Home Blog Pagina 3

Mercedes-Benz Trucks levert eerste elektrische kippertrekkers met mechanische PTO aan AVG Köln

Transport Online
-
0
Mercedes-Benz Trucks levert eerste elektrische kippertrekkers met mechanische PTO aan AVG Köln

KÖLN – Mercedes-Benz Trucks heeft drie volledig elektrische eActros 400-trekkers van de tweede generatie geleverd aan afvalverwerker AVG Köln. De voertuigen worden ingezet als kippertrekkers voor gemeentelijke afvaltransporten en zijn de eerste exemplaren van Mercedes-Benz die af fabriek zijn uitgerust met een geïntegreerde mechanische Power Take-Off (mPTO).

Dankzij de mechanische PTO kunnen hydraulische opbouwen, zoals kippers, rechtstreeks worden aangedreven. Tot nu toe waren hiervoor oplossingen van externe opbouwers en systeemleveranciers nodig. De definitieve integratie van het hydraulische systeem en de stalen kipperopleggers van Schwarzmüller wordt uitgevoerd door Erkes Nutzfahrzeuge.

Christian Wilz, CEO van Mercedes-Benz Trucks Duitsland, noemt de levering een belangrijke stap. “Met de eActros 400 voor kippertoepassingen laten we zien dat batterij-elektrische aandrijflijnen ook geschikt zijn voor veeleisende toepassingen in de afval- en recyclingsector. Met emissievrije transportoplossingen dragen we samen met onze partners bij aan een duurzamere toekomst.”

Inzet voor transport van verbrandingsassen

De trucks worden ingezet binnen het BELLA-project (Battery-Electric Emission-Free Truck Logistics for Incinerator Bottom Ash) van AVG Köln. Ze vervangen conventionele dieselvoertuigen en vervoeren verbrandingsassen – het restmateriaal dat overblijft na de verbranding van huishoudelijk en bedrijfsafval – tussen de afvalenergiecentrale en nabijgelegen verwerkingslocaties.

eActros 400 AVG

Om de elektrische vloot te ondersteunen investeert AVG Köln tegelijkertijd in een eigen laadinfrastructuur. Op het bedrijfsterrein wordt een laadplein van circa 3.000 vierkante meter gerealiseerd met negen laadpunten voor bedrijfsvoertuigen. De laadvoorziening wordt rechtstreeks gevoed door de elektriciteit die wordt opgewekt in de eigen afvalenergiecentrale.

LFP-batterijen

De Mercedes-Benz eActros 400 is uitgerust met twee batterijpacks van elk 207 kWh, goed voor een totale geïnstalleerde accucapaciteit van 414 kWh. De batterijen maken gebruik van lithium-ijzerfosfaattechnologie (LFP), die bekendstaat om de lange levensduur.

Samenwerking AVG Köln en REMONDIS

AVG Köln is een publiek-private samenwerking tussen Stadtwerke Köln en afval- en recyclingbedrijf REMONDIS. Sinds 1998 exploiteert het bedrijf de afvalenergiecentrale van Keulen, waar huishoudelijk restafval, niet-recyclebaar grofvuil en sorteerresiduen thermisch worden verwerkt. Daarnaast beheert AVG een stortplaats en verwerkt het via dochterondernemingen bouw-, bedrijfs- en gft-afval.

Volgens Sascha Hähnke, directeur van REMONDIS Sustainable Services GmbH, is CO₂-neutrale afvallogistiek een van de grootste uitdagingen voor de toekomst. “Met de eActros 400 biedt Daimler Truck een praktische oplossing voor een toepassingsgebied dat tot nu toe volledig afhankelijk was van fossiele brandstoffen. Daarmee lopen AVG en REMONDIS voorop richting klimaatneutrale afvallogistiek.”

eActros 400 AVG

Elektrisch truckportfolio groeit verder

Mercedes-Benz Trucks breidt zijn elektrische truckprogramma de komende jaren verder uit. Na de introductie van de eerste generatie eActros in 2021, de eEconic in 2022 en de eActros 600 voor langeafstandstransport eind 2024, werd het gamma eind 2025 uitgebreid met onder meer de tweede generatie eActros 400.

Vanaf 2026 volgt de eArocs 400 voor stedelijke bouwtransporten. In het tweede kwartaal van 2027 wil Mercedes-Benz Trucks bovendien de eActros Lowliner introduceren, speciaal ontwikkeld voor volumetransport.

Hypotheekrentes hard omhoog door oorlogen, ziet De Hypotheekshop

Transport Online
-
0
Hypotheekrentes hard omhoog door oorlogen, ziet De Hypotheekshop

AMSTERDAM – De hypotheekrentes zijn deze week stevig opgelopen door de geopolitieke onrust rond Iran en Oekraïne, meldt De Hypotheekshop. Volgens de hypotheekadviesketen verhoogden bijna alle geldverstrekkers in Nederland afgelopen dagen hun rentetarieven. Tien partijen deden dit zelfs twee keer.

Ontwikkelingen in de oorlogen drijven de energieprijzen en inflatieverwachtingen op. Daardoor gaan de rentes op financiële markten omhoog en zien banken aanleiding om hun hypotheekrentes eveneens op te schroeven. De meeste verhogingen lagen tussen 0,10 en 0,15 procentpunt.

De Hypotheekshop becijfert dat de gemiddelde rente voor een hypotheek met Nationale Hypotheek Garantie (NHG) waarvan de rente tien jaar vaststaat, de grootste sprong maakte sinds maart en opnieuw 4 procent bedraagt. Hier blijft het waarschijnlijk niet bij. Voor volgende week zijn er alweer nieuwe verhogingen aangekondigd. De voorgaande zes weken liet de hypotheekrente in Nederland nog een dalende lijn zien.

Volgens De Hypotheekshop hebben de renteverhogingen ook direct effect op het aantal hypotheekaanvragen. Vooral huizenkopers lijken hun aanvragen versneld in te dienen om een verdere rentestijging voor te zijn. Hoewel de week nog niet is afgelopen, telt de keten nu al meer aanvragen dan in alle eerdere zomervakantieweken sinds het begin van de metingen in 2010.

Vattenfall boekt meer winst door hogere elektriciteitsprijzen

Transport Online
-
0
Vattenfall boekt meer winst door hogere elektriciteitsprijzen

STOCKHOLM – Energieleverancier Vattenfall heeft in de eerste helft van 2026 meer winst geboekt. Het Zweedse bedrijf, een van de grootste energieleveranciers van Nederland, profiteerde van hogere elektriciteitsprijzen in Scandinavië, met name in de eerste twee maanden van het jaar. Ook een hogere productie van waterkracht en windenergie droeg bij aan het resultaat.

Topvrouw Anna Borg sprak van een sterk resultaat in de eerste zes maanden van het jaar. Dat resultaat biedt volgens haar “voortdurende mogelijkheden om te investeren in fossielvrije elektriciteitsproductie en -distributie”. De komende vijf jaar investeert Vattenfall 165 miljard Zweedse kroon, omgerekend bijna 15 miljard euro, in energieprojecten, grotendeels uitgevoerd in Zweden.

Het bedrijf zag de winst in de eerste jaarhelft met 117 procent stijgen tot 23,5 miljard Zweedse kroon, omgerekend ruim 2,1 miljard euro. De omzet daalde van 118,5 miljard Zweedse kroon in de eerste helft van vorig jaar naar ruim 105 miljard dit jaar. In het tweede kwartaal viel de winstgroei van 14 procent wel veel minder sterk uit dan in de eerste drie maanden van het jaar.

Volgens Borg blijft de geopolitieke situatie wel onzeker. Zo hebben de geopolitieke ontwikkelingen in het Midden-Oosten en de situatie in de Straat van Hormuz volgens haar de kwetsbaarheid van Europa’s afhankelijkheid van fossiele brandstoffen opnieuw benadrukt, met directe gevolgen voor klanten en bedrijven. De voortzetting van het elektrificatieproces is daarom de weg vooruit om een concurrerend en veilig Europa te garanderen, aldus Borg.

ASML geeft medewerkers aandelenpakket van 20.000 euro

Transport Online
-
0
ASML geeft medewerkers aandelenpakket van 20.000 euro

VELDHOVEN – Chipmachinemaker ASML gaat zijn personeel eenmalig een aandelenpakket geven ter waarde van 20.000 euro. Het Veldhovense bedrijf wil hen op die manier laten meeprofiteren van het succes dat de onderneming momenteel doormaakt. Voorwaarde is wel dat de medewerkers tot 1 januari 2030 in dienst blijven bij ASML.

Dit bevestigt een woordvoerster na berichtgeving door het Eindhovens Dagblad. Volgens haar gaat het om een “blijk van waardering” richting het personeel.

ASML meldde eerder deze week nog een miljardenwinst over het afgelopen kwartaal. Daarbij verhoogde het bedrijf zijn financiële verwachtingen voor dit jaar. Ook kondigde ASML aan zijn productiecapaciteit de komende jaren verder uit te breiden.

Het aandelenpakket is bedoeld voor alle medewerkers wereldwijd, maar de voorwaarden worden nog uitgewerkt. Het is de bedoeling dat de aandelen per 1 januari volgend jaar worden toegekend. Ze zullen drie jaar later echter pas te verzilveren zijn.

De onderneming telt nu rond de 44.000 werknemers. Als die allemaal aanspraak kunnen maken op het pakket, zou het in totaal gaan om bijna 900 miljoen euro.

ASML dankt zijn sterke groei vooral aan de forse investeringen van techbedrijven in kunstmatige intelligentie (AI). Zij bouwen in rap tempo nieuwe datacenters om genoeg rekenkracht te hebben voor allerlei AI-toepassingen en hebben daarvoor de zeer geavanceerde lithografiesystemen nodig die ASML als enige ter wereld aanbiedt.

ASML kondigde eerder dit jaar nog wel aan 1700 banen te schrappen om de bureaucratie binnen het bedrijf te verminderen. Hoeveel ontslagen dat oplevert, is nog niet bekend. Ook kan ASML nu nog niet zeggen of mensen van wie de baan ophoudt te bestaan nog op enige manier mee kunnen profiteren van de nieuwe aandelenregeling.

Advocaat-generaal EU-hof: Oostenrijkse Brenner-maatregelen deels in strijd met EU-recht

Transport Online
-
0
Advocaat-generaal EU-hof: Oostenrijkse Brenner-maatregelen deels in strijd met EU-recht

FRANKFURT – De Duitse transport- en logistiekorganisatie BGL ziet zich gesterkt door de conclusie van de advocaat-generaal van het Europese Hof van Justitie in de rechtszaak die Italië heeft aangespannen tegen de Oostenrijkse transitbeperkingen op de Brennerroute. Volgens de organisatie bevestigt het advies dat een groot deel van de Oostenrijkse maatregelen in strijd is met het EU-recht.

De advocaat-generaal van het Hof van Justitie van de Europese Unie, Campos Sánchez-Bordona, publiceerde op 16 juli zijn conclusie in de inbreukprocedure die Italië tegen Oostenrijk heeft aangespannen. De zaak draait om de maatregelen die Oostenrijk heeft ingevoerd om het vrachtverkeer over de Brennerpas te beperken.

Nacht- en sectorverboden strijdig met EU-recht

Volgens de advocaat-generaal zijn het nachtelijke rijverbod op de Inntalautobahn (A12) en Brennerautobahn (A13), het sectorale rijverbod en het winterrijverbod in strijd met het Europese recht.

De Duitse brancheorganisatie BGL noemt dit een belangrijk signaal voor de versterking van de Europese interne markt. Volgens BGL-woordvoerder Prof. Dr. Dirk Engelhardt is de organisatie al jarenlang van mening dat de Oostenrijkse transitmaatregelen het vrije verkeer van goederen, zoals vastgelegd in de EU-verdragen, onrechtmatig beperken.

“Een goed functionerende interne markt is juist in een tijd van wereldwijde handelsbelemmeringen van groot belang voor het vrije verkeer van goederen binnen de Europese Unie,” aldus Engelhardt.

Kritiek op oordeel over blokkades

Minder positief is BGL over het standpunt van de advocaat-generaal ten aanzien van de zogenoemde blokafhandeling (Blockabfertigung) bij de grensovergang Kufstein/Kiefersfelden. De advocaat-generaal beschouwt deze maatregel als een uitzonderlijke vorm van snelheidsregulering die onder bepaalde omstandigheden gerechtvaardigd kan zijn.

Volgens BGL doet die uitleg geen recht aan de praktijk. De organisatie stelt dat blokafhandeling geen snelheidsbeperking is, maar een systeem waarbij via verkeerslichten het aantal vrachtwagens dat Oostenrijk binnenrijdt kunstmatig wordt beperkt.

Daarbij wijst de brancheorganisatie erop dat Tirol de maatregel in 2025 op 59 dagen toepaste. De data en tijdstippen worden bovendien maanden vooraf aangekondigd en niet alleen ingezet wanneer sprake is van acute verkeersdrukte.

Volgens BGL leidt dit regelmatig tot vrachtwagenfiles van tot wel 80 kilometer aan Duitse zijde van de grens. Daarbij zouden chauffeurs soms tot tien uur moeten wachten, zonder toegang tot sanitaire voorzieningen of andere faciliteiten. De organisatie stelt dat dit niet alleen leidt tot grote economische schade, maar ook tot gevaarlijke verkeerssituaties, waaronder dodelijke kop-staartbotsingen.

Oproep aan Europees Hof

BGL roept het Europese Hof van Justitie op om in zijn definitieve uitspraak af te wijken van het advies van de advocaat-generaal voor wat betreft de blokafhandeling. Volgens de organisatie is deze maatregel zowel juridisch als verkeerskundig moeilijk te verdedigen en in strijd met het Europese recht.

De conclusie van de advocaat-generaal is niet bindend. Wel geldt een dergelijk advies doorgaans als een belangrijke indicatie voor de uiteindelijke uitspraak van het Europese Hof van Justitie.

FNV en CNV stellen acht eisen aan Schiphol voor verbetering werkomstandigheden beveiligers

Transport Online
-
0
FNV en CNV stellen acht eisen aan Schiphol voor verbetering werkomstandigheden beveiligers

SCHIPHOL – FNV en CNV eisen dat Schiphol en de beveiligingsbedrijven op korte termijn concrete maatregelen nemen om de werkomstandigheden van beveiligingsmedewerkers te verbeteren. Volgens de vakbonden is de situatie op de werkvloer sinds de contractwisselingen van 2 maart en 18 mei aanzienlijk verslechterd en zijn onmiddellijke verbeteringen noodzakelijk.

De vakbonden wijzen op een hogere werkdruk, minder rust door de roosters, afgewezen verlofaanvragen, een krappe personeelsbezetting en een gebrek aan hersteltijd. Volgens FNV en CNV hebben veel beveiligers aangegeven dat zij de huidige situatie nauwelijks meer volhouden.

Reactie Schiphol onvoldoende

Op 12 en 22 juni voerden de vakbonden acties op Schiphol Plaza, waarbij zij de belangrijkste knelpunten en verbetervoorstellen aan Schiphol overhandigden. Op 10 juli volgde een reactie van Schiphol.

Volgens de bonden erkent Schiphol de problemen, maar ontbreken concrete afspraken om deze op korte termijn op te lossen. Schiphol verwacht volgens de vakbonden dat de situatie pas in het najaar verbetert wanneer nieuwe medewerkers instromen. FNV en CNV vinden dat onvoldoende en stellen dat werknemers nu behoefte hebben aan verbeteringen.

Acht concrete eisen

Op 16 juli stuurden FNV en CNV gezamenlijk een brief aan de directie van Schiphol en de betrokken beveiligingsbedrijven met acht eisen:

  • effectieve pauzes door kortere looptijden tussen lounges en werkplekken;
  • een eerlijke inzet van parttime medewerkers, in verhouding tot hun contracturen;
  • minimaal twee aaneengesloten vrije dagen na maximaal vijf werkdagen;
  • de mogelijkheid voor iedere beveiliger om minimaal één verlofdag per maand op te nemen;
  • minder security lanes per shiftleader;
  • minimaal twee vrouwelijke beveiligers per security lane, zodat het fouilleren van vrouwelijke passagiers beter wordt verdeeld;
  • vervanging voor toiletbezoek binnen vijftien minuten;
  • invoering van een hitteprotocol met afspraken over veilig werken bij hoge temperaturen.

Overleg vóór 23 juli

De vakbonden spreken Schiphol nadrukkelijk aan op zijn rol als opdrachtgever. Volgens hen ontstaan veel problemen door de eisen die Schiphol aan de beveiligingsbedrijven stelt. Zonder aanpassingen vanuit Schiphol zijn structurele verbeteringen volgens FNV en CNV niet mogelijk.

Hoewel Schiphol heeft voorgesteld de bestaande maandelijkse regie-overleggen voort te zetten, vinden de bonden dat de situatie te urgent is om daarop te wachten. Zij eisen daarom dat uiterlijk 23 juli een overleg plaatsvindt tussen Schiphol en de beveiligingsbedrijven, waarin bindende afspraken worden gemaakt over de voorgestelde verbeteringen.

FNV en CNV roepen beveiligingsmedewerkers op om met collega’s in gesprek te blijven en geven aan de druk op Schiphol te zullen opvoeren totdat concrete verbeteringen zijn doorgevoerd.

BALM constateert tientallen overtredingen bij landelijke controles op cabotage en wekelijkse rust

Transport Online
-
0
BALM constateert tientallen overtredingen bij landelijke controles op cabotage en wekelijkse rust

KÖLN – Het Duitse Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) heeft in juni 2026 tijdens landelijke controleacties tientallen overtredingen vastgesteld op het gebied van cabotage, de wekelijkse rusttijd van chauffeurs en de technische staat van voertuigen. In totaal werden 1.067 verkeerscontroles uitgevoerd.

De controles vonden plaats op 11 en 12 juni en op 24 en 25 juni 2026. Hiervoor werden 268 controleurs van de verkeerscontroledienst ingezet op 73 controlelocaties verspreid over Duitsland.

Bij de keuze van de controlelocaties lag de nadruk op routes en verkeersknooppunten die veel worden gebruikt door buitenlandse voertuigen, evenals op grote industriële verladers, logistieke bedrijven en distributiecentra. Volgens het BALM zijn de resultaten van dergelijke gerichte acties niet representatief voor de totale naleving van de regelgeving.

Cabotage en rusttijd

Van de 1.067 controles hadden 1.023 betrekking op de naleving van de cabotageregels. Daarbij werden 40 overtredingszaken vastgesteld, goed voor in totaal 67 overtredingen.

Daarnaast werden 142 controles uitgevoerd op de naleving van het verbod om de reguliere wekelijkse rusttijd in het voertuig door te brengen. Daarbij constateerde het BALM 12 overtredingen.

Technische gebreken

Ook werden 90 voertuigen onderworpen aan een technische wegcontrole. Daarbij werden 21 overtredingen vastgesteld vanwege technische gebreken aan de voertuigen.

Bijna €97.000 aan zekerheidsstellingen

Tijdens de landelijke controleacties inde het BALM, rekening houdend met alle gecontroleerde rechtsgebieden, in totaal 96.684,58 euro aan zekerheidsstellingen.

Het BALM laat weten dat de landelijke controleacties op cabotage, de naleving van de wekelijkse rusttijd en de technische staat van voertuigen ook de komende periode worden voortgezet.

NS: impact 24-uursstaking FNV groter dan actie 24 juni

Transport Online
-
0
NS: impact 24-uursstaking FNV groter dan actie 24 juni

UTRECHT – NS vindt de aangekondigde 24-uursstaking op het spoor van de FNV heel vervelend. “Een staking van 24 uur heeft echt een veel grotere impact op onze reizigers dan de staking van 24 juni, die alleen in de ochtend was”, zegt een woordvoerder van de vervoerder.

FNV gaat in de eerste twee weken van september verschillende acties voeren, waaronder vermoedelijk een 24-uursstaking op het spoor. Dat zei voorzitter Hans Spekman donderdag in de talkshow Goedenavond Nederland van omroep WNL. Ook vinden er volgens hem op 8 september acties plaats bij de overheid. FNV strijdt tegen de plannen van het kabinet om te bezuinigen op de sociale zekerheid.

NS pleit er verder voor dat vakorganisaties, werkgevers en het kabinet weer met elkaar in gesprek gaan en “vanuit de inhoud en niet beginnend vanuit budgetten naar problemen kijken. Het doel moet zijn om oplossingen te vinden vanuit een gezamenlijk belang: de arbeidsmarkt, de sociale zekerheid en de economie ook voor de langere termijn goed te laten functioneren.”

‘Geen taboes’

Het ministerie van Sociale Zaken herhaalt dat wat hen betreft de vakbonden altijd welkom zijn om te komen praten met het kabinet over de toekomst van de sociale zekerheid. Vorige week zei verantwoordelijk minister Hans Vijlbrief (D66) nog dat er voor hem “geen taboes zijn”, in een poging om de bonden weer aan tafel te krijgen.

Het kabinet moet volgende maand aan de slag met de financiën voor volgend jaar. Premier Rob Jetten sprak in zijn laatste persconferentie voor de zomer nog de wens uit om bij die gesprekken ook “een deal op hoofdlijnen” met de bonden te hebben, zodat de budgettaire gevolgen daarvan meegenomen kunnen worden in de begroting voor 2027.

Consumentenbond: Amazon en bol moeten stoppen met nepaanbiedingen

Transport Online
-
0
Consumentenbond: Amazon en bol moeten stoppen met nepaanbiedingen

DEN HAAG – De Consumentenbond heeft webwinkels Amazon en bol via een sommatiebrief opgeroepen direct te stoppen met nepaanbiedingen. Doen ze dit niet dan volgen juridische stappen, dreigt de belangenorganisatie.

Onderzoekers van de bond volgden afgelopen maanden de prijzen van populaire producten. Daarbij vonden ze tientallen aanbiedingen die niet klopten. Het gebeurde zelfs dat van korting eigenlijk geen sprake was, omdat de prijs van het product vlak voor het in de aanbieding ging lager was dan de kortingsprijs.

Het ging om airfryers en bluetoothspeakers bij Amazon en airfryers en televisies bij bol. Van de 1142 bekeken producten waren er 323 minstens een keer in de aanbieding. Volgens de bond klopten bij Amazon 46 van de 113 aanbiedingen niet. Bij bol ging het bij 62 van de 210 aanbiedingen mis.

Kortingspercentage

Winkels tonen bij een aanbieding vaak een doorgestreepte prijs en een kortingspercentage. De Consumentenbond benadrukt dat die volgens de wet gebaseerd moeten zijn op de laagste verkoopprijs van de voorbije dertig dagen.

“Wij doen al jaren onderzoek naar nepaanbiedingen en spreken winkels aan als ze zich niet aan de regels houden”, legt Consumentenbond-directeur Sandra Molenaar uit. Bij Coolblue en Wehkamp leidde dat volgens haar eerder ook al tot aanpassingen. “Het kan dus wél. Maar Amazon en bol.com blijven hier hardnekkig klanten mee lokken, ondanks dat deze winkels de regels kennen. Wat ons betreft is de maat nu vol.”

Bol zegt zich niet te herkennen in het beeld dat de webwinkel klanten bewust zou lokken met nepaanbiedingen. Het bedrijf stelt daarbij conform de geldende wet- en regelgeving te handelen. “We vinden het belangrijk dat klanten kunnen vertrouwen op de prijzen en aanbiedingen die zij op ons platform zien. We hebben de bevindingen van de Consumentenbond ontvangen en zullen deze zorgvuldig bestuderen.”

Ook Amazon reageert:”Wij zijn het niet eens met de beweringen van de Consumentenbond. Bij Amazon zetten wij ons ten volle in om onze klanten oprecht lage prijzen te bieden over een zo breed mogelijk assortiment, omdat we weten dat dit essentieel is voor het opbouwen en behouden van het vertrouwen van klanten. We werken er hard aan om klanten te helpen weloverwogen aankoopbeslissingen te nemen door duidelijke en nauwkeurige prijsinformatie te bieden die voldoet aan de huidige industriestandaarden en toepasselijke wettelijke vereisten. We staan open voor samenwerking om klantgerichte oplossingen te vinden die consumenten een consistente ervaring bieden, zowel online als offline.”

Eerste zomerhelft verliep recordwarm en zeer zonnig

Transport Online
-
0
Eerste zomerhelft verliep recordwarm en zeer zonnig

HOUTEN – Het was dit jaar in de eerste helft van de meteorologische zomer met gemiddeld 19,5 graden recordwarm. Sinds het begin van de metingen is de eerste zomerhelft nog nooit eerder zo warm verlopen, meldt Weeronline. Daarnaast was het van 1 juni tot en met 16 juli zeer zonnig en ook nog eens heel droog.

Normaal gesproken is het in de eerste helft van de zomer gemiddeld 16,9 graden. Het vorige record werd in 1976 genoteerd; toen werd het in de eerste zomerhelft gemiddeld 19,4 graden. Vorig jaar was het in deze periode zo’n 18,6 graden.

In De Bilt werden 36 warme dagen geregistreerd, tegen normaal 27. Op deze dagen was het 20 graden of meer. Ook werden er meer zomerse dagen, minimaal 25 graden, dan anders waargenomen: 22 tegen 9 normaal. Daarnaast waren er vijf tropische dagen met een temperatuur van minimaal 30 graden, dat waren er drie meer dan gemiddeld.

In juni werd ook de eerste regionale superhittegolf ooit waargenomen: vijf aaneengesloten dagen van minimaal 30 graden en ook nog eens drie dagen met minstens 35 graden.

FNV kondigt reeks acties en grote spoorstaking voor september aan

Transport Online
-
0
FNV kondigt reeks acties en grote spoorstaking voor september aan

HILVERSUM – FNV gaat in de eerste twee weken van september verschillende acties voeren, waaronder vermoedelijk een 24-uursstaking op het spoor. Dat zegt voorzitter Hans Spekman in de talkshow Goedenavond Nederland van omroep WNL. Ook vinden er volgens hem op 8 september acties plaats bij de overheid.

FNV strijdt tegen de plannen van het kabinet om te bezuinigen op de sociale zekerheid. In juni was er al een landelijke staking in het openbaar vervoer, maar die bleef beperkt tot een ochtend.

Spekman zegt in Goedenavond Nederland dat de stakingen groter worden dan de vorige keer. Naast acties bij het spoor en de overheid, zal er ook bij havens, ziekenhuizen en verzorgingstehuizen actie gevoerd worden. Bij die laatste twee gaat het dan niet om stakingen, aldus Spekman.

Volgens de FNV-voorzitter staakt niemand voor zijn plezier. Maar het kabinet luistert en beweegt niet, stelt hij. Een exacte datum voor de spoorstaking is er volgens Spekman nog niet.

Tanker bij Oman geraakt door onbekend projectiel

Transport Online
-
0
Tanker bij Oman geraakt door onbekend projectiel

KHASAB – Een tanker is bij de kust van Oman geraakt door een onbekend projectiel, meldt de Britse maritieme organisatie UKMTO. Daardoor is lichte schade ontstaan aan het vaartuig.

Alle bemanningsleden zijn veilig. “Er is geen melding gemaakt van milieuschade en het schip zet zijn koers voort naar de volgende haven”, aldus UKMTO in een korte verklaring.

De organisatie meldt dat de autoriteiten een onderzoek zijn begonnen. Het incident vond plaats op circa 35 kilometer ten oosten van de Omaanse stad Khasab.

Sinds de hervatting van de vijandelijkheden tussen de Verenigde Staten en Iran waren er meer van dit soort incidenten met schepen in en rond de Straat van Hormuz.

TIP Group en PALFINGER starten strategische samenwerking voor gespecialiseerde kraan- en hefapparatuur

Transport Online
-
0
TIP Group en PALFINGER starten strategische samenwerking voor gespecialiseerde kraan- en hefapparatuur

AMSTERDAM – TIP Group en PALFINGER zijn een strategische samenwerking aangegaan om nieuwe lease- en verhuurmodellen voor gespecialiseerde kraan- en hefapparatuur in Europa te ontwikkelen. De samenwerking start met een aantal pilotprojecten in geselecteerde Europese markten.

Met de samenwerking wil TIP Group, aanbieder van full-service lease- en serviceoplossingen voor transportmaterieel, haar portfolio verder uitbreiden. Daarbij bouwt het bedrijf voort op het bestaande full-service model. De eerste fase is gericht op het testen van klantvraag, operationele vereisten en schaalbare businessmodellen voordat wordt besloten over een bredere Europese uitrol.

Volgens Arjen Kraaij, CEO van TIP Group, neemt het belang van gespecialiseerd materieel in vlootplanning toe, met name in sectoren als de bouw, infrastructuur en gespecialiseerd transport. “Klanten moeten prestaties, kosten en regelgeving met elkaar in balans brengen. Door samen te werken met PALFINGER onderzoeken we hoe kraan- en hefapparatuur onderdeel kan worden van ons portfolio, ondersteund door volledige lifecycle-services, zonder extra complexiteit voor de klant.”

Pilotprojecten

De pilotprojecten combineren de expertise van PALFINGER op het gebied van kraan- en hefoplossingen met de financierings-, lease- en fleetmanagementdiensten van TIP Group.

De samenwerking omvat onder meer:

  • integratie van kraan- en hefvoertuigen in de eigen verhuurvloot van TIP Group, die via het Europese netwerk beschikbaar worden gesteld;
  • lease- en fleetmanagementdiensten van TIP voor klanten van PALFINGER, waardoor zij rechtstreeks gebruik kunnen maken van leaseoplossingen.

Andreas Klauser, CEO van PALFINGER AG, ziet de samenwerking als een manier om beter aan te sluiten op de veranderende klantvraag. “Klanten zoeken niet alleen een product, maar complete oplossingen die passen bij hun bedrijfsmodel. Samen met TIP Group kunnen we onze kraan- en heftechnologie combineren met schaalbare verhuur- en financieringsmodellen en zo nieuwe marktsegmenten bereiken.”

Samenwerking Palfinger en Tip

Mogelijke Europese uitrol

De eerste pilotprojecten starten naar verwachting in het derde kwartaal van 2026 in een aantal geselecteerde Europese markten. Tijdens deze proefperiode worden onder meer de klantvraag, de bezettingsgraad van de apparatuur, de operationele processen en de geschiktheid van het servicemodel geëvalueerd.

Afhankelijk van de resultaten van de pilots en de marktvraag kunnen de oplossingen vervolgens gefaseerd worden uitgerold binnen het Europese netwerk van TIP Group.

Vrachtwagenchauffeur overleden in Schiedam na beknelling tussen pallets

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur overleden in Schiedam na beknelling tussen pallets

SCHIEDAM – Een vrachtwagenchauffeur is vrijdagochtend overleden in Schiedam nadat hij klem kwam te zitten tussen pallets bij het laden en lossen, meldt de arbeidsinspectie.

De veiligheidsregio kreeg om 08.45 uur een melding binnen. Een traumahelikopter werd opgeroepen, maar reanimatie mocht niet meer baten.

Gemiddeld komt er in Nederland elke week een persoon te overlijden door werk, zegt een woordvoerder van de arbeidsinspectie.

“Het is elke keer weer een schok dat iemand ’s ochtends naar het werk gaat en niet meer thuiskomt.”

Vakbonden eisen beter werkklimaat voor beveiligers Schiphol

Transport Online
-
0
Vakbonden eisen beter werkklimaat voor beveiligers Schiphol

SCHIPHOL – Schiphol moet de werkomstandigheden van beveiligers op de luchthaven verbeteren. Dat eisen vakbonden CNV en FNV die binnen een week met de luchthaven om tafel willen. Schiphol heeft eerder dit jaar het aantal beveiligingsbedrijven dat actief is op de luchthaven teruggebracht van vijf naar drie. De luchthaven wil daarmee meer grip krijgen op de dienstverlening, maar volgens de vakbonden is de situatie voor beveiligers verslechterd.

“Het is veel te warm, er zijn veel te weinig mensen, de roosters kloppen niet, naar het toilet gaan kan nauwelijks, er zijn te weinig vrouwen op de lanes. Beveiligers beschrijven een onwerkbare situatie die nu al maanden duurt”, stelt CNV-onderhandelaar Erik Honkoop.

De vakbonden stellen acht eisen aan Schiphol en de drie beveiligingsbedrijven, zoals een hitteprotocol en een minimaal aantal vrouwen per security lane. “Er moeten nu echte, merkbare verbeteringen komen. Dat is in het belang van de beveiligers, maar uiteindelijk ook van de beveiligingsbedrijven en Schiphol zelf.” Volgens Honkoop zorgt de zomer voor extra druk op de beveiligers.

Onvrede

Honkoop stelt dat beveiligers uit onvrede in actie willen komen. “Wij horen steeds luider dat beveiligers het liefst vandaag nog het werk neerleggen. Dat hebben we tot nu toe kunnen voorkomen, maar het geduld bij de beveiligers en beide vakbonden is helemaal op.” Hoe een staking eruit zou zien, weet Honkoop nog niet. Bij eerdere stakingen legden beveiligers verspreid over een dag twee uur het werk neer.

Dat de luchthaven ervoor heeft gekozen om het aantal beveiligingsbedrijven te verminderen zal op de lange termijn “ongetwijfeld goed uitpakken”, stelt Honkoop. “Maar het helpt nog niet op de korte termijn.”

Vertraging

Schiphol laat weten op korte termijn opnieuw in gesprek te gaan met de vakbonden over de door hen aangedragen punten. “Beveiligers zijn onmisbaar voor Schiphol en we nemen de signalen over werkdruk, roosters, verlof en pauzes serieus”, zegt een woordvoerder van de luchthaven. “Tegelijkertijd realiseren wij ons dat de veranderingen niet altijd leiden tot de werkervaring die wij met de nieuwe contracten voor ogen hadden.”

Een mogelijke staking zou voor vertraging zorgen op de luchthaven. “De zomervakantie is een van de drukste periodes van het jaar op Schiphol en veel reizigers kijken uit naar een fijne vakantie. We hopen dat vakbonden hier rekening mee willen houden”, aldus de woordvoerder.

Twee doden na verkeersongeluk in het Groningse Den Ham

Transport Online
-
0
Twee doden na verkeersongeluk in het Groningse Den Ham

DEN HAM – Bij een verkeersongeval dat donderdagavond in het Groningse Den Ham plaatsvond, zijn twee mensen overleden. Dat meldt de politie vrijdagochtend. Het gaat om twee mannen uit Groningen van 25 en 30 jaar.

Om iets voor middernacht kreeg de politie een melding van het ongeval bij Den Ham, dat onderdeel is van de gemeente Westerkwartier.

Op de N983 botste de auto waarin de slachtoffers zaten tegen een boom, waarna het voertuig in brand vloog. Hoe de auto tegen de boom terechtkwam, is niet bekend.

Hulpverlening heeft niet gebaat en de mannen overleden ter plekke, meldt een woordvoerder van de politie.

Franse A6 heropent na sluiting door natuurbrand

Transport Online
-
0
Franse A6 heropent na sluiting door natuurbrand

PARIJS – De Franse A6, een snelweg van Parijs naar het zuiden van het land die ook wel bekendstaat als de Route du Soleil, is sinds 20.00 uur weer gedeeltelijk open, meldt het plaatselijke bestuur. Ook de ANWB meldt op X dat de snelweg tussen Parijs en Dijon bij Fontainebleau weer open is.

Het hoofd van het departement Seine-et-Marne meldt dat er nog wel enkele beperkingen gelden rond Fontainebleau, waar een natuurbrand ervoor zorgde dat een stuk snelweg van zo’n 25 kilometer lang moest worden afgesloten. Zo is er in beide richtingen een rijstrook gereserveerd voor de hulpdiensten en zijn er aangepaste snelheden.

De Route du Soleil wordt veel gebruikt door vakantiegangers, ook uit Nederland. Ook het treinverkeer ondervond hinder door de brand. Die is inmiddels onder controle.

Nabestaanden door agent doodgeschoten 15-jarige Jerryson naar gerechtshof

Transport Online
-
0
Nabestaanden door agent doodgeschoten 15-jarige Jerryson naar gerechtshof

CAPELLE AAN DEN IJSSEL – Twee nabestaanden van de 15-jarige Jerryson die in Capelle aan den IJssel door de politie is doodgeschoten, stappen naar het gerechtshof.

Advocaat Jeffrey Jordan bevestigt berichtgeving van het AD hierover. Vorige maand meldde het Openbaar Ministerie dat het schieten gerechtvaardigd was en dat de agent niet wordt vervolgd.

De advocaat geeft aan dat het onderzoek en de beelden van het incident van vorig jaar september vragen oproepen. Volgens hem is daarom besloten een zogenoemde artikel 12-procedure te starten, zodat het besluit van het OM door het hof getoetst wordt. Jordan staat de vader en de pleegzus van de jongen bij.

Het schietincident gebeurde bij een McDonald’s in Capelle aan den IJssel. De politie was afgekomen op een melding van een fatbikeroof, waarbij een omgebouwd gaspistool was gebruikt. Jerryson rende met het wapen weg. De agent die hem achtervolgde, waarschuwde volgens het OM meermaals mondeling en loste twee waarschuwingsschoten. Daarna is gericht geschoten.

Brandende vrachtwagen zorgt voor afsluitingen op A76 en knooppunt Kerensheide

Transport Online
-
0
Brandende vrachtwagen zorgt voor afsluitingen op A76 en knooppunt Kerensheide

GELEEN – Een brandende vrachtwagen zorgt donderdagmiddag voor verkeershinder op de A76 richting Heerlen ter hoogte van Geleen.

Vanwege de bluswerkzaamheden zijn volgens Rijkswaterstaat de rechterrijstrook en de afrit afgesloten.

De brand heeft ook gevolgen voor het verkeer op knooppunt Kerensheide. De verbindingsweg van de A2 vanuit Maastricht naar de A76 richting Heerlen is eveneens afgesloten.

Hoe de vrachtwagen in brand is geraakt, is niet bekend. Ook is nog onduidelijk hoelang de afsluitingen zullen duren. Weggebruikers moeten rekening houden met vertraging en worden geadviseerd de actuele verkeersinformatie te volgen.

LAMBERET SAS zet bedrijfsvoering voort tijdens gerechtelijke reorganisatie

Transport Online
-
0
LAMBERET SAS zet bedrijfsvoering voort tijdens gerechtelijke reorganisatie

LYON – De Franse fabrikant van gekoelde carrosserieën LAMBERET SAS zet zijn bedrijfsactiviteiten voort tijdens een gerechtelijke reorganisatie. De Economische Rechtbank van Lyon heeft het verzoek van het bedrijf goedgekeurd, waardoor de onderneming de komende maanden kan blijven produceren en tegelijkertijd werkt aan een structurele oplossing voor de toekomst.

Volgens LAMBERET blijven alle vestigingen volledig operationeel. De productie verloopt volgens planning, bestellingen worden uitgeleverd en ook de dienstverlening aan klanten blijft ongewijzigd.

Observatieperiode van zes maanden

De rechtbank heeft een observatieperiode van zes maanden ingesteld. In die periode krijgt LAMBERET de gelegenheid om de organisatie verder te versterken en een duurzame industriële oplossing uit te werken.

De ondernemingsraad (Comité Social et Économique) heeft de aanvraag voor de gerechtelijke reorganisatie positief beoordeeld en ondersteunt de gekozen koers om de continuïteit van de onderneming veilig te stellen.

Uitdagende marktomstandigheden

Volgens LAMBERET volgt de reorganisatie op een eerder ingezet hersteltraject waarmee de directie de financiële positie van het bedrijf wilde verbeteren en de concurrentiekracht versterken. Ondanks deze maatregelen maakten de aanhoudend moeilijke marktomstandigheden en de geopolitieke ontwikkelingen aanvullende stappen noodzakelijk.

Algemeen directeur Stefano Chmielewski benadrukt dat de uitspraak van de rechtbank geen eindpunt is, maar juist ruimte biedt om de industriële strategie voort te zetten. Daarbij blijven de continuïteit van de onderneming, het behoud van werkgelegenheid en de verdere ontwikkeling van de organisatie de belangrijkste prioriteiten.

Vertrouwen in de toekomst

LAMBERET, dat ruim negentig jaar actief is in de productie van geïsoleerde en gekoelde carrosserieën voor temperatuurgecontroleerd transport, geeft aan vertrouwen te hebben in de toekomst. Het bedrijf beschikt naar eigen zeggen over een goed gevuld orderboek en een sterke marktpositie.

De Franse fabrikant telt circa 1.000 medewerkers en levert producten aan bedrijven in onder meer de transport-, logistieke-, levensmiddelen- en farmaceutische sector.

LAMBERET heeft aangekondigd medewerkers, klanten, leveranciers en andere betrokkenen gedurende de observatieperiode regelmatig te informeren over de voortgang van de reorganisatie.

Binnenvaart blijft varen, maar planning lastiger door watertekort

Transport Online
-
0
Binnenvaart blijft varen, maar planning lastiger door watertekort

ZWIJNDRECHT – De binnenvaart blijft varen, maar de planning wordt door de droogte en lage waterstand lastiger. Dat zegt een woordvoerder van branchevereniging Koninklijke Binnenvaart Nederland. Het opschalen naar een feitelijk watertekort door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zorgt niet direct voor nieuwe beperkingen.

De sector merkte al de gevolgen van de lage waterstand. Binnenvaartschippers kunnen door de lage waterstand minder lading per reis vervoeren. Daarnaast moeten ze voor sommige sluizen langer wachten omdat deze minder vaak worden bediend om water te besparen.

Dat zorgt ervoor dat er veel alertheid is in de sector, legt de woordvoerder uit. “Binnenvaartondernemers zijn voortdurend bezig met plannen, veilig varen en beoordelen wat met de actuele waterstanden en maatregelen nog mogelijk is.”

Voor de binnenvaart zit de zorg vooral in de duur van de droogte en mogelijk nieuwe beperkingen. Branchevereniging KBN vraagt daarom om tijdige en duidelijke communicatie richting de scheepvaart.

De scheepvaart heeft op de Waal, IJssel en het Kanaal Gent-Terneuzen al hinder van dieptebeperkingen, meldt Rijkswaterstaat.

In het stroomgebied van de Rijn kan tot zaterdag plaatselijk neerslag vallen en ook in de Alpen worden buien verwacht. Maar deze neerslag is onvoldoende om de nadelige gevolgen van de droogte te verlichten, volgens Rijkswaterstaat. Zowel de afvoer van de Rijn als de Maas daalt verder. De Maasafvoer daalt richting de 25 kubieke meter per seconde. Onder die grens komen aanvullende maatregelen in beeld, meldt Rijkswaterstaat.

Cao-overleg openbaar vervoer loopt vast, vakbonden bereiden acties voor

Transport Online
-
0
Cao-overleg openbaar vervoer loopt vast, vakbonden bereiden acties voor

UTRECHT – De onderhandelingen over een nieuwe cao voor het openbaar vervoer zijn na zeven onderhandelingsronden vastgelopen. Vakbonden CNV en FNV hebben werkgeversorganisatie VWOV laten weten dat er op dit moment geen basis meer is om het overleg voort te zetten. Na de zomer willen de bonden actievergaderingen organiseren met hun leden.

Volgens CNV blijven de werkgevers vasthouden aan voorstellen die volgens de vakbonden leiden tot een verslechtering van de cao.

Vakbonden zien verslechteringen

CNV-onderhandelaar Niels Rook stelt dat de werkgevers een samenhangend pakket aan voorstellen op tafel hebben gelegd dat de positie van werknemers en ondernemingsraden aantast.

Volgens de vakbond leiden de plannen tot minder zekerheid en invloed voor werknemers, meer flexibilisering van het werk, een slechtere werk-privébalans en een hogere werkdruk.

Als voorbeeld noemt CNV het voorstel om extra onbetaalde pauzes in te voeren. Ook willen werkgevers volgens de bond de mogelijkheid creëren om, in overleg met de ondernemingsraad, roosters veel korter van tevoren te wijzigen. Waar nu wijzigingen uiterlijk acht dagen vooraf moeten worden aangekondigd, zou dat worden teruggebracht naar vier dagen of minder.

Overleg voorlopig stopgezet

CNV en FNV hebben de werkgeversorganisatie per brief laten weten dat er momenteel geen reële basis meer is voor verdere onderhandelingen.

De vakbonden geven aan na de zomer met hun leden in gesprek te gaan over mogelijke vervolgstappen. Alleen wanneer de werkgevers vóór die tijd afstand nemen van de voorstellen die volgens de bonden de cao verslechteren, willen zij bekijken of hervatting van het overleg zinvol is.

Cao voor 13.000 werknemers

De cao Openbaar Vervoer is van toepassing op ongeveer 13.000 werknemers bij vervoerders Arriva, EBS, Qbuzz, Keolis, Transdev (waaronder Connexxion en Hermes) en RET Streekvervoer.

De huidige cao liep op 1 juli 2026 af. Vooralsnog is er geen zicht op een akkoord over een nieuwe cao.

LTO ‘bezorgd’ na aankondiging watertekort door ministerie

Transport Online
-
0
LTO ‘bezorgd’ na aankondiging watertekort door ministerie

DEN HAAG – Land- en tuinbouworganisatie LTO maakt zich zorgen over de droogte in Nederland en dat wordt niet minder nu het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de situatie heeft opgeschaald naar een feitelijk watertekort. Dat zegt Jacco Hoogendam, beleidsadviseur Water en Bodem bij de belangenorganisatie. Door de stap gaat de droogte nog harder ingrijpen bij boeren en tuinders in Nederland, verwacht hij.

De opschaling betekent dat autoriteiten het schaarse water in Nederland via een landelijk vastgestelde volgorde kunnen gaan verdelen, legt Hoogendam uit. De stabiliteit van dijken en de drinkwatervoorziening in ons land worden dan als eerste veiliggesteld. Pas daarna komt er water beschikbaar voor de landbouw.

“De faseverandering wil niet zeggen dat dat nu al aan de orde is”, benadrukt Hoogendam. Maar die mogelijkheid is er inmiddels wel. “Het hangt boven de markt.”

Boeren en tuinders mogen op verschillende plekken al langer geen water meer uit sloten en beken halen om gewassen te beregenen. Dat betekent al dat gewassen “behoorlijk achteruitgaan”, aldus Hoogendam. Vooral daar waar de waterschappen de onttrekkingsverboden hebben afgekondigd, wordt de situatie zorgelijker.

Daarnaast lijkt het erop dat het nog langer droog blijft. De droogte zet gewassen zoals aardappelen en uien, maar ook koolsoorten en fruit, onder druk. Tegelijkertijd neemt de kans nu toe dat boeren binnenkort nog minder mogen wat betreft watergebruik.

LTO wil graag betrokken worden bij de vervolgstappen van het ministerie. Het gaat volgens de beleidsadviseur om grote belangen van de leden van LTO, de Nederlandse boeren en tuinders.

Oud-rijschoolhouder riskeert celstraf als hij in buurt CBR komt

Transport Online
-
0
Oud-rijschoolhouder riskeert celstraf als hij in buurt CBR komt

ZUTPHEN – Een oud-rijschoolhouder die intimidaties aan het adres van het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) voortzet, kan een tijdelijke celstraf krijgen als hij in de buurt van examenlocaties komt. Dat heeft de kortgedingrechter in Zutphen bepaald.

De rechter kan hem voor elke overtreding vijf dagen vastzetten, met een maximumduur van een jaar.

De man, die eerder eigenaar was van een rijschool, werd in november 2023 door de rechter verboden om in de buurt te komen van CBR-locaties. Samen met een compagnon verstoort de man met regelmaat praktijkexamens, door kandidaten te achtervolgen en te filmen.

Ook plaatste hij eerder foto’s en persoonlijke informatie van CBR-examinatoren online. De oud-rijschoolhouder wil naar eigen zeggen de misstanden binnen het CBR blootleggen.

Het tweetal werd eerder een dwangsom van 5000 euro opgelegd, plus 500 euro per nieuwe overtreding. De rechter legt nu een zwaardere straf op omdat eerdere maatregelen “onvoldoende uitkomst” boden.

Variabele gascontracten 12 procent duurder dan voor Iran-oorlog

Transport Online
-
0
Variabele gascontracten 12 procent duurder dan voor Iran-oorlog

DEN HAAG – Energiebedrijven hebben hun variabele contracten voor gas met ingang van deze maand met zo’n 7 procent in prijs verhoogd. Daardoor liggen de tarieven voor variabele gascontracten inmiddels 12 procent hoger dan vlak voor de oorlog in Iran, heeft de Autoriteit Consument & Markt (ACM) becijferd.

Omdat leveranciers de tarieven van variabele contracten vaak vier keer per jaar aanpassen, bleven deze tarieven sinds de oorlogsuitbraak lange tijd constant. Door het groeiende aandeel groene energie hoeft de stijgende gasprijs minder te worden verwerkt in de stroomtarieven. De variabele tarieven voor elektriciteit gingen per 1 juli daarom ook minder sterk omhoog, ongeveer 3 procent. Ongeveer de helft van alle elektriciteit die in Nederland wordt opgewekt is volgens de ACM afkomstig van windmolens en van zonneparken en zonnepanelen op de daken van huishoudens en bedrijven.

Vaste contracten zijn deze maand juist met 1 tot 6 procent goedkoper geworden, constateert de ACM. Dat heeft te maken met de tijdelijk gedaalde groothandelsprijzen van de afgelopen maand.

Vast contract

Direct na het uitbreken van de oorlog hebben relatief veel consumenten gekozen voor een vast contract. In maart kwamen er wel 110.000 huishoudens met een vast contract bij. Afgelopen jaar bedroeg de maandelijkse toename gemiddeld nog zo’n 25.000 huishoudens.

Het aantal consumenten dat is overgestapt naar een andere leverancier is wel al maandenlang opvallend laag. De groei van vaste contracten is dus vooral afkomstig van consumenten die daarvoor een variabel contract hadden bij dezelfde leverancier.

Tegelijkertijd blijft het aantal consumenten met een dynamisch contract stijgen: in maart netto met 17.000, in april met 23.000 en in mei met 30.000.

Cryptoplatform Knaken failliet, 7 miljoen euro aan tegoeden zoek

Transport Online
-
0
Cryptoplatform Knaken failliet, 7 miljoen euro aan tegoeden zoek

ROTTERDAM – De rechtbank in Rotterdam heeft cryptoplatform Knaken failliet verklaard. Het Openbaar Ministerie (OM) had eind juni het faillissement aangevraagd na signalen van de Autoriteit Financiële Markten (AFM) over een “zeer zorgwekkende situatie” bij de aanbieder van cryptodiensten. Het OM startte eerder een strafrechtelijk onderzoek omdat er volgens hen 7 miljoen euro aan tegoeden ontbreekt van klanten van Knaken.

De rechtbank stelt dat “Knaken veel klanten heeft en er is sprake van een aanzienlijk dekkingstekort bij Knaken waarvan de klanten niet op de hoogte zijn gesteld. Er is dus veel geld van klanten verdwenen zonder dat duidelijk is hoe dat kan zijn gebeurd.” De rechtbank oordeelt dat er sprake is van een openbaar belang om het faillissement van Knaken uit te spreken.

Bij Knaken konden mensen geld omzetten naar cryptomunten en andersom, en hun cryptomunten bewaren. Het platform is inmiddels gestopt met zijn activiteiten.

Verweer

Knaken vindt zelf dat een faillissement niet de beste manier is om de vennootschap en de stichting af te wikkelen. De belangen van de klanten worden volgens Knaken al beschermd door andere strafrechtelijke maatregelen, waaronder het beslag dat de financiële opsporingsdienst FIOD heeft gelegd. Knaken stelde voor de beschikbare tegoeden te verdelen onder de klanten. De rechter verwierp dat omdat Knaken te weinig vermogen heeft om klanten volledig te betalen.

De rechter stelt daarnaast dat klanten niet bij hun tegoeden kunnen, omdat de toegang van klanten tot het platform is geblokkeerd. Bovendien, zo stelt de rechtbank, worden de klanten via de website van Knaken ontmoedigd actie te ondernemen.

ADAC: bijna helft Duitse verzorgingsplaatsen langs snelwegen scoort onvoldoende, toiletten grootste probleem [+foto’s]

Transport Online
-
0
ADAC: bijna helft Duitse verzorgingsplaatsen langs snelwegen scoort onvoldoende, toiletten grootste probleem [+foto’s]

MÜNCHEN – De kwaliteit van onbemande verzorgingsplaatsen langs de Duitse autosnelwegen is de afgelopen jaren verslechterd. Dat blijkt uit een nieuwe test van de Duitse automobilistenorganisatie ADAC. Bijna de helft van de onderzochte verzorgingsplaatsen kreeg de beoordeling ‘onvoldoende’ of ‘zeer onvoldoende’, waarbij vooral de sanitaire voorzieningen zwaar door de mand vallen.

Voor het onderzoek werden vijftig onbemande verzorgingsplaatsen opnieuw beoordeeld die ook in 2022 al waren getest. Waar destijds nog 40 procent van de locaties als ‘goed’ werd beoordeeld, is dat aandeel nu gedaald naar slechts 18 procent. Geen enkele verzorgingsplaats behaalde de hoogste beoordeling ‘zeer goed’. Bijna twee derde van de locaties scoorde slechter dan vier jaar geleden, terwijl slechts 8 procent verbeterde.

Toiletten grootste probleem

Volgens de ADAC vormen de toiletten opnieuw de grootste zwakke plek. Maar liefst 62 procent van de verzorgingsplaatsen kreeg voor de sanitaire voorzieningen de beoordeling ‘onvoldoende’ of ‘zeer onvoldoende’.

Op zes locaties waren de toiletten zelfs geheel of gedeeltelijk afgesloten. Daarnaast constateerde de ADAC tal van gebreken, zoals lege of defecte zeepdispensers, niet werkende handdrogers, ontbrekend toiletpapier en een gebrekkige schoonmaak. Ook de toegankelijkheid en staat van de aangepaste toiletten voor mindervaliden liet volgens de organisatie vaak te wensen over.

Parkeren voldoende, maar tekort aan speciale parkeerplaatsen

De verkeersveiligheid en de parkeervoorzieningen werden over het algemeen wel positief beoordeeld. Toch ontbreekt op 38 procent van de onderzochte verzorgingsplaatsen voldoende parkeergelegenheid voor auto’s met aanhanger, voertuigcombinaties en campers.

Daarnaast trof de ADAC op acht van de vijftig verzorgingsplaatsen achtergelaten sloopauto’s aan.

Weinig voorzieningen en veiligheidsgevoel matig

Ook de algemene inrichting van de verzorgingsplaatsen scoort volgens de ADAC slechts matig. Speelplaatsen, wandelmogelijkheden, recreatieve voorzieningen en geluidswerende maatregelen ontbreken op veel locaties. Slechts twee van de vijftig verzorgingsplaatsen beschikken over een speelplaats en geen enkele biedt een watervoorziening voor campers.

Het veiligheidsgevoel laat eveneens te wensen over. Vooral de verlichting van parkeerterreinen, de zichtbaarheid van toiletgebouwen en de aanwezigheid van noodoproepvoorzieningen schieten tekort. Op één op de vijf verzorgingsplaatsen ontbreekt zelfs een noodtelefoon.

verzorgingsplaatsen Duitsland
Foto: ADAC

Veel vandalisme

Op 96 procent van de onderzochte verzorgingsplaatsen stelde de ADAC sporen van vandalisme vast. Dat varieerde van graffiti en vernielde inventaris tot stickers die verkeers- en informatieborden onleesbaar maakten.

Gebruikers vooral ontevreden over hygiëne

Een gelijktijdig uitgevoerd gebruikersonderzoek bevestigt de testresultaten. Voor de meeste bezoekers is de netheid van een verzorgingsplaats het belangrijkste aspect, maar juist daarover zijn zij het minst tevreden.

Ruim 61 procent van de ondervraagden gaf aan vooral te stoppen omdat het de dichtstbijzijnde mogelijkheid is om een pauze te nemen. 42 procent zegt (zeer) ontevreden te zijn over de staat van de verzorgingsplaatsen, terwijl slechts 28 procent aangeeft (zeer) tevreden te zijn.

Volgens de ADAC vervullen de onbemande verzorgingsplaatsen weliswaar hun basisfunctie als rustpunt langs de snelweg, maar zijn met name de sanitaire voorzieningen dringend aan verbetering toe. De organisatie roept de Duitse Autobahn GmbH, die verantwoordelijk is voor de verzorgingsplaatsen langs de autosnelwegen, op om te investeren in schone toiletten, betere voorzieningen en een veiligere inrichting.

F1 eist in kort geding informatie over malafide ticketwebshops

Transport Online
-
0
F1 eist in kort geding informatie over malafide ticketwebshops

DEN HAAG – Het bedrijf achter de Formule 1 eist donderdag in een kort geding in de rechtbank Den Haag van twee Nederlandse bedrijven informatie over personen achter malafide ticketwebsites. Hiermee wil de Formule 1 deze oplichters aanpakken. De twee bedrijven weigeren echter de gegevens te verstrekken.

Het gaat om zeker twaalf professioneel uitziende websites waarbij de officiële logo’s van de Formule 1 zonder toestemming worden gebruikt en bezoekers worden opgelicht. De organisatie werd hierover in september 2025 getipt door een Italiaan, die 2600 euro had betaald aan een bedrijf in Amsterdam voor kaartjes voor de Grote Prijs van Monza, maar deze nooit ontving.

“Dit is de kans voor de Formule 1 om eindelijk een stap dichter bij de daadwerkelijke fraudeurs te komen”, volgens de advocaat van de autosportorganisatie. Metaregistrar en Mijndomein zijn de bedrijven die de informatie zouden moeten verstrekken. De eerste houdt zich bezig met het registreren van domeinnamen. Mijndomein doet domeinnaamregistratie en webhosting.

Valse gegevens

De Formule 1 wil onder meer informatie over rekeningnummers, contactgegevens en de activiteiten van IP-adressen. De bedrijven gaan ervan uit dat de gegevens die bij hen bekend zijn, niet die van de daadwerkelijke oplichters zijn. “De gegevens die wij hebben, zijn of vals of van iemand die daar niks van weet.” Het gaat onder meer over gegevens die zijn buitgemaakt na een datalek. De bedrijven willen niet dat onschuldigen worden gedupeerd.

Ook zouden oplichters namen van beroemdheden opgeven. “Als we doorkrijgen dat het gaat om Jennifer Lopez en een adres in Hollywood, dan zullen we er niks mee doen”, beloofde de advocaat van de Formule 1. De websites zijn inmiddels uit de lucht gehaald, maar nieuwe zouden als “paddenstoelen weer uit de grond schieten”, aldus de advocaat. “Daarom heeft de Formule 1 met spoed informatie nodig over deze oplichters.”

De rechter gaf de partijen de kans om het geschil onderling op te lossen, maar dat was zonder resultaat. Daarom volgt op 30 juli de uitspraak.

Boetes van in totaal bijna 98.000 euro na overtredingen rij- en rusttijden door Griekse vrachtwagencombinatie

Transport Online
-
0
Boetes van in totaal bijna 98.000 euro na overtredingen rij- en rusttijden door Griekse vrachtwagencombinatie

NÜRNBERG – Een controle van een Griekse trekker met oplegger door de verkeerspolitie in het Duitse Nürnberg heeft geleid tot een forse boete voor zowel de chauffeur als de transportonderneming. De politie constateerde ernstige overtredingen van de Europese rij- en rusttijden en stelde in totaal voor bijna 98.000 euro aan boetes vast.

Tijdens de controle ontdekten de agenten dat de chauffeur zijn rit had voortgezet nadat hij de maximaal toegestane rijtijd had bereikt. Daarbij reed hij verder zonder dat een bestuurderskaart in de digitale tachograaf was geplaatst.

Uit analyse van de tachograafgegevens bleek vervolgens dat sprake was van talrijke ernstige overtredingen van de rij- en rusttijden.

Op basis daarvan stelde de Duitse politie een boetevoorstel op van 15.023,75 euro voor de chauffeur en 82.874,75 euro voor de verantwoordelijke transportonderneming. In deze bedragen zijn ook de administratieve kosten opgenomen.

Om de afhandeling van de zaak veilig te stellen, moest de chauffeur een zekerheidsstelling van 2.000 euro betalen. Voor de transportonderneming werd een zekerheid van 5.900 euro opgelegd.

Omdat de chauffeur op het moment van de controle al ongeveer twaalf uur onderweg was, legde de politie hem direct een verplichte dagelijkse rusttijd van elf uur op. De vrachtwagen werd in Nürnberg geparkeerd en met een wielklem beveiligd totdat de verplichte rustperiode was verstreken.

Luchtvracht Brussels Airport groeide met ruim acht procent in eerste helft van 2026

Transport Online
-
0
Luchtvracht Brussels Airport groeide met ruim acht procent in eerste helft van 2026

ZAVENTEM – Brussels Airport heeft in de eerste helft van 2026 bijna 420.000 ton vracht verwerkt. Daarmee groeide de vrachtoverslag met 8,3 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Volgens de luchthaven bevestigen de cijfers de positie van Brussels Airport als een van de belangrijkste cargohubs van Europa.

In totaal werd in de eerste zes maanden van het jaar 419.995 ton vracht afgehandeld. De totale luchtvracht nam met 7 procent toe, terwijl het segment met volvrachtvluchten zelfs een groei van 16,7 procent liet zien. Ook de zogenoemde getruckte vracht – goederen die per vrachtwagen van of naar andere luchthavens worden vervoerd – groeide fors met 16,2 procent.

De hoeveelheid vracht die wordt vervoerd in het ruim van passagiersvliegtuigen bleef vrijwel stabiel en steeg met 0,1 procent. Volgens Brussels Airport werd juist dit segment het meest geraakt door het conflict in het Midden-Oosten, waardoor diverse verbindingen naar de regio werden beperkt of tijdelijk stilgelegd.

Uitbreiding cargonetwerk

De luchthaven schrijft de groei toe aan de verdere uitbreiding van het cargonetwerk, hogere vluchtfrequenties en grotere vrachtvolumes op bestaande routes. Daarnaast investeert Brussels Airport verder in de modernisering en uitbreiding van de cargozone om de groei op langere termijn te ondersteunen.

Ook juni laat groei zien

Ook in juni zette de positieve ontwikkeling zich voort. In die maand werd 70.895 ton vracht verwerkt, een stijging van 12,2 procent ten opzichte van juni 2025.

De luchtvracht groeide met 8 procent, waarbij het volvrachtsegment opnieuw de sterkste stijging liet zien (+16,5%). De getruckte volumes namen zelfs met 42,4 procent toe. Daarnaast herstelde ook de vracht aan boord van passagiersvluchten, die na een lichte daling in mei met 12,2 procent groeide. Alleen de expresdiensten lieten een lichte daling zien (-0,5%).

Noord-Amerika bleef in juni de belangrijkste herkomstregio voor importvracht, gevolgd door Azië. Ook aan de exportzijde waren Noord-Amerika, Azië en Afrika de belangrijkste markten.

Minder cargovluchten

Ondanks de groei van de vrachtvolumes daalde het aantal cargovluchten in juni met 4,9 procent. Volgens Brussels Airport is de volumegroei vooral het gevolg van een efficiëntere benutting van de beschikbare capaciteit en grotere vrachtvolumes per vlucht.

Naast de positieve vrachtcijfers zag Brussels Airport in de eerste helft van 2026 ook het aantal passagiers met 3,6 procent toenemen tot bijna 11,7 miljoen.

UPS: grotere vrachtwagens en meer flexibiliteit nodig om chauffeurstekort aan te pakken

Transport Online
-
0
UPS: grotere vrachtwagens en meer flexibiliteit nodig om chauffeurstekort aan te pakken

BRUSSEL – Het aanhoudende tekort aan vrachtwagenchauffeurs blijft logistieke bedrijven in Europa voor grote uitdagingen stellen. Volgens pakketvervoerder UPS zijn meer flexibiliteit, een bredere inzet van langere en zwaardere vrachtwagencombinaties en betere doorgroeimogelijkheden essentieel om voldoende chauffeurs te blijven aantrekken.

Dat zegt Chelsea Allison, Vice President Human Resources voor UPS Europa, Midden-Oosten en Afrika, in een interview met de internationale wegvervoerorganisatie IRU.

Chauffeurs iedere dag thuis

UPS hanteert een zogenoemd hub-and-spoke-model, waarbij pakketten eerst worden verzameld in regionale sorteercentra en vervolgens via hubs verder worden vervoerd. Daardoor rijden de meeste zware vrachtwagens relatief korte ritten tussen distributiecentra.

Volgens Allison duurt een rit met een zware vrachtwagen binnen het expressnetwerk zelden langer dan vier uur. Chauffeurs keren na hun dienst terug naar huis, wat het werk aantrekkelijker maakt voor veel jonge werknemers.

Daardoor ligt de gemiddelde leeftijd van UPS-chauffeurs tussen de 42 en 48 jaar, terwijl het Europese gemiddelde rond de 50 jaar ligt.

Nachtdiensten blijven uitdaging

Toch blijft het vinden van voldoende chauffeurs lastig. Veel ritten vinden ’s nachts plaats en worden vijf dagen per week uitgevoerd. Dat sluit volgens UPS steeds minder goed aan bij de wensen van jongere generaties, die vaker kiezen voor een betere balans tussen werk en privé en liever drie of vier dagen per week werken.

Meer inzet van ecocombi’s

Om efficiënter met de beschikbare chauffeurs om te gaan, pleit UPS voor een ruimere toelating van langere en zwaardere vrachtwagencombinaties, ook wel ecocombi’s of LZV’s genoemd.

Volgens Allison kunnen drie reguliere vrachtwagens op bepaalde trajecten eenvoudig worden vervangen door twee ecocombi’s. Dat vermindert niet alleen het aantal benodigde chauffeurs, maar verlaagt ook het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot.

UPS zet deze voertuigcombinaties al in op trajecten in Duitsland, de Scandinavische landen en Spanje, evenals op enkele grensoverschrijdende routes tussen Nederland en Duitsland en tussen Duitsland en Scandinavië.

Doorgroeien binnen het bedrijf

Daarnaast investeert UPS in de opleiding van eigen medewerkers. Via het programma Warehouse to Wheel kunnen werknemers doorgroeien van een magazijnfunctie naar een baan als vrachtwagenchauffeur.

Het bedrijf beschikt daarvoor over eigen opleidingscentra, onder meer in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Chauffeurs krijgen er training op het gebied van verkeersveiligheid, voertuigtechniek, ergonomie en veilig werken. Ook verzorgt UPS interne opleidingen voor de verplichte Code 95.

UPS betaalt regelmatig de opleiding voor het C-rijbewijs, al lopen de kosten daarvoor op tot ongeveer 4.000 euro per chauffeur. Afhankelijk van de opleidingsvorm kan het behalen van het rijbewijs variëren van anderhalve maand tot ongeveer negen maanden.

Meer vrouwen achter het stuur

Een ander speerpunt is het aantrekken van meer vrouwelijke chauffeurs. UPS voert hiervoor gerichte wervingscampagnes en mentorprogramma’s. Volgens Allison stijgt het aandeel vrouwelijke chauffeurs jaarlijks met enkele procentpunten.

Oproep aan beleidsmakers

UPS ziet ook een rol voor overheden. De verlaging van de minimumleeftijd voor het besturen van een vrachtwagen van 21 naar 18 jaar, zoals opgenomen in de aangepaste Europese Rijbewijsrichtlijn, noemt het bedrijf een belangrijke stap.

Daarnaast pleit UPS voor bredere toelating van ecocombi’s op Europese wegen, meer ondersteuning voor bedrijfsopleidingen en eenvoudigere procedures voor het behalen van vrachtwagenrijbewijzen.

Volgens het logistieke bedrijf is een combinatie van efficiëntere inzet van materieel, investeringen in opleidingen en een aantrekkelijker carrièreperspectief noodzakelijk om het chauffeurstekort in Europa structureel terug te dringen.

FNV Spoor dringt opnieuw aan op structurele maatregelen voor sociale veiligheid bij NS

Transport Online
-
0
FNV Spoor dringt opnieuw aan op structurele maatregelen voor sociale veiligheid bij NS

UTRECHT – FNV Spoor blijft aandringen op structurele verbeteringen van de sociale veiligheid voor medewerkers van NS. Volgens de vakbond is er sinds maart geen vooruitgang geboekt en blijft de spoorvervoerder vasthouden aan tijdelijke oplossingen, terwijl juist investeringen in personeel en bezetting noodzakelijk zijn.

De vakbond heeft het onderwerp daarom opnieuw op de agenda gezet van het eerstvolgende overleg met NS, dat op 16 juli plaatsvindt.

Basis eerst op orde

FNV Spoor stelt dat het eerder voorgestelde nieuwe inzetmodel van NS niet leidt tot een veiliger werkomgeving. Volgens de bond moeten eerst de randvoorwaarden op orde zijn, zoals voldoende volledig bevoegde medewerkers Veiligheid & Service (V&S), voldoende hoofdconducteurs en een gezonde personeelsbezetting.

Daarnaast pleit FNV Spoor voor structurele investeringen in personeel, het terugdringen van ziekteverzuim en personeelsverloop, extra inzet op locaties met verhoogde veiligheidsrisico’s en het handhaven van bestaande veiligheidsafspraken zolang de personeelsbezetting onvoldoende is.

Overleg stilgevallen

In februari besloot NS het overleg over het nieuwe inzetmodel voorlopig stop te zetten. Daarbij gaf de spoorvervoerder aan het onderwerp sociale veiligheid wel te blijven bespreken met de Ondernemingsraad Reizigers.

FNV Spoor reageerde destijds dat de plannen onvoldoende duidelijkheid boden en riep NS opnieuw op eerst de oorzaken van de sociale onveiligheid aan te pakken. Ook benadrukte de vakbond dat bestaande afspraken over sociale veiligheid niet eenzijdig kunnen worden gewijzigd.

Op 4 maart bevestigde NS schriftelijk dat de bestaande afspraken van kracht blijven en dat nieuwe afspraken alleen in overleg met de vakorganisaties tot stand zullen komen.

Opnieuw op de agenda

Volgens FNV Spoor is het daarna echter stil gebleven en is er geen vervolg gegeven aan de voorstellen van de vakbond om de sociale veiligheid daadwerkelijk te verbeteren.

De bond noemt die stilstand zorgelijk en wil tijdens het overleg van 16 juli opnieuw aandacht vragen voor de voortgang van de maatregelen. Volgens FNV Spoor verdienen medewerkers op stations, perrons en in de trein een werkgever die investeert in voldoende personeel, bevoegd personeel en het nakomen van gemaakte afspraken. Tijdelijke organisatorische oplossingen zijn volgens de vakbond onvoldoende om de sociale veiligheid duurzaam te verbeteren.

Port of Antwerp-Bruges verwerkte 2,4 procent minder lading in eerste helft 2026

Transport Online
-
0
Port of Antwerp-Bruges verwerkte 2,4 procent minder lading in eerste helft 2026

ANTWERPEN – Port of Antwerp-Bruges heeft in de eerste helft van 2026 in totaal 133,9 miljoen ton maritieme goederen overgeslagen. Dat is 2,4 procent minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Volgens de havenautoriteit bleef de terugval beperkt, ondanks geopolitieke spanningen, handelsconflicten, operationele verstoringen en een uitdagend economisch klimaat.

De daling was vooral zichtbaar in de containeroverslag. De overslag uitgedrukt in TEU nam met 1,5 procent af, terwijl de overslag in tonnen met 3,6 procent terugliep. Vooral de export van volle containers stond onder druk (-5,7%), terwijl de overslag van lege containers juist met 13,7 procent toenam. Volgens de haven weerspiegelt dit de zwakke exportpositie van de West-Europese economie.

Stakingen en incidenten drukken containeroverslag

Naast de economische omstandigheden had ook een reeks operationele verstoringen invloed op de resultaten. Een vierdaagse staking in de nautische keten in maart kostte de haven naar schatting 100.000 TEU. Daar kwam in april nog eens een verlies van ongeveer 85.000 TEU bovenop door de olievervuiling in het Deurganckdok. In juni zorgden acties van loodsen voor een aanvullend verlies van circa 75.000 TEU.

Ondanks deze verstoringen bleef de haven operationeel en werden achterstanden geleidelijk weggewerkt.

Geopolitieke spanningen beïnvloeden handelsstromen

De haven zag de handelsstromen in de eerste helft van het jaar sterk veranderen onder invloed van geopolitieke ontwikkelingen.

Zo daalde de aanvoer vanuit de landen rond de Perzische Golf met 57 procent. De import van LNG uit Qatar nam met 66 procent af, nadat eind maart de laatste levering uit dat land was ontvangen. Containerrederijen kozen steeds vaker voor alternatieve routes via de Rode Zee en het oostelijke Middellandse Zeegebied.

Ook het Amerikaanse handelsbeleid liet zijn sporen na. De Verenigde Staten bleven weliswaar de belangrijkste handelspartner van de haven, maar de import van volle containers uit de VS daalde met 10,4 procent, terwijl de export met 16,5 procent terugliep. De uitvoer van conventioneel stukgoed, met name staal, nam zelfs met 32 procent af.

China ontwikkelde zich daarentegen verder als groeimarkt, met stijgende containerstromen, meer voertuigen en hogere staalvolumes.

Groei voor RoRo en voertuigen

Buiten de containersector bleven de resultaten relatief stabiel. De RoRo-overslag groeide met 5,9 procent, mede dankzij hogere volumes nieuwe voertuigen en onbegeleide vracht.

In totaal behandelde de haven 1,695 miljoen nieuwe voertuigen, een stijging van 7,7 procent ten opzichte van een jaar eerder. Vooral de aanvoer vanuit China (+25,5%) en Japan (+5,5%) nam toe.

De overslag van droge bulk steeg met 2,2 procent, terwijl vloeibare bulk licht daalde (-1,9%). Binnen dat segment groeiden onder meer de overslag van LNG (+1,3%) en nafta (+31,3%).

Investeringen gaan door

Ondanks de uitdagende marktomstandigheden wist Port of Antwerp-Bruges zijn marktaandeel in de containeroverslag naar eigen zeggen op peil te houden. De haven zet daarnaast de investeringen in extra containercapaciteit, infrastructuur en duurzame logistiek voort.

Zo zijn verdere stappen gezet in het project Extra Containercapaciteit Antwerpen (ECA) en heeft de Vlaamse regering het ontwerp voor de Containercluster Linkerscheldeoever (CCL) goedgekeurd.

Volgens de haven tonen de cijfers aan dat Port of Antwerp-Bruges, ondanks de economische en geopolitieke uitdagingen, een belangrijke logistieke toegangspoort tot Europa blijft.

FedEx richt gespecialiseerde Life Sciences-organisatie op voor logistiek in gezondheidszorg

Transport Online
-
0
FedEx richt gespecialiseerde Life Sciences-organisatie op voor logistiek in gezondheidszorg

HOOFDDORP – FedEx heeft de oprichting aangekondigd van FedEx Life Sciences, een gespecialiseerde organisatie die zich volledig richt op de logistieke ondersteuning van de wereldwijde gezondheidszorgsector. Met de nieuwe divisie wil het logistieke concern inspelen op de groeiende vraag naar gespecialiseerde transportoplossingen voor onder meer farmaceutische producten, medische hulpmiddelen, biologische geneesmiddelen en materialen voor klinische onderzoeken.

De nieuwe organisatie combineert het wereldwijde logistieke netwerk van FedEx met gespecialiseerde healthcare-teams en geavanceerde monitoringstechnologie. Daarmee wil het bedrijf beter inspelen op de toenemende complexiteit van internationale supplychains in de gezondheidszorg, waar snelheid, temperatuurbeheersing en betrouwbaarheid van cruciaal belang zijn.

Nick Gennari aan het roer

Als onderdeel van de reorganisatie is Nick Gennari benoemd tot President Healthcare & Life Sciences. Gennari werkt sinds 1992 bij FedEx en was de afgelopen jaren verantwoordelijk voor de verdere ontwikkeling van logistieke oplossingen voor de gezondheidszorg. Volgens FedEx is de omzet binnen deze sector inmiddels gegroeid tot circa 10 miljard dollar.

FedEx

Verdere investeringen in gezondheidszorg

FedEx bouwt met de nieuwe organisatie voort op eerdere investeringen in de gezondheidszorglogistiek. Zo behaalde het bedrijf in 2025 de IATA CEIV Pharma Corporate Certification, waarmee de luchtvrachthubs en overslagfaciliteiten zijn gecertificeerd voor de afhandeling van farmaceutische zendingen.

Daarnaast heeft FedEx een wereldwijde kwaliteitsorganisatie voor de gezondheidszorg ingericht en beschikt het inmiddels over zes Life Sciences Centers. Ook werd recent een rechtstreekse luchtverbinding tussen Indianapolis en Dublin geopend om twee belangrijke farmaceutische productiecentra beter met elkaar te verbinden.

Monitoring van kritieke zendingen

De logistieke dienstverlening wordt ondersteund door FedEx Surround, een monitoringsysteem dat met behulp van machine learning zendingen gedurende het volledige transportproces volgt. Het systeem moet mogelijke verstoringen vroegtijdig signaleren, zodat kan worden ingegrepen wanneer temperatuurgevoelige of tijdkritische medische zendingen risico lopen.

FedEx

Volgens FedEx is de oprichting van FedEx Life Sciences bedoeld om farmaceutische bedrijven, producenten van medische hulpmiddelen en zorginstellingen wereldwijd beter te ondersteunen bij het veilig en betrouwbaar vervoeren van patiëntkritische zendingen.

Protesten in Oekraïne tegen ontslag minister Fedorov

Transport Online
-
0
Protesten in Oekraïne tegen ontslag minister Fedorov

KYIV – Op verschillende plekken in Oekraïne is protest uitgebroken over het ontslag van minister van Defensie Mychajlo Fedorov. Die bevestigde woensdag op te stappen, nadat eerder in verschillende media werd gesuggereerd dat president Volodymyr Zelensky uit was op zijn ontslag. Eerder stapte ook premier Joelia Svyrydenko op, op aangeven van Zelensky.

In Kyiv verzamelden zich honderden, voornamelijk jonge demonstranten. Zij hielden zich met kartonnen borden en al leuzen zingende op nabij het parlement, melden media als RBC Ukraine en Suspilne.

Ook in het westelijk gelegen Lviv zijn mensen de straat opgegaan, meldt Ukrinform. Daar zijn borden te zien met leuzen als “Raak hen die resultaat behalen niet aan”. Een demonstrant die dat Oekraïense persbureau sprak noemt Fedorov anders dan zijn voorgangers en iemand die daadwerkelijk effectief is gebleken in zijn werk.

De plaatsvervangend commandant van de Oekraïense luchtmacht en een belangrijke spil in de droneoorlogsvoering van Kyiv, Pavlo Jelizarov, kondigde donderdag zijn vertrek aan in reactie op het ontslag van Fedorov. Hij sprak van een “groot kwaad” dat de Oekraïense defensie werd aangedaan.

Een expliciete reden voor het ontslag van Fedorov werd niet genoemd, maar vermoed wordt dat zijn leiderschapsstijl een van de redenen is. Fedorovs aanpak gold als ambitieus en werd hem niet altijd in dank afgenomen binnen bijvoorbeeld de strijdmacht.

Naar verwachting wordt donderdag een nieuwe premier aangewezen. Serhi Koretsky, de huidige baas van staatsenergiebedrijf Naftogaz, geldt daarvoor als grootste kanshebber. Wie Fedorov opvolgt, is nog onbekend.

Van Triest Logistiek neemt opnieuw vier MAGYAR-foodtanktrailers in ontvangst

Transport Online
-
0
Van Triest Logistiek neemt opnieuw vier MAGYAR-foodtanktrailers in ontvangst

DIJON/TIEL – Van Triest Logistiek uit Tiel heeft opnieuw vier nieuwe foodtanktrailers van G.MAGYAR in ontvangst genomen. Het gaat om de trailers 7 tot en met 10 uit een serie van in totaal 25 tanktrailers die speciaal voor de Nederlandse transportonderneming worden gebouwd.

De overdracht vond plaats op de productielocatie van G.MAGYAR in het Franse Dijon. Na de officiële aflevering kregen vertegenwoordigers van Van Triest Logistiek een rondleiding door de fabriek, waar zij kennismaakten met het productieproces van de tanktrailers.

De nieuwe trailers zijn volledig afgestemd op de eisen van Van Triest Logistiek voor het transport van vloeibare levensmiddelen. Volgens G.MAGYAR is een order van 25 foodtanktrailers, zeker voor de Nederlandse markt, uitzonderlijk groot en onderstreept deze de langdurige samenwerking tussen beide bedrijven.

Simon Bargeman, Sales Manager Nederland bij G.MAGYAR, spreekt van een belangrijke mijlpaal. “Het is bijzonder om een levering van deze omvang te mogen realiseren. We zijn trots op het vertrouwen dat Van Triest Logistiek al jarenlang in ons stelt. Met de aflevering van deze vier trailers is opnieuw een mooie stap gezet. We kijken ernaar uit om de resterende trailers de komende maanden eveneens af te leveren.”

Met de nieuwe voertuigen breidt Van Triest Logistiek zijn gespecialiseerde vloot voor het transport van vloeibare levensmiddelen verder uit.

Moederbedrijf zakenman Hennie van der Most ook failliet verklaard

Transport Online
-
0
Moederbedrijf zakenman Hennie van der Most ook failliet verklaard

ZWOLLE – Van der Most Top Holding, het bedrijf van ondernemer Hennie van der Most, is door de rechtbank in Zwolle failliet verklaard.

In mei werd door de rechtbank in Rotterdam al Speelstad Rotterdam, het bedrijf achter attractiepark Rivoli Rotterdam, failliet verklaard. Van der Most heeft het faillissement van zijn bedrijf zelf aangevraagd.

“In de holding zitten nog zeven of acht bedrijven”, vertelt de zakenman tegen RTV Rijnmond. “De schuldeisers zetten door. Met dank aan de gemeente Rotterdam. Daar is het allemaal begonnen.” De zakenman refereert daarbij aan het pretpark dat hij wilde bouwen. Sinds 2012 was hij al bezig het attractiepark te ontwikkelen. Het park ging nooit open, ondanks vele beloften van Van der Most aan de gemeente. Volgens de ondernemer kwam dat omdat het “veel meer werk” met zich meebracht dan gedacht. Ook bleken de kosten hoger dan gedacht.

Vorige maand werd bekend dat de schulden van het failliete pretpark waren opgelopen tot 50 miljoen euro.

NYT beschermt journalisten die over Air Force One schreven

Transport Online
-
0
NYT beschermt journalisten die over Air Force One schreven

NEW YORK – De Amerikaanse krant The New York Times heeft een rechter verzocht om dagvaardingen van drie van zijn journalisten te blokkeren. De dagvaardingen hadden betrekking op hun berichtgeving over veiligheidskwesties rond een door Qatar aan president Donald Trump geschonken vliegtuig. Dat toestel moet het nieuwe presidentiële vliegtuig Air Force One worden.

“Deze dagvaardingen zijn te kwader trouw uitgevaardigd om The Times te straffen voor zijn berichtgeving”, aldus advocaat David McCraw in een verklaring. “Wij stappen naar de rechter om de rechten van onze journalisten te verdedigen: het recht om vrij verslag te doen over de regering en het publiek te voorzien van verhalen die ertoe doen.”

De gedagvaarde journalisten schreven dat Trump de NAVO-top in Turkije om veiligheidsredenen verliet met de oude Air Force One. Het nieuwe, door Qatar geschonken toestel zou veiligheidsvoorzieningen als raketafweer missen. Trump was wel met het nieuwe toestel naar Ankara gevlogen.

Nog voor publicatie had de FBI gevraagd om het artikel in te houden, maar The New York Times weigerde dit. Daarop dagvaardde de Amerikaanse regering de journalisten om voor een jury te verschijnen.

CEVA Logistics verlengt samenwerking met GSK voor distributiecentrum in Polen met vijf jaar

Transport Online
-
0
CEVA Logistics verlengt samenwerking met GSK voor distributiecentrum in Polen met vijf jaar

WARSCHAU – CEVA Logistics heeft zijn langdurige samenwerking met biopharmaceutisch bedrijf GSK met vijf jaar verlengd. Op basis van de nieuwe overeenkomst blijft de logistiek dienstverlener verantwoordelijk voor het beheer van het distributiecentrum van GSK in Robakowo, nabij de Poolse stad Poznań.

CEVA beheert de locatie al sinds 2012. Het distributiecentrum speelt een belangrijke rol binnen de Europese toeleveringsketen van GSK en verzorgt de distributie van vaccins, geneesmiddelen en zelfzorgmedicatie naar landen in Noord- en Centraal-Europa.

Belangrijke schakel in Europees netwerk

Het distributiecentrum in Robakowo is één van vier strategische Europese hubs die CEVA voor GSK beheert. De andere locaties bevinden zich in Frankrijk, Italië en Spanje. Gezamenlijk verwerken deze centra maandelijks ongeveer 32 miljoen farmaceutische producten, waaronder spoedzendingen voor patiënten in 39 Europese markten.

Vanuit Polen worden vaccins en geneesmiddelen gedistribueerd naar 13 landen in Noord- en Centraal-Europa. Het centrum verwerkt maandelijks ruim 2.900 inkomende en meer dan 51.000 uitgaande orders.

Gespecialiseerd distributiecentrum

Het distributiecentrum heeft een oppervlakte van ruim 9.830 vierkante meter en beschikt over 12.000 palletplaatsen. De opslag is verdeeld over verschillende temperatuurgecontroleerde zones, waaronder ruimtes van 2 tot 8 graden Celsius en 15 tot 25 graden Celsius, evenals een koelopslag, een GMP-zone en een ruimte voor het herverpakken van producten.

CEVA is verantwoordelijk voor alle magazijnactiviteiten, waaronder laden en lossen, orderverzameling, verpakken, herverpakken, kwaliteitscontroles en retourlogistiek. De werkzaamheden worden uitgevoerd volgens de richtlijnen voor Good Manufacturing Practice (GMP) en Good Distribution Practice (GDP).

Automatisering en duurzaamheid

Om de efficiëntie verder te verhogen maakt CEVA gebruik van een speciaal Warehouse Management System (WMS) voor de farmaceutische sector. Daarnaast zijn in het distributiecentrum diverse geautomatiseerde systemen en robots geïntegreerd, waaronder automatische verpakkingsmachines, systemen voor het printen en scannen van farmaceutische codes en zogenoemde cobots voor repalletiseren en pick-and-place-processen.

Ook op het gebied van duurzaamheid zijn maatregelen genomen. Zo beschikt het distributiecentrum over energieoptimalisatiesystemen, digitale processen om papierverbruik te verminderen en intelligente LED-verlichting om het energieverbruik en de CO₂-uitstoot te beperken.

Volgens CEVA Logistics onderstreept de contractverlenging het vertrouwen dat GSK heeft in de logistieke dienstverlening van het bedrijf en vormt de overeenkomst een volgende stap in de verdere ontwikkeling van een efficiënte en betrouwbare farmaceutische supplychain in Europa.

Kijlstra Betonmortel neemt eerste Scania vijfasser met pompmixer in gebruik

Transport Online
-
0
Kijlstra Betonmortel neemt eerste Scania vijfasser met pompmixer in gebruik

DRACHTEN/STAPHORST – Kijlstra Betonmortel uit Drachten heeft opnieuw een primeur in Nederland. Het bedrijf heeft als eerste een Scania G450 B10x4*6 XT vijfasser met een pompmixer-opbouw in gebruik genomen. De combinatie van een betonmixer en betonpomp op één chassis moet zorgen voor efficiënter transport en minder transportbewegingen.

De nieuwe vijfasser wordt ingezet vanuit de onlangs door Kijlstra overgenomen Betoncentrale Overijssel in Staphorst. Het chassis werd af fabriek geleverd door Scania Groningen.

Opnieuw een primeur

Kijlstra was vorig jaar ook al de eerste in Nederland die een af-fabriek geleverde Scania Wide Spread vijfasser in gebruik nam. Volgens technisch directeur René Kors past ook deze nieuwe uitvoering in de ambitie van het bedrijf om te blijven innoveren.

Kijlstra

Betonmixer en pomp in één voertuig

De truck is uitgerust met een pompmixer van fabrikant Cifa, waarbij een betonmixer en een betonpomp zijn gecombineerd op één voertuig. Hoewel pompmixers al langer bestaan, is deze specifieke configuratie volgens Kijlstra uniek.

Het voertuig beschikt over een 9 kuub mixertrommel, een 32 meter lange giek en een pompcapaciteit van 80 kubieke meter beton per uur. Volgens Kijlstra maakte de keuze voor een vijfassig chassis het mogelijk om de volledige inhoud van de trommel te combineren met voldoende laadvermogen.

De opbouw werd gerealiseerd door Cifa in samenwerking met Van der Spek in Vianen.

Minder materieel nodig

Door de combinatie van betonmixer en betonpomp kan op veel projecten worden volstaan met één voertuig in plaats van twee. Volgens Kijlstra leidt dat tot minder transportbewegingen, een lagere uitstoot en een efficiënter bouwproces.

De pompmixer kan zelfstandig beton laden, vervoeren en verpompen en wordt ingezet voor zowel particuliere klanten als grotere bouwprojecten.

Kijlstra

Met de ingebruikname van de nieuwe Scania zegt Kijlstra Betonmortel opnieuw een stap te zetten richting slimmer en duurzamer transport binnen de betonsector.

Vrouw overleden door aanrijding op de stoep in Geldrop

Transport Online
-
0
Vrouw overleden door aanrijding op de stoep in Geldrop

GELDROP – Een 89-jarige vrouw is overleden aan de gevolgen van een aanrijding woensdag in Geldrop, meldt de politie donderdag.

De vrouw werd rond 17.30 uur aangereden door een auto toen zij op de stoep liep langs de Parallelweg in de Brabantse plaats.

Ze raakte zwaargewond door de aanrijding en overleed later in het ziekenhuis. De politie onderzoekt de toedracht van het ongeluk.

Trump wil dat ICE verkeersstops hervat ondanks schietincidenten

Transport Online
-
0
Trump wil dat ICE verkeersstops hervat ondanks schietincidenten

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft agenten van immigratiedienst ICE woensdag opgedragen verkeersstops als arrestatiemethode te hervatten. “We moeten sterk, hard en slim zijn en we mogen absoluut niet afzien van een van de belangrijkste en meest effectieve middelen van ICE in de strijd tegen criminaliteit: de verkeersstop!”, schreef Trump onder meer op Truth Social.

Daarmee gaat Trump in tegen hoge functionarissen van zijn regering. Tom Homan, de grenscoördinator van het Witte Huis, had dinsdag juist aangekondigd dat ICE voor onbepaalde tijd stopt met het tegenhouden van auto’s, nadat agenten in Texas en Maine binnen enkele dagen tijd twee bestuurders hadden doodgeschoten. De opschorting was bedoeld om de procedures te evalueren en “ervoor te zorgen dat ICE-agenten veilig zijn en juist handelen”, aldus Homan.

Homans uitspraken van dinsdag op Fox News leidden tot felle kritiek van enkele van Trumps fanatieke aanhangers, zoals de conservatieve politiek strateeg Mike Davis. Inmiddels heeft de president het besluit van Homan en minister Markwayne Mullin van Binnenlandse Veiligheid dus alweer herroepen.

Aanhoudingen na mogelijke ontvoering met auto in Amsterdam-Oost

Transport Online
-
0
Aanhoudingen na mogelijke ontvoering met auto in Amsterdam-Oost

AMSTERDAM – In Amsterdam-Oost heeft woensdagavond een mogelijke ontvoering plaatsgevonden.

De politie heeft een auto na een achtervolging staande gehouden met daarin het mogelijke slachtoffer en drie anderen. De twee zijn aangehouden, bevestigt een woordvoerster berichtgeving van stadszender AT5. Daarbij zijn waarschuwingsschoten gelost.

De melding van de ontvoering kwam even voor 22.00 uur binnen. Die zou zijn begonnen op de Burgemeester Van Leeuwenlaan in Nieuw-West en geëindigd aan de Insulindeweg in Oost. Volgens AT5 is de auto bij het Flevoparkbad gestopt. Een auto stond daar op de tramrails, zo is op beelden van de stadszender te zien.

Volgens een woordvoerster van de politie is onduidelijk wat er nu precies heeft plaatsgevonden. Meerdere mensen, onder wie het mogelijke slachtoffer, worden verhoord.

VS: olietanker Belma onder Curaçaose vlag aangevallen die blokkade negeerde [+video]

Transport Online
-
0
VS: olietanker Belma onder Curaçaose vlag aangevallen die blokkade negeerde [+video]

TAMPA – De Amerikaanse krijgsmacht heeft een tanker aangevallen die onder Curaçaose vlag onderweg geweest zou zijn naar een haven in Iran. Het schip heeft de Amerikaanse blokkade van de Straat van Hormuz geschonden, meldt het Amerikaanse commando in de regio op X. Er zijn raketten afgevuurd op de schoorsteen van de M/T Belma, aldus CENTCOM.

De olietanker was zonder lading onderweg naar een Iraanse haven, meldt CENTCOM op X. Het schip zou in internationale wateren gevaren hebben, in de richting van het eiland Kharg. De VS hebben naar eigen zeggen herhaaldelijk gewaarschuwd.

De Amerikanen hebben vanuit de lucht Hellfire-raketten op de schoorsteen afgevuurd, aldus CENTCOM. “Het schip is niet langer onderweg naar Iran.” Op sociale media zijn ook beelden van de aanval geplaatst.

Belma

De VS blokkeren de Straat van Hormuz sinds dinsdagavond. Schepen die van of naar Iraanse havens varen, komen er niet door, zo waarschuwt de krijgsmacht.

De Belma is een 333 meter lange tanker. Het schip voer in het verleden onder verschillende namen en verschillende vlaggen. Uit openbare informatie blijkt dat de VS het schip in 2024 op een sanctielijst hebben geplaatst, omdat er Iraanse olie mee werd vervoerd.

De Amerikaanse krijgsmacht zegt dat er in de eerste 24 uur sinds het begin van de blokkade ook nog twee koopvaardijschepen zijn weggestuurd.

EU accepteert plan van platform X om transparanter te worden

Transport Online
-
0
EU accepteert plan van platform X om transparanter te worden

BRUSSEL – De Europese Unie is akkoord gegaan met een plan van socialemediaplatform X om te voldoen aan de transparantieregels onder de Europese wet inzake digitale diensten (DSA). Het landenblok legde het socialemedianetwerk van Elon Musk vorig jaar een boete op van 120 miljoen euro voor het overtreden van die digitale regels.

“De Europese Commissie heeft het actieplan van X goedgekeurd om te voldoen aan de transparantieverplichtingen en de toegang voor onderzoekers tot gegevens onder de Digital Services Act”, schrijft de Europese Commissie woensdag in een verklaring.

X kreeg de boete onder meer omdat het platform volgens de Commissie niet transparant genoeg was in zijn advertentiedatabank, die niet goed doorzoekbaar en betrouwbaar is. Daardoor is het bijvoorbeeld niet makkelijk zoeken naar neppe politieke advertenties die rondgaan op het platform. Ook kregen onderzoekers niet genoeg toegang tot gegevens van het bedrijf die openbaar zouden moeten zijn.

Blauwe vinkjes

Het platform, voorheen bekend als Twitter, krijgt zes maanden de tijd om zijn plan uit te voeren. Het socialemedianetwerk komt ook onder verscherpt toezicht te staan.

De miljoenenboete van Brussel uit december was de eerste financiële straf op basis van de DSA. X werd toen ook bestraft voor misleiding over blauwe vinkjes. Daarmee kon eerder worden geverifieerd dat er daadwerkelijk een persoon achter een X-account zit, maar sinds de overname door Elon Musk kunnen de blauwe vinkjes worden gekocht. Het platform heeft de vinkjes al aangepast van “geverifieerd” naar “premium”-gebruikers.

De maatregelen van X zijn volgens een woordvoerder van de Europese Commissie een “belangrijke stap in de goede richting”.

Rijkswaterstaat verwacht vrijdag drukke en vroege avondspits door start zomervakantie en wegwerkzaamheden

Transport Online
-
0
Rijkswaterstaat verwacht vrijdag drukke en vroege avondspits door start zomervakantie en wegwerkzaamheden

UTRECHT – Weggebruikers moeten komend weekend rekening houden met extra drukte op de Nederlandse wegen. Door de start van de zomervakantie in regio Midden op zondag 20 juli en diverse wegwerkzaamheden verwacht Rijkswaterstaat een vroeg op gang komende vrijdagmiddagspits en een druk weekend.

De grootste verkeersdrukte wordt verwacht tussen 11.00 en 15.00 uur, waarbij zaterdag 18 juli naar verwachting drukker zal zijn dan zondag.

Extra druk richting grens en recreatiegebieden

Voor veel vakantiegangers loopt de route naar het buitenland via de A1, A2, A12 en A27. Door werkzaamheden en omleidingen kunnen op deze trajecten langere reistijden ontstaan. Ook verkeer naar recreatiegebieden zal naar verwachting voor extra drukte zorgen.

Meerdere snelwegen afgesloten

Rijkswaterstaat wijst erop dat op verschillende plaatsen in het land werkzaamheden plaatsvinden. Dit weekend gelden onder meer de volgende afsluitingen:

  • A1 richting Amsterdam tussen knooppunten Eemnes en Muiderberg;
  • A9 Wijkertunnel in beide richtingen;
  • A20 richting Hoek van Holland tussen knooppunten Terbregseplein en Kleinpolderplein, inclusief de opritten Crooswijk en Centrum;
  • A27 richting Breda tussen knooppunten Everdingen en Gorinchem;
  • A30 richting Barneveld tussen Ede-Noord en de aansluiting op de A1;
  • A35 richting Enschede tussen Delden en Hengelo-Zuid;
  • A73 richting Maastricht/Roermond tussen knooppunten Tiglia en Het Vonderen;
  • N3 Papendrechtsebrug in beide richtingen tussen de Burgemeester Keijzerweg in Papendrecht en de Merwedestraat in Dordrecht.

Reis goed voorbereiden

Rijkswaterstaat adviseert automobilisten hun reis vooraf goed te plannen en rekening te houden met omleidingen en extra reistijd. Vooral verkeer richting de grens en populaire vakantiebestemmingen kan dit weekend met vertraging te maken krijgen.

Noordzee nog nooit zo warm in midden juli

Transport Online
-
0
Noordzee nog nooit zo warm in midden juli

DE BILT – De Noordzee is uitzonderlijk warm. Woensdagochtend om 08.00 uur was het zeewater bij een KNMI-meetstation voor de Zuid-Hollandse kust 20,4 graden Celsius, een record voor de tijd van het jaar. Voor de zee geldt sinds 24 mei een hittegolf.

Omdat het weer boven Nederland nu onder invloed is van een hogedrukgebied, leidt de warme zee nog niet tot wolkenvorming, zegt een KNMI-woordvoerder. In het najaar kan een warme zee voor heftigere regenbuien zorgen.

De Noordzee is sinds de jaren tachtig ongeveer een halve graad Celsius per decennium opgewarmd. Meer dan 90 procent van de extra hitte die wereldwijd door het broeikaseffect wordt vastgehouden, wordt opgenomen door zeeën en oceanen.

De opwarming zorgt voor een verschuiving van het leven in de zee. Zeedieren die normaal in zuidelijker en warmer water leven, komen naar Nederland; vissen die van kouder water houden, zoals haring, trekken noordwaarts.

Strafrechtelijk onderzoek naar giftig lek in haven van Antwerpen

Transport Online
-
0
Strafrechtelijk onderzoek naar giftig lek in haven van Antwerpen

ANTWERPEN – Het Belgische Openbaar Ministerie is een strafrechtelijk onderzoek gestart naar een lek waarbij een giftige stof vrijkwam in de Waaslandhaven, onderdeel van de haven van Antwerpen. Door dat lek werden tientallen havenmedewerkers onwel; een van hen raakte zwaargewond.

Maandagavond arriveerde het vrachtschip in de Antwerpse haven met een container met waterstoffluoride aan boord. Op dinsdag raakte de container door nog onduidelijke oorzaak beschadigd en lekte dampen van de stof, waar ruim 150 mensen uiteindelijk last van hadden. 25 mensen moesten naar het ziekenhuis; twee zouden daar nog verblijven.

Volgens het OM zou het lek zijn ontstaan tijdens laad- en loswerkzaamheden, al moet het onderzoek nog uitwijzen wat de exacte oorzaak is.

Uit voorzorg werden bruggen in de haven gesloten en werd de scheepvaart stilgelegd. Woensdagmiddag konden de meeste werkzaamheden en het verkeer in de haven weer worden hervat.

Lekkage met gevaarlijk fluorwaterstofzuur aan boord van Mia Summer II legt scheepvaart deels stil in haven van Antwerpen

Advocaat sluit langer verblijf als bondscoach Curaçao niet uit

Transport Online
-
0
Advocaat sluit langer verblijf als bondscoach Curaçao niet uit

WILLEMSTAD – Dick Advocaat heeft een verlenging van zijn periode als bondscoach van Curaçao nog niet uit zijn hoofd gezet. De 78-jarige trainer leek op het WK voetbal zijn laatste wedstrijd te hebben gecoacht, maar houdt nu de mogelijkheid van een langer verblijf open. “Ik zeg niet bij voorbaat nee,” zei Advocaat woensdag.

De voetbalbond van Curaçao wil pas in augustus aankondigen wie de nieuwe bondscoach wordt. Advocaat zelf wil ook nog geen definitieve toezegging doen. “Daar heb ik toch nog wat meer tijd voor nodig”, vertelde hij in een interview met de website Curacao.nu.

Advocaat benadrukt dat zijn liefde voor het trainersvak nog altijd even groot is. “Aan die prikkel ontbreekt het niet,” zei hij. “Dat merk je nu ook wel met het WK, dat je alles wilt zien. En zo ben je ook nog steeds bezig met je eigen elftal.”

Curaçaose voetbalbond

Voorzitter Gilbert Martina van de Curaçaose voetbalbond kijkt nog niet te ver vooruit. Op de vraag of er een andere bondscoach komt, hield hij zich op de vlakte. “Dat heb ik niet gezegd. De aankondiging wordt begin augustus bekendgemaakt. Het aanstellen of ontslag van een bondscoach is een bestuursaangelegenheid die middels een formeel bestuursbesluit moet geschieden. Het contract van Dick loopt tot en met 31 juli”, aldus Martina.

Curaçao, de kleinste WK-deelnemer ooit, begon het toernooi met een nederlaag tegen Duitsland (7-1) en pakte vervolgens tegen Ecuador (0-0) het eerste punt ooit. Het laatste duel met Ivoorkust werd met 0-2 verloren.

RIVM: ook in week na hittegolf meer sterfgevallen dan verwacht

Transport Online
-
0
RIVM: ook in week na hittegolf meer sterfgevallen dan verwacht

BILTHOVEN – In de week van 29 juni tot 5 juli, vlak nadat er een hittegolf was geweest in Nederland, overleden naar schatting 325 meer mensen dan verwacht.

Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) spreekt van een “na-ijleffect” dat kan optreden na een periode van hitte. “Ook in de week na de recente hittegolf zien we dus een sterke verhoging van de sterfte”, aldus het instituut woensdag.

In de week van 22 tot 28 juni stierven 586 mensen meer dan verwacht, wat de totale oversterfte in de hitteperiode op ongeveer 911 brengt. Volgens het RIVM zijn nu bijna alle sterfgevallen tijdens de hitteperiode gerapporteerd. “Waaraan mensen zijn overleden is niet bekend, maar dat de hitte hierin een rol speelt is zeer aannemelijk.”

In alle regio’s in Nederland was sprake van verhoogde sterfte, met uitschieters in het zuiden en het oosten waar de temperaturen het hoogst waren. Ook was de sterfte voor alle leeftijdsgroepen verhoogd, maar het meest onder mensen van tachtig jaar en ouder.

1234...515Pagina 3 van 515