Clicky

woensdag 18 februari 2026 - 15:53 uur
Home Blog Pagina 318

Schoof deelt juridische analyse noodwet pas na besluit

DEN HAAG – Premier Dick Schoof wil de juridische analyse die ten grondslag ligt aan het inzetten van het noodrecht om asielmaatregelen te nemen nog niet delen. De Tweede Kamer had erom gevraagd, maar het besluit erover is “nog niet afgerond”, aldus de premier. In de brief die hij hierover stuurt, wordt ook duidelijk dat het kabinet deze informatie pas wil delen nadat het besluit is genomen.

Schoof zegt toe de Kamer “per brief te informeren na afronding van de besluitvorming en de gevraagde stukken dan bij te voegen”. Hij wijst wel naar antwoorden op Kamervragen waarin GroenLinks-PvdA vraagt naar de juridische onderbouwing. Daarin benadrukt minister Judith Uitermark (Binnenlandse Zaken, NSC) dat er een dragende motivering moet zijn voor het besluit. Ze hamert ook op het belang dat het kabinet hecht aan internationale verdragen en de grondwet. Maar er wordt niet specifiek ingegaan op de juridische onderbouwing.

Veel oppositiepartijen hadden woensdagavond kritiek op het plan om noodwetgeving in te zetten. PVV, VVD, NSC en BBB hebben in hun coalitieakkoord afgesproken om artikel 110 en 111 van de Vreemdelingenwet in te zetten, waarmee een deel van die wet buiten werking kan worden gesteld “ingeval buitengewone omstandigheden dit noodzakelijk maken”. Pas na dit besluit van de premier kan de Tweede Kamer zich hierover buigen.

‘Buitenspel’

Met name Nicolien van Vroonhoven, plaatsvervangend fractievoorzitter van NSC, moest hierover veel kritische vragen beantwoorden. Oppositiepartijen vinden dat de Kamer “buitenspel” staat en dat voor de asielcrisis normale wetgeving gebruikt zou moeten worden. Ze wezen erop dat het vorige kabinet de noodwet niet passend vond. Van Vroonhoven herhaalde steeds de woorden “dragend gemotiveerd” die in het hoofdlijnenakkoord staan. Op basis van die woorden verwacht ze dat het kabinet goed onderbouwt waarom de ‘noodknop’ terecht is. Maar ook Van Vroonhoven erkende dat de crisiswet “eng”, “op het randje” en “balanceren” is.

Deze donderdag debatteert de Kamer verder. Premier Dick Schoof zal zich uitgebreid moeten verantwoorden voor het plan van de noodwet, dat ook in het regeerprogramma van zijn kabinet staat.

ING scherpt klimaatbeleid aan, schroeft financiering terug

AMSTERDAM – ING stopt per direct met het financieren van zogeheten ‘pure players’, bedrijven die zich enkel toeleggen op het uit de grond halen van olie en gas en doorgaan met het ontwikkelen van nieuwe velden. Ook zal de bank na 2025 stoppen met het verstrekken van nieuwe kredieten aan terminals voor de export van vloeibaar gemaakt aardgas (lng). ING heeft die maatregelen donderdag aangekondigd in zijn jaarlijkse klimaatupdate.

“Voor ons als bank is financiering de meest impactvolle manier om bij te dragen aan de transitie: samen met klanten werken aan hun transitie naar netto-nul en tegelijkertijd de technologieën en oplossingen financieren die nodig zijn voor een duurzame toekomst”, stelt ING in een toelichting op de update.

Europese landen die geen Russisch gas meer invoeren sinds de inval in Oekraïne, zijn onder meer massaal lng gaan importeren als alternatief. Maar lng is nog altijd een fossiele brandstof die ook voor CO2-uitstoot zorgt. Bovendien lekt bij het productieproces regelmatig methaan, een ander krachtig broeikasgas.

Terra-aanpak

ING hanteert voor zijn klimaatbeleid onder andere de Terra-aanpak, gebaseerd op inzichten van het Internationaal Energie Agentschap (IEA). Daarmee meet ING de uitstoot van klanten die actief zijn in sectoren die de meeste koolstof uitstoten. ING heeft deze aanpak nu uitgebreid naar de aluminium- en zuivelsector, waarmee het totaal aantal sectoren uitkomt op twaalf.

Volgens de bank liggen acht van deze sectoren bijna of helemaal op schema om de klimaatdoelstelling te halen. Twee lopen achter, dat zijn de staalindustrie en de residentiële vastgoedsector. De overige twee sectoren kunnen volgens ING niet worden beoordeeld omdat daar een nieuwe methodologie wordt gebruikt om de koolstofuitstoot te meten.

‘Niet voldoende’

Extinction Rebellion (XR) vindt de koerswijziging van ING “bij lange na niet voldoende”. Volgens de actiegroep blijft de bank nog steeds de grootste Nederlandse fossiele bank. Fossielvrij ziet de stap van ING als het resultaat van een jarenlange strijd van mensen in de VS, ING Fossielvrij en de Nederlandse klimaatbeweging. Toch blijft de organisatie doorgaan met actievoeren “tot ING al hun financiering aan olie- en gasbedrijven stopt.”

Volgens Milieudefensie is de uitstoot van de bank 207 megaton hoger dan wat ING tot nu toe zei. “Het is absurd dat ING nu door een slim pr-trucje voor de grootste vervuilers de oranje loper uit kan blijven rollen”, zegt directeur Donald Pols van de organisatie.

Vrachtwagenchauffeur dood gevonden naast vrachtwagen bij Belgisch transportbedrijf

0

LENNIK – Op een parkeerplaats van het Belgische transportbedrijf Van de Velde in Lennik is donderdagochtend het lichaam van een 60-jarige vrachtwagenchauffeur gevonden. Dat melden Belgische media donderdagochtend.

De man lag met een bebloed hoofd naast zijn vrachtwagen op het parkeerterrein van het transportbedrijf.

Na een eerste onderzoek van de politie wordt ervan uitgegaan dat de man een ongeluk heeft gehad en daaraan later is overleden.

Ook vrachtwagen op waterstof mag straks zero-emissiezone in

0

ZOETERMEER – Vrachtwagens met waterstofverbranding zijn straks welkom in de zero-emissiezones. Het ministerie van I&W werkt op dit moment aan een aanpassing van de Nederlandse definitie van zero-emissievoertuigen om dit mogelijk te maken. Dat meldt Transport en Logistiek Nederland (TLN).

Concreet houdt deze aanpassing in dat verbrandingsmotoren die op waterstof werken (H2ICE, oftewel waterstof-verbrandingsmotoren) als zero-emissie-aandrijflijnen worden beschouwd. De voorgenomen wijziging komt voort uit afspraken die hierover in Brussel zijn gemaakt voor de EU-lidstaten.

“De drempelwaarde voor CO₂ ligt op 3 gram per tonkilometer. Dit gaat specifiek om de uitstoot van de aandrijflijn van het voertuig (tank-to-wheel), niet om de brandstof zelf. Naast CO₂ (broeikasgas) wordt de aanstaande Euro-7 norm gehanteerd voor schadelijke emissies”, aldus TLN.

“H2ICE-vrachtwagens voldoen zowel aan de CO2-drempelwaarde als aan de Euro-7 norm voor schadelijke emissies, waardoor hun emissies als ‘near-zero’ beschouwd worden. Motoren die werken op andere alternatieve brandstoffen voldoen niet aan de grenswaarde omdat er bij energiedragers zoals HVO en bioLNG altijd sprake is van verbranding van koolstofmoleculen.”

Tot nu toe werden alleen voertuigen met een elektrische aandrijflijn met energie uit batterijen of waterstof (omgezet via een brandstofcel) erkend als zero-emissievoertuigen. De wetgeving die H2ICE binnen deze definitie brengt, wordt toegevoegd aan het Reglement verkeersregels en verkeerstekens (RVV 1990). Het hele proces moet in januari 2026 voltooid zijn.

“De financiële haalbaarheid van de inzet van H2ICE in vergelijking met batterij-elektrische vrachtwagens is nog onduidelijk. Dit hangt nauw samen met de uiteindelijke prijs van groene waterstof.”

Tiental gemeenten overweegt zelf organiseren van asielopvang

DEN HAAG – Meerdere gemeenten, waaronder Staphorst, onderzoeken of ze zelf langdurige asielopvang kunnen organiseren. Een tiental gemeenten overweegt dit, zegt een woordvoerder van het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) naar aanleiding van een bericht in de Stentor.

Veel is echter volgens de woordvoerder nog onduidelijk. “Het ministerie van Asiel en Migratie stelt hierover een beleidskader op.” Het COA laat zich hier dan ook nog niet over uit. De woordvoerder benadrukt dat de mogelijkheid om zelf asielopvang te regelen in de spreidingswet staat. Langdurige opvang wordt nu nog door het COA gedaan. Gemeenten organiseren al wel zelf noodopvang.

Staphorst biedt tot nu toe nog geen onderdak aan asielzoekers. Volgens de spreidingswet, die moet zorgen voor een eerlijke verspreiding van asielzoekers over alle gemeenten in het land, moet de Overijsselse gemeente er 112 opvangen. Een woordvoerster van de gemeente zegt dat de plannen voor het zelf organiseren van opvang nog in een vroeg stadium zijn. In een nota die dinsdag ter sprake komt in de gemeenteraad stelt het college van burgemeester en wethouders voor de mogelijkheid samen met het COA te onderzoeken.

Het idee van Staphorst is om net als bij de opvang van statushouders en vluchtelingen uit Oekraïne ook het onderdak van asielzoekers zelf te regelen. Verbinding met bewoners en maatwerk zijn daarbij uitgangspunten.

Staphorst heeft eerder dit jaar samen met het COA gekeken naar een voormalig restaurant bij de A28 in Rouveen als mogelijke locatie voor asielopvang. Volgens verantwoordelijk wethouder Jan Carlo Bos bleek deze plek financieel niet haalbaar voor het COA. Door deze verkenning is veel tijd verloren gegaan, zegt de wethouder. Het lukt de gemeente dan ook niet in het najaar harde toezeggingen te doen over aantallen beschikbare plekken. “We hebben op dit vlak echt wat te doen. We inventariseren nu verdere mogelijke locaties. Zodra dat leidt tot een verkenning, komen we terug bij de raad en communiceren we met inwoners”, zegt Bos.

Israël houdt zakenman aan voor beramen moord op premier Netanyahu

JERUZALEM – Israël heeft een zakenman opgepakt die van plan geweest zou zijn om premier Benjamin Netanyahu en andere hoge figuren binnen de regering te doden. Het gaat volgens de Israëlische veiligheidsdiensten om een Israëlische zakenman met Turkse banden die zou handelen in opdracht van Iran.

Volgens de Israëlische diensten woonde de zakenman ten minste twee vergaderingen bij in Iran. Daarbij zou gesproken zijn over de mogelijkheid om Netanyahu, minister van Defensie Yoav Gallant of het hoofd van de inlichtingendienst Shin Bet te doden. De dienst heeft de aanhouding samen met de politie zelf naar buiten gebracht.

De man is vorige maand aangehouden, zeggen de diensten. Volgens Haaretz wordt hij ervan beschuldigd dat hij in ruil voor geld klussen wilde doen voor iemand die voor de Iraanse inlichtingendiensten werkte. Het zou aanvankelijk gaan om het vervoeren van wapens en geld, fotograferen van drukke plekken in Israël en het onder druk zetten van andere Israëliërs die voor Iran werkten, maar de afspraken niet nakwamen, meldt de krant.

De verdachte wilde 1 miljoen dollar (900.000 euro) hebben voordat hij aan een missie begon. Daar gingen zijn contacten niet mee akkoord, al stelden ze later nog contact met hem op te nemen. Ze betaalden hem vervolgens wel 5000 euro voor het gesprek, aldus Haaretz.

Minder mensen met betaald werk

DEN HAAG – In augustus 2024 waren er 9,8 miljoen mensen met betaald werk. Dit aantal is in de afgelopen drie maanden gedaald met gemiddeld 18 duizend per maand. Hiermee was 73,0 procent van de mensen van 15 tot 75 werkzaam. Tot en met juli bleef de arbeidsparticipatie nog vrijwel gelijk. Het aantal werklozen is in de afgelopen drie maanden licht toegenomen, met gemiddeld 2 duizend per maand tot 374 duizend. Daarmee kwam het werkloosheidspercentage in augustus uit op 3,7. Dit meldt het CBS op basis van nieuwe cijfers. UWV registreerde eind augustus 171 duizend lopende WW-uitkeringen, 6,5 duizend meer dan eind juli.

Ruim 3,6 miljoen mensen van 15 tot 75 jaar hadden in augustus geen betaald werk. Naast de 374 duizend werklozen waren er 3,2 miljoen mensen die niet kort geleden naar werk hebben gezocht en/of daarvoor niet direct beschikbaar waren. Dit zijn vooral mensen die met pensioen zijn of niet kunnen werken door ziekte of arbeidsongeschiktheid. Zij worden niet tot de beroepsbevolking gerekend. Gemiddeld over de afgelopen drie maanden groeide deze groep mensen buiten de beroepsbevolking met 16 duizend per maand.

Daling arbeidsparticipatie in augustus

In augustus was er een daling van het percentage werkenden naar 73,0. Van januari tot en met juli schommelde dit percentage nog rond 73,3. De daling in augustus betrof vooral jongeren en 45-plussers. Bij de 55- tot 60-jarigen daalde de arbeidsparticipatie al sinds begin 2024. Bij 60-plussers was er in de eerste helft van 2024 een toename.
UWV: aantal WW-uitkeringen steeg in augustus met 4 procent

Eind augustus verstrekte UWV 170,7 duizend WW-uitkeringen. Dat is een stijging van 6,5 duizend uitkeringen (4,0 procent) vergeleken met juli. In augustus kwamen er 29,0 duizend uitkeringen bij en werden er 22,5 duizend beëindigd.

UWV: toename aantal WW-uitkeringen het grootst in het onderwijs

Vergeleken met juli steeg het aantal WW-uitkeringen het sterkst in de sector onderwijs (+38,7 procent). In de zomermaanden neemt het aantal WW-uitkeringen vanuit het onderwijs meestal toe. Dat heeft te maken met het aflopen van arbeidscontracten aan het einde van het schooljaar. Van een daling was met name sprake in de bouw (-3,0 procent) en ook in de landbouw, groenvoorziening, visserij (-2,0 procent).

Uitstroom uit werkloosheid iets lager dan instroom

De ontwikkeling van de werkloosheid is het resultaat van onderliggende stromen tussen de werkzame, de werkloze en de niet-beroepsbevolking. Het schema hieronder laat die stromen zien. De figuur daaronder toont de ontwikkeling van die verschillende stromen in de afgelopen maanden.

De werkloosheid kan toe- of afnemen door vier verschillende stromen. Twee van die stromen kunnen de werkloosheid laten dalen. De eerste is de stroom van werklozen die een baan vinden. De tweede is de stroom van werklozen die stoppen met zoeken en de arbeidsmarkt en dus de beroepsbevolking verlaten. In totaal waren er in augustus 229 duizend mensen die drie maanden eerder nog werkloos waren.

Er zijn ook twee tegengestelde stromen, die de werkloosheid kunnen vergroten. Het gaat om werkenden die hun baan verliezen en om mensen die zich eerder niet aanboden op de arbeidsmarkt en op zoek zijn gegaan naar werk. Als ze niet meteen werk vinden, worden ze deel van de werkloze beroepsbevolking. De totale instroom in werkloosheid was in augustus met 236 duizend personen iets hoger dan de uitstroom. Het aantal werklozen is daardoor in de afgelopen drie maanden per saldo licht toegenomen.

Bloomberg: Volkswagen sluit Chinese fabriek om dalende vraag

NANJING – Volkswagen en zijn oudste Chinese partner zijn van plan om een fabriek in China te sluiten, als reactie op de afnemende vraag naar auto’s met een verbrandingsmotor. Het gaat om een fabriek in Nanjing, in de buurt van Shanghai, die mogelijk volgend jaar al wordt gesloten, zeggen ingewijden tegen persbureau Bloomberg.

Op de locatie worden Volkswagen Passats en Skoda-auto’s gemaakt, met een jaarlijkse productiecapaciteit van 360.000 voertuigen. De Duitse automaker heeft al decennialang een samenwerkingsverband met SAIC Motor, een Chinese autofabrikant.

Twee jaar geleden stopte SAIC Volkswagen, het gezamenlijke bedrijf, met de productie in een andere Chinese fabriek die al open was sinds de jaren tachtig.

Skoda

De partners voeren ook een strategische herziening uit van Volkswagens merk Skoda, na een forse daling van de verkoopcijfers. Dat onderstreept de omvang van de problemen waarmee de autofabrikant in China kampt. Een fabriek in het Chinese Ningbo dat verschillende Skoda-modellen maakt, staat maandenlang stil en wordt mogelijk ook gesloten, aldus de ingewijden.

“Alle SAIC Volkswagen-fabrieken draaien normaal volgens de marktvraag en onze prognose”, zegt Volkswagen China in een reactie tegen Bloomberg. Nu de aandacht verschuift naar slimme elektrische voertuigen, “passen we stap voor stap de voertuigproductie en de onderdelenfabrieken aan”.

Rabobank voorziet economische krimp in regio’s met veel industrie

0

UTRECHT – Regio’s in Nederland met veel industriële bedrijven en landbouwondernemingen krijgen dit jaar te maken met een zeer beperkte groei of zelfs economische krimp, staat in een rapport van Rabobank. “We verwachten krimp in de landbouw, de logistiek, de industrie en met name de bouw. Vooral in de productiesectoren is het economische vooruitzicht dus minder rooskleurig”, stellen de economen.

Het gaat om productieregio’s als Zuidwest-Friesland, Delfzijl en omgeving, Zeeuws-Vlaanderen en de Achterhoek. “Ook Oost-Groningen, Twente, Noord- en Zuid-Limburg en de Brabantse regio’s huisvesten relatief veel industrie en groeien daardoor waarschijnlijk beperkt”, voorziet de bank. Door de verwachte krimp in de machinebouw is ook de economische groei in technologieregio Brainport Eindhoven onzeker. In dit gebied zijn belangrijke techbedrijven actief zoals Philips, ASML en VDL Groep.

Volgens Rabobank kunnen regio’s met veel ICT- en specialistische zakelijke dienstverlening dit jaar juist een groei-impuls verwachten vanuit die sectoren. Uitschieters op dat gebied zijn de regio Den Haag, Utrecht en vooral Groot-Amsterdam. “Deze regio profiteert van de groeiende markt voor specialistische diensten en ondervindt nauwelijks hinder van de krimpende productiesectoren”, concluderen de Rabo-economen.

Groot-Amsterdam

Rabobank verwacht voor dit jaar een bescheiden economische groei van 0,6 procent, waarbij vooral de sectoren zorg, ICT en de specialistische zakelijke dienstverlening het goed zullen doen. Dit betreft onder andere advocatenkantoren, adviesbureaus en notarissen. Samen met ICT, vormen deze bedrijven in en rondom de hoofdstad maar liefst een kwart van de totale economie. Landelijk ligt dit aandeel op slechts 14 procent.

Groot-Amsterdam laat dit jaar naar verwachting verreweg de grootste groei zien met ruim 2 procent. De regio profiteert van “de nabijheid van Schiphol, de vele onderwijsinstellingen die een continue stroom van werknemers leveren, en de hoge dichtheid van kennisnetwerken.”

Het veranderde wagenpark van bedrijven

0

Wanneer je een eigen bedrijf hebt binnen transport, dan is het natuurlijk logisch dat je met de tijd andere auto’s krijgt. Zo kan het zijn dat je wagenpark in mum van tijd is uitgegroeid of juist is gekrompen door verschillende maatregelen. Zo zijn er voor elk bedrijf wel veranderingen doorgebracht. Het is goed om eens te kijken naar het veranderde wagenpark van bedrijven en hoe je ook je wagenpark anders kunt maken.

1. Leasewagens

Om te beginnen zie je tegenwoordig veel auto’s die op de zaak worden geleased. Een auto leasen is voor bedrijven namelijk erg voordelig, aangezien je te maken hebt met verschillende fiscale voordelen. Zo kun je de rente aftrekken, kun je btw laten afschrijven en nog meer financiële voordelen. Je ziet dus ook op veel wagenparken van bedrijven terug dat er gebruik wordt gemaakt van leasewagens.

Mocht je zelf graag een bedrijfswagen leasen voor je eigen onderneming, dan is het natuurlijk goed om daar achteraan te gaan. Zo kun je gebruikmaken van financial lease. Zo ben je financieel wel verantwoordelijk voor de auto. Je betaalt alsnog maandelijks aan de leasemaatschappij om de auto als het ware af te kopen. Aan het einde van het leasecontract, mag je het voertuig houden, of je mag een andere wagen leasen.

2. Elektrische voertuigen

Het type auto dat je op een wagenpark van bedrijven gaat vinden zijn elektrische voertuigen. Op de meeste bedrijventerreinen vind je ook al veel laadpalen waaraan een elektrische auto kan opladen. Zo zijn er veel bedrijven die het belangrijk vinden om mee te gaan met het milieu en daarom is een elektrische auto een goede uitkomst. Naast dat je elektrisch kunt rijden met een auto, kan dit natuurlijk ook met een bestelbus of een ander vrachtbusje. Op die manier kun je zuinig omgaan met de wereld en nadenken over het milieu.

Een ander voordeel van elektrisch rijden is dat het wel een stukje goedkoper is dan benzine of diesel. Zo betaal je alleen voor de stroom waarmee je de auto gaat opladen. Dat is ook de enige brandstof die je gebruikt voor die auto. Tegenwoordig kun je je auto al snel opladen, waardoor je niet zo lang hoeft te wachten voordat je je weg weer kunt vervolgen.

3. Vrachtwagens

Ook zijn er op wagenparken vaak wel vrachtwagens te vinden die overal en nergens heen rijden. Met vrachtwagens is er in de afgelopen jaren veel veranderd. Het begon namelijk met ouderwetse cabines en ook oudere motoren. Tegenwoordig is alles een stuk beter gemaakt voor de vrachtwagenchauffeur zelf, maar ook voor de vrachtwagen zelf. Zo heeft elke vrachtwagen tegenwoordig een airco, de meesten kunnen gebruikmaken van een koelkast onderweg en ze hebben ook een prettige slaapplaats.

Op die manier is er dus voor een vrachtwagen ook al veel veranderd. Ook zijn de vrachtwagens nu minder vervuilend dan tien jaar geleden. Toch blijft een vrachtwagen wel vervuilend en dat komt door zijn uitlaatgassen. Op het wagenpark blijf je toch wel vrachtwagens zien en zeker als je een transportbedrijf hebt is dit natuurlijk onmisbaar.

4. De toekomst

Op het wagenpark van veel bedrijven moet ook veel worden veranderd in de toekomst. Zo moeten bedrijfswagens in veel verschillende steden geen vervuiling meer mogen achterlaten. Zo worden er veel emissievrije zones ingesteld. In deze zone mogen er geen auto’s rijden met schadelijke uitlaatgassen. Dit wordt ingesteld om de stad te helpen om gezonder te worden, maar ook met het oog op het milieu. Veel wagenparken staan nog vol met bedrijfsbussen die wel schadelijke uitlaatgassen hebben. Zij moeten er dus voor zorgen dat dit in de toekomst wel anders wordt. Op die manier mogen ze blijven staan en gaan waar ze maar willen.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Dode bij ongeval op N367 bij Oude Pekela

OUDE PEKELA – Op de N367 bij Oude Pekela in Groningen is woensdagavond een dode gevallen bij een ernstig verkeersongeval rond 23.30 uur, meldt de politie. Twee andere mensen raakten gewond.

Twee personenauto’s botsten op elkaar. Voor een van de inzittenden mocht hulpverlening niet meer baten. Het gaat om een 45-jarige man uit Winschoten. Hij overleed op de plek van het ongeluk.

De politie doet onderzoek naar de toedracht van het verkeersongeval.

Helft 65-jarigen aan het werk

DEN HAAG – Het percentage werkende 65-jarigen is toegenomen van 14,9 in het tweede kwartaal van 2013 naar 49,6 in het tweede kwartaal van 2024. Sinds de start van de reeks in 2013 neemt de nettoarbeidsparticipatie van 55-plussers toe. Het afgelopen jaar nam bij 55- tot 60-jarigen de arbeidsparticipatie licht af. Dat meldt het CBS op basis van nieuwe cijfers.

De arbeidsparticipatie van 55-plussers is de afgelopen jaren sterk toegenomen, onder andere door een stijging van de AOW-leeftijd. In 2013 werd deze verhoogd naar 65 jaar plus één maand, en inmiddels ligt de AOW-leeftijd op 67 jaar. Daardoor was de toename van het aandeel werkenden bij 65- en 66-jarigen sinds 2013 het sterkst, en ook het laatste jaar nam dit nog sterk toe.

Bij 60- tot 65-jarigen nam de arbeidsparticipatie ook nog verder toe, naar 69,0 procent in het tweede kwartaal van 2024. Bij 55- tot 60-jarigen daalde de nettoarbeidsparticipatie het afgelopen jaar licht, van 82,4 procent in het tweede kwartaal van 2023 naar 81,2 procent in het tweede kwartaal van 2024.

65-jarigen werken vooral in grote deeltijdbaan of voltijdbaan

Vooral het aantal 65-jarigen met een grote deeltijdbaan van 20 tot 35 uur per week of met een voltijdbaan van 35 uur of meer, is toegenomen. Deze groepen waren in het tweede kwartaal van 2024 ongeveer even groot, met 42 duizend en 46 duizend werkenden. Het aantal met een kleine deeltijdbaan (23 duizend) is veel minder toegenomen sinds 2013.

De toename van het aantal werkende 65-jarigen was vooral bij mensen met een vaste arbeidsrelatie. Deze groep nam toe van 5 duizend in het tweede kwartaal van 2013 naar 70 duizend werknemers in het afgelopen kwartaal. Het aantal zelfstandigen groeide naar 30 duizend, het aantal werknemers met een flexibele arbeidsrelatie nam niet toe.

Arbeidsparticipatie hoogst bij hbo- of wo-geschoolden

Hbo- en universitair geschoolden van 55 jaar of ouder zijn vaker werkzaam dan mensen van dezelfde leeftijd zonder een dergelijk diploma. Bij 55- tot 60-jarigen hadden bijna 9 op de 10 hbo- of universitair geschoolden betaald werk, tegenover bijna 7 op de 10 mensen met een vmbo-diploma of daarmee vergelijkbaar.

Bij 70- tot 75-jarigen is de arbeidsparticipatie een stuk lager met gemiddeld 1 op de 10. Ook in die leeftijdsgroep is de arbeidsparticipatie het hoogst bij mensen met een hbo- of universitair-niveau of daarmee vergelijkbaar.

Grote brand in loods Roosendaal [+foto]

0

ROOSENDAAL – In het Brabantse Roosendaal is in de nacht van woensdag op donderdag een grote brand uitgebroken in een bedrijfspand. De brandweer heeft kunnen vermijden dat de brand overslaat naar naastgelegen panden en is de komende uren nog aan het blussen.

De brandweer is iets voor 02.00 uur uitgerukt voor de brand aan de Vaartveld, in een loods van 1000 vierkante meter. Brandweerlui zijn bezig het pand te slopen om zo beter bij de brandhaarden te kunnen komen.

Er is veel rookontwikkeling in de buurt. De brandweer geeft omwonenden de raad ramen en deuren te sluiten en eventueel ventilatiesystemen uit te schakelen bij rookoverlast.

Fabrikant ontplofte walkietalkies: model al jaren uit productie

OSAKA – De Japanse fabrikant van het type walkietalkie waarvan honderden exemplaren zijn ontploft in Libanon, zegt deze apparaten niet meer te maken. Het bedrijf ICOM achter de bewuste IC-V82 meldt dat het de laatste portofoons van dit type tien jaar geleden heeft gemaakt en geleverd.

“De IC-V82 is een portofoon die tussen 2004 en oktober 2014 werd geproduceerd en geëxporteerd, ook naar het Midden-Oosten. Dit werd ongeveer tien jaar geleden beëindigd en sindsdien zijn ze niet meer verkocht vanuit ons bedrijf”, meldt ICOM een dag na de reeks ontploffingen.

Het Libanese ministerie van Volksgezondheid meldde woensdagavond dat twintig mensen zijn overleden door de exploderende walkietalkies. Meer dan 450 anderen raakten gewond. Meerdere media meldden dat het om IC-V82-portofoons ging.

Radio-apparatuur

ICOM zegt dat de batterijen voor deze apparaten ook al jaren niet meer gemaakt worden. Alle radio-apparatuur, zoals portofoons, laat het Japanse bedrijf maken door zijn dochteronderneming Wakayama. ICOM zegt er streng op toe te zien dat geen andere onderdelen in die producten worden verwerkt dan het bedrijf voorschrijft.

Een dag voordat de walkietalkies in Libanon ontploften, explodeerden honderden piepers die veel door leden van de militante groepering Hezbollah werden gebruikt.

Twee gewonden bij schietincident in Groningen

GRONINGEN – In Groningen zijn twee mensen gewond geraakt bij een conflict en schietincident, meldt de politie. Er zijn nog geen aanhoudingen verricht.

De politie kreeg rond 22.00 uur melding van het incident dat gebeurde op De Kring in het zuidwesten van de stad. De politie doet onderzoek.

Federal Reserve verlaagt rente in VS voor het eerst sinds 2020

WASHINGTON – De Federal Reserve heeft de rente in de Verenigde Staten voor het eerst sinds 2020 verlaagd. Met de lagere leenkosten wil de Amerikaanse centrale bank de grootste economie ter wereld ondersteunen, nu de strijd tegen de inflatie lijkt te zijn gestreden. De Fed besloot uiteindelijk om het rentetarief te verlagen met een half procentpunt naar een niveau van tussen de 4,75 en 5,00 procent.

Een meerderheid van de analisten had ook gerekend op een verlaging van een half procentpunt. Algemeen werd al verwacht dat de Fed de rente zou gaan verlagen. Fed-voorzitter Jerome Powell had eind augustus al aangegeven dat de tijd daarvoor was aangebroken. Over de omvang van de rentestap liepen de verwachtingen echter wel uiteen.

De vorige keer dat de Fed de rente wijzigde was in juli 2023. Toen ging de rente omhoog naar het niveau van tussen de 5,25 en 5,50 procent. Dat was het hoogste niveau sinds 2001. De centrale bank hield de rente ruim een jaar lang op dat hoge niveau om er zeker van te zijn dat de inflatie zich weer richting de doelstelling van 2 procent zou bewegen.

Vorige week bleek dat de inflatie in de VS in augustus is afgekoeld tot 2,5 procent, van 2,9 procent een maand eerder. Dat is het laagste niveau sinds februari 2021. De zogeheten kerninflatie, waarin de schommelende prijzen voor voedsel en energie niet worden meegenomen, bleef echter wel hoog en bedroeg 3,2 procent.

De beleidsmakers van de Fed waren het unaniem eens over de verlaging van rente, meldt de centrale bank. Over de omvang van de verlaging waren de meningen echter verdeeld: een van de beleidsmakers gaf de voorkeur aan een kleinere stap van een kwart procentpunt.

Fed-voorzitter Powell zei na afloop van de tweedaagse rentevergadering dat de centrale bank “vergadering voor vergadering” nieuwe besluiten zal nemen. “We kunnen versnellen als het nodig is, we kunnen vertragen als het nodig is en we kunnen pauzeren als het nodig is”, aldus Powell. Hij benadrukte dan ook dat niet verondersteld moet worden dat de verlaging van de rente met een half procentpunt “het nieuwe tempo” zal zijn. “We herijken het beleid in de loop van de tijd, in het tempo dat we geschikt achten.”

Dodental loopt op na nieuwe explosies in Libanon

BEIROET – In Libanon zijn woensdag zeker twintig doden gevallen door exploderende walkietalkies, meldt het Libanese ministerie van Volksgezondheid. Het aantal gewonden ligt boven de 450.

Het Libanese Rode Kruis meldde op X met dertig ambulanceteams te reageren op explosies in verschillende gebieden, waaronder in het zuiden van Libanon en de Bekavallei, een bolwerk van Hezbollah. Een verslaggever van persbureau Reuters in Beiroet zag leden van Hezbollah haastig de batterijen uit walkietalkies halen die niet waren ontploft en de onderdelen in metalen vaten gooien.

De militante groepering gebruikt oude communicatieapparatuur in een poging om de Israëlische surveillance van mobiele telefoons te omzeilen. Een veiligheidsbron meldt dat de walkietalkies vijf maanden geleden waren gekocht. De piepers zouden op ongeveer hetzelfde moment zijn aangeschaft.

De ontploffingen komen een dag nadat piepers, die door militante groep Hezbollah werden gebruikt, tegelijkertijd waren geëxplodeerd. Daardoor kwamen volgens het ministerie zeker twaalf mensen om het leven en raakten bijna 3000 mensen gewond. Onder de gewonden is de Iraanse ambassadeur. Hezbollah, de Libanese regering en Iran houden Israël verantwoordelijk. Dat land houdt zich vooralsnog stil als het gaat om de explosies in Libanon.

Israël en Hezbollah vallen elkaar vrijwel dagelijks aan sinds de oorlog in de Gazastrook uitbrak. Hezbollah valt Israël aan als teken van steun aan Hamas. Beide groeperingen worden gesteund door Iran. De Verenigde Staten ontkennen betrokkenheid bij de explosies en zeggen escalatie te willen voorkomen met diplomatie.

VN-Veiligheidsraad overlegt vrijdag over explosies Libanon

NEW YORK – De Veiligheidsraad van de Verenigde Naties komt vrijdag om 21.00 uur Nederlandse tijd samen voor een overleg over de dodelijke explosies in Libanon. Huidig voorzitter Slovenië meldt dat Algerije namens Arabische staten een verzoek hierover had ingediend.

Dinsdag ontploften piepers die door Hezbollah werden gebruikt als communicatiemiddel. De militante beweging houdt Israël verantwoordelijk voor de explosies. Het Libanese ministerie van Volksgezondheid meldde twaalf doden en bijna 3000 gewonden. Woensdag volgde een nieuwe reeks explosies, waarbij walkietalkies ontploften met eveneens doden en gewonden tot gevolg.

VN-topman António Guterres waarschuwde woensdag dat de explosies een “ernstig risico vormen op een dramatische escalatie in Libanon” en dat dit vermeden moet worden. Hij zei ook dat de logica achter deze explosies een preventieve aanval lijkt te zijn voor een grote militaire operatie. Guterres roept alle betrokkenen op tot maximale terughoudendheid om verdere escalatie te voorkomen.

De VN-Veiligheidsraad bestaat uit vijf permanente leden (China, Frankrijk, Rusland, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten) en tien leden die door de Algemene Vergadering van de VN worden gekozen voor een periode van twee jaar. Die laatste groep bestaat momenteel uit Algerije, Ecuador, Guyana, Japan, Malta, Mozambique, Sierra Leone, Slovenië, Zuid-Korea en Zwitserland.

Yeşilgöz: brief opt-out had serieuzer en diplomatieker gemoeten

DEN HAAG – Het kabinet had meer tijd moeten nemen om Brussel op de hoogte te brengen van de wens tot een opt-out op het migratiebeleid, vindt Dilan Yeşilgöz. Het had wat de VVD-leider betreft “serieuzer en diplomatieker” gekund. Ze had liever gehad “dat het kabinet het idee van een opt-out had besproken in Europa, daar medestanders had gezocht, daar het gesprek was aangegaan.”

De politica hoopt dat het kabinet beseft dat je “via diplomatie dingen bereikt in Europa, en niet via briefjes.” Asielminister Marjolein Faber zei woensdagochtend op X dat ze de Europese Commissie in een brief heeft laten weten dat Nederland een opt-out op het migratiebeleid wil, mocht het EU-migratiebeleid op termijn worden herzien. Dat is voorlopig nog niet aan de orde.

Gevraagd naar de kritiek zei Faber: “Op zich is het gewoon heel duidelijk. We hebben aangegeven dat wij een opt-out willen.” De PVV-bewindsvrouw blijft erbij dat het plan haalbaar is, ondanks de vraagtekens die oppositiepartijen hierbij zetten. Verder wilde Faber niet ingaan op de opmerkingen van Yeşilgöz. “Ik ga verder niet iets zeggen over de fractievoorzitter van de VVD, dat laat ik aan haar.”

Bontenbal: moeilijker zo dingen voor elkaar te krijgen

Vooral vanuit de oppositie kwam kritiek op de voornemens van het kabinet. Frans Timmermans (GroenLinks-PvdA) vindt dat het kabinet een verkeerde houding heeft richting Brussel om uitzonderingen te bedingen op het asiel-, maar ook het landbouwbeleid. “Als je iets wil halen in Brussel moet je ook iets brengen”, zei de voormalige Eurocommissaris tijdens het debat na Prinsjesdag. Hij ziet “totaal niet” wat het kabinet de Europese Unie te bieden heeft. “Doe dat verstandiger, doe dat subtieler”, luidde zijn verzoek.

Nederland stond in de jaren onder premier Mark Rutte “echt op de kaart” in Europa, vindt Henri Bontenbal. De CDA-leider denkt dan specifiek aan de rol van de voormalig premier bij de onderhandelingen over het Europese migratiepact. Hij vreest dat het kabinet deze positie verspeelt. Het wordt moeilijker voor premier Dick Schoof “om dingen voor elkaar te krijgen als we ons zo gaan gedragen”, zei Bontenbal verwijzend naar de brief van Faber.

Andere koers

Yeşilgöz gaf toe dat dit kabinet in Europa “af en toe” een andere koers kiest. “Waar het om gaat, is dat we ons eigen belang in de context van Europa verdedigen” Ze vindt dat Schoof en ministers als Ruben Brekelmans (Defensie) Nederland er goed op hebben gezet in hun eerste maanden in functie.

VS klagen Grace Ocean en Synergy Marine aan voor schade brugramp Baltimore

0

BALTIMORE – Het Amerikaanse ministerie van Justitie heeft een rechtszaak aangespannen tegen de eigenaar en exploitant van de Dali, het vrachtschip dat een halfjaar geleden tegen een brug in de Amerikaanse stad Baltimore aanvoer. Het ministerie eist ruim 100 miljoen dollar van de bedrijven Grace Ocean en Synergy Marine.

Het onder Singaporese vlag varende schip blokkeerde een van de drukste havens van Amerika sinds het op 26 maart elektriciteitsproblemen kreeg en tegen een steunkolom van de brug botste. Daardoor stortte de brug in en kwamen zes arbeiders om het leven. Het geëiste bedrag moet de kosten dekken die de overheid heeft gemaakt voor herstelwerkzaamheden.

“Degenen die verantwoordelijk zijn voor het schip moeten volledig aansprakelijk worden gesteld voor de catastrofale schade die ze hebben veroorzaakt en er moeten straffen worden opgelegd om dergelijk wangedrag af te schrikken”, staat in de aanklacht. Het ministerie beweert verder dat “een slecht voorbereide bemanning op een absoluut niet zeewaardig schip stuurde om de waterwegen van de Verenigde Staten te bevaren”.

“Het ministerie van Justitie is vastbesloten om ervoor te zorgen dat degenen die verantwoordelijk zijn voor de vernietiging van de Francis Scott Key Bridge ter verantwoording worden geroepen”, aldus procureur-generaal Merrick Garland in een verklaring.

“Met deze civiele claim wil het ministerie van Justitie ervoor zorgen dat de kosten voor het vrijmaken van het kanaal en het heropenen van de haven van Baltimore worden gedragen door de bedrijven die het ongeluk hebben veroorzaakt, en niet door de Amerikaanse belastingbetaler.”

China hackte honderdduizenden slimme apparaten, waarschuwt FBI

WASHINGTON – Chinese staatshackers hebben meer dan 260.000 apparaten gehackt om ze te kunnen gebruiken voor grote cyberaanvallen, waarschuwen de autoriteiten van de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk, Canada, Australië en Nieuw-Zeeland. Daaronder zijn volgens de diensten ongeveer 2700 apparaten in Nederland. Het Nationaal Cyber Security Centrum van het Nederlandse ministerie van Justitie en Veiligheid meldt ook dat enkele duizenden apparaten in Nederland zijn getroffen.

Volgens de Amerikaanse FBI richtten de hackers zich onder meer op routers, firewalls, opslagapparaten en slimme apparaten die aan internet gekoppeld zijn, zoals bewakingscamera’s en webcams. In de Verenigde Staten zouden 126.000 apparaten zijn getroffen. Daarna volgen Vietnam met 21.100 apparaten en Duitsland met 18.900. In China zou het om 2600 apparaten gaan. Behalve in Europa, Noord-Amerika en Azië zouden ook in Zuid-Amerika, Afrika en Australië apparaten zijn gekaapt.

De aanval wordt toegeschreven aan een organisatie die Beijing Integrity Technology Group wordt genoemd, een cybersecuritybedrijf dat beursgenoteerd is. Er zouden bij de onderneming zo’n vijfhonderd mensen werken. Die zou banden hebben met de Chinese regering. De hackers zouden gebruikmaken van dezelfde technieken en methodes als Chinese cyberspionnen. Die groep staatshackers wordt door cyberbeveiligers onder meer Flax Typhoon, Ethereal Panda of RedJuliett genoemd.

Het Nationaal Cyber Security Centrum roept gebruikers van zulke apparaten op om de software te updaten. Eigenaren van gekaapte apparaten worden “waar mogelijk” op de hoogte gebracht, maar “dit betreft slechts een deel van de totale hoeveelheid getroffen apparaten in Nederland”.

Het gaat om lukraak gehackte apparaten die werden gebruikt om offensieve cyberoperaties uit te voeren, aldus een Europese inlichtingendienst die de Amerikaanse uitkomsten bevestigt. De gekaapte apparaten zouden niet zijn gebruikt bij aanvallen op Nederlandse doelen. Volgens de inlichtingendienst spioneert China steeds vaker via Chinese bedrijven die dan ook zelfstandig computers kraken.

Te lang, te snel, slechte ladingzekering en zonder markeringen onderweg [+foto]

0

LEUN – De Duitse politie zagen dinsdagochtend (17 september 2024) een zwaar transport op de B49 nabij Leun richting Limburg rijden. De vrachtwagen was beladen met een ondergrondse tank van 100.000 liter.

Omdat de tank met slechts zes spanbanden was vastgezet, hield de politie het zware transport tegen en controleerde deze. De wetshandhavers ontdekten verschillende overtredingen.

Zo was de ondergrondse tank met te weinig spanbanden vastgezet. Ook de gebruikte spanbanden waren defect en vertoonden scheuren.

Bovendien overschreed het zware transport de maximaal toegestane lengte van 22 meter met bijna een meter.

Bovendien reed het voertuig 13 km/uur sneller dan de maximaal toegestane snelheid voor een dergelijk transport. De agenten ontdekten ook dat de benodigde markeringen voor zwaar transport en aanvullende veiligheidsmaterialen niet aanwezig waren of gebrekkig waren.

Vanwege de vastgestelde gebreken verboden de agenten verder rijden totdat deze waren verholpen. Ze startten een boeteprocedure tegen de chauffeur en een procedure tegen de eigenaar van de vrachtwagen.

Kapotte vrachtwagen veroorzaakt verkeerschaos in Bunschoten [+foto]

0

BUNSCHOTEN – Woensdagmiddag 18 september is een grote verkeerschaos ontstaan op de Amersfoortseweg in Bunschoten, een drukke verkeersader tussen Bunschoten en Amersfoort.

Een vrachtwagen kwam, door een onbekend probleem, stil te staan midden op een rotonde. De vrachtwagen, met Pools kenteken, kon tot nu toe niet worden gerepareerd door de chauffeur.

Dit veroorzaakt aanzienlijke verkeershinder. Auto’s kunnen met moeite langs de stilstaande vrachtwagen manoeuvreren. Sommige automobilisten raken echter geïrriteerd en beginnen te toeteren, rijden over de verkeerde rijbaan of zelfs over het gras.

Vrachtwagens hebben nog meer moeite om erlangs te komen. Met veel moeite slagen sommige vrachtwagenchauffeurs erin om langs het obstakel te rijden. Een visboer moest zelfs zijn verkoopwagen loskoppelen om door te kunnen. Andere vrachtwagenchauffeurs durven het risico niet te nemen en wachten ter plaatse.

Op dit moment zijn veel markthandelaren met hun vrachtwagens onderweg terug van de markt, waardoor veel vrachtwagens in de file staan te wachten. De lijnbus richting Amersfoort kon met moeite passeren, terwijl de lijnbus richting Bunschoten zijn passagiers op de weg moest laten uitstappen vanwege de verkeersopstopping.

Verschillende voorbijgangers probeerden te helpen met het regelen van het verkeer, maar desondanks blijft het een verkeerschaos en ontstaan er files. Bij het kruispunt ter hoogte van Polynorm ontstaan gevaarlijke situaties doordat het verkeer vaststaat, terwijl de verkeerslichten op groen springen en de weggebruikers niet verder kunnen door de filevorming.

Binnenvaartschepen en cruises vast in Oostenrijk door hoogwater

0

WENEN – Tientallen binnenvaartschepen en riviercruiseschepen zitten vast in Oostenrijk door het hoge water in de Donau. Een deel van die rivier in Oostenrijk is afgesloten voor scheepvaart, meldt het Oostenrijkse ministerie voor Klimaatbescherming en Mobiliteit. Te hoge waterstanden kunnen voor gevaarlijke situaties zorgen in de scheepvaart, bijvoorbeeld doordat er te weinig ruimte onder bruggen blijft.

Dinsdag meldde het Duitse persbureau dpa nog dat zo’n zeventig goederenschepen en zo’n zeventig passagiersschepen niet verder konden varen. Hoeveel dat er nu zijn, is onduidelijk. De meeste reizigers konden van boord, maar bij de Zwitserse riviercruiseschip Thurgau Prestige zorgde een technisch probleem ervoor dat ruim honderd passagiers pas na dagen wachten aan wal konden in Wenen.

De Nederlandse schipper Jasper Verburg zit vast in Linz met zijn schip Amare. “Er is wel vaker hoogwater. Maar doordat er zoveel regen is gevallen weet niemand waar die aan toe is. Het levert een hoop vertraging op”, zegt Verburg, die vreest voor vijf dagen oponthoud. “Maar ik denk dat mensen in Polen en Tsjechië er meer last van hebben eerlijk gezegd.”

Nicole Wit, die vaart op het Nederlandse schip de Sulomaro, vertelt dat ze sinds vorige week donderdag noodgedwongen in Wenen in de haven moet blijven. “We zouden vrijdag laden, maar dat ging niet door alle regen. In verband met hoogwater is achter ons de havendeur dichtgegaan.”

De verwachting is dat schepen aanstaande donderdag de Donau weer op mogen, nadat er minder regen was gevallen. Maar de Oostenrijkse overheid waarschuwt dat de temperaturen beginnen te stijgen. Sneeuw in de bergen smelt en stroomt uiteindelijk in de rivieren, waardoor de waterstanden opnieuw kunnen stijgen.

Volgens brancheorganisatie Koninklijke Binnenvaart Nederland zijn er vooralsnog geen signalen dat de hevige regen in Centraal-Europa voor problemen zorgt in vaarwegen dichter bij Nederland. “De regen is daarvoor aan de verkeerde kant van de bergen gevallen. Dus het stroomt niet af naar de Rijn en de Maas, maar richting Hongarije.”

12-jarig meisje om het leven gekomen na aanrijding met lijnbus in Bennebroek [+foto’s]

BENNEBROEK – Op woensdagmiddag 18 september vond op de Rijksstraatweg in Bennebroek een verkeersongeval plaats tussen een lijnbus en een fietsster. Hierbij is een 12-jarige meisje uit Hillegom overleden.

Omstreeks 15.25 uur kreeg de politie de melding binnen van het verkeersongeval. De verkeersspecialisten van de politie doen onderzoek naar het ongeval.

Het kruispunt van de Zwarteweg, Bennebroekerlaan en Rijksstraatweg werden in verband met het onderzoek afgesloten.

Weer meldingen in Libanon van communicatieapparatuur die ontploft

BEIROET – Uit Libanon komen opnieuw meldingen van ontploffingen in communicatieapparatuur. De meldingen komen onder meer uit de zuidelijke buitenwijken van Beiroet en het zuiden en oosten van Libanon, melden de persbureaus AFP en Reuters.

Het gaat mogelijk om walkietalkies. Mogelijk raakten tientallen mensen gewond en er zouden ook doden zijn gevallen.

Dinsdag ontplofte in heel het land piepers die leden van Hezbollah zouden gebruiken.

De walkietalkies zouden volgens een bron van Reuters door Hezbollah rond dezelfde tijd zijn aangekocht als de piepers, zo’n vijf maanden geleden.

Een bron zegt ook dat walkietalkies ontploften tijdens begrafenissen van Hezbollah-leden die de vorige dag waren omgekomen door de exploderende piepers.

Rhenus gepresenteerd als officiële logistieke partner voor de VN-klimaatconferentie in Azerbeidzjan

0

HOLZWICKEDE – Rhenus Group, een toonaangevende wereldwijde logistieke dienstverlener, is geselecteerd om een sleutelrol te spelen op de komende 29e VN klimaatconferentie
(COP29) in Bakoe, Azerbeidzjan.

Als Officiële Logistieke Partner zal Rhenus haar expertise en middelen inzetten en samenwerken met lokale partners om het goede verloop van dit grote evenement te waarborgen. Deelnemers, waaronder staatshoofden, onderhandelaars en leiders uit de
sector, zullen in Bakoe bijeenkomen voor de COP29 om de meest urgente uitdagingen van de klimaatverandering aan te pakken.

Om aan de specifieke eisen van COP29 te voldoen, zal Rhenus gebruik maken van haar uitgebreide ervaring in het plannen en uitvoeren van complexe logistiek voor grootschalige evenementen, terwijl ze ook de expertise van lokale partners benut.

Het wereldwijde netwerk en de expertise van het bedrijf zullen een belangrijke rol spelen bij het garanderen van naadloze operaties en efficiënte processen in de gehele supply chain. Met activiteiten in meer dan 70 landen is Rhenus ideaal gepositioneerd om de centrale rol op zich te nemen bij het organiseren van de vrachtlogistiek van het evenement.

Dit omvat alles, van het intercontinentale transport van goederen met behulp van verschillende transportmodi, douaneinklaring, opslag en last-mile-levering tot de logistiek binnen de evenementenlocatie zelf. Er zal ook een team van internationale logistieke experts ter plaatse aanwezig zijn om de deelnemers te helpen met hun end-to-end en lokale logistieke behoeften, waardoor een soepele coördinatie wordt gegarandeerd, van internationale expeditie tot levering op locatie.

“We zijn er trots op dat we onze uitgebreide ervaring naar zo’n impactvol evenement kunnen brengen: COP29 speelt een cruciale rol bij het worden van een klimaat neutrale samenleving en daarmee bij het vormgeven van de toekomst van de komende generaties”, zegt Tobias Bartz, CEO van de Rhenus Groep.

“Met een sterk mondiaal netwerk en belangrijke projecten in de regio en onze voortdurende
toewijding aan het versterken van de toeleveringsketens in de Zuidelijke Kaukasus en Centraal-Azië, een regio die van vitaal belang is voor de wereldhandel, zijn we toegewijd aan het vergroten van de stabiliteit en capaciteit van duurzame en efficiënte logistieke oplossingen. Op COP29 kijken we ernaar uit om onze sterke aanwezigheid in Azerbeidzjan en de hele regio te benutten om bij te dragen aan het succes van dit belangrijke mondiale evenement, terwijl we tegelijkertijd de Trans-Kaspische Internationale Transportroute, een belangrijke handelsverbinding op de Nieuwe Zijderoute, blijven versterken, die zich uitstrekt van China tot Europa, over Kazachstan, de Kaspische Zee en de Kaukasus tot in Turkije.”

Rhenus demonstreerde onlangs zijn capaciteiten als Officiële Logistieke Partner voor het Belgisch Olympisch team tijdens de Olympische Zomerspelen in Parijs, waarbij hij met succes de internationale logistiek van infrastructuur en apparatuur op meerdere sportlocaties beheerde. Deze naadloze coördinatie tussen meerdere transportmodi, waaronder weg-, lucht-, spoor- en zeevracht, benadrukt de vaardigheid van Rhenus in het omgaan met de complexe logistiek van grote internationale evenementen zoals COP29.

Een ander groot evenementenproject was de uitgebreide logistieke ondersteuning van Rhenus voor een wereldwijde klant tijdens de Olympische Zomerspelen in Rio de Janeiro, waardoor het vermogen van het bedrijf om spraakmakende internationale evenementen te organiseren verder werd versterkt. Bovendien werkt Rhenus al bijna twintig jaar samen met de Verenigde Naties als geautoriseerd agent voor het VN-Wereldvoedselprogramma,
waarbij hij meer dan 700.000 ton grondstoffen verzendt.

Concrete maatregelen voor een klimaatvriendelijke COP29

Het organiseren van COP29 in Baku brengt unieke logistieke uitdagingen met zich mee die Rhenus wil aanpakken en daarbij prioriteit geeft aan duurzaamheid. Het bedrijf zet zich actief in om de milieu-impact van COP29 te minimaliseren, waarbij de nadruk ligt op het verminderen van de uitstoot door het gebruik van elektrische magazijnvoertuigen binnen de logistieke centra, wat zal bijdragen aan een milieuvriendelijker evenement.

Daarnaast biedt Rhenus tijdens COP29 de dienst RHEGREEN aan, waarmee klanten actief de CO2-uitstoot van hun zendingen kunnen verminderen. Met RHEGREEN, een CO2-efficiëntietool die speciaal is ontworpen voor luchtvracht, krijgen klanten inzicht in de vluchtverbinding met de laagste uitstoot voor hun zendingen, waardoor mogelijk tot 40 procent CO2 per transport kan worden bespaard. Deze service onderstreept de toewijding van de Rhenus Groep aan verantwoorde logistieke oplossingen en milieubescherming.

Douane onderschept ovens met tientallen kilo’s cocaïne op Schiphol

SCHIPHOL – Tijdens een controle van een vrachtzending op Schiphol hebben douaniers ovens met tientallen kilo’s cocaïne onderschept.

De zaak is overgedragen aan het HARC-team. De drugs zijn in beslag genomen en worden vernietigd.

Douaniers troffen in een vrachtzending uit Panama vier ovens aan waar cocaïne in verstopt zat. Een gespecialiseerd bedrijf moet er aan te pas komen om de drugs uit de oven te verwijderen. Daarom is het exacte gewicht nog niet bekend. Duidelijk is dat het in elk geval om enkel tientallen kilo’s gaat.

Cargo HARC-team Schiphol

De zaak is overgedragen aan het Cargo HARC-team Schiphol. Dat is een samenwerkingsverband tussen Douane, Koninklijke Marechaussee en FIOD. Deze partijen werken nauw samen om ondermijnende criminaliteit, drugssmokkel en witwassen op en rond de luchthaven Schiphol tegen te gaan.

Directiewisseling bij Bentvelzen Transport & Logistiek

BLEISWIJK – Na een indrukwekkende carrière van 52 jaar neemt Kees Bentvelzen afscheid als directeur van Bentvelzen Transport & Logistiek. Ondanks zijn aanhoudende passie voor het bedrijf, is het tijd om plaats te maken voor nieuw leiderschap en frisse energie binnen het familiebedrijf. Hij wordt opgevolgd door Arnoud de Vries.

Kees Bentvelzen trad in 1976 toe als directeur van Bentvelzen Transport & Logistiek. Samen met zijn broer Peter transformeerde hij het bedrijf van een eenmanszaak met één vrachtwagen naar een bloeiende onderneming.

“Met gepaste trots en dankbaarheid kijk ik terug op de route die we als bedrijf hebben bewandeld en de ontwikkelingen die we gerealiseerd hebben”, aldus Kees.

Na een gezamenlijke en zorgvuldige zoektocht naar een opvolger voor Kees, gaat Peter Bentvelzen samen met Arnoud de Vries de directie vormen van Bentvelzen Transport & Logistiek. Arnoud de Vries brengt onder meer uitgebreide ervaring in de transport en logistieke sector met zich mee, om verder te kunnen bouwen aan het bedrijf.

“We zijn ervan overtuigd dat met deze stap Bentvelzen Transport & Logistiek, op de ingeslagen weg, zich verder kan ontwikkelen. We zullen ons blijven inzetten voor het welzijn van ons team en de kwaliteit van onze diensten”, zegt Peter Bentvelzen.

Investeerder CVC wil ‘superieur’ bod op DB Schenker verhogen

BERLIJN – Investeringsmaatschappij CVC zegt bereid te zijn om haar bod van 14 miljard euro op de logistieke tak van Deutsche Bahn te verhogen, nadat ze de biedingsstrijd had verloren van het Deense logistieke bedrijf DSV. In een brief aan het bestuur van Deutsche Bahn gaf CVC te kennen open te staan voor een aanpassing van het bod.

CVC argumenteert dat haar huidige bod op vrachtdochter DB Schenker “superieur” is aan dat van DSV en roept Deutsche Bahn op om een eerlijk en transparant proces te voeren waarbij het beste bod wint. “Als Deutsche Bahn twijfels heeft over de vergelijking tussen de twee biedingen, zijn we bereid om de waarde van ons bod te verhogen om die zorgen volledig weg te nemen”, schrijft de investeerder.

DSV maakte eerder deze maand bekend een overeenkomst te hebben gesloten om DB Schenker te kopen in een volledig contante transactie, met een totale waarde van eveneens ongeveer 14 miljard euro. Dit bod werd ondersteund door de raad van bestuur van Deutsche Bahn. De raad van toezicht moet echter nog goedkeuring geven.

Activiteiten in Nederland

Staatsbedrijf Deutsche Bahn wil met de opbrengst van de verkoop schulden aflossen.

Eerder haakte de grote Deense containervervoerder A.P. Møller-Maersk af voor DB Schenker, dat werkzaam is met vrachtvervoer op land, ter zee en door de lucht. DB Schenker is ook actief in Nederland en behoort tot de grootste logistieke dienstverleners van Europa. Deutsche Bahn wil zich meer richten op passagiersvervoer in eigen land en stootte daardoor eerder onder meer streekvervoerder Arriva al af.

Geldboete voor Barnevelds bedrijf wegens dood door schuld medewerker transportbedrijf

ARNHEM – Het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden veroordeelt een bedrijf uit Barneveld tot een geldboete van 75.000 euro, waarvan 30.000 euro voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar voor dood door schuld en het overtreden van de Arbowet.

Op 8 december 2020 vond in Zutphen een dodelijk ongeval plaats tijdens het afleveren van een keuken op de vierde verdieping van een nieuw appartementencomplex. Bij het bezorgen is gebruikgemaakt van een hoogwerker van de verdachte die door een werknemer van haar werd bediend.

Aan de hoogwerker was een werkbak bevestigd. Die werkbak had de verdachte zonder overleg met de fabrikant en in strijd met de gebruikershandleiding aangepast. Het platform was vergroot met een derde en een vierde (extra) vloerplaat.

Voor de aflevering van de keuken was een transportbedrijf ingeschakeld. Toen een medewerker van dat transportbedrijf, die niet was aangelijnd, uit de woning de werkbak instapte zijn de extra vloerplaten ingeklapt. Hij viel van dertien meter hoogte tussen de werkbak en de gevel naar beneden en is aan de verwondingen van zijn val overleden.

De werkbak werd tijdens het ongeval gebruikt zonder dat de hekken op de tweede vloerplaat waren aangebracht. Omhoog geklapt vormt die tweede vloerplaat een zijkant van de werkbak. Toen het slachtoffer op de vierde vloerplaat stapte konden de tweede en de derde vloerplaat zonder die hekken omhoog scharnieren en inklappen.

De verdachte heeft zijn werknemers onvoldoende gewezen op het bijzondere gevaar van het gebruik van de aangepaste werkbak. De werknemers wisten vooraf niet welk gevaar ontstond als de hekken op de tweede vloerplaat niet waren geplaatst. Ook is de verdachte tekortgeschoten in het geven van andere veiligheidsinstructies, zoals het dragen van een valharnas en aangelijnd werken, en op het toezicht op de naleving daarvan.

Celstraffen halfbroers na gebruik excessief geweld in Honselersdijk

DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft twee halfbroers van 36 en 28 jaar oud veroordeeld voor hun aandeel in het excessieve geweld dat werd gepleegd nabij een woning in Honselersdijk. Dat gebeurde op 5 maart 2024.

Twee slachtoffers werden daarbij met een mes gestoken, een derde werd mishandeld. De 28-jarige man krijgt een celstraf van vijf jaar. De 36-jarige man een celstraf van 30 maanden, waarvan zes maanden voorwaardelijk.

Naar aanleiding van een conflict waarbij hun moeder betrokken was, begaven de twee halfbroers zich samen naar de woning van hun moeder. Geconfronteerd met een groep mensen die zich voor de woning bevond, zijn de verdachten uit de auto gestapt en zijn ze direct gestart met het uitoefenen van het geweld. De 28-jarige schuwde het gebruik van een mes niet. Hij stak een slachtoffer tweemaal in de rug.

Samen met zijn 36-jarige halfbroer heeft hij vervolgens een ander slachtoffer, dat weerloos op de grond lag, geschopt en geslagen, onder andere tegen het hoofd. Ook dit slachtoffer is door de 28-jarige man nog eens tweemaal gestoken, in de borststreek. Ook heeft hij een derde slachtoffer, een jongere vrouw, vuistslagen in het gezicht gegeven en haar tegen de ramen van een woning gegooid.

Volgens de twee verdachten is hier sprake van noodweerexces: de verdachten moesten wel geweld gebruiken ter verdediging van hun moeder en zichzelf.

De rechtbank oordeelt dat de 28-jarige verdachte zich schuldig heeft gemaakt aan tweemaal een poging tot doodslag (waarvan een keer samen met zijn halfbroer) en mishandeling. De 36-jarige verdachte heeft zich schuldig gemaakt aan eenmaal een poging tot doodslag samen met zijn halfbroer. Er was in beide gevallen geen sprake van noodweerexces, oordeelt de rechtbank.

Op het moment dat de twee halfbroers arriveerden bij de woning van hun moeder, was er weliswaar een verhitte discussie tussen de aanwezige personen, maar er werden geen geweldshandelingen verricht en daarmee werd ook niet gedreigd. Toen de verdachten uit hun auto stapten, liepen ze direct agressief en aanvallend op de groep af. Hun handelingen waren niet gericht op verdedigen, maar op confronteren, concludeert de rechtbank.

De verdachten hebben ernstig inbreuk gemaakt op de lichamelijk integriteit van de slachtoffers. De slachtoffers hebben ook nu nog te lijden onder de aanzienlijke lichamelijke en psychische gevolgen van het uitgeoefende geweld. Daarnaast heeft het geweld zich in het openbaar afgespeeld. In de regel veroorzaakt dit angst bij ooggetuigen, maar ook algemene gevoelens van onrust en onveiligheid in de samenleving.

De rechtbank vindt voor de 28-jarige verdachte een celstraf van vijf jaar passend en geboden. De 36-jarige verdachte krijgt een celstraf van 30 maanden opgelegd waarvan 6 maanden voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar. Ook moeten de verdachten schadevergoedingen betalen aan de slachtoffers.

VS zeggen niet geweten te hebben van aanslag met piepers

CAIRO – De Verenigde Staten waren volgens buitenlandminister Antony Blinken niet op de hoogte dat er een aanval uitgevoerd zou worden met ontploffende piepers in Libanon. De aanval was gericht op Hezbollahleden. 2800 mensen raakten gewond, twaalf mensen kwamen om het leven. Onder de slachtoffers waren ook kinderen en andere burgers.

Hezbollah houdt Israël verantwoordelijk voor de aanval. Dat land werkt doorgaans nauw samen met de Verenigde Staten. Bovendien proberen de Verenigde Staten samen met Egypte om afspraken te maken met Israël en Hamas over een staakt-het-vuren. Dit voorval zal daar niet bij helpen, zei Blinken. Hezbollah en Libanon zijn ook bij het conflict betrokken.

“De Verenigde Staten wisten niet van en waren ook niet betrokken bij deze incidenten”, zei Blinken. Hij zei dat het belangrijk is dat niemand iets doet dat het conflict verdiept, of de spanningen verder laat oplopen. Hij noemde daarbij geen partijen of landen bij naam.

Blinken wilde niet vooruitlopen op gevolgen voor de onderhandelingen op een bestand, of het conflict in Libanon. “Ik kan op dit moment niet zeggen welke gevolgen dit zal hebben en ik kan zeker niet zeggen welke invloed dit zal hebben op Hezbollah en hun activiteiten.” Hezbollah heeft gezegd Israël te straffen.

EU-Commissie: huidige asielregels blijven bindend voor Nederland

BRUSSEL – De EU-regels voor asiel en migratie “blijven bindend voor Nederland”, benadrukt een woordvoerder van de Europese Commissie. Dat blijft zo tot een eventuele wijziging van het EU-verdrag. Dat zegt de woordvoerder in een eerste reactie op de Nederlandse wens voor een uitzondering op het asielbeleid, tijdens een dagelijkse persconferentie.

De Europese Commissie heeft woensdag de brief van asielminister Marjolein Faber ontvangen, waarin zij meldt dat Nederland een uitzonderingspositie wil op het Europese asielbeleid. Zo’n opt-out wil Nederland bij een wijziging van het EU-verdrag. “We verwachten niet dat het EU-verdrag snel wordt gewijzigd”, zei een woordvoerder in een eerste reactie. Ook Europese wijzigingen op asiel en migratie verwacht ze niet op korte termijn.

De Europese Commissie is tevreden dat Faber in haar brief expliciet schrijft dat Nederland prioriteit geeft aan de implementatie van het Europese asielpact, dat eerder dit jaar is aangenomen en over een krappe twee jaar in werking treedt.

Internationale media

De opt-out die Nederland wil, trekt ook de aandacht van internationale media, zo bleek tijdens de persconferentie. Op de vraag welke procedure Nederland moet volgen als het kabinet-Schoof het initiatief wil nemen tot een EU-verdragswijziging, kon de woordvoerder niet direct een antwoord geven. In de brief van Faber staat overigens niet dat Nederland een dergelijk initiatief wil nemen.

Een andere journalist vond dat de Europese Commissie meteen duidelijk moet maken dat de door Nederlands gewenste uitzonderingspositie onhaalbaar is, omdat de lidstaten daar bij een verdragswijziging unaniem mee moeten instemmen. “Zeg gewoon dat dit gewoon propaganda is. Het is de plicht van de commissie om te zeggen dat dit onhaalbaar is.” De woordvoerder ging daar niet concreet op in. “Ons standpunt is duidelijk en we zullen niet verder gaan dan dat.”

Limburg geeft Arriva boete voor te vaak uitvallen bus en trein

MAASTRICHT – De provincie Limburg gaat vervoerbedrijf Arriva een boete van ruim 900.000 euro opleggen omdat er in 2022 te veel bus- en treinritten uitvielen of niet volgens de dienstregeling werden gereden.

De provincie houdt er rekening mee dat Arriva betrekkelijk veel ritten moest schrappen door het tekort aan personeel.

Ook had het bedrijf na corona minder reizigers dan voorheen. “Hoewel wij begrip hebben voor de situatie door de nasleep van de covid-pandemie, vinden wij de impact van de uitval op de reizigers groot genoeg om een boete op te leggen”, meldt gedeputeerde Jasper Kuntzelaers (mobiliteit).

Hoe de boete precies wordt geïnd, is nog niet duidelijk. Kuntzelaers wil dat het geld “op de een of andere manier” ten goede komt aan de reiziger of aan beter openbaar vervoer in Limburg. Hij gaat daar over in gesprek met Arriva.

Wilders: vrijheid Nederlanders staat onder druk

DEN HAAG – “Ik ben dankbaar dat ik nog leef”, zei PVV-leider Geert Wilders aan het begin van zijn betoog in het debat over de kabinetsplannen. Hij vertelde over de bijna twintig jaar dat hij al onder zware beveiliging staat wegens bedreigingen. En dat verbindt hij aan de rest van Nederland: “Mijn grootste drijfveer om hier te staan, is om te zorgen dat Nederlanders niet ook hun vrijheid kwijtraken. Die vrijheid staat onder druk op alle mogelijke manieren.”

Als voorbeelden noemt Wilders de vrijheid om te winkelen, naar school te gaan, over straat te gaan “zonder te worden uitgescholden, beroofd, mishandeld”. Dat is “allemaal niet meer vanzelfsprekend”, aldus de PVV-leider.

Frans Timmermans, leider van GroenLinks-PvdA, kwam daarop naar de interruptiemicrofoon en zei dat het verhaal van Wilders hem in het hart raakt. “Er zijn geen twee mensen die politiek verder van elkaar staan dan Wilders en ik, maar ik spreek de oprechte hoop dat we samen in vrijheid ergens een biertje kunnen drinken.”

“Ik waardeer zijn oprechte woorden”, reageerde Wilders. Hij deelt Timmermans’ hoop, maar denkt dat het biertje vanwege de aanhoudende doodsbedreigingen “waarschijnlijk lastig” zal worden.

Meer mkb’ers vrezen btw-verhoging, zegt voorzitter MKB-Nederland

DEN HAAG – Ondernemers in veel branches vrezen dat zij net als de cultuur en sport te maken krijgen met btw-verhogingen door het nieuwe kabinet. Dit zei de voorzitter van MKB-Nederland, Jacco Vonhof, tijdens het Miljoenenontbijt in Den Haag.

Het nieuwe kabinet wil de btw in de cultuur en sport, bijvoorbeeld voor een theatervoorstelling of de sportschool, verhogen van 9 procent naar 21 procent. Ook voor boeken en hotelovernachtingen zijn btw-verhogingen aangekondigd. Belangenorganisaties uit die sectoren zijn bang dat een hogere btw zorgt voor hogere prijzen en dat dit negatieve gevolgen heeft voor onder meer het welzijn van mensen en de leesvaardigheid.

Vonhof zegt woensdag dagelijks van ondernemers in branches met een laag btw-tarief te horen dat zij vrezen ook een hoger btw-tarief te krijgen. Het gaat volgens hem vooral om zakenlieden in winkels en horeca, zoals kappers, bloemenhandelaren en kleine eetgelegenheden. “Dit is er eentje waar wij heel kritisch op zitten”, zegt hij erbij.

De ondernemers maken zich volgens hem zorgen dat de verhoging doorwerkt naar hun sector. Vonhof wijst op wensen van D66 en CDA. Die partijen willen dat de btw-verhoging in de sport niet doorgaat. “Dan moet ergens anders de belasting omhoog”, aldus Vonhof. D66 en CDA hebben voorgesteld de hogere btw in de sport te vervangen met het duurder maken van tabaksproducten en een belasting op e-sigaretten. Tegelijk benadrukt Vonhof dat hij eerst de komende dagen wil afwachten. Woensdag en donderdag is het debat over de begrotingsplannen.

De belangenorganisatie voor mensen met een klein of middelgroot bedrijf wil dat het kabinet afziet van de btw-verhogingen in alle branches, aldus de voorzitter. “Wij hebben in onze achterban ook heel veel culturele ondernemers en ondernemers in de sport. Die worden keihard geraakt door deze maatregelen.”

Ook uitte de voorzitter van MKB-Nederland kritiek op de plannen voor een strenger asiel- en migratiebeleid. “Kunnen we het zonder vakkrachten en kenniswerkers? Nee. Willen we ongebreidelde migratie? Nee. Ik ben er geen voorstander van om te zeggen: deze sectoren wel en deze sectoren niet. Maar je kunt sectoren die je wel wilt iets meer kansen geven en de keuze bij andere sectoren laten of ze wel of niet nog mensen van buiten willen halen.” Daarbij is het volgens hem goed om te kijken naar branches die voor iedereen belangrijk zijn, zoals de zorg, bouw en werk in de energietransitie.

Overleden vrouw in tuin Assen mogelijk slachtoffer misdrijf

ASSEN – Een overleden vrouw die dinsdagmiddag in een tuin in Assen werd aangetroffen is mogelijk door een misdrijf om het leven gekomen. De politie meldt woensdag daar rekening mee te houden.

De politie onderzoekt of een zelfdoding van een man elders in Assen mogelijk verband houdt met het overlijden van de vrouw.

Het lichaam van de 50-jarige vrouw uit de Drentse plaats werd dinsdag “onder verdachte omstandigheden” aangetroffen in een tuin van een woning aan de Deelheugte.

Eerder die dag was er een zelfdoding van een man aan de Smetanalaan, aldus de politie, die dus kijkt of er een verband is tussen deze twee incidenten.

Singapore Airlines nieuwe klant van samenwerkingsverband KLM-BCG

0

AMSTELVEEN – KLM Royal Dutch Airlines (KLM) en Boston Consulting Group (BCG) hebben aangekondigd dat Singapore Airlines gebruik gaat maken van Pathfinder, een van de AI-gebaseerde tools die door KLM en BCG is ontwikkeld in het kader van hun partnerschap om de digitale luchtvaartoperaties wereldwijd te verbeteren.

Pathfinder is een aanpasbare, geavanceerde oplossing gebaseerd op kunstmatige intelligentie, machine learning en geavanceerde optimalisatie. De oplossing voor intelligente vliegtuigtoewijzingsoptimalisatie, die is afgestemd op de behoeften van SIA, stelt luchtvaartmaatschappijen in staat gesteld hun operationele veerkracht te versterken, de punctualiteit te verbeteren en het materieel efficiënter te benutten.

“Pathfinder vergemakkelijkt snellere datagestuurde beslissingen voor Singapore Airlines, waardoor we onze operaties kunnen optimaliseren, duurzaamheidsvoordelen kunnen realiseren door minder brandstof te verbruiken en verstoringen van vluchten kunnen beperken als onderdeel van ons streven om al onze klanten een ervaring van wereldklasse te bieden”, zegt Tan Wei Qi, Divisional Vice President Operations Control at Singapore Airlines.

“In de afgelopen zes jaar heeft het KLM-BCG Partnerschap zich gevestigd als de toonaangevende speler in digitale luchtvaartoperaties. Naarmate de behoeften van luchtvaartmaatschappijen zich ontwikkelen, kijken we uit naar verdere samenwerking met topmaatschappijen wereldwijd om hun digitale transformatie in operaties te ondersteunen. We kijken uit naar de samenwerking met Singapore Airlines”, aldus Maarten Stienen, COO KLM and Dirk-Maarten Molenaar, Managing Director and Senior Partner at BCG.

Google wint rechtszaak over EU-boete voor advertenties

LUXEMBURG – Google heeft een rechtszaak gewonnen over een boete van 1,5 miljard euro in de Europese Unie voor het dwarsbomen van concurrentie voor onlineadvertenties. De boete werd in 2019 opgelegd door de Europese Commissie, maar het Amerikaanse internetbedrijf verzette zich daartegen. Rechters bij het Gerecht van de Europese Unie in Luxemburg steunen het bezwaar van Google en oordelen dat de Commissie fouten heeft gemaakt in het onderzoek.

De uitspraak kan nog worden aangevochten bij het hoogste gerechtshof van de EU, het Hof van Justitie. Vorige week behaalde de Europese Commissie nog twee grote overwinningen op Google en het Amerikaanse techconcern Apple. Het Hof oordeelde toen dat de Commissie beide techbedrijven terecht hoge boetes heeft opgelegd.

Zo bepaalde de hoogste Europese rechter vorige week dat Apple inderdaad onterecht staatssteun van Ierland heeft gekregen en 13 miljard euro aan Ierland moet terugbetalen, plus 1,2 miljard euro rente. Ook oordeelde het Hof dat Google definitief een boete van 2,4 miljard euro moet betalen. De zoekmachine kreeg die geldstraf in 2017 door de Commissie opgelegd om vermeend machtsmisbruik bij zijn prijsvergelijkingsdienst.

De boetes zijn onderdeel van de inspanningen van de EU om de grote techbedrijven aan te pakken als die hun dominante marktpositie misbruiken. Brussel legde Google al boetes op ter waarde van in totaal 8,2 miljard euro tussen 2017 en 2019 voor het beperken van de concurrentie. Google vecht nog een boete van ruim 4 miljard euro aan die Brussel in 2018 heeft opgelegd voor het wegdrukken van concurrenten op telefoons die met zijn besturingssysteem Android werken.

Het dochterbedrijf van Alphabet heeft ook in eigen land steeds meer juridische problemen. Een Amerikaanse rechter oordeelde in augustus dit jaar dat Google zich illegaal een monopolie heeft toegeëigend op de markt voor zoekopdrachten op het internet. Daardoor gaan stemmen op om het bedrijf te verplichten zich op te splitsen. Google heeft aangegeven in beroep te gaan tegen die uitspraak.

Van Vroonhoven blijft bij ‘rode lijnen’ asielcrisiswet

DEN HAAG – Nicolien van Vroonhoven, plaatsvervangend NSC-leider, blijft erbij dat het kabinet “terug naar de tekentafel” moet als de Raad van State een “vernietigend advies” geeft over de asielcrisiswet waar het kabinet mee zal komen. “We weten met z’n allen dat er heel veel moet gebeuren. Maar we hebben als NSC natuurlijk ook de rode lijnen.”

Op maandag zei Van Vroonhoven in De Volkskrant dat NSC de crisiswet van migratieminister Marjolein Faber niet zal steunen als de Raad van State er negatief over oordeelt. PVV-leider Geert Wilders reageerde daar kritisch op, net als VVD-leider Dilan Yeşilgöz: “De VVD gaat niet op voorhand speculeren over wat allemaal niet zou kunnen.”

De coalitiepartijen hebben de crisiswet ook vastgelegd in hun hoofdlijnenakkoord. De bedoeling is om een deel van de Vreemdelingenwet buiten werking te stellen, een stap die volgens de wet kan als “buitengewone omstandigheden dit noodzakelijk maken”. Daarover bestaan grote juridische twijfels. De Tweede Kamer kan zich er pas naderhand over uitspreken.

“Ik weet alleen dat wat ik heb gezegd helemaal niet raar was”, zegt Van Vroonhoven woensdag. Op de vraag of ze zin heeft in het debat, reageerde ze met: “Nou ja, we staan er.”

VN-gezant Libanon, Hennis-Plasschaert, laakt burgerslachtoffers

BEIROET – De speciale VN-gezant voor Libanon, Jeanine Hennis-Plasschaert, betreurt dat burgers inclusief kinderen het slachtoffer zijn geworden van de reeks ontplofte piepers in Libanon.

Hennis-Plasschaert wijst erop dat in internationaal humanitair recht burgers in oorlogstijd geen doelwit van aanvallen mogen zijn en elk burgerslachtoffer is er volgens haar één te veel.

Dinsdag zijn voornamelijk in Libanon duizenden piepers ontploft bij een volgens Amerikaanse media door Israël uitgevoerde aanval. Doelwit zouden leden van de Libanese sjiitische beweging Hezbollah zijn geweest. Er vielen zeker negen doden en 2800 gewonden. Volgens de verklaring van Hennis-Plasschaert zijn veel gewonden er ernstig aan toe.

De VN-gezant noemt de aanval “een zorgwekkende escalatie” en maant alle partijen zich verder te onthouden van “gewelddadige acties of van oorlogszuchtige taal”.

TLN: Kabinet mist 1,4 miljard in begroting voor infrastructuur

0

ZOETERMEER – Er is elk jaar 1,4 miljard euro meer nodig voor het op peil houden van onze infrastructuur dan nu door het kabinet is begroot. Dat extra geld voor beheer, onderhoud, renovatie en vervanging is dringend nodig, merkt Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN bezorgd op. “Als sector vragen wij om een plan om het achterstallig onderhoud in te lopen.”

Uit de plannen die tijdens Prinsjesdag bekend werden gemaakt, blijkt dat de komende regeerperiode jaarlijks 500 miljoen euro wordt uitgetrokken voor de aanleg van infrastructuur voor het ontsluiten van nieuwe woningbouwlocaties. “Het is daarnaast heel belangrijk om de bestaande bruggen, viaducten en wegen in goede staat te houden”, stelt Post.

TLN vreest dat er, als het rijk de aanpak en de financiën niet op orde krijgt, alleen maar meer achterstallig onderhoud ontstaat, waardoor er steeds vaker infrastructuurknooppunten plotseling zullen uitvallen.

“Dan is de economische schade niet te overzien. De kosten van het uitvoeren van spoedreparaties en de financiële schade door verkeersinfarcten zijn uiteindelijk vele malen groter dan wat er nu nodig is voor onderhoud.”

Eerder dit jaar heeft de Algemene Rekenkamer berekend dat Rijkswaterstaat en ProRail tot en met 2037, 25 miljard euro extra nodig hebben om het hoofdwegennet en de spoorwegen in goede staat te houden. Dat is omgerekend ongeveer 1,7 miljard euro per jaar. Het kabinet stelt in de nieuwe begroting wel meer geld ter beschikking voor onderhoud en vernieuwing. Maar dat is nog steeds 1,4 miljard euro minder dan er volgens de Rekenkamer eigenlijk nodig is.

Einde levensduur

Post wijst erop dat Nederland de komende tientallen jaren voor de grootste onderhoudsopgave ooit staat om de infrastructuur te vernieuwen. Veel wegen, bruggen, viaducten en andere bouwwerken zijn namelijk aangelegd in de jaren ’60 en ’70 van de vorige eeuw. Deze zijn nu allemaal zo ongeveer tegelijkertijd aan het einde van hun levensduur.

Bovendien worden wegen en bruggen steeds zwaarder belast door de elektrificatie van het wagenpark waardoor er sneller slijtage optreedt. Zware regenval en droge zomers tasten het wegdek verder aan waardoor spoedreparaties vaker nodig zijn.

“Het moet een keer afgelopen zijn met al die spoedreparaties. Die zorgen voor een gigantische overlast”, waarschuwt Post. “Dat hebben we afgelopen jaren al veel te vaak gemerkt, zoals bijvoorbeeld bij de Haringvlietbrug (A29), de Wijkertunnel (A9), de Prinses Margriettunnel en het viaduct in de A7 bij Purmerend dat plotseling dicht moest. En dat is nog maar het topje van de ijsberg.”

Bij zulke calamiteiten gelden er vaak als eerste beperkingen voor het vrachtverkeer. Zo ging de brug bij Purmerend dicht voor vrachtverkeer. TLN ziet dat zulke beperkingen door geldgebrek voor het normale, reguliere onderhoud vaak veel te lang duren.

Uitstelgedrag

Naast TLN luidden ook gemeenten, ProRail en Rijkswaterstaat de afgelopen tijd al de noodklok over financiële tekorten op beheer en onderhoud. De hoeveelheid geld die beschikbaar is, is beperkt en zorgt volgens deze partijen voor uitstelgedrag. Precies daarom roept TLN het kabinet nu op om samen met andere infra-beheerders de tekorten in te lopen door het beheer en onderhoud planmatig en programmatisch aan te pakken.

OM denkt dat er niet meer slachtoffers zedenzaak Barendrecht zijn

BARENDRECHT – Het Openbaar Ministerie denkt dat er niet meer slachtoffers zijn van de 45-jarige man uit Barendrecht, die wordt verdacht van het misbruiken van negentien meisjes. “Er kunnen zich natuurlijk altijd nog meer slachtoffers melden, maar op basis van zijn verklaring denken wij dat dit het is”, zegt een woordvoerder van het OM.

Op dit moment lopen er gesprekken met de ouders van de meisjes, die volgens het OM tussen de 9 en 12 jaar oud zijn. Zij krijgen de mogelijkheid om aangifte tegen de man te doen, waarna het onderzoek kan worden vervolgd, legt de woordvoerder uit. De man heeft zelf verklaard over de ontucht met de negentien kinderen. Hij zit vast en hoort volgende week of hij langer moet blijven zitten. Het OM gaat ervan uit dat dat het geval zal zijn.

De man had zichzelf gemeld bij de politie, nadat er namens een van de slachtoffers aangifte tegen hem was gedaan. Tussen die aangifte en de komst van de man naar het politiebureau zat volgens het OM “korte tijd”. Hoe kort wil de woordvoerder niet zeggen, maar de man heeft zich volgens hem snel na de aangifte gemeld, “en anders hadden we hem wel aangehouden”. Het huis van de man is doorzocht en ook is op een camping in Hoeven in Brabant waar hij geregeld verbleef een caravan in beslag genomen.

Waar de slachtoffers vandaan komen, wil het OM in verband met privacy niet zeggen.

Piepermerk zegt dat ontplofte apparaten in Hongarije zijn gemaakt

TAIPEI – Het Taiwanese bedrijf Gold Apollo stelt dat de in Libanon ontplofte piepers gemaakt werden door een licentiehouder in Boedapest. Het gaat volgens de baas van de onderneming, Hsu Ching-kuang, om BAC Consulting. Maar de baas bij BAC, Cristiana Bársony-Arcidiacono, heeft tegen NBC gezegd dat dit niet klopt omdat haar onderneming helemaal geen ‘pagers’ maakt. Er is wel samenwerking met Apollo Gold, maar daarbij treedt BAC volgens haar enkel op als tussenpersoon of handelsagent.

Ching-kuang zei eerder dat het Hongaarse bedrijf producten van Gold Apollo produceert en verhandelt. Zo zou het piepers van het type AR-924 produceren waarvan er dinsdag in Libanon en Syrië honderden, of zelfs duizenden ontploften. De Hongaarse partner zou ook het recht hebben verworven het logo van apparaten van Gold Apollo te gebruiken.

Het was een aanslag op duizenden leden van Hezbollah die de apparaten gebruikten, vooral in Libanon.

Er zijn twaalf doden en 2800 gewonden gevallen. Volgens Amerikaanse media was het een actie van onder meer de Israëlische geheime dienst. Het medium Axios bericht op basis van Israëlische bronnen dat de Israëli’s besloten de piepers te laten ontploffen toen er recent aanwijzingen waren dat leden van Hezbollah begonnen te vermoeden dat er iets mis was met de apparaatjes.

Gold Apollo is naar eigen zeggen diep in verlegenheid gebracht door de affaire. Het bedrijf overweegt stappen te nemen tegen de licentiehouder. De Taiwanese autoriteiten zijn een onderzoek begonnen naar de export van de piepers en naar de vraag of er pagers zijn gemaakt of zijn aangepast door een andere producent die het logo van Gold Apollo heeft gebruikt.

Provincie verlengt busconcessie Hermes in Zuidoost-Brabant tot zomer 2029

Hermes blijft tot de zomer van 2029 verantwoordelijk voor het busvervoer in Zuidoost-Brabant. Daarover zijn de busvervoerder en de provincie Noord-Brabant het deze week eens geworden. De provincie maakt gebruikt van de verlengingsoptie die in de lopende concessie van Hermes is opgenomen.

De verlenging van het contract volgt uit de landelijke aanbestedingskalender die door corona op z’n kop is gezet. Tijdens de pandemie zijn elders in het land verschillende aanbestedingen voor concessies in het openbaar vervoer mislukt, afgebroken of uitgesteld.

Het opstellen en beoordelen van zo’n langjarige concessie kost enorm veel geld en menskracht, zowel bij de vervoerders al bij overheden. Daarom leidt het inhalen van die aanbestedingen tot op de dag van vandaag tot een overvolle aanbestedingskalender.

Zowel vervoerders, overheden als reizigers zijn uiteindelijk gebaat bij een goede spreiding. Dat leidt immers tot betere biedingen en daarmee tot een betere dienstregeling. Om dezelfde reden werden eerder de concessies in West-Brabant en Oost-Brabant ook al verlengd. Met de verlenging van de concessie van Hermes tot 14 juli 2029 geldt dat nu voor alle drie de busconcessies in de provincie Noord-Brabant.

Nieuwe afspraken

In de verlenging hebben de provincie en Hermes een aantal nieuwe afspraken gemaakt. Zo eist de provincie dat de dienstregeling gedurende de concessieperiode wordt opgeschaald, rekening houdend met de verwachte groei van het personeel in de komende jaren. Ook zijn er vanwege de netcongestie andere afspraken gemaakt over het verder verduurzamen van de busvloot. De CO2-reductie die Hermes heeft beloofd te bereiken, mag ook met de inzet van HVO (diesel uit restafval).

“Hermes is blij met de verlenging van haar concessie in Zuidoost-Brabant. Dit biedt ons de gelegenheid om tot medio 2029 een goede dienstverlening te leveren. Wij gaan er komende jaren meer zijn voor onze reizigers door het uitbreiden van ons dienstregeling. Ook zullen we zoveel mogelijk bijdragen aan de klimaatambities van de provincie”, aldus Hermes-regiodirecteur Martijn Mentink.

Goed voorbereiden

De provincie Noord-Brabant geeft er de voorkeur aan om de nieuwe concessie te laten starten in de zomer. Vanwege gunstigere weersomstandigheden en minder drukte door de schoolvakanties leidt dit doorgaans tot minder opstartproblemen dan een concessiewissel in december.

“Door deze verlenging hebben we meer tijd om de nieuwe concessie goed voor te bereiden en in te spelen op de vele ontwikkelingen in het openbaar vervoer”, zegt gedeputeerde Stijn Smeulders (mobiliteit).

“We hebben bovendien afgesproken dat Hermes de belangrijke remise aan de Dorgelolaan in Eindhoven beschikbaar zal stellen aan een opvolgende concessiehouder. Daarmee is de beschikbaarheid van deze strategische remise, inclusief de beschikbare stroom om elektrische bussen te laden, voor vele jaren gegarandeerd.”

Ook Lufthansa en British Airways schorten vluchten naar Israël op

0

FRANKFURT/LONDEN – De Duitse vliegmaatschappij Lufthansa en de Britse vliegmaatschappij British Airways vliegen voorlopig niet meer naar Israël. Aanleiding voor het besluit is de veiligheidssituatie in het Midden-Oosten, melden de bedrijven in afzonderlijke verklaringen.

Dinsdag zijn in Libanon bijna 2800 mensen gewond geraakt en negen mensen omgekomen door de ontploffingen van piepers, vermoedelijk het gevolg van een Israëlische operatie. De Libanese groep Hezbollah heeft aangekondigd de aanval te vergelden.

Dinsdag annuleerde Air France al zijn vluchten naar Tel Aviv (Israël) en Beiroet (Libanon) tot en met in ieder geval donderdag. De Nederlandse tak van Transavia vliegt gedurende het hele zomerseizoen niet meer naar Libanon. KLM besloot eerder alle vluchten van en naar Tel Aviv op te schorten tot 26 oktober.

Kabinet vraagt Brussel officieel om uitzondering voor asielbeleid

DEN HAAG – Asielminister Marjolein Faber heeft de Europese Commissie naar eigen zeggen officieel gevraagd om een uitzondering op de gebruikelijke asielregels. Ze heeft de commissie laten weten dat Nederland een “migratie opt-out” wil, schrijft ze op X. “We moeten weer gaan over ons eigen asielbeleid!”

Het kabinet had al aangekondigd zo snel mogelijk om de uitzonderingspositie te zullen vragen. Om een opt-out voor Nederland te regelen moet het Europees verdrag worden gewijzigd, en dat geldt als heel moeilijk en tijdrovend. De regering of het parlement van één van de 27 EU-lidstaten kan dat al dwarsbomen.

De Nederlandse regering zal om de opt-out verzoeken “wanneer het EU-verdrag wordt gewijzigd”, schrijft Faber aan de Europese Commissie. Het kabinet vindt “het drastisch terugbrengen van immigratie” nodig “om onze grondwettelijke taken te kunnen volbrengen – voorzien in volkshuisvesting, gezondheidszorg en onderwijs”.

EU-landen bedongen in het verleden soms opt-outs als de unie regels wilde stellen voor een nieuw terrein, maar het migratiebeleid is al grotendeels Europees. Voorvechters van een opt-out wijzen erop dat het Europees verdrag de komende jaren toch een keer zal moeten wijzigen, bijvoorbeeld bij de toetreding van nieuwe EU-landen. Sceptici werpen dan weer tegen dat lidstaten waar veel asielzoekers aankomen weinig genegen zullen zijn om een daarmee minder belast land als Nederland een uitzonderingspositie te gunnen. Bovendien kan Nederland andere EU-landen ook niet meer aanspreken op de afspraken waar het wel prijs op stelt, zoals de regel dat de EU-lidstaat van aankomst een asielzoeker opvangt. Veel migranten reizen na aankomst in bijvoorbeeld Zuid-Europa door naar landen in het noorden en westen van Europa.

Zolang Nederland geen opt-out heeft, kan de EU er volgens Faber op rekenen dat het kabinet zich inspant voor de nieuwe migratieregels die de unie gaat invoeren. Dat ‘migratiepact’ beschouwt Faber als “essentieel”, verzekert ze. “We zullen de invoering van het pact daarom voorrang blijven geven.”

De laatste grote verdragswijziging dateert van 2007. Sindsdien zijn zo nu en dan wel kleinere en minder controversiële veranderingen doorgevoerd.

Tupperware vraagt faillissement aan na ingestorte verkoop

ORLANDO – Het bedrijf Tupperware Brands, bekend van zijn plastic vershoudbakjes en kookaccessoires, heeft faillissement aangevraagd. Het concern, dat ooit furore maakte met de beroemde Tupperware-party’s, kampte al jarenlang met teruglopende verkoopcijfers en toenemende concurrentie, en wist uiteindelijk het tij niet te keren. Het beursgenoteerde bedrijf gaf in 2022 al aan te twijfelen over het voortbestaan van de onderneming door de hoge schulden van de onderneming.

Tijdens de coronapandemie kende Tupperware nog een opleving, doordat mensen vaker thuis kookten en de vraag naar keukenartikelen toenam. Het bedrijf wist de traditionele huisfeestjes succesvol te vervangen door online bijeenkomsten. Maar na de pandemie zakte de verkoop fors in.

Het concern zal de rechtbank in de Verenigde Staten om goedkeuring vragen om een verkoopproces van het bedrijf in gang te zetten en om door te blijven gaan met de activiteiten tijdens de faillissementsprocedure, staat in een verklaring van Tupperware. In Nederland staakte het bedrijf zijn activiteiten al in 2021.

“De financiële positie van het bedrijf is de afgelopen jaren ernstig beïnvloed door de uitdagende macro-economische omstandigheden”, zegt Laurie Goldman, topvrouw bij Tupperware. Volgens haar zijn “alle strategische opties” voor het bedrijf onderzocht.

In juni van dit jaar kondigde het bedrijf al aan zijn enige fabriek in de VS te sluiten en bijna 150 medewerkers te ontslaan. De faillissementsaanvraag, een zogeheten Chapter 11-procedure, volgt op maandenlange onderhandelingen tussen Tupperware en zijn kredietverstrekkers over meer dan 700 miljoen dollar aan leningen. Hoewel de schuldeisers akkoord gingen met een tijdelijke schuldvermindering, bleef de bedrijfsvoering verslechteren.

Tupperware-oprichter Earl Tupper introduceerde in 1946 zijn plastic producten aan het publiek en patenteerde kort daarna de flexibele luchtdichte sluiting. Het merk vond later zijn weg naar talloze huishoudens, vooral dankzij de populaire verkoopfeestjes die werden gehouden in de huiskamers van gezinnen. Een consulent van Tupperware gaf de verkoopdemonstratie. De gastvrouw of -heer nodigde vrienden en buren uit om de producten, zoals de kleurrijke, luchtdichte plastic bakjes, thuis te komen bekijken. Het keukengerei-bedrijf domineerde decennialang de markt voor voedselopbergbakjes.

Grote brand in drie loodsen in Bruinehaar [+foto’s]

0

BRUINEHAAR – Aan de Gravenlandweg in Bruinehaar, Overijssel, stonden in de nacht van dinsdag op woensdag drie loodsen in brand bij een bedrijf. De brand is inmiddels onder controle. Er is een kraan aanwezig om de resten van de loodsen uit elkaar te halen. De brandweer is woensdagochtend nog bezig met het nablussen van de brand.

In de loodsen stonden aardappelkratten, meldt Brandweer Twente op X. De loodsen stonden volledig in brand en de brandweer moest opschalen naar grote brand.

Drie tankwagens met bluswater zijn aanwezig. Uit een nabijgelegen waterplas wordt bluswater gehaald, waarvoor de N343 is afgesloten. Bij de brand komen veel rook en vliegvuur vrij. Omwonenden wordt geadviseerd om ramen en deuren gesloten te houden en mechanische ventilatie uit te schakelen.

De brandweer zegt op X metingen uit te voeren in het gebied waar de rook van de brand naartoe trekt. Bij de brand is mogelijk ook asbest vrijgekomen. De brandweer brengt de mogelijke verspreiding hiervan woensdagochtend in kaart. Ook eventuele verspreiding van deeltjes van zonnepanelen wordt onderzocht.