Home Blog Pagina 270

Vrachtwagen muurvast in berm op N359

0

TJERKWERD – Een vrachtwagen uit Portugal is vrijdagmiddag muurvast komen te zitten in de berm naast de N359.

Aan het begin van de middag wilde de vrachtwagenchauffeur vermoedelijk van baan wisselen: van de hoofdrijbaan naar een parallelweg. Hij dacht hierbij door de berm te kunnen rijden, maar kwam daarbij muurvast te zitten.

De wielen zijn diep in de modder weggezakt.

De politie is ter plaatse gekomen en regelt het verkeer op de N359. Verkeer kan passeren over het fietspad.

De vrachtwagen is nabij de nieuwe ovatonde (Een ovatonde of ovonde is een gelijkvloerse kruising in de vorm van een ovale rotonde) klem komen te zitten en zorgt voor veel oponthoud in beide richtingen.

Een bergingsbedrijf is ter plaatse om de vrachtwagen los te halen.

Polen weigert EU-migratiepact in te voeren, zegt Tusk tegen EU

GDANSK – Polen gaat het Europese asiel- en migratiepact niet invoeren. Dat heeft de Poolse premier Donald Tusk vrijdag aan de Europese Commissie laten weten tijdens het bezoek van de commissie aan Polen. Polen is tot juli voorzitter van de Europese Unie.

“We zijn bereid om met iedereen samen te werken om Europa tegen illegale migratie te beschermen, maar Polen is niet bereid om extra lasten te accepteren”, zei Tusk. Polen vangt bijna 2 miljoen vluchtelingen uit Oekraïne op, zei de Poolse premier.

In het Europese asiel- en migratiepact hebben de EU-lidstaten strengere regels afgesproken voor de toelating, verdeling en opvang van asielzoekers. Het pact moet in juni 2026 van kracht worden.

Voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen toonde begrip voor het standpunt van Polen. De “buitengewone solidariteit” van Polen aan Oekraïne “is iets waar absoluut rekening mee moet worden gehouden”, zei Von der Leyen tijdens een persconferentie waar Tusk zijn weigering naar buiten bracht.

Daarnaast heeft Polen grote problemen aan de oostgrens, ziet Von der Leyen. Via die grens worden veel migranten vanuit Belarus naar Polen gestuurd. “Dit is geen klassieke irreguliere migratie”, zei de commissievoorzitter. Het gaat volgens haar om de ‘weaponisation’ van migranten. Daarmee wordt bedoeld dat migranten worden ingezet als wapen in een hybride dreiging van Rusland en Belarus tegen de EU.

“Hiermee wordt Polen onder druk gezet. Dit is geen kwestie van migratie, dit is een kwestie van nationale veiligheid”, benadrukte Von der Leyen.

Premier Dick Schoof kon tijdens zijn persconferentie nog niet inhoudelijk reageren op het Poolse besluit. Wel benadrukte hij dat het migratiepact voor Nederland “ontzettend belangrijk is. Onze stelling is altijd geweest, liever eerder dan later”, aldus Schoof. Volgens hem is het juist belangrijk om daar met “vereende krachten” aan te werken en dat er binnen de EU ook zo over wordt gesproken. Hij gaat ervan uit dat de meest betrokken landen “die lijn onverminderd vasthouden”.

Econoom betwijfelt of markt VS aantrekkelijk blijft voor Europa onder Trump

AMSTERDAM – ING-econoom Bert Colijn vraagt zich af hoe aantrekkelijk de Amerikaanse markt voor Europese bedrijven blijft onder president Donald Trump. Dat schrijft hij in een analyse van de eerste weken met de nieuwe Amerikaanse president.

“De druk op de vrijhandel neemt verder toe onder Trump, ook nu heffingen op Mexico en Canada uitgesteld zijn. Voor Europese bedrijven betekent dit meer onzekerheid en een vraag hoe belangrijk de VS voor ze is”, aldus Colijn, die ook opmerkt dat het nieuws uit de VS de laatste tijd nauwelijks bij te houden is.

Zelfs al groeien de VS de komende tijd harder dan de EU en al is de goedkopere euro een concurrentievoordeel, is de Amerikaanse markt volgens de deskundige omgeven door onzekerheid. “Je zou zelfs kunnen zeggen dat het voor kleinere Europese bedrijven met weinig bestaande business in de VS rationeel wordt om de VS te mijden als potentiële groeimarkt als de onzekerheid over handelsbarrières aanhoudt.”

Brexit

Colijn vindt dat de situatie doet denken aan de Brexit. “Na het referendum gaven veel Europese bedrijven aan hun aandacht qua groeimarkten naar andere plekken te verleggen omdat ze niet zeker waren hoe de handelsbarrières tussen het Verenigd Koninkrijk en de EU zich zouden ontwikkelen.”

Volgens de econoom is het aandeel van de eurozone in de export naar het VK gedaald van 13,5 procent in 2016 tot 10 procent in 2023. “Geen dramatische schok, maar wel een teken dat het VK een minder relevante markt voor Europese bedrijven is geworden.”

Nederlander en medeverdachten bekennen schuld in Ierse cokezaak

DUBLIN – Vier verdachten in een grote cocaïnesmokkelzaak in Ierland hebben schuld bekend. Een van hen is de Nederlander Cumali O. (49), melden Ierse media, waaronder de omroep RTE en The Irish Times. De zaak draait om de vondst van ruim 2,2 ton cocaïne aan boord van een Panamees vrachtschip.

Onder de verdachten die schuld hebben bekend zijn naast de Nederlander ook twee Oekraïners en een Iraniër. De vier mannen hebben bekend dat ze in het bezit waren van een grote hoeveelheid drugs voor de handel. Eerder hadden de vier zonder succes geprobeerd om onder de aanklachten uit te komen.

De vondst was de grootste cocaïnevangst in de Ierse geschiedenis. De autoriteiten deden eind september 2023 een inval op het schip MV Matthew en troffen de drugs met een waarde van zo’n 157 miljoen euro aan. Het schip was onderweg van Curaçao naar Polen.

Er zijn in totaal acht verdachten. Twee van hen, een Oekraïner en een Brit, bekenden eerder al schuld. Twee Iraniërs moeten maandag voor de rechter verschijnen.

De impact van een dodelijk (vrachtwagen)ongeval: wat hulpverleners meemaken

Iedereen die achter het stuur kruipt, heeft een verantwoordelijkheid. Niet alleen voor zichzelf, maar ook voor anderen op de weg. Een seconde van onoplettendheid, een kleine afleiding, en een ongeluk kan verwoestende gevolgen hebben. Maar wat veel mensen zich niet realiseren, is de enorme impact die een zwaar verkeersongeval ook heeft op de hulpdiensten. De politie, brandweer en ambulancepersoneel zien en voelen het leed van dichtbij.

Voormalig agent Dennis Neele beschreef op LinkedIn een indringende ervaring die laat zien wat er gebeurt wanneer een hulpverlener geconfronteerd wordt met het ondenkbare. Met zijn instemming publiceren wij hier wat er, achter de schermen, gebeurt nadat een vrouw om het leven is gekomen bij een vrachtwagenongeval.

“AD1305… blijf luisteren…”

Een melding op de portofoon die meteen alle alarmbellen doet rinkelen. Het is 09:30 uur, de ochtendspits is nog in volle gang wanneer de agent een oproep krijgt:

“AD1305… blijf luisteren…AD1201, AD1301–Prio 1: aanrijding fietser–vrachtwagen en mogelijk een kind. U heeft toestemming.”

Iedere agent weet wat ‘Blijf luisteren’ betekent. Het is de aankondiging van een heftig incident waar meerdere politie eenheden nodig zijn.

Er zit een kinderstoeltje achterop de fiets. Niemand weet nog zeker of er een kind bij betrokken was of niet.

Het slechtnieuwsgesprek

Terwijl de politieauto met loeiende sirenes onderweg is, komt er een opdracht die de lucht nog zwaarder maakt.

“1305… ik heb een belangrijke taak voor u. Het slachtoffer is overleden. U moet het slechtnieuwsgesprek voeren met de man van het slachtoffer…”, hoorden de agenten de OVD-OC zeggen.

En hij was nog niet klaar…

“De fiets van het slachtoffer had een kinderstoeltje… We weten niet zeker of het kind ook bij het incident aanwezig was. Ik wil graag uw bevestiging dat het kind bij de vader is.”

Met een steen in onze maag aanvaardden de agenten de opdracht. Wanneer zij arriveren bij het huis van de echtgenoot, zien ze de vader buiten staan. Met de kleine in zijn armen.

Snel wordt de portofoon gepakt: “OC1305: Het kindje is bij de vader. We gaan hem nu aanspreken.”

“1305…(korte stilte)… heel veel sterkte daar.”

Wat volgt is een moment dat door merg en been gaat.

“Weet u waar mijn vrouw is? Ze hoort al thuis te zijn. Weet u meer? Wat is er aan de hand?”

De agent kijkt de man in de ogen en spreekt de woorden die niemand wil horen: “Ik weet niet hoe ik dit makkelijker kan vertellen… maar uw vrouw is vanochtend bij een verkeersongeluk om het leven gekomen.”

De pijn, het verdriet en de onbeschrijfelijke wanhoop van de echtgenoot en vader snijden door de lucht. De man schreeuwt het uit en klampt zich vast aan de agent. Dit is het moment dat hulpverleners vrezen, maar waar ze nooit voor kunnen weglopen. Ze moeten er zijn. Voor hem. Voor zijn kind.

De lange rit

De man wil zijn vrouw zien. Maar het lichaam is nog niet toonbaar. De opdracht aan de agenten is duidelijk: “Jullie moeten er alles aan doen om zo lang mogelijk met hem rond te rijden. Verzin iets….”

En zo negeren ze elke aanwijzing van de TomTom. Minuten rekken zich uit, de realiteit wordt zo lang mogelijk op afstand gehouden. Totdat ze bij het ziekenhuis aankomen en de vader de richting van het mortuarium op loopt. Dan, na een paar seconden van verstikkende stilte, weerklinkt de schreeuw van onvoorstelbaar verdriet. Een geluid dat de agent nooit zal vergeten.

Een oproep aan iedereen op de weg

Dennis Neele deelde dit verhaal om mensen bewust te maken. Om te laten zien wat een ongeval met een vrachtwagen niet alleen betekent voor het slachtoffer en de nabestaanden, maar ook voor de hulpverleners die ermee te maken krijgen. Dit is de realiteit achter de statistieken, de berichten in het nieuws en de vertragingen op de weg.

Daarom deze oproep: Houd je aandacht op de weg. Laat je niet afleiden door je telefoon. Neem de tijd en rijd veilig. Voor jezelf. Voor anderen. En voor degenen die elke dag klaarstaan om het ergste op te vangen.

“Let alsjeblieft goed op jezelf en op elkaar”, aldus voormalig politieagent Dennis Neele.

Bijna 2000 asielzoekers in Ter Apel, verhoogde dwangsom dreigt

TER APEL – Bij het aanmeldcentrum in Ter Apel hebben in de nacht naar vrijdag 1998 asielzoekers overnacht, meldt het COA. Dat is net onder het maximumaantal van 2000 dat het orgaan op het terrein mag opvangen volgens afspraak met de gemeente waarin het centrum ligt, Westerwolde. Het COA moet bij overschrijding van de overeenkomst per keer een nieuwe verhoogde boete van 50.000 euro betalen aan de gemeente.

Sinds 2 november kreeg het Centraal Orgaan opvang asielzoekers het voor elkaar om asielzoekers over het land te verspreiden en onder de 2000 mensen in Ter Apel te blijven. Het COA werd daarbij geholpen door onder andere een lagere instroom van vreemdelingen en de opening van een grote winteropvang op het evenemententerrein in Biddinghuizen en twee asielflats op drijvende pontons in Zaandam. De laatste weken nam de drukte in Ter Apel weer gestaag toe.

De noodnachtopvang, die roulerend door verschillende noordelijke plaatsen in de omgeving van Ter Apel wordt gefaciliteerd, staat klaar in Peize. Die locatie in Drenthe met ruimte voor tweehonderd asielzoekers is vooralsnog niet gebruikt. Ook wanneer het COA daar naartoe moet uitwijken en de asielzoekers niet op het aanmeldterrein overnachten, zal het opvangorgaan de dwangsom moeten betalen. Die werd na een eerdere boete van 15.000 euro per keer na een nieuw kort geding verhoogd.

Het COA is in beroep gegaan tegen die uitspraak van 30 oktober en de hoogte van de boete. Die rechtszaak dient 7 maart in Leeuwarden. Tot daarover een uitspraak is, blijft de verhoogde boete gelden voor elke overtreding van het maximumaantal. De som van de boetes kan oplopen tot maximaal 5 miljoen euro.

Ernstig ongeval nadat vrachtwagenchauffeur bewustzijn verliest op Duits knooppunt

0

SUHL – Vrijdagochtend heeft bij knooppunt Suhl op de oversteek naar de A73 een ernstig ongeval plaatsgevonden. De 66-jarige chauffeur van een tankwagen verloor tijdens het rijden het bewustzijn door een medisch noodgeval. Hij raakte daardoor aan de rechterkant van de weg en kwam in de naastgelegen sloot tot stilstand.

De man werd ter plaatse door de hulpdiensten medisch behandeld en voor verdere verzorging naar een ziekenhuis gebracht.

Vanwege de reddings- en bergingswerkzaamheden was het betreffende deel van de weg korte tijd volledig afgesloten.

Het voertuig moest met een kraan worden geborgen.

Geen schikking met massadonor, rechter moet uitspraak doen

DEN HAAG – ‘Massadonor’ Jonathan, de biologische vader van honderden kinderen, is niet tot een schikking gekomen met de tegenstanders van zijn YouTube-kanaal. Die eisten in een kort geding dat het kanaal zou worden verboden, maar de rechter stuurde tijdens de behandeling nadrukkelijk aan op nader overleg tussen de partijen. Ze moesten afspreken wat Jonathan wel en niet zou zeggen via genoemd medium. Nu moet de rechter toch met een uitspraak komen over het kanaal.

Volgens de advocate van de eisers, Lotte van Schuylenburch, is het overleg mislukt. Een ouder die via een spermadonatie van Jonathan een kind heeft spande de zaak aan om het kanaal te verbieden, omdat de donor daar lelijke dingen over ouders zegt en merkwaardige adviezen geeft, bijvoorbeeld over het eten van varkenshersenen, het gebruik van shampoo of het worden van een traditionele huisvrouw. Het zou allemaal een grote impact hebben op de donorkinderen, die nieuwsgierig zijn naar hun afkomst en daarom toch blijven kijken. De Stichting Donorkind heeft zich achter de eis geschaard.

De rechter liet op zitting merken moeite te hebben met de eis, het verbod van het kanaal, omdat dat haaks op de vrijheid van meningsuiting staat. Wanneer hij opnieuw naar de kwestie gaat kijken, is nog niet vastgesteld.

Mogelijke alternatieven voor verhoging btw in kaart gebracht

0

DEN HAAG – Het kabinet heeft op verzoek van het parlement alternatieven in kaart gebracht voor de btw verhoging op cultuur, media en sport. Daarbij is gekeken naar opties binnen de btw. Mogelijkheden zijn het schrappen van specifieke verlaagde tarieven, het verhogen van het verlaagde tarief, het verhogen van het algemene tarief, of een combinatie hiervan. Aan elk alternatief zitten zowel voor- als nadelen. De keuze is uiteindelijk aan het parlement. Dat schrijft staatssecretaris Van Oostenbruggen in een brief aan de Tweede Kamer.

Tijdens de behandeling van het Belastingplan 2025 is de motie Van Dijk c.s. aangenomen. Deze motie gaf het kabinet de opdracht op zoek te gaan naar een alternatief voor de btw-verhoging op cultuur, media en sport. Hiervoor is gezocht naar een alternatief binnen de btw. Uitgangspunten waren daarnaast dat een alternatief de complexiteit niet mag vergroten, het juridisch houdbaar is en het voldoende opbrengt.

Alternatieve dekkingsbronnen

Binnen de btw zijn er meerdere manieren om tot een alternatieve dekking te komen. Allereerst kunnen andere verlaagde tarieven geschrapt worden. Er bestaan veel verschillende verlaagde btw-tarieven op dit moment. Die zijn negatief geëvalueerd en zorgen voor een complex stelsel. Het afschaffen van één of meerdere verlaagde tarieven helpt bij de vereenvoudiging van het belastingstelsel. Het gevolg daarvan is wel dat ondernemers en klanten in die specifieke sectoren geraakt worden.

Een ander alternatief is het verhogen van de bestaande tarieven: het verlaagde tarief van (nu 9%) en/of het algemene tarief (nu 21%), of een combinatie daarvan. Het verhogen van het verlaagde tarief is een eerste stap richting één btw-tarief. Gevolg van het verhogen van het verlaagde tarief is wel dat de dagelijkse boodschappen hierdoor duurder worden. Het verhogen van het algemene btw-tarief is ook een mogelijkheid, maar de Tweede Kamer heeft met een motie aangegeven dit niet te willen.

Uniformeren van btw

Het is ook mogelijk om een eerste stap te zetten richting één uniform btw-tarief. Dit is een eventuele aanvulling op eerder genoemde alternatieven. Dat zou bijvoorbeeld kunnen door het verlaagde tarief voor alle producten die daar nu onder vallen, behalve voor voedingsmiddelen, te verhogen. De stap om in een keer over te gaan naar één uniform btw-tarief is te groot. Daarom zou tijdelijk een nieuw middentarief kunnen gelden naast het algemene en verlaagde tarief. Het creëren een extra tarief in de btw is op dit moment technisch niet mogelijk. Dat kan op z’n vroegst pas vanaf 2027, omdat de Belastingdienst nog werkt aan een nieuw btw-systeem. Het aanpassen van tarieven of het verplaatsen van bepaalde producten of diensten van het lage naar het algemene tarief kan wel eerder dan 2027.

Vervolg

De keuze voor alternatieve dekking voor de btw-verhoging op cultuur, media en sport is aan het parlement. Er moet wel op korte termijn een keuze worden gemaakt. Dat is nodig om duidelijkheid te creëren voor ondernemers, burgers en de Belastingdienst, maar ook om het wetgevingsproces op een goede manier te kunnen doorlopen. Het kabinet streeft ernaar de wet voor 1 juli 2025 te wijzigen. Het alternatief zal dan per 1 januari 2026 gelden. Zo is er nog een half jaar voorbereidingstijd. Als er geen alternatief gekozen wordt, treedt per 1 januari 2026 de btw-verhoging op cultuur, media en sport en in werking zoals dat nu al in de wet staat.

FNV: enkele bedrijven geïnteresseerd in overname Droste

VAASSEN – Enkele partijen hebben interesse getoond bij vakbond FNV in een mogelijke overname van chocoladeproducent Droste. Dit meldt vakbondsbestuurder Eric Brouwer. Eerder wilde het Belgische bedrijf Pauwels Engineering, eigenaar van de Koetjesreep, Droste overnemen. Maar die deal zou zijn mislukt. Nu mogelijk nieuwe overnamekandidaten in beeld zijn, lijkt de toekomst van Droste zekerder te worden.

“Enkele bedrijven hebben interesse getoond en via mij contact gezocht met het bedrijf. Maar in hoeverre ze serieus zijn weet ik niet”, aldus Brouwer. Hij kan ze naar eigen zeggen alleen doorverwijzen naar Droste.

Onlangs zei Brouwer van de advocaat van Droste te hebben vernomen dat na de mislukte deal collectief ontslag is aangevraagd voor de 27 medewerkers van de chocoladeproducent, die ook bekend is van het droste-effect. Daardoor dreigde de fabriek in het Gelderse Vaassen definitief te moeten sluiten.

Droste wil niets kwijt over de recente ontwikkelingen. Een woordvoerster van het Duitse moederbedrijf Hosta heeft laten weten nog niets te kunnen zeggen omdat er nog geen besluit is genomen over een overname en dat gesprekken met betrokken partijen nog steeds plaatsvinden.

Droste meldde vorig jaar op zoek te zijn naar een overnamepartij. De chocoladeproducent was tijdens de coronapandemie in de problemen gekomen. Door reisbeperkingen was de vraag naar zijn producten in winkels voor reizigers op bijvoorbeeld luchthavens grotendeels weggevallen. De energiecrisis en de enorme stijging van de cacaoprijzen in 2023 en 2024 leidden ertoe dat Droste onder steeds grotere druk kwam te staan.

De afgeketste overname door Pauwels Engineering moest ervoor zorgen dat Droste kon blijven bestaan. Het Belgische bedrijf was volgens de chocoladeproducent van plan de productie in de fabriek in Vaassen zo snel mogelijk te hervatten. Onder andere de bekende chocoladepastilles zouden daar dan weer worden gemaakt. Pauwels Engineering was niet bereikbaar voor commentaar.

De naam Droste komt van Gerardus Johannes Droste. Hij had een koek- en banketwinkel in Haarlem, waar hij vanaf 1863 kleine ronde chocolaatjes verkocht die nu bekend staan als de Droste-pastilles. Droste opende ook een fabriek in Haarlem, dat nu een rijksmonument is. Later verhuisde de productie naar Vaassen. Het droste-effect is vernoemd naar een afbeelding die Droste sinds 1904 toepaste op verpakkingen: een verpleegster houdt een dienblad vast met daarop een blik Droste-cacao, dat opnieuw dezelfde afbeelding toont etc etc.

Auto botst op vrachtwagen met pech, uitgestapte chauffeur aangereden

0

DORTMUND – Op de Duitse A1 bij het Westhofener Kreuz in Dortmund heeft zich donderdagavond 6 februari 2025 een ernstig verkeersongeval voorgedaan. Een 25-jarige automobiliste uit Hagen botste op een stilstaande vrachtwagencombinatie, waardoor de 62-jarige Poolse vrachtwagenchauffeur zwaargewond raakte.

Rond 22:00 uur kwam de vrachtwagencombinatie uit Osnabrück stil te staan op de rechterrijstrook van de A1 vanwege een technisch defect. Terwijl de chauffeur uit zijn cabine stapte en op de rijbaan liep, reed de automobiliste door nog onbekende oorzaak tegen de achterkant van de oplegger.

Door de impact werd de auto langs de bestuurderszijde van de vrachtwagencombinatie geslingerd en raakte de auto de chauffeur die zich ter hoogte van de cabine bevond. De vrachtwagenchauffeur liep daarbij zware verwondingen op en werd met spoed naar het ziekenhuis gebracht.

De automobiliste raakte lichtgewond en werd eveneens naar het ziekenhuis vervoerd. Er is geen sprake van levensgevaar.

De politie onderzoekt nog de exacte oorzaak van het ongeval.

Voor een foto van het ongeval klik je hier

Uitzetten zonnepaneel op zonnig moment kan druk op net halveren

ROTTERDAM – Huishoudens kunnen de druk op het lokale stroomnet flink verminderen als ze hun zonnepanelen afschakelen op de zonnigste momenten. Dat stellen netbeheerder Stedin en energieleverancier Eneco na een proef met 24 huishoudens in het Zeeuwse Tholen, Sint-Philipsland en Schouwen-Duiveland. Deelnemers met zonnepanelen op het dak konden deze tegen betaling afschakelen, zodat het stroomnet niet overvol raakte. Dat leverde een tot 57 procent lagere belasting van het elektriciteitsnet op.

De afgelopen jaren hebben meer mensen zonnepanelen op hun dak laten installeren. Dat zorgt op zonnige dagen vaak voor piekmomenten in het aanbod van stroom terwijl het verbruik lager is, wat voor een overvol stroomnet zorgt. Met de proef wilden Stedin en Eneco nagaan of mensen bereid waren vrijwillig hun zonnepanelen af te schakelen om de druk op het net te verminderen.

Deelnemers werd tien keer gevraagd om hun zonnepanelen tijdelijk af te schakelen. Volgens Eneco en Stedin was de motivatie om dat te doen groot. De hoogte van de vergoeding, die bij de proef varieerde, had volgens de bedrijven weinig invloed op de resultaten. Ook maakte het niet veel uit op welke dag het verzoek kwam om zonnepanelen uit te schakelen.

Vergoeding

Dat kwam doordat de deelnemers aan deze proef vooral wilden bijdragen aan de energietransitie. Een aantal deelnemers vond ook andere manieren om op piekmomenten de belasting van zonnepanelen op het stroomnet te verminderen, namelijk door juist op die momenten de zelf opgewekte stroom te gebruiken voor bijvoorbeeld het laden van een elektrische auto.

Stedin en Eneco zeggen nog te onderzoeken of een financiële vergoeding voor het uitschakelen van zonnepanelen een goede oplossing is om de druk op het stroomnet te verminderen. Een groter onderzoek met zo’n 1000 deelnemers in Zeeland moet onder andere uitwijzen hoe belangrijk het geld daadwerkelijk is.

Nettarieven

Alle op het elektriciteitsnet aangesloten klanten betalen mee aan zo’n vergoeding via de nettarieven. Sandra van Maarseveen, directeur van de consumententak van Eneco, wil dat er uiteindelijk ook oplossingen komen voor klanten zonder zonnepanelen “zodat ook zij mee kunnen doen in plaats van een steeds duurdere rekening betalen”.

Stedin en Eneco kijken bij dat grotere onderzoek ook naar het stimuleren van verbruik van stroom op momenten dat daar veel van wordt opgewekt en verdere automatisering.

Vrachtwagen op midden geleiderail gekanteld op Duitse A38 [+foto’s]

0

NORDHAUSEN – Op de A38 tussen Nordhausen en Heringen is de snelweg in beide richtingen volledig afgesloten na een verkeersongeval vanochtend vroeg. Rond 06:20 uur raakte een 49-jarige vrachtwagenchauffeur door nog onbekende oorzaak van de weg en doorbrak de middenvangrail. De vrachtwagen kwam uiteindelijk op zijn kant tot stilstand.

De chauffeur raakte bij het ongeval gewond, maar kon zichzelf uit het voertuig bevrijden.

Voor de berging van de vrachtwagen is een kraan ingezet.

De politie is een onderzoek gestart naar de oorzaak van het ongeval. Weggebruikers wordt aangeraden de omgeving van de ongevalslocatie ruim te mijden. Het verkeer wordt bij de betreffende op- en afritten omgeleid.

Duitse industriële productie daalt flink

WIESBADEN – De Duitse industrie heeft het jaar 2024 teleurstellend afgesloten. De industriële productie van de grootste economie van Europa nam in december met 2,4 procent af ten opzichte van de voorgaande maand. Dat is de grootste daling in vijf maanden. De daling was volgens het Duitse statistiekbureau Destatis vooral te wijten aan een lagere productie van auto’s en machines. Op jaarbasis daalde de productie met 3,1 procent.

De Duitse productiesector gaat al langer gebukt onder een hoge inflatie, dure energie en een zwakkere vraag vanuit de belangrijkste markt China. De nieuwe productiedaling bevestigt ook het zwakke einde van het jaar voor de hele Duitse economie, die in het laatste kwartaal van 2024 sterker kromp dan verwacht.

Over heel 2024 liet de economie van de belangrijke handelspartner van Nederland ook opnieuw een krimp zien. Duitsland kende daarmee voor het eerst in ruim twintig jaar twee opeenvolgende jaren van krimp. De Duitse overheid verlaagde onlangs ook de groeiverwachting voor dit jaar, van 1,1 procent naar slechts 0,3 procent. De Bundesbank voorspelt een groei van slechts 0,2 procent en waarschuwde voor een nieuwe krimp als de Amerikaanse president Donald Trump met zijn importtarieven een wereldwijde handelsoorlog ontketent. De Duitse economie heeft nog nooit drie opeenvolgende jaren van krimp laten zien.

Onder niveau

ING-econoom Carsten Brzeski benadrukt dat de Duitse industriële productie na vijf jaar nog steeds ongeveer 10 procent onder het niveau van voor de coronapandemie ligt. De nieuwe productiedaling toont volgens hem opnieuw aan dat de industrie een rem heeft gezet op de Duitse groei en dat zal blijven doen. Dit schetst volgens Brzeski een weinig vleiend beeld van een land dat bekendstaat als industriële grootmacht.

Een lichtpuntje voor de Duitse economie vormt de export. Die groeide in december met 2,9 procent op maandbasis, terwijl de import met 2 procent toenam. Het handelsoverschot liep daardoor op. Het handelsoverschot met de Verenigde Staten steeg daarbij in 2024 tot een nieuw recordniveau. Dat zal een doorn in het oog zijn voor Donald Trump. De Amerikaanse president heeft herhaaldelijk geklaagd dat landen als Duitsland meer producten, zoals auto’s, verkopen aan de VS, terwijl ze zelf minder Amerikaanse producten kopen. Sinds zijn aantreden in januari heeft hij gedreigd importtarieven op te leggen aan de Europese Unie om dat aan te pakken.

Faber wil asielwetten niet aanpassen na advies Raad van State

DEN HAAG – Asielminister Marjolein Faber is niet van plan om de asielwetten over een tweestatusstelsel en andere instroombeperkende maatregelen aan te passen naar aanleiding van het advies van de Raad van State. De PVV-bewindsvrouw wil “misschien een punt of een komma” veranderen, maar niet meer dan dat, zei ze voor aanvang van de ministerraad.

Maandagochtend maakt de raad zijn advies bekend. Verschillende media meldden donderdag al dat de gezaghebbende regeringsadviseur meerdere kritiekpunten heeft op de wetten, en adviseert ze pas na aanpassingen in te dienen bij de Tweede Kamer.

Faber zegt dat zij de Raad van State serieus neemt en het advies gaat bestuderen. “Je kan altijd gewoon kijken wat zij ervan vinden”, redeneert zij. Maar: “ik kan ermee doen wat ik zelf wil”. De asielminister gaat daarbij ook uit van de competentie van de juristen op haar eigen ministerie. “Ik heb er alle vertrouwen in dat zij een goed wetsvoorstel hebben geschreven.”

De PVV heeft volgens Faber al ingeleverd door af te zien van de inzet van het staatsnoodrecht voor de asielplannen van het kabinet. “We hebben al veel tijd verloren, dat komt niet door mij”, aldus de minister, die zelf – tegen adviezen van haar eigen ambtenaren in – wekenlang bleef sleutelen aan een ‘dragende motivering om wel gebruik te maken van die ‘noodknop’.

“Men wilde een spoedwet hebben, dus krijgen ze een spoedwet”, zegt Faber. “En ik heb haast. Het land wil het ook anders, mensen willen het anders, mensen die ervaren last van het hele asielprobleem. En ik wil het gewoon oplossen.”

Fleur Agema, zorgminister en vicepremier namens PVV, zegt dat ze erop rekent dat de asielnoodmaatregelenwet “wel gewoon vlot doorgang kan hebben”. Maar ze zegt wel dat “zorgvuldigheid altijd het uitgangspunt” is daarbij. Ze voelt zich “zo vrij als een vogel”, antwoordt ze op de vraag of ze de ruimte voelt om aanpassingen te doen als dat eventueel nodig is om bijvoorbeeld uitvoeringsproblemen te voorkomen.

NSC-vicepremier Eddy van Hijum is het met Faber eens dat wetgeving “voortvarend” moet worden opgepakt. “Zeker als het over migratie en asielmigratie gaat.” Maar hij wil niet op voorhand uitsluiten dat aanpassingen nodig zijn, zeker als de uitvoerbaarheid in het geding is. “Want een wet aannemen is één ding, maar wetten moeten in de praktijk ook kunnen doen waarvoor ze zijn bedoeld.”

Wijzigingen in de SPRILA-subsidie voor laadinfrastructuur in 2025

0

DEN HAAG – De subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) blijft ook in 2025 bestaan, maar ondergaat enkele wijzigingen. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft aangekondigd dat de aangepaste regeling op 25 maart 2025 van start gaat. De SPRILA-subsidie ondersteunt ondernemers bij de aanschaf en installatie van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen op eigen of gehuurd terrein.

Wat verandert er in 2025?

  • Aanpassing subsidiebedragen: De maximale subsidiebedragen voor AC- en DC-laadstations worden herzien.
  • Nieuwe voorwaarden voor stationaire batterijen: De vergoeding per kWh voor energieopslag kan aangepast zijn.
  • Extra focus op netcongestie: Specifieke maatregelen worden genomen om ondernemers te ondersteunen in gebieden met beperkte netcapaciteit.

Voor wie is de regeling bedoeld? De SPRILA-regeling blijft toegankelijk voor ondernemers die in Nederland staan ingeschreven bij de Kamer van Koophandel. Ook concessiehouders van openbaar vervoer kunnen nog steeds subsidie aanvragen. Exploitanten van laadinfrastructuur komen in aanmerking voor ondersteuning bij laadoplossingen voor zowel eigen voertuigen als voertuigen van werknemers.

Waarvoor kan subsidie worden aangevraagd? De subsidie dekt een deel van de kosten voor de aanschaf en installatie van laadinfrastructuur. Dit geldt voor zowel AC- als DC-laadstations, evenals voor stationaire batterijen die bijdragen aan efficiënter energiegebruik.

Aanvraagprocedure Ondernemers kunnen vanaf 25 maart 2025 subsidie aanvragen. Afhankelijk van het subsidiebedrag gelden verschillende aanvraagprocedures:

  • Voor subsidies onder de € 25.000 kan de aanvraag worden ingediend binnen 13 weken na installatie.
  • Voor subsidies boven de € 25.000 moet de aanvraag voorafgaand aan de installatie worden ingediend.

Voor de meest actuele informatie betreffende deze subsidie, en voor het aanvragen, verwijzen wij u naar de website van RVO.

ICC hekelt Amerikaanse sancties en vraagt leden om eenheid

DEN HAAG – Het Internationaal Strafhof (ICC) veroordeelt het besluit van de Amerikaanse president Donald Trump om medewerkers van het hof sancties op te leggen. Deze rechtbank in Den Haag roept de 125 leden, andere landen en het maatschappelijk middenveld op om “verenigd te staan” voor gerechtigheid en mensenrechten.

De Amerikaanse maatregelen bestaan uit financiële sancties en reisbeperkingen voor medewerkers van het ICC, hun familieleden en personen die meewerken aan de onderzoeken. Er zijn nog geen namen gedeeld. Het hof stelt dat de sancties het “onafhankelijke en onpartijdige rechterlijke werk schaden”.

Het ICC “staat pal achter zijn personeel en belooft gerechtigheid en hoop te blijven bieden aan miljoenen onschuldige slachtoffers van wreedheden over de hele wereld”, laat het in een korte verklaring weten.

Vooronderzoeken

De sancties zijn een reactie op vooronderzoeken naar Amerikaanse burgers of burgers van bondgenoten van de Verenigde Staten, zoals Israël. Volgens Trump heeft het ICC zich schuldig gemaakt aan machtsmisbruik toen het vorig jaar arrestatiebevelen uitvaardigde tegen de Israëlische premier Benjamin Netanyahu en de toenmalige minister van Defensie Yoav Gallant op verdenking van oorlogsmisdaden en misdaden tegen de menselijkheid in de Gazastrook.

Trump legde het ICC in 2020 tijdens zijn eerste ambtstermijn ook al sancties op, toen vanwege een onderzoek naar mogelijke Amerikaanse oorlogsmisdaden in Afghanistan. Die richtten zich destijds op onder andere de toenmalige aanklager Fatou Bensouda. Trumps opvolger Joe Biden trok deze sancties kort na zijn aantreden in.

Het ICC is in 2002 opgericht met het Statuut van Rome. Het hof vervolgt en berecht individuen die worden verdacht van oorlogsmisdaden, misdrijven tegen de menselijkheid en genocide. Het gaat daarbij om misdrijven op het grondgebied van de lidstaten of misdrijven door burgers van deze landen. Onder meer de Verenigde Staten, Israël, China en Rusland zijn niet bij het hof aangesloten. De Palestijnse gebieden zijn sinds 2015 partij bij het Statuut van Rome.

Meerdere mensen vast in lift door stroomstoring Breda

BREDA – De grote stroomstoring in Breda heeft vrijdagochtend geleid tot meerdere liftopsluitingen. Volgens een woordvoerster van de veiligheidsregio Midden- en West-Brabant gaat het om zeker zeven gevallen. “Dat is echt heel veel”, zegt ze. De brandweer is bezig om mensen uit liften te halen.

Bijna 30.000 huishoudens, bedrijven en instellingen in Breda en een deel van het dorp Prinsenbeek zitten door de stroomstoring zonder elektriciteit. Het probleem ontstond vrijdagochtend in een middenspanningsstation van netbeheerder Enexis aan de Terheijdenseweg. Daar wordt hoogspanning omgezet naar middenspanning.

Een deel van dat station is door een beveiligingssysteem uitgeschakeld. Waarom die beveiliging in werking is getreden, wordt nog onderzocht. “Onze collega’s zijn nu aan het kijken waar het probleem precies zit”, zegt een woordvoerder van de netbeheerder. “En om te kijken hoe we zo snel mogelijk kunnen bijschakelen.” Een tijdsindicatie zegt de woordvoerder niet te kunnen geven.

Het Bredase ziekenhuis Amphia laat weten geen last te hebben van de grote stroomstoring. “Dat betekent dat onze zorg volgens afspraak blijft doorgaan”, meldt de instelling. Ook het stadskantoor lijkt volgens een woordvoerster van de gemeente geen hinder te ondervinden van de storing. Afspraken kunnen dus doorgaan.

Aantal zzp’ers daalt verder, vooral in de gezondheidszorg

UTRECHT – Het aantal zzp’ers dat stopte met hun bedrijf is in januari verder toegenomen, meldt de Kamer van Koophandel (KVK). Vooral in de gezondheidssector daalde het aantal zelfstandigen zonder personeel aanzienlijk afgelopen maand.

Eind januari stonden er minder dan 1,8 miljoen zzp’ers ingeschreven in het Handelsregister, ruim 4000 minder dan een maand eerder. “De trend die in december al zichtbaar was, zet in januari door”, aldus de KVK. De instantie gaf eerder al aan dat de daling waarschijnlijk te wijten is aan het feit dat de Belastingdienst vanaf 1 januari de wet tegen schijnzelfstandigheid opnieuw handhaaft.

Vergeleken met een jaar geleden nam het aantal stoppers toe met 6000, een stijging van 47 procent. Het aantal starters nam ten opzichte van januari 2024 af met 4000, ofwel 18 procent. Afgelopen december was het voor het eerst dat er meer stoppers dan starters waren.

In januari verloor de zorgsector het grootste aantal zzp’ers, bijna 2000 in één maand. Daarmee is de sector verantwoordelijk voor bijna de helft van de totale daling. De bouw zag een afname van 1000 zelfstandigen, evenals de zakelijke dienstverlening.

Werkgevers die zzp’ers inschakelen voor werk dat eigenlijk in vaste dienst moet worden gedaan, kunnen sinds 1 januari een naheffing krijgen van sociale premies, maar nog geen boete. Dat zou eerder wel het geval zijn, maar de handhaving is mede op aandringen van de Tweede Kamer afgezwakt. In aanloop naar de handhaving maakten veel zzp’ers zich zorgen over de controles.

Joris Knoben, hoogleraar Strategie en Ondernemerschap aan de Tilburg School of Economics and Management, verwacht dat de daling van het aantal zzp’ers nog wel even doorzet. “De aandacht voor, en handhaving op, schijnzelfstandigheid wordt opgevoerd waardoor in diverse sectoren er minder mogelijkheden zijn om als zzp’er te werken”, aldus Knoben.

Hij stelt dat het goed is dat de daling niet nog veel scherper is en enigszins geleidelijk gebeurt. “Als dit nog sneller gaat, kan het echt ontwrichtend zijn, bijvoorbeeld als in de gezondheidszorg plotseling tienduizenden zzp’ers per maand zouden uitstromen”, zegt de hoogleraar.

GRIP 1: Grote brand in loods naast tankstation in Weert, N564 afgesloten [+foto’s]

WEERT – Een loods naast een tankstation aan de Kempenweg in Weert staat volledig in brand.

In de loods zouden olievaten opgeslagen staan, meldt een woordvoerder van de veiligheidsregio. Er is sprake van flinke rookontwikkeling.

Er is opgeschaald naar GRIP 1.

De brandweer probeert te voorkomen dat de brand overslaat naar het naastgelegen tankstation.

Er is voor zover bekend niemand gewond geraakt.

Foto: Weginspecteurs Limburg | X

De N564 is vanaf Weert in beide richtingen afgesloten door de grote brand.

Vrachtwagenfabrikant Nikola overweegt aanvraag uitstel van betaling

PHOENIX – Nikola, een fabrikant van elektrische en waterstoftrucks, overweegt in de Verenigde Staten uitstel van betaling aan te vragen. Dat melden ingewijden aan persbureau Bloomberg.

De financiële problemen van het bedrijf zouden onder meer te maken hebben met een terugroepactie in 2023 als gevolg van motorbranden. Ook de verkopen vielen tegen.

Nikola, dat net als autofabrikant Tesla genoemd is naar de uitvinder Nikola Tesla, was een tijd geliefd bij beleggers op Wall Street. Toen het in 2020 naar de beurs ging, was het bedrijf 34 miljard dollar waard hoewel het op dat moment nog geen omzet had.

Maar al snel stortte de koers in, na aantijgingen van fraude aan het adres van oprichter Trevor Milton. Hij werd uiteindelijk veroordeeld tot een celstraf omdat hij beleggers had voorgelogen over de voortgang bij de ontwikkeling van die stekkervrachtwagens.

Nikola werkt volgens de bronnen met een advocatenkantoor en financieel adviseurs aan een zogeheten Chapter 11-faillissementsaanvraag. Dat betekent dat het bedrijf tijdelijk is beschermd tegen schuldeisers terwijl het bestuur een oplossing voor de geldnood kan vinden. De ingewijden geven aan dat de plannen nog niet definitief zijn.

Dode door schietpartij in Brusselse gemeente Anderlecht

ANDERLECHT – In de Brusselse gemeente Anderlecht is een dode gevallen bij een schietpartij. Het is in Brussel al de vierde schietpartij in drie dagen tijd. Voorlopig zijn er voor de verschillende incidenten nog geen verdachten opgepakt.

“Afgelopen nacht is er opnieuw een schietpartij geweest, ditmaal in de Peterboswijk, rond 04.00 uur”, zegt een woordvoerder van de politie. “Er is daarbij één dodelijk slachtoffer gevallen, een man die nog niet geïdentificeerd is.” Het onderzoek naar de schietpartij loopt.

In Anderlecht vond woensdag een schietpartij plaats bij het metrostation Clemenceau. Het metroverkeer was urenlang verstoord vanwege de zoektocht naar de verdachten. De daaropvolgende nacht vond een nieuwe schietpartij plaats waarbij een gewonde viel. In het Brusselse Sint-Joost-ten-Node vond toen ook een schietpartij plaats. Daar vielen twee gewonden.

De Brusselse procureur zei donderdag tegen de omroep RTBF dat de schietpartijen verband houden met een territoriumstrijd tussen verschillende drugsbendes. Belgische media maken melding van een conflict tussen twee bendes over de diefstal van 200 kilogram drugs.

Internationale handel stagneert na decennia van groei

0

DEN HAAG – In 2023 en de eerste helft van 2024 kende de internationale goederenhandel een afname, een trendbreuk na dertig jaar van continue groei. De enige eerdere dalingen in deze periode waren tijdens de kredietcrisis en de coronapandemie. Desondanks importeerde en exporteerde Nederland in 2023 ruim drie keer zoveel goederen als in 1995, terwijl de economie in dezelfde periode met bijna driekwart groeide. Dit blijkt uit onderzoek van het CBS naar de internationale handel sinds 1917.

Drie periodes van groei

Gedurende de afgelopen dertig jaar kende de internationale handel drie sterke groeiperioden. Tussen 1996 en 2001 groeiden de import- en exportvolumes met meer dan 50 procent, mede door toenemende globalisering en technologische ontwikkelingen. Nederland profiteerde hiervan door handelsbetrekkingen met opkomende markten zoals China, dat na toetreding tot de Wereldhandelsorganisatie in 2001 een belangrijke handelspartner werd.

De tweede groeiperiode vond plaats tussen 2004 en 2007, toen de wereldhandel opnieuw sterk toenam. Dit eindigde abrupt met de kredietcrisis in 2008, die leidde tot een scherpe daling van de export en import in 2009.

De derde groeiperiode begon na de eurocrisis en duurde tot 2022. Ondanks de coronadip in 2020 groeide de internationale handel in de daaropvolgende jaren snel, mede door een herstel in de wereldeconomie.

Hapering sinds 2023

In 2023 stokte de internationale handel door de gevolgen van geopolitieke spanningen, zoals de Russische invasie van Oekraïne en stijgende energieprijzen. Dit leidde tot een afname van zowel de import- als exportvolumes en een stagnatie in de economische groei.

Een opvallende ontwikkeling was de daling van de invoerwaarde van goederen uit China met ruim 12 miljard euro in 2023, nadat deze in de zeven jaar daarvoor bijna verdubbelde. Tegelijkertijd groeide de uitvoerwaarde naar China licht, wat wijst op een veranderende handelsbalans.

Positieve signalen in 2024

Hoewel de internationale handel in de eerste helft van 2024 nog onder druk stond, laten de meest recente cijfers een voorzichtig herstel zien. In het derde kwartaal is het volume van de goederenhandel weer toegenomen. De ontwikkelingen in de wereldeconomie blijven echter onzeker, waardoor het nog de vraag is of Nederland een nieuwe groeiperiode ingaat of te maken krijgt met langdurige stagnatie.

Luchtvaart in Nederland groeide in 2024 met bijna 7 procent

0

DEN HAAG – In 2024 reisden 76,2 miljoen passagiers van en naar de vijf nationale luchthavens in Nederland. Dit is een stijging van bijna 7 procent ten opzichte van 2023, maar nog steeds 6 procent minder dan in 2019, het laatste jaar voor de coronapandemie. Het aantal vluchten in het handelsverkeer nam toe met ruim 6 procent en kwam uit op 537 duizend. Ook het luchtvrachtvervoer steeg met bijna 8 procent tot ruim 1,5 miljoen ton. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Drukste maanden en dagen

Zoals gebruikelijk werden in het derde kwartaal van het jaar de meeste vluchten uitgevoerd en het hoogste aantal passagiers vervoerd. Dit valt samen met de zomervakantie. Augustus was de drukste maand, met 49,2 duizend vluchten en 7,4 miljoen vervoerde passagiers. De piekdagen waren maandag 29 juli en maandag 5 augustus, waarop dagelijks 252 duizend reizigers via de luchthavens reisden. De rustigste dag was dinsdag 16 januari met 131 duizend passagiers.

Grootste groei op Schiphol

De stijging van het aantal vluchten en passagiers werd vooral veroorzaakt door de groei op Amsterdam Schiphol. Dit grootste Nederlandse vliegveld zag het aantal vluchten toenemen met 7,2 procent naar bijna 474 duizend. Het aantal vervoerde passagiers van en naar Schiphol steeg met bijna 8 procent tot 66,8 miljoen.

Op Maastricht Aachen Airport was eveneens sprake van een stijging van het aantal vluchten (+5,5 procent), maar dit werd deels veroorzaakt door de sluiting van de luchthaven in mei en juni 2023 wegens baanrenovatie. Eindhoven Airport vervoerde bijna 18 duizend passagiers minder dan in 2023, maar blijft met 6,9 miljoen passagiers de tweede luchthaven van Nederland.

Binnen Europa blijft dominant

Van de 76,2 miljoen passagiers reisde het merendeel (56,6 miljoen) binnen Europa, wat neerkomt op 74,2 procent van alle reizigers. Dit aandeel lag in 2023 op 73,4 procent. Spanje was opnieuw de populairste bestemming, met 10 miljoen reizigers. Vooral Barcelona (1,8 miljoen passagiers) en Malaga (1,48 miljoen) waren in trek. Het Verenigd Koninkrijk volgde met 9,2 miljoen reizigers, waarvan 1,46 miljoen via London Heathrow. Op de derde plek stond de Verenigde Staten, met 6 miljoen reizigers van en naar Nederland.

Luchtvracht vooral van en naar Azië

Het luchtvrachtvervoer steeg met 8,2 procent tot 1,52 miljoen ton, waarvan het overgrote deel (1,50 miljoen ton) via Amsterdam Schiphol werd afgehandeld. Maastricht Aachen Airport zag daarentegen een daling van 8,8 procent, met in totaal 29 duizend ton vracht. De meeste luchtvracht kwam uit of ging naar Azië (829 duizend ton, +9,4 procent). Daarna volgde het vervoer van en naar Midden- en Noord-Amerika met 296 duizend ton.

De luchtvaart in Nederland is in 2024 verder hersteld na de coronapandemie, al blijft het passagiersaantal onder het niveau van 2019. Schiphol blijft de belangrijkste motor achter de groei, terwijl kleinere luchthavens wisselende resultaten laten zien.

Stroomstoring in Breda voorbij

BREDA – De stroomstoring die Breda vrijdagochtend trof, is voorbij. Volgens de Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant hebben alle huishoudens in het getroffen gebied weer elektriciteit. Ook Enexis meldt dat de stroomstoring voorbij is. Er waren zowel huishoudens als bedrijven en instellingen getroffen. Iedereen heeft weer elektriciteit.

De storing raakte bijna 30.000 klanten van netbeheerder Enexis. Meerdere mensen kwamen vast te zitten in liften en moesten door de brandweer worden bevrijd. Ook waren her en der de verkeerslichten uit. Het Amphia-ziekenhuis had geen last van de storing en in de rechtbank in Breda konden de zittingen gewoon doorgaan.

Volgens Enexis is de storing ontstaan in een stroomstation aan de Terheijdenseweg, waar hoogspanning wordt omgezet in middenspanning. Monteurs van het bedrijf hebben een reservetransformator ingezet, waardoor het probleem voorbij is.

Naar de oorzaak wordt nog onderzoek gedaan. “De prioriteit was het veilig kunnen terugschakelen van de stroom. Dat hebben we onderzocht en gerealiseerd”, aldus de woordvoerder van Enexis.

Trump gaat decreet tekenen voor sancties tegen ICC

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump gaat donderdag nog een decreet tekenen om sancties in te stellen tegen medewerkers van het Internationaal Strafhof (ICC), meldt een functionaris van het Witte Huis. Trump is boos op het strafhof in Den Haag omdat dat een arrestatiebevel heeft uitgevaardigd voor de Israëlische premier Benjamin Netanyahu.

Een wetsvoorstel voor die sancties kon eerder al op een ruime meerderheid rekenen in het Huis van Afgevaardigden, maar kwam vorige week niet door de Senaat. 54 senatoren steunden het plan, maar er waren 60 voorstemmen nodig. De meeste Democraten stemden tegen.

Het Amerikaanse parlement heeft in principe de macht om presidentiële decreten terug te draaien, maar de kans lijkt klein dat dat gebeurt. Er is geen meerderheid tegen dit plan van Trump.

Aanvallen en dreigementen

Het gaat om financiële sancties en het beperken van visa voor individuen (en hun familieleden) die meedoen aan ICC-onderzoeken naar Amerikaanse burgers of burgers van bondgenoten van de Verenigde Staten, zoals Israël.

De Europese Unie heeft eerder al “aanvallen en dreigementen” tegen het ICC veroordeeld. De ministers van Buitenlandse Zaken hebben beloofd het personeel van het strafhof te beschermen. Ook het Nederlandse kabinet zei zich te “beraden” hoe het hof beschermd kan worden, aldus premier Dick Schoof. “Want het ICC is een belangrijk instituut.”

Oorlogsmisdaden

Het ICC verdenkt Netanyahu van verantwoordelijkheid voor oorlogsmisdaden en misdaden tegen de menselijkheid in de Gazastrook. Ook tegen de voormalige minister van Defensie Yoav Gallant is een arrestatiebevel uitgevaardigd.

Koninklijke Saan breidt vloot uit met drie eLift-torenkranen van Spierings

AMSTERDAM – Koninklijke Saan, een toonaangevend bedrijf in onder meer kraanverhuur en bouwlogistiek, zet een grote stap in de verduurzaming van zijn vloot. Het bedrijf heeft drie eLift-torenkranen aangeschaft bij Spierings Mobile Cranes: twee SK1265-AT6 eLift-kranen en één SK597-AT4 eLift-kraan.

Met deze investering onderstreept Saan zijn toewijding aan een duurzamere toekomst en het verminderen van de milieu-impact van zijn activiteiten.

De eLift-kranen van Spierings staan bekend om hun innovatieve technologie, waarbij volledig elektrisch hijsen mogelijk is zonder uitstoot. De SK1265-AT6 eLift, ook wel bekend als “The Mighty Tiny”, is de krachtigste mobiele torenkraan ter wereld met zes assen en een uitzonderlijk bereik en capaciteit. De SK597-AT4 eLift biedt dezelfde emissievrije mogelijkheden in een compactere uitvoering met vier assen, ideaal voor stedelijke en krappe werkomgevingen.

Een duurzame keuze

De uitbreiding van de vloot sluit naadloos aan bij de duurzame ambities van Saan. “Wij zetten ons al jaren succesvol in om onze CO2-uitstoot te reduceren en zijn trots dat we met deze investering onze groene hijskranenvloot wederom uitbreiden. Daarmee kunnen we ook steeds meer klanten helpen hun werkzaamheden schoner én stiller uit te voeren ,” zegt Rutger Alferink, Algemeen Directeur bij Koninklijke Saan. “De eLift kranen van Spierings maken het mogelijk om op locatie volledig elektrisch te werken. Dat helpt relaties enorm om de CO2- en stikstofuitstoot én de overlast voor de omgeving op hun projecten te verminderen.”

Jarenlange samenwerking Saan en Spierings

Koninklijke Saan heeft al een lange historie met Spierings Mobile Cranes. In het voorjaar van 2000 nam Saan zijn allereerste Spierings-kraan in ontvangst. Inmiddels beschikt Saan over een grote torenkranenvloot, waar de Spierings kranen een belangrijk deel van uitmaken. Hiermee kan het bedrijf optimaal inspelen op de diverse wensen van zijn klanten.

De keuze voor Spierings Mobile Cranes is een bewuste. Beide bedrijven delen een passie voor innovatie en duurzaamheid. Herald Wattenberg, Commercial Director bij Spierings, voegt toe: “Het is goed om te zien dat Saan niet alleen onze technologie omarmt, maar ook kansen ziet om samen te werken aan een emissievrije en toekomstgerichte sector”

Celstraf geëist tegen havenbeveiliger voor samenwerken met criminelen

ROTTERDAM – Zonder hulp van binnenuit is het binnensmokkelen van verdovende middelen in de Rotterdamse haven praktisch onmogelijk. Er hangen onder andere camera’s, er zijn hekken om terreinen geplaatst en er zijn toegangscontroles om de containerterminals op en af te komen. Naast de politie en de douane rijden er beveiligers rond. Eén van die beveiligers werkte volgens het OM samen met drugscriminelen. Tegen hem is vandaag 12 maanden cel geëist.

De verdachte kwam bij de opsporingsdiensten in beeld nadat uit onderschepte chatgesprekken bleek dat de Rotterdammer bezig was met het voorbereiden van een drugsuithaal. Hij communiceerde met een versleutelde telefoon over de aankomst van ‘belangrijke vessels’, stuurde containernummers door en exacte locaties waar beveiligingscamera’s hingen. Ook gaf hij in de chats aan zijn rooster zo te kunnen aanpassen aan het schema van ‘die jongen die naar binnen gaat rijden van ons.’

Volgens de officier van justitie is duidelijk dat de verdachte wist wat er met zijn informatie zou worden gedaan. Hij hielp criminelen in plaats de haven te beveiligen. “Want de terminologie in de berichten zijn termen die tegen de geschetste achtergrond duidelijk in verband te brengen zijn met de invoer van cocaïne. Bovendien heeft verdachte het over een ‘bak’ die op de terminal staat en dat de ‘soldaten’ al binnen zijn. Ook reageert hij op een foto van in plastic verpakte blokken in een auto met de veelzeggende woorden “Sterk”.

Cruciale rol

Volgens het OM heeft de beveiliger een cruciale rol gehad in de drugssmokkel. Zijn handelingen en inlichtingen zijn essentieel als je bedenkt hoe groot de haven is en er tienduizenden containers staan op zwaar beveiligde terreinen. Hij misbruikte zijn functie als beveiliger.

De officier van justitie: “En dat is strafverzwarend. De verdachte heeft een bijdrage geleverd aan de instandhouding van het internationale drugscircuit. Cocaïne is niet alleen slecht voor de gezondheid, maar gaat veelal gepaard met criminaliteit waaronder ernstige geweldsincidenten. De verdachte heeft hier geen oog voor gehad.”

De rechter doet over twee weken uitspraak.

Madlener: economen onderschatten schade van krimp Schiphol

0

DEN HAAG – De conclusie dat Schiphol veel meer kan krimpen zonder het vestigingsklimaat in Nederland te schaden, klopt niet volgens minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat, PVV).

Onderzoekers schreven in het economenblad ESB dinsdag dat het aantal vluchten omlaag zou kunnen naar 345.000 per jaar, fors minder dan de overheid heeft berekend. Madlener zegt donderdag tegen het ANP dat ESB de schade van krimp onderschat.

Het aantal jaarlijkse vliegbewegingen dat ESB voorstelt, is “zo’n gigantische krimp van Schiphol”, zegt Madlener. “Dat zal tot enorme economische schade leiden. Dat is mij helder. Andere onderzoeken wijzen daar ook op. Vraag het aan de luchtvaartmaatschappijen. Wat gebeurt er met KLM? Het zou echt een rampscenario zijn.”

Een onderzoek in opdracht van Madleners ministerie voorspelde vorig jaar een “relatief grote negatieve impact op het vestigingsklimaat en de economie” als Schiphol zijn rol verliest als ‘hub’ voor overstappende passagiers. Een minimumaantal vluchten werd in dat onderzoek niet genoemd.

Madlener wil het maximumaantal vluchten van en naar Schiphol iets inperken om geluidshinder tegen te gaan. “478.000 vluchten, dat is een kleine krimp, maar die kunnen we denk ik goed opvangen. Dat is de balans die we zoeken.”

Panama trekt zich terug uit handelsprogramma China

0

PANAMA-STAD – Panama trekt zich formeel terug uit een Chinees project om handel te stimuleren, dat internationaal bekendstaat als het Belt and Road Initiative. Dat maakte de Panamese president José Raúl Mulino bekend nadat zijn Amerikaanse ambtgenoot Donald Trump had geklaagd dat China feitelijk de controle heeft over het belangrijke Panamakanaal.

Panama heeft China laten weten dat de deelname aan het project niet wordt verlengd, zei Mulino tegen de pers. Hij verklaarde ook dat de VS ten onrechte hebben geclaimd dat Amerikaanse overheidsschepen voortaan niet meer hoeven te betalen voor het gebruik van het kanaal. Mulino stelde geen diplomatieke betrekkingen te willen die draaien om “leugens en onwaarheden”.

Controle over het door de VS aangelegde kanaal is voor Trump een gevoelig punt. Hij sprak er tijdens zijn inauguratietoespraak al uitgebreid over. Trump verklaarde dat het dom was om het kanaal aan Panama over te dragen en claimde dat China het kanaal nu runt. “En we hebben het niet aan China gegeven. We hebben het aan Panama gegeven. En we gaan het terugnemen.”

VVD wil stop op geitenhouderijen in afwachting gezondheidsadvies

DEN HAAG – Regeringspartij VVD wil voorlopig een verbod op de nieuwbouw, verplaatsing of uitbreiding van geitenhouderijen. Aanleiding is een eerder deze week gepubliceerd onderzoek dat aantoonde dat longontstekingen rond deze veebedrijven vaker voorkomen, en dat daar jaarlijks tot honderd mensen aan overlijden.

Tweede Kamerlid Thom van Campen vindt het goed dat het kabinet de Gezondheidsraad om advies heeft gevraagd, maar snapt niet dat dit pas na de zomer komt. “Waarom moet dat zo lang duren?” De VVD’er wil binnen een maand een spoedadvies dat antwoord geeft op de vraag of extra maatregelen nodig zijn. In de tussentijd moet de sector wat hem betreft pas op de plaats maken.

Ook op de langere termijn wil Van Campen een rem zetten op de toename van het aantal geiten dat in Nederland wordt gehouden. Als het aan hem ligt, wordt ook voor deze categorie een systeem van dierrechten ingevoerd. “Het is krankzinnig dat dit nog niet het geval is.”

Van Campen zou van landbouwminister Femke Wiersma graag dezelfde “scherpte” zien die zij volgens hem toonde toen onlangs in Duitsland mond-en-klauwzeer (MKZ) uitbrak. Toen nam de BBB-bewindsvrouw direct maatregelen om te voorkomen dat de ziekte zich ook in Nederland kon verspreiden.

Ook Laura Bromet van GroenLinks-PvdA vindt de reactie van Wiersma op het RIVM-rapport “in schril contrast” staan met de “hysterie” rond MKZ, dat uiteindelijk in Nederland helemaal niet werd aangetroffen. Zij wijst erop dat dit al het zoveelste onderzoek is dat een verband legt tussen longziektes en intensieve geitenhouderijen.

BBB-leider Caroline van der Plas stelt dat het RIVM-onderzoek “met hangen en wurgen” een correlatie heeft aangetoond tussen longontstekingen en geitenhouderijen, maar geen oorzakelijk verband. Dat omwonenden van deze boerderijen vaker ziek worden kan dus ook toeval zijn, denkt zij. Dat geitenboeren er verantwoordelijk voor worden gehouden, vindt de voorvrouw van de boerenpartij “niet te filmen”.

GS Noord-Brabant geschokt: drie weginspecteurs aangereden in één week tijd

‘S-HERTOGENBOSCH – Het Brabantse college van Gedeputeerde Staten reageert geschokt op drie incidenten in korte tijd waarbij weginspecteurs van de provincie zijn aangereden tijdens het uitoefenen van hun werk. Dit nadat aanwijzingen van diezelfde weginspecteurs werden genegeerd.

“Het is echt te gek voor woorden”, zegt gedeputeerde Stijn Smeulders (mobiliteit). “Iedereen in Brabant moet veilig z’n werk kunnen doen. Zeker ook onze weginspecteurs, die regelmatig als eerste ter plekke zijn na een ongeval of bij een auto met pech. Daarbij krijgen zij helaas vaker met agressie te maken. Maar wat er vorige week gebeurd is, gaat alle perken te buiten. Je snapt soms niet wat mensen bezielt. We verwachten fatsoen en respect van iedereen in ons verkeer.”

De incidenten vonden plaats op de N279 bij Veghel (op 25 januari), de N284 bij Bladel (30 januari) en de N279 ten noorden van Helmond (31 januari). In alle drie de gevallen was de weginspecteur na een ongeval of pechgeval bezig om het verkeer af te wikkelen. En in alle drie de gevallen werden de aanwijzingen van de inspecteur genegeerd door een automobilist, die de inspecteur vervolgens aanreed.

‘Ik heb haast’

Bij het incident in Veghel belandde de inspecteur door de klap op de andere weghelft. Bij de aanrijding in Bladel reed de bestuurder met zijn spiegel tegen de ellenboog van de weginspecteur. De automobilist in Helmond reed tegen hand, arm, been, knie en voet van de inspecteur. Deze bestuurder deed vervolgens haar raam naar beneden en riep: ‘Ik heb haast’ naar de inspecteur.

De drie incidenten staan helaas niet op zichzelf. De veiligheid van weginspecteurs wordt vaker in gevaar gebracht omdat aanwijzingen niet worden opgevolgd of omdat weggebruikers onvoldoende opletten. Diezelfde zorgelijke trend is te zien tijdens wegwerkzaamheden, waarbij automobilisten soms met hoge snelheid pal langs het werkvak rijden of agressief reageren op een afzetting. Drie ernstige incidenten in zo’n korte tijd, is echter nog nooit voorgekomen.

Veiligheid vergroten

Namens het gehele college van GS heeft Commissaris van de Koning Ina Adema haar steun betuigd aan de drie betrokken weginspecteurs. Ook heeft de provincie Noord-Brabant naar aanleiding van de incidenten contact gezocht met de politie en is er aangifte gedaan.
Tegelijkertijd onderzoekt de provincie welke mogelijkheden er zijn om het werk van de weginspecteurs veiliger te maken. Daarbij moet bijvoorbeeld worden gedacht aan het plaatsen van een dashcam in de voertuigen van alle weginspecteurs. Beelden van zo’n dashcam maken de bewijslast in geval van een aanrijding sterker. Dat onderzoek krijgt door de incidenten van vorige week extra urgentie.

De drie weginspecteurs die betrokken waren bij de aanrijdingen, maken het naar omstandigheden goed. Ze zijn alle drie weer aan het werk.

XPO Logistics opent nieuwe hub in Nijmegen

NIJMEGEN – XPO Logistics, een toonaangevende aanbieder van innovatieve en duurzame end-to-end logistieke oplossingen in Europa, heeft zijn nieuwste transport- en logistiekcentrum geopend in Nijmegen. De nieuwe faciliteit van 4.000 m² zal dienen als een belangrijk knooppunt voor de Connect Europe-service van XPO en de efficiënte grensoverschrijdende transportmogelijkheden van het bedrijf verder verbeteren.

Het nieuwe centrum biedt uitgebreide transport- en opslagdiensten, waaronder opslag van gepalletiseerde goederen, cross-docking, kitting en heretikettering. De strategische ligging nabij de A73 met directe toegang tot de A50 maakt snelle verbindingen mogelijk met zowel Noord- als Zuid-Europa, evenals Duitsland en andere omringende landen. Daarnaast zorgt de nabijheid van de haven van Nijmegen voor naadloze logistieke koppelingen met Rotterdam. De faciliteit zal plaats bieden aan vijftig medewerkers en is uitgerust met zonnepanelen ter ondersteuning van de duurzaamheidsdoelstellingen van XPO om de CO2-uitstoot te verminderen.

Luis Gomez, President van XPO Logistics Europa, benadrukt het belang van deze uitbreiding: “De opening van ons nieuwe hub in Nederland is een bewijs van onze toewijding aan de uitbreiding van de Connect Europe-service. Deze faciliteit zal onze capaciteit om efficiënte, betrouwbare en duurzame transportoplossingen te bieden in heel Europa aanzienlijk verbeteren. Dankzij ons uitgebreide netwerk, geavanceerde technologie en strategische locatie kunnen bedrijven hun internationale zendingen optimaliseren, kosten verlagen en levertijden verkorten, wat resulteert in een naadloze logistieke ervaring.”

Willy Hopman, General Manager van XPO Logistics Nederland, voegt daaraan toe: “We zijn trots op de opening van ons nieuwe kantoor en cross-dockfaciliteit in Nijmegen. Deze uitbreiding is een strategische stap om onze klanten en partners beter van dienst te zijn en verbeterde toegankelijkheid en ondersteuning te bieden in een van de drukste logistieke regio’s van Europa. We kijken ernaar uit om samen te blijven groeien, uitstekende service te leveren vanuit onze nieuwe locatie en onze klanten en zakenpartners te verwelkomen.”

Slowakije ontvangt Russisch gas nu via Turkije

BRATISLAVA – Slowakije ontvangt nu gas uit Rusland via Turkije in plaats van Oekraïne. Dat heeft de Slowaakse netbeheerder SPP donderdag gemeld. Oekraïne stopte eerder met de doorvoer van Russisch gas naar het westen. Dat was een klap voor Slowakije, dat nog altijd sterk afhankelijk was van dit gas.

“Het Russische exportbedrijf Gazprom heeft de gasleveringen aan SPP gedeeltelijk hervat”, meldde een woordvoerder van SPP aan het Franse persbureau AFP. “Ze worden via de zuidelijke route door TurkStream en via Hongarije naar Slowakije geleid.” TurkStream is een 930 kilometer lange gasleiding tussen Rusland en Turkije onder de Zwarte Zee.

Een overeenkomst die de gasstroom tijdens de oorlog tussen Rusland en Oekraïne had gegarandeerd, liep begin dit jaar af. Daardoor stopte de levering van gas aan Europa via Oekraïne. Volgens de Oekraïense president Volodymyr Zelensky kon op die manier worden voorkomen dat Moskou geld kon verdienen om de oorlog te financieren.

De Slowaakse premier Robert Fico, een van de weinige vertrouwelingen van het Kremlin binnen de EU, reisde eind vorig jaar naar Moskou om over leveringen te onderhandelen. Die reis leidde in januari tot landelijke protesten in Slowakije, waarbij tienduizenden mensen Fico opriepen af te treden.

Faber wil proef met toezicht op overlastgevende asielzoekers

TER APEL – Asielminister Marjolein Faber heeft plannen voor een proef aangekondigd om scherp toezicht te houden op veertig overlastgevende asielzoekers die weinig kans maken op een asielvergunning. Zij krijgen in eerste instantie een meldplicht opgelegd, zo is het plan. Werken ze niet mee, dan moeten ze verhuizen naar een locatie waar ze onder verscherpt toezicht komen te staan. Dergelijke maatregelen zijn omstreden.

De PVV-bewindsvrouw heeft dit voornemen donderdag aangekondigd tijdens een bezoek aan het aanmeldcentrum in Ter Apel. In een brief aan de Kamer schrijft de bewindsvrouw dat het de bedoeling is dat de eerste fase van de proef op vrijdag al ingaat.

Het plan is volgens de minister vrijwilliger dan de eerdere proef met de procesbeschikbaarheidslocatie in Ter Apel. Met die pbl zette Fabers voorganger Eric van der Burg asielzoekers onder verscherpt toezicht vast, maar de locatie moest sluiten na een rechterlijke uitspraak van 1 maart 2024 dat een asielzoeker te veel in zijn vrijheid beperkt werd.

Fabers pilot begint met veertig mensen, en kan daarna worden uitgebreid naar tachtig mensen. Overlastgevende asielzoekers uit landen die te boek staan als veilig, worden verplicht zich twee keer per dag te melden. Het idee daarachter is dat ze op en rond het aanmeldcentrum geen overlast veroorzaken en hun asielaanvraag sneller kan worden afgehandeld, omdat ze beschikbaar zijn voor het papierwerk. Die plicht zal volgens Faber niet voor juridische problemen zorgen.

Werken ze niet mee, dan worden ze geplaatst in een “prikkelarme omgeving” waar ze onder “verscherpt toezicht” staan, genaamd de verscherpt toezichtslocatie (vtl). Vanuit daar kunnen ze niet naar de rest van het terrein, wel kunnen ze de straat op. Ook krijgt iemand het voorstel mee te werken aan een intensief programma met als doel gedrag te veranderen. De deelname is volgens een woordvoerder van Faber vrijwillig, maar de asielzoeker krijgt wel het dringende advies om mee te doen. Deze vtl met intensieve begeleiding bestaat al bij het azc in Budel.

Faber onderzoekt of het juridisch mogelijk is de asielzoekers te verplaatsen naar een nog meer “vrijheidsbeperkende locatie” als de problemen aanhouden en de asielzoekers ernstige overlast veroorzaken of worden verdacht van strafbare feiten. Het zou dan gaan om een al bestaande handhaving- en toezichtlocatie voor overlastgevende asielzoekers of een gevangenis.

A28 bij Hoogeveen zaterdag dicht vanwege werkzaamheden tegen gladheid

HOOGEVEEN – De snelweg A28 wordt zaterdag bij Hoogeveen een dag afgesloten in noordelijke richting, omdat noodwerkzaamheden moeten worden verricht bij een stuk weg dat onder het spoor doorgaat.

De snelweg wordt tussen 06.00 en 22.00 uur afgesloten tussen Fluitenberg en Hoogeveen.

In de tunnelbak worden voegen in de weg aangepakt. Door de voegen kan grondwater omhoogkomen, waardoor het onder koude omstandigheden glad kan worden.

Afgelopen week heeft Rijkswaterstaat al verschillende keren een rijbaan moeten afsluiten om glijpartijen te voorkomen.

Griekse eiland Santorini getroffen door zwaardere aardbeving

ATHENE – Het Griekse eiland Santorini is opgeschrikt door de zwaarste aardbeving van de afgelopen dagen. Die had een kracht van 5.2 en vond woensdagavond plaats. Ook donderdag bleef de grond trillen.

Bij het onder toeristen populaire Santorini en omliggende eilanden zijn sinds eind januari duizenden aardbevingen geregistreerd. Dat zorgde voor veel onrust en leidde tot een uittocht van eilandbewoners en seizoenarbeiders.

Meer dan 11.000 mensen hebben het eiland verlaten. Er zijn extra vluchten en overtochten met veerboten uitgevoerd om iedereen de gelegenheid te geven te vertrekken.

Uit voorzorg zijn extra reddingsteams naar het gebied gestuurd en de regering zegt klaar te zijn voor alle scenario’s. Santorini ligt op een vulkaan, maar volgens experts houden de aardschokken geen verband met vulkanische activiteit.

Trump wil dat Israël Gaza na oorlog aan VS overdraagt

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump wil dat Israël de Gazastrook na de oorlog overdraagt aan de Verenigde Staten. Hij schrijft op zijn platform Truth Social dat de inwoners dan al “zijn geherhuisvest in veel veiligere en mooiere gemeenschappen met nieuwe en moderne woningen in de regio”.

Trump zei eerder deze week al de Gazaanse bevolking te willen verplaatsen vanwege de grote verwoestingen in het Palestijnse gebied, wat hem internationaal veel kritiek heeft opgeleverd. De president stelt dat Palestijnen na de verplaatsingen “daadwerkelijk een kans zouden hebben om gelukkig, veilig en vrij te zijn”.

Trump schrijft dat de VS samen met ontwikkelaars van over de hele wereld “langzaam en zorgvuldig zouden beginnen met de bouw van wat een van de grootste en meest spectaculaire bouwprojecten in zijn soort op aarde zou moeten worden”. Hij zegt dat voor dit project geen militairen nodig zijn. Trump sluit zijn bericht af met de boodschap dat “stabiliteit in de regio zou zegevieren”.

Zwaargewonde leerling (16) Hofstad Lyceum overleden

DEN HAAG – De 16-jarige jongen die woensdagmiddag zwaargewond werd gevonden in een gebouw van het Hofstad Lyceum in Den Haag, is overleden. Dat heeft zijn familie bekendgemaakt. De leerling overleed donderdagochtend in het ziekenhuis.

Volgens de verklaring van de nabestaanden laten de “gebeurtenissen veel vragen onbeantwoord”. Ze vragen de media om met rust te worden gelaten. Het politieonderzoek loopt nog, maar woensdagavond meldde de politie al geen aanwijzingen te hebben gevonden voor een misdrijf.

De school aan het Colijnplein was woensdagmiddag enige tijd afgezet. De lessen zijn tot en met vrijdag geannuleerd, maar de school is wel open voor leerlingen die steun zoeken, zegt een woordvoerster.

VK neemt leiding over wapenhulpoverleg Oekraïne over van VS

BRUSSEL – Het Verenigd Koninkrijk neemt de leiding over van de Verenigde Staten van het overleg over militaire hulp aan Oekraïne. Het zogeheten Ramstein-overleg, met ruim vijftig bondgenoten van Oekraïne, stond sinds Rusland Oekraïne binnenviel onder leiding van de Amerikanen.

De nieuwe Amerikaanse president Donald Trump maakt al lange tijd duidelijk dat de Europese bondgenoten een groter deel van de hulp aan Oekraïne voor hun rekening zullen moeten nemen. Het was daarom ook de vraag of de Ramstein-bijeenkomsten, officieel de Contactgroep voor de Defensie van Oekraïne (UDCG), wel zouden doorgaan.

Niet de nieuwe Amerikaanse defensieminister, zoals voorheen, maar de Brit John Healey roept de UDCG volgende week woensdag bij elkaar in Brussel, laat de Britse vertegenwoordiging bij de NAVO weten. Dat betekent niet dat de Britten het voorgoed overnemen, haast een woordvoerder zich te zeggen. Het zou nog altijd denkbaar zijn dat de VS op den duur de leiding weer op zich nemen.

De Nederlandse defensieminister Ruben Brekelmans sprak eerder de hoop uit dat de VS het overleg over militaire hulp aan Oekraïne zouden blijven leiden. Brekelmans zag niet meteen een goed alternatief voor de rol van de grootste militaire mogendheid onder Oekraïnes bondgenoten. De NAVO zou de coördinatie in ieder geval niet kunnen overnemen. De alliantie wil geen al te prominente rol uit angst rechtstreeks tegenover Rusland te komen te staan. Bovendien zijn veel van de medestanders van Oekraïne, zoals Japan en Zuid-Korea, geen NAVO-lid.

Het Ramstein-overleg begon bijna drie jaar geleden. De VS brachten een vijftigtal medestanders bijeen op hun belangrijkste legerbasis in Europa, in het Duitse Ramstein, om op gezette tijden militaire hulp voor Oekraïne in te zamelen en dat onderling af te stemmen.

Duitsland breidt LZV-wegennetwerk verder uit

0

ZOETERMEER – Duitsland heeft per 31 januari 2025 het wegennetwerk voor Lange Zware Voertuigen (LZV’s) verder uitgebreid. Transport en Logistiek Nederland (TLN) meldt dat er ongeveer 450 nieuwe trajecten zijn toegevoegd. Het betreft voornamelijk aansluitroutes naar Autohofen, logistieke centra en terminals op het onderliggende wegennet.

Achtergrond: groeiend netwerk voor LZV’s

Sinds de definitieve toelating van LZV’s in Duitsland op 1 januari 2017 is het wegennet, het zogenaamde Positivnetz, stapsgewijs uitgebreid. Dit netwerk omvat inmiddels vrijwel alle snelwegen in Duitsland, inclusief routes tot aan de grensovergangen met Nederland, België, Luxemburg, Frankrijk, Oostenrijk, Tsjechië en Denemarken. Daarnaast zijn er steeds meer aansluitingen op belangrijke wegen van het onderliggende netwerk.

Uitbreiding met 10 procent meer trajecten

Met deze nieuwste, dertiende wijziging van de wetgeving wordt het Positivnetz met 10 procent uitgebreid. Het Duitse ministerie van Verkeer meldt dat het snelwegennetwerk met 10 kilometer groeit en nu richting de 13.000 kilometer gaat. De resterende 420 kilometer betreft voornamelijk toegangswegen naar terminals en logistieke hubs verspreid over Duitsland.

Ondanks deze uitbreiding blijven de technische eisen en voorwaarden voor LZV’s ongewijzigd. Pogingen om het toegestane gewicht te verhogen of om gevaarlijke stoffen (ADR) te mogen vervoeren zijn niet geslaagd. Dit betekent dat het maximale gewicht van LZV’s in Duitsland 40 ton blijft (44 ton voor intermodaal vervoer).

Grensoverschrijdend vervoer met LZV’s blijft beperkt tot Nederland en Denemarken. Buitenlandse LZV’s die in Duitsland willen rijden, moeten beschikken over een apart keuringscertificaat. Duitsland hanteert strengere eisen dan andere landen, zoals specifieke draaicirkelvereisten en verplichte aanwezigheid van afbuigassistentie en meeknipperende zijmarkeringslichten.

Aanvragen voor nieuwe trajecten mogelijk

De uitbreiding van het Positivnetz is een doorlopend proces. Bedrijven die gebruik willen maken van wegen die nog niet zijn opgenomen in het netwerk, kunnen een aanvraag indienen bij het transportministerie van de betreffende deelstaat. Nieuwe trajecten mogen echter pas worden bereden zodra ze officieel in het Positivnetz zijn opgenomen. Dit gebeurt doorgaans eens per jaar via een wetswijziging.

De uitbreidingen kunt u hier raadplegen.

Meer verkeer door Westerscheldetunnel sinds deels afschaffen tol

BORSSELE – Het aantal passages door de Westerscheldetunnel is toegenomen sinds de verbinding tolvrij is gemaakt voor auto’s en motoren. De exploitant registreerde in januari 12 procent meer ritten door de tunnel dan in dezelfde periode in 2024.

“Hoewel de gedeeltelijke tolvrijmaking ongetwijfeld een rol speelt, is er ook sprake van verwachte groei”, meldt de exploitant. Vooral in de weekenden is het drukker in de tunnel die Zuid-Beveland met Zeeuws-Vlaanderen verbindt. Dan rijdt er 14 procent meer verkeer door de tunnel dan vorig jaar. Het aantal passages op doordeweekse dagen is met 10 procent gestegen. Volgens de Westerscheldetunnel wordt het extra verkeer goed verwerkt en verloopt de doorstroming op het tolplein vlot.

Sinds 30 december kunnen auto’s en motoren gratis door de Westerscheldetunnel. Het Rijk stelde 146,5 miljoen euro beschikbaar om de tunnel vervroegd tolvrij te kunnen maken. Dat geld is bedoeld om het verlies aan inkomsten door de tolheffing te compenseren.

Voor het tolvrij maken van de tunnel voor vrachtverkeer en andere voertuigen die hoger zijn dan 3 meter is nog geen geld beschikbaar. Bij die categorie voertuigen nam het aantal passages met 7 procent toe in de eerste maand van dit jaar.

De 6,6 kilometer lange Westerscheldetunnel is in 2003 geopend. Tot eind december kostte een retour door de tunnel voor een personenauto 10 euro. Veelgebruikers en abonnementhouders betaalden minder.

Sinds juli 2009 is de provincie Zeeland de enige aandeelhouder van de NV Westerscheldetunnel.

Rechtbank Rotterdam: Transportbedrijf aansprakelijk voor gestolen lading zonnepanelen van ruim 103.000 euro

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft Carolina Logistics EU SP Z.O.O. aansprakelijk gesteld voor de diefstal van een lading zonnepanelen ter waarde van € 103.788,00. De lading werd gestolen tijdens het transport vanuit Nederland naar Duitsland, waarbij Carolina als vervoerder verantwoordelijk was.

Achtergrond van de zaak

Botlek Logistics B.V., een expediteur uit Rotterdam, had Carolina Logistics ingeschakeld voor het transport van 620 zonnepanelen en toebehoren. Carolina schakelde het transport op haar beurt uit naar onderaannemers. Via een netwerk van ondervervoerders kwam de lading uiteindelijk in handen van criminelen, die zich voordeden als een Tsjechische transporteur.

Op 20 maart 2023 werd Botlek geïnformeerd over de diefstal. Botlek stelde Carolina direct aansprakelijk voor de geleden schade. Uit onderzoek van een door Botlek ingeschakelde expert bleek dat er sprake was van georganiseerde transportcriminaliteit, waarbij valse documenten en identiteitsfraude werden gebruikt om de lading te verduisteren.

Uitspraak van de rechtbank

De rechtbank oordeelde dat Carolina als vervoerder aansprakelijk is op basis van het CMR-verdrag. Carolina voerde aan dat zij slechts als expediteur handelde en dat de diefstal overmacht betrof, maar de rechtbank wees dit verweer af. Omdat Carolina de opdracht als vervoerder had aangenomen en niet kenbaar had gemaakt als expediteur te opereren, werd zij verantwoordelijk gehouden voor het transport en de gevolgen van de diefstal.

De rechter wees de volledige schadevergoeding van € 103.788,00 toe, vermeerderd met 5% CMR-rente vanaf 20 maart 2023. Daarnaast moet Carolina een bedrag van € 1.950,00 aan expertisekosten betalen, evenals de proceskosten van € 10.759,73.

Georganiseerde transportcriminaliteit

Het onderzoek naar de diefstal bracht een crimineel netwerk aan het licht, dat zich bezighoudt met transportfraude door middel van vervalste papieren en gestolen kentekenplaten. De Nederlandse politie heeft de zaak in onderzoek en vermoedt betrokkenheid van een Roemeense groep, in samenwerking met criminelen uit België.

Oud-premier Israël, Ehud Barak, noemt Gaza-plan van Trump ‘fantasie’

TEL AVIV – De voormalige Israëlische premier Ehud Barak heeft het Gaza-voorstel van de Amerikaanse president Donald Trump afgedaan als “een fantasie”. “Dit lijkt niet op een plan dat iemand serieus heeft overwogen”, zei Barak op de radio. “Het ziet er meer uit als een proefballonnetje, of misschien een poging om steun voor Israël te laten zien.”

De voormalige premier suggereerde dat Trump de Arabische leiders in de regio misschien onder druk probeert te zetten. “Dit is wat je te wachten staat als je niet wakker wordt, een praktische oplossing voor Gaza voorstelt en helpt om Hamas uit de macht te verwijderen”, schetste Barak, die voorheen ook stafchef van het Israëlische leger is geweest. Hij noemde het denkbaar dat landen uit de regio nu een beter plan zullen voorstellen dan Trump.

De Amerikaanse president heeft voorgesteld dat de VS de controle over de Gazastrook overnemen. De Palestijnse inwoners moeten in het buitenland worden ondergebracht. Het voorstel van Trump leidde internationaal tot geschokte reacties. Binnen de Israëlische regering is wel positief gereageerd.

ACM berispt bedrijf om mogelijke marktmanipulatie bij gashandel

DEN HAAG – De Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft een groot internationaal bedrijf op de vingers getikt. Het bedrijf, een “grote speler” waarvan de naam niet is bekendgemaakt, heeft volgens de toezichthouder mogelijk de Nederlandse groothandelsmarkt voor gas gemanipuleerd.

De Nederlandse groothandelsmarkt voor gas (TTF) is veruit de grootste in Europa. “Het is belangrijk dat prijzen hier op een eerlijke manier tot stand komen”, aldus de ACM in een toelichting. “De handel op de Nederlandse TTF heeft veel impact op energieprijzen die consumenten en bedrijven in Nederland en in andere Europese landen moeten betalen.”

Volgens de toezichthouder heeft de handelaar toegezegd te stoppen met zijn praktijken, iets wat de ACM de komende tijd zal monitoren.

De manipulatie draaide om de gasprijs aan het einde van de handelsdag. Door vlak voor dat moment voor heel hoge prijzen gas aan te bieden of ineens veel gas in te kopen, kun je die prijs kunstmatig hoog houden. Het gevolg is winst voor de handelaar, omdat eerder afgesloten gascontracten tegen de hogere slotprijs kunnen worden verkocht.

Die prijs aan het einde van de dag is een belangrijk referentiepunt voor andere gascontracten. Andere handelaren en Nederlandse en Europese energiegebruikers zijn door deze vorm van marktmanipulatie dan ook duurder uit.

Tevex Logistics moderniseert haar vloot met 150 nieuwe Mercedes-Benz Actros L-voertuigen

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN/WÖRTH AM RHEIN – Eind januari werd bij de Mercedes-Benz fabriek in Wörth de levering gevierd van 14 Actros L vrachtwagens met de nieuwe ProCabin aan Tevex Logistics GmbH. Dit logistieke bedrijf uit Noordrijn-Westfalen, gespecialiseerd in koeltransport, belevert supermarkten in heel Duitsland. De levering markeert de eerste stap in een grootschalige vernieuwing van het wagenpark. In totaal omvat de order 150 Actros L vrachtwagens, die dit jaar geleverd worden, met een optie op nog eens 50 voertuigen. Dit betekent een belangrijke mijlpaal in de langdurige samenwerking tussen Tevex en Mercedes-Benz Trucks.

Vertrouwen en innovatie in langdurige samenwerking

“Onze relatie met Mercedes-Benz Trucks is meer dan alleen zakelijk. Het is gebaseerd op vertrouwen, voortdurende uitwisseling en een gezamenlijke passie voor innovatie,” aldus Dirk Mutlak, Managing Director van Tevex Logistics GmbH. “Met de nieuwe Actros L ProCabin investeren we in voertuigen die niet alleen uitblinken in technologie, maar ook een opvallend design hebben. Deze trucks zijn echte blikvangers en bieden ons technologieën die onze bedrijfsvoering efficiënter, duurzamer en veiliger maken.”

Innovatieve technologieën voor efficiëntie en veiligheid

De nieuwe Actros-modellen vallen niet alleen op door hun opvallende witte en rode Tevex-bestickering, maar ook door de vele innovaties. Het meest in het oog springt de nieuwe “ProCabin”-cabine, die door verbeterde aerodynamica het brandstofverbruik verlaagt en daarmee bijdraagt aan verhoogde efficiëntie en een lagere CO2-uitstoot. Daarnaast zorgt Fleetboard voor een continue monitoring van het verbruik. Dit systeem biedt real-time gegevens over inzet, rijgedrag en de status van de trucks, en verbindt bestuurders, wagenpark en transportopdrachten op intelligente wijze.

Veiligheid heeft bij Tevex een hoge prioriteit. Daarom zijn de nieuwe trucks uitgerust met de nieuwste veiligheidssystemen van Mercedes-Benz Trucks. De Active Brake Assist 6 noodremassistent en Active Sideguard Assist 2 dodehoekassistent gaan verder dan de wettelijke vereisten en kunnen automatisch remmen bij gevaarlijke situaties met voetgangers en fietsers. Deze systemen dragen bij aan verhoogde verkeersveiligheid en helpen ongevallen te voorkomen.

Duurzaamheid als strategisch doel

“Voor ons is het niet alleen belangrijk om veilige en krachtige vrachtwagens te hebben, maar ook voertuigen die onze duurzaamheidsdoelen ondersteunen. Deze moderne dieseltrucks spelen een belangrijke rol in onze strategie om CO2-uitstoot te verminderen, terwijl we tegelijkertijd onze eerste ervaringen opdoen met elektrische vrachtwagens,” voegt Mutlak toe.

Tevex Logistics GmbH is een langdurige partner van Mercedes-Benz Trucks bij praktijktests, onder andere voor batterij-elektrische truckmodellen. Deze samenwerking onderstreept de inzet van Tevex om de transitie in de transportsector actief vorm te geven en de nieuwste technologieën te testen en implementeren.

Tevex Logistics is een toonaangevende aanbieder van logistieke en transportoplossingen met jarenlange ervaring in internationaal langeafstandstransport. Het bedrijf, gevestigd in Rheda-Wiedenbrück in Oost-Westfalen, is niet alleen actief in vrachtvervoer, maar ook in overzeese containertransporten en de opslag van diepvriesproducten. Tevex hecht veel waarde aan ultraverse ladingen en een duurzame CO2-balans.

P&O Ferries verhoogt capaciteit op route Londen/Tilbury – Rotterdam/Europoort

0

DOVER – P&O Ferries heeft aangekondigd de capaciteit op de route Londen/Tilbury – Rotterdam/Europoort te verhogen vanaf 2 maart 2025.

Na een succesvolle lancering van de nieuwe route in 2024, wordt een tweede schip toegevoegd aan de dienst, die 12 wekelijkse afvaarten zal blijven aanbieden met dagelijkse vertrekken vanuit zowel Tilbury als Europoort. De schepen Norsky en Norstream zullen de route bedienen, waardoor de capaciteit met maximaal 60 procent toeneemt.

Meer capaciteit en betere logistieke mogelijkheden

Peter Hebblethwaite, CEO van P&O Ferries, verklaarde: “We zijn verheugd om onze vrachtklanten een grotere capaciteit te kunnen bieden op onze succesvolle route tussen Tilbury en Europoort. Het vaarschema zorgt voor vroege lossingen in Londen, waardoor klanten meer mogelijkheden hebben om hun vloot en rijtijden optimaal te benutten. Daarnaast biedt dit meer kansen voor intermodaal transport.

Ons vrachtteam staat klaar om klanten te helpen bij het optimaliseren van kosten door leveringen naar het VK te garanderen, waarbij wordt voldaan aan alle haven- en douaneprocedures en een soepele afhandeling tijdens piekperiodes wordt gewaarborgd.”

Onderzoek: sportketen Decathlon gelinkt aan uitbuiting in China

PARIJS – Sportwinkelketen Decathlon heeft zich indirect schuldig gemaakt aan uitbuiting in China. Dat beweren Franse onderzoeksjournalisten van de non-profitorganisatie Disclose en het Franse tv-programma Cash Investigation. Volgens de journalisten werkt Decathlon met een onderaannemer die zich schuldig maakt aan gedwongen arbeid van Oeigoeren, een onderdrukte moslimminderheid in China.

Ook gebruikt de Franse sportketen katoen dat afkomstig is uit Xinjiang, de thuisprovincie van de Oeigoeren waarin de misstanden plaatsvinden. Verscheidene mensenrechtenorganisaties hebben eerder al dwangarbeid onder de Oeigoeren in detentiecentra in Xinjiang vastgesteld. Beijing ontkent deze beschuldigingen.

Decathlon bevestigde aan het Franse persbureau AFP dat het inderdaad samenwerkt met de door de journalisten onderzochte leverancier, Qingdao Jifa Group. Het bedrijf benadrukt echter dat het “met klem elke vorm van dwangarbeid veroordeelt” en zich dagelijks inzet “om de integriteit en het respect van grondrechten te verzekeren bij onze activiteiten en in onze toeleveringsketen”.

Decathlon verklaart daarnaast dat 100 procent van het katoen komt van “verantwoorde productie zonder dwangarbeid”. Het bedrijf stelt echter “niet te zullen aarzelen en alle nodige maatregelen te nemen” als de feiten worden bewezen. Decathlon behoort tot het imperium van de Franse ondernemersfamilie Mulliez, een van de rijkste families van het land. De sportketen heeft wereldwijd ruim 1700 winkels, waarvan er 21 in Nederland staan.

Ruimere openingstijden voor Groningen Airport Eelde

0

DEN HAAG – Het kabinet wil Groningen Airport Eelde ruimere openingstijden toestaan. Dat staat in het ontwerp-luchthavenbesluit waarover minister Barry Madlener (Infrastructuur) de Tweede Kamer donderdag heeft geïnformeerd.

De luchthaven mag, zodra het besluit definitief wordt, ’s avonds een uur langer openblijven. In een later stadium mag het vliegverkeer ’s morgens ook een halfuur eerder beginnen. Dat is ook afhankelijk van voldoende capaciteit bij de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL).

De langere openingstijden moeten Groningen Airport Eelde aantrekkelijker maken voor luchtvaartmaatschappijen. Op termijn ontstaat ruimte voor ongeveer 150 extra vluchten per jaar. Dat komt de financiële positie van de luchthaven ten goede.

Madlener benadrukt dat de luchthaven belangrijk is voor de mobiliteit en bedrijvigheid in de regio. Het is daarnaast de thuisbasis van de pilotenopleiding van KLM en van de traumahelikopter van het UMC Groningen, die ook wordt gebruikt voor het vervoer van donororganen.

Bij het voorgenomen besluit is volgens Madlener “nadrukkelijk” rekening gehouden met de omgeving. Het vliegveld blijft nu al ruimschoots binnen de afgesproken geluidsnormen, en dat blijft zo. Er komen extra meetpunten zodat de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) daar beter op kan toezien.

Daarnaast worden maatregelen genomen om luchtverontreiniging tegen te gaan. Vliegtuigen worden zolang zij op het platform staan voorzien van elektriciteit voor bijvoorbeeld verwarming of airconditioning. Daardoor hoeven zij zelf geen hulpmotor meer te laten draaien.

Belanghebbenden kunnen vanaf vrijdag reageren op het ontwerp-luchthavenbesluit, en hebben daar tot en met 20 maart de tijd voor. Pas na instemming van de Tweede Kamer en een beoordeling door de Raad van State wordt het besluit definitief. Dat gebeurt naar verwachting eind dit jaar.

Krant: Trump verraste eigen regering met Gaza-plan

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump verraste hooggeplaatste leden van zijn eigen regering toen hij dinsdag plots een plan aankondigde om de controle over de Gazastrook over te nemen. Dat bericht The New York Times na gesprekken met ingewijden.

Ook de Israëlische premier Benjamin Netanyahu kreeg pas vlak voor de persconferentie te horen dat Trump de aankondiging zou gaan doen.

Het Gaza-plan van Trump leidde internationaal tot geschokte reacties. De krant schrijft dat de Amerikaanse overheid voorafgaand aan de aankondiging geen haalbaarheidsstudies had uitgevoerd. Normaal gesproken zou overleg plaatsvinden met de ministeries van Defensie en Buitenlandse Zaken, maar dat zou dit keer niet zijn gebeurd. Daardoor was bijvoorbeeld onduidelijk wat het plan kan kosten en hoeveel militairen nodig zijn om het uit te voeren.

Trump zou het volgens bronnen al weken achter gesloten deuren hebben over de mogelijkheid dat zijn land de Gazastrook zou kunnen bezitten. Dat zou in een stroomversnelling zijn geraakt nadat zijn gezant Steve Witkoff het gebied had bezocht en de leefomstandigheden had omschreven. Meerdere adviseurs van Trump spreken tegenover de krant de verwachting uit dat het plan een stille dood zal sterven als Trump zich realiseert dat het onhaalbaar is.