Home Blog

Duikteam Douane vindt 64 kilo cocaïne onder tankschip in Rotterdamse IJsselhaven

Transport Online
-
0
Duikteam Douane vindt 64 kilo cocaïne onder tankschip in Rotterdamse IJsselhaven

ROTTERDAM – Het duikteam van de Douane heeft woensdag 27 mei 2026 in de Rotterdamse IJsselhaven 64 kilo cocaïne aangetroffen onder een tankschip.

De drugs zaten verpakt in waterdichte tassen die waren verstopt in de zogenoemde zeekast van het schip. Een zeekast is een holte in de romp onder de waterlijn die via roosters vanaf de buitenkant bereikbaar is. Criminelen maken regelmatig gebruik van deze ruimte om verdovende middelen te verbergen. Het duikteam van de Douane controleert daarom regelmatig schepen op smokkel via zeekasten.

Het ging om een fruitsaptanker afkomstig uit de Braziliaanse havenstad Santos. Het schip werd gelost bij een bedrijf in de IJsselhaven in Rotterdam.

Drugsvangst IJsselhaven
Foto: Openbaar Ministerie

Volgens de Douane hebben zowel het betreffende bedrijf als de rederij niets met de smokkel te maken.

De zaak is in onderzoek bij het HARC-team, een samenwerkingsverband van Douane, FIOD, Zeehavenpolitie en het Openbaar Ministerie in Rotterdam.

Europese Commissie keurt overname DMK en DOC Kaas door Arla goed

Transport Online
-
0
Europese Commissie keurt overname DMK en DOC Kaas door Arla goed

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft de overname van DMK en DOC Kaas door Arla zonder voorwaarden goedgekeurd. Volgens de Commissie leidt de fusie niet tot concurrentieproblemen binnen de Europese Economische Ruimte (EER).

Arla, DMK en DOC zijn zuivelcoöperaties die melk ophalen bij aangesloten melkveehouders en verwerken tot uiteenlopende zuivelproducten, waaronder melk, boter, yoghurt, room, kaas en wei-ingrediënten.

De Europese Commissie onderzocht onder meer de gevolgen voor de inkoop van rauwe melk in Duitsland en voor de levering van zuivelproducten en wei-ingrediënten aan retailers, groothandels en industriële klanten in Denemarken, Finland, Duitsland, Nederland en Zweden.

Volgens Brussel blijft er voldoende concurrentie bestaan. Daarbij wijst de Commissie erop dat retailers gebruik blijven maken van meerdere leveranciers en aanbestedingen. Ook op de markt voor wei-ingrediënten zouden voldoende alternatieven aanwezig blijven.

Daarnaast concludeerde de Commissie dat de overname nauwelijks risico’s oplevert op zogenoemde koppelverkoop van producten.

DOC Kaas is een Nederlandse zuivelcoöperatie met ongeveer 600 melkveehouders in Nederland en Duitsland. Het bedrijf levert melk aan DMK voor verdere verwerking tot verschillende zuivelproducten. Daarmee heeft de goedkeuring ook directe relevantie voor de Nederlandse zuivelsector.

Arla heeft zijn hoofdkantoor in Denemarken en telt meer dan 7.000 aangesloten melkveehouders in onder meer Nederland, Duitsland, Zweden en het Verenigd Koninkrijk. DMK is gevestigd in Duitsland en vertegenwoordigt ongeveer 4.000 Duitse melkveehouders.

De overname werd op 17 april 2026 officieel aangemeld bij de Europese Commissie.

Brand onder motorkap van vrachtwagen in Dordrecht, veel schade aan cabine

Transport Online
-
0
Brand onder motorkap van vrachtwagen in Dordrecht, veel schade aan cabine

DORDRECHT – Op de Kamerlingh Onnesweg in Dordrecht is donderdag brand ontstaan onder de motorkap van een geparkeerde vrachtwagen. Het ging om een trekker met tanktrailer.

De chauffeur deed direct een eerste bluspoging met brandblussers. De brandweer heeft vervolgens nageblust en gecontroleerd of alle hitte verdwenen was met behulp van een warmtebeeldcamera.

Door de brand, rookontwikkeling en het bluspoeder is veel schade ontstaan aan de cabine van de vrachtwagen.

Voor zover bekend raakte niemand gewond. De Kamerlingh Onnesweg was tijdens de inzet afgesloten voor verkeer.

Matthijs van Nieuwkerk maakt na vier jaar tv-terugkeer op SBS6

Transport Online
-
0
Matthijs van Nieuwkerk maakt na vier jaar tv-terugkeer op SBS6

HILVERSUM – Matthijs van Nieuwkerk gaat na een afwezigheid van vier jaar weer televisie maken. De presentator gaat voor SBS6 samen met zangeres Shirma Rouse een muzikaal programma over Aretha Franklin presenteren, bevestigt Talpa na berichtgeving hierover van het AD.

De 65-jarige Van Nieuwkerk tekent geen contract bij Talpa. Het programma met Rouse is voorlopig eenmalig, laat zijn manager aan het ANP weten. Volgens haar was het “iets wat voorbijkwam” waar Van Nieuwkerk geen nee tegen kon zeggen.

In SOULSISTER – Shirma & Matthijs in het voetspoor van Aretha reizen Van Nieuwkerk en Rouse door de Verenigde Staten langs de plekken die een belangrijke rol speelden in het leven van Franklin. Onderweg voeren ze “openhartige gesprekken over ambitie, succes, tegenslag, kwetsbaarheid en de betekenis van muziek in verschillende fases van hun leven”.

In het persbericht van Talpa zegt Van Nieuwkerk dat hij en Rouse “samen veel plezier” hebben gemaakt “op tv en het laatste jaar op het toneel. Zij is straks onze hart-en-zielgids in de wereld van de Queen of Soul. Een paar weken samen op pad. Hartstikke leuk. Ik kijk, luister, vraag, verwonder en draag af en toe de koffers.”

Van Nieuwkerk was in 2022 voor het laatst op televisie met het programma Chansons!! met Rob Kemps. In 2024 leek hij aan de slag te gaan voor RTL maar die samenwerking werd voordat de presentator op tv verscheen ontbonden na de publicatie van het rapport van de commissie-Van Rijn. In het rapport werd uitgebreid teruggekeken op wangedrag op de werkvloer bij het programma De Wereld Draait Door, dat Van Nieuwkerk vijftien jaar presenteerde.

Kabinet gaat in hoger beroep tegen stikstofuitspraken vliegvelden

Transport Online
-
0
Kabinet gaat in hoger beroep tegen stikstofuitspraken vliegvelden

DEN HAAG – Het kabinet gaat in hoger beroep tegen recente uitspraken over de vliegvelden bij Eindhoven, Rotterdam en Lelystad.

Minister Jaimi van Essen (Landbouw, D66) wil daarmee “verdere juridische helderheid” over de stikstofcrisis krijgen, schrijft hij in een brief aan de Tweede Kamer. “Die helderheid helpt vervolgens om beleid op te baseren.”

De rechter bepaalde vorige maand dat Rotterdam Airport en Eindhoven Airport toch natuurvergunningen nodig hebben. Binnen acht weken, halverwege juni, moet de minister besluiten of hij misschien gaat ingrijpen bij de luchthavens. Dat laatste moet hij ook doen bij Lelystad Airport, waar een natuurvergunning al ontbreekt.

De vliegvelden Rotterdam en Eindhoven krijgen nu van de minister een maximum aan stikstofemissies opgelegd voor 2026 en 2027. Op die manier probeerde de minister al eerder de uitstoot te beperken, maar de rechter zette daar een streep door.

Om de onderliggende juridische problemen op te lossen, is herstel van de natuur nodig, schrijft Van Essen. “Daardoor lopen we vast op alles wat we juist wel willen: het legaliseren van PAS-melders, verduurzaming in de landbouw en projecten voor de energietransitie.” Hij verwijst naar de stikstofplannen waar hij aan werkt, die volgende maand bekend moeten worden.

Werkstraf geëist tegen PVV-Statenlid om aanrijden XR-activiste

Transport Online
-
0
Werkstraf geëist tegen PVV-Statenlid om aanrijden XR-activiste

SCHIPHOL – Het Openbaar Ministerie heeft een werkstraf van 180 uur, een maand voorwaardelijke celstraf en een rijontzegging van twaalf maanden geëist tegen het Noord-Hollandse Statenlid Ronald van Tiggelen (PVV) wegens het aanrijden van een actievoerster bij het provinciehuis in Haarlem. Ze protesteerde op 3 maart vorig jaar met Extinction Rebellion (XR) tegen de vervuilende fabrieken van Tata Steel, voor de ingang van de parkeergarage.

De officier van justitie verwijt de 73-jarige PVV’er een poging tot zware mishandeling, het verstoren van een vreedzame betoging, het doorrijden na een ongeval en gevaarlijk rijgedrag. Daarbij ging ze uit van opzet met “een auto als machtig wapen”. Een celstraf vond de aanklaagster niet passend voor de verdachte. De activiste raakte niet zwaargewond, maar was in shock en had in de dagen erna pijn aan haar rug, pols en schouders en een hersenschudding.

Op beelden is te zien dat Van Tiggelen in een rode auto aan komt rijden op de lange oprit. Hij rijdt stapvoets, toetert een paar keer, maar stopt niet, ook niet als de activisten een spandoek voor zijn auto houden om zijn weg te blokkeren. Hij rijdt door en als hij een scherpe bocht naar links maakt om de garage in te gaan, rijdt hij tegen de activiste aan die voor de auto staat en niet meer kan wegkomen. Ook dan stopt hij niet en geeft hij snel gas.

Spandoek

Van Tiggelen heeft steeds gezegd en herhaalde donderdag voor de rechtbank Noord-Holland dat hij de activiste door het spandoek niet had gezien, anders was hij wel gestopt. Pas een week later zag hij beelden van de gebeurtenis. De rechter hield hem voor dat het moeilijk te geloven is dat hij de vrouw niet heeft gezien, vooral tijdens de aanrijding, omdat toen het spandoek opzij was gevallen. De politicus hield vol dat hij haar niet zag, maar de beelden rijmden niet helemaal met zijn beleving, gaf hij toe.

Volgens hem was zijn grootste fout dat je moet stoppen als je niks kunt zien. “Ik nam aan dat er niemand stond, maar dat was een verkeerde aanname.” Hij wilde niet stoppen, omdat hij “geen confrontatie met deze lieden wilde aangaan”. Hij kende de actievoerders, ook het slachtoffer, al jaren vanwege eerdere acties, ook in Zandvoort, waar hij destijds gemeenteraadslid was.

De advocate van Van Tiggelen bepleitte vrijspraak op alle aanklachten. Volgens haar was er geen sprake van opzet en bevond hij zich in een voor hem chaotische en bedreigende situatie. De rechtbank doet uitspraak op 11 juni.

EU legt Temu boete van 200 miljoen op om illegale producten

Transport Online
-
0
EU legt Temu boete van 200 miljoen op om illegale producten

BRUSSEL – De Europese Commissie legt de Chinese webwinkel Temu een boete van 200 miljoen euro op. Brussel doet dat omdat het bedrijf nalaat de verkoop van illegale producten van het platform te weren. Daarmee overtreedt de webwinkel de digitale wetgeving van de EU, concludeert de Commissie.

Dit is tot dusver de hoogste boete die de EU heeft gegeven aan een bedrijf voor het breken van de digitale wetgeving, de Digital Services Act (DSA). De vorige hoogste boete onder de wet was die aan X in december, die was 120 miljoen euro.

De Commissie stelt vast dat Europese consumenten “zeer waarschijnlijk” producten die illegaal zijn in de EU op Temu kunnen tegenkomen. Zo voldoet een groot deel van de opladers die aangeboden worden op het Chinese platform niet aan EU-veiligheidsvoorschriften. Dat geldt ook voor babyspeelgoed. Dat kan illegale chemicaliën bevatten of de onderdelen ervan komen makkelijk los.

Gevaarlijke producten

Temu doet niet genoeg om de verspreiding van deze illegale en gevaarlijke producten tegen te gaan, terwijl dat onder de nieuwe digitale wetgeving van de EU wel moet. De Commissie rekent het Chinese webbedrijf met name aan dat het niet goed in beeld heeft wat voor risicovolle producten via de website worden verkocht.

Het inschatten van die risico’s is “geen afvinklijstje, maar de ruggengraat van de digitale wetgeving”, aldus Eurocommissaris Henna Virkkunen (Technologische Soevereiniteit). Nu laat Temu “toezichthouders, gebruikers en het publiek in het ongewisse over de werkelijke omvang van de potentiële schade die wordt veroorzaakt door illegale producten”, stelt ze. “Het is tijd dat Temu zich aan de wet gaat houden.”

Shein

Temu krijgt tot 28 augustus om met een actieplan te komen hoe het de risico’s op het platform wil verminderen. Doet het bedrijf dat niet, dan kunnen mogelijk meer boetes volgen.

De Commissie is in februari ook een onderzoek gestart naar de Chinese webwinkel Shein. Dit vanwege de verkoop van illegale producten, zoals sekspoppen die op kinderen lijken, en het verslavende ontwerp van de website. Daarmee zou Shein mogelijk ook in overtreding zijn van dezelfde digitale wetten.

Temu zegt tegen persbureau Bloomberg het oneens te zijn met de boete en die buitensporig te vinden. Volgens het bedrijf zijn er meer maatregelen genomen voor versterking bij de aanpak van risicovolle producten en consumentenbescherming op het platform.

Snelle rouwpost wordt extra duur door prijsverhoging PostNL

Transport Online
-
0
Snelle rouwpost wordt extra duur door prijsverhoging PostNL

DEN HAAG – PostNL gaat extra geld vragen voor rouwpost die nabestaanden met spoed willen versturen. Vanaf 12 juli kost dat per brief 3,25 euro, bevestigt de post- en pakketbezorger. Wie dat extra geld niet wil of kan betalen, moet rouwkaarten via de normale post versturen waar PostNL door een versoepeling van de regels langer over mag doen.

RTL Z meldde vorige maand al op basis van bronnen dat PostNL een extra hoog tarief gaat vragen voor rouwpostzegels of andere priobrieven. Uitvaartbedrijven reageerden tegenover de nieuwszender bezorgd, omdat het per uitvaart al gauw honderden euro’s extra kan kosten.

De prijs voor standaard postzegels blijft hetzelfde, namelijk 1,40 euro. Postzegels zijn de afgelopen jaren fiks duurder geworden, wat volgens PostNL nodig is om de normale postbezorging te kunnen bekostigen. Vanaf juli moet PostNL normale poststukken binnen twee dagen bezorgen, in plaats van binnen een dag. Die versoepeling maakt het mogelijk om het tarief onveranderd te laten, stelt PostNL.

PostNL is van plan het netwerk en de bezorgers voor pakketbezorging in te schakelen voor brieven die binnen een dag moeten worden bezorgd. Naast rouwpost kan dat ook om andere brieven gaan die op tijd bij de ontvanger moeten zijn. Voor die post wordt het tarief 3,95 euro. Ook brievenbuspakketjes worden duurder. Het tarief daarvoor stijgt 15 cent tot 4,55 euro voor bezorging binnen een dag.

Voor het bedrijf is het moeilijk om genoeg geld te verdienen met de post en vraagt Den Haag daarom om snel met meer aanpassingen van de wettelijke verplichtingen rondom de postbezorging te komen. Het aantal verstuurde brieven is in twintig jaar tijd met 70 procent gedaald, maar het bezorgnetwerk moet wel blijven staan. Het bedrijf benadrukte donderdag nogmaals het verlies van 35 miljoen euro dat PostNL vorig jaar leed op de Universele Postdienst, de basispostbezorging die in Nederland beschikbaar moet zijn voor iedereen.

Duitsland pakt chauffeurstekort aan met examens in meerdere talen en ruimere erkenning buitenlandse rijbewijzen

Transport Online
-
0
Duitsland pakt chauffeurstekort aan met examens in meerdere talen en ruimere erkenning buitenlandse rijbewijzen

BERLIJN – Het Duitse kabinet heeft ingestemd met nieuwe maatregelen om het tekort aan beroepschauffeurs in de logistiek en het openbaar vervoer aan te pakken. Met de aangepaste regelgeving wil Bundesministerium für Verkehr de toegang tot het chauffeursberoep vereenvoudigen en meer buitenlandse chauffeurs sneller aan het werk krijgen.

De nieuwe verordening wijzigt onder meer de regels rond de beroepskwalificatie voor chauffeurs en verschillende verkeersvoorschriften. Volgens de Duitse minister van Verkeer Patrick Schnieder zijn beroepschauffeurs essentieel voor Duitsland.

“Zonder onze beroepschauffeurs in de logistiek en het openbaar vervoer zou Duitsland stilvallen. Met deze wijzigingsverordening bouwen we toetredingsdrempels af en brengen we chauffeurs sneller aan het werk”, aldus Schnieder.

Een van de belangrijkste wijzigingen is dat het examen voor de versnelde basiskwalificatie voortaan naast het Duits ook in acht andere talen kan worden afgelegd: Engels, Arabisch, Kroatisch, Pools, Roemeens, Russisch, Turks en Oekraïens.

Daarnaast worden Oekraïne en Montenegro toegevoegd aan de Duitse rijbewijsverordening. Daardoor kunnen rijbewijzen uit deze landen in de toekomst zonder extra examens worden omgezet naar een Duits rijbewijs.

Ook wordt het talenaanbod voor het theorie-examen uitgebreid met Oekraïens en Koerdisch (Kurmandschi).

Verder wil Duitsland voortaan ook rijbewijzen erkennen die binnen de Europese Unie zijn omgewisseld vanuit derde landen. Daarmee moet het eenvoudiger worden voor buitenlandse chauffeurs om in Duitsland aan de slag te gaan.

Een andere wijziging betreft de duur van het praktijkexamen. Dat wordt teruggebracht van 210 minuten naar 120 minuten.

Volgens minister Schnieder kunnen de maatregelen op lange termijn alleen succesvol zijn als de sector zelf ook actie onderneemt om het beroep van bus- en vrachtwagenchauffeur aantrekkelijker te maken.

De gewijzigde regelgeving moet nog dit jaar in werking treden.

Vakbonden beëindigen gesprek met kabinet over sociale zekerheid

Transport Online
-
0
Vakbonden beëindigen gesprek met kabinet over sociale zekerheid

DEN HAAG – Vakbonden beëindigen hun gesprekken met het kabinet over sociale zekerheid. Dat hebben vakbondsvoorzitters Hans Spekman van FNV en Hans Van den Heuvel van CNV gezegd na een gesprek met ministers op het Catshuis. Bezuinigingen op sociale zekerheid blijven te veel boven de markt hangen, en daar zijn de bonden op tegen.

Vakbonden reageerden boos op eerdere bezuinigingen die het kabinet op de WW en WIA wilde doorvoeren, net als op de beoogde snellere stijging van de AOW-leeftijd. Ze stelden een ultimatum en dreigden met acties. Hoewel minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken) de kabinetsplannen in de bestaande vorm van tafel heeft gehaald, blijven de vakbonden vasthouden aan die acties omdat ze niet duidelijk hebben gehoord dat bezuinigingen helemaal van de baan zijn.

Van den Heuvel zei dat er geen woede aan te pas kwam bij de gesprekken met ministers, “maar we hebben nuchter geconstateerd dat niet aan ons ultimatum kan worden voldaan”.

De bonden waren net als andere sociale partners uitgenodigd op het Catshuis om te praten over de toekomst van sociale regelingen, bijvoorbeeld voor arbeidsongeschiktheid en de oudedagsvoorziening. Hervormingen zijn nodig om de overheidsfinanciën gezond te houden, uitvoeringsproblemen op te lossen en de arbeidsmarkt vlot te trekken, vindt het kabinet.

Spekman zei dat de vakbonden wel in gesprek blijven met werkgevers “omdat wij als vakbond ook een goede en sterke economie willen hebben”.

De bonden gingen voor een “verhelderend gesprek” naar het Catshuis. De reactie van minister Vijlbrief op de eisen uit het ultimatum riep vooral vragen op bij de vakbonden. “De bezuinigingen moeten van tafel”, zei Van den Heuvel. Daar wilden de bonden van het kabinet een “ja of nee” op horen. “In de brief zijn er heel veel woorden aan besteed, maar uiteindelijk komt het op die kern neer.” Omdat daar volgens de bonden geen ja op is gekomen, volgen er nu acties. “Niet omdat dat leuk is, maar omdat we denken dat het nodig is.”

De vakbonden kondigden na een kennismakingsgesprek met het nieuwe kabinet in maart al aan landelijke acties voor te bereiden. Deze maand werd duidelijk dat er vanaf juni collectieve acties gaan volgen, in het openbaar vervoer staat er al een staking gepland. Op woensdag 24 juni leggen medewerkers in het openbaar vervoer in de ochtend hun werk neer. Andere acties zijn in de maak, meldt een FNV-woordvoerder.

Europese truck- en busfabrikanten waarschuwen Europese Commissie voor verlies concurrentiekracht

Transport Online
-
0
Europese truck- en busfabrikanten waarschuwen Europese Commissie voor verlies concurrentiekracht

BRUSSEL – Leidinggevenden en werknemersvertegenwoordigers van Europese vrachtwagen- en busfabrikanten hebben gezamenlijk alarm geslagen over de afnemende concurrentiekracht van de Europese bedrijfsvoertuigensector. In een gezamenlijke brief aan de Europese Commissie waarschuwen zij dat Europa zonder snelle en gecoördineerde maatregelen het risico loopt productiecapaciteit, innovatiekracht en industriële werkgelegenheid te verliezen.

Volgens de ondertekenaars heeft de Europese bedrijfsvoertuigenindustrie momenteel nog een sterke positie op het gebied van markt- en technologieontwikkeling, maar staat die positie onder toenemende druk door internationale concurrentie. Daarbij wijzen zij op verschillen in kostenstructuren, regelgeving en industriële strategieën tussen Europa en andere regio’s.

De sector benadrukt in de brief dat zij zich volledig blijft inzetten voor de Europese klimaatdoelstellingen. Fabrikanten hebben inmiddels diverse emissievrije vrachtwagens en bussen op de markt gebracht. Tegelijkertijd stellen zij dat de uitrol van publieke en depotlaadinfrastructuur te langzaam verloopt, dat waterstoftankinfrastructuur onvoldoende beschikbaar is en dat veel transportbedrijven nog geen sluitende businesscase hebben om te investeren in voertuigen met nieuwe aandrijflijnen.

De brief roept de Europese Commissie daarom op tot actie op drie fronten.

Allereerst vragen de fabrikanten om een vervroegde evaluatie van de CO2-regelgeving voor zware bedrijfsvoertuigen. Volgens de sector dreigt het huidige kader de kosten onevenredig te verhogen en de-industrialisatie te versnellen zonder dat de energietransitie daadwerkelijk sneller verloopt.

Daarnaast pleiten de ondertekenaars voor een versnelde uitrol van laad- en waterstofinfrastructuur, inclusief bindende doelstellingen op Europees en nationaal niveau. Daarbij wordt gewezen op het belang van stimuleringsmaatregelen en investeringsprogramma’s om het kostenverschil voor transporteurs te verkleinen.

Tot slot vragen de partijen om een samenhangende Europese industriestrategie voor het commerciële wegtransport, waarin concurrentiekracht, verduurzaming en hoogwaardige werkgelegenheid gezamenlijk centraal staan.

De ondertekenaars vragen om een open dialoog met de Europese Commissie en de lidstaten over concrete vervolgstappen en zeggen bereid te zijn mee te werken aan oplossingen die economische kracht, technologische innovatie en sociale verantwoordelijkheid combineren.

Man aangehouden om verdachte situatie stadhuis Den Haag

Transport Online
-
0
Man aangehouden om verdachte situatie stadhuis Den Haag

DEN HAAG – De man die donderdagmiddag is aangehouden na een verdachte situatie bij het stadhuis in Den Haag zei dat hij een bom bij zich had. Dat meldt de politie.

Het gaat om een 28-jarige Hagenaar. Er zijn geen explosieven bij hem aangetroffen.

De man liep het stadhuis in met een rugzak en zei daar tegen de beveiliging dat hij een bom bij zich had. Daarop is besloten het stadhuis en de omliggende gebouwen en straten te ontruimen, meldt de politie.

De Dienst Speciale Interventies en onderhandelaren gingen met de man in gesprek en daar werkte hij volgens de politie goed aan mee. Het gaat volgens een woordvoerder die bij de politie bekend is als een man met onbegrepen gedrag.

Bandenfabrikant Michelin schrapt tot 1500 banen in Frankrijk

Transport Online
-
0
Bandenfabrikant Michelin schrapt tot 1500 banen in Frankrijk

CLERMONT-FERRAND – De Franse bandenfabrikant Michelin is van plan de komende drie jaar tot 1500 banen te schrappen in Frankrijk. Daarmee wil het bedrijf de kosten verminderen en de organisatie vereenvoudigen.

In een bericht op zijn website wijst Michelin op “zware economische en regelgevende beperkingen” in Frankrijk. De bandenfabrikant heeft daar naar eigen zeggen last van hoge productiekosten, vooral voor personeel en energie, en “een belastingdruk die tot de hoogste van de geïndustrialiseerde landen behoort”.

Een op de drie banen die verdwijnt, zal een industriële baan zijn en de rest ondersteunende functies. Michelin heeft bijna 17.000 werknemers in Frankrijk. Volgens het bedrijf is de banenreductie “uitsluitend gebaseerd op vrijwilligheid en zonder gedwongen ontslagen” en biedt het persoonlijke begeleiding naar ander werk.

Michelin schrapte in 2024 al ruim 1200 banen door twee fabrieken in het westen van Frankrijk te sluiten.

Stadhuis Den Haag ontruimd vanwege verdachte situatie

Transport Online
-
0
Stadhuis Den Haag ontruimd vanwege verdachte situatie

DEN HAAG – Het stadhuis van de gemeente Den Haag wordt ontruimd vanwege een verdachte situatie. Wat er precies aan de hand is, onderzoekt de politie nog.

Iedereen is verzocht het gebouw te verlaten en de politie heeft de omgeving afgezet. Tram 1, 9, 15 en 16 en bus 22, 24 en 28 rijden om op last van de politie.

UAL voltooit eerste aanloop bij Oko West in Guyana met gespecialiseerde overslagoperatie

Transport Online
-
0
UAL voltooit eerste aanloop bij Oko West in Guyana met gespecialiseerde overslagoperatie

CAPELLE AAN DEN IJSSEL – UAL heeft succesvol de eerste aanloop uitgevoerd bij de private aanlegplaats van Oko West in Guyana als onderdeel van de onlangs gelanceerde Caribbean Shuttle-dienst.

Tijdens de operatie werd zware lading vervoerd en gelost via een speciaal ontwikkelde ship-to-ship-overslagoplossing met het schip mv UAL Transporter.

De lading bestond uit generatoren die bestemd waren voor afgelegen mijnbouwactiviteiten in gebieden met beperkte haveninfrastructuur. Dankzij het ontwerp van het schip als landing craft en de geringe diepgang kon de lading rechtstreeks via de boegklep worden gelost, dicht bij de projectlocatie.

“Deze zending laat precies zien waarom de UAL Caribbean Shuttle is geïntroduceerd”, zegt Martijn Hordijk van UAL. “De combinatie van vaste regionale vaarschema’s, multipurpose-cargocapaciteit en lossen via de boegklep creëert oplossingen voor locaties waar traditionele lijndiensten niet kunnen opereren.”

Volgens UAL vormt de operatie opnieuw een belangrijke stap voor de Caribbean Shuttle-dienst, die verbindingen verzorgt tussen Trinidad & Tobago, Guyana en Suriname voor containers, RoRo-lading, breakbulk en projectlading.

UAL is een particuliere rederij met meer dan vijftig jaar ervaring in multipurpose-lijndiensten. Het bedrijf verbindt Europa, het Middellandse Zeegebied, de Zwarte Zee en de Verenigde Staten met West-Afrika, het Caribisch gebied en Zuid-Amerika.

Met een moderne vloot multipurpose-schepen richt UAL zich op het vervoer van containers, RoRo, breakbulk en projectlading via vaste vaarschema’s.

TLN adviseert werkgevers verhoging voor reiskostenvergoeding naar 25 cent per kilometer door te voeren

Transport Online
-
0
TLN adviseert werkgevers verhoging voor reiskostenvergoeding naar 25 cent per kilometer door te voeren

ZOETERMEER – TLN adviseert werkgevers in de transport- en logistieke sector om de reiskostenvergoeding voor werknemers per 1 juli 2026 te verhogen naar € 0,25 per kilometer.

Aanleiding is het voornemen van het kabinet om de maximale onbelaste reiskostenvergoeding in 2026 te verhogen van € 0,23 naar € 0,25 per kilometer. Door die maatregel ontstaat volgens TLN extra fiscale ruimte voor werkgevers om werknemers tegemoet te komen in hun woon-werkverkeer.

TLN noemt het belangrijk dat werknemers binnen de sector kunnen meeprofiteren van deze verruiming en ziet de verhoging als een passende stap gezien de gestegen kosten van woon-werkverkeer.

Volgens de brancheorganisatie biedt de kabinetsmaatregel werkgevers de mogelijkheid om de vergoeding te verhogen zonder extra fiscale lasten. Daarbij kunnen bedrijven zelf rekening houden met de praktische en administratieve uitvoerbaarheid binnen de onderneming.

TLN wijst er daarnaast op dat het advies aansluit bij het uitgangspunt binnen de cao Beroepsgoederenvervoer, waarin is opgenomen dat de reiskostenvergoeding de fiscale ruimte volgt.

Zodra de verhoging formeel in wetgeving is opgenomen, zal ook de cao-tekst bij de eerstvolgende cao-herziening daarop worden aangepast. Vooruitlopend daarop adviseert TLN werkgevers om vanaf 1 juli 2026 alvast gebruik te maken van de verruimde fiscale mogelijkheden en de vergoeding te verhogen naar € 0,25 per kilometer.

Van der Linden Grondwerken vernieuwt wagenpark met drie nieuwe Scania’s

Transport Online
-
0
Van der Linden Grondwerken vernieuwt wagenpark met drie nieuwe Scania’s

VEGHEL – Van der Linden Grondwerken heeft drie nieuwe Scania’s in gebruik genomen. Het gaat om een Scania R460 B6x24 met kraan en haakarm, een Scania R460 B8x44 met containerhaakarm en een Scania R590 B10x4*6 V8 met geïsoleerde asfaltkipper.

Met de investering wil het Brabantse familiebedrijf zijn positie binnen regionaal grondverzet, transport en recycling verder versterken.

Volgens directeur Jeroen de Kort heeft iedere truck een eigen specifieke taak binnen het bedrijf. “Zo kunnen we flexibel blijven werken en onze klanten snel en efficiënt helpen”, aldus De Kort.

Van der Linden Grondwerken begon ooit als loonbedrijf, maar groeide sinds begin jaren 2000 uit tot een onderneming actief in grondwerk, transport, sloopwerk en recycling. Het bedrijf houdt zich onder meer bezig met grondverzet, containerverhuur, handel in zand en grond en het recyclen van puin.

“Wij proberen grondstoffen zoveel mogelijk opnieuw te gebruiken”, zegt De Kort. “Puin wordt zorgvuldig gescheiden en later weer verwerkt voor hergebruik. Dat past ook bij de manier waarop wij naar de toekomst kijken.”

Van der Linden Grondwerken

Het bedrijf telt vijftien medewerkers en beschikt nu over acht trucks. De werkzaamheden vinden voornamelijk plaats binnen een straal van 30 tot 40 kilometer rond Veghel, al worden ook projecten buiten de regio uitgevoerd.

De nieuwe voertuigen zijn afgestemd op verschillende werkzaamheden. De Scania R460 B6x24 met kraan en haakarm wordt ingezet voor het vervoer van hout en bouwmaterialen en voor diverse knijpwerkzaamheden. De R460 B8x44 met containerhaakarm verzorgt vooral containertransport in de regio. De zwaarste truck, de R590 B10x4*6 V8 met geïsoleerde asfaltkipper, wordt gebruikt voor asfalttransport en het vervoer van puin, zand en andere grondstoffen.

Van der Linden Grondwerken

Alle trucks zijn voorzien van meesturende naloopassen, wat volgens Van der Linden voordelen biedt bij manoeuvreren op krappe bouwplaatsen en in woonwijken. Daarnaast zorgen de dubbelaangedreven configuraties ervoor dat de voertuigen ook op onverhard terrein inzetbaar zijn.

De voertuigen werden zoveel mogelijk af-fabriek opgebouwd. De trucks zijn door Scania gespoten en voorzien van belettering. Vervolgens werden de cabines in het Scania Central Delivery Center verder afgewerkt met accessoires.

Lemmens Mobile Service Solutions verzorgde daarna de opbouw van de kraan en haakarmen, terwijl de vijfasser bij Tibeg werd uitgerust met de asfaltkipper.

Van der Linden Grondwerken

Binnen het familiebedrijf staan volgens De Kort betrokkenheid en korte lijnen centraal. “We zijn een echt Brabants familiebedrijf. Iedereen helpt mee en de sfeer is gemoedelijk. We hoeven niet de grootste te zijn, maar willen ons werk gewoon goed doen.”

China komt met tegenreactie als EU handelsbeperkingen uitbreidt

Transport Online
-
0
China komt met tegenreactie als EU handelsbeperkingen uitbreidt

BEIJING – China waarschuwt dat het tegenmaatregelen zal nemen als de Europese Unie besluit de handelsbeperkingen met China verder uit te breiden. Het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken beschuldigt het Europese landenblok ook van het “selectief gebruiken” van gegevens om de beweringen over onevenwichtige handelsbetrekkingen tussen China en de EU te rechtvaardigen.

“De EU is niet verplicht om handel te drijven met China”, zei een woordvoerder van het ministerie donderdag na een bericht dat de EU de importquota en -tarieven op Chinese goederen wil verruimen. De woordvoerder waarschuwde dat China alle noodzakelijke maatregelen zal nemen om zijn legitieme rechten en belangen te beschermen.

Stéphane Séjourné, vicevoorzitter van de Europese Commissie en Eurocommissaris voor Welvaart en Industriële Strategie, zei donderdag in zakenkrant Financial Times dat de EU haar belangrijke industriële sectoren beter wil beschermen tegen een “existentiële” bedreiging van Chinese import.

Volgens Séjourné lopen de chemische industrie, metaalindustrie en schone technologie het risico te worden vernietigd door oneerlijke Chinese concurrentie en staan er 29 miljoen banen op het spel door Chinese overproductie. Daarom wil de EU haar handelsbeschermingsmaatregelen uitbreiden.

De Duitse minister van Economie, Katherina Reiche, pleitte donderdag juist voor een versterking van de betrekkingen met China. Op de laatste dag van haar tweedaagse bezoek aan China zei Reiche dat ze “de gevestigde weg” van meer samenwerking, investeringen en het verkennen van nieuwe mogelijkheden wil blijven volgen. Ze wees daarbij op het belang van “vertrouwensvolle en langdurige relaties” in het licht van de huidige onzekere geopolitieke situatie.

Twee verdachten aangehouden na vondst van 20 kilo cocaïne in container in Rotterdamse haven

Transport Online
-
0
Twee verdachten aangehouden na vondst van 20 kilo cocaïne in container in Rotterdamse haven

ROTTERDAM – In de haven van Port of Rotterdam zijn twee verdachten aangehouden nadat de Douane een partij cocaïne had ontdekt in een lege container.

De Douane trof de drugs op dinsdag 5 mei aan tijdens een controle op terminal Rhenus. De twintig pakketten cocaïne zaten verstopt in een zwarte tas in een lege container.

Volgens het Openbaar Ministerie ging het om een partij van in totaal 20 kilo cocaïne. De container was vervoerd aan boord van een containerschip dat vanuit Sint Maarten naar Rotterdam voer. Het schip arriveerde op maandag 4 mei in de Rotterdamse haven.

De twee aangehouden verdachten worden donderdag 28 mei voorgeleid aan de rechter-commissaris.

De zaak wordt verder onderzocht door het HARC-team, een samenwerkingsverband van de Douane, FIOD, Zeehavenpolitie en het Openbaar Ministerie in Rotterdam.

De aangetroffen drugs zijn inmiddels vernietigd.

Duitse media: Betz International hoopt via insolventieprocedure op doorstart

Transport Online
-
0
Duitse media: Betz International hoopt via insolventieprocedure op doorstart

SONNENBÜHL – Volgens Duitse media zet transportbedrijf Betz International tijdens de insolventieprocedure in op een herstructurering en mogelijke doorstart van het bedrijf. De onderneming uit Sonnenbühl in de Duitse deelstaat Baden-Württemberg is momenteel in gesprek met potentiële investeerders.

Per 1 juni wordt de insolventieprocedure officieel geopend, waarna het bedrijf een gestructureerd saneringstraject ingaat. Dat heeft de directie bekendgemaakt. Volgens de onderneming bestaat er interesse vanuit investeerders voor zowel het bedrijf als de voortzetting van de activiteiten.

De directie noemt de opening van de insolventieprocedure een belangrijke stap om de reorganisatie “gestructureerd en transparant” uit te voeren. De focus ligt daarbij op het behoud van werkgelegenheid en het voortzetten van de bestaande klant- en leveranciersrelaties.

Betz International had volgens Duitse berichtgeving recent nog circa 140 medewerkers in dienst. Daarnaast meldde de Duitse krant Reutlinger Generalanzeiger eerder dat het bedrijf momenteel beschikt over 72 voertuigen en dat de orderportefeuille goed gevuld zou zijn. Directeur Sven Hess liet destijds aan de krant weten dat de opdrachtenportefeuille op peil was.

Het transportbedrijf vroeg begin april insolventie aan. Volgens de onderneming was dat het gevolg van een combinatie van economische tegenwind en sterk stijgende kosten binnen de logistieke sector. Daarbij sprak het bedrijf over een historisch moeilijke marktsituatie, ondanks intensieve pogingen om de bedrijfsvoering stabiel te houden.

Duitse transporteur Betz International, dochteronderneming van Willi Betz, vraagt faillissement aan

 

Ook ING beperkt mogelijkheden voor aflossingsvrije hypotheken

Transport Online
-
0
Ook ING beperkt mogelijkheden voor aflossingsvrije hypotheken

AMSTERDAM – ING beperkt de mogelijkheden bij het afsluiten van een aflossingsvrije hypotheek en volgt daarmee het voorbeeld van andere Nederlandse banken. Binnenkort kunnen klanten tot maximaal 30 procent van de woningwaarde financieren met een lening waarover ze tussentijds alleen de rente hoeven te betalen.

Bij woningen tot een waarde van 1 miljoen euro geldt een maximum voor het aflossingsvrije deel van een hypotheek van 150.000 euro, meldt ING. Bij huizen tot 2 miljoen euro is dat 250.000 euro en bij duurdere woningen 500.000 euro.

Er verandert niets voor klanten die al een aflossingsvrije hypotheek hebben en die ongewijzigd laten. Klanten die hun hypotheek bij ING willen verlengen, kunnen het huidige aflossingsvrije deel houden tot maximaal 50 procent van de woningwaarde. Het nieuwe beleid gaat 23 juli in.

Hoge schuld

Rabobank, ASN Bank en ABN AMRO kondigden dit jaar vergelijkbare aanpassingen aan. Dat deden ze na waarschuwingen van onder andere De Nederlandsche Bank (DNB), die wees op risico’s van hypotheken die tussentijds niet worden afgelost.

De terugbetaling van die leningen hangt namelijk vaak af van de waarde van de woning, en die kan dalen bij een slechte markt of slecht onderhoud. Daarnaast hebben mensen met een aflossingsvrije hypotheek vaak lange tijd een hoge schuld. Het risico bestaat dat ze hun hypotheeklasten niet meer kunnen dragen als hun inkomen terugvalt, bijvoorbeeld na hun pensioen of bij baanverlies.

Tegenwoordig lenen huizenkopers veel minder via een aflossingsvrije hypotheek, maar lange tijd waren ze erg populair. In januari meldde DNB dat bijna 45 procent van de Nederlandse hypotheekschulden aflossingsvrij is. De centrale bank riep kredietverstrekkers daarom op de extra risico’s “adequaat” te beheersen.

TX Logistik en Van der Vlist vervoeren exceptionele lading via reguliere intermodale treinen

Transport Online
-
0
TX Logistik en Van der Vlist vervoeren exceptionele lading via reguliere intermodale treinen

TROISDORF – TX Logistik en het Nederlandse transportbedrijf Van der Vlist hebben met succes een nieuwe spooroplossing gelanceerd voor het vervoer van exceptionele lading op reguliere intermodale treinen tussen Rostock en Verona. De eerste zending bestond uit twee hoogwerkers die werden geladen op de terminal Quadrante Europa in Verona.

Met de nieuwe oplossing kunnen buitenprofiel-ladingen, waarvoor voorheen complexe transportplanningen nodig waren, worden vervoerd via reguliere intermodale verbindingen. Volgens beide bedrijven betekent dit een belangrijke stap om spoorvervoer flexibeler en beter schaalbaar te maken voor machines en andere exceptionele ladingen tussen Italië, Duitsland en Noord-Europa.

TX Logistik exploiteert momenteel acht retourritten per week op de verbinding tussen Rostock en Verona. Daarmee biedt het bedrijf spoorverbindingen tussen Italië en Duitsland, met aansluitingen richting Scandinavië. De eerste zending met de hoogwerkers was bestemd voor een klant van Van der Vlist in Midden-Zweden. Na aankomst in Rostock werden de machines per ferry naar Trelleborg vervoerd en vervolgens per vrachtwagen naar de eindbestemming gebracht.

“Deze oplossing biedt nieuwe mogelijkheden voor klanten die op zoek zijn naar een flexibelere en betrouwbaardere manier om exceptionele lading per spoor te vervoeren”, zegt Sabrina De Filippis, CEO van FS Logistix. “Door de technische oplossingen van TX Logistik en FS Logistix te combineren met de expertise van Van der Vlist op het gebied van zwaar en speciaal transport, kunnen we klanten schaalbare spooroplossingen bieden die de planning vereenvoudigen en tegelijkertijd een hoge operationele betrouwbaarheid garanderen op internationale corridors.”

Voor het vervoer wordt gebruikgemaakt van een nieuw ontwikkeld en recent gepatenteerd bolster-systeem van Van der Vlist. Dit systeem kan geïntegreerd worden in standaard piggyback-transporten. Het betreft een speciaal spoorplatform waarop grote machines zoals graafmachines, hoogwerkers en landbouwmaterieel kunnen worden vastgezet voor vervoer op wagons.

“Met dit innovatieve systeem hebben we opnieuw een belangrijke mijlpaal bereikt voor onze spooroplossingen”, aldus Martin van Dam, Managing Director van Van der Vlist Logistics.

De toestemming voor het vervoer van exceptionele lading binnen het zogenoemde ‘large intermodal profile’ werd door TX Logistik verkregen in nauwe samenwerking met DB InfraGo. Hierdoor kunnen ladingen tot 2.990 millimeter breed binnen het P400-profiel worden vervoerd op reguliere intermodale treinen.

Volgens TX Logistik biedt dit voordelen ten opzichte van speciale treinoplossingen, omdat treinen bij verstoringen eenvoudiger kunnen worden omgeleid zonder nieuwe routegoedkeuringen aan te vragen.

De volgende fase van het project richt zich op uitbreiding van de dienstverlening met aansluitend spoorvervoer in Zweden via TX Logistik AB. Daarnaast onderzoeken TX Logistik en Van der Vlist verdere gezamenlijke verbindingen om de spooroplossing ook op andere internationale corridors in te zetten.

Trump eist weer miljardenvergoeding van Amerikaanse zakenkrant

Transport Online
-
0
Trump eist weer miljardenvergoeding van Amerikaanse zakenkrant

NEW YORK – De Amerikaanse president Donald Trump klaagt zakenkrant Wall Street Journal weer aan. Hij eist minstens 10 miljard dollar aan compensatie vanwege berichtgeving over zijn banden met zedendelinquent Jeffrey Epstein.

De zaak draait om berichtgeving over een meer dan twintig jaar oude verjaardagskaart voor Epstein: een tekening van een naakte vrouw waar volgens de krant de handtekening van Trump op stond. De 79-jarige president, die vaker media aanklaagt, heeft tegengesproken dat hij de kaart maakte. Hij zegt gigantische schade te hebben geleden door het bericht, zowel financieel als aan zijn reputatie.

Trump deed al eerder een poging een schadevergoeding af te dwingen. De rechter blokkeerde die zaak omdat Trump niet voldoende aannemelijk zou hebben gemaakt dat de krant moedwillig valse informatie zou hebben gepubliceerd of had kunnen weten dat het artikel niet klopte. De advocaten van Trump doen nu een nieuwe poging met een aangepaste aanklacht.

Honderden goudstaven gevonden in huis voormalige CIA-functionaris

Transport Online
-
0
Honderden goudstaven gevonden in huis voormalige CIA-functionaris

RICHMOND – Een ex-functionaris van de Amerikaanse inlichtingendienst CIA is opgepakt na de vondst van 303 goudstaven in zijn huis.

Hij zou het goud met een waarde van ruim 40 miljoen dollar (circa 34,5 miljoen euro) van zijn werk mee naar huis hebben genomen, melden Amerikaanse media.

Deze David Rush wordt verdacht van het stelen van overheidsgeld. Onder meer The New York Times meldt dat hij tussen november en maart “een aanzienlijke hoeveelheid buitenlandse valuta en tientallen miljoenen dollars aan goudstaven voor werkgerelateerde onkosten” aanvroeg en ontving. Toen de CIA onderzoek deed naar waar die waren opgeslagen, konden die niet worden gevonden.

Agenten van de veiligheidsdienst FBI doorzochten vorige week de woning van Rush in de staat Virginia, aldus Amerikaanse media. Naast het goud werden ook 35 luxe horloges en zo’n 2 miljoen dollar aan cash aangetroffen. Rush had volgens de media een hoge functie bij de CIA. Hij zou tijdens zijn sollicitatie hebben gelogen op zijn cv.

Hutchison Ports BEST breidt capaciteit uit met drie nieuwe Ship-to-Shore-kranen

Transport Online
-
0
Hutchison Ports BEST breidt capaciteit uit met drie nieuwe Ship-to-Shore-kranen

BARCELONA – Hutchison Ports BEST heeft de aankoop van drie nieuwe generatie Ship-to-Shore-kranen (STS) officieel bekrachtigd. De overeenkomst werd bekendgemaakt tijdens een gezamenlijke bijeenkomst met ZPMC, wereldwijd marktleider in havenapparatuur.

Met de investering versterkt BEST de samenwerking met ZPMC. Daarnaast verwacht de terminal in juni nog eens twee extra kranen die momenteel onderweg zijn.

Volgens BEST vormt de aanschaf een nieuwe stap binnen de groeistrategie van de terminal en onderstreept deze de focus op operationele efficiëntie en verdere verbetering van de dienstverlening. De nieuwe kranen worden uitgerust met maximale capaciteitsspecificaties, waaronder een hoogte van 55 meter onder de spreader en een bereik van 26 containers breed. Daarmee kunnen efficiënter de nieuwste generatie containerschepen worden afgehandeld.

De uitbreiding moet op meerdere strategische vlakken voordelen opleveren. Zo wil BEST de operationele capaciteit vergroten om grotere volumes en megaschepen te kunnen verwerken, de productiviteit aan de kade verhogen en laad- en lostijden verkorten.

Daarnaast moeten de nieuwe kranen bijdragen aan een lager energieverbruik dankzij modernere en efficiëntere technologie, passend binnen de duurzaamheidsdoelstellingen van de terminal. Ook verwacht BEST dat de concurrentiepositie van de Port of Barcelona verder wordt versterkt als strategische logistieke hub in het Middellandse Zeegebied.

“We zijn erg trots om samen met ZPMC de komst van deze drie nieuwe STS-kranen aan te kondigen. ZPMC is al een belangrijke leverancier sinds de start van de activiteiten van BEST. Met deze investeringen, en de komst van twee extra kranen in juni, versterken we onze capaciteit om de grootste schepen ter wereld te behandelen en verhogen we tegelijkertijd ons serviceniveau voor klanten”, aldus Guillermo Belcastro, CEO van Hutchison Ports BEST.

Hutchison Ports BEST is de eerste semi-geautomatiseerde terminal binnen de Hutchison Ports Group en geldt als een van de meest technologisch geavanceerde havenprojecten in Spanje. De terminal beschikt onder meer over een spoorfaciliteit met acht sporen en verwerkt verkeer van en naar Zuid-Europa.

Hutchison Ports exploiteert wereldwijd havens en logistieke activiteiten in 53 havens verspreid over 24 landen in Azië, Europa, Afrika, het Midden-Oosten, Noord- en Zuid-Amerika en Australazië.

Transavia trekt zaak over halvering grondafhandelaren Schiphol in

Transport Online
-
0
Transavia trekt zaak over halvering grondafhandelaren Schiphol in

HAARLEM – Transavia heeft de rechtszaak die donderdag zou worden behandeld in Haarlem over de halvering van het aantal grondafhandelaren op Schiphol ingetrokken.

Een woordvoerster van Transavia zegt dat de luchtvaartmaatschappij dat heeft besloten nadat “een heroverweging” is gemaakt. Waarom de dochtermaatschappij van KLM de zaak precies heeft ingetrokken, wil de woordvoerster niet kwijt.

Grondafhandelaren zijn verantwoordelijk voor bijvoorbeeld het laden en lossen van bagage. Met de halvering van zes naar drie bedrijven wil Schiphol de stevige concurrentie verminderen, de kwaliteit van de dienstverlening verhogen en zorgen voor betere arbeidsomstandigheden.

De luchthaven startte eind 2025 met de aanbesteding. Drie bedrijven krijgen straks een soort vergunning en contract. Luchtvaartmaatschappijen kunnen daarna kiezen wie ze daarvan willen inhuren. Schiphol wil eind juni bekendmaken welke bedrijven het worden. In het vierde kwartaal begint de overgangsperiode, die tot eind maart 2027 duurt.

Simon Loos en Team LEEUW Rallysport slaan handen ineen richting Dakar Rally

Transport Online
-
0
Simon Loos en Team LEEUW Rallysport slaan handen ineen richting Dakar Rally

DUIVEN – Team LEEUW Rallysport en Simon Loos zijn een meerjarige samenwerking aangegaan richting de Dakar Rally van 2027. De komende drie jaar ondersteunen beide partijen rallycoureur Marnix Leeuw in zijn verdere ontwikkeling binnen de rallysport en zijn ambitie om door te groeien naar de absolute top van de rallyraid-wereld.

Marnix Leeuw liet volgens het team al vroeg zijn talent en doorzettingsvermogen zien. Tijdens zijn eerste deelname aan de Dakar Rally behaalde hij direct een tiende plaats.

“Ik ben ontzettend blij met deze samenwerking. Simon Loos is een gedegen en gerespecteerde naam binnen de transportsector en we zijn trots dat zij zich voor de komende drie jaar als partner aan Team LEEUW Rallysport verbinden. Het vertrouwen dat zij in mij en het team uitspreken, geeft enorm veel motivatie om verder te bouwen aan mijn ontwikkeling en sportieve doelen”, aldus Marnix Leeuw.

De samenwerking staat volgens beide partijen in het teken van groei, ontwikkeling en ambitie. De komende jaren wil Leeuw zich verder ontwikkelen binnen de rallysport door middel van rally’s, trainingen en testdagen als voorbereiding op het hoogste niveau van rallyraid.

“Voor Simon Loos voelt deze samenwerking als een natuurlijke match. Zowel in de transportwereld als binnen de rallysport draait succes om samenwerking, betrouwbaarheid en continu blijven ontwikkelen. Waarden die Team LEEUW Rallysport en Simon Loos met elkaar verbinden”, zegt Angelique Loos, manager Marketing & Communicatie.

Met de samenwerking krijgt Leeuw de mogelijkheid om de komende jaren extra ervaring op te doen en stap voor stap toe te werken naar nieuwe sportieve hoogtepunten richting de Dakar Rally.

Volgens Team LEEUW Rallysport zullen supporters via verschillende kanalen worden meegenomen in de voorbereiding, de uitdagingen onderweg en de ervaringen die bijdragen aan de ontwikkeling van Leeuw als rallycoureur.

Olieprijzen flink omhoog na nieuwe Amerikaanse aanvallen op Iran

Transport Online
-
0
Olieprijzen flink omhoog na nieuwe Amerikaanse aanvallen op Iran

SINGAPORE – De olieprijzen zijn donderdagochtend flink omhooggegaan na nieuwe Amerikaanse aanvallen op Iran. Daarnaast zei de Iraanse Revolutionaire Garde (IRG) dat een Amerikaanse luchtmachtbasis is aangevallen. Daarmee lijkt een einde aan de oorlog in het Midden-Oosten weer verder uit beeld.

De prijs van een vat Amerikaanse olie steeg met 3,9 procent tot 91,12 dollar en Brentolie werd 3,7 procent duurder op 97,78 dollar per vat. Op woensdag daalden de prijzen nog door hoop op de oliemarkt op een snel einde aan de oorlog en een volledige heropening van de Straat van Hormuz voor olietankers.

De stijgende olieprijzen zorgden voor een negatief sentiment onder beleggers op de aandelenmarkten in Azië. De Nikkei-index op de beurs in Tokio verloor 1,5 procent en de Kospi in Seoul zakte 3,6 procent. In Hongkong werd de Hang Seng 2,3 procent lager gezet.

Europese beurzen

De openingsindicatoren wijzen ook op koersverliezen voor de Europese aandelenbeurzen door het opgelaaide geweld in het Midden-Oosten en de hogere olieprijzen.

Koeweit meldt dat er aanvallen met drones en raketten op de Golfstaat zijn geweest. Daarnaast leggen de Verenigde Staten sancties op aan de Iraanse autoriteit voor het beheer van de Straat van Hormuz omdat de IRG geld zou verdienen met tolheffingen voor schepen die door de waterweg varen.

Jill Biden: ik dacht dat Joe beroerte kreeg in debat met Trump

Transport Online
-
0
Jill Biden: ik dacht dat Joe beroerte kreeg in debat met Trump

WASHINGTON – De voormalige Amerikaanse first lady Jill Biden zegt dat ze tijdens het zwakke debatoptreden van haar man Joe Biden tegen Donald Trump in 2024 dacht dat hij een beroerte kreeg. Dat zegt ze in een interview met CBS News Sunday Morning, dat dit weekend wordt uitgezonden.

“Ik schrok me rot, want ik had Joe nog nooit zo gezien, noch voor noch na die keer. Nooit”, vertelt ze aan CBS News in een woensdag vrijgegeven fragment.

“Ik weet niet wat er gebeurde”, aldus Jill Biden. “Toen ik ernaar keek, dacht ik: ‘O mijn god, hij krijgt een beroerte.’ En ik schrok me dood.”

Tijdens het debat struikelde de toen 81-jarige president Joe Biden over zijn woorden, staarde hij met open mond en raakte hij de draad kwijt terwijl hij moeite had om zijn rivaal te pareren.

Bidens prestatie tijdens het debat leidde binnen de Democratische Partij tot grote bezorgdheid. Uiteindelijk resulteerde het in zijn terugtrekking uit de race om het Witte Huis ten gunste van de toenmalige vicepresident Kamala Harris. Zij verloor de verkiezingen van Trump.

FT: EU wil importquota en -tarieven tegen China uitbreiden

Transport Online
-
0
FT: EU wil importquota en -tarieven tegen China uitbreiden

BRUSSEL – De EU wil haar belangrijke industriële sectoren beter beschermen tegen een “existentiële” bedreiging van Chinese import. Dat zegt Stéphane Séjourné, de vicevoorzitter van de Europese Commissie en Eurocommissaris voor Welvaart en Industriële Strategie, in de Financial Times.

Volgens Séjourné lopen de chemische industrie, metaalindustrie en schone technologie het risico te worden vernietigd door oneerlijke Chinese concurrentie. Daarom wil de EU haar handelsbeschermingsmaatregelen als importquota en -tarieven uitbreiden.

“Ons doel is niet om met China te breken, maar om een ​​echte heroriëntatie te bewerkstelligen en concrete maatregelen te nemen die ons in staat stellen dat te doen”, aldus Séjourné. Volgens hem is het dagelijkse handelstekort van de EU met China 1 miljard euro en staan er 29 miljoen banen ​​op het spel door Chinese overproductie.

Hoe de mogelijke nieuwe maatregelen eruit zullen zien, wordt niet vermeld. Vrijdag wordt dit door de Eurocommissarissen besproken tijdens een speciale vergadering over China, aldus de krant.

Trailer schiet los van trekker in Den Helder

Transport Online
-
0
Trailer schiet los van trekker in Den Helder

DEN HELDER – Op de Huisduinerweg ter hoogte van het Timorpark in Den Helder is woensdagavond rond 19:40 uur een trailer losgeschoten van de trekker.

De chauffeur van de vrachtwagen merkte het incident tijdig op en zette het voertuig direct stil langs de weg. De trailer, voorzien van reclame van de Marinierskapel der Koninklijke Marine, kwam vervolgens zelfstandig tot stilstand aan de zijkant van de weg.

Voorbijgangers en fietsers keken verbaasd toe bij het opmerkelijke incident. Voor zover bekend raakte niemand gewond en bleef de schade beperkt. Ook ontstond er geen grote verkeershinder op de Huisduinerweg.

Hoe de trailer precies heeft kunnen losschieten, is niet bekend. Mogelijk wordt de combinatie later nog gecontroleerd door een bergingsbedrijf voordat deze weer de weg op kan.

Leiden verlengt noodopvang voor asielzoekers met enkele maanden

Transport Online
-
0
Leiden verlengt noodopvang voor asielzoekers met enkele maanden

LEIDEN – Leiden heeft de noodopvang voor asielzoekers in een voormalige kerk met een paar maanden verlengd. Dat doet de gemeente om de druk op Ter Apel te helpen verlichten.

In de Antoniuskerk aan de Boshuizerlaan zijn 70 à 80 asielzoekers ondergebracht. De noodopvang zou maandag stoppen, maar nu is besloten dat de opvang uiterlijk 30 september sluit.

“De gemeente Leiden helpt al langere tijd om de asielcrisis het hoofd te bieden. De nood blijft echter hoog, waardoor wij ons genoodzaakt voelen om ook nu weer bij te springen als het gaat om het continueren van noodopvang voor asielzoekers”, aldus het college van burgemeester en wethouders.

Het stadsbestuur heeft er vertrouwen in dat de opvang goed zal verlopen, omdat deze locatie nog niet tot overlast of onrust heeft geleid. En omdat “de Leidenaren in het verleden zich steeds gastvrij hebben getoond”.

Duitse politie betrapt meerdere vrachtwagens op overschrijding maximale hoogte

Transport Online
-
0
Duitse politie betrapt meerdere vrachtwagens op overschrijding maximale hoogte

TRIER – De Duitse politie heeft de afgelopen dagen opnieuw meerdere overtredingen vastgesteld bij nationaal en internationaal goederenvervoer. Daarbij ging het vooral om vrachtwagens die hoger waren dan toegestaan.

Volgens de politie worden de maximale afmetingen regelmatig overschreden om economische redenen.

Te hoge vrachtwagen op A60

Op de A60 bij Winterspelt werd woensdagochtend een Roemeens-Belgische trekker-opleggercombinatie gecontroleerd. De vrachtwagen bleek in plaats van de toegestane 4 meter een hoogte van 4,25 meter te hebben.

De combinatie vervoerde rekken voor voertuigonderdelen. Om meer lading mee te kunnen nemen was het in hoogte verstelbare dak van de oplegger omhoog gezet. Omdat de chauffeur het dak ter plaatse kon laten zakken, mocht de rit na aanpassing worden voortgezet.

Zowel tegen de chauffeur als het transportbedrijf werd een boeteprocedure gestart.

Opnieuw te hoge vrachtwagens gecontroleerd

Ook donderdag controleerde de politie opnieuw twee trekker-opleggercombinaties op de A1 bij verzorgingsplaats Eifel ter hoogte van Niederöfflingen. Beide voertuigen overschreden de maximaal toegestane hoogte.

In één geval kon de chauffeur het hydraulisch verstelbare dak zelf laten zakken waarna de vrachtwagen verder mocht rijden. In het andere geval moet eerst een andere trekker worden ingezet of moet het dak in de werkplaats van het bedrijf worden aangepast. Tot die tijd blijft het rijverbod van kracht.

Ook in deze gevallen zijn boeteprocedures gestart tegen zowel de chauffeurs als de betrokken transportbedrijven.

Israël beveelt evacuatie van Zuid-Libanese stad Tyrus

Transport Online
-
0
Israël beveelt evacuatie van Zuid-Libanese stad Tyrus

TYRUS – De Israëlische krijgsmacht heeft woensdag de evacuatie bevolen van de Zuid-Libanese stad Tyrus en omgeving. Er zijn plannen om daar doelen van Hezbollah aan te vallen, aldus een legerwoordvoerder op X.

“Aangezien de terroristische organisatie Hezbollah het staakt-het-vuren schendt en Israëlisch grondgebied aanvalt, ziet het Israëlische leger zich genoodzaakt krachtig tegen hen op te treden”, verklaart de woordvoerder. Het gebied waar het evacuatiebevel voor is afgegeven, is dichtbevolkt. De stad Tyrus heeft naar schatting meer dan 100.000 inwoners.

De Israëlische premier Benjamin Netanyahu gaf maandag bevel om de aanvallen op Libanon op te voeren, met als doel Hezbollah te “vernietigen”. Het land voerde dinsdag meer dan 120 luchtaanvallen uit op Libanon. Het Libanese ministerie van Volksgezondheid meldde woensdag dat er 31 doden en 40 gewonden waren gevallen.

In Libanon zijn honderden mensen om het leven gekomen sinds halverwege april een staakt-het-vuren tussen Israël en Libanon inging. Hezbollah was niet bij de onderhandelingen of de wapenstilstand betrokken. De Libanese groepering was tegen het zeldzame topoverleg tussen de twee landen.

Havenbedrijf Rotterdam draagt Routescanner over aan Royal Dirkzwager

Transport Online
-
0
Havenbedrijf Rotterdam draagt Routescanner over aan Royal Dirkzwager

ROTTERDAM – Havenbedrijf Rotterdam draagt het digitale containerplatform Routescanner over aan Royal Dirkzwager. Met de overname moet het platform verder kunnen groeien als internationaal technologieplatform voor logistieke ketens.

Routescanner werd in 2017 opgericht door Havenbedrijf Rotterdam en biedt logistieke partijen inzicht in multimodale containertransporten. Gebruikers kunnen via het platform routes, vervoerders, transittijden en CO₂-uitstoot vergelijken voor transport over zee, binnenvaart, spoor en weg.

Volgens Havenbedrijf Rotterdam past de overdracht binnen de strategie om innovaties eerst zelf te ontwikkelen en deze vervolgens door marktpartijen verder te laten opschalen.

Koppeling met Ship2Port

Royal Dirkzwager is gespecialiseerd in maritieme data- en softwareoplossingen en ziet vooral kansen in de combinatie van Routescanner met het eigen platform Ship2Port.

Waar Ship2Port real-time inzicht geeft in scheepsbewegingen, havenaanlopen en operationele planning, richt Routescanner zich op het plannen en optimaliseren van achterlandtransport. Samen moeten de systemen zorgen voor meer inzicht in de volledige logistieke keten, van aankomst van een schip tot het verdere transport landinwaarts.

Volgens Joan Blaas, CEO van Royal Dirkzwager, maakt de combinatie het mogelijk om logistieke processen beter te voorspellen, plannen en optimaliseren.

Focus op efficiëntie en verduurzaming

Vivienne de Leeuw, CFO van Havenbedrijf Rotterdam, noemt Routescanner een waardevol platform dat bijdraagt aan transparantie en verduurzaming binnen de logistieke keten.

Voor klanten en partners blijven de bestaande functionaliteiten van Routescanner behouden. Het platform blijft gevestigd in Rotterdam en een deel van de medewerkers maakt de overstap naar Royal Dirkzwager.

Royal Dirkzwager bestaat al meer dan 150 jaar en levert wereldwijd maritieme informatie- en dataoplossingen aan havens, terminals en logistieke bedrijven.

Verdediger De Vrij mist WK, Depay en Timber wel in selectie

Transport Online
-
0
Verdediger De Vrij mist WK, Depay en Timber wel in selectie

ZEIST – Stefan de Vrij doet niet mee met Nederland aan het wereldkampioenschap voetbal. De 34-jarige verdediger raakte zaterdag geblesseerd tijdens een competitiewedstrijd van zijn club Internazionale en is niet op tijd fit.

De Vrij is de vierde speler die het WK mist vanwege een blessure. Eerder werd al duidelijk dat de geblesseerde spelers Matthijs de Ligt, Jerdy Schouten en Xavi Simons het WK ook niet halen.

Jurriën Timber zit wel in de selectie. De verdediger van Arsenal is bijna hersteld van een liesblessure. Aanvaller Memphis Depay zit ook bij de groep van 26 man. De oud-PSV’er maakte na blessureleed deze week zijn rentree bij Corinthians.

COO van Hapag-Lloyd vertrekt uit raad van bestuur

Transport Online
-
0
COO van Hapag-Lloyd vertrekt uit raad van bestuur

HAMBURG – De Duitse containerrederij Hapag-Lloyd AG neemt afscheid van Chief Operating Officer (COO) dr. Maximilian Rothkopf. Het bedrijf meldt dat Rothkopf op 30 juni 2026 in goed overleg terugtreedt uit de raad van bestuur.

Rothkopf blijft nog gedurende een overgangsperiode als adviseur verbonden aan het bedrijf om een soepele overdracht van zijn werkzaamheden mogelijk te maken. Wie hem opvolgt, wordt op een later moment bekendgemaakt.

Dr. Rothkopf trad op 1 mei 2019 toe tot de groepsdirectie van Hapag-Lloyd en kreeg vanaf 1 juli 2019 als COO de operationele verantwoordelijkheid over de wereldwijde scheepvaartactiviteiten van de rederij.

Volgens voorzitter van de raad van commissarissen Karl Gernandt heeft Rothkopf een belangrijke rol gespeeld in de modernisering en verduurzaming van de vloot van Hapag-Lloyd. Ook droeg hij volgens het bedrijf bij aan de strategische herpositionering van de rederij en de verbetering van de operationele prestaties.

Hapag-Lloyd beschikt momenteel over een vloot van 302 containerschepen met een gezamenlijke capaciteit van circa 2,5 miljoen TEU. Daarmee behoort de onderneming tot de grootste containerrederijen ter wereld.

De rederij heeft wereldwijd ongeveer 15.200 medewerkers in dienst en beschikt over 400 kantoren in 140 landen. Via 133 lijndiensten onderhoudt Hapag-Lloyd verbindingen tussen ongeveer 600 havens wereldwijd.

Naast de scheepvaartactiviteiten heeft Hapag-Lloyd belangen in 24 haventerminals in onder meer Europa, Latijns-Amerika, de Verenigde Staten, India en Noord-Afrika.

ILT waarschuwt voor risico’s luchtvaart door oorlogsdreiging, drones en druk op leefomgeving

Transport Online
-
0
ILT waarschuwt voor risico’s luchtvaart door oorlogsdreiging, drones en druk op leefomgeving

DEN HAAG – Inspectie Leefomgeving en Transport waarschuwt dat geopolitieke spanningen, technologische ontwikkelingen en de toenemende druk op de leefomgeving nieuwe risico’s veroorzaken voor de luchtvaartveiligheid. Dat staat in de woensdag gepubliceerde Staat van de luchtvaart 2026 van de ILT-Luchtvaartautoriteit.

Volgens de luchtvaartautoriteit zorgen gewapende conflicten wereldwijd ervoor dat luchtvaartmaatschappijen steeds moeilijker veilige vliegroutes kunnen vinden. Door omvliegen ontstaan langere en ongebruikelijke routes, die volgens de ILT niet altijd zonder risico zijn.

Daarnaast ziet de inspectie een groeiende dreiging door hybride oorlogsvoering, zoals hacking, jamming en spoofing van signalen. Ook neemt het aantal meldingen van vermoedelijk vijandelijke drones rond met name militaire luchthavens toe.

De ILT benadrukt dat een sterke digitale weerbaarheid van zowel Nederland als de luchtvaartsector noodzakelijk is om de veiligheid in de lucht en op de grond te kunnen waarborgen.

Meer drones zorgen voor complexer luchtruim

De inspectie constateert dat de groei van de onbemande luchtvaart het luchtruim complexer maakt. Drones bieden volgens de ILT kansen voor onder meer inspecties, beveiliging en monitoring in natuur en landbouw, maar zorgen tegelijkertijd voor extra veiligheidsrisico’s.

Volgens de luchtvaartautoriteit ontbreekt nog een duidelijke nationale visie op het gebruik van drones in dichtbevolkte gebieden. Daardoor ontstaat spanning tussen economische kansen en de leefbaarheid voor omwonenden.

Geluidsoverlast en nachtvluchten

De ILT ziet dat maatregelen tegen geluidsoverlast rond Schiphol effect beginnen te hebben, maar stelt dat meer aandacht nodig is voor de daadwerkelijk ervaren hinder van omwonenden.

Daarbij spelen volgens de inspectie vooral de frequentie van overvliegende vliegtuigen en nachtvluchten een belangrijke rol. De ILT pleit daarnaast voor steviger toezicht en betere handhavingsmogelijkheden om geluidsoverlast daadwerkelijk terug te dringen.

Zorgen over woningbouw en zonnepanelen

Ook de inrichting van gebieden rond luchthavens baart de luchtvaartautoriteit zorgen. De druk om woningbouw toe te staan nabij luchthavens neemt volgens de ILT verder toe, waardoor mogelijk meer mensen worden blootgesteld aan geluidsoverlast.

Daarnaast wijst de inspectie op risico’s van zonnepanelenparken in de buurt van luchthavens. Reflecties en andere effecten kunnen gevolgen hebben voor de luchtvaartveiligheid.

Verder stelt de ILT dat de luchtvaartsector stappen zet om uitstoot van schadelijke stoffen zoals ultrafijnstof terug te dringen, bijvoorbeeld via vlootvernieuwing en elektrificatie van grondmaterieel. Om de uitstoot van zwaveldioxide en ultrafijnstof sneller te verminderen, pleit de inspectie voor meer sturing op het zwavelgehalte in kerosine.

Arbeidsconflict tussen chauffeur en transportbedrijf eindigt bij rechter in ontbinding dienstverband

Transport Online
-
0
Arbeidsconflict tussen chauffeur en transportbedrijf eindigt bij rechter in ontbinding dienstverband

ROTTERDAM – De kantonrechter in Rotterdam heeft de arbeidsovereenkomst tussen een internationaal chauffeur en een Rotterdams transportbedrijf ontbonden vanwege een duurzaam verstoorde arbeidsrelatie. De chauffeur stelde dat het conflict ontstond na wijzigingen in het beleid rond de zogenoemde pauzestaffel en de manier waarop de werkgever met zijn ziekteperiode omging.

De chauffeur werkte sinds maart 2022 als internationaal chauffeur bij het bedrijf en meldde zich begin januari 2025 ziek. Volgens hem was de arbeidsrelatie daarna onherstelbaar beschadigd geraakt doordat de werkgever een wijziging in de pauzestaffel had doorgevoerd en bezwaren daartegen zou hebben genegeerd. Ook vond hij dat adviezen van bedrijfsartsen onvoldoende werden opgevolgd en dat loonopschortingen werden gebruikt als drukmiddel tijdens gesprekken over mediation en een beëindigingsregeling.

Het transportbedrijf erkende tijdens de procedure dat de arbeidsrelatie duurzaam verstoord was geraakt en verzette zich niet tegen ontbinding van het dienstverband. Het bedrijf betwistte echter dat sprake was van ernstig verwijtbaar handelen.

Discussie over pauzestaffel

Centraal in het conflict stond een wijziging van de pauzestaffel binnen het bedrijf. Volgens de chauffeur week de werkgever daarmee af van de cao Beroepsgoederenvervoer. De rechter stelde vast dat de wijziging vooraf was besproken met de ondernemingsraad en chauffeurs en dat inhoudelijk op de bezwaren van de chauffeur was gereageerd.

Zelfs als de wijziging niet volledig in lijn zou zijn met de cao, vond de kantonrechter dat onvoldoende voor de conclusie dat de werkgever ernstig verwijtbaar had gehandeld.

Kritiek op loonopschortingen

De rechter had wel kritiek op de wijze waarop het bedrijf tweemaal de loonbetaling opschortte nadat de chauffeur niet verscheen bij gesprekken en een afspraak met de bedrijfsarts. Volgens de kantonrechter had de werkgever meer rekening mogen houden met de persoonlijke omstandigheden en psychische klachten van de werknemer.

Toch ging de rechter niet zover om te spreken van ernstig verwijtbaar handelen. Daarbij woog mee dat het opgeschorte loon later alsnog volledig werd uitbetaald.

Geen billijke vergoeding

Omdat geen sprake was van ernstig verwijtbaar handelen door de werkgever, hoeft het bedrijf geen billijke vergoeding te betalen. De chauffeur kreeg aanvankelijk ook geen recht op een transitievergoeding bij ontbinding op zijn eigen verzoek.

Wel bepaalde de rechter dat, als de chauffeur zijn eigen ontbindingsverzoek zou intrekken en het tegenverzoek van het transportbedrijf zou worden toegewezen, alsnog een transitievergoeding betaald moet worden. Die werd vastgesteld op ruim 7.700 euro bruto.

Politie doorzoekt hoofdbureau regeringspartij Spanje

Transport Online
-
0
Politie doorzoekt hoofdbureau regeringspartij Spanje

MADRID – De Spaanse politie doet huiszoeking in het nationale hoofdkwartier van de Spaanse Socialistische Arbeiderspartij (PSOE), de partij van premier Pedro Sánchez. Justitie heeft nadat de inval was begonnen laten weten dat de huiszoeking te maken heeft met de zaak Leire, genoemd naar een vooraanstaande figuur in het partijapparaat van de PSOE, María Leire Díez Castro.

Zij wordt ervan verdacht betrokken te zijn geweest bij een vermeende samenzwering van PSOE-figuren om het hoofd van de afdeling economische misdrijven van de Guardia Civil, kolonel Antonio Balas, in diskrediet te brengen. Dit plan zou voortkomen uit de vrees voor onderzoeken van de afdeling gericht op prominenten, onder wie ook de vrouw en een broer van Sánchez.

De premier en de socialistische ex-premier José Luis Rodríguez Zapatero worden net als andere (ex-)kopstukken van de PSOE in verband gebracht met gevallen van vermeend machtsmisbruik, fraude en corruptie. Er lopen meerdere onderzoeken. Zapatero heeft beklemtoond niets verkeerd te hebben gedaan en de huidige premier steunt hem daarin.

Opvallend in de serie onderzoeken is omstreden overheidssteun aan luchtvaartmaatschappijen. De vrouw van Sánchez wordt er bijvoorbeeld van verdacht een bedenkelijke rol te hebben gespeeld bij het verlenen van steun aan Air Europa in 2020 vanwege de coronacrisis. In een ander schandaal rond Zapatero zou overheidsgeld voor de redding van luchtvaartmaatschappij Plus Ultra zijn misbruikt voor witwaspraktijken en/of zijn weggesluisd.

Jumbo bestelt twee nieuwe heavy lift-schepen voor veelzijdig projecttransport

Transport Online
-
0
Jumbo bestelt twee nieuwe heavy lift-schepen voor veelzijdig projecttransport

SCHIEDAM – Jumbo heeft een contract ondertekend met Dajin Heavy Industry voor de bouw van twee nieuwe heavy lift-schepen. De schepen vormen de nieuwe zogeheten L-Class-vloot van de rederij en worden ingezet voor zwaar transport over zee.

De nieuwe schepen krijgen een draagvermogen van 25.000 DWT en zijn door Jumbo zelf ontwikkeld. Volgens het bedrijf maakt die eigen ontwikkeling het mogelijk om opgedane ervaring direct te verwerken in nieuwe generaties schepen.

De L-Class-schepen worden uitgerust met twee 1.200 tons heavy lift-kranen van Huisman, goed voor een gecombineerde hijscapaciteit van 2.400 ton per schip. Het eerste schip moet in 2028 worden opgeleverd, gevolgd door het tweede in 2029.

Gericht op offshore wind en zware projectlading

De nieuwe schepen zijn ontworpen voor flexibel inzetbaar zwaar transport en krijgen onder meer een hoge dekbelasting, een groot open dekoppervlak, ruime laadcapaciteit en een diep laadruim. Volgens Jumbo sluit het ontwerp aan op de groeiende vraag naar grotere hijscapaciteit en meer laadruimte.

De L-Class wordt gebouwd volgens de classificatiestandaarden van DNV en voldoet aan moderne eisen voor schonere scheepvaart. De schepen zijn energie-efficiënt ontworpen en voorbereid op methanol als brandstof.

Jumbo wil de schepen inzetten in markten zoals offshore wind, olie- en gasprojecten, mijnbouw en andere gespecialiseerde heavy lift-operaties.

Onderdeel van JSI Alliance

De nieuwe schepen worden toegevoegd aan de vloot van de JSI Alliance, het samenwerkingsverband tussen Jumbo en SAL Heavy Lift dat in 2021 werd opgericht. In 2024 werd ook SAL Intermarine aan de alliantie toegevoegd.

Volgens Jumbo beschikt de alliantie inmiddels over meer dan tachtig schepen voor projectlading, energie-, industrie- en infrastructuurtransport wereldwijd.

Topman Peter de Bree noemt de vlootuitbreiding een belangrijke stap voor het bedrijf. “Dit project brengt nieuwe energie in onze organisatie en creëert waardevolle kansen voor klanten en partners wereldwijd”, aldus de CEO van Jumbo.

Nederlandse mijnenjager onderweg voor mogelijke inzet Hormuz

Transport Online
-
0
Nederlandse mijnenjager onderweg voor mogelijke inzet Hormuz

DEN HAAG – Een Nederlandse mijnenjager gaat eind deze week voor een NAVO-inzet naar de Middellandse Zee, zodat het marineschip tijdig naar de Straat van Hormuz kan varen als er overeenstemming is over een missie daar. Verder worden voorbereidingen getroffen om onder meer een gecombineerd search-, duik- en explosievenopruimingsteam (eventueel vanaf een Nederlands ondersteuningsschip) naar de Perzische Golf te sturen.

Dat schrijven ministers Dilan Yeşilgöz (Defensie, VVD) en Tom Berendsen (Buitenlandse Zaken, CDA) aan de Tweede Kamer. Ze bekijken ook of stafcapaciteit kan worden geleverd aan de internationale coalitie. Het kabinet heeft eerder al gezegd een militaire bijdrage te willen leveren aan de inzet. Er is nog geen besluit genomen over de Nederlandse bijdrage, aldus beide bewindslieden.

Zr. Ms. Willemstad gaat in de Middellandse Zee een bijdrage leveren aan het NAVO-vlootverband van mijnenbestrijdingsvaartuigen (Standing NATO Mine Countermeasures Group Two ofwel SNMCMG 2) dat daar doorlopend aanwezig is. Het aantal bemanningsleden op een mijnenjager varieert van 28 tot 38, aldus Defensie.

Maandenlang overleg

De Amerikanen dringen bij bondgenoten aan om duidelijkheid te geven over een inzet in de Straat van Hormuz. Tijdens een NAVO-bijeenkomst vorige week liet de Amerikaanse minister Marco Rubio zijn collega’s weten dat Washington voor de NAVO-top in Ankara begin juli meer duidelijkheid wil over de missie in de Straat van Hormuz.

Een internationale coalitie van enkele tientallen landen overlegt al maanden over zo’n missie. Die is nodig na de Amerikaanse en Israëlische aanvallen op Iran. Dat land legde uit vergelding zeemijnen in de Straat van Hormuz waar 20 procent van de wereldwijde olie en gas normaal doorheen wordt vervoerd. Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk leiden de missie.

CMA CGM neemt grootste LNG-containerschip onder Franse vlag in gebruik

Transport Online
-
0
CMA CGM neemt grootste LNG-containerschip onder Franse vlag in gebruik

LE HAVRE – De Franse rederij CMA CGM Group heeft het nieuwe containerschip CMA CGM NOTRE DAME officieel in ontvangst genomen. Het schip is het grootste containerschip dat momenteel onder Franse vlag vaart en wordt aangedreven door vloeibaar aardgas (LNG).

De CMA CGM NOTRE DAME is het eerste schip in een serie van tien LNG-aangedreven containerschepen met een capaciteit van 24.212 TEU. Het schip vertrok voor zijn eerste commerciële reis vanuit Shanghai en wordt begin juli in Europa verwacht. Op 2 juli vindt in Le Havre de officiële doopceremonie plaats.

Met een lengte van 400 meter, een breedte van 62 meter en een hoogte van 75 meter behoort het schip tot de grootste containerschepen ter wereld. Het schip wordt ingezet op de French Asia Line (FAL), de vaste lijndienst van CMA CGM tussen Azië en Noord-Europa. Daarbij worden havens aangedaan zoals Shanghai, Singapore, Le Havre, Port of Rotterdam, Hamburg en Tanger Med.

LNG-aandrijving en focus op verduurzaming

Volgens CMA CGM is het schip ontworpen om de CO₂-uitstoot en het energieverbruik verder terug te dringen. Naast de LNG-aandrijving beschikt het schip onder meer over een aerodynamisch windschermsysteem en slimme energiemanagementsystemen.

De LNG-tank heeft een capaciteit van 18.600 kubieke meter, waardoor het schip zelfstandig lange routes tussen Azië en Europa kan varen. Daarnaast beschikt het schip over 1.600 aansluitingen voor gekoelde containers.

De rederij meldt verder dat de laadcapaciteit met 280 containers is verhoogd zonder dat de afmetingen van het schip zijn aangepast.

Digitale brug en AI-systemen

De CMA CGM NOTRE DAME is uitgerust met een volledig digitale brug en diverse systemen op basis van kunstmatige intelligentie. Daarmee kunnen routes, snelheid en energieverbruik continu worden geoptimaliseerd.

Ook beschikt het schip over augmented reality-systemen en 360-gradencamera’s om de veiligheid tijdens manoeuvres en havenoperaties te verbeteren. De systemen worden ondersteund vanuit Fleet Centers van CMA CGM in Marseille, Miami en Singapore.

Franse vlag en bemanning

Het schip vaart onder het Franse internationale scheepsregister (RIF). Voor de serie van tien schepen werft CMA CGM in totaal 135 Franse zeevarenden. De CMA CGM NOTRE DAME wordt bemand door ongeveer dertig gespecialiseerde bemanningsleden onder leiding van kapitein Nicolas Le Scornet.

Beperkingen op Sluizenroute IJmuiden opgeheven na storingen, alleen Middensluis nog gestremd

Transport Online
-
0
Beperkingen op Sluizenroute IJmuiden opgeheven na storingen, alleen Middensluis nog gestremd

IJMUIDEN – De beperkingen op de Sluizenroute in IJmuiden zijn opgeheven nadat meerdere storingen op het sluizencomplex de afgelopen dagen voor hinder zorgden voor zowel scheepvaart als wegverkeer. Dat meldt Rijkswaterstaat.

Volgens Rijkswaterstaat hebben de storingen geleid tot vertragingen en overlast voor weggebruikers en de scheepvaart. De dienst meldt dat de betrokken teams de afgelopen dagen intensief hebben gewerkt aan herstelwerkzaamheden.

Zuidersluis weer beschikbaar voor wegverkeer

De Zuidersluis werd dinsdagmiddag 26 mei weer vrijgegeven voor bediening. De sluis kampte sinds zaterdag 23 mei met een defecte tandwielkast.

Door de storing kon de brug over de Zuidersluis niet meer sluiten, waardoor de Sluizenroute aan de zuidzijde was afgesloten voor landverkeer. Nu de storing is verholpen, is de route weer beschikbaar voor weggebruikers.

Kleine Sluis weer in gebruik

Ook de Kleine Sluis is sinds dinsdagmiddag weer operationeel. De sluis was sinds 23 mei gestremd voor de scheepvaart vanwege een defecte sensor van de nivelleerschuiven.

Deze schuiven zorgen ervoor dat het waterpeil aan beide zijden van de sluis gelijk wordt gemaakt, zodat schepen veilig geschut kunnen worden. Door de storing kon de sluis niet veilig worden bediend.

Middensluis blijft gestremd

De Middensluis blijft voorlopig buiten gebruik voor de scheepvaart. De sluis is sinds 18 mei gestremd door een defect aan de ebdeur van het binnenhoofd.

Om verdere schade te voorkomen is de sluis direct buiten gebruik gesteld. Schepen kunnen, afhankelijk van hun afmetingen, gebruikmaken van de Noordersluis of de Zeesluis IJmuiden.

Rijkswaterstaat wijst erop dat veel bruggen, sluizen en andere infrastructuur in Nederland verouderd zijn of het einde van hun levensduur naderen. Door beperkte budgetten moeten keuzes worden gemaakt in onderhoud en renovatie, waardoor storingen niet altijd direct kunnen worden opgelost.

Presentatrice Martine Prenen op 62-jarige leeftijd overleden

Transport Online
-
0
Presentatrice Martine Prenen op 62-jarige leeftijd overleden

De Vlaamse Martine Prenen is dinsdag op 62-jarige leeftijd overleden aan de gevolgen van alvleesklierkanker. Dat heeft haar familie woensdag bevestigd aan de VRT. Prenen presenteerde jarenlang het Vlaamse showbizzprogramma De Rode Loper.

“Met een intens verdriet, maar ook vervuld van bewondering voor haar ongekende kracht, melden wij dat Martine Prenen gisteren na een moedige strijd tegen pancreaskanker onverwacht is overleden”, schrijft de familie in een mededeling.

Prenen brak in 1997 door als omroepster bij het toenmalige TV1. Na De Rode Loper en Vlaanderen Vakantieland liep in 2006 haar contract bij VRT af. Daarna verscheen ze nog wel op televisie, onder meer met haar deelname aan Expeditie Robinson.

“Haar boodschap aan ons allemaal was helder en oprecht: pluk de dag. Carpe Diem, lieve Martine. Je warmte reist met ons mee”, sluit de familie de verklaring af.

Havenweek Amsterdam moet haven dichter bij stad en publiek brengen

Transport Online
-
0
Havenweek Amsterdam moet haven dichter bij stad en publiek brengen

AMSTERDAM – Van 15 tot en met 21 juni staat de eerste editie van de Havenweek Amsterdam op het programma. Tijdens de week openen verschillende partijen uit de maritieme en logistieke sector de deuren om het publiek kennis te laten maken met de haven van Amsterdam en de rol die deze speelt in logistiek, economie en energietransitie.

De Havenweek is een gezamenlijk initiatief van Port of Amsterdam, Stichting SAIL Amsterdam, ORAM, Damen Shipyards Group, Het Scheepvaartmuseum en de Koninklijke Marine.

Volgens de organisatie moet de Havenweek laten zien hoe innovatief, relevant en toegankelijk de Amsterdamse haven tegenwoordig is. De haven speelt volgens de initiatiefnemers een belangrijke rol in onder meer logistiek, scheepvaart, offshore, waterstofontwikkeling en de energietransitie.

Focus op logistiek en innovatie

Tijdens de week krijgen bezoekers inzicht in de dagelijkse praktijk van de haven. Daarbij wordt aandacht besteed aan logistieke processen, scheepsonderhoud, hightech scheepsbouw en de ontwikkeling van duurzame energieprojecten zoals offshore wind en waterstof.

De organisatie noemt de haven een “proeftuin en werkplaats” voor nieuwe energieoplossingen en verduurzaming van de industrie. Ook wordt benadrukt dat de haven een belangrijke economische motor blijft voor Amsterdam en de regio.

Programma voor publiek en professionals

Het programma bestaat uit zowel bestaande als nieuwe evenementen, waaronder de vijfde editie van de Zeehavendagen Amsterdam, een onderwijsprogramma vanuit Werken in de Haven, het Havendebat, de Damen Experience en een SAIL Summit.

De Havenweek richt zich op een breed publiek, variërend van professionals en beleidsmakers tot inwoners en bezoekers van Amsterdam en daarbuiten.

De organisatie ziet de Havenweek als een vervolg op het succes van SAIL Amsterdam 2025 en onderdeel van de viering van het 750-jarig bestaan van Amsterdam. Tijdens SAIL 2025 werd het initiatief aangeboden aan burgemeester Femke Halsema als “Maritiem Cadeau” aan de stad.

Het volledige programma wordt de komende weken verder aangevuld.

Britse media: brand bij Joodse winkel in Londen

Transport Online
-
0
Britse media: brand bij Joodse winkel in Londen

LONDEN – In de Londense wijk Golders Green is een grote brand uitgebroken. Volgens Britse media gaat het om een brand bij een supermarkt die koosjere levensmiddelen verkoopt. Het is nog niet duidelijk waardoor de brand is ontstaan, melden de autoriteiten. In de wijk werd de afgelopen tijd meerdere keren brand gesticht op locaties met een link met de Joodse gemeenschap.

Volgens de politie brak de brand vermoedelijk uit door een probleem met de elektriciteit. Een medewerker van de winkel zegt tegen persbureau AFP te vermoeden dat de brand ontstond in de opslagruimte achterin de winkel, waar vriezers, koelkasten en andere apparatuur staan. Er zijn geen aanwijzingen dat het gaat om een gerichte of opzettelijke actie, aldus de politie.

“De omstandigheden waaronder de brand is ontstaan worden op dit moment niet beschouwd als verdacht”, aldus een vertegenwoordiger van de brandweer. De exacte oorzaak van de brand wordt nog onderzocht, zegt hij.

De brandweer zei dat de brand woedt in een winkel op de begane grond en in een opslagruimte. Er zouden zo’n honderd brandweerlieden zijn opgeroepen. Britse media tonen video’s waarop dikke rookpluimen boven de wijk te zien zijn. Het verkeer wordt op verschillende plekken omgeleid vanwege de bluswerkzaamheden.

Topman Frankfurt Airport voorziet geen kerosinetekort deze zomer

Transport Online
-
0
Topman Frankfurt Airport voorziet geen kerosinetekort deze zomer

FRANKFURT – Reizigers hoeven zich deze zomer geen zorgen te maken over een tekort aan vliegtuigbrandstof. Dat zegt topman Stefan Schulte van Frankfurt Airport in een interview met de Duitse krant Handelsblatt. Door de oorlog in het Midden-Oosten en de blokkade van de Straat van Hormuz is er minder kerosine beschikbaar.

“Ik zou tegen elke passagier duidelijk willen zeggen: maak je op dit moment geen zorgen over je boeking”, zegt de topman daarover. Volgens hem zal er gedurende de zomer voldoende kerosine zijn in Europa.

Schulte noemt zorgen over ergens gestrand raken ongegrond. “Landen zoals India of China gaan zeer professioneel met de situatie om door reserves aan te leggen. Elk vliegtuig dat daar mag landen, kan ook weer terugvliegen.”

Lufthansa

De Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa heeft woensdag ook geprobeerd om klanten gerust te stellen. “Er zijn geen signalen van onze leveranciers dat de brandstofvoorziening deze zomer in gevaar komt”, stelt commercieel directeur Dieter Vranckx. Daarbij doet Vranckx de oproep om te boeken bij Lufthansa. De luchtvaartmaatschappij is afhankelijk van een sterke vraag naar reizen deze zomer om de financiële doelen te halen.

Volgens Vranckx gaat normaal iets minder dan een kwart van de kerosine door de Straat van Hormuz. Om mogelijke tekorten op te vangen wordt geïmporteerd uit onder meer Noord-Amerika en Afrika. “Daarnaast hebben Europese raffinaderijen hun productie van vliegtuigbrandstof opgevoerd tot de maximale capaciteit”, aldus Vrankx.

Lufthansa maakte medio april bekend tot oktober 20.000 korteafstandsvluchten te schrappen omdat die onrendabel zijn geworden door de fors hogere brandstofprijs.

Grote diesellekkage na ongeval met vrachtwagen op Duitse A3 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Grote diesellekkage na ongeval met vrachtwagen op Duitse A3 [+foto’s]

SOLINGEN – Op de Duitse snelweg A3 bij het Hildener Kreuz heeft zich in de nacht van dinsdag op woensdag een ongeval voorgedaan met een trekker-opleggercombinatie. Daarbij raakte de dieseltank van de vrachtwagen zwaar beschadigd, waarna ongeveer 500 liter brandstof vrijkwam.

De brandweer van Solingen werd rond 02.13 uur aanvankelijk gealarmeerd voor een oliespoor op de A3, ter hoogte van de afrit naar de A46. Tijdens het aanrijden bleek echter dat het ging om een verkeersongeval met een vrachtwagen.

Volgens de eerste bevindingen reed de vrachtwagen door nog onbekende oorzaak bovenop de middengeleiderail. Het voertuig schoof vervolgens ongeveer 150 meter over de vangrail verder. De politie was bij aankomst van de brandweer al aanwezig en begeleidde de hulpdiensten op de locatie.

Door de impact raakte de dieseltank van de trekker ernstig beschadigd. De diesel verspreidde zich over het wegdek en in de naastgelegen bodem. De brandweer zorgde direct voor verlichting van de locatie, stelde brandbeveiliging veilig en nam maatregelen om verdere verspreiding van de brandstof tegen te gaan.

Ongeval Duitse A3
Foto: Duitse Politie

Ook de wegbeheerder en de waterbeschermingsautoriteit werden opgeroepen. Om de gelekte diesel op te nemen en verdere milieuschade te beperken, gebruikte de brandweer in totaal 26 zakken absorptiemiddel.

Daarnaast ondersteunde de brandweer de berging van de vrachtwagen door de locatie uit te lichten en af te zetten. Na afloop van de werkzaamheden werd de plaats van het ongeval overgedragen aan de politie.

De werkzaamheden op en rond het Hildener Kreuz duren nog voort. Vervuilde grond moet deels worden afgegraven en afgevoerd. Weggebruikers moeten daarom rekening houden met aanhoudende verkeershinder in het gebied.

Jetten: verandering in relatie met VS is ‘onomkeerbaar’

Transport Online
-
0
Jetten: verandering in relatie met VS is ‘onomkeerbaar’

DEN HAAG – De relatie van Nederland en Europa met de Verenigde Staten is “onomkeerbaar” veranderd, zegt premier Rob Jetten. In een grote toespraak over het buitenlandbeleid van zijn kabinet waarschuwde hij dat de houding van Europa’s voormalige grote beschermheer de komende jaren “uitdagend” zal blijven. “Het is naïef om te denken dat bij een nieuwe Amerikaanse president we terug naar vroeger gaan.”

“De Amerikanen hebben nu echt al meermaals duidelijk gemaakt dat we eigenlijk altijd hebben meegelift op hun veiligheidsgaranties”, legde Jetten uit na afloop van zijn toespraak op een veiligheidsconferentie in het Haagse Vredespaleis. “En dat de Amerikanen vinden dat Europa dat zelf moet doen. En ik vind eerlijk gezegd óók dat Europa dat zelf moet doen.”

“De toon van onze oude vrienden aan de overkant van de Atlantische Oceaan is onmiskenbaar harder en kritischer geworden”, constateerde Jetten op de NextGen-conferentie. Maar daarover treuren of mokken heeft volgens hem geen zin. Europa moet zelfstandiger én realistischer gaan optreden. Door zelf sterker te worden, maar ook door pragmatischer en minder zelfgericht en belerend te zijn. Dan kan het de samenwerking zoeken met gewezen ontwikkelingslanden en opkomende economieën van het mondiale zuiden die Europa vaak miskende en passeerde. “In dit nieuwe geopolitieke tijdperk is het bouwen van nieuwe coalities essentieel”, zei de premier.

Europa moet geen principes overboord gooien, maar wel “realistisch zijn over wat we kunnen bereiken”, stelt Jetten. “En we moeten ervoor zorgen dat het eindresultaat in ieders belang is, en niet alleen ons eigen.” Hij verwees naar het “op waarden gebaseerde realisme” van de Finse president Alexander Stubb, dat hij “volledig onderschrijft”.

Daarbij mag Europa best wat meer branie aan de dag leggen, vindt Jetten. Op toppen van EU-leiders wil hij als “new kid on the block” wat peper toevoegen. “We kunnen elke dag klagen over wat een bepaalde president twittert of wat andere landen allemaal nalaten. Maar je moet eigenlijk jezelf kunnen afvragen: wat gaan we zelf als Europeanen beter doen voor alle inwoners van onze prachtige landen? En dat mis ik af en toe in die Europese debatten.”

123...485Pagina 1 van 485