HANNOVER – ZF Friedrichshafen heeft de Truck Innovation Award 2027 gewonnen met zijn TraXon Hybrid-transmissiesysteem. De internationale jury kende de technologie 77 punten toe en verkoos ZF daarmee boven innovaties van BYD, cellcentric, IVECO en PlusAI en Scania. De prijs werd maandagavond tijdens de Night of the Stars op IAA Transportation 2026 in Hannover uitgereikt.
Andreas Moser, lid van de Raad van Bestuur van ZF Friedrichshafen, nam de onderscheiding namens het bedrijf in ontvangst uit handen van juryvoorzitter Florian Engel.
Met de Truck Innovation Award beloont de International Truck of the Year-jury technologische ontwikkelingen die een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan de ontwikkeling van het wegtransport.
Elektromotor geïntegreerd in transmissie
Bij TraXon Hybrid integreert ZF hybride technologie rechtstreeks in de transmissie van zware bedrijfsvoertuigen. Het systeem bouwt voort op het bestaande TraXon-transmissieplatform en combineert dit met een elektrische aandrijving.
Hiermee kunnen vrachtwagenfabrikanten hybride aandrijving toepassen zonder volledig over te stappen op een batterij-elektrische aandrijflijn.
Afhankelijk van de configuratie en toepassing kan TraXon Hybrid verschillende functies ondersteunen. Zo kan tijdens het remmen energie worden teruggewonnen, kan de elektromotor de verbrandingsmotor ondersteunen en is ook elektrisch rijden mogelijk.
Door de verbrandingsmotor op bepaalde momenten te ontlasten, moet het brandstofverbruik worden verminderd en de efficiëntie van de complete aandrijflijn worden verbeterd. Vooral bij werkzaamheden waarbij snelheid en belasting regelmatig veranderen, kan hybride aandrijving volgens ZF voordelen bieden.
Alternatief waar volledig elektrisch nog niet haalbaar is
ZF richt zich met de technologie onder meer op markten en transporttoepassingen waar de overgang naar volledig elektrische zware vrachtwagens minder snel verloopt.
De fabrikant ziet hybride aandrijving daarmee als een aanvullende mogelijkheid om het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot terug te dringen tijdens de overgang naar emissievrij transport.
De technologie biedt vrachtwagenfabrikanten bovendien de mogelijkheid om hun aandrijflijnen af te stemmen op verschillen in laadinfrastructuur, regelgeving en operationele omstandigheden tussen landen en transporttoepassingen.
ZF behaalt 77 punten
TraXon Hybrid behaalde bij de verkiezing 77 jurypunten en liet vier andere genomineerde innovaties achter zich.
Tot de finalisten behoorden BYD Flash Charging en Blade Battery 2.0, de BZA375-brandstofcel van cellcentric, het Level 4-programma voor autonoom rijden van IVECO en PlusAI en Scania ProDriver.
De jury waardeerde TraXon Hybrid vanwege de combinatie van technische innovatie en de mogelijkheden om de technologie daadwerkelijk in het zware wegtransport toe te passen.
“Door hybridisering intelligent te integreren in een bewezen transmissieplatform voor zware bedrijfsvoertuigen laat ZF TraXon Hybrid zien dat de overgang naar duurzamer goederenvervoer over de weg wordt bepaald door een breed portfolio aan verschillende technologieën”, aldus juryvoorzitter Florian Engel.
Truck Innovation Award
De Truck Innovation Award wordt toegekend door de jury achter de International Truck of the Year-verkiezing. De onderscheiding richt zich specifiek op innovaties die de technologische ontwikkeling en energietransitie binnen het bedrijfswagen- en wegtransport ondersteunen.
De prijs voor ZF werd tijdens dezelfde avond uitgereikt waarop de nieuwe elektrische vrachtwagenreeks van Volvo Trucks werd uitgeroepen tot International Truck of the Year 2027.
