HANNOVER – BYD Commercial Vehicles breidt zijn Europese vrachtwagenprogramma fors uit. Tijdens IAA Transportation 2026 in Hannover presenteert de Chinese fabrikant onder meer de nieuwe ETT 44-trekker voor regionaal en langeafstandstransport, twee elektrische 28-tons bakwagens en een nieuwe lichte T35. Blikvanger is de ETT 44: een 4×2-trekker met een 651 kWh Blade Battery, een actieradius tot 600 kilometer en MCS-laden met maximaal 1,5 MW. Daarmee kan de batterij volgens BYD in ongeveer 20 minuten van 20 naar 80 procent worden geladen.
BYD gebruikt de IAA Transportation om zijn tot nu toe meest uitgebreide Europese assortiment elektrische bedrijfsvoertuigen te presenteren. De fabrikant richt zich daarbij op toepassingen die uiteenlopen van stadsdistributie en gemeentelijke werkzaamheden tot regionaal en internationaal langeafstandstransport.
De nadruk ligt duidelijk op de stap naar het Europese zware vrachtwagensegment. Naast de voertuigen wil BYD ook laadtechnologie, energieopslag, energiemanagement, service en financiering aanbieden.
ETT 44 wordt nieuw vlaggenschip
Het belangrijkste nieuwe model is de BYD ETT 44, een volledig elektrisch ontwikkelde 4×2-trekker voor combinaties tot 44 ton. Voor speciale toepassingen noemt BYD zelfs een technisch combinatiegewicht tot 65 ton.
De vrachtwagen beschikt over een 651 kWh LFP Blade Battery en twee elektromotoren. Het continu beschikbare aandrijfvermogen bedraagt 540 kW, terwijl het piekvermogen kan oplopen tot 750 kW, oftewel ongeveer 1.000 pk.
De opgegeven actieradius bedraagt maximaal 600 kilometer. De ETT 44 kan via CCS2 met maximaal 450 kW worden geladen, waarbij laden van 20 naar 80 procent maximaal ongeveer een uur duurt.
Veel opvallender is de voorbereiding op het Megawatt Charging System (MCS). Daarmee moet laadvermogen tot 1,5 MW mogelijk worden. De batterij kan dan volgens BYD in circa 20 minuten van 20 naar 80 procent worden geladen. De fabrikant spreekt daarbij over het bijladen van maximaal ongeveer 400 kilometer actieradius.
Tot 600 kilometer voor langeafstandstransport
BYD positioneert de ETT 44 nadrukkelijk als vrachtwagen voor zowel regionaal als langeafstandstransport. De trekker heeft een hoog dak, een vlakke cabinevloer en een slaapcabine.
Het rijklaar gewicht bedraagt afhankelijk van de uitvoering tussen 9.565 en 11.120 kilogram. De topsnelheid is begrensd op 90 km/u.
De ETT 44 heeft volgens BYD de maximale vijfsterrenscore behaald in het Safer Trucks-programma van Euro NCAP en beschikt tevens over de CitySafe-erkenning. Onder meer de lage positie van de cabine, een extra zichtvenster in de deur en cameraspiegels moeten het directe zicht rondom de vrachtwagen verbeteren.
BYD geeft op de Blade Battery standaard een garantie van tien jaar of 1,2 miljoen kilometer, waarbij minimaal 70 procent van de oorspronkelijke batterijcapaciteit wordt gegarandeerd.
Elektrische 28-tonner haalt tot 750 kilometer
BYD brengt daarnaast twee nieuwe elektrische vrachtwagens op hetzelfde T028E01-platform. Beide zijn 6×2-bakwagens met een technisch totaalgewicht van 28 ton, maar ze zijn voor verschillende werkzaamheden ontwikkeld.
De T028E01 Swap Body is bedoeld voor regionale distributie en vervoer tussen logistieke hubs met wissellaadbakken. Deze uitvoering krijgt een Blade Battery van 651 kWh en een actieradius tot 750 kilometer.
Het piekvermogen bedraagt 680 kW. Laden kan met maximaal 450 kW gelijkstroom. Van 20 naar 80 procent laden duurt volgens BYD ongeveer 60 minuten.
De derde as is gestuurd en liftbaar. Daarnaast krijgt de vrachtwagen volledige luchtvering met extra grote verstelmogelijkheid om het wisselen van laadbakken gemakkelijker te maken.
Hooklift krijgt elektrische PTO tot 170 kW
Voor afvalinzameling, gemeentelijke werkzaamheden en bouwtoepassingen komt de T028E01 Hooklift.
Deze elektrische 6×2 beschikt over een 600 kWh LFP-batterij en heeft volgens BYD een actieradius tot 670 kilometer. Het piekvermogen van de aandrijflijn bedraagt 600 kW.
Voor het aandrijven van hydraulische apparatuur krijgt de vrachtwagen een elektrische PTO. Deze levert continu maximaal 85 kW en gedurende maximaal 40 seconden een piekvermogen van 170 kW, met een piekkoppel van 990 Nm.
De Hooklift kan met maximaal 300 kW worden geladen. Het laden van 20 naar 80 procent duurt volgens de fabrikant 69 minuten.
Nieuwe lichte elektrische T35
Aan de onderkant van het vrachtwagenprogramma toont BYD de nieuwe T35. Deze lichte elektrische vrachtwagen is bedoeld voor stadsdistributie, last-milebezorging en gemeentelijke werkzaamheden.
De T35 wordt aangeboden met een toegestaan totaalgewicht van 3,5 of 4,25 ton en krijgt een batterijcapaciteit van 62 kWh. Het maximale motorvermogen bedraagt 150 kW.
BYD noemt voorlopig een actieradius van maximaal 330 kilometer volgens de Chinese CHTC-C-cyclus. Dat cijfer is dus niet rechtstreeks vergelijkbaar met een Europese WLTP-waarde. De definitieve Europese specificaties worden later bekendgemaakt.
Afhankelijk van de uitvoering bedraagt het laadvermogen maximaal 2.580 kilogram. Met een draaicirkel van minder dan zeven meter is de T35 vooral voor stedelijke toepassingen ontwikkeld. Een elektrische PTO van 18 kW maakt de inzet van aanvullende apparatuur mogelijk.
De productie moet in het derde kwartaal van 2027 beginnen.
Ook E-Vali voor stadsdistributie
Naast de vrachtwagens staat in Hannover de BYD E-Vali, een volledig elektrische lichte bedrijfswagen die specifiek voor de Europese markt is ontwikkeld.
De E-Vali wordt aangeboden als 3,5- en 4,25-tonner en richt zich vooral op pakketbezorging en last-milevervoer. Afhankelijk van de uitvoering noemt BYD een actieradius tussen 245 en 295 kilometer.
Momenteel wordt de E-Vali in de praktijk getest door een geselecteerde groep klanten, carrosseriebouwers en professionele gebruikers. BYD gebruikt de ervaringen uit deze tests voor de verdere ontwikkeling van het voertuig.
BYD wil meer leveren dan alleen vrachtwagen
De ambities van BYD gaan verder dan de verkoop van elektrische vrachtwagens. De fabrikant wil voertuig, batterij, laadinfra, energieopslag en energiemanagement als één systeem aanbieden.
Daarbij introduceert BYD het begrip Total Cost of Mobility. De fabrikant wil niet alleen naar de aanschaf en exploitatie van de vrachtwagen kijken, maar ook naar onder meer elektriciteitsprijzen, laadinfra, energieopslag, financiering en de inzet van het voertuig.
“Met 1,5 megawatt laadvermogen kan van 20 naar 80 procent worden geladen in ongeveer 20 minuten, waarmee tot 400 kilometer actieradius wordt toegevoegd”, zegt Stella Li, Executive Vice President van BYD.
Met de ETT 44, de nieuwe T028E01-uitvoeringen en de T35 maakt BYD tijdens IAA Transportation duidelijk dat het bedrijf zijn Europese activiteiten niet langer voornamelijk op personenauto’s en lichte bedrijfswagens wil richten, maar ook een positie wil opbouwen in de markt voor zware elektrische vrachtwagens.
