BRUSSEL – De Belgische transportfederatie Febetra waarschuwt voor de snel oplopende dieselkosten voor transportbedrijven. Na een nieuwe prijsstijging is de prijs van diesel voor professioneel gebruik sinds 1 september met 8,26 procent gestegen. Ten opzichte van 1 januari 2026 bedraagt de stijging inmiddels 50,40 procent. Febetra stelt dat transporteurs de hogere brandstofkosten via een dieselclausule moeten doorberekenen in hun tarieven.
Aanleiding voor de nieuwe waarschuwing zijn de ontwikkelingen in het Midden-Oosten. Volgens het Instituut voor Wegtransport & Logistiek België (ITLB) is de dieselprijs opnieuw gestegen als gevolg van de hervatting van de luchtaanvallen op Iran. Het gaat inmiddels om de tweede prijsverhoging sinds het begin van september.
De prijs van diesel voor professioneel gebruik is daardoor sinds 1 september met 8,26 procent toegenomen.
Kostprijs nationaal transport 1,80 procent hoger
Het ITLB heeft berekend wat de hogere dieselprijs betekent voor de totale kostprijs van wegtransport. Voor algemeen nationaal transport zorgt alleen de prijsstijging sinds 1 september voor een kostprijsverhoging van 1,80 procent. Bij stukgoed gaat het om 1,35 procent.
Voor algemeen internationaal transport bedraagt de stijging 1,70 procent. Per land zijn er verschillen. Voor Duitsland berekent het ITLB een stijging van 1,69 procent, voor Frankrijk 1,78 procent, voor Italië 1,57 procent en voor Zwitserland 1,74 procent.
Het ITLB benadrukt dat deze percentages een indicatie zijn van de maandelijkse kostprijsindices op basis van de dieselprijs per 1 september.
Diesel sinds januari 50,40 procent duurder
Nog groter is het effect wanneer wordt gekeken naar de ontwikkeling sinds het begin van dit jaar. Ten opzichte van 1 januari 2026 is de dieselprijs op 11 september volgens het ITLB met 50,40 procent gestegen.
Voor algemeen nationaal transport vertaalt zich dat in een stijging van de totale kostprijs met 8,71 procent. Voor stukgoed bedraagt de stijging 6,38 procent.
Bij algemeen internationaal transport ligt de totale kostprijs 8,12 procent hoger. Voor vervoer naar Duitsland gaat het om 8,24 procent, Frankrijk 8,53 procent, Italië 7,43 procent en Zwitserland 8,28 procent.
Febetra: doorberekenen “absolute must”
Febetra waarschuwt dat de forse stijging van de brandstofkosten grote financiële gevolgen kan hebben voor transportbedrijven wanneer deze niet worden doorberekend aan opdrachtgevers.
“Voor transporteurs is het geen kwestie van margebehoud, maar van overleven”, stelt de federatie. Volgens Febetra moeten de hogere kosten worden opgenomen in contracten en via een dieselclausule worden doorgerekend om de werkelijke kostprijsontwikkeling te dekken.
Het niet toepassen van een correcte brandstofclausule brengt volgens Febetra “de financiële gezondheid van het transportbedrijf rechtstreeks in gevaar”.
Kostprijsindices lopen achter op nieuwe stijging
Het ITLB plaatst daarbij een belangrijke kanttekening. De kostprijsindices per 1 september 2026 houden nog geen rekening met de dieselprijsstijgingen die later in september hebben plaatsgevonden.
Volgens het instituut moeten deze nieuwe prijsverhogingen daarom nog worden verwerkt en verrekend om de werkelijke kostprijsontwikkeling weer te geven.
