BLOKKER – Meilink Transport uit Blokker heeft drie nieuwe Scania 460R 4×2 Super trekkers in gebruik genomen. De voertuigen zijn gecertificeerd in de gunstige VECTO klasse 3 en vormen daarmee een gerichte investering in aanloop naar de invoering van de vrachtwagenheffing deze zomer. Met de uitbreiding benadrukt het familiebedrijf zijn focus op efficiënt, toekomstbestendig en kostenbewust transport.
Familiebedrijf met korte lijnen
Meilink Transport bestaat 33 jaar en is een echt familiebedrijf. Per 1 januari hebben dochter Judith Meilink en zoon Piet Meilink het bedrijf overgenomen van vader en oprichter Aris Meilink, die betrokken blijft bij de dagelijkse bedrijfsvoering. Samen met 22 vaste medewerkers vormen zij de kern van het bedrijf. “Als het nodig is, springen we zelf ook achter het stuur”, zegt Aris Meilink.
Het wagenpark bestaat volledig uit Scania-voertuigen en telt in totaal 17 trucks. De activiteiten richten zich vooral op winkeldistributie en DC-transport, aangevuld met gekoeld vervoer van groente en bloemen naar Frankrijk en lokaal transport voor een pluimveeslachterij. “We rijden vrijwel uitsluitend gekoeld en werken alleen met koeltrailers”, aldus Meilink.
Scania Super: zuinig en voorspelbaar
De keuze voor Scania is volgens Meilink bewust. “Het zijn prettige chauffeursauto’s, maar vooral het brandstofverbruik onderscheidt zich. Elke nieuwe generatie is weer zuiniger. Daarnaast krijgen we via aflevertrainingen en fleetmanagementoverzichten inzicht in rijstijl en prestaties per voertuig.”
De drie nieuwe Scania 460R Super trekkers beschikken over de nieuwste aandrijflijn en sluiten aan bij eerdere investeringen. In 2024 nam Meilink Transport al zes Scania Super-trucks in VECTO klasse 3 in gebruik.
VECTO klasse 3 als strategische keuze
Een belangrijk argument voor de investering is de VECTO-classificatie. De nieuwe trucks vallen in VECTO klasse 3, wat bij de komende vrachtwagenheffing financieel voordeel oplevert. “Hoe ongunstiger de VECTO-klasse, hoe hoger straks de kilometerprijs,” legt Meilink uit. “Met de juiste specificaties en de Super-motoren zitten deze trucks in een gunstige klasse. Dat kan op jaarbasis aanzienlijk schelen.”
Volgens Meilink onderschatten veel vervoerders dit nog. “Iedereen weet dat de heffing eraan komt, maar niet iedereen beseft hoe doorslaggevend de VECTO-klasse wordt. Wij willen daar niet door verrast worden.”
Chauffeur als sleutel tot efficiëntie
Ook de chauffeur speelt een belangrijke rol in de efficiëntiestrategie. Veel trucks hebben een vaste chauffeur; bij 24-uurs inzet wordt gerouleerd. Internationale ritten worden altijd door vaste chauffeurs gereden. “We houden de lijnen kort”, zegt Judith Meilink. “Chauffeurs krijgen regelmatig feedback over hun brandstofverbruik, dat bespreken we ook in functioneringsgesprekken. De gratis aflevertraining van Scania benutten we altijd.”
Het chauffeurstekort is ook bij Meilink Transport merkbaar. “Goede, gemotiveerde chauffeurs zijn altijd welkom. We zijn een klein familiebedrijf met modern materieel. Chauffeurs uit de regio kunnen altijd contact opnemen voor een gesprek.”
Service en continuïteit
De drie nieuwe trucks zijn geleverd door Scania Alkmaar. Het volledige wagenpark van Meilink Transport valt onder een onderhoudscontract. “Dat geeft rust en zekerheid. Zo kunnen we ons volledig richten op onze kernactiviteiten”, besluit Meilink.
