Clicky

woensdag 18 februari 2026 - 17:27 uur
Home Blog Pagina 319

Piepermerk zegt dat ontplofte apparaten in Hongarije zijn gemaakt

Transport Online
-
0
Piepermerk zegt dat ontplofte apparaten in Hongarije zijn gemaakt

TAIPEI – Het Taiwanese bedrijf Gold Apollo stelt dat de in Libanon ontplofte piepers gemaakt werden door een licentiehouder in Boedapest. Het gaat volgens de baas van de onderneming, Hsu Ching-kuang, om BAC Consulting. Maar de baas bij BAC, Cristiana Bársony-Arcidiacono, heeft tegen NBC gezegd dat dit niet klopt omdat haar onderneming helemaal geen ‘pagers’ maakt. Er is wel samenwerking met Apollo Gold, maar daarbij treedt BAC volgens haar enkel op als tussenpersoon of handelsagent.

Ching-kuang zei eerder dat het Hongaarse bedrijf producten van Gold Apollo produceert en verhandelt. Zo zou het piepers van het type AR-924 produceren waarvan er dinsdag in Libanon en Syrië honderden, of zelfs duizenden ontploften. De Hongaarse partner zou ook het recht hebben verworven het logo van apparaten van Gold Apollo te gebruiken.

Het was een aanslag op duizenden leden van Hezbollah die de apparaten gebruikten, vooral in Libanon.

Er zijn twaalf doden en 2800 gewonden gevallen. Volgens Amerikaanse media was het een actie van onder meer de Israëlische geheime dienst. Het medium Axios bericht op basis van Israëlische bronnen dat de Israëli’s besloten de piepers te laten ontploffen toen er recent aanwijzingen waren dat leden van Hezbollah begonnen te vermoeden dat er iets mis was met de apparaatjes.

Gold Apollo is naar eigen zeggen diep in verlegenheid gebracht door de affaire. Het bedrijf overweegt stappen te nemen tegen de licentiehouder. De Taiwanese autoriteiten zijn een onderzoek begonnen naar de export van de piepers en naar de vraag of er pagers zijn gemaakt of zijn aangepast door een andere producent die het logo van Gold Apollo heeft gebruikt.

Provincie verlengt busconcessie Hermes in Zuidoost-Brabant tot zomer 2029

Transport Online
-
0
Provincie verlengt busconcessie Hermes in Zuidoost-Brabant tot zomer 2029

Hermes blijft tot de zomer van 2029 verantwoordelijk voor het busvervoer in Zuidoost-Brabant. Daarover zijn de busvervoerder en de provincie Noord-Brabant het deze week eens geworden. De provincie maakt gebruikt van de verlengingsoptie die in de lopende concessie van Hermes is opgenomen.

De verlenging van het contract volgt uit de landelijke aanbestedingskalender die door corona op z’n kop is gezet. Tijdens de pandemie zijn elders in het land verschillende aanbestedingen voor concessies in het openbaar vervoer mislukt, afgebroken of uitgesteld.

Het opstellen en beoordelen van zo’n langjarige concessie kost enorm veel geld en menskracht, zowel bij de vervoerders al bij overheden. Daarom leidt het inhalen van die aanbestedingen tot op de dag van vandaag tot een overvolle aanbestedingskalender.

Zowel vervoerders, overheden als reizigers zijn uiteindelijk gebaat bij een goede spreiding. Dat leidt immers tot betere biedingen en daarmee tot een betere dienstregeling. Om dezelfde reden werden eerder de concessies in West-Brabant en Oost-Brabant ook al verlengd. Met de verlenging van de concessie van Hermes tot 14 juli 2029 geldt dat nu voor alle drie de busconcessies in de provincie Noord-Brabant.

Nieuwe afspraken

In de verlenging hebben de provincie en Hermes een aantal nieuwe afspraken gemaakt. Zo eist de provincie dat de dienstregeling gedurende de concessieperiode wordt opgeschaald, rekening houdend met de verwachte groei van het personeel in de komende jaren. Ook zijn er vanwege de netcongestie andere afspraken gemaakt over het verder verduurzamen van de busvloot. De CO2-reductie die Hermes heeft beloofd te bereiken, mag ook met de inzet van HVO (diesel uit restafval).

“Hermes is blij met de verlenging van haar concessie in Zuidoost-Brabant. Dit biedt ons de gelegenheid om tot medio 2029 een goede dienstverlening te leveren. Wij gaan er komende jaren meer zijn voor onze reizigers door het uitbreiden van ons dienstregeling. Ook zullen we zoveel mogelijk bijdragen aan de klimaatambities van de provincie”, aldus Hermes-regiodirecteur Martijn Mentink.

Goed voorbereiden

De provincie Noord-Brabant geeft er de voorkeur aan om de nieuwe concessie te laten starten in de zomer. Vanwege gunstigere weersomstandigheden en minder drukte door de schoolvakanties leidt dit doorgaans tot minder opstartproblemen dan een concessiewissel in december.

“Door deze verlenging hebben we meer tijd om de nieuwe concessie goed voor te bereiden en in te spelen op de vele ontwikkelingen in het openbaar vervoer”, zegt gedeputeerde Stijn Smeulders (mobiliteit).

“We hebben bovendien afgesproken dat Hermes de belangrijke remise aan de Dorgelolaan in Eindhoven beschikbaar zal stellen aan een opvolgende concessiehouder. Daarmee is de beschikbaarheid van deze strategische remise, inclusief de beschikbare stroom om elektrische bussen te laden, voor vele jaren gegarandeerd.”

Ook Lufthansa en British Airways schorten vluchten naar Israël op

Transport Online
-
0
Ook Lufthansa en British Airways schorten vluchten naar Israël op

FRANKFURT/LONDEN – De Duitse vliegmaatschappij Lufthansa en de Britse vliegmaatschappij British Airways vliegen voorlopig niet meer naar Israël. Aanleiding voor het besluit is de veiligheidssituatie in het Midden-Oosten, melden de bedrijven in afzonderlijke verklaringen.

Dinsdag zijn in Libanon bijna 2800 mensen gewond geraakt en negen mensen omgekomen door de ontploffingen van piepers, vermoedelijk het gevolg van een Israëlische operatie. De Libanese groep Hezbollah heeft aangekondigd de aanval te vergelden.

Dinsdag annuleerde Air France al zijn vluchten naar Tel Aviv (Israël) en Beiroet (Libanon) tot en met in ieder geval donderdag. De Nederlandse tak van Transavia vliegt gedurende het hele zomerseizoen niet meer naar Libanon. KLM besloot eerder alle vluchten van en naar Tel Aviv op te schorten tot 26 oktober.

Kabinet vraagt Brussel officieel om uitzondering voor asielbeleid

Transport Online
-
0
Kabinet vraagt Brussel officieel om uitzondering voor asielbeleid

DEN HAAG – Asielminister Marjolein Faber heeft de Europese Commissie naar eigen zeggen officieel gevraagd om een uitzondering op de gebruikelijke asielregels. Ze heeft de commissie laten weten dat Nederland een “migratie opt-out” wil, schrijft ze op X. “We moeten weer gaan over ons eigen asielbeleid!”

Het kabinet had al aangekondigd zo snel mogelijk om de uitzonderingspositie te zullen vragen. Om een opt-out voor Nederland te regelen moet het Europees verdrag worden gewijzigd, en dat geldt als heel moeilijk en tijdrovend. De regering of het parlement van één van de 27 EU-lidstaten kan dat al dwarsbomen.

De Nederlandse regering zal om de opt-out verzoeken “wanneer het EU-verdrag wordt gewijzigd”, schrijft Faber aan de Europese Commissie. Het kabinet vindt “het drastisch terugbrengen van immigratie” nodig “om onze grondwettelijke taken te kunnen volbrengen – voorzien in volkshuisvesting, gezondheidszorg en onderwijs”.

EU-landen bedongen in het verleden soms opt-outs als de unie regels wilde stellen voor een nieuw terrein, maar het migratiebeleid is al grotendeels Europees. Voorvechters van een opt-out wijzen erop dat het Europees verdrag de komende jaren toch een keer zal moeten wijzigen, bijvoorbeeld bij de toetreding van nieuwe EU-landen. Sceptici werpen dan weer tegen dat lidstaten waar veel asielzoekers aankomen weinig genegen zullen zijn om een daarmee minder belast land als Nederland een uitzonderingspositie te gunnen. Bovendien kan Nederland andere EU-landen ook niet meer aanspreken op de afspraken waar het wel prijs op stelt, zoals de regel dat de EU-lidstaat van aankomst een asielzoeker opvangt. Veel migranten reizen na aankomst in bijvoorbeeld Zuid-Europa door naar landen in het noorden en westen van Europa.

Zolang Nederland geen opt-out heeft, kan de EU er volgens Faber op rekenen dat het kabinet zich inspant voor de nieuwe migratieregels die de unie gaat invoeren. Dat ‘migratiepact’ beschouwt Faber als “essentieel”, verzekert ze. “We zullen de invoering van het pact daarom voorrang blijven geven.”

De laatste grote verdragswijziging dateert van 2007. Sindsdien zijn zo nu en dan wel kleinere en minder controversiële veranderingen doorgevoerd.

Tupperware vraagt faillissement aan na ingestorte verkoop

Transport Online
-
0
Tupperware vraagt faillissement aan na ingestorte verkoop

ORLANDO – Het bedrijf Tupperware Brands, bekend van zijn plastic vershoudbakjes en kookaccessoires, heeft faillissement aangevraagd. Het concern, dat ooit furore maakte met de beroemde Tupperware-party’s, kampte al jarenlang met teruglopende verkoopcijfers en toenemende concurrentie, en wist uiteindelijk het tij niet te keren. Het beursgenoteerde bedrijf gaf in 2022 al aan te twijfelen over het voortbestaan van de onderneming door de hoge schulden van de onderneming.

Tijdens de coronapandemie kende Tupperware nog een opleving, doordat mensen vaker thuis kookten en de vraag naar keukenartikelen toenam. Het bedrijf wist de traditionele huisfeestjes succesvol te vervangen door online bijeenkomsten. Maar na de pandemie zakte de verkoop fors in.

Het concern zal de rechtbank in de Verenigde Staten om goedkeuring vragen om een verkoopproces van het bedrijf in gang te zetten en om door te blijven gaan met de activiteiten tijdens de faillissementsprocedure, staat in een verklaring van Tupperware. In Nederland staakte het bedrijf zijn activiteiten al in 2021.

“De financiële positie van het bedrijf is de afgelopen jaren ernstig beïnvloed door de uitdagende macro-economische omstandigheden”, zegt Laurie Goldman, topvrouw bij Tupperware. Volgens haar zijn “alle strategische opties” voor het bedrijf onderzocht.

In juni van dit jaar kondigde het bedrijf al aan zijn enige fabriek in de VS te sluiten en bijna 150 medewerkers te ontslaan. De faillissementsaanvraag, een zogeheten Chapter 11-procedure, volgt op maandenlange onderhandelingen tussen Tupperware en zijn kredietverstrekkers over meer dan 700 miljoen dollar aan leningen. Hoewel de schuldeisers akkoord gingen met een tijdelijke schuldvermindering, bleef de bedrijfsvoering verslechteren.

Tupperware-oprichter Earl Tupper introduceerde in 1946 zijn plastic producten aan het publiek en patenteerde kort daarna de flexibele luchtdichte sluiting. Het merk vond later zijn weg naar talloze huishoudens, vooral dankzij de populaire verkoopfeestjes die werden gehouden in de huiskamers van gezinnen. Een consulent van Tupperware gaf de verkoopdemonstratie. De gastvrouw of -heer nodigde vrienden en buren uit om de producten, zoals de kleurrijke, luchtdichte plastic bakjes, thuis te komen bekijken. Het keukengerei-bedrijf domineerde decennialang de markt voor voedselopbergbakjes.

Grote brand in drie loodsen in Bruinehaar [+foto’s]

Transport Online
-
0
Grote brand in drie loodsen in Bruinehaar [+foto’s]

BRUINEHAAR – Aan de Gravenlandweg in Bruinehaar, Overijssel, stonden in de nacht van dinsdag op woensdag drie loodsen in brand bij een bedrijf. De brand is inmiddels onder controle. Er is een kraan aanwezig om de resten van de loodsen uit elkaar te halen. De brandweer is woensdagochtend nog bezig met het nablussen van de brand.

In de loodsen stonden aardappelkratten, meldt Brandweer Twente op X. De loodsen stonden volledig in brand en de brandweer moest opschalen naar grote brand.

Drie tankwagens met bluswater zijn aanwezig. Uit een nabijgelegen waterplas wordt bluswater gehaald, waarvoor de N343 is afgesloten. Bij de brand komen veel rook en vliegvuur vrij. Omwonenden wordt geadviseerd om ramen en deuren gesloten te houden en mechanische ventilatie uit te schakelen.

De brandweer zegt op X metingen uit te voeren in het gebied waar de rook van de brand naartoe trekt. Bij de brand is mogelijk ook asbest vrijgekomen. De brandweer brengt de mogelijke verspreiding hiervan woensdagochtend in kaart. Ook eventuele verspreiding van deeltjes van zonnepanelen wordt onderzocht.

Grote brand in loods vol stro in Kampen

Transport Online
-
0
Grote brand in loods vol stro in Kampen

KAMPEN – Aan de Oslokade in Kampen, Overijssel, staat een loods met stro in brand.

De brandweer kreeg omstreeks 22.30 uur dinsdagavond een eerste melding van de brand en schaalde direct op naar ‘grote brand’. Bij de brand komt veel rook vrij.

De loods staat volledig in brand en wordt door de brandweer als verloren beschouwd. De brandweer is bezig met het blussen van de brand aan de buitenkant van het pand en probeert op die manier te voorkomen dat de brand overslaat.

De brandweer wordt bijgestaan door een blusrobot en verwacht nog lange tijd bezig te zijn met blussen.

De brandweer adviseert omwonenden om bij last van de rook ramen en deuren te sluiten en ventilatie uit te zetten.

Air France schort vluchten naar Tel Aviv en Beiroet weer op

Transport Online
-
0
Air France schort vluchten naar Tel Aviv en Beiroet weer op

PARIJS – Air France heeft zijn vluchten naar Tel Aviv (Israël) en Beiroet (Libanon) tot en met in ieder geval donderdag geannuleerd. Dat heeft de maatschappij gedaan te midden van een nieuwe mogelijke escalatie van het conflict in het Midden-Oosten.

In Libanon zijn 2750 mensen gewond geraakt door de ontploffingen van piepers, meldde de Libanese overheid dinsdag. Volgens de Libanese minister van Informatie zit Israël achter de explosies van de communicatieapparaatjes. Hij sprak van “Israëlische agressie” bij de ontploffingen, die zeker acht mensen het leven hebben gekost.

Air France houdt de situatie in het Midden-Oosten verder in de gaten. Op basis daarvan kan de luchtvaartmaatschappij besluiten vluchten langer op te schorten. Air France had de betreffende vluchten eerder ook al opgeschort door de oplopende spanningen in het Midden-Oosten. Later werden die vluchten evenwel weer hervat.

De Nederlandse tak van Transavia vliegt gedurende het hele zomerseizoen niet meer naar Libanon. KLM besloot eerder alle vluchten van en naar Tel Aviv op te schorten tot 26 oktober.

Bedrijven in Rotterdamse haven willen niet dat kabinet doorslaat met migratie

Transport Online
-
0
Bedrijven in Rotterdamse haven willen niet dat kabinet doorslaat met migratie

ROTTERDAM – Bedrijven in de Rotterdamse haven roepen het kabinet op om de aanpak van de arbeidsmigratie niet te laten doorslaan. “Naast het aanboren van nieuw talent en andere maatregelen om de arbeidsmarktkrapte op te lossen blijven ook experts en technici van buiten Nederland nodig”, zegt ondernemersorganisatie voor de Rotterdamse haven en industrie Deltalinqs op Prinsjesdag.

De door het kabinet aangekondigde aanpak van arbeidsmigratie mag er volgens Deltalinqs niet toe leiden “dat we hen geen werk meer kunnen bieden in de haven, terwijl er in Nederland nauwelijks nog technici of specialisten te vinden zijn”.

“Anders schieten we onszelf echt in de voet voor zowel onze logistieke en industriële bedrijven als voor het succesvol doormaken van de energietransitie.”

De lobbyclub voor het bedrijfsleven is wel positief over de woorden van de Koning dat het uitgangspunt van beleid moet zijn ‘wat er wel kan’. Naar de mening van Deltalinqs ziet het economische en klimaathoofdstuk van het regeerprogramma er op hoofdlijnen goed uit.

Maar volgens de organisatie is er “op tal van punten” wel actie nodig om vertraging van de energietransitie en achteruitgang van de concurrentiekracht te voorkomen.

Libanese minister spreekt van ‘Israëlische agressie’ na explosies

Transport Online
-
0
Libanese minister spreekt van ‘Israëlische agressie’ na explosies

BEIROET – De Libanese minister van Informatie heeft Israël beschuldigd achter de explosies van piepers in het hele land te zitten. Hij spreekt van “Israëlische agressie” bij de ontploffingen, die zeker acht mensen het leven hebben gekost. Ook Hezbollah legt de schuld bij Israël en zweert terug te slaan. Israël heeft nog niet gereageerd.

Volgens het Libanese ministerie van Volksgezondheid raakten zeker 2750 mensen gewond. Op beelden van nieuwszender Al Jazeera is te zien dat de Libanese ziekenhuizen worden overspoeld met mensen die onder het bloed zitten.

Onder de gewonden zijn veel strijders van Hezbollah, liet die militante beweging weten in een verklaring. Israël zal volgens Hezbollah “zijn eerlijke straf” krijgen. Sinds het begin van de oorlog in de Gazastrook beschieten Israël en Hezbollah elkaar regelmatig met drones en raketten. In die tijd, ruim elf maanden, zijn volgens de Libanese groepering zeker 589 Hezbollahstrijders gedood.

Hezbollah werkt al lange tijd met piepers als communicatiemiddel. Leider Hassan Nasrallah riep zijn strijders een aantal maanden geleden op om geen mobiele telefoons meer te gebruiken, omdat die te makkelijk te kraken waren door de Israëliërs.

2750 gewonden en 8 doden in Libanon door ontplofte piepers

Transport Online
-
0
2750 gewonden en 8 doden in Libanon door ontplofte piepers

BEIROET – In heel Libanon zijn 2750 mensen gewond geraakt door de ontploffingen van piepers, meldt het ministerie van Volksgezondheid. Acht mensen zijn gedood door de explosies.

Het is nog niet duidelijk waarom de piepers vrijwel gelijktijdig zijn ontploft en de militante groep Hezbollah doet onderzoek.

Grootste partij Europarlement wil Europese autosector redden

Transport Online
-
0
Grootste partij Europarlement wil Europese autosector redden

STRAATSBURG – De Europese autosector moet toekomst krijgen, vindt de Duitse Europarlementariër Manfred Weber van de centrumrechtse EVP, de grootste fractie in het Europees Parlement. “We moeten voorkomen dat China onze auto’s gaat produceren”, zei Weber in een debat in het Europees Parlement over het rapport van de Italiaan Mario Draghi over het concurrentievermogen van Europa. Ook Bas Eickhout (GroenLinks-PvdA) uitte in het debat zijn zorgen over de slechte situatie van de Europese auto-industrie.

“We lijken veel te laat te zijn met de productie van elektrische auto’s”, zei Eickhout. Hij refereerde aan de Audi-fabriek in Brussel, waar mogelijk 3000 banen verdwijnen.

Het Duitse Volkswagenconcern, waarvan Audi onderdeel is, zit in grote problemen. In Duitsland worden waarschijnlijk ook fabrieken gesloten.

China en VS

“De Europese economie wordt al lang verwaarloosd. China en de Verenigde Staten zijn veel verder”, zei Eickhout later. Dat is ook een van de belangrijkste constateringen van Draghi, oud-premier van Italië en voormalig president van de Europese Centrale Bank, in zijn rapport over de toekomst van het Europese concurrentievermogen. Het is volgens Draghi cruciaal dat de Europese Unie haar concurrentievermogen snel verbetert.

Zowel Weber als Eickhout staan positief tegenover het rapport dat Draghi dinsdag in het Europees Parlement toelichtte. Weber noemde het rapport “een essentiële basis voor onze werkzaamheden”. Eickhout benadrukte dat de door Draghi voorgestelde investeringen, zo’n 800 miljard euro per jaar, nodig zijn.

Ook de sociaaldemocratische fractie van het Europees Parlement ondersteunt de volgens Draghi benodigde investeringen om als Europa weer economisch gezond te worden. “Geen lidstaat kan dit alleen”, zei de Nederlandse Europarlementariër Mohammed Chahim (GroenLinks-PvdA). “We doen dit gezamenlijk of niet.”

Radicaal optreden

De liberale fractie Renew staat achter het rapport. “Draghi roept op tot snel en radicaal optreden”, zei Gerben-Jan Gerbrandy (D66, onderdeel van Renew). “We moeten dit daadwerkelijk doen.”

Een aantal andere Europese fracties staat sceptisch tegenover extra investeringen door EU-lidstaten of is er fel op tegen. De Patriotten voor Europa, de derde partij van het Europees Parlement, zien niets in de voorstellen van Draghi. Als die doorgaan, verliezen de lidstaten in de ogen van de fractie hun soevereiniteit en daar is de partij fel op tegen. De PVV maakt deel uit van de Patriotten.

RAI Vereniging kritisch over kabinetsplannen

Transport Online
-
0
RAI Vereniging kritisch over kabinetsplannen

AMSTERDAM – De branchevereniging vindt de Prinsjesdag-plannen en het nieuwe regeerprogramma tekortschieten. Op mobiliteitsgebied is het op alle fronten teleurstellend: zowel qua betaalbaarheid, duurzaamheid, verkeersveiligheid als bereikbaarheid laten de plannen veel te wensen over. Investeren in innovatie ontbreekt, en dat ondergraaft de concurrentiekracht van de sector. Er is behoefte aan stabiel en voorspelbaar overheidsbeleid, zowel voor ondernemers als voor de consument. Dat stelt RAI Vereniging vandaag in reactie.

Volgens de nieuwe rijksbegroting wil het kabinet ongeveer 19,3 miljard ophalen bij de automobilist, zowel via de aanschaf van nieuwe voertuigen, motorrijtuigenbelasting en accijnzen. RAI Vereniging begrijpt dat het kabinet inkomsten nodig heeft, maar ziet tegelijk dat de prijs voor mobiliteit vooral wordt opgedreven door alsmaar hogere belastingen. Zo is de correctie op de motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s lager dan eerder dit jaar in de voorjaarsnota is aangekondigd. Eén op de tien Nederlanders kan de kosten inmiddels niet meer opbrengen, met als gevolg dat het ten koste gaat van hun mobiliteit – laat onderzoek zien van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. Vooral Nederlanders met een kleinere beurs worden hierdoor geraakt.

Grondrecht: vrijheid van reizen

“Mobiliteit moet betaalbaar, schoon, veilig en bereikbaar zijn”, stelt Frits van Bruggen, voorzitter van RAI Vereniging. “Vrijheid van reizen zou een grondrecht moeten zijn. Mobiliteit is essentieel om deel te nemen aan de maatschappij: naar je werk kunnen reizen, familie en vrienden bezoeken, je hobby uitvoeren, ondernemen of bijvoorbeeld ziekenhuisbezoek. Als jezelf verplaatsen duurder en duurder wordt, gaat het ten koste van onze vrijheid. Voor je het weet sta je langs de zijlijn. Als RAI Vereniging zeggen wij: houd de auto betaalbaar, maar zet ook structureel in op het stimuleren van elektrische scooters, het zakelijk gebruik van de motor, de leasefiets en betaalbare elektrische bedrijfswagens. Er is zoveel meer mogelijk én nodig om mobiliteit toegankelijk te houden. Vrijheid van reizen zien wij als RAI Vereniging als een fundamenteel recht. Dat zou een uitgangspunt van de overheid moeten zijn, en dat is het nu niet”, stelt Van Bruggen in reactie op de kabinetsplannen.

Mes in elektrische auto

Op het gebied van duurzaamheid is het vooral de elektrische rijder die het moet ontgelden. Het kabinet snijdt in het correctiepercentage voor elektrische auto’s in de motorrijtuigenbelasting. En dat terwijl de verkoop van schone elektrische auto’s stagneert. RAI Vereniging ziet al fabrikanten die de productie terugschroeven. Voor minder CO2-uitstoot en minder stikstof is groei van het elektrische wagenpark essentieel. Dat belooft weinig goeds voor het behalen van de klimaatdoelen. “Alsof het vloerkleed onder je voeten vandaan getrokken wordt”, stelt Van Bruggen. “De tarieven waren zelfs al goedgekeurd door de Tweede en Eerste Kamer. Nu zet het kabinet daar het mes in. Dit is niet alleen onvoorspelbaar, maar ook onbetrouwbaar beleid.”

Verkeersveiligheid in waagschaal

Op het gebied van verkeersveiligheid maakt RAI Vereniging zich ronduit zorgen. In het regeerprogramma staat daarin slechts het volgende: “We verkennen voorts welke extra maatregelen de trend van toenemende verkeerslachtoffers kunnen keren.” RAI Vereniging constateert dat het kabinet minder geld beschikbaar stelt om de verkeersveiligheid in ons land verder te verbeteren. Ook is het langetermijnperspectief onduidelijk – na 2030. Over intensivering van de verkeershandhaving staat in het regeerprogramma niets. Handhaving is cruciaal om de pakkans van verkeersovertreders te vergroten en verkeersveiligheid te verbeteren. Van Bruggen: “Elke dode is er één te veel. Toch onvoorstelbaar dat het kabinet hier niet meer aan doet.”

Duidelijkheid over zero-emissiezones

Vanaf 2025 mogen gemeenten zero-emissiezones invoeren, en drie van de vier grotere gemeenten doen dat ook. Het kabinet stelt voor om de zero-emissiezones uit te stellen. Het kabinet creëert hiermee verwarring. Van Bruggen: “Dit is zwalkend beleid. Het kan niet zo zijn dat het Rijk daags voor de invoering nog veranderingen doorvoert. Ondernemers hebben geïnvesteerd. Nu is het een kwestie van doorzetten.” RAI Vereniging pleit al langere tijd voor duidelijkheid over aantal, datum en omvang van de zero-emissiezones en voor voldoende laadmogelijkheden.

Afbouw Nationaal Groeifonds

De innovatieplannen van het kabinet richten zich op de landbouw en deregulering voor het bedrijfsleven. Heel belangrijk, maar ook voor de mobiliteitssector is innovatie van groot belang. Er is nauwelijks een sector aan te wijzen waar in de afgelopen decennia zoveel innovatie heeft plaatsgevonden.

Van Bruggen: “Innovatie is key. Niet voor niets investeren wij als sector in de Automotive Campus in Helmond. Maar voor innovatie en verduurzaming is stabiel stimuleringsbeleid nodig. De afbouw van het Nationaal Groeifonds staat daar haaks op. Hier is een vervolg op nodig. Ook Europa lijkt voor het kabinet minder belangrijk. Maar een deel van de innovatie gebeurt juist ook internationaal, op Europees niveau. Voor de automotive toeleveranciers is innovatie bijvoorbeeld de basis om de internationale afzetmarkt te kunnen blijven bedienen. Zonder die innovatie nemen andere buitenlandse toeleveranciers die posities over. We hoorden onlangs Mario Draghi in Europees verband juist pleiten voor het verhogen van de investeringen in innovatie om de economie sterker en concurrerender te maken. Dat moet Nederland zich aantrekken.”

Miljoenennota: Ruimte voor een betere bereikbaarheid van heel Nederland

Transport Online
-
0
Miljoenennota: Ruimte voor een betere bereikbaarheid van heel Nederland

DEN HAAG – De wegen op orde, veilig openbaar vervoer en ruimte voor rivieren: dat zijn slechts een paar van de prioriteiten van minister Barry Madlener en staatssecretaris Chris Jansen van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor het komende jaar. Er is in 2025 14,7 miljard euro beschikbaar voor een sterke infrastructuur en een gezonde leefomgeving. Een belangrijk doel van het nieuwe kabinet is om snel nieuwe woningen te bouwen. Om te zorgen dat die nieuwe woningen ook bereikbaar zijn, is 2,5 miljard euro beschikbaar voor de aanleg van nieuwe wegen en nieuwe voorzieningen voor het openbaar vervoer.

Minister Barry Madlener: “Nederlanders willen makkelijk de auto kunnen pakken om naar familie, school of de supermarkt te gaan. Daarvoor hebben we een prachtig netwerk aan autowegen. Op die wegen ben ik niet alleen trots, ik ben er ook zuinig op. Dat betekent dat we ze goed onderhouden. Ik vind het ook belangrijk dat we kunnen doorrijden. Dus ik wil het komend jaar kijken hoe we op verschillende trajecten overdag weer 130 km per uur kunnen rijden.”

Mijlpalen en uitdagingen

Volgend jaar wordt een aantal mooie mijlpalen bereikt. Automobilisten kunnen vanaf volgend jaar via een rechtstreekse verbinding tussen de A13 bij Rotterdam The Hague Airport naar de A16 bij het Terbregseplein rijden. Het verkeer stroomt op de A13 en A20 straks vlotter door. Daarnaast wordt de bereikbaarheid van Rotterdam en de leefbaarheid voor omwonenden rond de A13 en A20 op deze manier verbeterd. Belangrijk voor de scheepvaart is dat de Nieuwe Sluis Terneuzen opengaat.

Op het spoor gaan de werkzaamheden voor de verbetering van de Maaslijn van start. Een belangrijk regionaal spoorproject dat ervoor zorgt dat dieseltreinen kunnen worden vervangen door elektrische treinen. Ook zullen er hierdoor minder vertragingen zijn.

De afgelopen jaren is de bereikbaarheid van Nederland onder druk komen te staan. Onder meer door de stikstofproblematiek, een krappe arbeidsmarkt en gestegen kosten konden niet alle knelpunten op de weg worden aangepakt. Daarnaast is zowel op de weg, het water als op het spoor een noodzakelijke, maar ook kostbare onderhoudsoperatie gaande. De komende jaren wordt nog veel onderhoud verricht. Ook wordt onderzocht of en hoe een aantal van de 17 gepauzeerde aanlegprojecten gefaseerd kan worden opgestart.

Voor zowel de (vaar)wegen, het spoor als het watersysteem is er een basiskwaliteitsniveau vastgesteld. Dat is het minimale niveau van onderhoud dat nodig is om de infrastructuur te kunnen blijven gebruiken en zorgt ervoor dat er gericht keuzes kunnen worden gemaakt in beheer, onderhoud en vernieuwing van de infrastructuur. De komende jaren zullen er meer werkzaamheden zijn om de infrastructuur op orde te houden. Dit vraagt om extra middelen van de Rijksoverheid en om geduld van reizigers en (vaar)weggebruikers, want de werkzaamheden zullen vaak gepaard gaan met hinder op het spoor, op de weg en op het water. De extra werkzaamheden gaan ervoor zorgen dat onze infrastructuur weer jaren mee kan.

Openbaar vervoer en spoor

De tarieven van de treinkaartjes bij NS zullen volgend jaar met 6 procent procent stijgen in plaats van met 12 procent. Staatssecretaris Jansen heeft met de NS afgesproken dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat volgend jaar 3 procent van de geplande prijsstijging opvangt en het bedrijf zelf ook 3 procent. Bij de Voorjaarsnota in 2025 is het de intentie van het kabinet om een besluit te nemen over het structureel betaalbaar houden van de treinkaartjes.

Staatssecretaris Jansen: “Ik vind het belangrijk dat gezinnen de trein kunnen nemen als ze een dagje weg willen of een sportwedstrijd willen zien. Het zal voor veel mensen een opluchting zijn dat de treinkaartjes niet 12 procent maar 6 procent duurder worden volgend jaar. De geplande prijsstijging van de treinkaartjes van de NS voor komend jaar hebben we daarmee kunnen halveren.”

De veiligheid in het openbaar vervoer moet worden vergroot, zeker ook voor de mensen die er werken. Personeel krijgt nu nog te vaak te maken met allerlei vormen van geweld en agressiviteit tijdens hun werk. Daarom gaat staatssecretaris Chris Jansen samen met de OV-sector, het ministerie van Justitie en Veiligheid, decentrale overheden en de politie in kaart brengen welke maatregelen op korte termijn kunnen worden genomen.

Dagelijks rijden er zo’n 3,5 miljoen auto’s en 400.000 vrachtwagens over onze wegen. Er reizen 3,3 miljoen mensen met het openbaar vervoer en ongeveer 200.000 mensen met het vliegtuig. Er wordt ca. 900.000 ton per dag aan goederen via de binnenvaart vervoert en ca. 4.000 per dag per vliegtuig.

Ook dit jaar wordt er weer € 1,8 miljard geïnvesteerd om Nederland te beschermen tegen water. Het gaat dan om het verstevigen van dijken, dammen en duinen, om bijvoorbeeld zeewater en rivierwater buiten te houden. En er gaat geld naar het voorbereiden van Nederland op extreem hete zomers (zoals in 2022) en op hevige buien (zoals die in Limburg in 2021).

ACM voorspelt forse stijging energienettarieven huishoudens

Transport Online
-
0
ACM voorspelt forse stijging energienettarieven huishoudens

DEN HAAG – Huishoudens gaan volgend jaar fors meer betalen aan hun energienetbeheerder. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) verwacht een tariefstijging van circa 11 procent voor elektriciteit en gas. Voor een gemiddeld huishouden betekent dat een stijging van zo’n 60 euro per jaar. Voor het stroomnet gaan de tarieven ook in de komende decennia waarschijnlijk nog stevig omhoog.

De netbeheerkosten maken onderdeel uit van ieders algehele energierekening. Deze kosten gaan omhoog omdat netbeheerders forse investeringen moeten doen in verzwaring van hun netten. Om de energietransitie moet vooral het stroomnet flink worden verzwaard. Door wind- en zonneparken wordt steeds meer stroom geproduceerd. Tegelijkertijd zit het net op veel plekken in het land vol, waardoor bedrijven moeten wachten voor ze een aansluiting kunnen krijgen.

Omdat bedrijven en huishoudens zelf niet kunnen kiezen tussen netbeheerders maar gebonden zijn aan de in hun regio actieve partij, stelt de ACM de netbeheertarieven jaarlijks vast. Voor komend jaar moet dat nog gebeuren. Maar de waakhond durft nu al een voorspelling te doen.

Breder onderzoek

De ACM heeft breder onderzoek gedaan naar de stroomnettarieven. Die gaan de komende 25 jaar waarschijnlijk meer dan verdubbelen en mogelijk zelfs verdrievoudigen. Nu zijn huishoudens gemiddeld nog zo’n 250 euro per jaar kwijt aan de transportkosten voor elektriciteit. In 2050 gaat het waarschijnlijk om 600 tot 800 euro, voorspelt de ACM.

De toezichthouder gaat er daarbij van uit dat de kosten van alle gebruikers van het stroomnet samen toenemen van circa 7 miljard naar 18 miljard tot 25 miljard euro per jaar. Volgens de ACM maakt de verwachte forse toename het “nog belangrijker” om de kosten van het elektriciteitsnet eerlijk over alle verschillende groepen gebruikers te verdelen.

Ook wijst de toezichthouder erop dat de overheid met subsidies en gerichte belastingmaatregelen allerlei mogelijkheden heeft, bijvoorbeeld om industriële grootverbruikers extra te steunen. Volgens de ACM is het voor de Nederlandse concurrentiepositie bovendien belangrijk dat bedrijven binnen Europa te maken hebben met een gelijk speelveld. “Daarnaast zou de wetgever er ook voor kunnen kiezen om een deel van de benodigde investeringen in het kader van de energietransitie op te nemen in de rijksbegroting”, oppert de ACM.

NS-kaartjes volgend jaar niet 12, maar 6 procent duurder

Transport Online
-
0
NS-kaartjes volgend jaar niet 12, maar 6 procent duurder

DEN HAAG – De treinkaartjes van de NS worden in 2025 niet 12 procent, maar 6 procent duurder. Dat heeft het kabinet op Prinsjesdag bekendgemaakt. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat neemt 3 procentpunt van de prijsstijging op zich, de NS betaalt de overige 3 procentpunt.

Eerder deze maand werd al bekend dat dit compromis op tafel lag bij onderhandelingen tussen de NS en het kabinet. Zowel de spoorvervoerder als de overheid dragen allebei zo’n 42 miljoen euro bij, schrijft staatssecretaris Chris Jansen (Infrastructuur en Waterstaat) in een brief aan de Tweede Kamer.

Opnieuw gaat het om een tijdelijke maatregel die de gestegen kosten en gedaalde reizigersaantallen van de NS moet opvangen. Voor dit jaar trok het vorige kabinet ook al 120 miljoen euro uit. Een keuze voor de lange termijn wil het kabinet maken in de voorjaarsnota van volgend jaar.

Schrappen

Jansen wil voorkomen dat de tariefstijging na 2025 alsnog doorgaat. Dat zou niet passen “bij het streven van dit kabinet om de bestaanszekerheid van mensen te vergroten en de wens om het openbaar vervoer betaalbaar en op orde te houden”, schrijft hij. Gevolgen voor de reiziger, zoals het schrappen van lege ritten, kan hij niet uitsluiten.

“Met deze afspraken met het ministerie houden we de verhoging van de prijs van een treinkaartje, hoewel fors, binnen de perken”, reageert president-directeur Wouter Koolmees van de NS. “Gaan en staan waar je wil, is een keuze die miljoenen Nederlanders hebben dankzij het openbaar vervoer. Die maatschappelijke waarde van de trein maakt het belangrijk dat dit vervoer goed geregeld wordt en betaalbaar is.”

Miljoenen extra tegen energiearmoede, belasting op gas omlaag

Transport Online
-
0
Miljoenen extra tegen energiearmoede, belasting op gas omlaag

DEN HAAG – Het kabinet maakt zowel voor volgend jaar als het jaar daarna 60 miljoen euro vrij om kwetsbare huishoudens te helpen hun energierekening te betalen. Dat is een paar miljoen meer dan daar de afgelopen twee jaar voor beschikbaar was. Verder gaat, zoals al aangekondigd in het coalitieakkoord, de energiebelasting op gas omlaag.

Het vorige kabinet kwam twee jaar geleden, nadat de Russische inval in Oekraïne de energieprijzen tot recordhoogten had opgedreven, met het Tijdelijk Noodfonds Energie. Naast de rijksoverheid leverden ook energiebedrijven een bijdrage aan dit fonds, waar vorig jaar meer dan 110.000 huishoudens een bijdrage uit ontvingen.

In het vrijdag gepresenteerde regeerprogramma van het nieuwe kabinet stond al dat er opnieuw een energiefonds zou komen, maar daar stonden nog geen bedragen bij vermeld. Er komt een nieuwe opzet die de komende tijd nog nader moet worden uitgewerkt. Duidelijk is wel dat opnieuw een beroep zal worden gedaan op “private partijen”.

Isolatie

De energiebelasting op gas gaat met 2,8 cent per kubieke meter omlaag. Voor een gemiddeld huishouden, dat volgens cijfers van het Nibud zo’n 1200 kubieke meter per jaar verbruikt, scheelt dat op jaarbasis 33,60 euro.

Om huishoudens te helpen verduurzamen is volgend jaar 578 miljoen euro beschikbaar via de ISDE-regeling. Deze subsidie kan worden gebruikt voor maatregelen die de energierekening structureel helpen verlagen, zoals isolatie of de aanschaf van een warmtepomp of zonneboiler.

Duitse nieuwsmedia eisen toegang tot Gazastrook

Transport Online
-
0
Duitse nieuwsmedia eisen toegang tot Gazastrook

BERLIJN – Een groep Duitse nieuwsmedia heeft in een open brief aan de regeringen van Israël en Egypte toegang geëist tot de Gazastrook. Het is niet mogelijk om “onbegeleid en onafhankelijk” Gaza in te komen, en daardoor kunnen journalisten hun werk niet doen, zo staat in de brief. De meeste journalisten in het gebied, zijn lokale journalisten die daar al waren. De grenzen zijn afgegrendeld.

“De vrijwel volledige uitsluiting van internationale media bij een crisis van deze enorme wereldwijde omvang is in de recente geschiedenis niet eerder voorgekomen”, staat in de brief. De ondertekenaars zijn hoofdredacteuren en directeuren van een aantal grote kranten, omroepen, belangenorganisaties en het Duitse persbureau dpa.

Wie nieuwsorganisaties toegang ontzegt om verslag te doen, ondermijnt de eigen geloofwaardigheid, staat in de brief. “Iedereen die ons verhindert om ons werk te doen in de Gazastrook, creëert de omstandigheden waarin mensenrechten geschonden worden.”

De Duitse journalisten begrijpen goed dat het gevaarlijk is om het gebied in te gaan, zo staat in de brief. “We zijn bekend met de risico’s. We zijn bereid die te nemen.”

Af en toe worden journalisten toegelaten tot de Gazastrook onder begeleiding van de Israëlische krijgsmacht. Die laat verder niemand toe.

Nieuwe Volvo FH Aero Electric voor JGT

Transport Online
-
0
Nieuwe Volvo FH Aero Electric voor JGT

HOOGVLIET – De Jong-Grauss Transport (JGT) heeft een order getekend voor een Volvo FH Aero Electric 4×2-trekker. Het bedrijf gaat de elektrische truck inzetten voor containertransport. De Volvo FH Electric zal geleverd worden door Volvo Trucks-dealer Volvo Group Truck Center.

Het wordt de eerste elektrische truck voor JGT uit Hoogvliet. “Als bedrijf zijn we al langer bezig om onze CO2-uitstoot te verlagen”, vertelt Jan Verlaan, mede-directeur van JGT.

“Dat doen we bijvoorbeeld door slim te plannen en daardoor lege kilometers zoveel mogelijk te voorkomen. Daarnaast dagen we onze chauffeurs uit zo zuinig mogelijk te rijden. Opdrachtgevers kijken steeds vaker wat je als bedrijf doet op het gebied van milieu en duurzaamheid. Een van de mogelijkheden om daarin stappen te zetten is het inzetten van elektrische trucks. In de toekomst wordt, zo denken wij, een steeds groter deel van de vloot elektrisch en dan is het wel zo handig om daar nu alvast ervaring mee op te doen.”

“We hebben verschillende merken met elkaar vergeleken en uiteindelijk voor Volvo Trucks gekozen. We hebben 110 trucks in ons wagenpark, waarvan de helft Volvo Trucks. We kennen het merk en de mensen. Juist als je iets nieuws gaat doen, is dat ontzettend belangrijk. Volvo Group Truck Center heeft ons goed geadviseerd over wat wij nodig hebben om elektrisch te kunnen rijden, ook op het gebied van laadfaciliteiten. Bij de keuze speelt ook mee dat de Volvo FH Electric 4×2-trekker technisch geschikt is voor een combinatiegewicht (GCW) van 50 ton en daarvoor ook RDW-goedkeuring heeft. In ons werk telt elke kilo en dan is een hoog GCW een pre.”

Compleet elektrisch span

JGT gaat met de Volvo FH Aero Electric allerlei soorten (zee)containertransport uitvoeren. Verlaan: “We gaan de truck onder meer inzetten met onze elektrisch aangedreven side-loader waarmee we containers plaatsen in (binnen)steden. Daarmee hebben we een compleet elektrisch aangedreven span. Daarnaast gebruiken we de truck ook voor andere transportwerkzaamheden om er proefondervindelijk achter te komen wat we van een elektrische truck in ons werk mogen verwachten. Het wordt voor iedereen een leertraject. Niet alleen voor chauffeurs, maar ook voor de planning. Normaal gesproken maken zij een planning op basis van de beschikbaarheid van de chauffeur. Straks moeten ze ook plannen op basis van de mogelijkheden van de truck. We gaan er in de praktijk vanzelf achter komen wat haalbaar en realistisch is.”

Aerodynamische truck

JGT krijgt een Volvo FH Aero Electric. De Volvo FH Aero Electric is onderdeel van de nieuwe Volvo Aero-range: de zuinigste serie die Volvo Trucks ooit heeft ontwikkeld voor langeafstandstransport. Zo is de cabine van de Volvo FH Aero 24 centimeter langer dan die van een standaard Volvo FH. De daardoor sterk verbeterde aerodynamica zorgt voor een lager energieverbruik.

Opladen op eigen terrein

De truck wordt voorzien van zes accupacks met in totaal 540 kWh accucapaciteit. Opladen gebeurt op eigen terrein. “Bij onze vestiging in Hoogvliet plaatsen we een mobiele oplader. Aan het eind van de werkdag gaat de truck aan de lader en dan zijn de accu’s volledig opgeladen als de chauffeur de volgende ochtend weer vertrekt. We hopen het dan zo te kunnen plannen dat we een volledige werkdag kunnen rijden zonder tussentijds te hoeven bijladen. Overigens zijn we al bezig om te kijken wat we moeten doen om in de toekomst meer trucks op ons eigen terrein te kunnen opladen. Er liggen inmiddels plannen om een laadplein te realiseren, maar daarvoor hebben we eerst een zwaardere aansluiting nodig en dat kost tijd. Dat is een tip voor andere bedrijven die willen beginnen met elektrische trucks: kijk goed naar wat er mogelijk is met de aansluiting die je hebt en wat je ambities zijn voor de toekomst. Dat bepaalt welke stappen je kunt zetten. Als we een zwaardere aansluiting hadden gehad op ons terrein, dan waren we misschien nu al met twee of misschien wel drie elektrische trucks begonnen.”

JGT is opgericht in 1981 en is gespecialiseerd in containervervoer over de weg in heel Europa. Verlaan: “We zijn met name actief in Nederland, Duitsland, België, Engeland en Frankrijk. We doen onder meer zeecontainertransport, ADR-Afvaltransport, koeltransport en transport met kiep- en tankcontainers.”

Werkenden betalen de prijs voor de kabinetsplannen, vreest CNV

Transport Online
-
0
Werkenden betalen de prijs voor de kabinetsplannen, vreest CNV

DEN HAAG – CNV vreest dat de werkende Nederlander moet opdraaien voor de plannen van het kabinet. “De zon zou weer gaan schijnen met dit nieuwe kabinet, maar al met al is het voor miljoenen werkenden nog geen zomer”, reageert vakbondsvoorzitter Piet Fortuin na het uitspreken van de troonrede.

Volgens CNV gaat de belasting op arbeid slechts een fractie omlaag. “Dit is kruimelwerk en valt direct in het niet door andere lastenverhogingen. Denk aan de hogere zorgpremie en lagere huurtoeslag”, legt Fortuin uit. Hij verwacht dat met name ambtenaren er de komende jaren flink op achteruit gaan.

Eerder onderzoek van de bond wees uit dat ruim driekwart van de CNV-leden verwacht op te moeten draaien voor de bezuinigingen van het kabinet. Volgens Fortuin is die vrees niet ongegrond. “Linksom of rechtsom komen alle lasten uiteindelijk bij werkenden terecht. We roepen het kabinet op om de financiële positie van werkenden te verbeteren door de belasting op arbeid substantieel te verlagen. Dit zorgt voor een boost voor de koopkracht en stimuleert de economie.”

Verder noemt CNV de plannen van het kabinet om het rijksambtenarenapparaat met bijna een kwart in te krimpen een “ongekende, ongehoorde en onverantwoorde” bezuinigingsmaatregel. “Botweg snijden zonder taakreductie betekent een gigantische werkdrukverhoging voor het toch al overbelaste ambtenarenapparaat”, zegt CNV-bestuurslid Jan Pieter Daems. “Wij vrezen dat een dergelijke reductie zal leiden tot verder vastlopen van overheidstaken en verder overbelasting van overblijvende ambtenaren.”

Regering hekelt regeldrang in troonrede: mensen horen te vaak nee

Transport Online
-
0
Regering hekelt regeldrang in troonrede: mensen horen te vaak nee

DEN HAAG – Een groot deel van de problemen in de maatschappij zijn terug te voeren op jarenlang beleid van “te veel regels, procedures en controledrang”, zegt de koning namens de regering in de troonrede.

Maar die “beleidswerkelijkheid van de tekentafel past in veel gevallen niet bij de praktijk van alledag”, aldus de koning. “Te vaak krijgen mensen de boodschap dat iets om formele redenen niet kan of mag, waardoor zij het gevoel krijgen de regie over het eigen leven te verliezen.”

In het beleid moet men ervan uitgaan wat wél kan, zei de koning.

Kabinet bezuinigt 110 miljoen euro op ov in drie grote steden

Transport Online
-
0
Kabinet bezuinigt 110 miljoen euro op ov in drie grote steden

DEN HAAG – Het openbaar vervoer in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag moet het vanaf 2026 doen met 110 miljoen euro minder. Dat bevestigt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat na berichtgeving door het AD.

Hoewel de bezuiniging pas over ruim een jaar ingaat, moeten de regio’s komend jaar al rekening houden met het krimpende budget.

Geld dat specifiek voor het openbaar vervoer in en rond de steden was bedoeld, wordt overgeheveld naar een algemene pot voor provincies en gemeentes. Dat moet administratielasten tegengaan. Maar die overheveling gaat gepaard met een korting van 10 procent, stond ook al in het hoofdlijnenakkoord van PVV, VVD, NSC en BBB. Voor dit jaar was er nog zo’n 1,1 miljard euro begroot voor de twee zogeheten vervoerregio’s Amsterdam en Rotterdam-Den Haag.

Het AD schrijft dat de twee regio’s deze dinsdag een brandbrief naar de Tweede Kamer sturen. “Ik heb de vervoerregio’s laten weten dat ik hun zorgen deel over de consequenties van deze maatregel voor het openbaar vervoer in de vervoerregio’s”, reageert staatssecretaris Chris Jansen (Infrastructuur en Waterstaat) in een verklaring. “Mijn ministerie en Binnenlandse Zaken zijn nu met de vervoerregio’s in gesprek over de maatregel en de gevolgen ervan.”

Zeven mannen verdacht van drugstransport via Schiphol en Lelystad voor de rechter

Transport Online
-
0
Zeven mannen verdacht van drugstransport via Schiphol en Lelystad voor de rechter

SCHIPHOL – Maandag stonden zeven verdachten terecht tijdens een regiezitting in de rechtbank op Schiphol. Het Openbaar Ministerie Noord-Holland (OM) verdenkt hen van voorbereiden van de invoer van cocaïne via de luchthaven Schiphol en Lelystad, het invoeren van cocaïne, drugs- en wapenbezit en betrokkenheid bij explosies in Almere (periode september-november 2023).

De officier van justitie: “In deze zaak blijkt heel goed hoe snel onenigheden binnen een crimineel samenwerkingsverband kunnen leiden tot het toepassen van ernstig geweld. De ontploffingen bij een van de verdachten in Almere hebben niet alleen gevolgen voor hem gehad, maar tornen ook aan gevoelens van veiligheid in de samenleving, in het bijzonder die van omwonende burgers. Het onderzoeksteam is heel snel na deze ontploffingen tot aanhouding overgegaan in de hoop het geweld te doen stoppen.”

Toelichting onderzoek

De Koninklijke Marechaussee is het onderzoek gestart op basis van criminele inlichtingen die het OM ontving. Deze informatie had betrekking op invoer van verdovende middelen via de luchthaven Schiphol. Op basis van de onderzoeksinformatie (o.a. inzet van observatieteams, heimelijk afgeluisterde gesprekken en uitgelezen berichtenverkeer) bleek dat een groep verdachten van plan was om via Lelystad Airport verdovende middelen, vermoedelijk cocaïne uit Zuid-Amerika, in privévliegtuigen in te voeren naar Nederland. Er is door de ontvangers concreet gesproken over twee data waarop de zendingen zouden moeten komen, maar die data werden afgeblazen.

Onenigheid

De beoogde invoer van cocaïne werd uiteindelijk afgeblazen, hierna ontstond er onenigheid over betaalde investeringen. Drie verdachten wilden het geld niet teruggeven aan de investeerders. Vervolgens heeft een explosie plaatsgevonden bij de auto en woning van een van hen. Daarna is de recherche tot aanhouding van verdachten overgegaan. Twee personen worden vervolgd voor het verzamelen en doorgeven van onder andere adresgegevens aan opdrachtgevers van de explosies.

Vervolgonderzoek naar Schipholmedewerkers

Uit onderzoek naar in beslag genomen telefoons zijn ook nieuwe verdenkingen ontstaan tegen vier personen werkzaam op Schiphol. Zij worden verdacht van betrokkenheid bij de (voorbereiding van) de invoer van cocaïne op Schiphol. Deze verdachten stonden maandag niet op zitting.

Gezamenlijke aanpak

In het Programma Aanpak Ondermijning Schiphol wordt door publiek-private samenwerking ondermijning op Schiphol aangepakt door de Belastingdienst, Douane, FIOD, gemeente Haarlemmermeer, Koninklijke Marechaussee, Openbaar Ministerie, Politie, RIEC Noord-Holland, KLM en Schiphol Group.

Rechter verklaart deadlines voor aansluiting stroomnet ongeldig

Transport Online
-
0
Rechter verklaart deadlines voor aansluiting stroomnet ongeldig

DEN HAAG – Netbeheerders hebben sinds vorig jaar te maken met soms onhaalbare termijnen waarbinnen ze verplicht een woning of klein bedrijf moeten aansluiten op het stroomnet, oordeelt de hoogste rechter voor economisch bestuursrecht.

De Autoriteit Consument & Markt (ACM) verplicht de beheerders van het stroomnet nieuwe aansluitingen binnen 12, 18 of 52 weken aan te sluiten. Maar het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) oordeelt nu dat die deadlines vaak te krap zijn bij complexe opdrachten en verklaart ze ongeldig.

Aansluitingen bij kleine verbruikers moesten volgens de nieuwe regels, die de ACM in juni vorig jaar bekendmaakte, binnen 12 of 18 weken klaar zijn als er geen sprake was van een overvol stroomnet. Netbeheer Nederland vond die verplichte termijn onredelijk en maakte bezwaar. De brancheorganisatie voor netbeheerders voerde voor de rechter onder meer aan dat aanvragen voor veel aansluitingen tegelijk, die vaak voorkomen om de maatschappij te verduurzamen, veel te ingewikkeld zijn om binnen 18 weken af te handelen.

De rechter geeft Netbeheer Nederland nu gelijk. Bij het opstellen van de regels had de toezichthouder veel meer rekening moeten houden met grootschalige verduurzamingsoperaties waarbij ineens veel nieuwe aansluitingen nodig zijn. Die mag de ACM niet beschouwen als normale schommelingen in het aantal aanvragen, oordeelt het CBb. De marktwaakhond moet daarom meer onderzoek doen naar de omstandigheden die bepalen of een aansluittermijn redelijk is. Tegen de uitspraak van het CBb is geen hoger beroep mogelijk.

Uitspraak

Netbeheer Nederland zegt tevreden te zijn met de uitspraak, omdat die “complexiteit van het werkveld van de netbeheerders onderkent”. De strijd voor de rechter vond plaats tegen een achtergrond van oplopende wachtlijsten voor aansluitingen en problemen met netcongestie, oftewel overbelasting van het elektriciteitsnet. Door de overgang van fossiele energie naar elektriciteit en de toename van zonnepanelen wordt het Nederlandse stroomnet namelijk steeds intensiever gebruikt.

Ook Vereniging Eigen Huis had bij de rechter geklaagd over de deadlines die de ACM wil hanteren voor nieuwe aansluitingen. De belangenvereniging voor woningbezitters vond die termijnen juist te lang. Het CBb schrijft in zijn oordeel dat de ACM ook dat belang moet meewegen bij regels over nieuwe aansluittermijnen.

KLM’s eerste Airbus A321neo-vlucht is een feit

Transport Online
-
0
KLM’s eerste Airbus A321neo-vlucht is een feit

AMSTELVEEN – Maandag 16 september was een bijzondere dag voor KLM, met de eerste officiële vlucht van de splinternieuwe Airbus A321neo.

In alle vroegte werden de eerste bagagecontainers beladen, ging de bemanning aan boord en werden de passagiers ingecheckt. De eerste vluchten gingen naar Kopenhagen, Berlijn en Stockholm.

De komst van dit nieuwe vliegtuig is een belangrijke stap in de grootschalige vlootvernieuwing waarmee KLM een nieuwe impuls geeft aan schoner, stiller en zuiniger vliegen.

Foto: KLM | Arnoud Raeven

De A321neo vliegt vanaf nu naar Kopenhagen, Berlijn en Stockholm. Later dit jaar komen daar Parijs, Praag en Wenen bij.

Foto: KLM | Jason Vermeulen

KLM voegt dit jaar nog drie nieuwe A321neo-vliegtuigen toe aan de vloot.

Ryanair ziet vertraging levering vliegtuigen door staking Boeing

Transport Online
-
0
Ryanair ziet vertraging levering vliegtuigen door staking Boeing

DUBLIN – Luchtvaartconcern Ryanair verwacht dat de grote staking bij Boeing voor vertragingen bij de leveringen van nieuwe vliegtuigen zal zorgen. Volgens topman Michael O’Leary kunnen die vertragingen wel oplopen tot zes weken.

Meer dan 30.000 werknemers van Boeing in het noordwesten van de Verenigde Staten zijn sinds vrijdag aan het staken voor een fors hoger loon. Bij die fabrieken in Seattle en Portland worden onder meer 737 MAX-vliegtuigen gebouwd.

O’Leary denkt dat die staking nog wel weken kan duren. Dat heeft tot gevolg dat vliegtuigen die eigenlijk in de eerste helft van volgend jaar aan Ryanair geleverd moesten worden, nu pas in de tweede helft zullen komen. Het zou gaan om mogelijk tien toestellen.

De topman stelt dat er al gepraat is met Boeing over de impact van de staking. Ryanair is een belangrijke klant van de Amerikaanse vliegtuigbouwer die ook al kampt met vertragingen bij de productie door technische problemen.

Ryanair zei vorige maand nog miljoenen ticketverkopen mis te lopen door die productievertragingen. Daardoor zal Ryanair dit jaar minder passagiers vervoeren dan eerder werd gehoopt.

Vrachtwagen volledig uitgebrand op Duitse A43 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen volledig uitgebrand op Duitse A43 [+foto’s]

SPROCKHÖVEL – Maandagavond rond 18.00 uur is op de Duitse A43 richting Wuppertal een trekker met oplegger in brand gevlogen.

Toen de hulpdiensten rond 18.05 uur arriveerden, stond het voertuig al volledig in brand. De enorme hoeveelheid rook was al van ver zichtbaar.

De hulpdiensten werkten met vier ploegen onder adembescherming.

Om de brandhaarden beter te kunnen bereiken, werd de lading van de trailer van het voertuig verwijderd met behulp van speciale apparatuur van de brandweer.

(Tekst gaat verder onder de foto’s)

Rond 23.00 uur konden de hulpdiensten melden dat de brand uit was. Zowel de trekker als oplegger zijn verloren gegaan.

Tijdens het blussen was de snelweg volledig afgesloten voor verkeer, soms in beide richtingen. Rond middernacht was de brandweer klaar en kon de snelweg weer worden vrijgegeven.

Zorgen om hoogwater Midden-Europa, dodental loopt op tot achttien

Transport Online
-
0
Zorgen om hoogwater Midden-Europa, dodental loopt op tot achttien

BERLIJN – In Polen, Tsjechië, Oostenrijk, Hongarije, Roemenië en ook Duitsland is de angst voor overstromingen en overlast door hoogwater nog niet voorbij. In Oostenrijk werd maandagavond een vierde dode gevonden, waarmee het totale dodental van de overstromingen in Midden-Europa is opgelopen tot achttien.

Het vierde dodelijke slachtoffer in Oostenrijk werd gevonden in Klosterneuburg in de zwaar getroffen deelstaat Neder-Oostenrijk. Het ging om een man van in de veertig die op zijn buik in het water dreef, meldt een politiewoordvoerder aan de Kronen Zeitung. In het oosten van het land maakt men zich grote zorgen om een zwaar beschadigde dam. Maandagavond werden mensen in de buurt van de plaats Rust im Tullnerfeld daarom al geëvacueerd.

In het Duitse Dresden is het waterpeil van de Elbe al vier keer zo hoog als het normale peil van 1,42 meter. Met argusogen wordt het water bekeken dat vanuit Tsjechië naar de stad stroomt. De autoriteiten verwachten dat het waterpeil in de loop van de dag de zes meter zal overschrijden. Tijdens de ernstige overstromingen van 2002 kwam het waterpeil tot 9,40 meter.

Nasleep

In het kleine Poolse stadje Klodzko, zo’n honderd kilometer ten zuiden van Wroclaw, zag het centrum er in de nasleep van de overstromingen volgens persbureau dpa uit alsof er een bom was ontploft. Ramen en deuren van winkels zijn ontzet en overal lagen losse kabels en planken nadat de rivier buiten de oever was getreden.

In Roemenië kwamen zeven mensen om het leven door het noodweer. In Tsjechië, waar drie doden vielen, is het leger ingezet om inwoners van ondergelopen gebieden te helpen.

Viaduct over Terbregseplein compleet: bestaande A16 en A16 Rotterdam verbonden

Transport Online
-
0
Viaduct over Terbregseplein compleet: bestaande A16 en A16 Rotterdam verbonden

ROTTERDAM – In opdracht van Rijkswaterstaat wordt de A16 Rotterdam aangelegd, een nieuwe snelweg ten noorden van Rotterdam die de A13 en de A16 met elkaar verbindt. Onderdeel van de nieuwe snelweg is een 450 m lang viaduct over het verkeersknooppunt Terbregseplein bij Rotterdam.

In het weekend van zaterdag 14 september 2024 werden veertien betonnen prefab liggers over het spoor (Rotterdam-Gouda) heen op hun plek gehesen. Zowel het viaduct als de oversteek in 2 rijrichtingen is hiermee helemaal compleet.

Bijzondere bouwmethode A16

Het grootste deel van het viaduct over het Terbregseplein is langzaam over het verkeersknooppunt heen geschoven. Sinds december 2021 schoof het viaduct om de paar weken een stukje op naar de overkant van het drukke verkeersplein. De tijd tussen het schuiven was nodig om een wegdekdeel te maken en zo het viaduct elke paar weken te laten groeien.

Het verkeer eronder reed tijdens het schuiven gewoon door. Door deze methode waren er veel minder afsluitingen nodig, en werd de hinder voor het verkeer beperkt. In mei 2024 werd het laatste deel van het viaduct geschoven.

Kant en klare liggers

Het laatste stuk van ongeveer vijftig meter over het spoor (traject Rotterdam-Gouda) werd dit weekend overbrugd door het inhijsen van veertien kant en klare betonnen liggers. Dat zijn er vier meer dan de tien die in augustus 2023 voor de rijbaan richting Breda zijn ingehesen. De rijbaan richting de A13 is hier namelijk iets breder, omdat en nieuwe oprit naar de A16 Rotterdam vanaf de Hoofdweg hierop uitkomt.

Verder bouwen

Met het leggen van de liggers is dit deel van het viaduct nog niet af. De liggers van dit deel van het viaduct worden nog verbonden met het geschoven deel van het viaduct. Ook wordt het viaduct nog afgewerkt met onder andere voegen, asfalt, belijning, verlichting en vangrails.

Nieuwe snelweg: A16 Rotterdam

Rijkswaterstaat werkt aan de A16 Rotterdam: een nieuwe snelweg tussen de A13 en de A16. De 11 km lange verbinding is ’s werelds eerste energieneutrale snelweg met tunnel. De A16 Rotterdam moet bijdragen aan betere bereikbaarheid en leefbaarheid van Rotterdam en Lansingerland. Eind 2025 wordt de A16 Rotterdam in gebruik genomen.

Fietser (22) komt om bij ongeval in Oudkarspel

Transport Online
-
0
Fietser (22) komt om bij ongeval in Oudkarspel

OUDKARSPEL – Bij een ernstig ongeval in Oudkarspel is maandagavond een fietser om het leven gekomen.

De fietser kwam op de Westelijke Randweg in botsing met een personenauto. Het slachtoffer, een 22-jarige man uit de gemeente Schagen, is hierbij overleden, meldt de politie.

Vermoedelijk is het slachtoffer door rood gereden en toen in botsing gekomen met de auto. Na het ongeval werd het slachtoffer door hulpdiensten nog gereanimeerd, maar dit mocht helaas niet meer baten.

De bestuurder van het auto is volgens procedure aangehouden en diens rol zal worden onderzocht. Bij deze persoon is een alcohol en drugstest afgenomen. Deze waren beide negatief.

De politie onderzoekt de toedracht van het verkeersongeval.

Al 500.000 containers via de Vertrouwensketen

Transport Online
-
0
Al 500.000 containers via de Vertrouwensketen

ROTTERDAM – In de haven van Rotterdam is deze week de 500.000ste importcontainer veilig en betrouwbaar, digitaal vrijgegeven via de Vertrouwensketen. Rederijen verstrekken voor deze containers géén voor fraude gevoelige pincodes meer.

De nieuwe werkwijze is in Rotterdam inmiddels praktijk voor alle importcontainers uit Latijns-Amerika (sinds 1 april), Noord-Amerika (sinds 1 juli) en binnenkort per 1 oktober 2024 voor containerlading uit Afrika, Midden-Oosten, India en Pakistan. In goed tien maanden tijd is zo de actuele mijlpaal van 500.000 containers bereikt. Uiteindelijk gaan alle deepsea-importcontainers in de Rotterdamse haven veilig en betrouwbaar via de Vertrouwensketen lopen.

In de Vertrouwensketen geven de rederij, de verlader, de expediteur en de vervoerder elkaar digitaal het recht door voor het ophalen van een container. Op die manier ontstaat een gesloten logistieke keten met enkel bekende, geautoriseerde partijen.

Op een veilige manier wisselen zij met elkaar de noodzakelijke informatie uit. Dit gebeurt via het Port Community System van Portbase, het neutrale logistieke platform voor de Nederlandse havens. Alleen een via de Vertrouwensketen geautoriseerde wegvervoerder, binnenvaart- of spooroperator kan bij de terminal terecht.

Bedrijfsleven en overheden trekken samen op

De Vertrouwensketen is een samenwerking tussen bedrijfsleven en overheidsinstanties. Deelnemers komen uit alle geledingen van de logistieke keten, aangevuld met partijen als Havenbedrijf Rotterdam, gemeente Rotterdam, Douane en Zeehavenpolitie. Hun gezamenlijke doel is het digitaal weerbaarder maken van de havenlogistiek. Het begin 2024 gestarte veilig en betrouwbaar vrijgeven en ophalen van importcontainers is daar één onderdeel van.

Een ander initiatief is de controle die de containerterminals aan de poort doen op de uitvoerend vervoerder. Dit gebeurt via een automatische check van het EAN-nummer op de CargoCard van de bezoekende chauffeur met het EAN-nummer in de voormelding van de vervoerder via Portbase. Zo is zeker dat altijd de juiste chauffeur toegang krijgt. De uitgifte van EAN-nummers gebeurt door Secure Logistics.

Alle grote containerrederijen en deepsea-containerterminals in Rotterdam doen in de Vertrouwensketen mee.

Bloomberg: Tupperware is van plan faillissement aan te vragen

Transport Online
-
0
Bloomberg: Tupperware is van plan faillissement aan te vragen

ORLANDO – Tupperware Brands bereidt zich voor om nog deze week faillissement aan te vragen, meldt persbureau Bloomberg op basis van ingewijden. Het doek voor de bekende verkoper van opslagbakjes voor voedsel en andere keukenspullen lijkt daarmee te vallen, na de jarenlange poging om het bijna 80-jarige bedrijf overeind te houden.

De voorbereidingen voor het faillissement volgen op langdurige onderhandelingen tussen Tupperware en zijn geldschieters over de hoge schuldenberg van 700 miljoen dollar van het bedrijf. De geldschieters stemden er dit jaar mee in om het bedrijf wat ademruimte te geven, nadat het niet aan zijn betalingsverplichtingen kon voldoen, maar bleef in de maanden daarna achteruitgaan.

Volgens de ingewijden zijn de plannen nog niet definitief en kunnen nog veranderen. Tupperware wilde geen commentaar geven.

Eerdere twijfel

Tupperware gaf in november 2022 al aan te twijfelen over het voortbestaan van de onderneming. Tijdens de coronapandemie deed het bedrijf nog goede zaken omdat meer mensen thuis aten en de verkoop van keukenbenodigdheden zoals vershoudpotten en kooksets piekte. De verkoop zakte na de pandemie echter fors in. In april 2023 schakelde Tupperware financiële adviseurs in om de opties van het kwakkelende bedrijf te onderzoeken.

In juni dit jaar maakte het bedrijf nog plannen bekend om zijn enige Amerikaanse fabriek te sluiten en bijna 150 werknemers te ontslaan. Vorig jaar werden topman Miguel Fernandez en verschillende bestuursleden al vervangen. Laurie Ann Goldman werd toen aangesteld als nieuwe baas om het bedrijf weer op de rails te krijgen. Tupperware zag dit jaar al 75 procent van zijn beurswaarde verdampen en een aandeel kost momenteel 51 dollarcent. Begin 2021 bedroeg de aandelenprijs nog zo’n 32 dollar.

In maart 2021 besloot Tupperware al te stoppen met de verkoop van zijn producten in Nederland door dalende verkopen. Daarmee kwam ook een einde aan de bekende Tupperware Party’s, waarbij mensen bij een gastvrouw of gastheer thuis Tupperware-spullen konden kopen. De producten van Tupperware zijn nog wel online te bestellen.

Blom Grondwerken vernieuwt wagenpark met drie nieuwe Volvo-trucks

Transport Online
-
0
Blom Grondwerken vernieuwt wagenpark met drie nieuwe Volvo-trucks

ZWANENBURG – Met de aanschaf van één Volvo FH 500- en twee Volvo FM 500-containerauto’s keert Volvo Trucks terug in het wagenpark van Blom Grondwerken. Daarmee bereidt Blom Grondwerken zich voor op de toekomst en heeft het bedrijf de zekerheid dat het ook de komende jaren de (binnen)stad in mag met zijn trucks. De trucks zijn geleverd door Volvo Trucks-dealer LVS Trucks Beverwijk.

Met de nieuwe Volvo FM’s en Volvo FH vervangt Blom Grondwerken uit Zwanenburg dit jaar 75 procent van zijn wagenpark. “Een groot deel van onze werkzaamheden speelt zich af in Amsterdam en omgeving”, vertelt mede-eigenaar Robert Blom.

“De eisen om de stad in te mogen worden steeds strenger. Door nu te investeren in nieuwe Euro 6-trucks, hebben we de zekerheid dat we ook de komende jaren de stad in mogen. Er komen vanaf 2025 weliswaar ook zero-emissiezones, maar met de nieuwe Euro 6-trucks mogen we ook daar tot 2030 in. We hebben nu gekozen voor Volvo Trucks, een merk waar we in het verleden ook al mee hebben gereden. De terugkeer naar Volvo is een keuze voor nu en de toekomst. Voor ons is elektrisch op dit moment nog niet haalbaar, maar in de toekomst wellicht wel. We willen dan wel graag samenwerken met een merk en dealer met expertise op dat terrein. Volvo Trucks loopt voorop en kan ons daar in het traject naartoe goed adviseren.”

Wendbaar, luxe en ruim

De twee Volvo FM 500 10×4- en Volvo FH 500 10×4-containerauto’s zijn af fabriek geleverd met een gestuurde naloopas. De trucks zijn voorzien van een Hyva haakarmsysteem en een 19 tonmeter HMF-autolaadkraan.

Blom: “Hoewel we veel werkzaamheden uitvoeren in Amsterdam en omgeving, zijn we voor sommige opdrachtgevers ook landelijk actief en dan overnacht de chauffeur wel eens in de cabine. Daarvoor zetten we de Volvo FH met lage slaapcabine in. Deze biedt de chauffeur meer luxe en ruimte en is toch laag genoeg om materialen over de cabine te hijsen. De Volvo FM’s zetten we meer in voor regionaal werk. De Volvo FM is een prima truck voor inzet in de stad. De truck is wendbaar en heeft een lage instap.”

De trucks zijn zeer compleet uitgerust. Zo zijn alle trucks voorzien van het Visibility-pakket voor optimaal zicht, een luchtgeveerde cabine, een aslastindicator om de gewichtsverdeling over de assen in de gaten te houden en het elektronisch geregelde stuurbekrachtigingssysteem Volvo Dynamic Steering.

Blom: “Dat is vooral ideaal bij het manoeuvreren. Ook zijn de trucks af fabriek voorzien van extra werk- en zwaailampen en uitgerust met Alcoa-velgen, die bijdragen aan een mooie uitstraling en ook nog eens lichter zijn dan standaard velgen. Vanwege het werk dat wij doen moeten de chauffeurs de velgen zeer regelmatig poetsen, maar dat hebben ze er graag voor over. Het zijn prachtige trucks. We hebben ook gekozen voor een iets andere kleurstelling: rood/goud metallic. Afhankelijk van de lichtinval verandert de kleur van de truck.”

‘LVS Trucks is een dealer die voor je klaarstaat’

“De samenwerking met LVS Trucks ging echt supergoed”, vertelt Blom. “De verkoper heeft echt goed meegedacht om er iets moois van te maken en om de samenwerking met Hydraulic Service Weesp en Hyva Nederland voor de opbouw goed te laten verlopen. Zo ken ik LVS ook vanuit het verleden: het is een dealer die voor je klaarstaat, of je nu één of honderd Volvo-trucks in de vloot hebt. De goede service die ik in het verleden heb gekregen bij LVS is ook een reden om weer terug te gaan naar Volvo Trucks.”

Familiebedrijf onderweg naar jubileumjaar

Blom Grondwerken viert volgend jaar het 25-jarig bestaan. “In 2000 ben ik voor mezelf gestart met een Volvo FL10”, zegt Robert Blom. “Ik ben toen begonnen met het transport van sierbestrating en van het een kwam het ander. Inmiddels doen we allerlei soorten werk voor particulieren en bedrijven op het gebied van grond-, sloop- en graafwerk en zijn ook mijn vrouw, zonen en dochter actief in het bedrijf. We hebben nu vier trucks en een uitgebreid machinepark met drie kranen en een shovel waarmee wij elke grote of kleine klus kunnen uitvoeren.”

Westerwolde verwacht ook komende nacht te weinig plek in Ter Apel

Transport Online
-
0
Westerwolde verwacht ook komende nacht te weinig plek in Ter Apel

TER APEL – De gemeente Westerwolde verwacht dat er ook komende nacht niet genoeg plek is voor iedereen in het aanmeldcentrum in Ter Apel, en dat asielzoekers dus moeten worden overgeplaatst naar andere locaties. Volgens een woordvoerster van de gemeente is er contact met verschillende andere gemeenten om mensen te kunnen huisvesten. “Dat betekent dat de gemeente de werkzaamheden van het COA blijkbaar moet overnemen om de mensen een veilig onderkomen te geven”, zegt ze.

In de nacht van maandag op dinsdag werden 44 asielzoekers overgebracht van Ter Apel naar een sporthal in Stadskanaal, anders hadden ze buiten moeten slapen. “Het is voor ons ongehoord en onbestaanbaar dat mensen buiten moeten liggen”, zegt de woordvoerster. “Er is ons alles aan gelegen dat de mensen gewoon in een veilige situatie kunnen verblijven.”

Dinsdag gaat de gemeente in overleg met verschillende burgemeesters voor het geval mensen opnieuw verplaatst moeten worden. “We weten dat verschillende gemeenten ons zeer goed gezind zijn en ons zeer goed willen helpen en achter ons staan.”

Andere locatie

De kans bestaat dat mensen net als afgelopen nacht heel laat per bus naar een andere locatie moeten. De laatste pendelbus voor asielzoekers vanuit Emmen komt om 00.30 uur aan in Ter Apel. Als daar nog mensen in zitten die asiel willen aanvragen, dan is er volgens de gemeente een kans dat mensen op een laat tijdstip vervoerd moeten worden naar een andere plek.

Een woordvoerster van het COA zegt nog niet te kunnen inschatten hoe de situatie dinsdagavond zal zijn. “Dat is ook afhankelijk van hoeveel mensen er vandaag binnenkomen”, zegt ze. Wel blijkt volgens haar uit de planning dat er dinsdag weinig mensen doorstromen vanuit Ter Apel naar andere locaties. “Dus we moeten kijken hoe we dat gaan doen met alle mensen die erbij komen.”

De woordvoerster zegt dat het COA continu gesprekken voert met gemeenten in het hele land over de opvang van asielzoekers. “Dat is onze dagelijkse gang van zaken.” Ook dinsdag zijn er gesprekken, onduidelijk is met welke partijen precies.

Bouw van klimaatneutraal logistiek centrum in Belgische Hooglede gaat van start

Transport Online
-
0
Bouw van klimaatneutraal logistiek centrum in Belgische Hooglede gaat van start

HOOGLEDE – Logistieke speler EUTRACO en VULSTEKE BEDRIJFSGEBOUWEN bouwen in Hooglede een modern en klimaatneutraal magazijn van 30.000 m². Dat zijn vijf voetbalvelden aan state-of-the art logistieke ruimte.

Serge Gregoir, CEO en eigenaar van EUTRACO heeft samen met burgemeester Frederik Demeyere en Nickolas Vulsteke van VULSTEKE BEDRIJFSGEBOUWEN vandaag de eerste paal geslagen van het nieuwe gebouw. Naast EUTRACO zelf zal ook PostNL zich hier vestigen.

Aan de Roger Deceuninckstraat in Hooglede bouwt EUTRACO samen met bouwbedrijf VULSTEKE BEDRIJFSGEBOUWEN aan een toekomstgericht logistiek gebouw van 30.000 m² groot. Dat staat gelijk aan vijf voetbalvelden. Het gaat om een totale investering van 30 miljoen euro.

Het nieuwe gebouw bestaat uit twee units van elk 15.000 m² groot. De ene helft zal EUTRACO in eigen uitbating gebruiken voor de logistiek en distributie voor met name voedinggerelateerde opdrachtgevers. De andere helft van het gebouw wordt verhuurd aan PostNL.

“In België hebben we een duidelijke groeistrategie. Voor de uitbreiding van onze activiteiten in de regio waren we op zoek naar een groter depot. EUTRACO is een goede buur van ons hoogtechnologisch sorteercentrum in Willebroek. We delen een duurzame visie en zijn dan ook erg blij dat we vanaf eind 2025 ook buren worden in dit klimaatneutrale pand. PostNL creëert hier werk voor 200 mensen. Hiervoor rekenen we vooral op onze medewerkers en bezorgers uit Ardooie en gaan we op zoek naar nieuwe medewerkers”, aldus Arvin Willemse, algemeen directeur PostNL Pakketten België.

Eerste klimaatneutrale magazijn van Hooglede

Het nieuwe gebouw wordt uitgerust met de modernste technieken zodat het niet alleen voldoet aan de logistieke noden van vandaag, maar ook van de toekomst. Daarnaast wordt het volledig klimaatneutraal gebouwd. Daarmee wordt dit het eerste klimaatneutrale logistieke gebouw in Hooglede.

“Bij EUTRACO is duurzaamheid een belangrijke strategische pijler in ons beleid. Dit nieuwe magazijn in Hooglede is daar een perfect voorbeeld van. Met zijn klimaatneutrale ontwerp zetten we volop in op energie-efficiëntie en de reductie van onze ecologische voetafdruk. Voor ons gaat logistieke innovatie hand in hand met verantwoordelijkheid voor het milieu. We zijn er trots op om op deze manier een bijdrage te leveren aan een duurzamere toekomst, zowel voor onze sector als voor de maatschappij”, zegt Serge Gregoir, CEO en eigenaar van EUTRACO.

Om het gebouw klimaatneutraal te maken, wordt er geen gasaansluiting gelegd maar in plaats daarvan verwarmd met industriële warmtepompen. Daarnaast voorziet EUTRACO bijna 4MW aan zonnepanelen en zal EUTRACO Eagle Power, de nieuwe energiedivisie van het bedrijf, een batterijsysteem (ESS of Energy Storage System) van circa 2MW installeren.

Op deze manier verzekert EUTRACO zich ervan dat er evenveel energie opgewekt wordt, als de site zelf verbruikt. Tevens komt er een laadplein voor e-trucks met een vermogen van om en bij de 2 MW. Daarmee kunnen een tiental elektrische vrachtwagens structureel opgeladen worden, en dit in de eerste plaats met de eigen stroom.

“We zijn verheugd om met EUTRACO samen te werken aan dit innovatieve project. Het ontwerp en de bouw van een toekomstgericht logistiek centrum sluit perfect aan bij onze visie op duurzame en vooruitstrevende bouwmethoden. We zijn trots dat we voor deze belangrijke logistieke speler een gebouw kunnen realiseren dat klaar is voor de uitdagingen van morgen”, aldus Nickolas Vulsteke, zaakvoerder van VULSTEKE BEDRIJFSGEBOUWEN.

Tot 50 nieuwe banen

Bedoeling is dat EUTRACO en PostNL eind 2025 hun intrek kunnen nemen in het nieuwe gebouw. Dankzij de verschillende bedrijfsactiviteiten op de site zullen er gemakkelijk 30 tot 50 nieuwe banen gecreëerd worden.

“Dat er een nieuw en klimaatneutraal logistiek centrum komt in Hooglede is een troef voor onze gemeente en onderstreept onze ambitie om mee te werken aan duurzame economische groei. Bovendien betekent dit project een belangrijke impuls voor de lokale werkgelegenheid. Samen met EUTRACO zetten we zo een stap naar de toekomst, waarin innovatieve groei en duurzaamheid centraal staan”, aldus Frederik Demeyere, burgemeester van Hooglede.

Strategische uitbreiding in de regio

De site in Hooglede heeft een interessante strategische ligging vlakbij de E403 en niet ver van de Franse grens. Door hier haar activiteiten uit te breiden, versterkt EUTRACO haar positie in de regio. Het bedrijf heeft haar roots in Roeselare, en heeft er intussen drie vestigingen. Naast het nieuwe gebouw in Hooglede, bouwt EUTRACO vandaag ook nog aan een hoogtechnologisch, geautomatiseerd hoogbouwmagazijn in het Krommebeekpark in Roeselare – een investering van 50 miljoen euro.

Kögel presenteert de nieuwe KÖGEL PORT 20: het lichtgewicht onder de containerchassis

Transport Online
-
0
Kögel presenteert de nieuwe KÖGEL PORT 20: het lichtgewicht onder de containerchassis

HANNOVER – Kögel Trailer GmbH breidt zijn succesvolle familie containerchassis uit met een nieuw model: de KÖGEL PORT 20. Het 20-voets chassis met drie assen, een van de lichtste in zijn soort op de markt, wordt op de IAA 2024 voor het eerst gepresenteerd. Met een mogelijk, indrukwekkend laag eigen gewicht vanaf 2.900 kilogram stelt de KÖGEL PORT 20 nieuwe normen in de branche en maakt hij indruk met zijn optimale schoteldrukverdeling en talrijke uitrustingsopties.

De lancering van de KÖGEL PORT 20 vindt plaats in een dynamische marktomgeving die voortdurend groeit. De KÖGEL PORT 20 biedt een moderne oplossing voor bedrijven in het containertransport, die op maximale efficiëntie en flexibiliteit aangewezen zijn.

Uitstekende lastverdeling voor meer stabiliteit

Met een mogelijk eigen gewicht vanaf 2.900 kilogram is de KÖGEL PORT 20 ideaal geschikt voor het vervoer van zware 20-voets containers. De naar achteren verplaatste wielbasis zorgt voor een grotere schoteldruk en verbetert de rijstabiliteit. Optioneel kan het chassis voor grensoverschrijdend transport met een tweede laadpositie worden uitgerust, die de schoteldruk tot maximaal 30 procent verhoogt. Deze variant maakt bovendien het veilige vervoer van wissellaadbakken van de typen C715 en C745 mogelijk.

Innovatieve functies voor meer efficiëntie

De KÖGEL PORT 20 kan met een reeks innovatieve en praktijkgerichte uitrustingsopties worden aangevuld. Daartoe behoren onder andere een ladder aan de achterkant voor gemakkelijkere toegang tot de containers, een geoptimaliseerd ontwerp van de achterkant voor betere bescherming van lichte ladingdragers en in het achterste gedeelte een geïntegreerde gereedschapskist, die extra gemak biedt.

Duurzaamheid en bewezen kwaliteit

Dankzij het lichtgewicht ontwerp draagt de KÖGEL PORT 20 bij aan reductie van het brandstofverbruik en daardoor ook aan vermindering van de CO₂-uitstoot. Hij is al met een eigen gewicht van 2.900 kilogram verkrijgbaar, als hij met lichtgewicht componenten wordt uitgerust.

Gebaseerd op de beproefde chassisconstructies van Kögel maakt het nieuwe model indruk met zijn gebruikelijke hoge kwaliteit en betrouwbaarheid. Voor 2025 plant Kögel al de marktintroductie van een nog lichtere, tweeassige versie van het 20-voets chassis, dat is gebaseerd op de drieassige KÖGEL PORT 20.

IAA maakt “Stars of the Year” Awards bekend, Mercedes-Benz eActros 600 Truck of the Year

Transport Online
-
0
IAA maakt “Stars of the Year” Awards bekend, Mercedes-Benz eActros 600 Truck of the Year

HANNOVER – Op de persdag van IAA TRANSPORTATION 2024 werden maandagavond de prestigieuze “Stars of the Year”-awards voor 2025 uitgereikt. Deze belangrijke awards, waaronder de International Bus of the Year, International Van of the Year, International Truck of the Year, de Truck Innovation Award en de International Trailer Award, belonen uitstekende prestaties en innovaties in de transport- en logistieke sector.

Hildegard Müller, voorzitter van de Duitse vereniging van de auto-industrie (VDA), uitte haar enthousiasme over het evenement: “IAA TRANSPORTATION 2024 laat op indrukwekkende wijze zien hoe de bedrijfswagensector op weg is naar klimaatneutraliteit door middel van innovatieve technologieën en toekomstgerichte concepten. De ‘Stars of the Year’-Awards belonen niet alleen de beste producten en innovaties, maar inspireren ook de hele sector om hun visies voor de toekomst verder na te streven.”

“De bedrijfswagenindustrie staat voor meerdere uitdagingen tegelijk. De overgang naar softwaregedefinieerde voertuigen vereist compleet nieuwe benaderingen van voertuigontwikkeling. Dit gaat hand in hand met het succesvol aanpassen van nieuwe bedrijfsmodellen, zoals op abonnementen gebaseerde functies. Ondertussen vormt de overgang naar duurzame aandrijfsystemen een bijzondere uitdaging voor zware voertuigen”, legde Sebastian Tschödrich, Global Client Partner voor de automobielsector bij Capgemini, uit tijdens de IAA Stars of the Year Awards-ceremonie.

“De industrie heeft leiders nodig zoals zij die vandaag worden geëerd, die de transformatie succesvol aansturen met moedige ideeën, vooruitziende blik en daadkracht. Wij feliciteren hen!”

Winnaars van de “Stars of the Year” Awards 2024

De winnaars van de “Stars of the Year”-awards van dit jaar werden erkend voor hun uitstekende innovaties en prestaties in de transport- en logistieke sector:

Internationale bus van het jaar 2025: Solaris maakte indruk op de jury met zijn uitstekende prestaties en zijn vooruitgang op het gebied van waterstof.

Tom Terjsen, voorzitter van de jury van de International Bus of the Year, merkte op: “Toen de Solaris Urbino 12 Electric de prijs voor Bus of the Year 2017 won, was dat vanwege het unieke ontwerp, het praktische interieur en de milieuvriendelijke aandrijflijn. Het was ook de eerste keer dat een elektrische bus de prijs voor Bus of the Year won. Toen Solaris dit jaar een 18 meter lange waterstof-gelede bus presenteerde op de Bus Euro Test, zorgde dat voor veel opwinding. Waterstof is waarschijnlijk een van de duurzame brandstoffen die de komende jaren het snelst zal groeien in het openbaar vervoer. Het feit dat Solaris ervoor heeft gekozen om hier zo zwaar in te investeren, is een kwestie van groot respect. Ze zijn er ook in geslaagd om een ​​bus te bouwen die voldoet aan de toekomstige eisen op het gebied van passagierscapaciteit, veiligheid van de bestuurder, een goede werkplek en, niet in de laatste plaats, een duurzame en milieuvriendelijke aandrijflijn.”

International Van of the Year 2025: Renault Master. Het model maakt indruk met innovatieve technologieën, opvallende ontwerpverbeteringen en een belangrijke stap voor het gebied van duurzame mobiliteit.

Jarlath Sweeney, juryvoorzitter van de International Van of the Year, voegde toe: “Gefeliciteerd Renault met het creëren van een opvallend nieuw bestelwagenassortiment voor vandaag en morgen. De kenmerkende, gestroomlijnde, aerodynamische designlijnen zullen velen aanspreken, terwijl het modulaire platform alle aandrijflijnen van ICE, Electric en Hydrogen mogelijk maakt. Meesterlijk!”

International Truck of the Year 2025: De Mercedes-Benz eActros 600 werd geëerd voor de prestaties van zijn aandrijflijn, die is gebaseerd op twee 400 kW elektromotoren op de elektrische as en drie LFP-batterijpakketten van elk 207 kWh, wat een bereik van meer dan 500 kilometer mogelijk maakt zonder opladen.

De juryvoorzitter van de International Truck of the Year, Gianenrico Griffini, verklaarde: “De automobielindustrie heeft op de IAA Transportation opnieuw geavanceerde technologie laten zien. Mercedes-Benz Trucks heeft de eActros 600 vanaf het begin ontworpen als een batterij-elektrische vrachtwagen die kan worden gebruikt voor een breed scala aan langeafstandsoperaties. De hTGX van MAN opent een nieuw hoofdstuk in de decarbonisatie van wegtransport in zware toepassingen, zoals in de bouwsector, onder uitdagende klimatologische omstandigheden”.

Truck Innovation Award 2025: Deze speciale erkenning werd gegeven aan de hTGX van MAN voor dieselachtige prestaties en rijeigenschappen geleverd door de 16,8-liter H4576 in-line zes-vonkontsteking waterstofmotor van MAN.

International Trailer Award 2025:
CATEGORIE BODY:
• 1. Schmitz Cargobull: Elektrische koeloplegger S.KOe COOL
• 2. D-TEC: D-TEC Flexliner FL-3-S-Coil
• 3. TMT International: TMT Scrigno Intermodal

CATEGORIE CHASSIS
• 1. Kässbohrer: Kässbohrer 12-15 Flexi Curtainsider
• 2. Schmitz Cargobull: S.CS MEGA DB
• 3. Krone: Automatisch koppelsysteem

KATEGORIE COMPONENTEN
• 1. Fliegl: Türfeststeller „D-Lock“
• 2. Kögel: Ferry Flex Guard / Ferry Swing Guard
• 3. Lamilux: LAMILUX SUNSATION

CATEGORIE CONCEPT
• 1. Kögel Cool Liteshell
• 2. Schmitz Cargobull: Curtainsider S.CS X-TOUGH met EcoFIX-opbouw
• 3. OKT Trailer: Aerostep

CATEGORIE ENVIRONMENT
• 1. Thermo King: A-500e Spectrum AxlePower
• 2. Kiesling: Power House
• 3. Hestal (F.Hesterberg & Söhne GmbH & Co. KG): Aerodynamische eindbalk

CATEGORIE VEILIGHEID
• 1. SDG modulaire technologie: opvouwbare en telescopische onderrijbeveiliging (TKU)
• 2. Aspöck: RADC 2.0
• 3. Schmitz Cargobull: Veiligheidsuitrusting volgens TAPA-normen

CATEGORIE SMART TRAILER
• 1. Krone: SmartAssistant
• 2. Kraker: K-Force Moving Smart
• 3. BPW: iC Plus

Philipp Bönders, voorzitter van de jury van de International Trailer Award, merkte op: “Ik ben blij dat zoveel gasten uit de bedrijfswagenindustrie vanavond hun weg naar Hal 18 hebben gevonden. Het evenement was een groot succes – precies de juiste setting voor deze belangrijke prijs in de sector.”

Groep mannen wacht buiten het terrein van het COA in Ter Apel

Transport Online
-
0
Groep mannen wacht buiten het terrein van het COA in Ter Apel

TER APEL – Buiten het aanmeldcentrum voor asielzoekers in Ter Apel staat maandagavond een groep van ongeveer 35 mannen te wachten. Dat laat Rogér Pellemans, directeur opvang en begeleiding bij het COA weten in talkshow Bar Laat.

Vanwege het hoge aantal asielzoekers in Ter Apel besloot het COA om maandagavond eerst alleen vrouwen, kinderen en kwetsbare personen toe te laten. Alleengaande mannen moeten buiten het terrein wachten.

De mannen buiten het terrein hebben tassen en koffers bij zich, zo is te zien op foto’s van een ANP-fotograaf.

Volgens Pellemans is het nog onduidelijk of de groep mannen in het gras moet overnachten. Hij zegt in Bar Laat dat nog “met man en macht” wordt gewerkt aan een oplossing.

Camper met ruim 100 kilo verdovende middelen onderschept

Transport Online
-
0
Camper met ruim 100 kilo verdovende middelen onderschept

SLOOTDORP – De politie heeft afgelopen vrijdag een drugstransport onderschept. Er werd meer dan 100 kilogram verdovende middelen, waaronder cocaïne en vermoedelijk heroïne, aangetroffen in een verborgen ruimte in een camper. In totaal werden negen verdachten aangehouden, meldt de politie maandag.

De verdachten gebruikten een loods in Slootdorp als verzamelplaats en locatie om de verdovende middelen in de camper te laden. Door de aanhoudingen en inbeslagname werd een verdovende middelen transportlijn van Nederland naar Engeland ontmanteld.

De negen verdachten worden woensdag 18 september voorgeleid voor de rechter-commissaris in de Rechtbank Overijssel te Zwolle en zitten in alle beperkingen. De verdachten met leeftijden tussen de 32 en 61 jaar komen uit Dordrecht, Rotterdam, Sassenheim, Vinkeveen, Volendam en Nijmegen en omgeving.

Het onderzoek werd gestart naar aanleiding van informatie, afkomstig uit de door de politie onderschepte Encrochat en SkyECC-chatberichten. De Eenheid Landelijk Expertise en Operaties en het Landelijk Parket van het Openbaar Ministerie hebben samen het onderzoek gedraaid. Tijdens de actiedagen werd ook samengewerkt met de eenheden Midden-Nederland, Noord-Holland en Landelijke Opsporing en Interventies.

BP verkoopt windparken in VS en richt zich op kernactiviteit

Transport Online
-
0
BP verkoopt windparken in VS en richt zich op kernactiviteit

LONDEN – Het Britse olie- en gasbedrijf BP heeft besloten zich sterker te concentreren op zijn kerntaken en verkoopt daarom zijn windenergieactiviteiten op het Amerikaanse vasteland.

BP is momenteel mede-eigenaar van tien windparken in de Verenigde Staten. Deze stap markeert een opvallende koerswijziging in de hernieuwbare-energiestrategie van het concern.

Dit jaar heeft BP beloofd de dividenden te verhogen en voor miljarden aan eigen aandelen terug te kopen, wat gunstig is voor de aandeelhouders. Het bedrijf, dat het merendeel van zijn inkomsten uit fossiele brandstoffen haalt, staat echter onder druk door dalende olieprijzen als gevolg van verminderde vraag.

Binnenkort start BP met de verkoop van BP Wind Energy om het bedrijf te versimpelen en “de focus te leggen op waarde”, aldus het concern in een verklaring. Nog geen jaar geleden, toen het bedrijf windturbines in Indiana vernieuwde, benadrukte BP dat “windenergie op land cruciaal is voor het hernieuwbare energie- en stroombedrijf van BP, een van de vijf groeipijlers in de energietransitie.”

De ontwikkeling van windenergie op land in de VS is de afgelopen jaren echter stilgevallen, onder meer door problemen met vergunningen en de hoge rente.

Dwangsom voor COA voor gebruik portakabins als slaapplaats Ter Apel

Transport Online
-
0
Dwangsom voor COA voor gebruik portakabins als slaapplaats Ter Apel

TER APEL – Gemeente Westerwolde heeft het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) een last onder dwangsom opgelegd voor het gebruik van zogenoemde portakabins bij het aanmeldcentrum in Ter Apel als slaapruimten voor asielzoekers. Omdat er nergens anders plek was, zette het COA afgelopen weekend die tijdelijke verblijfsruimten in om mensen in te laten overnachten.

Burgemeester Jaap Velema van Westerwolde is niet te spreken over de gang van zaken van afgelopen weekend en spreekt van “een schoffering van het lokaal gezag”.

“Met het besluit tot het opleggen van een last onder dwangsom nemen wij onze verantwoordelijkheid als gemeente om te voorkomen dat de al eerder geconstateerde overtredingen zich herhalen. Mede gelet op de gebleken ongevoeligheid van de CAO voor dwangsommen, stellen wij daarop een hoge dwangsom.” De hoogte van het bedrag, wordt niet gemeld.

Ondernemers weinig optimistisch dat kabinet hun problemen oplost

Transport Online
-
0
Ondernemers weinig optimistisch dat kabinet hun problemen oplost

DEN HAAG – Bijna de helft van de ondernemers heeft het gevoel dat het kabinet zich voor hen inzet, maar er is “niet heel veel optimisme” dat premier Dick Schoof hun grootste problemen zal verhelpen. Dat is een van de conclusies van een peiling onder bijna 4000 ondernemers die Kieskompas heeft uitgevoerd op verzoek van ondernemersverenigingen VNO-NCW en MKB-Nederland.

48 procent van de ondervraagden heeft het gevoel dat het kabinet “zich voor ondernemers in het algemeen zal inzetten”, maar minder ondernemers zijn ervan overtuigd dat Schoof dat specifiek voor hun sector doet. “In de cultuur, sport en recreatie voelen ondernemers de steun het minst, wat vooral het gevolg zal zijn van de aangekondigde btw-verhoging voor deze sectoren”, stellen de ondernemersverenigingen. Het onderzoek werd gedaan na de presentatie van het hoofdlijnenakkoord, maar nog voordat het regeerprogramma van afgelopen vrijdag kwam.

Het grootste knelpunt voor ondernemers is de regeldruk. Ook de hoge loonkosten, het tekort aan personeel en onder meer de hoge kosten voor elektriciteit en gas zijn problemen waar ondernemers tegenaan lopen. De meeste ondernemers denken dat de plannen van het nieuwe kabinet hier op korte termijn weinig aan veranderen, aldus VNO-NCW en MKB-Nederland. Bijna de helft denkt bovendien dat het tekort aan personeel een nog groter probleem wordt door de kabinetsplannen.

De meeste ondernemers hebben nog geen uitgesproken mening over de coalitie. Een derde is (heel) ontevreden, een op de zes ondernemers is (heel) tevreden, wijst de peiling uit.

Boeing komt met reeks kostenbesparingen vanwege fabrieksstaking

Transport Online
-
0
Boeing komt met reeks kostenbesparingen vanwege fabrieksstaking

SEATTLE – Boeing voert een reeks kostenbesparingen door omdat zo’n 33.000 medewerkers in fabrieken van de vliegtuigbouwer rond Seattle en Portland sinds vrijdag het werk hebben neergelegd. De staking “brengt ons herstel aanzienlijk in gevaar en we moeten de nodige maatregelen nemen om geld te behouden en onze gezamenlijke toekomst veilig te stellen”, schrijft financieel topman Brian West aan werknemers.

De Amerikaanse vliegtuigfabrikant wil kosten besparen door komende tijd geen nieuwe medewerkers meer aan te nemen. Ook overweegt Boeing komende weken veel werknemers, managers en leidinggevenden tijdelijk met verlof te laten gaan. De meeste werkgerelateerde reizen worden geschrapt.

Daarnaast plant Boeing volgens hem “aanzienlijke verminderingen in leveranciersuitgaven” en stopt de vliegtuigfabrikant met “het plaatsen van de meeste leveranciersbestellingen voor de 737-, 767- en 777-programma’s”.

Onzekerheid

“Ik weet dat deze acties voor enige onzekerheid en bezorgdheid zullen zorgen”, schrijft hij verder. De kostenbesparingen komen vlak voordat onderhandelingen over een nieuw cao-akkoord worden hervat. Dinsdag zitten Boeing en de vakbond weer om tafel.

West had vorige week vrijdag ook al aangegeven dat de staking het herstel van Boeing in gevaar brengt. De autoriteiten houden Boeing extra scherp in de gaten nadat technische mankementen aan meerdere toestellen van Boeing werden ontdekt. Die kwamen aan het licht nadat een 737 MAX 9 van Alaska Airlines in januari in de lucht een deurpaneel verloor. Ook moet de vliegtuigbouwer de kwaliteitscontroles in fabrieken verbeteren.

Kredietbeoordelaars hebben vorige week gewaarschuwd dat een lange staking het herstel van Boeing ondermijnt en de kredietwaardigheid van het bedrijf kan raken. Het is vooralsnog niet bekend hoe lang de werkonderbreking duurt. Vakbondsleider John Holden zei afgelopen weekend dat werknemers die nog wel een tijdje kunnen volhouden.

Motorrijder komt om bij ongeluk op A16, andere opzittende gewond

Transport Online
-
0
Motorrijder komt om bij ongeluk op A16, andere opzittende gewond

BREDA – Twee mensen die samen op een motor zaten hebben maandagmiddag een ongeluk gehad op de A16 van Breda naar België. Een van hen is daarbij overleden, de ander is gewond naar het ziekenhuis gebracht, meldt de politie.

Het dodelijke slachtoffer is een 39-jarige man uit België.

Voor zover bekend was er geen ander voertuig betrokken bij het ongeluk en lijkt het te gaan om een eenzijdig ongeval.

Poetin wil leger uitbreiden met 180.000 militairen

Transport Online
-
0
Poetin wil leger uitbreiden met 180.000 militairen

MOSKOU – De Russische president Vladimir Poetin heeft een decreet getekend om de krijgsmacht uit te breiden met 180.000 militairen. Daardoor zou het leger in totaal 1,5 miljoen actieve militairen tellen.

Poetin heeft sinds de invasie in Oekraïne ruim 2,5 jaar geleden al twee keer eerder opdracht gegeven om meer militairen te werven voor de krijgsmacht, met 137.000 en 170.000 mensen. Dat staat los van de mobilisatie van september 2022. Toen werden 300.000 reservisten opgeroepen om te vechten in Oekraïne.

Het Kremlin zegt dat er momenteel geen plannen zijn voor een verdere mobilisatie. Het ministerie van Defensie rekent erop dat mensen zich vrijwillig zullen aanmelden bij het leger, omdat er lucratieve contracten worden aangeboden.

Rusland heeft sinds de invasie niet alleen de lonen verhoogd, maar biedt ook tekenbonussen voor nieuwe militairen.

MAN onthult eTGL en nieuwe aandrijflijnen

Transport Online
-
0
MAN onthult eTGL en nieuwe aandrijflijnen

HANNOVER – Decarbonisatie van het truckvervoer staat centraal bij de aanwezigheid van MAN Truck & Bus op de IAA Transportation 2024. De trucks met elektrische, waterstof- en ultramoderne dieselmotoren die in hal 12 – stand C20 – worden tentoongesteld, zijn representatief voor de innovatieve en duurzame transportoplossingen van de onderneming. MAN is hiermee koploper op het gebied van duurzaam transport.

Als aanjager van duurzaamheid in de transportsector luidt MAN op de IAA 2024 een nieuw tijdperk in. Onder het motto ‘Simplifying Business’ toont het merk voor het eerst zijn volledige aandrijfrange voor trucks, met elektro-, waterstof- en dieselmotoren. Daarnaast zorgt MAN voor een belangrijke wereldprimeur met de MAN eTGL. Deze elektrisch aangedreven 12-tons truck versterkt het eTruck-portfolio van MAN aan de onderkant met een oplossing voor licht distributietransport. Met de toevoeging van de eTGL biedt MAN zijn klanten nu een compleet portfolio van elektrische vrachtwagens van 12 tot 50 ton – inclusief de bijbehorende consulting en services die ook op de IAA worden gepresenteerd.

De MAN hTGX waterstofverbrandingsmotor vult het nul-emissieportfolio voor speciale toepassingen aan. Vanaf 2025 brengt MAN als eerste Europese truckfabrikant een kleine serie met een waterstofmotor op de markt brengen.

De innovaties op het gebied van conventionele dieselmotoren voor MAN-trekkers vanaf modeljaar 2025 zijn gefocust op het verlagen van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot, met maximaal 4 procent. Dit wordt mogelijk gemaakt door de efficiënte, volledig nieuw ontwikkelde PowerLion-aandrijflijn met de nieuwe D30-motor – gebaseerd op het gedeelde componentenplatform van de TRATON GROUP -, de nieuwe MAN TipMatic 14-versnellingsbak en aerodynamische upgrades.

Elektromobiliteit belangrijkste focuspunt voor MAN Truck & Bus

“Hoewel de overgang naar CO2-vrij goederentransport wordt gekenmerkt door meerdere aandrijftechnologieën, ligt onze focus duidelijk op elektromobiliteit als belangrijkste aandrijftechnologie”, verklaart Alexander Vlaskamp, ​​CEO van MAN Truck & Bus. “De waterstofmotor kan een nuttige aanvulling zijn voor speciale toepassingen, net als brandstofcelaandrijving, die momenteel nog in ontwikkeling is. Bovendien blijft de dieselmotor een belangrijke rol spelen gedurende het gehele transitieproces. Daarom hebben we ons dieselgamma met de volledig nieuw ontwikkelde PowerLion-aandrijflijn en de nieuwe D30-motor nog efficiënter, zuiniger en CO2-armer gemaakt. Deze krachtbron is gebaseerd op het gezamenlijke motorenplatform van de TRATON GROUP en is het tastbare resultaat van intensieve samenwerking tussen onze ontwikkelingsafdelingen. Bij MAN produceren we trucks met verbrandings- en elektromotoren op dezelfde serieproductielijn, waardoor we flexibel kunnen reageren op de verschuiving van de vraag naar elektrische trucks. Om de aandrijftransitie te laten slagen, moet de uitbreiding van de laadinfrastructuur echter een absolute prioriteit zijn voor politici, infrastructuurbeheerders en fabrikanten.”

Wereldpremière eTGL op IAA

Op de IAA 2024 presenteert MAN Truck & Bus voor het eerst de nieuwe MAN eTGL. Deze elektrisch aangedreven 12-tons truck breidt het eTruck-portfolio van MAN uit naar licht distributietransport. Met een actieradius tot 235 kilometer, snelladen in ongeveer 30 minuten en – afhankelijk van de opbouw – een laadvermogen tot maximaal 6.600 kilogram biedt hij de ideale combinatie voor stil en lokaal CO2-vrij transport in stedelijke goederenlogistiek voor levensmiddelenketens, retailers of de horeca. Samen met de eTGS en eTGX beslaat MAN met de nieuwe eTGL nu een tonnage-range van 12 tot 50 ton volledig elektrisch. Relatief lage actieradiusvereisten, de mogelijkheid van depotladen op logistieke locaties en toenemende geluids- en emissiebeperkingen voor trucks met een verbrandingsmotor in stadscentra maken stedelijk distributietransport tot een belangrijk startsegment voor de overstap naar elektromobiliteit.

MAN’s eTruck-portfolio groeit in rap tempo

De ‘zware’ broers van de eTGL – de MAN eTGX en MAN eTGS – zijn geschikt voor de eisen van alle relevante branches, carrosserieoplossingen en transporttaken. Met hun drie, vier, vijf of zes modulair combineerbare en variabel positioneerbare batterijen bieden de 18- tot 28-tons MAN eTGX- en MAN eTGS-chassis’ met hun optionele 333, 449 of 544 elektrische pk klanten nog meer flexibiliteit. MAN presenteert op de IAA ook voor het eerst een batterijlay-out met een zevende hoogvoltaccu voor het MAN eTGX 6×2-chassis. Met een capaciteit van 623 kWh (560 kWh netto) vergroot deze zevende batterij de actieradius nog verder. Afhankelijk van de rijstijl resulteert dit in een actieradius van ongeveer 650 km zonder dat er hoeft te worden opgeladen. Het extra batterijvermogen kan natuurlijk ook worden gebruikt om hulpaggregaten te laten werken. De zevende batterij wordt door MAN Individual geïnstalleerd.

De MAN eTGX en MAN eTGS worden voorbereid op de komende MCS megawatt laadstandaard met maximaal 1.000 kW, die opladen tijdens de pauze van de bestuurder mogelijk maakt. Dit maakt een dagelijkse actieradius van maximaal 800 kilometer mogelijk in de configuratie met zes batterijen, wat ook voldoende is voor typische transporttoepassingen voor de lange afstand. Dit is een van de redenen waarom de interesse van klanten nu al groot is: er zijn al ongeveer 2.300 aanvragen en orders ontvangen, waaronder een grote bestelling uit Frankrijk voor 100 trucks.

Investeringen in laadparken en -stations

Naast concurrerende elektrische trucks speelt de laadinfrastructuur een doorslaggevende rol bij de opschaling van elektromobiliteit. Milence, de joint venture voor laadinfrastructuur waarbij MAN als onderdeel van de TRATON GROUP samen met Daimler Truck en Volvo Trucks betrokken is, opende onlangs één van de eerste grote laadparken voor trucks in de haven van Antwerpen. In totaal moeten er de komende jaren op eigen initiatief van de fabrikanten 1.700 laadpunten worden gecreëerd. In totaal zijn er tegen 2030 50.000 nodig voor het continu groeiende aantal elektrische trucks.

Als onderdeel van hun nieuwe partnerschap zetten energiebedrijf E.ON en MAN Truck & Bus ongeveer 170 locaties in heel Europa op met ongeveer 400 laadpunten voor het openbaar opladen van elektrische trucks. De nieuwe laadlocaties worden gebouwd naast het bestaande MAN-servicenetwerk en ook bedrijfsvoertuigen van andere fabrikanten kunnen er openbaar laden. Alleen al in Duitsland zijn ongeveer 125 locaties gepland. Hiermee ontstaat het grootste landelijke openbare laadnetwerk voor zware bedrijfsvoertuigen in het land tot nu toe. E.ON en MAN bouwen aanvullend nog meer locaties in Oostenrijk, het Verenigd Koninkrijk, Denemarken, Italië, Polen, Tsjechië en Hongarije.

MAN eerste truckfabrikant die waterstofmotoren op de markt brengt

Naast de opschaling van elektromobiliteit werkt MAN aan waterstoftechnologie als aanvullende nul-emissieoplossing voor speciale toepassingen, zoals zwaar transport of voor gebieden waar laadinfrastructuur moeilijk te realiseren is. Op de IAA presenteert MAN het prototype van een truck met waterstofaandrijving, die vanaf 2025 voor het eerst als MAN hTGX in een kleine serie van in eerste instantie 200 voertuigen aan klanten in Duitsland, Nederland, Noorwegen, IJsland en geselecteerde niet-Europese landen wordt geleverd. Net als zijn elektrische tegenhanger voldoet hij aan de strenge criteria als nul-emissietruck.

Zeer efficiënte dieselmotor voor transitieperiode

Met de nieuwe Power Lion-aandrijflijn brengt MAN een zeer efficiënte motor voor de MAN TGX- en TGS-trekkers op de markt. Daarmee voldoet het merk aan de aanhoudende vraag naar conventionele verbrandingsmotoren in de technologische overgang naar emissievrije aandrijvingen. De motor, speciaal ontwikkeld voor MAN-trucks op basis van de gebundelde technologische expertise van de TRATON GROUP, realiseert met de eveneens nieuwe MAN TipMatic 14-versnellingsbak een aanzienlijke brandstofbesparing en daarmee een CO2-reductie van maximaal 4 procent. Over de gehele levensduur van de truck resulteert dit in een geschatte kostenbesparing van meer dan € 20.000 bij de huidige dieselprijzen en een besparing van maximaal 35 ton CO2. In landen met een CO2-tol kan hij bovendien verdere besparingen op kilometerkosten bieden door deze in zeer gunstige tolcategorieën in te delen.

State-of-the-art veiligheids- en assistentiesystemen

Naast decarbonisatietechnologieën ligt de focus van MAN op de IAA op nieuwe assistentiesystemen. Begin 2024 produceert het merk al het voetgangers- en fietsersdetectiesysteem, de derde generatie van de EBA noodremassistent en het afslagassistentiesysteem ter bescherming van de meest kwetsbare weggebruikers voor zijn trucks. Op de Transpotec-beurs in mei presenteerde het merk tevens de nieuwe versie van de MAN TGE-bestelwagen met een breed scala aan nieuwe veiligheids- en assistentiefuncties. Daartoe behoorde het Cruise Assist Plus-systeem met de Emergency Assist-functie. De noodassistent bewaakt continu de activiteit van de bestuurder. Als dit niet lukt, kan het systeem het voertuig tot stilstand brengen en vervolgens beveiligen (alarmknipperlichten activeren, eCall uitgeven, deuren ontgrendelen).

BAM gestart met grootschalige vernieuwing van spoor in Zevenbergen

Transport Online
-
0
BAM gestart met grootschalige vernieuwing van spoor in Zevenbergen

GOUDA – BAM Infra Nederland realiseert een grootschalige vernieuwing van het spoor in Zevenbergen. Aanleiding voor de vernieuwing zijn verzakkingen en veroudering van het spoor, waarvan een groot deel uit de negentiende eeuw stamt.

Tijdens een vijftiendaagse treinvrije periode van maandag 16 september tot dinsdag 1 oktober maakt BAM voor opdrachtgever ProRail de ondergrond en het spoor toekomstbestendig en zet daarbij zoveel mogelijk elektrisch materieel in.

Stabiliseren ondergrond, vernieuwen spoor en facelift station

De grond onder de spoorlijn in Zevenbergen, ooit nog met paard en wagen aangelegd, bestaat uit klei en is door de jaren heen instabiel geworden. De treinen rijden om die reden nu langzamer. BAM verbetert tijdens de grootschalige spoorvernieuwing de stabiliteit van de ondergrond om de verzakkingen op te lossen. Ze graaft de kleilaag af en vervangt die door een stabiele zandlaag. De houten dwarsliggers op het traject maken plaats voor betonnen en de spoorstaven worden vernieuwd. Verder vervangt BAM de betonnen overwegen voor stillere overwegen met rubberen materialen. En op station Zevenbergen vernieuwt ze de perrons en het meubilair.

Inzet emissieloos materieel

Tijdens de vijftiendaagse treinvrije periode zet BAM zoveel mogelijk elektrisch materieel in om de CO2-uitstoot en geluidsoverlast van de werkzaamheden voor de omwonenden en omgeving zoveel mogelijk te beperken. Denk daarbij aan elektrische krollen (kraan op lorry’s), elektrische graafmachines en elektrisch klein mechanisch gereedschap. Met het toekomstbestendig maken van het spoor in Zevenbergen en de inzet van elektrisch materieel geeft BAM uitvoering aan haar strategie ‘Building a sustainable tomorrow’ waarin duurzaamheid, industrialisatie en digitalisering centrale thema’s zijn.

Hervatten treinverkeer Dordrecht – Roosendaal

De werkzaamheden en treinvrije periode hebben impact op omwonenden, treinreizigers en wegverkeer. Omwonenden zijn vooraf geïnformeerd en NS zet bussen in voor de treinreizigers. Voor het wegverkeer zijn omleidingen ingesteld. Op dinsdag 1 oktober, na afronding van de grootschalige spoorvernieuwing in Zevenbergen, zal het treinverkeer op het traject Dordrecht – Roosendaal worden hervat.

Actros met Kooiaapaansluiting voor Dorrestijn Internationaal Transport

Transport Online
-
0
Actros met Kooiaapaansluiting voor Dorrestijn Internationaal Transport

SOEST – Aan Dorrestijn Internationaal Transport B.V. uit Soest mocht Bjorn Elijzen namens ETRADING (Trucks – Trailers – Leasing) een Mercedes-Benz Actros leveren met kooiaap aansluiting.

Voor een nieuwe relatie van Dorrestijn was men op zoek naar een bakwagen met kooiaap aansluiting.

ETRADING zocht de truck in Duitsland op en organiseerde alles naar wens van Dorrestijn.

de zeilen werden geregeld samen met Albers Zeilmakerij B.V. en de truck werd technisch nagelopen door Jos Roelofs van Roelofs Bedrijfswagen Techniek.

Moeder drie jaar cel in voor poging doodslag op baby

Transport Online
-
0
Moeder drie jaar cel in voor poging doodslag op baby

ARNHEM – De rechtbank veroordeelt een 40-jarige vrouw uit de gemeente Rheden voor poging doodslag op haar baby. De vrouw krijgt een celstraf van drie jaar.

De vrouw bracht haar pasgeboren dochter tussen 20 november 2018 en 30 november 2018 ernstige verwondingen toe. Uit het rapport van de deskundige bleek dat het letsel van de baby levensbedreigend voor haar was, maar dat zij het door medisch ingrijpen had overleefd.

Volgens de deskundige was het uitgesloten dat het letsel was ontstaan bij de geboorte of dat de baby zichzelf het letsel zou hebben toegebracht. De deskundige stelde dat het veel waarschijnlijker was dat het letsel was toegebracht dan dat dit was ontstaan door een ongeluk.

Het staat vast dat alleen de vrouw, haar 5-jarige zoon en 3-jarige dochter in de woning waren toen het incident plaatsvond. De vrouw verklaarde dat haar zoon de hele tijd had geslapen en dat hij de letsels niet kon hebben toegebracht. Daarnaast verklaarde ze dat mogelijk haar 3-jarige dochter het letsel zou hebben toegebracht bij de baby.

Volgens de rechtbank is het niet aannemelijk dat de 3-jarige dochter van verdachte de letsels heeft toegebracht bij de baby. De deskundige merkte in zijn rapport op dat het hem zeer onaannemelijk lijkt dat iemand van 3 jaar dit letsel zou toebrengen aan de baby. De vrouw was de enige volwassene in de woning die nacht en alle andere oorzaken van het letsel van de baby kunnen worden uitgesloten. De rechtbank concludeert daarom dat alleen de vrouw degene kan zijn die de geconstateerde letsels aan de baby heeft toegebracht.

Het is niet duidelijk wat de vrouw precies heeft gedaan. Ze paste echter zodanige kracht toe dat dat leidde tot de verwondingen bij de baby. Daarbij was het geweld zozeer gericht op de dood dat het niet anders kan dan dat de vrouw het risico op de dood van haar baby bewust aanvaardde. Volgens de rechtbank is de vrouw schuldig aan poging doodslag. De rechtbank vindt ook bewezen dat de vrouw de baby in een toestand bracht die voor haar gezondheid schadelijk was, waardoor de baby zwaar lichamelijk letsel opliep.

De rechtbank vindt het onvoorstelbaar wreed en gruwelijk wat de vrouw haar baby heeft aangedaan. De baby was weerloos en volledig afhankelijk van haar moeder. Zij schond op de meest ernstige en grove wijze haar ouderlijke plicht en liet na om haar dochter de zorg en bescherming te bieden die een baby nodig heeft. Wat de rechtbank de vrouw ook in het bijzonder kwalijk neemt, is dat zij probeerde haar 3-jarige dochter de schuld van haar eigen gruwelijke handelen in de schoenen te schuiven.

De reclassering adviseerde om een straf op te leggen zonder bijzondere voorwaarden. De rechtbank vindt het ook niet passend om een voorwaardelijk strafdeel en bijzondere voorwaarden op te leggen. De redelijke termijn is met ruim drieënhalf jaar overschreden. Zonder deze overschrijding zou de rechtbank een gevangenisstraf van vier jaar passend hebben gevonden. Omdat die overschrijding er wel is legt de rechtbank een gevangenisstraf van 3 jaar op.

Tot slot moet de vrouw een schadevergoeding van 50 duizend euro betalen aan haar mishandelde dochter. Een deel van de vordering wijst de rechtbank af, omdat het op dit moment nog niet duidelijk is hoe de verdere ontwikkeling van de letsels zal zijn. De beoordeling hiervan levert een onevenredige belasting van het strafgeding op. De dochter kan nog wel een zaak bij de burgerlijke rechter starten.

Boeing betaalt 150 miljoen aan Embraer om mislukte miljardendeal

Transport Online
-
0
Boeing betaalt 150 miljoen aan Embraer om mislukte miljardendeal

SÃO PAULO – Boeing betaalt de Braziliaanse vliegtuigbouwer Embraer een schadevergoeding van 150 miljoen dollar, bijna 135 miljoen euro. Dit meldt Embraer. Boeing doet dit omdat die zich in 2020 terugtrok uit een miljardendeal met Embraer. De schadevergoeding is een nieuwe tegenvaller voor de geplaagde Amerikaanse vliegtuigfabrikant.

Embraer en Boeing sloten in 2018 een principeovereenkomst. Die hield in dat Boeing een belang van 80 procent zou nemen in de commerciële tak van Embraer. Met die deal was 4,2 miljard dollar gemoeid, maar de Amerikaanse vliegtuigbouwer trok zich terug omdat zijn Braziliaanse branchegenoot niet aan de juiste voorwaarden zou hebben voldaan.

Boeing ligt sinds begin dit jaar onder vuur nadat een Boeing-toestel van Alaska Airlines tijdens een vlucht een deurpaneel verloor. Sindsdien zijn meerdere technische mankementen gevonden in toestellen van Boeing en houdt de toezichthouder de fabrikant extra in de gaten. Ook moet Boeing de kwaliteitscontroles in zijn fabrieken verbeteren.

Verder kampt Boeing met een staking van ruim 30.000 medewerkers sinds afgelopen vrijdag in fabrieken in de omgeving van Seattle en Portland. Daardoor wordt de productie van vliegtuigen geraakt.

1...318319320...426Pagina 319 van 426

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...