VLISSINGEN/TERNEUZEN/GENT – De goederenoverslag via zeevaart in North Sea Port bedroeg in de eerste negen maanden van 2025 in totaal 50,1 miljoen ton. Dat is een daling van slechts 1 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Kernsegmenten als droge en vloeibare bulk blijven daarmee goed overeind, zo meldt de haven.
Diversificatie en handel met VK en Canada dragen bij
Volgens CEO Cas König weet North Sea Port zich staande te houden ondanks internationale concurrentie en geopolitieke spanningen. „North Sea Port behoudt een stabiele positie, ondanks uitdagende marktomstandigheden, een toenemend ongelijk speelveld en internationale concurrentie voor de industrie. Diversificatie van activiteiten, de sterke handelsrelatie met het VK en groeiende handel met Canada dragen bij aan deze stabiliteit”, aldus König.
Het Verenigd Koninkrijk blijft de belangrijkste handelspartner, mede dankzij een stijging van de ro/ro-overslag met 12 procent. Canada klimt naar de tweede plaats door meer import van ijzererts, terwijl de Verenigde Staten terugvallen naar plek drie.
Bulk blijft fundament
Droge bulk blijft goed voor meer dan de helft van de overslag. De afname in kolenoverslag werd gecompenseerd door een sterke groei van de import van ijzererts (+900.000 ton), ten gunste van de staalsector.
De vloeibare bulk – ruim een kwart van de totale overslag – nam met 1,4 procent toe, vooral door petroleumproducten. De overslag van chemische basisproducten daalde wel, in lijn met de moeilijke marktomstandigheden in de chemiesector.
Breakbulk daalt, containers groeien fors
De breakbulkoverslag zakte met 9 procent. Dat kwam deels door de piek vorig jaar in de aanvoer van machines en apparaten voor de bouw van caissons in Vlissingen voor het Belgische energie-eilandproject. Daarnaast zorgden lagere volumes seizoensproducten zoals fruit en papierpulp voor een terugval.
De containeroverslag kende daarentegen een sterke groei: +12 procent in tonnage en +25 procent in TEU. Vooral import uit het Caribisch gebied, waaronder bananen uit Panama, nam toe.
De ro/ro-overslag bleef stabiel en ligt in lijn met de volumes van 2023 en 2024.
Binnenvaart onder druk
Bijna 60 procent van het vervoer tussen haven en achterland verloopt via binnenvaart. Die overslag daalde in de eerste negen maanden van 2025 met 4,9 procent naar 45,9 miljoen ton. Vooral vaste bulk en containers kenden een terugval, terwijl stukgoed een positieve ontwikkeling liet zien.
