Home Blog Pagina 5

Gekantelde cementwagen duwt auto in het water in Aalsmeer

Transport Online
-
0
Gekantelde cementwagen duwt auto in het water in Aalsmeer

AALSMEER – Op het terrein van de bloemenveiling in Aalsmeer is donderdagmiddag rond 16.15 uur een geladen cementwagen gekanteld. Daarbij werd een geparkeerde personenauto het water in gedrukt.

Het ongeval gebeurde op de Sierteeltstraat. Door nog onbekende oorzaak verloor de chauffeur de controle over het voertuig, waarna de cementwagen kantelde. De lading cement stroomde uit de tank en kwam deels terecht in het gras en in het aangrenzende water.

Bij het incident werden twee geparkeerde auto’s geraakt. Eén daarvan belandde met de voorkant in het water.

Grote inzet hulpdiensten

Hulpdiensten rukten massaal uit. Naast brandweer en ambulance werd ook een traumahelikopter opgeroepen. Omdat niet kon worden uitgesloten dat zich nog iemand in de te water geraakte auto bevond, heeft de brandweer het water doorzocht. Duikers gingen het kanaal in, maar troffen niemand aan.

De chauffeur van de cementwagen is uit het gekantelde voertuig bevrijd. Over zijn toestand is vooralsnog niets bekendgemaakt.

De Sierteeltstraat is afgesloten voor verkeer. De oorzaak van het ongeval wordt onderzocht.

Hennepkwekerij ontdekt in brugpijler van Jan Blankenbrug (A2)

Transport Online
-
0
Hennepkwekerij ontdekt in brugpijler van Jan Blankenbrug (A2)

VIANEN – In een pijler van de Jan Blankenbrug bij Vianen is een hennepkwekerij met 180 planten aangetroffen. Dat meldt burgemeester van Vijfheerenlanden Sjors Fröhlich. De kwekerij werd ontdekt na een gezamenlijke actie van Politie Vijfheerenlanden en Rijkswaterstaat. Alle planten zijn inmiddels vernietigd.

Technische ruimte onder de brug

Volgens berichtgeving van RTL Nieuws bevond de kwekerij zich in een pilaar onder de brug, in een technische ruimte. De toegang was geforceerd. “Rijkswaterstaat had al een paar keer gezien dat het slot was doorgeknipt”, aldus Fröhlich tegen RTL Nieuws.

Dat er een hennepkwekerij zou worden aangetroffen, kwam desondanks als verrassing. “Er hangt ook wat jeugd rond, dus het zou gewoon wat vandalisme kunnen zijn, dat ze het spannend vinden om binnen te komen. Het is ook best een gedoe om er te komen”, verklaarde de burgemeester.

Burgemeester Fröhlich reageerde met een knipoog op de situatie. Hij gaf aan te overwegen de brug voor drie maanden te sluiten, “zoals te doen gebruikelijk”, maar voegde eraan toe dat automobilisten op de A2 daar waarschijnlijk minder enthousiast over zullen zijn.

Piek in stroomverbruik

De ontdekking verklaart volgens RTL Nieuws ook een eerder gesignaleerde piek in het stroomverbruik van de brug. Rijkswaterstaat zag al langere tijd een hoger elektriciteitsverbruik zonder duidelijke reden.

Wietplantage brugpijler Jan Blankebergbrug
Foto: Sjors Fröhlich

Er bleek sprake van een illegale elektriciteitsaansluiting waarmee de verlichting van de kwekerij werd gevoed. De stroomkosten kwamen daardoor onbedoeld voor rekening van Rijkswaterstaat.

Eerste oogst, geen aanhoudingen

Volgens Fröhlich wijst alles erop dat de kwekerij er nog niet lang zat. Het zou gaan om een eerste oogst. Bij de ontdekking was niemand aanwezig, waardoor er geen aanhoudingen zijn verricht.

De politie onderzoekt of er sporen zijn die kunnen leiden naar de betrokkenen.

Vriend van doodgevroren vrouw in Alpen: moest van haar hulp halen

Transport Online
-
0
Vriend van doodgevroren vrouw in Alpen: moest van haar hulp halen

INNSBRUCK – De man die in Oostenrijk terechtstaat voor dood door schuld, omdat hij zijn vriendin bovenop een berg had achtergelaten, heeft in de rechtbank zijn schuld ontkend. Volgens hem was het het idee van zijn vriendin dat hij hulp moest gaan halen. “Ga nu, ga!”, zou ze hebben gezegd.

De twee kwamen in januari vorig jaar in de problemen toen ze de Grossglockner beklommen, de hoogste berg van Oostenrijk. De 37-jarige man liet zijn 33-jarige vriendin toen achter, net onder de top van 3798 meter. Daar is ze doodgevroren.

Volgens de aanklagers was de vrouw “weerloos, uitgeput, onderkoeld en gedesoriënteerd”, toen de man haar verliet. Ze verwijten hem dat hij, als meer ervaren klimmer dan zijn vriendin, meerdere fouten heeft gemaakt die hebben geleid tot haar dood. Hij zou er bijvoorbeeld geen rekening mee hebben gehouden dat zij geen goede uitrusting had en te lang zijn doorgegaan met de tocht, ondanks zeer zware omstandigheden.

Hij kan een gevangenisstraf van drie jaar krijgen.

Berendsen: Nederland was naïef over groeiende Chinese invloed

Transport Online
-
0
Berendsen: Nederland was naïef over groeiende Chinese invloed

DEN HAAG – Nederland is de afgelopen jaren naïef geweest over de groeiende invloed van China, zegt beoogd buitenlandminister Tom Berendsen (CDA).

Hij wil als minister Nederland minder afhankelijk maken van grondstoffen uit China, maar ook van de Verenigde Staten voor veiligheid. “Die afhankelijkheid moet je afbouwen, dan zit je ook sterker aan de internationale onderhandelingstafel.”

Berendsen zegt zijn voorganger David van Weel (VVD) na dat Nederland opnieuw “de taal van de macht moet spreken”. Volgens hem moet Nederland er bovendien aan wennen dat “elders in de wereld ook de taal van de macht gesproken wordt”.

De CDA’er was de afgelopen jaren Europarlementariër. Hij wil graag zijn “contacten bij de machtige Europese Volkspartij” inzetten, waar het CDA deel van uitmaakt.

Spanje verplicht digitaal controledocument voor wegvervoer

Transport Online
-
0
Spanje verplicht digitaal controledocument voor wegvervoer

ZOETERMEER – Spanje voert per 5 oktober 2026 een digitale verplichting in voor het wegvervoer. Voor iedere zending moet dan een digitaal Documento de Control Administrativo (DCA) beschikbaar zijn. Dat meldt evofenedex.

De nieuwe regels gelden voor vervoer binnen Spanje én voor ritten die daar beginnen of eindigen. Daarmee krijgen ook Nederlandse verladers, vervoerders en expediteurs met de verplichting te maken.

Digitale controle op basis van Wet 9/2025

De verplichting vloeit voort uit de Spaanse Wet 9/2025 over duurzame mobiliteit. Het DCA is een administratief document dat controleurs gebruiken om vervoersactiviteiten te beoordelen. De inhoud is vergelijkbaar met die van de CMR-vrachtbrief, maar het DCA heeft uitsluitend een controlerende functie.

Tijdens het vervoer moet de chauffeur het digitale document kunnen tonen. Gaat het om meerdere zendingen in één vrachtwagen, dan hoeft alleen het DCA van de nog aanwezige goederen te worden getoond.

Gezamenlijke verantwoordelijkheid

Volgens evofenedex zijn zowel de partij die het vervoer contracteert als de vervoerder die de rit uitvoert gezamenlijk verantwoordelijk voor een volledig en correct ingevuld DCA. Dat kan de verlader, vervoerder of expediteur zijn.

e-CMR toegestaan als alternatief

Bedrijven die al met digitale vrachtinformatie werken, mogen een e-CMR gebruiken in plaats van een apart DCA, mits alle verplichte DCA-gegevens zijn opgenomen. Het gebruik van e-CMR is niet verplicht, zolang het document aan de Spaanse eisen voldoet.

Vooruitlopend op Europese regelgeving

Spanje loopt met de maatregel vooruit op de Europese eFTI-verordening, die vanaf juli 2027 alle EU-lidstaten verplicht om digitale vrachtinformatie te accepteren. Spanje kiest nu al voor een volledig digitale vorm van het controledocument.

evofenedex adviseert bedrijven om tijdig afspraken te maken met Spaanse vervoerders en logistieke partners, onder meer over het werken met een digitaal DCA, het correct invullen van het document en het direct kunnen tonen ervan bij controles.

De brancheorganisatie geeft aan de ontwikkelingen rond de Spaanse verplichting te blijven volgen en haar leden te informeren zodra er meer duidelijkheid is over de praktische uitwerking.

Airbus mikt op recordaantal afgeleverde vliegtuigen

Transport Online
-
0
Airbus mikt op recordaantal afgeleverde vliegtuigen

PARIJS – Vliegtuigbouwer Airbus streeft ernaar om dit jaar een recordaantal commerciële vliegtuigen af te leveren. Het bedrijf profiteert naar eigen zeggen van een “sterke vraag” en een winststijging in 2025.

“2025 was een mijlpaaljaar, gekenmerkt door een zeer sterke vraag naar onze producten en diensten in alle bedrijfstakken”, zei topman Guillaume Faury donderdag bij de jaarresultaten. De Europese vliegtuigfabrikant heeft de winst met bijna een kwart zien stijgen tot 5,2 miljard euro.

Airbus leverde vorig jaar wereldwijd 793 verkeersvliegtuigen af. Voor dit jaar kan dat aantal groeien naar zo’n 870, denkt de vliegtuigbouwer. “Als basis voor de richtlijnen van 2026 gaat het bedrijf ervan uit dat er geen extra verstoringen zijn in de wereldhandel of de wereldeconomie, het luchtverkeer, de toeleveringsketen, de interne operaties en het vermogen om producten en diensten te leveren”, stelt het concern bij zijn vooruitzichten.

Moderniseren

De verwachtingen hadden nog hoger kunnen zijn als er geen leveringsproblemen speelden, gaf Airbus ook toe. Het bedrijf uitte kritiek op leverancier Pratt & Whitney, die volgens Airbus niet voldoende vliegtuigmotoren levert. De maandelijkse productie van A320-vliegtuigen valt mogelijk lager uit, omdat Pratt de vraag niet kan bijbenen. Volgens Faury komt de vliegtuigmotorfabrikant contractuele verplichtingen niet na.

Zowel Airbus als concurrent Boeing heeft moeite om terug te keren naar de productieniveaus van voor de coronapandemie, nadat hun netwerk van leveranciers was verstoord. Dit terwijl luchtvaartmaatschappijen juist graag hun vloot willen moderniseren met zuinigere toestellen en uitbreiden om te voldoen aan de verwachte toename van passagiers.

Advocatenpaar Knoops diep geraakt door rechtszaak ex-cliënt

Transport Online
-
0
Advocatenpaar Knoops diep geraakt door rechtszaak ex-cliënt

AMSTERDAM – Het advocatenechtpaar Geert-Jan en Carry Knoops voelt zich in het hart geraakt door een civiele rechtszaak die is aangespannen door een voormalige cliënt. Dat bleek donderdag tijdens de zitting in de zaak voor de Amsterdamse rechtbank.

Het gerenommeerde Amsterdamse kantoor stond de man bij in een zedenzaak, die uitmondde in een veroordeling. De ex-cliënt meent dat Knoops ver onder de maat heeft gepresteerd en veel te hoge rekeningen heeft gestuurd.

Volgens Gerard Spong, een van de advocaten die het kantoor Knoops in de civiele zaak bijstaat, ervaart het advocatenpaar de claims als “karaktermoord, een dolk in de rug”. De raadslieden van de ex-cliënt zeiden dat de aanpak van de zaak door het kantoor Knoops “een schoolvoorbeeld is van hoe het niet moet” en dat er tal van beroepsregels zijn geschonden.

De man vordert ruim 165.000 euro aan gemaakte advocatenkosten terug. “Ik vind gewoon dat zij alles met voeten hebben getreden”, zei hij tegen de rechtbank over de advocaten Knoops. “Ik voel me opgelicht, aan alle kanten.”

De strafzaak van de ex-cliënt loopt nog in hoger beroep. In die zaak wordt de man beschuldigd van verkrachting, samen met een andere man, van de destijds 20-jarige oppas van zijn gezin, tijdens een vakantie in Frankrijk in 2019. Hij ontkent. Spong meent dat de man zijn veroordeling (twee jaar cel) volkomen ten onrechte aan de werkwijze van zijn advocaten wijt. De uitkomst van een strafzaak valt niet te voorspellen, ook niet door een advocaat, betoogde hij.

De zaak tegen Knoops c.s. komt volgende maand ook voor de tuchtrechter. In de civiele zaak doet de rechtbank uitspraak op 8 april. Op de vraag van de rechter of Knoops openstond voor het schikken van de zaak, antwoordde hij ontkennend.

Werkstraf geëist voor veroorzaken bootongeval op de Potmarge in Leeuwarden

Transport Online
-
0
Werkstraf geëist voor veroorzaken bootongeval op de Potmarge in Leeuwarden

GRONINGEN – Tegen een 26-jarige man uit Wijnaldum is een werkstraf van 160 uur geëist voor het veroorzaken van een bootongeval op de Potmarge in Leeuwarden. Bij het ongeval liep zijn medeopvarende zwaar lichamelijk letsel op.

Botsing bij Sixmabrug

De verdachte voer op 3 juni 2023 samen met het slachtoffer over de Potmarge in de richting van de Sixmabrug. Bij die brug ging het mis. Met hoge snelheid botste het slachtoffer met zijn hoofd tegen de onderkant van de brug. Daarbij liep hij een schedelbasisfractuur op.

Het slachtoffer werd opgenomen in het ziekenhuis en moest vervolgens revalideren in een revalidatiecentrum. Hij kampt nog altijd met vermoeidheidsklachten en beperkingen in zijn functioneren.

Onderzoek naar snelheid en handelen schipper

Het onderzoek richtte zich op meerdere aspecten, waaronder de vaarsnelheid. Op de Potmarge geldt een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur. Meerdere getuigen verklaarden dat zij de boot van de verdachte met behoorlijke snelheid zagen voorbijvaren. “De neus van de boot stond omhoog als ware het uit het water opgetrokken”, aldus een van de getuigen.

Een proefvaart van de politie wees uit dat de verdachte meer dan 30 kilometer per uur moet hebben gevaren.

Daarnaast bleek uit het onderzoek dat de verdachte geen gas minderde bij het naderen van de brug. Ook zou hij niet tijdig hebben aangegeven dat er een lage brug aankwam, zodat het slachtoffer zich daarop had kunnen voorbereiden door te bukken.

Onder invloed en zonder vaarbewijs

Volgens het Openbaar Ministerie komt daar nog bij dat de verdachte onder invloed van alcohol heeft gevaren. Ook was hij niet in het bezit van een geldig vaarbewijs, terwijl dat gelet op de maximale snelheid van de boot wel verplicht was.

De officier van justitie stelde: “Verdachte had als schipper zonder geldig vaarbewijs en onvoldoende kennis, extra oplettend kunnen en moeten zijn en had niet met een hogere snelheid dan ter plaatse toegestane maximum snelheid mogen varen. Verdachte heeft daarbij ook nog eens onder invloed gevaren. Verdachte had dus anders moeten en kunnen varen.”

De officier concludeerde dat de verdachte zich aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend, nalatig en onachtzaam heeft gedragen, waardoor de botsing is ontstaan en het slachtoffer zwaar lichamelijk letsel heeft opgelopen.

Rekening houdend met de persoonlijke omstandigheden van de verdachte en het feit dat de zaak uit 2023 dateert, eist het Openbaar Ministerie een werkstraf van 160 uur. Een ontzegging van de vaarbevoegdheid is niet mogelijk, omdat de verdachte geen vaarbewijs bezit.

Openbaar Ministerie eist taakstraf en rijontzegging voor chauffeur na dodelijk ongeval in Amsterdam

Transport Online
-
0
Openbaar Ministerie eist taakstraf en rijontzegging voor chauffeur na dodelijk ongeval in Amsterdam

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft een taakstraf van 240 uur en een ontzegging van de rijbevoegdheid voor de duur van één jaar geëist tegen de chauffeur van een vuilniswagen die in oktober 2024 betrokken was bij een dodelijk verkeersongeval in het centrum van Amsterdam.

Het ongeval vond plaats op 24 oktober 2024 op de Passeerdersgracht. Een 69-jarige Amerikaanse vrouw kwam daarbij om het leven.

Tegen de rijrichting in gereden

De verdachte was die dag aan het werk als chauffeur op een vuilniswagen. Hij reed op de Prinsengracht en wilde via de Passeerdersgracht naar het Raamplein. Omdat de reguliere rijrichting was afgesloten vanwege wegwerkzaamheden, besloot hij tegen de rijrichting in te rijden.

Bij het rechtsaf slaan zag hij volgens het OM een vrouw niet die op dat moment rechtdoor overstak. Bij de daaropvolgende aanrijding overleed het slachtoffer.

Ontheffing niet van toepassing

De chauffeur stelde dat hij beschikte over een ontheffing om tegen de rijrichting in te rijden. Uit onderzoek blijkt echter dat deze ontheffing uitsluitend mag worden gebruikt voor het specifieke werk waarvoor zij is afgegeven en voor noodsituaties. Volgens het OM valt een wegopbreking niet onder een noodsituatie, waardoor de ontheffing in dit geval niet geldig was.

Het OM stelt dat de chauffeur onvoldoende heeft gecontroleerd of de weg vrij was. Volgens de officier van justitie bevond het slachtoffer zich gedurende langere tijd in zijn zichtveld, hetzij direct, hetzij via camera’s of spiegels. Daarmee is sprake van een langere periode van onoplettendheid. “Verdachte heeft haar kunnen zien en had haar moeten zien”, aldus het OM.

Oproep aan werkgevers

Tijdens de zitting werd stilgestaan bij het contact tussen de verdachte en de echtgenoot van het slachtoffer, wat door de officier als bewonderenswaardig werd omschreven. De nabestaande sprak de wens uit dat uit het ongeval lessen worden getrokken.

Het OM deed daarbij ook een oproep aan werkgevers om beroepschauffeurs serieus te nemen wanneer zij onveilige verkeerssituaties signaleren. Werkgevers dragen volgens het OM mede verantwoordelijkheid om chauffeurs goed te informeren over geldende regels en ontheffingen en over de wijze waarop moet worden gehandeld in complexe verkeerssituaties.

Volgens het OM is de chauffeur strafrechtelijk verantwoordelijk voor het ongeval. “Van een beroepschauffeur van een groot en zwaar voertuig als een vuilniswagen mag worden verwacht dat hij zich bewust is van de risico’s. Verdachte is hierin tekortgeschoten. Er is sprake van verwijtbaar handelen en daarmee van aanmerkelijke schuld”, aldus de officier van justitie.

Nepagenten op heterdaad aangehouden in Venlo

Transport Online
-
0
Nepagenten op heterdaad aangehouden in Venlo

VENLO – In Venlo zijn woensdagavond twee nepagenten op heterdaad aangehouden. Het gaat om een 28-jarige man uit Almere en een 39-jarige man zonder vaste woon- of verblijfplaats.

Agenten kregen omstreeks 19:30 uur zicht op een verdachte situatie bij een pinautomaat aan het Gelreplein in Venlo. Na een reeks vreemde handelingen bij de geldautomaat besloten zij de mannen te controleren. Na een korte achtervolging door de binnenstad van Venlo werden de personen staande gehouden aan de Bisschop Lindanusstraat.

Bij de controle bleek dat de verdachten in het bezit waren van bankpassen die op naam stonden van iemand anders.

Kort daarna ontving het servicecenter rond 20:00 uur een melding van een slachtoffer dat aangaf dat er nepagenten aan de deur waren geweest. De bankpassen die de verdachten bij zich hadden, bleken toe te behoren aan deze melder.

Daarnaast reed de verdachte bestuurder zonder geldig rijbewijs en verkeerde hij onder invloed van verdovende middelen.

De politie doet verder onderzoek naar de zaak.

DHL zet haar eerste waterstoftruck in Nederland in

Transport Online
-
0
DHL zet haar eerste waterstoftruck in Nederland in

EINDHOVEN – DHL Freight heeft in Nederland zijn eerste waterstoftruck in gebruik genomen. Het gaat om een Hyundai Xcient FCEV die dagelijks wordt ingezet voor pick-up en delivery bij vrachtklanten in Overijssel en Gelderland.

De truck rijdt circa 300 kilometer per dag en heeft een maximale actieradius van ongeveer 450 kilometer. Tijdens het rijden komen geen broeikasgassen vrij. Bij gebruik van waterstof levert dit volgens DHL een jaarlijkse besparing op van circa 60 ton CO₂-equivalent op ten opzichte van een dieseltruck.

Aanvulling op elektrische vloot

De inzet van de waterstoftruck maakt deel uit van de bredere verduurzamingsstrategie van DHL Group in Nederland. Het merendeel van de circa 3.000 bestelauto’s van DHL in Nederland is inmiddels volledig elektrisch. Daarnaast worden al diverse elektrische bakwagens en trucks ingezet.

Met de introductie van waterstoftechnologie voegt DHL een nieuwe emissiearme aandrijflijn toe aan de bestaande elektrische vloot.

Ingezet via kilometerhuur

De waterstoftruck wordt ingezet via de Duitse truckverhuurder hylane, die de voertuigen levert op basis van een kilometer-gebaseerd huurmodel.

Uiterlijk verschilt de truck nauwelijks van een conventionele diesel. Onder de cabine bevindt zich echter een brandstofcel die waterstof combineert met zuurstof uit de lucht om elektriciteit op te wekken. Deze elektriciteit drijft de elektromotor aan. Het voertuig produceert de stroom dus zelf aan boord en hoeft niet aan een laadpaal te worden opgeladen. Dit type voertuig wordt aangeduid als FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).

DHL Waterstofvrachtwagen

Snel tanken, grotere inzetbaarheid

Hoewel de aanschaf- en operationele kosten momenteel hoger liggen dan bij batterij-elektrische trucks, biedt waterstof volgens DHL voordelen. Het tanken van waterstof duurt ongeveer 15 minuten, aanzienlijk korter dan het opladen van een batterij-elektrisch voertuig. Hierdoor is de truck sneller weer inzetbaar en minder afhankelijk van laadinfrastructuur.

Met deze pilot onderstreept DHL zijn ambitie om het wegtransport verder te verduurzamen. De groep streeft naar net-zero broeikasgasemissies in 2050 en heeft zich gecommitteerd aan de doelstellingen van het Science Based Targets Initiative.

Koning Charles na arrestatie Andrew: recht moet zijn beloop hebben

Transport Online
-
0
Koning Charles na arrestatie Andrew: recht moet zijn beloop hebben

LONDEN – De Britse koning Charles zegt dat de autoriteiten na de arrestatie van zijn jongere broer Andrew kunnen rekenen op medewerking van het koningshuis. “Laat me heel duidelijk zijn: het recht moet zijn beloop hebben”, stelde de vorst.

“Met grote bezorgdheid heb ik het nieuws vernomen over Andrew Mountbatten-Windsor en de verdenking van ambtsmisbruik”, aldus Charles. “Wat nu volgt, is het volledige, eerlijke en juiste proces waarmee deze kwestie op de juiste manier en door de juiste autoriteiten wordt onderzocht.”

De koning stelde in zijn schriftelijke verklaring ook dat het voorlopig niet gepast is om verder in te gaan op de affaire. “Ondertussen zullen mijn familie en ik doorgaan met onze plicht en dienstbaarheid aan jullie allemaal.”

Geen speciale behandeling

De krant The Guardian schrijft dat de koning vooraf niet was geïnformeerd over de aanhouding van zijn broer. Die was in opspraak geraakt door zijn banden met zedendelinquent Jeffrey Epstein.

De politie maakte donderdag bekend dat een zestiger uit Norfolk was opgepakt op verdenking van ambtsmisbruik. Het korps in Thames Valley noemde de voormalige prins niet bij naam en trad ook niet in detail over de beschuldigingen.

Een expert voorspelde bij de BBC dat Mountbatten-Windsor niet op een speciale behandeling hoeft te rekenen. Hij belandt waarschijnlijk in een cel met een bed en een toilet, waar hij zijn verhoor moet afwachten.

Zoet nieuws: Simon Loos gaat logistiek verzorgen voor Concorp

Transport Online
-
0
Zoet nieuws: Simon Loos gaat logistiek verzorgen voor Concorp

WADDINXVEEN – Simon Loos gaat per direct het volledige opslag-, overslag- en transportproces verzorgen voor de producten van Concorp. Dat maken beide bedrijven bekend via LinkedIn.

Volgens Concorp betekent de samenwerking een nieuwe impuls voor de verdere professionalisering van de supply chain. “Vanaf nu verzorgt Simon Loos al het opslag-, overslag- en transport van onze producten. Met hun logistieke expertise zorgen zij ervoor dat ons snoep soepel, snel en in perfecte staat zijn bestemming bereikt. Precies zoals wij het willen én onze klanten het verdienen”, aldus het bedrijf.

Tijdens de ondertekening waren meerdere medewerkers van beide organisaties aanwezig om de start van de samenwerking te markeren.

Concorp Simon Loos

Vijf nieuwe opleggers

Speciaal voor de samenwerking zijn vijf nieuwe opleggers ontwikkeld. Deze worden ingezet voor het vervoer van het zoetwarenassortiment van Concorp. De trailers zijn inmiddels op de weg te zien.

Simon Loos geldt als een grote logistieke speler in de foodsector en breidt met deze overeenkomst zijn portfolio verder uit.

Meer dan een eeuw zoetwarentraditie

Concorp kent een geschiedenis die teruggaat tot 1917. Het bedrijf groeide uit van producent van pepermunt en drop tot een brede zoetwarenorganisatie met merken als Oldtimers en Autodrop. In 2005 werd Concorp International opgericht (Confectionery Corporation), waarna in 2007 alle activiteiten onder de naam Concorp werden samengebracht.

Concorp Simon Loos

Tegenwoordig opereert het bedrijf vanuit productielocaties in Waddinxveen en Jirnsum en richt het zich op verdere groei, onder meer via overnames zoals Max’s Mints in 2025.

Met de nieuwe logistieke samenwerking willen beide bedrijven zorgen voor een efficiënte en betrouwbare distributie van “tonnen lekkers”, zoals Concorp het zelf omschrijft.

Eelco Eerenberg nieuwe D66-staatssecretaris van Financiën

Transport Online
-
0
Eelco Eerenberg nieuwe D66-staatssecretaris van Financiën

DEN HAAG – De 41-jarige Eelco Eerenberg wordt de nieuwe staatssecretaris van Financiën namens D66, meldt de partij.

Nathalie van Berkel zou eigenlijk deze functie krijgen. Maar zij zag hier maandag van af, nadat meerdere media hadden geschreven over onjuistheden in haar cv. Later maakte Van Berkel ook bekend de Tweede Kamer te verlaten.

Eerenberg is sinds 2019 wethouder in Utrecht. Hij houdt zich daar bezig met onder meer ruimtelijke ordening, onderwijs en volksgezondheid. Hij zat eerder in het stadsbestuur van Enschede, waar hij ook studeerde. Daar was hij eerst raadslid en later als wethouder verantwoordelijk voor financiën, economie, jeugd en onderwijs. Hij werd al tweemaal door het blad Binnenlands Bestuur tot ‘beste jonge lokale bestuurder’ uitgeroepen.

Beoogd premier Rob Jetten zei donderdag dat hij blij is dat Eerenberg de klus aanneemt. “Een ervaren, creatieve bestuurder die de afgelopen jaren al een paar moeilijke dossiers heeft opgelost op lokaal niveau.” Volgens Jetten stond de wethouder al langer op een lijst met kandidaten voor in een kabinet.

‘Aderlating’

Waarschijnlijk mag Eerenberg aan de slag met de hervorming van de vermogensbelasting die de coalitie wil doorvoeren. Behalve als wethouder in Enschede lijkt hij nog weinig ervaring op dat vlak te hebben. “Hij is echt iemand die van dit soort hele complexe puzzels houdt”, antwoordde Jetten op vragen hierover. “Hij heeft daar ook de afgelopen dagen met een paar mensen al over van gedachten gewisseld.”

In een afscheidsbrief aan de gemeenteraad van Utrecht schrijft Eerenberg dat hij met “pijn in het hart” afscheid neemt. “Utrecht is zo’n ontzettend fijne stad om samen te mogen besturen.” Burgemeester Sharon Dijksma van de stad noemt Eerenberg “een echte bruggenbouwer; zijn vertrek is zonder meer een aderlating voor ons college. Maar het zijn exact deze eigenschappen die in Den Haag nu bijzonder hard nodig zijn”.

Rijkswaterstaat: openstelling Wilhelminabrug en Koninginnensluis opnieuw uitgesteld

Transport Online
-
0
Rijkswaterstaat: openstelling Wilhelminabrug en Koninginnensluis opnieuw uitgesteld

NIEUWEGEIN – De Wilhelminabrug in de Koninginnenlaan in Nieuwegein blijft langer dicht dan gepland. Rijkswaterstaat meldt dat de brug tot en met vrijdag 27 maart 2026 afgesloten blijft voor wegverkeer. De Koninginnensluis blijft voor de scheepvaart naar verwachting tot eind mei 2026 gestremd.

Het uitstel is volgens Rijkswaterstaat het gevolg van winterse omstandigheden begin januari en van technische complicaties tijdens de renovatiewerkzaamheden. Halverwege maart wordt naar verwachting de exacte datum voor de heropening van de sluis bekendgemaakt.

Winterweer en technische tegenvallers

De werkzaamheden aan brug en sluis werden begin januari tijdelijk stilgelegd vanwege onveilige werkomstandigheden door winterweer. Daarnaast doken er tijdens de uitvoering onverwachte technische problemen op.

Zo konden de nieuwe draaipunten van de brug niet volgens ontwerp worden geplaatst, omdat onder water een deel van de verankering van een sluisdeur bleek te zitten. Ook bij de sluisdeuren zelf weken de draaipunten na demontage af van de beschikbare tekeningen. Hierdoor moest het ontwerp op meerdere punten worden aangepast, wat extra tijd kostte en ook andere werkzaamheden vertraagde.

Omleidingen blijven van kracht

De huidige omleidingsroutes blijven gehandhaafd. Fietsers, voetgangers en personenauto’s tot 1.500 kilogram kunnen gebruikmaken van de Emmabrug in de Molenstraat. Zwaarder autoverkeer wordt omgeleid via de Wiersebrug in de Graaf Florisweg.

Voor de scheepvaart is het Merwedekanaal tussen de Koninginnensluis en de Zuidersluis in deze periode uitsluitend bereikbaar vanaf het Amsterdam-Rijnkanaal via de Zuidersluis.

Rijkswaterstaat geeft aan het uitstel te betreuren en begrip te hebben voor de extra hinder voor weggebruikers en de binnenvaart.

Bill Gates zegt toespraak op AI-top af na ophef om Epstein-band

Transport Online
-
0
Bill Gates zegt toespraak op AI-top af na ophef om Epstein-band

NEW DELHI – Bill Gates heeft een voor donderdag geplande toespraak op een internationale top over kunstmatige intelligentie (AI) in India op het laatste moment afgezegd. Volgens de Gates Foundation wil de Microsoft-oprichter niet dat de focus van het evenement te veel wordt afgeleid. Gates is in opspraak door zijn vroegere band met zedendelinquent Jeffrey Epstein.

De annulering komt nadat de Amerikaanse justitie recent veel documenten uit het Epstein-dossier heeft vrijgegeven. Een concept van een mail van Epstein verwees naar buitenechtelijke relaties van Gates. Epstein schreef dat zijn relatie met Gates varieerde van “Bill helpen om drugs te krijgen, om de gevolgen van seks met Russische meisjes aan te pakken, tot het faciliteren van zijn illegale ontmoetingen met getrouwde vrouwen”.

Gates zei onlangs dat hij “elke minuut” betreurt die hij met Epstein heeft doorgebracht. Hij noemde de beweringen absurd en omschreef Epstein als leugenaar. “Die e-mail is nooit verzonden. De e-mail is vals”, aldus Gates.

Verkeerschaos

Het wegblijven van Gates betekende een domper voor de AI-top, waar ook andere zaken niet gingen zoals bedoeld. Zo werden de tentoonstellingshallen van de top donderdag onverwachts voor het publiek gesloten, tot woede van veel deelnemende bedrijven. Eerdere dagen was er sprake van grote drukte. De politie sloot ook herhaaldelijk wegen om voorrang te geven aan VIP-verkeer tijdens de top, wat voor grote verkeerschaos in New Delhi zorgde.

Donderdag was er ook een fotomoment met de Indiase premier Narendra Modi en enkele techbazen. Dat leverde een ongemakkelijk moment op toen OpenAI-topman Sam Altman en Dario Amodei van rivaal Anthropic zij aan zij op het podium stonden, maar geen handen vasthielden, terwijl de andere leidinggevenden dat wel deden.

Diefstallen uit vrachtwagens op Duitse parkeerplaatsen: duizenden euro’s schade

Transport Online
-
0
Diefstallen uit vrachtwagens op Duitse parkeerplaatsen: duizenden euro’s schade

LIPPETAL / MELLINGEN – Op twee verschillende parkeerplaatsen langs Duitse parkeerplaatsen zijn deze week vrachtwagens doelwit geworden van diefstal. In totaal loopt de schade op tot ruim 29.500 euro.

Vier monitoren gestolen in Lippetal

Op de parkeerplaats van Autohof Strängenbach in Lippetal werd in de nacht van woensdag 18 op donderdag 19 februari ingebroken in een geparkeerde vrachtwagen. De chauffeur had zijn voertuig rond 21.00 uur geparkeerd en sliep in de cabine.

Rond 01.00 uur merkte hij beweging aan zijn voertuig op, maar besteedde daar aanvankelijk geen aandacht aan. Kort daarna ontdekte hij dat het hangslot van de laaddeuren was verdwenen. Onbekenden hadden de laadruimte geopend en vier monitoren gestolen. De schade wordt geschat op circa 1.000 euro.

De politie is een onderzoek gestart en roept getuigen op zich te melden.

Zeilensnijders slaan toe in Mellingen

In Mellingen (Weimarer Land) sloegen zogenoemde ‘zeilensnijders’ toe op een parkeerplaats. In de nacht van dinsdag op woensdag werd de trailer van een vrachtwagen beschadigd om de lading te controleren. Vervolgens forceerden de daders de deuren van de laadruimte.

De buit heeft volgens de politie een waarde van meer dan 28.500 euro. De daders zijn na de diefstal in onbekende richting vertrokken.

Ook in deze zaak is een strafrechtelijk onderzoek gestart.

Werkloosheid in januari stabiel op 4,0 procent

Transport Online
-
0
Werkloosheid in januari stabiel op 4,0 procent

DEN HAAG – De werkloosheid is in januari 2026 uitgekomen op 4,0 procent van de beroepsbevolking. Dat percentage is gelijk aan dat van de voorgaande vier maanden. In totaal waren er 415 duizend werklozen. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Over de afgelopen drie maanden nam het aantal werklozen gemiddeld met 1 duizend per maand toe. Het aantal mensen met betaald werk daalde in dezelfde periode met gemiddeld 4 duizend per maand.

De totale beroepsbevolking (werkenden en werklozen samen) kwam uit op 10,3 miljoen mensen. Daarnaast waren er 3,2 miljoen mensen van 15 tot 75 jaar die niet recent naar werk zochten of niet direct beschikbaar waren en daarom niet tot de beroepsbevolking worden gerekend. Het aantal mensen buiten de beroepsbevolking nam de afgelopen drie maanden toe met gemiddeld 6 duizend per maand.

Aantal WW-uitkeringen stijgt

Volgens uitkeringsinstantie UWV stonden eind januari 205,7 duizend WW-uitkeringen open. Dat is een stijging van 7,4 procent ten opzichte van december. In januari kwamen er 38,7 duizend nieuwe uitkeringen bij, terwijl 24,4 duizend uitkeringen werden beëindigd.

Een piek in januari is gebruikelijk door seizoenseffecten, zoals minder werk in de bouw en het aflopen van tijdelijke contracten aan het einde van het jaar. Naast dit patroon is ook een stijgende trend zichtbaar: sinds augustus 2023 ligt het aantal WW-uitkeringen iedere maand hoger dan in dezelfde maand een jaar eerder. In januari 2026 waren er 16,2 duizend (+8,6 procent) meer uitkeringen dan in januari 2025.

Instroom iets groter dan uitstroom

De werkloosheid wordt beïnvloed door verschillende stromen op de arbeidsmarkt. In de afgelopen drie maanden vonden 148 duizend werklozen een baan en verlieten 104 duizend werklozen de arbeidsmarkt doordat zij stopten met zoeken. In totaal waren 252 duizend mensen niet langer werkloos die dat drie maanden eerder nog wel waren.

Tegelijkertijd verloren 121 duizend werkenden hun baan en begonnen 135 duizend mensen die eerder niet actief waren op de arbeidsmarkt met het zoeken naar werk. Hierdoor waren in januari 256 duizend mensen werkloos die dat drie maanden eerder nog niet waren.

Per saldo bleef het werkloosheidspercentage daarmee stabiel op 4,0 procent.

KLM-topvrouw vindt bevriezing havengelden Schiphol niet voldoende

Transport Online
-
0
KLM-topvrouw vindt bevriezing havengelden Schiphol niet voldoende

AMSTERDAM – KLM-topvrouw Marjan Rintel is niet te spreken over de bevriezing van de havengelden door Schiphol.

Rintel had het logischer gevonden als de luchthaven de tarieven de komende jaren had verlaagd. Volgens Rintel is de luchthaven relatief duur en dat heeft gevolgen voor de luchtvaartmaatschappij.

De topvrouw pleit voor een gelijk speelveld. “Wij concurreren met de landen om ons heen, maar passagiers zijn in Nederland in 2027 gemiddeld zo’n 50 procent duurder uit dan in omringende landen. Dat is een gevolg van belastingen, havengelden en vliegbelasting. Passagiers wijken daarom uit naar Düsseldorf en Brussel”, stelt Rintel.

Schiphol maakte een week geleden bekend de tarieven de komende jaren gelijk te houden, na meerdere verhogingen van de havengelden, waaronder een verhoging van het tarief van 41 procent vorig jaar. De luchthaven verhoogde de tarieven in 2025, omdat de havengelden volgens de financiële topman van Schiphol lange tijd te laag waren geweest.

Omzet industrie licht hoger in vierde kwartaal

Transport Online
-
0
Omzet industrie licht hoger in vierde kwartaal

DEN HAAG – De omzet van de Nederlandse industrie is in het vierde kwartaal van 2025 met 0,4 procent gestegen ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. De groei kwam volledig door een hogere afzet; de afzetprijzen lagen gemiddeld 0,7 procent lager dan een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

De binnenlandse omzet nam met 1,1 procent toe. Daarbij speelden 0,4 procent hogere afzetprijzen een rol. De buitenlandse omzet daalde met 0,1 procent, terwijl de prijzen voor exportproducten 1,5 procent lager lagen dan een jaar eerder.

Over heel 2025 lag de industriële omzet 0,8 procent hoger dan in 2024. De afzetprijzen bleven gemiddeld gelijk.

Grote verschillen tussen branches

De elektrotechnische en machine-industrie noteerde in het vierde kwartaal de sterkste groei: plus 3,8 procent. Ook de voedings- en genotmiddelenindustrie deed het beter dan een jaar eerder (+1,9 procent).

Daartegenover stonden dalingen bij raffinaderijen en de chemische industrie (-5,2 procent), vooral door 4,2 procent lagere afzetprijzen. Ook de textiel-, kleding- en leerindustrie zag de omzet fors teruglopen (-5,1 procent). De transportindustrie noteerde een daling van 2,2 procent.

Minder faillissementen

In het vierde kwartaal van 2025 werden 65 faillissementen uitgesproken in de industrie. Dat zijn er 39 minder dan een jaar eerder en vier minder dan in het derde kwartaal. Over heel 2025 telde de industrie 292 faillissementen, tegen 351 in 2024.

Orderontvangst en verwachtingen positief

Per saldo gaf 12,9 procent van de ondernemers aan dat de waarde van de totale orderontvangst in het vierde kwartaal is toegenomen. Dat is het hoogste saldo sinds juli 2022.

Voor het eerste kwartaal van 2026 verwacht per saldo 10,5 procent van de ondernemers een omzetstijging. Begin dit kwartaal noemden ondernemers vooral onvoldoende vraag (26,9 procent) en een tekort aan arbeidskrachten (26,2 procent) als belangrijkste belemmeringen. Ongeveer een derde (33,8 procent) ervaart momenteel geen belemmeringen.

BBC: Britse oud-prins Andrew opgepakt

Transport Online
-
0
BBC: Britse oud-prins Andrew opgepakt

LONDEN – De voormalige Britse prins Andrew is opgepakt, meldt de Britse omroep BBC. Andrew Mountbatten-Windsor raakte herhaaldelijk in opspraak door zijn banden met zedendelinquent Jeffrey Epstein.

Mountbatten-Windsor zou worden verdacht van wangedrag in een openbare functie. Details ontbreken, maar er waren beschuldigingen dat hij als handelsgezant informatie aan Epstein zou hebben doorgespeeld.

De politie bevestigt dat een zestiger is opgepakt voor ambtsmisbruik, zonder de naam van die verdachte te noemen. Er worden huiszoekingen gedaan in Berkshire en Norfolk. “Wij begrijpen dat er veel publieke belangstelling is voor deze zaak en zullen op het juiste moment updates geven”, staat in een verklaring van de Thames Valley Police. “De man zit op dit moment nog in hechtenis.”

Verjaardag

De Britse krant The Telegraph schreef eerder dat de politie ’s ochtends was gearriveerd bij het huis van Mountbatten-Windsor in Sandringham (Norfolk). Het ging volgens de krant om een achttal agenten in burgerkleding.

De broer van koning Charles verloor eerder al zijn titels na onthullingen over zijn vriendschap met Epstein. Ook moest hij zijn residentie Royal Lodge in Berkshire verlaten. Zijn arrestatie valt samen met zijn 66e verjaardag.

Vriendschap Epstein

De vriendschap tussen Andrew en Epstein brengt de koninklijke familie al jaren in verlegenheid. De rijke Epstein was in 2019 opgepakt voor grootschalig seksueel misbruik van meisjes en beroofde zich volgens de autoriteiten daarna van het leven. De ex-prins was zelf beschuldigd van het misbruik van de destijds minderjarige Virginia Giuffre. Ook waren er berichten dat een meerderjarige vrouw door Epstein naar het Verenigd Koninkrijk was gestuurd om seks met hem te hebben.

De affaire-Epstein raakt niet alleen het koningshuis. De Britse premier Keir Starmer kwam politiek onder vuur te liggen omdat hij een ambassadeur in de VS benoemde die hechte banden bleek te hebben met de zedendelinquent. Starmer kreeg voordat het nieuws over de arrestatie naar buiten was gekomen nog vragen over de onrust rond de voormalige prins. “Niemand staat boven de wet”, zei hij tegen de BBC.

PNO Trailer Rental en Begoma Spedition rusten opleggers uit met aerodynamische Dymaxa side skirts

Transport Online
-
0
PNO Trailer Rental en Begoma Spedition rusten opleggers uit met aerodynamische Dymaxa side skirts

PNO Trailer Rental en Begoma Spedition hebben een deel van hun semi-opleggers uitgerust met aerodynamische Dymaxa side skirts. De aanpassing moet bijdragen aan een lager brandstofverbruik en minder CO₂-uitstoot.

PNO is met een vloot van meer dan 11.000 opleggers een van de grootste trailerverhuurders van Europa. De aangepaste trailers worden ingezet door Begoma, dat geldt als een van de meest vooruitstrevende transportbedrijven in Zweden. De investering sluit aan bij Begoma’s duurzaamheidsdoelstellingen binnen de zogeheten Agenda 2030.

Lagere luchtweerstand, minder verbruik

De Dymaxa side skirts zijn ontwikkeld om de luchtweerstand van trailers te verminderen. Daardoor daalt het brandstofverbruik van dieseltrucks en kan bij elektrische trucks de actieradius worden vergroot. Volgens PNO draagt de maatregel bij aan een verdere reductie van CO₂-emissies binnen de vloot.

Jan Eriksen, Head of Fleet bij PNO, stelt dat verduurzaming voortkomt uit voortdurende optimalisatie van materieel. “Door te investeren in slimmer materieel en onze vloot te optimaliseren, willen we actief CO₂-uitstoot verminderen of de actieradius van elektrische trucks vergroten. Duurzaamheid draait om continue verbetering; elke stap telt.”

Begoma Side Skirts

Henrik Malmberg, Managing Director bij Begoma, noemt de introductie van trailer skirts een belangrijke stap binnen de duurzaamheidsstrategie van het bedrijf. Begoma wil de CO₂-uitstoot tegen 2030 met 50 procent reduceren. Door de lagere luchtweerstand neemt niet alleen het brandstofverbruik af, maar verbetert ook de operationele efficiëntie.

Met de aanpassing kunnen klanten van PNO profiteren van energie-efficiëntere opleggers en een kleinere ecologische voetafdruk.

Honderden wapens gevonden in Amsterdam, 17-jarige aangehouden

Transport Online
-
0
Honderden wapens gevonden in Amsterdam, 17-jarige aangehouden

AMSTERDAM – De politie heeft een 17-jarige jongen uit Amsterdam aangehouden nadat in zijn woning ongeveer vierhonderd wapens waren gevonden, waaronder stroomstootwapens, pepperspray en boksbeugels.

De verdachte is woensdag aangehouden en zit nog vast, meldt een politiewoordvoerder donderdag.

De politie kwam de wapens op het spoor nadat de douane op Schiphol een paar weken geleden een pakket had onderschept met meerdere verboden wapens erin. “Dankzij de naam en het adres op het onderschepte pakket, is het snel duidelijk voor wie deze bestemd is”, aldus de politie donderdag.

DAF Trucks viert 60 jaar productie in België

Transport Online
-
0
DAF Trucks viert 60 jaar productie in België

WESTERLO – Zestig jaar na de start van de productie behoort DAF Trucks Vlaanderen N.V. tot de meest geavanceerde automotive productiebedrijven in Europa. Wat in 1966 begon met de bouw van truckcabines in Oevel (Westerlo), is uitgegroeid tot een ultramoderne fabriek voor cabines en assen met circa 2.000 medewerkers en een netwerk van 400 Belgische toeleveranciers.

De eerste vier cabines rolden op 5 mei 1966 van de band. Twee maanden later werd al de 1.000e cabine richting Eindhoven vervoerd. In 1971 volgde een belangrijke uitbreiding met de verplaatsing van de assenproductie van Eindhoven naar Westerlo, waarmee de fabriek verder uitgroeide tot een sleutelspeler binnen het internationale productienetwerk van DAF.

€ 650 miljoen geïnvesteerd in tien jaar

In de afgelopen tien jaar investeerde DAF meer dan 650 miljoen euro in de Belgische vestiging. Die investeringen waren onder meer gericht op de productie van de Nieuwe Generatie DAF-trucks: de XD, XF, XG en XG+, die zijn ontwikkeld volgens de nieuwste Europese regelgeving voor voertuigafmetingen en meerdere internationale onderscheidingen ontvingen.

DAF Westerlo

Ook de elektrische uitvoeringen van de XD en XF worden ondersteund vanuit Westerlo, waar zowel cabines als assen worden geproduceerd.

DAF Westerlo

State-of-the-art productie

Een van de grootste investeringen is een nieuwe, bijna 150 meter lange cabinelakstraat, geschikt voor 3.000 verschillende kleuren. Dankzij geavanceerde laksystemen is de uitstoot met 50% gereduceerd. Daarnaast beschikt de cabinefabriek over circa 145 robots die de ‘body-in-white’ volledig geautomatiseerd produceren.

DAF Westerlo

In de assenfabriek zijn de afgelopen jaren volledig automatische productielijnen in gebruik genomen om de output en kwaliteit te verhogen, met nadruk op ergonomie en optimale werkomstandigheden.

DAF Westerlo

‘Factory of the Future’

De combinatie van technologische innovatie, duurzaamheid en aandacht voor medewerkers leverde DAF Vlaanderen in 2024 de titel ‘Factory of the Future’ op, toegekend door de Belgische technologiefederatie Agoria.

DAF Westerlo

De productie verloopt volgens het just-in-time-principe. Cabines en assen worden sequentieel geleverd aan de assemblagefabriek in Eindhoven en aan Leyland Trucks in Groot-Brittannië, volgens het PACCAR Productie Systeem.

DAF Westerlo

In 2021 werd in Westerlo de 3 miljoenste as geproduceerd. Dit jaar rolt de 1,5 miljoenste cabine van de band.

DAF Westerlo

Volgens Jos Habets, lid van de Board of Management van DAF Trucks en verantwoordelijk voor Productie, is zestig jaar productie in België een erkenning voor de generaties medewerkers en toeleveranciers die hebben bijgedragen aan de ontwikkeling van de fabriek tot een toekomstgerichte productielocatie.

Topvrouw KLM: scherpe kostenbeheersing nodig

Transport Online
-
0
Topvrouw KLM: scherpe kostenbeheersing nodig

AMSTERDAM – KLM gaat komende tijd de kosten verder verlagen. Hiervoor blijven “structurele keuzes” noodzakelijk om financieel gezond en minder kwetsbaar te worden, stelt topvrouw Marjan Rintel in een toelichting op de jaarcijfers. De luchtvaartmaatschappij nam vorig jaar ook maatregelen om de kosten te besparen. Zo werden 250 kantoorbanen geschrapt en werd de directie verkleind van vijf naar vier leden.

Rintel benadrukt opnieuw het belang van het drukken van de kosten. “Alleen door scherpe kostenbeheersing en een betrouwbaardere operatie kunnen we structureel herstellen. Externe factoren, zoals de oplopende kostendruk in Nederland, maken die opdracht nog urgenter. 2026 wordt daarom een belangrijk jaar waarin we onze transformatie moeten versnellen om onze positie in een concurrerende markt niet kwijt te raken.”

De topvrouw gaat niet in op details van de besparing of het mogelijk schrappen van banen. “We kijken altijd naar hoe we het bedrijf zo efficiënt mogelijk kunnen inrichten.”

Uitdagend jaar

KLM wil de kosten besparen om de winstmarge te verhogen. “We streven naar een winstmarge van 8 procent in de komende jaren. Daartoe nemen wij extra maatregelen om onze operatie te versterken, inkomsten te verhogen en kosten te verlagen.” Kostenbesparing is geen doel op zich, maar een voorwaarde om te kunnen blijven investeren in een toekomstbestendige en concurrerende KLM, waaronder in een schonere en stillere vloot, legt Rintel uit.

Vorig jaar boekte KLM een omzet van 13,2 miljard euro, bijna 4 procent hoger dan een jaar eerder. De operationele winst bleef stabiel op 416 miljoen euro. De winstmarge bedroeg 3,2 procent. “We hebben een stabiel resultaat behaald, maar onze kosten stijgen sneller dan onze inkomsten. Daardoor blijft KLM kwetsbaar”, licht financieel topman Bas Brouns toe.

De luchtvaartmaatschappij kende een uitdagend jaar, onder andere door technische problemen aan de vloot en aanhoudende geopolitieke onrust. Het Russische luchtruim bleef gesloten en ook boven andere gebieden golden beperkingen. Hierdoor werden routes langer en ingewikkelder.

Nederland en België intensiveren samenwerking op spoor

Transport Online
-
0
Nederland en België intensiveren samenwerking op spoor

DEN HAAG – Nederland en België gaan hun samenwerking op het gebied van spoorvervoer intensiveren. Doel is versnelling te brengen in diverse grensoverschrijdende spoordossiers, waaronder de 3RX-verbinding, een railgoederenverbinding tussen de haven van Gent en Terneuzen en nieuwe verbindingen tussen Noord-Brabant en België, waaronder een mogelijke corridor tussen Brainport Eindhoven en Brussel.

De afspraken zijn vastgelegd in een gezamenlijke verklaring die in Antwerpen werd ondertekend door de Belgische minister Jean-Luc Crucke (Mobiliteit, Klimaat en Ecologische Transitie) en de Nederlandse staatssecretaris Thierry Aartsen (Infrastructuur en Waterstaat).

Strategisch belang in veranderende wereld

Volgens beide bewindspersonen vragen de snel veranderende geopolitieke en economische verhoudingen om nauwere samenwerking op het gebied van bereikbaarheid, veiligheid en militaire mobiliteit. Goede grensoverschrijdende verbindingen zijn volgens hen van strategisch belang, zowel economisch als militair.

De landen werken al samen aan grensoverschrijdende spoorprojecten, maar willen het bestaande potentieel beter benutten en resterende obstakels wegnemen. De nieuwe afspraken moeten leiden tot een versnelling van lopende trajecten en betere afstemming tussen beide landen.

Focus op capaciteit en nieuwe verbindingen

Naast het verbeteren van de connectiviteit wordt ook gekeken naar uitbreiding van de capaciteit op bestaande grensoverschrijdende lijnen. Nieuwe verbindingen zoals de 3RX-corridor en de railgoederenverbinding tussen Gent en Terneuzen krijgen daarbij nadrukkelijk aandacht.

Ook wordt onderzocht hoe de economische verbondenheid tussen grensregio’s, zoals Noord-Brabant, Limburg en België, beter kan worden versterkt. Een studie naar een verbinding tussen Brainport Eindhoven en Brussel maakt onderdeel uit van de plannen.

Daarnaast willen beide landen de samenwerking rond militaire mobiliteit en de weerbaarheid van het spoor verder versterken.

Structureel overleg

Om de voortgang te waarborgen spreken de verantwoordelijke bewindspersonen elkaar minimaal eenmaal per jaar. Daarnaast komt de Belgisch-Nederlandse werkgroep halfjaarlijks bijeen, aangevuld met overleg tussen deskundigen per spoordossier.

Komende zomer willen beide landen een afsprakenkader ondertekenen waarin de gezamenlijke spoorprojecten worden vastgelegd. Regionale overheden en spoorinfrastructuurbeheerders worden daarbij betrokken.

DHL Group breidt luchtvrachtnetwerk voor farmaceutische cold chain uit

Transport Online
-
0
DHL Group breidt luchtvrachtnetwerk voor farmaceutische cold chain uit

BONN – DHL Group heeft een uitgebreid, dedicated luchtvrachtnetwerk voor temperatuurgecontroleerde zendingen aangekondigd om de wereldwijde gezondheidslogistiek te versterken. Met het nieuwe netwerk wil het bedrijf het transport van temperatuurgevoelige medicijnen, vaccins, farmaceutische producten en cel- en gentherapieën sneller, betrouwbaarder en transparanter maken.

De uitbreiding maakt deel uit van de eerder aangekondigde strategische investering van € 2 miljard in DHL Health Logistics. Het netwerk biedt volledige end-to-end zichtbaarheid voor gevoelige gezondheidsproducten en is bedoeld om in te spelen op de toenemende vraag naar veilige en conforme cold chain-oplossingen.

Minder afhankelijk van externe capaciteit

Volgens Oscar de Bok, CEO van DHL Global Forwarding, verwachten bedrijven in de life sciences en gezondheidszorg steeds meer betrouwbaarheid, transparantie en kostenbeheersing in hun supply chain. Door minder afhankelijk te zijn van commerciële luchtvaartmaatschappijen en externe vervoerders wil DHL de productintegriteit en temperatuurcontrole verbeteren en de keten veerkrachtiger maken bij geopolitieke spanningen en capaciteitstekorten.

DHL Health Logistics

Het netwerk maakt gebruik van meer dan 30 GDP-conforme luchtvaarthubs en gateways wereldwijd.

Eerste verbinding tussen Brussel en Cincinnati

De eerste vaste route verbindt Brussels Airport (BRU) met Cincinnati/Northern Kentucky International Airport (CVG). Daarmee ontstaat een directe luchtbrug tussen het middenwesten van de Verenigde Staten – waar veel farmaceutische bedrijven zijn gevestigd – en een belangrijk Europees life sciences-ecosysteem.

Aan de Brusselse zijde wordt de verbinding ondersteund door 45.000 vierkante meter aan farmaceutisch gereserveerde zones bij BRUcargo, waarmee klinische kwaliteit en temperatuurbeheersing gedurende het gehele traject moeten worden gewaarborgd. Verdere uitbreiding volgt richting Europa, het Midden-Oosten, Azië en Latijns-Amerika. Prioriteitslanden zijn onder meer India, Singapore, Japan, Zuid-Korea, Brazilië, de Verenigde Staten, Duitsland, Italië en Ierland.

Boeing 777-freighter ingezet

Ter ondersteuning van het netwerk heeft DHL een speciaal ingezette Boeing 777-freighter in gebruik genomen op de route Brussel–Cincinnati. Het toestel draagt de nieuwe ‘DHL Health Logistics’-branding en moet zorgen voor vaste, controleerbare capaciteit op een van de belangrijkste farmaceutische handelsroutes.

DHL Health Logistics

Volgens DHL vermindert het uitgebreide netwerk tevens de noodzaak van zware en kostbare verpakkingen en gekoelde containers, doordat temperatuurcontrole binnen de logistieke keten zelf beter wordt geborgd. Daarmee wil de logistieke dienstverlener inspelen op de groeiende wereldwijde vraag naar snel, betrouwbaar en temperatuurgecontroleerd transport van farmaceutische producten en medische benodigdheden, met patiëntveiligheid als centraal uitgangspunt.

Aanleggen kade voor ferry Eemshaven-Noorwegen kost 75 miljoen

Transport Online
-
0
Aanleggen kade voor ferry Eemshaven-Noorwegen kost 75 miljoen

GRONINGEN – De provincie Groningen schat dat het aanleggen van een kade en andere faciliteiten voor een veerboot tussen de Eemshaven en Noorwegen 75 miljoen euro kost. Groningen Seaports, een van de bedrijven die betrokken is, heeft een aanvraag van 36 miljoen euro bij het rijksprogramma Nij Begun gedaan om dat te kunnen realiseren.

De Groningse partijen willen een veerdienst opzetten van en naar Arendal in het zuiden van Noorwegen. Een eerdere ferrydienst tussen de Eemshaven en het Noorse Kristiansand stopte nadat rederij Holland Norway Lines in 2023 failliet ging. Het bedrijf kwam in de problemen nadat het niet meer mocht vertrekken uit de Eemshaven. Dat kwam doordat er vaak problemen waren met aanmeren.

Met het geld vanuit het ‘aardbevingsprogramma’ Nij Begun zou bijna de helft van de financiering voor de nieuwe kade binnen zijn. De provincie heeft zelf nog geen bijdrage toegezegd. Groningen verwacht dat de kade zich snel kan terugverdienen als die goed wordt geëxploiteerd, blijkt uit antwoorden op Statenvragen.

Een bijdrage vanuit overheden is volgens de provincie nodig, omdat gevestigde rederijen meestal niet investeren in haveninfrastructuur voor nieuwe veerlijnen en beginnende ferrybedrijven daar vaak geen geld voor hebben. De provincie stelt dat wordt verkend of vanaf de kade in de Eemshaven ook veerdiensten naar het Verenigd Koninkrijk en Ierland kunnen worden opgezet. Ook zou de kade gebruikt kunnen worden door andere sectoren zoals Defensie of voor de logistiek, aldus het dagelijks Groningse bestuur.

D66 en de ChristenUnie stelden vragen over de plannen voor een ferry naar Noorwegen. Het Nederlandse Njordic Ferry Lines mikt erop vanaf 2027 dagelijks naar Arendal te gaan varen vanuit het noorden van Groningen.

ING Research: Nederlandse industrie benut AI-potentieel onvoldoende

Transport Online
-
0
ING Research: Nederlandse industrie benut AI-potentieel onvoldoende

AMSTERDAM – De Nederlandse industrie loopt het risico productiviteitswinst mis te lopen doordat investeringen in digitalisering achterblijven. Dat blijkt uit een nieuwe sectoranalyse van ING Research. Hoewel de toepassing van kunstmatige intelligentie (AI) in 2025 sneller groeide dan in andere sectoren, maakt slechts één op de vijf producenten actief gebruik van AI.

Tegelijkertijd zijn de software-investeringen onvoldoende om het AI-potentieel volledig te benutten. De reële waarde van het industriële softwarekapitaal daalde de afgelopen vijf jaar met 7,5 procent, terwijl het landelijke softwarekapitaal juist met 8,5 procent groeide. Volgens ING is een trendbreuk noodzakelijk om internationaal concurrerend te blijven.

Industrie kan productiviteit flink verhogen

Op bedrijfsniveau kan AI de jaarlijkse productiviteitsgroei van werknemers met maximaal drie procentpunt verhogen. Bedrijven die AI toepassen presteren op middellange termijn doorgaans beter dan concurrenten zonder AI, zowel qua productiviteit als marktaandeel.

ING Sectorbanker Industrie Gert Jan Braam adviseert bedrijven pragmatisch te starten: klein beginnen, externe expertise inschakelen en prioriteit geven aan een goede datahuishouding. “Het op orde brengen van data is essentieel om AI verantwoord op te schalen.”

Nederland geen koploper in Noordwest-Europa

Binnen de EU gebruikt 29 procent van de Nederlandse industriebedrijven (met tien of meer werknemers) AI. Dat is hoger dan het EU-gemiddelde van 17 procent, maar lager dan in landen als België en Denemarken, waar bijna 40 procent van de maakbedrijven AI inzet. Ook het aandeel grootgebruikers – bedrijven met drie of meer AI-toepassingen – ligt daar met 17 procent hoger dan in Nederland (11 procent).

Grootste winst buiten het kernproces

Volgens ING ligt het grootste AI-potentieel niet in het primaire productieproces, dat al sterk geautomatiseerd is, maar juist in ondersteunende processen zoals logistiek, voorraadbeheer, serviceverlening en administratieve afdelingen.

Toepassingen variëren van voorspellend onderhoud en productieplanning tot geautomatiseerde orderverwerking, chatbots voor klantvragen en AI-ondersteunde kwaliteitscontroles. Ook autonome transportsystemen tussen magazijn en productielijn en optimalisatie van prijsstelling worden genoemd als kansrijke toepassingen.

Data en strategie doorslaggevend

Een robuuste data-infrastructuur vormt volgens ING de basis voor succes. Bedrijven moeten processen inzichtelijk maken, data opschonen en IT- en operationele systemen beter koppelen. Daarnaast is een duidelijke strategische visie vanuit het management noodzakelijk.

Uit onderzoek blijkt dat 95 procent van de GenAI-pilots mislukt doordat organisaties frictie proberen te vermijden. Succesvolle bedrijven verankeren AI juist diep in werkprocessen en investeren in kennisopbouw bij medewerkers. Door personeelsschaarste lijkt grootschalig baanverlies in de industrie volgens ING onwaarschijnlijk.

Om substantiële productiviteitswinst te realiseren, zullen industriebedrijven hun digitale investeringen moeten verhogen en AI strategisch moeten inbedden in hun organisatie.

1100 banen weg bij Arcadis en ook in 2026 nog ingreep nodig

Transport Online
-
0
1100 banen weg bij Arcadis en ook in 2026 nog ingreep nodig

AMSTERDAM – Advies- en ingenieursbureau Arcadis heeft afgelopen jaar 1100 banen geschrapt en verwacht ook dit jaar te moeten snijden in het personeelsbestand. Het Nederlandse concern kampte met een moeilijk jaar, mede door de toegenomen politieke onzekerheid in de wereld. Veel van de banen verdwenen in Canada, waar Arcadis last heeft van een tegenvallende vastgoedmarkt.

De totale werkgelegenheid bij het bedrijf zakte in 2025 naar zo’n 34.000 werknemers. Arcadis merkte over de gehele linie dat bedrijven soms grote projecten uitstelden door de politieke onzekerheid. In de Canadese vastgoedsector drukten vooral een personeelstekort en gestegen materiaalprijzen op de hoeveelheid werk voor Arcadis.

Ook moest de onderneming mensen ontslaan bij activiteiten voor mobiliteitsoplossingen. Dit speelde in het Verenigd Koninkrijk en Australië en had mede te maken met een aflopend contract.

Energietransitie

In Nederland behaalde het bedrijf naar eigen zeggen juist hele goede resultaten. Hier hoefde daarom ook niet gereorganiseerd te worden. Arcadis telt in Nederland circa 2500 medewerkers. Het bedrijf werkt onder meer voor het Amsterdamse Zuidasdok. Dat project moet zorgen voor een betere bereikbaarheid van Amsterdam en van het noordelijk deel van de Randstad.

Arcadis doet in Europa ook klussen voor de energietransitie, bijvoorbeeld rond netuitbreiding. Daar zit volgens het bedrijf veel groei in.

Wateroplossingen

Dat duurzaamheid onder president Donald Trump minder prioriteit krijgt in de Verenigde Staten, hindert Arcadis verder niet echt. Opdrachten vanuit bedrijven die CO2-neutraal willen worden, kreeg Arcadis toch al vooral vanuit Europa.

In de VS doet Arcadis wel veel met wateroplossingen. Dat betreft bijvoorbeeld opdrachten van bedrijven die opeens met een PFAS-vervuiling kampen en aan Arcadis vragen een plan te maken om het op te lossen. Dit soort werkzaamheden zijn volgens Arcadis niet geraakt door het beleid van Trump.

Alles bij elkaar daalde de omzet vorig jaar licht naar 3,8 miljard euro. De winst kwam uit op 208 miljoen euro. Dat was 14 procent minder dan een jaar eerder. Arcadis verwacht in 2026 opnieuw geen omzetgroei. Omdat er wel sprake is van inflatie, betekent dat volgens het bedrijf dat er verdere herstructurering nodig is. Hoeveel banen er geschrapt gaan worden, kan het bedrijf nu nog niet zeggen.

Chauffeur staakt al twaalf dagen langs A1 bij Deurningen voor achterstallig loon

Transport Online
-
0
Chauffeur staakt al twaalf dagen langs A1 bij Deurningen voor achterstallig loon

DEURNINGEN – Een 35-jarige vrachtwagenchauffeur uit Tadzjikistan staat inmiddels twaalf dagen stil bij een tankstation langs de A1 ter hoogte van Deurningen. De chauffeur, Muhammad Muridzoda, weigert verder te rijden totdat hij het loon ontvangt waar hij naar eigen zeggen recht op heeft. Dat meldt RTV Oost.

Volgens de berichtgeving werkt Muhammad voor een Litouws transportbedrijf. De eerste twee maanden zou hij zijn salaris hebben ontvangen, maar daarna bleven betalingen deels of volledig uit. Het gaat volgens vakbond FNV om bedragen van circa 60 tot 100 euro per dag. De bond spreekt van uitbuiting en wijst erop dat de chauffeur al sinds juli in zijn cabine woont en – in strijd met Europese regels – niet buiten de vrachtwagen overnacht.

Beroep op retentierecht

De chauffeur is onderweg naar een losadres in Almelo blijven staan bij het tankstation en beroept zich op het zogenoemde retentierecht: hij levert de lading pas af wanneer zijn openstaande loon is betaald. Volgens FNV-functionaris Richard Ouwerkerk is er vanuit Litouwen vooralsnog geen oplossing aangeboden.

De situatie escaleerde toen de motor van de vrachtwagen op afstand zou zijn uitgeschakeld, waardoor ook de verwarming niet meer werkt. De politie kwam twee keer ter plaatse nadat de werkgever melding had gemaakt van diefstal van het voertuig. Agenten gingen niet mee in dat verhaal. Enkele dagen later probeerden volgens de berichtgeving mannen de chauffeur uit de cabine te krijgen, waarna opnieuw politie werd ingeschakeld.

Leven in de cabine

De chauffeur verblijft sindsdien in zijn vrachtwagen zonder verwarming of douchevoorzieningen. FNV brengt geregeld eten en andere benodigdheden langs. Ook omstanders zouden hulp aanbieden. Volgens de vakbond wordt geprobeerd druk uit te oefenen op de werkgever en diens opdrachtgevers.

Een vergelijkbare zaak met een Filipijnse chauffeur in Deventer eindigde eerder na juridische procedures in nabetaling van achterstallig loon. Of Muhammad zijn geld uiteindelijk ontvangt, is op dit moment nog onzeker.

Het volledige en uitgebreide verslag is te lezen via RTV Oost.

Air France-KLM boekt recordwinst, Nederlandse tak blijft achter

Transport Online
-
0
Air France-KLM boekt recordwinst, Nederlandse tak blijft achter

PARIJS – Air France-KLM heeft in 2025 een recordwinst geboekt. Het luchtvaartconcern vervoerde meer passagiers en wist vaker tickets voor luxere zitplaatsen te verkopen, wat meer geld opbrengt. Tegelijkertijd zorgden lagere brandstofkosten voor een fikse meevaller. De winstgevendheid bij het Nederlandse KLM bleef achter bij die van zustermaatschappij Air France.

De operationele winst, dus het resultaat uit de belangrijkste activiteiten van Air France-KLM, steeg voor het eerst tot net boven de 2 miljard euro. Dat is 403 miljoen euro meer dan een jaar eerder. De nettowinst kwam eveneens uit op een recordniveau van 1,75 miljard euro, ruim een verdrievoudiging in vergelijking met een jaar eerder. Een groot deel daarvan bestond uit papieren winsten dankzij wisselkoersen.

Air France-KLM meldde ook meteen een tegenvaller in het nieuwe boekjaar. In de eerste dagen van 2026 zorgde het winterse weer voor een financiële tegenvaller van 90 miljoen euro. Op Schiphol moest KLM vele honderden vluchten schrappen omdat anders te weinig tijd was om vliegtuigen en banen ijs- en sneeuwvrij te maken.

Stakingen

KLM hield de operationele winst vorig jaar stabiel, terwijl het resultaat bij Air France met 39 procent steeg. KLM trof het afgelopen jaar maatregelen om de omzet sneller te laten groeien en kosten te besparen, onder andere door ruim 250 kantoorbanen te schrappen. Dit leverde vooral in de laatste maanden van het jaar een hogere winst op, maar KLM blijft zoeken naar meer mogelijkheden om kosten te besparen.

De Nederlandse maatschappij had tegelijkertijd last van gestegen tarieven op Schiphol en stakingen. Daarnaast kampte met name KLM met een terugval in de vraag naar goedkopere vluchten. Door het strengere inreis- en immigratiebeleid van de Verenigde Staten onder Donald Trump is het lastiger geworden om de vliegtuigen gevuld te houden voor vluchten vanuit bijvoorbeeld Afrika.

Ook Transavia moest op de kosten letten en leed een operationeel verlies van 49 miljoen euro. De budgetdochter vervoerde in 2025 aanzienlijk meer passagiers, maar had op routes naar Europese vakantiebestemmingen last van toegenomen concurrentie die op de ticketprijzen drukte. Dat kwam doordat maatschappijen minder naar het Midden-Oosten vlogen en die vluchten naar Europa verschoven. Ook weken meer Nederlandse vakantiegangers uit naar Duitse luchthavens.

CNV wil dat kabinet maatregelen WIA-uitkering schrapt

Transport Online
-
0
CNV wil dat kabinet maatregelen WIA-uitkering schrapt

UTRECHT – Mensen die in de toekomst arbeidsongeschikt raken en een WIA-uitkering krijgen, gaan er fors op achteruit door het kabinet-Jetten. Dat blijkt uit een analyse van het CNV. De vakbond roept het nieuwe kabinet op om de maatregelen die hiervoor zorgen te schrappen. Een WIA-uitkering (Wet Werk en Inkomen naar Arbeidsvermogen) biedt inkomensondersteuning bij langdurige arbeidsongeschiktheid.

Volgens de vakbond krijgen de toekomstige arbeidsongeschikten 40 procent minder inkomen dan toen ze nog in loondienst waren. Mensen met een IVA-uitkering – de uitkering voor werknemers die 80 tot 100 procent arbeidsongeschikt zijn en een kleine of geen kans hebben op herstel – gaan er het hardst op achteruit.

De grootste inkomensval komt omdat de maximumuitkering met 20 procent omlaag gaat. Momenteel ligt dat op 6.600 euro per maand. Na de bezuinigingen ligt dat op iets minder dan 5.300 euro per maand. Daarnaast gaan mensen die volledig en langdurig arbeidsongeschikt raken er nog meer op achteruit, omdat het kabinet de IVA-uitkering afschaft voor mensen die per 1 januari 2029 instromen.

‘Ramp voor arbeidsongeschikten’

Momenteel krijgen mensen met een IVA-uitkering nog 75 procent van hun laatstverdiende inkomen. Dat gaat in 2029 naar 70 procent. Jaarlijks stromen zo’n 28.000 nieuwe mensen de IVA in.

Volgens CNV-voorzitter Piet Fortuin “dreigt er een ramp voor mensen die in de toekomst arbeidsongeschikt raken”. De vakbond vreest dat er in 2035 tienduizenden arbeidsongeschikten zijn die moeilijk kunnen rondkomen door de maatregelen die het kabinet nu neemt. “Er dreigt een rampscenario voor alle werknemers. Want iedereen kan zomaar arbeidsongeschikt raken en daarmee grotendeels zijn inkomen verliezen. De bescherming van werknemers is straks passé.”

CNV roept het kabinet “met klem op” om beide maatregelen te schrappen. Volgens het kabinet zal een lagere uitkering ‘activerend werken’, maar het CNV stelt dat dit niet opgaat. “89 procent van onze WIA-leden gaat niet meer uren werken door een lagere uitkering, simpelweg omdat ze het niet kúnnen door hun ziekte”, aldus Fortuin.

Jetten: kwestie-Van Berkel spijtig, maar foutjes worden gemaakt

Transport Online
-
0
Jetten: kwestie-Van Berkel spijtig, maar foutjes worden gemaakt

DEN HAAG – Aankomend premier Rob Jetten (D66) vindt het “spijtig” dat Nathalie van Berkel, tot maandag beoogd staatssecretaris Financiën, zich heeft teruggetrokken.

Van Berkel vermeldde studies op haar cv die ze niet had gedaan of niet had afgemaakt. Toen bleek dat zij daarover gelogen had, trok zij zich eerst terug als beoogd staatssecretaris en een dag later als Kamerlid.

Jetten had het “graag voorkomen”, maar erkent dat dat niet is gelukt. Volgens hem zegt dat niets over zijn leiderschap. “Het laat zien dat er in allerlei procedures ook altijd nog foutjes kunnen worden gemaakt.” Hij vindt het voor Van Berkel persoonlijk “een heel groot drama”.

De beoogd premier verwacht donderdag een vervanger voor Van Berkel te kunnen aankondigen. Hij zei niet of het om een man of vrouw gaat. Vrijdag komt de nieuwe staatssecretaris in spé langs bij formateur Jetten.

Groei aantal Amerikaanse toeristen in Europa vlakt af

Transport Online
-
0
Groei aantal Amerikaanse toeristen in Europa vlakt af

BRUSSEL – De toestroom van Amerikaanse toeristen naar Europa vlakt dit jaar naar verwachting voor het eerst af sinds de sterke opleving na corona. Dit is mogelijk het gevolg van een zwakkere dollar, verslechterende economische vooruitzichten en geopolitieke instabiliteit.

Een sterke groei van Chinese en Indiase toeristen zal dit waarschijnlijk compenseren, meldt de European Travel Commission in een nieuw rapport.

Het aantal internationale aankomsten in Europa neemt in 2026 naar verwachting met ruim 6 procent toe. Die groei wordt vooral gedragen door een sterke stijging van het aantal Chinese bezoekers (plus 28 procent).

Ook het aantal reizigers uit India neemt toe, met naar verwachting 9 procent. De groei vanuit de Verenigde Staten blijft daarentegen beperkt tot 4,2 procent, zo berekende de reisorganisatie.

“Bijzonder bemoedigend is dat de groei van de bestedingen door reizigers sneller gaat dan de groei van het aantal aankomsten”, stelt de European Travel Commission.

Friese politiek enthousiast over olympisch schaatsen in Thialf

Transport Online
-
0
Friese politiek enthousiast over olympisch schaatsen in Thialf

LEEUWARDEN – De Provinciale Staten van Friesland steunen het plan om het schaatstoernooi bij de Olympische Spelen in 2030 naar schaatsstadion Thialf te halen. De Friese politiek nam een voorstel aan dat het provinciebestuur oproept de lobby voor Thialf breed te ondersteunen. Ook staan de Staten open voor een financiële bijdrage vanuit de provincie.

Volgens de Friese Statenfracties biedt het olympische schaatstoernooi kansen voor Friesland om zich internationaal te profileren. Ook vanuit economisch oogpunt zou het goed zijn het evenement naar Heerenveen te halen, vinden de Friese politici. “Wat zouden we Friesland zo allemachtig mooi op de kaart kunnen zetten”, zei Statenlid Gerben van der Mei van de Fryske Nasjonale Partij (FNP).

De volgende Winterspelen zijn in de Franse Alpen. Omdat daar geen goede ijsbaan is, zijn Heerenveen en het Italiaanse Turijn in beeld voor het schaatstoernooi. Vermoedelijk maken de Fransen hun keuze komende zomer bekend. De Nederlandse partijen leverden bij de start van de Winterspelen in Milaan al informatie aan over de kandidatuur.

Financiële bijdrage

Het Friese bestuur is ook onderdeel van de olympische lobby. De provincie en de gemeente Heerenveen zijn de aandeelhouders van het ijsstadion. Ondanks het enthousiasme benadrukten meerdere Friese Statenleden dat een financiële bijdrage van de provincie aan het schaatstoernooi in 2030 wat hen betreft niet neerkomt op een “blanco cheque”.

“Het is niet alleen een Fries feest, maar een nationaal en internationaal feest”, zei Karin van der Velde-Ronda van coalitiepartij CDA. “Er zijn veel partijen bij betrokken. Die zullen ook kosten moeten dragen, want Friesland kan dat natuurlijk niet alleen.” Het Statenlid zei ervan uit te gaan dat het Rijk ook meebetaalt.

NS vervoert 200.000 mensen in carnavalsweekend, hekelt rotzooi

Transport Online
-
0
NS vervoert 200.000 mensen in carnavalsweekend, hekelt rotzooi

UTRECHT – NS heeft het afgelopen weekend ongeveer 200.000 mensen van en naar carnavalssteden vervoerd, volgens de vervoerder ongeveer evenveel als vorig jaar. Zij veroorzaakten wel meer viezigheid dan vorig jaar.

Op zaterdag was het drukker in de treinen, terwijl er zondag juist wat minder reizigers waren dan vorig jaar. Waarschijnlijk komt dat door het winterse weer.

Van de grote carnavalssteden in Brabant en Limburg groeide het aantal reizigers richting Breda het meest. NS zag een stijging van zo’n 20 procent in het aantal reizigers van en naar die stad op zaterdag. Ook op zondag was er daar een lichte groei.

Meer rotzooi

Den Bosch en Eindhoven waren juist minder populair dan het jaar ervoor, al reisden er op zaterdag van alle carnavalssteden nog altijd de meeste mensen naar Eindhoven. In Limburg werd Roermond vaker bezocht met de trein, Maastricht juist minder.

Feestvierders hebben volgens NS wel voor meer rotzooi gezorgd dan vorig jaar, ondanks een oproep om eigen rommel mee de trein uit te nemen. Er zijn dit jaar zo’n 10.000 vuilniszakken aan afval uit carnavalstreinen gehaald bij de schoonmaak. Vorig jaar lag dat aantal tussen de 6000 en 8000. NS heeft ongeveer 250 extra schoonmakers ingezet tijdens carnaval. Dit jaar zijn er meer dan tien treinen uit de dienstregeling gehaald omdat ze te vuil waren.

“De vervuiling in de treinen was echt heviger dan afgelopen jaren”, zegt Gary Daly, coördinator bij een schoonmaakbedrijf waar NS mee werkt. “We hadden ruim een kwart meer meldingen van NS-personeel en reizigers over vervuiling in de trein. Je zag dit jaar meer dat alle coupés van treinen vies waren. Andere jaren was het vaak zo dat dat er maar één of twee waren. Vooral het aantal meldingen over braaksel was groot.”

CMA CGM bestelt zes LNG-containerschepen in India en opent R&D-hub

Transport Online
-
0
CMA CGM bestelt zes LNG-containerschepen in India en opent R&D-hub

NEW DELHI – CMA CGM heeft in India een strategische scheepsorder afgerond en kondigt daarnaast de oprichting aan van een speciaal R&D-centrum in het land. Met deze stappen wil de Franse rederij haar langdurige maritieme en logistieke samenwerking met India verder verdiepen.

Tijdens een bijeenkomst in New Delhi, in aanwezigheid van onder meer de Indiase staatssecretaris voor Havens, Scheepvaart en Waterwegen, werd het definitieve contract ondertekend met Cochin Shipyard Limited (CSL) voor de bouw van zes LNG-aangedreven containerschepen met een capaciteit van 1.700 teu.

LNG-schepen en Indiase zeevarenden

De zes nieuw te bouwen schepen worden uitgerust met LNG-aandrijving en moeten bijdragen aan verdere verduurzaming van de vloot. Naast de scheepsorder zet CMA CGM ook in op human capital in India. Via dochteronderneming CMA SHIPS zijn al circa 1.000 Indiase zeevarenden aangeworven. Tegen eind 2026 moet dat aantal zijn opgelopen tot 1.500.

Daarnaast onderzoekt de rederij samenwerkingen om de Indiase containerproductie te versterken, duurzame scheepsrecycling te bevorderen en de ontwikkeling van nationale containerlijnvaart te ondersteunen.

Innovatie en kunstmatige intelligentie

In het kader van deelname aan de Indiase AI-top breidt CMA CGM ook zijn innovatieactiviteiten in het land uit. Het bedrijf wil kunstmatige intelligentie, digitale oplossingen en geavanceerde data-analyse inzetten om de gehele supply chain te optimaliseren, van maritieme operaties en havenprocessen tot logistiek en klantbeleving.

CMA CGM

In samenwerking met Capgemini is een speciaal R&D-hub in India opgezet. Dit centrum moet een sleutelrol gaan spelen in de ontwikkeling van nieuwe digitale en AI-gedreven oplossingen voor de wereldwijde activiteiten van CMA CGM.

Lange termijnvisie

CMA CGM is al 37 jaar actief in India en benadrukt met deze investeringen haar langetermijnambitie in het land. Volgens voorzitter en CEO Rodolphe Saadé sluit de samenwerking aan bij de Indiase Maritime Vision 2047, waarmee India zich wil positioneren als toonaangevende maritieme natie.

Met de nieuwe LNG-schepen, de uitbreiding van Indiase bemanningen en de versterking van innovatiecapaciteit onderstreept CMA CGM haar inzet om bij te dragen aan de verdere groei van India als logistieke en maritieme hub in de internationale handel.

DP World en APM Terminals sluiten strategisch partnerschap voor Southern Container Terminal in Jeddah

Transport Online
-
0
DP World en APM Terminals sluiten strategisch partnerschap voor Southern Container Terminal in Jeddah

JEDDAH – DP World en APM Terminals hebben een strategisch partnerschap aangekondigd voor de Southern Container Terminal in de Jeddah Islamic Port. In het kader van de overeenkomst neemt APM Terminals een minderheidsbelang van 37,5 procent in de terminal. DP World behoudt met 62,5 procent het meerderheidsaandeel en blijft verantwoordelijk voor de operationele leiding.

De investering versterkt de langetermijnsamenwerking tussen beide organisaties en moet de positie van Jeddah als belangrijke toegangspoort tot Saudi-Arabië en als logistieke hub aan de Rode Zee verder uitbouwen. De haven speelt een centrale rol in handelsstromen tussen Azië, Europa en Afrika.

Modernisering en capaciteitsuitbreiding

DP World verwierf in 2019 een concessie van 30 jaar voor de terminal volgens het Build-Operate-Transfer-model. Sindsdien is de Southern Container Terminal ingrijpend gemoderniseerd en uitgebreid. Volgens DP World is de capaciteit aanzienlijk vergroot, zijn processen efficiënter ingericht en zijn duurzaamheidsstandaarden verbeterd, in lijn met de Saudische strategie Vision 2030.

Naast de terminalinvestering hebben zowel DP World als Maersk afzonderlijk geïnvesteerd in geïntegreerde logistieke voorzieningen binnen de haven. Daarmee worden kadeactiviteiten gekoppeld aan opslag, distributie en hinterlandtransport, wat moet zorgen voor betere connectiviteit en meer geïntegreerde supply chain-oplossingen voor klanten.

Strategische markt

Yuvraj Narayan, Group CEO van DP World, noemt Saudi-Arabië een strategische markt voor het bedrijf. Volgens hem heeft Jeddah Islamic Port al meer dan twintig jaar een centrale rol in de groei van DP World in het land.

Keith Svendsen, CEO van APM Terminals, benadrukt dat Jeddah een cruciale schakel is in de supply chains van klanten. De investering moet volgens hem zorgen voor langdurige toegang tot hoogwaardige infrastructuur en betrouwbare, schaalbare capaciteit in het Koninkrijk.

Met het partnerschap bundelen DP World en APM Terminals hun expertise om de concurrentiepositie van de haven in de regio verder te versterken.

800 euro boete na zware kettingbotsing op N307 bij Lelystad

Transport Online
-
0
800 euro boete na zware kettingbotsing op N307 bij Lelystad

LELYSTAD – De Rechtbank Midden-Nederland heeft een 57-jarige automobilist veroordeeld tot een geldboete van 800 euro wegens gevaarlijk rijgedrag na een zware kettingbotsing op de N307 (Houtribweg) bij Lelystad. De man werd vrijgesproken van het veroorzaken van een verkeersongeval door schuld (artikel 6 WVW), maar schuldig bevonden aan het veroorzaken van gevaar op de weg (artikel 5 WVW).

Het ongeval vond plaats op 26 februari 2025 buiten de bebouwde kom van Lelystad. De bestuurder reed in zijn Volkswagen Touran over de Houtribweg richting Lelystad, waar de rijbanen slechts zijn gescheiden door een dubbele doorgetrokken streep. In een flauwe bocht overschreed hij met zijn linker voorwiel deze streep en kwam gedeeltelijk op de weghelft voor tegemoetkomend verkeer terecht.

Botsing met vrachtwagen

Kort daarna botste hij frontaal op een tegemoetkomende vrachtwagen. Door de klap kwam de vrachtwagen op de andere weghelft terecht en botste daar op twee personenauto’s. Een van deze auto’s belandde deels in een greppel. In totaal waren vijf voertuigen bij het ongeval betrokken, waaronder een trekker-opleggercombinatie.

Meerdere betrokkenen liepen (ernstig) letsel op, waaronder botbreuken. Uit dashcambeelden van de vrachtwagen bleek dat het moment tussen het overschrijden van de streep en de botsing slechts ongeveer één seconde bedroeg.

Geen aanmerkelijke schuld

De rechtbank oordeelde dat sprake was van een zeer kort moment van onoplettendheid. Dat is volgens de rechters onvoldoende om te spreken van “aanmerkelijk onvoorzichtig of onoplettend” rijgedrag zoals vereist voor een veroordeling op grond van artikel 6 WVW. De verdachte werd daarvan vrijgesproken.

Wel stelde de rechtbank vast dat het overschrijden van de dubbele doorgetrokken streep en het rijden op de verkeerde weghelft gevaar op de weg veroorzaakte en het verkeer hinderde. Daarmee is artikel 5 van de Wegenverkeerswet overtreden.

Geen rijontzegging

De officier van justitie had naast een geldboete ook een voorwaardelijke rijontzegging van twee maanden geëist. De rechtbank zag daar geen aanleiding toe, mede omdat het herhalingsgevaar laag wordt ingeschat. De man is niet eerder veroordeeld voor strafbare feiten en werkte volledig mee aan het onderzoek.

De rechtbank legde uiteindelijk een geldboete op van 800 euro. Bij niet-betaling volgt acht dagen hechtenis.

Schadeclaims niet-ontvankelijk

De ingediende schadeclaims van onder meer Provincie Flevoland en een van de betrokkenen zijn door de rechtbank niet-ontvankelijk verklaard. Volgens de rechtbank waren de vorderingen onvoldoende onderbouwd en kunnen deze eventueel bij de civiele rechter worden aangebracht.

Ernstig ongeval met vrachtwagen en meerdere auto’s op N307

Aantal griepgevallen toegenomen, epidemie houdt aan

Transport Online
-
0
Aantal griepgevallen toegenomen, epidemie houdt aan

BILTHOVEN – Meer mensen gaan met griepachtige klachten naar de huisarts, en daardoor houdt de epidemie aan. Die begon vorige week.

In de afgelopen week gingen 68 op de 100.000 mensen met griepklachten naar de huisarts, hebben het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) en onderzoeksinstituut Nivel berekend. Een week eerder brachten 62 op de 100.000 mensen grieperig een bezoek aan een huisarts. Dat cijfer is bijgesteld na een nieuwe berekening.

De meeste mensen met griep gaan niet naar de huisarts, maar er is altijd een minderheid van vooral kwetsbare mensen die dat wel doet. Daardoor kunnen deze cijfers een goede indruk geven van de verspreiding van griepvirussen. Het uitroepen van een epidemie heeft geen directe gevolgen voor de gezondheidszorg.

Andere ziekmakers

De epidemie is iets later begonnen dan vorig jaar. De piek ligt vooralsnog ook lager. Op het hoogtepunt vorig jaar waren er meer dan honderd huisartsbezoeken op elke 100.000 mensen.

Voor een epidemie kijken onderzoekers niet alleen naar het aantal huisartsbezoeken, maar ze meten ook hoe vaak het griepvirus wordt aangetroffen in afgenomen monsters. Griepachtige klachten kunnen namelijk ook door andere ziekmakers worden veroorzaakt. In die monsters zien ze ook vaak het griepvirus.

Risico’s

Griep wordt veroorzaakt door het influenzavirus. Na besmetting kunnen mensen last krijgen van hoesten, koorts, vermoeidheid, hoofdpijn, keelpijn en spierpijn. De meeste mensen kunnen zelf uitzieken, maar sommige patiënten lopen risico. Dit zijn bijvoorbeeld mensen van 60 jaar en ouder, mensen met een longziekte en mensen met diabetes. Volgens het RIVM overlijden jaarlijks ongeveer 4700 mensen aan de gevolgen van griep.

Vanwege die risico’s kunnen kwetsbare mensen zich in het najaar laten vaccineren tegen de griep. Een paar varianten die nu rondgaan, verschillen van de virusversies waarvoor het griepvaccin is gemaakt. Volgens het RIVM beschermt dat vaccin wel “ongeveer even goed als in andere jaren”.

RDW wint internationale award voor nieuw Nederlands rijbewijs

Transport Online
-
0
RDW wint internationale award voor nieuw Nederlands rijbewijs

DEN HAAG – Het nieuwe Nederlandse rijbewijs heeft internationale erkenning gekregen. Tijdens het congres High Security Printing EMEA ontving de RDW de award ‘Best New Travel Document 2026’ voor het vernieuwde model rijbewijs dat sinds juni 2025 in productie is.

Vernieuwd ontwerp en verbeterde echtheidskenmerken

Het bekroonde rijbewijs heeft een vernieuwd ontwerp en verbeterde beveiligingskenmerken. Hoewel het rijbewijs officieel geen reisdocument is, vervult het in Nederland een belangrijke identiteitsfunctie. Daardoor viel het binnen de categorie reisdocumenten en wist het zich volgens de organisatie te onderscheiden van diverse internationale inzendingen.

De jury omschreef het Nederlandse rijbewijs als een “hidden masterpiece”. Het document is zo ontworpen dat controleurs de echtheid snel kunnen beoordelen door te kijken, te kantelen en te voelen. Daarnaast zijn extra kenmerken toegevoegd die alleen zichtbaar worden onder UV-licht, wat de bescherming tegen vervalsing verder versterkt.

Internationaal congres

High Security Printing EMEA is een jaarlijks terugkerend internationaal congres waar de nieuwste technologieën en ontwikkelingen rond beveiligde documenten centraal staan. Het evenement richt zich op de productie en uitgifte van onder meer bankbiljetten, paspoorten, identiteitskaarten en visa binnen de EMEA-regio (Europa, Midden-Oosten en Afrika).

Tijdens het congres worden jaarlijks awards uitgereikt in verschillende categorieën voor bankbiljetten en identiteits- en reisdocumenten. Met de onderscheiding voor 2026 krijgt het Nederlandse rijbewijs nu ook internationaal erkenning voor ontwerp en beveiliging.

MOSOLF Port Logistics & Services GmbH breidt Europees havennetwerk uit met vestiging in haven van Oostende

Transport Online
-
0
MOSOLF Port Logistics & Services GmbH breidt Europees havennetwerk uit met vestiging in haven van Oostende

OOSTENDE – De MOSOLF Group, één van Europa’s meest toonaangevende aanbieders van logistieke en technische diensten voor de automobielsector, breidt haar activiteiten uit naar Haven Oostende. Deze strategische stap betekent een belangrijke mijlpaal in de verdere ontwikkeling van de haven als multimodale logistieke hub. De uitbreiding versterkt zowel het Europese netwerk van MOSOLF als de ambitie van Haven Oostende om hoogwaardige industriële en logistieke activiteiten aan te trekken.

De MOSOLF Group werd opgericht in 1955 en heeft haar hoofdzetel in Kirchheim unter Teck (Duitsland). Het bedrijf groeide uit tot een belangrijke speler binnen de logistiek voor de automobielsector. MOSOLF biedt een uitgebreid dienstenpakket aan, waaronder voertuigbehandeling en -opslag, transport, technische verwerking en havengebonden logistieke oplossingen. Vandaag is de groep actief in verschillende strategisch gelegen Europese havens, waar zij onder meer roll-on roll-off (RoRo)-diensten, stukgoedafhandeling en diverse activiteiten met toegevoegde waarde aanbiedt.

Haven Oostende, met haar sterke focus op de blauwe economie, offshore-energie en gespecialiseerde logistiek, ziet de komst van MOSOLF als een logische en complementaire samenwerking. De centrale ligging aan de Noordzee, in combinatie met de uitgebreide hinterlandverbindingen, biedt MOSOLF een ideaal platform voor zowel import- als exportstromen van voertuigen en high & heavy cargo.

“MOSOLF’s beslissing om activiteiten op te starten in Haven Oostende bevestigt onze strategie om bedrijven aan te trekken die inzetten op innovatie, tewerkstelling en langetermijnsamenwerking,” zegt Charlotte Verkeyn, voorzitter van Haven Oostende. “Hun expertise in de automobielsector en projectladingen sluit perfect aan bij onze groeivisie.”

De nieuwe samenwerking zal naar verwachting bijdragen aan:

  • Voertuigbehandeling en -opslag
  • RoRo-logistiek
  • Technische diensten en activiteiten met toegevoegde waarde
  • Duurzame multimodale transportoplossingen, een speerpunt binnen de Europese strategie van MOSOLF

Dankzij haar flexibele infrastructuur, beschikbare ruimte en ondernemingsvriendelijke aanpak positioneert Haven Oostende zich steeds meer als een aantrekkelijk en efficiënt alternatief voor grotere, meer verzadigde havens.

De samenwerking tussen MOSOLF Group en Haven Oostende zal naar verwachting nieuwe werkgelegenheid creëren en verdere investeringen in haveninfrastructuur stimuleren, waardoor de rol van de haven als toekomstgerichte logistieke hub verder wordt versterkt.

AF-KLM wil opschorting luchtvaartdeal Qatar vanwege corruptiezorgen

Transport Online
-
0
AF-KLM wil opschorting luchtvaartdeal Qatar vanwege corruptiezorgen

PARIJS – Air France-KLM wil dat een luchtvaartverdrag tussen de Europese Unie en Qatar “per direct” wordt opgeschort. Een hoge ambtenaar die betrokken was bij de totstandkoming van de overeenkomst is onlangs ontslagen na corruptiebeschuldigingen. Daardoor zijn er ernstige zorgen of het verdrag over onbelemmerde toegang voor Qatar Airways tot de EU wel op een zuivere manier is gesloten, stelt het luchtvaartconcern samen met andere Europese maatschappijen.

In 2023 opende de Europese fraudebestrijdingsdienst een onderzoek naar de toenmalige hoogste ambtenaar voor luchtvaart, Henrik Hololei. Hij nam vluchten en overnachtingen aan die door Qatar of lobbygroepen waren betaald. Hololei trad toen terug, maar werd vervolgens adviseur.

Dat Hololei eind januari is ontslagen om het schenden van integriteitsregels, bevestigt volgens Air France-KLM dat zorgen om mogelijke corruptie gegrond zijn. “Volledige markttoegang mag nooit het resultaat zijn van gecompromitteerde onderhandelingen”, meldt het concern.

Oneerlijke concurrentie

Het in 2021 gesloten luchtvaartverdrag met Qatar krijgt al langer kritiek vanuit de Europese luchtvaart. Die vreest oneerlijke concurrentie, omdat luchtvaartmaatschappijen van buiten de EU aan minder strenge regels rondom staatssteun of duurzaamheid hoeven te voldoen.

De Europese luchtvaartlobbyorganisatie European Network Airlines Association, waar Air France en KLM lid van zijn, plaatste ook een oproep tot opschorting van het verdrag. Europese vakbonden voor cabinepersoneel en piloten schaarden zich achter die boodschap.

Brussel kijkt naar derde landen om gat van 500.000 chauffeurs te dichten

Transport Online
-
0
Brussel kijkt naar derde landen om gat van 500.000 chauffeurs te dichten

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft een uitgebreide studie gepubliceerd over de werving en integratie van beroepschauffeurs uit derde landen in de EU-arbeidsmarkt. Het onderzoek werd uitgevoerd door de International Road Transport Union (IRU) in opdracht van de Commissie en moet bijdragen aan oplossingen voor het groeiende chauffeurstekort in Europa.

De studie brengt op feiten gebaseerde knelpunten in kaart, waaronder verschillen in kwalificaties, juridische en administratieve belemmeringen voor chauffeurs van buiten de EU en voor Europese transportbedrijven. Daarnaast worden concrete best practices uit verschillende lidstaten benoemd.

500.000 openstaande vacatures

De Europese wegtransportsector kampt met een structureel en toenemend tekort aan beroepschauffeurs. Volgens de studie gaat het om circa 500.000 onvervulde vacatures. De oorzaak ligt onder meer bij de vergrijzing van het chauffeursbestand en een te beperkte instroom van nieuwe krachten.

Hoewel het aantrekken van jongeren en vrouwen prioriteit heeft, vertegenwoordigen zij samen nog altijd minder dan 10% van het totale chauffeursbestand. Dit zet druk op supply chains, vermindert transportcapaciteit en kan essentiële passagiersdiensten in gevaar brengen.

Aanvulling op binnenlandse oplossingen

Volgens IRU EU-directeur Raluca Marian vraagt het oplossen van het chauffeurstekort om een brede en langetermijnaanpak. “Werving in derde landen kan een aanvulling vormen op binnenlandse oplossingen, mits dit gebeurt via duidelijke procedures, eerlijke arbeidsvoorwaarden en gemeenschappelijke EU-normen”, stelt zij.

De studie benadrukt dat duidelijke toelatingsroutes, gestroomlijnde procedures en gerichte opleidingsprogramma’s de instroom kunnen vergemakkelijken, terwijl tegelijkertijd Europese veiligheids- en kwaliteitsnormen – waaronder de doelstellingen van Vision Zero – worden geborgd.

Pilotprojecten dit jaar van start

De bevindingen sluiten aan bij lopende EU-discussies over vaardigheden, arbeidsmobiliteit en de toekomst van het wegtransport. Binnen het SDM4EU-project werkt IRU aan de praktische uitwerking van veilige en gereguleerde mobiliteitsregelingen voor chauffeurs van buiten de EU. In de tweede fase van dit project worden dit jaar pilotinitiatieven gestart.

Met de nu officieel gepubliceerde studie beschikt de Europese Commissie over een uitgebreide onderbouwing voor verdere beleidsvorming rond arbeidsmobiliteit en het structurele chauffeurstekort in de Europese transportsector.

Bestelwagen botst op stilstaande vrachtwagen op Burgemeester Bechtweg in Tilburg

Transport Online
-
0
Bestelwagen botst op stilstaande vrachtwagen op Burgemeester Bechtweg in Tilburg

TILBURG – Op de Burgemeester Bechtweg in Tilburg heeft vanmiddag een verkeersongeval plaatsgevonden waarbij een bestelwagen op een stilstaande vrachtwagen is gebotst. De weg is in de richting van Tilburg-Noord afgesloten geweest vanwege de ravage.

Het ongeval gebeurde ter hoogte van de kruising met de Stokhasseltlaan. De bestuurder van de bestelwagen reed over de kruising met voor hem nog een bestelwagen. Deze maakte plotseling een scherpe stuurbeweging naar een andere rijstrook. Daardoor zag de achteropkomende bestuurder ineens een stilstaande vrachtwagen voor zich op de rijbaan.

De bestuurder probeerde nog uit te wijken, maar botste met de bijrijderszijde van zijn voertuig tegen de vrachtwagen. Door de enorme klap werd de bijrijdersstoel volledig naar binnen gedrukt.

Opmerkelijk is dat een compagnon van de bestuurder kort daarvoor had besloten niet op de vaste bijrijdersplaats plaats te nemen, maar met zijn eigen auto te rijden. Daardoor bleef hij ongedeerd.

De bestuurder van de bestelwagen raakte gewond en is ter plaatse behandeld door ambulancepersoneel. Over de ernst van zijn verwondingen is niets bekendgemaakt. De politie onderzoekt de toedracht van het ongeval.

De 80-kilometerweg lag bezaaid met brokstukken en werd in de richting van Tilburg-Noord tijdelijk afgesloten voor het verkeer.

Bertram noemt bereikbare woningen, ov en milieu als prioriteiten

Transport Online
-
0
Bertram noemt bereikbare woningen, ov en milieu als prioriteiten

DEN HAAG – Bereikbaarheid van nieuwe woningen, goed openbaar vervoer en milieubeleid zijn de drie prioriteiten voor Annet Bertram wanneer ze in het nieuwe kabinet aan de slag gaat als staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat.

Dat zei de kersverse CDA’er na haar kennismakingsgesprek met beoogd premier Rob Jetten. Ze somde daarmee min of meer haar hele aankomende takenpakket op.

“Er moet woningbouw komen en bereikbaarheid is cruciaal”, aldus Bertram. “Daar zou ik echt enorm de schouders onder willen zetten.” De coalitie wil mensen aanmoedigen om deelauto’s, fietsen en ov te gebruiken, alle drie waarschijnlijk taken voor haar. Verder gaat Bertram als staatssecretaris naar verwachting over nucleaire veiligheid, de bodem en het KNMI.

Bertram vervolgde: “Milieubeleid, in relatie tot gezondheid, in relatie tot duurzaamheid, dat wordt een hele belangrijke.” Daaronder valt ook het Europees verbod op giftige PFAS waar de coalitie op inzet. “Daar ga ik me nog eens heel goed in verdiepen.”

Van Veldhoven: terugkijkend is overstap lobby niet goed gegaan

Transport Online
-
0
Van Veldhoven: terugkijkend is overstap lobby niet goed gegaan

DEN HAAG – Terugkijkend vindt D66’er Stientje van Veldhoven dat haar eerdere overstap van bewindspersoon naar lobbyist niet goed is gegaan. Dat zei ze woensdag na afloop van haar gesprek met formateur Rob Jetten. “Omdat het toch allerlei vragen opleverde, dat is niet goed voor de politiek,” vindt de aankomend minister van Klimaat en Groene Groei.

In 2021 stopte Van Veldhoven als staatssecretaris voor Infrastructuur en Waterstaat om lobbyist te worden voor een ngo die zich bezighoudt met verduurzaming, een beleidsterrein waar ze zich ook als bewindspersoon destijds mee bezighield. Van Veldhoven heeft geen spijt van die stap. “Niet van het werk wat ik daar heb gedaan, wel van de manier waarop dat gelopen is.” In haar nieuwe functie krijgt ze wederom met verduurzamingsvraagstukken te maken.

Van Veldhoven wil na haar rentree in de landelijke politiek niet betrokken zijn bij zaken rondom haar oude werkgever, die onder andere overheidssubsidies ontvangt. “Ik zal zorgen dat ik dat goed ga scheiden,” zegt ze daarover.

Meer windenergie en verduurzaming

Van Veldhoven heeft in haar tijd als lobbyist gezien dat de internationale kijk op klimaat is veranderd. “In Amerika is echt duidelijk een andere koers gekozen, maar in China gaan ze twee keer zo hard. En Europa zit daar tussenin.”

Als minister staat ze voor de taak om het uit zicht geraakte klimaatdoel weer binnen bereik te halen. Of dat gaat lukken, zegt ze nog niet. “Ik ga niet op dingen vooruitlopen.” In het coalitieakkoord staan plannen voor meer windenergie en is veel geld uitgetrokken voor bedrijven die moeten verduurzamen.

Vrachtwagenchauffeur onder schot beroofd van vrachtwagen, twee verdachten aangehouden

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur onder schot beroofd van vrachtwagen, twee verdachten aangehouden

JÜLICH/MEERBUSCH/DUISBURG – In het Duitse Jülich is dinsdagavond 17 februari rond middernacht een vrachtwagen met oplegger onder bedreiging van een vuurwapen buitgemaakt. De oplegger was geladen met non-ferrometaal. Twee verdachten zijn later aangehouden.

Volgens de politie bevond een 46-jarige Poolse chauffeur zich rond 23.50 uur met zijn vrachtwagen aan de Lahnweg in Jülich, toen hij werd overvallen door meerdere donker geklede en gemaskerde personen. Eén van de daders bedreigde hem met een vuurwapen. Vervolgens gingen de daders er met de met non-ferrometaal geladen oplegger vandoor.

Het slachtoffer wist te ontkomen en rende naar een nabijgelegen woning, van waaruit de politie werd gealarmeerd.

Achtervolging met helikopter

Direct werd een grootschalige zoekactie opgestart, waarbij onder meer een politiehelikopter werd ingezet. De gestolen vrachtwagen werd later teruggevonden in de omgeving van Krefeld.

In Meerbusch konden politieagenten twee verdachten, een 32-jarige en een 29-jarige man, voorlopig aanhouden. Het onderzoek naar eventuele andere betrokkenen en de achtergronden van de roof is nog in volle gang.

Verdachte gewond bij aanhouding

Bij de aanhouding raakte één van de verdachten gewond door een schot van een politieagent en door de inzet van een politiehond. Er is geen sprake van levensgevaar.

Om redenen van neutraliteit wordt het onderzoek naar het vuurwapengebruik door de politie uitgevoerd door de politie in Duisburg, onder leiding van het Openbaar Ministerie in Düsseldorf.

Vodafone verkoopt belang VodafoneZiggo, Ziggo in 2027 naar Damrak

Transport Online
-
0
Vodafone verkoopt belang VodafoneZiggo, Ziggo in 2027 naar Damrak

AMSTERDAM – Het Britse telecomconcern Vodafone verkoopt zijn belang van 50 procent in het Nederlandse VodafoneZiggo aan de Amerikaanse samenwerkingspartner Liberty Global. Met die deal is onder meer 1 miljard euro aan contanten gemoeid. VodafoneZiggo blijft als bedrijf wel bestaan, maar wordt onderdeel van de nieuw te vormen Ziggo Group. Het is de bedoeling dat dat bedrijf in 2027 naar de aandelenbeurs in Amsterdam wordt gebracht, hebben de bedrijven woensdag aangekondigd.

Voor klanten van VodafoneZiggo verandert er niets, laat een woordvoerster weten. Ook de merknaam Vodafone blijft in Nederland behouden.

Vodafone en Liberty Global richtten VodafoneZiggo op in 2016. Vorig jaar berichtte persbureau Bloomberg al op basis van ingewijden dat Liberty Global interesse had om het belang van Vodafone over te nemen.

Het Amerikaanse bedrijf brengt zijn belangen in de Benelux, oftewel VodafoneZiggo en het Belgische Telenet, onder in een nieuwe holdingvennootschap. Die gaat dus Ziggo Group heten. Daarin krijgt Vodafone dan nog een belang van 10 procent. Volgens Liberty Global zal er een krachtige telecomspeler ontstaan in de Benelux door de deal, die ook kostenvoordelen oplevert.

VodafoneZiggo telde eind vorig jaar 5,6 miljoen mobiele klanten en 3 miljoen internetabonnees. Er werken ongeveer 6500 mensen.

VodafoneZiggo-topman Stephen van Rooyen stelt dat de aangekondigde deal zorgt “voor extra stabiliteit” voor zijn bedrijf. “Het versterkt ons fundament en stelt ons in staat om de uitvoering te versnellen met verdere investeringen voor onze klanten, merken en toonaangevende positie in netwerken.”

VodafoneZiggo kwam woensdag ook met kwartaalcijfers. De omzet daalde afgelopen kwartaal ruim 2 procent tot 1 miljard euro. Dat was volgens het bedrijf al verwacht aangezien het aantal internetklanten iets afnam. Dit werd deels gecompenseerd door hogere inkomsten uit Ziggo Sport. De winst, gecorrigeerd voor onder meer rente en belastingen, kwam uit op 425 miljoen euro. Dat is dik 3 procent minder dan een jaar eerder. VodafoneZiggo stelt dat dit onder andere te maken heeft met extra investeringen.

1...456...430Pagina 5 van 430

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...