BRUSSEL – Wopke Hoekstra kan de komende vijf jaar aan de slag als Europees Commissaris voor Klimaat en Schone Groei. Hij krijgt ook belastingen in zijn portefeuille. Na zijn hoorzitting in het Europees Parlement gaf een meerderheid al snel aan in te kunnen stemmen met zijn benoeming.
De oud-minister van Financiën en Buitenlandse Zaken krijgt onder meer de steun van de grootste fractie, de Europese Volkspartij, waarin Hoekstra’s eigen CDA zit. Maar ook de tweede fractie van sociaaldemocraten (S&D) staat achter Hoekstra, net als de Groenen.
“Ik ben tevreden over de antwoorden van Hoekstra, waarin hij helder is over het belang van klimaatbeleid en daarnaast ook duidelijk de link legt met ons concurrentievermogen. Het is goed dat Hoekstra de afgesproken doelen onderschrijft, zoals het reductiedoel van 90 procent in 2040, en dat hij benadrukt dat we deze ambities moeten vasthouden”, zegt Mohammed Chahim van GroenLinks-PvdA.
D66 en PvdD
Ook D66, dat met de VVD in de liberale fractie Renew zit, kan leven met de benoeming van Hoekstra. “In de bevraging gaf hij klip en klaar aan dat zijn inzet is om de Europese klimaatafspraken na te komen. Voor D66 is dit een belangrijke voorwaarde voor steun aan de kandidaat”, laat de partij weten.
De Partij voor de Dieren kan niet instemmen. Europarlementariër Anja Hazekamp van die partij keert zich tegen het idee van economische groei die Hoekstra wil doorzetten, al is het dan op groene basis. “Het is een illusie om te denken dat je de industrie oneindig kan laten groeien op een eindige planeet”, aldus Hazekamp.
Ondervraging
Hoekstra werd drie uur door het Europees Parlement ondervraagd. Dat verliep vrijwel probleemloos. Het formele akkoord komt naar verwachting op 21 november, waarna voorzitter Ursula von der Leyen van de Europese Commissie een week later haar nieuwe ploeg officieel presenteert.
OIRSCHOT – Met een paar muisklikken binnen een paar dagen drugs in verschillende soorten en maten op je deurmat? Meer is er vaak niet nodig om drugs te bestellen. De drugs worden anoniem via de brievenbus of pakketservice naar de koper gestuurd. Post- en pakketdiensten faciliteren vaak daarmee onbedoeld ernstige criminele activiteiten. Afgelopen tijd hebben de politie, Douane en DPD Nederland de handen ineengeslagen en verscherpt gecontroleerd op pakketten met een verdachte inhoud.
Per dag worden er duizenden brieven en pakketten verstuurd, ook met illegale goederen: MDMA, crystal meth, cocaïne, wapens of bijvoorbeeld illegaal vuurwerk. Het verspreiden van illegale goederen, waaronder drugspakketten, via pakketverzending is een serieus maatschappelijk probleem. En bovendien een gevaar voor verwerkers en bezorgers van pakketten.
Integrale actieweek
De afgelopen tijd zijn door de scanapparatuur geselecteerde pakketten bij DPD Nederland, het grootste internationale sorteercentrum van Geopost in Europa, verscherpt gecontroleerd. Op deze manier wil de politie samen met haar partners nog beter zicht krijgen op de omvang van misbruik van pakketvervoerders voor het verzenden van drugspakketten.
Daarnaast is de ambitie van de partners om op deze manier alle post- en pakketdiensten bewust te maken van het feit dat drugscriminelen misbruik maken van hun diensten. Om een verplaatsing van het probleem te voorkomen is het van groot belang dat de branche als geheel verantwoordelijkheid neemt.
“Bij DPD Nederland nemen we onze verantwoordelijkheid serieus om bij te dragen aan de veiligheid en het welzijn van onze medewerkers en de maatschappij als geheel. Door samen te werken met de politie en andere partners, kunnen we effectieve stappen ondernemen tegen het misbruik van onze diensten. Deze samenwerking is van belang voor het creëren van een veilige en betrouwbare logistieke keten. Bovendien onderstreept het onze inzet voor duurzaamheid, aangezien een eerlijke en veilige bedrijfsvoering de basis vormt voor een duurzame toekomst”, aldus DPD Nederland.
Barrières opwerpen
De overheidspartners zetten niet alleen op het verstoren van criminele activiteiten. Via deze integrale controle investeren de partners ook in de bewustwording van bewoners en medewerkers van pakketvervoerders. Door bijvoorbeeld de branche weerbaar te maken en aan te spreken op hun verantwoordelijkheid om verspreiding van illegale goederen via hun bedrijf te voorkomen, werpen ze ook barrières op.
DPD Nederland heeft maatregelen getroffen om haar bedrijfsprocessen weerbaarder te maken tegen misbruik en beïnvloeding door criminele organisaties. Zo zijn er bijvoorbeeld extra maatregelen genomen om drugszendingen nog effectiever te onderscheppen en het transport en vervoer van pakketten veiliger te maken.
“Criminelen maken bij hun activiteiten vaak gebruik van eerlijke bedrijven en/of hun medewerkers. Zij kunnen hierdoor in de problemen komen. Gelukkig onderkent DPD Nederland dit risico en is het bedrijf bereid om bij te dragen aan het aanpakken van dit maatschappelijk probleem. Op deze manier maken overheid en bedrijfsleven samen een vuist tegen criminaliteit. Dit is echter niet vanzelfsprekend. Met dit soort samenwerkingen en actieweken willen we ook andere bedrijven motiveren om maatregelen te nemen. Het in bezit hebben van, vervoeren en afleveren van illegale goederen is strafbaar en kan vergaande ondermijnende effecten hebben op de maatschappij. We hebben en blijven als partners extra aandacht hebben voor het misbruik van de logistieke branche voor criminele doeleinden”, aldus Politie Oost-Brabant en Douane.
Resultaten
Tijdens deze actie zijn niet alleen waardevolle inzichten verkregen in de werkwijzen van zenders en ontvangers van pakketten, maar zijn er ook concrete vondsten gedaan. Zo zijn er pakketten onderschept met grondstoffen voor de productie van verdovende middelen en zijn hoeveelheden 3-MMC (een designerdrug) aangetroffen.
Daarnaast zijn verschillende pakketten met medicatie in beslag genomen die in strijd waren met de geneesmiddelenwet. De grote winst van deze actieweek ligt in de nieuwe impuls die is gegeven aan de publiek-private samenwerking, waarmee we gezamenlijk een krachtige vuist blijven maken tegen ondermijning.
SCHIPBORG – Donderdagmiddag is door nog onbekende oorzaak een mobiele kraanwagen gekanteld op de N34 ter hoogte van het Drentse Schipborg.
Het ongeval gebeurde omstreeks 14:45 uur. Hulpdiensten waaronder meerdere brandweer eenheden zijn ter plaatse.
De kraan ligt op zijn kant over de weg. De weg is daardoor volledig afgesloten voor het verkeer. Volgens de politie zal dit waarschijnlijk nog tot zeker 02:00 uur duren.
Foto: Persbureau Meter | Duofocus
Vermoedelijk kreeg de kraanwagen een klapband voorafgaand aan het ongeval.
AMSTERDAM – Dat Donald Trump is gekozen tot de volgende president van de Verenigde Staten kan zorgen voor nieuwe risico’s voor de financiële stabiliteit van Europa. Dit zegt Klaas Knot, president van De Nederlandsche Bank (DNB), donderdag tijdens een interview met studenten van de Universiteit van Amsterdam (UvA).
De komende jaren voorziet Knot meer geopolitieke risico’s en die leiden tot meer onderlinge verdeeldheid. Een van de risico’s is de uitkomst van de verkiezingen in de VS. Hoe dit precies uitpakt voor Europa, is volgens hem nog niet te zeggen. Hij wijst erop dat Trump importtarieven voor producten buiten de VS heeft aangekondigd toen hij nog presidentskandidaat was. “Dat zal een nieuwe reeks risico’s met zich meebrengen, zoals een negatieve invloed op de productiviteitsgroei”, zegt de DNB-president over die maatregel. Van productiviteitsgroei is sprake wanneer met dezelfde hoeveelheid arbeid en middelen meer wordt geproduceerd. Als de VS daadwerkelijk importtarieven invoeren, moeten Europese bedrijven meer betalen om hun producten naar de VS te exporteren.
Ook klimaatbeleid maken en uitvoeren kan volgens Knot moeilijker worden. “Klimaatverandering tegengaan is een stuk makkelijker als er minder verdeeldheid is.”
De DNB-president is niet de enige die zich zorgen maakt over het beleid van Trump. Zo heeft Luis de Guindos, vicepresident van de Europese Centrale Bank (ECB) zijn zorgen geuit over de gevolgen van Trumps plannen voor heffingen. Die kunnen volgens hem de wereldhandel verstoren. De Franse centralebankpresident François Villeroy de Galhau vreest dat de importheffingen kunnen leiden tot een handelsconflict tussen de VS en bijvoorbeeld China en de Europese Unie. Knot zit namens Nederland bij de ECB.
Ondanks de risico’s die Knot opnoemt, is hij voorzichtig positief over zijn verwachtingen voor de economie van de eurozone. Die noemt hij “niet zo slecht als sommigen geloven, maar ook niet heel geweldig”. “De reële inkomens stijgen en consumenten hebben veel spaargeld. Als je dit bij elkaar optelt, zou er snel herstel moeten plaatsvinden.” Zorgen bijvoorbeeld de politiek en handel remmen volgens hem waarschijnlijk wel tijdelijk de consumptie af.
Verder verwacht hij dat Nederland later dan de gehele eurozone op het inflatiedoel van 2 procent zal komen. De eurozone haalt dit doel in 2025, maar Nederland pas in 2026 of 2027, denkt hij.
DEN HAAG – De oppositie in de Tweede Kamer is diep teleurgesteld over het uitblijven van nieuwe plannen of maatregelen om de problemen aan te pakken waar huisartsen, tandartsen en fysiotherapeuten tegenaan lopen.
Ook de coalitiepartijen drongen aan op een meer proactieve en concrete houding van zorgminister Fleur Agema en staatssecretaris Vicky Maeijer. CDA-Kamerlid Harmen Krul verweet hun dat ze de “riedeltjes herhalen” van hun voorgangers, terwijl Agema en Maeijer dat gevoel destijds als Kamerlid zelf ook al hadden, hield hij de twee PVV-bewindslieden voor.
GroenLinks-PvdA, CDA, SP en ChristenUnie drongen aan op meer actie om het tekort aan huisartsen en tandartsen aan te pakken, omdat dit komende jaren verder kan oplopen. Het is moeilijk voor (jonge) huisartsen om een eigen praktijk te beginnen. De huisvesting is lastig omdat er amper goede locaties zijn en er allerlei financiële obstakels zijn.
Ook de tarieven zouden niet meer voldoen, zeker niet voor fysiotherapeuten. Velen stoppen voortijdig met hun praktijk, omdat het financieel niet meer te bolwerken is, zo benadrukten meerdere partijen. Mirjam Bikker van de ChristenUnie hoorde vooral “kan niet, wil niet of het komt later”, vatte ze het debat samen.
Agema begrijpt de frustratie zei ze, maar vraagt om geduld omdat het langer duurt om plannen concreet uit te werken.
WEESP – In België is recentelijk het aantal innames van rijbewijzen door gebruik van mobiele telefoons achter het stuur sterk toegenomen. Meer dan 30 chauffeurs zijn in korte tijd betrapt op het vasthouden of gebruiken van hun telefoon tijdens het rijden, wat in alle gevallen heeft geleid tot een rijverbod van ruim twee weken. Deze sanctie heeft ingrijpende gevolgen voor zowel de chauffeurs als de transportbedrijven die zij vertegenwoordigen, aldus Transport in Nood.
Het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden wordt in België streng aangepakt vanwege de verkeersveiligheid. De Belgische wegcode, in artikel 8.4, verbiedt het gebruik van een telefoon die niet in een houder is geplaatst. Voor beroepschauffeurs zijn de sancties extra streng vanwege hun verhoogde verantwoordelijkheid in het verkeer.
Een overtreding kan direct leiden tot de inname van het rijbewijs voor 15 dagen, een maatregel die inmiddels consequent wordt toegepast door de politie en de lokale parketten in diverse Belgische provincies, zoals West-Vlaanderen en Antwerpen.
Deze directe sanctie heeft aanzienlijke gevolgen. Chauffeurs die tijdens hun dienst betrapt worden met hun telefoon in de hand kunnen niet verder rijden. Dit betekent dat het transportbedrijf onmiddellijk een vervangende chauffeur moet inzetten of een andere oplossing moet vinden om de reis voort te zetten. Na de schorsingsperiode van 15 dagen kan de chauffeur zijn rijbewijs ophalen bij het lokale politiebureau.
Naast de tijdelijke intrekking van het rijbewijs kunnen overtreders rekenen op een aanvullende boete, die kan oplopen tot 500 euro. Ook is het mogelijk dat de chauffeur na afloop van de schorsing een proces-verbaal ontvangt, waarin verdere sancties worden geëist.
Een tijdelijke rijontzegging van twee weken is ingrijpend voor de chauffeur, maar heeft ook gevolgen voor de planning en logistiek van transportbedrijven. De rijbewijsinname betekent voor een chauffeur niet alleen een onderbreking van het werk en inkomen, maar ook een complicatie in het dagelijks functioneren van het bedrijf.
In België geldt het rijverbod officieel alleen binnen de landsgrenzen. Toch is het voor de chauffeur praktisch onmogelijk om in andere landen te rijden, aangezien het tonen van een geldig rijbewijs altijd verplicht is.
Het risico voor bedrijven is groot als zij besluiten om een chauffeur met een tijdelijk ingenomen rijbewijs in andere landen in te zetten. Het ontbreken van een geldig rijbewijs maakt de chauffeur namelijk onverzekerd, en bij een incident kunnen de financiële en juridische gevolgen daardoor ernstig zijn. Dit vormt een duidelijke belemmering voor bedrijven om hun chauffeurs in te zetten tijdens deze periode, zelfs buiten België.
De strengere aanpak in België onderstreept het belang dat het land hecht aan verkeersveiligheid en is een krachtig signaal dat het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden niet wordt getolereerd. Doet men dit toch dan zijn de sancties verstrekkend, zowel voor chauffeurs als voor de betrokken bedrijven.
“Wij adviseren transportbedrijven om deze situatie te bespreken met hun chauffeurs en hen bewust te maken van de mogelijke gevolgen van het gebruik van hun mobiel achter het stuur. Het is van essentieel belang dat bedrijven hun chauffeurs attenderen op deze regelgeving en stimuleren om gebruik te maken van handsfree-systemen”, aldus Transport in Nood.
ARNHEM – De moeder van het 5-jarige jongetje dat zondagavond van een balkon viel in Zutphen wordt verdacht van poging tot moord, dan wel poging tot doodslag. Dat bevestigt het Openbaar Ministerie na berichtgeving van Omroep Gelderland.
De rechter-commissaris besloot donderdagochtend dat ze nog zeker veertien dagen vast blijft zitten.
Het incident gebeurde zondag rond 19.30 uur aan de Van Drinenstraat. Het jongetje werd zwaargewond naar het ziekenhuis gebracht.
Maandagavond werd bekend dat hij niet in levensgevaar was. Hoewel hij van “vrij hoog” viel, aldus de OM-woordvoerder, is hij inmiddels ontslagen uit het ziekenhuis. Hij is opgevangen “in een zorgkader”. Meer details over de situatie geeft het OM niet.
De politie bevestigt berichten in de media dat agenten eerder op de dag ook al langs waren geweest bij het adres, maar wil eveneens niet meer kwijt en verwijst voor verdere berichtgeving naar het OM.
ROOSENDAAL – De grote brand in een loods op een industrieterrein in Roosendaal is onder controle, meldt een woordvoerster van de veiligheidsregio. De brandweer heeft uitbreiding naar andere panden weten te voorkomen. Bij het nablussen, wat volgens de woordvoerster nog een flinke klus zal zijn, komt wel veel rook vrij. Daardoor kan er overlast ontstaan voor de omgeving.
De veiligheidsregio verwacht dat het nog lang kan duren voordat de brand helemaal uit is. In de loods zit veel brandbaar materiaal.
De brand in de loods waar PET-flessen liggen opgeslagen, ontstond donderdag aan het begin van de middag. Er werd meerdere keren een NL-Alert verstuurd om mensen in de omgeving te waarschuwen om uit de rook te blijven, ramen en deuren te sluiten en mechanische ventilatie uit te zetten. Verkeer op de A17 bij de Brabantse stad kreeg het advies om te rijden via de A16. Niemand raakte door de brand gewond.
GRIP 2
Er werd vanmiddag al snel opgeschaald naar GRIP 2. Bij GRIP 2 krijgt het CoPI-team steun van een extra team: een Regionaal Operationeel Team. Er komt ook andere leiding. De burgemeester stelt een Operationeel Leider aan. De Operationeel Leider neemt namens de burgemeester beslissingen over de inzet van de (hulp)diensten. Het Regionaal Operationeel Team ondersteunt het CoPI door de effectbestrijding over te nemen, en ze bereiden de inzet van een Gemeentelijk Beleidsteam (GBT) voor.
Hier nog indrukwekkende beelden van boven. Hier is de enorme omvang van de brand in #Roosendaal goed te zien.
DEN HAAG – Staatssecretaris Chris Jansen (Infrastructuur en Waterstaat) heeft nog geen definitief besluit genomen over de vraag of de plannen voor de Lelylijn en de Nedersaksenlijn naar de volgende fase kunnen. De twee spoorlijnen moeten de verbinding met en in Noord-Nederland verbeteren, maar de projecten komen miljarden euro’s tekort. “Ik ga er positief verder aan werken”, zegt hij in een verklaring.
Vertegenwoordigers van de provincies kwamen woensdag naar Den Haag voor een overleg over infrastructuur. Friesland, Groningen en Drenthe hoopten daar te horen dat de zogeheten ‘verkenning’ van de Lelylijn en de Nedersaksenlijn kon beginnen, schrijven diverse media. Dat heeft Jansen tot hun teleurstelling niet toegezegd.
Het is niet bekend wanneer Jansen een concreet besluit neemt. Zijn woordvoerder wil niet zeggen dat de twee spoorlijnen tot die tijd in de ijskast staan. “Mensen zijn hard aan het werk om alle opties op een rij te zetten.” Voor het eind van het jaar is er een nieuw overleg.
Voor de Lelylijn is mogelijk 10 miljard euro meer nodig dan het vorige kabinet opzij heeft gezet. Voor de Nedersaksenlijn staat slechts 85 miljoen euro klaar, tegenover de 1,7 miljard die het project naar verwachting kost. Om de volgende fase in te gaan is zicht op driekwart van de totale kosten nodig, en dat halen beide spoorlijnen bij lange na niet. Jansen liet vorige maand in een debat blijken dat hij weinig ruimte ziet om van de norm af te wijken. “Dan staan er namelijk nog honderd projecten in de wachtrij die precies hetzelfde willen.”
GRONINGEN – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft een gevangenisstraf geëist van acht jaar tegen een 28-jarige man uit Assen. Hij wordt verdacht van doodslag op zijn bijna drie maanden oude zoon. Het OM verwijt hem dat hij dusdanig veel geweld op zijn kind heeft toegepast, dat de baby aan de gevolgen daarvan op 9 oktober 2022 is komen te overlijden.
Twee dagen daarvoor ontvangt Veilig Thuis een melding vanuit het ziekenhuis over de baby die daar op 6 oktober 2022 in kritieke toestand was binnen gebracht. Er wordt ernstig schedelhersenletsel en een breukje in de pols geconstateerd. Ook zijn er bloedingen in de ogen te zien. Het letsel dat hij heeft past niet bij de verklaring die de vader er voor heeft gegeven, namelijk een val van een commode. Een strafrechtelijk onderzoek wordt gestart.
In het onderzoek hebben een patholoog en twee forensische kinderartsen, waarvan één op verzoek van de verdediging, onderzoek gedaan naar het letsel. Er bestaat geen onduidelijkheid over de doodsoorzaak; de baby is overleden als gevolg van het ernstige letsel in de hersenen. Wel is er discussie over hoe het letsel is ontstaan, mede omdat de verdachte in alle toonaarden ontkent zijn zoon te hebben geslagen, gestompt dan wel door elkaar te hebben geschud.
De officier van justitie concludeert dat er uitgebreid en zorgvuldig onderzoek is gedaan door medisch deskundigen, waarbij ook de door verdachte en zijn omgeving aangedragen oorzaken zijn meegenomen. Uit dat onderzoek volgt dat er geen enkele aanwijzing is voor een ziekelijke of medische oorzaak van het letsel. Ook zijn alle deskundigen het er over eens dat het letsel het gevolg is van een forse krachtsinwerking. Daarnaast is niet gebleken dat naast de val van de commode een ongeluk of ongeval naar voren is gekomen, waarbij dergelijk fors letsel zou kunnen zijn ontstaan. Volgens de deskundigen kan de val van de commode het bestaan van alle letsels niet verklaren.
De officier van justitie zegt dat er op die 6de oktober in 2022 misschien wel een val heeft plaatsgevonden, maar dan moet er naast de val nog iets zijn gebeurd. Iets waarbij zodanig veel kracht op het hoofd van de baby is uitgeoefend, dat hij vrijwel meteen onwel is geworden. Anders kan het fatale hersenletsel niet verklaard worden.
Hoewel de verdachte ontkent en zijn familie niet gelooft dat hij verantwoordelijk is voor de dood van zijn zoon, ziet het OM dat anders. “Alle alternatieve verklaringen voor het letsel zijn uitgesloten. (…) Duidelijk is dat hij de enige is geweest die in de buurt was van zijn zoon op die noodlottige dag.”
De officier van justitie rekent het de verdachte zwaar aan dat hij zijn jonge, weerloze zoon niet de veiligheid en geborgenheid heeft geboden die hij nodig had, “en die van hem als vader mocht worden verwacht. (…) Daarvoor neemt hij bovendien geen verantwoordelijkheid.”
De rechtbank in Assen doet oop 3 december uitspraak in deze zaak.
AMSTERDAM – Vakbond FNV wil het treinverkeer regionaal meerdere keren urenlang platleggen met de stakingen bij spoorbeheerder ProRail. Volgende week woensdag is er bijvoorbeeld een werkonderbreking bij de verkeersleiding van het spoor voor de regio Amsterdam/Alkmaar. FNV-bestuurder Carl Kraijenoord denkt dat er in dat gebied tijdens de ochtendspits dan helemaal geen treinen zullen rijden, afgezien van treinen naar Schiphol.
FNV had ProRail vorige week een ultimatum gestuurd met eisen voor een nieuwe cao. ProRail liet woensdag weten het ultimatum te verwerpen, omdat de looneis van FNV niet realistisch zou zijn. Daarop werd meteen al duidelijk dat FNV een stakingstraject zou opstarten. Inmiddels zijn er meer details bekend, waardoor ook de mogelijke impact duidelijker wordt.
De acties zijn gepland bij de zogenoemde verkeersleidingsposten. Dit zijn centrale punten van waaruit verkeersleiders het treinverkeer in een bepaald gebied controleren en aansturen. “Dan moet je ervan uitgaan dat een deel van het treinverkeer plat wordt gelegd”, stelt Kraijenoord. “Dat willen we liever niet. Maar als ProRail niet meer verder wil praten, dan moeten we wel.”
Een woordvoerder van ProRail stelt enorm te schrikken van de acties. “Hoe en wat precies dit treinen raakt zal duidelijk worden. Maar FNV zet groot in en wil kennelijk de hele sector raken.”
SCHIPHOL – Transavia is nog niet ingegaan op de eisen van de Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart Technici (NVLT) voor onder andere meer loon. Dit melden NVLT-voorzitter Piet Visser en ook de luchtvaartmaatschappij zelf. Eerder deze week had de vakbond Transavia een ultimatum gesteld tot de nacht van donderdag op vrijdag om acties van luchtvaarttechnici te voorkomen. Dat zijn de mensen die onder meer het onderhoud aan vliegtuigen doen.
Als de luchtvaartmaatschappij donderdag niet ingaat op de eisen, vinden vrijdag de eerste acties plaats op Schiphol, Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport. Het zou in eerste instantie gaan om werkonderbrekingen. Passagiers zouden daarvan hinder kunnen ondervinden, bijvoorbeeld door vertraagde vluchten.
“We proberen het eerst qua lengte zo te houden dat we een signaal afgeven, maar niet passagiers te veel hinderen. Maar op enig moment moet je toch de druk opvoeren”, aldus Visser. Hoe laat de acties beginnen, wil hij nog niet zeggen.
Een woordvoerster van Transavia meldde dat de luchtvaartmaatschappij afwacht totdat de NVLT weer aan de onderhandelingstafel komt. Visser zegt dat de NVLT kijkt of de twee partijen elkaar informeel kunnen spreken en hoopt dat Transavia alsnog op de eisen ingaat. “Als Transavia daadwerkelijk in gesprek wil komen dan moeten ze ingaan op de eisen”, stelde hij.
HOHBERG – Donderdagochtend vroeg merkten oplettende langsrijdende agenten op een parkeerplaats aan de Duitse A5 bij Hohberg een trekker met oplegger op die parallel aan de daar geparkeerde vrachtwagens geparkeerd stond. Vanwege een groot aantal dieseldiefstallen in het verleden besloten de agenten de opvallend geparkeerde trekker met oplegger te controleren.
Bij het naderen van het voertuig stapten de bestuurder en passagier in de cabine. Op de naast geparkeerde vrachtwagen werd naast een sterke diesellucht ook een kapotte tankdop aangetroffen.
Op de trekker met oplegger, bestuurd door de 31-jarige Roemeense chauffeur en zijn 37-jarige passagier, werd een professioneel pompmechanisme aangetroffen.
Volgens de eerste bevindingen werd ongeveer 300 liter diesel gestolen uit de vrachtwagen die ernaast geparkeerd stond. Op een andere vrachtwagen werd een met geweld verwijderde tankdop aangetroffen.
De bestuurder en passagier zijn aangehouden en meegenomen naar het politiebureau voor verder politieverhoor. Of er in deze omgeving nog meer dieseldiefstallen hebben plaatsgevonden, is onder meer onderwerp van het politieonderzoek.
DEN HAAG – De drie minderjarige kinderen van een man die gedetineerd is in de Extra Beveiligde Inrichting (EBI) in Vught, krijgen geen ruimere mogelijkheden om hun vader te bezoeken. Dat volgt uit een uitspraak na een kort geding bij de rechtbank Den Haag.
De vader en moeder van de kinderen traden in deze procedure op als hun wettelijke vertegenwoordigers, maar worden niet-ontvankelijk verklaard. Als zij wel ontvankelijk waren, zouden hun vorderingen zijn afgewezen, oordeelt de voorzieningenrechter.
De man is in september 2022 veroordeeld tot een celstraf van 19 jaar en 10 maanden voor onder meer medeplegen van uitlokking van vijftien aanslagen bij medewerkers van een fruitbedrijf in Hedel, waaronder aanslagen die zijn gepleegd terwijl hij gedetineerd was. De man zit vast in de EBI in Vught. Volgens de huisregels kunnen gedetineerden in de EBI gedurende één uur per week persoonlijk bezoek van gescreende personen ontvangen, uitsluitend op maandag tot en met woensdag gedurende een aantal uren in de ochtend en in de middag.
De man heeft afgelopen augustus een schriftelijk verzoek ingediend bij de directeur van de Penitentiaire Inrichting (PI) Vught om ervoor te zorgen dat hij zijn kinderen alle drie tegelijk in het weekend kan ontvangen. De directeur wees dit af, waarop de vader een klaagschrift indiende bij de beklagcommissie. Deze klacht werd ongegrond verklaard.
In deze kort gedingprocedure vragen de vader en moeder een ruimere bezoekregeling voor hun kinderen. Ze vinden dat er geen deugdelijk contact mogelijk is omdat de kinderen hun vader niet kunnen bezoeken zonder schoolverzuim. Ook stellen ze dat het Europees Verdrag voor de Rechten van de Mens (EVRM) wordt geschonden. De kinderen willen hun vader in de avonduren en tijdens het weekend kunnen bezoeken.
De rechtbank oordeelt dat de vader en moeder in hun rol als wettelijke vertegenwoordiger van hun drie minderjarige kinderen niet-ontvankelijk zijn. De wet bepaalt dat de vader en moeder een machtiging van de kantonrechter nodig hebben om hun kinderen te mogen vertegenwoordigen. Deze machtiging hebben zij niet.
Als de vader en moeder wel ontvankelijk waren, zouden de vorderingen niet zijn toegewezen, oordeelt de rechter. De Staat heeft voldoende onderbouwd dat en waarom beperkingen in de bezoektijden noodzakelijk en gerechtvaardigd zijn. De vader is veroordeeld tot een lange gevangenisstraf vanwege het plegen van ernstige strafbare feiten. Hij heeft zich ook vanuit detentie schuldig gemaakt aan (voortgezet) crimineel handelen. Om die reden is hij in de EBI geplaatst, waar het gevangenisregime er mede op is gericht om maximale controle uit te oefenen op de contacten tussen de man en de buitenwereld.
Bij die controle past een beperking in de mogelijkheden om bezoek te ontvangen. Het bezoek vindt altijd plaats onder toezicht van meerdere inrichtingswerkers. Er zijn weer andere inrichtingsmedewerkers nodig om de gedetineerde naar de bezoekruimte te brengen en om het bezoek te controleren, zowel bij de ingang van de PI als bij de ingang van de EBI. Daarbij is bovendien ook afstemming tussen de verschillende afdelingen binnen de PI nodig.
De rechter oordeelt dat het EVRM niet wordt geschonden. Uit het Verdrag volgt niet dat gedetineerden zonder meer ‘recht’ hebben op bezoek van hun kinderen in de avonduren of in het weekend. In de afgelopen periode hebben de kinderen hun vader meerdere keren per maand bezocht. Weliswaar moesten de kinderen lesuren verzuimen om hun vader te kunnen zien, maar dit gaat om niet meer dan een enkel lesuur per bezoek. Het is niet gebleken dat hun schoolprestaties daaronder lijden of dat dit problematisch is geweest voor wat betreft hun leerplicht.
ROERMOND – Het in Roermond gevestigde bedrijf Roel Ottenheim Logistics B.V. is een logistieke dienstverlener. Zij zijn gespecialiseerd in het oplossen van logistieke vraagstukken voor hun klanten. Momenteel zijn zij gevestigd in een huurlocatie in het centrum van Roermond. De ideale definitieve vestigingslocatie is nu gevonden op het bedrijventerrein Oosttangent (Roerstreek-West) aan de oostkant van de stad. Van hieruit kan het grote netwerk binnen Europa uitstekend worden bediend.
“Vanwege de uitstekende ligging, dichtbij de diverse verkeeraders, is de keuze van de heer Ottenheim voor bedrijventerrein Oosttangent, een logische keuze. De ambitie voor expansie past goed in de bedrijfsvisie van OML om lokale en regionale bedrijven te ondersteunen en te faciliteren bij hun ontwikkelingsproces”, aldus Hans Coppus, directeur van OML.
Het bedrijf Roel Ottenheim Logistics, vernoemd naar de eigenaar, is een transportbedrijf en expediteur. Zij gaan een nieuwe bedrijfslocatie ontwikkelen voor de bouw van een kantoorpand, een overslagloods en trailerparkeerplaats.
Oosttangent is voor het bedrijf de ideale locatie omdat dit dicht tegen de binnenstad van Roermond aan ligt. Daardoor is het bedrijf goed bereikbaar. Allereerst een ideale locatie voor haar klanten vanwege de uitstekende ligging bij de A73, op korte afstand van de A2 én het Duitse en Belgische achterland. Daarnaast ook de goede bereikbaarheid voor de eigen medewerkers.
Roel Ottenheim, directeur en eigenaar: “Wij zijn een ambitieus bedrijf en de ambitie is dan ook om een nieuw, modern en vooral fijne locatie te realiseren met veel mogelijkheden. De nieuwbouw zorgt voor een vrije indeling van de oppervlakte van de kavel en daarom heeft dit de voorkeur gekregen ten opzicht van het kopen van een bestaand bedrijfspand.”
“Daarnaast ligt er een serieuze groeiambitie om binnen 3 tot 5 jaar het volume te verdubbelen. Wij kijken er naar uit om op de nieuwe locatie het bedrijf te laten uitgroeien van 14 medewerkers naar ongeveer 30 medewerkers, verdeeld over de functies voor zowel kantoor als warehouse.”
Ontwikkelingsmaatschappij Midden-Limburg (OML) realiseert bedrijfslocaties in Midden-Limburg voor de aandeelhoudende gemeenten Roermond, Leudal, Echt-Susteren, Maasgouw en Roerdalen. De samenwerking zorgt voor een goed vestigingsklimaat voor bedrijven en de versterking van de economische structuur in de regio.
OML realiseerde recent de tweede fase van het bedrijventerrein Oosttangent in Roermond. Dit terrein grenst aan een zijde dicht aan de A73 en aan de ander zijde aan de bestaande bedrijvenzones Roerstreek-Zuid en -Noord. Op zeer korte afstand van de A2, en met het Duitse achterland om de hoek. OML realiseert de bedrijventerreinen van de toekomst op een duurzame en circulaire wijze.
De ontwikkelplannen van Roel Ottenheim ziet OML als een welkome invulling van de tweede fase Oosttangent.
BRAUNSCHWEIG – Gisteren, woensdag 6 november, in de vroege uren werd er aan de staatsgrens met Saksen-Anhalt lading gestolen uit de oplegger van een trekker met oplegger die geparkeerd stond op een parkeerplaats langs de Duitse A2.
De daders konden de lading bekijken door het dekzeil van de oplegger op verschillende plaatsen door te snijden. Vervolgens werden de deuren van de oplegger geopend en werden de goederen van in totaal zeven pallets gestolen. De lading bestond uit gloednieuwe beeldschermen.
Voordat de daders de plaats delict verlieten, sproeiden de daders met een brandblusser om de achtergelaten sporen uit te wissen.
De bestuurder merkte het misdrijf in de ochtend op en belde de politie. Er werd een strafzaak gestart. De schade wordt door de politie geschat op 30.000 euro.
DEN HAAG – Asielminister Marjolein Faber heeft bij de verdediging van haar begroting in de Tweede Kamer meteen de ergernis van de oppositie gewekt. Die kreeg geen antwoord op herhaaldelijke vragen en concludeerde dat de minister kennelijk geen antwoord had en zich daarin eerst verder moest verdiepen. Met de belofte dat Faber na de lunch op de vragen zou terugkomen werd de boel voorlopig gesust.
Faber botst al van meet af aan geregeld met Kamerleden over haar beantwoording van hun vragen. Dat speelde bij het belangrijke begrotingsdebat donderdag onmiddellijk weer op.
SP’er Michiel van Nispen vroeg haar hoe ze kan beweren juist voor de allerzwaksten op te komen en tegelijkertijd minder erkende vluchtelingen wil opnemen voor wie de Verenigde Naties onderdak zoeken. Faber antwoordde slechts dat ze haar aandacht richt op het verminderen van het aantal onwelkome asielzoekers, die volgens haar echte vluchtelingen verdringen. VN-vluchtelingen komen echter niet in azc’s terecht, maar krijgen bij aankomst meteen een woning.
“Dit is superpijnlijk”, constateert CDA-leider Henri Bontenbal. “Dit maakt duidelijk dat de minister niet weet hoe dit werkt. We gaan met een minister praten die de verschillen niet kent.” De oppositie vroeg daarom om een lees- en overlegpauze voor Faber, maar daar zagen zij en de regeringspartijen niets in. De minister komt later in het debat op de kwestie terug, spraken ze af.
ROTTERDAM – Met ingang van 1 januari 2025 is Berte Simons door de aandeelhouders benoemd tot Chief Operating Officer (COO) van Havenbedrijf Rotterdam N.V. Zij treedt daarmee toe tot de algemene directie en volgt Boudewijn Siemons op, die in februari 2024 tot CEO en COO a.i. werd benoemd. Met ingang van 1 januari 2025 bestaat de algemene directie van het Havenbedrijf uit CEO Boudewijn Siemons, CFO Vivienne de Leeuw en COO Berte Simons.
De aandeelhouders van het Havenbedrijf, de gemeente Rotterdam en de Rijksoverheid, hebben Berte Simons voor vier jaar benoemd, op voordracht van de Raad van Commissarissen (RvC).
Voorzitter van de RvC Koos Timmermans: “We zijn als RvC zeer verheugd dat Berte Simons haar brede expertise als maritiem ingenieur wil inzetten voor het Havenbedrijf. Ze brengt met haar internationale ervaring in het leiden van grootschalige en complexe infrastructurele projecten in havens en industriegebieden, de kennis en ervaring mee die we nodig hebben voor een succesvolle en gecoördineerde transitie naar een fossielvrije en circulaire haven.”
Na het afronden van haar opleiding tot maritiem officier, begon Berte Simons haar carrière in 2003 als beleidsmedewerker bij North Sea Port, waar zij tot 2006 heeft gewerkt. Vanaf 2006 tot 2021 vervulde Berte diverse managementfuncties bij internationaal advies- en ingenieursbureau Royal HaskoningDHV, waar ze internationale projecten heeft geleid in de mijnbouw, zware industrie, luchtvaart en de maritieme sector.
Berte Simons is op dit moment werkzaam bij Energie Beheer Nederland (EBN) als directeur van de business unit CO2 Opslag en Transportsystemen. In deze functie is ze nauw betrokken bij het Porthos project, wat Havenbedrijf Rotterdam samen met Gasunie en EBN ontwikkelt.
Berte Simons: “In de rol van COO van het Havenbedrijf komt voor mij alles samen. De haven is een plek die constant in beweging is en in verbinding staat met de hele wereld. Een plek waar de bedrijvigheid van de industrie, logistiek en de leefomgeving bij elkaar komen. Ik kijk ernaar uit om samen met collega’s en stakeholders bij te dragen aan de duurzame ontwikkeling van de haven in harmonie met de omgeving.”
BOEDAPEST – NAVO-baas Mark Rutte waarschuwt dat Noord-Korea niet alleen een bedreiging vormt voor de Europese bondgenoten van de NAVO, maar ook voor de Verenigde Staten.
Rusland ‘betaalt’ Noord-Korea voor de inzet van Noord-Koreaanse soldaten in Oekraïne met de nieuwste technologie, zei Rutte bij aankomst van de vergadering van de Europese Politieke Gemeenschap.
Rutte wil deze bedreiging bespreken met Donald Trump. De secretaris-generaal van de NAVO zei nogmaals dat de NAVO-bondgenoten “veel meer” dan 2 procent van hun bruto nationaal product aan defensie moeten besteden. Een concreet percentage noemde hij niet. De percentages hoeven niet voor alle bondgenoten hetzelfde te zijn, zei Rutte.
De steeds innigere samenwerking tussen Rusland, Noord-Korea, China en Iran “zijn gevaarlijke nieuwe ontwikkelingen”, zei Rutte. “Daar moeten we het vandaag over hebben, maar ik kijk er ook naar uit om met president Trump om tafel te gaan zitten en te bespreken hoe we er gezamenlijk voor kunnen zorgen dat we deze dreiging het hoofd kunnen bieden en dat we ons deel van de wereld veilig houden.”
De wereld verandert razendsnel, en dat weegt ook op de supply chain sector. Geopolitieke conflicten, strengere regelgeving rond sustainability en toenemende eisen van klanten brengen een ongeziene druk met zich mee. Als organisatie ben je dus maar beter klaar om in te spelen op die sterke veranderingen. Dit zijn de vier grote uitdagingen voor de logistieke sector.
Door: Eric Geerts, Senior Director product management, TMS, carrier connectivity and ports bij Descartes Systems Group
1. Strengere regelgeving
Er heersen steeds meer strengere regels voor de logistieke sector. Enerzijds zijn er meer regels rond douane en handelsbeperkingen. Dat heeft te maken met geopolitiek en veranderingen in de wereld. Anderzijds is sustainability een hot topic. Europa legt de nieuwe corporate sustainability richtlijn op die bedrijven verplicht om hun CO2-emissies te monitoren en te berekenen. Daar spelen transport en logistiek een belangrijke rol in.
Descartes kan logistieke bedrijven hierbij helpen met de Global Trade oplossingen. Wij bieden data content aan over de laatste regels, welke partijen op zwarte lijsten staan, enzovoort. Om tegemoet te komen aan sustainability uitdagingen hebben we tools zoals TMS-systemen: we verzamelen data die nodig zijn om berekeningen te doen, waarbij we die berekeningen ook aanbieden als een service.
2. Regelmatige disrupties
Ook verschillende disrupties leggen druk op de logistieke sector. Klimaatstoringen, zoals de droogte in het Panamakanaal, of geopolitieke wijzigingen zorgen voor moeilijkheden. Denk maar aan landen waarmee je plots niet meer zo makkelijk handel kan drijven, waardoor de supply chain verstoord wordt. Door oorlogen in het Midden-Oosten en Oekraïne moeten schepen omvaren of ontstaan er problemen met voorraden. Bedrijven moeten alternatieven zoeken en worden op kosten gejaagd.
Met oplossingen rond realtime visibility kan Descartes bedrijven hierbij helpen. Wanneer je verzendingen en verschepingen nauwkeurig en realtime kan monitoren, kan je als organisatie snel actie nemen bij problemen, klanten proactief verwittigen over vertragingen, en snel alternatieven zoeken.
3. Meer nood aan efficiëntie
De hele sector zit met een tekort aan arbeidskrachten. En dus is het zaak om de krachten die er zijn zo efficiënt mogelijk in te schakelen. Hier kan technologie ook een grote rol in spelen. Acties die je onderneemt om de CO2-afdruk te verlagen kunnen ook bijdragen tot efficiëntie. Door gebruik te maken van technologische systemen die meer transport bundelen, kan je kosten verlagen en de arbeidskrachten efficiënter inzetten.
4. Klanten worden veeleisender
Eric Geerts
Bij Descartes voerden we zelf al heel wat studies uit rond logistiek. Zo onderzochten we resultaten rond last mile delivery bij e-commerce. Daaruit bleek dat de tevredenheid van klanten over de bezorging van pakjes voor verbetering vatbaar is. Bovendien zijn er steeds meer kleinere zendingen, en dus grotere volumes.
Zonder de nodige tools om die hele informatieflow te digitaliseren is het voor bedrijven bijna niet haalbaar om de nodige klantenservice te kunnen bieden. Digitalisering is noodzakelijk om competitief te blijven en verder te groeien.
Veel bedrijven worstelen met deze uitdagingen binnen de supply chain. Het is een moeilijk evenwicht tussen een optimale voorraad en genoeg wendbaarheid om klanten te kunnen bedienen. Wendbaarheid of resilience is dan ook een belangrijk begrip in de logistieke sector.
Als bedrijf moet je flexibel genoeg zijn om in te spelen op de trends van vandaag. Een belangrijke eerste stap om goed te kijken hoe je het evenwicht kunt houden tussen de efficiëntie en het kunnen bieden van een goede klantenservice.
De wereld draait steeds sneller, en dus is het zaak om te blijven investeren om up-to-date te blijven. Bij Descartes blijven we investeren om onze klanten extra oplossingen aan te bieden. Met ons platform word je als organisatie snel geïnformeerd bij wijzigingen in de supply chain. Zo kan je je sneller aanpassen, zodat je je supply chain onder controle houdt.
Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op
CANBERRA – De Australische regering wil kinderen onder de 16 jaar gaan weren van sociale media. “Ik heb duizenden ouders, grootouders, tantes en ooms gesproken die zich net als ik grote zorgen maken over de veiligheid van onze kinderen online”, zei premier Anthony Albanese volgens omroep ABC. Hij noemde sociale media schadelijk voor de mentale gezondheid van jongeren.
De regering maakte in september al duidelijk dat ze kinderen wil weren van sites als Instagram, TikTok en Facebook, maar toen was nog geen leeftijdsgrens bekend. De premier maakte donderdag meer details bekend over de plannen. Hij zei dat er geen uitzondering wordt gemaakt voor kinderen die al op sociale media zitten, ook niet als ze daar toestemming van hun ouders voor hebben.
De regering wil dat techbedrijven het verbod gaan uitvoeren, schrijft de krant The Sydney Morning Herald. Dat betekent dat kinderen en hun ouders zelf niet worden bestraft als ze de maatregelen omzeilen. Jongeren worden niet meteen verbannen van sociale media. Het parlement moet de maatregelen nog goedkeuren. Ze worden vervolgens pas na een jaar van kracht, zei de premier.
Albanese beloofde ook dat het verbod na invoering nog wordt geëvalueerd. “We gaan hiermee internationaal aan kop en we willen er zeker van zijn dat we het goed doen.”
MAASTRICHT – De provincie Limburg overweegt een eigen energiemaatschappij op te zetten. Niet om zelf energiecontracten aan te bieden en zo winst te maken, maar om energie betaalbaar te houden voor alle Limburgers en om de overstap naar duurzame energie te versnellen. De zogeheten Provinciale Energiediensten Maatschappij (PEM) moet hierbij organisatorische en financiële ondersteuning bieden.
“Energie is belangrijk in het dagelijks leven, maar het wordt steeds lastiger voor iedereen om de energierekening te betalen. Steeds meer Limburgers en bedrijven komen hierdoor in de knel”, zegt gedeputeerde Marc van Caldenberg (energie en klimaat, SP).
In hun coalitieakkoord hadden BBB, VVD, CDA, PvdA en SP al afgesproken zo’n provinciale energiemaatschappij te willen oprichten. Het college heeft de plannen nu uitgewerkt en voorgelegd aan de Provinciale Staten. Het is de bedoeling dat het provinciale energiebedrijf een startbudget van ongeveer 9 miljoen euro krijgt.
AMSTERDAM – GLP, een toonaangevende wereldwijde investeerder, ontwikkelaar, bouwer, eigenaar en exploitant van logistiek vastgoed, digitale infrastructuur, hernieuwbare energie en aanverwante technologieën, kondigt vandaag de ondertekening aan van twee nieuwe huurovereenkomsten voor G-Park Lelystad.
Een internationale farmaceutische groothandel zal één unit van in totaal 8.096 m² in gebruik nemen. Daarnaast zal een grote Europese logistieke dienstverlener twee units van in totaal 16.209 m² huren.
G-Park Lelystad is gelegen op het Lelystad Airport Business Park. Het bedrijventerrein is verbonden met de snelwegen A6, N727 en N302, evenals met Lelystad Airport en diverse secundaire wegen en rivieren. De strategische ligging langs de centrale logistieke corridor die Amsterdam met Noord-Duitsland en Scandinavië verbindt, biedt een toplocatie voor logistieke activiteiten. Deze zal binnenkort nog verder verbeterd worden met de verbreding van de A6 en de ontwikkeling van de containerhaven Flevokust.
G-Park Lelystad is BREEAM Excellent-gecertificeerd en beschikt over een aantal duurzame kenmerken, zoals een slim gebouwbeheersysteem, laag energie- en waterverbruik en energiemonitoring. De faciliteit biedt bovendien sensorgestuurde LED-verlichting, doorschijnende raambekleding om het natuurlijke licht te optimaliseren, zonnepanelen en EV-oplaadplaatsen voor auto’s en fietsen. Gemeenschappelijke ruimtes worden voorzien van lagetemperatuurverwarming via vloerverwarmingssystemen, aangedreven door een lucht-lucht warmtepomp. Hierdoor wordt energieverspilling geminimaliseerd en de energie-efficiëntie gemaximaliseerd. Het terrein ondersteunt de lokale biodiversiteit met regionaal geproduceerde planten en insectenhotels in de tuinen.
In 2024 voltooide GLP de ontwikkeling van vier units op G-Park Lelystad van in totaal 32.987 m². Nu de nieuwe huurcontracten zijn getekend, blijft er één unit van ongeveer 8.000 m² beschikbaar voor verhuur. De tweede fase van G-Park Lelystad is nu in ontwikkeling en omvat nog vier units van in totaal 32.967 m². Deze zullen vanaf het tweede kwartaal van 2025 te huur worden aangeboden.
De makelaars van GLP voor G-Park Lelystad zijn BridgeGap en 1530 Real Estate welke GLP hebben bijgestaand bij de totstandkoming van deze beide huurtransacties
Philippe Hendriks, Country Director Nederland & België bij GLP Europe: “Deze twee nieuwe huurovereenkomsten bevestigen eens te meer de mogelijkheden die deze logistieke regio te bieden heeft aan eindgebruikers en markeren een belangrijke mijlpaal in onze gefaseerde ontwikkeling op Lelystad Airport Business Park (LAB) op het gebied van geavanceerde logistiekoplossingen in Nederland. G-Park Lelystad biedtideale logistieke oplossingen voor klanten die op zoek zijn naar strategische voet aan de grond in het hart van Europa en we kijken ernaar uit om hier binnenkort meer bedrijven te verwelkomen.”
UTRECHT – Ruim 40 ‘buswassers’ in Friesland, Groningen en Drenthe dreigen de dupe te worden van een nieuwe aanbesteding van het schoonmaakwerk voor de bussen van Qbuzz. De schoonmakers weten niet zeker of ze na 15 december nog werk hebben. CNV wil dat Qbuzz en het nieuwe schoonmaakbedrijf HSU zich aan de Schoonmaakcode houden en de garantie geven dat de huidige schoonmakers hun baan houden.
Vanaf 15 december verzorgt Qbuzz al het busvervoer in de drie noordelijke provincies. In Groningen en Drenthe rijdt Qbuzz al, in Friesland neemt Qbuzz het vervoer straks over van Arriva.
Qbuzz gaat in zee met ander schoonmaakbedrijf
“Voor het schoonmaken van de bussen gaat Qbuzz vanaf diezelfde datum in zee met een nieuwe partij: schoonmaakbedrijf HSU. Rond die contractwisseling speelt nu een acuut probleem”, zegt CNV-onderhandelaar Jan Kampherbeek.
“Qbuzz is als opdrachtgever natuurlijk vrij om op zoek te gaan naar een ander schoonmaakbedrijf. Maar dat moet wel op een nette manier gebeuren. Als de schoonmakers bij Arriva of Qbuzz zelf in dienst waren geweest, dan zouden ze verplicht mee overgaan. Als CNV vinden we: het werk van de schoonmakers blijft bestaan, dus dan blijven ook de schoonmakers.”
Geen harde toezeggingen
Dat betekent volgens CNV concreet dat de schoonmakers die nu nog in dienst zijn van Kleentec (in Groningen en Drenthe) en van OVcare (in Friesland) een contract aangeboden moeten krijgen van het nieuwe schoonmaakbedrijf, HSU.
“Dat is tot nu toe niet gebeurd”, zegt Kampherbeek. “Zowel Qbuzz als HSU wil geen harde toezeggingen doen dat zij straks hun baan nog hebben. Daar maken we ons zorgen over. Vooral vanwege de kwetsbare achtergrond van sommige buswassers, die via de gemeente of het UWV hier aan het werk konden komen. Omdat HSU niks wil beloven, hebben we het sterke vermoeden dat ze niet iedereen willen overnemen. Ze zeggen weliswaar dat ze met alle schoonmakers in gesprek gaan, maar dat zegt nog niks. Dus nee, wij zijn hier niet gerust op.”
Oproep om de Schoonmaakcode na te leven
CNV doet zowel een beroep op Qbuzz (als opdrachtgever) als op HSU om zich als sociaal werkgever op te stellen en zich te houden aan de Schoonmaakcode. “Geef de schoonmakers zo snel mogelijk een contract, zodat ze weten waar ze aan toe zijn.”
BERLIJN – De Duitse minister van Verkeer, Volker Wissing, wil ondanks de breuk van zijn partij FDP met de coalitie in het kabinet blijven zitten. Hij verlaat zijn partij om aan te kunnen blijven, maakte hij donderdagochtend bekend.
De liberale FDP zei woensdag laat nog alle ministers terug te trekken uit het kabinet. De partijleider en minister van Financiën, Christian Lindner, was kort daarvoor ontslagen door bondskanselier Olaf Scholz. Daardoor is de coalitie met de sociaaldemocraten (SPD) van Scholz en de Groenen uit elkaar gevallen.
Dat Wissing toch aanblijft, is volgens hem een persoonlijke beslissing. “Ik distantieer me daarmee niet van de kernwaarden van mijn partij en ik zal niet toetreden tot een andere partij”, zei hij volgens de krant Frankfurter Allgemeine.
Minderheidsregering
De SPD en de Groenen willen nu met een minderheidsregering doorgaan en Scholz heeft voor januari een vertrouwensstemming aangekondigd. Als zijn kabinet die niet overleeft zouden er in maart nieuwe verkiezingen moeten komen, een half jaar eerder dan gepland.
Oppositieleider Friedrich Merz vindt dat te laat en wil zo snel mogelijk stemmen over de regering. “De coalitie heeft geen meerderheid in de Duitse Bondsdag meer en daarom roepen we de bondskanselier op om onmiddellijk een vertrouwensstemming te houden, begin volgende week op zijn laatst.”
Scholz’ economieadviseur Jörg Kukies is aangewezen als nieuwe minister van Financiën.
ZIERIKZEE – Transportbedrijf v/d Wekken Zierikzee en DAF hebben sinds hun oprichting in 1928 een bijzondere band opgebouwd. Begonnen met paard en wagen, schakelde v/d Wekken in 1949 over op vrachtwagens, wat het begin markeerde van hun lange relatie met DAF.
Het verhaal gaat terug naar 1949, het jaar waarin DAF zijn eerste vrachtwagens ging produceren. Het was in datzelfde jaar dat v/d Wekken Transport in contact kwam met DAF. De vierde DAF die in Eindhoven van de band rolde was voor v/d Wekken. In die tijd moesten de trucks nog bij DAF opgehaald worden, wat een behoorlijk avontuur was vertelde Cor v/d Wekken sr. Dat ging er vanzelfsprekend heel anders aan toe dan nu.
Door de jaren heen heeft bijna elke DAF-serie voor de deur van de familie v/d Wekken gestaan. Elke truck had zijn eigen verhaal, en het gezin kan eindeloos vertellen over hun ervaringen met het merk. De band met DAF is hecht; ze voelen zich verbonden met het merk dat hen jarenlang heeft ondersteund.
Vandaag de dag koopt de familie v/d Wekken al hun DAF-trucks via BEST Trucks.
De samenwerking met de garage in Oude-Tonge is uitstekend; de monteurs zijn betrouwbaar en kennen de klanten persoonlijk, iets wat tegenwoordig niet overal te vinden is.
De familie is bijzonder enthousiast over “The New Generation DAF”, die niet alleen een fraaie uitstraling heeft, maar ook veel efficiënter is dan eerdere generaties.
Recent hebben ze een nieuwe XG 480 FTG besteld, die inmiddels is afgeleverd.
In de laatste week van oktober maakte de familie v/d Wekken een speciale reis naar Eindhoven voor een fabrieksrondleiding. Het enthousiasme was voelbaar, vooral bij dhr. v/d Wekken Sr., die op respectabele leeftijd koste wat het kost deze dag wilde meemaken.
BEST Trucks en DAF zijn enorm trots op deze samenwerking en zijn dankbaar dat Transportbedrijf v/d Wekken, zowel in goede als slechte tijden, deze relatie tot een groot succes heeft gemaakt. Op naar de volgende 75 jaar samen!
AMSTELVEEN – In het derde kwartaal van 2024 behaalde KLM een lagere operationele winst dan hetzelfde kwartaal vorig jaar: €396 miljoen bij een omzet van €3,5 miljard. Over de eerste negen maanden van 2024 is de operationele winst zelfs €303 miljoen minder dan in 2023.
Hoge kosten van materieel, personeel en havengelden zorgen ervoor dat het resultaat achterblijft. De cijfers onderstrepen daarmee de noodzaak van de eerder aangekondigde financiële en operationele maatregelen.
KLM kondigde begin oktober een stevig pakket maatregelen aan om de financiële en operationele prestaties van het bedrijf structureel te verbeteren. Deze maatregelen zijn onder meer het verhogen van de productiviteit, het vereenvoudigen van de organisatie, kostenbesparingen en uit- of afstel van investeringen.
KLM kondigt in dat kader aan dat het strategische opties gaat verkennen voor KLM Catering Services om dit bedrijfsonderdeel gereed te maken voor de toekomst. In deze verkenning staan KLM’s doelen op het gebied van goed werkgeverschap, gepersonaliseerde catering, verduurzaming, operationele controle en efficiency voorop.
“Het is mooi om te zien dat mensen meer met ons reizen. Onze vliegtuigen zitten vol en we hebben in de eerste negen maanden van dit jaar meer passagiers vervoerd. Maar onze capaciteit blijft nog steeds achter en de kosten zijn te hoog. Daarom is het aangekondigde pakket maatregelen keihard nodig. Niet in de laatste plaats omdat we de komende jaren een miljardeninvestering in schonere, stillere en zuinigere vliegtuigen doen”, aldus Marjan Rintel, CEO KLM.
“De financiële prestaties van de eerste negen maanden van dit jaar zijn historisch laag en bevestigen de noodzaak van de aangekondigde maatregelen door het hele bedrijf. Met deze maatregelen versterken we onze kaspositie en verbeteren we onze financiële huishouding, wat ons in staat stelt om te investeren in de toekomst”, zegt Bas Brouns, CFO KLM.
Activiteiten eerste negen maanden
Engineering & Maintenance ondervindt last van wereldwijde problemen in de toeleveringsketen en zag het operationele resultaat halveren. Cargo presteert in lijn met de eerste negen maanden van 2023.
Transavia noteerde een hogere omzet in vergelijking met vorig jaar, ondanks operationele uitdagingen. In totaal reisden van januari tot en met september 7,5 miljoen mensen met Transavia.
PARIJS – De wereldwijde computerstoring, die in juli tot grote problemen leidde in onder meer de luchtvaart, heeft tot een grotere schadepost geleid bij Air France-KLM dan verwacht.
Het luchtvaartconcern schatte eerder een impact in van rond de 10 miljoen euro. Maar uit de resultaten over het derde kwartaal komt naar voren dat de impact 25 miljoen euro is.
Door de computerstoring moest KLM medio juli 75 retourvluchten annuleren op luchthaven Schiphol, met name van en naar Europese bestemmingen. Bij de presentatie van de halfjaarresultaten gaf Air France-KLM al aan de daadwerkelijke schadepost nog in kaart te brengen.
De 10 miljoen was toen gebaseerd op snelle analyse kort nadat de storing had plaatsgevonden, legt topvrouw Marjan Rintel van KLM uit. “Nu hebben we de totale schade geanalyseerd. Niet alleen de annuleringen, maar met name ook de vervolgschade.”
En daardoor viel de kostenpost een stuk hoger uit dan eerder gedacht, met name door de logistieke impact van de storing, aldus Rintel. “Vliegtuigen moesten naar de juiste plek worden gebracht, bijvoorbeeld. Maar ook onderhoud liep uit of kon op dat moment niet gedaan worden, wat vervolgens opnieuw moet worden ingepland.” Ook veel reizigers moesten worden omgeboekt.
LELYSTAD – JYSK heeft een belangrijke mijlpaal bereikt bij de bouw van het nieuwe distributiecentrum in Lelystad. Dinsdag 5 november is de eerste kolom geplaatst, waardoor het 147.000 vierkante meter grote, sterk geautomatiseerde distributiecentrum voor het eerst zichtbaar is voor de omgeving.
Het nieuwe distributiecentrum, dat naast het tijdelijke distributiecentrum bij de Flevokust Haven wordt gebouwd, belooft een volwaardig state-of-the-art faciliteit te worden. De bouw wordt geleid door hoofdaannemer Willy Naessens Nederland in samenwerking met bouwbedrijf Vrolijk en ging afgelopen zomer van start.
Eerste kolom
De start van de constructiewerkzaamheden werd dinsdag 5 november feestelijk ingeluid met de plaatsing van de eerste kolom. Vertegenwoordigers van JYSK bevestigden de betonnen kolom samen met wethouder Dennis Grimbergen van de gemeente Lelystad. Zo’n 150 genodigden, waaronder alle medewerkers van het tijdelijke distributiecentrum en burgemeester Mieke Baltus van Lelystad, waren aanwezig om deze belangrijke stap te vieren.
“Dit is echt een mijlpaal waar we met z’n allen naar hebben uitgekeken. We zien nu de eerste contouren van wat een ultramodern distributiecentrum zal worden. Dit is niet alleen een belangrijk moment in de bouw, maar ook een hoogtepunt voor iedereen die bij dit project betrokken is geweest”, zegt Rob Deinum, Project & Technical Manager van JYSK.
“We gaan nu echt de hoogte in. Na de eerste maanden van ondergronds werk aan de fundering wordt het gebouw nu echt zichtbaar voor iedereen. Dit is een mooie mijlpaal! Ook voor het projectteam dat er hard aan werkt. Het ingaan van een nieuwe fase is altijd een waardering voor al het harde werk en de goede samenwerking”, zegt Bas Verbunt, Directeur Projecten bij Willy Naessens Nederland.
Het nieuwe distributiecentrum krijgt twee high bays (hoogbouwmagazijnen) met in totaal 166.000 palletlocaties, die worden bediend door 21 kranen en 70.000 dooslocaties in het shuttlemagazijn. Daarnaast komen er 32 inkomende en 105 uitgaande laaddocks.
Met oog op duurzaamheid
De Deense woonwinkelketen streeft ernaar om het hoogste niveau van de internationale duurzaamheidscertificering LEED te behalen. Het terrein wordt voorzien van groenvoorzieningen en open water voor regenwateropvang, het kantoor krijgt een daktuin en de lagere delen van het gebouw groene daken. Zonnepanelen zullen een deel van de benodigde elektriciteit opwekken.
JYSK gaat vanuit het nieuwe distributiecentrum in Lelystad de winkels in Nederland, België, het Verenigd Koninkrijk en Ierland bevoorraden. Ook worden online bestellingen straks direct vanuit het nieuwe magazijn verstuurd, waardoor de levertijden voor klanten aanzienlijk worden verkort.
JYSK verwacht dat de bouw in de loop van 2026 is afgerond. Het nieuwe distributiecentrum in Lelystad zal werk bieden aan meer dan 250 medewerkers.
YOKOHAMA – Het Japanse autoconcern Nissan zegt wereldwijd 9000 banen te schrappen. Daarmee wil het bedrijf geld besparen na een periode waarin de winst is gedaald door oplopende kosten.
Bij Nissan krimpt het personeelsbestand door de reorganisatie met ongeveer 7 procent. Daarnaast verlaagt het concern de wereldwijde productiecapaciteit met 20 procent. De vaste kosten moeten door de ingrepen omlaag met 300 miljard yen, omgerekend zo’n 1,8 miljard euro.
Wereldwijd hebben autofabrikanten het zwaar. Onder andere Volkswagen in Duitsland noemde een reorganisatie noodzakelijk omdat de winst flink lager uitvalt, waarbij wordt gevreesd voor de sluiting van fabrieken. Ook Stellantis, het moederbedrijf van onder andere Fiat, Chrysler en Peugeot, kampt met een verslechtering van de resultaten.
Inniger samenwerken
Nissan kampte in het eerste halfjaar met een licht lagere vraag naar zijn auto’s, maar de winst kelderde door hogere kosten bij de verkoop van auto’s. Daardoor is het bedrijf ook somberder over de resultaten in het hele boekjaar 2024.
De reorganisatie is volgens topman Makoto Uchida nodig om concurrerender te worden en snel in te kunnen spelen op veranderingen op de automarkt. Om sneller nieuwe modellen op de markt te kunnen zetten wil het bedrijf ook inniger samenwerken met Renault en Mitsubishi, waarmee Nissan een alliantie vormt. Tegelijkertijd verkoopt Nissan een deel van zijn belang in Mitsubishi om meer “financiële flexibiliteit” te hebben.
Nissan is ook in Nederland erg actief. Het concern heeft in Amsterdam zijn depot staan dat reserveonderdelen levert aan dealers en distributeurs in heel Europa. Het is niet direct duidelijk wat de reorganisatie bij Nissan per land betekent.
BERLIJN – De Duitse regeringspartij FDP heeft al zijn ministers teruggetrokken uit de coalitie. Het besluit volgt op het ontslag van minister van Financiën Christian Lindner door bondskanselier Olaf Scholz eerder op woensdagavond. Door het vertrek van de ministers uit de coalitie, dreigt de Duitse regering te vallen. Zonder de FDP zou Scholz nog wel een minderheidsregering kunnen blijven leiden.
Lindner, leider van de liberale coalitiepartner FDP, dreigde voor zijn ontslag zelf al de coalitie te verlaten. Zijn ontslag volgde na wekenlang ruzie over de toekomstige economische koers van de regering. Nu trekken ook de overige vier ministers zich terug. Ze hebben verklaard hun ontslag in te dienen, verklaarde wetgever van de partij Christian Duerr.
De andere coalitiepartij de Groenen liet eerder op woensdag weten nog wel in de regering te blijven. Leider en minister van Economische Zaken Robert Habeck zei dat “Duitsland een nieuwe beslissing zal moeten nemen voor de volgende regeringscoalitie”. Tot die tijd blijft de partij in functie.
Scholz heeft voorgesteld om met een stemming op 15 januari het vertrouwen van de Bondsdag te vragen. Mocht de regering die stemming niet overleven, dan volgen mogelijk verkiezingen in maart volgend jaar. Dat is zes maanden eerder dan gepland.
HORST – De snelweg A73 is ter hoogte van de Limburgse plaats Horst dicht in zuidelijke richting door een ongeval. Dat meldt Rijkswaterstaat.
Volgens de politie gebeurde er op de weg een aanrijding tussen twee voertuigen. Zeker een persoon raakte gewond. Meerdere hulpdiensten, waaronder een traumahelikopter, zijn opgeroepen.
Verkeer vanaf het knooppunt Ewijk richting Venlo wordt omgeleid via Eindhoven, over de A50, A2 en de A67.
Naar verwachting wordt de #A73 richting Maasbracht rond 21:15 uur weer volledig vrijgegeven. https://t.co/hHPb1G5dBk
— Rijkswaterstaat Verkeersinformatie (@RWSverkeersinfo) November 6, 2024
WASHINGTON – Democratische kiezers, donoren en partijfunctionarissen hebben met een mix van boosheid en verbijstering gereageerd op de verkiezingsnederlaag van hun presidentskandidaat Kamala Harris. Zowel president Joe Biden als zijn beoogde opvolger “hebben gelogen tegen de achterban”, stellen de critici. Het partijbureau is bestookt met boze berichten, zegt een medewerker.
De hardste kritiek betreft het liegen van de partij over de fysieke en mentale fitheid van Biden. Dit werd duidelijk na het rampzalige tv-debat met Donald Trump in juni en leidde er uiteindelijk toe dat Biden zich terugtrok als kandidaat. De 81-jarige president zei tegen vertrouwelingen dat hij dacht dat hij de enige Democraat was die Trump kon verslaan.
Kritiek is er ook op de strategie van de campagne van Harris. Ze heeft een verkeerde inschatting gemaakt van jonge kiezers, van wie gedacht werd dat ze massaal op haar zouden stemmen, gemotiveerd door klimaatverandering, liberale waarden en de bedreiging van het recht op abortus. Veel van die kiezers stemden op Donald Trump. Ook de steun van vrouwen in de buitenwijken van de grote steden werd overschat.
Een invloedrijke Democratische donor, die deze keer uit protest op Trump stemde, eist een “grote reboot” van de partij. Volgens Bill Ackman was het een grote fout dat de partij voor Harris ging, zonder een voorverkiezing te houden.
NORTHEIM/KAISERSLAUTERN – Tijdens het lossen van zijn goederen in het Duitse Kaiserslautern merkte een vrachtwagenchauffeur dinsdagavond op dat dieven zichzelf toegang tot zijn trailer hadden gegeven.
De man gaat ervan uit dat de dieven dinsdagavond hebben ingebroken.
De trekker met oplegger stond vanaf maandag 20.50 uur geparkeerd in de straat “Westerlange” in Northeim, Nedersaksen. Toen hij in Kaiserslautern wilde lossen, ontbraken ongeveer 500 stofzuigerrobots van het merk ‘Roborock’, met een totale waarde van ruim 80.000 euro.
De politie is een onderzoek gestart en is op zoek naar getuigen.
HANNOVER – In de nacht van dinsdag 5 november op woensdag 6 november 2024 stalen tot nu toe onbekende daders volautomatische koffieautomaten uit een geparkeerde vrachtwagen in Hannover. De totale schade wordt geschat op ongeveer 78.000 euro. De politie is nu op zoek naar getuigen van het incident.
Volgens de huidige bevindingen van de politie parkeerde de vrachtwagenchauffeur zijn voertuig op 5 november 2024 rond 20.00 uur op een parkeerplaats aan de A2, richting Dortmund, in de regio Hannover en ging slapen.
In de uren die volgden openden de onbekende daders de vrachtwagen met geweld en stalen een laag driecijferig aantal volautomatische koffiemachines. Op 6 november 2024 rond 05.00 uur merkte de vrachtwagenchauffeur dat de machines verdwenen waren.
Vanwege de locatie en de grote hoeveelheid gaat de politie ervan uit dat de gestolen goederen door meerdere daders zijn weggevoerd in een ter beschikking gesteld motorvoertuig.
De politie is een strafrechtelijk onderzoek gestart naar de bendegerelateerde diefstal en is nu op zoek naar getuigen van het incident.
DEN HAAG – Landbouwminister Femke Wiersma wil bijna de helft van de 5 miljard euro die het kabinet opzijzet voor de agrarische sector steken in innovatie en zogenoemde ‘doelsturing’. Haagse bronnen bevestigen een bericht van RTL Nieuws hierover. Het voorstel van de BBB-bewindsvrouw moet nog door de ministerraad worden goedgekeurd.
In het plan gaat 2,25 miljard naar innovatie en doelsturing. Daar worden onder meer stalinnovaties mee bedoeld die stikstofuitstoot moeten verminderen. Op dat soort systemen is doorgaans veel kritiek, omdat deze in de praktijk tot weinig stikstofvermindering leiden. Ook moet er geëxperimenteerd worden op boerderijen en gaat het geld naar robotisering en digitalisering
1 miljard euro van het budget gaat naar een opkoopregeling of “brede beëindigingsregeling”. 750 miljoen euro gaat naar natuurbeleid, waar het tegengaan van verdere verslechtering van de natuurkwaliteit centraal staat.
De 5 miljard euro kwam in de plaats voor het geld dat in het stikstoffonds zat.
Turkish Airlines verhoogt passagierscapaciteit met 5,4 procent in derde kwartaal 2024, vervoert 24,5 miljoen passagiers en behaalt operationele winst van 1,3 miljard USD
Ondanks voortdurende geopolitieke spanningen, knelpunten in de productie van vliegtuigen en problemen met motoren, bleef Turkish Airlines ononderbroken groeien dankzij zijn wendbaarheid en uitgebreide routenetwerk. Dit resulteerde in een verhoging van de passagierscapaciteit met 5,4 procent in het derde kwartaal van 2024.
In de periode juli-september 2024 stegen de totale inkomsten van Turkish Airlines met 4,9 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, tot 6,6 miljard USD. De passagiersinkomsten, die 84 procent van het totaal uitmaken, namen toe tot 5,6 miljard USD dankzij de sterke bijdrage uit de regio Azië. Ook de cargo-inkomsten van Turkish Airlines Cargo stegen in het derde kwartaal met 47 procent tot 911 miljoen USD op jaarbasis.
Turkish Cargo vergrootte tevens de hoeveelheid vervoerde vracht met 16,8 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2023 en werd in september de op twee na grootste cargovervoerder ter wereld met een marktaandeel van 5,7 procent, volgens cijfers van de International Air Transport Association (IATA).
Ondanks concurrentiedruk op passagiersinkomsten, inflatiedruk en hogere kosten door motorproblemen, realiseerde Turkish Airlines een operationele winst van 1,3 miljard USD in het derde kwartaal van 2024. Het EBITDAR-resultaat bedroeg 2,3 miljard USD met een EBITDAR-marge van 35,2 procent, wat hoger ligt dan zowel het historische gemiddelde als dat van de concurrenten. Financiële inkomsten gegenereerd door het effectieve en dynamische portfoliobeheer van Turkish Airlines speelden ook een belangrijke rol in de ondersteuning van de nettowinst.
In lijn met de 100-jarige strategie en het doel om de vloot uit te breiden tot 800 toestellen tegen 2033, heeft Turkish Airlines het aantal vliegtuigen in de eerste negen maanden van het jaar met 9 procent verhoogd tot 467, ondanks productiebeperkingen. Als onderdeel van haar diversificatiestrategie om financieringskosten en valutarisico’s te minimaliseren terwijl de vloot groeit, werd Turkish Airlines de eerste luchtvaartmaatschappij buiten China die drie Airbus A350-vliegtuigen financierde in Chinese yuan in het derde kwartaal. Daarnaast werd voor het eerst een duurzaamheidslening afgesloten voor twee brandstofefficiënte A321-Neo vliegtuigen, waarmee Turkish Airlines een nieuwe stap zette op het gebied van duurzame financiering. Turkish Airlines werd voor zijn innovatieve financieringsstructuren onderscheiden met drie prijzen door Airline Economics.
Met meer dan 93.000 medewerkers, inclusief dochterondernemingen, en met een uniek netwerk, moderne vloot, hoogwaardige service en indrukwekkende prestaties zal de luchtvaartmaatschappij zich de komende jaren blijven inzetten voor duurzame groei in lijn met nationale ontwikkelingsdoelstellingen en de strategie voor 2033.
WASHINGTON – De verliezende Democratische presidentskandidate Kamala Harris spreekt naar verwachting woensdagmiddag plaatselijke tijd op de Howard Universiteit in Washington, waar ze de verkiezingsresultaten heeft afgewacht, aldus het Amerikaanse MSNBC-nieuws op X.
Ze verloor de verkiezingen van de Republikeinse kandidaat Donald Trump. Volgens onbevestigde berichten spreekt ze om 16.00 uur. Dat is 22.00 uur Nederlandse tijd. Eerder was nog sprake van twee uur later.
Volgens een bron met contacten met Harris’ campagne werkt ze nu aan de toespraak en heeft ze Trump nog niet gebeld.
Ook president Joe Biden heeft Trump nog niet gebeld, maar is dat aan het voorbereiden en zal ook het volk toespreken, meldt persbureau Reuters.
DEN HAAG – De kans is groot dat Donald Trump als president van de Verenigde Staten de inflatie opdrijft, verwacht hoofdeconoom van de Rabobank Ester Barendregt.
De Republikein heeft tijdens zijn verkiezingscampagne meermaals importheffingen op buitenlandse producten aangekondigd. Die extra kosten daarvoor komen uiteindelijk terecht bij de consumenten in de VS én Europa die hogere prijzen betalen, verwacht Barendregt.
“Trump is heel duidelijk geweest: hij wil importtarieven op alles wat Amerika binnenkomt. Daar hebben we ook al mee gerekend, want je kunt tarieven in grote modellen gooien”, zei de econoom op het congres Rotterdam Energy Port. “Het drijft allereerst de inflatie op in de VS en doet iets met het rentepad en de dollar. Uiteindelijk leidt dat tot hogere prijzen in de VS, die ook weer onze kant op komen”, verwees ze naar de Amerikaanse producten die de EU importeert.
Een handelsoorlog zorgt ook voor lagere economische groei. Daarnaast zijn verschuivingen in het beleid rond internationale veiligheid en mondiale machtsverhoudingen voor economen van belang, benadrukte ze. Trump heeft meermaals gedreigd uit de NAVO te stappen en de Amerikaanse steun aan Oekraïne in de oorlog met Rusland bekritiseerd.
HAARLEM – De rechtbank Noord-Holland veroordeelt een 71-jarige man voor het seksueel misbruiken van zijn minderjarige kleindochter en voor het bezit van kinderporno. Hij krijgt dertig maanden cel, waarvan acht maanden voorwaardelijk.
De man wordt vrijgesproken van het tenlastegelegde seksueel misbruik van zijn neef en ontslagen van rechtsvervolging voor de overige bewezenverklaarde seksuele handelingen met zijn kleinkinderen.
Aan de man worden vijf verschillende feiten tenlastegelegd. Hij zou in de periode van 1999 tot en met 2001 (orale) seks hebben gehad met zijn toen minderjarige neefje. In de periode van mei 2014 tot en met augustus 2019 zou de man zijn minderjarige kleindochter seksueel hebben misbruikt en in dezelfde periode zou hij ook ontucht met haar hebben gepleegd.
In de periode van 2019 tot 2022 zou hij ook ontucht hebben gepleegd met zijn minderjarige kleinzoon. Ook zou de man zeven foto’s op zijn telefoon hebben gehad van een minderjarige jongen die seksueel getinte handelingen verricht.
De verdachte ontkent alle feiten. In dat geval is de betrouwbaarheid van de verklaringen van de slachtoffers van groot belang. Die verklaringen moeten ook ondersteund worden door ander bewijs, anders kunnen de feiten niet bewezen worden verklaard.
Naar het oordeel van de rechtbank kan het misbruik van de destijds minderjarige neef niet bewezen worden, omdat zijn verklaring onvoldoende wordt ondersteund door ander bewijs. Uit de verklaringen over het seksueel misbruik van de kleindochter en kleinzoon kunnen geen patronen worden afgeleid die de verklaring van de neef ondersteunen. Van dit feit wordt de verdachte dan ook vrijgesproken.
De rechtbank ziet voldoende bewijs voor het eenmalig seksueel binnendringen van zijn kleindochter en de andere ten laste gelegde seksuele handelingen bij haar. De verklaring van de kleindochter is naar het oordeel van de rechtbank betrouwbaar. Haar verklaring wordt ondersteund door een verklaring van een oom die naaktfoto’s van de kleindochter op de telefoon van de verdachte had aangetroffen.
Ook de ten laste gelegde seksuele handelingen met zijn kleinzoon en het bezit van kinderpornografische foto’s acht de rechtbank bewezen. De verklaring van de kleinzoon vindt de rechtbank betrouwbaar, mede omdat hij spontaan vertelde dat opa vieze dingen met hem had gedaan. Zijn verklaring wordt ondersteund doordat de kinderpornografische foto’s op de telefoon van de verdachte door hem zelf zijn gemaakt en dat het jongetje op de foto’s de kleinzoon zelf is.
Hoewel de tenlastegelegde ontuchtige seksuele handelingen van de verdachte bij zijn kleindochter en kleinzoon wel zijn bewezen, kan de verdachte hier toch niet voor worden veroordeeld. In de tenlastelegging had moeten staan dat het ging om misbruik van een aan zijn zorg, opleiding, of waakzaamheid toevertrouwde minderjarige, want zo staat het omschreven in het wetsartikel dat hem ten laste wordt gelegd. Maar er is alleen tenlastegelegd dat het gaat om misbruik van zijn kleinkind, en dat staat niet het wetsartikel. Doordat een essentieel bestanddeel niet is opgenomen in de tenlastelegging, kan de rechtbank niet anders dan de verdachte voor het tweede en derde ten laste gelegde feit te ontslaan van rechtsvervolging.
Voor het eenmalig seksueel binnendringen van zijn kleindochter en het bezit van kinderporno veroordeelt de rechtbank de man tot een gevangenisstraf van dertig maanden, waarvan acht maanden voorwaardelijk met een proeftijd van drie jaar. De verdachte heeft een grove inbreuk gemaakt op de lichamelijke en geestelijke integriteit van zijn kleinkinderen, waarvan zij nog lange tijd last kunnen hebben.
De verdachte toont geen enkel inzicht in het verwerpelijke van zijn handelen. Dat de handelingen gepleegd zijn door een persoon, hun opa, die zij bij uitstek moesten kunnen vertrouwen en op een locatie waar zij zich veilig hadden moeten voelen, maakt het verwerpelijke gedrag extra verwijtbaar.
Nadat het misbruik van zijn kleindochter in 2019 aan het licht was gekomen en zij niet meer bij hem mocht komen logeren, is de verdachte doorgegaan met strafbaar handelen door kinderpornografische afbeeldingen van zijn kleinzoon te maken. De rechtbank vindt dit bijzonder ernstig. Omdat de rechtbank de kans op recidive aanwezig acht, moet hij zich direct voor toezicht bij de reclassering melden. Ook moet hij zijn kleindochter 7.500 euro schadevergoeding betalen.
WASHINGTON – Zeven Amerikaanse staten hebben tijdens de verkiezingen van dinsdag voor het recht op abortus gestemd. Dit melden verschillende Amerikaanse media, waaronder NBC en The New York Times. In totaal stemden tien staten over het abortusrecht.
De staten Arizona, Colorado, New York, Maryland, Missouri en Nevada stemden voor het abortusrecht, evenals Montana, zo bleek eerder al uit peilingen. Nadat het nationale recht op abortus in 2022 werd afgeschaft, perkten veel staten het recht op abortus in. In de staten Arizona en Missouri is abortus niet of zeer beperkt mogelijk. Deze uitslag draait dit om.
Ook in Florida, South Dakota en Nebraska konden Amerikanen stemmen over het abortusrecht. In Florida werd de kiesdrempel niet gehaald. In South Dakota stemden mensen tegen het recht op abortus. In Nebraska stemden mensen voor een abortusverbod na het eerste trimester, meldt Amerikaanse nieuwszender NBC News.
WADDINXVEEN – Nu Donald Trump na de Amerikaanse presidentsverkiezingen aantreedt, bereiden bedrijven wereldwijd zich voor op waarschijnlijke wijzigingen in het Amerikaanse handelsbeleid. Nedcargo, een vooraanstaand logistiek en expeditiebedrijf met uitgebreide activiteiten in de VS, positioneert zichzelf proactief om te voldoen aan verwachte behoeften.
In een gesprek met Diederik-Jan Antvelink, CEO; Marcel van Staaijeren, Director of Forwarding & Customs; en Mark van Ommen, Vice President of Sales & Marketing, deelden de leidinggevenden hoe Nedcargo zich voorbereidt op een dynamische handelsperiode, met een aanzienlijke focus op strategische voorraadvorming.
Diederik-Jan Antvelink, CEO van Nedcargo, sprak over de bredere implicaties: “Historisch gezien zorgen veranderingen in tarieven en beleid voor een hogere vraag naar veiligheidsvoorraden, omdat bedrijven proberen onzekerheden in de toeleveringsketen te verminderen. We bereiden ons voor op deze toename door onze strategisch gelegen distributiecentra in de grootste havens van Europa te benutten en bereiden ons voor op het aanhouden van hogere voorraadniveaus totdat de nieuwe tariefstructuren duidelijk zijn. Klanten bouwen voorraden op om te profiteren van de huidige tarieven en Nedcargo is er om hen te ondersteunen bij het veerkrachtig houden van hun toeleveringsketens. We verwachten een toename van import- en exportactiviteiten, aangezien bedrijven aan beide kanten van de Atlantische Oceaan werken aan het opzetten van voldoende productbuffers.”
De positie van Nedcargo als belangrijke logistieke dienstverlener, die fungeert als Europees distributiecentrum voor verschillende Amerikaanse bedrijven, stelt het bedrijf in staat om deze vraag effectief te ondersteunen. Met meer dan 300.000 vierkante meter aan opslagruimte in kritieke Europese havens en sterke partnerschappen met Amerikaanse logistieke bedrijven, is Nedcargo goed gepositioneerd om te voorzien in de behoeften aan voorraadvorming over de hele oceaan.
Marcel van Staaijeren, Director of Forwarding & Customs, lichtte de operationele dynamiek toe: “De verwachte toename van veiligheidsvoorraden vereist wendbaarheid in logistieke en douane-operaties. We bereiden onze douanediensten voor op grotere volumes en houden mogelijke beleidswijzigingen nauwlettend in de gaten. Ons team is uitgerust om klanten te helpen navigeren door de complexiteit van naleving en tegelijkertijd goederen efficiënt te laten bewegen. Bovendien verwachten we, met de verwachte toename van zendingen, een grotere druk op de vrachtcapaciteit, met name in zee- en wegtransport. Klanten weten dat ze kunnen rekenen op de robuuste infrastructuur en douane-expertise van Nedcargo om vertragingen te beperken en kosten te minimaliseren.”
Van Staaijeren benadrukte dat Nedcargo de ondersteuning in zijn uitgebreide netwerk opvoert om klanten te helpen met zowel inkomende als uitgaande stromen, en zo operationele vloeibaarheid te garanderen te midden van stijgende voorraadniveaus.
Mark van Ommen, Vice President of Sales & Marketing, benadrukte de paraatheid van het bedrijf: “Nu de vraag naar transport- en opslagruimte naar verwachting wereldwijd zal toenemen, zijn we voorbereid op een drukke periode die voor ons ligt. Onze klanten vertrouwen op ons voor logistieke oplossingen en strategische begeleiding, vooral nu ze hun voorraadvereisten moeten navigeren. De opslagcapaciteit en netwerksterkte van Nedcargo in de belangrijkste havens van Europa maken ons uniek gepositioneerd om klanten te ondersteunen bij het uitbreiden van voorraden om de continuïteit van de levering te waarborgen. In de VS zijn we een partnerschap aangegaan met logistieke bedrijven om ook daar gecoördineerd voorraadbeheer en opslagoplossingen te garanderen.”
Van Ommen merkte ook op dat klanten een stijging van de verzendtarieven kunnen verwachten vanwege de toegenomen vraag over de hele linie, van zeevracht tot opslag en Europees landtransport, maar verzekerde hen dat de infrastructuur en expertise van Nedcargo erop gericht zijn om deze verschuivingen soepel te beheren.
Vooruitzichten voor een periode met veel vraag
Nu bedrijven over de hele wereld hun voorraden opvoeren, zal de vraag naar logistieke diensten sterk toenemen. De uitgebreide aanpak van Nedcargo – uitbreiding van de opslagcapaciteit, verbetering van de douaneondersteuning en versterking van het transportnetwerk – toont aan dat het zich inzet om klanten door deze periode van verhoogde activiteit te loodsen. Gepositioneerd als een vertrouwde partner met toonaangevende middelen in de branche, staat Nedcargo klaar om een tijdperk van intensievere handelsactiviteiten en complexiteit van de toeleveringsketen te beheren.
DEN HAAG – Staatssecretaris Nora Achahbar (Toeslagen) roept een commissie in het leven die met spoed advies moet geven over de hersteloperatie toeslagen, meldt ze in een Kamerbrief. Oud-CDA-Kamerlid en voormalig voorzitter van de parlementaire ondervragingscommissie over het toeslagenschandaal Chris van Dam gaat deze leiden. De spoedadviescommissie moet uitzoeken hoe gedupeerden sneller kunnen worden geholpen.
De bewindsvrouw geeft de commissie de opdracht om “voor het kerstreces, maar uiterlijk in januari 2025” advies uit te brengen. In de tussentijd gaat het kabinet door met de operatie die gedupeerde ouders en hun kinderen uit de problemen moet helpen.
De uitvoering van de hersteloperatie dreigt door “acute knelpunten” vast te lopen, stelt Achahbar na gesprekken met gedupeerden, betrokkenen zoals wethouders en deskundigen. “Zo blijven bijvoorbeeld de wachttijden bij bezwaren en de schaderoutes een zorgpunt, is het aanleveren van dossiers nog altijd niet op niveau, worden wettelijke termijnen stelselmatig niet gehaald en geven zowel ouders als gemeenten aan knelpunten te ervaren in de brede ondersteuning.”
Noodzakelijk
Daarom is het volgens de staatssecretaris “noodzakelijk” dat op korte termijn maatregelen worden genomen om de hersteloperatie te versnellen en te verbeteren. Die mogen “desnoods onorthodox” zijn.
De meningen zijn verdeeld over wat goed herstel precies behelst, schrijft de staatssecretaris. Ze stelt daarom de spoedadviescommissie in om zeker te weten dat “de maatregelen die ik tref breed gedragen zijn, goed onderbouwd zijn en echt tot verbetering leiden”.
Driekoppige commissie
In de driekoppige commissie komen behalve voorzitter Van Dam ook de voormalige wethouder van Helmond Cathalijne Dortmans (GroenLinks) en Simon Sibma, voorzitter van de Sociale Verzekeringsbank. Van Dam heeft zich uitgeschreven bij het CDA toen hij voorzitter werd van de Onderzoeksraad voor Veiligheid, omwille van zijn onafhankelijke positie in die rol.
De staatssecretaris laat ook weten te beginnen met een proef om nabestaanden van overleden gedupeerden in één keer met verschillende maatregelen te helpen, bijvoorbeeld op het gebied van schulden en compensatie voor aanvullende schade. Als de aanpak werkt, kan deze volgens de bewindsvrouw een voorbeeld worden dat ook kan worden toegepast op andere groepen gedupeerden.
RILLAND – Aan het einde van de ochtend is een vrachtwagen voorover een dijk af gereden nadat de chauffeur de t-splitsing niet op tijd aangeremd kreeg.
De trekker/oplegger combinatie kwam vanaf de Vierlingweg de Sophiaweg opgereden, maar had door modder op de weg niet de benodigde grip om de bocht te kunnen maken. Het trekkende voertuig reed daardoor voorover de dijk af, maar kwam tot stilstand voordat hij daadwerkelijk op de Sophiaweg was.
De lege oplegger kwam daardoor met de achterwielen van de grond.
Het was nog een hele klus om de combinatie weer met alle banden op het asfalt te krijgen, maar met behulp van een telekraan en een tractor is dat rond 12.30 uur gelukt.
De chauffeur van het voertuig kwam met de schrik vrij.
BERKEL-ENSCHOT – Woensdagochtend rond 11:00 uur kwam een vrachtwagenchauffeur met zijn vrachtwagen vanuit de A65 bij Berkel-Enschot en wilde de Dijkweg in Heukelom op draaien.
Bij de scherpe draai ging het mis en kwam de trailer van de vrachtwagen met zijn wielen in een slootje terecht.
De vrachtwagen blokkeert de Dijkweg volledig. De vrachtwagen trailer staat schuin.
Handhaving van gemeente Tilburg is ter plaatse gekomen.
De vrachtwagenchauffeur moet zelf een bergingsbedrijf gaan inschakelen. Hoelang dit gaat duren is onbekend.
DEN BOSCH – De rechtbank in Den Bosch heeft woensdag vier jaar gevangenisstraf opgelegd aan een 20-jarige man voor het veroorzaken van een dodelijk ongeluk in Oss op tweede kerstdag 2022. Daarbij kwam een 14-jarige jongen uit die plaats om het leven en raakten zijn broertjes zwaargewond. Beginnend bestuurder Jens O. had zeven tot negen keer meer alcohol op dan toegestaan.
De man reed rond 01.20 uur op een kruising bij de Megensebaan veel te hard door rood, toen hij met hoge snelheid op de auto van het gezin botste. Daarin zaten de kinderen van destijds 8, 13 en 14 jaar oud samen met hun ouders. Zij waren onderweg naar huis en wilden bij een groen verkeerslicht afslaan. De verdachte, die zijn rijbewijs nog maar kort had, reed vlak voor de kruising 146 kilometer per uur, terwijl het maximum 70 is. Hij probeerde de politie eerst nog te misleiden door te suggereren dat iemand anders reed. De rechtbank neemt hem dat kwalijk.
De verdachte was niet aanwezig bij de uitspraak, al had hij dat volgens zijn advocaat wel graag gewild. Na zijn strafzaak zou hij zijn “ingestort”. De rechters hebben de indruk dat hij inmiddels de ernst van zijn handelen inziet en oprecht berouw heeft, zo benoemde de voorzitter. De verdachte reageerde twee weken geleden emotioneel op verklaringen van nabestaanden: “Ik had daar ter plekke moeten overlijden.”
O. was die avond op een feestje, toen een vriend “in wilde paniek” naar hem toe kwam omdat er zou zijn ingebroken in diens huis. Ze haalden de autosleutel op en vertrokken. Wat er vervolgens tijdens de rit is gebeurd, weet O. niet meer precies. Zijn passagier zou bij het stoplicht op het laatste moment nog hebben geroepen dat hij moest remmen.
De middelste zoon van het aangereden gezin lag na het ongeluk maandenlang in coma. Hij moet nu de rest van zijn leven met beperkingen leven en is afhankelijk van hulp bij alledaagse dingen.
De rechtbank sprak van roekeloos rijgedrag en legde naast de celstraf ook een rijontzegging van vijf jaar op.
DEN HAAG – Na de recente faillissementsgolf verwacht Erik Ziengs, voorzitter van Ondernemend Nederland (ONL), dat de komende tijd nog veel meer detailhandelsbedrijven en horecazaken verdwijnen. “Het gaat achter elkaar door. Het verontrust mij enorm. Iedere keer verdwijnen er beeldbepalende winkels en vaak worden die vierkante meters niet meer opgevuld”, zegt Ziengs.
Woensdag werd cosmeticawinkelketen The Body Shop failliet verklaard. Een dag eerder had Stella Fietsen uitstel van betaling aangevraagd, na jaren van oplopende verliezen. Maandag was het de beurt aan winkelketen Blokker, dat eveneens uitstel van betaling aanvroeg.
De voorzitter van de ondernemersvereniging denkt dat veel bedrijven financieel niet meer overleven door coronaschulden. “Ze hebben geen geld om deze uitgestelde belastingschulden af te lossen of om nog te investeren. En dan is de eenvoudigste manier om de stekker eruit te trekken. Zo ben je gelijk van al die schulden af”, zegt de ONL-voorzitter. “En hopelijk kan er dan weer een doorstart plaatsvinden.”
[irp posts=”64355″ ]
Veel bedrijven maakten tijdens de coronaperiode gebruik van de mogelijkheid om de loonbelasting en btw die zij moesten afdragen uit te stellen. Deze uitgestelde betalingen moeten echter binnen vijf jaar terugbetaald worden. “Maar ondernemers hadden ook te maken met een loonkostenexplosie, een energiecrisis, een personeelstekort en forse huurverhogingen. Ze kunnen de bedragen niet meer ophoesten en worden moedeloos, waardoor vaak niets anders overblijft dan het bedrijf te beëindigen.”
Ook retaildeskundige Paul Moers vreest dat er nog meer winkelformules in de problemen komen op de korte termijn. “Het probleem is dat de consument zo ongelofelijk zijn hand op de portemonnee houdt. We hebben zo’n 480 miljard euro op de bank staan, we sparen als gekken”, stelt de winkelexpert. Daarnaast hebben veel bedrijven volgens hem moeite om te vernieuwen, waardoor ze klanten verliezen. Ook Moers wijst naar de hoge coronaschulden en “explosief stijgende kosten” als oorzaak van de financiële problemen.
Het aantal winkels in Nederland is in de afgelopen veertien jaar gedaald van 96.000 tot 81.000. Toch is het volgens Moers niet alleen kommer en kwel. “IKEA presteert uitstekend, HEMA heeft zichzelf opnieuw uitgevonden, en Dille & Kamille, Apple en Rituals lopen als een trein.”
ZOETERMEER – De overwinning van Donald Trump in de Amerikaanse presidentsverkiezingen heeft naar verwachting nadelige effecten op de handel en logistiek. Dat zegt algemeen directeur Bart Jan Koopman van evofenedex, de ondernemersvereniging voor handel en logistiek.
De Verenigde Staten zijn minder dominant geworden op het gebied van de productie van ijzer en staal, auto’s, chips en machines. Trump wil de Amerikaanse industriële capaciteit weer laten opbloeien. Ook is het groeiende handelstekort een groot pijnpunt voor Trump. Om het toenemende gat tussen import en export te dichten, wil hij op korte termijn importtarieven invoeren.
Tijdens zijn verkiezingscampagne heeft Trump aangekondigd een universeel tarief van ten minste 10 procent op import te willen heffen. Deze Amerikaanse importheffing zal volgens Koopman zeer negatieve gevolgen hebben voor de wereldeconomie.
Belastingvrij
Ook wil Trump een tarief van 60 procent op alle import uit China. Trump ziet China als de grote rivaal op het gebied van internationale veiligheid en economie. Hij wil de economische slagkracht van China verzwakken en de handelsrelatie volledig herzien.
Trump heeft zich ook negatief uitgelaten over grote multilaterale handelsverdragen en wil het liefst dat ieder land dat handeldrijft met de VS een ander tarief krijgt. Hoewel de Europese Unie geen handelsverdrag met de VS heeft, wordt een aanzienlijk handelsvolume tegen lage zogeheten ‘most favoured nation’- ofwel MFN-tarieven naar Amerika geëxporteerd. Dit principe is gebaseerd op het idee dat landen al hun handelspartners gelijk moeten behandelen.
Ook worden Europese goederen vaak volledig zonder invoerrechten naar Amerika geëxporteerd. Zo voeren de VS de belangrijkste exportproducten van Nederland vrijwel allemaal belastingvrij in. Aangezien Amerika een van de belangrijkste handelspartners van Nederland is, is het volgens Koopman van groot belang om goede relaties te behouden met de VS.
MAAGDENBURG – Drie dagen na een dodelijk ongeval op de Duitse A2 bij Maagdenburg is een gezochte voortvluchtige vrachtwagenchauffeur gevonden. De Duitse politie meldde dinsdag dat een wagenparkbeheerder zich maandag op het politiebureau Langenhagen in Nedersaksen meldde na het horen van de getuigenoproep op de radio. Volgens de informatie heeft hij een vrachtwagen die overeenkomt met de beschrijving in zijn wagenpark.
Volgens de informatie werd het voertuig vervolgens onderzocht. Volgens de eerste bevindingen komen de sporen op de vrachtwagen overeen met die van de plaats van het ongeval. De 63-jarige chauffeur wordt verdacht van doodslag door nalatigheid in het verkeer en het vluchten na een ongeval.
Het ongeval gebeurde zaterdagochtend. Een 38-jarige berger probeerde een kapotte auto op zijn sleepwagen te laden op het kruispunt in Maagdenburg toen de vrachtwagen hem raakte. De vrachtwagenchauffeur zou vervolgens zijn doorgereden.
De twee inzittenden van de kapotte auto stonden een stukje opzij en merkten het ongeval aanvankelijk niet op. Zij zagen de man vervolgens op de weg liggen, waarschuwden de hulpdiensten en begonnen met eerste hulp. Maar dat mocht niet meer baten, de man overleed ter plaatse.
Uit het eerste onderzoek bleek dat de vrachtwagen een blauwe Volvo was met een ‘Schmitz’-oplegger. Er werden onder meer delen van een buitenspiegel gevonden op de plek van de aanrijding.
ROTTERDAM – De rechtbank in Rotterdam heeft woensdag celstraffen tot 45 maanden opgelegd aan zeven verdachten voor het stelen en witwassen van auto’s.
De zaak Eclips heeft betrekking op een grote hoeveelheid autodiefstallen in een periode van ruim veertien maanden in 2020 en 2021 vanuit verschillende plaatsen in Nederland, voornamelijk vanuit de provincie Zuid-Holland.
De zeven verdachten die terechtstonden maken deel uit van een groep personen die wordt verweten (opgeteld) ruim 60 auto’s te hebben gestolen, of witgewassen door ze te voorzien van valse kentekenplaten en (in het buitenland) te verkopen.
De rechtbank spreekt van een ‘geoliede machine’ en een ‘buitengewoon ondermijnend samenwerkingsverband’ en het witwassen als een onmisbare schakel in de lucratieve handel in gestolen auto’s.
De verdachten, die zich grotendeels op hun zwijgrecht hebben beroepen, zijn vandaag allen veroordeeld tot gevangenisstraffen voor het lid zijn van een criminele organisatie, en afwisselend wegens diefstal of poging daartoe en/of witwassen.
Die straffen variëren van 12 tot 45 maanden gevangenisstraf. De verdachten waren onder voorwaarden geschorst uit de voorlopige hechtenis. In alle gevallen heeft de rechtbank die schorsing opgeheven waardoor de voorlopige hechtenis herleeft.
![Mobiele kraan gekanteld op N34 [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/11/Gekantelde-Kraan-N34-01-768x512.jpg "Mobiele kraan gekanteld op N34 [+foto’s]")
![Brand Roosendaal onder controle, wel nog veel rook bij blussen [+foto’s&video]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/11/Brand-Roosendaal-768x512.jpg "Brand Roosendaal onder controle, wel nog veel rook bij blussen [+foto’s&video]")
![Vrachtwagen glijdt van dijk in Rilland [+foto]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/11/Rilland-dijkje-afgegleden-768x512.jpg "Vrachtwagen glijdt van dijk in Rilland [+foto]")
![Vrachtwagen vast in slootje in Heukelom [+foto]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/11/Slootje-Heukelom-768x432.jpg "Vrachtwagen vast in slootje in Heukelom [+foto]")
