PAPENDRECHT – Koninklijke Boskalis heeft in 2025 opnieuw sterke financiële resultaten geboekt. Het maritieme dienstverleningsbedrijf realiseerde een omzet van €4,5 miljard en een EBITDA van €1,3 miljard. De nettowinst kwam uit op €775 miljoen, terwijl de orderportefeuille stabiel bleef op €7 miljard.
De omzet steeg licht ten opzichte van 2024, toen Boskalis €4,4 miljard omzet behaalde. De groei kwam vooral uit de divisies Offshore Energy en Towage & Salvage. Gecorrigeerd voor consolidatie- en valuta-effecten bleef de omzet op jaarbasis vrijwel stabiel.
Het bedrijfsresultaat (EBIT gecorrigeerd voor bijzondere posten) nam met 13,3 procent toe tot €886 miljoen. In 2024 bedroeg dit nog €782 miljoen. De EBITDA bleef met €1,3 miljard op hetzelfde hoge niveau als een jaar eerder.
“Financieel meest succesvolle jaar”
Volgens CEO Theo Baartmans was 2025 een uitzonderlijk jaar voor Boskalis.
“Met buitengewoon sterke prestaties in al onze drie divisies, een hoge bezettingsgraad van de vloot en uitstekende projectresultaten realiseerden we een recordomzet van €4,5 miljard en een historisch hoge EBITDA van ruim €1,3 miljard. Daarmee is 2025 financieel het meest succesvolle jaar in de lange geschiedenis van ons bedrijf”, aldus Baartmans.
Hij benadrukt dat de resultaten zijn behaald in een periode van geopolitieke spanningen en economische onzekerheid.
Sterke projectuitvoering
De goede resultaten zijn vooral te danken aan sterke projectuitvoering binnen de divisies Dredging & Inland Infra en Offshore Energy. Binnen Towage & Salvage droeg de volledige overname van Smit Lamnalco eind 2024 bij aan de groei.
Binnen baggeractiviteiten werden onder meer grote projecten afgerond zoals de uitbreiding van de haven van Oxagon in Saoedi-Arabië en de aanleg van de Pulau Tekong-polder in Singapore. Ook in Nederland was Boskalis actief met projecten zoals de versterking van de IJsselmeerdijk, Meanderende Maas, Zuidasdok en werkzaamheden aan de Markermeerdijken.
Energietransitie en offshore wind
Boskalis speelde ook een belangrijke rol in de wereldwijde energietransitie. Het bedrijf heeft inmiddels bijgedragen aan de aanleg van 175 offshore-windparken. In 2025 werkte Boskalis onder meer aan installaties van funderingspalen en kabels voor windparken in Europa en de Verenigde Staten.
Daarnaast werd het DolWin5-project afgerond, waarbij een offshore converterplatform werd getransporteerd en geïnstalleerd voor het Duitse offshore-windpark Borkum Riffgrund 3.
Groei Offshore Energy
De divisie Offshore Energy zag de omzet met 9 procent stijgen tot €2,1 miljard. Ongeveer 55 procent van deze activiteiten had betrekking op offshore-windprojecten.
Ook het cluster Heavy Marine Transport kende een sterk jaar. Schepen als de BOKA Vanguard, Black Marlin en Blue Marlin werden ingezet voor grote transporten, waaronder projecten voor offshore-windparken in Taiwan en het transport van de FPU Scarabeo 5 naar Angola.
Towage & Salvage
De omzet van Towage & Salvage steeg naar €0,4 miljard, mede door de volledige consolidatie van Smit Lamnalco. Deze activiteiten zijn vooral actief in het Midden-Oosten, West-Afrika en Australië.
Binnen de salvageactiviteiten was Boskalis betrokken bij verschillende bergingsoperaties, waaronder de berging van de olietanker Stena Immaculate in de Noordzee en de operatie rond het brandende schip ASL Bauhinia in het Midden-Oosten.
Gezonde financiële positie
Boskalis investeerde in 2025 €564 miljoen in materiële vaste activa. Belangrijke investeringen waren onder meer de nieuwe sleephopperzuiger Seaway, die momenteel wordt gebouwd bij IHC in Krimpen aan den IJssel, en het valpijpschip Windpiper, dat na conversie in 2026 in de vaart komt.
De financiële positie van het bedrijf blijft sterk. Boskalis beschikt over een kaspositie van €1,4 miljard en heeft slechts €281 miljoen aan schulden, wat resulteert in een netto financiële positie van €1,1 miljard. De solvabiliteit steeg naar 57 procent.
Vooruitzichten
Voor 2026 verwacht Boskalis dat de resultaten lager zullen uitvallen dan het uitzonderlijk sterke jaar 2025. Geopolitieke spanningen, handelsbeperkingen en stijgende kosten kunnen de investeringsbereidheid voor grote projecten beïnvloeden.
Toch blijft het bedrijf gematigd positief dankzij de goed gevulde orderportefeuille en de sterke positie in maritieme infrastructuur, energietransitie en klimaatadaptatie.
