SCHIPHOL – Schiphol start vijf grote aanbestedingen voor vaste bouw- en onderhoudspartners. De luchthaven wil langdurige samenwerkingen aangaan voor onder meer het onderhoud en de vernieuwing van terminals, technische installaties, platformen en operationele gebouwen. De nieuwe raamovereenkomsten moeten in 2028 ingaan en krijgen een looptijd van negen jaar. Tussen 2025 en 2035 investeert Schiphol in totaal 10 miljard euro in vernieuwing en verbetering van de kwaliteit van de luchthaven.
Met de aanbestedingen wil Schiphol een volgende stap zetten in wat de luchthaven zelf de grootste vernieuwings- en onderhoudsopgave uit haar geschiedenis noemt. Een belangrijk onderdeel daarvan is het aanpakken van achterstallig onderhoud en het verbeteren van de kwaliteit, betrouwbaarheid en capaciteit.
Een groot deel van de huidige bouw- en onderhoudscontracten loopt in 2028 af. Schiphol gebruikt dat moment om de samenwerking met bouw- en installatiebedrijven opnieuw in te richten. Daarbij wil de luchthaven zelf meer regie krijgen over de eigen infrastructuur.
Van vliegtuigplatformen tot laadinfra
De vijf aanbestedingen hebben betrekking op onderhoud, vervanging en projecten binnen verschillende onderdelen van de luchthaven. Het gaat daarbij om infrastructuur die noodzakelijk is om Schiphol dagelijks operationeel te houden.
Zo vallen werkzaamheden aan het beton van de platformen waar vliegtuigen worden geparkeerd onder de contracten. Ook gaat het om passagiersbruggen, stroom- en luchtvoorzieningen voor vliegtuigen aan de gate en laadinfrastructuur voor elektrisch materieel.
Daarnaast worden partners gezocht voor werkzaamheden aan onder meer technische ruimtes, winkelruimtes, klimaatinstallaties en operationele gebouwen, waaronder brandweerposten.
Contracten voor negen jaar
Schiphol kiest bewust voor langdurige contracten. Hierdoor moeten de luchthaven en de geselecteerde bedrijven gezamenlijk kunnen investeren in vakmanschap, kennisopbouw en een efficiëntere uitvoering van de werkzaamheden.
De nieuwe raamovereenkomsten gaan volgens de planning in 2028 in en hebben vervolgens een looptijd van negen jaar.
“Op Schiphol werken we aan de grootste vernieuwings- en onderhoudsopgave in onze geschiedenis”, zegt Bart Smolders, Chief Infrastructure Officer van Royal Schiphol Group.
Volgens Smolders worden grote delen van de infrastructuur de komende jaren vernieuwd, vervangen of gerenoveerd. “Met deze aanbestedingen leggen we de basis voor langdurige samenwerking, waarbij we de expertise van de markt combineren met meer regie vanuit Schiphol.”
Schiphol neemt meer regie
De luchthaven wil tegelijkertijd meer controle krijgen over het onderhoud, de planning en de prestaties van de eigen infrastructuur. Sinds het begin van de grote vernieuwingsopgave investeert Schiphol daarom naar eigen zeggen in meer kennis en inzicht in de eigen bedrijfsmiddelen en infrastructuur.
In het nieuwe samenwerkingsmodel houdt Schiphol nadrukkelijker de regie, terwijl gespecialiseerde bouw- en onderhoudsbedrijven verantwoordelijk zijn voor het benodigde vakmanschap, de expertise en uitvoeringscapaciteit.
Uiteindelijk wil Schiphol met de investeringen de kwaliteit van de luchthaven weer op het niveau van de beste luchthavens van Europa brengen en de ervaring voor zowel reizigers als luchtvaartmaatschappijen verbeteren.
