Home Blog Pagina 3

Roemenië haalt voor het eerst drone neer in luchtruim

Transport Online
-
0
Roemenië haalt voor het eerst drone neer in luchtruim

BOEKAREST – Roemenië heeft voor het eerst een drone neergehaald die het luchtruim was binnengevlogen. President Nicușor Dan schrijft op X dat een F-16-piloot het onbemande toestel vrijdagochtend uit de lucht heeft geschoten.

Het gebied waarboven de drone vloog was onbewoond, waardoor de piloot zonder risico kon schieten. De autoriteiten doen onderzoek naar de details en omstandigheden van het incident.

Roemenië is een buurland van Oekraïne en ligt aan de Zwarte Zee, waar regelmatig aanvallen op schepen plaatsvinden. Het Roemeense luchtruim is de afgelopen jaren geregeld geschonden door drones, die soms ook neerstorten op Roemeens grondgebied. Maar voor zover bekend was het tijdens de oorlog nog niet eerder gebeurd dat Roemenië zelf actief een toestel neerhaalde.

Meerdere vrachtwagens botsen in Drechttunnel, A16 richting Breda afgesloten [+foto’s]

Transport Online
-
0
Meerdere vrachtwagens botsen in Drechttunnel, A16 richting Breda afgesloten [+foto’s]

DORDRECHT – De rechterbuis van de Drechttunnel in de A16 richting Breda is vrijdag afgesloten na een ongeval waarbij meerdere vrachtwagens betrokken zijn.

Volgens Rijkswaterstaat botsten de vrachtwagens in de tunnel op elkaar. Over de oorzaak van de aanrijding en eventuele gewonden is nog niets bekend.

Vanwege de omvang van het incident en de locatie in de tunnel zal de afhandeling naar verwachting geruime tijd duren. Rijkswaterstaat leidt het verkeer om. De vertraging bedraagt momenteel ongeveer 30 minuten.

Ongeval A16
Foto: Rijkswaterstaat | X

Hulpdiensten en bergingsbedrijven zijn ter plaatse om de situatie af te handelen.

De oorzaak van de kettingbotsing wordt onderzocht.

FNV-leden bij ProRail stemmen massaal voor staking tegen kabinetsplannen sociale zekerheid

Transport Online
-
0
FNV-leden bij ProRail stemmen massaal voor staking tegen kabinetsplannen sociale zekerheid

UTRECHT – Een ruime meerderheid van de FNV-leden bij ProRail is bereid te staken uit protest tegen de kabinetsplannen voor de sociale zekerheid. Uit een ledenenquête blijkt dat 84 procent van de respondenten actie wil voeren tegen de voorgenomen wijzigingen in de WW, WIA en Ziektewet.

Van de leden die voor actie zijn, wil 68 procent gelijktijdig staken met de NS. Nog eens 16 procent ziet liever meerdere stakingsdagen of eigen acties bij ProRail. Volgens de vakbond vormt deze uitslag een duidelijke opdracht om acties voor te bereiden.

Protest tegen versobering sociale zekerheid

De FNV verzet zich tegen de plannen van het kabinet om de Ziektewet, de WIA en de WW te versoberen. Volgens de vakbond is de argumentatie dat de regelingen in de toekomst onbetaalbaar zouden worden onjuist.

De bond stelt dat er voldoende financiële reserves zijn en dat de lage werkloosheid juist betekent dat minder geld nodig is voor uitkeringen. Volgens FNV gaat het daarom niet om een financieel probleem, maar om een politieke keuze die de bestaanszekerheid van werkenden aantast.

Solidariteit als uitgangspunt

In haar oproep wijst de vakbond erop dat de oorsprong van de Nederlandse sociale zekerheid ligt bij de eerste vakbonden, die in de negentiende eeuw gezamenlijke ziekte- en werkloosheidskassen oprichtten. Die vorm van solidariteit vormde volgens FNV de basis voor de huidige WW- en WIA-regelingen.

Acties in voorbereiding

De FNV bereidt inmiddels samen met de bonden bij NS en het stads- en streekvervoer een gezamenlijke stakingsactie voor. Een datum is nog niet bekendgemaakt.

Daarnaast kondigt de vakbond aan dat ook werknemers in de sectoren Metaal, Schoonmaak en Overheidsdiensten in actie zullen komen. Het FNV-hoofdbestuur heeft september uitgeroepen tot actiemaand, waarbij verschillende sectoren elkaar in een estafette van acties zullen opvolgen.

Evacuaties via zee bij grote natuurbrand in de buurt van Bordeaux

Transport Online
-
0
Evacuaties via zee bij grote natuurbrand in de buurt van Bordeaux

LÈGE-CAP-FERRET – Vanaf het schiereiland bij de Franse plaats Lège-Cap-Ferret worden mensen per boot geëvacueerd, meldt het lokale bestuur. Dit vanwege een grote natuurbrand die woedt ten westen van Bordeaux, in de regio Gironde.

De brand zou zo’n 10.000 hectare hebben getroffen en duizenden mensen moesten het gebied verlaten. Het gaat om zowel bewoners als mensen die er aan het kamperen waren. Meer dan vierhonderd van hen zouden per boot geëvacueerd zijn.

De Franse binnenlandminister Laurent Nuñez zegt dat in het zuidwesten van Frankrijk zo’n 40.000 mensen zijn geëvacueerd. Het zou de grootste brand van het seizoen tot nu toe zijn.

Meer branden

Ook verder naar het zuiden, bij Biscarrosse, is een natuurbrand uitgebroken. Volgens BFMTV zijn er zo’n zeshonderd brandweerlieden bezig met het blussen van de brand, die nog niet onder controle is en volgens voorlopige cijfers ongeveer 2500 hectare heeft getroffen. Volgens de autoriteiten gaat het zowel in Gironde als Landes, de regio rond Biscarrosse, om onvoorspelbare branden die zich snel verspreiden.

Bij Biscarrosse zijn ongeveer honderd huizen afgebrand of beschadigd geraakt, zei Nuñez volgens BFMTV. Er zouden geen gewonden zijn gevallen.

Nice en Marseille

Ook in de regio Var tussen Nice en Marseille woedt nog altijd een bosbrand, waar volgens Le Monde meer dan achthonderd brandweermensen bezig zijn met bluswerkzaamheden. Eerder leek de brand onder controle, maar door een combinatie van wind en droogte laaide die weer op. Er zou inmiddels zo’n 2700 hectare zijn verbrand.

Sinds het begin van het jaar is zo’n 50.000 hectare aan land aangetast door natuurbranden, zegt Nuñez tegenover Franse media.

Volvo Trucks introduceert exclusieve Swedish Metal Edition

Transport Online
-
0
Volvo Trucks introduceert exclusieve Swedish Metal Edition

BEESD – Volvo Trucks heeft de Swedish Metal Edition gepresenteerd, een speciale uitvoering die een eerbetoon vormt aan de Zweedse staalindustrie, de heavy metal-cultuur en bijna een eeuw aan technische innovatie. De exclusieve editie combineert een opvallend design met een luxueus afgewerkte cabine en is leverbaar met een elektrische, (bio-)LNG- of diesel/HVO-aandrijflijn.

De Swedish Metal Edition is ontwikkeld als een truck die niet alleen opvalt door zijn uiterlijk, maar ook een bijzondere rij- en werkomgeving biedt voor chauffeurs. Volgens Volvo Trucks staat de speciale uitvoering symbool voor kracht, karakter en vakmanschap.

Opvallend exterieur

De truck is ontworpen om gezien te worden. Hoewel de showuitvoering is uitgevoerd in matzwart, kunnen klanten kiezen uit meer dan 1.100 lakkleuren.

Heavy Metal

Een van de meest opvallende designelementen is een speciaal ontworpen raaf op de zijkant van de cabine. Bij de productieversie wordt deze uitgevoerd in zilverkleurige reflecterende folie, waardoor het motief afhankelijk van de lichtinval steeds een andere uitstraling krijgt.

Heavy Metal Volvo

Luxe cabine met rockthema

Ook het interieur kreeg een exclusieve behandeling. De cabine is gebaseerd op het donkere Volvo-interieur, maar is voorzien van diverse speciale accenten.

Zo beschikt de Swedish Metal Edition onder meer over:

  • zwartlederen stoelen met zilverkleurige stiksels, quilting en een Volvo-logo in de hoofdsteunen;
  • een met leer bekleed stuurwiel, dashboard, deurpanelen en instaphandgrepen;
  • exclusieve vloermatten met Swedish Metal-logo;
  • gordijnen met een patroon van raven en gitaarvleugels, afgewerkt met metalen studs;
  • luidsprekerroosters met een raafmotief;
  • een verlicht Swedish Metal-logo op de achterwand van de cabine;
  • deurverlichting die bij het openen van de deur het Volvo-logo op de grond projecteert.

Volgens Jonathan Disley, Design Director bij Volvo Trucks, moest de truck hetzelfde gevoel oproepen als een krachtige rocksong.

Heavy Metal Volvo

“We wilden een truck creëren die hetzelfde gevoel oproept als een geweldige rocksong: een ervaring die blijft boeien en telkens opnieuw indruk maakt. Net als Zweedse heavy metal is de Swedish Metal Edition krachtig, onderscheidend en gemaakt om een blijvende indruk achter te laten.”

Keuze uit meerdere aandrijflijnen

De Swedish Metal Edition is niet alleen gericht op uitstraling, maar ook op efficiëntie. De speciale uitvoering is verkrijgbaar als Volvo FH Aero Electric, maar kan ook worden geleverd met een (bio-)LNG- of diesel/HVO-aandrijflijn.

Volgens Volvo profiteren klanten ongeacht de gekozen aandrijving van een van de meest aerodynamische en energie-efficiënte trucks uit het huidige aanbod. Dankzij de combinatie van aerodynamica en moderne technologie moet het brandstof- of energieverbruik zo laag mogelijk blijven.

Met de Swedish Metal Edition richt Volvo Trucks zich op ondernemers en chauffeurs die een onderscheidende truck zoeken, zonder concessies te doen aan prestaties, comfort of duurzaamheid.

Heavy Metal Volvo

De Swedish Metal Edition is te zien tijdens het Truckstar Festival in Assen komend weekend.

Ruim twintig bekeuringen in Rotterdamse wijk met gebiedsverbod

Transport Online
-
0
Ruim twintig bekeuringen in Rotterdamse wijk met gebiedsverbod

ROTTERDAM – De Rotterdamse politie heeft de afgelopen nacht aan ruim twintig mensen een bekeuring uitgedeeld in de wijk De Esch. Zij hielden zich niet aan het nachtelijke gebiedsverbod dat sinds donderdag van kracht is.

Het gebiedsverbod voor een deel van De Esch, in het stadsdeel Kralingen-Crooswijk, kwam er omdat bewoners last hebben van grote overlast door bezoekers van buiten de wijk, die vooral in de avond en nacht de boel op stelten zetten. Al jaren worden de mensen geteisterd door straatraces, ronkende motoren, drugs- en lachgasgebruik, harde muziek en geschreeuw.

De maatregel duurt drie maanden en geldt van 23.00 uur tot 05.00 uur. Tijdens die uren is de wijk verboden gebied voor mensen die er niet wonen, werken of op bezoek komen.

Volgens burgemeester Carola Schouten staat de leefbaarheid in de wijk onder druk en moet de rust terugkeren in De Esch.

Man loopt met volle winkelwagen over vluchtstrook van Duitse A6 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Man loopt met volle winkelwagen over vluchtstrook van Duitse A6 [+foto’s]

KAISERSLAUTERN – De Duitse politie heeft donderdag 23 juli een opmerkelijke melding ontvangen van een man die met een volledig volgeladen winkelwagen over de vluchtstrook van de A6 bij Kaiserslautern liep.

Agenten troffen de man korte tijd later aan op de snelweg. Hij verklaarde dat hij simpelweg voor de kortste route had gekozen om zijn bestemming te bereiken.

Na een gesprek over de verkeersveiligheid zag de man in dat zijn keuze niet zo verstandig was. De politie begeleidde hem vervolgens van de snelweg af.

De Duitse politie benadrukt dat autosnelwegen uitsluitend bestemd zijn voor gemotoriseerd verkeer. Voetgangers hebben er niets te zoeken, ongeacht hoe vol hun winkelwagen is.

winkelwagentje op vluchtstrook
Foto: Duitse Politie

Met een knipoog voegt de politie daaraan toe dat een winkelwagen dan wel praktisch kan zijn voor boodschappen, maar niet is toegelaten als vervoermiddel op de snelweg.

Autoconcern Volkswagen boekt bijna een derde minder winst

Transport Online
-
0
Autoconcern Volkswagen boekt bijna een derde minder winst

WOLFSBURG – De nettowinst van Volkswagen is de afgelopen drie maanden met bijna een derde gedaald. Het Duitse autoconcern, dat overweegt wereldwijd tot 100.000 banen te schrappen, kampt onder meer met toenemende concurrentie in en vanuit China.

Volkswagen zag de nettowinst in april, mei en juni dalen tot 1,5 miljard euro. Daarmee viel de winst 32,9 procent lager uit dan in dezelfde periode vorig jaar. Onder het autoconcern vallen naast Volkswagen ook automerken als Audi, Porsche en Škoda.

De leveringen van Volkswagen in China daalden in de eerste zes maanden van dit jaar met 31,6 procent in vergelijking met het eerste halfjaar van 2025. Vorig jaar bevonden de autoleveringen van Volkswagen in het land zich al op het laagste niveau sinds 2011 en kelderde de winst van het bedrijf.

Volkswagen heeft ook zijn verwachtingen voor dit hele jaar verlaagd. Het concern rekent nu op een omzet die stabiel blijft of tot 3 procent daalt. Eerder werd nog gerekend op een groei tot 3 procent.

Trump: bevroren Iraanse tegoeden vergoeden schade scheepvaart

Transport Online
-
0
Trump: bevroren Iraanse tegoeden vergoeden schade scheepvaart

WASHINGTON – De Verenigde Staten zullen beginnen met het gebruik van bevroren Iraanse tegoeden om schepen en lading te vergoeden die zijn beschadigd door aanvallen in en rond de Perzische Golf. Dat heeft president Donald Trump bekendgemaakt op Truth Social.

“Laat deze verklaring tot nader order gelden als de mededeling dat vanaf dit moment alle schade aan schepen, lading of al hetgeen daarmee verband houdt, zal worden betaald uit Iraans geld waarover de Verenigde Staten de beschikkings- en beheersmacht hebben,” aldus Trump. “De schade kan aanzienlijk zijn, maar desondanks is dit de eerlijke en rechtvaardige handelswijze”, voegde Trump eraan toe.

Teheran noemde de uitspraken van Trump een “gevaarlijk precedent”. “Het in beslag nemen van de tegoeden van een andere natie om te betalen voor ongerelateerde toekomstige claims schept een gevaarlijk precedent”, schreef de Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araghchi op X.

De president heeft zijn dreigementen aan het adres van Iran de afgelopen dagen opgevoerd, nu beide partijen elkaar al bijna twee weken bestoken. Door Houthi-rebellen, die door Iran worden gesteund, zijn bovendien twee Saudische olietankers getroffen, waardoor het conflict nog verder is geëscaleerd.

Eerste fase verbreding Yangtzekanaal op Maasvlakte afgerond, aanleg nieuwe binnenvaartkade gestart

Transport Online
-
0
Eerste fase verbreding Yangtzekanaal op Maasvlakte afgerond, aanleg nieuwe binnenvaartkade gestart

ROTTERDAM – De eerste fase van de verbreding van het Yangtzekanaal op de Maasvlakte is succesvol afgerond. Aannemerscombinatie Hakkers, De Klerk en Van Oord heeft een nieuwe sleepbotenkade met twaalf ligplaatsen en walstroomvoorzieningen opgeleverd. Inmiddels is gestart met de tweede fase van het project, waarbij 1.450 meter nieuwe kademuur en twintig extra ligplaatsen voor de binnenvaart worden aangelegd.

Voor de eerste fase is het Yangtzekanaal aan de zuidzijde over een lengte van 500 meter verbreed. De uitbreiding moet bijdragen aan een betere doorstroming van het scheepvaartverkeer richting de containerterminals op Maasvlakte 2.

Voorbereid op grotere containerschepen

Via het Yangtzekanaal varen de grootste containerschepen ter wereld van en naar de terminals van APM Terminals Maasvlakte II (APMT 2) en Rotterdam World Gateway (RWG) in de Prinses Amaliahaven. Beide terminals breiden momenteel hun capaciteit uit, waardoor de drukte op het kanaal de komende jaren verder zal toenemen.

Om de steeds groter wordende containerschepen veilig te kunnen laten passeren, wordt het vaarpad over de volledige lengte van het Yangtzekanaal de komende jaren verbreed. Na afronding van het project is de toegang tot de Maasvlakte geschikt voor de nieuwste generatie containerschepen.

Twintig extra ligplaatsen voor de binnenvaart

Met de start van de tweede fase wordt ten westen van de bestaande Antarcticakade een nieuwe kademuur van 1.450 meter gebouwd. Hier komen twintig extra ligplaatsen voor de binnenvaart, naast de tien bestaande ligplaatsen. Ook wordt een zogenoemde heavy load zone aangelegd voor het incidenteel overslaan van zware goederen en materialen.

Artist impression fase B verbreding Yangtzekanaal
Artist impression fase B verbreding Yangtzekanaal

De nieuwe binnenvaartligplaatsen krijgen een nautisch gegarandeerde diepte van NAP -6,80 meter. Voor de verbreding van het vaarpad en de aanleg van de ligplaatsen wordt circa 1,4 miljoen kubieke meter zand gebaggerd. Dit zand wordt hergebruikt voor landaanwinning op Maasvlakte 2.

Na voltooiing van deze werkzaamheden wordt tweerichtingsverkeer mogelijk voor containerschepen met een capaciteit tot 24.000 TEU.

Duurzamere kademuur

Bij de aanleg van de nieuwe kademuur wordt gebruikgemaakt van ongeveer 10.000 kubieke meter geopolymeerbeton. Dit cementloze materiaal zorgt volgens het Havenbedrijf Rotterdam voor ongeveer 50 procent minder CO₂-uitstoot dan traditioneel beton.

Met de toepassing van geopolymeerbeton wil het Havenbedrijf Rotterdam de aanleg en het onderhoud van haveninfrastructuur verder verduurzamen. Het havenbedrijf beheert momenteel circa 80 kilometer kademuur en 200 kilometer glooiing. De komende jaren wordt verder geïnvesteerd in nieuwe en vervangende kademuren, waarbij geopolymeerbeton naar verwachting steeds vaker zal worden toegepast.

Nieuwe Amerikaanse importtarieven raken Europese export: Allianz Trade waarschuwt voor langdurige impact op supply chains

Transport Online
-
0
Nieuwe Amerikaanse importtarieven raken Europese export: Allianz Trade waarschuwt voor langdurige impact op supply chains

‘s-HERTOGENBOSCH – De Verenigde Staten stappen na het aflopen van de tijdelijke importheffing van 10 procent op vrijwel alle importproducten over op een strenger en langduriger tariefregime. Daardoor stijgt het gemiddelde Amerikaanse invoertarief voor Europese producten naar circa 12 procent en kan dit in sommige gevallen oplopen tot meer dan 50 procent. Kredietverzekeraar Allianz Trade waarschuwt dat vooral Nederland als exportland hierdoor hard wordt geraakt.

Volgens Johan Geeroms, Director Risk Underwriting bij Allianz Trade Benelux, loopt op 24 juli de tijdelijke Amerikaanse tariefmaatregel onder Section 122 van de Trade Act af. Die regeling maakte een tijdelijke invoerheffing van maximaal 15 procent mogelijk voor een periode van 150 dagen.

“Het Congres zou moeten instemmen met een verlenging, maar president Trump wil een andere koers varen. De nieuwe Amerikaanse tariefmuur krijgt daardoor een permanent karakter”, aldus Geeroms.

Van tijdelijke maatregel naar structurele handelsbarrière

Hoewel de tijdelijke regeling afloopt, verdwijnen de invoerheffingen volgens Allianz Trade niet. Door de overstap naar de handelsinstrumenten Sections 301 en 338 stijgt het gemiddelde Amerikaanse invoertarief wereldwijd naar 12,4 procent. Voor producten uit de Europese Unie loopt het gemiddelde tarief op van ongeveer 8 procent naar circa 12 procent. Daar bovenop blijven sectorspecifieke heffingen gelden voor onder meer auto’s, staal, aluminium en farmaceutische producten.

Volgens Geeroms is het belangrijkste verschil dat Section 301-maatregelen veel moeilijker terug te draaien zijn.

“Ze vereisen formeel onderzoek en blijven historisch gezien vaak jarenlang bestaan, ook als er een nieuwe regering aantreedt. Dit is daarom geen tijdelijke storm meer, maar een structurele verandering van het internationale handelslandschap.”

Supply chains verschuiven verder

Allianz Trade constateert dat de wereldhandel zich tot nu toe veerkrachtiger heeft getoond dan verwacht. Veel bedrijven hebben eerdere tariefrondes opgevangen door voorraden eerder aan te leggen, leveringen te vervroegen en handelsstromen via andere landen te laten verlopen.

Volgens Geeroms zal deze ontwikkeling zich verder versnellen.

“Bedrijven zullen productie, assemblage en logistieke routes steeds vaker verplaatsen naar landen die minder zwaar worden getroffen door Amerikaanse invoerheffingen. Daarmee verandert niet alleen de handel zelf, maar ook de geografische inrichting van wereldwijde supply chains.”

Europese digitale regels mogelijk nieuw doelwit

Een belangrijk aandachtspunt vormt volgens Allianz Trade de Europese digitale regelgeving, zoals de Digital Services Act (DSA) en de Digital Markets Act (DMA). Washington beschouwt deze regelgeving als discriminerend voor Amerikaanse bedrijven.

In het meest vergaande scenario zou de Verenigde Staten een invoertarief van 100 procent kunnen invoeren op Europese producten die zijn gerelateerd aan digitale diensten. Hierdoor zou het effectieve tarief op Europese export kunnen oplopen tot ongeveer 50 procent.

Volgens Allianz Trade zou dit de Europese Unie circa 60 miljard dollar aan extra exportverlies kunnen kosten, bijna een tiende van de totale Europese export naar de Verenigde Staten.

Gevolgen voor industrie en werkgelegenheid

De hogere en langdurige invoerheffingen maken Europese producten volgens Allianz Trade structureel minder concurrerend op de Amerikaanse markt. Vooral sectoren als automotive, metaal, machinebouw, chemie, farmacie en luxe consumptiegoederen worden hierdoor geraakt.

“Om concurrerend te blijven zijn Europese bedrijven haast gedwongen prijzen te verlagen, productie te verplaatsen of fors in de kosten te snijden”, zegt Geeroms. “Dat gaat ten koste van de marges, de investeringsruimte en uiteindelijk ook van de werkgelegenheid in exportregio’s.”

Omdat de Section 301-heffingen minimaal vier jaar van kracht blijven en in de praktijk vaak worden verlengd, is volgens Allianz Trade geen sprake van een tijdelijke handelsschok maar van een structurele verandering van het internationale handelsklimaat.

Geeroms concludeert dat de Europese Unie daarom zowel de eigen industrie moet beschermen als moet blijven zoeken naar nieuwe handelsafspraken om verdere escalatie van het handelsconflict te voorkomen. Zonder een dergelijke aanpak dreigt de Amerikaanse tariefmuur de economische groei in Europa nog jarenlang af te remmen.

VS voert nieuwe importheffingen in vanwege dwangarbeid; EU krijgt tarief van 10 procent

Transport Online
-
0
VS voert nieuwe importheffingen in vanwege dwangarbeid; EU krijgt tarief van 10 procent

WASHINGTON – De Verenigde Staten hebben nieuwe importheffingen van 10 en 12,5 procent aangekondigd voor zestig handelspartners, waaronder de Europese Unie. Dat heeft de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Jamieson Greer donderdag aangekondigd. Regeringsfunctionarissen noemen als reden voor de nieuwe importheffingen de vermeende lakse handhaving op verboden dwangarbeid.

“De Verenigde Staten kennen al bijna een eeuw een importverbod voor producten die met gedwongen arbeid zijn gemaakt en handhaven dit streng; het wordt hoog tijd dat onze handelspartners hetzelfde doen”, aldus Greer.

Volgens de aankondiging krijgen economieën die al een verbod op gedwongen arbeid hebben ingevoerd het lagere tarief van 10 procent opgelegd. Hiertoe behoren Canada, de EU en het Verenigd Koninkrijk. Andere landen krijgen het hogere tarief van 12,5 procent. Handelspartners zoals China en Japan vallen in deze categorie.

Brazilië

Brazilië, dat een importheffing van 12,5 procent opgelegd krijgt, heeft in een reactie laten weten de heffing “volkomen arbitrair” en “ongerechtvaardigd” te vinden. “Omdat een wettelijke basis binnen de nationale wetgeving ontbreekt om haar protectionistische handelsbeleid te rechtvaardigen, heeft de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger ervoor gekozen om een kwestie te misbruiken die van groot belang is voor de mensenrechten en de arbeidsrechtenbeweging”, aldus Brazilië.

Het Zuid-Amerikaanse land heeft laten weten stappen te gaan zetten om zelf maatregelen te nemen tegen de opgelegde tarieven. Ook zal het land het conflict voorleggen aan de Wereldhandelsorganisatie (WTO).

Termijn

Trumps huidige tijdelijke wereldwijde heffing van 10 procent loopt vrijdag af. De Financial Times meldde enkele dagen geleden al op basis van ingewijden dat Trump deze week nieuwe invoertarieven wil invoeren voor tientallen landen en dat die naar verwachting daaraan gelijk zijn.

Vorig jaar zette Trump de wereld op zijn kop door met hoge importheffingen te dreigen tegen veel handelspartners van de VS. Eerder dit jaar verklaarde het Amerikaanse Hooggerechtshof een groot deel van Trumps tariefbeleid onwettig. Daarop besloot Trump op basis van een andere wet snel weer met nieuwe invoertarieven te komen.

Eerder deze week kondigde hij al nieuwe tarieven van 50 procent aan op een reeks Canadese goederen. Vorige week kwam hij al met een importheffing van 25 procent op verschillende goederen uit Brazilië.

Schiphol investeert recordbedrag van 801 miljoen euro, luchtvaart wordt stiller ondanks minder vluchten

Transport Online
-
0
Schiphol investeert recordbedrag van 801 miljoen euro, luchtvaart wordt stiller ondanks minder vluchten

SCHIPHOL – Royal Schiphol Group heeft in de eerste helft van 2026 een recordbedrag van 801 miljoen euro geïnvesteerd in de kwaliteit en vernieuwing van zijn luchthavens. Tegelijkertijd zette de trend naar stillere luchtvaart door en steeg het vrachtvolume op Schiphol met 10 procent, ondanks een daling van het aantal vluchten.

In de eerste zes maanden van 2026 reisden 37,3 miljoen passagiers via de Nederlandse luchthavens van Royal Schiphol Group, een lichte stijging van 0,3 procent ten opzichte van een jaar eerder. Via Schiphol reisden 32,7 miljoen passagiers. Het totale aantal vliegbewegingen daalde met 3 procent naar 250.788, waarvan 223.597 op Schiphol. De luchthaven bleef rechtstreeks verbonden met 301 bestemmingen wereldwijd, waaronder 122 intercontinentale bestemmingen.

Oorlog Midden-Oosten drukte resultaten

Volgens Schiphol had de oorlog in het Midden-Oosten een merkbare impact op de luchtvaart. De tijdelijke daling van het vliegverkeer en de sterk gestegen kerosineprijzen zetten luchtvaartmaatschappijen onder druk. Om de internationale bereikbaarheid van Nederland te behouden, voerde Schiphol vanaf eind april een tijdelijke korting van ruim 10 procent op de luchthaventarieven in voor dagvluchten. Deze maatregel kostte Schiphol in de eerste helft van het jaar 37 miljoen euro.

Recordinvestering in luchthaven

De omzet van Royal Schiphol Group steeg met 5,6 procent naar 1,333 miljard euro. Het onderliggende nettoresultaat kwam uit op 215 miljoen euro, vrijwel gelijk aan een jaar eerder. Daar tegenover stond een negatieve kasstroom van 464 miljoen euro als gevolg van de omvangrijke investeringen.

De recordinvestering van 801 miljoen euro maakt deel uit van het plan om tussen 2025 en 2035 in totaal 10 miljard euro te investeren in de vernieuwing van Schiphol. Geld ging onder meer naar achterstallig onderhoud, de afronding van Pier A, uitbreiding van de elektriciteitscapaciteit en de verplaatsing van KLM-faciliteiten voor de ontwikkeling van Schiphol Centrum. Alleen al voor die laatste verplaatsing betaalde Schiphol in de eerste helft van het jaar 317 miljoen euro.

Meer stillere vliegtuigen

De verduurzaming van de vloot zet volgens Schiphol door. In de eerste helft van 2026 viel 38 procent van de vluchten in de twee stilste geluidsklassen, tegen 29 procent een jaar eerder. De luchthaven schrijft deze ontwikkeling grotendeels toe aan de gedifferentieerde luchthaventarieven, die stillere toestellen bevoordelen en lawaaiige vliegtuigen, vooral ’s nachts, ontmoedigen.

Metingen rond Schiphol laten zien dat het gemiddelde geluidsniveau van het vliegverkeer inmiddels ongeveer 2 decibel lager ligt dan in 2018. Nieuwe vliegtuigtypen zoals de Airbus A320neo, A321neo, A330neo, A350 en Boeing 787 Dreamliner produceren volgens Schiphol bij vertrek 3 tot 5 decibel minder geluid dan de toestellen die zij vervangen.

Vrachtvervoer groeit

Hoewel het aantal vliegbewegingen op Schiphol met 4 procent afnam tot 223.597, groeide het luchtvrachtvolume met 10 procent naar 757.000 ton. Het aantal volledige vrachtvluchten steeg met 8 procent tot 8.160. Van alle luchtvracht werd 58 procent vervoerd met full freighters, terwijl 42 procent werd meegenomen aan boord van passagiersvluchten.

Investeringen in personeel en afhandeling

Naast investeringen in infrastructuur investeerde Schiphol ook in de organisatie. In mei ging de nieuwe beveiligingsorganisatie Team Security van start en werd besloten het aantal bagage- en afhandelingsbedrijven terug te brengen van zes naar drie. Ook neemt Schiphol in de toekomst zelf de verantwoordelijkheid voor de assistentie aan reizigers met een beperkte mobiliteit.

CEO Pieter van Oord stelt dat de vraag naar luchtvaart, ondanks de geopolitieke onzekerheid, onverminderd groot blijft. Volgens hem werkt Schiphol tegelijkertijd aan betere voorzieningen voor reizigers én aan een stillere en schonere luchthaven.

Tankerpassages Straat van Hormuz op laagste punt in twee maanden

Transport Online
-
0
Tankerpassages Straat van Hormuz op laagste punt in twee maanden

BRUSSEL – Het aantal tankers dat de Straat van Hormuz passeerde, daalde donderdag tot slechts één. Dat is het laagste niveau sinds 7 mei, zo blijkt uit scheepvaartgegevens.

Slechts één tanker stak op 23 juli de Straat van Hormuz over, tegenover drie de dag ervoor, zo blijkt uit cijfers van analistenbureau Kpler.

De zeer grote olietanker (VLCC) New Giant, geladen met 2 miljoen vat Iraakse Basrah-ruwe olie, verliet de straat op donderdag en zal naar verwachting medio augustus aankomen in de Chinese haven Rizhao.

Bij de Bab el-Mandeb-straat, een zeestraat die net als de Straat van Hormuz belangrijk is voor de export van olie, daarentegen lag het aantal passages van grondstoffentankers op 23 juli op 32, een stijging ten opzichte van de 26 van de dag ervoor, aldus de cijfers van Kpler.

Vanaf zaterdag geen scheepvaart op Twentekanaal vanwege droogte

Transport Online
-
0
Vanaf zaterdag geen scheepvaart op Twentekanaal vanwege droogte

EEFDE – De sluizen bij het Gelderse dorp Eefde die toegang geven tot het Twentekanaal blijven vanaf zaterdag dicht voor scheepvaart. Dat heeft de Rijksoverheid besloten om te voorkomen dat er door de aanhoudende droogte onherstelbare schade ontstaat aan waterkeringen, de bodem en natuur rond het kanaal. De sluizen sluiten op zaterdag 25 juli om 12.00 uur voor onbepaalde tijd. Naast de maatregel voor de scheepvaart mogen ook boeren tijdelijk hun gewassen niet meer besproeien met water uit het kanaal, een zogenaamd onttrekkingsverbod.

Op het deel van het kanaal tussen Almelo en De Haandrik moet het waterpeil minimaal 9,10 meter boven NAP zijn. Onder dat niveau bestaat het risico dat de kade verzakt. Omdat het peil onder die grens dreigt te komen, wordt al het beschikbare water ingezet om het peil op niveau te houden. De afgelopen dagen is geprobeerd het waterpeil met pompen en andere maatregelen op het gewenste niveau te houden, maar dat bleek onvoldoende.

Naast Twente wordt ook in het zuiden van Gelderland rekening gehouden met de droogte. Rondom Nijmegen heeft waterschap Rivierenland vanaf zaterdag drie onttrekkingsverboden ingesteld. Het gaat om de peilgebieden Ooijpolder en Groesbeek. Ook in natuurgebied De Bruuk bij Groesbeek gaat zo’n verbod gelden. Daar is het grondwater gedaald tot een historisch laag niveau. De ontzegging geldt voor alle gebruikers, bijvoorbeeld boeren, sportverenigingen en particulieren.

De maatregelen blijven van kracht tot de waterstand bij Eefde weer op niveau is.

De tijdelijke blokkade van het Twentekanaal is vervelend voor binnenvaartschippers, zegt een woordvoerster van brancheorganisatie Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN). Het gaat om een redelijk belangrijk kanaal voor schippers en omvaarroutes zijn volgens haar niet goed beschikbaar. Omvaren kost bovendien veel extra tijd.

Ook weet niemand nog hoe lang de stremming zal duren. Schippers bereiden zich volgens KBN wel goed voor op laag water en de risico’s die daarmee gepaard gaan.

Scheepvaartorganisatie IMO veroordeelt aanvallen op schepen Rode Zee

Transport Online
-
0
Scheepvaartorganisatie IMO veroordeelt aanvallen op schepen Rode Zee

LONDEN – De Internationale Maritieme Organisatie van de Verenigde Naties (IMO) heeft de aanvallen van Houthi’s op schepen in de Rode Zee veroordeeld. IMO-chef Arsenio Domínguez “veroordeelt onverbloemd de laatste gemelde aanvallen op de internationale scheepvaart in de regio van de Rode Zee”.

De machthebbers in het belangrijkste deel van Jemen, de Houthi’s, hebben donderdag verklaard dat ze twee Saudische olietankers op de Rode Zee “hebben aangevallen met een militaire operatie”. Het Saudische persbureau heeft dat bevestigd en meldde dat er op een van de twee schepen brand is uitgebroken. De bemanning is ongedeerd.

De Houthi’s hebben 20 juli een blokkade afgekondigd voor de Saudische scheepvaart. Saudi-Arabië leidt een militaire coalitie die probeert de Houthi’s te verslaan en de internationaal erkende regering van Jemen in het zadel te helpen in de hoofdstad Sanaa. Die is in handen van de Houthi’s. Recent werd de luchthaven van Sanaa gebombardeerd, tot woede van de Houthi’s.

Vijf verdachten aangehouden na onderschepping 800 kilo cocaïne op haventerrein Amsterdam

Transport Online
-
0
Vijf verdachten aangehouden na onderschepping 800 kilo cocaïne op haventerrein Amsterdam

AMSTERDAM – De politie heeft woensdag 22 juli vijf verdachten aangehouden in een onderzoek naar de mogelijke handel in verdovende middelen. Op een haventerrein in Amsterdam werd een bestelbus onderschept waarin 800 kilo cocaïne werd aangetroffen.

Bij de Dienst Regionale Recherche van de politie-eenheid Den Haag was informatie binnengekomen dat mogelijk een grote partij cocaïne zou worden vervoerd. Naar aanleiding daarvan werd besloten de partij te onderscheppen en de betrokken verdachten aan te houden.

Woensdagmiddag 22 juli werd de bestelbus op een haventerrein in Amsterdam onderschept. Uit nader onderzoek bleek dat zich in het voertuig 800 kilo cocaïne bevond. De drugs zijn in beslag genomen en zullen worden vernietigd.

In totaal zijn vijf verdachten aangehouden. Het gaat om twee 27-jarige mannen uit Amsterdam, een 54-jarige man uit Voorburg, een 31-jarige Algerijn en een 25-jarige man zonder bekende woon- of verblijfplaats.

De verdachten zijn ingesloten voor verhoor en worden vrijdag 24 juli voorgeleid aan de rechter-commissaris. Zij zitten momenteel vast in alle beperkingen, wat betekent dat zij uitsluitend contact mogen hebben met hun advocaat.

De politie laat weten dat het onderzoek nog in volle gang is.

ECB-president Lagarde denkt dat inflatie tot in 2027 hoog blijft

Transport Online
-
0
ECB-president Lagarde denkt dat inflatie tot in 2027 hoog blijft

FRANKFURT – President Christine Lagarde van de Europese Centrale Bank (ECB) verwacht dat de stijging van de energieprijzen de inflatie waarschijnlijk tot in de eerste helft van volgend jaar hoog houdt. Dat heeft ze donderdag gezegd in een toelichting op het besluit eerder op de dag om de rente in de eurozone onveranderd te laten.

Met de beslissing wil de centrale bank meer tijd nemen om de impact van de hernieuwde aanvallen rond de oorlog in het Midden-Oosten op de inflatie te beoordelen. Door het opgelaaide geweld in die regio zijn de brandstofprijzen de afgelopen tijd weer toegenomen, waardoor bijvoorbeeld tanken duurder is geworden.

Lagarde zei dat de stijging van de energieprijzen er “waarschijnlijk voor zal zorgen dat de inflatie tot in de eerste helft van 2027 ruim boven de doelstelling blijft”. De ECB heeft een doelstelling voor een inflatie van ongeveer 2 procent.

Inflatie

In juni verhoogde de ECB de rente nog tot het huidige niveau van 2,25 procent om de inflatie te beteugelen. Diezelfde maand kwam de inflatie in de eurozone uit op 2,8 procent. Dat was minder dan de inflatie van 3,2 procent in mei, maar wel hoger dan voor het begin van de oorlog in februari en dus ook boven de doelstelling van de ECB.

Lagarde zei donderdag tijdens haar toelichting ook dat het besluit unaniem was genomen, maar dat er enkele beleidsmakers waren die zich afvroegen “of we een verhoging niet zouden moeten overwegen”. Dat kan een teken zijn dat de ECB de rente tijdens de volgende vergadering in september mogelijk wel verhoogt.

Voorzorgsmaatregel

ING-econoom Carsten Brzeski vermoedt dat de ECB dit gaat doen. “Met energieprijzen die de pan uit rijzen, en ervan uitgaande dat de renteverhoging van juni niet alleen een voorzorgsmaatregel was, lijkt een verhoging in september vrijwel zeker.”

Ingewijden zeiden tegen persbureau Bloomberg dat beleidsmakers van de ECB bereid zijn de rente in september te verhogen, tenzij de inflatievooruitzichten voor de eurozone aanzienlijk verbeteren. Op basis van de huidige informatie, vooral rond de oorlog in het Midden-Oosten en de economische gevolgen daarvan, is het waarschijnlijk dat nog een renteverhoging van een kwart procentpunt nodig zal zijn om de druk op de consumentenprijzen te beheersen, aldus de bronnen.

Vrachtwagen komt gevaarlijk boven kanaal tot stilstand in Beerzerveld na vermoedelijke klapband

Transport Online
-
0
Vrachtwagen komt gevaarlijk boven kanaal tot stilstand in Beerzerveld na vermoedelijke klapband

BEERZERVELD – Een vrachtwagen is donderdagmiddag op de Westerweg in Beerzerveld gevaarlijk boven een kanaal tot stilstand gekomen. De bestuurder bleef daarbij ongedeerd.

Het incident gebeurde toen de vrachtwagen vanuit Beerzerveld in de richting van Vroomshoop reed. Hoe het ongeval precies heeft kunnen gebeuren, is nog niet duidelijk. Vermoedelijk kreeg het voertuig een klapband, waarna de chauffeur de controle over de vrachtwagen verloor.

De vrachtwagen botste vervolgens tegen de vangrail en kwam deels boven het naastgelegen kanaal tot stilstand. Het voertuig hing daarbij gevaarlijk boven de waterkant. Door de aanrijding liep de vrachtwagen aanzienlijke schade op.

Een bergingsbedrijf heeft de vrachtwagen veiliggesteld en afgevoerd. De oorzaak van het incident wordt nader onderzocht.

Auto schuift onder rijdende vrachtwagen op Duitse A3, inzittenden komen wonderwel ongedeerd uit de auto

Transport Online
-
0
Auto schuift onder rijdende vrachtwagen op Duitse A3, inzittenden komen wonderwel ongedeerd uit de auto

LIMBURG (D) – Op de A3 in Duitsland is donderdagmiddag een personenauto vrijwel ongeremd achterop een rijdende trekker-oplegger gebotst. Ondanks de enorme schade aan beide voertuigen kwamen alle betrokkenen wonderwel zonder noemenswaardige verwondingen uit het ongeval.

Het ongeval gebeurde rond 14.03 uur op de A3 in de richting van Keulen, tussen de aansluitingen Limburg-Nord en Diez. Zowel een Toyota Auris met Duits kenteken als een trekker-oplegger met een Poolse trekker en een Duitse oplegger reden op de rechterrijstrook van de drie beschikbare rijstroken.

Door een zich vormende file had de vrachtwagen zijn snelheid teruggebracht tot ongeveer 50 km/u. De 51-jarige Duitse bestuurder van de Toyota merkte dit te laat op en reed vrijwel zonder te remmen achter op de nog rijdende vrachtwagen.

Door de klap schoof de personenauto tot voorbij de A-stijl onder de oplegger en kwam daar klem te zitten. De airbags werden geactiveerd en de voorruit werd door de impact opengerold.

Wonder boven wonder konden alle betrokkenen vrijwel ongedeerd uit hun voertuigen stappen. Na kort overleg over de gezondheidstoestand reed de 39-jarige Wit-Russische vrachtwagenchauffeur zijn combinatie naar de vluchtstrook om de rijbaan vrij te maken. De Toyota zat echter zo stevig onder de oplegger vast dat deze werd meegesleept naar de vluchtstrook.

De automobilist en zijn 69-jarige passagier zijn voor controle naar een ziekenhuis in de omgeving gebracht. Volgens de eerste medische onderzoeken in de ambulance bleven beiden ongedeerd. Ook de vrachtwagenchauffeur liep geen verwondingen op.

De personenauto en de oplegger raakten zwaar beschadigd. De totale schade wordt geschat op ongeveer 25.000 euro.

Om de auto onder de oplegger vandaan te halen moest een bergingsbedrijf worden ingeschakeld. De bergingswerkzaamheden duurden tot ongeveer 15.45 uur. Door het incident ontstond op de A3 al snel een file van circa zes kilometer.

Trump: atoomakkoord met Riyad afhankelijk van relatie met Israël

Transport Online
-
0
Trump: atoomakkoord met Riyad afhankelijk van relatie met Israël

WASHINGTON – Volgens de Amerikaanse president Donald Trump gaat het nucleaire akkoord met Saudi-Arabië alleen door als dat land zich ook aansluit bij de Abraham-akkoorden. In dat verdrag worden de diplomatieke banden tussen Israël en islamitische landen genormaliseerd. Saudi-Arabië erkent Israël op dit moment niet.

De deal “is volledig afhankelijk van de toetreding van Saudi-Arabië tot de zeer gerespecteerde en succesvolle Abraham-akkoorden”, schrijft Trump op Truth Social.

Hij stuurt er al jaren op aan dat Saudi-Arabië zich daarbij aansluit, maar tot een doorbraak is het nog niet gekomen. Eerder sloten de Verenigde Arabische Emiraten, Bahrein, Marokko, Soedan en Kazachstan zich al aan bij de Abraham-akkoorden.

Trump schrijft verder dat het nucleaire akkoord alleen bedoeld is voor civiel gebruik. Bovendien zal er volgens hem geen verrijking van uranium plaatsvinden. Internationale media schreven eerder dat er geen clausule in de deal stond die verrijking verbood.

Prijs voor olie uit Midden-Oosten richting 100 dollar per vat

Transport Online
-
0
Prijs voor olie uit Midden-Oosten richting 100 dollar per vat

DEN HAAG – De prijs voor Brentolie, oftewel olie uit onder meer het Midden-Oosten, is donderdag gestegen tot bijna 100 dollar per vat. De olieprijs stijgt verder door de nieuwe reeks aanvallen die de Verenigde Staten uitvoeren op Iran en Houthi’s die Saudische tankers aanvallen op de Rode Zee.

Ook viel Iran de afgelopen dagen schepen in de Straat van Hormuz aan. Door de zeestraat ging voor het begin van de oorlog ongeveer een vijfde van het wereldwijde olietransport, maar sinds de verschillende blokkades van Iran varen er nauwelijks meer schepen.

De prijs voor Brent-olie klom donderdagmiddag met bijna 5 procent tot 98,67 dollar per vat. Dat is het hoogste niveau in zes weken. In de tussentijd daalde de prijs van Brent-olie nadat er hoop was ontstaan op vrede tussen Iran en de VS. In diezelfde tijd kwam de scheepvaart in de Straat van Hormuz op gang. Voor de oorlog schommelde de prijs van Brent maandenlang tussen de 60 en 70 dollar per vat.

Door de hoge olieprijzen is ook de prijs aan de pomp in Nederland de afgelopen tijd opgelopen. De adviesprijs van een liter Euro95 is donderdag met iets meer dan een cent gestegen tot 2,624 euro, blijkt uit data van consumentenvoordeelplatform UnitedConsumers. Daarmee zit die prijs dicht bij de hoogste geregistreerde prijs. Die was 2,646 euro per liter op 6 mei dit jaar. De adviesprijs voor diesel is nu 2,607 euro per liter.

EU-autoverkopen groeien met 5,7 procent, elektrische auto’s winnen fors terrein

Transport Online
-
0
EU-autoverkopen groeien met 5,7 procent, elektrische auto’s winnen fors terrein

BRUSSEL – Het aantal nieuwe autoregistraties in de Europese Unie is in de eerste helft van 2026 met 5,7 procent gestegen, meldt ACEA donderdag.

De sterke verkoopcijfers in juni zorgden voor een positieve afsluiting van het eerste halfjaar, al blijven de vooruitzichten onder druk staan door aanhoudende geopolitieke onzekerheden. Tegelijkertijd blijft de vraag naar geëlektrificeerde voertuigen groeien, mede dankzij stimuleringsmaatregelen in diverse Europese landen.

Volledig elektrische auto’s waren in de eerste zes maanden van 2026 goed voor een marktaandeel van 20,7 procent, een duidelijke stijging ten opzichte van 15,6 procent in dezelfde periode vorig jaar. Hybride elektrische auto’s bleven met een marktaandeel van 37,3 procent de populairste aandrijfvorm onder Europese kopers. Plug-in hybrides namen 9,8 procent van de markt voor hun rekening.

Sterke groei volledig elektrische auto’s

In totaal werden in de eerste helft van 2026 1.220.890 volledig elektrische auto’s geregistreerd in de EU. Drie van de vier grootste Europese markten, die samen goed zijn voor 63 procent van alle registraties van elektrische auto’s, noteerden een sterke groei. Frankrijk liet met 62,9 procent de grootste stijging zien, gevolgd door Duitsland (48 procent) en Denemarken (41,2 procent). Ook België zag het aantal registraties toenemen, zij het in een gematigder tempo (8,2 procent).

Hybrides blijven marktleider

Hybride elektrische auto’s bleven de grootste voertuigcategorie binnen de Europese automarkt. In de eerste helft van het jaar werden 2.198.148 hybride auto’s geregistreerd, waarmee zij 37,3 procent van alle nieuwe registraties vertegenwoordigen.

De groei werd vooral gedragen door Italië (+23 procent) en Spanje (+20,8 procent). Ook Duitsland (+6,9 procent) en Frankrijk (+3,2 procent) lieten een stijging zien.

Plug-in hybrides winnen verder terrein

Ook plug-in hybride auto’s zetten hun opmars voort. In de eerste zes maanden van 2026 werden 577.735 nieuwe plug-in hybrides geregistreerd. Vooral Italië (+84,3 procent), Spanje (+39 procent) en Duitsland (+17,9 procent) droegen bij aan deze groei.

Het marktaandeel van plug-in hybrides steeg daarmee naar 9,8 procent, tegenover 8,5 procent in dezelfde periode van 2025.

Benzine- en dieselauto’s verliezen marktaandeel

De traditionele verbrandingsmotor verloor verder terrein. Het gecombineerde marktaandeel van benzine- en dieselauto’s daalde naar 29,7 procent, tegenover 37,8 procent een jaar eerder.

Het aantal registraties van benzineauto’s nam met 17,2 procent af. Frankrijk kende met 34,2 procent de grootste daling, gevolgd door Spanje (18,5 procent), Duitsland (18,2 procent) en Italië (17,1 procent).

In totaal werden in de eerste helft van 2026 1.309.153 nieuwe benzineauto’s geregistreerd. Daarmee daalde het marktaandeel van benzineauto’s van 28,4 procent naar 22,2 procent.

Ook dieselauto’s zetten hun dalende trend voort. Het aantal registraties liep met 16,5 procent terug, waardoor het marktaandeel uitkwam op 7,5 procent, tegenover 9,4 procent in de eerste helft van 2025.

Vrachtwagen met cacaobonen uitgebrand op A1 bij Hamburg, snelweg richting Bremen langdurig dicht [+video]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen met cacaobonen uitgebrand op A1 bij Hamburg, snelweg richting Bremen langdurig dicht [+video]

SEEVETAL – Een vrachtwagen is donderdagochtend volledig uitgebrand op de Duitse A1 ter hoogte van Seevetal in de Landkreis Harburg. Door de brand werd de snelweg afgesloten. De rijbaan richting Hamburg kon rond het middaguur weer worden vrijgegeven, maar in de richting van Bremen wordt nog de hele dag ernstige verkeershinder verwacht.

De vrachtwagen vloog rond 09.00 uur tijdens het rijden in brand tussen Hamburg-Harburg en het Maschener Kreuz. De chauffeur wist het voertuig nog naar de vluchtstrook te sturen en kon de cabine op tijd verlaten. Hij bleef ongedeerd.

Boven de plaats van het incident was enige tijd een grote zwarte rookwolk zichtbaar.

Cacaobonen bemoeilijken bluswerkzaamheden

De vrachtwagen vervoerde zakken met cacaobonen. Volgens de politie zijn er nog steeds smeulende brandhaarden in de lading aanwezig, waardoor de brand moeilijk volledig kan worden geblust. Eerder werd gemeld dat de vrachtwagen koffiebonen vervoerde, maar dat bleek later onjuist.

Berging duurt nog uren

De vrachtwagen liep door de brand zware schade op en moet volledig worden geborgen. Daardoor verwacht de politie dat het verkeer op de A1 richting Bremen de rest van de dag rekening moet houden met forse vertragingen en verkeersbeperkingen.

De oorzaak van de brand is nog niet bekend en wordt onderzocht.

EU-miljoenenboete voor Google vanwege voortrekken van eigen diensten

Transport Online
-
0
EU-miljoenenboete voor Google vanwege voortrekken van eigen diensten

BRUSSEL – Brussel legt Google een boete van 460 miljoen euro op vanwege het voortrekken van zijn eigen diensten in Google Search. Daarmee overtreedt het bedrijf de Digital Markets Act (DMA), concludeert de Europese Commissie. Winkels, hotelboekingen, transport of sportnieuws van moederbedrijf Alphabet komen bovenin de zoekresultaten van Google Search te staan, aldus de Commissie.

Brussel geeft Google daarnaast een boete van 430 miljoen euro omdat het bedrijf in zijn appwinkel Google Play geen ruimte geeft aan app-ontwikkelaars om klanten te wijzen op andere appwinkels, waar ze de apps mogelijk goedkoper kunnen krijgen. Ook daarmee overtreedt Google de DMA. De totale boete komt daarmee op 890 miljoen euro.

Omdat Google zo groot is, heeft de EU het bedrijf aangemerkt als een zogeheten poortwachter van digitale diensten. Als een bedrijf is aangeduid als poortwachter, mag het onder de DMA zijn eigen services geen voorrang geven ten opzichte van concurrenten. Daarmee wil de EU een gelijker speelveld creëren voor concurrerende digitale bedrijven en een monopolie van de grote techbedrijven voorkomen.

Aaanbieding

“De beste producten zouden succesvol moeten zijn omdat ze beter zijn, niet omdat ze eigendom zijn van het bedrijf dat de zoekmachine beheert”, aldus vicevoorzitter van de Commissie Teresa Ribera (Mededinging). “En Europese consumenten hebben het recht om door app-ontwikkelaars te worden verteld waar ze de beste aanbiedingen kunnen krijgen”, zegt ze verder.

Google krijgt zestig dagen om wijzigingen door te voeren, anders volgen verdere boetes. Wel mag het techbedrijf nog tegen de boetes in beroep gaan.

Vorige zomer legde Brussel Apple een boete van 500 miljoen euro op omdat het zijn eigen apps voorkeur gaf in zijn appstore. Google verloor begin deze maand een beroep bij het hoogste gerechtshof van de EU om een boete van 4,1 miljard euro. Het techbedrijf kreeg die boete vanwege het weghouden van concurrenten op telefoons die met zijn besturingssysteem Android werken.

Ook interesse in doorstart voor papierfabriek Folding Boxboard

Transport Online
-
0
Ook interesse in doorstart voor papierfabriek Folding Boxboard

EERBEEK – De curator van Folding Boxboard, een van de papierfabrieken in Eerbeek die failliet werd verklaard, ziet mogelijkheden voor een doorstart. Dat meldt hij desgevraagd aan ANP. Daarmee is er hoop voor beide failliete papierfabrieken in Eerbeek.

“Ik ben in een vergevorderd stadium van de onderhandelingen”, aldus curator Erik Looijen, die er verder geen mededelingen over kan doen. Hij stelt dat meer dan 80 procent van het personeel mogelijk zijn baan kan behouden. Volgens vakbond CNV werken er ongeveer 220 mensen bij de fabriek.

Folding Boxboard werd eind juni failliet verklaard en was daarbij de tweede papierfabriek die in korte tijd omviel in Eerbeek. In mei vroeg papierfabriek Coldenhove faillissement aan en drie jaar eerder was Stora Enso De Hoop uit Eerbeek ook al failliet verklaard.

Coldenhove

Net als voor Folding Boxboard is er ook interesse getoond voor een doorstart voor de papierfabriek Coldenhove. Uit het eerste faillissementsverslag bleek dat negen partijen verregaande interesse hadden getoond. Het bedrijf zelf wijt de jarenlange verliezen aan teruglopende verkoopcijfers in de Verenigde Staten, toenemende concurrentie van papierfabrieken in China en sterk gestegen kosten van energie, grondstoffen en zeetransport. Over de redenen van het faillissement van Folding Boxboard is nog niets bekend.

Het faillissement van papierfabrieken Coldenhove en Folding Boxboard in Eerbeek werd als een klap gezien voor het Gelderse dorp. Bij Coldenhove werkten 110 mensen. “De teloorgang van de plaatselijke papierindustrie is slecht nieuws voor de hele gemeenschap en voor de hele regio”, stelde CNV-bestuurder Kaj Gründemann toen. “Niet te geloven hoe snel het hier bergafwaarts is gegaan.”

TRATON ziet orderinstroom met 30 procent stijgen en scherpt verwachtingen voor 2026 aan

Transport Online
-
0
TRATON ziet orderinstroom met 30 procent stijgen en scherpt verwachtingen voor 2026 aan

MÜNCHEN – TRATON Group, het moederbedrijf van Scania, MAN Truck & Bus, International Motors en Volkswagen Truck & Bus, heeft de winstgevendheid in de eerste helft van 2026 verbeterd. De orderinstroom steeg met 30 procent ten opzichte van een jaar eerder, terwijl de omzet stabiel bleef op 22 miljard euro. Door het herstel van de vraag in belangrijke markten heeft het concern de verwachtingen voor heel 2026 aangescherpt.

In de eerste zes maanden van het jaar ontving TRATON bestellingen voor 181.944 voertuigen, tegenover 139.599 een jaar eerder. De afleveringen bleven met 151.529 voertuigen vrijwel gelijk aan vorig jaar en daalden slechts één procent. De aangepaste operationele winst steeg met 12 procent naar 1,539 miljard euro, terwijl de aangepaste operationele marge verbeterde van 6,3 naar 7,0 procent.

Vraag trekt wereldwijd aan

Volgens TRATON is het herstel zichtbaar in vrijwel alle belangrijke markten. In Europa nam de orderinstroom voor vrachtwagens met 10 procent toe, al bleef de Duitse markt met een daling van 8 procent achter. De sterkste groei kwam uit Noord-Amerika, waar de vraag naar zware Class 8-trucks zorgde voor een stijging van 141 procent. Ook Zuid-Amerika (+22 procent) en de regio Azië-Pacific (+63 procent) lieten een sterke groei zien. De vraag naar bussen nam concernbreed met 14 procent toe.

Scania en MAN verbeteren marges

Binnen de groep wist Scania zijn aangepaste operationele marge te verhogen van 10,4 naar 11,3 procent dankzij lagere kosten en een gunstige productmix. Ook MAN Truck & Bus presteerde beter en zag de marge stijgen van 6,1 naar 7,0 procent, mede door hogere omzet en een betere benutting van de productiecapaciteit.

Bij International Motors daalde de marge naar 1,1 procent als gevolg van hogere Amerikaanse importheffingen en lagere volumes. Volkswagen Truck & Bus zag de marge teruglopen van 12,9 naar 10,5 procent, voornamelijk door negatieve valuta-effecten.

Elektrische trucks blijven groeien

TRATON meldt daarnaast een sterke groei van de verkoop van emissievrije voertuigen. In de eerste helft van 2026 werden 887 volledig elektrische vrachtwagens afgeleverd, tegenover 400 een jaar eerder. De verkoop van elektrische bussen steeg van 838 naar 1.020 exemplaren. Bovendien lag de orderinstroom in alle regio’s boven het aantal geleverde voertuigen, wat volgens het concern bevestigt dat de bedrijfswagenmarkt zich verder herstelt.

Investeren in software en elektrificatie

Topman Christian Levin spreekt van een uitdagende eerste jaarhelft, maar ziet een duidelijke verbetering in het tweede kwartaal. Volgens hem blijft TRATON investeren in digitalisering en duurzame technologie. Zo ontwikkelt het concern samen met Applied Intuition het softwareplatform TRATON ONE OS, dat vanaf 2028 in nieuwe vrachtwagens moet worden geïntroduceerd. Daarnaast breidt MAN zijn elektrische truckprogramma verder uit en investeert Scania 70 miljoen euro in de uitbreiding van de productie van elektrische trucks in de fabriek in het Franse Angers.

Prognose aangescherpt

Financieel directeur Michael Jackstein verwacht een sterker tweede halfjaar. Daarom heeft TRATON de prognose voor 2026 aangescherpt. Het concern rekent nu op een groei van de voertuigverkopen en omzet tussen 0 en 7 procent en verwacht een aangepaste operationele winstmarge van 6,3 tot 7,3 procent. Ook blijft het bedrijf investeren in de energietransitie. In de eerste helft van het jaar haalde TRATON 850 miljoen euro op via zijn eerste groene obligatie en een groene lening, waarmee investeringen in batterij-elektrische bedrijfsvoertuigen worden gefinancierd.

De Haan Transport zet haar eerste MAN hTGX-waterstoftrekker in voor zwaar speciaal transport

Transport Online
-
0
De Haan Transport zet haar eerste MAN hTGX-waterstoftrekker in voor zwaar speciaal transport

NIJKERK – De Haan Transport uit Nijkerk heeft zijn wagenpark uitgebreid met een MAN hTGX 6×2-waterstoftrekker. Met de nieuwe trekker, voorzien van een waterstofverbrandingsmotor, wil de specialist in speciaal transport inspelen op de groeiende vraag naar emissievrije transportoplossingen voor de bouw-, rail- en infrasector.

De nieuwe MAN hTGX is de eerste waterstoftruck in de vloot van De Haan Transport, die bestaat uit 37 voertuigen, waaronder trekker-opleggercombinaties, autolaadkranen, semidiepladers en materieel voor zwaar transport.

Duurzaam alternatief

Volgens directeur Graddus de Haan past de investering binnen de ambitie van het bedrijf om verschillende duurzame aandrijftechnieken te verkennen.

“MAN is de eerste Europese vrachtwagenfabrikant die een kleine serie trucks met een waterstofverbrandingsmotor op de markt brengt. Dat concept spreekt ons erg aan. We willen alles proberen om te verduurzamen en waterstof is een van de opties.”

De Haan Transport

Volgens De Haan biedt waterstof ten opzichte van batterij-elektrische trucks belangrijke voordelen, zoals een grotere actieradius, korte tanktijden en het feit dat netcongestie geen rol speelt.

Inzet voor kraanwerk en zwaar transport

De MAN hTGX wordt onder meer ingezet in combinatie met een semidieplader en een Fassi-autolaadkraan van 80 tonmeter. Dankzij een power take-off (PTO) wordt ook de kraan volledig aangedreven door de waterstoftruck.

“Steeds vaker vragen opdrachtgevers, vooral in de rail- en infrasector, om zero-emissietransport. Met deze waterstoftruck kunnen we daaraan voldoen. Het is een veelbelovend concept waarmee we ervaring willen opdoen.”

De Haan Transport

De Haan Transport heeft inmiddels ook een multifunctionele MAN hTGX 8×2 met autolaadkraan besteld.

Meer laadvermogen

Volgens MAN biedt de waterstofverbrandingsmotor juist bij zwaar transport voordelen ten opzichte van batterij-elektrische voertuigen.

De hTGX is in een vergelijkbare configuratie ongeveer 2.300 kilogram lichter dan een batterij-elektrische trekker. Daardoor blijft meer netto laadvermogen beschikbaar, wat vooral bij zwaar transport en kraanwerk van belang is. Daarnaast kan voor emissievrije voertuigen, afhankelijk van de typegoedkeuring, een hogere toegestane maximummassa gelden.

Tot 600 kilometer actieradius

De Haan Transport tankt waterstof bij het Fountain Fuel-tankstation in Amersfoort. De MAN hTGX beschikt over vier waterstoftanks achter de cabine met een gezamenlijke capaciteit van 56 kilogram waterstof onder een druk van 700 bar.

Een volledige tankbeurt duurt ongeveer 15 minuten, waarna de truck een actieradius heeft van maximaal 600 kilometer.

De Haan Transport

De nieuwe MAN hTGX is geleverd door Roordink Bedrijfswagens in Barneveld.

Met de inzet van de waterstoftrekker zet De Haan Transport opnieuw een stap richting emissievrij zwaar transport en wil het bedrijf ervaring opdoen met een aandrijftechniek die volgens het bedrijf een waardevolle aanvulling kan zijn op batterij-elektrisch vervoer.

TLN wijst vervoerders op mogelijkheid tot schadevergoeding na afsluiting Merwedebrug

Transport Online
-
0
TLN wijst vervoerders op mogelijkheid tot schadevergoeding na afsluiting Merwedebrug

GORINCHEM – Transportbedrijven die door de afsluiting van de Merwedebrug extra kosten maken, kunnen mogelijk aanspraak maken op de regeling voor nadeelcompensatie van Rijkswaterstaat. Dat meldt Transport en Logistiek Nederland (TLN). Tegelijkertijd laat de brancheorganisatie onderzoeken of er juridische stappen mogelijk zijn vanwege mogelijke nalatigheid van de Staat als beheerder van de infrastructuur.

Volgens TLN staan beide trajecten volledig los van elkaar.

Extra kosten door omleidingen

De afsluiting van de Merwedebrug heeft grote gevolgen voor vervoerders. Zij worden geconfronteerd met extra omrijdkilometers, langere reistijden, verstoringen van de planning en hogere operationele kosten. Ook de vrachtwagenheffing over de extra gereden kilometers zorgt voor extra financiële druk.

Ondernemers die hierdoor onevenredig worden getroffen, kunnen volgens TLN een verzoek indienen voor nadeelcompensatie bij Rijkswaterstaat.

Alle kosten goed vastleggen

TLN adviseert vervoerders om alle extra kosten als gevolg van de afsluiting zorgvuldig te documenteren. Daarbij gaat het onder meer om:

  • extra gereden kilometers
  • hogere brandstofkosten
  • extra kosten voor de vrachtwagenheffing
  • extra inzet van personeel en voertuigen
  • overige aantoonbare schade die rechtstreeks voortvloeit uit de omleidingen

Bij een aanvraag beoordeelt Rijkswaterstaat of de schade voor vergoeding in aanmerking komt. Daarbij wordt ook advies ingewonnen bij een onafhankelijke commissie.

Drempel van twee procent

Om voor nadeelcompensatie in aanmerking te komen, geldt als uitgangspunt dat een onderneming moet aantonen dat sprake is van minimaal twee procent omzetverlies óf twee procent hogere kosten ten opzichte van het voorgaande jaar. Daarnaast moet duidelijk kunnen worden aangetoond dat deze schade direct het gevolg is van de afsluiting van de Merwedebrug.

TLN laat weten hierover in overleg te zijn met Rijkswaterstaat en wil duidelijkheid krijgen of deze zogenoemde 2%-drempel in deze uitzonderlijke situatie onverkort wordt toegepast.

TLN wil ruimhartige compensatie

De brancheorganisatie vindt dat de overheid de regeling soepel moet toepassen. Volgens TLN kwam de afsluiting onverwacht en worden vervoerders direct geconfronteerd met aanzienlijke extra kosten.

Daarom pleit de organisatie voor een ruimhartige beoordeling van schadeclaims.

Juridische mogelijkheden onderzocht

Naast de bestaande compensatieregeling laat TLN ook onderzoeken of juridische stappen tegen de Staat mogelijk zijn. Daarbij wordt gekeken naar eventuele nalatigheid rond het beheer van de Merwedebrug.

Volgens TLN staat dit juridische traject volledig los van individuele aanvragen voor nadeelcompensatie. De organisatie zegt haar leden op de hoogte te houden van de uitkomsten van het onderzoek en eventuele vervolgstappen.

FNV: minister moet Schiphol verantwoordelijk maken voor veilige werkomstandigheden bagageafhandelaars

Transport Online
-
0
FNV: minister moet Schiphol verantwoordelijk maken voor veilige werkomstandigheden bagageafhandelaars

SCHIPHOL – FNV Luchtvaart roept minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid op om Schiphol verantwoordelijk te maken voor de arbeidsomstandigheden van bagageafhandelaars. Aanleiding is een recente uitspraak van de rechtbank, waarin werd geoordeeld dat niet alleen de bagageafhandelingsbedrijven, maar ook Schiphol Group verantwoordelijk is voor een veilige werkomgeving.

Volgens de vakbond kan de Nederlandse Arbeidsinspectie Schiphol op dit moment echter niet rechtstreeks aanspreken, omdat de wet daarvoor geen grondslag biedt. FNV wil daarom dat de minister de wet aanpast.

Werknemers ondervinden gevolgen

Volgens FNV hebben bagagemedewerkers jarenlang te maken gehad met fysiek zwaar werk doordat onvoldoende werd geïnvesteerd in tilhulpen en automatisering. De verantwoordelijkheid daarvoor werd volgens de vakbond steeds tussen Schiphol en de afhandelingsbedrijven heen en weer geschoven.

“Veel medewerkers lopen blijvende lichamelijke schade op door het zware werk. Zij betalen de prijs voor jarenlang uitstel, het ontlopen van verantwoordelijkheid en onduidelijkheid,” zegt Stijn Jansen, bestuurder van FNV Luchtvaart.

Rechtbank wijst ook naar Schiphol

Vorige week vernietigde de rechtbank meerdere handhavingsbesluiten van de Arbeidsinspectie. De rechter oordeelde dat een deel van de opgelegde eisen niet aan de bagageafhandelingsbedrijven, maar aan Schiphol Group had moeten worden gericht.

Volgens FNV maakt de uitspraak duidelijk dat Schiphol een belangrijke rol speelt bij de inrichting van de bagageprocessen en de beschikbare hulpmiddelen.

Tilhulpen blijven probleem

De vakbond stelt dat Schiphol verantwoordelijk is voor onder meer de inrichting van de bagagekelders en de keuze voor tilhulpmiddelen. Toch kan de Arbeidsinspectie Schiphol volgens de huidige wetgeving niet direct aanspreken wanneer die voorzieningen tekortschieten.

FNV-lid Ton Kukler, die al 39 jaar werkzaam is in de bagagekelder op Schiphol, noemt dat onbegrijpelijk.

“Als een tilhulp kapot is, moeten wij wachten tot Schiphol die repareert. Maar als Schiphol verkeerde keuzes maakt of te laat handelt, kan het daar nu niet op worden aangesproken.”

Volgens FNV zijn de afgelopen jaren wel verbeteringen doorgevoerd, maar blijven er knelpunten. Zo vallen nieuwe tilhulpen volgens de vakbond regelmatig uit en zijn ze niet geschikt voor afwijkende of zware bagage, zoals surfplanken, rolstoelen en kinderwagens. Daardoor moeten medewerkers nog steeds regelmatig zware bagagestukken handmatig tillen.

Oproep aan minister

FNV wil dat de minister de wet aanpast zodat ook Schiphol rechtstreeks door de Arbeidsinspectie kan worden aangesproken op veilige arbeidsomstandigheden.

“Deze uitspraak laat zien wat wij al jaren zeggen: Schiphol kan zich niet langer verschuilen achter de bagageafhandelaars. Werknemers kunnen niet nóg langer wachten. Daarom willen we snel met de minister in gesprek,” aldus Jansen.

VERN pleit voor noodmaatregelen na sluiting Merwedebrug: “Ga niet procederen, maar los het nu op”

Transport Online
-
0
VERN pleit voor noodmaatregelen na sluiting Merwedebrug: “Ga niet procederen, maar los het nu op”

GORINCHEM – Vervoerdersorganisatie VERN roept de overheid op om met spoed maatregelen te nemen om de financiële gevolgen van de sluiting van de Merwedebrug voor transportondernemers te beperken. Volgens de organisatie heeft een langdurige juridische procedure over nadeelcompensatie weinig zin voor ondernemers die nu met fors hogere kosten worden geconfronteerd.

Sinds het vrachtwagenverbod op de Merwedebrug in de A27 moeten dagelijks ongeveer 18.000 vrachtwagens omrijden. Afhankelijk van de route betekent dat een extra afstand van 25 tot 55 kilometer per rit.

Geen jarenlange procedures

VERN reageert daarmee op geluiden dat juridische stappen worden onderzocht om schade te verhalen. De brancheorganisatie kiest echter voor overleg met de overheid.

Volgens VERN leert de ervaring dat procedures over nadeelcompensatie weinig soelaas bieden. Bij de vorige sluiting van de Merwedebrug in 2016 werd voor ongeveer 1,8 miljoen euro aan schadeclaims ingediend. Daarbij gold bovendien een drempel van vijf procent van de jaarlijkse bedrijfskosten en duurde de afhandeling jaren.

“Een jarenlange rechtszaak om nadeelcompensatie helpt de eigen rijder niet. Tegen de tijd dat er een uitspraak ligt, kan een kleine ondernemer al failliet zijn,” stelt VERN.

Drie concrete voorstellen

In plaats van een schadevergoeding vraagt VERN om tijdelijke maatregelen die de extra kosten direct verlagen. De organisatie doet daarvoor drie voorstellen:

  • een gerichte accijnsteruggave op professionele diesel, naar Belgisch voorbeeld;
  • volledige vrijstelling van de vrachtwagenheffing op de verplichte omleidingsroutes;
  • tijdelijke flexibiliteit in de rij- en rusttijden via de bestaande Europese regelgeving, waarbij de verkeersveiligheid gewaarborgd blijft.

Volgens VERN is hiervoor geen extra overheidsgeld nodig, maar gaat het om een eerlijke compensatie voor vervoerders die door de afsluiting noodgedwongen extra kosten maken.

Overleg met ministerie

VERN wil hierover nog deze week in gesprek met het ministerie en de andere brancheorganisaties om gezamenlijk tot oplossingen te komen.

Daarnaast roept de organisatie vervoerders die schade ondervinden door de afsluiting op om deze te melden via het VERN Meldpunt, zodat de gevolgen voor de sector in kaart kunnen worden gebracht.

Duitse BALM breidt crisisnetwerk uit met nieuwe transport- en logistiekbedrijven

Transport Online
-
0
Duitse BALM breidt crisisnetwerk uit met nieuwe transport- en logistiekbedrijven

KEULEN – Het Duitse Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) heeft opnieuw een aantal transport- en logistiekbedrijven toegevoegd aan de Transportorganisation des Bundes (TOB). Tijdens een bijeenkomst in Keulen overhandigde BALM-president Christian Hoffmann de officiële certificaten aan de nieuwe deelnemers, die zich hebben verbonden aan de civiele noodvoorbereiding van Duitsland.

De TOB is een landelijk netwerk van inmiddels meer dan 1.200 transport-, logistiek- en personenvervoerbedrijven dat in crisissituaties kan worden ingezet om de bevoorrading van de bevolking, de economie en de strijdkrachten veilig te stellen.

Belangrijke rol bij crisis en defensie

Het BALM speelt een centrale rol binnen de Duitse civiele noodvoorbereiding en civiele verdediging. Via de TOB kan de overheid in tijden van crisis, maar ook bij spanningen, bondgenootschappelijke verplichtingen of een defensiesituatie, snel beschikken over transportcapaciteit en logistieke expertise.

Na een eerste certificaatuitreiking eind april vond nu de tweede bijeenkomst plaats. Naast de officiële uitreiking stond de rol van de TOB als instrument voor crisisvoorbereiding centraal. Volgens het BALM moet de organisatie uitgroeien tot een landelijk herkenbaar keurmerk voor civiele noodvoorbereiding.

Nieuwe deelnemers

De volgende bedrijven ontvingen een certificaat voor hun bijdrage aan de civiele noodvoorbereiding van Duitsland:

  • Alfred Talke GmbH & Co. KG
  • BPW Bergische Achsen KG
  • Donig Mineralöl-Vertriebs GmbH
  • EKB Container Logistik GmbH & Co. KG
  • Kurt Kipping Spedition GmbH
  • Mainfranken Logistik GmbH & Co. KG
  • Marcus Transport GmbH
  • Mielke Logistik GmbH

Succesvolle samenwerking

Volgens het BALM is de TOB uitgegroeid tot een succesvol samenwerkingsverband tussen overheid en transportsector. Sinds 2019 voert de organisatie gesprekken met transport- en logistiekbedrijven in heel Duitsland om hen te betrekken bij de civiele noodvoorbereiding.

Tijdens deze gesprekken wordt niet alleen uitleg gegeven over de rol van bedrijven tijdens crisissituaties, maar wordt ook geïnventariseerd welke transportmiddelen, infrastructuur en expertise beschikbaar zijn. Die informatie maakt het mogelijk om in noodsituaties snel een beroep te doen op de juiste bedrijven.

Het BALM ziet de grote bereidheid van de sector om deel te nemen als een belangrijke versterking van de Duitse bevoorradingszekerheid en defensieve weerbaarheid. De organisatie wil de TOB daarom de komende jaren verder uitbreiden en ontwikkelen tot hét landelijke netwerk voor logistieke ondersteuning tijdens nationale crises.

Schouten maakt met abseilen van Euromast verkiezingsbelofte waar

Transport Online
-
0
Schouten maakt met abseilen van Euromast verkiezingsbelofte waar

ROTTERDAM – De Rotterdamse burgemeester Carola Schouten is donderdagochtend van de Euromast abgeseild. Haar actie trok veel bekijks, zowel van het publiek als van de binnen- en buitenlandse media.

Geflankeerd door een begeleider en aangemoedigd door het publiek daalde ze af.

Onderweg en bij aankomst kreeg ze aanmoedigingen en applaus. “De stap over het randje was het engst”, vond Schouten, die bij aankomst naar eigen zeggen vol adrenaline zat.

De burgemeester beloofde van de Euromast af te dalen als er bij de gemeenteraadsverkiezingen een hogere opkomst van kiezers zou zijn dan de vorige keer. Dat lukte nipt: de opkomst was met 40,7 procent iets hoger dan in 2022, toen 38,9 procent van de Rotterdammers ging stemmen.

World of Drinks kiest voor eerste Volvo FM Electric voor emissievrije drankendistributie

Transport Online
-
0
World of Drinks kiest voor eerste Volvo FM Electric voor emissievrije drankendistributie

MIDDELBURG – Drankengroothandel World of Drinks uit Middelburg heeft zijn eerste volledig elektrische vrachtwagen in gebruik genomen. Het gaat om een Volvo FM Electric 6×2-bakwagen, die tevens de eerste Volvo-truck in het wagenpark van het bedrijf is. Met de investering zet World of Drinks een volgende stap richting emissievrije distributie in Zeeland en West-Brabant.

De elektrische truck is geleverd door Bluekens Truck en Bus, dat naast het voertuig ook de laadinfrastructuur en het adviestraject verzorgde. Volgens World of Drinks gaf deze totaaloplossing de doorslag bij de keuze voor Volvo.

Voorbereid op emissiezones

World of Drinks verzorgt de distributie van dranken naar horecabedrijven en andere zakelijke klanten volledig in eigen beheer. Het wagenpark bestaat uit tien vrachtwagens die dagelijks vaste routes rijden in Zeeland en het westen van Noord-Brabant.

Volgens fleetmanager Carlo Paardekooper is de aanschaf van een elektrische vrachtwagen vooral een investering in de toekomst.

World of Drinks

“Wij verwachten dat emissieloos transport de komende jaren ook in Zeeland en Brabant steeds belangrijker wordt. Dan wil je niet wachten tot het zover is. We willen er zeker van zijn dat we binnensteden kunnen blijven bevoorraden.”

Complete oplossing

Voor de aanschaf van de eerste elektrische vrachtwagen nodigde World of Drinks meerdere truckfabrikanten uit om een voorstel te presenteren.

“De combinatie van Volvo Trucks en Bluekens Truck en Bus gaf ons uiteindelijk het beste gevoel”, aldus Paardekooper. “Bluekens leverde niet alleen de truck, maar verzorgde ook de complete laadoplossing, inclusief laadpas. We hadden één aanspreekpunt voor het hele traject.”

World of Drinks

Daarnaast sloot het bedrijf direct een onderhoudscontract af. “Elektrisch rijden is voor iedereen nog relatief nieuw. Zo weten we zeker dat ook het onderhoud goed geregeld is.”

Laden met eigen zonnestroom

De Volvo FM Electric wordt grotendeels opgeladen met zelf opgewekte energie. In 2023 liet World of Drinks 460 zonnepanelen op het dak van het bedrijfspand installeren.

Omdat de vrachtwagens overdag onderweg zijn en pas aan het einde van de middag terugkeren, volstaat een reguliere laadinstallatie. De truck kan gedurende de nacht volledig worden opgeladen, waardoor een snellader niet nodig is.

Actieradius voldoende

De nieuwe Volvo is uitgevoerd als 6×2-bakwagen met meesturende achteras en biedt dezelfde laadcapaciteit als de dieselvoertuigen in het wagenpark.

World of Drinks

Vooraf werd uitgebreid gekeken naar de actieradius. De langste distributieroute bedraagt ongeveer 270 kilometer per dag. Volgens berekeningen van Bluekens Truck en Bus blijft na zo’n rit nog circa 40 procent van de accucapaciteit over, wat volgens World of Drinks in de praktijk ook wordt bevestigd.

Chauffeur enthousiast

De eerste ervaringen met de elektrische vrachtwagen zijn positief.

“Onze chauffeur is zeer tevreden. Het grootste voordeel is de rust in de cabine. Zowel de chauffeur als de bijrijder merkt direct dat een elektrische vrachtwagen veel stiller is dan een dieseltruck.”

De chauffeur volgt binnenkort nog een speciale training om zo efficiënt mogelijk met de elektrische truck te rijden.

World of Drinks

Vrachtwagenheffing versterkt businesscase

Ook financieel ziet World of Drinks voordelen in de overstap naar elektrisch vervoer. Het bedrijf maakte gebruik van de AanZET-subsidie voor emissieloze vrachtwagens. Daarnaast profiteert de Volvo FM Electric van het lagere tarief binnen de sinds 1 juli ingevoerde vrachtwagenheffing.

Daardoor wordt de elektrische truck vooral ingezet op routes met veel snelwegkilometers, waar het financiële voordeel het grootst is.

Met de aanschaf van de Volvo FM Electric zet World of Drinks een nieuwe stap in zijn duurzaamheidsstrategie. Het bedrijf is aangesloten bij Lean & Green en werkt actief aan het verder terugdringen van de CO₂-uitstoot binnen de logistieke operatie.

Frans olieconcern TotalEnergies verdubbelt winst door Iranoorlog

Transport Online
-
0
Frans olieconcern TotalEnergies verdubbelt winst door Iranoorlog

PARIJS – Het Franse olieconcern TotalEnergies heeft zijn nettowinst in het tweede kwartaal verdubbeld. Het bedrijf profiteert van de fors gestegen prijzen van ruwe olie en geraffineerde producten door de oorlog in het Midden-Oosten.

De nettowinst kwam in het tweede kwartaal uit op 5,4 miljard dollar, tegenover 2,7 miljard dollar in dezelfde periode vorig jaar. De omzet van het concern steeg 15 procent en kwam uit op bijna 107 miljard dollar, tegenover 92,6 miljard dollar een jaar eerder.

De prijs van olie is sinds het begin van de oorlog in het Midden-Oosten flink gestegen, vooral door een verstoring in de Straat van Hormuz. Door de zeestraat ging voor het begin van de oorlog ongeveer een vijfde van het wereldwijde olietransport, maar sinds de verschillende blokkades van Iran varen er nauwelijks meer schepen.

Repsol

Ook branchegenoot van TotalEnergies, het Spaanse Repsol, maakte donderdag zijn resultaten bekend. Het bedrijf boekte in het eerste halfjaar bijna drie keer zoveel nettowinst. Waar het olieconcern in het eerste halfjaar van 2025 nog een nettowinst van 603 miljoen euro boekte, was dat afgelopen halfjaar 2,2 miljard euro.

Repsol is druk bezig om zijn activiteiten in Venezuela uit te breiden. Het bedrijf heeft een belang van 50 procent in het offshoregasveld Perla, een van de grootste in Latijns-Amerika, en maakte onlangs bekend dat het een overeenkomst heeft bereikt met de interimregering, waarbij het de operationele controle over een samenwerkingsverband terugkrijgt. In het komende jaar wil Repsol de olieproductie in Venezuela met 50 procent verhogen.

Shell komt volgende week donderdag met zijn cijfers over het tweede kwartaal.

DHL Supply Chain neemt warehouse-activiteiten Sandvik in Eindhoven over

Transport Online
-
0
DHL Supply Chain neemt warehouse-activiteiten Sandvik in Eindhoven over

EINDHOVEN – DHL Supply Chain breidt zijn activiteiten in de Brainport-regio verder uit met de overname van de warehouse-activiteiten van Sandvik in Eindhoven. Als onderdeel van de samenwerking neemt de logistiek dienstverlener ook meer dan 340 logistieke medewerkers over, waarmee de continuïteit van de operatie en de aanwezige kennis behouden blijven.

Sandvik is wereldwijd actief als leverancier van apparatuur, gereedschappen, onderdelen en technische oplossingen voor de mijnbouw- en infrastructuursector. De vestiging in Eindhoven fungeert als een belangrijk distributiecentrum voor serviceonderdelen richting klanten in Europa, het Midden-Oosten en de GOS-landen.

Verdere groei in Brainport-regio

Met de nieuwe samenwerking verstevigt DHL Supply Chain zijn positie in de regio Eindhoven, die geldt als een van de belangrijkste technologie- en logistieke hubs van Nederland.

DHL gaat vanuit de locatie een breed pakket aan logistieke diensten verzorgen, waaronder warehousing, verpakking in houten kratten, AutoStore-oplossingen, sparepartsmanagement en programma’s gericht op operationele excellentie en digitalisering. Het transport van en naar het warehouse wordt uitgevoerd in samenwerking met DHL Global Forwarding en DHL Express.

Meer dan 340 medewerkers naar DHL

Door de overgang worden ruim 340 logistieke professionals onderdeel van DHL Supply Chain. Volgens het bedrijf blijft daarmee niet alleen de operationele continuïteit gewaarborgd, maar blijft ook waardevolle expertise behouden.

John Scherders, CEO van DHL Supply Chain Benelux, spreekt van een belangrijke stap voor het bedrijf.

“Wij zijn er trots op dat Sandvik voor DHL Supply Chain heeft gekozen als logistieke partner voor de lange termijn. Onze expertise binnen de engineering- en productiesector, gecombineerd met onze focus op operationele excellentie en kwaliteitsmanagement, stelt ons in staat om de groeiambities van Sandvik te ondersteunen. Daarnaast zijn we verheugd om meer dan 340 nieuwe collega’s bij DHL te verwelkomen.”

Ook Sandvik ziet voordelen in de samenwerking.

“De sterke staat van dienst van DHL op het gebied van logistiek voor engineering en manufacturing, gecombineerd met de focus op operationele kwaliteit en continu verbeteren, maakte DHL de juiste partner om onze toekomstige logistieke behoeften te ondersteunen,” aldus Robert van der Waal, VP Supply Chain, Mining Parts & Services bij Sandvik.

Strategische uitbreiding

Met het nieuwe contract vergroot DHL Supply Chain zijn logistieke aanwezigheid in de Brainport-regio verder. Samen met de bestaande locaties in Eindhoven, Best en Weert beschikt het bedrijf over een uitgebreid netwerk dat klanten ondersteunt in onder meer de technologie-, industrie- en consumentensector.

De samenwerking past binnen de strategie van DHL om zijn positie in hoogwaardige logistieke dienstverlening voor de engineering- en maakindustrie verder uit te bouwen.

Deens schip loopt schade op tijdens aanlegmanoeuvre na medisch noodgeval aan boord in Duitse Wilhelmshaven

Transport Online
-
0
Deens schip loopt schade op tijdens aanlegmanoeuvre na medisch noodgeval aan boord in Duitse Wilhelmshaven

WILHELMSHAVEN – Een onder Deense vlag varend zeeschip heeft schade opgelopen tijdens een aanlegmanoeuvre bij de Container Terminal Wilhelmshaven (CTW). Het schip was de haven binnengelopen vanwege een medisch noodgeval aan boord.

Tijdens het aanmeren, dat onder begeleiding van loodsen plaatsvond, raakte het schip met de boeg van de kade af. Hierdoor kwam het achterschip in aanraking met een vaste meerpaal (dalf). Bij een inspectie werd in de huid van het schip, ongeveer één meter boven de waterlijn, een gat van circa 20 centimeter aangetroffen.

Of de aanvaring daadwerkelijk de oorzaak is van de schade, wordt nog onderzocht door de Duitse waterpolitie (Wasserschutzpolizei).

Geen gewonden of milieuschade

Bij het incident zijn geen gevaarlijke stoffen vrijgekomen en er raakte niemand gewond.

Vanwege de geconstateerde schade heeft de Wasserschutzpolizei Wilhelmshaven, in overleg met de afdeling Scheepsveiligheid van BG Verkehr, het schip een uitvaarverbod opgelegd. Het mag de haven pas verlaten nadat is vastgesteld dat het weer veilig kan varen.

De Duitse waterpolitie zet het onderzoek naar de toedracht van het incident voort.

Britse premier verlaagt belasting voor pubs, clubs en muziekpodia

Transport Online
-
0
Britse premier verlaagt belasting voor pubs, clubs en muziekpodia

LONDEN – De nieuwe Britse premier Andy Burnham gaat de belastingen voor pubs, clubs en muziekpodia in Engeland met 20 procent verlagen. Volgens de regering profiteren 32.000 zaken van die maatregel en zal het een doorsnee pub op jaarbasis een voordeel van 1100 pond opleveren (1288 euro).

“Regeringen hebben te lang toegekeken hoe geliefde plekken uit ons straatbeeld zijn verdwenen”, aldus Burnham. “Deze regering zal zaken steunen die de mensen willen zien in hun gemeenschap.”

De belastingverlaging zal zo’n 100 miljoen pond per jaar kosten. Dat moet worden betaald door maatregelen tegen bedrijven die juist geen positieve bijdrage leveren aan de samenleving. De regering noemt daarbij specifiek vape-winkels en bedrijven die online spullen verkopen, maar niet dezelfde belasting betalen als fysieke winkels.

De vorige regering van Keir Starmer had ook al een belastingverlaging van 15 procent aangekondigd. De 20 procent van Burnham komt daar bovenop.

Duizenden toeristen geëvacueerd vanwege natuurbrand bij Bordeaux

Transport Online
-
0
Duizenden toeristen geëvacueerd vanwege natuurbrand bij Bordeaux

SAUMOS – Duizenden toeristen zijn geëvacueerd vanwege een natuurbrand in de buurt van de Franse stad Bordeaux. Volgens de lokale autoriteiten gaat het om een voorzorgsmaatregel. Er zijn nu al zeker 12.000 mensen geëvacueerd.

De brand brak woensdagochtend uit in het dorp Saumos en heeft zich al verspreid over een gebied van 2000 hectare. De brand wordt bestreden door honderden brandweerlieden.

De burgemeester van Lège-Cap-Ferret zegt tegen BFMTV dat het vuur zich ’s nachts sneller heeft verspreid dan verwacht. Ook een bestuurder in Arcachon zegt dat de brand onvoorspelbaar is. Volgens hem leek het vuur gedurende de nacht eerst af te zwakken, maar kwam het daarna weer terug.

Evacuaties

Er zijn tot nu toe geen gewonden gemeld.

Woensdagmiddag kondigden de autoriteiten massale evacuaties aan. Ongeveer 700 bewoners van de plaats Le Porge, vlak bij Saumos, moesten vertrekken. De camping La Grigne in het dorpje, waar rond de 3500 vakantiegangers verbleven, werd ook ontruimd, net als een strand bij Le Porge. Later zijn er nog eens 7000 mensen geëvacueerd van zes campings en een woongebied ten noorden van Cap Ferret.

Het regiobestuur in Gironde heeft mensen gevraagd niet naar de gebieden rond Saumos, Le Porge en Lège-Cap-Ferret te komen. Meerdere wegen in het gebied zijn afgesloten. Donderdagochtend ondervindt het treinverkeer nog geen hinder, zegt minister van Transport Philippe Tabarot tegen BFMTV.

Overslag haven Rotterdam groeit licht ondanks geopolitieke onrust

Transport Online
-
0
Overslag haven Rotterdam groeit licht ondanks geopolitieke onrust

ROTTERDAM – De haven van Rotterdam heeft in de eerste helft van 2026 een lichte groei van de goederenoverslag gerealiseerd. De totale overslag kwam uit op 212,0 miljoen ton, een stijging van 0,4 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Volgens Havenbedrijf Rotterdam bleef de haven ondanks geopolitieke spanningen en economische onzekerheid veerkrachtig opereren. Het nettoresultaat bleef met 144,8 miljoen euro stabiel.

De groei werd vooral gedragen door de overslag van droge en natte bulkgoederen. Droge bulk nam met 1,7 procent toe en natte bulk met 2,4 procent. Daarentegen daalde de containeroverslag met 0,1 procent in TEU en 2,6 procent in tonnage. Ook de breakbulkoverslag liep met 1,1 procent terug.

Straat van Hormuz stuwt olieoverslag

Een belangrijke factor in de ontwikkeling was de tijdelijke sluiting van de Straat van Hormuz. Hierdoor stegen de prijzen van ruwe olie en olieproducten, waardoor Europese raffinaderijen meer ruwe olie gingen importeren en verwerken.

De overslag van ruwe olie steeg hierdoor met 1,6 procent, terwijl de overslag van olieproducten zelfs met 11,5 procent toenam. De export groeide sterk, onder meer door een grotere vraag naar stookolie en gasolie voor de scheepvaart.

Volgens CEO Boudewijn Siemons onderstrepen de gebeurtenissen in het Midden-Oosten hoe belangrijk robuuste logistieke ketens en een sterke Europese energie-infrastructuur zijn. Hij benadrukt dat de Rotterdamse haven onder uitdagende omstandigheden opnieuw haar betrouwbaarheid heeft bewezen.

Containeroverslag onder druk

De containeroverslag bleef vrijwel gelijk in TEU, maar daalde in tonnage. De import uit Azië nam toe, evenals het containervervoer van en naar Noord-Amerika. Daar stond tegenover dat het transhipmentverkeer met 20 procent terugliep door een tekort aan terminalcapaciteit in Rotterdam.

Volgens het Havenbedrijf komt daar vanaf het einde van dit jaar verandering in, wanneer meerdere containerterminals extra capaciteit in gebruik nemen. Dat moet nieuwe groeiruimte creëren voor de containersector.

Investeren in verduurzaming en veiligheid

Naast de operationele prestaties zette Havenbedrijf Rotterdam verdere stappen op het gebied van verduurzaming. Zo werd een nieuw deel van het landelijke waterstofnetwerk in gebruik genomen en vond de eerste ethanolbunkering van een zeeschip plaats. Ook breidde het gebruik van walstroom zich verder uit.

Daarnaast investeert het Havenbedrijf in de veiligheid en weerbaarheid van de haven. Er zijn stappen gezet richting een gereguleerd luchtruim voor drones boven het havengebied en via het platform Ferm Zeehavens wordt de digitale weerbaarheid van vitale havenbedrijven verder versterkt in aanloop naar de invoering van de nieuwe Cyberbeveiligingswet.

Zorgen over investeringsklimaat

Hoewel de financiële resultaten stabiel zijn, waarschuwt Havenbedrijf Rotterdam dat knelpunten zoals stikstofproblematiek, netcongestie, hoge energiekosten en de staat van de Nederlandse infrastructuur het investeringsklimaat onder druk zetten. Volgens het Havenbedrijf is een voortvarende aanpak noodzakelijk om de concurrentiepositie van de Rotterdamse haven en de achterlandverbindingen op lange termijn veilig te stellen.

Houthi’s melden aanval op Saudische olietankers in Rode Zee

Transport Online
-
0
Houthi’s melden aanval op Saudische olietankers in Rode Zee

AL-SHUQAIQ – De Houthi’s zeggen twee Saudische olietankers in de Rode Zee te hebben geraakt, omdat ze de zeeblokkade van de Jemenitische groep zouden hebben geschonden.

De Britse scheepvaartmonitor UKMTO ontving een melding van de kapitein van een schip voor de kust van Saudi-Arabië, 70 zeemijl ten zuidwesten van Al-Shuqaiq. De olietanker zou geraakt zijn door een onbekend projectiel, waarna brand uitbrak. De bemanning van het schip is bezig de brand te blussen, aldus de UKMTO. Er zouden geen slachtoffers of milieuschade zijn.

Volgens het Saudische persbureau SPA is het schip de ENCELIA geraakt toen het op de Rode Zee voer. Er brak brand uit op de boeg, maar alle bemanningsleden konden in veiligheid gebracht worden.

De Houthi’s kondigden maandag een zeeblokkade tegen Saudi-Arabië aan. Die heeft impact op het verkeer door de Straat van Bab el-Mandeb, een zeestraat die net als de Straat van Hormuz belangrijk is voor de export van olie.

Nieboer Transport vernieuwt wagenpark met zeven nieuwe Scania Super-trucks

Transport Online
-
0
Nieboer Transport vernieuwt wagenpark met zeven nieuwe Scania Super-trucks

SAPPEMEER – Nieboer Transport uit Sappemeer heeft het wagenpark uitgebreid met zeven nieuwe Scania Super-trucks. De investering bestaat uit zes Scania 460R A6x2/4 voorloopastrekkers en één Scania 460R B8x2/6 bakwagen. Met de nieuwe voertuigen zet het Groningse transportbedrijf in op een lager brandstofverbruik, meer chauffeurscomfort en een brede inzetbaarheid.

De zes trekkers zijn uitgerust met een slaapcabine, hydrauliek en een DIN-plaat voor gladheidsbestrijding. De zevende aanwinst is een bakwagen met een ruime dagcabine, een Hiab-haakarmopbouw voor containertransport en eveneens een DIN-plaat.

Van agrarisch vervoer naar wegenbouw

Nieboer Transport bestaat sinds 1935 en begon als vervoerder van agrarische producten, zoals aardappelen en suikerbieten. Met de ontwikkeling van de gaswinning in Groningen verschoof de focus steeds meer naar de wegenbouw en het grondverzet.

“Tegenwoordig bestaat het grootste deel van onze werkzaamheden uit het vervoer van losgestorte goederen voor de wegenbouw, zoals asfalt, zand, grond en andere bouwstoffen,” zegt directeur Lars Beugel.

Nieboer Transport

Het wagenpark telt inmiddels circa 35 voertuigen, waaronder kiepwagens, containercombinaties, walking floors en trekker-opleggercombinaties. De werkzaamheden vinden voornamelijk plaats in Groningen, Friesland en Drenthe, terwijl afvaltransporten ook door de rest van Nederland en regelmatig naar Duitsland worden uitgevoerd.

Inzetbaar voor gladheidsbestrijding

De nieuwe Scania’s zijn bewust zo samengesteld dat ze voor meerdere werkzaamheden kunnen worden ingezet. Naast regulier transport kunnen de voertuigen ook worden gebruikt voor gladheidsbestrijding.

“Gladheidsbestrijding zit al jarenlang in ons DNA,” aldus Beugel. “Zodra sneeuw of gladheid dreigt, staan onze chauffeurs klaar voor opdrachten van provincies, gemeenten en Rijkswaterstaat.”

Nieboer Transport

Focus op efficiëntie

Volgens Beugel speelde het lage brandstofverbruik van de Scania Super-aandrijflijn een belangrijke rol bij de aanschaf.

“We kijken nadrukkelijk naar efficiency en emissies. De Scania Super staat bekend om zijn gunstige brandstofverbruik en helpt ons te voldoen aan de nieuwste emissie-eisen. Bovendien zijn de voertuigen VECTO 3-gecertificeerd, waardoor we ook bij de kilometerheffing in een gunstiger tarief vallen.”

Ook aan het comfort van de chauffeurs is veel aandacht besteed. De trekkers beschikken over ruime slaapcabines, zodat chauffeurs indien nodig onderweg kunnen overnachten.

“Dat gebeurt niet dagelijks, maar als het nodig is, is het belangrijk dat onze mensen een comfortabele werk- en rustplek hebben. De eerste reacties zijn erg positief. Vooral de ergonomie, de rust in de cabine en het rijcomfort worden gewaardeerd.”

Nieboer Transport

Langdurige samenwerking

De zeven voertuigen zijn geleverd door Scania Groningen, waarmee Nieboer Transport al jarenlang samenwerkt. Ook het onderhoud is via een reparatie- en onderhoudscontract bij de dealer ondergebracht.

“Dat regelen we standaard bij nieuwe voertuigen. Zo weten we zeker dat alles goed geregeld is en kunnen wij ons volledig richten op onze dagelijkse werkzaamheden,” besluit Beugel.

Met de investering moderniseert Nieboer Transport zijn wagenpark verder en bereidt het bedrijf zich tegelijkertijd voor op toekomstige ontwikkelingen op het gebied van efficiency, emissies en verdere verduurzaming van het transport.

Nagel-Group bouwt megacentrum voor foodlogistiek in Bremen

Transport Online
-
0
Nagel-Group bouwt megacentrum voor foodlogistiek in Bremen

BREMEN – De Duitse Nagel-Group, een van Europa’s grootste logistieke dienstverleners voor levensmiddelen, breidt zijn netwerk uit met een nieuw megacentrum in het Güterverkehrszentrum (GVZ) in Bremen. Het logistieke complex krijgt een oppervlakte van 36.650 vierkante meter en moet eind 2027 in gebruik worden genomen. Met de investering wil het bedrijf zijn positie in Noord-Duitsland versterken en extra capaciteit creëren voor verdere groei.

Het nieuwe foodlogistieke centrum wordt gebouwd op een terrein van ruim 90.500 vierkante meter. Vastgoedontwikkelaar Panattoni ontwikkelt en realiseert het project, waarbij de bouwwerkzaamheden in oktober 2026 van start gaan. De oplevering staat gepland voor december 2027.

“Het nieuwe logistieke centrum in Bremen is een investering in de toekomst van de levensmiddelenlogistiek. De vestiging combineert de modernste logistieke processen met een duurzaam energieconcept en vormt de basis voor verdere groei. Tegelijkertijd creëren we moderne werkgelegenheid in een van de belangrijkste logistieke regio’s van Duitsland,” zegt Lars-Erik Poths, CEO van de Nagel-Group.

Gericht op foodlogistiek

Het logistieke centrum krijgt circa 29.500 vierkante meter magazijnruimte, 5.200 vierkante meter kantoor- en sociale voorzieningen en 1.950 vierkante meter mezzaninevloer.

De locatie wordt volledig ingericht voor foodlogistiek en beschikt onder meer over een crossdockterminal en temperatuurgecontroleerde zones voor houdbare producten, gekoelde levensmiddelen en ultraverse producten. Daarnaast komen er een vierlaags kantoorgebouw, een vrachtwagenwerkplaats met wasstraat, een tankstation en uitgebreide laadvoorzieningen voor vrachtwagens, personenauto’s en fietsen.

Op de nieuwe locatie ontstaan naar verwachting ongeveer 400 arbeidsplaatsen, waaronder circa twintig leerwerkplekken.

Duurzaam energieconcept

Duurzaamheid speelt een belangrijke rol in het ontwerp van het nieuwe distributiecentrum. Op het dak worden zonnepanelen geplaatst die in combinatie met een batterijopslagsysteem zelf opgewekte elektriciteit kunnen opslaan en inzetten wanneer dat nodig is.

De verwarming en koeling van het gebouw verlopen volledig fossielvrij via een modern klimaatsysteem met geïntegreerd gebouwbeheer. Voor het project wordt een DGNB Gold-certificering nagestreefd, een Duits duurzaamheidskeurmerk voor gebouwen.

Strategische ligging

Volgens Panattoni is het logistieke centrum in nauwe samenwerking met de Nagel-Group ontworpen om volledig aan de eisen van de levensmiddelenlogistiek te voldoen.

De keuze voor Bremen is niet toevallig. Het Güterverkehrszentrum (GVZ) geldt als een van de belangrijkste logistieke knooppunten van Europa dankzij de trimodale ontsluiting via weg, spoor en water. De directe ligging nabij de snelwegen A281, A1 en A27, de luchthaven van Bremen en de zeehavens van Bremerhaven, Wilhelmshaven en Hamburg biedt volgens Nagel-Group uitstekende verbindingen voor nationale en internationale goederenstromen.

Met het nieuwe megacentrum zet de Nagel-Group haar strategie voort om het Europese netwerk van logistieke locaties verder te moderniseren en uit te breiden. Bremen moet daarbij uitgroeien tot een belangrijke schakel voor de verdere groei, duurzaam

Isologic behaalt status van Erkend Vervoerder luchtvracht

Transport Online
-
0
Isologic behaalt status van Erkend Vervoerder luchtvracht

OUDE MEER – Isologic, de gespecialiseerde vervoerstak van logistiek dienstverlener Special Cargo, heeft officieel de status van Erkend Vervoerder luchtvracht gekregen. Na goedkeuring door de Koninklijke Marechaussee is het bedrijf opgenomen in de Europese database van erkende vervoerders. Daarmee is Isologic voorbereid op de aangescherpte Europese regelgeving voor het vervoer van veilige luchtvracht, die op 1 januari 2027 in werking treedt.

Vanaf die datum mag zogenoemde veilige luchtvracht – gecontroleerde luchtvracht die binnen de beveiligde logistieke keten beschermd blijft tegen onbevoegde toegang – uitsluitend worden vervoerd door bedrijven met de officiële status van Erkend Vervoerder, internationaal aangeduid als Approved Haulier.

Continuïteit voor klanten

De nieuwe regelgeving heeft gevolgen voor de gehele luchtvrachtketen. Niet alleen vervoerders, maar ook bekende afzenders, erkende agenten en opdrachtgevers zijn afhankelijk van logistieke partners die aantoonbaar voldoen aan de geldende beveiligingseisen.

Voor Isologic, dat gespecialiseerd is in het internationale vervoer van gevaarlijke stoffen en radiofarmaceutische producten, betekent de erkenning dat het bedrijf ook na 1 januari 2027 veilige luchtvracht mag blijven vervoeren.

“De status Erkend Vervoerder is veel meer dan een wettelijke verplichting: het is een bevestiging van waar wij als Isologic voor staan: logistieke dienstverlening waarin veiligheid, kwaliteit en betrouwbaarheid vanzelfsprekend zijn,” zegt transportmanager Peter Oude Kotte. Volgens hem profiteren zowel klanten als ketenpartners van de erkenning, die ook de activiteiten van Isologic GmbH in Duitsland ondersteunt.

Strenge eisen

Het verkrijgen van de erkenning is volgens Special Cargo een intensief traject. Organisaties moeten onder meer een beveiligingsprogramma opstellen, procedures vastleggen, een security manager aanwijzen, medewerkers screenen en opleiden en aantonen dat alle beveiligingsmaatregelen daadwerkelijk in de dagelijkse praktijk zijn geïmplementeerd.

Tijdens het certificeringstraject werd Isologic begeleid door Special Cargo College, de opleidings- en consultancytak van Special Cargo die zich richt op luchtvrachtbeveiliging, regelgeving en de implementatie daarvan.

Tijdig voorbereiden

Special Cargo benadrukt dat bedrijven die vanaf 2027 veilige luchtvracht willen blijven vervoeren zich tijdig moeten voorbereiden. Naast het op orde brengen van documentatie en procedures moeten organisaties kunnen aantonen dat veilig werken structureel is verankerd in de bedrijfsvoering.

Met de erkenning voldoet Isologic aan de toekomstige Europese eisen en kan het bedrijf zijn dienstverlening op het gebied van beveiligde luchtvracht zonder onderbreking voortzetten.

DKV Mobility neemt meerderheidsbelang in Tolltickets en versterkt positie op Europese tolmarkt

Transport Online
-
0
DKV Mobility neemt meerderheidsbelang in Tolltickets en versterkt positie op Europese tolmarkt

NOORDWIJKERHOUT – DKV Mobility neemt een meerderheidsbelang in Tolltickets GmbH, een Duitse aanbieder van Europese toloplossingen. Met de overname wil het Europese mobiliteitsplatform zijn positie op de snelgroeiende markt voor elektronische tolheffing versterken en klanten in heel Europa nog beter bedienen met geïntegreerde toloplossingen.

Tolltickets is een gecertificeerde aanbieder van de European Electronic Toll Service (EETS). Met deze technologie kunnen transportbedrijven tol betalen in meerdere Europese landen met één uniforme on-board unit (OBU), waardoor het aantal benodigde tolkastjes aanzienlijk wordt verminderd.

Volgens Sebastian Klauke, CEO van DKV Mobility, vormt de toldienstverlening een belangrijke pijler van het mobiliteitsplatform van het bedrijf.

“Met een meerderheidsbelang in Tolltickets verwerven wij een langdurige, sterke positie op de Europese EETS-markt en krijgen we meer speelruimte om deze actief te blijven ontwikkelen en verdere richting te geven aan onze groei,” aldus Klauke.

Ook Tolltickets ziet kansen in de samenwerking. Managing Director Quentin Couret wijst erop dat beide bedrijven al jarenlang samenwerken.

“De combinatie van onze ervaring op het gebied van toloplossingen en het uitgebreide Europese klantenbestand van DKV Mobility geeft ons als zelfstandige onderneming een sterke basis voor verdere groei. Zo kunnen we onze technologie beschikbaar maken voor nog meer klanten.”

DKV Mobility neemt de aandelen over van Kapsch TrafficCom AG. Het Oostenrijkse technologiebedrijf blijft wel als minderheidsaandeelhouder betrokken bij Tolltickets. De Duitse onderneming blijft daarnaast zelfstandig opereren.

De overname is nog onder voorbehoud van de gebruikelijke wettelijke goedkeuringen. DKV Mobility verwacht de transactie nog voor het einde van dit jaar af te ronden.

Kwaku Summer Festival stopt na editie 2026

Transport Online
-
0
Kwaku Summer Festival stopt na editie 2026

AMSTERDAM – Kwaku Summer Festival, dat een aantal weekeinden in de zomer plaatsvindt in het Nelson Mandelapark in Amsterdam-Zuidoost, stopt na de editie van dit jaar. Dat maakt de organisatie van het festival bekend in een persbericht.

Het festival kan na de editie van dit jaar “niet meer in haar huidige vorm voortzetten”, zo laat de organisatie weten. “Na vijftien intense jaren is dat geen gemakkelijk besluit geweest. Kwaku is meer dan een festival – het is een uniek maatschappelijk fenomeen dat vanouds voor heel veel mensen veel betekent”.

Volgens de organisatie zijn de omstandigheden voor het organiseren van een festival ingrijpend veranderd. “Aangescherpte vergunningsvoorwaarden, stijgende kosten en toenemende organisatorische complexiteit maken het steeds moeilijker om het festival betaalbaar en toegankelijk te houden voor iedereen voor wie het eigenlijk bedoeld is. De organisatie ziet zich genoodzaakt te erkennen dat het evenwicht in de huidige opzet niet langer te bewaren is.”

Het is nog niet duidelijk of Kwaku na deze editie helemaal verdwijnt of mogelijk nog zal terugkeren in een andere vorm. De organisatie laat weten samen met stadsdeel Zuidoost te onderzoeken hoe het festival er in de toekomst uit zou kunnen zien.

Het Kwaku Summer Festival ontstond in 1975 als een kleinschalig voetbaltoernooi onder de naam Kwakoe. Het initiatief was bedoeld om jongeren in Amsterdam-Zuidoost die niet op vakantie konden gaan, toch een plezierige zomer te bieden. In de jaren daarna groeide het uit tot een veelzijdig evenement met naast voetbal ook ruimte voor debatten, lezingen, dansworkshops, missverkiezingen en liveoptredens.

easyJet ziet kwartaalwinst fors dalen door conflict Midden-Oosten en hogere brandstofkosten

Transport Online
-
0
easyJet ziet kwartaalwinst fors dalen door conflict Midden-Oosten en hogere brandstofkosten

LONDEN – easyJet heeft in het derde kwartaal van het gebroken boekjaar 2026 een winst vóór belastingen van 85 miljoen pond gerealiseerd. Dat is een forse daling ten opzichte van de 286 miljoen pond in dezelfde periode een jaar eerder. Volgens de Britse prijsvechter werd het resultaat negatief beïnvloed door het conflict in het Midden-Oosten, dat leidde tot hogere brandstofprijzen en veranderend boekingsgedrag van reizigers.

De luchtvaartmaatschappij vervoerde in het kwartaal 25,8 miljoen passagiers. De bezettingsgraad kwam uit op 88,9 procent, één procentpunt lager dan een jaar eerder. Hoewel het aantal beschikbare stoelkilometers (ASK) met 3 procent toenam, daalde de opbrengst per beschikbare stoelkilometer (RASK) met 3 procent. Daar stond tegenover dat de operationele prestaties verder verbeterden. De punctualiteit steeg naar 78 procent en de klanttevredenheid nam toe tot 84 procent.

Een belangrijke tegenvaller waren de brandstofkosten. De brandstofkosten per beschikbare stoelkilometer stegen met 13 procent, goed voor een extra kostenpost van 105 miljoen pond ten opzichte van vorig jaar. Ook de kosten exclusief brandstof namen met 3 procent toe, conform de verwachtingen van het bedrijf.

Ook dochteronderneming easyJet Holidays leverde een positieve bijdrage. De touroperator behaalde een winst vóór belastingen van 84 miljoen pond, vrijwel gelijk aan vorig jaar. Exclusief wisselkoerseffecten steeg de winst met 7 procent en groeide het aantal klanten met 8 procent, waarmee het bedrijf naar eigen zeggen marktaandeel wist te winnen.

CEO Kenton Jarvis spreekt van een uitdagend kwartaal, maar ziet ook positieve signalen.

“De aantrekkelijke prijzen hebben gezorgd voor een sterke vraag naar last minute-boekingen voor onze vluchten en vakanties. Nu het consumentenvertrouwen toeneemt, zien we dat klanten weer verder vooruit boeken en dat reizen een prioriteit blijft,” aldus Jarvis.

Voor heel boekjaar 2026 verwacht easyJet dat de capaciteit met ongeveer 3 procent groeit. De maatschappij ziet de vraag naar last minute-reizen sterk blijven, terwijl ook de boekingen voor de winterperiode voorzichtig aantrekken. Wel benadrukt easyJet dat de uiteindelijke jaarresultaten afhankelijk blijven van de ontwikkeling van de brandstofprijzen en het verloop van de resterende boekingen.

Action ziet omzet met 14 procent stijgen naar € 8,3 miljard dankzij groeiend aantal klanten

Transport Online
-
0
Action ziet omzet met 14 procent stijgen naar € 8,3 miljard dankzij groeiend aantal klanten

ZWAAGDIJK-OOST – Non-food discounter Action heeft in de eerste helft van 2026 een sterke omzetgroei gerealiseerd. De netto-omzet steeg met 14 procent naar 8,3 miljard euro, terwijl het aantal klanten dat wekelijks een Action-winkel bezoekt met 12 procent toenam tot gemiddeld 22,7 miljoen. De retailer opende in de eerste zes maanden van het jaar 121 nieuwe winkels en creëerde 4.464 extra banen.

De like-for-like omzet, waarbij alleen bestaande winkels worden meegerekend, groeide met 3,6 procent. Het totale winkelbestand kwam uit op 3.423 vestigingen verspreid over vijftien Europese landen.

Volgens CEO Hajir Hajji profiteerde Action van een groeiend klantenbestand, mede doordat het bedrijf prijzen van een groot aantal producten heeft verlaagd.

“In een tijd waarin veel huishoudens zorgvuldig met hun uitgaven omgaan, blijven wij ons richten op wat voor onze klanten het belangrijkst is: producten van goede kwaliteit tegen de laagste prijs,” aldus Hajji. “Door kostenbesparingen door te geven aan onze klanten hebben we prijzen kunnen verlagen. Dat zien we terug in de groei van ons klantenbestand en de omzet.”

Winkelnetwerk groeit verder

Action ligt naar eigen zeggen op schema om dit jaar minimaal 400 nieuwe winkels te openen. In de eerste helft van 2026 werden 121 nieuwe vestigingen geopend. Daarbij zette de retailer onder meer een volgende stap in Italië met de opening van de eerste drie winkels op Sicilië. Het aantal Italiaanse vestigingen groeide daarmee naar 241.

Ook in Slowakije werd een mijlpaal bereikt met de opening van de vijftigste winkel, slechts drie jaar nadat Action daar zijn eerste vestiging opende.

Sterke vraag naar zomerartikelen

De uitzonderlijk warme zomer in Europa zorgde voor een sterke vraag naar seizoensproducten zoals ventilatoren, strandhanddoeken, opblaaszwembaden en barbecues. Ook via de webshops in Nederland en België werden veel zomerartikelen verkocht. Volgens Action vormen de webshops een aanvulling op de fysieke winkels.

Investeren in duurzaamheid

Naast groei investeert Action naar eigen zeggen verder in kwaliteit en duurzaamheid. Zo werd het eigen zonnebrandmerk Zenova in drie landen uitgeroepen tot testwinnaar door consumentenorganisaties.

Daarnaast meldt de retailer dat het als eerste internationale winkelketen voor alle private-label chocolade de Fairtrade Living Income Reference Price voor cacao betaalt, zonder de verkoopprijzen voor consumenten te verhogen. De eerste opbrengsten uit dit programma zijn inmiddels geïnvesteerd in projecten in Ivoorkust die het inkomen van cacaoboeren en de leefomstandigheden van hun gezinnen moeten verbeteren.

Ook zegt Action te blijven investeren in lokale gemeenschappen. Samen met de Johan Cruyff Foundation werden onder meer nieuwe Cruyff Courts geopend in Nederland en Spanje om kinderen te stimuleren meer te sporten.

Sligro ziet winst fors teruglopen door hogere transportkosten en zwakke markt

Transport Online
-
0
Sligro ziet winst fors teruglopen door hogere transportkosten en zwakke markt

VEGHEL – Sligro Food Group heeft in de eerste helft van 2026 marktaandeel gewonnen in zowel Nederland als België, maar zag de winstgevendheid fors onder druk staan. Het bedrijfsresultaat (ebit) daalde van 9 miljoen euro naar 2 miljoen euro, terwijl de nettowinst omsloeg in een verlies van 2 miljoen euro. Volgens de foodservicegroothandel zijn vooral de gestegen transportkosten, hogere lonen en een afnemende vraag vanuit de markt hiervoor verantwoordelijk.

De omzet bleef vrijwel stabiel op 1,274 miljard euro, tegenover 1,275 miljard euro een jaar eerder. De autonome omzet daalde met 0,3 procent. Ondanks de moeilijke marktomstandigheden wist Sligro naar eigen zeggen zowel in Nederland als in België marktaandeel te winnen door nieuwe klanten aan te trekken en bestaande klanten te behouden.

Transportkosten drukken resultaat

Voor de transportsector is vooral opvallend dat Sligro de stijgende logistieke kosten expliciet aanwijst als een van de belangrijkste oorzaken van de winstdaling. Volgens CEO Koen Slippens stegen de lonen en transporttarieven met bijna 4 procent, terwijl deze kosten slechts beperkt konden worden doorberekend aan klanten. Ook de hogere dieselprijzen droegen bij aan de druk op de resultaten.

Daarnaast namen de logistieke kosten toe door de combinatie van hogere transporttarieven en duurdere brandstof. De totale bedrijfskosten stegen hierdoor sneller dan de omzet, waardoor het bedrijfsresultaat terugviel naar 2 miljoen euro.

Markt blijft onder druk

Sligro ziet dat consumenten in Nederland en België terughoudender zijn geworden door de gestegen kosten van levensonderhoud, hoge brandstofprijzen en geopolitieke onrust. Daardoor daalt het volume in de foodservicemarkt. In Nederland blijft de markt in waarde ongeveer gelijk dankzij beperkte prijsinflatie, terwijl de Belgische markt naar schatting met 3 tot 5 procent krimpt.

Positieve verwachtingen tweede helft

Ondanks de tegenvallende eerste jaarhelft verwacht Sligro over heel 2026 opnieuw een positieve operationele kasstroom. Het bedrijf kondigt daarom een interimdividend van 0,30 euro per aandeel aan en zet het eerder gestarte aandeleninkoopprogramma voort met een extra budget van maximaal 13 miljoen euro.

Voor de tweede helft van het jaar verwacht Sligro geen wezenlijke verandering in de marktomstandigheden. De druk op de volumes en de kosten zal volgens het bedrijf aanhouden, al rekent de onderneming erop dat de maatregelen uit het meerjarenplan de komende jaren moeten leiden tot structurele kostenverlagingen en een verbetering van het rendement.

Ali B trekt zich terug als spreker bij ondernemersevenement

Transport Online
-
0
Ali B trekt zich terug als spreker bij ondernemersevenement

VINKEVEEN – Het evenement waar Ali B donderdag zou spreken als ondernemer, wordt verplaatst. Ook heeft de rapper besloten zich terug te trekken als spreker, staat in een statement dat de organisatie via sociale media heeft gedeeld.

“Hoewel hij Missing Pieces een warm hart toedraagt en dit initiatief graag wilde ondersteunen, zijn we gezamenlijk tot de conclusie gekomen dat het evenement op deze manier niet meer draait om de ondernemers en het concept waarvoor het is georganiseerd”, staat onder meer in de verklaring.

De afgelopen dagen was er veel aandacht in de media voor het evenement waar Ali B zou spreken. Volgens de aankondiging zou hij spreken over “waarom de meeste ondernemers niet doorbreken, ondanks hun talent”.

Mediaspektakel

“Vanwege het uitzonderlijk grote aantal media-aanmeldingen voor het Missing Pieces-event dreigt de avond uit te groeien tot een mediaspektakel”, stelt de organisatie. “Dat staat haaks op waar deze bijeenkomst voor bedoeld is. We begrijpen dat veel mensen een reactie van Ali willen op zijn persoonlijke situatie. Die reactie zal er ook komen, maar op een bewust gekozen moment”, vervolgt de verklaring.

Ali B werd in mei veroordeeld tot drie jaar gevangenisstraf voor twee verkrachtingen. Hij ging tegen die uitspraak in cassatie. “Het was juist de bedoeling om deze avond volledig in het teken te laten staan van ondernemerschap, zonder dat zijn persoonlijke situatie daarbij onderwerp van gesprek zou zijn. Door de omvang van de media-aandacht blijkt dat op dit moment niet haalbaar.”

1234...520Pagina 3 van 520