AMSTELVEEN – De bouw van de eerste Nederlandse fabriek die volledig is gericht op de productie van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) is officieel van start gegaan. Het project, DSL-01 in Delfzijl, wordt ontwikkeld door SkyNRG en mede mogelijk gemaakt door KLM.
SkyNRG heeft de financiering voor het project afgerond, waarmee de realisatie van de fabriek definitief is. Vanaf 2028 moet de installatie jaarlijks 100.000 ton duurzame vliegtuigbrandstof produceren. Daarmee komt grootschalige SAF-productie in Nederland een stap dichterbij.
75.000 ton per jaar voor KLM
KLM is medeoprichter en aandeelhouder van SkyNRG en heeft zich gecommitteerd aan de afname van 75.000 ton SAF per jaar. Dat komt neer op ongeveer 2 procent van het totale brandstofverbruik van de luchtvaartmaatschappij.
Volgens KLM draagt de langdurige afnamegarantie bij aan de financiering en realisatie van de fabriek. Het DSL-01-project werd al in 2019 aangekondigd. De afronding van vergunningen en financiering vergde volgens betrokken partijen een langdurig traject.
65 procent lagere CO₂-impact
SAF wordt gezien als één van de belangrijkste middelen om de CO₂-uitstoot van de luchtvaart te verminderen, naast vlootvernieuwing. Hoewel tijdens de vlucht vergelijkbare CO₂-emissies vrijkomen als bij fossiele kerosine, ligt de totale CO₂-impact over de gehele levenscyclus – van productie tot verbranding – volgens KLM minstens 65 procent lager.
KLM-CEO Marjan Rintel noemt de start van de bouw een belangrijke stap om de productie van SAF in Nederland te versnellen en de internationale koploperspositie van Nederland op dit gebied te versterken.
Oproep aan overheid
Zowel KLM als SkyNRG benadrukken dat verdere opschaling van SAF-productie noodzakelijk is om de verduurzaming van de luchtvaart te versnellen. De nationale ambitie is om in 2030 te komen tot een bijmengverplichting van 14 procent duurzame brandstof.
KLM pleit voor een actieve rol van de overheid bij de verdere ontwikkeling van de SAF-markt, bijvoorbeeld via een nationaal SAF-fonds. Volgens onderzoek van Markteffect in opdracht van KLM vindt 87 procent van de Nederlanders dat de opbrengst van de vliegbelasting moet worden ingezet om vliegen schoner te maken.
Met DSL-01 zetten de betrokken partijen een eerste concrete stap, maar zij benadrukken dat meerdere projecten nodig zijn om voldoende duurzame brandstof beschikbaar en betaalbaar te maken voor de sector.
