Clicky

vrijdag 9 januari 2026 - 18:14 uur
Home Blog Pagina 395

Leiders VVD, PVV, NSC en BBB spreken maandag in De Zwaluwenberg

DEN HAAG – De onderhandelaars van VVD, PVV, NSC en BBB komen maandag vrijwel zeker bijeen op landgoed De Zwaluwenberg in Hilversum om daar te praten over de vorming van een nieuw kabinet, melden meerdere Haagse bronnen. Dat wordt de eerste keer dat de vier partijen onder begeleiding van Kim Putters samen in gesprek gaan. Tot nu toe hebben fractieleiders in duo’s of alleen gesprekken gevoerd met de informateur.

Wat VVD-leider Dilan Yeşilgöz betreft kunnen de inhoudelijke onderhandelingen met de vier partijen beginnen, zei ze vrijdagochtend. De politica denkt dat het moet lukken om voor de zomer een kabinet op het bordes te krijgen.

Donderdagavond ontstond onduidelijkheid over de status van de onderhandelingen. Verschillende media berichtten dat de vier partijen met elkaar willen onderhandelen en dat NSC bereid is om ministers te leveren aan een eventueel extraparlementair kabinet. Putters ontkende dat weer.

Januari

“Naar aanleiding van berichtgeving van vanavond, waarin gesuggereerd wordt wat de conclusie van deze informatieronde zou zijn, meldt de informateur dat deze suggestie onjuist is en dat de gesprekken met PVV, VVD, NSC en BBB nog gaande zijn”, zei Putters donderdag op het sociale medium X. Geert Wilders (PVV) en Pieter Omtzigt (NSC) verwezen op hun beurt naar dit bericht door het opnieuw te plaatsen op hun eigen X-account.

De partijleiders hebben in januari ook al gesprekken met elkaar gevoerd in De Zwaluwenberg, onder leiding van toenmalig informateur Ronald Plasterk.

Moeder stak kinderen Boekel, 10-jarig meisje buiten levensgevaar

BOEKEL – Het 12-jarige jongetje dat woensdag omkwam door een steekincident in Boekel, is door zijn moeder neergestoken. Ook stak de 42-jarige vrouw haar 10-jarige dochter, meldt de politie vrijdag. Het meisje raakte zwaargewond, maar is inmiddels buiten levensgevaar.

De moeder kwam vlak na het steekincident om door een frontale aanrijding in Wilbertoord. Rond 12.45 uur botste de vrouw in een auto op een vrachtwagen op de Noordstraat. De politie meldt vrijdag dat de vrouw het ongeluk zelf heeft veroorzaakt.

De politie deelt niet meer informatie om “de gevoeligheid van de zaak en de impact op alle betrokkenen”.

In de raadszaal op het Boekelse gemeentehuis was woensdagavond een gesloten bijeenkomst voor direct betrokkenen en omwonenden. “Het incident heeft een grote impact op onze gemeenschap”, zei de gemeente eerder. Ook was er slachtofferhulp beschikbaar voor de nabestaanden en andere betrokkenen.

Lufthansa annuleert ook vrijdag zo’n duizend vluchten vanwege staking

FRANKFURT – Lufthansa annuleert vrijdag opnieuw zo’n duizend vluchten door een staking van grondpersoneel in Duitsland. Sinds woensdagavond hebben de medewerkers van het concern op de luchthavens al het werk neergelegd. Daardoor gaat vrijdag slechts zo’n 10 tot 20 procent van de vluchten door, meldde een woordvoerder aan het Duitse persbureau dpa.

Ook vanaf Schiphol gaan vrijdag de meeste vluchten van Lufthansa niet door, acht van de twaalf. In Duitsland zijn met name München en Frankfurt zwaar getroffen. In Frankfurt en ook Hamburg is het vrijdag juist weer mogelijk om te vertrekken, nadat een aparte staking onder beveiligers donderdag de vliegvelden nog platlegde.

De staking duurt tot zaterdagochtend 07.10 uur. Lufthansa verwacht ook in de eerste uren daarna nog verstoringen.

Kabinet gaat koopkrachtfout repareren met 66 miljoen euro

DEN HAAG – [update 14:30 uur]Het kabinet trekt 66 miljoen euro uit voor de reparatie van de rekenfout in de koopkrachtcijfers voor een aantal huishoudens. Met dat bedrag wordt de huurtoeslag extra verhoogd met 36 euro per jaar voor alleenstaanden met een bijstandsuitkering of met een minimumloon. Die extra verhoging komt bovenop de verhoging van de huurtoeslag die op Prinsjesdag bekend is gemaakt.

Het kabinet is vrijdag akkoord gegaan met dit voorstel van de demissionaire ministers Karien van Gennip (Sociale Zaken) en Carola Schouten (Armoedebeleid). Zij hebben de Tweede Kamer excuses aangeboden voor de fout, maar “juist ook aan de mensen die het betreft”, zei Van Gennip na afloop van de ministerraad.

Tijdens het opstellen van de begroting in augustus is gerekend met een te hoge huurtoeslag voor een aantal type huishoudens. Dat kwam door een fout in het computermodel, die handmatig had moet worden aangepast. Dit is niet gebeurd, met als gevolg dat de koopkrachtcijfers voor een aantal huishoudtypes te hoog is ingeschat. De fout kwam op 22 februari aan het licht, toen het ministerie de nieuwe cijfers van het Centraal Planbureau (CPB) verwerkte. “Er is een hele vervelende, menselijke fout gemaakt”, zei Van Gennip.

Wetswijziging

Met de verhoging van de huurtoeslag voor de getroffen huishoudens hoopt Van Gennip dat zij “het been weer kunnen bijtrekken”. De wet moet hiervoor worden aangepast. Van Gennip hoopt dat die wetswijziging per 1 juli is geregeld. De extra huurtoeslag wordt dan met terugwerkende kracht, vanaf 1 januari dit jaar, uitbetaald.

“Het is extra pijnlijk” dat de fout juist bij deze groep is gebeurd, zegt de bewindsvrouw. Ongeveer 200.000 huishoudens komen voor de extra verhoging in aanmerking.

Paar tientjes

De extra verhoging van een paar tientjes per jaar “lijkt voor een gemiddeld huishouden niet zoveel geld, maar als je in armoede leeft, maakt een tientje al heel veel verschil”, zei Schouten. “Dat is ook de reden dat wij nu alles op alles hebben gezet om hier een stap te zetten.”

“We kunnen allemaal fouten maken”, zei Schouten. Als een fout wordt ontdekt, moet actie worden ondernomen. “Zeker wanneer het een groep mensen betreft waar elke euro het verschil kan maken. En dat is wat wij vandaag hebben gedaan.”

Opnieuw defect aan Boeing-toestel, verliest band vlak na vertrek [+video]

SAN FRANCISCO – Opnieuw is een Boeing-vliegtuig niet helemaal veilig gebleken. Kort na het vertrek van een United Airlines-vlucht uit San Francisco viel een band van de Boeing 777-200, waardoor auto’s beschadigd raakten. Het vliegtuig, dat met 249 passagiers onderweg was naar Japan, landde vervolgens in Los Angeles.

United Airlines regelde een vervangend vliegtuig om de reizigers naar Osaka te brengen. Volgens de maatschappij liepen de inzittenden geen direct gevaar. “Het vliegtuig is zo ontworpen om ook veilig te kunnen landen met ontbrekende of beschadigde banden”, verklaarde United Airlines.

Boeing heeft het sinds begin dit jaar lastig toen een deurpaneel van een 737 MAX-vliegtuig van Alaska Airlines tijdens de vlucht loskwam. Het toestel moest een noodlanding maken. Na inspectie bleek dat meerdere bouten in het paneel los zaten. Bij andere MAX 9-vliegtuigen werden daarna ook losse bouten gevonden. De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA hield tijdelijk vliegtuigen van dit model aan de grond.

Nieuw bonussysteem

Boeing is inmiddels druk bezig om de veiligheidsprocedures rond de bouw van vliegtuigen te verbeteren. Eerder deze week kondigde de fabrikant op een werknemersbijeenkomst een nieuw bonussysteem aan, waarbij veiligheid en kwaliteit nu het belangrijkst zijn. Eerst was driekwart van de extra beloningen gebaseerd op financiële prestaties en een kwart op operationele gronden, maar nu gaan veiligheid en kwaliteit 60 procent van de bonussen bepalen.

Donderdag werd wel nog bekend dat Amerikaanse autoriteiten onderzoek doen naar een technisch probleem met het staartroer van een Boeing 737 MAX-vliegtuig. Het richtingsroer van het toestel van United Airlines functioneerde niet toen piloten wilden landen op de luchthaven van Newark op 6 februari.

‘Dat was andere koffie….’ [+foto’s]

KAISERSLAUTERN – Op de Duitse A6 vond woensdag een ongeluk plaats waarbij honderden pakken koffie op de snelweg belandden ter hoogte van Kaiserslautern-Einsiedlerhof.

Een 36-jarige vrachtwagenchauffeur die te dicht op zijn voorligger reed moest uitwijken, nadat een vrachtwagen voor hem plotseling moest remmen vanwege het verkeer.

De chauffeur raakte met zijn oplegger licht de andere vrachtwagen aan en zodoende scheurde de oplegger open. Het gevolg was dat delen van de lading verspreid raakten over een lengte van circa 100 meter over de snelweg. De lading bestond uit duizenden pakken koffie, waarvan de meesten op de weg lagen en een gladde laag vormden.

Koffie

De agenten ter plaatse probeerden met eigen middelen de weg schoon te maken, maar dat lukte niet. Als gevolg hiervan moesten twee rijstroken enkele uren afgesloten worden totdat de weg door een externe instantie werd schoongemaakt.

Honderdste Scania voor Van der Wal Transport

HEERENVEEN – Van der Wal Transport BV uit Heerenveen heeft onlangs de laatste uit een serie van tien Scania 460 6×2 Super trucks in gebruik genomen. Daarbij gaat het om de 100ste nieuwe Scania die het bedrijf afnam van Scania dealer Rinsma.

Van der Wal Transport BV werd opgericht in 1963 in het Friese Warga, onder de rook van Leeuwarden. Het bedrijf reed in die jaren onder meer voor Frico, maar later specialiseerde Van der Wal zich in de transporten van losgestorte goederen in de recycling business. De eerste jaren werden er gebruikte Scania trucks ingezet en die bevielen zodanig goed dat in 1976 de eerste nieuwe Scania werd aangeschaft, een Scania LB 111 6×2 met een vaste aluminium kipper. Sinds de verhuizing van het bedrijf naar Heerenveen in 1986 ging het hard, en de vloot groeide uit naar zestig trekkende eenheden. Van dat aantal rijden er 22 trucks in de kleuren van Schotpoort Container Transport in Eerbeek, wat ook tot Van der Wal Transport behoort.

Van der Wal Scania

Serie van tien trucks

Vorig jaar werd het merendeel van de trucks uit de serie van 10 Scania R460 Highline trucks afgeleverd. Het gaat daarbij om zeven 6×2 bakwagens en die 4×2 trekkers. De bakwagens zijn uitgerust met een 21 tons VDL haakarm systeem, opgebouwd door Rondaan Carrosserie in Berlikum. De afwerking van de trucks met extra verlichting en luchthoorns werd uitgevoerd door Boonstra in Haulerwijk. De trucks zijn bijzonder compleet uitgevoerd, met onder andere een koffiemachine, een zware omvormer en een magnetron aan boord.

Super serie doet het goed

Eigenaar Gerrit van der Wal: “De relatie met Scania dealer Rinsma is uitstekend en wij zijn zeer tevreden over onze Scania’s. Vooral de nieuwste generatie, de Super serie, doet het erg goed. Voor het onderhoud maken wij gebruik van de diensten van Rinsma, onder de bezielende leiding van kaatskampioen Chris Wassenaar in Berlikum.”

Bij de feestelijke aflevering van de 100ste nieuwe Scania ontving het bedrijf de ingelijste originele factuur van de eerste nieuwe Scania uit 1976. Het factuurbedrag in guldens laat zien dat er niet alleen technisch heel wat veranderd is sindsdien. De serie van tien nieuwe Scania Super 6×2 bakwagens is deels ter vervanging en deels ter uitbreiding van de vloot.

Van der Wal Heerenveen

Losgestort transport

Van der Wal Transport BV en Schotpoort Container Transport uit Eerbeek houden zich bezig met het transport van losgestorte goederen met afzetcontainers, moving floor trailers en kipperopleggers. Het bedrijf rijdt met name in de Benelux en Duitsland, maar incidenteel ook naar andere landen. Gerrit van der Wal: “De meeste trucks rijden voor onze eigen planning maar we hebben ook opdrachtgevers die zelf de regie in de hand houden. Wij leveren dan de trucks met chauffeur, waarbij de klant zelf de planning en de inzet regelt.”

BUKO neemt Britse Road Traffic Solutions Limited over

BARENDRECHT – BUKO Verkeer & Veiligheid (BUKO), holding van BUKO Infrasupport en BUKO Waakt, verwerft meerderheidsbelang in toonaangevende dienstverlener in Verenigd Koninkrijk, het Britse Road Traffic Solutions Limited (RTS). Deze strategische overname betekent de eerste internationale uitbreiding voor BUKO en opent de deur naar een veelbelovende groeimarkt in het Verenigd Koninkrijk. Deze internationale stap markeert een belangrijke mijlpaal in de groeistrategie.

Road Traffic Solutions Limited heeft zeven locaties in het Verenigd Koninkrijk en een sterke aanwezigheid in en rond Londen. RTS heeft zich de afgelopen jaren ontwikkeld tot een gerenommeerde speler in tijdelijke en spoedeisende verkeers- en evenementenoplossingen. Met 175 toegewijde medewerkers bedienen zij nutsbedrijven, bouwbedrijven, evenementen en overheden.

Robert Emmerich, CEO van BUKO Verkeer & Veiligheid: “RTS onderscheidt zich door hun buitengewone toewijding aan service, betrouwbaarheid en veiligheid – waarden die perfect aansluiten op onze hoge standaarden. We zien veel mogelijkheden om ervaringen in verkeersmanagement en best practices te delen tussen beide bedrijven. Deze krachtenbundeling markeert het begin van een prachtige nieuwe fase voor BUKO op de internationale markt en we kijken er vol energie naar uit.”

Richard Green, Managing Director bij RTS, deelt zijn enthousiasme: “In de afgelopen jaren hebben we bij RTS hard gewerkt om uit te groeien tot dé specialist in verkeers- en evenementenoplossingen in het Verenigd Koninkrijk. Samen met BUKO zien we talloze kansen om deze groei voort te zetten en onze dienstverlening verder te verbeteren.” Ben Dexter, voormalig eigenaar van RTS, voegt eraan toe: “Met BUKO als partner wordt RTS onderdeel van een krachtige, gerenommeerde groep met gedeelde normen en waarden. Samen met BUKO kijken we vol vertrouwen naar een toekomst vol groei en ontwikkeling.”

Met deze internationale uitbreiding groeit BUKO Verkeer & Veiligheid door naar een professionele organisatie met drie business units: BUKO Infrasupport, BUKO Waakt en Road Traffic Solutions.

GD-iTS Groep neemt MP Holland BV over

ZALTBOMMEL – GD-iTS Groep heeft met trots de recente overname aangekondigd van MP Holland B.V., een vooraanstaande internationale freight forwarder gevestigd op Schiphol sinds 2008. Deze strategische acquisitie versterkt de positie van GD-iTS als een toonaangevende speler in de logistieke sector.

MP Holland, dat zich heeft gespecialiseerd in luchtvracht, zal nu verdergaan onder de naam GD-iTS Forwarding Air. Deze aanvulling op het dienstenaanbod van GD-iTS stelt de groep in staat om een uitgebreider scala aan oplossingen te bieden voor luchtvrachtvraagstukken vanaf Schiphol.

Met de samenvoeging van MP Holland in GD-iTS Forwarding Air worden ook de huidige luchtvrachtactiviteiten van GD-iTS op deze locatie geïntegreerd. Deze synergetische samenwerking versterkt de capaciteiten en vergroot de efficiëntie van de dienstverlening.

Naast deze recente toevoeging omvat GD-iTS Groep ook G. van Doesburg Transport, GD-iTS Warehousing en GD-iTS Forwarding Ocean.

Bode Scholten neemt Bode Heijmans over

ZOETERMEER – Bode Scholten uit Zoetermeer heeft begin maart Bode Heijmans uit Brielle overgenomen. Dat meldt Marco Scholten op LinkedIn.

Bode Scholten (BS) is na de overname nu de laatste Bode in Nederland. Binnen Bode Heijmans was er geen opvolging en in goed overleg zijn de medewerkers en activiteiten overgenomen door BS.

Bode Heijmans

Bode Scholten is in 1925 opgericht door Piet Scholten, die als bode goederen bezorgde in de dorpen Zegwaart en Zoetermeer met paard en wagen. In 1929 werd de eerste vrachtwagen aangeschaft.  Piet Scholten had een groot gezin en alle zonen en dochters hebben een periode in het bedrijf (lang of kort) gewerkt.

Het bedrijf telt inmiddels meer dan 80 voertuigen. Dagelijks verzorgen de medewerkers van Bode Scholten 5.000 zendingen (ca. 8.000 colli en 1.600 pallets) door de hele Benelux. De sfeer en service van het familiebedrijf zijn in al die jaren hetzelfde gebleven. Bode Scholten wordt nu geleid door kleinzoon Marco en is nog steeds gevestigd in Zoetermeer.

Niet elke sector profiteert van economische groei, denkt Rabobank

UTRECHT – De economische vooruitzichten voor Nederland zijn in het algemeen positief en daar profiteren met name de handel en de horeca van. Maar niet elke sector profiteert van de economische groei. De bouwsector krijgt juist last van een dip in de nieuwbouw en de uitzendbranche ervaart een dalende vraag, denken economen van Rabobank.

De bank verwacht een “gestage groei” van de economie, voor dit jaar van 0,7 procent. Dat is vergelijkbaar met prognoses van branchegenoot ABN AMRO. In 2025 zal de economie met 1,2 procent groeien, denkt Rabobank. “De uitgaven van huishoudens nemen naar verwachting flink toe door het forse koopkrachtherstel, en ook de overheidsuitgaven blijven een belangrijke aanjager van de economische activiteit”, licht Rabobank-econoom Carlijn Prins toe.

Daar profiteren met name de handel en horeca van. “Door het herstel van de koopkracht verwachten we dat die sectoren groeien”, legt hoofd sectormanagement zorg, handel, industrie en dienstverlening André Vermeulen uit. Consumenten blijven uit eten gaan, waardoor de omzet van restaurants en andere bedrijven in de foodservice kan groeien met 2 tot 3 procent, denkt hij.

Minder snelle groei

Daarnaast herstellen bedrijfsinvesteringen volgens Rabobank pas vanaf eind 2024. Ook de vraag vanuit het buitenland trekt slechts beperkt aan, meent de bank. Vermeulen verwacht onder meer een krimp voor de transportsector, die “lijdt onder de geopolitieke spanningen en een afname van de bouwactiviteit”.

Prins verwacht een lichte stijging van de werkloosheid, omdat de economie net iets minder snel groeit dan mogelijk is. “Om die potentiële groei te berekenen kijken we naar hoeveel arbeid er is, hoeveel kapitaal zoals machines, computers, software en hoe efficiënt mensen werken”, legt Prins uit. “Dit bepaalt hoeveel producten en diensten een land maximaal kan maken, en wij verwachten dat de groei van de vraag naar producten en diensten dit net niet zal bijbenen. Hierdoor kan de werkloosheid wat oplopen en zal de inflatie nog wat verder dalen.”

Forse stijging verkeersboetes in 2023

DEN HAAG – Het aantal verkeersovertredingen in 2023 is fors gestegen ten opzichte van het jaar ervoor. Er zijn vorig jaar 8.463.917 verkeersboetes uitgeschreven door de politie en het Parket Centrale Verwerking Openbaar Ministerie, ruim 300.000 meer dan in 2022. De stijging komt vooral door de strengere handhaving van het verbod op appen in het verkeer.

De meest prominente stijger in verkeersovertredingen vorig jaar was het bellen in de auto of op de fiets. Dit steeg van ruim 21.000 bekeuringen naar bijna 200.000. De politie heeft het afgelopen jaar fors ingezet op de handhaving van het verbod op bellen achter het stuur en op de fiets.

Autoluwe zones

Ook was het rijden in een gebied waar het niet mag een veelvoorkomende overtreding. Denk aan het inrijden van autoluwe binnensteden of milieuzones. Vorig jaar werden hier zo’n 130.000 boetes meer voor uitgeschreven dan in 2022. Het aantal bekeuringen voor het niet dragen van een helm met steeg met bijna 50.000. Sinds januari 2023 is het verplicht om op een snorfiets een helm te dragen.

Veel snelheidsovertredingen

De meeste boetes (6,5 miljoen) werden uitgeschreven voor snelheidsovertredingen. Trajectcontrole overtredingen zijn voor het tweede jaar oprij gedaald. De daling is vooral zichtbaar op N-wegen, de provinciale wegen.

‘Kom veilig thuis’

“We blijven samen met onze partners onverminderd handhaven op deze overtredingen”, reageert Willybert Oor, landelijk portefeuillehouder verkeer bij de politie. “Dat is gezien de stijging van het aantal verkeersovertredingen nog steeds hard nodig. We zijn iedere dag zichtbaar en minder zichtbaar op de wegen aanwezig. Snelheid en afleiding in het verkeer zijn twee van de meest voorkomende oorzaken van verkeersongevallen. Houd je aan de snelheid en zorg dat je niet afgeleid bent als je deelneemt aan het verkeer. Kom veilig thuis.”

MAN opent groot aantal accu-reparatiecentra in Europa

Naast de twee al operationele MAN accu-reparatiecentra in Duitsland en Spanje gaat MAN Truck & Bus in 2024 en 2025 een groot aantal nieuwe accu-reparatiecentra in gebruik nemen. De komende twee jaar opent de fabrikant nieuwe reparatiecentra in Italië, Denemarken, Noorwegen, Oostenrijk, België, Nederland, Frankrijk, Polen en Groot-Brittannië. En er staan nog meer landen in Europa op de planning.

De komende twee jaar investeert MAN Truck & Bus miljoenen in deze centra. Er zijn al twee accu-reparatiecentra operationeel in Duitsland (locatie Hannover-Laatzen) en Spanje (Barcelona). De uitrol van de accu-reparatiecentra in Europa is nodig omdat de eerste exemplaren van de nieuwe MAN eTruck-generatie in 2024 aan klanten worden geleverd. Bovendien rijden er al meer dan 1.000 batterij-elektrische stadsbussen en meer dan 2.400 volledig elektrische bestelwagens van MAN rond op de Europese wegen.

Met het opvoeren van de productie van de MAN eTruck blijft het aantal elektrische voertuigen de komende jaren aanzienlijk toenemen. De bedrijfswagenfabrikant uit München bereidt zich hierop voor binnen zijn serviceorganisatie.

“Accureparatie is een must voor MAN om de economische efficiëntie en operationele inzetbaarheid van de elektrische voertuigen van onze klanten op een hoog niveau te waarborgen. We leveren ook een belangrijke bijdrage aan de closed-loop benadering van tractiebatterijen, omdat dit de levensduur van de accuin het voertuig verlengt, waardoor belangrijke hulpbronnen worden gespaard”, aldus Christopher Kunstmann, Senior Vice President Customer Service Management bij MAN Truck & Bus.

Eerste accu-reparatiecentrum in 2020 in gebruik genomen

Het eerste accu-reparatiecentrum en de bijbehorende opbouw van expertise met betrekking tot de reparatie van batterijen dateert uit 2020. De eerste proefreparaties en procesdocumentatie werden uitgevoerd voor de batterijen van de elektrische MAN eTGE bestelwagen, die in 2018 op de markt werd gebracht. Daarna volgden de batterijpakketten van de MAN eTGM distributietruck, die in 2020 in een kleine serie op de markt debuteerde, en de start van de serieproductie van de elektrische MAN Lion’s City E stadsbus, eveneens in 2020.

Voor al deze verschillende batterijen werden reparatiestappen getest, medewerkers getraind, reparatie-instructies opgesteld en werkplaatsvereisten gedefinieerd. Deze kennis, die werd vergaard in het eerste accu-reparatiecentrum van MAN in Hannover-Laatzen, wordt nu overgedragen aan de andere markten. Het doel is om in elke markt waar MAN vertegenwoordigd is met batterij-elektrische bedrijfsvoertuigen een reparatiecentrum voor batterijen te hebben. Korte transportroutes en goed opgeleide technici ter plaatse zorgen ervoor dat de accu snel kan worden gerepareerd. Dit minimaliseert de uitvaltijd van voertuigen.

Zo lang mogelijk gebruiken

Het belangrijkste doel van MAN Truck & Bus is om de batterij zo lang mogelijk te gebruiken in het voertuig. Daarom staan reparatie en revisie centraal in de huidige maatregelen. Sinds 2023 leidt MAN het REVAMP-project, als onderdeel van een consortium van negen partners uit de industrie en wetenschap. Dit driejarige project is gericht op het automatiseren van de beoordeling van de staat van gebruikte voertuigbatterijen. Deze kennis zal worden gebruikt om batterijen op een rendabele manier een upgrade te geven, zodat ze weer kunnen worden gebruikt in voertuigen (‘2nd use’) of voor andere doeleinden (‘2nd life’). Het REVAMP-project wordt gefinancierd door het Duitse Ministerie van Economische Zaken en Klimaatbescherming (BMWK).

In 2023 werd MAN Truck & Bus ook partner van het startup-netwerk Circular Republic in München om dichter bij het doel van de Battery Closed Loop te komen. Circular Republic is onderdeel van UnternehmerTUM GmbH en heeft zichzelf tot taak gesteld om gevestigde bedrijven en startups samen te brengen, om innovaties in de circulaire economie te implementeren en door te ontwikkelen. In een eerste project onder leiding van Circular Republic werkt MAN samen met andere partners aan de halfautomatische ontmanteling van tractiebatterijen en de recycling van celmodules.

ING: Nederlanders wonen Europees gezien ruim maar relatief wel duur

AMSTERDAM – Nederlanders wonen in Europa relatief ruim met gemiddeld 2,1 kamer per persoon. Daarmee delen we de kopgroep met Belgen en Ieren, terwijl Polen en Italianen over het minste aantal kamers per persoon beschikken. Daarbij vinden Nederlandse jongeren in vergelijking met Europese leeftijdsgenoten met 23,6 jaar nog steeds gemiddeld vroeg een eigen woonruimte. Ten opzichte van andere Europese landen is wonen in Nederland wel relatief duur. Ons land is in vergelijking ook enorm dichtbevolkt en kan daardoor meer problemen met voldoende ruimte voor nieuwbouw hebben. Toch blijft Nederland, in vergelijking met andere landen, niet ver achter met de volumes van nieuwe woningbouw.

Een prettige woning die aansluit bij de woonbehoeften is belangrijk voor een fijn en gelukkig leven. In Nederland maar ook in veel andere Europese landen is er echter een groep mensen die lastig een huis kan vinden dat goed past bij hun situatie of wensen. In een vandaag gepubliceerd internationaal rapport heeft ING Research onderzocht aan de hand van zes criteria hoe de woonsituatie er in tien EU-landen voor staat. We vinden dat woningschaarste zich bijna in ieder land anders manifesteert.

“In vergelijking met andere Europeanen wonen we ruim en Nederlandse jongeren vinden relatief jong een eigen woonruimte. Daartegenover staat dat wonen in ons land wel relatief duur is.” Aldus Maurice van Sante, Senior econoom bij ING Research, “Door de hoge bevolkingsdichtheid kan nieuwbouw ook complexer zijn door minder direct beschikbare bouwgrond. Desondanks blijven de nieuwbouwvolumes in Nederland niet ver achter bij die van andere landen.”

Nederlandse jongeren verlaten ouderlijk huis relatief jong

Vooral jongeren worden getroffen bij woningschaarste. Zij kunnen moeilijk een eigen huis vinden en blijven daardoor vaak noodgedwongen langer bij hun ouders wonen. In vergelijking met andere Europese landen verlaten Nederlandse jongeren (met 23,6 jaar) echter relatief jong het ouderlijk huis. Alleen Zweden zijn jonger. Waarschijnlijk betrekken Nederlandse jongeren niet direct hun droomhuis en spelen er ook culturele verschillen, maar ondanks alle problemen op de woningmarkt, vinden velen van hen toch relatief jong een eigen woonruimte. In Spanje en Italië is de gemiddelde leeftijd dat kinderen het ouderlijk huis verlaten met circa 30 jaar veel hoger.

We hebben gemiddeld veel kamers per persoon

Een ander kenmerk van de Nederlandse woningmarkt is dat we relatief veel kamers per inwoner hebben, gemiddeld 2,1 kamer per persoon. Alleen Belgen en Ieren hebben ook een dusdanig aantal kamers tot hun beschikking. Vooral Polen wonen krap, met slechts net iets meer dan één kamer per persoon en ook de Italianen en Oostenrijkers hebben in huis relatief weinig privacy.

Maar wonen is relatief duur in Nederland

Ondanks dat Nederlandse jongeren relatief jong de woningmarkt kunnen betreden en we betrekkelijk ruim wonen, is wonen in Nederland wel relatief duur. Alleen Duitse en Zweedse huishoudens besteden (inclusief gas en licht) nog een groter deel van hun inkomen aan wonen.

Nederland is dichtbevolkt

Om verdere bevolkingsgroei op te vangen is nieuwe woningbouw belangrijk. Nederland is echter veruit het dichtstbevolkte land van de tien EU-landen die wij vergeleken. Hierdoor kan nieuwe projectontwikkeling relatief lastig zijn omdat veel grond (voor allerlei verschillende doeleinden) al in gebruik is. Landen die hier veel minder mee te kampen hebben zijn Zweden, Ierland en Spanje.

Nieuwbouwvolumes blijven internationaal vergeleken niet heel ver achter

Ondanks dat Nederland dichtbevolkt is, blijft Nederland niet ver achter met nieuwbouwvolumes. Ook andere landen kampen namelijk met ingewikkelde juridische processen bij projectontwikkeling, financiering en voldoende geschikte bouwgrond. In de periode 2014-2022 werd de Nederlandse woningvoorraad met gemiddeld circa 0,8 procent per jaar uitgebreid door nieuwbouwwoningen. Nederland is hiermee geen verre achterblijver maar zit wel achter in het peloton.

Het doel van 100.000 nieuwe woningen per jaar wordt er echter niet mee gehaald. Andere landen hebben ook woningbouwdoelen die vaak niet gehaald worden. Zo wil Duitsland 400.000 woningen per jaar bouwen maar haalt dit niet. In Duitsland (0,6 procent), maar vooral in Italië en Spanje (0,3 procent) zijn de relatieve woningbouwvolumes ook veel lager. Aan de andere kant van het spectrum vinden we Polen, maar ook Oostenrijk, Zweden en Frankrijk voegen jaarlijks relatief meer nieuwbouw toe aan de voorraad.

IVECO S-WAY wint begeerde iF DESIGN AWARD 2024

TURIJN – De nieuwe IVECO S-Way MY24 overtuigde de prestigieuze jury met zijn dynamische uiterlijke verbeteringen en ergonomische restyling van het interieur, waarbij de bestuurder centraal staat. De IVECO S-Way MY24 heeft de felbegeerde iF DESIGN AWARD 2024 in de zeer competitieve categorie Product Design Automobiles/Vehicles gewonnen.

iF International Forum Design GmbH werd in 1953 opgericht in Duitsland en is ’s werelds oudste onafhankelijke design organisatie. Met één van de grootste en belangrijkste designwedstrijden ter wereld, richt de organisatie zich op het belonen van excellentie in design en innovatie in alle denkbare disciplines.

Na een concurrentiestrijd tussen meer dan 11.000 deelnemers uit 72 landen, die allemaal hoopten het prestigieuze kwaliteitslabel te ontvangen, riep een onafhankelijke jury van 132 internationale designexperts de IVECO S-Way uit tot winnaar.

Het vernieuwde design en het gloednieuwe dashboard zijn de speerpunten van het bekroonde IVECO S-Way project, ontworpen en ontwikkeld met IVECO’s sterke focus op de bestuurder. De grille – een direct herkenbaar kenmerk van deze truck – bestaat uit meerdere elementen die tezamen een breed scala aan aanpassingsopties mogelijk maken. Naast het nieuwe IVECO-logo, verkrijgbaar in mat chroom en brons, kan de grille zelf in acht verschillende stijlen en kleuren worden besteld. Hierbij zijn glanzende afwerkingen, metallic elementen en zelfs de carrosseriekleur een optie.

Het volledig aanpasbare dashboard is het resultaat van een diepgaande UX-studie en is onderverdeeld in drie segmenten, die zich onderscheiden door materialen en kleuren. De hightech bestuurderszone maximaliseert het rijplezier. Een uitnodigend en vloeiend ontworpen passagiersruimte biedt de inzittenden een echte lounge ervaring, terwijl extra centrale opbergvakken de praktische bruikbaarheid vergroten.

Belangrijke interieur-upgrades resulteren in een indrukwekkende “auto-achtige” ergonomie. Denk hierbij aan de introductie van een verbeterde zitpositie, een kleiner, meer verticaal stuurwiel en een veel bredere stuurwielverstelling.

De nieuwe S-Way biedt niet alleen een oogstrelend design, maar ook nieuwe geavanceerde functies zoals de krachtige maar efficiënte nieuwe xCursor 13 motor, verbeterde aerodynamica, state-of-the-art GPS predictive driving en nog veel meer comfort. De nieuwe functies en diensten zijn ontwikkeld om de productiviteit van bedrijven te verhogen en het leven aan boord comfortabeler, veiliger en meer verbonden te maken, waardoor dit de meest kundige IVECO Way-Range tot nu toe mag worden genoemd.

Marco Armigliato, Hoofd Industrieel Ontwerp, Iveco Group, licht toe: “We zijn erg trots op het feit dat de nieuwe IVECO S-Way is bekroond met de iF DESIGN AWARD. We zijn van mening dat deze truck de meest indrukwekkende IVECO S-Way in de geschiedenis van het model is, waarbij een sterke esthetiek wordt gecombineerd met een indrukwekkende ergonomie. Met meer aanpassingsmogelijkheden dan ooit tevoren kunnen klanten dit uiterst capabele voertuig volledig personaliseren.”

OVV start onderzoek naar ongeluk met brug in aanbouw bij Lochem

DEN HAAG -De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) start een formeel onderzoek naar het ongeval bij een brug in aanbouw in Lochem.

Op 21 februari viel tijdens de opbouw van de brug een van de brugbogen uit de takels van een kraan. Twee mensen kwamen om het leven en twee anderen raakten gewond. De OVV had direct al een verkennend onderzoek ingesteld.

Drie onderzoekers zijn die dag ter plaatse gegaan om de eerste onderzoeksinformatie te verzamelen. De OVV doet nu verder onderzoek naar de directe oorzaak van het ongeluk en naar de achterliggende factoren. Door het onderzoek wil de onderzoeksraad ook lessen trekken om te voorkomen dat dit soort ongevallen gebeuren. De OVV hoopt het onderzoek binnen een jaar klaar te hebben.

Een Belg en een Pool kwamen om het leven. Twee anderen, beiden met de Belgische nationaliteit, raakten gewond. De vier slachtoffers werkten voor onderaannemers die BAM assisteerden bij de bouw van de brug. Een woordvoerder van BAM zegt dat het werk op de bouwlocatie nog niet is hervat.

Bij de Arbeidsinspectie zijn ongeveer tien tips binnengekomen. Veel mensen hebben het ongeluk zien gebeuren omdat ze kwamen kijken naar de vorderingen van de bouw.

28 nieuwe tankautospuiten voor Brandweer Groningen

GRONINGEN – Op woensdag 6 maart 2024 werd het contract voor de aanschaf van nieuwe tankautospuiten voor Brandweer Groningen officieel ondertekend. In totaal worden er 28 tankautospuiten vervangen in de periode van 2026 – 2030.

Officieel tekenmoment

Op woensdag 6 maart 2024 werd het contract ondertekend door Jaap Kuin, als Bestuurlijk portefeuillehouder brandweerzorg van Veiligheidsregio Groningen en Erik Tillema, projectleider Brandweer Groningen. Jaap Kuin zei: “Wat mij trots maakt is dat jullie je voor onze veiligheid inzetten. Het bestuur beseft dat jullie het werk veilig uit moeten voeren. Daarbij is het van belang dat jullie goed materieel en goede huisvesting hebben. Wat is het toch mooi dat de nieuwe tankautospuiten in Groningen worden gebouwd en dat het bijdraagt aan de regionale economie.”

Daarnaast waren Roelf Knoop, commandant en de leden van het projectteam aanwezig. “Er zijn weloverwogen keuzes gemaakt. Daar hebben de ambassadeurs in samenwerking met de projectgroep een grote rol ingespeeld. Daar ben ik enorm trots op”, aldus Roelf Knoop.

De opdracht is gegund aan Ziegler Brandweertechniek B.V. Van dit bedrijf waren de directeur en een aantal vertegenwoordigers aanwezig, die eveneens hun handtekening hebben gezet.

Vervanging tankautospuiten

Brandweer Groningen heeft op dit moment 52 tankautospuiten in gebruik. In totaal worden er 28 tankautospuiten vervangen in de periode van 2026-2030. De huidige tankautospuiten zijn aan vervanging toe. De afschrijvingstermijn van zo’n wagen is 18 jaar. Door de aanschaf van meerdere tankautospuiten kunnen we ook het vakbekwaamheidsprogramma eenduidig en efficiënt inrichten.

Op naar 2026

Mélarno Kraan, accountmanager Ziegler: “Ziegler is zeer verheugd met de opdracht voor de levering van 28 nieuwe tankautospuiten voor onze “thuis” regio. De nieuwe Groningse Ziegler tankautospuit is ontwikkeld volgens de nieuwste inzichten en biedt een goede basis om in de toekomst deskundig en daadkrachtig op te kunnen treden. De voertuigen worden volledig geëngineerd en geproduceerd bij onze vestiging in Winschoten.”

Recordwinst voor Boskalis, opent tweede kantoor in Abu Dhabi

PAPENDRECHT – Baggeraar en maritiem dienstverlener Boskalis heeft 2023 afgesloten met een recordwinst van 601 miljoen euro, vergeleken met 241 miljoen een jaar eerder. Ook de omzet steeg tot recordhoogte. Het concern kondigde ook aan dat er een tweede kantoorpoot komt in Abu Dhabi, als aanvulling op het hoofdkantoor in Nederland.

“Inmiddels zijn hier al bijna driehonderd collega’s met twintig verschillende nationaliteiten werkzaam. Naar verwachting zal dit aantal de komende jaren verdubbelen”, staat in een persverklaring. De Telegraaf meldde eerder na een gesprek met bestuursvoorzitter Peter Berdowski dat later dit jaar een beslissing valt over een definitieve verhuizing uit Nederland. Een woordvoerder van Boskalis kon dit niet bevestigen.

Het concern behaalde vorig jaar een omzet van 4,3 miljard euro, 20 procent meer dan in 2022. Ook dit is een record. “2023 was een bijzonder succesvol jaar voor Boskalis, waarin we vele records hebben verbroken”, aldus Berdowski. Volgens hem hebben alle bedrijfsonderdelen bijgedragen aan de groei.

Windparken

Boskalis was afgelopen jaar betrokken bij de aanleg van 29 offshore windparken wereldwijd, goed voor 50 procent van de offshore-omzet van het concern. “We voltooiden ons eerste windproject in de Verenigde Staten en waren met verschillende windprojecten druk in Taiwan en Europa”, zegt de bestuursvoorzitter.

Afgelopen augustus rondde de maritieme dienstverlener een grote klus af op het verouderde olieschip FSO Safer, die voor de kust van Jemen een natuurramp dreigde te veroorzaken. Het bedrijf pompte zo’n 1,1 miljoen vaten olie uit de voormalige tanker. “We zijn blij dat deze operatie op tijd was afgerond, voordat er onrust uitbrak in de regio”, aldus het bedrijf.

Berdowski wil geen concrete winstverwachting voor dit jaar geven. “We denken een stabiele, goede prestatie te kunnen neerzetten.”

Lufthansa verwacht niet dat winst dit jaar toeneemt

KEULEN – [update 09:40 uur] Lufthansa denkt niet dat de winst van het Duitse luchtvaartconcern dit jaar toeneemt. Het bedrijf verwacht bovendien dat het verlies in het eerste kwartaal groter zal zijn dan in dezelfde periode vorig jaar door de impact van stakingen op de inkomsten van het bedrijf. Ook profiteert de logistieke tak van het concern niet langer aanzienlijk van de hoge vraag naar luchtvrachtverkeer tijdens de coronapandemie.

Dat meldt Lufthansa bij de bekendmaking van de jaarcijfers. Het was het derde beste jaar voor het luchtvaartconcern ooit, onder meer door de grote vraag naar vliegreizen. Het bedrijf vervoerde 20 procent meer passagiers, 120 miljoen in totaal. De nettowinst van het bedrijf is ruim verdubbeld en groeide naar 1,7 miljard euro.

Donderdag en vrijdag staakt het grondpersoneel van Lufthansa, waardoor de reisplannen van meer dan 200.000 passagiers in de war worden gestuurd, kondigde het bedrijf eerder aan. De vakbond Verdi eist een loonsverhoging van 12,5 procent en inflatiecompensatie. De staking is de nieuwste in een reeks stakingen bij Lufthansa dit jaar. Ook nu zal Lufthansa veel vluchten schrappen, onder meer in Amsterdam en Brussel.

Lufthansa-bestuurder Michael Niggemann veroordeelt de stakingen van vakbond Verdi. “Wij willen groeien. Dit is echter alleen mogelijk als we over het algemeen concurrerend zijn, ook op het gebied van arbeidskosten. De compromisloze stakingen van vakbond Verdi schaden onze gasten, het bedrijf en uiteindelijk onze medewerkers”, verklaart hij bij de jaarcijfers. Volgens Niggemann moet Verdi de stakingsacties opschorten en “constructieve onderhandelingen” voeren met Lufthansa, “zonder voorwaarden”.

De luchthaven van Frankfurt, de thuisbasis van de luchtvaartmaatschappij, is daarnaast donderdag gesloten voor vertrekkende passagiers door een staking van luchthavenbeveiligers. Dat heeft exploitant Fraport woensdag bekendgemaakt. De actie van de beveiligers is ook uitgeroepen door vakbond Verdi. Toestellen zouden nog wel kunnen landen op Frankfurt.

Duitse spoorstaking begonnen, ook internationale treinen gehinderd

DEN HAAG – Het spoorpersoneel in Duitsland heeft in de nacht van woensdag op donderdag opnieuw het werk neergelegd. Het is alweer de vijfde staking in het maandenlange durende cao-conflict tussen de Duitse machinistenvakbond GDL en staatsspoorbedrijf Deutsche Bahn. Ook het internationale treinverkeer tussen Nederland en Duitsland wordt daardoor de komende dagen ernstig verstoord.

De staking is donderdag om 02.00 uur gestart en duurt 35 uur, tot vrijdagmiddag 13.00 uur. Ook in het goederenspoorvervoer hebben machinisten het werk neergelegd; hun staking begon al eerder op woensdag. Bij eerdere stakingen in het slepende arbeidsconflict werd het treinverkeer tussen Nederland en Duitsland ook ernstig verstoord.

DB heeft ook nu weer een nooddienstregeling ingesteld waardoor ongeveer een vijfde van de langeafstandstreinen zal rijden. De gevolgen voor het regionale treinverkeer zullen per regio verschillen, verwacht DB. Het spoorbedrijf gaat er bovendien van uit dat treinen in Duitsland zaterdag pas weer volgens hun normale dienstregeling zullen rijden.

Tussen Nederland en Duitsland is geen treinverkeer in de periode van de staking, liet een woordvoerster van de NS eerder weten. Zo rijden de ICE International en de intercity naar Berlijn niet. Ook de nachttreinen naar Oostenrijk en Zwitserland vertrekken donderdag niet. NS raadt reizigers aan om de informatie en reisplanner goed in de gaten te houden. “We blijven afhankelijk van de situatie over de grens”, aldus de NS.

Daarnaast liet een woordvoerder van Arriva weten dat die vervoerder ook treinen van en naar Duitsland schrapt. De Arriva-sneltrein van Maastricht naar Aken rijdt tijdens de staking tot Heerlen.

Vakbondsleden van GDL willen met de staking een hoger loon afdwingen, om de gestegen inflatie te compenseren. Ook willen ze een kortere werkweek van 35 uur in plaats van 38 uur voor datzelfde loon. Vandaar dat het spoorpersoneel 35 uur het werk neerlegt, “zodat iedereen in het land beseft waar we het over hebben”, aldus GDL-voorzitter Claus Weselsky.

De laatste grootschalige spoorstaking eind januari, die zes dagen duurde, kon bij de meeste Duitsers op weinig steun rekenen, bleek toen uit een peiling.

Chinese export stijgt veel sterker dan verwacht

BEIJING – De Chinese export is in de eerste twee maanden van het jaar veel sterker gestegen dan verwacht. De stijging van de uitvoer is een opsteker voor de kwakkelende Chinese economie. In 2023 zag China de export nog stevig dalen door de zwakke vraag naar Chinese goederen. Dat kwam doordat consumenten wereldwijd voorzichtiger waren met hun uitgaven door de hoge inflatie en hogere rentetarieven.

De export nam in de periode januari-februari, uitgedrukt in dollars, met 7,1 procent toe ten opzichte van een jaar eerder, volgens officiële gegevens van de overheid. De handelscijfers voor de eerste twee maanden van het jaar worden samengevoegd om verstoringen door de lange vakantieperiode rond de viering van het Chinees Nieuwjaar te voorkomen.

De exportgroei lag ruim boven de 1,9 procent die economen hadden voorspeld. In december steeg de export met 2,3 procent. In heel 2023 nam de uitvoer van de op een na grootste economie ter wereld af met 4,6 procent op jaarbasis. Dat was de eerste krimp sinds 2016.

Vastgoedcrisis

De import groeide in de periode met 3,5 procent, na een stijging van 0,2 procent in december. De invoer zakte vorig jaar nog met 5,5 procent door de afnemende binnenlandse vraag. Dat was de eerste krimp sinds het begin van de coronapandemie in 2020. Het handelsoverschot kwam in januari-februari uit op een record van 125 miljard dollar.

De sterke Chinese exportgroei aan het begin van 2024 biedt enige steun aan de economie. China kampt namelijk met een flinke crisis in de vastgoedsector, waar bedrijven onder hun grote schuldenlast dreigen te bezwijken, een laag consumentenvertrouwen en een afkoelende wereldeconomie.

De Chinese regering liet eerder deze week weten voor dit jaar te mikken op een economische groei van 5 procent. Economen noemden dit een ambitieuze doelstelling, die China alleen kan bereiken door meer steunmaatregelen te nemen. Die maatregelen zijn tot nu toe echter uitgebleven. Vorig jaar was de groei 5,2 procent, de laagste in decennia.

Kind overleden en kind zwaargewond, van vrouw die omkwam bij ongeval Wilbertoord, na steekincident

BOEKEL – [update 19:58 uur] Het dodelijke slachtoffer in een woning in Boekel is een kind, meldt de politie. Ook de zwaargewonde die moest worden overgebracht naar het ziekenhuis, is een kind. Het incident in de Brabantse gemeente is “een mogelijk steekincident”, aldus de politie in een verklaring.

De twee kinderen van 10 en 12 jaar werden aangetroffen in het huis van een 42-jarige vrouw aan de Dotterbloem. Over wie van de twee het dodelijke slachtoffer is, doet de politie geen uitspraken. Of de zwaargewonde in levensgevaar is, kan de politie niet zeggen.

De vrouw, de moeder van de kinderen, kwam eerder op woensdag om het leven als gevolg van een auto-ongeluk. Dat ongeval gebeurde rond 12.45 uur op de Noordstraat in Wilbertoord. De vrouw kwam met haar auto in botsing met een vrachtwagen.

Over de toedracht van beide incidenten kan de politie niets zeggen, dat wordt onderzocht. Er is niemand aangehouden. Eerder op woensdag sprak de politie nog van een steekpartij, maar dat is aangepast naar “mogelijk steekincident”. Een politiewoordvoerder licht toe dat er een melding binnenkwam over een steekincident maar dat nu onderzocht wordt of daar ook echt sprake van is geweest.

Het onderzoek in de woning gaat de hele avond en een deel van donderdag door. Tot het onderzoek is afgerond, worden geen mededelingen meer gedaan door de politie.

In de raadzaal van het gemeentehuis van Boekel is woensdagavond om 20.00 uur een besloten bijeenkomst voor direct betrokkenen en omwonenden. “Het incident heeft een grote impact op onze gemeenschap”, aldus de gemeente, die haar medeleven betuigt aan nabestaanden en andere betrokkenen. Slachtofferhulp is bij de bijeenkomst aanwezig voor steun en opvang.

Bemanning verlaat bulkcarrier True Confidence na raketaanval bij Jemen

LONDEN – De bemanning van het schip True Confidence is van boord gegaan na een raketaanval bij Jemen, waarschijnlijk door Houthi-rebellen. De bulkcarrier vloog in brand.

Het cargoschip wordt geëxploiteerd door een Griekse rederij en vaart onder de vlag van Barbados. Op het schip waren een bemanning van twintig personen en drie bewakers. Enkele matrozen zouden vermist zijn, vier anderen zouden zware brandwonden hebben opgelopen.

De Houthi’s vallen regelmatig schepen aan als vergelding voor de Israëlische invasie in de Palestijnse Gazastrook en uit solidariteit met de Palestijnen. De Verenigde Staten en bondgenoten reageren met tegenaanvallen op stellingen van de Houthi’s.

FNV-ultimatum Arriva Twente verlopen, acties op komst

UTRECHT – Op dinsdag 5 maart om 17.00 uur liep het ultimatum dat FNV heeft gesteld aan Arriva, af. Arriva heeft niet aan de eisen die FNV gesteld had in een ultimatumbrief voldaan.

Acties op komst

“De eisen in onze ultimatumbrief hebben betrekking op het verlagen van de enorme werkdruk waar werknemers mee te maken hebben. Nu Arriva niet aan de eisen heeft voldaan, zullen er acties volgen”, meldt FNV woensdag.

“Hierbij houden wij rekening met het publiek. Daarom kondigen we de acties minimaal 48 uur van tevoren aan. Ook bieden we de werkgever daarmee nog extra tijd om het overleg met ons aan te gaan.”

OVV zet onderzoek naar ongeluk aanvaring Botlek met vermiste door

ROTTERDAM – De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) zet het onderzoek voort naar een incident in de Botlek op 21 februari. Daarbij raakte een 59-jarige man uit Rotterdam-Hoogvliet te water na een aanvaring tussen een schip en een boorplatform.

De man is nog altijd vermist. Een aantal uren na het incident, vermoedde de Veiligheidsregio al dat de vermiste hoogstwaarschijnlijk is overleden.

Op de dag van het voorval zelf is de OVV meteen gestart met een verkennend onderzoek.

Twee teams met onderzoekers zijn de volgende dag ter plaatse gegaan om de eerste onderzoeksinformatie te verzamelen. Zij hebben betrokkenen geïnterviewd en beeldmateriaal veilig gesteld.

De OVV hoopt het onderzoek binnen een jaar na het voorval af te ronden.

Dode bij aanrijding met vrachtwagen in Wilbertoord [+foto]

WILBERTOORD – [update 19:23 uur] Aan de Noordstraat in Wilbertoord is woensdagmiddag een 42-jarige vrouw om het leven gekomen nadat deze in botsing kwam met een vrachtwagen.

De weg is afgesloten voor verkeer.

Vanavond werd bekend dat twee van de kinderen van de vrouw in Boekel door een steekpartij zwaargewond raakten. Eén van de kinderen is overleden. De kinderen zouden 10 en 12 jaar oud zijn, meldt de politie.

Duitse export neemt sterker toe dan verwacht

WIESBADEN – De export van Duitsland is in januari sterker toegenomen dan verwacht, na de daling van de uitvoer in 2023. De stijging werd vooral veroorzaakt door een heropleving van de uitvoer van Duitse goederen naar China. Ook de import van de grootste economie van Europa en belangrijkste handelspartner van Nederland steeg sterker dan voorzien.

Volgens het Duitse statistiekbureau Destatis groeide de goederenexport met 6,3 procent op maandbasis tot een waarde van bijna 136 miljard euro. Economen hadden gerekend op een veel kleinere stijging met 1,5 procent. In 2023 zakte de export van goederen ‘Made in Germany’ nog met 1,4 procent door de afzwakkende wereldeconomie.

De import steeg in de eerste maand van het jaar met 3,6 procent tot 108 miljard euro. Economen gingen uit van een groei met 2,3 procent. Op jaarbasis nam de export met 0,3 procent toe, terwijl de import met 8,3 procent daalde ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Dit resulteerde in een overschot op de Duitse handelsbalans van 27,5 miljard euro. In december was dat nog dik 23 miljard euro.

‘Sprankje hoop’

Volgens econoom Robin Winkler van Deutsche Bank biedt vooral de heropleving van de Duitse export naar China een “sprankje hoop”. “Ondanks alle somberheid is de buitenlandse handel van Duitsland op weg naar een sterke start in 2024”, zei hij. Als die trend zich voortzet, zou dit de zorgen over een recessie in Duitsland kunnen wegnemen.

De Duitse economie kromp in het laatste kwartaal van vorig jaar namelijk met 0,3 procent. Naar verwachting komt er in het eerste kwartaal van dit jaar opnieuw een krimp, waarmee Duitsland officieel in een recessie zal belanden. Ook verlaagde de Duitse regering onlangs de groeiverwachting voor dit jaar naar 0,2 procent. Bij een eerdere raming werd nog uitgegaan van een economische groei van 1,3 procent.

ATAG Benelux vaart duurzame koers met nieuwe transportmethodes

DUIVEN – Om de voetafdruk van haar transport verder te verkleinen, werkt ATAG Benelux met nieuwe transportmethodes. Inkomende en uitgaande goederen die voorheen met regulier vrachtverkeer werden vervoerd, gaan nu veelal per boot, trein en vrachtwagens die op biologische diesel rijden naar de plaats van bestemming. Dit vermindert de CO2-uitstoot per transport met minimaal 50 procent. Het uiteindelijke doel is om een energieneutraal transportnetwerk te realiseren.

Inkomende goederen worden nu vanaf de haven in Rotterdam met een binnenvaartschip naar Doesburg vervoerd, wat een CO2 reductie van 60 procent oplevert. Vanaf daar worden de goederen, zoals koelkasten en ovens, met een vrachtwagen naar het ATAG Benelux transportcentrum in Duiven gebracht.

Multimodaal transport

Producten die vanuit de ATAG fabrieken in Slovenië en Italië komen, worden nu voor het grootste deel van de afstand per trein in plaats van vrachtwagen vervoerd. Dit betekent dat er iedere dag twee tot drie minder vrachtwagens op de weg zijn, naar en in Nederland. Vanaf de fabrieken worden de producten op de trein naar Duisburg, Duitsland, gezet. Vervolgens komen de goederen per vrachtwagen naar Nederland. Hiermee wordt de CO2 uitstoot per rit met 50 procent verminderd. Dit traject zal nog verder verduurzaamd gaan worden door vrachtwagens op biologische (HVO) diesel te laten rijden.

Outbound transport

Voor langere afstanden worden vrachtwagens ingezet die op biologische diesel rijden. Bij uitgaande transporten binnen Nederland hiervan is de uitstoot van CO2 met maar liefst 90 procent verlaagd. Daarnaast werkt ATAG Benelux samen met transportbedrijven op het naburige bedrijventerrein, om onnodige kilometers te besparen. Kortere afstanden zullen in 2024 overbrugd worden met elektrische vrachtwagens. Het verduurzamen van het transport blijft de komende jaren een belangrijk speerpunt voor ATAG Benelux, dat naast kantoren en distributiecentra in Nederland en België, ook fabrieken in o.a. Slovenië en Italië heeft.

Meer dan twintig partijen melden zich voor overname DB Schenker

BERLIJN – Meer dan twintig partijen hebben zich gemeld bij Deutsche Bahn met interesse in een overname van het logistieke dochterbedrijf DB Schenker. Dat melden bronnen aan het Duitse persbureau dpa. Deutsche Bahn heeft het onderdeel in de verkoop gezet en wil met de opbrengst zijn schulden verlagen.

Volgens de ingewijden verwacht Deutsche Bahn voor het einde van deze maand de eerste concrete biedingen voor DB Schenker. Een definitieve verkoop zou voor het einde van dit jaar rond moeten zijn. Deutsche Bahn heeft wel gezegd de verkoop alleen door te zetten als daar financieel voordeel uit wordt gehaald. De waarde van DB Schenker zou rond de 20 miljard euro liggen.

DB Schenker is actief met vrachtvervoer op land, ter zee en door de lucht en heeft wereldwijd op bijna 1900 locaties meer dan 76.000 werknemers. Het bedrijf is ook werkzaam in Nederland. DB Schenker behoort tot de grootste logistieke dienstverleners van Europa, naast partijen als het Zwitserse Kuehne+Nagel en het Deense DSV.

Deutsche Bahn heeft ook gezegd zich meer te willen richten op het passagiersvervoer in eigen land. Het Duitse staatsspoorbedrijf verkocht eerder al dochteronderneming Arriva, die onder andere in Nederland regionaal openbaar vervoer aanbiedt.

Klimaatstaker krijgt geen korting op belastingaanslag

ARNHEM – De rechtbank beslist dat een vrouw uit Overijssel die zichzelf klimaatstaker noemt geen korting op haar belastingaanslag krijgt. Zij wilde die korting omdat zij er bezwaar tegen heeft dat de overheid meer dan 5 procent van het geïnde belastinggeld besteedt aan subsidiëring en bevoordeling van fossiele bedrijven. De rechtbank oordeelt dat de belastingaanslag juist is en niet in strijd is met algemene rechtsbeginselen.

De vrouw deed aangifte voor de inkomstenbelasting volgens de wet en betaalde de opgelegde aanslag. Zij maakte daar bezwaar tegen en stelde beroep in bij de rechtbank, omdat zij wilde dat de overheid zich houdt aan de afspraken die de overheid heeft gemaakt in het Klimaatakkoord van Parijs, om het leven van toekomstige generaties niet in gevaar te brengen. Het handelen van de overheid druiste volgens haar in tegen de beginselen van behoorlijk bestuur, de Grondwet en internationale verdragen.

Algemene beginselen van behoorlijk bestuur niet geschonden
Volgens de rechtbank is er geen rechtstreeks verband tussen de aanslag die de vrouw heeft ontvangen en de zogeheten fossiele subsidies. In feite komen de bezwaren erop neer dat belanghebbende een andere besteding van de belastinggelden wenst, maar daar kan de belastingrechter niet over beslissen. De wetgever houdt bewust de regels over de vaststelling van de belastingaanslag en de besteding van het geld uit elkaar.

De belastingrechter ziet hierin geen schending van de algemene beginselen van behoorlijk bestuur. Voor zover de vrouw meent dat een daadwerkelijke mogelijkheid ontbreekt om op te komen tegen de beslissing over de besteding van het belastinggeld, moet zij naar de civiele (burgerlijke) rechter.

Theo Maassen stopt met Zomergasten na ophef over privéleven

DEN HAAG -Theo Maassen stopt als presentator van het interviewprogramma Zomergasten door de ophef die is ontstaan over zijn privéleven. Dat heeft hij woensdag laten weten aan het ANP.

Weekblad Privé meldde eerder dat de cabaretier zich schuldig zou hebben gemaakt aan huiselijk geweld. De zus, de ex-vriendin en de vrouw van Maassen ontkenden deze berichten.

“Met pijn in mijn hart trek ik me voor dit seizoen terug als presentator van Zomergasten. Vooral pijnlijk omdat er geen vakinhoudelijke reden is, maar valse berichten uit de roddelpers de oorzaak zijn”, laat Maassen weten. “Waarom ik principieel geen commentaar geef op roddels over mijn privéleven is omdat mijn privéleven, het woord zegt het al een beetje, privé is.”

De 57-jarige presentator laat weten dat hij en de VPRO “op verschillende sporen” terecht zijn gekomen in de gesprekken over hoe om te gaan met de beeldvorming als gevolg van deze berichten. “Een samenwerking was daardoor dit seizoen niet meer mogelijk. Ik wil alle lieve en weldenkende mensen bedanken voor hun steun in deze merkwaardige tijd.”

De VPRO bevestigt woensdag dat Maassen de 2024-editie van Zomergasten niet gaat maken. “Naar aanleiding van berichtgeving over een vermeende kwestie in de privésfeer, heeft de VPRO uitgebreid overleg gevoerd met Theo Maassen”, meldt een woordvoerder van de omroep. “In deze gesprekken heeft Theo aangegeven niet publiekelijk te willen reageren. De VPRO respecteerde deze keuze, maar vond dat niet samengaan met de presentatie van het programma Zomergasten. De aandacht moet bij de start van de serie volledig uitgaan naar de gasten.”

De VPRO verwacht in de loop van het voorjaar meer bekend te kunnen maken over de presentatie van Zomergasten dit jaar. De VPRO benadrukt “dat er altijd prettig is samengewerkt met Theo Maassen en kijkt terug op een geslaagde editie van Zomergasten in 2023”.

RvS: Tracébesluit ViA15 is bijna in orde

DEN HAAG – Het tracébesluit ‘A12/A15 Ressen-Oudbroeken (ViA15)’ is bijna in orde. De minister van Infrastructuur en Waterstaat moet alleen voor het zogenoemde extern salderen nog een nadere onderbouwing geven. De Afdeling bestuursrechtspraak biedt de minister daarvoor de gelegenheid en heeft daarom opnieuw een tussenuitspraak gedaan.

Voor vier partijen, waaronder Coöperatie Mobilisation for the Environment, Stichting Milieuvrienden Duiven en Stichting Strijdbaar Angeren, is de uitspraak van vandaag een einduitspraak. Voor hen is de procedure hiermee geëindigd. De Afdeling bestuursrechtspraak zet de procedure nu alleen nog voort met de enige overgebleven bezwaarmaker, de Vereniging Natuur en Milieufederatie Gelderland. Zij heeft als enige bezwaren ingediend over het onderdeel van extern salderen waarvoor de minister nu een nadere onderbouwing moet geven.

Stikstofonderzoek

Het tracébesluit leidt tot een toename van de stikstofneerslag op verschillende Natura 2000-gebieden. In het stikstofonderzoek van 2021 heeft de minister de gevolgen daarvan inzichtelijk gemaakt. De bezwaarmakers twijfelden aan de juistheid van dat onderzoek, maar de Afdeling bestuursrechtspraak heeft deze bezwaren ongegrond verklaard. Dat betekent dat de conclusies uit dat stikstofonderzoek juist zijn.

Extern salderen

Uit dat onderzoek blijkt dat niet uitgesloten is dat de ViA15 schadelijke gevolgen heeft voor een aantal beschermde natuurgebieden. Om de schadelijke gevolgen te verminderen (‘mitigeren’) zullen zes agrarische bedrijven hun bedrijfsvoering (gedeeltelijk) stoppen en worden de natuurvergunningen van deze bedrijven (gedeeltelijk) ingetrokken. De verwachte positieve natuureffecten van de beëindiging van deze agrarische bedrijven zijn meegenomen in het stikstofonderzoek. Dit wordt ook wel extern salderen genoemd. Dat is toegestaan, maar daar zijn wel voorwaarden aan verbonden.

Te weinig informatie

Zo moet eerst duidelijk zijn hoe de Natura 2000-gebieden ervoor staan. Moet de stikstofneerslag daar omlaag om de natuur te herstellen of te verbeteren? Dan mag de ‘stikstofwinst’ die is behaald met het opkopen van de agrarische bedrijven alleen worden ingezet als ook andere maatregelen worden genomen die ervoor kunnen zorgen dat de stikstofneerslag op de Natura 2000-gebieden vermindert. Het stikstofonderzoek bevat op dit moment nog te weinig informatie om dit voor zeven Gelderse natuurgebieden te kunnen vaststellen.

Weliswaar wordt er verwezen naar algemene maatregelen uit onder meer het Programma stikstofreductie en natuurverbetering, maar daarmee is nog niet voor deze zeven beschermde natuurgebieden afzonderlijk aangegeven of er nog andere maatregelen nodig zijn. Zonder deze nadere onderbouwing per natuurgebied kan de Afdeling bestuursrechtspraak op dit moment niet beoordelen of de stikstofwinst mag worden ingezet voor het tracébesluit.

En nu?

Dit betekent dat op dit moment nog geen definitief uitsluitsel gegeven kan worden of het project ViA15 kan doorgaan. De Afdeling bestuursrechtspraak geeft de minister een half jaar de tijd om de nadere onderbouwing alsnog aan te leveren.

ViA15

Het tracébesluit maakt het mogelijk de A12 en A15 te verbreden en de A15 vanaf knooppunt Ressen door te trekken en aan te sluiten op de A12. De zaak kent een lange voorgeschiedenis. Tegen het tracébesluit uit 2017 dienden aanvankelijk meer dan veertig particulieren, bedrijven en organisaties beroep in bij de Afdeling bestuursrechtspraak.

In januari 2021 deed de Afdeling bestuursrechtspraak een eerste tussenuitspraak, gevolgd door een tweede tussenuitspraak in april 2023. Beide tussenuitspraken gingen in de kern om de vraag tot welke afstand je de stikstofneerslag van een project, zoals een weg, moet berekenen. In de tweede tussenuitspraak oordeelde de Afdeling bestuursrechtspraak dat een afstand van 25 kilometer (de zogenoemde rekenafstand) voor individuele projecten aanvaardbaar was.

De Afdeling bestuursrechtspraak besloot in april 2023 om alleen te oordelen over deze rekenafstand, omdat dit oordeel relevant was voor alle projecten in Nederland die stikstof veroorzaken. Maar er bleven nog bezwaren over. Deze gingen over onder meer over het stikstofonderzoek en het extern salderen. Na de tussenuitspraak van vandaag blijft alleen het punt van het extern salderen nog over.

Nieuwe Scania combinatie voor Van Veluw

BARNEVELD – Op 1 maart 2024 is bij Van Veluw BV een zes-assige schuifzeilcombinatie afgeleverd. Renger Hazeleger, die samen met zijn broer het Barneveldse transportbedrijf leidt: “Omdat het bulkvervoer zeker niet groeit en het vervoer van bijproducten en supplementen juist wel, breidt ons bedrijf zich steeds meer uit in het zakgoedvervoer.”

Er wordt veel gelost op krappe boerenadressen, daarvoor wordt een kleine trailer ingezet, maar door de hoeveelheid kan deze het niet meer alleen aan. Om toch flexibel te kunnen zijn, en toch grote hoeveelheden te kunnen meenemen, is een combinatie aangeschaft. Daarmee kan ook gemakkelijker terugvracht worden geregeld.

Van Veluw Barneveld

Voor het bijna 65-jarige transportbedrijf is het ook de eerste Scania in hun wagenpark. Mededirecteur Dirk- Jan Hazeleger wilde altijd graag een Scania kopen en als je dan toch in een combinatie investeert, moet het ook maar gelijk goed was hun visie; een echte V8 met een schamelaanhanger.

De motorwagen is 530 pk sterk, met een ruime S-cabine. Truckstyling Lunteren heeft hem voor chauffeur Maarten van den Dool gecustomized, met onder andere een met leer bekleed bed en hemel.

Van Veluw Barneveld

De schamelaanhanger is een GS-Meppel, voorzien van dubbellucht en een liftas. Uiteraard zijn zowel de voorwagen als de aanhanger voorzien van een kooi-aap aansluiting, om altijd zelf te kunnen lossen.

Van Veluw Barneveld

Van Ravenhorst uit Barneveld heeft de carrosserie-opbouw verzorgd, de hele combi heeft een insteek van 2.90m en met het hefdak omhoog zelfs 3.40m. “Ideaal met terug laden van hoge vrachten, als stro of ander agrarisch product”, aldus een tevreden chauffeur Maarten, die zijn hele werkzame leven al werkt bij het familiebedrijf.

Van Veluw Barneveld

Na dertien jaar DAF is hij blij dat zijn neven voor deze dikke Zweed hebben gekozen: “Een DAF is natuurlijk ideaal als je de hele week van huis bent, maar ik ben vaak ’s nachts thuis. Tegen het geluid van zo’n V8 kan natuurlijk niks op en vanaf het dashboard is echt alles te regelen. Het combi-rijden zal nog wel even wennen zijn, maar ik ga dat vast onder de knie krijgen. In de bochten komt de aanhanger een stuk minder binnendoor; door de naloopas trekt hij hem net zo mooi om de hoek. Hier ga ik wel plezier aan beleven…”

Ziekenhuis Adrz Zierikzee gaat dicht

ZIERIKZEE – De vestiging van ziekenhuis Adrz in het Zeeuwse Zierikzee gaat sluiten. De zorg wordt geconcentreerd op de twee andere locaties, in Goes en Vlissingen, op respectievelijk 30 en 50 kilometer afstand. Wanneer dat precies gebeurt, is nog niet bekend.

Volgens het ziekenhuis zou het gebouw flink opgeknapt moeten worden, maar kost dat te veel geld. Ook zou het ziekenhuis dure apparatuur moeten kopen om door te kunnen gaan. Bovendien zegt het ziekenhuis met structureel personeelstekort te kampen. “Het lukt Adrz gewoonweg niet om op drie locaties de kwaliteit van zorg te bieden die iedere patiënt verdient.”

De ziekenhuisgroep wil kijken of het mogelijk is dat Zierikzee en omgeving na de sluiting toch “een vorm van medisch-specialistische zorg” houden.

Eysing, maker van elektrische motoren, failliet verklaard

VUGHT – [update 10:32 uur]Eysing, fabrikant van elektrische brommers, is door de rechtbank in Den Bosch failliet verklaard. Volgens de oprichters kon er geen “noodzakelijke financiering” gevonden worden waardoor het onmogelijk was om de bedrijfsvoering voort te zetten.

“Investeringen bleven uit vanwege de problemen waarin enkele e-mobility fabrikanten in het afgelopen jaar verzeild raakten. Hierdoor werd het lastig voor de start-up om het vertrouwen te winnen van investeerders”, staat in een verklaring van de oprichters. Volgens de onderneming deed de opkomst van massaproducten uit Azië en de concurrentie van fatbikes het bedrijf mede de das om.

Eysing, opgericht door vier vrienden uit Vught, ging in 2017 officieel van start. Ze ontwikkelden een elektrische brommer met de lijnen van een vooroorlogse motorfiets. De accu zit verwerkt in de tank. Bij het ontwerp lieten de Brabanders zich inspireren door het roemruchte Eysink, de oudste fabrikant van Nederlandse auto’s en motorfietsen.

Volgens Stijn Smit (25), een van de oprichters, had het bedrijf een financieringsbehoefte van 1,5 miljoen euro. “En daarnaast zijn wij ook vooral op zoek naar een strategische partner. Het afgelopen jaar hebben we veel investeringsgesprekken gevoerd. Helaas is het ons niet gelukt om die financiering aan te trekken”, zegt Smit. Met het geld had hij de groei van het bedrijf willen financieren, waaronder het verder ontwikkelen van een nieuw model en de verkoop uitbreiden naar het buitenland.

Nu rijden er een kleine 150 retrobrommers rond in Nederland van het merk Eysing. Hoe garanties afgewikkeld worden kon Smit niet zeggen. “We hebben nog onderdelen liggen, maar het is niet meer aan ons helaas om te bepalen of die verkocht of geveild worden, of dat er een partij wordt gezocht die met Eysing in gesprek wil om iets te kunnen bereiken.”

Curator Bas van Dooren van Holla Advocaten vindt het nog te vroeg om te zeggen of er een doorstart komt. “Ik ben er pas gisterenmiddag voor het eerst geweest. De enige kans die er is, lijkt mij, is dat er een bevlogen partij bereid is om deze start-up verder op weg te helpen, want er moet nog wel echt veel gebeuren”, aldus de curator. “En er moet wel serieus wat geld bij, maar voor de mensen die het kunnen betalen is het denk ik een leuk speeltje”, besluit hij.

Geen verrassingen op Super Tuesday: Biden en Trump winnen

WASHINGTON – Super Tuesday, de doorgaans zo belangrijke dag in Amerikaanse presidentiële voorverkiezingen, heeft vooralsnog niet tot verrassingen geleid.

Voormalig president Donald Trump won de Republikeinse voorverkiezingen in Virginia, North Carolina, Oklahoma, Tennessee, Arkansas, Maine en Massachussetts en haalt volgens The New York Times mogelijk alle vijftien Super Tuesday-staten binnen. Nikki Haley, de voormalige gouverneur van South Carolina, biedt alleen serieuze tegenstand in Vermont, waar zij en Trump nek aan nek gaan.

Aan de Democratische kant claimde president Biden overwinningen in Iowa, Virginia, North Carolina, Tennessee, Oklahoma, Vermont, Arkansas, Maine en Massachussetts. Biden is de enige door het Democratische partijbestuur gesteunde kandidaat en er bestaat geen twijfel dat hij de presidentsnominatie wint.

In de staten in het westen van het land zijn de stembureaus nog open. In Californië sluiten ze pas om 05.00 uur Nederlandse tijd, in Alaska zelfs pas om 06.00 uur.

Post- en pakketbezorger DHL merkt zwakkere wereldeconomie

BONN – De Duitse post- en pakketbezorger DHL Group heeft vorig jaar lagere resultaten in de boeken gezet door de afkoelende wereldeconomie. Die zwakte raakte de internationale pakketbezorging en wereldwijde logistieke dienstverlening en vrachtvervoer van het moederbedrijf van Deutsche Post.

De omzet van de gehele groep zakte met ruim 13 procent tot 81,8 miljard euro in vergelijking met 2022. Toen werd nog een recordomzet geboekt van 94,4 miljard euro. De brutowinst daalde met een kwart naar 6,3 miljard euro.

Topman Tobias Meyer van het in Bonn gevestigde DHL zegt in een toelichting dat het jaar 2023 werd “gekarakteriseerd” door de afkoelende wereldeconomie en dan met name de zwakkere wereldwijde handel. De doelstellingen van DHL werden wel behaald, aldus Meyer. Hij verwacht dat de economische onzekerheid dit jaar zal aanhouden.

Het bedrijf verwacht ook geen breed economisch herstel in de eerste helft van dit jaar. In de tweede jaarhelft zou er dan wel enige verbetering moeten optreden. De brutowinst wordt voor dit jaar geraamd tussen de 6 miljard en 6,6 miljard euro, aldus DHL.

Politie op zoek naar verblijfplaats gezin uit Dodewaard

DODEWAARD – De politie in Gelderland is op zoek naar de verblijfplaats van een gezin uit Dodewaard. Er wordt onderzoek gedaan in de woning aan de Westerengstraat waar het gezin staat ingeschreven. “Het is onbekend waar de man, vrouw en hun drie kinderen op dit moment verblijven”, meldt de politie.

Hoelang het gezin al vermist is, kan een woordvoerder van de politie niet zeggen. Er wordt uitgegaan van “diverse scenario’s” rondom het gezin. Ook nadere gegevens over de gezinsleden worden niet gedeeld.

Het rechercheteam dat de vermissing onderzoekt heeft dinsdagavond telefonisch contact gehad met het hele gezin, meldt de politie. Hun verblijfplaats is echter nog niet bekend en het telefoongesprek heeft verder ook weinig informatie opgeleverd. De politie zoekt daarom verder en houdt er nog steeds rekening mee dat er sprake is van strafbare feiten.

Voorlopig geen toestemming voor gaswinning vanuit Ternaard

DEN HAAG – Staatssecretaris Vijlbrief (Mijnbouw) geeft voorlopig geen toestemming voor nieuwe gaswinning onder de Waddenzee vanuit Ternaard. Dat heeft hij vandaag laten weten. Vijlbrief baseert zich op een advies van toezichthouder Staatstoezicht op de Mijnen (SodM). De toezichthouder ziet te grote risico’s van bodemdaling voor de Waddenzee. De zorgvuldigheid vereist dat NAM in de gelegenheid wordt gesteld om ook berekeningen aan te leveren voor scenario’s met lagere winning.

In een brief aan de Tweede Kamer geeft Vijlbrief aan dat hij gegeven het advies van SodM niet anders kan dan toestemming weigeren, tenzij uit de aanvullende gegevens van NAM blijkt dat de winning geen nadelige gevolgen heeft voor de Waddenzee.

De gas- en zoutwinning onder de Waddenzee volgt het ‘hand aan de kraan’-principe om natuurlijke schade te voorkomen. Er wordt daarbij vastgesteld hoeveel gas- of zoutwinning er gewonnen kan worden zodat bodemdaling binnen de natuurlijke grenzen blijft. Deze zogenaamde gebruiksruimtes voor de gas- en zoutwinning onder de Waddenzee worden mede bepaald door de verwachte relatieve zeespiegelstijging, de combinatie van bodemdaling door natuurlijke processen en de voorspelde bodemdaling door delfstoffenwinning.

Hogere zeespiegelstijging

Uit een recent rapport over de zeespiegelstijging blijkt dat deze stijging sneller gaat dan tot nu toe werd gedacht. Staatssecretaris Vijlbrief heeft vervolgens aan SodM gevraagd om in kaart te brengen wat deze stijging betekent voor het gaswinningsproject Ternaard. Volgens SodM heeft het nieuwe advies belangrijke gevolgen voor het ingediende winningsplan Ternaard en de besluitvorming hierover. Volgens SodM zijn er te grote onzekerheden met betrekking tot de bodemdaling als gevolg van de voorgenomen gaswinning. SodM adviseert daarom gaswinning vanuit Ternaard niet toe te staan.

Staatssecretaris Vijlbrief: “Wij moeten als kabinet goed kijken naar mogelijke gevolgen van gaswinning en we gaan dan ook zeer secuur te werk. Het advies van SodM over de risico’s is heel duidelijk en daarom heb ik besloten om voorlopig geen toestemming te geven.”

De nieuwe inzichten in de zeespiegelstijging zullen worden verwerkt in een aanpassing van het gebruiksruimtebesluit. Alle operators in het waddengebied moeten automatisch voldoen aan de ruimte in dit nieuwe besluit en hun winning daar zo nodig mee in overeenstemming brengen.

Raad van State

Volgens de uitspraak van de Raad van State moet de staatssecretaris voor 1 april een besluit nemen. Dat is nu niet langer haalbaar. Daarom gaat Vijlbrief de Raad van State om uitstel vragen van de beslistermijn.

AD publiceert dinsdagavond eerder verboden artikel

ROTTERDAM -[update 19:54 uur] Het AD heeft dinsdagavond het artikel gepubliceerd dat eerder door de rechter verboden werd. Het gaat om een verhaal dat gebaseerd is op geluidsopnames die gemaakt zijn door wijlen Peter R. de Vries. Zijn zoon Royce de Vries had een kort geding aangespannen.

Uit de opnames zou blijken dat Khalid Kasem in zijn periode als strafrechtadvocaat eenmaal rechtstreeks contact heeft gehad met Ridouan Taghi. Volgens het AD gebeurde dit toen de topcrimineel vermoedelijk nog voortvluchtig was. Ook zou Kasem gezegd hebben dat hij en een familielid meermaals zijn benaderd door mensen uit Taghi’s omgeving om informatie over het onderzoek naar de criminele organisatie door te spelen. Kasem stelt in de opnames dat hij dit altijd heeft geweigerd, aldus de krant. Wel zou hij aan hebben geboden om een keer met Inez Weski over de zaak te praten.

Verder zou Kasem in de opnames aan Peter R. de Vries en zijn zoon Royce verteld hebben dat hij maffiabaas Raffaele Imperiale als advocaat heeft bijgestaan in een privékwestie. Imperiale zou een belangrijke zakenpartner zijn van Taghi, aldus het AD.

De rechtbank verbood eerder publicatie van het verhaal. Het AD ging in beroep tegen die beslissing en het hof oordeelde vorige week dat publicatie toch toegestaan was, onder voorwaarde dat bepaalde informatie niet naar personen herleidbaar is. Het AD schrijft dinsdag dat slechts een persoon niet herkenbaar beschreven mocht worden.

Volgens de zoon van Peter R. de Vries zou publicatie zijn veiligheid in gevaar brengen. De Orde van Advocaten had zich later aangesloten bij het geding.

In het hoger beroep werd duidelijk dat het artikel over BNNVARA-presentator Khalid Kasem zou gaan. Kasem runde eerder met vader en zoon De Vries een advocatenkantoor.

Treinverkeer tussen Nederland en Duitsland plat tijdens staking

DEN HAAG – Het treinverkeer tussen Nederland en Duitsland wordt donderdag en vrijdag ernstig verstoord door een staking op het Duitse spoor. Die begint in de nacht van woensdag op donderdag om 02.00 uur en duurt tot vrijdag 13.00 uur. Reizigers die in die periode van en naar Duitsland willen, kunnen daarom flinke hinder ondervinden, laat een woordvoerster van de NS weten. Ook bij vervoerder Arriva leidt de staking tot uitgevallen treinen.

De woordvoerder van de NS zegt dat de ICE International en de intercity naar Berlijn de gehele donderdag en op vrijdag tot ongeveer 13.00 uur niet rijden. Ook de nachttreinen naar Oostenrijk en Zwitserland vertrekken op woensdag en donderdag niet. NS raadt reizigers aan om de informatie en reisplanner goed in de gaten te houden. “We blijven afhankelijk van de situatie over de grens”, licht de woordvoerster toe.

De Arriva-sneltrein tussen Maastricht en Aken rijdt tot aan Heerlen en niet van en naar Duitsland, meldt een woordvoerder van die vervoerder. Dat duurt in elk geval vanaf het begin van de dienstregeling op donderdagochtend tot vrijdagmiddag 14.00 uur.

De staking op het Duitse spoor is de vijfde in een maandenlang durend cao-conflict tussen de Duitse machinistenvakbond GDL en staatsspoorbedrijf Deutsche Bahn. Vakbondsleden van GDL willen met de staking een hoger loon afdwingen, om de gestegen inflatie te compenseren. Ook willen ze een kortere werkweek van 35 uur in plaats van 38 uur voor datzelfde loon. DB zei eerder al dat de stakingen een enorme impact gaan hebben op de dienstregeling.

Groei van Duitse luchtvaartsector verwacht

HAMBURG – De Duitse luchtvaartsector gaat de komende jaren verder groeien, maar komt nog niet terug op het niveau van voor de coronapandemie. Dat voorspelt het Duitse lucht- en ruimtevaartcentrum (DLR) in een analyse.

Voor de zomermaand juli worden ruim 70.000 vertrekkende vluchten vanuit Duitsland verwacht, 5,3 procent meer dan een jaar eerder. Vergeleken met dezelfde periode in 2019 is dat nog steeds 20,5 procent minder vluchten.

Wereldwijd wordt ook een groei van de luchtvaartsector verwacht. Voor de zomer staan 3,2 miljoen vluchten gepland, 3,3 procent meer dan een jaar eerder.

Minister Hongarije: wij kunnen Rutte niet als NAVO-chef steunen

BOEDAPEST – Hongarije kan volgens de minister van Buitenlandse Zaken Peter Szijjarto de kandidatuur van Mark Rutte voor de post van NAVO-secretaris-generaal niet steunen. “We kunnen zeker geen man steunen als hoofd van de NAVO die eerder Hongarije op de knieën probeerde te krijgen”, zei Szijjarto op een persconferentie.

Rutte heeft herhaaldelijk scherpe kritiek op de Hongaarse regering geuit. Na een ruzie bijna drie jaar geleden over Hongaarse wetgeving die door veel EU-landen als homo- en transfoob werd beschouwd, zei Rutte dat het land “niets meer in de EU te zoeken heeft” als het op die voet doorging. “Het langetermijndoel is om Hongarije op dit punt op de knieën te krijgen.” Eerder al, in 2020, klaagde de Hongaarse premier Viktor Orbán dat hij niet begreep waarom de Nederlandse premier zo’n hekel aan hem en Hongarije heeft.

Ruttes uitlatingen zijn reden voor Hongarije om zich tegen zijn kandidatuur te verzetten, zegt Orbáns woordvoerder. “Buitenlandminister Szijjarto heeft gesteld dat de Hongaarse regering geen kandidaat kan steunen die Hongarije onder druk wilde zetten”, legt hij uit op X.

Rutte geldt als favoriet voor de post voor het gros van de NAVO-landen, onder wie NAVO’s grote steunpilaar de Verenigde Staten en de belangrijkste Europese bondgenoten. Maar alle 31 lidstaten moeten met zijn benoeming instemmen. Hongarije heeft net heel lang dwars gelegen bij de toelating van Zweden tot de NAVO. Daar is Boedapest uiteindelijk wel mee akkoord gegaan.

Orbán en Rutte leken in het verleden al meermaals elkaars favoriete tegenstander. Tot dusver klonk er echter nog geen verzet uit Boedapest tegen Ruttes kandidatuur. Turkije heeft wel wat voorwaarden aan zijn instemming verbonden en oostelijke NAVO-lidstaten sputteren dat het nu eens tijd wordt voor een secretaris-generaal uit Oost-Europa. Roemenië heeft zijn president als tegenkandidaat naar voren geschoven, maar deze Klaus Iohannis krijgt vooralsnog weinig steun.

Minister Yeşilgöz wil verkeersboetes niet verlagen

DEN HAAG – Tot verontwaardiging van de Tweede Kamer gaat demissionair justitieminister Dilan Yeşilgöz de verhoging van verkeersboetes niet matigen of terugdraaien. Medio februari stemde de Kamer in met een motie van DENK, waarin de minister werd opgeroepen de boetes niet te laten stijgen met 10 procent, maar met 4,3 procent te verlagen. Die oproep heeft ze naast zich neergelegd. Op 1 maart zijn de boetes voor lichte verkeersovertredingen met 10 procent verhoogd. In het wekelijkse vragenuurtje van de Kamer uitte een groot aantal fracties hier hun ongenoegen over.

Yeşilgöz besloot vorig jaar bij de onderhandelingen over de voorjaarsnota van het kabinet de boetes te verhogen, omdat er anders een gat in de begroting van Justitie en Veiligheid zou ontstaan. Ze heeft een keuze gemaakt om niet te bezuinigen op onder meer politieagenten, “de mensen die ons veilig houden”. In plaats daarvan koos ze er voor om “vermijdbare boetes” te verhogen.

De verhoging van 10 procent geldt vanaf 1 maart voor lichte verkeersovertredingen als het rijden door rood licht en snelheidsovertredingen.

De bewindsvrouw verweet DENK dat de partij in haar motie ook geen dekking had aangedragen, voor het op een andere manier dekken van de begroting van Justitie en Veiligheid.

Mogelijk rechtszaken tegen Volkswagen na batterijbrand op vrachtschip Felicity Ace

WOLFSBURG – Volkswagen moet binnenkort misschien voor de Duitse rechter verschijnen omdat een in brand gevlogen elektrische auto van het bedrijf geleid zou hebben tot het zinken van een vrachtschip.

De brand die twee jaar geleden op het schip Felicity Ace met duizenden auto’s aan boord uitbrak zou zijn ontstaan door een defecte batterij van een Porsche, een dochtermerk van Volkswagen. Volkswagen bevestigt de aanklachten, maar wil verder niks kwijt.

In totaal klagen zes schuldeisers Volkswagen aan, waaronder de exploitant en de verzekeraar van het gezonken schip. Of het daadwerkelijk tot rechtszaken komt, hangt ervan af of er een schikking komt uit de gesprekken die de schuldeisers later deze maand met Volkswagen voeren onder leiding van een Duitse rechter.

Het zinken van de Felicity Ace in de Atlantische Oceaan heeft Volkswagen naar verluidt al 155 miljoen dollar gekost.

Vrachtwagen gekanteld op vangrail A27 [+foto]

HOOGBLOKLAND – Vermoedelijk door een klapband is dinsdagmiddag rond 14:15 uur een vrachtwagen bovenop de vangrail van de A27 bij Hoogblokland gekanteld.

Het is niet bekend of hier iemand gewond bij is geraakt.

De gekantelde vrachtwagen vervoerde zuiveringsslib. Dit is door het ongeval op het wegdek terechtgekomen en ook de geleiderail is beschadigd.

Er is een berger is ter plaatse om de vrachtwagen te bergen.

Het ongeval zorgt voor veel hinder op de A27. De A27 vanuit het zuiden richting Utrecht is dicht tussen knooppunt Gorinchem en Noordeloos. Ook het verkeer richting Breda ondervindt hinder. Verkeer wordt vanaf knooppunt Hooipolder en knooppunt Everdingen omgeleid.

Rijkswaterstaat verwacht tot 22:00 uur bezig te zijn met de afhandeling van het ongeval en de berging van de vrachtwagen.

14 jaar gevangenisstraf geëist voor moord en wegmaken van het lichaam

ARNHEM – Het Openbaar Ministerie heeft dinsdag in de rechtbank van Arnhem 14 jaar gevangenisstraf geëist tegen een 56-jarige verdachte uit Elst voor moord en wegmaken van het lichaam van haar partner.

“Het leven is kostbaar. Deze verdachte heeft het slachtoffer het recht om te leven en alle daarbij behorende kansen op geluk, ontnomen. Een grotere diefstal bestaat er niet.” Volgens de officier van justitie doodde een 56-jarige verdachte uit Elst haar partner door hem met een bijl op het hoofd te slaan. Dit gebeurde op 16 september 2022. Het lichaam werd acht maanden later, in mei 2023, gevonden in de kruipruimte onder het huis. Voor het om het leven brengen van haar partner en het vervolgens verbergen van het lichaam, eiste het OM vandaag 14 jaar gevangenisstraf.

De verdachte beriep zich op noodweer. Haar partner zou haar keel hebben dichtgeknepen tijdens onvrijwillige, gedwongen seks. Zij dreigde daardoor te stikken en moest zichzelf verdedigen, zo luidde haar verklaring. De politie is nadrukkelijk op zoek geweest naar aanwijzingen die de lezing van verdachte ondersteunen. Het onderzoek heeft echter zeer weinig bevestiging voor de verklaringen van verdachte opgeleverd.

De officier van justitie: “Verdachte veranderde haar verklaringen in de loop van de maanden op verschillende punten.’” Zo zou het slachtoffer aanvankelijk op de overloop zijn overleden, later zou dit in de slaapkamer gebeurd zijn. Ook over de gedwongen seks verklaarde zij steeds verschillend.

De vrouw verklaarde dat zij na het doden van haar partner in paniek was en in die paniek besloot dat het lichaam verstopt moest worden. “Uit onderzoek blijkt deze paniek niet direct”, merkt de officier van justitie op. Terwijl haar partner dood in de slaapkamer ligt, speelt ze een spelletje op de telefoon. Ze gaat ook gewoon naar haar werk.

En zo ongeveer de dag na het overlijden is verdachte al actief bezig om haar eigen vermogenspositie te versterken ten koste van het vermogen van het slachtoffer. Dit alles laat zich wat het OM betreft slecht rijmen met het scenario van een emotionele vrouw die uit doodsangst niet anders kon dan haar man van zich afslaan, hetgeen ongewild tot zijn overlijden leidde.

Zelfverdediging kan in sommige situaties een strafuitsluitingsgrond zijn. Uitgangspunt van het OM is echter dat het honoreren van een noodweersituatie een uitzondering is. Een medemens om het leven brengen zonder dat straf volgt, tast het rechtsgevoel aan en zorgt voor maatschappelijke verontwaardiging. Het beoordelen van een eventueel noodweerscenario vraagt dan ook een zeer kritische houding. “Gezien de inconsistenties en schijnbare gaten in de verklaring van deze verdachte is het OM er niet van overtuigd dat het verhaal van verdachte klopt.”

Om moord ten laste te kunnen leggen moet sprake zijn van voorbedachte rade. Er zijn voldoende aanwijzingen om aan te nemen dat verdachte voordat zij met de bijl sloeg, gelegenheid heeft gehad om zichzelf te beraden. Zij heeft in elk geval niet in een opwelling gehandeld. Het OM vindt dan ook dat moord bewezen kan worden.

“Het raakt de familie van het slachtoffer diep dat verdachte hen een aantal maanden bewust heeft voorgelogen. Zij zat bij hen op de bank om hen deelgenoot te maken van haar zorgen. En op haar verzoek deden zijn broers en zussen mee aan de zoektocht naar het slachtoffer. Verdachte speelde met een stalen gezicht toneel. De beslissing van verdachte om het lichaam in de kruipruimte te verstoppen is respectloos en roept associaties op met horrorfilms. Het heeft de buurt in grote mate geschokt. Al deze elementen bijeen genomen past op het handelen van verdachte slechts een langdurige gevangenisstraf”, zo motiveerde de officier zijn eis vandaag in de rechtbank in Arnhem.

Woningbouwers willen overheidssteun om vraag aan te jagen

VOORBURG – Om de markt van nieuwbouwwoningen te stimuleren is financiële steun van de overheid nodig en een aanpassing van de huidige reguleringen. Dat stelt WoningBouwersNL, brancheorganisatie voor ontwikkelaars en bouwondernemers, in een halfjaarlijks rapport.

Het “betaalbaar” opleveren van nieuwbouwwoningen kan volgens de organisatie niet zonder financiële ondersteuning van het Rijk. “Ook is het essentieel dat overheden marktpartijen toestaan om te bouwen voor de vraag. Het merendeel van kopers vraagt om een grondgebonden woning, terwijl overheden nu met name plannen toestaan met heel veel appartementen”, aldus de branchevereniging. “Aangezien de overheid zich steeds sterker met woningbouw bemoeit zal het herstel van de nieuwbouwverkoop sterk afhangen van het gedrag van (lokale) overheden”, staat in het rapport.

De steeds verdergaande regulering van de huursector “holt de investeringsbereidheid van beleggers en woningcorporaties steeds verder uit”. Ook houden veel gemeenten, ondanks de recente prijsdalingen en enorme bouwkostenstijgingen, “halsstarrig vast” aan te hoge grondprijzen. Het beleid van woonminister Hugo de Jonge noemt de vereniging “desastreus”.

Gunstige factoren

Toch zijn de vooruitzichten voor de nieuwbouwwoningmarkt dit jaar positief. “De verkoop van bestaande woningen toont tekenen van herstel, wat een gunstig effect heeft op de nieuwbouwmarkt.” De vereniging noemt als gunstige factoren stabiele economische omstandigheden, de groeiende arbeidsmarkt en een lichte daling van de hypotheekrente.

Daarbij kunnen potentiële kopers meer geld lenen, mede door gunstigere leennormen voor een hypotheek. “Zo kan een alleenstaand huishouden minimaal 67.000 euro extra lenen voor het kopen van een energiezuinige nieuwbouwwoning”, stelt WoningBouwersNL.

Uber Eats begint met robotbezorgdienst in Tokio

TOKIO – Uber Eats laat vanaf deze week in Tokio maaltijden bezorgen door robots. De robots zijn ontwikkeld in samenwerking met het Japanse techbedrijf Mitsubishi en zullen in eerste instantie alleen gebruikt worden bij bestellingen in een beperkt aantal restaurants in het drukke zakendistrict Nihonbashi.

De doosachtige robots van Uber Eats hebben vierkante koplampen als ogen en zijn aan de zijkant voorzien van drie wielen om over stoepranden te navigeren. Met behulp van sensoren stippelen ze hun route uit en weten ze voetgangers en andere obstakels te ontwijken. De robots kunnen een snelheid bereiken van maximaal 5,4 kilometer per uur.

Na een succesvol verlopen experiment met robotbezorging in Los Angeles, hoopt Uber Eats de nieuwe service uiteindelijk op grotere schaal in Japan uit te rollen. Het land heeft vorig jaar de verkeerswetgeving veranderd om bezorgrobots toe te staan op de openbare weg. Uber Eats hoopt de dienst straks ook te kunnen gebruiken in minder dichtbevolkte gebieden. Japan heeft een vergrijzende, slinkende bevolking, met een tekort aan arbeidskrachten.

Martijn Krabbé heeft vorm van kanker

AMSTERDAM – Martijn Krabbé heeft een vorm van kanker. Dat deelt de 55-jarige presentator dinsdag via Instagram. Krabbé laat weten dat er “nog meerdere behandelopties” zijn.

“Er is bij mij een vorm van kanker gevonden”, begint Krabbé zijn bericht. “Dat is treurig nieuws, maar ik zie ook genoeg kansen hier iets mee te doen.”

“Voor mijn gezin is dit het moeilijkst”, gaat Krabbé door. “Gelukkig kan ik zeggen dat ze sterk zijn en er zelfs met humor over praten. Over kanker valt niet zoveel te lachen maar ze hebben het voor elkaar gekregen hoor. Met liefde overwin je eigenlijk alles. Ik sta er dus hoe dan ook goed voor.”

Krabbé laat weten “wel weer een keer in de lucht” te komen als hij en zijn gezin “van de schrik zijn bekomen”. “Voor nu hoop ik dat we een beetje met rust worden gelaten”, besluit hij.