ROTTERDAM – Rotterdam World Gateway (RWG) versnelt de uitbreiding van zijn containerterminal op Maasvlakte 2. De terminal krijgt een vierde en tevens laatste ligplaats voor de grootste zeecontainerschepen ter wereld. Met de laatste uitbreidingsfase is een investering van circa 500 miljoen euro gemoeid. Na voltooiing moet de totale overslagcapaciteit van RWG groeien naar ongeveer 5 miljoen TEU.
De uitbreiding vindt plaats in nauwe afstemming met de aandeelhouders van RWG: DP World, CMA CGM, ONE en HMM. Met de vierde diepzeeligplaats benut de containerterminal uiteindelijk de volledige kadecapaciteit die door Havenbedrijf Rotterdam aan RWG is toegewezen.
Voor de uitbreiding investeert RWG onder meer in vijf nieuwe kadekranen, elf opslagmodules met in totaal 22 automatische stapelkranen en 24 automatisch geleide voertuigen (AGV’s).
Daarnaast wordt onderzocht of een zogenoemde BoxBay kan worden gerealiseerd voor de opslag van lege containers. Deze installatie zou een capaciteit van ongeveer 30.000 TEU krijgen.
Verdere automatisering en verduurzaming
Naast extra overslagcapaciteit zet RWG bij de uitbreiding verder in op automatisering en verduurzaming. Zo wordt de laadcapaciteit voor elektrisch materieel vergroot.
Ook worden het kantoor en de onderhoudswerkplaats uitgebreid. Verder komt er meer capaciteit bij de gates en wordt de opslagcapaciteit voor niet-standaard vracht vergroot.
De investering van circa 500 miljoen euro in deze laatste fase wordt mede gefinancierd door de bestaande geldverstrekkers van RWG. Daarmee komt de totale investering in de totstandkoming van Rotterdam World Gateway uit op ongeveer 2 miljard euro.
Derde ligplaats in 2027 in gebruik
De werkzaamheden aan de vierde ligplaats worden gecombineerd met de uitbreiding die RWG in 2023 al aankondigde. Daarbij wordt een derde ligplaats gerealiseerd, die naar verwachting in 2027 commercieel in gebruik wordt genomen.
Na afronding van de contracten voor de laatste uitbreidingsfase gaat RWG verder met de civiele werkzaamheden die nodig zijn om het terrein verder in te richten.
De vierde ligplaats en bijbehorende extra capaciteit moeten vóór 2030 commercieel beschikbaar zijn. De totale overslagcapaciteit van de terminal komt dan uit op circa 5 miljoen TEU.
‘Laatste fase zoals oorspronkelijk bedacht’
Volgens Ronald Lugthart, CEO en Chairman of the Board van RWG, markeert de uitbreiding een bijzonder moment voor het bedrijf.
“Wat begon als een ambitieus plan op een Greenfield locatie op de Tweede Maasvlakte, groeit nu door naar de laatste fase van de terminal zoals die oorspronkelijk is bedacht”, aldus Lugthart.
Hij wijst daarbij op de ontwikkeling van RWG tot een van de meest geavanceerde, volautomatische en duurzame containerterminals ter wereld. Volgens hem is dat het resultaat van investeringen en vertrouwen van de aandeelhouders en vooral van de inzet van de medewerkers.
Concurrentiepositie Rotterdam
RWG ziet de uitbreiding niet alleen als een investering in de eigen terminal. Volgens Lugthart draagt de extra capaciteit ook bij aan de concurrentiepositie van de Rotterdamse haven als toegangspoort tot Europa.
“De laatste fase versterkt de continuïteit van RWG, maar ook de concurrentiekracht van Rotterdam als belangrijkste toegangspoort tot Europa. Dat maakt dit meer dan een investering in een terminal; het is een investering in de toekomst van de haven 2.0, de regio en de internationale positie van Rotterdam”, aldus Lugthart.
