GOES – Na een intensief revalidatietraject en een langdurige procedure met het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) is vrachtwagenchauffeur Sander van Pagee weer terug op de weg. Vijf jaar na een ernstig ongeval waarbij hij een dwarslaesie opliep, keert hij dankzij doorzettingsvermogen, maatwerk en innovatieve voertuigtechniek terug achter het stuur.
Het ongeval in mei 2021 veranderde het leven van Sander ingrijpend. De daaropvolgende periode van ruim tweeënhalf jaar stond volledig in het teken van revalidatie en het herwinnen van zelfstandigheid. Zijn wens om weer als vrachtwagenchauffeur aan het werk te gaan bleef echter altijd bestaan. Al in een vroeg stadium kon hij bij Wiskerke Onions voorzichtig terugkeren in het arbeidsproces door werkzaamheden te verrichten op een aangepaste heftruck.
Lang en complex traject
Om opnieuw als vrachtwagenchauffeur te mogen rijden, moest Sander een uitgebreid medisch en praktisch traject doorlopen bij het CBR. Daarbij werden meerdere medische keuringen uitgevoerd en rijtesten afgenomen. Uiteindelijk gaf het CBR, mede na een rechtszitting, groen licht om samen met Volvo Trucks te onderzoeken of Sander met behulp van moderne technieken weer veilig een vrachtwagen zou kunnen besturen.
Na intensief overleg en diverse testen kreeg hij uiteindelijk het verlossende bericht: zijn rijbewijs werd opnieuw afgegeven, onder de voorwaarde dat hij uitsluitend met een specifiek aangepaste truck rijdt.
Innovatieve techniek en maatwerk
Een belangrijke rol in de beoordeling van zijn rijgeschiktheid speelde de toepassing van Volvo Dynamic Steering. Dit systeem ondersteunt actief bij het sturen, vermindert de fysieke belasting en verhoogt de stabiliteit en veiligheid tijdens het rijden. Volgens eerder onderzoek van het CBR was deze technologie een doorslaggevende factor.
Volvo Trucks-dealer Bluekens Truck en Bus leverde vanuit de vestiging in Goes een volledig aangepaste Volvo FH Aero in de huisstijl van Wiskerke Onions. Daarnaast zorgde Bever Autoaanpassingen voor aanvullende maatwerkoplossingen, waaronder een aangepaste stoel en een push/pull-bediening voor gas en rem bij het stuur.
Om zelfstandig in en uit de cabine te kunnen stappen, werd door B&S een liftinstallatie aan de bijrijderszijde ingebouwd. Ook op het gebied van laad- en losmaterieel zijn aanpassingen doorgevoerd. Zo werd via Dewagtere een aangepaste onderlosser met elektrisch schuifzeil aangeschaft. Daarnaast staat een trailer met hefdaksysteem in bestelling, ontwikkeld in samenwerking met Hertoghs Roosendaal en Agpro Emmeloord.
Samenwerking als sleutel
De terugkeer van Sander op de vrachtwagen is het resultaat van een nauwe samenwerking tussen werkgever, truckfabrikant, dealer, voertuigaanpassers en keuringsinstanties. Waar 2021 voor hem in het teken stond van stilstand, symboliseert 2026 een nieuw begin.
Dankzij doorzettingsvermogen, vertrouwen en technologische innovatie kan Sander weer doen wat hij het liefste doet: onderweg zijn en zijn werk als chauffeur uitvoeren.
