HAMBURG/BREMEN – De Duitse Noordzeehavens Hamburg, Bremerhaven en Wilhelmshaven hebben de overstap naar een volledig digitaal systeem voor containervrijgave afgerond. Volgens softwarebedrijven DAKOSY en dbh Logistics IT zijn dit jaar al meer dan 700.000 digitale containervrijgaven verwerkt via het platform German Ports IT.
Met het project is voor het eerst één uniforme standaard ingevoerd voor de digitale vrijgave van containers in alle Duitse Noordzeehavens. Daarbij zijn containerterminals, rederijen, expediteurs en transportbedrijven aangesloten.
Einde aan PIN-codes
Het nieuwe systeem vervangt de eerder gebruikte PIN-codes volledig. In plaats daarvan wordt gewerkt met een digitale afhaalautorisatie die veilig binnen de logistieke keten wordt doorgegeven via een systeem met rollen- en rechtenbeheer.
Volgens de betrokken partijen zijn alle bedrijven in een gefaseerd traject van zes maanden aangesloten op het verplichte systeem.
Matthias Knicky van Kühne + Nagel noemt de invoering een belangrijke stap voor de beveiliging van havens. “Met het nieuwe systeem en de gestandaardiseerde technische oplossing leggen we ook de basis voor een veel verdere digitalisering van het volledige proces”, aldus Knicky.
Strijd tegen drugssmokkel
De digitalisering moet onder meer bijdragen aan het tegengaan van drugssmokkel, fraude en datalekken in de containerlogistiek. De havens spreken van een gezamenlijke aanpak waarbij overheden, havenbedrijven en IT-partijen samenwerken.
Volgens Jens Hansen van Hamburger Hafen und Logistik AG zorgen de nieuwe processen voor meer veiligheid op terminals en in de logistieke keten.
Ook Marc Dietrich van EUROGATE Container Terminal Bremerhaven spreekt van een succesvolle integratie van het systeem in de bestaande operationele processen.
Nieuwe wetgeving
De juridische basis voor het verplichte digitale vrijgavesysteem in Hamburg en Bremen werd gelegd met een wijziging van de Havenbeveiligingswet, die op 1 oktober 2025 van kracht werd.
Het project startte officieel op 14 april 2024 met de registratie van deelnemers. Op 1 oktober 2025 begon de gefaseerde livegang voor terminals, expediteurs, importeurs en vervoerders. Op 23 maart 2026 werden vrachtwagenchauffeurs als laatste groep volledig opgenomen in het verplichte systeem.
