Home Blog Pagina 3

Transuniverse Forwarding neemt merendeel activiteiten Ziegler België over na faillissement

Transport Online
-
0
Transuniverse Forwarding neemt merendeel activiteiten Ziegler België over na faillissement

WONDELGEM – Transuniverse Forwarding uit Wondelgem bij Gent heeft het merendeel van de activiteiten van Ziegler België overgenomen. De overname volgt nadat Ziegler België maandag failliet werd verklaard. Met de transactie groeit de omzet van Transuniverse met ruim een derde en breidt het bedrijf zijn dienstverlening fors uit, met name op het gebied van douane, logistiek en maritieme expeditie.

Volgens Frank Adins, voorzitter van Transuniverse, neemt het bedrijf zeven vestigingen van Ziegler België over. Het gaat om de locaties in Aalst, Antwerpen, Brussel Expo, Kontich, Rekkem (LAR), Welkenraedt en Zeebrugge.

“Hiermee versterken wij onze aanwezigheid in transport en distributie en vergroten we onze logistieke en douaneactiviteiten fors uit”, aldus Adins.

Sterkere positie in douaneactiviteiten

Met de integratie van extra douanespecialisten, kantoren en operationele expertise positioneert Transuniverse zich nadrukkelijker als onafhankelijke douanespeler in België.

“Internationale handel wordt steeds complexer. Klanten hebben nood aan betrouwbare partners die hen kunnen begeleiden bij invoer, uitvoer, transit, accijnzen en alle andere douaneformaliteiten. Dankzij deze overname beschikken wij over een uitzonderlijk sterke douaneorganisatie die onze klanten nog beter zal ondersteunen in België en ver daarbuiten”, zegt Adins.

Omzet groeit naar 135 miljoen euro

Na afronding van de integratie stijgt de omzet van de groep van ongeveer 100 miljoen euro naar circa 135 miljoen euro. Daarnaast beschikt Transuniverse voortaan over meer dan 75.000 vierkante meter magazijn- en logistieke ruimte op strategische locaties in België. Ook het wagenpark wordt uitgebreid.

Een belangrijk deel van het personeel van Ziegler België gaat eveneens mee over naar Transuniverse.

“Tientallen ervaren medewerkers versterken onze organisatie, waardoor waardevolle expertise, knowhow en klantrelaties behouden blijven”, aldus Adins.

Mogelijke synergieën onderzocht

Transuniverse ziet ook kansen om de logistieke activiteiten efficiënter te organiseren. Zo wordt onderzocht of de vestiging in Welkenraedt ingezet kan worden als overslagplatform voor klanten in Limburg en Wallonië met bestemmingen in Duitsland en Centraal- en Oost-Europa.

Transuniverse Forwarding

“Zo kunnen we de files in Antwerpen omzeilen”, zegt Adins.

Achtergrond

Ziegler België kwam de afgelopen maanden in zwaar weer terecht na de problemen bij het Franse zusterbedrijf Ziegler France, dat eerder dit jaar failliet ging. De Belgische activiteiten werden daarop in de etalage gezet, waarbij werd gezocht naar overnemers voor verschillende onderdelen van het bedrijf.

“Win-win voor klanten”

Volgens Transuniverse profiteren zowel klanten van het bedrijf zelf als klanten van Ziegler van de overname.

“Beiden zullen kunnen rekenen op een nog uitgebreider dienstenaanbod, een grotere geografische dekking, bijkomende opslagcapaciteit en een versterkte operationele slagkracht”, besluit Adins.

Ziegler France vraagt gerechtelijke bescherming aan

Meerdere duizenden euro’s gestolen uit vrachtwagen in Duitse Mannheim

Transport Online
-
0
Meerdere duizenden euro’s gestolen uit vrachtwagen in Duitse Mannheim

MANNHEIM – Uit een vrachtwagen in het Duitse Mannheim is vrijdagmiddag een geldbedrag van meerdere duizenden euro’s gestolen. De politie is op zoek naar getuigen.

De diefstal vond rond 13.00 uur plaats aan de Memeler Straße. Een nog onbekende verdachte wist via het bestuurdersportier de cabine van de vrachtwagen binnen te komen. Volgens een getuige haalde de man een geldtas uit een rugzak en sloeg hij vervolgens op de vlucht.

De verdachte droeg volgens de politie een pet of hoed van een voetbalclub uit Mannheim en een wit T-shirt.

Ondanks een direct opgestarte zoekactie wist de dader te ontkomen.

De politie van Mannheim-Sandhofen heeft het onderzoek overgenomen en vraagt getuigen die informatie hebben over de identiteit van de verdachte contact op te nemen.

Familie bevestigt vondst lichaam vermiste Nederlandse (41) in Colombia

Transport Online
-
0
Familie bevestigt vondst lichaam vermiste Nederlandse (41) in Colombia

UTRECHT – De familie van een in Colombia vermist geraakte Nederlandse bevestigt dat het lichaam van de vrouw dit weekend is gevonden. De 41-jarige was in de plaats Salento toen ze op 25 mei vermist raakte. Plaatselijke autoriteiten onderzoeken wat er is gebeurd. “We kunnen op dit moment niets anders dan het forensisch onderzoek in Colombia afwachten”, aldus de familie via een statement van Namens de Familie.

“Wij kunnen geen woorden vinden die recht doen aan ons gevoel”, deelt de familie. De vrouw keek enorm uit naar haar reis door Latijns-Amerika en die had ze tot in de puntjes voorbereid. “Het is dan ook onverteerbaar dat er een vroegtijdig einde aan dat avontuur is gekomen.”

Het lichaam van de vrouw werd volgens de regionale Colombiaanse krant La Crónica del Quindío in een meer gevonden. Ze zou vermist zijn geraakt toen ze vanaf haar hostel ging wandelen.

De familie hoopt het lichaam van de vrouw zo snel mogelijk bij zich te hebben voor een waardig afscheid. Het Nederlandse ministerie van Buitenlandse Zaken staat de familie bij.

Inwoners ontvluchten Beiroet uit angst voor Israëlische aanvallen

Transport Online
-
0
Inwoners ontvluchten Beiroet uit angst voor Israëlische aanvallen

BEIROET – Inwoners van de zuidelijke buitenwijken van de Libanese hoofdstad Beiroet ontvluchten hun woonplaats uit angst voor Israëlische aanvallen. Het Libanese leger heeft troepen ingezet om het verkeer in goede banen te leiden.

De Israëlische premier Benjamin Netanyahu kondigde eerder maandag aan dat zijn land de zuidelijke buitenwijken opnieuw zal aanvallen. Het Israëlische leger vaardigde een evacuatiebevel uit voor die wijken.

Verschillende scholen in Beiroet zouden ouders hebben gevraagd hun kinderen op te halen om ze in veiligheid te brengen.

De afgelopen week is de Israëlische militaire inzet flink opgeschroefd in Libanon. Het Iraanse persbureau Tasnim meldde maandag dat Iran de vredesonderhandelingen met de VS staakt vanwege het aanhoudende geweld in Libanon.

Nieuwe EU-regels voor berekening uitstoot transport officieel van kracht

Transport Online
-
0
Nieuwe EU-regels voor berekening uitstoot transport officieel van kracht

BRUSSEL – Vanaf vandaag, maandag 1 juni 2026, gelden binnen de Europese Unie nieuwe regels voor het berekenen van broeikasgasuitstoot in het goederen- en personenvervoer. De Europese Commissie heeft daarvoor een uniforme Europese rekenmethode ingevoerd waarmee transportemissies op dezelfde manier moeten worden berekend.

Het nieuwe systeem, CountEmissionsEU, is gebaseerd op de internationale norm EN ISO 14083:2023 en moet zorgen voor nauwkeurige, vergelijkbare en betrouwbare uitstootgegevens voor alle vormen van transport.

Volgens de Europese Commissie kunnen bedrijven dankzij de nieuwe regels beter prestaties vergelijken, logistieke processen optimaliseren en gerichter inzetten op CO2-reductie.

De methode maakt het mogelijk om emissies van deur tot deur te berekenen. Daarmee moeten consumenten, bedrijven en overheden beter inzicht krijgen in de klimaatimpact van transportdiensten en duurzamere keuzes kunnen maken.

De regels gelden voor bedrijven binnen de EU die vrijwillig uitstootgegevens van transport publiceren. Door de standaardisatie moeten alle gepubliceerde cijfers volgens dezelfde methode worden berekend en controleerbaar zijn.

De komende periode werkt de Europese Commissie verdere technische details uit via aanvullende uitvoeringsregels. Ook wil Brussel digitale hulpmiddelen en richtlijnen ontwikkelen om bedrijven, met name mkb-ondernemingen, te ondersteunen bij de invoering van het systeem.

Volgens de Europese Commissie moet het nieuwe raamwerk uiterlijk eind 2030 volledig operationeel zijn binnen de Europese transportsector.

Europese binnenvaartprojecten getest in Harlingen: focus op slimmer en duurzamer vervoer over water

Transport Online
-
0
Europese binnenvaartprojecten getest in Harlingen: focus op slimmer en duurzamer vervoer over water

HARLINGEN – Hoe goederenvervoer slimmer en duurzamer via binnenwateren georganiseerd kan worden, stond centraal tijdens het InnoWaTr Final Event op 28 mei bij de Maritieme Academie in Harlingen. Het evenement vormde de afsluiting van het Europese project InnoWaTr (Innovative Waterway Transportation), waarin 24 Europese partners drie jaar lang samenwerkten aan innovaties voor de binnenvaart.

Het project werd mede mogelijk gemaakt door het Interreg North Sea-programma en richtte zich op praktische oplossingen voor efficiënter en duurzamer goederenvervoer over water, ook buiten de grote transportcorridors en op kleinere vaarwegen.

Volgens de projectpartners draaide InnoWaTr niet alleen om technologische innovatie, maar vooral ook om samenwerking tussen havens, vervoerders, verladers en overheden.

Samenwerking en businesscases centraal

Tijdens een paneldiscussie werd benadrukt dat de binnenvaartsector de komende jaren voor grote uitdagingen staat op het gebied van infrastructuur, technologie en professionalisering.

InnoWaTr

Volgens de deelnemers ontwikkelen innovaties zoals digitalisering, autonoom varen en emissiereductie zich snel, maar ligt de grootste uitdaging vooral in het combineren van techniek, praktische toepasbaarheid en economisch haalbare businesscases.

Slimmer gebruik van data en digitale tools moet volgens de betrokken partijen helpen om goederenstromen efficiënter te plannen en vervoer over water aantrekkelijker te maken voor regionale en kleinere transportstromen.

Acht internationale praktijkcases

Tijdens het evenement werden acht internationale praktijkcases gepresenteerd waarin bestaande innovaties onder realistische logistieke omstandigheden zijn getest.

Daarbij kwamen onderwerpen aan bod als elektrisch varen, autonoom varen, modal shift, verdere emissiereductie, data-analyse, duurzame investeringen en samenwerking binnen logistieke ketens.

InnoWaTr

Volgens de organisatie liet het project zien welke kansen Europese samenwerking biedt voor duurzamer en economisch haalbaar transport over water.

Robotarm moet aanmeren automatiseren

Een van de opvallendste demonstraties vond plaats aan boord van het opleidingsschip Prinses Máxima. Daar werd een zogenoemde rope picker robot getoond die zelfstandig een touw kan oppakken en een schip automatisch kan laten aanmeren vanuit de stuurhut.

InnoWaTr

De hybride robotarm heeft een lengte van 12,5 meter en geldt volgens de organisatie als de grootste robotarm ter wereld op een schip.

De toepassing moet bijdragen aan veiliger werken aan boord en tegelijkertijd de werkdruk voor bemanningen verlagen.

De robotarm wordt als pilotproject beschikbaar gesteld voor het maritiem onderwijs in Noord-Nederland, zodat leerlingen en studenten ervaring kunnen opdoen met nieuwe maritieme technologieën.

InnoWaTr

InnoWaTr is een Europees samenwerkingsproject waarin 24 partners werken aan slimmer en duurzamer goederenvervoer over water door middel van praktische innovaties en samenwerking binnen logistieke ketens.

IRU lanceert wereldwijd manifest om meer vrouwen naar transportsector te trekken

Transport Online
-
0
IRU lanceert wereldwijd manifest om meer vrouwen naar transportsector te trekken

GENÈVE – De internationale wegvervoerorganisatie IRU heeft een nieuw wereldwijd manifest aangenomen om de deelname van vrouwen in de transportsector te vergroten. Het “Manifest voor Vrouwen in het Wegtransport” werd goedgekeurd tijdens de Algemene Vergadering van IRU in Genève.

Met het manifest wil de sector het beroep aantrekkelijker maken en tegelijkertijd inspelen op het groeiende tekort aan personeel en vakmensen binnen het wegtransport.

Volgens IRU is een grotere deelname van vrouwen in mobiliteit en logistiek een belangrijk onderdeel van die aanpak. Daarbij richt de organisatie zich niet alleen op chauffeurs, maar ook op functies in management en logistieke ondersteuning.

Het manifest bevat zes kernprincipes waarmee transportbedrijven vrouwen beter moeten kunnen aantrekken en behouden.

Zo roept IRU bedrijven op om genderneutraal te werven met duidelijke functieomschrijvingen die zowel mannen als vrouwen aanspreken. Ook moeten opleidings- en doorgroeimogelijkheden voor iedereen gelijk toegankelijk zijn.

Daarnaast pleit het manifest voor gelijke beloning op basis van functie, ervaring en vaardigheden, ongeacht geslacht.

Ook werk-privébalans krijgt aandacht. Volgens IRU moeten bedrijven werknemers beter ondersteunen bij het combineren van werk en privéleven, waaronder een goede terugkeer naar de werkvloer na zwangerschapsverlof.

Verder wordt transportbedrijven gevraagd om duidelijke procedures op te zetten voor het melden van problemen zoals intimidatie en pesten op de werkvloer.

Een ander belangrijk punt is de verbetering van de werkomgeving voor chauffeurs. IRU benadrukt dat er meer geïnvesteerd moet worden in veilige en waardige parkeerplaatsen, depots en terminals, met speciale aandacht voor de behoeften van vrouwelijke chauffeurs.

Het manifest bouwt voort op eerder onderzoek van IRU naar de uitdagingen waarmee vrouwen wereldwijd in de transportsector te maken hebben. Daarbij werd onder meer gekeken naar personeelstekorten, arbeidsomstandigheden en de instroom en het behoud van vrouwelijke werknemers.

ODIN heeft Welton North Sea Trailers overgenomen

Transport Online
-
0
ODIN heeft Welton North Sea Trailers overgenomen

ODIN heeft bekendgemaakt dat het transportbedrijf Welton North Sea Trailers al per 1 januari 2026 is overgenomen. De partijen brengen het nieuws nu pas naar buiten. Met de overname wil ODIN zijn positie als geïntegreerde logistieke dienstverlener verder versterken, met name op de transportcorridor tussen Europa en het Verenigd Koninkrijk.

Welton North Sea Trailers is gespecialiseerd in ferryvervoer van en naar het Verenigd Koninkrijk en heeft volgens ODIN een sterke positie opgebouwd op de UK-route. Door de overname voegt ODIN eigen transportcapaciteit toe aan zijn bestaande activiteiten op het gebied van warehousing, douaneafhandeling en logistieke regie.

Volgens Alain Grotenhuis, CEO van ODIN, groeit de vraag van klanten naar meer realtime inzicht in transporten en snellere beschikbaarheid van documenten, zoals CMR’s na levering.

“Met deze stap versterken we onze regie in de keten, in nauwe samenwerking met onze bestaande vervoerspartners”, aldus Grotenhuis.

Meer controle op logistieke keten

ODIN stelt dat klanten door de overname profiteren van meer controle over transportprocessen, snellere beschikbaarheid van informatie en een betrouwbaardere dienstverlening.

“Het is een logische stap binnen onze groeiambitie. We worden aantrekkelijker voor een bredere groep klanten en kunnen onze service verder verdiepen”, zegt Grotenhuis.

Voor bestaande klanten van Welton verandert volgens de bedrijven weinig. Raymond Kleij, directeur van Welton North Sea Trailers, blijft betrokken bij de operationele planning en klantrelaties.

ODIN

“De kern van Welton blijft hetzelfde: betrouwbaar transport. Wat verandert, is dat we klanten nu meer kunnen bieden, zoals warehousing en douane. Daarmee ontstaat een bredere, geïntegreerde oplossing”, aldus Kleij.

Eerste voertuigen al in ODIN-huisstijl

De integratie tussen beide bedrijven is inmiddels ook zichtbaar op de weg. Volgens ODIN rijden al enkele maanden de eerste Welton-trailers rond in de huisstijl van ODIN. Ook is inmiddels de eerste vrachtwagen voor internationaal transport volledig uitgevoerd in de ODIN-kleuren.

ODIN ziet in de overname een basis voor verdere groei binnen Europa, onder meer door uitbreiding van transportactiviteiten, verdere integratie van logistieke diensten en investeringen in duurzame oplossingen.

“Wij zorgen dat logistiek geruisloos verloopt. Zodat onze klanten zich kunnen focussen op wat echt belangrijk is”, besluit Grotenhuis.

Iran staakt communicatie met VS vanwege situatie in Libanon

Transport Online
-
0
Iran staakt communicatie met VS vanwege situatie in Libanon

TEHERAN – Iran staakt de communicatie met de VS via bemiddelaar Pakistan vanwege het aanhoudende geweld in Libanon. Dat meldt het Iraanse persbureau Tasnim. De onderhandelingen met de Amerikanen zouden stilliggen totdat de VS de Iraanse eis van een volledig staakt-het-vuren in zowel Gaza als Libanon inwilligen.

Israël is in dat laatste land de voorbije dagen noordelijk opgetrokken, en blijft in Libanon aanhoudend Hezbollah-doelen aanvallen. Naar eigen zeggen doet het dat om plaatsen in het noorden van Israël veilig te stellen.

Iran heeft al sinds aanvang van de vredesonderhandelingen met de VS een rode lijn getrokken bij agressie tegen Libanon. De daar actieve Hezbollah wordt grotendeels door Iran gesteund en geldt als bondgenoot voor het land in de regio.

Naast het staken van de onderhandelingen zegt Iran tevens dat “andere fronten”, als de aan de Rode Zee grenzende zeestraat Bab el Mandeb, “op de agenda” staan. Het land zinspeelt daarmee op het opwerpen van een zeeblokkade in die zeestraat, zoals het ook al tijden doet in de Straat van Hormuz, met grote gevolgen voor de wereld- en met name oliehandel. Het aan de Bab el Mandeb gelegen Jemen huist de Houthi-rebellen, die eveneens steun ontvangen van en bieden aan Iran. Eerder vuurde die Jemenitische groepering al op koopvaardijschepen in de Rode Zee.

De VS en Iran hebben vooralsnog geen direct overleg, maar onderhandelen via Pakistan, dat zich als bemiddelaar heeft opgeworpen. Een poging van de onderhandelende delegaties onlangs om in Islamabad een akkoord uit te onderhandelen, liep op niets uit. Sindsdien wisselen de partijen weer voorstellen uit via Pakistan.

Iran beschuldigt de VS van draaien, wat de onderhandelingen volgens het land bemoeilijkt en vertraagt. Ondertussen houdt het nog altijd vast aan de eis van een bestand in Libanon. De Israëlische premier Benjamin Netanyahu lijkt dat weinig te deren en beval afgelopen vrijdag een intensivering van de Israëlische militaire inzet in Libanon.

Het land nam onder meer het historisch en strategisch belangrijke Beaufort-kasteel in nabij Arnoun, ten noorden van de Litani-rivier waar het zich tot voor kort ten zuiden van ophield.

In Washington staan deze week weer gesprekken tussen Israël en het landsbestuur van Libanon gepland. De eerste ontmoeting van deze sessie moet maandag nog plaatsvinden. Onduidelijk is wat de huidige ontwikkelingen betekenen voor die gesprekken. Hezbollah, dat officieel niet aan de macht is in Libanon, neemt geen deel en steunt de onderhandelingen ook niet.

CNV wil alleen akkoord over sociale zekerheid met kabinet erbij

Transport Online
-
0
CNV wil alleen akkoord over sociale zekerheid met kabinet erbij

HILVERSUM – Vakbond CNV wil geen akkoord met werkgevers sluiten over de bezuinigingen rond sociale zekerheid, maar alleen met het kabinet erbij. Dat heeft CNV-voorzitter Hans van den Heuvel maandag gezegd in het programma Sven op 1 op NPO Radio 1.

Zondag werd bekend dat vakbonden en werkgevers kijken of zij zonder het kabinet oplossingen kunnen vinden voor de arbeidsmarkt en de economie. Van den Heuvel verwacht dat de partijen, waar ook de vakbonden FNV en VCP en werkgeversorganisatie VNO-NCW bij horen, er onderling “misschien wel op punten uit gaan komen”.

Maandag zei de CNV-voorzitter met werkgevers te overleggen over onder meer een toekomstbestendige economie en sociale zekerheid, maar niet met hen een akkoord te gaan sluiten. “Het is niet zo dat het kabinet ergens kan zitten wachten totdat werkgevers en werknemers er een keer uit zijn en dat dan overneemt. Die 6,5 miljard moet van tafel, dat kan ik niet met de werkgevers doen”, lichtte hij toe, verwijzend naar het totaalbedrag dat het kabinet wil bezuinigen.

Openbaar vervoer

De vakbonden zijn al een tijdlang boos over de bezuinigingen die het kabinet wilde doorvoeren op de WW en de WIA en over het plan om de AOW-leeftijd op termijn versneld te verhogen. Minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken) liet vorige week weten dat laatste plan te schrappen en de andere twee niet door te zetten “in de voorgestelde vorm”.

De bonden willen dat die maatregelen ook niet doorgaan. Anders dreigt op 24 juni een staking in het openbaar vervoer.

Op de vraag of CNV ook richting het kabinet gaat bewegen, antwoordde Van den Heuvel: “Dat is wel de essentie van goed overleg met elkaar, maar dat moet wel vanuit een juiste startpositie zijn. Op dit moment zijn wij daar nog niet.”

Defensie neemt eerste waterstoftrucks in gebruik

Transport Online
-
0
Defensie neemt eerste waterstoftrucks in gebruik

DEN HAAG – Defensie heeft drie nieuwe vrachtwagens in gebruik genomen die rijden op waterstof. De voertuigen vormen volgens Defensie een eerste stap richting verduurzaming van het zware transport binnen de krijgsmacht.

De trucks zijn uitgerust met een verbrandingsmotor die op waterstof loopt. Volgens Defensie is daarbij geen zwaar accupakket nodig om emissievrij te kunnen rijden. De gebruikte aandrijftechniek lijkt op die van een traditionele benzine- of dieselmotor.

De voertuigen beschikken over tanks met een capaciteit van 56 kilogram waterstof. Daarmee kunnen de trucks een afstand van ongeveer 600 kilometer afleggen bij een totaalgewicht van trekker en oplegger van 40 ton.

De waterstoftrucks worden ingezet door de 210 Regionale Vervoerscompagnie. Ze zullen worden gebruikt voor lijndiensten en het transport van stukgoed, materieel en brandstoffen.

De chauffeurs krijgen brandstofpassen waarmee zij terechtkunnen bij alle waterstoftankstations in Nederland.

Met de inzet van de voertuigen onderzoekt Defensie hoe waterstoftechnologie in de praktijk kan bijdragen aan duurzamer zwaar transport.

Dronken vrachtwagenchauffeur rijdt stroomkast, struiken, hek en geparkeerde auto aan en rijdt vervolgens door

Transport Online
-
0
Dronken vrachtwagenchauffeur rijdt stroomkast, struiken, hek en geparkeerde auto aan en rijdt vervolgens door

VIERSEN-SÜCHTELN – Een dronken vrachtwagenchauffeur heeft zondagavond in het Duitse Süchteln een ravage veroorzaakt. De man reed onder meer een stroomkast, struiken, een hek en een geparkeerde auto kapot en ging er daarna vandoor.

Een bewoner van de Schmiedestraße hoorde rond 23:15 uur eerst luid motorgeluid en vervolgens meerdere harde klappen. Vanuit zijn woning zag hij hoe een vrachtwagen aan het manoeuvreren was en daarbij achteruit tegen een struik en het hek van een vrijstaande woning reed.

Ook een geparkeerde personenauto raakte beschadigd. Daarnaast werd een stroomkast volledig uit de verankering gereden en vernield.

De eigenaren gingen achter de vrachtwagen aan en wisten het voertuig uiteindelijk staande te houden bij de kruising met de Feldstraße. Gealarmeerde agenten roken direct alcohol bij de 23-jarige chauffeur uit het Roemeense Borșa.

Een vrijwillige blaastest wees een alcoholpromillage van ruim twee promille uit. De resultaten van het daaropvolgende bloedonderzoek zijn nog niet bekend.

Tijdens de controle ontdekten de agenten bovendien dat de oplegger al sinds juli 2025 gekeurd had moeten worden.

De politie doet verder onderzoek naar het incident.

Te lange en te zware Poolse combinatie met gescheurde remschijf en overtredingen van de rij- en rusttijden van de weg gehaald

Transport Online
-
0
Te lange en te zware Poolse combinatie met gescheurde remschijf en overtredingen van de rij- en rusttijden van de weg gehaald

LONGKAMP – De Duitse politie heeft vrijdagochtend 29 mei een Poolse houttransportcombinatie van de weg gehaald op de B50 bij Longkamp. De vrachtwagencombinatie bleek niet alleen zwaar overbeladen, maar vertoonde ook technische gebreken en overtredingen van de rij- en rusttijden.

Agenten controleerden een 6-assige houttransportcombinatie nadat het vermoeden was ontstaan dat het voertuig te zwaar beladen was.

Bij een weging op een nabijgelegen brugweegschaal bleek dat vermoeden terecht. Omdat het gewicht te hoog was, moesten vrachtwagen en aanhanger afzonderlijk worden gewogen. Daarbij werd een totaalgewicht van ruim 54 ton vastgesteld, goed voor een overbelading van meer dan 35 procent.

Daarnaast bleek de combinatie ook te lang. In plaats van de toegestane 18,75 meter werd een totale lengte van bijna 19,50 meter gemeten.

Tijdens de controle ontdekten de agenten bovendien ernstige technische mankementen. Zo bleek een remschijf van de aanhanger zwaar gescheurd te zijn. Ook werden nog andere gebreken aan de aanhanger vastgesteld.

Vanwege de combinatie van overtredingen werd de verdere rit direct verboden. Het hout moest vervolgens in meerdere afzonderlijke ritten worden vervoerd.

De aanhanger mag pas weer de weg op nadat de uitschuifbare dissel is ingeschoven en de defecte remschijf is vervangen.

Daarnaast constateerde de politie overtredingen van de rij- en rusttijden van de chauffeur. Tegen het transportbedrijf is een procedure gestart waarbij de transportopbrengst mogelijk kan worden ingevorderd.

Kabinet komt niet terug op besluit rapper Ye geen inreisverbod te geven

Transport Online
-
0
Kabinet komt niet terug op besluit rapper Ye geen inreisverbod te geven

DEN HAAG – Het kabinet houdt vast aan zijn besluit om rapper Ye niet de toegang tot het land te weigeren. Dat laat het ministerie van Asiel en Migratie weten in reactie op het besluit van het Centraal Joods Overleg (CJO) om hierover naar de rechter te stappen. De organisatie eist een inreisverbod voor de artiest die ook bekend is als Kanye West.

“Het kabinet heeft een zorgvuldige en integrale beoordeling verricht van alle voorliggende feiten, omstandigheden en beschikbare informatie. Op basis daarvan is vastgesteld dat onvoldoende grond bestaat om aan te nemen dat er sprake is van een gevaar voor de openbare orde of nationale veiligheid die het treffen van vreemdelingrechtelijke maatregelen rechtvaardigt”, aldus het ministerie.

Hoewel het kabinet uitspraken van Ye “onwenselijk en grievend” vindt, is dat volgens het ministerie “op zichzelf echter onvoldoende grond om vreemdelingrechtelijke maatregelen te kunnen treffen”. Ye heeft in het recente verleden onder meer antisemitische en pro-nazistische uitspraken gedaan. Hij treedt zaterdag en volgende week maandag op in de GelreDome in Arnhem.

Volgens het CJO uit de Amerikaanse rapper zich “stelselmatig antisemitisch”. Hij dreigde “openlijk met geweld tegen joden, verspreidde complottheorieën over joodse beheersing van media en muziekindustrie en ontkende de Holocaust”. In verscheidene Europese landen, waaronder Italië, het VK, Frankrijk en Polen, gaan concerten van Ye niet door.

Nederlandse touringcarsector maakte in 2025 ruim 8,5 miljard reizigerskilometers

Transport Online
-
0
Nederlandse touringcarsector maakte in 2025 ruim 8,5 miljard reizigerskilometers

ZOETERMEER – De Nederlandse touringcarsector heeft in 2025 een goed jaar achter de rug. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van Panteia, uitgevoerd in opdracht van Stichting FSO. Ondanks stijgende kosten door inflatie en de langdurige oorlog in Oekraïne groeide het aantal reizigerskilometers opnieuw.

Uit het onderzoek blijkt dat er eind 2025 in totaal 251 Nederlandse touringcarbedrijven actief waren. Gezamenlijk beschikten deze ondernemingen over naar schatting 3.867 touringcars, gemiddeld ongeveer vijftien voertuigen per bedrijf.

De sector realiseerde in 2025 gezamenlijk 8,5 miljard reizigerskilometers, een stijging van ongeveer drie procent ten opzichte van een jaar eerder. Daarvan werd circa 6 miljard reizigerskilometers binnen Nederland afgelegd en ongeveer 2,5 miljard in het buitenland.

Om dat vervoer mogelijk te maken reden touringcars gezamenlijk ruim 182 miljoen voertuigkilometers. Gemiddeld zaten er bij beladen ritten 46,6 passagiers in een touringcar.

Omzet licht gedaald

De totale omzet van Nederlandse touringcarbedrijven kwam in 2025 uit op ongeveer 578 miljoen euro. Dat is volgens het onderzoek een daling van twee procent ten opzichte van 2024.

Vooral dagtochten en meerdaagse reizen blijven belangrijk voor de sector. Dagtochten voor verenigingen, scholen en andere groepen waren goed voor ruim 225 miljoen euro omzet. Meerdaagse reizen brachten gezamenlijk ruim 131 miljoen euro op.

Werkgelegenheid groeit verder

De touringcarsector bood in 2025 werk aan ongeveer 5.550 medewerkers. Het aantal werknemers groeide opnieuw licht ten opzichte van 2024. Het grootste deel van de chauffeurs werkt parttime.

Uit de cijfers blijkt daarnaast dat de sector relatief vergrijsd blijft. Vooral in de leeftijdsgroepen boven de 50 jaar zijn veel chauffeurs actief.

Touringcar blijft relatief duurzaam en veilig

In het rapport wordt ook gekeken naar duurzaamheid en veiligheid. Volgens cijfers van CE Delft behoort de touringcar tot de vervoersmiddelen met een relatief lage CO2-uitstoot per reizigerskilometer, zeker in vergelijking met auto en vliegtuig.

Daarnaast blijkt uit SWOV-cijfers dat het overlijdensrisico per afgelegde kilometer in een touringcar aanzienlijk lager ligt dan in een personenauto.

Panteia baseerde het onderzoek op een enquête onder Nederlandse touringcarbedrijven, gecombineerd met arbeidsmarktcijfers van Stichting FSO en gegevens van Pensioenfonds Vervoer.

Passagier meenemen in vrachtwagencabine moet oplossing worden voor mobiliteitscrisis volgens Franse Truckly

Transport Online
-
0
Passagier meenemen in vrachtwagencabine moet oplossing worden voor mobiliteitscrisis volgens Franse Truckly

MARSEILLE – Een Franse start-up wil reizigers laten meerijden in vrachtwagencabines als alternatief voor duur en beperkt openbaar vervoer. Het concept, dat onder de naam “co-camionnage” wordt gepresenteerd, moet tegelijkertijd een nieuwe inkomstenbron opleveren voor transporteurs en chauffeurs.

Het gaat om het Franse platform Truckly, opgericht in Marseille door Marion Choppin en Diana Bajora. De start-up profileert zich als het eerste Europese platform voor “truckpooling”, vergelijkbaar met BlaBlaCar maar dan voor vrachtwagens.

Via het platform kunnen chauffeurs of transportbedrijven lege bijrijdersstoelen in vrachtwagencabines aanbieden aan reizigers. Volgens Truckly ging de app begin 2026 live en werd in april van dit jaar de eerste rit succesvol uitgevoerd. Volgens Truckly heeft het Franse Groupe GTY zich aangesloten bij het Truckly netwerk.

Transportsector onder druk

Truckly speelt in op de toenemende druk binnen de transportsector door stijgende dieselprijzen, lage marges en een groeiend chauffeurstekort. In Frankrijk zouden momenteel ongeveer 50.000 chauffeursvacatures openstaan. Daarnaast eisen grote opdrachtgevers steeds vaker concrete gegevens over CO2-reductie binnen de logistieke keten.

Volgens het platform rijden dagelijks miljoenen vrachtwagens met een lege passagiersstoel naast de chauffeur. Door deze plekken tegen betaling aan te bieden, kunnen volgens Truckly extra inkomsten worden gegenereerd zonder extra voertuigen op de weg te brengen.

Daarnaast wijst het bedrijf op de mobiliteitsproblemen in landelijke gebieden. Volgens Truckly wonen ongeveer vier miljoen Fransen in regio’s waar trein- en busverbindingen beperkt zijn. Voor veel mensen zijn reizen van 200 tot 500 kilometer daardoor lastig en duur geworden.

Kritische vragen over veiligheid en aansprakelijkheid

Tegelijkertijd roept het concept ook de nodige vragen op. Zo is onduidelijk hoe aansprakelijkheid en verzekeringen geregeld zijn wanneer een passagier betrokken raakt bij een verkeersongeval of op een andere manier letsel oploopt tijdens een rit.

Ook juridisch zijn er nog veel onduidelijkheden. Het is niet helder onder welke regels het vervoeren van betalende passagiers in vrachtwagens valt en welke vergunningen of aanvullende verzekeringen daarvoor nodig zijn.

Daarnaast spelen vragen rondom sociale veiligheid en screening van passagiers en chauffeurs. Ook is onduidelijk hoe verzekeraars tegenover het concept staan en of bestaande transport- en voertuigverzekeringen voldoende dekking bieden wanneer vrachtwagens deels als personenvervoer worden ingezet.

‘Verborgen infrastructuur’

Truckly noemt de miljoenen lege stoelen in vrachtwagencabines een “verborgen infrastructuur” die beter benut kan worden. Volgens het platform sluit het concept aan bij de Franse energie- en klimaatstrategie PPE3, waarin de nadruk ligt op het optimaliseren van bestaande transportbewegingen zonder extra voertuigen op de weg te brengen.

Of het concept daadwerkelijk zal uitgroeien tot een breed geaccepteerde vorm van mobiliteit, zal volgens kenners vooral afhangen van wetgeving, verzekeringskwesties en de bereidheid van transporteurs en chauffeurs om onbekenden mee te nemen in de cabine.

Persoon omgekomen bij sloopwerkzaamheden in Utrecht

Transport Online
-
0
Persoon omgekomen bij sloopwerkzaamheden in Utrecht

UTRECHT – Bij sloopwerk op een terrein aan de Europalaan in Utrecht is maandagochtend iemand om het leven gekomen.

Volgens de Arbeidsinspectie is het slachtoffer geraakt door een onderdeel dat was losgekomen van een bouwkraan.

De woordvoerder kan nog niets zeggen over de identiteit van het slachtoffer dat ter plekke is overleden. De Arbeidsinspectie onderzoekt wat er is gebeurd.

Reclamebureau KesselsKramer achter I Amsterdam failliet verklaard

Transport Online
-
0
Reclamebureau KesselsKramer achter I Amsterdam failliet verklaard

AMSTERDAM – Het Amsterdamse reclamebureau KesselsKramer is failliet verklaard door de rechtbank in Amsterdam. Het in 1996 opgerichte bureau is onder meer bekend van de wereldberoemde rood-witte I Amsterdam-letters.

Volgens het Centraal Insolventieregister is Els Doornhein aangesteld als curator. Doornhein onderzoekt momenteel de oorzaak van het faillissement. Ze meldt dat de reden volgens het bestuur een optelsom is, maar dat het onverwacht niet doorgaan van drie grote commerciële klussen de belangrijkste oorzaak is.

Het reclamebureau is opgericht door Erik Kessels en Johan Kramer. Het bedrijf begon in Amsterdam en opende later ook kantoren in Londen en Los Angeles. Andere bekende campagnes waren voor het Hans Brinker Budget Hotel in Amsterdam en voor telecombedrijf Ben.

KesselsKramer werkte ook voor Het Parool, Levi’s, de Belastingdienst en Bavaria. Recent deed het bureau nog een campagne voor het Stedelijk Museum Amsterdam.

De curator onderzoekt of een doorstart mogelijk is en stelt dat er geïnteresseerden zijn. “Het is een fantastische naam, met mooie klanten en een mooie historie. Dat verdient een KesselsKramer 2.0.”

Transavia verwacht komende weken geen vluchten meer te schrappen

Transport Online
-
0
Transavia verwacht komende weken geen vluchten meer te schrappen

SCHIPHOL – Luchtvaartmaatschappij Transavia verwacht de komende weken geen vluchten meer te hoeven annuleren na de problemen van vorige week. Toen gingen er 22 vluchten op het laatste moment niet door vanwege allerlei onverwachte technische problemen en langere wachttijden op onderdelen. “Dat was een hele uitzonderlijke week, maar we staan er inmiddels weer goed voor”, zegt een woordvoerster.

Normaal gesproken hoeft Transavia naar eigen zeggen geen vluchten te annuleren om deze redenen. Nu ging het om minder dan een half procent van het totaal. “In onze hele vlootplanning houden we er rekening mee dat we een keer een reservetoestel nodig hebben. Nu kwamen er allemaal dingen samen, waardoor we bepaalde vluchten niet konden laten vertrekken. Alles is weer gefixt en de capaciteit is weer op orde”, aldus de woordvoerster.

Daarmee zijn de problemen anders dan enkele zomers geleden. Toen kampte Transavia met een tekort aan toestellen, waardoor er veel meer vluchten moesten worden geannuleerd.

Hoekstra geeft startsein bouw testfaciliteit nieuwe kernreactor

Transport Online
-
0
Hoekstra geeft startsein bouw testfaciliteit nieuwe kernreactor

EINDHOVEN – Eurocommissaris Wopke Hoekstra (Klimaat en Groene Groei) heeft maandag op de High Tech Campus in Eindhoven het startsein gegeven voor de bouw van een testfaciliteit voor een nieuwe compacte kernreactor. Die zogeheten gesmoltenzoutreactor kan kernafval als nucleaire brandstof gebruiken en is sneller te bouwen dan traditionele reactoren. De Thorizon One moet de eerste commerciële gesmoltenzoutreactor van Europa worden en een belangrijke rol spelen in de Europese energie-onafhankelijkheid.

Het nucleaire afval dat verwijderd is uit conventionele centrales wordt gebruikt als brandstof en gesmolten zout als koelmiddel voor het splijtingsproces. Daardoor kan ook de hoeveelheid kernafval in Europa worden verminderd. Op de High Tech Campus wordt nu een niet-nucleaire testfaciliteit gebouwd die moet bewijzen dat de veilige technologie in de praktijk werkt.

Bij het Thorizon-project zijn ook de Brabantse bedrijven VDL en DEMCON betrokken. Met het testproject is 8 miljoen euro gemoeid, waarvan de helft van de provincie Noord-Brabant komt. Het is de bedoeling dat de eerste commercieel actieve reactor in 2034 in Zeeland staat. Voor de bouw van een commerciële reactor zou ruim een half miljard euro nodig zijn.

‘Onafhankelijkheid’

In die reactor worden dan een soort cartridges met daarin koelmiddel en brandstof gebruikt. De reactor moet voldoende energie leveren voor 250.000 huishoudens of industriële warmte of waterstof voor de industrie tegen concurrerende kosten.

“De energietransitie is voor Europa en de wereld een van de grootste uitdagingen van deze tijd. Kernenergie moet onderdeel zijn van de energiemix. Gesmoltenzoutreactoren zijn een belangrijke stap naar stabiele, betrouwbare en schone energie voor Europa waarmee Europa zijn onafhankelijkheid kan blijven waarborgen. Geweldig om zo’n innovatie in Nederland te zien”, aldus Hoekstra bij de openingsceremonie.

Mijlpaal

Ook voormalig ASML-topman Peter Wennink was aanwezig, net als staatssecretaris Jo-Annes de Bat (Klimaat en Groene Groei) en gedeputeerde Martijn van Gruijthuijsen van de provincie Noord-Brabant. Wennink heeft in zijn rapport over economische vernieuwing en innovatie gesmoltenzoutreactoren benoemd als belangrijke energietechnologie voor de toekomst.

Het project wordt geleid door topvrouw Kiki Lauwers. Zij noemt de testfaciliteit een belangrijke mijlpaal. “Dankzij de steun van de provincie en de samenwerking met sterke maakbedrijven als VDL en DEMCON kunnen we onze technologie bouwen, testen en klaarmaken voor seriematige productie.”

Maersk neemt methanolgeschikt containerschip Tema Mærsk in ontvangst

Transport Online
-
0
Maersk neemt methanolgeschikt containerschip Tema Mærsk in ontvangst

De Zwitserse motorenfabrikant WinGD heeft opnieuw een mijlpaal bereikt in de verduurzaming van de scheepvaart. Rederij A.P. Moller – Maersk heeft het containerschip Tema Mærsk officieel in ontvangst genomen. Het schip is uitgerust met een X82DF-M/E dual-fuelmotor van WinGD die geschikt is voor methanol en daarnaast ook compatibel is met ethanol.

De naamgevingsceremonie vond op 29 mei plaats bij scheepswerf Yangzijiang Shipbuilding in China. Daarbij waren onder meer WinGD-topman Dominik Schneiter en Benny Hilström, vicepresident Market Development, aanwezig.

De levering van de Tema Mærsk onderstreept volgens WinGD dat grote rederijen hun vloot versneld vernieuwen om voorbereid te zijn op een toekomst met meerdere alternatieve brandstoffen. Maersk bestelde in maart 2023 de X-DF-M dual-fuelmotoren van WinGD voor een serie van zes containerschepen van 9.000 TEU.

De X82DF-M/E-motor, die in 2025 in de Tema Mærsk werd geïnstalleerd, breidt het methanolaanbod van WinGD uit naar motoren met een boring van 82 centimeter. Daarmee krijgen meer reders de mogelijkheid om te kiezen voor multi-fueloplossingen en voorbereid te zijn op een bredere inzet van alcoholgebaseerde brandstoffen.

“Nu opnieuw een methanolgeschikt schip aan de wereldvloot wordt toegevoegd, zijn we trots dat we kunnen bijdragen aan de verduurzaming van de scheepvaart”, zegt Dominik Schneiter, CEO van WinGD. “Samen met vooruitstrevende reders zoals Maersk leveren we dual-fuel voortstuwingsoplossingen die voldoen aan de huidige commerciële, operationele en milieueisen, terwijl ze ook klaar zijn voor de emissievrije toekomst.”

Maersk methanol schip

Volgens Schneiter biedt de technologie voldoende flexibiliteit om meerdere alcoholbrandstoffen te kunnen gebruiken, zodat reders niet afhankelijk worden van één specifieke brandstofroute.

Ook Maersk benadrukt het belang van samenwerking binnen de sector. “De ontwikkeling van toekomstbestendige motortechnologie is essentieel voor de flexibiliteit en betrouwbaarheid waar wereldwijde toeleveringsketens van afhankelijk zijn”, aldus Ole Graa Jakobsen, Head of Fleet Technology bij Maersk. “De energietransitie in de scheepvaart is complex en vraagt om nauwe samenwerking tussen reders, overheden, brandstofproducenten, infrastructuurbedrijven en motorfabrikanten.”

Advocaat Knoops voorwaardelijk geschorst door tuchtcollege

Transport Online
-
0
Advocaat Knoops voorwaardelijk geschorst door tuchtcollege

AMSTERDAM – Advocaat Geert-Jan Knoops wordt voorwaardelijk geschorst voor vier weken. Dit heeft de Raad van Discipline Amsterdam, het tuchtcollege voor de advocatuur, besloten. Aan de advocaat is niet eerder een tuchtmaatregel opgelegd.

De raad rekent het Knoops zwaar aan dat hij een cliënt in een zedenzaak niet schriftelijk heeft gewezen op het aanzienlijke risico om zijn verklaring ingrijpend te wijzigen, terwijl er al een duidelijke en andersluidende verklaring in het strafdossier zat. Daarnaast heeft Knoops “excessief voor de verrichte werkzaamheden gedeclareerd”. Hij heeft zijn cliënt voorafgaand aan de werkzaamheden geen inschatting gegeven van de totale kosten of maandelijkse urenoverzichten verstrekt. Dat is “ernstig tuchtrechtelijk verwijtbaar”.

Aan de voorwaardelijke schorsing koppelt het tuchtcollege een proeftijd van twee jaar. Als Knoops binnen die termijn opnieuw in de fout gaat, mag hij vier weken lang zijn vak niet uitoefenen.

Onoverzichtelijk

De Raad van Discipline legt Carry Knoops-Hamburger een berisping op voor de excessieve declaraties die het kantoor stuurde. Die overzichten noemt het tuchtcollege bovendien onoverzichtelijk en niet transparant. Ook voor haar is het de eerste tuchtmaatregel. Het advocatenechtpaar heeft dertig dagen de tijd om hoger beroep in te stellen bij het Hof van Discipline.

De rechtbank in Amsterdam bepaalde in april in een civiele zaak dat het advocatenechtpaar een deel van de advocatenkosten moet terugbetalen aan hun ex-cliënt. Het gaat om iets meer dan 95.000 euro. In totaal had de man 160.000 euro betaald voor de diensten van het kantoor. Zijn strafzaak loopt nog in hoger beroep. Hij wordt beschuldigd van verkrachting, samen met een andere man, van de destijds 20-jarige oppas van zijn gezin, tijdens een vakantie in Frankrijk in 2019. Hij ontkent.

Kluytmans: urgentie verschilde per regio aan begin coronaperiode

Transport Online
-
0
Kluytmans: urgentie verschilde per regio aan begin coronaperiode

DEN HAAG – Aan het begin van de coronaperiode werd de urgentie van het virus uiteenlopend ingeschat door verschillende regio’s in het land. Dat zei microbioloog en destijds OMT-lid Jan Kluytmans maandag tegen de parlementaire enquêtecommissie corona.

Tijdens de coronacrisis werkte Kluytmans als microbioloog in het Amphia-ziekenhuis in Breda. De eerste patiënt werd in februari 2020 bevestigd in Brabant en die patiënt bleek carnaval te hebben gevierd. Het zuiden had volgens de microbioloog “ontzettende pech”, vanwege de timing van de voorjaarsvakantie en het volksfeest.

“Als je infecties wilt verspreiden, is carnaval wel de meest ideale manier om dat te doen”, zei Kluytmans. Dat verklaart waarom het virus juist in het zuiden zo snel om zich heen kon grijpen. Hij denkt niet dat het mogelijk was geweest deze grootschalige verspreiding voor te zijn. Daarvoor had carnaval afgelast moeten worden, wat volgens hem “volstrekt niet geaccepteerd” zou zijn.

‘Oog van de storm’

Hoe ver het virus zich “onder de radar” al had verspreid in Noord-Brabant, kwam aan het licht toen het Amphia-ziekenhuis begin maart besloot alle medewerkers en patiënten met milde luchtwegklachten te testen. Met name veel ziekenhuismedewerkers bleken toen al besmet.

Het ziekenhuis deed dit uit eigen initiatief, vertelde Kluytmans. Het was op dat moment gebruikelijk om alleen mensen te testen die terugkeerden uit China of Noord-Italië, waar het virus al volop rondging, of die in contact waren geweest met een besmet persoon.

Kluytmans was destijds het enige OMT-lid in Brabant. “Ik zat in het oog van de storm”, legde hij uit. Maar volgens hem was er bij zijn collega’s elders in het land nog niks aan de hand. “Achteraf gezien klopt dat ook”, aldus Kluytmans. Hij legde uit dat het “lastig” was om de situaties bij elkaar te leggen, omdat ze aan het begin nog zo verschilden. “Dat heeft denk ik wel tijd gekost”, aldus de microbioloog tijdens zijn verhoor.

De vergeten schakel: hoe Mobile Device Management je TMS compleet maakt

Transport Online
-
0
De vergeten schakel: hoe Mobile Device Management je TMS compleet maakt

Transportbedrijven investeren veel in hun Transport Management Systeem (TMS). Niet zonder reden: het systeem vormt de ruggengraat van de operatie. Het plant routes, koppelt orders aan voertuigen en houdt levertijden bij. Maar in de dagelijkse praktijk blijkt dat er tussen de planning op kantoor en de uitvoering op de weg een cruciale schakel ontbreekt: zicht op de status en locatie van de mobiele apparaten van chauffeurs en bezorgers.
De planning weet vaak wel waar een vrachtwagen theoretisch hoort te zijn en van wie welk apparaat is, maar helemaal zeker weten ze het nooit.

Van aannames naar realtime inzicht

Chauffeurs kunnen onderweg namelijk te maken krijgen met diverse obstakels. Denk aan files, wachttijden bij laad- en losadressen of last minute wijzigingen van klanten. Zonder goed gekoppelde mobiele apparaten komt die informatie vaak te laat in het TMS terecht, of helemaal niet. Planners werken daardoor op basis van aannames, terwijl ze liever realtime updates ontvangen. Zonder volledig afhankelijk te zijn van telefoontjes met chauffeurs.

Dit raakt de kern van de bedrijfsvoering: leverbetrouwbaarheid, efficiëntie en klanttevredenheid. En juist daarom groeit de noodzaak om de mobiele laag – smartphones, tablets en scanners – niet langer los van het TMS te zien, maar als integraal onderdeel van het systeem.

Waarom integratie vaak stokt

In veel transportbedrijven werken chauffeurs nog met uiteenlopende apparaten: privételefoons, verschillende merken en versies van Android, uiteenlopende instellingen.

Dat maakt uniforme koppeling met het TMS complex. Daarnaast houden TMS-leveranciers hun software vaak bewust generiek. Ze bouwen functies die voor de meeste klanten relevant zijn, maar specifieke wensen – zoals integratie met sensordata of klantgerichte formulieren – komen zelden hoog op de prioriteitenlijst.

Veel TMS-leveranciers optimaliseren begrijpelijkerwijs voor functies die voor de grootste groep klanten relevant zijn. Met een MDM-gestuurde devicelaag houd je als bedrijf echter zelf regie: je kunt precies die apps, sensoren en datavelden koppelen die jouw operatie nodig heeft, zonder te hoeven wachten op de volgende grote TMS-release. Het resultaat is meer wendbaarheid en onafhankelijkheid binnen een omgeving die anders vrij star is ingericht.

Van zicht op apparaten naar inzicht in de keten

Mobile Device Management (MDM) maakt het mogelijk om die kloof te dichten.
Door apparaten centraal te beheren en te monitoren, krijgen transportbedrijven grip op de mobiele laag van hun operatie. Ze kunnen updates gecontroleerd uitrollen, instellingen standaardiseren en apparaten op afstand blokkeren of wissen bij verlies.

Platforms zoals SOTI MobiControl en SOTI XSight gaan nog een stap verder. Ze maken het mogelijk om realtime te volgen wat er met de toestellen gebeurt: van batterijstatus en netwerkdekking tot het gebruik van apps onderweg. Zo wordt niet alleen de techniek beheerd, maar ook de continuïteit van het proces.

Realtime device-inzichten hebben bovendien waarde buiten de eigen operatie. Als chauffeurs in bepaalde regio’s structureel uitval ervaren, laat XSight dat zwart-op-wit zien. Dat maakt het verschil in gesprekken met telecomproviders die op basis van dekkingskaarten ‘groen licht’ geven, terwijl jouw data duidelijk oranje of rood kleurt. Zo wordt MDM ook een objectieve onderhandelingsbasis met leveranciers.

Met oplossingen als Live View kan een planner op één kaart zien waar alle chauffeurs zich bevinden, inclusief statusinformatie en ladingdetails. De echte winst ontstaat echter wanneer locatiedata wordt verrijkt met bedrijfsinformatie. Denk aan koeltransport waarbij temperatuursensoren in de trailer live worden gevolgd, gekoppeld aan order- en batchgegevens. De planner ziet op één scherm waar de chauffeur is, wat de ladingconditie is en welke zending risicovol wordt, en kan dankzij die informatie direct bijsturen.

De operationele winst

Door mobiele devices structureel te integreren in het TMS-ecosysteem, ontstaat er een informatiestroom die veel verder reikt dan planning en uitvoering alleen. Chauffeurs werken met betrouwbare, gestandaardiseerde apparatuur, terwijl planners beschikken over realtime data. En klanten krijgen inzicht in de status van hun zending zonder dat iemand hoeft na te bellen. Het resultaat is minder stilstand, meer controle en een hogere klanttevredenheid. Een TMS dat losstaat van de mobiele werkelijkheid, biedt slechts het halve beeld. Door Mobile Device Management te zien als integraal onderdeel van transportmanagement, krijgen bedrijven niet alleen meer grip op hun technologie, maar ook op hun operatie.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Raad van State: maak regels rond vuurwerkverbod strenger

Transport Online
-
0
Raad van State: maak regels rond vuurwerkverbod strenger

DEN HAAG – Regels rond het vuurwerkverbod dat de aankomende jaarwisseling van kracht moet zijn, moeten worden aangescherpt, adviseert de Raad van State. In een kritisch advies zet de hoge wetgevingsadviseur vraagtekens bij de keuze van het kabinet om uitzonderingen op het verbod laagdrempelig te maken. Die keuze staat “op gespannen voet” met het doel van de wet, een veilig oud en nieuw.

Verenigingen en stichtingen mogen volgens het kabinetsvoorstel ontheffingen aanvragen bij gemeenten om ondanks het verbod toch vuurwerk af te steken. Zij hoeven geen band met die gemeente te hebben. Op die manier “kunnen landelijke verenigingen overal ontheffingen aanvragen en op grotere schaal vuurwerk aankopen”, waarschuwt de Raad van State. Het kabinet krijgt dus het advies om alsnog ‘lokale binding’ te eisen bij het uitdelen van uitzonderingen.

Ook over de inhoud van die uitzonderingen moeten de regels volgens de Raad van State worden aangescherpt. In het kabinetsvoorstel bepalen burgemeesters hoe ver het publiek van de afsteekplek moet staan, maar de Raad van State vindt dat het kabinet daar zelf een keuze in moet maken. “Heldere landelijke regels geven ook houvast aan de burgemeester.”

Boa’s krijgen de taak om te controleren of afsteekverenigingen zich aan alle afspraken houden. Maar volgens gemeenten zijn er tijdens de jaarwisseling nauwelijks boa’s op straat omdat dat gevaarlijk is. De Raad van State vraagt zich af: is het dan wel verantwoord om uitzonderingen te maken?

SnelleVliet neemt eerste elektrische touringcar in regio Rotterdam-Rijnmond en Drechtsteden in gebruik

Transport Online
-
0
SnelleVliet neemt eerste elektrische touringcar in regio Rotterdam-Rijnmond en Drechtsteden in gebruik

ALBLASSERDAM – SnelleVliet Touringcars uit Alblasserdam heeft donderdag 28 mei 2026 de eerste volledig elektrische touringcar in de regio Rotterdam-Rijnmond en Drechtsteden in gebruik genomen. Het familiebedrijf zet het voertuig in voor emissievrij groepsvervoer in de regio en daarbuiten.

Met de ingebruikname speelt SnelleVliet in op de groeiende aandacht voor duurzamer personenvervoer en breidt het bedrijf zijn vervoersaanbod verder uit.

Volgens het bedrijf behoort de touringcar tot de eerste volledig elektrische touringcars in Nederland. De aanschaf past binnen een bredere verduurzamingsstrategie van SnelleVliet. Eerder investeerde het bedrijf al in biodiesel en HVO voor het bestaande wagenpark.

Bij nieuwe voertuigen kijkt SnelleVliet naar technieken die bijdragen aan veiligheid, comfort en een lagere belasting van de omgeving.

Elektrische Bus SnelleVliet
Foto: Cees van der Wal

Ook op de eigen locatie in Alblasserdam zijn de afgelopen jaren verschillende maatregelen genomen om het energieverbruik te beperken. Zo werden in 2021 220 zonnepanelen op het kantoor geplaatst en kreeg het pand recent warmtepompen voor verwarming en koeling. Daarnaast beschikt het bedrijf over een energiezuinige wasstraat en laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen.

Met behulp van load balancing verdeelt SnelleVliet de beschikbare energie tussen het kantoor, de elektrische touringcar en de elektrische personenauto’s van het bedrijf. Volgens SnelleVliet helpt deze techniek om de beschikbare netcapaciteit efficiënt te benutten, ondanks de huidige beperkingen op het elektriciteitsnet.

“Met de eerste volledig elektrische touringcar in de regio Rotterdam-Rijnmond en Drechtsteden zetten we een concrete volgende stap”, zegt Edwin Struis, directeur van SnelleVliet Touringcars. “Verduurzaming is voor ons geen los project, maar onderdeel van de manier waarop we naar de toekomst van personenvervoer kijken. We vervoeren onze klanten veilig en comfortabel, met steeds meer aandacht voor de impact van vervoer op de omgeving.”

Elektrische Bus SnelleVliet
Foto: Cees van der Wal

De nieuwe elektrische touringcar wordt de komende periode gepresenteerd aan relaties en partners. Daarna zal het voertuig worden ingezet voor groepsvervoer in binnen- en buitenland.

SnelleVliet Touringcars is een familiebedrijf uit Alblasserdam en bestaat sinds 1932. Het bedrijf verzorgt touringcarvervoer voor scholen, bedrijven, verenigingen en groepen.

G. van der Heijden & Zn neemt HB Sluimers Transporten over

Transport Online
-
0
G. van der Heijden & Zn neemt HB Sluimers Transporten over

BARENDRECHT – G. van der Heijden & Zonen B.V., beter bekend als Van der Heijden Transport, heeft per 1 juni 2026 de activiteiten van HB Sluimers Transporten uit Barendrecht overgenomen. Met de overname wil het transportbedrijf zijn positie binnen de transportsector verder versterken en inzetten op groei, continuïteit en specialisatie.

De activiteiten van HB Sluimers Transporten worden voortgezet onder de naam G. van der Heijden Logistics B.V. Volgens het bedrijf blijft de opgebouwde expertise behouden, terwijl de werkzaamheden worden geïntegreerd binnen de organisatie.

Alle 21 medewerkers maken de overstap naar de nieuwe organisatie. Ook Henk en Carolien Sluimers blijven voorlopig betrokken om de overdracht soepel te laten verlopen en de continuïteit voor klanten te waarborgen. Voor klanten verandert er volgens het bedrijf weinig, omdat dezelfde medewerkers en dienstverlening behouden blijven.

Met de overname krijgt Van der Heijden er onder meer 14 vrachtwagens bij en wordt de positie in gespecialiseerd Europees transport verder uitgebreid.

Van der Heijden Transport heeft bijna 100 jaar ervaring in transport. Vanuit Ridderkerk werkt het bedrijf dagelijks aan betrouwbaar en duurzaam vervoer door heel Europa.

G. van der Heijden & Zn
Foto: G. van der Heijden & Zn

Volgens Van der Heijden past de overname binnen de bredere groeistrategie van het bedrijf, waarbij verschillende specialisaties worden samengebracht om de organisatie verder te versterken.

“Onze opa begon bijna 100 jaar geleden aan de Kralingseweg in Rotterdam met het vervoeren van groente. Dat we nu opnieuw dichter bij die markt komen, maakt deze stap extra bijzonder”, aldus Bert van der Heijden.

Netanyahu geeft opdracht tot aanvallen Zuid-Beiroet

Transport Online
-
0
Netanyahu geeft opdracht tot aanvallen Zuid-Beiroet

BEIROET – De Israëlische premier Benjamin Netanyahu heeft zijn krijgsmacht (IDF) de opdracht gegeven aanvallen uit te voeren op het zuiden van de Libanese hoofdstad Beiroet, waar de Hezbollah-beweging in feite aan de macht is.

De zuidelijke dichtbevolkte Dahiyeh-wijken zijn vaker doelwit van Israëlische aanvallen. Volgens Netanyahu vinden deze nu plaats “naar aanleiding van de herhaalde en aanhoudende schendingen van het staakt-het-vuren” door Hezbollah en de “aanvallen op onze steden en burgers”.

Sinds het staakt-het-vuren van afgelopen april vinden er nog steeds dagelijks aanvallen plaats. De VN-Veiligheidsraad houdt maandag een spoedvergadering over de uitbreiding van het Israëlische offensief in Libanon.

Vrachtwagen aanhanger met container gekanteld op N33 richting Eemshaven

Transport Online
-
0
Vrachtwagen aanhanger met container gekanteld op N33 richting Eemshaven

APPINGEDAM – Op de N33 richting de Eemshaven is maandagochtend een aanhanger van een vrachtwagen gekanteld. Op de aanhanger staat een geladen container.

Hulpdiensten kwamen ter plaatse om de situatie veilig te stellen en het verkeer in goede banen te leiden.

Door het ongeval ontstond verkeershinder op de N33. Hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren, is nog niet bekend.

Internationale organisaties pleiten voor strengere veiligheidsregels om buschauffeurs te beschermen na frontale aanrijding

Transport Online
-
0
Internationale organisaties pleiten voor strengere veiligheidsregels om buschauffeurs te beschermen na frontale aanrijding

GENEVE – De European Transport Workers’ Federation (ETF), de International Transport Workers’ Federation (ITF) en de International Road Transport Union (IRU) roepen overheden op om strengere veiligheidsmaatregelen in te voeren voor bus- en touringcarchauffeurs bij frontale aanrijdingen. Dat doen de organisaties in een gezamenlijke brief aan vertegenwoordigers binnen de UNECE-werkgroep voor passieve veiligheid (GRSP).

Volgens de organisaties lopen buschauffeurs bij frontale botsingen nog altijd grote risico’s. Dat komt onder meer doordat chauffeurs zich helemaal voorin het voertuig bevinden, er weinig vervormingsruimte aan de voorkant van de bus is en de impactkrachten bij zware passagiersvoertuigen groot zijn.

Onderzoek en ongevalanalyses van het Noorse Institute of Transport Economics tonen volgens de brief aan dat de huidige regelgeving tekortschiet. Vooral bij dodelijke ongevallen bij relatief lage snelheden zouden bestaande veiligheidssystemen onvoldoende bescherming bieden aan chauffeurs.

De organisaties benadrukken dat actieve veiligheidssystemen weliswaar kunnen helpen om ongevallen te voorkomen, maar dat sterkere passieve veiligheidsmaatregelen noodzakelijk blijven wanneer een botsing daadwerkelijk plaatsvindt.

In de brief stellen ETF, ITF en IRU dat buschauffeurs recht hebben op een veilige werkomgeving en dat het voorkomen van ernstig letsel en dodelijke slachtoffers een prioriteit moet worden binnen de regelgeving.

De organisaties vragen de deelnemende landen onder meer om steun voor de oprichting van een speciale werkgroep, zoals voorgesteld door de Noorse overheid. Die werkgroep moet zich richten op praktische en evenwichtige oplossingen die de bescherming van chauffeurs verbeteren zonder de duurzaamheid van het personenvervoer in gevaar te brengen.

Volgens ETF, ITF en IRU is samenwerking tussen overheden, voertuigfabrikanten, vervoerders, werknemersorganisaties en technische experts essentieel om de veiligheid van buschauffeurs bij frontale aanrijdingen daadwerkelijk te verbeteren.

VS voert opnieuw aanvallen uit op Iran na neerhalen drone

Transport Online
-
0
VS voert opnieuw aanvallen uit op Iran na neerhalen drone

WASHINGTON/TEHERAN – Het Amerikaanse leger heeft zaterdag en zondag aanvallen uitgevoerd op Iraanse doelen. Radars en commandocentra in de buurt van de Straat van Hormuz die door de Iraniërs worden gebruikt bij droneaanvallen zijn getroffen, meldt het Amerikaanse leger maandagochtend vroeg.

Commandocentrum CENTCOM beschrijft de aanvallen, die werden uitgevoerd met gevechtsvliegtuigen, als “zelfverdediging”. Ook Iraanse luchtverdediging en twee aanvalsdrones werden uitgeschakeld, aldus de verklaring. De aanvallen zijn volgens de Amerikanen uitgevoerd als reactie op het neerschieten van een Amerikaanse MQ-1-drone.

De Iraanse Revolutionaire Garde (IRG) meldt maandagochtend op haar beurt dat het een militaire basis heeft aangevallen die door de Amerikaanse luchtmacht wordt gebruikt. Om welke basis het gaat, is niet bekendgemaakt. Eerder in de nacht van zondag op maandag meldde Koeweit dat de luchtverdediging was ingeschakeld om een aanval met drones en raketten. Onduidelijk is nog of er een verband is.

Deal

Iraanse media meldden eind vorige week dat een Amerikaanse drone was neergehaald. Het Amerikaanse leger ontkende toen dat er een luchtvaartuig van de VS was neergeschoten in Iran en zei nadrukkelijk dat “de Amerikaanse luchtmacht nog over al haar materieel beschikt”.

Iran en de VS zijn al weken bezig met onderhandelingen. Hoewel vanuit Amerikaanse kant verschillende keren klonk dat de partijen “dicht bij een deal zijn”, is er tot dusver nog geen sprake van een akkoord. Zowel Iran als de VS betichtten elkaar vorige week van het schenden van het staakt-het-vuren, dat sinds begin april na bemiddeling van Pakistan van kracht is.

Rusland staakt export vliegtuigbrandstof om tekorten te voorkomen

Transport Online
-
0
Rusland staakt export vliegtuigbrandstof om tekorten te voorkomen

MOSKOU – Rusland stopt met de export van vliegtuigbrandstof om tekorten te voorkomen na hevigere aanvallen van Oekraïne op Russische raffinaderijen. De olieverwerkingscapaciteit van Rusland zit daardoor op het laagste niveau in meer dan zestien jaar.

De export is door Moskou tot eind november stopgezet. “Het doel van dit besluit is om een stabiele situatie op de binnenlandse brandstofmarkt te waarborgen”, meldt de Russische regering.

Het besluit van Moskou zal naar verwachting weinig invloed hebben op internationale brandstofmarkten. Rusland is geen grote speler op de wereldwijde markt voor vliegtuigbrandstof. Vorig jaar exporteerde het land gemiddeld 30.000 vaten per dag, minder dan 2 procent van de wereldwijde kerosinevoorziening. In de eerste vier maanden van dit jaar daalde dit naar 28.000 vaten per dag, meldt persbureau Bloomberg op basis van data. Turkije is de grootste afnemer van Russische vliegtuigbrandstof.

Gaston Schul breidt Europees netwerk verder uit met overnames in Italië en Oostenrijk

Transport Online
-
0
Gaston Schul breidt Europees netwerk verder uit met overnames in Italië en Oostenrijk

VENLO – Douane- en handelsspecialist Gaston Schul versnelt zijn Europese groeistrategie met twee overnames en een uitbreiding van activiteiten in Polen en Frankrijk. Dat maakte het bedrijf maandag bekend.

Het bedrijf neemt in Italië Parodi Forwarding S.r.l. over en in Oostenrijk Markart & Schmid Zollservice OG. Daarnaast worden de activiteiten in het Poolse Łódź en het Franse St. Louis verder uitgebreid. Door deze ontwikkelingen is Gaston Schul nu actief in dertien Europese landen.

Volgens Gaston Schul sluiten de uitbreidingen aan bij de strategie om één geïntegreerde Europese douane- en handelspartner te worden voor logistieke dienstverleners en multinationale verladers. Het bedrijf wil klanten in meerdere landen gestandaardiseerde en digitaal geïntegreerde douaneoplossingen bieden vanuit één operationeel netwerk.

“Onze strategie blijft hetzelfde”, zegt CEO Sander van Lent van Gaston Schul Group. “Ontwikkelingen op het gebied van AI, digitalisering en de hervorming van de Europese douanewetgeving vragen er echter om dat we versnellen. Met onze groeiende Europese aanwezigheid, sterke kennis en digital-first aanpak denken wij uitstekend gepositioneerd te zijn voor de volgende groeifase.”

Uitbreiding in vier landen

Met de overname van Parodi Forwarding krijgt Gaston Schul direct toegang tot de Italiaanse markt, inclusief een ervaren team en bestaande douane-expertise. De overname van Markart & Schmid Zollservice versterkt tegelijkertijd de aanwezigheid van het bedrijf in de DACH-regio, naast de bestaande activiteiten in Duitsland en Zwitserland.

In Polen breidt Gaston Schul de activiteiten in Łódź verder uit. Daarmee wil het bedrijf de integratie van goederenstromen tussen de Europese Unie, het Verenigd Koninkrijk en Oost-Europese markten verbeteren, onder meer voor deepsea- en spoorvervoer. Ook in Frankrijk wordt de aanwezigheid verder uitgebreid vanuit St. Louis.

Onafhankelijke positie

Volgens Gaston Schul blijft het bedrijf ondanks de uitbreiding onafhankelijk opereren, terwijl de Europese douanesector steeds verder consolideert onder investeerders en grote logistieke groepen. Het bedrijf ziet die onafhankelijke positie als een voordeel voor klanten die op zoek zijn naar continuïteit en een partner zonder concurrerende commerciële belangen.

Gaston Schul, met hoofdkantoor in Venlo, telt meer dan 350 medewerkers verspreid over dertien Europese landen. Het bedrijf richt zich op douane-afhandeling, douanetechnologie, adviesdiensten, control tower-oplossingen en opleidingen.

Drijvende lng-terminal waarschijnlijk nog tot 2036 in Eemshaven

Transport Online
-
0
Drijvende lng-terminal waarschijnlijk nog tot 2036 in Eemshaven

GRONINGEN – Nederlands enige drijvende terminal voor vloeibaar aardgas (lng) blijft waarschijnlijk nog tot 2036 in de Eemshaven liggen. Eigenaren Gasunie en Vopak hebben hierover een zogeheten conditionele investeringsbeslissing genomen, nadat het kabinet onlangs al met de nodige toezeggingen kwam.

De EemsEnergyTerminal kan lng dat per schip naar de Eemshaven wordt vervoerd omzetten naar gasvormig aardgas, dat bijvoorbeeld huishoudens kunnen gebruiken. De drijvende installatie werd in 2022 voor een periode van vijf jaar gecontracteerd en was bedoeld om de afhankelijkheid van Russisch gas te verminderen.

Het lng is voornamelijk afkomstig uit de Verenigde Staten. Volgens Gasunie en Vopak maakt de verlenging de import van 8,6 miljard kubieke meter gas per jaar mogelijk. Dat staat gelijk aan zo’n kwart van de jaarlijkse Nederlandse gasvraag. Naast de drijvende terminal beschikt Nederland over een vaste lng-importterminal op land, de Gate-terminal op de Maasvlakte in Rotterdam.

Oorlog

Volgens een woordvoerster van Gasunie is nu een “heel belangrijke stap” voor de verlenging genomen. Ze benadrukt dat de beslissing wel onder voorbehoud is van het verkrijgen van de benodigde vergunningen. Hoeveel geld er met de investering is gemoeid, wordt niet naar buiten gebracht.

Door onder meer de oorlog in het Midden-Oosten was het eerder nog onzeker of er wel voldoende lng-leveranciers voor de terminal waren. Maar EemsEnergyTerminal heeft inmiddels contracten afgesloten met verschillende partijen die in de periode 2028-2036 lng leveren. Er wordt ook nog met andere partijen gepraat. Verder heeft het kabinet een garantie verstrekt om een deel van de resterende projectrisico’s af te dekken.

Hamsteren leidt tot snelste groei Nederlandse industrie in jaren

Transport Online
-
0
Hamsteren leidt tot snelste groei Nederlandse industrie in jaren

ZEIST – De Nederlandse industrie heeft afgelopen maand de grootste toename in productieomvang doorgemaakt in ruim vier jaar. De instroom van nieuwe orders hield echter grotendeels verband met paniekaankopen van klanten door verstoringen in de toeleveringsketens door de oorlog in het Midden-Oosten, meldt de Nederlandse Vereniging voor Inkoopmanagement (Nevi). Volgens de organisatie gebeurde het dat bedrijven orders eerder plaatsten om voorspelde prijsstijgingen voor te blijven.

De inkoopmanagersindex van Nevi, die de bedrijvigheid weerspiegelt, steeg van 54,4 in april naar 55,9 in mei. Dat is het hoogste niveau in bijna vier jaar. Daarbij was de stijging van het aantal nieuwe orders groter dan in meer dan vier jaar is gezien.

“Het hamstergedrag is niet onlogisch, gezien de maandenlange de facto sluiting van de Straat van Hormuz als gevolg van de oorlog. Toeleveringsketens zijn daardoor sterk ontregeld en er ontstaan tekorten aan bepaalde materialen”, verklaart Albert Jan Swart, sectoreconoom Industrie bij ABN AMRO.

ASML

Maar hamstergedrag is niet het hele verhaal, voegt hij toe. “De relatief snelle groei van de Nederlandse industrie is wellicht deels het gevolg van omvangrijke investeringen in datacenters, waardoor chipfabrikanten extra investeren. Nederlandse chipmachinebouwers, waarvan marktleider ASML veruit de bekendste is, profiteren daarvan, en daarmee ook vele honderden Nederlandse toeleveranciers.”

Dat laatste blijkt volgens Swart uit het feit dat de voorlopige inkoopmanagersindices buiten Nederland juist verslechterden, zoals in Duitsland. “Toch is het de vraag of de Nederlandse industrie het huidige groeitempo in de komende maanden kan vasthouden. Wanneer het hamstereffect afneemt, moet blijken hoe bestendig de vraag naar Nederlandse industriële producten is.”

Nieuwe stichting moet transportsector beter beschermen tegen fake-carrier fraude

Transport Online
-
0
Nieuwe stichting moet transportsector beter beschermen tegen fake-carrier fraude

De transportsector krijgt er een nieuw initiatief bij in de strijd tegen fake-carrier fraude. Vandaag, maandag 1 juni 2026, is officieel Stichting Fake-Carrier gelanceerd, een initiatief dat bedrijven moet helpen om fraude met nepvervoerders sneller te herkennen en te voorkomen.

Volgens betrokken partijen liep de schade door fake-carrier fraude in Europa in 2025 op tot naar schatting enkele honderden miljoenen euro’s. Criminelen doen zich daarbij voor als legitieme vervoerders om vervolgens complete ladingen te stelen. Verzekeraars en bedrijven in de sector zien al jaren een sterke toename van deze vorm van criminaliteit.

Ondanks bestaande preventieve maatregelen vanuit platformen, verzekeraars, expertisebureaus en de politie, blijft de fraude volgens de initiatiefnemers hardnekkig.

Barrièremodel ontwikkeld

Om de problematiek structureel aan te pakken, werd het afgelopen jaar de projectgroep “Barrièremodel Fake-Carrier” opgericht. Binnen dit initiatief werkten vertegenwoordigers uit verschillende delen van de transportsector samen onder leiding van het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV).

Doel van het project was om de werkwijze van fake-carriers inzichtelijk te maken en per schakel in de transportketen maatregelen te ontwikkelen om misbruik te voorkomen.

Dat resulteerde in een zogenoemd barrièremodel, waarin staat beschreven welke controles en werkwijzen organisaties kunnen toepassen om fraude eerder te signaleren en risico’s te beperken.

Praktische hulpmiddelen en meldpunt

Als praktische opvolging van dit model is nu Stichting Fake-Carrier opgericht. Volgens de initiatiefnemers gaat het nadrukkelijk om een initiatief “van de markt, voor de markt”. De stichting wordt ondersteund door onder meer het Verbond van Verzekeraars, Transport en Logistiek Nederland (TLN), Platform Veilig Ondernemen en de politie.

Via de website van de stichting kunnen bedrijven informatie vinden over de werkwijze van fake-carriers en krijgen zij praktische handvatten aangereikt om verdachte situaties sneller te herkennen. Ook wordt informatie gedeeld over verificatietools waarmee vervoerders gecontroleerd kunnen worden en valse documenten sneller kunnen worden opgespoord.

Daarnaast beschikt de stichting over een meldpunt waar vermoedelijke fake-carriers kunnen worden gemeld. In samenwerking met de politie werd ook een opvolgprotocol ontwikkeld voor urgente meldingen. Daarbij hoort tevens een modelaangifte die moet bijdragen aan een betere registratie en opvolging van ladingdiefstallen.

Meer informatie is te vinden op de website van Stichting Fake-Carrier.

Nijhof-Wassink neemt Haveman Transport over

Transport Online
-
0
Nijhof-Wassink neemt Haveman Transport over

RIJSSEN – Nijhof-Wassink neemt per 1 juli 2026 transportbedrijf Haveman Transport uit Uffelte over. Beide familiebedrijven werken sinds 2015 intensief samen in het transport van veevoederproducten. Met de overname willen de bedrijven de bestaande samenwerking verder versterken en inzetten op continuïteit voor klanten, medewerkers en partners.

Haveman Transport heeft zich volgens de betrokken partijen ontwikkeld tot een betrouwbare vervoerder in de regio, met ervaren chauffeurs en een sterke focus op kwaliteit en betrokkenheid. Die werkwijze sluit volgens beide bedrijven goed aan bij de cultuur van Nijhof-Wassink.

“Wij willen onze medewerkers ook voor de lange termijn zekerheid bieden bij een partij waarvan we weten dat zij goed zijn voor hun mensen”, zegt Anriët Haveman, directrice van Haveman Transport. “De transportsector staat vandaag de dag voor grote uitdagingen, zoals veranderende regelgeving en de energietransitie. Wij zijn ervan overtuigd dat dit voor klanten, medewerkers en de toekomst van het bedrijf de beste keuze is.”

Mede-directeur Jan Haveman maakt samen met de chauffeurs de overstap naar Nijhof-Wassink.

Voor klanten verandert er volgens de bedrijven weinig in de dagelijkse praktijk. De bestaande dienstverlening, contactpersonen en kwaliteit blijven behouden. Ook de chauffeurs van Haveman blijven actief binnen de organisatie.

“We heten de chauffeurs van Haveman van harte welkom binnen Nijhof-Wassink”, aldus Bertil Bouwhuis, managing director van Nijhof-Wassink. “Onze planners kennen hen al goed; we werken dagelijks samen. Met deze overname versterken we onze flexibiliteit en slagkracht richting klanten, met een ervaren chauffeurskorps en een sterk wagenpark.”

Nijhof-Wassink is gespecialiseerd in het vervoeren en op- en overslaan van bulkproducten. Het internationale transportbedrijf is actief vanuit vijf thuislanden en richt zich onder meer op logistieke dienstverlening voor mengvoeder, brandstoffen en droge en vloeibare chemische bulkproducten.

Samen met Wemmers Tanktransport en truckdealer Nijwa maakt Nijhof-Wassink deel uit van de Nijhof-Wassink Group. De groep heeft vestigingen in zeven landen en telt ruim 2.000 medewerkers.

Drie gewonden bij twee steekpartijen in Den Haag

Transport Online
-
0
Drie gewonden bij twee steekpartijen in Den Haag

DEN HAAG – Bij twee steekincidenten in Den Haag zijn drie mensen gewond geraakt. Dat meldt de politie Den Haag op X.

De steekpartijen vonden in de nacht van zondag op maandag plaats in het stadscentrum, op de Kalvermarkt en het Koningin Julianaplein.

De politie kreeg rond 01.15 uur meerdere meldingen binnen van de steekpartijen en is direct een onderzoek gestart. Ook roept de politie mensen met informatie over de incidenten of camerabeelden op die te delen.

Vernielingen bij bedrijfsverzamelgebouw in Rotterdam, actie gericht op DSV

Transport Online
-
0
Vernielingen bij bedrijfsverzamelgebouw in Rotterdam, actie gericht op DSV

ROTTERDAM – Bij een bedrijfsverzamelgebouw aan het Willemsplein in Rotterdam zijn in de nacht van zondag op maandag vernielingen aangericht. De actie lijkt gericht te zijn tegen transportbedrijf DSV, dat in het pand gevestigd is.

Bij het pand werden ramen van toegangsdeuren ingeslagen, werd rode verf tegen de gevel gegooid en raakte de toegangspaal voor het terrein vernield. Ook werden leuzen op het gebouw gespoten. Op de gevel staat onder meer de tekst: “DSV genocide collaborateur”.

Voor het pand lagen maandagochtend nog de mallen en een spuitbus die vermoedelijk bij de actie zijn gebruikt. Ook werden meerdere glazen potten met rode verf aangetroffen. Vermoedelijk zijn deze tegen het gebouw gegooid om de gevel te bekladden.

Volgens een medewerker van een van de bedrijven in het pand vonden de vernielingen rond 05:00 uur plaats. Rond 07:00 uur arriveerden de eerste medewerkers van andere bedrijven in het gebouw en troffen zij de schade aan. Door de vernielde toegangspaal konden medewerkers aanvankelijk het terrein niet op.

In het bedrijfsverzamelgebouw zijn meerdere organisaties gevestigd, waaronder een ziekenhuis en een gerechtsdeurwaarder. Bezoekers van het ziekenhuis worden via een zijingang naar binnen geleid. Medewerkers hebben hiervoor tijdelijke bewegwijzering opgehangen.

De politie heeft het gebied afgezet en doet onderzoek. Ook de forensische opsporing is ter plaatse gekomen voor uitgebreid sporenonderzoek. Volgens aanwezigen wordt alles bemonsterd op de aanwezigheid van DNA.

De actie is inmiddels per e-mail opgeëist door de actiegroep Palestine Action. In een persbericht schrijft de groep: “In de nacht van 31 mei op 1 juni is het kantoor van transportbedrijf DSV in Rotterdam het laatste doelwit geworden van de internationale actie van Palestine Action tegen het bedrijf.”

Verder stelt de actiegroep: “Met deze actie dwingen activisten DSV te stoppen met transporteren van wapens voor Elbit Systems – Israels grootste wapenbedrijf.”

Wie precies verantwoordelijk is voor de vernielingen, is nog niet officieel vastgesteld.

Tankcontainer urenlang vast op leidingtracé na ongeval in Botlek Rotterdam

Transport Online
-
0
Tankcontainer urenlang vast op leidingtracé na ongeval in Botlek Rotterdam

BOTLEK ROTTERDAM – Op een bedrijfsterrein aan de Welplaatweg in Botlek Rotterdam is zondagmiddag 31 mei een tankcontainer op een vrachtwagen omgevallen. Daarbij kwam de container schuin terecht op een naastgelegen leidingtracé nadat deze dwars door een hek was gevallen. Niemand raakte gewond, maar de schade is aanzienlijk.

Het incident gebeurde rond 14:00 uur tijdens loswerkzaamheden. De tankcontainer stond rechtop op de vrachtwagen opgesteld om gelost te worden, toen deze door nog onbekende oorzaak omviel. De hydraulische cilinder van de vrachtwagen, waarmee de container rechtop gezet kan worden, bleek te zijn afgebroken.

Omdat de container terechtkwam op een leidingtracé met diverse leidingen, waaronder mogelijk gevaarlijke leidingen, werden meerdere gespecialiseerde organisaties ingeschakeld. Om verdere risico’s te voorkomen zijn de leidingen eerst ingeblokt voordat met de bergingsoperatie kon worden gestart.

HEBO was vervolgens urenlang bezig om de tankcontainer leeg te zuigen met behulp van een zuigwagen. Volgens betrokkenen ging het om een droge, plakkerige stof, waardoor het leegzuigen moeizaam verliep. Rond 01:30 uur in de nacht was de container nog altijd niet volledig leeg en kon nog niet worden begonnen met hijswerkzaamheden.

Nadat de container omstreeks 04:00 uur eindelijk leeg was, kon een bergingsbedrijf starten met het hijsen van de container, voor zover dat mogelijk was.

Door de aanwezigheid van het leidingtracé en de veiligheidsmaatregelen duurde de gehele bergingsoperatie vele uren. Zodra de berging volledig is afgerond, zal de grond worden opengegraven om te controleren of de leidingen door het incident beschadigd zijn geraakt.

Hoe het ongeval exact heeft kunnen gebeuren, is nog onbekend.

Politie: bedreigingen na bericht over geweld bij arrestatie Zeist

Transport Online
-
0
Politie: bedreigingen na bericht over geweld bij arrestatie Zeist

ZEIST – De politie heeft op sociale media meerdere bedreigende en beledigende reacties binnengekregen op haar bericht over een aanhouding in Zeist waarbij agenten geweld hebben gebruikt. Het is daarom niet langer mogelijk om te reageren onder dit bericht op Facebook en Instagram, laat een woordvoerder weten. “Kritiek en een gesprek zijn goed en belangrijk, maar alle fatsoensnormen werden overschreden”, zegt zij.

Volgens de woordvoerder was onder meer sprake van “de meest heftige bedreigingen”. Of de politie die verder oppakt en bijvoorbeeld bekijkt of er mogelijk strafbare uitingen bij zitten, weet zij niet. “Daarvoor is het nog te vroeg.”

Zaterdag maakte de politie bekend dat het gebruik van geweld door agenten tijdens een aanhouding in Zeist, vorige maand, wordt getoetst. Dat is gebruikelijk bij geweldsinzet, maar de politie trad er nu actief mee naar buiten omdat er beelden van de aanhouding rondgaan op sociale media. Daarop is onder meer te zien dat agenten een zwangere vrouw hardhandig wegduwen, waarna zij valt.

Reacties

De internationale nieuwswebsite Al Jazeera heeft de beelden van de aanhouding ook gedeeld. Volgens dat medium was de politie daar omdat een Palestijnse vluchteling na het horen van de dood van een familielid in Gaza in woede ontstak en vernielingen aanrichtte in zijn kamer.

Op sociaal medium X heeft de Italiaanse Francesca Albanese, speciaal rapporteur namens de Verenigde Naties voor de mensenrechten in de Palestijnse gebieden, ook op de beelden van de aanhouding gereageerd. Ze schrijft daarbij: “Nederlandse vrienden, als jullie dit tolereren, dan zijn jullie kinderen de volgenden.”

De politie liet zaterdag al weten dat de beelden maar “een deel van de gebeurtenis” laten zien.

Vakbonden en werkgevers zoeken buiten kabinet om naar oplossingen

Transport Online
-
0
Vakbonden en werkgevers zoeken buiten kabinet om naar oplossingen

DEN HAAG – Vakbonden en werkgevers tasten af of zij samen, buiten het kabinet om, oplossingen kunnen bedenken voor de arbeidsmarkt en de economie. Dat bevestigen ingewijden zondag na berichtgeving door De Telegraaf.

Volgens de krant hopen ze het minderheidskabinet een uitgewerkt plan aan te bieden dat maatschappelijke steun heeft en kansrijker is dan de coalitieplannen. Voorzitters Coen van Oostrom van werkgeversorganisatie VNO-NCW en Hans Spekman van vakbond FNV zouden eerst met elkaar bespreken of onderhandelingen kansrijk zijn. De bronnen verwachten hierover komende dagen meer duidelijkheid.

Van Oostrom zei afgelopen week na het mislukte Catshuis-overleg tussen de bonden en het kabinet al dat de werkgevers met FNV, CNV en VCP willen doorpraten over maatregelen die de economie ten goede komen. “Naar ons idee waren er aanknopingspunten.”

Bezuinigingen

Tot teleurstelling van de werkgevers besloten de bonden hun gesprekken met het kabinet te beëindigen en te kiezen voor stakingen. In het openbaar vervoer staat 24 juni al een staking gepland.

De bonden zijn boos om eerdere bezuinigingen die het kabinet op de WW en WIA wilde doorvoeren, net als op de beoogde snellere stijging van de AOW-leeftijd. Inmiddels heeft minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken) de kabinetsplannen in de bestaande vorm van tafel gehaald. De bonden vinden dat niet voldoende en willen van het kabinet horen dat bezuinigingen helemaal van de baan zijn.

VCP-voorzitter Nic van Holstein benadrukt dat nu nog niet te zeggen is waar de gesprekken met de werkgevers toe kunnen leiden. Volgens hem moet niet de indruk ontstaan dat de sociale partners alles wel even voor het kabinet gaan oplossen. Hij erkent dat werkgevers niet blij zijn met stakingen. “In die zin is het ook gewoon zoeken hoe we komende tijd verder komen.”

Meerdere mensen onwel tijdens marathon in Groningen, GRIP 1 van kracht

Transport Online
-
0
Meerdere mensen onwel tijdens marathon in Groningen, GRIP 1 van kracht

GRONINGEN – Tijdens de marathon van Groningen zijn zondag meerdere mensen onwel geworden, meldt de Veiligheidsregio Groningen.

De slachtoffers bevinden zich op verschillende plekken verspreid over de route. Om die reden heeft de veiligheidsregio opgeschaald naar GRIP 1 om de samenwerking tussen de verschillende hulpdiensten te coördineren.

Volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio zijn veel mensen getroffen door hitteberoertes. Om hoeveel mensen het precies gaat, weet hij niet. Ook is niet bekend hoe zij eraan toe zijn. “Maar het is wel ernstig genoeg dat meerdere mensen met de ambulance mee moeten”, aldus de woordvoerder.

Een deelnemer aan de halve marathon laat aan het ANP weten dat veel lopers last leken te hebben van de warmte. Op de laatste 500 meter van de route zag hij ongeveer tien mensen die langs de kant lagen en aan wie hulp werd verleend, bijvoorbeeld met hittedekens. Hoe ernstig zij eraan toe waren, liep volgens hem uiteen. Langs de route waren volgens de loper wel veel waterpunten. Ook waren deelnemers van tevoren via een e-mail van de organisatie gewaarschuwd voor de hitte, stelt hij.

Aan de eerste editie van de marathon van Groningen doen volgens de woordvoerder zondag ongeveer 2000 lopers mee. Door het hoge aantal meldingen van onwelwordingen hebben de ambulancediensten in Groningen “hun capaciteit bereikt”, zegt de woordvoerder. Om die reden is opgeschaald, zodat vanuit de wijdere omgeving hulpdiensten kunnen worden opgeroepen. “De verdere hulpverlening moet nog op gang komen”, stelt hij.

Burgemeester Parijse centrumwijk wil verbod feestjes bekerwinst

Transport Online
-
0
Burgemeester Parijse centrumwijk wil verbod feestjes bekerwinst

PARIJS – De burgemeester van het achtste arrondissement in Parijs roept op tot een verbod op bijeenkomsten op de Champs-Élysées rond de viering van de bekerwinst van Paris Saint-Germain. Dat melden Franse media als Le Monde.

De Parijse club won zaterdag in Boedapest de Champions League-finale van Arsenal, waarna onder meer in thuisstad Parijs flinke feesten en rellen uitbraken. Duizenden mensen gingen de straat op, enkele honderden werden gearresteerd vanwege onlusten met de politie en zaken als vernieling. Volgens de burgemeester leek het op een “stedelijke guerrillaoorlog”.

“De staat moet erkennen dat ze niet in staat is deze mensenstromen te beheersen, en deze bijeenkomsten verbieden voordat er dodelijke slachtoffers vallen in onze straten”, aldus de burgemeester van de centrumwijk. In het achtste arrondissement liggen onder meer de Arc de Triomphe en de Champs-Élysées. Uit voorzorg werden winkels in de winkelstraat zaterdagavond gesloten. Desondanks werd er brand gesticht bij een kiosk.

Nieuwe shirt

Op beelden bij Franse media is te zien hoe fans zondagochtend in de rij staan bij Parijse fanshops voor de speciale editie van de shirts van PSG met daarop de tweede Champions League-ster. In sommige gevallen stonden voetballiefhebbers al tegen middernacht voor de deur. Zij moesten nog even wachten: het shirt bleek zondagochtend nog niet overal voorhanden. Later op de dag zal de jersey in de verkoop gaan.

De spelers van PSG worden in de middag verwacht in Parijs, waar zij een eretocht maken over de Champs de Mars, het park bij de Eiffeltoren. Tegen het avonduur zullen ze worden ontvangen door president Emmanuel Macron in het Élysée. Ook staan nog evenementen gepland, onder meer in het stadion van Paris Saint-Germain.

Media VS: Trump wil aanpassingen deal met Iran

Transport Online
-
0
Media VS: Trump wil aanpassingen deal met Iran

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft vrijdag geprobeerd om verschillende voorwaarden van een voorgestelde deal met Iran te wijzigen. Dat meldden Amerikaanse media zaterdag op basis van geïnformeerde bronnen.

Volgens The New York Times gaan Trumps wijzigingen over aanscherpingen van de voorwaarden en zou de herziene versie naar Iran zijn opgestuurd. Nieuwssite Axios meldde dat Trump delen van de overeenkomst die hij belangrijk vond, wilde versterken. Het zou onder meer gaan over het nucleaire materiaal van Iran en wat daarmee moet gebeuren.

Het voorstel dat op tafel lag, zou volgens persbureau AFP ter goedkeuring aan president Trump zijn voorgelegd. Maar tijdens een bijeenkomst in de Situation Room van het Witte Huis nam de president geen besluit. Nieuwe aanpassingen aan het voorstel kunnen ervoor zorgen dat de onderhandelingen tussen de VS en Iran nog dagen langer gaan duren.

Weeronline: juni wordt warmer en droger dan gemiddeld

Transport Online
-
0
Weeronline: juni wordt warmer en droger dan gemiddeld

HOUTEN – Het wordt in juni, de eerste maand van de meteorologische zomer, warmer en droger dan gemiddeld. Weeronline verwacht dat de eerste week nog wisselvallig verloopt, maar daarna stijgt de temperatuur en laat de zon zich vaak zien.

De eerste week van juni verloopt niet meer zo warm als afgelopen week. “Bij een zuidwestenwind liggen de maxima veelal rond 20 graden en dat is heel normaal voor de tijd van het jaar”, stelt het weerbureau.

Bovendien worden dagelijks buien of regengebieden aangevoerd. Dat is gunstig voor de natuur, want het neerslagtekort is afgelopen week flink opgelopen.

Daarna wordt het waarschijnlijk droger en warmer dan normaal. Volgens Weeronline gaan we dat in de zomers van de toekomst vaker zien. “Door de uitstoot van broeikasgassen wordt het steeds warmer en veranderen ook windpatronen. De verwachting is dat de wind in de toekomstige zomers vaker uit het oosten gaat waaien, waardoor het niet alleen warmer, maar ook droger wordt dan voorheen.”

China dreigt met tegenmaatregelen bij nieuwe EU-handelsstappen

Transport Online
-
0
China dreigt met tegenmaatregelen bij nieuwe EU-handelsstappen

BEIJING – China heeft dit weekend gewaarschuwd dat het “resoluut” zal terugslaan als de Europese Unie met nieuwe beperkende handelsmaatregelen komt. De uitspraak is een reactie op een conclusie van de Europese Commissie op vrijdag dat de huidige handelsrelatie met China niet houdbaar is.

“Mocht de EU volharden in het eenzijdig invoeren van nieuwe handelsinstrumenten en het opleggen van discriminerende beperkingen, dan zal China vastberaden tegenmaatregelen nemen en effectieve maatregelen treffen om haar eigen belangen te beschermen”, staat in een verklaring die door het Chinese ministerie van Handel naar buiten is gebracht.

De EU vindt dat China oneerlijke concurrentie bedrijft door eigen bedrijven voor te trekken en kritieke grondstoffen die het heeft maar mondjesmaat te verhandelen met strategische partners zoals Europa. In Brussel wordt nu ook gesproken over strenger handelsbeleid richting China, waaronder een mogelijke maatregel om China’s toegang tot de EU-markt voor chemicaliën, metalen en schone energietechnologie te beperken.

Motorrijder komt om bij ongeluk op de N271 bij Molenhoek

Transport Online
-
0
Motorrijder komt om bij ongeluk op de N271 bij Molenhoek

MOLENHOEK – Een motorrijder is zaterdagavond om het leven gekomen door een ongeluk. Dat gebeurde op de N271 bij het Limburgse Molenhoek, meldt de politie.

Het ongeluk gebeurde rond 19.15 uur. Volgens de politie lijkt het erop dat de bestuurder om nog onbekende reden de macht over het stuur verloor. Daardoor raakte de motor van de weg. Daarbij kwam de motorrijder om het leven.

De N271 is voorlopig afgesloten voor onderzoek. De politie praat ook met getuigen. Mensen die het ongeval zagen gebeuren, worden in contact gebracht met Slachtofferhulp.

Over de identiteit van het slachtoffer kan nog geen informatie naar buiten worden gebracht. De politie informeert eerst de nabestaanden.

Staatssecretaris van Bruggen onwel door hitte bij herdenking geweldslachtoffers

Transport Online
-
0
Staatssecretaris van Bruggen onwel door hitte bij herdenking geweldslachtoffers

DE WIJK – Staatssecretaris Claudia van Bruggen (Justitie, D66) is zaterdag door de hitte onwel geworden tijdens een herdenkingsceremonie voor slachtoffers van geweld in het Drentse De Wijk. Dat meldt de bewindsvrouw op Instagram.

Ze was aanwezig bij het bevestigen van nieuwe naamplaatjes van slachtoffers aan het herdenkingsmonument, maar brak dat bezoek voortijdig af omdat ze “even bevangen werd door de hitte”.

Inmiddels gaat het weer goed met de staatssecretaris.

Afrikaanse chauffeurs leggen beslag bij Nederlandse transportbedrijven vanwege achterstallig loon

Transport Online
-
0
Afrikaanse chauffeurs leggen beslag bij Nederlandse transportbedrijven vanwege achterstallig loon

HILVERSUM – Afrikaanse vrachtwagenchauffeurs hebben beslag laten leggen bij meerdere Nederlandse transportbedrijven vanwege meer dan 200.000 euro aan achterstallig loon. De chauffeurs waren in dienst van een Litouws transportbedrijf, maar reden volgens vakbond FNV voornamelijk voor Nederlandse opdrachtgevers in West-Europa.

Het gaat om de transportbedrijven Samskip, P&O Ferrymasters, DFDS, ECS, CTV en Olof-Mega Travel Trailers. Vrijdag heeft een deurwaarder namens de chauffeurs beslag gelegd bij de bedrijven.

De FNV ondersteunt de actie en uit stevige kritiek op de betrokken opdrachtgevers. In het radioprogramma Pointer van KRO-NCRV spreekt de bond van het wegkijken bij mensenrechtenschendingen in de transportsector.

“We hopen dat opdrachtgevers eindelijk wakker worden. Want dan weten ze dat als het misgaat ze ook fors moeten gaan betalen”, zegt Lex Lecomte van FNV Transport.

Volgens Pointer spraken meerdere Afrikaanse chauffeurs anoniem over hun werkomstandigheden. Hoewel zij formeel in dienst waren van een Litouws bedrijf, reden zij uitsluitend in West-Europa en nooit in Litouwen zelf.

“We kregen niet betaald zoals beloofd, en we moesten alleen maar in onze truck blijven”, zegt een van de chauffeurs in de uitzending op NPO Radio 1.

Het achterstallige loon van vier chauffeurs zou inmiddels zijn opgelopen tot 232.000 euro. Volgens FNV hangt dit samen met de constructie die door het Litouwse bedrijf werd gebruikt. Omdat de chauffeurs veel kilometers in Nederland reden, zouden zij recht hebben op Nederlands loon tijdens werkzaamheden in Nederland. Volgens de vakbond werd dat loon echter niet uitbetaald.

Lecomte noemt de werkwijze “puur crimineel gedrag” en stelt dat dergelijke constructies moeten verdwijnen. Volgens hem komen dit soort situaties vaker voor binnen de internationale transportsector en kijken Nederlandse opdrachtgevers te vaak weg.

“We hopen dat ze eindelijk wakker worden, want de meeste opdrachtgevers doen aan struisvogelpolitiek”, aldus Lecomte.

De betrokken transportbedrijven zijn volgens Pointer om een reactie gevraagd, maar konden voorafgaand aan de publicatie nog niet reageren op de beslaglegging.

De uitzending van Pointer was zaterdag 30 mei om 14:00 uur te horen bij KRO-NCRV op NPO Radio 1.

1234...489Pagina 3 van 489