ZOETERMEER – Transport en Logistiek Nederland (TLN) ziet in het nieuwe coalitieakkoord van D66, VVD en CDA een bemoedigende erkenning van het verdienvermogen van Nederland, maar waarschuwt dat goede intenties zonder snelle en concrete uitvoering onvoldoende zijn voor de logistieke sector. Volgens TLN zijn netcongestie en achterstallig infrastructuuronderhoud acute knelpunten die het kabinet met tempo moet aanpakken.
TLN stelt dat een sterke economie alleen mogelijk is met bereikbare wegen, voldoende ruimte en een voorspelbaar investeringspad. In het akkoord ziet de brancheorganisatie wel aandacht voor mobiliteit en verduurzaming, maar zij mist duidelijke prioriteiten en toereikende investeringen om problemen op korte termijn op te lossen.
Bestuursvoorzitter Elisabeth Post: “Het kabinet kiest de juiste thema’s, zoals netcongestie. Maar plannen alleen zijn niet genoeg. Transportondernemers lopen nu vast en hebben snel duidelijkheid, investeringen en uitvoerbare oplossingen nodig. Wij gaan graag met het kabinet aan de slag om weer beweging te krijgen in de ambities voor Nederland.”
Netcongestie: beloftes moeten worden waargemaakt
TLN noemt de voorgestelde aanpak van netcongestie een eerste stap, maar onvoldoende voor ondernemers die willen verduurzamen. In het Klimaatakkoord van 2019 werd tijdige netcapaciteit toegezegd, terwijl bedrijven in de praktijk soms tot dertien jaar wachten op een (verzwaarde) aansluiting. Tegelijkertijd krijgen zij te maken met zero-emissiezones in steeds meer steden. Volgens TLN zet dit ondernemers klem doordat de overheid haar eigen afspraken niet nakomt.
Lagere lasten voor ondernemers
De organisatie hoopt dat de verkorting van de WW-duur naar één jaar leidt tot lagere werkgeverslasten voor het mkb in transport en logistiek. TLN pleit hier al langer voor en ziet dit als een kans om de sector te ontlasten.
Te weinig middelen voor infrastructuur
TLN blijft kritisch over de beperkte budgetten voor infrastructuur. Zonder structurele keuzes dreigt Nederland vast te lopen, waarschuwt de organisatie. Het achterstallig onderhoud aan wegen, bruggen, tunnels en vaarwegen zal volgens TLN in deze kabinetsperiode steeds zichtbaarder worden, met directe gevolgen voor bereikbaarheid, leveringszekerheid en economische prestaties. TLN pleit voor een programmatische aanpak met een structurele investering van minimaal 2 procent van het bbp.
Snel overleg gewenst
TLN wil op korte termijn in gesprek met de nieuwe bewindspersonen over noodzakelijke beleidswijzigingen voor transport en logistiek. “De sector staat klaar om mee te denken én mee te werken aan oplossingen”, aldus Post.
