Home Blog

Rijkswaterstaat sluit vluchtstrook A73 af om wildparkeren vrachtwagens tegen te gaan

OIRLO – Rijkswaterstaat heeft de vluchtstrook op de A73 tussen Venray en Horst over een langere afstand afgesloten om wildparkeren door vrachtwagens te voorkomen. De maatregel geldt ter hoogte van de verzorgingsplaats bij Oirlo.

Langs het traject zijn over meerdere kilometers pionnen geplaatst, zowel vóór als na het tankstation. Daarmee wil de wegbeheerder voorkomen dat vrachtwagens de vluchtstrook gebruiken als parkeerplek.

Volgens medewerkers van het tankstation is het wildparkeren op deze locatie een terugkerend probleem, vooral op drukke dagen zoals de Duitse feestdag Dag van de Arbeid. Veel buitenlandse chauffeurs zijn dan op zoek naar een rustplaats, waardoor de reguliere parkeerplaatsen snel vol raken.

Het parkeren op de vluchtstrook leidt volgens betrokkenen regelmatig tot gevaarlijke situaties op de snelweg, onder meer door beperkt zicht en onverwachte obstakels voor passerend verkeer.

Met de afsluiting van de vluchtstrook wil Rijkswaterstaat de verkeersveiligheid op dit deel van de A73 verbeteren.

Cosmeticaconcern Estée Lauder schrapt nog eens 3000 banen

NEW YORK – Cosmeticaconcern Estée Lauder gaat nog eens 3000 banen schrappen. Dat komt bovenop de eerder aangekondigde 7000 geschrapte arbeidsplaatsen, waardoor er in totaal 10.000 banen verdwijnen.

De eigenaar van merken als Bobbi Brown, Clinique, MAC en Too Faced kan met de extra geschrapte banen nog eens 200 miljoen dollar besparen. In totaal wordt er met het snijden in de banen 1,2 miljard dollar bespaard. Dat geld kan het bedrijf in de herstructurering steken.

Bij het concern werken rond de 60.000 mensen. De herstructurering van Estée Lauder bestaat voor een deel uit het verminderen van het personeelsbestand in Amerikaanse warenhuizen. Het bedrijf wil zijn onlineverkopen een boost geven door te investeren in de verkoop via kanalen als Amazon en TikTok. Het is niet bekend of er ook in Nederland banen verdwijnen.

Ondanks de problemen heeft het cosmeticaconcern wel zijn winstverwachting voor het aankomende jaar verhoogd. Over de voorgestelde fusie met de Spaanse branchegenoot Puig heeft het bedrijf niets bekendgemaakt.

Nederlandse motorrijder (29) overlijdt na ongeval in Duitsland

KRANENBURG – In het Duitse Kranenburg is donderdag een 29-jarige motorrijder uit Nederland na een verkeersongeval bezweken aan zijn verwondingen. Het incident gebeurde rond 20.30 uur.

De man uit het Gelderse Persingen reed naar het centrum van Zyfflich. Op datzelfde moment wilde een 28-jarige man uit Kranenburg vanaf een landweg linksaf slaan. Hij reed met een landbouwvoertuig met aanhanger en zag de motorrijder over het hoofd.

Een gespecialiseerd verkeersongevallenteam is ingezet om de toedracht van het ongeval te onderzoeken.

Duizenden mensen applaudisseren luid voor overleden Jade Kops

NAALDWIJK – Duizenden mensen hebben vrijdag aan het begin van de middag in Naaldwijk met een luid applaus een laatste eer bewezen aan sociale-mediapersoonlijkheid Jade Kops. Buiten het WestlandTheater De Naald, waar het besloten afscheid plaatsvond, vormden belangstellenden uit heel Nederland een erehaag.

Na de besloten dienst kwamen de genodigde familie en vrienden van Kops naar buiten en voegden zich in de erehaag van tieners en volwassenen. De kist werd onder begeleiding van het nummer I Will Always Love You van Whitney Houston naar de rouwauto gedragen. Ook werd er een moment van stilte gehouden. Daarna reed de witte rouwauto, met het kenteken ‘Jade’ en een foto van Kops zichtbaar in de wagen, langs de aanwezigen. Onder hen waren ook BN’ers als Claudia de Breij, Emma Kok, Nicolette van Dam en Bas Smit.

Kops overleed op 19-jarige leeftijd aan de gevolgen van een zeldzame vorm van kanker. Ze werd in Nederland bekend door haar openheid over het leven met de ziekte op Instagram. Ook schreef ze het boek Voor altijd jong.

Fans Vitesse opgelucht: al zoveel gekke situaties meegemaakt

ARNHEM – De supportersvereniging van Vitesse reageert vrijdag opgelucht op het advies van de advocaat-generaal dat de Arnhemse voetbalclub de proflicentie mag behouden.

“Toen het gerechtshof in september oordeelde dat Vitesse de proflicentie terug moest krijgen, hadden we wel het idee dat dat op zorgvuldige wijze was besloten. Daarom was het vertrouwen nu ook groot. Al blijft het spannend, we hebben in deze soap al zoveel gekke situaties meegemaakt”, reageert Susanne Wichhart, voorzitter van de supportersvereniging, telefonisch.

Wichhart krijgt vrijdag veel reacties. “Ik heb alleen maar blije mensen in de app. Dit is een hele mooie opsteker”, zegt ze. Al zijn er met het oog op de toekomst van de club ook genoeg zorgen. Er is vanuit de licentiecommissie nog altijd geen akkoord gegeven voor de overname van Vitesse door een groep regionale ondernemers. Vijf buitenlandse grootaandeelhouders zijn nu nog eigenaar. “Ik zou zeggen: kom over de brug, dan kunnen de aandelen over en kunnen we verder”, aldus Wichhart.

Stationair draaien kost transportbedrijven duizenden euro’s per maand

AKEN – Sterk schommelende brandstofprijzen en geopolitieke onzekerheid zetten Europese transportbedrijven steeds verder onder druk. Volgens telematicabedrijf Geotab kunnen alleen al onnodige stationaire draaiuren een vloot van twintig vrachtwagens bijna 3.000 euro per maand kosten.

De brandstofprijzen in Europa zijn sinds het begin van dit jaar fors gestegen. Volgens Geotab zijn de benzineprijzen in de EU gemiddeld met 17 procent omhooggegaan en dieselprijzen zelfs met 37 procent. Daarmee wordt het beperken van onnodig brandstofverbruik steeds belangrijker voor wagenparkbeheerders.

Motor draait, maar er worden geen kilometers gemaakt

Uit actuele data van Geotab blijkt dat Europese bedrijfsvoertuigen gemiddeld 53 minuten per werkdag stationair draaien. Dat komt overeen met ongeveer 14,6 procent van de totale motorlooptijd.

Per voertuig leidt dat maandelijks tot circa 67 liter dieselverbruik zonder dat daar transportprestatie tegenover staat. Bij een gemiddelde dieselprijs van 2,115 euro per liter in de EU komt dat neer op ongeveer 142 euro per voertuig per maand. Dat is zo’n 38 euro meer dan aan het begin van dit jaar.

Voor een vloot van twintig vrachtwagens lopen de maandelijkse kosten door stationair draaien daarmee op tot ongeveer 2.840 euro. Begin dit jaar lag dat bedrag nog rond de 2.080 euro. Bij een vloot van duizend voertuigen gaat het volgens Geotab om circa 142.000 euro per maand.

Niet alle stationaire tijd te vermijden

Geotab benadrukt dat niet elke minuut stationair draaien kan worden voorkomen. Voor onder meer koelaggregaten, hydraulische systemen of klimaatregeling kan een draaiende motor noodzakelijk zijn.

Toch ontstaat een aanzienlijk deel van de stilstand door processen die met betere data en meer inzicht kunnen worden geoptimaliseerd. Door stationaire draaitijd structureel te monitoren, kunnen transportbedrijven volgens Geotab gerichter besparen op brandstofkosten en de impact van prijsschommelingen beperken.

Hoge golven vertragen vrijlating bultrug Timmy

SKAGEN – De vrijlating van bultrug Timmy lijkt vertraging op te hebben gelopen. Het schip dat de walvis vervoert, vaart op dit moment rondjes bij het noordelijkste punt van Denemarken, waar het vaartuig de Noordzee op zou moeten varen. De kapitein zei tegen de Duitse regionale omroep NDR dat die omweg nodig is vanwege de slechte weersomstandigheden.

De golven op de Noordzee zijn op dit moment tot 2 meter hoog. Het onstuimige water kan ertoe leiden dat Timmy verwondingen oploopt. Het schip met de bultrug vaart weer door als het weer rustiger wordt. Volgens de weerman van NDR zou dat vrijdagavond het geval kunnen zijn.

Het is niet bekend waar de reddingswerkers precies van plan zijn om Timmy te laten gaan. Hem nu alvast vrijlaten kan in ieder geval niet; dan bestaat de kans dat hij terugzwemt naar de Oostzee, waar hij eind maart vast kwam te zitten in ondiep water. De redders hebben volgens de NDR onderling nog niet besloten hoever ze naar het westen zullen doorvaren.

De reddingswerkers die betrokken zijn bij de operatie, zouden in de Noordzee andere walvissen willen zoeken. Dan kunnen ze Timmy in de buurt vrijlaten. De bultrug maakt het nu nog goed, maar er is ook een noodplan voor het geval dat verandert. Als het dier in paniek raakt, kan het mogelijk vervroegd worden vrijgelaten. Dan wordt het met een gps gevolgd en met schepen de juiste kant op gestuurd.

Bestuurder transportbedrijf terecht aansprakelijk gesteld voor ruim 7 ton belastingschuld

HAARLEM – Een voormalig bestuurder van een transportbedrijf is terecht persoonlijk aansprakelijk gesteld voor onbetaalde loonheffingen en omzetbelasting. Dat heeft de rechtbank Noord-Holland geoordeeld. Het gaat om een bedrag van 727.992 euro, inclusief kosten en boetes.

De zaak draaide om een transportbedrijf dat sinds augustus 2020 actief was in de sector. Het bedrijf liet over de periode februari 2021 tot en met maart 2023 aanzienlijke belastingbedragen onbetaald. Ook werden aangiften omzetbelasting en loonheffing veelvuldig niet of te laat gedaan. In februari 2025 werd het bedrijf failliet verklaard.

Volgens de Belastingdienst was de bestuurder hoofdelijk aansprakelijk, omdat geen tijdige en rechtsgeldige melding van betalingsonmacht was gedaan. De bestuurder stelde juist dat die melding wel was gedaan via een verzoek om bijzonder corona-uitstel.

Geen geldige melding via corona-uitstel

De rechtbank volgt de Belastingdienst grotendeels. Het verzoek om corona-uitstel uit januari 2022 kon volgens de rechtbank niet gelden als rechtsgeldige melding van betalingsonmacht. Het bedrijf had daarbij gesteld dat sprake was van terugvallende opdrachten door de coronacrisis, maar uit de omzetcijfers bleek juist sprake van groei. Zo steeg de omzet van ruim 1,4 miljoen euro in 2020 naar 7,2 miljoen euro in 2021 en 8,3 miljoen euro in 2022.

Wel oordeelt de rechtbank dat een later verzoek om betalingsregeling van 1 mei 2023 voor de tijdvakken februari en maart 2023 als tijdige melding van betalingsonmacht kan worden gezien. Ook dat helpt de bestuurder echter niet, omdat volgens de rechtbank sprake was van kennelijk onbehoorlijk bestuur.

Betalingen aan gelieerde bedrijven en privéontvangsten

De rechtbank vindt onder meer van belang dat de bestuurder onvoldoende zicht had op de financiële positie van het bedrijf, terwijl de belastingschulden snel opliepen. Ook werden grote bedragen overgemaakt aan gelieerde vennootschappen. Volgens de Belastingdienst ging het in de periode 2020 tot en met oktober 2022 om ruim 3,8 miljoen euro.

Daarnaast ontving de bestuurder volgens de stukken tussen augustus 2020 en augustus 2023 per saldo ruim 723.000 euro op zijn privérekening van gelieerde vennootschappen. Daarvan was ruim 253.000 euro als nettoloon te herleiden. Voor het resterende bedrag van ruim 470.000 euro werd volgens de rechtbank geen duidelijke verklaring gegeven.

De rechtbank oordeelt dat geen redelijk denkend bestuurder onder dezelfde omstandigheden zo zou hebben gehandeld. De bestuurder wist, of had moeten begrijpen, dat belastingschulden onbetaald zouden blijven.

Beroep ongegrond

Ook de aansprakelijkheid voor invorderingskosten en verzuimboetes blijft in stand. De rechtbank ziet geen ruimte om het bedrag te matigen vanwege de persoonlijke draagkracht van de bestuurder.
Het beroep is ongegrond verklaard. Tegen de uitspraak kan nog hoger beroep worden ingesteld bij het gerechtshof Amsterdam.

Boeren merken eerste gevolgen van aanhoudende droogte

DEN HAAG – Boeren en tuinders merken de eerste gevolgen van de aanhoudende droogte in Nederland.

Land- en tuinbouworganisatie LTO maakt zich zorgen omdat bodem en grondwater zich nog niet hebben hersteld van de droogte van vorig jaar. Toch zal het voorlopig nog geen gevolgen hebben voor de prijzen in de supermarkt.

Sinds begin maart is er minder neerslag gevallen dan gebruikelijk. Boeren in de akkerbouw merken dat gewassen moeite hebben met kieming en gelijkmatige opkomst door een gebrek aan vocht.

Volgens LTO is het echter nog te vroeg om iets te zeggen over de gevolgen voor de consument, want daarvoor zijn de komende maanden nog van belang. Daarnaast wordt een prijsgevoelig gewas als aardappelen vaak pas in september gerooid.

De boerenorganisatie blijft het weerbericht goed volgen. Volgens LTO zijn er wel signalen dat er ook in de zomer een warmere en drogere periode volgt. “Dat doet denken aan eerdere droge jaren, waarin langdurige warmte en droogte de landbouw zwaar onder druk zetten.”

Israël zet opgepakte Flotilla-opvarenden af in Griekenland

KRETA – Israël heeft zeker tientallen opgepakte opvarenden van de schepen van de Global Sumud Flotilla afgezet op Kreta. De activisten wilden humanitaire hulp brengen naar Gaza, maar werden voor de kust van het Griekse eiland tegengehouden door de Israëlische krijgsmacht. Twee van hen moeten voor ondervraging mee naar Israël.

Een verslaggever van persbureau AFP zag dat opvarenden op Kreta werden afgezet en met vier bussen werden weggebracht. Het exacte aantal personen is niet direct duidelijk en de nationaliteiten zijn ook niet bekend. Israël meldde donderdag dat zo’n 175 personen van meer dan twintig schepen waren overgebracht naar een Israëlisch schip. De Global Sumud Flotilla sprak van 211 personen, ook uit Nederland.

Het Israëlische ministerie van Buitenlandse Zaken meldt vrijdag dat twee personen achter het Global Sumud Flotilla-initiatief mee worden genomen naar Israël. Het gaat om Saif Abukeshek en Thiago Ávila. De Spaans-Palestijnse Abukeshek wordt verdacht van banden met een terroristische organisatie en de Braziliaan Ávila van illegale activiteiten.

Grensovergangen

Het ministerie verklaart dat “Israël geen doorbreking van de rechtmatige zeeblokkade van Gaza zal toestaan”. Het begon die blokkade in 2007, toen Hamas de Gazastrook onder controle kreeg. Israël heeft in de Gazaoorlog, die in oktober 2023 uitbrak, alle grensovergangen over land in handen gekregen.

Het Nederlandse ministerie van Buitenlandse Zaken is bekend met berichten dat opvarenden naar Kreta zijn gebracht. De ambassade in de Griekse hoofdstad Athene volgt de ontwikkelingen, laat een woordvoerder weten. Het ministerie heeft contact met familie van de betrokken Nederlanders. De honorair consul is op Kreta voor het geval er een consulair hulpverzoek wordt gedaan.

Accijnsverlaging drukt brandstofprijs in Duitsland onder 2 euro

BERLIJN – Bij veel tankstations in Duitsland is de literprijs voor benzine vrijdag onder de 2 euro gezakt. Dat komt door een tijdelijke accijnsverlaging van ongeveer 17 cent om de pijn te verzachten van de gestegen brandstofprijzen door de oorlog in het Midden-Oosten. Die al eerder aangekondigde maatregel ging vrijdag in en geldt tot eind volgende maand.

Volgens de app van de Duitse automobielvereniging ADAC kost benzine bij veel tankstations zelfs aanzienlijk minder dan 2 euro, soms zelfs minder dan 1,90 euro per liter. Ook diesel wordt in delen van Duitsland voor minder dan 2 euro per liter verhandeld.

Ter vergelijking: in Nederland ligt het goedkoopste tankstation volgens de ANWB in de provincie Drenthe. Daar is een automobilist voor een liter benzine net iets minder dan 2,15 euro kwijt.

De Nederlandse tankstationbranche klaagt al langer dat door het grote prijsverschil steeds meer Nederlanders over de grens gaan tanken. Nederlandse pomphouders in de grensstreek hebben daardoor veel minder klandizie.

Man uit Arnhem aangehouden voor versturen MDMA in zoutzendingen

ARNHEM – De politie heeft dinsdag een 51-jarige man uit Arnhem aangehouden op verdenking van het versturen van bijna tien kilo MDMA via de post. De drugs waren verstopt in potten Himalayazout en bestemd voor adressen in Israël.

De verdachte leverde de pakketten af bij twee verschillende pakketpunten. Bij controle van de zendingen ontdekten opsporingsdiensten dat in het zout telkens bijna vijf kilo MDMA was verwerkt.

Na zijn aanhouding door de politie werd in de woning van de man in Arnhem ook nog eens 1,3 kilo hennep aangetroffen.

De verdachte is donderdag voorgeleid aan de rechter-commissaris, die heeft besloten zijn voorarrest met twee weken te verlengen.

Samenwerking in strijd tegen drugspost

Het onderzoek werd uitgevoerd door het Hit And Run Postteam (HARP), een samenwerkingsverband tussen de politie, de Douane en het Openbaar Ministerie. Dit team richt zich specifiek op het opsporen en vervolgen van criminelen die drugs via de post naar het buitenland versturen.

Met deze gezamenlijke aanpak willen de betrokken instanties het voor criminelen moeilijker maken om verdovende middelen via pakketpost te exporteren en zo ondermijnende criminaliteit tegen te gaan.

Noodverordening in Weert om brandweer de ruimte te geven

WEERT – In Weert geldt een noodverordening voor het gebied waar de brandweer nog steeds bezig is met het blussen van de natuurbrand. De noodverordening is donderdagavond laat ingegaan en geldt vrijdag nog steeds, laat een woordvoerder weten.

Behalve hulpverleners mag niemand het gebied rond de brand in. Dit is bedoeld om de brandweer de ruimte te geven. Bewoners moeten zoveel mogelijk binnenblijven. “Indien zij zich buiten het gebied begeven, is nieuwe toegang tot het afgesloten gebied wellicht niet meer mogelijk.” Ook is het verboden om met drones boven de brand te vliegen.

Volgens de gemeentewoordvoerder is er geen directe aanleiding voor de noodverordening, maar met het zonnige weer en de meivakantie in het achterhoofd is de maatregel bedoeld om drukte rond het gebied te voorkomen. Er zit nog geen eindtijd aan de verordening.

De grote brand op en bij het militair oefenterrein ontstond donderdag en is inmiddels onder controle, maar nog niet uit.

Rijkswaterstaat blikt terug op uitzonderlijk gladheidseizoen: bijna drie keer zoveel zout gestrooid

DEN HAAG – Rijkswaterstaat heeft afgelopen winter aanzienlijk meer zout gestrooid dan een jaar eerder. In de periode van 1 oktober 2025 tot 1 mei 2026 werd in totaal 174 miljoen kilo zout ingezet voor gladheidsbestrijding, tegenover 64 miljoen kilo in het seizoen daarvoor.

Volgens de wegbeheerder was sprake van een uitzonderlijke winter met langdurige sneeuwval, ijzel en lage temperaturen. Met name in Noord-Nederland moest aanzienlijk vaker worden gestrooid dan in bijvoorbeeld Zeeland.

In totaal legden 577 strooiwagens en 630 sneeuwschuivers ruim 2,1 miljoen kilometer af om de rijkswegen begaanbaar te houden.

Geen doorsnee winter

Landelijk adviseur gladheidsbestrijding Jan-Rients Slippens spreekt van een bijzonder seizoen. “Zo maken we het niet vaak mee. Er viel veel sneeuw in januari en in het noorden kregen we in februari zelfs te maken met ijzel,” aldus Slippens. “We hebben met man en macht gewerkt en zijn doorgegaan tot de wegen weer zwart waren.”

De forse toename in zoutgebruik is vooral te verklaren door de zware winterse omstandigheden begin januari. Tussen 3 en 7 januari viel op grote schaal sneeuw bij temperaturen rond of onder het vriespunt. Alleen al op 5 januari werd ruim 12 miljoen kilo zout gestrooid.

Afgelopen winter werd acht keer code oranje afgegeven door het KNMI. Op 4 februari gold in het noorden zelfs code rood vanwege grootschalige ijzel, wat leidde tot ernstige verkeershinder.

Snelle inzet en speciaal materieel

De inzet van strooiwagens wordt bepaald op basis van het gladheidmeldsysteem, waarin meteorologische gegevens en waarschuwingen van het KNMI worden verwerkt. Indien nodig kan binnen twee uur het volledige rijkswegennet worden behandeld.

Bij extreme omstandigheden werden ook speciale machines ingezet, zoals de Lavastorm en Firestorm. Deze voertuigen brengen een hete zoutoplossing aan om ijslagen te verwijderen. De Lavastorm werd afgelopen winter zeven keer ingezet, de Firestorm twaalf keer.

Voorbereiding nieuw seizoen gestart

Ondanks het einde van het winterseizoen kijkt Rijkswaterstaat alweer vooruit. In de komende maanden wordt de zoutvoorraad aangevuld tot circa 250 miljoen kilo en wordt het materieel getest en onderhouden.

Op 1 oktober 2026 moet alles weer gereed zijn om de rijkswegen opnieuw veilig en berijdbaar te houden bij winterse omstandigheden.

Douane onderschept honderden kilo’s cannabis in pakketpost regio Eindhoven

EINDHOVEN – De Douane heeft in de eerste vier maanden van 2026 al 563 kilo cannabis onderschept bij postbedrijven in de regio Eindhoven. De drugs zijn voornamelijk afkomstig uit de Verenigde Staten en Canada en worden in toenemende mate via kleine pakketten verstuurd.

Volgens de Douane is er sprake van een duidelijke stijgende lijn in zowel het aantal zendingen als de herkomstlanden. De cannabis wordt doorgaans verzonden in pakketten van 5 tot 15 kilo. Hoewel het per zending om relatief kleine hoeveelheden gaat, zorgt het grote aantal pakketten ervoor dat de totale hoeveelheid snel oploopt.

Fictieve adressen en vaste verzenders

Opvallend is dat veel pakketten afkomstig zijn van dezelfde verzenders en vaak gericht zijn aan fictieve adressen in Brabant. De Douane ziet hierin aanwijzingen dat criminele netwerken achter de zendingen zitten. Zij lijken doelbewust te zoeken naar zwakke plekken binnen de postketen.

De trend van cannabis via pakketpost is niet nieuw, maar neemt wel sterk toe. Sinds begin 2025 constateert de Douane een groei in dit soort zendingen. Waar enkele jaren geleden slechts sporadisch verdovende middelen in pakketten werden aangetroffen, gebeurt dat inmiddels op grote schaal. Eerder werd al een toename gezien via onder meer Schiphol Cargo en de Rotterdamse haven.

Zendingen steeds minder verborgen

Daarnaast valt op dat criminelen steeds minder moeite doen om de drugs te verbergen. Waar cannabis eerder nog werd verstopt in bijvoorbeeld kleding of andere goederen, wordt het nu vaak direct aangetroffen bij het openen van de pakketten.

Volgens de Douane kan dit erop wijzen dat de hoeveelheid drugs die via pakketpost wordt verstuurd fors is toegenomen. In het kader van het onderzoek naar de onderschepte zendingen is inmiddels één verdachte aangehouden. De Douane werkt hierbij nauw samen met de politie.

Duitsland stuurt 21 brandweerwagens naar Nederland

BONN – De Duitse brandweer stuurt vrijdag 21 voertuigen met 67 mensen naar Nederland om te helpen bij het blussen van de natuurbranden. De gespecialiseerde eenheden komen uit de steden Düsseldorf, Leverkusen, Bonn, Königswinter en Ratingen.

Het konvooi bestaat uit zowel brandweermensen als ondersteuners. Het is nog niet bekend waar ze worden ingezet, maar waarschijnlijk gaan de Duitsers eerst naar Oirschot in Noord-Brabant. Daar woedt sinds donderdag een brand op een militair oefenterrein. Ongeveer 65 hectare natuur is verbrand. Het vuur is sinds donderdagavond onder controle, maar het nablussen is nog gaande.

Nederland heeft voor het eerst om hulp uit het buitenland gevraagd bij het bestrijden van natuurbranden. De Duitse brandweer heeft in de afgelopen jaren geholpen bij bosbranden in Griekenland, Frankrijk en Spanje. Ook Frankrijk stuurt ondersteuning en de Belgische brandweer heeft donderdag geholpen bij het bestrijden van een natuurbrand in de buurt van Weert en Budel.

Trump schrapt heffing Schotse whisky ter ere van koning Charles

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump schrapt zijn importheffingen op Schotse whisky. Hij zegt dat te doen ter ere van de Britse koning Charles en koningin Camilla, die hun staatsbezoek aan de Verenigde Staten hebben afgesloten.

“De koning en koningin hebben mij iets laten doen wat niemand anders voor elkaar kreeg, bijna zonder erom te vragen”, schreef Trump op Truth Social, kort nadat hij afscheid had genomen van Charles en Camilla in het Witte Huis.

Schotse whisky viel onder een Amerikaanse heffing van 10 procent. Die dreigde later dit jaar verder op te lopen, als een tijdelijke opschorting van een eerdere heffing van 25 procent zou aflopen.

De Amerikaanse handelsgezant Jamieson Greer bevestigde dat whisky uit het Verenigd Koninkrijk minder handelsbelemmeringen krijgt. De VS zijn de belangrijkste exportmarkt voor Schotse whisky.

easyJet viert 30 jaar vluchten van en naar Schiphol en passeert 100 miljoen reizigers

AMSTERDAM – Luchtvaartmaatschappij easyJet viert dat zij al 30 jaar actief is op de Nederlandse markt. In die periode maakte de prijsvechter meer dan 100 miljoen reizen van en naar Amsterdam Airport Schiphol mogelijk.

De eerste internationale vlucht van easyJet vond plaats in april 1996, toen de maatschappij begon met de verbinding tussen Londen Luton en Amsterdam. Met een model gericht op directe verkoop en lage kosten wist de airline vliegen toegankelijker te maken voor een breder publiek. Daarmee speelde easyJet een rol in de opkomst van het low-cost vliegen in Europa.

Groei en veranderende markt

In de jaren negentig was vliegen voor veel Nederlanders minder vanzelfsprekend en werd het aanbod op Schiphol gedomineerd door gevestigde luchtvaartmaatschappijen met vaste prijsstructuren. De introductie van low-cost airlines zorgde voor meer concurrentie, transparantie en lagere instapprijzen. easyJet groeide uit tot een zichtbaar voorbeeld van deze ontwikkeling.

De belangstelling voor de maatschappij was vanaf het begin groot. Volgens berichtgeving uit 1996 waren er al vóór de eerste vlucht duizenden tickets verkocht, met prijzen vanaf 99 gulden voor een enkele reis tussen Amsterdam en Londen.

Volgens CEO Kenton Jarvis heeft Nederland altijd een belangrijke rol gespeeld binnen het netwerk van de airline. “Amsterdam was onze eerste internationale bestemming en is sindsdien een belangrijk onderdeel van ons Europese netwerk”, stelt hij.

Uitbreiding netwerk vanaf Schiphol

In de afgelopen jaren heeft easyJet het aantal bestemmingen vanaf Schiphol verder uitgebreid. Nieuwe routes naar onder meer Sevilla, Valencia en Thessaloniki zijn toegevoegd. Voor 2026 verwacht de maatschappij circa 5,6 miljoen passagiers te vervoeren van en naar meer dan 50 Europese bestemmingen.

Volgens William Vet blijft de vraag naar betaalbare en directe verbindingen groot. “Nederlandse reizigers kiezen voor gemak en keuze. easyJet liet dertig jaar geleden zien dat vliegen eenvoudiger en betaalbaarder kan, en die missie is nog steeds hetzelfde”, aldus Vet.

Focus op toekomst en duurzaamheid

De luchtvaartmaatschappij geeft aan te blijven investeren in efficiëntie en technologische vernieuwing om reizen toegankelijk te houden. Daarbij werkt easyJet ook aan haar langetermijndoelstelling om in 2050 netto nul CO₂-uitstoot te bereiken, zoals vastgelegd in de zogeheten Net Zero Roadmap.

Met stijgende kosten en belastingen in de sector blijft de focus volgens de maatschappij liggen op het aanbieden van betaalbare en directe vliegverbindingen voor een breed publiek.

Air Canada schort vooruitzichten op vanwege hoge brandstofprijzen

MONTREAL – Air Canada heeft zijn vooruitzichten voor dit jaar opgeschort. De luchtvaartmaatschappij doet dit vanwege de stijgende prijzen van vliegtuigbrandstof, die het gevolg zijn van de oorlog in Iran.

“Sinds eind februari hebben de situatie in het Midden-Oosten en de scherpe stijging van de wereldwijde vliegtuigbrandstofprijzen een aanzienlijke externe schok veroorzaakt voor onze sector”, zei topman Michael Rousseau na het verschijnen van de kwartaalcijfers. Door de aanhoudende verstoringen is de betrouwbaarheid van een prognose volgens het bedrijf sterk afgenomen.

Canada’s grootste luchtvaartmaatschappij denkt een deel van de extra brandstofkosten te compenseren door “verschillende commerciële en kostenmaatregelen”.

Onder meer United Airlines en Delta Air Lines hebben recent ook voorzichtige vooruitzichten afgegeven door de stijgende kerosineprijzen. Air France-KLM verwacht 2,4 miljard dollar meer kwijt te zijn aan brandstof dan vorig jaar, werd donderdag bekendgemaakt.

Faillissement Esro Vlees B.V. na inval NVWA bij moederbedrijf

NUENEN – Voor de rechtbank Oost-Brabant is donderdag 30 april 2026 Esro Vlees B.V. uit Nuenen failliet verklaard. Wie het faillissement heeft aangevraagd en wat de directe aanleiding is, is op dit moment nog niet bekend.

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel werkten er circa 70 medewerkers bij het bedrijf. Of er een doorstart komt, is eveneens nog onduidelijk.

Het faillissement van Esro Vlees B.V. staat niet op zichzelf. Het bedrijf maakt deel uit van de Esro Food Group, die eerder deze maand onderwerp was van ingrijpend optreden door de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA). Daarbij is het van belang onderscheid te maken tussen de afzonderlijke rechtspersoon Esro Vlees B.V. en de bredere groep waar deze onder valt. Esro Food Group valt vooralsnog niet onder het faillissement.

Strafrechtelijk onderzoek naar Esro Food Group

Op donderdag 16 april hield de Inlichtingen- en Opsporingsdienst van de NVWA (NVWA-IOD) twee directeuren en een manager van Esro Food Group aan. Het bedrijf wordt verdacht van het verhandelen van ongeschikt en onveilig vlees en het vervalsen van documenten.

Volgens de NVWA-IOD zou het bedrijf onder meer vlees hebben geleverd aan afnemers zonder de vereiste erkenning. Ook zouden delen van runderen die niet geschikt zijn voor menselijke consumptie zijn verwerkt, en zou in sommige gevallen bedorven vlees zijn gebruikt. Om deze praktijken te verhullen, zouden documenten zijn vervalst.

De NVWA trok daarop de erkenning van het bedrijf per direct in. Hierdoor mocht de Esro Food Group geen vlees meer verwerken of verhandelen voor menselijke consumptie. Het strafrechtelijk onderzoek staat onder leiding van het Functioneel Parket.

Tijdens het onderzoek zijn bedrijfsadministratie en goederen in beslag genomen. Ook is beslag gelegd op onder meer bankrekeningen, voertuigen en vrachtwagens. De ingevroren vleesvoorraad werd geblokkeerd en vers vlees is vernietigd.

Verplichte terugroepactie

Op 24 april maakte de NVWA bekend dat Esro Food Group alle geproduceerde vleesproducten per direct moest terugroepen. Volgens de toezichthouder konden de kwaliteit en veiligheid van het vlees niet worden gegarandeerd.

Aanleiding waren ernstige tekortkomingen in de bedrijfsvoering die aan het licht kwamen na de inval. Zo zouden machines onvoldoende zijn gereinigd en hygiëneprotocollen niet zijn nageleefd. Daarnaast is sprake van mogelijke grootschalige documentvervalsing.

De producten van Esro Food Group zijn geleverd aan meer dan 200 afnemers in Nederland, die deze verwerken in onder meer snacks, hamburgers en soepen. In veel gevallen worden deze producten verhit, waardoor het gezondheidsrisico volgens de NVWA beperkt is. Toch worden producten zonder verhittingsstap actief uit de handel gehaald.

Tot op heden zijn er geen meldingen van ziektegevallen bekend.

Onzekerheid over gevolgen

In hoeverre het faillissement van Esro Vlees B.V. direct verband houdt met de maatregelen en het onderzoek rond de Esro Food Group, is nog niet bevestigd. Wel is duidelijk dat de ingrepen van de NVWA grote impact hebben gehad op de bedrijfsvoering binnen de groep.

De komende periode moet duidelijk worden wat de verdere gevolgen zijn voor de betrokken bedrijven, werknemers en afnemers.

ING: huizenprijzen stijgen dit jaar niet verder door hoger aanbod

AMSTERDAM – De huizenprijzen zullen naar verwachting de rest van dit jaar niet meer stijgen, voorspelt ING in een rapport over de woningmarkt. In de grote steden blijft de huizenprijsontwikkeling naar verwachting achter bij het landelijk gemiddelde en zouden de prijzen kortstondig zelfs wat kunnen zakken, stellen de marktkenners van de bank. Na jaren van groei is het voor het eerst in lange tijd dat een bank verwacht dat de huizenmarkt niet verder groeit.

De belangrijkste reden is het oplopende woningaanbod, vooral van huurwoningen waar beleggers vanaf willen. Particuliere beleggers verkopen deze woningen omdat het door strengere regels en hoge belastingen nauwelijks nog rendabel is om te verhuren. Tegelijkertijd drukken de iets hogere hypotheekrente en een “voorzichtiger sentiment” de vraag licht.

Door eerdere prijsstijgingen aan het begin van het jaar komt de stijging in 2026 naar verwachting uit op ongeveer 1,5 procent. Ook volgend jaar zullen de huizenprijzen bescheiden stijgen, met ongeveer 2 procent.

Wet betaalbare huur

Veel beleggers zetten hun huurwoningen te koop, vooral in en rond de grote steden en in studentensteden. Naar verwachting blijft dat de rest van het jaar zo, waarna de verkoop van huurwoningen volgend jaar geleidelijk afneemt. Daarnaast komt er extra aanbod doordat meer nieuwbouwkopers verhuizen naar hun opgeleverde woning en hun bestaande woning te koop zetten.

ING voorziet dat het aantal verkopen van bestaande woningen dit jaar uitkomt op 240.000, vergelijkbaar met 2025. “Daarbij blijft het aantal naar verwachting net onder het recordniveau uit 2017, toen er 242.000 transacties waren”, aldus de bank.

ABN AMRO waarschuwde eerder deze week dat de aangekondigde aanpassingen aan de wet betaalbare huur door woonminister Elanor Boekholt-O’Sullivan onvoldoende oplossingen bieden om de uittocht van beleggers te voorkomen. “Zolang de fiscale behandeling in box 3 ongewijzigd blijft, zullen particuliere verhuurders zich blijven terugtrekken uit de markt en krimpt het aanbod van betaalbare huurwoningen verder. Uiteindelijk betaalt de huurder de rekening”, concludeerde de bank.

Automobilist overleden door ongeval Beneden-Leeuwen

BENEDEN-LEEUWEN – In Beneden-Leeuwen (Gelderland) is een automobilist overleden door een botsing met een andere auto. De andere bestuurder is gewond naar het ziekenhuis gebracht.

Het ongeluk gebeurde rond 18.30 uur op de Maas en Waalweg.

Trailer gestolen bij transportbedrijf Van Bijnen Logistics in Nieuwkuijk [+foto’s]

NIEUWKUIJK – Vanaf het terrein van Van Bijnen Logistics B.V. in Nieuwkuijk is in de nacht van woensdag op donderdag een trailer gestolen. Het voertuig met kenteken OK-96-YJ werd rond 03.00 uur weggenomen.

Gestolen trailer Van Bijnen Logistics
Foto: Van Bijnen Logistics

Volgens een oproep die op sociale media is gedeeld, werd het laatste GPS-signaal van de trailer in de nacht opgevangen ter hoogte van de Moerdijkbrug.

De eigenaar roept mensen op uit te kijken naar de trailer en eventuele camerabeelden of informatie te delen.

Het is niet bekend of er inmiddels aangifte is gedaan bij de politie.

Ebusco voert gesprekken over verkoop belang in busactiviteiten

DEURNE – De elektrische-bussenbouwer Ebusco voert gesprekken met partijen die interesse hebben in het kopen van een meerderheidsbelang in de busactiviteiten. Het noodlijdende bedrijf meldt dit bij de presentatie van de jaarresultaten.

Het bedrijf zegt niet om welke partijen het gaat. Eerder deze maand liet de bussenfabrikant weten meerdere verzoeken te hebben ontvangen voor de strategische opties voor de busactiviteiten, wat kan duiden op interesse in een overname van die activiteiten. Sindsdien is volgens het bedrijf “aanzienlijke” vooruitgang geboekt.

Ebusco heeft een commissie ingesteld die de interesse en eventuele andere verzoeken moet evalueren.

De omzet van Ebusco is vorig jaar fors gestegen, van 10,7 miljoen euro in 2024 naar 76,6 miljoen euro in 2025. Het bedrijf wist het nettoverlies terug te dringen tot 71 miljoen euro, tegenover een verlies van 200,6 miljoen euro in 2024.

Polderbaan Schiphol van 4 tot 12 mei tijdelijk buiten gebruik voor jaarlijks onderhoud

SCHIPHOL – Schiphol Airport voert van maandag 4 tot en met dinsdag 12 mei jaarlijks regulier onderhoud uit aan de Polderbaan. Tijdens deze periode is de start- en landingsbaan doordeweeks niet beschikbaar voor vliegverkeer. In het weekend blijft de baan wel inzetbaar.

Vliegtuigen die normaal gebruikmaken van de Polderbaan wijken tijdens de werkzaamheden uit naar andere start- en landingsbanen, met name de Zwanenburgbaan en de Buitenveldertbaan. In de nacht wordt vooral de Zwanenburgbaan gebruikt. Afhankelijk van de wind kan ook de Schiphol-Oostbaan worden ingezet.

Werkzaamheden aan baan en infrastructuur

Het jaarlijkse onderhoud is nodig om de veiligheid van het vliegverkeer te waarborgen. Aan de Polderbaan worden onder meer asfaltreparaties uitgevoerd en markeringen vernieuwd. Daarnaast worden bekabeling en elektrische installaties gecontroleerd, wordt het hemelwaterafvoersysteem doorgespoeld en worden omliggende grasvelden gemaaid. Ook worden baanlampen schoongemaakt of vervangen. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.

Combinatie met vernieuwing rijbanen

Het onderhoud valt samen met de vernieuwing van twee belangrijke rijbanen (A en B), waarover vliegtuigen taxiën van en naar de start- en landingsbanen. Door deze werkzaamheden gelijktijdig uit te voeren, wil Schiphol de overlast voor omgeving en reizigers beperken.

Meer vliegverkeer op andere banen

Door het buiten gebruik zijn van de Polderbaan wordt tijdelijk meer vliegverkeer afgehandeld via andere banen. Dit kan leiden tot extra vliegbewegingen over andere vliegroutes. Schiphol geeft aan zich bewust te zijn van de impact op omwonenden en stelt dat het onderhoud zo efficiënt mogelijk wordt uitgevoerd om de hinder te beperken.

Generaal: stoppen met militaire oefeningen niet nodig na branden

HILVERSUM – Ondanks drie grote natuurbranden in twee dagen op militaire terreinen, vindt generaal Onno Eichelsheim het niet nodig oefeningen van Defensie te pauzeren zolang het droog is. Hij vindt het onder meer “heel vervelend voor omstanders, campings en de natuur zelf”, zo zei hij tijdens een persmoment in Hilversum, “maar we moeten blijven oefenen om klaar te zijn voor crises en het opleiden van onze mensen”.

“We hebben die 365 dagen per jaar hard nodig om onze eenheden geoefend en getraind te krijgen”, vindt de Commandant der Strijdkrachten. “Dat kan misschien op een andere manier en dat is mijn verantwoordelijkheid.”

Sinds donderdag gelden er extra maatregelen. Zo worden bij de oefeningen geen pyrotechnische hulpmiddelen, munitie waar veel hitte vanaf komt en springstoffen gebruikt, vertelt Eichelsheim. “We doen ook geen kookactiviteiten meer, dus hebben afgeschaald met alles wat hitte veroorzaakt.” Op de vraag of die maatregelen met deze droogte niet eerder genomen hadden moeten worden, antwoordt Eichelsheim: “Dat kon gisteren nog wel.”

Onderzoek oorzaken

De Koninklijke Marechaussee doet nog onderzoek naar de oorzaken van de grote branden op oefenterreinen bij ’t Harde, Weert en Oirschot. Eichelsheim wil daar niet op vooruitlopen, maar houdt er rekening mee dat de oorzaak bij Defensie ligt.

De generaal wil ook kijken of de protocollen, die vorig jaar nog zijn beoordeeld, nog voldoen aan de huidige klimaatomstandigheden in een steeds droger wordend Nederland. Daarvoor gaat hij met natuurbeheerders om tafel. Maar hij wil “in balans met elkaar een goede oplossing vinden”. De suggestie om in deze periode niet op de hei, maar bijvoorbeeld op straat te oefenen, wuift hij deels van de hand. “Wij moeten goed kunnen trainen, ook om de burgers veilig te houden en te zorgen dat ze daadwerkelijk op vakantie kunnen. Maar dat moet niet uitmonden in grote rookwolken en campings die moeten worden ontruimd.”

Vrachtwagen gekanteld in Oostwold, chauffeur lichtgewond

OOSTWOLD – Op de Polderweg in Oostwold (gemeente Oldambt) is donderdagavond rond 18:30 uur een vrachtwagen op de kant geraakt.

Hulpdiensten kwamen ter plaatse, waaronder een ambulance. De chauffeur liep volgens de eerste informatie een hoofdwond op, maar voor zover bekend zijn er geen ernstige gewonden gevallen.

De politie is aanwezig en doet onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Zes panden op woonboulevard Waalwijk zwaar beschadigd door brand

WAALWIJK – Bij een grote brand op een woonboulevard in Waalwijk hebben zes panden zware schade opgelopen, meldt de veiligheidsregio. De brand ontstond in het magazijn van een winkelpand en sloeg over naar naastgelegen winkelpanden.

Door de brand werd de nabijgelegen Professor Kamerlingh Onnesweg afgesloten en zijn omwonenden opgeroepen ramen en deuren te sluiten en de ventilatie uit te zetten.

Rond 18.00 uur meldde de veiligheidsregio dat er is afgeschaald qua inzet, maar dat de brandweer ter plaatse was voor de afwikkeling. Bij de brand kwam veel zwarte rook vrij. Er zijn geen gewonden gevallen.

Op beelden is te zien dat onder meer een pand van Kwantum is getroffen.

Zeer grote brand bij Weert, Kempen Airport ontruimd

WEERT – De brand op een militair oefenterrein bij Weert is 500.000 vierkante meter groot, zegt een woordvoerder van de veiligheidsregio. De brand brak rond 13.15 uur uit en breidt steeds verder uit. Of het vuur beperkt is tot het oefenterrein bij de Geuzendijk, weet de woordvoerder niet zeker. Het vliegveld Kempen Airport, dat vooral wordt gebruikt voor recreatievluchten, wordt ontruimd. De rook trekt richting Budel.

Of het vuur beperkt is tot het oefenterrein bij de Geuzendijk, weet de woordvoerder niet zeker. Het vliegveld Kempen Airport, dat vooral wordt gebruikt voor recreatievluchten, wordt ontruimd. De rook trekt richting Budel. De veiligheidsregio heeft een NL-Alert afgegeven voor die regio vanwege de rook.

Op dit moment lijken er geen mensen gewond te zijn geraakt bij de brand, aldus de woordvoerder. Maar drones zoeken nog wel naar eventuele mensen die in het gebied zijn. Ook helpen de drones bij het in kaart brengen van de brand voor de brandweer. Hoeveel pelotons nu blussen, weet hij nog niet.

België

Het oefenterrein ligt dicht bij de grens met België en volgens de woordvoerder komen er ook meldingen over overlast uit die richting. Belgische brandweerlieden zijn onderweg om te helpen de brand te bestrijden.

500.000 vierkante meter staat gelijk aan 50 hectare. Bij de brand bij ’t Harde in Gelderland die woensdag uitbrak, raakte zeker 500 hectare natuur beschadigd.

Italië roept op tot vrijlating Italiaanse flotilla-opvarenden

ROME – Italië heeft Israël opgeroepen de Italiaanse opvarenden van de Global Summud Flotilla onmiddellijk vrij te laten. Die internationale hulpvloot die koerste op Gaza, werd in de nacht van woensdag op donderdag door de Israëlische marine niet ver van Kreta omsingeld, waarna Israël naar eigen zeggen 175 opvarenden arresteerde. Volgens de organisatie gaat het om 211 opvarenden die zijn “gekidnapt”.

De Italiaanse premier Giorgia Meloni had donderdag overleg met haar minister van Defensie en van Buitenlandse Zaken over het voorval, waarbij volgens de organisatie 24 Italianen werden gearresteerd. In de verklaring van de Italiaanse overheid die volgde, wordt naast de oproep tot vrijlating ook gevraagd om “volledig respect voor het internationaal recht en garanties voor de fysieke veiligheid van de opvarenden”.

In beelden die Israël donderdag vrijgaf, is volgens het land te zien hoe de arrestanten zich zouden vermaken tijdens hun arrest en tocht naar Israël.

Ook Spanje sprak zich later op de dag uit tegen de arrestaties. De Israëlische zaakgelastigde in Madrid is ontboden om uitleg te geven over de arrestatie van Spaanse opvarenden. De Spaanse diplomatieke missie in Israël staat in contact met de flotilla-organisatie.

Twee vrachtwagens negeren rijverbod na controle op Duitse A2 [+foto’s]

BRAUNSCHWEIG – Bij een grootschalige controle op de A2 bij Braunschweig hebben Duitse autoriteiten meerdere overtredingen vastgesteld bij vrachtverkeer. Opvallend was dat twee vrachtwagens een opgelegd rijverbod negeerden en hun weg vervolgden richting Beieren.

De controle vond plaats op 28 april tussen 09.00 en 16.00 uur op parkeerplaats Zweidorfer Holz Süd. De actie werd uitgevoerd door de Autobahnpolitie in samenwerking met onder meer het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM), politie-eenheden uit verschillende deelstaten en vertegenwoordigers van het Bundesamt für die Sicherheit der nuklearen Entsorgung.

Meeste voertuigen in overtreding

In totaal werden 39 transporteenheden gecontroleerd, waarvan er 26 overtredingen vertoonden. Er werden onder meer 14 overtredingen van de regels voor gevaarlijke stoffen vastgesteld, evenals 15 onregelmatigheden rond rij- en rusttijden.

Daarnaast constateerden de inspecteurs 13 gevallen van onvoldoende ladingzekering en 12 technische gebreken aan voertuigen.

Foto: Duitse politie

Zwaar transport zonder vergunning

Twee transporten sprongen eruit: het ging om zwaar transport met meer dan 50 ton lading waarvoor geen vergunningen konden worden overlegd. De politie legde beide voertuigen een rijverbod op.

Ondanks deze maatregel vervolgden de chauffeurs, naar eigen zeggen op instructie van hun leidinggevende, hun rit na afloop van de controle.

Voertuigen later staande gehouden

Na overleg met de politie-inspectie in Burgau konden beide vrachtwagens later worden gelokaliseerd door de verkeerspolitie in Günzburg, waar zij op een bouwplaats werden aangetroffen.

De autoriteiten legden veiligheidsstellingen op van meer dan 5.000 euro. Van één van de voertuigen werden bovendien de kentekenplaten ingenomen vanwege ernstige technische gebreken. Ook is een technische keuring verplicht gesteld.

De controle maakte deel uit van een landelijke actiedag met een preventief karakter, gericht op het verbeteren van de veiligheid in het vrachtverkeer.

Reizigers Air France-KLM binnenkort nog duurder uit door oorlog

PARIJS – Tickets van Air France-KLM zullen nog duurder worden door de hoge brandstofkosten als gevolg van de Iranoorlog. Toch kan het luchtvaartbedrijf niet alle extra kerosinekosten doorberekenen aan reizigers, omdat het Frans-Nederlandse luchtvaartconcern dan te veel klanten verliest.

Door de oorlog in Iran en de sluiting van de strategisch belangrijke Straat van Hormuz zijn brandstofprijzen de hoogte ingeschoten. Kerosine kost nu zo’n 190 dollar per vat, ruim een verdubbeling in vergelijking met een jaar geleden.

Air France-KLM heeft een deel van die prijsstijgingen voor dit jaar afgedekt met contracten, maar verwacht alsnog 2,4 miljard dollar extra kwijt te zijn. Daarvan kan het bedrijf zo’n 60 procent verhalen op de reiziger via hogere ticketprijzen. De prijsstijging per ticket die gerelateerd is aan hogere brandstofkosten is zo’n 50 procent, zei financieel topman Steven Zaat in een toelichting op de kwartaalcijfers.

Kostenbesparingen

Maar het is ook een kwestie van vraag en aanbod, benadrukte hij, waardoor het lastig is te voorspellen hoeveel duurder tickets worden. In maart profiteerden Air France en KLM van het wegvallen van vluchten van grote luchtvaartmaatschappijen uit de Golfstaten door de gevechten in het Midden-Oosten, wat voor extra vraag naar vluchten naar Azië zorgde en de prijzen opdreef.

Het overige deel van de extra brandstofkosten hoopt de Frans-Nederlandse combinatie op te vangen door kostenbesparingen. Zo nemen KLM en Air France minder nieuw ondersteunend personeel aan, snijden ze in hun niet-noodzakelijke uitgaven van zo’n 500 miljoen euro en schrappen ze niet-rendabele vluchten.

Hormuz

“Maar als de situatie zo blijft als nu, moeten we zelfs verder gaan”, zei Zaat. Hij benadrukte dat personeel dat vluchten verzorgt voorlopig hard nodig blijft. “We hebben een volledige operatie te runnen in de zomer, want dat is natuurlijk een erg winstgevend seizoen.”

Door de blokkade bij Hormuz leven ook zorgen over de beschikbaarheid van kerosine. Maar de vliegtuigbrandstof is op de belangrijkste bases van Air France en KLM in Nederland en Frankrijk nog volop aanwezig, zei topman Ben Smith. Ook in andere delen van de wereld ziet hij vooralsnog geen problemen met de beschikbaarheid. Alleen op enkele bestemmingen in Azië, Singapore en luchthaven Haneda bij Tokio, kreeg het luchtvaartconcern het verzoek om niet extra vaak te vliegen.

ECB laat rente ongemoeid ondanks hogere inflatie door Iranoorlog

FRANKFURT – De Europese Centrale Bank (ECB) vindt het nog niet nodig om in te grijpen vanwege de oplopende inflatie. De beleidsbepalers bij de centrale bank in Frankfurt besloten donderdag de rente in de eurozone opnieuw ongewijzigd te laten.

Vooraf hadden economen al niet gerekend op een rentestap. De ECB zit volgens kenners in een lastig parket omdat het de zorgen over hogere inflatie door de oorlog in het Midden-Oosten moet afwegen tegen de bezorgdheid over afzwakkende economische groei.

De ECB ziet zowel het risico op hogere inflatie als bedreigingen voor economische groei toenemen. “Hoe langer de oorlog duurt en energieprijzen hoog blijven, hoe sterker de verwachte impact op de bredere inflatie en de economie”, schrijft de centrale bank.

Straat van Hormuz

Het belangrijkste rentetarief blijft staan op 2 procent. Centralebankiers hebben al vaker aangegeven dat dit niveau een goed uitgangspunt biedt om later alsnog bij te sturen als ze dat nodig achten. Economen achten de kans wel groot dat de leenkosten later dit jaar alsnog worden opgeschroefd om de groei van de inflatie binnen de perken te houden.

Door de vrijwel volledige afsluiting van de Straat van Hormuz zijn de olie- en gasleveringen uit het Midden-Oosten ernstig verstoord. Hierdoor zijn de brandstofprijzen wereldwijd flink opgelopen, waardoor het leven in algemene zin duurder dreigt te worden.

Eurostat

De inflatie in de eurozone is in april al gestegen naar 3 procent, meldde het Europees statistiekbureau Eurostat eerder op donderdag. Dit drukt op de economie als geheel, bijvoorbeeld omdat consumenten voorzichtiger worden met hun uitgaven.

Ook werd bekend dat de economische groei van de eurozone in de eerste drie maanden van 2026 is afgezwakt tot 0,1 procent, na een groei van 0,2 procent in de laatste drie maanden van 2025.

Doorstart voor Van Hoek Verhuizingen: Groningse verhuisnaam blijft behouden

GRONINGEN – Het Groningse verhuisbedrijf Van Hoek Verhuizingen dat op 31 maart 2026 failliet verklaard maakt per 1 mei een doorstart. Het bedrijf wordt overgenomen door de broers Sven en Marco Jongeneel, waarmee een einde komt aan de onzekerheid na het faillissement.

Van Hoek Verhuizingen bestaat sinds 1925 en groeide uit tot een bekende naam in Noord-Nederland op het gebied van particuliere en zakelijke verhuizingen, projectverhuizingen, opslag en logistieke dienstverlening. Met de doorstart blijft deze lange historie behouden.

Ervaren ondernemers nemen over

De nieuwe eigenaren zijn geen onbekenden in de verhuisbranche. Zij bouwden eerder bedrijven op zoals Polder Verhuizingen, Koster Verhuizingen en Tot Uw Dienst Verhuizingen. In Noord-Nederland zijn zij al actief met Verhuisbedrijf Nobbe in Winschoten, Mast Verhuizingen in Groningen en De Lange Top Movers in Emmen.

Volgens Sven Jongeneel was de overname vanuit faillissement een intensief traject. “Van Hoek is een bedrijf met historie en herkenning in Groningen. Zo’n naam wil je niet verloren laten gaan. Wij zien juist kansen om het bedrijf opnieuw op te bouwen.”

Nieuwe basis, vertrouwde naam

De doorstart betekent dat het bedrijf niet één-op-één op dezelfde manier doorgaat. De nieuwe eigenaren kiezen voor een toekomstbestendige organisatie, met een duidelijke structuur en een team dat aansluit bij hun werkwijze.

Sven Jongeneel, mede-eigenaar Van Hoek Verhuizingen
Sven Jongeneel, mede-eigenaar Van Hoek Verhuizingen

Van Hoek blijft gevestigd aan de Emdenweg in Groningen en behoudt zijn regionale karakter. De focus ligt op continuïteit voor klanten en relaties, met aandacht voor lopende opdrachten en dienstverlening.

Meer slagkracht in de regio

Door de combinatie met bestaande verhuisbedrijven in Groningen, Winschoten en Emmen ontstaat meer capaciteit en flexibiliteit. Dit moet helpen om pieken en dalen in de markt beter op te vangen, zonder in te leveren op persoonlijke service.

De ambitie is volgens de nieuwe eigenaren niet om zo groot mogelijk te worden, maar om een stabiele en betrouwbare partner te zijn voor klanten en opdrachtgevers.

Met de doorstart blijft een vertrouwde naam behouden voor Groningen, met als doel om het bedrijf opnieuw toekomstbestendig te maken en verder uit te bouwen.

Brand op Oirschotse Hei uitgebroken rond militaire oefening

OIRSCHOT – Een natuurbrand op de Oirschotse Heide in Noord-Brabant is donderdag uitgebroken toen militairen daar oefenden. Dat laat de Koninklijke Marechaussee weten.

Of de oefening ook de oorzaak van de brand was, is volgens de woordvoerder nog niet vast te stellen.

De brand brak uit naast de Generaal-majoor De Ruyter van Steveninckkazerne van de krijgsmacht, ten westen van Eindhoven. Het is een openbaar toegankelijk terrein dat ook door Defensie wordt gebruikt.

Diesel en benzine weer duurder na stijgende olieprijs door Iranoorlog

EINDHOVEN – De prijs van een liter benzine is voor het eerst ooit hoger dan 2,60 euro. Consumentencollectief UnitedConsumers meldt donderdag dat de landelijke adviesprijs van een liter Euro95 met 1,5 cent is gestegen tot 2,603 euro. De prijzen aan de pomp lopen de afgelopen dagen op, nadat de olieprijzen weer fors waren gestegen als gevolg van de aanhoudende Iranoorlog.

De adviesprijs van een liter diesel ging donderdag omhoog met 2 cent naar 2,577 euro. Ook die prijs loopt de afgelopen dagen weer iets op, nadat die flink was gezakt. Op 8 april stond de literprijs voor diesel op een recordhoogte van 2,819 euro per liter. De adviesprijzen worden vaak alleen langs snelwegen gevraagd. Op andere plekken kunnen automobilisten goedkoper tanken.

De olieprijzen zijn de afgelopen dagen opgelopen naar het hoogste niveau in vier jaar door de oorlog in het Midden-Oosten. De Verenigde Staten en Iran zijn het niet eens over de voorwaarden waarop de belangrijke Straat van Hormuz weer heropend kan worden.

Eerder deze maand daalden de prijzen aan de pomp. Dat was een gevolg van hoop dat de Straat van Hormuz weer open zou gaan, stelt brandstofexpert van UnitedConsumers Derk Foolen. “Vooral de dieselprijs heeft daar sterk op gereageerd met een daling van ruim 30 cent in twee weken tijd. Reden dat de dieselprijs daar gevoeliger op reageert is dat in Europa voornamelijk benzine geproduceerd wordt, diesel wordt voornamelijk uit het Midden-Oosten gehaald.”

Als de olieprijzen verder blijven stijgen zullen ook de prijzen aan de pomp verder stijgen, voorziet Foolen. “De dieselprijs zal daar dan ook sterker op reageren en mogelijk de benzineprijs weer inhalen.” De olieprijzen lieten in de loop van donderdag echter een daling zien.

Flinke vertraging na aanrijding tussen twee vrachtwagens bij Rottemerentunnel

BERGSCHENHOEK – Bij de ingang van de Rottemerentunnel in Bergschenhoek zijn donderdagmiddag twee vrachtwagens met elkaar in botsing gekomen. Daarbij is aanzienlijke schade ontstaan aan één van de voertuigen.

Het ongeval gebeurde kort na 12.00 uur, vlak voor de tunnelmond. Hulpdiensten, waaronder politie, brandweer en ambulance, kwamen met spoed ter plaatse. De brandweer werd aanvankelijk gealarmeerd vanwege een mogelijke brand in één van de vrachtwagens, maar daarvan bleek geen sprake.

De betrokken vrachtwagenchauffeur is ter plaatse nagekeken door ambulancepersoneel. Over eventuele verwondingen is niets bekendgemaakt.

Door het incident ontstond in de richting van Rotterdam flinke vertraging voor het verkeer. De berging en afhandeling van het ongeval zorgen voor extra hinder.

Europarlement: Brussel moet overname MediaMarkt onderzoeken

STRAATSBURG – De Europese Commissie moet een diepgaand onderzoek instellen naar de overname van het moederbedrijf van de elektronicaketens MediaMarkt en Saturn, wil het Europees Parlement. Het Chinese webwinkelconcern JD.com wil Ceconomy AG overnemen. Een voorstel van de Nederlandse Europarlementariër Dirk Gotink (NSC) voor een onderzoek is donderdag aangenomen in het Europees Parlement.

Gotink vreest dat het Chinese bedrijf Europese retailers uit de markt gaat drukken. Hij waarschuwt daarnaast voor het gebruik van klantgegevens door China, die met de overname in handen komen van de Chinezen. MediaMarkt en Saturn hebben miljoenen klantcontacten per jaar. “Ze kopen het adresboekje en die zijn goud waard”, zegt Gotink.

Als de Commissie besluit tot een diepgaand onderzoek, kan de overname gedurende dat onderzoek niet doorgaan. Dat kan pas bij definitieve goedkeuring door de Commissie. De overname wordt later dit jaar van kracht, zo is de planning van beide ondernemingen.

‘Strategische fout’

De overname is volgens Gotink al goedgekeurd door betrokken EU-lidstaten zoals Nederland en Duitsland. De Europese Commissie is de “laatste kans” om de overname onder de nu afgesproken voorwaarden te voorkomen, zegt Gotink.

Volgens de Europarlementariër is er geen besef van hoe groot JD.com is en wat de gevolgen kunnen zijn als dit bedrijf vaste voet in Europa krijgt. “Het is een strategische fout.”

Vooronderzoek

De Commissie is recent een vooronderzoek gestart, waarbij wordt gekeken of een officieel en diepgaand onderzoek nodig is. Omdat de tijd volgens Gotink dringt, moet verantwoordelijk Eurocommissaris Teresa Ribera (Mededinging) nu een officieel onderzoek starten.

De Commissie is niet verplicht om deze wens van het parlement te honoreren.

TLN: gewichtsbeperking Giessenbrug toont kwetsbaarheid infrastructuur

ZOETERMEER – De aankondiging van Rijkswaterstaat om per 30 april een gewichtsbeperking van 50 ton in te voeren op de Giessenbrug in de A20 bij Rotterdam, legt volgens Transport en Logistiek Nederland (TLN) opnieuw een structureel probleem bloot in de Nederlandse infrastructuur.

De vernieuwing van de Giessenbruggen stond gepland voor 2027-2028, maar die planning blijkt niet haalbaar. Uit inspecties is gebleken dat de constructieve veiligheid bij zware belasting onvoldoende is. Daarom is nu een gewichtslimiet ingesteld, gevolgd door een latere wegversmalling. Deze maatregelen blijven van kracht totdat een ondersteuningsconstructie is geplaatst.

‘Symptoom van groter probleem’

Volgens TLN staat de situatie niet op zichzelf. De brancheorganisatie spreekt van een negatieve spiraal, waarbij achterstallig onderhoud leidt tot steeds meer noodmaatregelen en verstoringen.

Meer dan de helft van de Nederlandse bruggen en viaducten nadert volgens TLN het einde van de technische levensduur. Hierdoor worden wegbeheerders vaker gedwongen tijdelijke beperkingen in te voeren, met directe gevolgen voor de transportsector en de economie.

TLN pleit daarom voor structurele investeringen in beheer en onderhoud van infrastructuur. De organisatie noemt een bedrag van circa 2 miljard euro per jaar – ongeveer 2 procent van het bruto binnenlands product – als noodzakelijk om de problemen aan te pakken.

Grote gevolgen voor exceptioneel transport

De gewichtsbeperking heeft volgens TLN vooral grote impact op exceptioneel transport. Dit type vervoer is afhankelijk van vaste routes en langdurige planning. Door de maatregel moeten geplande ritten over de Giessenbrug worden uitgesteld of omgeleid.

Daarnaast verliezen eerder verleende ontheffingen hun geldigheid en moeten transporteurs nieuwe aanvragen indienen voor alternatieve routes. Dit proces kan meerdere weken duren.

TLN vraagt Rijkswaterstaat om tijdig overleg met de sector en wijst op de mogelijkheid van versnelde ontheffingsprocedures om de gevolgen te beperken.

Oproep tot extra investeringen

De brancheorganisatie benadrukt dat investeringen in infrastructuur noodzakelijk zijn voor een goed functionerende economie. Door gebrek aan middelen, materialen en personeel groeit de onderhoudsachterstand, terwijl de belasting van het netwerk toeneemt.

Volgens TLN leidt dit tot meer storingen, verminderde betrouwbaarheid van transport en extra druk op logistieke ketens. Structurele en voorspelbare investeringen zijn volgens de organisatie nodig om verdere problemen te voorkomen.

Zwaar transport geweerd van Giessenbruggen A20 na ontdekking zwakke plekken

Bijna 200.000 euro aan contant geld aangetroffen bij vrachtwagenchauffeur bij TIR-terminal in Bulgarije

VIDIN – Douanebeambten van de Ruse Customs Territorial Directorate hebben eind april een groot bedrag aan contant geld in beslag genomen bij een controle in de regio Vidin. Het gaat om een bedrag met een totale waarde van bijna 200.000 euro.

De controle vond plaats op 25 april 2026 bij de TIR-terminal in Vidin. Daar werd een vrachtwagencombinatie, afkomstig uit Roemenië, stilgezet voor inspectie. De chauffeur gaf aan hygiëneproducten te vervoeren van Hongarije naar Turkije.

Geld verstopt in cabine

Tijdens de controle van de cabine troffen douaniers een pakket aan dat was verstopt in een natuurlijke holte. Het pakket was verpakt in zwart nylon. Op vragen over de inhoud verklaarde de chauffeur dat het om een geldbedrag in euro’s ging.

In aanwezigheid van een inspecteur en getuigen werd het geld geteld. In totaal werd 166.600 Amerikaanse dollar en 57.750 euro aangetroffen. Omgerekend komt dit neer op een totaalbedrag van 199.743,18 euro.

Chauffeur vervolgd

De zaak wordt onderzocht onder leiding van het regionale Openbaar Ministerie in Vidin. De chauffeur, een Turkse nationaliteit, wordt verdacht van het niet aangeven van een bijzonder groot geldbedrag bij het overschrijden van de grens, wat strafbaar is volgens de Bulgaarse wetgeving.

Het onderzoek naar de herkomst van het geld en de omstandigheden van de zaak loopt nog.

Unilever gaat prijzen verhogen door stijgende kosten

LONDEN – De Britse verzorgings- en voedingsmiddelenproducent Unilever gaat zijn prijzen verhogen vanwege de impact van hoger dan verwachte kosten door de oorlog in het Midden-Oosten. “Er zullen vaker prijsverhogingen komen, maar in kleine stappen”, zei financieel directeur Srinivas Phatak tijdens een toelichting op de kwartaalresultaten.

Unilever, bekend van onder meer Knorr, Calvé, Hellmann’s, Glorix en Rexona, verwacht voor het hele jaar een totale kosteninflatie van ongeveer 750 miljoen tot 900 miljoen euro. Dit is inclusief hogere logistieke kosten en productiekosten. “Dat is zo’n 350 tot 500 miljoen euro hoger dan we aan het begin van het jaar hadden verwacht”, aldus Phatak. “Het is mogelijk dat we dat niet alleen met kostenbesparingen kunnen opvangen, dus we zullen ook prijzen verhogen”, vervolgde hij.

Hoeveel producten in prijs zullen stijgen is niet bekendgemaakt. Wel gaf de financieel directeur aan dat de prijsstijgingen vooral gelden voor schoonmaak- en verzorgingsproducten. In opkomende markten, zoals Azië en Latijns-Amerika, zullen de prijzen sterker stijgen dan elders.

Coronapandemie

Consumentenbedrijven hebben te maken met de moeilijkste marktomstandigheden in jaren, door sterk stijgende grondstofprijzen en verstoringen in de toeleveringsketen als gevolg van de oorlog.

Unilever verhoogde de prijzen fors tijdens de coronapandemie en na de Russische inval in Oekraïne in 2022. Daarbij werden hogere grondstofkosten doorberekend aan consumenten, wat ertoe leidde dat veel klanten overstapten op goedkopere huismerken.

De prijsverhogingen zullen “zorgvuldig worden afgestemd en op een concurrerende manier worden doorgevoerd”, aldus Phatak. Concurrenten van Unilever, zoals Nestlé en Procter & Gamble, waarschuwden recent ook voor hogere kosten door de oorlog in het Midden-Oosten.

Scania start serieproductie Longline-cabine voor extra ruimte en comfort

SÖDERTÄLJE – Scania introduceert de Longline-cabine in de reguliere productie. Met deze nieuwe cabine speelt de truckfabrikant in op de vraag naar meer ruimte, comfort en flexibiliteit voor chauffeurs. De Longline wordt als een fabriek-gecertificeerde oplossing in beperkte volumes aangeboden.

De cabine combineert elementen van de CrewCab en de S-serie met hoog dak. Volgens Scania ontstaat daarmee een product dat momenteel door geen andere fabrikant standaard vanuit de fabriek wordt geleverd. De cabines worden geproduceerd in Laxå, terwijl de chassis uit Södertälje komen.

Flexibel platform voor maatwerk

De Longline-cabine is ontworpen als een flexibel platform, waarbij klanten zelf de inrichting kunnen bepalen. Vanuit de fabriek wordt een basisconfiguratie geleverd met opties zoals een standaard bed met opbergruimte, schappen of een meer open indeling.

De cabine beschikt over vaste montagepunten, waardoor klanten eenvoudig maatwerkoplossingen kunnen realiseren. Scania verwacht dat veel voertuigen verder gepersonaliseerd worden met aangepaste interieurs en lakwerk. Hiervoor biedt de fabrikant premium lakopties in samenwerking met een Zweedse specialist.

Focus op chauffeur en duurzaamheid

Volgens Scania is de Longline ontwikkeld om de werkomstandigheden van chauffeurs te verbeteren. De extra ruimte en flexibiliteit moeten transportbedrijven helpen om chauffeurs aan te trekken en te behouden, een groeiend probleem in de sector.

Tegelijkertijd is bij het ontwerp rekening gehouden met duurzaamheid. Onderdelen die niet noodzakelijk zijn, worden bewust weggelaten om verspilling te beperken.

Langer en hoger volgens Europese regels

De cabine voldoet aan de Europese IVD-regelgeving (Increased Vehicle Dimensions), die langere voertuigen toestaat. In eerste instantie komt de Longline beschikbaar in twee lengtes (28 en 31), beide met een hoog dak. De binnenhoogte bedraagt meer dan twee meter, waardoor de meeste chauffeurs rechtop kunnen staan.

Leveringen starten dit najaar

De ontwikkeling van de Longline begon in 2022, gebaseerd op specifieke klantvragen. De verkoop is gestart in april 2026, terwijl de eerste leveringen dit najaar worden verwacht.

Met de Longline zet Scania een volgende stap in het aanbieden van gespecialiseerde transportoplossingen, gericht op maatwerk en onderscheidend vermogen.

Douane onderschept 22 kilo hasj in compressor in haven Vlissingen

VLISSINGEN – De Douane heeft dinsdag 29 april 22 kilo hasj onderschept in de haven van Vlissingen. De drugs zaten verstopt in een compressor, een apparaat dat perslucht levert voor pneumatisch gereedschap.

De compressor bevond zich in een container die onderweg was naar Suriname. Het ging om een zogeheten groupagecontainer met geschenkzendingen voor particulieren.

Controle na risicoanalyse

De container werd geselecteerd voor controle op basis van een risicoanalyse van het Douane Landelijk Tactisch Centrum (DLTC). Dit centrum beoordeelt welke containers extra gecontroleerd moeten worden.

Tijdens de controle werd een speurhond ingezet, die aansloeg op de doos waarin de compressor zat. Bij nader onderzoek troffen douaniers blokken hasj aan die in de tank van het apparaat waren verstopt.

Drugs vernietigd

De aangetroffen drugs zijn in beslag genomen en inmiddels vernietigd. Over eventuele aanhoudingen is niets bekendgemaakt.

Havenbedrijf Rotterdam start proef met ‘supersector’ voor scheepvaartbegeleiding

0

ROTTERDAM – Het Havenbedrijf Rotterdam start op 1 mei een pilot waarbij de sectoren Rozenburg en Maassluis tijdelijk worden samengevoegd tot één zogenoemde ‘supersector’. De proef loopt tot 1 november 2026 en is bedoeld om de werkdruk tijdens rustige perioden beter te verdelen.

In de haven van Rotterdam is het scheepvaartverkeer normaal verdeeld over elf geografische sectoren. Deze worden begeleid door Vessel Traffic Services (VTS), de verkeersdienst van de Divisie Havenmeester die zorgt voor veilig en efficiënt scheepvaartverkeer. Iedere sector heeft daarbij een eigen operator die schepen informeert en aanwijzingen geeft.

Samenvoeging in nachten en weekenden

Tijdens de pilot worden de sectoren Maassluis en Rozenburg in de weekenden en doordeweeks in de nacht (van 22.30 tot 06.30 uur) samengevoegd. Buiten deze tijden blijft de huidige indeling ongewijzigd.

De begeleiding van de gecombineerde sector vindt plaats vanuit Rozenburg. In deze periode werkt één VTS-operator voor het gehele gebied.

Werkdruk beter spreiden

Aanleiding voor de pilot is onderzoek naar de werkdruk in de sector Maassluis. Daaruit bleek dat er vooral ’s nachts en in weekenden relatief weinig scheepvaartverkeer is. Hierdoor moeten operators langdurig alert blijven terwijl er weinig gebeurt.

Door sectoren samen te voegen, kan één operator volgens het Havenbedrijf verantwoord een groter gebied begeleiden. Dit moet zorgen voor een actievere en evenwichtigere werksituatie, zonder dat dit ten koste gaat van veiligheid en overzicht.

Maassluis en de Langtong Rozenburg.
Maassluis en de Langtong Rozenburg.
– Foto: Martens Multimedia

Veiligheid blijft uitgangspunt

Volgens (Rijks)havenmeester René de Vries staat veiligheid centraal. “We willen ons werk zo organiseren dat VTS-operators ook tijdens minder drukke periodes scherp en actief blijven”, aldus De Vries. “Tegelijkertijd doen we geen enkele concessie aan veiligheid of efficiëntie.”

De communicatie met de scheepvaart blijft tijdens de pilot ongewijzigd via de bestaande VHF-kanalen. Daarnaast is er op de verkeerscentrales altijd een extra operator aanwezig. Indien nodig kunnen de sectoren direct weer worden gesplitst, bijvoorbeeld bij drukte of bijzondere situaties.

Evaluatie na afloop

Na 1 november volgt een evaluatie van de pilot. Op basis daarvan wordt bepaald of deze werkwijze in de toekomst wordt voortgezet of aangepast.

Inflatie eurozone stijgt naar 3 procent door energieprijzen

LUXEMBURG – De inflatie in de eurozone is in april gestegen naar 3 procent door de hogere energieprijzen als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten. Dat meldt het Europees statistiekbureau Eurostat op basis van een voorlopige raming. De inflatie liep daarmee verder op ten opzichte van maart. In die maand stegen de consumentenprijzen al met 2,6 procent. In februari, voor de Iranoorlog, bedroeg de inflatie nog 1,9 procent.

Economen hadden ook verwacht dat de kosten van het levensonderhoud in het eurogebied in april met 3 procent zouden stijgen. De inflatie in het eurogebied ligt daarmee ruim boven de doelstelling van de Europese Centrale Bank (ECB). Die mikt erop dat de prijzen rond de 2 procent stijgen.

Energie werd in april 10,9 procent duurder, na een prijsstijging van 5,1 procent in maart. Diensten werden 3 procent duurder, na een prijsstijging van 3,2 procent een maand eerder. De prijzen van voeding, alcohol en tabak stegen met 2,5 procent, na een stijging van 2,4 procent in maart.

De kerninflatie in de eurozone, zonder de schommelende prijzen voor energie, voeding, alcohol en tabak, daalde wel tot 2,2 procent, van 2,3 procent in maart.

De hoogste inflatie in het eurogebied werd gemeten in Bulgarije (6,2 procent) en Kroatië (5,4 procent). In Finland was die het laagst met 2,3 procent. In Duitsland en Frankrijk, de twee grootste economieën van de eurozone, bedroeg de inflatie respectievelijk 2,9 en 2,5 procent.

Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) meldde eerder op de dag al dat de Nederlandse inflatie op basis van de Europese rekenmethode in april is gedaald tot 2,5 procent, van 2,6 procent in maart. De inflatie in Nederland ligt daarmee sinds lange tijd onder het gemiddelde van de eurozone.

Vanaf begin 2024 tot en met februari 2026 lag de Nederlandse inflatie steeds boven het gemiddelde van het eurogebied. Tussen augustus 2023 en januari 2024 was de inflatie in Nederland lager dan het gemiddelde van de eurolanden.

Het inflatiecijfer komt kort voor het rentebesluit van de Europese Centrale Bank (ECB). Ondanks dat de inflatie boven het ECB-doel ligt, grijpt de centrale bank donderdag naar verwachting nog niet in om de inflatie te bestrijden met hogere leenkosten. Door de aanhoudende hoge olieprijzen is de kans volgens economen wel groot dat de rente later dit jaar wordt opgeschroefd. Het huidige niveau is 2 procent.

Rechterrijstrook A73 bij Horst dicht na ongeval met meerdere voertuigen

HORST – Op de A73 bij Horst is donderdagochtend de rechterrijstrook afgesloten na een ongeval met meerdere voertuigen. Dat meldt Rijkswaterstaat.

Volgens Rijkswaterstaat is een berger onderweg om de betrokken voertuigen af te voeren. Daarnaast moet het wegdek worden schoongemaakt.

De verwachting is dat de afhandeling van het incident rond het middaguur is afgerond en de rijstrook weer kan worden vrijgegeven. Verkeer moet rekening houden met vertraging.

Media: omstreden Russisch graanschip wordt niet gelost in Israël

TEL AVIV – Een lading graan die vermoedelijk afkomstig is uit bezet Oekraïens gebied wordt niet gelost in Israël. The Jerusalem Post bericht dat een organisatie van Israëlische graanimporteurs dat meldt.

The Times of Israel brengt hetzelfde nieuws op gezag van een anonieme bron bij de Israëlische overheid. De Oekraïense buitenlandminister Andri Sybiha noemt de weigering op X een “welkome ontwikkeling”.

“In het licht van de omstandigheden heeft het graanimportbedrijf Zenziper noodgedwongen een Russisch schip moeten wegsturen met een lading tarwe temidden van het dispuut met Oekraïne”, citeert The Jerusalem Post de importorganisatie. “De Russische leverancier zal een alternatieve bestemming moeten vinden om te lossen.”

Oekraïne zegt dat het graan door Rusland is gestolen. President Volodymyr Zelensky bemoeide zich dinsdag ook met de kwestie. “Dit is geen, en mag geen legitieme zaak zijn.”

De Israëlische krant Haaretz onthulde deze week dat dit soort ladingen al drie jaar binnenkomen.

Activisten bestormen aandeelhoudersvergadering vleesbedrijf JBS

AMSTERDAM – Tientallen activisten van Greenpeace zijn de aandeelhoudersvergadering van JBS, het grootste vleesverwerkingsbedrijf ter wereld, binnengevallen. De aandeelhouders in het Sheraton Hotel bij Schiphol zijn de vergaderzaal iets na 10.00 uur donderdagochtend uit gevlucht, meldt een ANP-verslaggever ter plaatse. Greenpeace heeft de zaal nu bezet, waardoor onduidelijk is of de vergadering later op de dag nog door kan gaan.

JBS houdt dit jaar zijn aandeelhoudersvergadering in Nederland, omdat het in mei vorig jaar op papier een Nederlands bedrijf werd. Greenpeace wilde de vergadering binnengaan om een brief te overhandigen waarin met juridische stappen wordt gedreigd. De organisatie wil uitbreidingsplannen van JBS in Nigeria blokkeren.

Het lukte niet om de papieren af te geven. Greenpeace Nederland-directeur Marieke Vellekoop vindt wel dat de actie zijn doel bereikt, omdat ze aan JBS kenbaar wilde maken dat Greenpeace het bedrijf ook in Nederland in de gaten houdt. JBS, dat ook eigenaar is van vleesvervangermerken De Vegetarische Slager en Vivera, was niet bereikbaar voor commentaar.

Het van oorsprong Braziliaanse vleesverwerkingsbedrijf wordt door Greenpeace al jarenlang beschuldigd van illegale ontbossing in het Amazoneregenwoud. In meerdere landen werd het bedrijf ook al beticht van greenwashing. Nu overweegt Greenpeace een gang naar de Nederlandse rechter om een miljardeninvestering van JBS in nieuwe slachthuizen in Nigeria. Greenpeace vreest dat die uitbreiding milieuschade veroorzaakt en mensenrechten aantast.

In het Sheraton Hotel is in de hal een groot spandoek uitgerold, met daarop de tekst “JBS Keep your bloody business out of Africa”. Dat spandoek houden de activisten, in kleiner formaat, ook boven de ingang van het hotel, waarbij de activisten een rode substantie, die bloed moet voorstellen, over de gevel laten stromen. Het lokale personeel van het hotel wilde niet met de pers praten. Het ANP heeft moederconcern Marriott om een reactie gevraagd. Bij het hotel is ook politie aanwezig, maar die heeft vooralsnog niet ingegrepen.

Overheid laat nullijn los in nieuw cao-bod aan rijksambtenaren

DEN HAAG – Na maanden van acties en stakingen ligt er een nieuw cao-bod voor rijksambtenaren op tafel. De rijksoverheid laat in het nieuwe bod de nullijn los. Die hield in dat ambtenaren dit jaar geen salarisverhoging en inflatiecorrectie zouden krijgen en was de reden voor de vakbonden om in actie te komen.

In het nieuwe voorstel krijgen rijksambtenaren per 1 juli een loonsverhoging van 2,7 procent. Ook is er een eenmalige uitkering afgesproken die hoger is voor lagere cao-schalen. De laagste schalen krijgen eenmalig 1400 euro en de hoogste schalen 1000 euro. Vakbonden FNV, CNV, AC Rijksvakbonden en CMHF Overheid spreken van een duidelijke doorbraak. De vakbonden melden verder dat in het voorstel de kilometervergoeding omhooggaat van 21 cent naar 23 cent per kilometer.

De vakbonden voerden de afgelopen maanden meerdere keren actie. Het hoogtepunt van die acties was een landelijke staking op 14 april. Als gevolg daarvan konden debatten in de Tweede Kamer niet doorgaan en bleven slachthuizen dicht. Een aantal dagen na die stakingsdag werd aangekondigd dat de gesprekken tussen de vakbonden en minister Pieter Heerma (Binnenlandse Zaken, CDA) zouden worden hervat.

Compensatie voor inflatie

De vakbonden leggen het nieuwe voorstel voor aan hun leden. Als die akkoord gaan, gaat het met terugwerkende kracht in op 1 januari 2026 en loopt het tot het einde van het jaar. Leden kunnen vanaf maandag stemmen en hebben daar drie weken de tijd voor, laat een woordvoerder van FNV weten. Binnen de cao vallen ruim 160.000 mensen die bij de rijksoverheid werken. Een groot deel werkt bij uitvoeringsorganisaties zoals DUO, Rijkswaterstaat en de Belastingdienst.

Rijksambtenaren gingen er in de vorige cao, die van 1 juli 2024 tot eind 2025 liep, een loonsverhoging van 8,5 procent en structureel 50 euro per maand bovenop hun salaris. Ook kregen ze een eenmalige uitkering als compensatie voor inflatie.

Vrachtwagenhoogwerker zakt door grond en komt scheef te hangen bij Monnetflat in Uithoorn

UITHOORN – Bij de Monnetflat in Uithoorn is donderdag een vrachtwagenhoogwerker door de ondergrond gezakt en scheef komen te hangen. Het incident trok direct de aandacht van omstanders en zorgde voor een grootschalige inzet van hulpdiensten.

Meerdere hulpdiensten rukten uit, waaronder brandweer, ambulance en een traumateam. De omgeving werd afgezet om de situatie veilig te kunnen beoordelen en verdere risico’s te voorkomen.

Volgens omstanders is bij het incident één persoon gewond geraakt. Over de ernst van de verwondingen is op dit moment nog niets officieel bekendgemaakt. Hulpverleners hebben zich ter plaatse over het slachtoffer ontfermd.

Hoe de vrachtwagenhoogwerker precies door de grond kon zakken, wordt onderzocht. Mogelijk speelde de stabiliteit van de ondergrond een rol. Specialisten zullen de situatie verder beoordelen en bekijken hoe het voertuig veilig kan worden gestabiliseerd en weggehaald.