Home Blog Pagina 3

FNV-leden stemmen in met nieuwe cao Havenbedrijf Rotterdam

ROTTERDAM – De leden van vakbond FNV hebben ingestemd met het onderhandelingsresultaat voor de nieuwe cao van het Havenbedrijf Rotterdam. Van de stemmende leden stemde 63 procent vóór het akkoord. Ook de leden van OV-HbR en CNV hebben ingestemd, waardoor het cao-akkoord definitief is.

Steun, maar ook zorgen onder leden

FNV spreekt van steun voor het bereikte resultaat, maar benadrukt dat de reacties van leden die tegen stemden serieus worden genomen. Volgens de vakbond leven er binnen de achterban verschillende zorgen over de inhoud van de nieuwe cao.

De meest genoemde zorg betreft de structurele loonontwikkeling. Een deel van de leden vindt dat de afgesproken salarisverhogingen onvoldoende aansluiten bij de huidige en verwachte inflatie. Vooral de structurele loonsverhoging van 3,1 procent per 1 juli 2026 – inclusief pensioencompensatie – plus een extra verhoging van 0,4 procent via het vitaliteitsbudget per 1 januari 2027, en de structurele salarisverhoging van 2 procent per 1 juli 2027, worden door sommige leden als onvoldoende beschouwd. Zij vrezen koopkrachtverlies gedurende de looptijd van de cao.

Daarnaast gaven veel leden aan de voorkeur te hebben voor een cao met een looptijd van één jaar, vanwege de economische onzekerheid, geopolitieke ontwikkelingen en onduidelijkheid over de toekomstige inflatie.

Ook de verruiming van de gratificatieregeling leidde tot discussie. Sommige leden zien liever extra structurele salarisverhogingen dan een uitbreiding van deze regeling. FNV meldt dat met het Havenbedrijf Rotterdam is afgesproken hierover in overleg met de vakbonden nadere afspraken te maken, zodat de regeling transparanter wordt.

Cao loopt twee jaar

De nieuwe cao heeft een looptijd van 1 juli 2026 tot 1 juli 2028.

Salaris en vitaliteitsbudget

De afspraken over de inkomensontwikkeling zijn:

  • 3,1 procent structurele salarisverhoging per 1 juli 2026;
  • 0,4 procent extra via het vitaliteitsbudget per 1 januari 2027;
  • 2 procent structurele salarisverhoging per 1 juli 2027.

Meer mogelijkheden voor verlof

Werknemers krijgen meer mogelijkheden om werk en privé te combineren. Het Persoonlijk Keuzebudget (PKB) wordt uitgebreid, waardoor jaarlijks maximaal 160 extra verlofuren kunnen worden aangekocht.

Daarnaast wordt de regeling voor bijzonder verlof uitgebreid. Zo komt er verlof voor reservisten en wordt de regeling verruimd voor onder meer gebeurtenissen binnen de schoonfamilie, gendertransitie, rouw na een stilgeboorte en IVF-trajecten.

Hogere reiskostenvergoeding

Ook de reiskostenvergoedingen gaan omhoog. De vergoeding voor woon-werkverkeer stijgt van € 0,23 naar € 0,25 per kilometer en gaat ook gelden voor medewerkers in de continudiensten van WPC.

De fietsvergoeding wordt verhoogd naar € 0,40 per kilometer.

Overige afspraken

Verder is afgesproken dat medewerkers na één jaar in principe een arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd krijgen. Ook wordt de loondoorbetaling tijdens het tweede ziektejaar verhoogd naar 90 procent over de gehele periode.

Daarnaast verdwijnen de aanloopschalen en worden verschillende salarisschalen opnieuw ingedeeld.

Van Zutphen stopt als Nationale ombudsman

DEN HAAG – Reinier van Zutphen stopt als Nationale ombudsman. Hij vertrekt wanneer zijn tweede termijn eindigt, op 1 april volgend jaar. De Tweede Kamer gaat een opvolger zoeken.

Van Zutphen (66) leidde de organisatie sinds april 2015. De organisatie ontvangt jaarlijks enkele tienduizenden klachten van Nederlanders over de overheid. De ombudsman moet kritisch volgen hoe de overheid omgaat met burgers. Hij uitte meerdere keren kritiek, onder meer over het herstel van aardbevingsschade in Groningen, over de omgang met gedupeerden van de toeslagenaffaire en over de opvang van asielzoekers en Oekraïense vluchtelingen.

In een verklaring zegt Van Zutphen: “Ik had dit prachtige ambt met evenveel energie nog een aantal jaren kunnen vervullen. Iedere dag ontmoet ik burgers en veteranen die mij vertellen dat zij een overheid nodig hebben die naar hen luistert en naast hen staat.” Maar volgens hem is het einde van zijn termijn voor de Tweede Kamer “een natuurlijk moment om op zoek te gaan naar mijn opvolger”. Van Zutphen zegt ook dat hij zich blijft inzetten voor burgers “die een proactieve overheid nodig hebben”.

Van Zutphen was de vijfde ombudsman sinds de oprichting van het instituut in 1982. Eerder leidde hij het College van Beroep voor het bedrijfsleven en de Nederlandse Vereniging voor Rechtspraak.

Douane onderschept 150 kilo cocaïne tussen zending levende tropische vissen op Schiphol

SCHIPHOL – De Douane heeft donderdag 2 juli op Schiphol een partij van ongeveer 150 kilo cocaïne onderschept. De drugs werden aangetroffen tijdens een vrachtcontrole in een zending levende tropische vissen uit Brazilië.

Cocaïne tussen vracht uit Brazilië

Tijdens de controle ontdekten douaniers dozen met blokken cocaïne tussen de vracht. De zending was afkomstig uit Brazilië en bestond uit levende tropische vissen.

De onderschepte verdovende middelen zijn overgedragen aan het Cargo HARC-team Schiphol en inmiddels vernietigd. Naar de herkomst en bestemming van de partij cocaïne wordt verder onderzoek gedaan.

Samenwerking binnen Cargo HARC-team

Het Cargo HARC-team Schiphol is een samenwerkingsverband van de Douane, de Koninklijke Marechaussee en de FIOD. De organisaties werken binnen dit team nauw samen aan de bestrijding van ondermijnende criminaliteit, drugssmokkel en witwassen op en rond luchthaven Schiphol.

Aanpak ondermijnende criminaliteit

De onderschepping maakt deel uit van de bredere aanpak van ondermijnende criminaliteit op Schiphol. Binnen het programma Aanpak Ondermijning Schiphol werken diverse publieke en private partijen samen om de luchthaven weerbaarder te maken tegen georganiseerde criminaliteit.

Aan dit samenwerkingsverband nemen onder meer de Belastingdienst, Douane, FIOD, gemeente Haarlemmermeer, Koninklijke Marechaussee, Openbaar Ministerie, politie, RIEC Noord-Holland, KLM en Schiphol Group deel.

Viervoudig Tour-winnaar Froome stopt definitief als wielrenner

0

BARCELONA – De Britse wielrenner Chris Froome heeft zijn carrière definitief beëindigd. De viervoudig winnaar van de Tour de France zat sinds eind vorig jaar zonder ploeg.

Froome (41) kwam in augustus zwaar ten val tijdens een training. Hij brak vijf ribben en liep een klaplong, een breukje in een lendenwervel en een gescheurd hartzakje op. “Dat was echt niet de manier waarop ik wilde afsluiten”, zei Froome in aanloop naar de start van de Ronde van Frankrijk zaterdag in Barcelona tegen het persbureau AFP. “Maar op dat moment twijfelde ik er niet aan dat het voorbij was.”

De in Kenia geboren Froome won de Tour de France in 2013, 2015, 2016 en 2017. Daarnaast schreef hij onder meer de Giro d’Italia (2018) en de Vuelta (2011 en 2017) op zijn naam. Na een val in het Critérium du Dauphiné in juni 2019 bleven de overwinningen uit.

De Brit reed de laatste vier jaar van zijn carrière voor Israel – Premier Tech, waar zijn contract eind 2025 afliep.

Neergeschoten man in Rotterdam overleden, 7 mensen aangehouden

ROTTERDAM – De man die vrijdagochtend vroeg zwaargewond raakte bij een schietpartij in Rotterdam is overleden. Dat meldt de politie. Die laat eveneens weten dat het aantal mensen dat is aangehouden is gestegen naar zeven.

Het incident gebeurde in de nacht van donderdag op vrijdag, even na 05.30 uur, op de Nieuwe Binnenweg. Volgens lokale media werd de man na het incident gereanimeerd. Vervolgens werd hij overgebracht naar een ziekenhuis, waar hij overleed. Zijn identiteit is nog niet bekend.

Aanvankelijk meldde de politie dat er vijf mensen werden aangehouden, dat zijn er nu zeven. Een aantal van hen trof de politie aan in een auto vlak bij het incident, anderen werden aangehouden in de omgeving van waar het gebeurde. De politie onderzoekt hun rol en betrokkenheid.

In de nacht van woensdag op donderdag was er ook al een schietpartij vlak bij de Nieuwe Binnenweg. Toen werd er rond 01.15 uur geschoten in een zijstraat van de winkelstraat. Daarbij raakte een persoon gewond.

Of beide incidenten iets met elkaar te maken hebben, is niet bekend. Dat wordt wel onderzocht.

Defensie steekt tientallen miljoenen in producent dronesoftware

DEN HAAG – Het ministerie van Defensie steekt meer dan 30 miljoen euro in Intelic, een bedrijf dat software ontwikkelt voor de besturing van onbemande lucht- en grondsystemen van uiteenlopende fabrikanten. De investering is onderdeel van een samenwerkingsovereenkomst voor de duur van drie jaar.

“Oekraïne leert ons dat niet alleen de hardware, maar ook de software van groot belang is”, zegt staatssecretaris Derk Boswijk (Defensie, CDA). “Door verschillende dronesystemen te laten samenwerken, wordt de strijd eenvoudiger. Ik ben er trots op dat een Nederlands bedrijf nu aan deze vraag kan voldoen.”

Drones krijgen een hoofdrol in de krijgsmacht van de toekomst, zo werd eerder deze week duidelijk uit de nieuwe Defensienota. Boswijk opende woensdag nog een nieuw innovatiecentrum op dat terrein op de campus van de TU Delft.

Beloning van 1.000 euro voor gouden tip na diefstal beladen Krone-oplegger in Antwerpen [+foto’s]

ANTWERPEN – Er is een beloning van 1.000 euro uitgeloofd voor de gouden tip die leidt tot het terugvinden van een gestolen beladen schuifzeiloplegger. De blauwe tautliner van het merk Krone werd afgelopen weekend gestolen vanaf de Mannheimweg in Antwerpen.

De diefstal vond plaats tussen vrijdag 26 juni en maandag 29 juni 2026. De oplegger, met het Belgische kenteken QARX009, was geladen met hoogwaardig metaal (ingots) met een aanzienlijke waarde.

Kenmerken van de gestolen oplegger

De gestolen Krone-oplegger is voorzien van:

  • Belgisch kenteken: QARX009;
  • een wit kopschot met vlootnummer BER078;
  • de laatste vier cijfers van het chassisnummer: 5411

gestolen oplegger

Oproep aan transportsector

KVDS Expertisekantoor roept transporteurs, chauffeurs en andere weggebruikers op uit te kijken naar de oplegger. Iedereen die de oplegger heeft gezien of beschikt over informatie over de verblijfplaats wordt verzocht contact op te nemen met Rens de Visser van KVDS Expertisekantoor via rens@kvds.be of telefonisch/WhatsApp via +32 487 38 69 97.

De vervoerder heeft een beloning van 1.000 euro beschikbaar gesteld voor de gouden tip die leidt tot het terugvinden van de gestolen oplegger.

Werknemers Mercedes protesteren vanwege bezuinigingen en banenverlies

STUTTGART – Duizenden werknemers van Mercedes-Benz protesteren vrijdag tegen de geplande bezuinigingen bij de Duitse autofabrikant, waarbij personeel onder meer langer moet werken tegen hetzelfde salaris. Ook wordt gedemonstreerd tegen het grote banenverlies in de gehele Duitse auto-industrie. Vakbond IG Metall heeft gewaarschuwd voor een “hete zomer” met acties in de autosector.

Ook is een eenmalige bonus voor personeel van Mercedes-Benz uitgesteld en worden bepaalde activiteiten naar het buitenland verplaatst, zo werd vorige maand bekend. Werknemers gaan nu actievoeren bij vestigingen van het bedrijf in Sindelfingen en Untertürkheim in de buurt van Stuttgart, net als in Rastatt, Kuppenheim, Bremen, Berlijn, Hamburg en Germersheim. Verder organiseert IG Metall een bijeenkomst in Düsseldorf waar voorzitter Christiane Benner een toespraak zal houden. In de Duitse auto-industrie zijn tienduizenden banen verloren gegaan door de moeilijke marktomstandigheden.

“IG Metall en de werknemers bij fabrikanten en toeleveranciers zullen de bazen van de auto-industrie een hete zomer en herfst geven zolang ze blijven vertrouwen op ontslagen en verplaatsing in plaats van te kijken naar echte oplossingen”, aldus de bond. IG Metall zegt dat als hier niets tegen wordt gedaan, ze dit zullen blijven doen. “Maar ze vergeten één ding: werknemers zijn niet verantwoordelijk voor de crisis.”

Duitse autobouwers, waaronder ook Volkswagen en BMW, kampen met een zwakkere vraag en hoge kosten voor bijvoorbeeld energie. Vorige maand maakte BMW nog bekend dit jaar duizenden banen te willen schrappen.

Schiphol verwacht ruim 12,7 miljoen reizigers tijdens zomervakantie

SCHIPHOL – Schiphol maakt zich op voor een drukke zomervakantie. Vanaf vrijdag 3 juli tot en met 30 augustus verwacht de luchthaven ruim 12,7 miljoen reizigers te verwelkomen. Dat zijn er iets meer dan in dezelfde periode vorig jaar, toen ongeveer 12,4 miljoen passagiers via de luchthaven reisden.

Gemiddeld 219.000 reizigers per dag

Gedurende de vakantieperiode rekent Schiphol op gemiddeld 219.000 reizigers per dag, inclusief vertrekkende, aankomende en overstappende passagiers. Vorig jaar lag dit gemiddelde nog op circa 213.000 reizigers per dag.

De verwachte dagelijkse reizigersstromen zijn als volgt:

  • 71.000 vertrekkende reizigers (2025: 69.000);
  • 71.000 aankomende reizigers (2025: 70.000);
  • 77.000 overstappende reizigers (2025: 74.000).

Volgens Schiphol onderstreept de groei de belangrijke rol van de luchthaven als internationale toegangspoort voor zowel vakantiegangers als zakelijke reizigers en bezoekers uit binnen- en buitenland.

Spanje opnieuw populairste bestemming

Net als voorgaande jaren behoren Spanje, het Verenigd Koninkrijk en Griekenland tot de populairste bestemmingen vanaf Schiphol. Ook Italië, Turkije en de Verenigde Staten trekken veel reizigers. Daarnaast blijven Portugal, Duitsland, Frankrijk en Ierland geliefde bestemmingen. De rangorde wijkt slechts beperkt af van die van vorig jaar.

Schiphol geeft reizigers praktische tips

Om de reis zo soepel mogelijk te laten verlopen, adviseert Schiphol reizigers zich goed voor te bereiden. Zo wordt aangeraden de reis naar de luchthaven vooraf te plannen vanwege mogelijke drukte op de weg en in het openbaar vervoer en, waar mogelijk, online in te checken. Passagiers wordt geadviseerd twee uur voor een Europese vlucht en drie uur voor een intercontinentale vlucht aanwezig te zijn.

Daarnaast wijst Schiphol op de mogelijkheid om vanaf drie dagen voor vertrek gratis een tijdslot voor de securitycontrole te reserveren via de Schiphol-app of website.

Ook benadrukt de luchthaven dat powerbanks uitsluitend in de handbagage mogen worden meegenomen. Vanwege de lithium-ionbatterijen vormen zij een brandrisico in het ruim en zijn ze daar niet toegestaan.

Verder adviseert Schiphol reizigers vooraf de geldigheid van hun reisdocumenten te controleren, zich te verdiepen in de douaneregels voor de terugreis en gebruik te maken van de Schiphol-app of website voor actuele informatie over vluchten, wachttijden en de doorstroming in de terminal.

Update: Politie zoekt automobilist na opzettelijke aanrijding met bijrijder van vrachtwagen na verkeersruzie

ZWAAG – De politie heeft vrijdag meer informatie bekendgemaakt over het verkeersincident dat donderdagavond plaatsvond op de Westfrisiaweg. Uit het onderzoek blijkt dat de bestuurder van een personenauto na een verkeersconflict op de bijrijder van een vrachtwagen is ingereden en vervolgens is doorgereden. De politie is op zoek naar de automobilist en roept getuigen op zich te melden.

Verkeersconflict mondt uit in aanrijding

Het incident vond rond 18.45 uur plaats op de N240 in de richting van Zwaagdijk-Oost. Bij het verkeersconflict waren een vrachtwagen met twee inzittenden en een personenauto betrokken.

Volgens de politie stapte de bijrijder van de vrachtwagen op enig moment uit. Vervolgens reed de bestuurder van de personenauto op de man in en verliet daarna de plaats van het incident.

Slachtoffer naar ziekenhuis

De bijrijder van de vrachtwagen raakte gewond en is per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis voor verdere behandeling.

Na het incident werd één rijstrook afgesloten, wat tijdelijk voor verkeershinder zorgde.

Politie zoekt getuigen

De bestuurder van de personenauto is na de aanrijding niet meer aangetroffen. De politie doet onderzoek naar de toedracht en is op zoek naar de automobilist.

Eerder werd al bekend dat wordt onderzocht of de vrachtwagen was uitgerust met een dashcam en of de beelden bruikbaar zijn voor het onderzoek.

De politie roept mensen die getuige zijn geweest van het incident of over meer informatie beschikken op om contact op te nemen via 0900-8844.

Binnenvaartschip botst tegen Stadsbrug in Weert nadat brug zakt, weg urenlang afgesloten

WEERT – Op de Zuid-Willemsvaart in Weert heeft donderdagavond opnieuw een aanvaring plaatsgevonden tussen een binnenvaartschip en de Stadsbrug. Het incident gebeurde iets voor 18.00 uur toen het schip tijdens de passage in botsing kwam met het dalende brugdek. Niemand raakte gewond.

Schip komt klem te zitten onder brug

Het binnenvaartschip was onderweg vanuit België naar Nederweert en wilde de Stadsbrug passeren. Tijdens de doorvaart begon het brugdek te zakken, waarna het schip de brug raakte. Na de aanvaring kwam het schip vast te zitten onder het brugdek.

Daardoor kan het schip voorlopig niet verder varen. Volgens de hulpdiensten bestaat het risico dat het schip bij verdere beweging nog meer schade oploopt.

Flinke schade en weg afgesloten

Het schip heeft aan de voorzijde flinke schade opgelopen. Ook het radarsysteem raakte beschadigd. De exacte omvang van de schade aan zowel het schip als de brug wordt nog onderzocht. De eerste monteurs zijn inmiddels ter plaatse.

Vanwege het incident is de Eindhovenseweg afgesloten tussen de Schoutlaan en de Stadsbrug. Ook de weg vanaf het Bassin is volledig afgesloten voor al het verkeer. De politie en handhavers begeleiden het verkeer en handelen het incident af.

De verwachting is dat de stremming voor het wegverkeer nog zeker enkele uren zal duren.

Opnieuw aanvaring bij dezelfde brug

Het is niet de eerste keer dat een binnenvaartschip de Stadsbrug in Weert raakt. Op 5 november 2025 vond op vrijwel dezelfde locatie eveneens een aanvaring plaats. Ook toen botste een binnenvaartschip tegen de brug, waarna het scheepvaartverkeer door de opgelopen schade maandenlang gestremd was.

Stadsbrug Weert tot eind januari gestremd voor scheepvaart na aanvaring

A.P. Moller Holding neemt scheepsleasemaatschappij Ocean Yield over van KKR

KOPENHAGEN/OSLO – A.P. Moller Holding neemt scheepsleasemaatschappij Ocean Yield over van investeringsmaatschappij KKR. Beide partijen hebben bekendgemaakt een overeenkomst te hebben ondertekend waarbij een dochteronderneming van A.P. Moller Holding 100 procent van de aandelen in Ocean Yield overneemt. De transactie moet nog worden goedgekeurd door de relevante toezichthouders.

Versterking maritieme portefeuille

Ocean Yield, met het hoofdkantoor in Oslo, is een wereldwijd opererend scheepsleaseplatform met belangen in meer dan 70 moderne schepen. De vloot omvat onder meer gastankers, containerschepen, LNG-schepen, ruwe-olie-, product- en chemicaliëntankers en drogebulkschepen.

Sinds KKR het bedrijf in 2021 overnam, investeerde Ocean Yield meer dan 3 miljard dollar in de verdere uitbreiding van de vloot en de verbreding van de klantenbasis. Daarnaast groeide de langlopende contractportefeuille naar meer dan 5 miljard dollar.

Met de overname versterkt A.P. Moller Holding zijn maritieme activiteiten en bouwt het concern verder aan zijn historische positie in de internationale scheepvaart.

Stabiele kasstromen

Financieel directeur Martin Larsen van A.P. Moller Holding spreekt van een logische aanvulling op de bestaande activiteiten.

“We zijn onder de indruk van de prestaties van Ocean Yield en het managementteam. Door het sterke platform van Ocean Yield te combineren met onze meer dan honderd jaar ervaring in de maritieme sector, ontstaat een krachtig partnerschap. Bovendien vormt het bedrijfsmodel van Ocean Yield, met stabiele kasstromen, een uitstekende aanvulling op onze bestaande maritieme portefeuille.”

Nieuwe groeifase

Volgens CEO Andreas Røde van Ocean Yield heeft het bedrijf zich de afgelopen jaren ontwikkeld tot een wereldwijd gediversifieerd leaseplatform met langlopende contracten, een moderne vloot en een sterke positie in de energietransitie.

“Onder het eigendom van KKR konden we op de lange termijn denken en investeren. We kijken ernaar uit om samen met A.P. Moller Holding aan een nieuw hoofdstuk van groei te beginnen.”

Ook KKR kijkt tevreden terug op de samenwerking. Volgens partner en medehoofd Europese infrastructuur Vincent Policard is Ocean Yield uitgegroeid tot een groter, sterker en veerkrachtiger bedrijf met een moderne en duurzamere vloot.

Samenwerking blijft bestaan

Hoewel KKR zijn belang in Ocean Yield verkoopt, blijft de investeerder betrokken via de gezamenlijke investering met Ocean Yield in CapeOmega Gas Transportation AS.

De overname wordt naar verwachting afgerond nadat de gebruikelijke goedkeuringen van de toezichthouders zijn verkregen.

Onderzoek: meer euthanasiemeldingen door verandering maatschappij

DEN HAAG – Dat meer mensen ervoor kiezen om te overlijden door euthanasie komt voornamelijk doordat de samenleving is veranderd en doordat mensen anders over de dood zijn gaan denken. Dat komt naar voren uit onderzoek van het Radboudumc, in samenwerking met het UMC Utrecht en Amsterdam UMC. Ook vergrijzing, de druk op de zorg en de aandacht voor dit onderwerp de afgelopen jaren spelen een rol in de groei.

Eind maart werd duidelijk dat de toezichthouders, de Regionale Toetsingscommissies Euthanasie (RTE), vorig jaar meer dan 10.000 meldingen van euthanasie hadden binnengekregen. In 1999 lag dit jaarlijkse getal nog rond de 2000. Tegenwoordig komt zo’n 6 procent van alle sterfgevallen door euthanasie. Artsen zijn verplicht om elke euthanasie te melden bij de toetsingscommissies.

Hoofdonderzoeker en zorgethicus Els van Wijngaarden van het Radboudumc ziet dat “de euthanasiewet niet is veranderd, maar de toepassing daarvan wel.” Kanker was nog maar in ongeveer de helft van alle gevallen de aanleiding tot euthanasie, eind jaren negentig was dit nog 90 procent. Andere aanleidingen, zoals dementie en psychische aandoeningen, namen juist toe.

‘Alarmerend’

Ook is de kijk op het lijden rond het levenseinde sterk veranderd, is euthanasie vaker een gespreksonderwerp en spelen religieuze opvattingen steeds minder vaak een rol. De druk op de zorg komt ook naar voren in het rapport. Volgens de onderzoekers kunnen bezuinigingen in de zorg, personeelstekorten in de terminale zorg en ouderenzorg en de problemen in de geestelijke gezondheidszorg euthanasiewensen versterken of in de hand werken. “Wanneer patiënten bijvoorbeeld merken dat hun kwaliteit van leven afneemt door druk op de zorg, zou dat hun keuze voor euthanasie kunnen beïnvloeden”, aldus de onderzoekers.

Of de druk op de zorg direct leidt tot meer euthanasieverzoeken, kan Van Wijngaarden niet zeggen. Daar is volgens haar meer onderzoek voor nodig. Wel vindt ze de tekortkomingen in de zorg verontrustend. “Druk op de zorg wil je niet samen hebben met een toenemende acceptatie van euthanasie.” Onderzoekers pleiten dan ook voor verder onderzoek naar de rol van die druk.

Het rapport is donderdag aangeboden aan zorgminister Sophie Hermans (VVD). De medisch centra deden in opdracht van het ministerie van Volksgezondheid onderzoek naar de oorzaken van de stijging. Mirjam Bikker (CU) verzocht de regering hiertoe in 2024. Zij noemde het donderdag “alarmerend” dat “het tekort aan zorg bijdraagt aan de stijging van euthanasie.” Van Wijngaarden denkt dat dat “te kort door de bocht is.”

Maersk rolt nieuwe IoT-technologie uit voor koelcontainers

KOPENHAGEN – A.P. Moller – Maersk is begonnen met de uitrol van een nieuwe generatie IoT-connectiviteitsapparatuur voor zijn vloot koelcontainers. De rederij wil de nieuwe technologie de komende jaren installeren op alle reefers in de Maersk-vloot.

Volgens Maersk is inmiddels ongeveer 30 procent van de totale koelcontainervloot voorzien van de nieuwe apparatuur.

Betere datastroom voor cold chain-klanten

Met de nieuwe IoT-apparatuur wil Maersk klanten in de koelketen een betrouwbaardere datastroom bieden tijdens de volledige reis van de container. Real-time toegang tot gegevens wordt volgens het bedrijf steeds belangrijker voor klanten die temperatuurgevoelige lading vervoeren.

Bruce Marshall, Head of Reefer Cargo bij Maersk, stelt dat de nieuwe technologie moet zorgen voor betrouwbaardere informatie gedurende de reis van de container.

Vervanging van bestaande apparatuur

Maersk is daarnaast bezig met de afronding van de uitrol van een nieuw digitaal connectiviteitsplatform aan boord van 450 schepen. Dat platform moet de basis vormen voor slimmere oplossingen voor ladingtracking en management.

De volgende stap is het vervangen van alle bestaande IoT-apparaten in de reefer-vloot door de nieuwste generatie technologie. Volgens Maersk moet dit zorgen voor standaardisatie van de apparatuur en een consistenter klantervaring.

Van zichtbaarheid naar intelligente tool

Sinds 2019 biedt Maersk klanten toegang tot het platform Captain Peter. Daarmee kunnen zij hun lading volgen vanaf het moment dat de goederen in de container worden verzegeld tot aan aflevering op de eindbestemming.

Volgens Marshall moet de nieuwe generatie connectiviteit het mogelijk maken om het huidige aanbod verder te ontwikkelen. Maersk wil Captain Peter niet alleen inzetten als zichtbaarheidsproduct, maar als een intelligente tool die klanten helpt gegevens te interpreteren en aanbevelingen te doen voor mogelijke acties.

De volledige uitrol van de nieuwe IoT-apparatuur over de reefer-vloot zal de komende jaren plaatsvinden.

Kabinet komt met verbod op uitzendkrachten in vleessector

DEN HAAG – Er komt een verbod op de inzet van uitzendkrachten in de vleesverwerkende industrie. Het kabinet neemt daarover naar verwachting vrijdag een besluit, bevestigen meerdere Haagse bronnen na een bericht van RTL Nieuws. Het verbod gaat medio 2028 in en moet een einde maken aan misstanden in deze sector, met name uitbuiting van arbeidsmigranten.

Er is al jaren kritiek op de manier waarop arbeidsmigranten in onder meer slachthuizen worden behandeld. Zij worden vaak onderbetaald en maken veel te lange dagen onder slechte en onveilige omstandigheden. De Arbeidsinspectie legde onlangs nog beslag op tegoeden van een uitzendbureau in de vleessector dat verdacht wordt van verduistering van salaris van uitzendkrachten.

Minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken) geeft met het verbod gevolg aan een ultimatum dat zijn voorganger Eddy van Hijum de branche vorig jaar stelde. Bedrijven kregen een jaar de tijd om verbeteringen aan te brengen. De D66-bewindsman liet eerder al doorschemeren dat zij daar wat hem betreft te weinig werk van hebben gemaakt.

Ook de Tweede Kamer vindt het tijd om in te grijpen. Een meerderheid schaarde zich donderdag achter een oproep van PRO-Kamerlid Mariëtte Patijn om het verbod dat dus al een jaar boven de markt hing, nu ook daadwerkelijk af te kondigen. Omdat daarna nog een heel proces moet worden doorlopen voordat de maatregel in kan gaan, drong zij aan op haast.

Excuses kabinet aan vrouwen en hun gedwongen afgestane kinderen

DEN HAAG – Het kabinet heeft excuses aangeboden aan de circa 15.000 vrouwen die tussen 1956 en 1984 meestal ongetrouwd zwanger raakten en daarna onder grote druk hun kind ter adoptie moesten afstaan. Staatssecretaris Claudia van Bruggen (Justitie, D66) sprak deze excuses uit in theater Amare in Den Haag en richtte die behalve aan de moeders, ook aan de vaders en afgestane kinderen. Haar woorden werden aangehoord door in de zaal aanwezige gedupeerden.

“Het was goed geweest als de overheid meer had gedaan, meer naar jullie om had gekeken”, sprak de staatssecretaris. Maar in plaats daarvan had die “steken laten vallen” volgens de bewindsvrouw. “Daar bied ik jullie namens het hele kabinet nadrukkelijk excuses voor aan. Dit had nooit mogen gebeuren.”

Ook VVD-minister Sophie Hermans (Volksgezondheid) was aanwezig.

Geblinddoekt

Het kabinet belooft met maatregelen te komen die bijdragen aan erkenning en herstel voor de betrokkenen. Hierover wordt binnenkort een brief naar de Tweede Kamer gestuurd.

Vorig jaar concludeerde een onderzoekscommissie dat de moeders en hun kinderen veel schade hebben geleden door deze misstanden. De vaak jonge moeders, vaders en hun kind hadden “niet of nauwelijks een stem, laat staan enige regie”, stelden de onderzoekers onder leiding van hoogleraar pedagogiek Micha de Winter. Het kwam ook voor dat moeders tijdens hun bevalling werden geblinddoekt, zodat ze geen band op zouden bouwen met hun kind.

Tehuis

Dat de meisjes en vrouwen zwanger waren geworden buiten het huwelijk, werd destijds als een grote schande gezien. Daarom werden zij door bijvoorbeeld hun familie of de kerk onder druk gezet om hun kind af te staan. De onderzoekscommissie wees naar uiteenlopende betrokkenen in de maatschappij en de overheid. Psychiaters zetten de moeders bijvoorbeeld weg als labiel en zeiden dat ze daarom geen kind konden opvoeden. De overheid maakte wetgeving die de positie van biologische ouders verzwakte ten opzichte van pleeg- en adoptieouders en was verantwoordelijk voor betrokken organisaties als de regionale Raden voor de Kinderbescherming.

Sommige van deze zogeheten ‘afstandsmoeders’ zagen hun kind nooit meer terug. Anderen hadden pas jaren later weer contact met ze. Een deel van de kinderen belandde in een onstabiele thuissituatie of werd lang in een tehuis opgevangen. De onderzoekers stelden dat moeders, vaders en kinderen tot op de dag van vandaag last kunnen hebben van dit verleden.

HST Groep breidt uit met duurzaam logistiek pand in Enschede

ENSCHEDE – Logistiek dienstverlener HST Groep heeft een nieuw duurzaam logistiek pand in gebruik genomen op het Transportcentrum in Enschede. Met de uitbreiding vergroot het bedrijf zijn opslagcapaciteit met 12.000 palletplaatsen. De nieuwbouw vormt de eerste fase van een grotere herontwikkeling van het bedrijventerrein, waar HST actief is op dertien percelen.

Extra opslag en ruimte voor VAL-activiteiten

Het nieuwe warehouse biedt plaats aan 12.000 pallets en beschikt over veertien laad- en losdocks voor een efficiënte goederenafhandeling. Dankzij de inzet van hoogbouwtrucks wordt de 15 meter hoge opslagruimte optimaal benut.

Daarnaast is het pand ingericht voor uiteenlopende Value Added Logistics (VAL)-activiteiten. Op twee verdiepingen worden onder meer producten verpakt, displays samengesteld, artikelen gelabeld en bestellingen verzendklaar gemaakt. Daarmee ondersteunt HST Groep klanten in de volledige logistieke keten, van wegtransport en zeevracht tot warehousing en voorraadbeheer.

BREEAM Excellent en laadvoorzieningen

Bij de nieuwbouw stond duurzaamheid centraal. Het gebouw is gerealiseerd volgens hoge duurzaamheidsnormen en heeft het BREEAM Excellent-certificaat behaald.

Op het terrein zijn vier snellaadpunten voor elektrische vrachtwagens aangelegd. Daarnaast komen er tien laadpunten voor elektrische personenauto’s. Ook is aandacht besteed aan een moderne werkomgeving met voorzieningen voor medewerkers en een zorgvuldig ingerichte buitenruimte.

Verdere uitbreiding op komst

De nieuwbouw is de eerste stap in de herontwikkeling van het Transportcentrum. In een volgende fase wil HST Groep aan de overzijde van het terrein een grotere locatie realiseren met een warehouse van bijna 8.500 vierkante meter en een crossdock van ongeveer 3.500 vierkante meter.

Volgens CEO Brian Timmerman sluit de uitbreiding aan bij de groeistrategie van het bedrijf.

“Met deze ontwikkeling vergroten we onze capaciteit en flexibiliteit, zodat we de groei van onze klanten ook in de toekomst kunnen blijven ondersteunen.”

HST Enschede

Volgens HST Groep versterkt de uitbreiding niet alleen de positie van het bedrijf in Twente, maar draagt deze ook bij aan de regionale werkgelegenheid in zowel logistieke als ondersteunende functies.

Over HST Groep

HST Groep is een logistiek dienstverlener met het hoofdkantoor in Enschede. Het bedrijf telt ruim 500 medewerkers en biedt een breed pakket aan logistieke diensten, waaronder nationaal en internationaal wegtransport, zeevracht, luchtvracht en warehousing. HST bedient klanten in binnen- en buitenland.

Geen straf voor bestuurder bestelbus na dodelijk verkeersongeval in Maashees

DEN BOSCH – De rechtbank Oost-Brabant heeft een 24-jarige man uit de gemeente Venlo geen straf opgelegd voor een verkeersongeval in Maashees waarbij in september 2025 een motorrijder om het leven kwam en een passagier zwaargewond raakte.

Hoewel de bestuurder een verkeersfout maakte door geen voorrang te verlenen, is volgens de rechtbank geen sprake van aanmerkelijk onvoorzichtig of onoplettend rijgedrag. Daarmee is er geen sprake van schuld aan het veroorzaken van het dodelijke ongeval.

Motorrijder over het hoofd gezien

De bestuurder sloeg op de bewuste dag met zijn bestelbus op een kruising in Maashees linksaf. Daarbij zag hij een tegemoetkomende motor over het hoofd, waarna een botsing ontstond. De motorrijder kwam om het leven en de passagier die achterop de motor zat, raakte zwaargewond.

De officier van justitie stelde dat de verdachte schuldig was aan het ongeval doordat hij aanmerkelijk onvoorzichtig of onoplettend had gereden. De rechtbank komt echter tot een andere conclusie.

Onvoldoende bewijs voor schuld

Volgens de rechtbank heeft de verdachte de motor niet gezien en verkeerde hij in de veronderstelling dat hij veilig kon afslaan. Waarom hij de motor niet heeft opgemerkt, is niet duidelijk geworden.

Uit het onderzoek is volgens de rechtbank niet gebleken dat de bestuurder kort voor het ongeval met zijn telefoon bezig was. Ook zijn er geen aanwijzingen dat hij was afgeleid of andere verkeersregels heeft overtreden, zoals het overschrijden van de maximumsnelheid.

De rechtbank spreekt daarom van een enkel moment van onoplettendheid. De verdachte heeft wel gekeken, maar de motor niet waargenomen. Dat is volgens de rechtbank onvoldoende om te kunnen spreken van aanmerkelijk onvoorzichtig of onoplettend rijgedrag.

Wel schuldig aan verkeersovertreding

De rechtbank oordeelt wel dat de bestuurder zich schuldig heeft gemaakt aan het veroorzaken van gevaar en hinder op de weg door geen voorrang te verlenen. Dat betreft een verkeersovertreding en geen misdrijf.

Volgens de rechtbank gaat het om een verkeersfout met tragische en ernstige gevolgen, maar is er onvoldoende grond om de bestuurder strafrechtelijk verantwoordelijk te houden voor het veroorzaken van het dodelijke ongeval.

Oprecht berouw

De rechtbank benadrukt dat de nabestaanden onherstelbaar leed is aangedaan en dat zij moeten leven met het verlies van hun dochter, zus, partner of vriendin.

Tegelijkertijd houdt de rechtbank er rekening mee dat de verdachte de noodlottige gevolgen van zijn rijgedrag nooit heeft gewild. Volgens de rechtbank is sprake van een zeer schuldbewuste verdachte die de ernst van het veroorzaakte leed inziet en oprecht berouw toont.

Daarnaast heeft inmiddels een positief gesprek plaatsgevonden tussen de verdachte, de nabestaanden en het slachtoffer. Ook draagt de verdachte volgens de rechtbank dagelijks de last van het ongeval en moet hij het opgelopen trauma nog verwerken.

Geen straf opgelegd

De rechtbank vindt dat een eventuele straf in verhouding moet staan tot zowel de ernst van de gemaakte verkeersfout als de mate van schuld van de verdachte. Ook acht de rechtbank een straf vanuit het oogpunt van vergelding en preventie niet zinvol. Daarbij weegt mee dat de reclassering de kans op herhaling klein acht.

Daarom oordeelt de rechtbank dat het opleggen van een straf in deze zaak niet opportuun is. De bestuurder is wel schuldig aan een verkeersovertreding, maar krijgt daarvoor geen straf opgelegd.

Louis van Gaal stopt als adviseur van Ajax

0

AMSTERDAM – Louis van Gaal (74) stopt als adviseur van de raad van commissarissen (rvc) van Ajax. Dat heeft Van Gaal aan de raad laten weten, meldt de Amsterdamse club in een persbericht.

Van Gaal keerde in oktober 2023 op verzoek van de toenmalige voorzitter Michael van Praag van de rvc als adviseur terug bij Ajax. “Michael van Praag is een vriend van mij en wij hebben in het verleden bij Ajax veel en goed samengewerkt. Als voorzitter van de toenmalige rvc benaderde hij mij in 2023 en ik wilde hem en Ajax graag helpen”, zegt Van Gaal daarover.

“Er waren veel positiewisselingen en er was in die periode te weinig voetbalknowhow. Vervolgens heb ik als extern adviseur een rol kunnen spelen bij de invulling van belangrijke voetbalposities, zoals de aanstellingen van Alex Kroes en Marijn Beuker. Ook is in die periode meer voetbalkennis in de organisatie gekomen. Maar Michael stopte in 2025, Alex ging weg en inmiddels is ook Marijn vertrokken. Voor mij is nu het moment aangebroken om te stoppen.”

Tijdens hittegolf overleden meer mensen dan verwacht

BILTHOVEN – Tijdens de extreme hitte in Nederland vorige week zijn ruim 3500 mensen overleden. Dat is meer dan verwacht, komt naar voren uit de wekelijkse sterftecijfers van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM).

Volgens het RIVM waren er ongeveer 480 sterfgevallen meer dan verwacht. Het waren vooral mensen van 80 jaar en ouder. Naar verhouding zijn vooral veel mensen overleden in het oosten en het zuiden van het land, waar de temperaturen het hoogst waren.

Het RIVM zegt dat het beeld nog niet compleet is, omdat een overlijden soms pas na een paar weken wordt geregistreerd.

Volgens deskundigen zijn ouderen en mensen met chronische ziektes kwetsbaarder bij extreme hitte. Hun organen werken minder goed, ze drinken minder. Daarnaast zweten ze minder, waardoor hun lichaam de temperatuur niet goed kwijt kan raken.

Vrachtwagenchauffeur bekneld na aanrijding met twee vrachtwagens en auto op Duitse A57 [+foto’s]

NEUSS – Op de A57 bij Neuss in de richting van Krefeld zijn donderdagochtend twee vrachtwagens en een personenauto betrokken geraakt bij een ernstig verkeersongeval aan het einde van een file. Daarbij raakte een vrachtwagenchauffeur bekneld in zijn cabine.

Het ongeval gebeurde rond 07.53 uur ter hoogte van de aansluiting Norf.

Chauffeur uit cabine bevrijd

Bij aankomst trof de brandweer twee vrachtwagens en een personenauto aan die op elkaar waren gebotst aan het einde van een file. De bestuurder van een van de vrachtwagens zat bekneld in de zwaar beschadigde cabine.

De brandweer startte direct met de technische hulpverlening en wist de chauffeur korte tijd later uit het voertuig te bevrijden.

Automobilist door omstanders geholpen

De bestuurder van de eveneens zwaar beschadigde personenauto was al vóór de aankomst van de hulpdiensten door omstanders uit zijn voertuig gehaald.

Ongeval Duitse A57
Foto: Duitse Politie

Onder de eerste hulpverleners bevonden zich een ambulanceverpleegkundige en een medewerker van een bedrijfsbrandweer. Zij verleenden eerste hulp aan het slachtoffer totdat de ambulancedienst de zorg overnam.

In totaal zijn twee gewonden behandeld door de ambulancedienst en vervolgens naar het ziekenhuis gebracht.

A57 afgesloten

Na afloop van de reddingswerkzaamheden droeg de brandweer het incident over aan de politie. De A57 richting Krefeld bleef vervolgens afgesloten voor het sporenonderzoek en de bergings- en schoonmaakwerkzaamheden.

Door de afsluiting ontstonden aanzienlijke verkeershinder. De politie riep weggebruikers op het gebied ruim te mijden.

Vijf vrouwen omgekomen bij flatbrand op Antwerpse Linkeroever, onderzoek naar oorzaak loopt

ANTWERPEN – Bij de zware brand in een flatgebouw aan de August Vermeylenlaan 1 op Linkeroever in Antwerpen zijn woensdag vijf vrouwen om het leven gekomen. Negen andere personen zijn voor verzorging naar het ziekenhuis gebracht. Het gerechtelijk onderzoek naar de oorzaak van de brand is inmiddels in volle gang, meldt het OM in Antwerpen donderdag.

Drie slachtoffers geïdentificeerd

Samen met de wetsdokters en het Disaster Victim Identification-team (DVI) van de Federale Politie wordt gewerkt aan de identificatie van de overleden slachtoffers, zodat de slachtofferbejegenaars van de politiezone Antwerpen de nabestaanden kunnen informeren.

Voor drie van de vijf slachtoffers is de identificatie inmiddels afgerond. Het gaat om vrouwen van 54, 80 en 93 jaar. De identificatie van de overige twee slachtoffers loopt nog.

Onderzoek naar oorzaak brand

Het parket van Antwerpen heeft een onderzoeksrechter gevorderd voor een onderzoek naar onopzettelijke brandstichting. Daarnaast is direct een branddeskundige aangesteld om de oorzaak van de brand te onderzoeken.

Het technisch onderzoek op de plaats van de brand is inmiddels afgerond, waarna het flatgebouw is vrijgegeven. De resultaten van het onderzoek zullen eerst met de direct betrokkenen worden gedeeld voordat hierover verdere informatie naar buiten wordt gebracht.

Opvang voor bewoners

De onderzoeksrechter en vertegenwoordigers van het parket brachten in de loop van de middag een bezoek aan de locatie van de brand. Aansluitend kregen de bewoners en andere betrokkenen die werden opgevangen in woonzorgcentrum Hof ter Schelde een toelichting over het verdere verloop van het onderzoek.

Waardering voor hulpdiensten

De autoriteiten spreken hun waardering uit voor alle hulpdiensten die betrokken waren bij de bestrijding van de brand en de crisisbeheersing. Ook de medewerkers die zich hebben ingezet voor de opvang en begeleiding van slachtoffers, bewoners en hun naasten worden nadrukkelijk bedankt voor hun inzet.

Minder campers verkocht, liefhebbers ‘voelen hogere kosten’

BUNNIK – De verkoop van campers is in de eerste helft van dit jaar gedaald. Dat melden BOVAG en Kampeer en Caravan Industrie (KCI). Camperliefhebbers voelen de hogere kosten van het bezit en gebruik van een camper, volgens de brancheorganisaties.

De verkoop van nieuwe campers nam licht af tot 1853 registraties, ten opzichte van 1888 nieuw verkochte campers in de eerste zes maanden van 2025. Bij gebruikte campers daalden de verkopen met 8 procent tot 8889 exemplaren.

“Sinds 1 januari 2026 betalen camperbezitters voor de motorrijtuigenbelasting niet langer het kwarttarief, maar het halftarief. Dat betekent in de praktijk een stevige lastenverzwaring”, leggen BOVAG en KCI uit. “Daar komen hogere brandstofkosten bij, terwijl milieuzones voor sommige camperaars een extra drempel vormen bij het gebruik van hun voertuig.”

Met name voor mensen met een kleinere portemonnee wordt camperbezit hierdoor minder toegankelijk, zegt Marjolijn Wegkamp, voorzitter van camper- en caravanbedrijven bij BOVAG.

De terugval is ook te verklaren doordat de markt voor campers normaliseert, na de “explosieve populariteit” van deze voertuigen in de coronapandemie, aldus BOVAG en KCI.

De verkoop van nieuwe caravans nam in de eerste zes maanden van dit jaar met bijna een tiende toe tot 4805. De verkoop van gebruikte exemplaren steeg met 1,9 procent naar 8277 caravans. Eerder dit jaar signaleerden de brancheorganisaties al dat de caravan aan een comeback bezig is. Met name jonge gezinnen schaffen vaker een caravan aan, stelden BOVAG en KCI toen.

Transavia vliegt deze zomer ruim 60 procent van nachtvluchten met stillere Airbus A321neo

SCHIPHOL – Transavia zet deze zomer een groot deel van zijn nachtvluchten vanaf Amsterdam Airport Schiphol in met de stillere Airbus A321neo. Na de komst van het achttiende toestel van dit type wordt inmiddels 62 procent van de nachtvluchten uitgevoerd met de Airbus A321neo.

De luchtvaartmaatschappij ontving het achttiende toestel op woensdag 1 juli. Sinds de eerste commerciële vlucht met de Airbus A321neo op 5 januari 2024 groeit het aandeel van deze vliegtuigen binnen de vloot gestaag.

Stillere toestellen vooral ’s nachts ingezet

Transavia zet de Airbus A321neo zoveel mogelijk in tijdens de nachtelijke uren. De luchtvaartmaatschappij vervangt de bestaande vloot van Boeing 737-toestellen de komende jaren volledig door de stillere Airbussen. Daardoor zal het aandeel nachtvluchten met de A321neo verder toenemen.

Volgens CEO Paul Terstegge laat de vlootvernieuwing zien dat de maatschappij investeert in het daadwerkelijk terugdringen van geluidsoverlast.

“Met iedere nieuwe Airbus die we toevoegen, neemt het aandeel stillere vluchten toe en dragen we bij aan een stillere leefomgeving voor omwonenden.”

Bijdrage aan stillere nachten rond Schiphol

In het coalitieakkoord is vastgelegd dat de nacht rond Schiphol in 2030 50 procent stiller moet zijn. Volgens Transavia draagt de inzet van de Airbus A321neo daar direct aan bij. De zogenoemde noise footprint van het toestel is ongeveer 50 procent kleiner dan die van de Boeing 737 die de maatschappij uitfaseert.

Transavia onderschrijft de ambitie van het kabinet om de geluidsoverlast in de nacht te verminderen. Volgens de luchtvaartmaatschappij moet de nadruk daarbij liggen op het terugdringen van geluid en het verbeteren van de leefomgeving, en niet op krimp van de luchtvaart of een volledige nachtsluiting.

Waarschuwing voor gevolgen van extra beperkingen

Tegelijkertijd waarschuwt Transavia dat verdere beperkingen van nachtvluchten gevolgen kunnen hebben voor reizigers. Volgens de maatschappij kunnen strengere beperkingen leiden tot hogere ticketprijzen en ertoe bijdragen dat passagiers uitwijken naar luchthavens in België en Duitsland.

Zeker 64 slachtoffers in Tarwekampzaak dienen schadeclaim in

DEN HAAG – 64 slachtoffers willen schadevergoeding in de zaak over de dodelijke explosie aan de Tarwekamp in Den Haag, meldde het Openbaar Ministerie donderdag tijdens de zevende voorbereidende zitting. Dat aantal loopt mogelijk nog op. De rechtbank sprak later over mogelijk zeventig vorderingen en beloofde over uiterlijk twee weken een overzicht te verstrekken. De zaak telt volgens het OM in totaal 96 slachtoffers.

Bij de explosie op 7 december 2024 kwamen zes mensen om het leven en vielen vijf gewonden. De aanslag was gericht tegen een bruidsmodewinkel van de ex-vriendin van hoofdverdachte Moshtag B. (35). Het pand was gevestigd op de begane grond van het getroffen blok. Justitie ziet B. als de opdrachtgever.

Verdachte Mourad B. T. (30) gaf op de zitting aan in gesprek te willen met de slachtoffers. “Hij wil uitleggen, excuses maken en in gesprek gaan”, zei zijn advocaat. “Het aanbod is gedaan, iedereen heeft het gehoord”, zei de rechtbankvoorzitter daarop. Een beslissing nam hij niet.

Het onderzoek in de zaak is afgerond. Het wachten is nog op een aantal rapportages. Ook werkt de politie aan een visualisatie van de gebeurtenissen. Op 7 september staat een nieuwe inleidende zitting gepland. De zaak wordt in november en december inhoudelijk besproken.

Litouwen wil af van verbod op kernwapens

VILNIUS – Litouwen wil af van het verbod op het plaatsen van kernwapens op zijn grondgebied. Het parlement gaat die bepaling uit de grondwet halen, zegt president Gitanas Nausėda, net als NAVO-bondgenoot Finland dit voorjaar al deed.

Litouwen is volgens Nausėda praktisch nog het enige land binnen het bondgenootschap dat kernwapens in alle gevallen weert. Dat kan het land zich volgens hem niet meer veroorloven nu de dreiging van oorlog met buurland Rusland terug lijkt.

Net als Finland eerder benadrukt de Litouwse president dat zijn land niet uit is op het verwelkomen van bijvoorbeeld Amerikaanse kernwapens. Maar dat moet mogelijk zijn wanneer de situatie erom vraagt, is volgens hem de stemming in het parlement. Dat zou nog dit jaar de grondwet willen wijzigen.

Amerikaanse kernwapens liggen nu al opgeslagen in Nederland en een handvol andere Europese landen.

Slechte ladingzekering zorgt voor chaos op oprit Duitse A6: honderden kratten water belanden op weg

WATTENHEIM – Een gebrekkig gezekerde lading heeft donderdagochtend geleid tot een ongeval op de oprit naar de A6 bij Wattenheim in de Duitse deelstaat Rijnland-Palts. Honderden kratten met waterflessen kwamen op de rijbaan en in de berm terecht, waardoor de oprit urenlang moest worden afgesloten.

Bordwand bezwijkt in bocht

Het incident gebeurde rond 08.50 uur op de aansluiting Wattenheim richting Mannheim. Een 44-jarige vrachtwagenchauffeur uit de regio Waiblingen reed met een vrachtwagencombinatie de oprit op naar de A6.

Op de aanhanger stonden ongeveer 170 kratten met volle waterflessen. Volgens de eerste bevindingen van de politie was de lading vóór vertrek niet voldoende gezekerd.

Toen de combinatie een bocht in de oprit nam, kon de zijwand van de aanhanger de druk van de verschuivende lading niet meer weerstaan. De wand begaf het en klapte open, waarna ongeveer driekwart van de kratten op de rijbaan en in de naastgelegen groenstrook terechtkwam.

Oprit uren dicht

De politie en de wegbeheerder sloten de oprit volledig af om de rijbaan schoon te maken en de vele glasscherven te verwijderen. De werkzaamheden zouden naar verwachting rond 12.30 uur zijn afgerond, waarna de oprit weer kon worden vrijgegeven.

Schade en boete

Bij het incident raakte niemand gewond. De materiële schade wordt geschat op ongeveer 2.500 euro.

Tegen de vrachtwagenchauffeur is een procedure wegens een verkeersovertreding gestart vanwege het onvoldoende zekeren van de lading. De kosten die zijn gemaakt voor het opruimen en de afhandeling van het incident worden verhaald op de betrokken transportonderneming.

Politie haalt levensgevaarlijke vrachtwagencombinatie van Duitse A29 [+foto’s]

OLDENBURG – De Duitse politie heeft woensdagavond op de A29 bij Oldenburg een ernstig onveilige vrachtwagencombinatie uit het verkeer gehaald. De gecontroleerde trekker met oplegger bleek niet alleen een niet-geregistreerde oplegger te vervoeren, maar verkeerde zelf ook in een dusdanig slechte staat dat de politie sprak van een verkeersgevaarlijke situatie.

Oplegger vol met afgedankte opleggers

De controle vond plaats tussen de aansluitingen Hahn-Lehmden en Jaderberg. Tijdens de inspectie ontdekten agenten dat de vervoerde oplegger niet was geregistreerd.

Daarnaast was deze beladen met vier afgedankte opleggers en diverse andere onderdelen en accessoires.

Chassis gescheurd en bijeengehouden met spanbanden

Bij nader onderzoek bleek dat ook de transporterende oplegger zelf ernstige gebreken vertoonde. Zo constateerde de politie meerdere scheuren in het chassis die ogenschijnlijk provisorisch waren dichtgelast. Bovendien werd de constructie deels alleen nog bijeengehouden door spanbanden.

De vrachtwagencombinatie was volgens de politie vertrokken vanuit Bad Bentheim.

Volgens de agenten mag het als een geluk worden beschouwd dat zich tijdens de rit geen onderdelen van het voertuig of de lading hebben losgemaakt.

Oplegger Duitsland
Foto: Duitse Politie

Strafrechtelijk onderzoek

Tegen de 24-jarige chauffeur is een strafrechtelijk onderzoek gestart op verdenking van overtreding van de Duitse wetgeving inzake de verplichte voertuigverzekering en de motorrijtuigenbelasting.

Omdat de bestuurder geen vaste woonplaats in Duitsland heeft, is op last van het Openbaar Ministerie in Oldenburg een waarborgsom opgelegd.

Verder rijden verboden

De politie heeft de verdere rit met de verkeersonveilige oplegger verboden. De chauffeur mocht zijn reis uitsluitend voortzetten met de trekker; de defecte oplegger moest achterblijven.

Zuivelwerkgevers en vakbonden eens over nieuwe cao na stakingen

DEN HAAG – Werkgevers en vakbonden hebben een onderhandelingsresultaat bereikt over een nieuwe cao voor de zuivelindustrie, nadat de afgelopen weken meermaals werd gestaakt bij makers van melkproducten zoals kaas, yoghurt en babyvoeding. Leden van vakbonden moeten nog wel instemmen met de afspraken.

Vakbond FNV had opgeroepen tot de werkonderbrekingen na een cao-conflict met de Nederlandse Zuivel Organisatie (NZO), die namens zuivelbedrijven afspraken maakt over de lonen en arbeidsvoorwaarden van werknemers in de sector. Afgelopen weken werd er onder meer gestaakt bij verschillende fabrieken van FrieslandCampina. De acties hadden geen gevolgen voor consumenten en melkveehouders.

Inmiddels is er een onderhandelingsresultaat bereikt waar alle partijen achter staan, melden zij. Naast de NZO en FNV zijn ook vakbonden CNV en De Unie betrokken.

FNV schort de acties op in afwachting van de stemming onder de leden.

De nieuwe cao geldt voor twee jaar, tot en met maart 2028. De salarissen worden per 1 april 2026 met terugwerkende kracht verhoogd met 3,3 procent. Op 1 januari volgend jaar volgt een verhoging van 1,75 procent en later op 1 mei nog eens.

Ook krijgen werknemers een eenmalige uitkering van 250 euro bruto bij een fulltime dienstverband. Daarnaast wordt de zogeheten vitaliteitsregeling, waarmee mensen minder mogen werken, uitgebreid naar zeven jaar voor de AOW-leeftijd.

FNV-bestuurder Edwin Martirosian spreekt van een “toereikend pakket” aan afspraken, waarmee onder meer de “inflatieachterstand” wordt gerepareerd. Leden kunnen tot 24 juli stemmen over het resultaat. Als ze tegenstemmen, kan de vakbond weer om tafel met werkgevers of gaan de acties door, zegt Martirosian.

“De NZO en de drie vakbonden hebben aan de onderhandelingstafel gezocht naar een oplossing die duidelijkheid biedt aan medewerkers en die realistisch is voor werkgevers in de zuivelsector”, laat NZO weten. “De langere looptijd van twee jaar maakt het mogelijk om anders naar de loonruimte te kijken. Dit heeft ruimte geboden om tot een resultaat te komen waar alle partijen achter staan.”

De langere looptijd van de cao was ook een wens van leden van De Unie, zegt onderhandelaar Steef Bilars van die vakbond. “Ik ben ervan overtuigd dat dit goede afspraken zijn. Er zijn passende afspraken over loon en ook de verruimde vitaliteitsregeling geeft gehoor aan een vurige wens van onze leden.”

In de Nederlandse zuivelindustrie werken 85.000 mensen.

CMA CGM neemt FedEx Supply Chain over voor 1,4 miljard dollar

MARSEILLE/MEMPHIS – CMA CGM neemt FedEx Supply Chain over voor een ondernemingswaarde van 1,4 miljard dollar. Met de overname wil de Franse logistieke groep haar positie op de Noord-Amerikaanse logistieke markt aanzienlijk versterken. Tegelijkertijd kondigen CMA CGM en FedEx een meerjarige commerciële samenwerking aan op het gebied van zee- en luchtvracht.

De transactie wordt naar verwachting later in 2026 afgerond, onder voorbehoud van de gebruikelijke goedkeuringen van toezichthouders.

CEVA Logistics groeit fors in Noord-Amerika

Met de overname wordt de Noord-Amerikaanse contractlogistieke activiteiten van CEVA Logistics, onderdeel van CMA CGM, bijna verdrievoudigd.

FedEx Supply Chain brengt bijna 10.000 medewerkers en circa 150 magazijnen in. Na afronding van de overname zal CEVA Logistics in Noord-Amerika beschikken over meer dan 240 locaties en ongeveer 20.000 medewerkers, waarmee het bedrijf uitgroeit tot een van de grootste aanbieders van contractlogistiek in de regio.

Volgens CMA CGM past de overname binnen de strategie om klanten complete end-to-end logistieke oplossingen aan te bieden en bouwt het concern daarmee voort op meer dan 25 jaar investeringen in de Amerikaanse supply chain.

Meerjarige samenwerking op zee- en luchtvracht

Naast de overname willen CMA CGM en FedEx ook langdurig samenwerken op het gebied van zee- en luchtvracht.

CMA CGM wordt onder een niet-exclusieve overeenkomst een voorkeursrederij voor de oceaanvracht van FedEx. Daarnaast gaan beide bedrijven samenwerken aan geselecteerde luchtvrachtoplossingen. Daarmee willen zij hun wereldwijde netwerken beter benutten, de bezettingsgraad van vrachtvliegtuigen verhogen en flexibeler inspelen op de vraag naar langeafstandscapaciteit.

Strategische stap

Rodolphe Saadé, voorzitter en CEO van CMA CGM, noemt de overname en samenwerking een belangrijke stap voor de verdere ontwikkeling van CEVA Logistics en de logistieke activiteiten van de groep in Noord-Amerika.

Volgens hem versterken de overeenkomsten de mogelijkheden om geïntegreerde supply chain-oplossingen aan klanten te leveren en onderstrepen zij de langetermijninvesteringen van CMA CGM in de Verenigde Staten.

Ook Raj Subramaniam, president en CEO van FedEx, spreekt van een strategische ontwikkeling. Hij stelt dat de verkoop FedEx in staat stelt zich sterker te richten op logistieke dienstverlening voor sectoren met een hoge toegevoegde waarde, waaronder gezondheidszorg, automotive, luchtvaart en datacenters.

Gefaseerde invoering

De afronding van de overname wordt later dit jaar verwacht, nadat de benodigde goedkeuringen zijn verkregen. De commerciële overeenkomsten voor zee- en luchtvracht zullen vervolgens gefaseerd worden ingevoerd tussen nu en 2028.

Export goed voor ruim helft van economische groei in 2025

DEN HAAG – De Nederlandse economie is in 2025 met 1,6 procent gegroeid. Meer dan de helft van die groei is te danken aan de uitvoer van goederen en diensten. Dat blijkt uit nieuwe, voorlopige cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Volgens het CBS leverde de export een bijdrage van 0,9 procentpunt aan de economische groei, terwijl de nationale bestedingen – bestaande uit consumptie en investeringen – goed waren voor de overige 0,7 procentpunt.

Export opnieuw motor achter economische groei

Voor het tweede jaar op rij was de uitvoer van goederen en diensten een belangrijke aanjager van de economische groei. In 2023 was juist nog sprake van een economische krimp doordat de export afnam, terwijl de binnenlandse bestedingen toen nog licht groeiden.

Bij de berekeningen is rekening gehouden met prijsontwikkelingen en de invoer die nodig is voor consumptie, investeringen en export. Alleen de binnenlandse toegevoegde waarde telt mee voor de bijdrage aan de Nederlandse economie.

Machines, voedingsmiddelen en landbouwproducten trekken export

De positieve bijdrage van de export kwam in 2025 vooral voor rekening van goederen die in Nederland zijn geproduceerd. Deze uitvoer droeg 0,5 procentpunt bij aan de bbp-groei.

Vooral de export van machines, voedingsmiddelen en landbouwproducten liet een sterke groei zien.

Daarnaast droeg de export van diensten 0,3 procentpunt bij aan de economische groei. De wederuitvoer – eerder ingevoerde goederen die vrijwel onbewerkt weer worden uitgevoerd – leverde 0,1 procentpunt op. Volgens het CBS is de economische opbrengst van wederuitvoer per euro aanzienlijk lager dan die van goederen en diensten die in Nederland zijn geproduceerd.

Verschuiving naar export van Nederlandse makelij

Waar de bijdrage van de export in voorgaande jaren vaak vooral afkomstig was uit de dienstenexport, verschoof het zwaartepunt in 2025 naar de uitvoer van goederen van Nederlandse makelij. Alleen tijdens de coronapandemie was eerder een vergelijkbare ontwikkeling zichtbaar.

Overheidsuitgaven grootste aanjager binnenlandse bestedingen

Binnen de nationale bestedingen leverden de overheidsuitgaven de grootste bijdrage aan de economische groei. Ook de consumptie door huishoudens en de investeringen droegen positief bij, al was hun effect beperkter.

Volgens het CBS komt dat doordat een relatief groot deel van de consumptie en investeringen bestaat uit ingevoerde producten. Deze import telt niet mee als toegevoegde waarde voor het Nederlandse bruto binnenlands product.

Ministerie onderzoekt systeem rond volmachtstemmen na Gorinchem

DEN HAAG – Minister Pieter Heerma van Binnenlandse Zaken laat onderzoek doen naar het systeem van stemmen per volmacht. In een brief aan de Tweede Kamer schrijft de CDA-minister dat internationale waarnemers kritisch waren op de volmachten en dat nader onderzoek daarom nodig is.

In de Zuid-Hollandse plaats Gorinchem werden eerder dit jaar mensen onder druk gezet om een volmacht af te geven. Na de signalen daarover besloot de gemeenteraad om de stembusgang over te doen. Inmiddels zijn zes mensen aangehouden.

Het onderzoek richt zich niet alleen op Gorinchem, maar ook op hoe groot het risico op misbruik van het systeem is en wat voor maatregelen genomen kunnen worden.

Volgens Heerma maakt de situatie in Gorinchem ook duidelijk dat het systeem goed werkt. “Er wordt gesignaleerd dat er mogelijk sprake is van ronselen en vervolgens wordt er aangifte van gedaan.”

Boskalis en Van Oord slepen opdracht van 500 miljoen euro binnen voor uitbreiding Zweedse haven

PAPENDRECHT – Boskalis en Van Oord hebben een contract ter waarde van circa 500 miljoen euro binnengehaald voor de uitbreiding van de haven van Luleå. De opdracht omvat grootschalige baggerwerkzaamheden in het kader van het Malmporten-project en is gelijk verdeeld tussen beide Nederlandse maritieme aannemers.

De opdracht is verstrekt door de Zweedse Maritieme Dienst en de haven van Luleå.

Haven wordt geschikt voor grotere schepen

Luleå, de hoofdstad van de noordelijke Zweedse provincie Norrbotten, ontwikkelt zich volgens Boskalis en Van Oord in hoog tempo tot een belangrijk centrum voor de productie van fossielvrij staal en duurzame energie. De uitbreiding van de haven moet deze ontwikkeling ondersteunen en de positie van Luleå als logistiek knooppunt versterken.

De werkzaamheden bestaan uit het verdiepen van de vaargeul en het havenbassin. Daardoor kunnen straks schepen met een diepgang tot 14,7 meter en een laadvermogen tot 85.000 ton de haven aandoen. Dat is bijna een verdubbeling ten opzichte van de huidige maximale capaciteit van 45.000 ton.

Volgens de betrokken partijen zorgt de uitbreiding voor een efficiëntere afhandeling van schepen en een lagere uitstoot per vervoerde ton lading.

Start in 2027, oplevering in 2030

De uitvoering van het project staat gepland voor het voorjaar van 2027. Omdat de werkzaamheden plaatsvinden tijdens de ijsvrije perioden, wordt de oplevering verwacht vóór half augustus 2030.

In totaal wordt circa 14 miljoen kubieke meter materiaal gebaggerd, waaronder zand, slib, klei, morenegrond, keien en grote hoeveelheden hard gesteente. Een deel van het vrijkomende materiaal wordt hergebruikt voor landaanwinning, waarmee ruimte ontstaat voor een nieuw diepwaterhavengebied.

Gespecialiseerd materieel en milieumaatregelen

Voor de werkzaamheden zetten Boskalis en Van Oord verschillende typen gespecialiseerd baggermaterieel in, waaronder sleephopperzuigers, backhoe dredgers, grijperbaggers en pontons voor boor- en springwerk.

Milieubescherming speelt een belangrijke rol binnen het project. Zo worden onder meer slibschermen, luchtbellenschermen en milieugrijpers ingezet om de impact op de omgeving te beperken. Daarnaast wordt de vertroebeling van het water continu gemonitord.

Ervaring in projectgebied

Beide bedrijven zijn al bekend met het projectgebied. In 2024 voerden Boskalis en Van Oord gezamenlijk voorbereidende baggerwerkzaamheden uit in de haven van Luleå. Daarbij werd ongeveer 1,5 miljoen kubieke meter sediment, harde morenegrond en grote zwerfkeien verwijderd.

Volgens Boskalis sluit het project aan bij de wereldwijde trend naar grotere zeeschepen en ondersteunt het de groeiende export van grondstoffen uit Noord-Zweden en Finland. Daarnaast draagt de uitbreiding bij aan de ontwikkeling van duurzame staalproductie en de verdere energietransitie.

Containerschip raakt Spijkenisserbrug bij aanvaring

SPIJKENISSE – Een containerschip is donderdag tegen de Spijkenisserbrug gevaren. Bij de aanvaring liep de brug schade op en zijn meerdere containers aan boord van het schip verschoven. Over de ernst van de schade aan de brug is nog niets bekend.

Het incident vond plaats bij de Spijkenisserbrug over de Oude Maas. Het onder Belgische vlag varende containerschip River Drone 5 voer met de stuurhut voorop in de richting van de Botlek, maar bleek te hoog om veilig onder de brug door te varen.

Containers verschoven

Door de aanvaring zijn meerdere containers aan boord verschoven. Na de botsing voer het schip een stuk achteruit en kwam het voor de brug stil te liggen.

Na enige tijd kon de River Drone 5 de reis vervolgen. Een vaartuig van de politie, de P99, begeleidde het containerschip tijdens het vervolg van de vaart.

Schade aan brug

De Spijkenisserbrug heeft bij de aanvaring schade opgelopen. Hoe ernstig die schade is en of dit gevolgen heeft voor het weg- of scheepvaartverkeer, is op dit moment nog niet bekend.

Over eventuele gewonden of de oorzaak van het incident is vooralsnog niets gemeld.

Grolsch neemt Limburgse bierbrouwer Gulpener over

ENSCHEDE/GULPEN – Bierbrouwer Grolsch uit Enschede neemt zijn Limburgse branchegenoot Gulpener over. Grolsch bezat al 15 procent van Gulpener en neemt nu ook de rest van het bedrijf uit Gulpen over. Financiële details werden niet bekendgemaakt.

Volgens de brouwers wordt daarmee een volgende stap in een samenwerking van bijna dertig jaar gezet. De stap versterkt ook de positie van Grolsch in de biermarkt en vergroot de slagkracht van beide brouwers in een markt die steeds competitiever wordt, aldus een verklaring.

Grolsch, dat zelf eigendom is van het grote Japanse bierconcern Asahi Group, wordt door de overname ook versterkt in het speciaalbiersegment en bij non-alcoholische dranken, met de merken Gulpener, Château Neubourg, Gerardus Kloosterbier, Korenwolf en BATU Kombucha. De brouwers zeggen gezamenlijk meer dan zeshonderd jaar aan brouwervaring in huis te hebben.

“Deze stap is een logisch vervolg op een samenwerking die zich in de praktijk al bijna dertig jaar heeft bewezen. Gulpener is een onderscheidende brouwerij met een geweldige historie en een duidelijke eigen identiteit”, aldus Emily Pittman, managing director van Grolsch.

“Voor Gulpener markeert dit een nieuw hoofdstuk in een samenwerking die al lang bestaat en gebaseerd is op vertrouwen. We zien deze stap als een bevestiging van de kracht van onze merken, onze mensen, onze kwaliteit en onze worteling in Limburg”, zegt Jan-Paul Rutten, eigenaar en directeur van Gulpener. “In Grolsch hebben we de beste partner gevonden om een gezonde toekomst voor de bierbrouwerij en haar medewerkers te waarborgen.”

De wortels van Grolsch, bekend van de beugelfles, gaan terug naar 1615 en de geschiedenis van de brouwerij van Gulpener tot 1825.

Turkish Airlines hervat meer vluchten naar Midden-Oosten

AMSTERDAM – Turkish Airlines gaat meer vluchten hervatten naar bestemmingen in het Midden-Oosten, nadat die eerder werden opgeschort vanwege de Iranoorlog. Volgens de Turkse luchtvaartmaatschappij wordt deze maand de dienstregeling in de regio steeds verder uitgebreid. Turkish Airlines was sinds 9 juni ook al weer gaan vliegen op Dubai.

Volgens de maatschappij wordt sinds woensdag weer gevlogen vanaf de centrale hub Istanbul naar Abu Dhabi en zal vanaf 10 juli weer worden gevlogen naar de Saudische stad Dammam aan de Perzische Golf. Een dag later worden vluchten naar Koeweit weer hervat en vanaf 16 juli de vluchten naar Bahrein.

Turkish Airlines, dat ook actief is op Schiphol, zegt dat er bovendien meer frequentie is van de vluchten naar Dubai, de Jordaanse hoofdstad Amman en Beiroet in Libanon.

KLM zei woensdag juist nog dat vluchten naar Saudi-Arabië en Dubai langer worden uitgesteld. De luchtvaartmaatschappij vliegt nu zeker tot en met 23 augustus niet naar de Saudische steden Riyad en Dammam en naar Dubai.

IRU verwelkomt akkoord over Eurovignetrichtlijn: meer duidelijkheid over CO₂-heffingen voor vrachtwagens

BRUSSEL – De International Road Transport Union (IRU) verwelkomt het voorlopige akkoord tussen het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie over gerichte aanpassingen van de Eurovignetrichtlijn. Volgens de internationale wegvervoerorganisatie zorgt het akkoord voor meer juridische duidelijkheid over CO₂-gebaseerde wegheffingen voor zware bedrijfsvoertuigen in de Europese Unie.

De wijzigingen moeten zorgen voor meer rechtszekerheid, een eenvoudigere uitvoering en een duidelijkere toepassing van het systeem waarmee zware vrachtwagens op basis van hun CO₂-uitstoot worden ingedeeld. Daarmee kunnen de regels voor wegbeprijzing binnen de EU consistenter worden toegepast, vooruitlopend op de nieuwe CO₂-emissienormen voor zware bedrijfsvoertuigen die sinds 1 juli 2026 van kracht zijn.

Langzamere overstap naar emissievrije vrachtwagens

IRU is vooral positief over het feit dat de Europese medewetgevers erkennen dat de overstap naar emissievrije vrachtwagens minder snel verloopt dan aanvankelijk werd verwacht.

Volgens de organisatie sluit dit aan bij de praktijk, waarin vervoerders te maken hebben met een tekort aan laad- en tankinfrastructuur, beperkingen van het elektriciteitsnet en de hoge aanschafkosten van emissievrije voertuigen.

Raluca Marian, EU Advocacy Director van IRU, noemt het akkoord een positief signaal voor de sector.

“Nu vervoerders worden geconfronteerd met hoge investeringskosten en aanhoudende infrastructurele beperkingen, blijft het verkleinen van het kostenverschil tussen voertuigen met lage en nul uitstoot essentieel. Een consistente aanpak binnen de EU is cruciaal om een gelijk speelveld te behouden en de transitie van de sector te ondersteunen.”

Rol van efficiënte opleggers erkend

Het akkoord erkent ook dat efficiënte opleggers kunnen bijdragen aan het terugdringen van de CO₂-uitstoot. Een besluit over de manier waarop moderne opleggers en semitrailers kunnen worden meegenomen in het systeem van wegheffingen is echter uitgesteld.

De Europese Commissie moet uiterlijk op 30 juni 2029 met een beoordeling komen. IRU noemt de erkenning van het belang van efficiënte opleggers positief, maar betreurt het uitstel. Volgens de organisatie zijn praktische oplossingen voor verduurzaming nu al nodig en moet een toekomstige methodiek werkbaar blijven zonder extra administratieve lasten voor vervoerders.

Minder administratieve lasten

Daarnaast voorziet het akkoord in een betere uitwisseling van gegevens over voertuigclassificaties en verdere wederzijdse erkenning van CO₂-emissieklassen binnen de EU. Volgens IRU kan dit grensoverschrijdend vervoer vereenvoudigen doordat voertuigclassificatie en handhaving verder worden geharmoniseerd.

Na de formele goedkeuring hoopt IRU dat de lidstaten optimaal gebruikmaken van de nieuwe mogelijkheden, waaronder het toepassen van lagere toltarieven voor vrachtwagens met een lage uitstoot. Daarmee kan volgens de organisatie de overgang naar emissiearm en emissievrij goederenvervoer verder worden versneld.

Google verliest ook bij hoogste rechter strijd tegen megaboete EU

LUXEMBURG – Het hoogste gerechtshof van de Europese Unie heeft een recordboete van 4,1 miljard euro in stand gehouden die de Europese Commissie aan Google had opgelegd.

Het Europees Hof van Justitie verwierp donderdag het hoger beroep van het Amerikaanse techbedrijf, waarmee Google tevergeefs had geprobeerd de boete ongedaan te maken.

Google moest van de EU in 2018 de megaboete betalen vanwege het wegdrukken van concurrenten op telefoons die met zijn besturingssysteem Android werken. Een eerder beroep tegen de geldstraf leidde ertoe dat de aanvankelijke boete van ruim 4,3 miljard euro iets werd verlaagd. Maar de geldstraf was voor het grootste deel terecht, oordeelde het Gerecht van de EU toen al.

“Deze uitspraak houdt onvoldoende rekening met onze aanzienlijke investeringen om ervoor te zorgen dat Android open, interoperabel en gratis blijft”, reageert een Google-woordvoerder. Het bedrijf heeft de afgelopen jaren voor miljarden aan EU-boetes gekregen wegens machtsmisbruik.

Gitaar van Douwe Bob gestolen uit auto, beloning van €2.000 voor gouden tip

AMSTERDAM – De Nederlandse singer-songwriter Douwe Bob doet een dringende oproep aan het publiek nadat zijn meest dierbare gitaar uit zijn auto is gestolen. Via sociale media vraagt de artiest iedereen om het bericht te delen in de hoop het instrument terug te vinden.

Volgens Douwe Bob gaat het om een Gibson J-35 uit 1942, die zich op het moment van de diefstal in een gitaartas bevond. De gitaar heeft voor hem een grote emotionele waarde.

“Mijn mooiste en dierbaarste gitaar is uit mijn auto gestolen. Het instrument waarop ik alles schreef, opnam en speelde. Ik ben er kapot van,” schrijft de zanger.

Om de kans op terugkeer te vergroten, looft Douwe Bob een beloning van €2.000 uit voor degene die ervoor zorgt dat de gitaar weer bij hem terugkomt.

Mensen die informatie hebben over de gitaar of weten waar deze zich bevindt, kunnen contact opnemen via management@douwebobmusic.com.

Nieuw record van 21,2 miljoen passagiers voor Ryanair in juni

DUBLIN – De Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair heeft in juni een nieuw record geboekt bij het aantal vervoerde passagiers.

In totaal stapten vorige maand 21,2 miljoen mensen aan boord van de vliegtuigen van Ryanair. Dat is een stijging van 7 procent in vergelijking met een jaar eerder.

Daarmee werd het oude record van 21 miljoen passagiers uit augustus vorig jaar verbroken. De budgetvlieger voerde vorige maand meer dan 116.800 vluchten uit. Ryanair is, gemeten naar reizigersaantallen, de grootste luchtvaartmaatschappij van Europa. De bezettingsgraad aan boord van de vliegtuigen van Ryanair was afgelopen maand 95 procent.

Vorige maand werd nog bekend dat Ryanair het contract van topman Michael O’Leary verlengt tot 2032. Hij is al sinds 1995 topman van het in 1984 opgerichte Ryanair.

Doden en gewonden bij grote Russische aanval op Oekraïne

KYIV – Verschillende Oekraïense steden zijn in de nacht van woensdag op donderdag getroffen door een golf van Russische raketaanvallen en drone-aanvallen. Daarbij zijn zeker twee doden en zestien gewonden gevallen, meldt het militaire hoofd van Kyiv, Tymur Tkatsjenko.

In de Oekraïense hoofdstad zouden woongebouwen, waaronder een hotel, in brand zijn gevlogen en zijn flatgebouwen beschadigd of verwoest. Ook zou een negen verdiepingen tellend gebouw gedeeltelijk zijn ingestort, aldus de burgemeester van Kyiv, Vitali Klitsjko, op Telegram.

Volgens The Kyiv Independent zijn er tientallen raketten en kruisraketten afgevuurd. De exacte omvang van de schade is niet direct duidelijk. De nieuwssite omschrijft de aanval als een van de zwaarste sinds het begin van de Russische invasie in 2022.

Inwoners van Kyiv hebben hun toevlucht gezocht in metrostations.

Op- en afrit Wolvega maand dicht door groot onderhoud aan A32

WOLVEGA – Rijkswaterstaat is gestart met de eerste fase van het grootschalige onderhoud aan de A32 tussen Steenwijk en Heerenveen. Weggebruikers moeten de komende weken rekening houden met verkeershinder, een aangepaste maximumsnelheid en een maandlange afsluiting van de op- en afrit Wolvega.

Eerste fase tot eind juli

De eerste fase van de werkzaamheden loopt van 29 juni tot en met 26 juli en vindt plaats op het traject tussen Steenwijk-Noord en Wolvega. Tijdens deze periode blijft verkeer in beide richtingen mogelijk via een zogenoemd 4-0-systeem, waarbij alle rijstroken over één rijbaan worden geleid.

Binnen het werkvak geldt een maximumsnelheid van 70 kilometer per uur.

Op- en afrit Wolvega afgesloten

Gedurende de eerste fase zijn de op- en afrit Wolvega (afrit 8) volledig afgesloten. Verkeer van en naar Wolvega wordt omgeleid via afrit Ter Idzard (afrit 9).

Daarnaast voert Rijkswaterstaat meerdere nachtelijke werkzaamheden uit. Hiervoor worden tussen 20.00 en 06.00 uur tijdelijke afsluitingen ingesteld om verkeersmaatregelen aan te brengen en later weer te verwijderen. Tijdens deze nachtafsluitingen gelden omleidingsroutes.

Asfalt, vangrails en afwatering worden aangepakt

Het onderhoud maakt deel uit van een groter project waarbij ongeveer 15 kilometer van de A32 wordt vernieuwd. Daarbij wordt het asfalt vervangen, worden vangrails vernieuwd en wordt de afwatering verbeterd.

In een latere fase staan ook betonreparaties en werkzaamheden aan de voegovergangen van bruggen op de planning. De totale werkzaamheden duren naar verwachting tot eind oktober.

Advies aan weggebruikers

Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers om vooraf de route te controleren, waar mogelijk buiten de spits te reizen en rekening te houden met extra reistijd. Tijdens de werkzaamheden kan de hinder oplopen.

Nieuwe logistieke hub voor Brand-tankbier in Wijlre moet verkeersbewegingen terugdringen

WIJLRE – Heineken Nederland heeft bij de Brand Bierbrouwerij in Wijlre een nieuwe logistieke hub geopend voor de distributie van Brand-tankbier in Zuid-Limburg. Met de nieuwe hub wil het bedrijf het aantal verkeersbewegingen verminderen en tegelijkertijd de distributie verder verduurzamen. De leveringen aan horecaklanten vinden voortaan plaats met een speciaal voor Limburg ontwikkelde elektrische tankbiertruck.

Elektrische distributie vanuit Wijlre

Horecazaken in Zuid-Limburg die Brand-tankbier schenken, krijgen hun leveringen voortaan rechtstreeks vanuit Wijlre. De elektrische tankbiertruck, bestuurd door een vaste chauffeur, rijdt dagelijks een route tussen de Brand Bierbrouwerij en horecalocaties in een gebied dat grofweg loopt van Wijlre tot Roermond.

Voor tankbierklanten van Brand in Noord-Limburg en de rest van Nederland verandert de distributie niet.

Minder transportbewegingen

Vanwege de hoge concentratie horecagelegenheden in Zuid-Limburg verwacht Heineken met de logistieke hub aanzienlijk minder transportbewegingen nodig te hebben. Op het terrein in Wijlre staat permanent een grote biertank. Een tot twee keer per week wordt deze vervangen door een volle tank van 30.000 liter, die met een grote elektrische tankbiertruck vanuit de brouwerij in ‘s-Hertogenbosch wordt aangevoerd. Het bier is daarbij dezelfde nacht nog gebrouwen.

Via een overpompsysteem wordt het bier vervolgens overgebracht naar de kleinere elektrische distributietruck met een inhoud van 10.000 liter. Na de dagelijkse leveringsronde wordt deze vrachtwagen weer opgeladen bij de brouwerij in Wijlre.

Brand Bier Wijlre

Tankbier biedt kwaliteits- en duurzaamheidsvoordelen

De kwaliteitsbieren van Brand met grotere volumes worden al enkele jaren gebrouwen in de Heineken-brouwerij in ‘s-Hertogenbosch. Dat geldt ook voor het Brand-tankbier, dat volgens Heineken populair blijft in de Limburgse horeca.

Tankbier wordt niet in fusten, maar in tanks van 500 of 1.000 liter opgeslagen bij horecagelegenheden. Volgens Heineken levert dit niet alleen minder verpakkingsmateriaal op, maar blijft het bier ook verser doordat het vanaf het brouwen continu gekoeld wordt vervoerd en niet met zuurstof in aanraking komt.

Ambitie: volledig emissievrij wagenpark

Heineken Nederland streeft ernaar om in 2030 over een volledig emissievrij wagenpark in Nederland te beschikken. Volgens Carl van der Wielen, Manager Tankbier bij Heineken Nederland, past de nieuwe logistieke hub in die strategie.

“Bij Heineken stellen we onszelf constant de vraag hoe we overbodig transport kunnen elimineren en resterende transportbewegingen zoveel mogelijk kunnen elektrificeren. Dat is precies wat we nu doen in Wijlre. Naast de kwaliteit biedt tankbier ook nog het voordeel dat we het verpakkingsvrij in grote tanks leveren. En omdat géén verpakking vaak de allerbeste verpakking is, stimuleren we bij onze klanten met voldoende volume actief de overstap van fustbier naar tankbier.”

Brand Bier Wijlre

Band met Wijlre blijft behouden

Volgens Heineken onderstreept de nieuwe logistieke hub de verbondenheid tussen Brand en Wijlre. De Limburgse brouwerij blijft de locatie waar de speciaalbieren van Brand worden ontwikkeld, waaronder Imperator, dat volgens de brouwer het oudste speciaalbier van Nederland is.

ABN AMRO: woningmarkt koelt af door hogere hypotheekrente

AMSTERDAM – Na een sterke start van het jaar is de woningmarkt aan het afkoelen door de gestegen hypotheekrente. ABN AMRO verwacht hierdoor dat de huizenprijzen dit jaar met maar 3 procent stijgen en volgend jaar met 4 procent. De groei van de inkomens en het beperkte woningaanbod stutten de prijzen wel, staat in een rapport van de bank.

Volgens de economen is er weinig ruimte om de vraag verder aan te jagen, omdat veel huishoudens al aan hun maximale leencapaciteit zitten. Daarnaast is de verwachting dat de loongroei dit jaar en volgend jaar afzwakt. Ook is de bereidheid om spaargeld in te zetten voor de aankoop van een woning afgenomen door economische onzekerheden.

ABN AMRO constateert ook dat de prijsverschillen tussen de Randstad en landelijke regio’s zoals Zeeland, Friesland, Groningen, Drenthe en Limburg steeds kleiner worden. “In deze regio’s stegen de huizenprijzen sinds 2020 veel sneller dan in de Randstad”, aldus de bankeconomen. “In landelijke gebieden stijgen de prijzen nog steeds relatief hard, terwijl de prijsgroei in de steden juist afvlakt.”

Overvol stroomnet

Uit het onderzoek blijkt ook dat een groter woningaanbod de komende jaren hard nodig blijft, maar dat dit tegelijkertijd een knelpunt is. Doordat het stroomnet op veel plekken in het land overvol is als gevolg van de energietransitie, kunnen nieuwe woningen vaak niet worden aangesloten op het elektriciteitsnet. Daarnaast investeren beleggers steeds minder in woningen als gevolg van ongunstige belastingwijzigingen.

Hierdoor werden huurwoningen de afgelopen twee jaar massaal verkocht door vooral particuliere beleggers. Het kabinet wil de huurprijsregulering herzien en buitenlandse beleggers aantrekken, maar het is nog onduidelijk of dat beleid er komt en welke invloed dat heeft op beleggingen in huurwoningen. Vastgoeddeskundigen pleiten al geruime tijd voor het terugdraaien van de huurwet van voormalig woonminister Hugo de Jonge. Die wet had huurders moeten beschermen, maar experts waarschuwden al snel dat hij juist averechts zou werken en het woningtekort verder zou vergroten.

VVD: boeren geraakt, maar ook geholpen door stikstofplannen

DEN HAAG – De stikstofplannen van het kabinet gaan boeren raken, zei VVD-Kamerlid Renate den Hollander in het debat over die plannen.

Tegelijkertijd bestreed ze verwachtingen die partijen op de rechterflank lieten klinken over de gevolgen voor boeren. “Ik ga niet meedoen in het beeld dat er helemaal geen toekomst is. Dat is gewoon een onwaar beeld.”

Caroline van der Plas (BBB) zei dat 600.000 mensen werk hebben dat met landbouw te maken heeft. Maatregelen om stikstofuitstoot terug te dringen leiden tot een “fors verlies van werkgelegenheid”, voorspelde ze.

“Mevrouw Van der Plas heeft volledig gelijk: enorm veel mensen worden geraakt met dit pakket”, antwoordde Den Hollander. “Maar er gaan ook heel veel mensen weer perspectief krijgen. Het beeld dat hier geschetst wordt, is dat de hele agrarische sector de nek wordt omgedraaid. Daar is helemaal geen sprake van.”

Delen van geschrapte Duitse fregatten door Damen waren al klaar

GORINCHEM – Delen van de eerste F126-fregatten die scheepsbouwer Damen voor de Duitse overheid zou bouwen, waren al klaar om in elkaar gezet te worden. Dat meldt het Nederlandse bedrijf woensdag, nadat Duitsland de bouw van de zes fregatten vorige week schrapte. Hetzelfde geldt volgens Damen voor systemen en componenten van leveranciers.

Vanwege grote vertraging en veel hogere kosten besloot de Duitse regering het hoofdaannemerschap over te dragen aan een ander bedrijf. Duitsland wil nu acht marinevaartuigen aanschaffen van de Duitse scheepsbouwer TKMS.

Damen meldt dat het momenteel de gevolgen van het “onverwachte” besluit in kaart brengt en wil met de Duitse overheid in gesprek gaan over “een ordentelijke afwikkeling van het project”. Het bedrijf stelt daar momenteel inhoudelijk niet verder op in te kunnen gaan.

De schepen zouden volgens Damen volledig op Duitse werven worden gebouwd en onderdelen bevatten van toeleveranciers uit onder meer Duitsland en Frankrijk. “Grote internationale defensieprogramma’s zijn technologisch complex en kennen per definitie complexe besluitvorming, veranderende eisen en afhankelijkheden tussen meerdere partijen. In dit geval was bovendien sprake van hoogwaardige, deels niet eerder geteste eisen die in de aanbesteding en latere wijzigingsverzoeken zijn gesteld”, aldus de scheepsbouwer.

“Wij hebben ons vanaf de start volledig ingezet om het project succesvol te realiseren, binnen de gemaakte afspraken en in nauwe, constructieve samenwerking met de Duitse overheid en onze partners”, vervolgt het bedrijf.

Verder meldt Damen dat het bedrijf kijkt of het ingenieurs die aan de fregatten werkten, snel kan inzetten op andere defensiegerelateerde projecten.

Rotterdamse haven wil ‘van slot’ en wacht op geld voor natuur

DEN HAAG – De overheden die betrokken zijn bij de Rotterdamse haven werken aan maatregelen om vier Natura 2000-gebieden rond het omvangrijke industriegebied te laten herstellen. Dat is nodig om te zorgen dat weer vergunningen kunnen worden gegeven voor projecten in de haven.

De vergunningverlening ligt zo goed als stil sinds een uitspraak van de Raad van State, eind 2024, waardoor het ‘schuiven’ met stikstofruimte nagenoeg onmogelijk is geworden.

De beoogde verduurzaming van de havenindustrie loopt daardoor vertraging op. De betrokken partijen wachten nog op de 50 miljoen euro die het vorige kabinet heeft beloofd om de maatregelen te financieren.

Het ministerie van Landbouw en Natuur zegt dat het kabinet “voornemens” is om een financiële bijdrage te doen. Dat geld moet komen uit het ‘impulsbudget’ van 500 miljoen euro dat LVVN-minister Jaimi van Essen afgelopen vrijdag, bij de presentatie van zijn stikstofaanpak, aankondigde.

D66 vond het ‘niet eerlijk’ om later nog met koeiennorm te komen

DEN HAAG – Het zou “niet eerlijk” zijn geweest naar boeren als het kabinet had gewacht met de regel voor het aantal koeien per hectare, om er later alsnog mee te komen, vindt D66.

Op dat onderdeel uit het stikstofpakket kwam kritiek van vooral boeren en rechtse partijen. Zij betogen dat die maatregel, waardoor het aantal koeien in sommige gebieden zou afnemen, niets met stikstof te maken heeft.

D66-Kamerlid Anne-Marijke Podt erkent dat de norm voor ‘grootvee-eenheden per hectare’ (GVE-norm) vooral bijdraagt aan schoner water. Ook daarop moet het kabinet strenge EU-doelen halen. Waarschijnlijk had het kabinet maatregelen genomen als de mestregels voor boeren opnieuw werden vastgesteld, later dit jaar.

Podt wilde niet later met strengere maatregelen bovenop het stikstofpakket komen, terwijl nu al veel verandert in de sector. “We willen niet ieder jaar op het erf van de boer staan om te zeggen wat er nu weer moet gebeuren”, zei ze in het debat over de stikstofplannen.

OM eist 40 maanden cel tegen verdachte (25) voor betrokkenheid bij explosies op pizzeriaketen

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft woensdag een gevangenisstraf van 40 maanden geëist tegen een 25-jarige man die wordt verdacht van betrokkenheid bij een explosie, een poging daartoe en het voorhanden hebben van een vuurwapen. De zaak diende vandaag bij de rechtbank.

De verdenkingen hebben betrekking op incidenten die plaatsvonden in de nachten van 2 en 3 september 2025 aan de Plantage Kerklaan in Amsterdam. Daarbij vond een explosie plaats bij een horecagelegenheid en werd een poging gedaan tot een explosie bij een vestiging van een Amsterdamse pizzeriaketen.

Meerdere verdachten al veroordeeld

In het onderzoek zijn eerder al verschillende verdachten veroordeeld voor hun betrokkenheid bij de explosies.

Zo werd een 14-jarige verdachte in april van dit jaar veroordeeld tot 180 dagen jeugddetentie voor het uitvoeren van de poging tot explosie op 3 september 2025. Een andere verdachte van 20 jaar kreeg een gevangenisstraf van 2,5 jaar opgelegd voor het medeplegen van die poging.

Op 19 juni verscheen een tweede minderjarige verdachte voor de rechter. In die zaak wordt op 3 juli uitspraak gedaan.

OM: explosieven vormen groot gevaar

De officier van justitie benadrukte tijdens de zitting opnieuw de ernst van de feiten. Volgens het OM is Amsterdam de afgelopen jaren getroffen door veel incidenten met explosieve voorwerpen, wat grote risico’s met zich meebrengt voor ondernemers, omwonenden, voorbijgangers en hulpverleners.

Volgens het Openbaar Ministerie horen explosieven niet thuis in de openbare ruimte, waar mensen wonen, werken en recreëren. Dergelijke incidenten zorgen voor levensgevaarlijke situaties voor zowel omwonenden als ondernemers.

DNA-bewijs

Volgens de officier van justitie kan de betrokkenheid van de 25-jarige verdachte wettig en overtuigend worden bewezen. Zijn DNA werd aangetroffen op een rugtas waarin een van de explosieven werd vervoerd en op onderdelen van beide explosieven.

Op basis daarvan acht het Openbaar Ministerie een gevangenisstraf van 40 maanden passend.

Consolidatie in transportsector versnelt: ‘Geen trend meer, maar strategische noodzaak’

LEUSDEN – De consolidatie in de transport- en logistieke sector zet onverminderd door. Volgens aaff Corporate Finance is schaalvergroting niet langer alleen een trend, maar een strategische noodzaak voor veel ondernemingen. De overnameadviseur was de afgelopen maand betrokken bij drie overnames in de sector en ziet dat kopers steeds vaker op zoek zijn naar specialistische bedrijven die hun marktpositie versterken.

Focus op specialisatie in plaats van omzet

Volgens aaff draait het bij de huidige overnames niet in de eerste plaats om omzetgroei, maar om het uitbreiden van specialistische kennis en het versterken van de positie binnen specifieke marktsegmenten.

De adviesorganisatie wijst erop dat transportbedrijven te maken hebben met een combinatie van uitdagingen, zoals personeelsschaarste, de noodzaak om te investeren in digitalisering, verduurzaming en de steeds hogere eisen van grote opdrachtgevers. Daardoor worden schaalgrootte en verdieping binnen gespecialiseerde logistieke ketens steeds belangrijker.

Uit de dagelijkse contacten met transportondernemers blijkt volgens aaff dat de vraag naar gespecialiseerde bedrijven groot is. Strategische kopers willen daarmee een groter deel van de logistieke keten zelf beheersen.

Ondernemers denken eerder na over verkoop

Naast de veranderende marktvraag merkt aaff ook dat ondernemers steeds eerder nadenken over hun toekomst. Waar een bedrijfsoverdracht vroeger vaak pas vlak voor pensionering aan de orde kwam, worden gesprekken over samenwerking, aansluiting bij een grotere groep of verkoop tegenwoordig regelmatig al op jongere leeftijd gevoerd.

Volgens de adviseur kan een strategische samenwerking op het juiste moment meer waarde creëren voor klanten, medewerkers én de onderneming zelf. Juist bedrijven die nog groeien en een onderscheidende positie in de markt hebben, blijken aantrekkelijk voor overnamekandidaten.

Drie recente transacties

De ontwikkelingen zijn volgens aaff zichtbaar in drie recente transacties waarbij het kantoor de verkopende partijen begeleidde.

Zo nam Zandbergen High & Heavy de internationale voertuigtransportactiviteiten van Rodenburg Transport over. Daarmee versterkt Zandbergen zijn positie in exceptioneel en gespecialiseerd transport, terwijl Rodenburg zich meer kan richten op zijn eigen specialisatie.

Ook de overname van Lamboo Repair & Carrosserie door Dubbeldam past volgens aaff binnen deze ontwikkeling. Dubbeldam breidt daarmee zijn expertise en capaciteit uit, terwijl Lamboo bewust kiest voor aansluiting bij een grotere organisatie.

Daarnaast sloot Gebr. Van der Windt Transport Maasland zich aan bij DLG Logistics. Volgens aaff versterkt DLG daarmee zijn positie in de gekoelde container- en reeferlogistiek voor de AGF- en foodsector en haalt het tegelijkertijd extra kennis en capaciteit in huis voor logistieke processen in de haven.

Strategische keuzes steeds belangrijker

Volgens aaff Corporate Finance laten de recente transacties zien dat strategische keuzes steeds eerder op de agenda komen, zowel bij bedrijven die willen groeien als bij ondernemers die nadenken over de toekomst van hun onderneming.

De organisatie verwacht dat de consolidatie in de transport- en logistieke sector de komende jaren verder zal doorzetten, waarbij schaalgrootte, specialisatie en samenwerking een steeds belangrijkere rol zullen spelen.