![Vrachtwagen van de weg op A7 [+foto]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/04/Ongeval-A7-Heerenveen-768x576.jpg "Vrachtwagen van de weg op A7 [+foto]")
HEERENVEEN – Op de A7 bij Heerenveen is een ongeval gebeurd met een vrachtwagen. De vrachtwagen is van de weg geraakt en tegen de vangrail gebotst.
Rijkswaterstaat voert tot circa 14:00 uur een spoedreparatie aan de vangrail uit.
Na de avondspits zal de vangrail definitief hersteld worden, meldt Rijkswaterstaat op X.
HVIDOVRE – Verschillende transporteurs zijn aangeklaagd wegens het niet naleven van de regels inzake wekelijkse rust, nadat de Deense politie zondag een controle hield in het Deense Hvidovre. Hier trof de politie verschillende chauffeurs aan die in de vrachtwagens zaten te rusten, terwijl dit niet is toegestaan.
De Deense politie bezocht zondag verschillende parkeerterreinen in Hvidovre om te controleren of de vrachtwagenchauffeurs zich aan de regels voor wekelijkse rust hielden. Er werden in totaal achttien buitenlandse vrachtwagens gecontroleerd, waarbij bleek dat bijna de helft wekelijks rust nam in de vrachtwagen.
Vijf chauffeurs van hetzelfde transportbedrijf waren door hun werkgever opgedragen om in de vrachtwagen te overnachten. De chauffeurs hadden moeten worden ondergebracht in een hotel of soortgelijke accommodatie met toegang tot een douche, toilet en keuken. De boete tegen de werkgever zal naar verwachting 100.000 Deense Kronen (omgerekend 13.407 euro) bedragen, dus werd een vrachtwagen als borg in beslag genomen.
Twee Indiase chauffeurs in dezelfde vrachtwagen verklaarden dat hun werkgever sinds Pasen had geweigerd hen voor de accommodatie te betalen en hen had opgedragen in de vrachtwagen te slapen. De boete tegen de vrachtwagenchauffeur zal naar verwachting 40.000 Deense Kronen (5.362 euro) bedragen, en de vrachtwagen met een wielslot vastgelegd. De zaak wordt nu juridisch beoordeeld op de vraag of er sprake is van overtreding van de regels van het Wetboek van Strafrecht inzake uitbuiting.
Een andere chauffeur had een wekelijkse rustperiode van 50 uur in de vrachtwagen doorgebracht en de vrachtwagenchauffeur betaalde een borg van 20.000 Deense Kronen (2.681 euro) om de verwachte boetes tegen het bedrijf te dekken.
“Wij controleren voortdurend of de wekelijkse rusttijd volgens de regels wordt genomen. Voor de veiligheid op de weg is het van cruciaal belang dat chauffeurs voldoende rust krijgen en het welzijn krijgen waar ze recht op hebben”, zegt politiecommissaris Michael Sander, hoofd van de afdeling Verkeer.
Alle chauffeurs werden doorverwezen naar hotels in de omgeving en de politie verwacht dat de werkgevers hiervoor hebben betaald.
WASHINGTON – De wereldwijde economie raakt meer verdeeld tussen landen die zich voornamelijk richten op de Verenigde Staten en landen die meer op China gericht zijn, constateert het Internationaal Monetair Fonds (IMF).
Landen die zich focussen op de VS handelen sinds het begin van de oorlog in Oekraïne twee jaar geleden minder met landen die zich richten op China, volgens de studie.
De handel tussen een op de VS gericht land en een op China gericht land is ongeveer 12 procent lager dan de handel tussen landen in hetzelfde blok, zeggen de IMF-onderzoekers. De tweedeling kan volgens het IMF verergeren als geopolitieke spanningen en handelsbeperkingen toenemen.
De versnippering en de verminderde handel zijn minder extreem dan tijdens de Koude Oorlog, zeggen de onderzoekers. Neutralere landen profiteren nu van hun status als “verbindende” economie tussen de twee handelsblokken, komt verder naar voren uit de studie.
AMSTERDAM – Leden van Ajax willen dat Michael van Praag zijn excuses aanbiedt aan de geschorste algemeen directeur Alex Kroes. Volgens de leden heeft de voorzitter van de raad van commissarissen “karaktermoord met voorbedachten rade” gepleegd.
Ernst Boekhorst, de voorzitter van de bestuursraad, bevestigde dinsdagochtend dat de bestuursraad een brief heeft ontvangen van 131 leden.
“Alex is niet alleen lid van onze vereniging, maar Alex is bovenal onze vriend en speler bij de Ajax zaterdagamateurs. Wij kennen Alex allemaal geruime tijd – sommigen van ons kennen hem al meer dan veertig jaar – en in onze ogen staat de integriteit van Alex buiten kijf. Daarnaast kennen wij hem als een hardwerkende professional die gerespecteerd wordt om zijn kennis en kunde”, schrijven de leden in de brief die in handen is van onder meer Het Parool.
Voorkennis
“Hoe kan dat het dan zijn dat onze erevoorzitter toch heeft gemeend Alex met de grond gelijk te maken en allerlei feitelijke onjuistheden te gebruiken om dit te doen? Wat heeft onze erevoorzitter gedreven om een ander lid van onze vereniging onheus te bejegenen? Is dit de manier hoe leden die verenigd zijn in onze club met elkaar omgaan?”
Vorige week werd Kroes geschorst omdat hij met voorkennis aandelen zou hebben gekocht. “Het is dom, het is naïef. Maar het is ook zijn karakter. Hij heeft zoiets van: waar maken jullie je druk om?”, liet Van Praag vorige week optekenen.
Later in de week bleek dat Van Praag zelf had verzuimd zijn aandelen van de club te laten registreren bij de Autoriteit Financiële Markten.
DOETINCHEM – Het onderzoeksteam dat de dood van Tonny ter Horst onderzoekt, heeft dinsdagochtend 9 april een man aangehouden. Het gaat om 50-jarige man uit Doetinchem, die ervan wordt verdacht Tonny op 9 oktober 2000 dood te hebben geschoten.
Tonny werd in Terborg doodgeschoten, toen hij twee mannen tegen het lijf liep die vluchtten na een mislukte overval.
De aangehouden verdachte zit in beperkingen en mag daarom alleen contact hebben met zijn advocaat. Het onderzoek naar de tweede man die bij de dood van Tonny betrokken was, gaat door.
Zaak heropend
Maandag 18 maart maakte het onderzoeksteam bekend dat de zaak heropend werd nadat nieuwe informatie binnen was gekomen. Op basis van de nieuwe informatie had het onderzoeksteam aanwijzingen dat er meer mensen iets moesten weten over wie er betrokken waren bij de dood van Tonny. Door de zaak weer onder de aandacht te brengen, hoopte het onderzoeksteam dat mensen na 23 jaar alsnog zouden gaan praten.
Om de zaak onder de aandacht te krijgen, werd op 19 maart het Mobiel Media Lab (MML) in Terborg, de woonplaats van Tonny, en Doetinchem ingezet. Ook maakte Opsporing Verzocht een uitgebreid item over de cold case. Speciaal voor deze zaak maakte het programma een live-uitzending vanuit Terborg.
In de dagen die volgden kwamen meer dan 20 tips binnen, waarin mensen meedachten, maar ook namen doorgaven. Om het lopende onderzoek niet te schaden, kunnen we geen verdere informatie delen en zullen we niet ingaan op de inhoud van de tips.
DEN HAAG – Nederland slaat de handen ineen met een aantal andere landen die aan de Noordzee grenzen, om de vitale infrastructuur die er op zee aanwezig is beter te beschermen. Met dat doel voor ogen hebben de deelnemende landen een verklaring ondertekend, om de samenwerking de komende jaren te intensiveren.
Nederland slaat de handen ineen met een aantal andere landen die aan de Noordzee grenzen, om de vitale infrastructuur die er op zee aanwezig is beter te beschermen. Met dat doel voor ogen hebben de deelnemende landen een verklaring ondertekend, om de samenwerking de komende jaren te intensiveren.
De Noordzee is de drukst bevaren zee ter wereld. Naast scheepvaart is de zee ook een belangrijke bron van hernieuwbare energie, en lopen er allerlei pijpleidingen en communicatiekabels. Al deze infrastructuur moet niet alleen goed onderhouden worden, maar ook beschermd tegen sabotage.
Samen met België, Denemarken, Duitsland, Groot-Brittannië en Noord-Ierland, en Noorwegen wil Nederland stappen zetten om onze belangen op de Noordzee nog beter te beschermen.
Nederland wil met deze landen meer kennis en informatie uitwisselen over de bescherming van deze belangrijke infrastructuur.
Ook is het de bedoeling om in de toekomst gezamenlijk op te treden in geval van crises. Daarbij moet samen worden samengewerkt met internationale partners zoals de Europese Unie en de NAVO.
ROTTERDAM – RWG zegt voortdurend te streven naar het verder optimaliseren van de logistieke afhandeling op haar terminal. In dit kader heeft RWG per half februari 2024 het verwacht losmoment van containers toegevoegd aan de data-elementen in MCA. Met deze toevoeging, naast alle andere investeringen door RWG in het landzijdig proces, is het dus nu mogelijk om het ophalen van containers nog efficiënter te plannen.
Om, volgens eigen zeggen, ook in de toekomst hoogwaardige data te kunnen delen en te blijven investeren in het landzijdig proces zal RWG per 1 mei 2024 de piektoeslag met EUR 2,50 (exclusief BTW) verhogen naar EUR 17,50 (exclusief BTW).
“RWG is een 100% CO2-neutrale terminal voor alle eigen equipment. Duurzaamheid is een belangrijke strategische doelstelling voor RWG. Vanuit deze strategie heeft RWG een zeer omvangrijk reeds lopend investeringsprogramma opgesteld voor de aankomende jaren, om structureel voor alle modaliteiten een partner te zijn in de transitie naar 100% CO2-neutrale supply chains op water, weg en spoor. Mede zodat alle partijen tijdig kunnen voldoen aan alle toekomstige verplichtingen die worden opgelegd vanuit de EU en andere overheidsinstanties in relatie tot deze doelstelling”, aldus RWG.
In dit kader zal vanaf 1 mei 2024 een duurzaamheidsbijdrage van EUR 2,95 (exclusief BTW) worden ingevoerd per vrachtwagenbezoek. Deze bijdrage geldt niet voor zero-emissie trucks.
Algemene voorwaarden opnieuw accepteren
Door deze nieuwe ontwikkelingen zijn de algemene voorwaarden van RWG gewijzigd. Iedereen die gebruik wil maken van de diensten van RWG dient voor 30 april 2024 de algemene voorwaarden van RWG opnieuw te accepteren in de portal van SecureLogistics.
Indien de gewijzigde voorwaarden niet opnieuw worden geaccepteerd voor 1 mei 2024, kunnen er vanaf 1 mei 2024 geen tijdsloten geboekt worden bij RWG.
BEIJING – China wil de strategische samenwerking met Rusland versterken. Dat heeft de Chinese minister van Buitenlandse Zaken Wang Yi dinsdag gezegd bij een bezoek aan Beijing van zijn Russische evenknie Sergej Lavrov, berichten Russische staatsmedia.
“Beijing en Moskou zullen de strategische samenwerking op het wereldtoneel blijven versterken en elkaar krachtige steun blijven geven”, aldus Wang volgens persbureau RIA Novosti. “China zal de stabiele ontwikkeling van Rusland onder leiding van Poetin steunen. Ik denk dat het Russische volk onder het sterke leiderschap van president Poetin een mooie toekomst zal hebben”, zei hij nog.
Lavrov bedankte China voor zijn “steun” na de recente herverkiezing van president Vladimir Poetin. Hij zegt dat de twee landen samen beter een vuist kunnen maken tegen de Verenigde Staten en hun NAVO-bondgenoten, die zouden proberen om hun invloed uit te breiden.
Wang wil volgens Russische media niet dat de NAVO haar activiteiten in de Oost-Aziatische regio uitbreidt. Lavrov vindt de westerse alliantie überhaupt geen relevant orgaan meer om mee te overleggen.
China en Rusland hebben de afgelopen jaren de economische samenwerking en diplomatieke contacten opgevoerd. Enkele dagen voor de Russische invasie van Oekraïne sloten ze een partnerschap “zonder grenzen”, maar ook daarna is de band alleen maar hechter geworden.
Westerse landen dringen er bij Beijing regelmatig op aan zijn invloed op Moskou te gebruiken om tot een vredesakkoord met Oekraïne te komen. China zegt neutraal te zijn in het conflict.
DEN HAAG – Het dagelijks leven is in maart 3,1 procent duurder geworden dan in dezelfde maand een jaar geleden. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van definitieve cijfers, die gelijk zijn aan de eerder gemelde snelle raming.
In februari nam de inflatie nog af tot 2,8 procent, van 3,2 procent in januari. De oplopende inflatie hangt vooral samen met de energieprijzen en de prijzen van motorbrandstoffen aan de pomp.
Energieprijzen waren in maart weliswaar 2,9 procent lager dan in dezelfde maand vorig jaar, maar in februari was energie nog 5,9 procent goedkoper dan een jaar eerder. De afgelopen tijd zijn benzine en diesel ook duurder geworden voor automobilisten door de stijgende olieprijzen. Benzine was in maart 11,5 procent duurder dan een jaar eerder. In februari waren benzineprijzen 9,0 procent hoger dan in februari 2023.
De Nederlandse inflatie op basis van de Europese geharmoniseerde rekenmethode bedroeg ook 3,1 procent, tegen 2,7 procent in februari. Die rekenmethode is net iets anders dan die van het CBS. Bij de binnen de Europese Unie afgesproken methode om de inflatie te meten, wordt geen rekening gehouden met de kosten voor het wonen in een eigen woning. De inflatie in de eurozone nam af van 2,6 procent in februari naar 2,4 procent in maart.
DEN HAAG – Het aantal verkochte nieuwbouwwoningen steeg in het vierde kwartaal van vorig jaar met 15 procent tot 6100. Ondanks deze toename is het totale aantal verkochte nieuwbouwwoningen in heel 2023 met 16.600 het laagste in de afgelopen vijf jaar. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), op basis van eigen cijfers en die van het Kadaster en het Europese statistiekbureau Eurostat.
De prijzen van nieuwbouwwoningen waren in het laatste kwartaal 3 procent hoger dan in dezelfde periode een jaar eerder. De gemiddelde verkoopprijs bedroeg ruim 502.000 euro.
Bestaande koopwoningen werden in het vierde kwartaal juist 0,3 procent goedkoper, met een gemiddelde verkoopprijs van 422.000 euro. Het aantal verkochte bestaande woningen daalde met 1,6 procent. Vooral de opgelopen hypotheekrente zet de verkoopprijzen onder druk.
In de Europese Unie stijgen de prijzen van koopwoningen in zeventien landen harder dan in Nederland. Polen staat aan kop met een stijging van 13 procent. Ook in Bulgarije (plus 10 procent) en Kroatië (plus 9 procent) werden huizen een stuk duurder. In Luxemburg daalden de prijzen het hardst met ruim 14 procent.
Eerder werd al bekend dat de huizenprijzen in de Europese Unie in het vierde kwartaal van vorig jaar met 1,5 procent zijn gedaald vergeleken met het voorgaande kwartaal. Dat is de grootste daling sinds begin 2009.
DEN HAAG – Transavia heeft van de Arbeidsinspectie een boete van ruim 46.000 euro gekregen omdat het in 2022 stagiairs als volwaardige medewerkers inzette. Ook moet de luchtvaartmaatschappij de zestig stagiairs met terugwerkende kracht loon en vakantiebijslag betalen. Dat kost de luchtvaartmaatschappij in totaal 623.000 euro.
Het gaat om stagiairs die van februari tot en met juni 2022 stage liepen en volgens de inspectie oneerlijk zijn behandeld. Zij voerden dezelfde taken uit en hadden dezelfde verantwoordelijkheden en werkschema’s als cabinemedewerkers, maar ontvingen slechts een stagevergoeding.
De Arbeidsinspectie onderzocht de zaak en concludeerde vorig jaar juni al dat er sprake was van een arbeidsrelatie en dat de studenten onderbetaald waren. Daarbij werd de naam van Transavia niet genoemd. Maar destijds bevestigde Transavia dat het om de Nederlandse budgetmaatschappij ging. Een woordvoerder van de inspectie geeft nu aan dat het dezelfde zaak betreft.
De zestig studenten waren afkomstig van vijf verschillende mbo-instellingen. De Arbeidsinspectie heeft met de onderwijsinstellingen gesproken om te benadrukken dat tijdens de stages van studenten het leeraspect centraal moet staan. Werkgevers mogen deze stagiairs niet als volwaardig werknemer inzetten.
Transavia liet vorig jaar al weten het belangrijk te vinden mbo-studenten praktijkervaring op te laten doen, maar dat na het onderzoek van de Arbeidsinspectie aanpassingen zijn doorgevoerd in samenspraak met mbo-scholen en stagiairs. De budgetmaatschappij meldt nu via een woordvoerder kennisgenomen te hebben van het boeterapport en zich hierin te gaan verdiepen.
TER APEL – Het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) maakt de balans op van het aantal mensen dat de nacht heeft doorgebracht in het aanmeldcentrum in Ter Apel. Als dit er opnieuw meer dan 2000 zijn, hebben daar sinds 9 maart elke nacht te veel mensen geslapen, omdat het COA hen niet kon doorplaatsen naar andere plekken in het land.
Als het maximumaantal opnieuw wordt overschreden, komt het boetebedrag dat aan de gemeente Westerwolde moet worden betaald boven de 500.000 euro. Die gemeente, waar Ter Apel in ligt, dwong onder meer vanwege overlast in de omgeving via de rechter af dat het afgesproken maximum in het aanmeldcentrum wordt gehandhaafd. Sinds 22 februari geldt daarom een dwangsom van 15.000 euro voor elke dag dat er meer dan 2000 mensen overnachten. Het bedrag kan oplopen tot maximaal 1,5 miljoen euro.
Om mensen toch een bed te geven, brengt het COA asielzoekers naar de nachtopvang in 2e Exloërmond. Die locatie, op vijftien minuten rijden van het aanmeldcentrum, sluit nu. Vanaf komende nacht wordt uitgeweken naar het Drentse Zuidwolde, op zo’n 45 minuten rijden. Asielzoekers worden daar de komende twee maanden ’s avonds naartoe gebracht, krijgen er eten en een bed en gaan dan voor het vervolg van hun procedure in de ochtend terug naar Ter Apel. Het is de derde nachtopvanglocatie. In december en januari gingen mensen op en neer naar Stadskanaal.
Vorige week bracht het COA 125 mensen naar een hal in de Jaarbeurs in Utrecht. Daar worden ook mensen uit Oekraïne op kampeerbedjes opgevangen. Voor hen allen wordt vanuit daar een plek in een andere gemeente gezocht.
AMSTERDAM – De Jong Zuurmond Groep neemt per dinsdag 9 april autobergingsbedrijf Bergnet over. De Gelderse dienstverlener in infrabeheer, onderhoud en services, koopt een meerderheidsbelang in het bedrijf van directeuren en oprichters Sander en Nicole Vlaar.
Beiden behouden een substantieel belang en blijven na de overname aan als directie bij Bergnet, dat een van de grotere autobergingsbedrijven van de Nederlandse snelwegen is.
Bergnet voert dag en nacht autoberging, pechhulp en transportwerkzaamheden voor vracht- en personenauto’s uit in Midden-Nederland. Vanuit zes locaties in Amsterdam, Haarlem, Amersfoort, Lelystad, Almere en Blaricum verwerkte het bedrijf van het echtpaar Vlaar over 2023 meer dan 29 duizend opdrachten voor de snelwegen.
In totaal voerde Bergnet over het afgelopen jaar meer dan 120 duizend opdrachten uit op zowel het hoofd- als onderliggende wegennet. De overname heeft geen gevolgen voor de 125 werknemers en de bedrijfsnaam.
Strategische partner
Met de overname voegt De Jong Zuurmond Groep autoberging, pechhulp en transportwerkzaamheden toe aan het portfolio. Daarnaast bundelen beide partijen hun kennis en netwerk en kunnen zij gezamenlijke diensten aanbieden. Ook biedt de overname voor het autobergingsbedrijf een nieuw toekomstperspectief, zegt Bergnet-directeur Nicole Vlaar. “We treden toe tot een strategische partner waardoor we nieuwe diensten aan kunnen bieden”, aldus Vlaar. “We voelen ons goed bij de cluster van bedrijven, waarbij andere marktpartijen uit onze sector zich ook kunnen aansluiten. De Jong Zuurmond Groep biedt ons de mogelijkheid om verder uit te breiden.”
De Jong Zuurmond Groep telt vier clusters met specialismes in onderhoud en services van wegen, waterwegen en beheer van de openbare ruimte. Daar wordt met de overname van Bergnet een vijfde cluster aan toegevoegd. Gerrit Zuurmond, directeur De Jong Zuurmond Groep: “Met de acquisitie van Bergnet halen we nieuwe expertise in huis waarmee we een nóg completer pakket aan diensten kunnen verlenen aan onze opdrachtgever.”
De overname is tot stand gekomen door bemiddeling van overnameadviseur Marktlink, die gespecialiseerd is in fusies en overnames. Laurence Hamilton, manager bij Marktlink: “Aangezien de activiteiten van Bergnet en De Jong Zuurmond Groep complementair zijn aan elkaar is het samengaan een logische stap. De groeiende markt, de hoge investeringsbehoefte en de toenemende druk op het elektrificeren van het wagenpark zullen bijdragen aan een verdere consolidatie binnen de markt van bergers.”
Autobergingsbedrijf Bergnet is in 2002 opgericht door Sander en Nicole Vlaar. Sindsdien is Bergnet uitgegroeid tot de een van de grotere autobergingsbedrijven van Nederland. Het bedrijf verricht autoberging, pechhulp en transportwerkzaamheden voor vracht- en personenauto’s. Inmiddels telt de onderneming zes locaties, 125 werknemers en een vloot van tachtig bergingsvoertuigen.
ZWOLLE – Tussen Zwolle en het noorden van het land rijden dinsdagochtend geen treinen. De NS meldt dat de storing naar verwachting tot ongeveer 11.45 uur duurt.
De verstoring is veroorzaakt door een aanrijding. Hierdoor rijden geen treinen tussen Zwolle en Meppel, Groningen en Leeuwarden.
Reizigers moeten volgens de NS rekening houden met een vertraging van meer dan een uur.
Het traject bij Meppel is cruciaal voor de treinverbindingen van en naar Noord-Nederland. In januari boden de provincies Friesland, Groningen en Drenthe en de regio Zwolle de Tweede Kamer nog een petitie aan om de verbinding te verbeteren. Volgens hen ligt het spoorverkeer rond Meppel gemiddeld negen uur per week stil.
ZWOLLE – Vitens, het grootste drinkwaterbedrijf van Nederland, werkt aan een plan om huishoudens die veel water gebruiken daar extra voor te laten betalen. “Wij kijken hoe we het zogeheten comfortgebruik duurder kunnen maken”, zegt een woordvoerder van het bedrijf dinsdag tegen De Telegraaf.
Het gaat dan bijvoorbeeld om ‘het sproeien van de tuin in de zomer of het vullen van het zwembad bij mooi weer’. “Voor een huishouden willen we straks een basistarief voor het water dat gebruikt wordt om te koken, drinken, douchen en wc doortrekken”, legt de woordvoerder aan de krant uit. “Alles wat er bovenop wordt verbruikt zal duurder worden.”
Hoeveel duurder het ‘comfortwater’ wordt, weet Vitens volgens de krant nog niet. Volgende week wordt er op de aandeelhoudersvergadering van het bedrijf over gesproken. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft bij het bedrijf aangegeven dat het belangrijk is dat het drinkwater betaalbaar blijft voor iedereen. Of de plannen van Vitens werkelijkheid worden, is volgens de woordvoerder dan ook nog de vraag.
Vitens weigerde de afgelopen jaren al tientallen aanvragen van bedrijven voor drinkwateraansluitingen. Ook voor woningbouwprojecten dreigt zoiets te gebeuren omdat de drinkwatervoorziening op meerdere plekken in Nederland onder druk staat.
DE BILT – Dinsdagmiddag komen er in het westen plaatselijk zware windstoten voor van circa 75 kilometer per uur, aan zee mogelijk rond 90 kilometer per uur.
Hiervoor heeft het KNMI code geel afgegeven voor de provincies Zeeland, Zuid-Holland, Noord-Holland en de Waddeneilanden.
De windstoten komen uit een zuidwestelijke richting.
Vanavond nemen de windstoten weer af, meldt het KNMI.
UTRECHT – De vakbonden CNV en FNV zijn het eens geworden met Albert Heijn over een nieuwe cao voor medewerkers van distributiecentra van de supermarktketen. CNV is “blij met het resultaat”. Vorig jaar leidden vastgelopen onderhandelingen over de cao tot stakingen, wat resulteerde in lege schappen.
Volgens CNV omvat het akkoord een loonsverhoging van 4 procent en een maandelijkse verhoging van 25 euro. Deze afspraken gelden ook voor uitzendkrachten.
Naast de loonsverhoging zijn er ook afspraken gemaakt over hogere zaterdagtoeslagen voor parttimers en uitzendkrachten.
De vakbondsleden moeten de cao nog goedkeuren. Vorig jaar bereikten de vakbonden na een hoogopgelopen conflict met Albert Heijn een loonsverhoging van 10 procent voor distributiemedewerkers.
DEN HAAG – Nederland moet lessen uit het verleden trekken als het gaat om de toenemende instroom van arbeidsmigranten, stellen onderzoekers van het Centraal Planbureau (CPB). De politiek moet daarbij meer oog hebben voor de langdurige inzetbaarheid van arbeidsmigranten, om het risico op grootschalige werkloosheid tegen te gaan. “Als je migratiebeleid voert, dan moet je ook oog hebben voor waarnaar de economie zich ontwikkelt”, zegt CPB-econoom Gerdien Meijerink.
Zo raakten veel arbeidsmigranten in de jaren 50, 60 en 70 werkloos toen de bedrijfstakken waarin ze werkten, bijvoorbeeld de mijnbouw en textielindustrie, plots krompen. “En dat had veel werkloosheid van arbeidsmigranten als gevolg die moeilijk ander werk konden vinden door hun geringe scholing”, legt Meijerink uit. “Net als toen, willen we ook nu tijdelijke arbeidsmigranten aantrekken, maar veel van hen blijven hier wonen.”
Vanuit het Nederlandse migratiebeleid is het de bedoeling dat migranten na een aantal jaren weer terugkeren naar hun thuisland, maar een grote groep blijft desondanks dus in Nederland. “Driekwart gaat na tien jaar terug naar het herkomstland, maar zeker een vierde blijft dus”, zegt Meijerink. “Het is dus heel belangrijk dat zij langdurig inzetbaar zijn of snel ander werk kunnen vinden als ze ontslagen worden door bijvoorbeeld om te scholen.”
Bovendien zorgt de flexibele arbeidsmarkt van Nederland, door bijvoorbeeld het gebruik van tijdelijke en flexibele contracten, ervoor dat er meer arbeidsmigranten komen. Werkgevers zoeken daarbij sneller buiten de landsgrenzen naar personeel. Banen met een tijdelijk contract bieden namelijk minder inkomenszekerheid en ontslagbescherming, waardoor Nederlanders minder interesse hebben dan arbeidsmigranten.
Ook zorgt de krappe arbeidsmarkt voor een toenemende vraag naar buitenlandse kenniswerkers. Grote techbedrijven zoals ASML zoeken bijvoorbeeld actief naar buitenlandse ingenieurs, die snel gevonden worden dankzij gunstige regelingen voor expats.
Maar of het migratiebeleid en het economisch beleid goed ook op elkaar zijn afgestemd, wordt regelmatig ter discussie gesteld. Zo stelde topman Sander van ’t Noordende van uitzendbureau Randstad eerder nog dat “het verstandig zou zijn als Nederland wat helderder op het netvlies heeft hoe het zich zo moeten ontwikkelen in de toekomst.” En ook ASML-topman Peter Wennink is negatief over de Nederlandse situatie, hij stelde onlangs dat zijn bedrijf in het buitenland zal uitbreiden als die niet beter wordt.
VOORBURG – Het zogeheten optoppen, ofwel een extra woonlaag plaatsen op een bestaand gebouw, het splitsen van woningen en het aanbouwen, leveren maar “zeer beperkt” extra woningen op. Dat meldt WoningBouwersNL, brancheorganisatie voor ontwikkelaars en bouwondernemers, na onderzoek.
“Als gevolg van juridische, praktische en technische beperkingen leveren deze methoden geen significante bijdrage aan het oplossen van het woningtekort in Nederland”, concludeert de organisatie.
“Hoewel deze bouwmethoden kunnen bijdragen aan de woningvoorraad, is de impact ervan onvoldoende om het nijpende tekort aan woningen op te lossen.”
Hoeveel extra woningen deze methodes wel kunnen opleveren, meldt de brancheorganisatie niet. Demissionair minister Hugo de Jonge (Volkshuisvesting) wil juist meer inzetten op het optoppen om aan meer woningen te komen.
BERLIJN – De Nederlandse scheepsbouwer Damen heeft een Duitse miljardenorder voor de levering van in ieder geval twee grote marineschepen binnengesleept, zogeheten fregatten. Dat meldt persbureau Bloomberg op basis van ingewijden. Leden van het Duitse parlement moeten nog instemmen met het investeringsplan voor de strijdkrachten, met een totale waarde van ongeveer 7 miljard euro.
Een tak van het in Gorinchem gevestigde Damen is gekozen als hoofdaannemer voor de bouw van de fregatten en gaat daarbij samenwerken met het Franse Thales en Blohm+Voss uit Duitsland. Volgens Bloomberg overweegt de Duitse regering nog twee extra F126-fregatten bij te bestellen, waardoor Duitsland zijn totaal naar zes zou brengen.
Een woordvoerder van Damen zegt “nog nergens” van te weten. “Wij hebben nog geen bericht gekregen van de Duitse overheid. We zijn er natuurlijk wel klaar voor, het zou fijn zijn. Als we een bericht krijgen dat ze ze gaan bestellen communiceren we daarover.”
Uit het plan gaat 4 miljard euro naar de aanschaf van negenhonderd gepantserde legervoertuigen, geproduceerd door het Duitse Rheinmetall. Zo wil Duitsland zijn defensie moderniseren, nog als reactie op de Russische inval van Oekraïne.
Door de inhaalslag besteedt Duitsland dit jaar voor het eerst sinds de invoering van de NAVO-norm in 2006 minstens 2 procent van zijn bbp aan zijn defensie. De regering van bondskanselier Olaf Scholz heeft tot 2027 100 miljard euro gereserveerd voor de modernisering, en heeft toegezegd dat het land ook daarna aan de NAVO-norm blijft voldoen. Het reguliere jaarlijkse Duitse budget voor defensie ligt op ongeveer 52 miljard euro.
Damen greep vorige maand naast een order uit eigen land voor het maken van vier onderzeeërs. Het demissionaire kabinet koos voor het Franse Naval. Damen reageerde destijds teleurgesteld. “Met de voorlopige gunning van het meest innovatieve Nederlandse maritieme project aan een Frans staatsbedrijf, is het fundament weggeslagen onder onze complete en goed functionerende Nederlandse marinebouw.”
ROME – De Italiaanse autoriteiten hebben een terreurverdachte aangehouden die vanuit Eindhoven naar Rome was gevlogen. Het gaat volgens de politie om een man uit Tadzjikistan tegen wie een internationaal arrestatiebevel uitgevaardigd is. Hij wordt in Italiaanse media omschreven als een actief lid van terreurorganisatie Islamitische Staat.
Het is nog onduidelijk in welk land de man wordt gezocht. De autoriteiten hebben dat niet bekendgemaakt. Ze verwezen ook niet naar de terreuraanslag van vorige maand in Moskou. Daar vielen meer dan 140 doden door een aanslag op een concertzaal. Het bloedbad is opgeëist door Islamitische Staat en de Russische autoriteiten hebben meerdere verdachten uit Tadzjikistan opgepakt.
Italië noemt de opgepakte verdachte S.I., naar zijn initialen. De man heeft de nationaliteit van Tadzjikistan en zou daarnaast meerdere valse identiteiten hebben. Hij zou zich onder meer hebben voorgedaan als inwoner van Oezbekistan, Kirgizië en Oekraïne. De verdachte is volgens een verklaring geboren in 1992 en zou zich in 2014 als buitenlandse strijder hebben aangesloten bij IS in Syrië.
BRUSSEL – De Houthi-milities die schepen aanvallen in de Rode Zee breiden hun aanvalsgebied uit naar de Indische Oceaan, heeft de Europese buitenlandchef Josep Borrell gezegd. Dat maakt de Europese marinemissie Aspides in de Rode Zee alleen maar belangrijker, aldus Borrell op een persconferentie over deze nieuwe missie.
De Houthi’s hebben zich opgeworpen als beschermers van de Palestijnen en vallen in de Rode Zee schepen aan van landen die een vermeende band hebben met Israël. Maar de Houthi’s lijken hun opdracht steeds ruimer op te vatten, aldus Borrell. “Ze eisen inmiddels dat schepen officieel toestemming krijgen voordat ze de territoriale wateren van Jemen binnenvaren”. Volgens Borrell hebben de Houthi’s bovendien aangekondigd in de Indische Oceaan aanvallen te gaan uitvoeren. “Op dit moment vallen ze om het even welk vrachtschip aan in de Rode Zee en de Arabische Zee”, aldus Borrell. “Of er een link is met Israël of Amerikaanse belangen, wie zal het zeggen?”
Aspides is sinds 19 februari met vier schepen in de vaart om in de Rode Zee schepen te begeleiden en aanvallen van Houthi’s af te slaan. De Europese Unie draagt voor 8 miljoen euro bij aan logistieke kosten. De kosten van salarissen en schepen zijn voor de lidstaten die schepen leveren. Volgens de Europese Unie zijn inmiddels 68 vrachtschepen veilig begeleid en zijn elf aanvallen van Houthi’s op vrachtschepen verhinderd. Maar volgens Borrell worden de Houthi’s intussen gevaarlijker en zelfverzekerder. De EU-buitenlandchef betwijfelt bovendien dat de Houthi’s aan de leiband lopen van Iran. “Ik geloof niet dat Iran volledige controle heeft over de besluiten van de Houthi’s”, aldus Borrell.
Het Nederlandse marineschip Zr. Ms. Karel Doorman gaat vanaf begin volgende maand tot half augustus meedoen aan Aspides. Tot eind april is Zr. Ms. Tromp nog in de Rode Zee om de scheepvaart te beschermen. Dat schip doet mee aan de internationale operatie Prosperity Guardian.
AMSTERDAM -Er zijn geen aanwijzingen voor belangenverstrengeling van de voormalige directeur voetbalzaken Sven Mislintat van Ajax. Dat meldt de Amsterdamse club. De 51-jarige Duitser werd in september ontslagen, volgens Ajax om een gebrek aan een breed draagvlak binnen de organisatie. De club kondigde toen een onderzoek aan naar mogelijke belangenverstrengeling van Mislintat bij de transfer van Borna Sosa naar Ajax.
“Er is geen formele situatie van belangenverstrengeling geconstateerd inzake de transfer van Sosa. Evenmin is bij de andere inkomende transfers belangenverstrengeling vastgesteld”, verklaart Ajax na het onafhankelijke onderzoek door KPMG Forensic (KPMG). “De werkwijze van Mislintat roept weliswaar vragen op, maar er is geen grond voor aansprakelijkheidsstelling.”
Mislintat kocht op de slotdag van de transferperiode linksback Sosa. Zowel Mislintat als de agent van Sosa, AKA Global, was rond de transfer aandeelhouder van het bedrijf Matchmetrics GmbH. Dit was op zich echter geen probleem, zo blijkt uit het onderzoek.
“Mislintat heeft zijn aandeelhouderschap aan Ajax gemeld bij zijn indiensttreding. Dat AKA Global op dat moment ook aandeelhouder van Matchmetrics was, is niet gemeld, maar dat was toen ook niet relevant. Wel had het op de weg van Mislintat gelegen om dat te melden in het kader van de latere transfer van Sosa.”
Het feit dat Sosa op het laatste moment een andere zaakwaarnemer in de arm heeft genomen is evenmin problematisch. “Daarbij zijn op basis van de beschikbare informatie geen onregelmatigheden vastgesteld.”
Ook het onderzoek naar de andere transfers waarbij Mislintat betrokken was, heeft geen aanwijzingen opgeleverd voor mogelijke belangenverstrengeling. De oud-directeur haalde twaalf nieuwe spelers.
UTRECHT – De stations Amsterdam Centraal, Zwolle en Tilburg zijn tijdens de meivakantie slecht te bereiken per trein, of zelfs onbereikbaar. Dit komt door werkzaamheden op het spoor, melden NS en ProRail maandag.
De meivakantie begint op Koningsdag en een dag later op zaterdag 28 april beginnen de werkzaamheden op station Tilburg en Tilburg Universiteit. Tegelijkertijd wordt er gewerkt aan het spoor tussen Tilburg en Breda en Tilburg en Vught. Het karwei duurt tot en met zondag 12 mei, waardoor die hele periode geen treinen van, naar en via de Noord-Brabantse plaats rijden.
Vanaf maandag 29 april tot en met zaterdag 4 mei wordt er aan het spoor gewerkt op en rond station Amsterdam Centraal en Amsterdam Bijlmer. Hierdoor moeten reizigers die van, naar en via centraal reizen rekening houden met extra overstappen en langere reistijden. NS raadt deze passagiers aan om gebruik te maken van alternatieve routes of voor ander openbaar vervoer te kiezen.
Op die maandag begint ook de hinder voor reizigers die naar Zwolle willen reizen. Vanwege werkzaamheden op en rond het station rijden er tot en met woensdag 1 mei geen NS-treinen van en naar de Overijsselse plaats. Op donderdag 2 mei is er geen treinverkeer tussen Zwolle en Kampen Zuid en Zwolle en ’t Harde, ook rijden er dan geen sprinters tussen Zwolle en Meppel.
NS meldt dat de werkzaamheden ook problemen veroorzaken voor de diensten van Arriva en Keolis. Reizigers kunnen gebruikmaken van bussen die NS inzet, wel moeten zij rekening houden met een half uur extra reistijd.
DEN HAAG -Nederlandse vliegtuigpassagiers lijken zich nauwelijks zorgen te maken na de incidenten met Boeing-toestellen afgelopen maanden in de Verenigde Staten. KLM, Transavia, Corendon en TUI vliegen met toestellen van de Amerikaanse vliegtuigbouwer, maar zeggen geen vragen te ontvangen van passagiers over de gebeurtenissen waarbij vliegtuigonderdelen in de lucht loslieten.
De vier luchtvaartmaatschappijen melden over de incidenten dat ze hun vliegtuigen goed inspecteren voor vertrek en daarnaast goed onderhouden.
Op sociale media als X uiten enkele Nederlanders hun zorgen. Zo schreef een X-gebruiker in januari: “Ik ga echt nooit in een Boeing 737 MAX zitten”, als reactie op het eerste incident. Daarbij verloor een Boeing 737 MAX 9 van Alaska Airlines in de lucht een deurpaneel. Nederlanders op sociale media maken vooral grappen over de incidenten of verwijten de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen van nalatig onderhoud aan de toestellen.
Het meest recente incident met een Boeing was afgelopen zondag. Toen viel een motorkap van een Boeing 737 van Southwest Airlines van het vliegtuig tijdens het opstijgen. Verder viel bijvoorbeeld kort na vertrek een band van een Boeing 777-200 van United Airlines en werd bij een ander vliegtuig van Southwest Airlines kort voor het opstijgen brand in een van de motoren gesignaleerd.
De Amerikaanse luchtvaarttoezichthouder FAA startte afgelopen maanden onderzoeken naar verschillende incidenten. De FAA hield bij een van de onderzoeken MAX 9-vliegtuigen een tijdje aan de grond, waardoor veel vluchten werden geannuleerd. Bij meerdere toestellen van dit type werden losse bouten gevonden.
Boeing heeft Alaska Airlines afgelopen kwartaal 160 miljoen dollar compensatie betaald voor het aan de grond houden van de 737 MAX 9, werd vorige week bekend. De luchtvaartmaatschappij verwacht in de loop van dit jaar nog meer compensatie te krijgen van de vliegtuigbouwer.
HARDINXVELD-GIESSENDAM – Damen Marine Components is door scheepswerf Royal Bodewes gecontracteerd voor de levering van stuurmachines-, besturingssystemen en straalbuizen voor vier schepen, die in de komende twee jaar aan klanten van de scheepswerf zullen worden opgeleverd. De contracten zijn het bewijs van de voortdurende goede relatie en samenwerking tussen Royal Bodewes en DMC.
Voor een 87 meter lang roroschip levert DMC een stuurmachine met brugbediening. Het schip wordt momenteel gebouwd op de werf in Hoogezand. DMC verwacht dit project binnen twee maanden op te leveren, volledig gereed voor de inbedrijfstelling van het schip later dit jaar.
De overige contracten betreffen stuurmachines, brugbediening en straalbuizen voor drie Bodewes Eco Traders van 120 meter (9000DWT stukgoedschepen).
Wat de vier contracten met elkaar gemeen hebben, is de stuurmachine; een elektrisch-hydraulisch aangedreven systeem dat de positie van het roer regelt. “We hebben onze stuurmachine ontworpen met een plug-and-play-filosofie”, zegt DMC Sales Manager Marnix de Bruijn.
“Dit betekent dat we de systemen in onze eigen fabriek in Hardinxveld-Giessendam produceren en installeren op een skid. Daar kunnen we de FAT test doen in aanwezigheid van een classificatie inspecteur, voordat het systeem aan boord van het schip wordt geplaatst. Het enige wat Royal Bodewes hoeft te doen is de hydraulische en elektrische voeding aan te sluiten – dit bespaart veel tijd en energie aan boord.”
“We hebben al lange tijd een goede werkrelatie met Damen Marine Components”, zegt Royal Bodewes Business Development Manager Martijn Beunk. “We hebben op talloze projecten met hen samengewerkt en hun uitstekende prijs-kwaliteitverhouding is daar een van de redenen van. Bovendien is het DMC-team altijd beschikbaar voor advies en overleg tijdens ons ontwerp- en engineeringproces.”
De Bruijn vervolgt: “We zijn trots op de samenwerking met Royal Bodewes op dit Ro-Ro schip en de drie coasters. We willen hen waar mogelijk helpen door onze producten en activiteiten af te stemmen op hun scheepsbouwstrategie, die zeer efficiënt is, en kijken uit naar onze verdere samenwerking.”
DEN HAAG – PVV-leider Geert Wilders ziet “geen draagvlak” meer in Nederland voor het verlaten van de Europese Unie. Hij heeft daarom besloten de Nexit niet meer op te nemen in het verkiezingsprogramma van zijn partij voor de verkiezingen van het Europees Parlement in juni.
“Het verlaten van de Europese Unie is niet meer wat we willen”, zei Wilders vlak voor overleg met de informateurs. In Nederland wil volgens hem maar iets van een op de vijf de Europese Unie verlaten. “Dan kun je het beter op een andere manier doen.” Het is “helemaal niet zo’n ommezwaai”, zei hij.
Een andere reden is dat zijn politieke bondgenoten deze lijn hebben gekozen. “Al onze partners en zusterpartijen in de Europese Unie hebben er ook voor gekozen om van binnenuit zo sterk mogelijk te proberen de macht van de Europese Unie uit te hollen.”
Asielzoekers
De PVV-voorman ging ook nog in op zijn reactie op sociale media over de verwachte stijging van het aantal asielzoekers de komende twee jaar. Hij twitterde “nul concessies” meer te willen doen. De formerende partijen hebben juist radiostilte afgesproken zolang de onderhandelingen duren.
“De een zit in een televisieprogramma, de ander doet het via Twitter” reageerde Wilders. “Ik denk dat we elkaar niet de les moeten lezen over op wat voor manier je het doet. Ik zag ook verschillende collega’s bij praatprogramma’s zitten. Dat doe ik niet. Ik doe het via Twitter.”
BRUSSEL – Meer veehouderijen kunnen rechtmatig worden gecompenseerd als zij vrijwillig hun bedrijf definitief stoppen.
De Europese Commissie heeft de wijzigingen goedgekeurd die de Nederlandse overheid had ingevoerd in de bestaande uitkoopregelingen. De maatregel moet de neerslag van stikstof in de natuur verminderen.
Bijdragen uit de staatskas voor bedrijven moeten aan strenge Europese regels voldoen om eerlijke bedrijfsconcurrentie in de Europese Unie te behouden. Maar de Europese Commissie vindt deze steunmaatregel toch gepast vanwege het hogere doel van een duurzamere landbouw en het tegengaan van klimaatproblemen.
Vorig jaar had de Europese Commissie al twee eerdere regelingen goedgekeurd voor de afkoop van kleine en middelgrote veehouders. De wijzigingen in deze regelingen om het te compenseren bedrag te verhogen, zijn nu ook goedgekeurd, waardoor meer boeren van de regeling gebruik kunnen maken. “De positieve effecten zijn groter dan de eventuele negatieve effecten voor de concurrentie en de handel in de Europese Unie”, aldus de Europese Commissie in een verklaring.
ZUTPHEN – De politie heeft maandagochtend een 60-jarige man uit Eerbeek aangehouden op verdenking van betrokkenheid bij de verdwijning of de dood van Duncan Zwakke uit Zutphen, bijna 35 jaar geleden. De man zit vast en wordt de komende tijd verhoord, meldt de politie.
De politie heropende vorige maand het onderzoek naar de vermissing van Zwakke. De toen 31-jarige man werd op 17 oktober 1989 voor het laatst gezien in het centrum van Zutphen. Zijn lichaam is nooit gevonden.
Uit verklaringen in het oude dossier kwam naar voren dat Zwakke in de kelder van een pand aan de Nieuwstad in de Gelderse stad om het leven zou zijn gebracht.
Met nieuwe middelen en technieken hoopte de politie daarvan sporen te vinden. Ook werd met een sonarboot op de IJssel bij Zutphen gezocht naar sporen. De vraag of dit sporenonderzoek heeft geleid naar de man uit Eerbeek, wilde een politiewoordvoerder niet direct beantwoorden.
![Vrachtwagen gekanteld langs A12 [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/04/Gekantelde-Vrachtwagen-A12-Harmelen.jpg "Vrachtwagen gekanteld langs A12 [+foto’s]")
HARMELEN – Vlak na het tankstation bij Harmelen langs de A12 richting Den Haag is een vrachtwagen gekanteld.
Om hulpdiensten werkruimte te geven, is één rijstrook dicht.
De ILT is ook ter plaatse. De tank is gevuld met de brandbare vloeistof UN 1866 (harsoplossing). Er zijn geen leksporen gevonden. Op dit moment wordt gewerkt om de tank weer rechtop te krijgen.
De vertraging richting Den Haag is opgelopen tot een half uur vanaf knooppunt Oudenrijn.
Het tankstation is voorlopig niet te bereiken, afrit Harmelen is wel weer open.
Het ingesloten verkeer vanaf het tankstation is via een olifantenpaadje de #A12 op gestuurd. De vertraging richting Den Haag is opgelopen tot een half uur vanaf knp. Oudenrijn. Het tankstation is voorlopig niet te bereiken, afrit Harmelen is wel weer open. pic.twitter.com/HfJxXp0ACA
— Rijkswaterstaat Verkeersinformatie (@RWSverkeersinfo) April 8, 2024
De #ILT is vanmiddag ter plaatse bij de gekantelde combinatie langs de rijksweg A12 ter hoogte van #Harmelen. De tank is gevuld met de brandbare vloeistof UN 1866 (harsoplossing). Er zijn geen leksporen gevonden. Op dit moment wordt gewerkt om de tank weer rechtop te krijgen. pic.twitter.com/Cg2aHlcYtf
— Inspecteur Gevaarlijke Stoffen (@ILT_gevaarstof) April 8, 2024
VEENDAM – De politie heeft maandagochtend een 24-jarige man uit Veendam aangehouden in het onderzoek naar de dood van een 2-jarig jongetje in Veendam. Hij wordt verdacht van betrokkenheid bij het overlijden van het kind, meldt de politie.
De politie kreeg donderdag 11 januari rond 17.00 uur de melding binnen van een medische noodsituatie aan het Veenlustplein in Veendam. Een 2-jarig jongetje werd daar door ambulancepersoneel gereanimeerd en korte tijd later met spoed overgebracht naar het ziekenhuis waar hij een paar dagen later overleed.
Onderzoek
De feiten en omstandigheden van deze melding gaven de politie aanleiding een strafrechtelijk onderzoek te starten naar de oorzaak van zijn overlijden. Alle scenario’s worden daarbij onderzocht. Het onderzoek heeft geleid tot de aanhouding van de 24-jarige man. Hij zit vast en wordt verhoord.
Het onderzoek is gebaat bij relatieve rust. We begrijpen uiteraard dat het feit dat de politie onderzoek doet, emoties en vragen oproept bij de betrokkenen en hun (naaste) omgeving. Maar vanwege de privacy van de betrokkenen en omdat het onderzoek nog loopt, kunnen we nu geen nadere toelichting geven. Mocht de verdere voortgang van het onderzoek daar aanleiding voor geven, zullen we een update communiceren.
BRUSSEL -De Nederlandse bussenbouwer VDL neemt samen met de Duitse trailerfabrikant Schmitz Cargobull de failliete Belgische bussen- en trailerbouwer Van Hool over. Het faillissement van Van Hool werd maandag uitgesproken na wekenlang getouwtrek in de familie Van Hool en pogingen tot een doorstart.
Industrieconcern VDL, dat ook stadsbussen bouwt, neemt de touringcarafdeling van Van Hool over. Schmitz Cargobull, marktleider voor opleggers, gaat verder met het onderdeel van Van Hools fabriek dat zich hierin specialiseert. Volgens een persbericht van Van Hool zal VDL tussen de driehonderd en zeshonderd van de huidige werknemers aan het werk willen houden, en Schmitz Cargobull ongeveer 350 mensen. Precieze aantallen worden later bekendgemaakt. Wel is duidelijk dat deze overname ten koste gaat van een groot aantal van de huidige circa 2500 banen.
Financiële details van de overname zijn nog niet bekend. Volgens de Vlaamse vakbonden is het een “donkere en trieste dag voor duizenden gezinnen”. Alle werknemers zullen eerst worden ontslagen. Daarna zal via sollicitaties een deel opnieuw aangenomen worden.
Van Hool werd in 1947 opgericht door Bernard Van Hool en werd toonaangevend, ook internationaal. In het boekjaar 2019 behaalde het bedrijf volgens de eigen website een omzet van 714 miljoen euro en was er een verlies van 5 miljoen euro. Daarna ging het bergafwaarts, onder meer door corona. In 2021 was de omzet meer dan gehalveerd ten opzichte van 2019. De genadeklap kwam begin januari toen bekend werd dat de Vlaamse overheid 92 nieuwe elektrische bussen voor vervoersmaatschappij De Lijn niet, als gebruikelijk, bij Van Hool bestelde, maar bij een Chinese concurrent BYD.
Dat laatste bedrijf zal de bussen in Hongarije produceren. BYD kon via deze Hongaarse route meedoen aan de Europese aanbesteding en bleek een goedkopere keuze voor de Vlaamse overheid.
WASHINGTON – De Amerikaanse overheid is van plan bijna 12 miljard dollar aan subsidies en leningen te geven aan het Taiwanese chipconcern TSMC. Daarmee kan het bedrijf de productie uitbreiden in de staat Arizona. Volgens het Amerikaanse ministerie van Handel heeft TSMC toegezegd zijn investeringen uit te breiden en een derde fabriek in de staat te bouwen. Die moet tegen 2030 af zijn.
TSMC is een belangrijke leverancier van Apple en Nvidia en een belangrijke klant van chipmachinefabrikant ASML. Het totale bedrag aan subsidies voor TSMC bedraagt 6,6 miljard dollar, omgerekend bijna 6,1 miljard euro. Daarnaast biedt de overheid het bedrijf tot 5 miljard dollar aan relatief goedkope leningen aan.
TSMC kondigde eerder al aan 40 miljard dollar te investeren in Arizona. Die investering wordt nu met 25 miljard dollar verhoogd, waarmee het totaal op 65 miljard dollar uitkomt.
AI
Het chipconcern wil in de VS onder meer geavanceerde chips gaan produceren die ondersteuning bieden aan toepassingen op het gebied van kunstmatige intelligentie (AI). De productie van deze chips zal naar verwachting in 2028 beginnen. De eerste fabriek in Arizona moet in de eerste helft van 2025 operationeel zijn, meldde het ministerie van Handel verder.
Chipproducent Intel kreeg vorige maand bijna 20 miljard dollar aan subsidies en leningen in de VS. Met de steun wil de Amerikaanse regering de chipproductie in eigen land stimuleren en minder afhankelijk worden van chips uit China en Taiwan. Door de productie naar de VS te verplaatsen wil Washington voorkomen dat de VS weer te maken krijgen met een groot chiptekort, zoals in 2021 het geval was. Dat tekort kostte Amerikaanse bedrijven honderden miljarden aan inkomsten.
Bedrijfswagenfabrikant MAN Truck & Bus wordt de eerste Europese vrachtwagenproducent die een kleine serie met een waterstofverbrandingsmotor op de markt brengt. De aanvankelijk geplande kleine serie van ongeveer 200 exemplaren moet al in 2025 aan klanten in Duitsland, Nederland, Noorwegen, IJsland en geselecteerde niet-Europese landen worden geleverd. De ‘MAN hTGX’, zoals het voertuig zal gaan heten, biedt een alternatieve emissievrije aandrijfvariant voor speciale toepassingen, bijvoorbeeld voor het transport van zware goederen – zoals bouwwerkzaamheden, tanktransport of houttransport.
Ook kan de hTGX een milieuvriendelijk alternatief zijn voor batterij-elektrische vrachtwagens voor gebruik in gebieden zonder voldoende laadinfrastructuur of voor markten waar al voldoende waterstof beschikbaar is. MAN zal de hTGX in 2024 voor het eerst aan klanten overdragen en vanaf 2025 opschalen. MAN is sinds 2023 marktleider voor elektrische stadsbussen in Europa.
“We blijven ons richten op batterij-elektrische voertuigen om het goederenvervoer over de weg koolstofvrij te maken. Deze hebben momenteel duidelijke voordelen ten opzichte van andere aandrijfconcepten op het gebied van energie-efficiëntie en bedrijfs- en energiekosten. Vrachtwagens aangedreven door waterstofverbrandingsmotoren zijn echter een nuttige aanvulling voor speciale toepassingen en markten. Wij verwachten dat wij het overgrote deel van de transporttoepassingen van onze klanten het beste kunnen bedienen met vrachtwagens op batterijen. Voor speciale toepassingen is waterstofverbranding of in de toekomst brandstofceltechnologie een geschikte aanvulling. De waterstofverbrandingsmotor H45 is gebaseerd op de beproefde D38-dieselmotor en wordt geproduceerd in de motoren- en accufabriek in Neurenberg. Door het gebruik van bekende technologie zijn we in staat om in een vroeg stadium de markt te betreden en daarmee een beslissende impuls te geven aan de verdere ontwikkeling van de waterstofinfrastructuur. Met de hTGX hebben we nu een aantrekkelijk product aan ons emissievrije portfolio toegevoegd”, zegt Friedrich Baumann, lid van de Raad van Bestuur van MAN Truck & Bus en verantwoordelijk voor Sales & Customer Solution.
De waterstofaandrijving is met name geschikt voor speciale transporttaken die een speciale asconfiguratie vereisen of waarbij er vanwege de noodzaak voor carrosseriewerkzaamheden geen ruimte is voor de accu op het frame. De MAN hTGX biedt een hoog laadvermogen en een maximale actieradius tot 600 kilometer in de aanvankelijk aangeboden 6×2- en 6×4-asvarianten. De gebruikte waterstofverbrandingsmotor H45 heeft een vermogen van 383 kW of 520 pk en een koppel van 2500 Nm bij 900-1300 tpm. De directe injectie van waterstof in de motor zorgt voor een bijzonder snelle vermogensafgifte. Met waterstof gecomprimeerd tot 700 bar (CG H2) en een tankinhoud van 56 kg kan het voertuig in minder dan 15 minuten worden getankt. Met minder dan 1 g CO2/tkm zal de MAN hTGX voldoen aan de criteria als een ‘zero-emission vehicle’ onder de nieuwe geplande EU-CO2-wetgeving.
Dr. Frederik Zohm, lid van de Raad van Bestuur voor Onderzoek & Ontwikkeling, voegt hieraan toe: “De nieuwe CO2-regelgeving op EU-niveau zal vrachtwagens met waterstofverbrandingsmotoren classificeren als emissievrije voertuigen. Dit betekent dat dergelijke voertuigen volledig bijdragen aan onze CO2-vlootdoelstellingen, die ook opent de deur voor deze kleine serie die een aanvulling vormt op batterij-elektrische voertuigen. Tegelijkertijd profiteren onze klanten, afhankelijk van het land, bijvoorbeeld van overeenkomstige tolverlagingen. Op de MAN-locatie in Neurenberg beschikken we over de meest innovatieve motortechnologie en tientallen jaren ervaring in het gebruik van waterstof als brandstof. Wij maken hiervan gebruik en presenteren met de MAN hTGX een echte MAN. De nieuwe waterstofverbrandingstruck is gebaseerd op de beproefde TG-voertuigserie en overtuigt door de hoogste kwaliteit en ongecompliceerd onderhoud. We zullen brandstofceltechnologie op basis van batterijtechnologie en waterstof blijven onderzoeken. Ook de H2-brandstoftechnologie is bij MAN in voorbereiding. Het zal echter nog enkele jaren duren voordat de technologie echt marktrijp en concurrerend is.”
Net als bij e-mobiliteit legt MAN niet alleen de nadruk op de ontwikkeling en productie van innovatieve en betrouwbare voertuigen in overeenstemming met zijn ‘Simplifying Business’-claim, maar ondersteunt het klanten ook met uitgebreide service- en adviesaanbiedingen bij de overstap van diesel- naar emissievrije voertuigen.
MAN en waterstof – een lange geschiedenis
MAN heeft een lange geschiedenis met waterstofaandrijvingen, het bedrijf doet hier al tientallen jaren onderzoek naar. MAN Truck & Bus presenteerde in 1996 op de Hannover Messe de eerste bus op waterstof: de stadsbus SL 202 werd aangedreven door een aardgasmotor die was aangepast voor waterstofgebruik. Na de Hannover Messe voltooide het voertuig een driekwart jaar durende testfase in Erlangen, waarin het 13.000 kilometer aflegde en 60.000 passagiers vervoerde. De bus arriveerde uiteindelijk in 1997 in München en werd daar met succes ingezet in de lijndienst. Dit werd in 1998 gevolgd door drie gelede bussen voor de luchthaven van München, die tot 2008 werden gebruikt, en nog eens 14 waterstofbussen tussen 2006 en 2009.
Naast de eerdere en recentere ervaring met bedrijfsvoertuigen, ontwikkelt en test MAN nu ook de waterstofmotor voor de MAN Engines-divisie in een breed scala aan toepassingen op en naast de weg en op het water. Het is bijvoorbeeld zeer geschikt voor speciale voertuigen – zoals sneeuwkatten – voor treinen op niet-elektrificeerbare routes en voor graafmachines en kranen. Toepassing in warmtekrachtcentrales is ook zinvol, vooral als de opgewekte warmte naast de elektriciteit kan worden benut.
ROUBAIX – De Franse vakbond voor professionele wielrenners (UNCP) gaat aangifte doen tegen een vrouw die een petje naar Mathieu van der Poel gooide terwijl hij op weg was naar de winst in Parijs-Roubaix. De bond krijgt daarvoor de ondersteuning van de internationale wielrennersvakbond CPA.
“We gaan die persoon opsporen, dat is zeker”, zei Adam Hansen, voorzitter van de CPA, tegen Global Cycling Network. “Maar we zijn voor een gang naar de rechter afhankelijk van nationale federaties, omdat wij in Zwitserland gevestigd zijn.”
Op tv-beelden was te zien hoe een vrouw ongeveer 40 kilometer voor de finish een petje richting het achterwiel van de Nederlandse wielrenner gooide. Dit had tot een technisch mankement of een val kunnen leiden. Eerder deed de Belgische rennersvakbond BPCA al aangifte tegen fans die tijdens de Ronde van Vlaanderen bier naar Van der Poel gooiden.
De CPA en de UNCP zorgden er eerder voor dat een vrouw die een massale valpartij in de Tour de France veroorzaakte een boete van 1200 euro moest betalen.
![Extra politiesurveillance op Mediapark vanwege ‘verdachte situatie’ [+foto]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/04/Verdachte-Situatie-Mediapark-768x437.jpg "Extra politiesurveillance op Mediapark vanwege ‘verdachte situatie’ [+foto]")
HILVERSUM -Op het Mediapark in Hilversum wordt extra gesurveilleerd om een “verdachte situatie” maandagochtend. Zo vloog enige tijd een politiehelikopter boven het gebied en werd gesurveilleerd bij de toegangswegen.
Rond 13.00 uur werd de politie-inzet afgeschaald, zegt de politiewoordvoerster. Wel wordt het Mediapark nog “extra meegenomen” in de surveillance, in de vorm van “rijdend toezicht”. Het onderzoek naar de situatie loopt nog.
Wat er precies aan de hand is, wil de politie niet zeggen. Wel laat de politie weten dat berichten die circuleren over een gewapende man in een pand op het Mediapark onjuist zijn.
Personeel op het Mediapark is op de hoogte van de situatie. Onder andere de NPO adviseerde medewerkers om voorlopig binnen te blijven, maar dat advies is inmiddels opgeheven.
BARNEVELD – Barneveldse Dozenhandel heeft vorige week een wel heel bijzondere MAN TGX 18.480 met GX-cabine in gebruik genomen. Dit echte familiebedrijf, dat al meer dan 40 jaar bestaat, is groot en sterk in dozen en verpakkingen in de breedste zin des woords.
Jacolina van de Steeg en haar zoon Jeffrey voeren nu met volle passie de directie van dit prachtige mooie bedrijf. Enkele jaren geleden is er een nieuw bedrijfspand in gebruik genomen waar men de opslag en distributie regelt van de diverse soorten en maten dozen. Niets is bij hen te gek, zij hebben altijd wel een juiste doos op voorraad en anders regelen zij het wel.
In het verlengstuk van hun transportoplossing werd er uitgekeken naar een nieuwe trekker met een daarbij behorende oplegger, maar het moest iets speciaals worden. Eerdere ervaringen met MAN en de wens van de chauffeur Arjan werden zeker mee genomen in het besluit tot de aankoop van deze MAN.
Dit is zeker gelukt, in goed overleg met Roordink Bedrijfswagens uit Barneveld werd er een MAN TGX gekocht die af fabriek al was voorzien van de gewenste opties en veiligheidssystemen en met deze basis is gebouwd aan een prachtige auto. Het spuitwerk en de opbouw van diverse opties op hoog niveau is extern uitbesteed en ook het aanpassen van het interieur werd door specialisten verricht. Alles werd werkelijk tot in detail besproken en uitgevoerd door echte vakmensen met veel passie en kennis.
SPIJKENISSE – De fietser die zaterdag zwaargewond raakte bij een ongeval in Spijkenisse is aan zijn verwondingen overleden, meldt de politie maandagmorgen.
Zaterdagmorgen rond 11.20 uur raakte de 77-jarige fietser uit Schiedam zwaargewond na een aanrijding met een auto. De man werd zwaargewond naar het ziekenhuis gebracht waar hij later aan zijn verwondingen is overleden.
De verkeersongevallenanalisten van Team Verkeer van de politie kwamen naar de plek van het ongeluk om onderzoek te doen naar de toedracht.
De bestuurder van de auto, een 53-jarige man uit Spijkenisse, is aangehouden. Dit is naar procedure na een ongeval met zwaar letsel. Hij is verhoord op het politiebureau.
AMSTERDAM – De Franse laadpalenleverancier Electra wil in Nederland honderd snellaadstations en zeshonderd laadpunten plaatsen voor elektrische auto’s. De concurrent van Fastned denkt de stations en laadpunten voor 2030 te hebben geplaatst.
Voor de financiering van de uitbreiding haalde het bedrijf onlangs iets meer dan 300 miljoen euro op. Daarbij is de Nederlandse pensioenbelegger PGGM de grootste aandeelhouder in Electra geworden.
Electra is op dit moment al actief in Frankrijk, Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, België, Luxemburg, Italië en Spanje. De laadstations van het bedrijf bevinden zich voornamelijk in stedelijke gebieden, bij supermarkten, restaurants, hotels of openbare parkeerplaatsen. Fastned bouwt zijn laadstations veelal langs snelwegen.
Ook Shell richt zich meer op elektrische laadstations. Het olie- en gasconcern kondigde vorige maand aan wereldwijd duizend tankstations van de hand te doen. Tegen eind 2030 wil Shell wereldwijd 200.000 elektrische laadstations hebben. Electra wil in 2030 in Europa zo’n 15.000 laadpunten hebben.
UTRECHT – Vakbond FNV dreigt een kort geding aan te spannen tegen streekvervoerder Arriva. Reden is dat Arriva de afspraken over de aanpak van de hoge werkdruk niet naleeft. Deze afspraken zijn gemaakt onder druk van stakingen in het streekvervoer in Twente. Arriva zou onder meer de rit- en rusttijden aanpassen, maar dat doet het bedrijf tot op heden nog niet.
“Het wordt duidelijk dat Arriva het conflict over de rij- en rusttijden op de spits drijft”, verzucht Marijn van der Gaag, bestuurder FNV Streekvervoer. “We hebben een overeenkomst, maar die wordt niet nageleefd. Arriva is als werkgever niet betrouwbaar en neemt de problemen met de hoge werkdruk niet serieus.”
Werkdruk al langer een probleem
Chauffeurs van Arriva gaan al lange tijd gebukt onder hoge werkdruk. In december vorig jaar nam Arriva het streekvervoer in Twente over van Keolis. Sinds de start zijn er verschillende problemen, waaronder de torenhoge werkdruk. In maart sloot de FNV een overeenkomst met Arriva waarbij de vervoerder beloofde om de roosters van de chauffeurs aan te passen. Maar dat is dus nog niet gebeurd.
Werknemers dupe van kostenbesparing
“Arriva valt sinds kort onder een Amerikaans investeringsfonds, I Squared Capital”, legt Van der Gaag uit. “Het wordt pijnlijk duidelijk dat de werknemers daar de dupe van worden. Arriva zet alles op alles om zoveel mogelijk kosten te besparen. Een eerder gemaakte afspraak over het verlagen van de werkdruk maakt Arriva en de investeerder kennelijk niet uit. Als er maar kosten bespaard worden.”
Kort geding dreigt
De vakbond heeft in een brief Arriva om een verklaring gevraagd. Ook heeft de FNV nogmaals aangedrongen op het per direct aanpassen van de roosters voor de chauffeurs. “Gebeurt dat niet, dan zullen wij naar de rechter stappen”, vervolgt Van der Gaag. “We hebben samen afspraken gemaakt en Arriva moet zich daar gewoon aan houden.”
Bij Arriva Twente werken ruim 400 mensen.
UTRECHT – Door een kapotte trein rijden er geen intercity’s tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal.
Bovendien rijden er minder intercity’s tussen Utrecht Centraal en Rotterdam Centraal, ook door een defecte trein.
NS verwacht dat de hinder tot het middaguur duurt.
Tussen Bodegraven en Alphen aan den Rijn rijden er door een aanrijding tot ongeveer 13.45 uur geen treinen. Om diezelfde reden is er ook geen treinverkeer tussen Haarlem en Zandvoort aan Zee. Dat duurt tot ongeveer 11.30 uur.
DEN HAAG – Activisten van Extinction Rebellion (XR) hebben het ministerie van Economische Zaken en Klimaat (EZK) maandagochtend besmeurd met roze verf. Daarmee willen ze het departement naar eigen zeggen “een extra roze bril” geven, “omdat ze geen prioriteit leggen bij het afschaffen van de fossiele subsidies”. De politie laat weten dat er twee mensen zijn aangehouden voor de bekladding.
Een woordvoerder van het ministerie laat weten dat er aangifte zal worden gedaan tegen de actievoerders. Ook zal geprobeerd worden de kosten van het schoonmaken op deze mensen te verhalen. Het gebouw wordt maandag nog schoongemaakt.
Met de fossiele subsidies worden fiscale voordelen bedoeld die het gebruik van fossiele brandstof bevoordelen. “Terwijl de klimaatcrisis inmiddels alles bedreigt wat ons lief is, gaat de overheid rustig door met het financieren en faciliteren van industrie die doet alsof er wordt vergroend, maar ondertussen gaat voor maximale winst over de rug van onze toekomst”, zegt een van de activisten daarover. “Dit moet stoppen.”
Volgens XR duurt de afbouw van de fossiele subsidies te lang. Er gaan tientallen miljarden euro’s naar fossiele subsidies (vaak belastingvrijstellingen) en het demissionaire kabinet is al begonnen met het verminderen hiervan. Maar uit een rapport van enkele ministeries in februari bleek ook dat afbouwen van alle subsidies niet eenvoudig is en deels internationaal moet gebeuren.
UTRECHT – Rijkswaterstaat heeft het groot onderhoud aan de A1 en A10 in Noord-Holland gegund aan BAM Infra Nederland. Het contract betreft het ontwerpen en uitvoeren van (Groot) Variabel Onderhoud aan het Hoofdwegennet (HWN) van West-Nederland Noord (WNN).
Het contract heeft een looptijd tot 31 december 2025, met een optie tot verlenging van 2 maal 1 jaar (uiterlijk tot eind 2027).
Het contract bestaat uit een vaste en een variabele scope. Tot de vaste scope behoort het onderhoud aan:
Vanaf de zomer van 2024 wordt het asfalt op genoemde trajecten vervangen door asfalt met een geluidreducerende deklaag. Daarnaast vinden er herstelwerkzaamheden plaats aan verschillende viaducten en aan de Zeeburgerbruggen (Ring A10 Noord). De werkzaamheden aan de Zeeburgerbruggen moeten volgens planning midden september 2024 zijn afgerond.
In het contract zitten nog diverse andere trajecten. Deze behoren tot de variabele scope en worden op een later moment uitgevoerd.
Aanbesteding groot onderhoud A1 en A10
Zowel de A1 als de A10 vormen belangrijke verkeersaders in het netwerk van Noord-Holland. De onderwerpen duurzaamheid en kwaliteit van het asfalt zijn belangrijke onderdelen geweest in de aanbesteding bij het bepalen van de beste prijs-kwaliteitverhouding (BPKV).
Middels het BPKV-criterium MKI (Milieukosten Indicator) wordt gestuurd op duurzame asfaltmengsels en met het criterium ‘Borging kwaliteit van het asfalt’ op de optimale beheersing van de processen van validatie van het asfaltmengsel, de productie, het transport en de verwerking. Verder wordt met pelotoneisen aan voertuigen en materieel gestuurd op een emissieloze bouwplaats.
Andreas Koks, projectmanager Rijkswaterstaat: “Met vertrouwen gaan we met BAM een nieuw groot onderhoudsproject uitvoeren waarin we met de Koploperaanpak de uitdagingen aangaan voor duurzame wegverharding met een hoge kwaliteitsstandaard.”
WASHINGTON – Het Internationaal Monetair Fonds (IMF) waarschuwt dat centrale banken niet te lang moeten wachten met het verlagen van de rente. Wanneer de rentevaste periodes van hypotheken aflopen, kunnen de maandlasten van huishoudens namelijk flink omhoog gaan. “Hoe langer de rentes hoog worden gehouden, hoe groter de kans dat huishoudens in de knel zullen komen”, schrijft de VN-organisatie voor financiële stabiliteit in een blog.
Onder meer de Europese Centrale Bank (ECB) voerde zijn rente de voorbije jaren in rap tempo op om de hoge inflatie te bestrijden. Maar de laatste tijd lijkt de inflatie weer gestaag af te nemen richting de 2 procent die de centrale bank nastreeft. “De meeste centrale banken hebben aanzienlijke vooruitgang geboekt in de richting van hun inflatiedoelstelling”, constateert het IMF. “Het langer hoog laten van de rente zou nu echter een groter risico kunnen vormen.”
De situatie verschilt wel erg van land tot land, zegt het fonds er ook bij. In veel landen, waaronder ook Nederland, zetten mensen hun hypotheekrente doorgaans voor meerdere jaren vast. In dat geval gaan hun maandlasten niet meteen omhoog als de rentes op de financiële markten stijgen door toedoen van de centrale banken.
Besluit
Maar de rentevaste perioden zijn vaak kort, waarschuwt het IMF. Na verloop van tijd beginnen de effecten van de hogere rentes toch door te sijpelen. Als de rente te lang hoog blijft zouden huishoudens met flinke hypotheekschulden in moeilijkheden kunnen komen. Deze dreiging kan volgens het IMF ook een rem zetten op de algehele consumptie van huishoudens.
Donderdag neemt de ECB weer een besluit over de rente. Maar de beleidsmakers zullen de rentetarieven vrijwel zeker nog ongewijzigd laten op het huidige recordniveau. Bij de vergadering in maart verklaarde ECB-president Christine Lagarde nog dat er meer bewijs nodig is dat de inflatie in de eurozone voldoende is afgekoeld voordat de rente kan worden verlaagd.
De beleidsmakers bij de ECB durven de stap nog niet te zetten om de loongroei. Ze zijn bang dat de flinke loonstijgingen die de laatste tijd in cao’s afgesproken worden, de inflatie wel eens opnieuw kunnen opjagen. Maar de laatste cijfers zien er wel gunstig uit. Nieuw onderzoek van De Nederlandsche Bank (DNB) wees vorige week ook nog uit dat de kans op zo’n loon-prijsspiraal in Nederland klein is. De verwachting is alom dat de ECB in juni wel zal beginnen met het omlaag brengen van de leenkosten.
FRANKFURT – In Duitsland hebben vakbond Verdi en werkgevers na tussenkomst van een bemiddelaar een akkoord bereikt over een nieuwe cao voor zo’n 25.000 beveiligers van luchthavens. De afgelopen tijd hebben beveiligers meerdere keren het werk neergelegd op Duitse luchthavens, net als werknemers in andere delen van de luchtvaart.
Met dit nieuwste akkoord lijkt het vliegverkeer in Duitsland een zomer zonder stakingen tegemoet te gaan. Zo werden Verdi en Lufthansa het eind maart in hoofdlijnen eens over een nieuwe cao voor grondpersoneel van het luchtvaartconcern. Daardoor werd een dreigende staking rond Pasen voorkomen. Deze cao, waarvoor eerder ook werd gestaakt, geldt eveneens voor ongeveer 25.000 medewerkers.
De onderhandelingen over de cao voor het cabinepersoneel van Lufthansa, waarbij vakbond Ufo betrokken is, zijn nog gaande. Ook hier is een bemiddelaar ingeschakeld.
Volgens werkgeversvereniging BDLS krijgen luchthavenbeveiligers verspreid over een periode van vijftien maanden 13,1 tot 15,1 procent meer loon. De onderhandelingen over overwerktoeslagen worden aan het eind van het jaar hervat. De vakbond en werkgevers hebben tot dinsdagmiddag de tijd om in te stemmen met het akkoord. Tot die tijd zal Verdi in ieder geval niet oproepen tot nieuwe stakingen.
BEIJING – Een jaarlijks rapport over de werkomstandigheden van buitenlandse journalisten in China maakt dit jaar voor het eerst melding van de inzet van drones door de Chinese autoriteiten om medewerkers van de media te monitoren.
Ondanks versoepelingen na de coronapandemie blijven buitenlandse journalisten in China klagen over moeilijke arbeidsomstandigheden. Dat blijkt uit het rapport van de Foreign Correspondents’ Club of China (FCCC), dat maandag werd gepubliceerd.
81 procent van de leden van de FCCC gaf aan dat de werkomstandigheden in 2023 licht waren verbeterd, vergeleken met de tijd van de coronapandemie. Evenveel journalisten meldden dat ze last hadden gehad van intimidatie of geweld.
Journalisten hebben wel meer bewegingsvrijheid, maar verslaggeving ter plaatse is problematisch. Net als vorig jaar zei iets meer dan de helft dat de Chinese politie of de autoriteiten hen minstens één keer tijdens hun werk hadden gehinderd.
SCHIPHOL -De advocaat van kroongetuige Nabil B., Onno de Jong, heeft zijn juridische bijstand neergelegd. B. zit daarom bij de start van het hoger beroep in het omvangrijke liquidatieproces opnieuw zonder advocaat. Dat heeft vooralsnog geen gevolgen voor de behandeling van zijn zaak, bleek bij de aanvang.
B. hoopt op redelijk korte termijn met nieuws over zijn verdediging te komen, zei hij in de zwaarbeveiligde rechtbank op Schiphol. “In verband met de veiligheid” kan hij nu verder niets vertellen, zei hij. B. zit afgeschermd in een aparte ruimte in de rechtszaal. De rechters en de advocaten-generaal kunnen hem zien, de overige aanwezigen niet.
Volgens Het Parool speelt er een hoogopgelopen conflict tussen de kroongetuige en het Openbaar Ministerie. De Jong wil er zelf verder niets over zeggen.
Wiersum
Derk Wiersum was eerder advocaat van de kroongetuige, hij is in september 2019 doodgeschoten. Later is B.’s vertrouwenspersoon Peter R. de Vries vermoord.
De Jong was al eerder de advocaat van B., hij legde al eens de verdediging neer maar meldde zich later toch weer als raadsman. Ook toen is geen toelichting gegeven.
WASHINGTON – De Amerikaanse luchtvaarttoezichthouder FAA heeft weer een onderzoek ingesteld na een incident tijdens een vlucht van een Boeing-vliegtuig. Zondag keerde een Boeing 737-800 van luchtvaartmaatschappij Southwest Airlines terug naar Denver International Airport, omdat de kap van een motor tijdens het opstijgen van het vliegtuig afviel en een vleugelklep raakte. Het is het zoveelste onderzoek van de FAA dat zich richt op Boeing.
Zaterdag maakte de FAA al bekend een onderzoek te starten nadat een vliegtuig, ook een Boeing 737 van Southwest Airlines, in brand was gevlogen net voor het opstijgen. Verder onderzoekt de toezichthouder een incident dat zich heeft voorgedaan met een Southwest-vliegtuig dat op 23 maart zou landen op de luchthaven LaGuardia in New York. Die vlucht werd omgeleid naar de luchthaven Baltimore-Washington, omdat het toestel kampte met turbulentie en slecht zicht. Daar lijkt overigens geen sprake van technische problemen.
Boeing verkeert sinds begin dit jaar in een crisis door meerdere defecten aan zijn vliegtuigen. Dat begon met een tijdens een vlucht losgeschoten deurpaneel van een Boeing 737 MAX 9 van Alaska Airlines. De fabrikant heeft Alaska Airlines in het afgelopen kwartaal 160 miljoen dollar compensatie betaald. Sinds het incident in januari moesten tientallen vliegtuigen aan de grond blijven en zijn veel vluchten geannuleerd.
BERGEIJK – In het Brabantse Bergeijk zijn in de nacht van zondag op maandag twee politieagenten gewond naar het ziekenhuis gebracht, nadat hun auto van de weg was geraakt. Dat meldt de politie Oost-Brabant op X.
Het ongeluk gebeurde op de Borkelsedijk.
De auto raakte op een hobbelige zandweg van de weg en botste tegen een boom.
Maandagochtend meldde de politie dat beide agenten weer thuis zijn.
WASHINGTON – In Mexico, de Verenigde Staten en Canada kunnen mensen maandag een totale zonsverduistering zien. De maan staat dan precies tussen de zon en de aarde in, waardoor het zonlicht wordt tegengehouden en de lucht iets minder licht wordt. In Nederland is niets van de eclips te zien.
De verduistering begint rond 17.42 uur Nederlandse tijd, maar dan is er nog niet veel te zien. Bovendien valt de schaduw dan op de Grote Oceaan. Rond 20.07 uur Nederlandse tijd komt de verduistering ‘aan land’. Dan verdwijnt het licht van de zon boven de westkust van Mexico. Daarna volgen onder meer Dallas en Indianapolis in de Verenigde Staten en Montreal in Canada. Op veel plekken langs die route komen mensen soms om, beschermd door verduisterende brillen, naar de verduistering te kijken. De verduistering eindigt rond 21.55 uur Nederlandse tijd boven de Atlantische Oceaan.
Later dit jaar, op 2 oktober, is er nog een zonsverduistering, maar die is alleen in het zuiden van Chili en Argentinië te zien.
De laatste totale eclips die vanuit Nederland te zien was, gebeurde in mei 1715, de eerstvolgende is in oktober 2135. In 1999 was er ook een zonsverduistering, maar die was in Nederland net niet totaal.
