TROISDORF – TX Logistik en het Nederlandse transportbedrijf Van der Vlist hebben met succes een nieuwe spooroplossing gelanceerd voor het vervoer van exceptionele lading op reguliere intermodale treinen tussen Rostock en Verona. De eerste zending bestond uit twee hoogwerkers die werden geladen op de terminal Quadrante Europa in Verona.
Met de nieuwe oplossing kunnen buitenprofiel-ladingen, waarvoor voorheen complexe transportplanningen nodig waren, worden vervoerd via reguliere intermodale verbindingen. Volgens beide bedrijven betekent dit een belangrijke stap om spoorvervoer flexibeler en beter schaalbaar te maken voor machines en andere exceptionele ladingen tussen Italië, Duitsland en Noord-Europa.
TX Logistik exploiteert momenteel acht retourritten per week op de verbinding tussen Rostock en Verona. Daarmee biedt het bedrijf spoorverbindingen tussen Italië en Duitsland, met aansluitingen richting Scandinavië. De eerste zending met de hoogwerkers was bestemd voor een klant van Van der Vlist in Midden-Zweden. Na aankomst in Rostock werden de machines per ferry naar Trelleborg vervoerd en vervolgens per vrachtwagen naar de eindbestemming gebracht.
“Deze oplossing biedt nieuwe mogelijkheden voor klanten die op zoek zijn naar een flexibelere en betrouwbaardere manier om exceptionele lading per spoor te vervoeren”, zegt Sabrina De Filippis, CEO van FS Logistix. “Door de technische oplossingen van TX Logistik en FS Logistix te combineren met de expertise van Van der Vlist op het gebied van zwaar en speciaal transport, kunnen we klanten schaalbare spooroplossingen bieden die de planning vereenvoudigen en tegelijkertijd een hoge operationele betrouwbaarheid garanderen op internationale corridors.”
Voor het vervoer wordt gebruikgemaakt van een nieuw ontwikkeld en recent gepatenteerd bolster-systeem van Van der Vlist. Dit systeem kan geïntegreerd worden in standaard piggyback-transporten. Het betreft een speciaal spoorplatform waarop grote machines zoals graafmachines, hoogwerkers en landbouwmaterieel kunnen worden vastgezet voor vervoer op wagons.
“Met dit innovatieve systeem hebben we opnieuw een belangrijke mijlpaal bereikt voor onze spooroplossingen”, aldus Martin van Dam, Managing Director van Van der Vlist Logistics.
De toestemming voor het vervoer van exceptionele lading binnen het zogenoemde ‘large intermodal profile’ werd door TX Logistik verkregen in nauwe samenwerking met DB InfraGo. Hierdoor kunnen ladingen tot 2.990 millimeter breed binnen het P400-profiel worden vervoerd op reguliere intermodale treinen.
Volgens TX Logistik biedt dit voordelen ten opzichte van speciale treinoplossingen, omdat treinen bij verstoringen eenvoudiger kunnen worden omgeleid zonder nieuwe routegoedkeuringen aan te vragen.
De volgende fase van het project richt zich op uitbreiding van de dienstverlening met aansluitend spoorvervoer in Zweden via TX Logistik AB. Daarnaast onderzoeken TX Logistik en Van der Vlist verdere gezamenlijke verbindingen om de spooroplossing ook op andere internationale corridors in te zetten.
