Home Blog Pagina 266

Philips ontvangt meer orders, maar Chinese markt blijft onzeker

Transport Online
-
0
Philips ontvangt meer orders, maar Chinese markt blijft onzeker

AMSTERDAM – Philips heeft voor het eerst in drie jaar meer orders ontvangen, komt naar voren uit de jaarresultaten van het bedrijf. Toch blijft het concern last houden van de zwakke vraag uit China, zowel naar zijn consumentenproducten als naar zijn medische technologie. De verkoop in deze voor Philips belangrijke markt liep flink achteruit.

De orderontvangst steeg vorig jaar met 1 procent. Philips dankte dit voornamelijk aan het laatste kwartaal van vorig jaar, waarin het Nederlandse concern 2 procent meer orders binnenkreeg. In die periode profiteerde Philips van zijn activiteiten in onder meer Noord-Amerika. De bestellingen uit China liepen tegelijkertijd terug, wat de groei drukte. Philips verwacht dat de marktomstandigheden daar onzeker blijven, staat in een toelichting op de jaarresultaten.

De omzet daalde vorig jaar met 1 procent tot ruim 18 miljard euro. Onder de streep resteerde een verlies van 698 miljoen euro, tegenover een negatief resultaat van 463 miljoen euro een jaar eerder. Het zwaartepunt lag eind 2024. In de laatste drie maanden van vorig jaar boekte Philips een verlies van 333 miljoen euro, terwijl het bedrijf een jaar eerder nog 38 miljoen euro winst maakte. Dat lagere resultaat is volgens Philips onder andere het gevolg van hogere belastinguitgaven.

Philips verlaagde na het derde kwartaal al de omzetverwachtingen voor 2024. Het bedrijf ging toen uit van een groei tussen 0,5 en 1,5 procent. Aanleiding was de afgenomen vraag uit China. In dat land gelden strengere eisen aan medische technologie, waarmee het probeert corruptie tegen te gaan. Maar ook het vertrouwen van consumenten en bedrijven is laag.

Voor het huidige jaar verwacht Philips dat de vergelijkbare omzet, dus exclusief wisselkoersen, overnames en desinvesteringen, zal stijgen met 1 tot 3 procent. Daarbij houdt het bedrijf opnieuw rekening met een dalende verkoop in China. Het zwaartepunt zal naar verwachting aan het einde van het jaar liggen; in het eerste kwartaal van dit jaar denkt Philips een terugloop in de verkoop te zien, opnieuw vanwege de Chinese markt.

Philips trof vorig jaar een schikking in verband met de problemen met zijn slaapapneuapparaten in de Verenigde Staten. Het totaalbedrag van de schikkingen bedraagt 1,1 miljard dollar. De uitbetaling hiervan wordt verwacht in de eerste helft van dit jaar.

Uitgebreide transportcontrole in Amsterdam levert tal van overtredingen op

Transport Online
-
0
Uitgebreide transportcontrole in Amsterdam levert tal van overtredingen op

AMSTERDAM – In een grootschalige transportcontrole dinsdag bij De Heining in Amsterdam heeft de politie samen met diverse veiligheidspartners tal van overtredingen vastgesteld. De controle, die werd uitgevoerd door onder andere de Verkeerspolitie Eenheid Amsterdam, de Milieupolitie, de Koninklijke Marechaussee, de Douane en de Belastingdienst, had als doel de verkeersveiligheid, milieuregels en naleving van wet- en regelgeving te controleren.

Resultaten van de controle

Tijdens de controle zijn in totaal 16 vrachtwagens, 17 bestelbusjes en 1 taxi onder de loep genomen. Hierbij werden verschillende overtredingen geconstateerd, waaronder:

  • Overbelading van 29 procent op de voorste as (boete nog te bepalen door Officier van Justitie)
  • Scherpe delen aan het voertuig (€310 boete)
  • Onjuist dragen van de gordel (€190 boete)
  • Niet goed afgedekte lading (€500 boete)
  • Kenteken niet conform de eisen (€190 boete)
  • Geen NIWO-vergunning (ongeveer €4.500 boete)
  • Olielekkage (overtreding van de Wet milieubeheer)
  • WOK-status (Wachten op keuren)
  • Versleten of beschadigde banden (€280 boete)
  • Defecte richtingaanwijzers (€120 boete)

Daarnaast werd door het Team Milieu nader onderzoek gedaan naar enkele voertuigen wegens mogelijke overtredingen van artikel 9 & 8.5 van de Wegenverkeerswet. De Koninklijke Marechaussee controleerde bovendien de verblijfstatus van een Ghanese chauffeur.

Belastingdienst int ruim 50.000 euro

De Belastingdienst zette ANPR (Automatic Number-Plate Recognition) in en signaleerde maar liefst 49 hits. Dit resulteerde in de inbeslagname van één voertuig en de inning van in totaal €51.215 aan openstaande schulden.

Bewustwording en naleving van de regels

Volgens de politie was de controle succesvol en leverde het waardevolle inzichten op. Hoewel er verschillende overtredingen werden geconstateerd, bleek bij veruit de meeste chauffeurs alles in orde te zijn. De politie benadrukt dat dergelijke controles niet alleen bedoeld zijn om overtredingen op te sporen, maar ook om transporteurs bewust te maken van de gevaren van ondermijning in de transportsector.

Luchtvaart VS wil af van strenge regels voor zorg rolstoelers

Transport Online
-
0
Luchtvaart VS wil af van strenge regels voor zorg rolstoelers

WASHINGTON – Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen willen af van de strengere normen die de regering-Biden heeft gesteld voor de zorg en behandeling van passagiers met een handicap. Het gaat om regelgeving die vooral gericht is op het verbeteren van de zorg voor rolstoelgebruikers.

American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways, Southwest Airlines en United Airlines hebben zich dinsdag bij de belangenorganisatie Airlines for America gevoegd om de rechter te vragen de regel ongeldig te verklaren. Ze stelden in een rechtszaak dat het ministerie van Vervoer zijn bevoegdheden heeft misbruikt en verkeerde beslissingen nam.

De regel bevat onder meer nieuwe opleidingsvereisten voor luchtvaartpersoneel dat werkt met gehandicapte reizigers en hogere boetes voor verkeerde omgang met mobiliteitshulpmiddelen, zoals rolstoelen.

De stap komt op een moment dat de Amerikaanse president Donald Trump zich richt op het afschaffen van programma’s voor diversiteit, gelijkheid en inclusie (DEI) in zowel het bedrijfsleven als overheidsinstellingen.

Sluis Lith gestremd na aanvaring schip

Transport Online
-
0
Sluis Lith gestremd na aanvaring schip

LITH – In de middag van 18 februari 2025 heeft een binnenvaartschip de deuren van de grote sluiskolk in Lith geraakt. De deuren van de sluis zijn hierdoor ernstig beschadigd, meldt Rijkswaterstaat.

Op dit moment ligt het schip nog opgesloten in de kolk. Omdat er nog niet bekend is hoe groot de schade aan de deuren is, wordt er geen risico genomen en blijft het schip nog in de kolk liggen.

Vandaag, woensdag 19 februari, wordt de schade goed bekeken en zal beoordeeld worden of de deuren kunnen worden hersteld.

Schepen kunnen omvaren via Weurt. De kleine sluiskolk bij Lith is wel open, die is toegankelijk voor schepen tot 113,50 meter lang en 7,10 meter hoog.

Trump zegt zekerder te zijn over beëindigen oorlog Oekraïne

Transport Online
-
0
Trump zegt zekerder te zijn over beëindigen oorlog Oekraïne

PALM BEACH – De Amerikaanse president Donald Trump zegt dat hij “zekerder” is over het kunnen beëindigen van de oorlog in Oekraïne, na een overleg tussen Amerikaanse en Russische delegaties dinsdag in Saudi-Arabië. Dat was het eerste topoverleg tussen de twee landen in jaren.

Er werden volgens Trump “erg goede” gesprekken gevoerd. Hij zei ook “erg teleurgesteld” te zijn in Oekraïne. “Ik hoor dat ze van streek zijn omdat ze geen stoel hadden, maar ze hebben drie jaar lang een stoel gehad en ook lange tijd daarvoor”, zei hij. De president reageerde in Mar-a-Lago op een vraag van verslaggevers over wat hij zou zeggen tegen Oekraïners die zich “verraden” voelen door het Amerikaans-Russische overleg in Saudi-Arabië.

Trump verklaarde dat de oorlog “al lang geleden” gestopt had kunnen worden en dat Rusland Oekraïne nooit was binnengevallen als hij nog president was geweest. Trump haalde voor de zoveelste keer uit naar zijn voorganger Joe Biden. Volgens hem is Oekraïne onder de regering-Biden “weggevaagd” en “lijken steden op de Gazastrook”, die grotendeels in puin ligt door Israëlische aanvallen.

Rusland wil dat er snel nieuwe verkiezingen in Oekraïne plaatsvinden. Die hadden eigenlijk vorig jaar moeten plaatsvinden, maar zijn wegens de oorlog uitgesteld. “Zouden de mensen niet moeten zeggen dat het al lang geleden is dat ze een verkiezing hadden?”, zei Trump toen hem naar het onderwerp werd gevraagd. “Dat is niet alleen een ding van Rusland, maar komt ook van mij en veel andere landen”, zei hij. Ook verklaarde Trump dat Zelensky’s populariteit was afgenomen. De president vroeg zich ook hardop af waar het Amerikaanse geld voor Oekraïne naartoe is gegaan.

Trump zei ook dat hij deze maand de Russische president Vladimir Poetin verwacht te ontmoeten. Er zijn nog geen details bekend over dit overleg. De Amerikaanse president zei eerder dat de bijeenkomst kon plaatsvinden in Saudi-Arabië.

Wilders: geen militairen naar Oekraïne, andere bijdrage kan wel

Transport Online
-
0
Wilders: geen militairen naar Oekraïne, andere bijdrage kan wel

DEN HAAG – De PVV blijft vasthouden aan haar standpunt dat na een vredesregeling geen Nederlandse militairen gaan deelnemen aan een troepenmacht in Oekraïne. “Dat gaan we niet doen.” Maar een andere bijdrage om zo’n missie te steunen met geld of materieel sluit PVV-leider Geert Wilders niet uit.

Hij wilde niet zeggen of hij het kabinet laat vallen als het kabinet toch wil deelnemen aan zo’n troepenmacht. Ook extra geld voor Oekraïne is voor hem geen taboe meer, maakte Wilders duidelijk in een debat over de situatie in Oekraïne. De afgelopen tijd keerde de PVV-leider zich hiertegen.

Volgens Dilan Yeşilgöz (VVD) neemt de PVV-voorman geen verantwoordelijkheid als hij een Nederlandse militaire bijdrage categorisch blijft uitsluiten. “In mijn boekje is het gewoon zwartrijden. Zorgen dat anderen wel betalen, maar zelf een free ride willen. Dat vind ik echt ontzettend teleurstellend van een partij die zegt te staan voor de veiligheid van Nederlanders.”

Wilders: vrede belangrijker

Wilders vindt dat mannen uit Oekraïne die hier verblijven, eerst maar eens terug moeten gaan naar Oekraïne.

“Voor de PVV is het belangrijk dat er vrede komt”, zei Wilders. Hij vindt wel dat de EU en Oekraïne straks aan de onderhandelingstafel moeten zitten. Ook moeten zij kunnen instemmen met een vredesakkoord.

Aanval NAVO-land

Wilders heeft geen zorgen dat Rusland na een mogelijke vrede een NAVO-land gaat aanvallen. De Russen zullen volgens hem “niet zo dom zijn”. “Dan hebben ze de hele NAVO op hun dak.”

MOB-voorzitter Vollenbroek noemt stikstofplan LTO gebakken lucht

Transport Online
-
0
MOB-voorzitter Vollenbroek noemt stikstofplan LTO gebakken lucht

DEN HAAG – Landbouworganisatie LTO verkoopt “gebakken lucht”, reageert voorzitter Johan Vollenbroek van milieuorganisatie MOB op voorstellen van LTO voor het stikstofbeleid. “Ik dacht dat ze met iets serieus zouden komen, maar dit is echt bagger”, vindt Vollenbroek. “Ik vraag me af waarom Houthoff dit soort onzin durft uit te braken”, becommentarieert hij het advocatenkantoor dat LTO van juridisch advies voorzag.

De bedoeling van LTO was om een “gedegen juridische basis” te leggen om Nederland “van het stikstofslot” te halen. Daartoe zou onder meer de kritische depositiewaarde (KDW), de hoeveelheid stikstof die gebieden aankunnen, uit de wet moeten.

“Daarmee los je ecologische problemen helemaal niet op”, zegt Vollenbroek. “Dat is als iemand die obesitas heeft en een weegschaal koopt die slechts de helft van het gewicht aangeeft. Veel natuurgebieden hebben te maken met twee keer zoveel stikstofdepositie als ze kunnen verwerken. Die situatie is nu nog slechter dan in 2019”, verwijst hij naar het jaar waarin de Raad van State de stikstofregels ongeldig verklaarde. Die waren te vrijblijvend en daarmee in strijd met het Europees recht.

Kritiek

Eind vorig jaar kwam daar nog een kritische uitspraak bovenop, die het schuiven met stikstofruimte aan banden legde. “Dat moeten we zeker maar terugdraaien? Dat kan helemaal niet”, zegt Vollenbroek, die met MOB veel zaken over stikstof won. “Laat LTO nu eens echt met plannen voor emissiereducties komen.” Dat laatste gaat nog gebeuren, heeft LTO aangekondigd. Wanneer de organisatie met plannen voor minder uitstoot komt, is echter nog niet bekend.

Ook andere natuurorganisaties zijn kritisch. Natuurmonumenten stelt vast dat LTO op zoek is naar een juridische uitweg. “Net als dit kabinet lijkt te doen en vele kabinetten voor hen. Precies dat heeft ons in de huidige crisis gebracht”, reageert Natuurmonumenten. De organisatie benadrukt dat Nederland “alleen met een daadwerkelijk lagere stikstofuitstoot weer van het stikstofslot komt”. Natuur & Milieu ziet in het plan een onhoudbaar “geitenpaadje” en stelt: “LTO creëert met dit voorstel een nieuwe groep gedupeerde boeren door met volstrekt onhoudbare juridische voorstellen te komen.”

Rechtszaak Greenpeace

Greenpeace, dat eind januari nog op veel punten gelijk kreeg van de rechter in een zaak tegen de Staat over stikstof en natuurbescherming, wil nog niet reageren. De milieuorganisatie gaat de LTO-plannen eerst bestuderen.

Lensink Expeditie waarschuwt collega-transporteurs voor AC Truck & Handel GmbH

Transport Online
-
0
Lensink Expeditie waarschuwt collega-transporteurs voor AC Truck & Handel GmbH

SALZGITTER – Transportondernemer André Lensink van Lensink Expeditie slaat alarm over oplichting door AC Truck & Handel GmbH, voorheen bekend als AC Logistik GmbH. Na maandenlang wachten op betaling van facturen waarschuwt hij collega-transporteurs om geen zaken te doen met dit bedrijf.

Opgelicht door AC Logistik GmbH

In augustus 2024 accepteerde Lensink Expeditie twee transportopdrachten van AC Logistik uit Salzgitter via vracht uitwisselingsplatform Timocom. De ritten werden uitgevoerd, facturen opgemaakt en verzonden. “En toen begon het lange wachten,” aldus Lensink. Ondanks talloze telefoontjes en e-mails bleef betaling uit. Eind september werd voor het eerst contact gezocht met het bedrijf, maar zonder resultaat. Inmiddels zijn er meer dan vijftig pogingen ondernomen om het geld te innen maar zonder succes.

Nieuwe naam, dezelfde praktijken

Begin 2025 bleek dat AC Logistik GmbH niet langer bestond. Het bedrijf was getransformeerd in AC Truck & Handel GmbH, met hetzelfde adres en dezelfde leidinggevenden. Ook Timocom werd hierover geïnformeerd, maar ondanks de vele klachten is het bedrijf opnieuw toegelaten tot het transportplatform.
Lensink Expeditie is vastberaden zijn geld alsnog te ontvangen, maar wil ondertussen andere transporteurs waarschuwen: “Doe geen zaken met AC Truck & Handel GmbH en AC Truck & Trailer uit Salzgitter!”

Reactie van Timocom

Timocom reageerde op vragen van Transport Online over de toelating van AC Truck & Handel GmbH en gaf aan dat situaties zoals deze vaak vertraagd zichtbaar worden in de transportsector, vanwege lange betalingstermijnen. Aangezien transacties zelfstandig en op eigen verantwoordelijkheid tussen partijen worden afgesloten, is Timocom afhankelijk van meldingen van gebruikers. Zodra er concrete aanwijzingen van misstanden zijn, worden deze onderzocht en worden er maatregelen genomen ter bescherming van klanten. Timocom gaf echter geen specifieke details over het toegangsbeleid van individuele bedrijven of lopende procedures.

Op de vraag welke maatregelen worden genomen om transportbedrijven te beschermen tegen dergelijke praktijken, liet Timocom weten dat alle bedrijven een streng toelatingsproces doorlopen voordat ze worden goedgekeurd. Daarnaast is er een aparte afdeling die de kwaliteit van het platform bewaakt en concrete meldingen van klanten direct onderzoekt. Met een eigen softwareprogramma voor fraudedetectie en -preventie wordt continu gewerkt aan het bestrijden van misleidende aanbiedingen op de vrachtenbeurs.

Timocom wees verder op de Business Partner Check en de beoordelingsfunctie, waarmee gebruikers inzicht krijgen in de ervaringen van anderen met een bepaald bedrijf. Op die manier kunnen transporteurs beter inschatten met wie ze zaken doen.

Dubieuze betalingsmethoden

Volgens Lensink werkt AC Logistik GmbH op een manier die betalingen structureel vertraagt. Na lossing moeten afleverbewijzen direct per e-mail worden verzonden. Vervolgens moeten de factuur en afleverbewijzen per post worden opgestuurd, wat zorgt voor extra vertraging. Ondertussen rekent het bedrijf wél direct af met hun opdrachtgever, terwijl transporteurs minimaal 60 dagen – en in sommige gevallen meer dan zes maanden – op hun geld moeten wachten. Daarnaast is het bedrijf zeer moeilijk bereikbaar; de telefoon wordt zelden opgenomen en op e-mails wordt niet gereageerd.

Meerdere transporteurs gedupeerd

Lensink Expeditie is niet de enige gedupeerde. Een controle van AC Truck & Handel op Google toont een reeks slechte reviews, waarin ook andere vervoerders melding maken van niet-betaalde facturen.

Pleidooi voor strengere controle

Hoewel Lensink Expeditie benadrukt dat Timocom een betrouwbaar platform is, vindt hij dat er strenger toezicht moet komen op de toelating van bedrijven. “Timocom heeft meerdere klachten ontvangen over AC Logistik GmbH. Desondanks konden ze onder een andere naam, met dezelfde mensen en op hetzelfde adres, opnieuw toetreden tot het platform. Dit moet beter gecontroleerd worden.”

Timocom erkent dat ondanks de preventieve maatregelen, er nog steeds individuele gevallen van misbruik kunnen optreden. Daarom wordt voortdurend gewerkt aan het verbeteren van detectie- en preventiesystemen. Transportbedrijven worden geadviseerd om eigen maatregelen te nemen, zoals kredietlimieten en het controleren van de kredietwaardigheid van potentiële zakenpartners.

Lensink Expeditie zal blijven strijden voor zijn betaling, maar adviseert collega-transporteurs dringend om geen zaken te doen met AC Logistik GmbH en Truck & Handel GmbH uit Salzgitter.

De redactie heeft ook AC Truck & Handel om een reactie gevraagd maar daar is vooralsnog niet op gereageerd.

UPDATE: Op 3 maart 2025 laat André Lenselink weten alsnog beide facturen betaald te hebben gekregen.

Nijmegenaar veroordeeld voor mishandeling kinderen

Transport Online
-
0
Nijmegenaar veroordeeld voor mishandeling kinderen

ARNHEM – De rechtbank veroordeelt een 50-jarige man uit Nijmegen voor het mishandelen van drie van zijn kinderen. Hij krijgt de maximale taakstraf van 240 uur opgelegd en een voorwaardelijke gevangenisstraf van 6 maanden. Daarbij moet de man zich houden aan een contact- en locatieverbod.

De man mishandelde drie van zijn dochters structureel over een periode van ruim 10 jaar. Vanaf het moment dat zij ongeveer 7 à 8 jaar oud waren, begonnen de mishandelingen. Om de kleinste dingen kon de man erg boos worden. Hij begon dan te schreeuwen en sloeg zijn kinderen met de vlakke hand of met voorwerpen, zoals een riem of een oplader. Hij veroorzaakte hiermee veel pijn en leed bij zijn kinderen. Hij creëerde voor hen een onveilige situatie op een plek waar zij zich juist veilig en geborgen hadden moeten kunnen voelen.

De man ontkende de mishandelingen stellig. Daarmee erkende hij het leed van zijn kinderen niet en nam hij geen enkele verantwoordelijkheid voor zijn handelen. Integendeel, hij deed de verklaringen van zijn kinderen af als verzinsels.

Eén van zijn dochters, die zo moedig was om melding te maken van de mishandelingen en de onveilige thuissituatie, wordt door haar vader volledig ten onrechte weggezet als een kind dat een zondebok zoekt voor zogenaamd slechte schoolprestaties. Dit maakt voor de rechtbank duidelijk dat de man niet in staat dan wel onwillig is zijn eigen handelen, en het schadelijke effect daarvan op de kinderen, onder ogen te zien.

De man gaf aan terug te willen keren naar de woning en weer onderdeel uit te willen maken van het gezin. Met zo min mogelijk bemoeienis van hulpverlenende instanties. De rechtbank vindt dit zeer zorgelijk, kijkend naar de onveilige situatie die er ruim tien jaar was voor alle kinderen in het gezin en het gebrek aan inzicht van de man in het eigen handelen en de gevolgen daarvan.

De rechtbank vindt het dan ook zeer onwenselijk dat de man direct en zonder toezicht of begeleiding terugkeert naar zijn gezin. De thuiswonende kinderen moeten tegen zijn geweld en de onveilige situatie worden beschermd.

De rechtbank ziet hierin aanleiding om ter voorkoming van herhaling als maatregel aan de man een contact- en locatieverbod op te leggen. Het contactverbod gaat om zijn thuiswonende kinderen. Het locatieverbod geldt voor de directe omgeving van de woning van het gezin. Deze maatregel geldt voor twee jaar.

Daarbij legt de rechtbank aan de man de maximale taakstraf van 240 uur op. Deze straf is hoger dan door de officier van justitie geëist, omdat een lagere taakstraf onvoldoende recht doet aan de ernst van de bewezenverklaarde feiten. Ook krijgt de man een voorwaardelijke gevangenisstraf van 6 maanden opgelegd. Deze voorwaardelijke celstraf is een stok achter de deur om hem ervan te weerhouden opnieuw de fout in te gaan.

Jumbo krijgt strafbeschikking van €50.000 na dodelijk ongeval bij distributiecentrum Woerden

Transport Online
-
0
Jumbo krijgt strafbeschikking van €50.000 na dodelijk ongeval bij distributiecentrum Woerden

WOERDEN – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft supermarktketen Jumbo een boete van €50.000 opgelegd na een dodelijk ongeval op het distributiecentrum in Woerden. Op 20 oktober 2021 kwam een medewerker om het leven toen hij werd aangereden door een achteruitrijdende vrachtwagen van Jumbo.

Onveilige werkomgeving oorzaak van het ongeval

Uit een strafrechtelijk onderzoek van de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) blijkt dat de rookplek, die Jumbo had ingericht, onveilig was. Deze bevond zich naast de laaddoks, waarbij het hekwerk onvoldoende afscheiding bood tussen de rookplek en het vrachtverkeer. Daarnaast bleek de achteruitrijsignalering van de vrachtwagen uitgeschakeld, waardoor het slachtoffer niet werd gewaarschuwd voor het achteruitrijdende voertuig.

Het OM concludeert dat Jumbo tekort is geschoten in haar verplichting om een veilige werkomgeving te bieden, en daarmee artikel 32 van de Arbo-wet heeft overtreden.

Jumbo treft extra veiligheidsmaatregelen

Na het ongeval heeft Jumbo diverse veiligheidsmaatregelen doorgevoerd om soortgelijke incidenten in de toekomst te voorkomen. Op basis van een beoordeling door een veiligheidskundige is de rookplek verplaatst en veiliger gemaakt. Daarnaast zijn alle vrachtwagens uitgerust met een achteruitrijsignalering, die bij elke herstart automatisch wordt geactiveerd.

Gezien deze verbeteringen heeft het OM besloten Jumbo niet voor de rechter te dagvaarden, maar de zaak af te doen met een strafbeschikking van €50.000.

Jumbo neemt verantwoordelijkheid richting nabestaanden

Jumbo heeft tijdens het onderzoek volledig meegewerkt en heeft contact onderhouden met de nabestaanden. Naast de boete heeft het bedrijf een financiële bijdrage toegezegd aan de nabestaanden. Zij willen dit geld doneren aan een nog op te richten stichting voor ontwikkelingshulp, ter nagedachtenis aan het slachtoffer.

Met deze maatregelen hoopt Jumbo verdere ongelukken te voorkomen en de veiligheid op haar distributieterreinen te waarborgen.

Northvolt verkoopt Poolse industriële divisie, Scania bevestigt overname

Transport Online
-
0
Northvolt verkoopt Poolse industriële divisie, Scania bevestigt overname

STOCKHOLM – Northvolt heeft een koopovereenkomst getekend voor de verkoop van zijn Northvolt Systems Industrial-divisie in Polen aan een onbekende industriële groep. De batterijproducent heeft niet openbaar gemaakt wie de koper is, maar Scania heeft tegenover persbureau Reuters bevestigd dat zij de overname op zich nemen.

Batterijsystemen voor zware industrie en off-highway segmenten

Northvolt Systems Industrial werd in 2018 opgericht en richt zich op de ontwikkeling en productie van batterijsystemen voor zware industriële toepassingen en voertuigen buiten de openbare weg. Het bedrijf heeft ongeveer 300 werknemers, verdeeld over een prototyping-faciliteit in Stockholm, Zweden, en een productielocatie in Gdańsk, Polen.

De divisie levert batterijmodules en -systemen aan diverse sectoren, waaronder materiaalverwerking, bouwmachines, mijnbouw, landbouw en gemeentelijke diensten. Vanuit de fabriek in Gdańsk worden al seriematige leveringen gedaan aan klanten zoals Epiroc, Konecranes en Dynell.

Voortzetting van activiteiten en uitvoering van contracten

Zowel Northvolt als de koper benadrukken dat de transactie zo wordt ingericht dat de overdracht van assets, medewerkers en contracten soepel verloopt. Hierdoor blijven de activiteiten van Northvolt Systems Industrial na de overname doorlopen en zullen alle reeds gecontracteerde orders voor 2025 volgens planning worden uitgevoerd.

Deze verkoop is een direct gevolg van een strategische herziening bij Northvolt, waarbij de focus wordt verlegd naar de kernactiviteiten van het bedrijf: de grootschalige productie van batterijcellen.

Volgens Matthias Arleth, Chief Operating Officer van Northvolt, was de beslissing om afscheid te nemen van de industriële divisie geen gemakkelijke: “Het is niet eenvoudig om afscheid te nemen van onze collega’s bij Systems Industrial, die in korte tijd een sterk bedrijf hebben opgebouwd. Maar deze transactie is een belangrijke stap in onze strategie om de focus te leggen op onze kernactiviteiten. Stap voor stap werken we aan een duurzame en stabiele basis voor ons toekomstige succes.”

Ook Elin Åkerström, Vice President van Northvolt Systems Industrial, ziet de overname als een kans voor verdere groei: “We zijn blij met deze overeenkomst, die een mooie toekomst verzekert voor onze medewerkers, technologie en producten. We hebben een team van ervaren experts opgebouwd, geavanceerde prototypes ontwikkeld en een toonaangevend productportfolio in serieproductie gebracht. Met meer dan 3.300 verkochte Voltpack Core-producten en ruim 10 miljoen bedrijfsuren voor individuele batterijpacks kijken we uit naar verdere groei onder de nieuwe eigenaar.”

Overname onder voorbehoud van goedkeuringen

De transactie is nog onderhevig aan regelgevende goedkeuringen en de afronding van bindende contracten. Zodra deze zijn verkregen, zal Northvolt Systems Industrial verdergaan onder de nieuwe eigenaar.

EU-besluit over meer begrotingsvrijheid defensie-uitgaven in mei

Transport Online
-
0
EU-besluit over meer begrotingsvrijheid defensie-uitgaven in mei

BRUSSEL – De EU-ministers van Financiën nemen waarschijnlijk in mei een besluit over de mogelijkheid voor lidstaten om defensie-uitgaven buiten de strenge Europese begrotingsregels te houden. Met deze ontsnappingsclausule kunnen lidstaten investeren in “nieuw materieel zoals tanks, vliegtuigen en munitie”, zonder dat ze daarvoor door de Europese Commissie worden bestraft, zei de Poolse minister van Financiën Andrzej Domanski na de maandelijkse vergadering van EU-ministers van Financiën. Minister Eelco Heinen (Financiën) is daartegen.

“Het openbreken van regels heeft geen enkele zin”, zei Heinen na afloop van de vergadering in Brussel tegen RTL Z. “Schuld is schuld en je zult dat uiteindelijk terug moeten betalen. Dus wat je op de korte termijn denkt te winnen, daar heb je op de lange termijn alleen maar last van.” Nederland vindt eerst dat alle EU-lidstaten 2 procent van hun bruto binnenlands product (bbp) aan defensie moeten gaan besteden en dat daarna moet worden gekeken wat extra nodig is.

Polen, momenteel EU-voorzitter, is sterk voorstander en heeft een voorstel voor ruimere regels bij de Europese Commissie neergelegd. “Het resultaat moet zijn dat onze defensiecapaciteiten en onze veiligheid er gevoelig op vooruit zullen gaan”, zei Domanski.

Voorbereidende gesprekken vredesakkoord

Ook Eurocommissaris Valdis Dombrovskis (Economie) wil de begrotingsregels versoepelen. “Om Rusland te stoppen moet Europa dringend zijn eigen veiligheid en defensie ondersteunen en wij moeten Oekraïne blijven helpen. Wij zullen dat ook in de toekomst blijven doen en daarom moeten we nu actie ondernemen”, zei de Eurocommissaris na afloop van de vergadering. Gezien de ontwikkelingen van de afgelopen dagen “mogen we geen tijd verliezen”, zei ook Domanski.

De Verenigde Staten en Rusland zijn deze week begonnen met voorbereidende gesprekken om tot een vredesakkoord tussen Rusland en Oekraïne te komen, nadat de Amerikaanse president Donald Trump en de Russische president Vladimir Poetin daar een week eerder met elkaar over hadden gesproken. De VS hebben gezegd dat de EU veel meer moet investeren in zijn eigen veiligheid, en in die van Oekraïne.

Continental schrapt nog eens 3000 banen

Transport Online
-
0
Continental schrapt nog eens 3000 banen

HANNOVER – De Duitse toeleverancier voor de auto-industrie Continental schrapt tot en met 2026 nog eens 3000 banen.

Een jaar geleden kondigde het concern al aan om ruim 7000 arbeidsplaatsen op te heffen, maar dat zou niet genoeg zijn om de doelen voor kostenbesparingen te halen.

De banen gaan verloren bij de afdelingen voor onderzoek en ontwikkeling, waar nu nog ongeveer 31.000 mensen werken. Continental wil dat aantal met een tiende verlagen.

In Duitsland gaan bij de nieuwe reorganisatie 1450 banen verloren. Continental hoopt ontslagen zo veel mogelijk te voorkomen, bijvoorbeeld door vertrekkende werknemers niet te vervangen.

Bestaanszekerheid buschauffeurs grote steden bedreigd door forse bezuinigingen

Transport Online
-
0
Bestaanszekerheid buschauffeurs grote steden bedreigd door forse bezuinigingen

UTRECHT – Op dinsdag 18 februari wordt er door vervoerders, reizigers en de FNV een petitie aangeboden tegen de geplande bezuinigingen van 110 miljoen euro aan de voorzitter van de Kamercommissie Infrastructuur en Waterstaat. Twee dagen later, op donderdag 20 februari, komt de commissie samen voor een debat over de plannen. FNV Stadsvervoer heeft aangekondigd dat er dan zo’n 60 tot 80 chauffeurs aanwezig zullen zijn om het debat nauwlettend te volgen.

De bezuinigingen bedreigen de bestaanszekerheid van duizenden buschauffeurs in de grote steden. De FNV maakt zich grote zorgen over de gevolgen voor de werkdruk, de veiligheid van de reizigers en de kwaliteit van het openbaar vervoer. De vakbond is duidelijk: deze bezuinigingen kunnen niet doorgaan.

Buschauffeurs in de kou

Eric Vermeulen, bestuurder van FNV Stadsvervoer, stelt: “Het is onacceptabel dat de overheid de buschauffeurs in de kou laat staan. Deze bezuinigingen raken niet alleen onze leden, maar ook de reizigers die afhankelijk zijn van betrouwbaar en veilig openbaar vervoer.”

Petitie

De petitie, die mede namens de vervoerders en reizigers wordt overhandigd, is een krachtig signaal richting de politiek dat de bezuinigingen onacceptabel zijn. FNV Stadsvervoer roept de Kamercommissie op om deze plannen te heroverwegen en met een oplossing te komen die zorgt voor werkbare omstandigheden voor de buschauffeurs en goed openbaar vervoer voor de reizigers.

Acties

Vermeulen benadrukt verder: “Wij zullen niet zomaar accepteren dat de regering de rekening van de bezuinigingen neerlegt bij de mensen die het werk moeten doen. Als dit besluit er doorheen komt, zullen we niet schromen om actie te ondernemen.”

FNV blijft zich inzetten voor een eerlijke behandeling van buschauffeurs en zal alle benodigde stappen zetten om te voorkomen dat deze bezuinigingen doorgevoerd worden.

Kamer: hou zzp’ers op het spoor aan regels over werktijden

Transport Online
-
0
Kamer: hou zzp’ers op het spoor aan regels over werktijden

DEN HAAG – Regels over werktijden moeten ook gelden voor zelfstandige ondernemers die aan het spoor werken, vindt de Tweede Kamer. Een meerderheid steunde een motie van PVV-Kamerlid Hidde Heutink die het kabinet vroeg om de normen uit de Arbeidstijdenwet voor iedereen te laten gelden, inclusief zzp’ers.

In de Arbeidstijdenwet staat bijvoorbeeld dat iemand die langer dan 5,5 uur werkt recht heeft op een pauze, en dat een nachtdienst maximaal 12 uur mag duren. Volgens de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) hielden de mensen die twee jaar geleden aan het spoor werkten bij Voorschoten zich niet aan deze wet. Een trein botste daar op een kraan die het spoor overstak, met een dodelijk slachtoffer tot gevolg.

Vorige week in een debat over het ongeluk en het OVV-rapport begonnen meerdere Kamerleden over nachtelijk spoorwerk door zzp’ers. Olger van Dijk (NSC): “Het kan toch niet zo zijn dat zzp’ers aan de lopende band te veel uren maken en dat daardoor extra risico’s in de uitvoering ontstaan?”

Staatssecretarissen Jurgen Nobel (Participatie, VVD) en Chris Jansen (Openbaar Vervoer, PVV) zijn niet van plan de wet aan te passen, schreven ze bij voorbaat in een reactie op de motie. Dat voor zzp’ers geen wettelijke rusttijden gelden, “past bij de eigen verantwoordelijkheid” die ze als zelfstandige ondernemers hebben.

Als zzp’ers onder de Arbeidstijdenwet zouden vallen, zou dat henzelf en hun opdrachtgevers meer gedoe opleveren, verwacht het kabinet. “Dit is niet alleen onwenselijk, maar ook niet passend.” Zelfstandigen zijn bovendien al verplicht om zich veilig te gedragen, en mogen daardoor niet eindeloos doorwerken.

Grote brand bij restaurant De Bauers in Soest vermoedelijk aangestoken

Transport Online
-
0
Grote brand bij restaurant De Bauers in Soest vermoedelijk aangestoken

SOEST – De politie vermoedt dat de grote brand aan de Burgemeester Grothestraat in Soest is aangestoken.

De brand woedde maandagochtend vroeg bij restaurant De Bauers. Zeventien omliggende woningen moesten worden ontruimd.

Behalve brandstichting houdt de politie rekening “met alle mogelijke scenario’s, die we momenteel verder onderzoeken”. Mensen die meer informatie of camerabeelden hebben, kunnen zich melden bij de politie.

Witte Huis: Elon Musk heeft geen beslissingsbevoegdheid

Transport Online
-
0
Witte Huis: Elon Musk heeft geen beslissingsbevoegdheid

WASHINGTON – Elon Musk is geen officiële werknemer van het Department of Government Efficiency (DOGE) en heeft “geen formele autoriteit om overheidsbeslissingen te nemen”, staat in een gerechtelijk document dat is ingediend door het Witte Huis in een rechtszaak.

De rijkste man ter wereld wordt algemeen gezien als het hoofd van DOGE, het nieuwe overheidsorgaan dat door president Donald Trump is opgericht om de overheidsuitgaven drastisch te verminderen, onder andere door duizenden banen te schrappen.

Volgens het document dat maandag is ingediend door een ambtenaar binnen het Witte Huis, Joshua Fisher, is Musk “een werknemer van het Witte Huis” als “een speciale overheidsmedewerker” en een “senior adviseur van de president”. Daarmee heeft hij “geen feitelijke of formele autoriteit om zelf overheidsbeslissingen te nemen”, maar kan hij “alleen adviseren en de richtlijnen van de president doorgeven”, aldus Fisher. “Hij is geen werknemer van de U.S. DOGE Service”.

Het document werd ingediend in een zaak die tegen Musk was aangespannen door veertien Amerikaanse staten. De staten willen Musks invloed op de federale overheid tot een halt brengen.

Zeelandbrug volgend jaar twee maanden afgesloten voor reparatie scheuren

Transport Online
-
0
Zeelandbrug volgend jaar twee maanden afgesloten voor reparatie scheuren

HEINKENSZAND – De ruim 5 kilometer lange Zeelandbrug gaat volgend najaar maximaal acht weken dicht voor noodzakelijk onderhoud. Beweegbare delen van de brug, die de Zeeuwse eilanden Noord-Beveland en Schouwen-Duiveland verbindt, moeten gerenoveerd worden omdat er scheuren in het staal zitten. “We moeten uiterlijk in 2026 de boel aanpakken, zodat we voor de toekomst de veiligheid kunnen garanderen. We kunnen het niet langer uitstellen”, aldus gedeputeerde Harry van der Maas (infrastructuur en mobiliteit, SGP).

De in 1965 geopende Zeelandbrug, eigendom van de provincie, is de belangrijkste verkeersader door het midden van Zeeland over de N256. Per dag rijden er ongeveer 15.000 voertuigen overheen. De brug kan open om schepen door te laten.

In 2015 en 2016 zijn beginnende scheuren in het stalen dek van dit beweegbare stuk al gerepareerd, maar nu is volgens Van der Maas een grote renovatie noodzakelijk. “De beweegbare delen worden eruit gehaald, aangepakt en opnieuw geplaatst. Dat betekent dat niemand over de brug kan. Deze werkzaamheden hebben ook effect op het scheepvaartverkeer.”

Twee omleidingsroutes

In het jaar 2000 ging de brug ook dicht voor renovatie van de bewegende delen. “Door de leeftijd van de brug, ‘vermoeiing’ van het materiaal en toename van het aantal zware voertuigen, is scheurvorming ontstaan”, aldus Van der Maas. De provincie grijpt de sluiting aan om meteen de hele weg opnieuw te asfalteren. “De brug kan er daarna weer dertig jaar tegenaan”, aldus de gedeputeerde, die zegt niet te weten hoeveel het hele project kost.

Het is de bedoeling dat de renovatie van de Zeelandbrug in het tweede deel van 2026 wordt uitgevoerd. De provincie stelt omleidingsroutes in via de N57 (de ‘dammenroute’ over de Deltawerken) en de A4. Voor scholieren, die veelal het fietspad van de Zeelandbrug gebruiken, komt er mogelijk een pont om de oversteek te maken.

Zomervakantie

De werkzaamheden uitvoeren in de zomervakantie is volgens Van der Maas niet mogelijk. “Voor scholieren zou dat handiger zijn. Maar we hebben meerdere belangen te dienen.” Eén buis van de Westerscheldetunnel, tussen Zeeuws-Vlaanderen en Zuid-Beveland, gaat volgend jaar ook vier maanden dicht om betonschade te repareren. “Dan kun je niet gelijk de Zeelandbrug aanpakken, we moeten rekening houden met de totale bereikbaarheid van Zeeland”, aldus Van der Maas.

Werkgevers bezorgd omdat loonstijging boven 4 procent blijft

Transport Online
-
0
Werkgevers bezorgd omdat loonstijging boven 4 procent blijft

DEN HAAG – De gemiddelde loonstijging in nieuwe cao’s blijft boven de 4 procent liggen. Werkgeversvereniging AWVN, de belangrijkste arbeidsvoorwaardenadviseur van Nederlandse werkgevers, zegt zeer bezorgd te zijn over de aanhoudende hoge gemiddelden.

“De loonafspraken zijn inmiddels veel hoger dan de inflatie, het koopkrachtverlies van een paar jaar geleden is voor vrijwel alle werknemers meer dan goedgemaakt”, stelt de organisatie in een nieuwe update over het cao-overleg. “Het huidige niveau van verhogingen gaat ten koste van de concurrentiekracht van Nederlandse bedrijven en zal de economie verzwakken.”

In de vorige maand afgesproken cao’s kwamen de loonafspraken uit op gemiddeld 4,7 procent. Dat was iets lager dan het gemiddelde van vorig jaar. Volgens de werkgeversvereniging gaat het niettemin om de 29e achtereenvolgende maand dat het gemiddelde boven de 4 procent uitkomt.

Constructief overleg

Het looncijfer van AWVN geeft aan wat werknemers die onder de betreffende cao’s vallen in de komende twaalf maanden aan loonsverhogingen kunnen verwachten. In januari zijn er maar twaalf nieuwe cao’s afgesloten, wat een erg laag aantal is. Vanwege het relatief grote gewicht van incidentele uitschieters kan januari achteraf een uitzonderlijke maand blijken, moet AWVN ook toegeven.

AWVN roept de vakbonden op tot “constructief overleg”, waarbij ook gekeken wordt naar specifieke omstandigheden waarin bedrijven verkeren. De werkgevers zijn van mening dat de hoge loonafspraken vooral komen door de harde opstelling van de vakbonden. Die opstelling zou er ook voor zorgen dat er relatief maar weinig nieuwe cao’s worden afgesloten.

Monitoring DNB

De cijfers van AWVN worden nauwlettend in de gaten gehouden door De Nederlandsche Bank (DNB). Een sterke loongroei zou namelijk de inflatie weer kunnen aanwakkeren. De centrale bank verklaarde eerder de kans hierop klein te achten. Maar DNB waarschuwde in december wel dat de inflatie hier de komende jaren waarschijnlijk hoger blijft dan in het eurogebied als geheel.

VVD en BBB vinden woorden Wilders over Oekraïne voorbarig

Transport Online
-
0
VVD en BBB vinden woorden Wilders over Oekraïne voorbarig

DEN HAAG – VVD-leider Dilan Yeşilgöz en BBB-fractievoorzitter Caroline van der Plas vinden de weigering van PVV-leider Geert Wilders om militairen te leveren aan een mogelijke vredesmacht in Oekraïne prematuur. De Tweede Kamer spreekt later dinsdag over de situatie in Oekraïne.

Van der Plas vindt de opmerking van Wilders “voorbarig”. Haar coalitiegenoot van de VVD stelt het scherper. “Dat is zeker geen manier om over een mogelijke uitzending te spreken”, aldus Yeşilgöz.

Wilders twitterde maandag dat de grootste regeringspartij tegen het sturen van militairen naar Oekraïne is. Nederland doet al aan veel missies mee en moet ook nog het eigen grondgebied beschermen, zei hij.

Omtzigt noemt Srebrenica

NSC-leider Pieter Omtzigt zei later dat hij “heel voorzichtig” is als het aankomt op militaire inzet. “Wij hebben heel goed geleerd van wat er gebeurd is in Srebrenica. Dus u hoort ons niet zeggen van ‘we gaan dit doen’ of ‘we gaan dat doen'”. Wel benadrukt Omtzigt dat Europa “voor enorme uitdagingen op het gebied van veiligheid” staat. Ook denkt hij niet dat Poetin zomaar zal stoppen met het uitbreiden van Rusland, zodra er vrede is met Oekraïne.

Dit weekeinde liet minister-president Dick Schoof nog weten dat het kabinet “welwillend” staat tegenover een deelname aan een vredesmacht, maar dat er nog veel onduidelijk is.

Aanrijding met twee vrachtwagens op Merwedebrug (A27) [+foto’s]

Transport Online
-
0
Aanrijding met twee vrachtwagens op Merwedebrug (A27) [+foto’s]

GORINCHEM – Dinsdagmiddag heeft een aanrijding plaatsgevonden op de Merwedebrug in de A27 waarbij twee vrachtwagens zijn betrokken.

Rijkswaterstaat meldt dat er een zware berger onderweg is.

Richting Breda sluit je bij Noordeloos aan in de file en heb je 45 minuten extra reistijd.

Foto: Rijkswaterstaat

Houd ook op de aansluitende A15 vanuit Ridderkerk rekening met vertraging, waarschuwt Rijkswaterstaat.

Rusland herhaalt: Oekraïne mag bij EU, maar niet bij NAVO

Transport Online
-
0
Rusland herhaalt: Oekraïne mag bij EU, maar niet bij NAVO

MOSKOU – Rusland heeft er geen bezwaar tegen als Oekraïne tot de Europese Unie zou toetreden. Maar lidmaatschap van de NAVO is onverteerbaar, waarschuwt de woordvoerder van het Kremlin bij het begin van vredesbesprekingen tussen Rusland en de Verenigde Staten.

Rusland heeft zich altijd fel verzet tegen de aansluiting van buurland Oekraïne bij het westerse militaire bondgenootschap. Dat was naar eigen zeggen een van Ruslands redenen om drie jaar geleden naar Kyiv op te trekken, ook al was er geen zicht op dat de NAVO Oekraïne het ooit beloofde lidmaatschap op korte termijn zou gunnen. Maar Oekraïne heeft het “soevereine” recht om EU-lid te worden, herhaalde het Kremlin dinsdag.

De VS hebben al duidelijk gemaakt dat Oekraïne NAVO-lidmaatschap voorlopig uit het hoofd moet zetten, maar lieten eerder merken dat ze het land wel graag zien toetreden tot de EU. Die toekomstperspectieven voor Oekraïne liggen op de onderhandelingstafel waaraan Russische en Amerikaanse diplomaten dinsdag zijn aangeschoven.

Kandidaat-lidmaatschap

Oekraïne werd een paar maanden na de Russische invasie in allerijl kandidaat-lid van de EU. EU-kopstukken willen de veeleisende en tijdrovende toetreding versnellen.

De NAVO moet de deur die zij voor Oekraïne heeft geopend echt helemaal dichtslaan, benadrukt het Russische ministerie van Buitenlandse Zaken. Rusland zou geen genoegen nemen met een verklaring van de NAVO dat Oekraïne geen lid mag worden. De alliantie moet de belofte uit 2008 intrekken dat Oekraïne ooit mag toetreden. “Anders blijft dit probleem de lucht op het Europese continent vergiftigen”, zei een woordvoerder dinsdag.

Neutraliteit

Oekraïne moet volgens Rusland neutraal worden, zonder lidmaatschap van militaire bondgenootschappen en zonder atoombom. Daarmee is het aan de grote buur overgeleverd en wacht een toekomst als vazalstaat, waarschuwt de regering in Kyiv. Zij wijst erop dat Oekraïne na de val van de Sovjet-Unie nota bene zijn kernwapens opgaf in ruil voor de belofte van Rusland en de VS dat ze Oekraïne zouden beschermen tegen aanvallers.

Rusland dringt ook aan op snelle verkiezingen in Oekraïne. Die zijn uitgesteld wegens de oorlog, omdat bijvoorbeeld militairen niet zouden kunnen stemmen. Volgens de Oekraïense president Volodymyr Zelensky probeert Moskou van hem af te komen en hoopt het dat verkiezingen verlammende politieke onrust brengen en er een gedweeër president aan de macht komt.

Vrachtwagenchauffeur met vervalst rijbewijs uit het verkeer gehaald bij grenscontrole Füssen

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur met vervalst rijbewijs uit het verkeer gehaald bij grenscontrole Füssen

FÜSSEN – De Duitse politie heeft op vrijdag 14 februari bij de grensovergang Füssen (A7) een vrachtwagenchauffeur zonder geldig rijbewijs uit het verkeer gehaald. De 50-jarige Algerijn probeerde met een vervalst Italiaans rijbewijs Duitsland binnen te rijden. Hij kreeg een vierjarig inreisverbod en moest zonder zijn vrachtwagen terugkeren naar Oostenrijk.

Vervalst Italiaans rijbewijs ontdekt bij controle

De politie stopte laat in de avond een in Italië geregistreerde vrachtwagen voor controle. De Algerijnse bestuurder overhandigde de agenten zijn voertuigpapieren, een paspoort, een Italiaanse verblijfsvergunning en een Italiaans rijbewijs. De controleurs ontdekten echter dat het rijbewijs vervalst was. Uit verder onderzoek bleek dat de chauffeur niet in het bezit was van een CE-rijbewijs en dat al zijn rijbewijzen sinds 2017 ongeldig waren.

Toen de politie de chauffeur hiermee confronteerde, liet hij een Duits rijbewijs zien. Ook hier bleken de rijbewijscategorieën verlopen te zijn. Daarnaast werd vastgesteld dat de man tussen 2015 en 2018 in Duitsland woonde en al eerder werd betrapt op rijden zonder rijbewijs.

Vierjarig inreisverbod en terugkeer naar Oostenrijk

De chauffeur wordt aangeklaagd voor valsheid in geschrifte en rijden zonder rijbewijs. Omdat hij strafbare feiten pleegde, verloor hij zijn verblijfsrecht in Italië en kreeg hij ook een aanklacht wegens poging tot illegale binnenkomst in Duitsland.

Na overleg met het Openbaar Ministerie in Kempten moest de man een boete van 200 euro betalen. De politie nam het vervalste rijbewijs in beslag en legde hem een vierjarig inreisverbod voor Duitsland op. Zijn vrachtwagen werd in beslag genomen en nadat hij de sleutels en voertuigpapieren had ingeleverd, werd hij op zaterdagochtend 15 februari per trein teruggestuurd naar Oostenrijk.

Bus in Bolivia stort in afgrond, 31 doden [+foto’s&video]

Transport Online
-
0
Bus in Bolivia stort in afgrond, 31 doden [+foto’s&video]

LA PAZ – Bij een busongeluk in Bolivia zijn maandag zeker 31 mensen om het leven gekomen. Dat gebeurde in het zuidwesten van het land, in de gemeente Yocalla. De bus stortte zo’n 800 meter in een afgrond, mogelijk nadat de bestuurder de macht over het stuur verloor.

Bij het ongeluk zijn ook meerdere passagiers gewond geraakt, meldt het lokale Unitel. Tien volwassenen en vier kinderen zijn naar het ziekenhuis gebracht, meerdere mensen liggen op de intensive care.

Het is onduidelijk hoeveel mensen precies in de bus zaten. De politie vermoedt dat de snelheid van de bus een rol heeft gespeeld bij het ongeluk.

Vaker ongelukken

Het is het ernstigste ongeluk in Bolivia dit jaar, waar wel vaker dodelijke ongelukken gebeuren op gevaarlijke bergpassen. Vorige maand kwamen in Potosí, niet ver van Yocalla, negentien mensen om door een busongeluk.

Jaarlijks sterven in het Zuid-Amerikaanse land met zo’n twaalf miljoen inwoners 1400 mensen in het verkeer. Ter vergelijking: in Nederland kwamen in 2023 684 mensen om het leven door een verkeersongeluk.

Nog geen duidelijkheid over oorzaak vliegtuigongeluk Toronto [+video]

Transport Online
-
0
Nog geen duidelijkheid over oorzaak vliegtuigongeluk Toronto [+video]

TORONTO – Het is nog onduidelijk hoe het vliegtuig van Delta Airlines maandag op de kop terecht kon komen op de landingsbaan van Toronto Pearson Airport. Van de tachtig inzittenden raakten achttien mensen gewond, onder wie drie ernstig. Het aantal gewonden schommelde eerder, omdat de autoriteiten en luchtvaartmaatschappij elkaar tegenspraken. De vliegramp kostte niemand het leven.

De brandweerchef van het vliegveld wilde in een persconferentie niet vooruitlopen op de toedracht van de crash. “Het is nog erg vroeg. Het is heel belangrijk dat we niet speculeren”, zei Todd Aitken. “Alles wat ik zeggen kan, is dat de landingsbaan droog was en er geen sprake was van zijwind.”

CBS News meldde echter dat het op het moment van de crash sneeuwde. Landende vliegtuigen hadden volgens de Canadese zender ook te maken met een zijwind met snelheden van ruim 60 kilometer per uur. Ook FlightRadar24 meldde dergelijke zijwinden.

Entertainmentwebsite TMZ deelde beelden van de landing van het toestel. Het landingsgestel van de Bombardier CRJ900 is uitgeklapt en kort nadat het vliegtuig de grond raakt, is een explosie te zien.

Een van de passagiers van het toestel, John Nelson, vertelde aan CNN dat het een “hele harde landing was – het vliegtuig raakte de grond en ging vervolgens zijwaarts”. Nelson zei dat hij een vuurbal zag aan een kant van het toestel. “Dat we er allemaal nog zijn is fantastisch”, zei hij.

Op beelden is het toestel op de kop in de sneeuw te zien. De romp is vrijwel geheel intact gebleven, maar het vliegtuig mist zeker één van de vleugels.

De Canadese transportveiligheidsraad (TSB) doet samen met de Amerikaanse evenknie NTSB onderzoek naar de oorzaak van de crash. Twee van de vijf landingsbanen van het vliegveld blijven gesloten in afwachting van het onderzoek.

Het vliegveld meldde maandag een “drukke dag” door vertragingen en annuleringen die ontstonden nadat een sneeuwstorm afgelopen weekend over het gebied trok. Het ongeluk zal volgens The New York Times bijdragen aan verdere verstoringen van het vliegverkeer in Canada in de komende dagen. Toronto Pearson is het grootste en drukste vliegveld van het land.

Personeel FNV wil meerdere dagen staken vanwege bestuurscrisis bond

Transport Online
-
0
Personeel FNV wil meerdere dagen staken vanwege bestuurscrisis bond

UTRECHT – Medewerkers van FNV willen meerdere dagen gaan staken om het bestuur van de vakbond te dwingen terug te treden. Dat zegt bestuurder Judith Westhoek van FNV Personeel, de interne vakbond bij FNV die opkomt voor de belangen van de eigen werknemers. Maandag legden al zo’n zevenhonderd FNV’ers het werk neer, terwijl het bestuur urenlang in vergadering was maar niet tot overeenstemming wist te komen.

De afgelopen weken heeft zich een bestuurscrisis ontvouwd bij de grootste vakbond van Nederland, na onder meer beschuldigingen van grensoverschrijdend gedrag aan het adres van vicevoorzitter Zakaria Boufangacha. FNV-voorzitter Tuur Elzinga erkende bij de staking van maandag dat er van alles mis is binnen de bond. Daarbij sprak hij van een “shitshow”, al verbond hij daar geen consequenties aan omdat er volgens hem eerst binnen het bestuur moest worden overlegd.

Zowel Elzinga als Boufangacha heeft zich kandidaat gesteld bij de nieuwe voorzittersverkiezing. Volgens Westhoek leven er bij het personeel zorgen over de sociale veiligheid. Zij wil dat er een interim-bestuur komt en een uitgebreid onderzoek. De verkiezing van een nieuwe voorzitter van FNV moet wat haar betreft dan ook worden uitgesteld tot na het onderzoek.

Westhoek stuurde twee weken geleden al een ultimatum naar het bestuur. Maar daarop heeft ze nog steeds geen antwoord gekregen. “Dat zegt wat over de staat waarin het bestuur nu verkeert.” Wanneer de nieuwe staking plaatsvindt, is nog niet bekend. Dat wil Westhoek aan het eind van de middag bespreken. “Maar we zullen waarschijnlijk niet tot volgende week wachten”, voegt ze er alvast aan toe. Mocht het bestuur voor die tijd alsnog ingaan op de in het ultimatum gestelde eisen, dan kan de actie nog worden afgeblazen.

Wegverkeer op klimaatneutraal pad, lucht- en scheepvaart nog niet

Transport Online
-
0
Wegverkeer op klimaatneutraal pad, lucht- en scheepvaart nog niet

DEN HAAG – Het wegverkeer in Nederland verduurzaamt in zo’n rap tempo, dat klimaatneutraliteit in 2050 haalbaar lijkt volgens het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL). In de lucht- en scheepvaart is dat doel nog niet in zicht. Daar wordt ook verduurzaamd, maar is nog veel onduidelijker welke brandstoffen en energiedragers echt de toekomst zullen hebben. “Hiervoor is de technologie nog niet ver genoeg uitontwikkeld”, schrijven de opstellers van het rapport bijvoorbeeld over de scheepvaart.

Het jaar 2050 lijkt misschien ver weg, maar het is “kort in het licht van de lange levensduren van onze vervoersmiddelen”, waarschuwen de PBL-experts. Zeker schepen en vliegtuigen gaan tientallen jaren mee. Op korte termijn is het daarom belangrijk om met proefprojecten duidelijker te krijgen hoe nieuwe technologie kan worden ingezet. Ook moet er genoeg productiecapaciteit komen voor groene stroom, waterstof, biobrandstoffen en zogeheten e-brandstoffen.

Voor de komende jaren ziet het PBL in de lucht- en scheepvaart de grootste rol voor biobrandstof. Op langere termijn komt ook waterstof in beeld. “Ammoniakmotoren zijn nog niet klaar voor de markt. Batterij-elektrische aandrijving heeft een kleinere rol, maar kan wel worden toegepast in de verduurzaming van de kustvaart”, voegt het PBL eraan toe.

De verduurzaming van het wegverkeer ligt “goed op koers”, maar ook daar kan van alles misgaan. Zo kan het overvolle elektriciteitsnet in de weg zitten. Een andere factor is in hoeverre consumenten en ondernemers kiezen voor elektrische auto’s, busjes en vrachtwagens.

Duitse snackfabrikant Lorenz beëindigt samenwerking met Hegelmann na misstanden

Transport Online
-
0
Duitse snackfabrikant Lorenz beëindigt samenwerking met Hegelmann na misstanden

NEU-ISENBURG – De Duitse snackproducent Lorenz heeft per 31 januari de samenwerking met transportbedrijf Hegelmann stopgezet vanwege berichten over slechte arbeidsomstandigheden en uitstaande lonen bij dochterondernemingen van het transportbedrijf. Dit bevestigde een woordvoerder van Lorenz aan de Frankfurter Rundschau.

De stap volgt op een recente staking van een groep vrachtwagenchauffeurs, voornamelijk uit Zimbabwe, die hun werk neerlegden uit protest tegen de arbeidsomstandigheden en betalingsachterstanden bij Oost-Europese dochterondernemingen van de Duitse Hegelmann Groep.

Respectvolle behandeling van chauffeurs essentieel

Lorenz, bekend van producten zoals chips, zoutstengels en pinda-snacks, benadrukt dat een respectvolle en eerlijke behandeling van chauffeurs voor het bedrijf vanzelfsprekend is.

“Wij tolereren geen schendingen van de wet op zorgvuldigheid in de toeleveringsketen of van arbeidsrechten,” verklaarde het bedrijf. “Wij staan aan de kant van de getroffen chauffeurs. Zij hebben recht op eerlijke behandeling, correcte lonen en naleving van de arbeidsvoorwaarden. Dit zou een vanzelfsprekendheid moeten zijn.”

Staking bij Hegelmann-dochterbedrijven

De staking begon bij chauffeurs van Flare Trans, een Poolse dochteronderneming van Hegelmann. Zij wisten uiteindelijk hun achterstallige lonen te innen. Andere chauffeurs, in dienst van andere Hegelmann-dochterbedrijven, zoals het Slowaakse Global Transporte, wachten volgens vakbonden nog altijd op betaling.

Global Transporte heeft de aantijgingen ontkend, maar opvallend genoeg is de website van het bedrijf inmiddels offline gehaald. Op deze site werd geadverteerd met samenwerkingen met grote opdrachtgevers zoals Lufthansa, VW, Porsche, Mercedes, Zalando, Rewe, Edeka en Lidl.

Met het besluit van Lorenz om de samenwerking met Hegelmann te beëindigen, zet het bedrijf een stevig signaal neer over de verantwoordelijkheid van opdrachtgevers in de transportsector.

Wilders eert ‘politieke grootheid’ Bolkestein: veel van geleerd

Transport Online
-
0
Wilders eert ‘politieke grootheid’ Bolkestein: veel van geleerd

DEN HAAG – Frits Bolkestein was “een politieke grootheid van jewelste, een van de beste ooit van dit land en een zeer aimabele man”. Zo reageert PVV-leider Geert Wilders op X op het overlijden van de voormalige VVD-leider.

Bolkestein was politiek leider van de VVD toen Wilders in 1990 als fractiemedewerker van die partij zijn eerste stappen zette in de landelijke politiek. “Ik heb zoveel van hem geleerd”, zegt hij. “Rust zacht beste Frits.”

Aanrijding met twee vrachtwagens op A16 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Aanrijding met twee vrachtwagens op A16 [+foto’s]

PRINSENBEEK – Op de A16 bij knooppunt Zonzeel zijn dinsdagochtend twee vrachtwagens betrokken bij een ongeval.

Meerdere hulpdiensten, waaronder de ambulance en brandweer, zijn onderweg, meldt Rijkswaterstaat.

Verkeer richting Rotterdam heeft ruim 30 minuten vertraging en daarom heeft Rijkswaterstaat vanaf knooppunt Galder een omleiding ingesteld.

Boete AFM voor SBM Offshore rond omkoopaffaire fiks lager

Transport Online
-
0
Boete AFM voor SBM Offshore rond omkoopaffaire fiks lager

DEN HAAG – SBM Offshore krijgt een veel lagere boete voor het te laat informeren van beleggers over de gevolgen van omkopingszaken in Brazilië. De Autoriteit Financiële Markten (AFM) legde in 2019 een boete van 2 miljoen euro op, maar na verzet door de maritiem dienstverlener hebben rechters de geldstraf verlaagd naar 675.000 euro.

De kwestie vloeit voort uit een groot corruptieschandaal bij SBM Offshore. Handelsagenten betaalden namens de Nederlandse bouwer van drijvende olieplatformen steekpenningen om lucratieve opdrachten binnen te halen van staatsoliebedrijven, onder andere in de voor SBM Offshore belangrijke markt Brazilië.

Volgens de AFM kwam bij SBM Offshore tussen 2012 en 2014 meerdere keren informatie binnen over mogelijke omkoping in Brazilië, die het beursgenoteerde bedrijf niet direct deelde met de buitenwereld. Volgens de toezichthouder ging het in vier gevallen om voorwetenschap, oftewel belangrijke kennis die bedrijven direct moeten delen met beleggers omdat die invloed kan hebben op de beurskoers. Het is illegaal om voorwetenschap achter te houden.

Maar het College van Beroep voor het bedrijfsleven vindt dat SBM Offshore in slechts één geval te laat was met het informeren van beleggers. De verlaging van de boete is definitief, omdat het college de eindrechter is in deze zaak.

De AFM vond onder andere dat SBM Offshore in 2012 en 2014 te laat informatie deelde over mogelijk onrechtmatige verkooppraktijken van handelsagenten in Brazilië. Volgens de toezichthouder had de buitenwereld daar direct informatie over moeten krijgen, omdat de kans bestond dat ze later schuldig zouden worden bevonden aan omkoping. Maar het CBb is het niet met de AFM eens. Er is volgens de rechtbank te weinig bewijs dat SBM Offshore destijds al had kunnen verwachten dat de Braziliaanse autoriteiten daadwerkelijk omkoping zouden vaststellen. Wel ging het bedrijf in de fout toen het dagen duurde voordat duidelijk werd dat SBM Offshore was uitgesloten van mogelijke opdrachten in Brazilië, vindt het CBb.

De omkoopaffaires in Brazilië, Equatoriaal-Guinea en Angola hebben SBM Offshore honderden miljoenen euro’s gekost aan boetes en schikkingen. Die betaalde het bedrijf in de Verenigde Staten, Nederland, Brazilië en Zwitserland. Twee voormalige topbestuurders van het bedrijf kregen ook een celstraf.

Raad van Commissarissen Havenbedrijf Moerdijk versterkt met twee nieuwe leden

Transport Online
-
0
Raad van Commissarissen Havenbedrijf Moerdijk versterkt met twee nieuwe leden

MOERDIJK – Met ingang van 1 februari 2025 is de Raad van Commissarissen (RvC) van Havenbedrijf Moerdijk versterkt met Ehssane Gounou en Roderick de la Houssaye. Hun benoeming volgt op het aftreden van J.F.M. van Dijk per 1 oktober 2024 en de uitbreiding van de RvC van drie naar vier leden. De uitbreiding is bedoeld om de expertise binnen het toezichtsorgaan te versterken op het gebied van logistiek en energie. De benoeming van Gounou en De la Houssaye door de aandeelhouders van het havenbedrijf – de provincie Noord-Brabant en gemeente Moerdijk – sluit hier naadloos op aan.

Voorzitter van de RvC, dr.ir. Peter van Laarhoven, is verheugd over de komst van de nieuwe commissarissen: “Met hun brede kennis en ervaring dragen zij bij aan de verdere ontwikkeling van Havenbedrijf Moerdijk als duurzaam logistiek en industrieel knooppunt. We kijken uit naar hun bijdrage in de komende jaren.”

Sterke achtergrond in energie en logistiek

Ehssane Gounou (1984) heeft ruime ervaring in de energiesector en de publieke sector. Momenteel is zij Director Zakelijk bij Greenchoice, waar zij verantwoordelijk is voor de zakelijke markt en innovaties op het gebied van de energietransitie. Daarvoor vervulde zij verschillende leidinggevende functies bij Essent en was zij actief als strategie consultant bij RWE. Ook was ze actief als fractievoorzitter in haar woonplaats Oss en Statenlid in Noord-Brabant. Naast haar expertise in de energietransitie heeft zij een breed netwerk binnen de overheid en het bedrijfsleven. Dit is haar eerste commissariaatsfunctie.

Roderick de la Houssaye (1969) brengt uitgebreide ervaring mee in de logistieke sector. Hij was mede-oprichter en CEO van Nedcargo, een toonaangevend logistiek bedrijf gespecialiseerd in multimodale transportoplossingen. Daarnaast bekleedde hij diverse bestuurlijke en toezichthoudende rollen, waaronder bij brancheorganisatie Fenex, Transport en Logistiek Nederland (TLN) en Deltalinqs. De RvC ziet in hem een deskundig toezichthouder met een scherp strategisch inzicht en brede blik op de logistieke sector.

Belangrijke rol in de toekomst van Havenbedrijf Moerdijk

Met de benoeming van Gounou en De la Houssaye versterkt de RvC zijn kennis op twee cruciale terreinen: de energietransitie en logistieke innovaties. Algemeen directeur van Havenbedrijf Moerdijk, ir. Paul Dirix kijkt uit naar de samenwerking: “Met de aanstelling van deze twee ervaren professionals naast onze huidige RvC-leden Vera Luijendijk en voorzitter Peter van Laarhoven, zijn we op volle sterkte voor de uitdagingen voor ons haven- en industriegebied en te werken aan verdere groei en verduurzaming.”

De benoeming van beide commissarissen is officieel ingegaan per 1 februari 2025 voor een periode van vier jaar.

Vraag naar uitzendkrachten loopt verder terug

Transport Online
-
0
Vraag naar uitzendkrachten loopt verder terug

AMSTERDAM – De vraag naar uitzendkrachten loopt verder terug. Volgens uitzendbrancheorganisatie ABU hebben uitzendkrachten in de eerste vier weken van het jaar bijna een tiende minder uren gedraaid dan een jaar eerder. Voor de uitzendbranche betekende dat een omzetdaling van 5 procent.

Het gaat om de grootste afname in maanden, als naar het aantal gewerkte uren wordt gekeken. Vooral in de administratieve sector en de techniek liep de vraag naar uitzendkrachten in de onderzochte periode terug. In de industrie was de terugval volgens ABU minder sterk en bleef de omzet gelijk.

Uitzendbureaus zien hun markt al langer krimpen. Vorige maand maakte ABU al bekend dat het aantal uitzenduren in heel 2024 met 8 procent was gedaald. Het was voor het derde jaar op rij dat het aantal uren in de uitzendbranche was teruggelopen. De afname was wel minder sterk dan in 2023.

Het laatste jaar dat het aantal gewerkte uren steeg, was 2021. Die groei kwam met name door het herstel van coronajaar 2020, het jaar daarvoor. Toen liep de economie als gevolg van lockdowns flinke schade op en kwamen veel uitzendkrachten zonder werk te zitten.

Hoge ambtenaar sociale zekerheid VS stapt op vanwege strijd met Musk

Transport Online
-
0
Hoge ambtenaar sociale zekerheid VS stapt op vanwege strijd met Musk

WASHINGTON – De hoogste ambtenaar op het Amerikaanse ministerie van Sociale Zekerheid stapt op, omdat ze weigert Elon Musks taskforce Department of Government Efficiency (DOGE) van informatie te voorzien.

Bronnen melden aan onder meer The Washington Post dat de ambtenaar, Michelle King, haar functie neerlegt na decennia bij het ministerie te hebben gewerkt.

DOGE zou volgens ingewijden hebben geprobeerd uitgebreide persoonlijke informatie te verkrijgen van Amerikanen die een bepaalde vorm van bijstand ontvangen. Het ministerie bezit bijvoorbeeld medische dossiers van mensen die arbeidsongeschikt zijn verklaard.

De taskforce van Musk, opgericht om verspilling, fraude en misbruik tegen te gaan, vroeg deze week ook toegang tot het zwaarbeveiligde systeem van de belastingdienst. Dat politici toegang krijgen tot de persoonlijke gegevens van belastingbetalers is “zeer ongebruikelijk”, schreef The Washington Post.

Kögel breidt uit naar Ierland en Groot-Brittannië met exclusieve verkooppartner Horizon Trailers

Transport Online
-
0
Kögel breidt uit naar Ierland en Groot-Brittannië met exclusieve verkooppartner Horizon Trailers

BURTENBACH/DUBLIN – Kögel Trailer GmbH heeft een exclusieve verkoopovereenkomst gesloten met Horizon Trailers, een in 2024 opgerichte onderneming in Dublin. Horizon Trailers zal de exclusieve distributie van de premium trailers van Kögel verzorgen in Ierland en Groot-Brittannië. Met deze samenwerking willen beide bedrijven het merk Kögel stevig in de markt zetten en een krachtig verkoop- en servicenetwerk opbouwen.

Uitbreiding naar de Ierse en Britse markt

Als onderdeel van zijn Europese groeistrategie heeft Kögel zich gericht op uitbreiding naar de Ierse en Britse markten. Na een grondige marktanalyse en succesvolle pilotorders werd in 2024 de samenwerking met Horizon Trailers geformaliseerd. Ondanks de jonge leeftijd van het bedrijf brengt Horizon Trailers tientallen jaren aan ervaring in de commerciële voertuigensector mee.

Ervaren team met ambitieuze doelen

Het team van Horizon Trailers bestaat uit experts op het gebied van verkoop, financiering en bedrijfsontwikkeling binnen de transportsector. Samen met Kögel streeft het bedrijf naar duurzame groei in zowel de verkoop van nieuwe voertuigen als de aftermarket-sector. Binnen enkele jaren wil de samenwerking een marktaandeel van minstens 10% in Ierland en Groot-Brittannië bereiken.

Om dit te realiseren zal Horizon Trailers een uitgebreid dealer- en servicenetwerk opzetten. De focus ligt op internationaal en binnenlands transport, farmaceutische logistiek, agrarische sector en voedingsmiddelenlogistiek. Het productaanbod omvat Kögel’s gekoelde trailers, gesloten trailers en schuifzeiltrailers. Hoewel de eerste inspanningen zich richten op de Ierse markt, wordt er tegelijkertijd gewerkt aan expansie in het Verenigd Koninkrijk.

“Wij zijn verheugd om als officiële distributeur van Kögel in Ierland en Groot-Brittannië aan deze reis te beginnen,” zegt Andrew Freeney, Managing Director van Horizon Trailers. “Met onze uitgebreide expertise in de sector willen we de succesvolle introductie van Kögel in deze markten garanderen. Ons doel is om een uitmuntende klantervaring te bieden, ondersteund door hoogwaardige producten en uitstekende service.”

Focus op klanttevredenheid

Het waarborgen van topkwaliteit producten, uitstekende beschikbaarheid van onderdelen en uitgebreide service is een prioriteit voor zowel Horizon Trailers als Kögel. Dankzij de nauwe samenwerking tussen de bedrijven profiteren klanten van optimale ondersteuning en innovatieve transportoplossingen.

Belangrijke mijlpaal voor Kögel

Met de samenwerking met Horizon Trailers versterkt Kögel zijn positie op de Europese markt. “Deze exclusieve samenwerking is een belangrijke mijlpaal in onze uitbreidingsstrategie,” zegt Thore Bakker, CSO bij Kögel Trailer GmbH.

Econowind ontvangt één miljoen euro om diepzeescheepvaart wind in de XL-zeilen te geven

Transport Online
-
0
Econowind ontvangt één miljoen euro om diepzeescheepvaart wind in de XL-zeilen te geven

DEN HAAG – Het Nederlandse Econowind uit Zeewolde heeft één miljoen euro ontwikkelingskapitaal ontvangen van Invest International voor de ontwikkeling en het testen van hun 24-30 meter hoge VentoFoils XL. Dit zijn stalen windzeilen geïnspireerd op luchtvaarttechnologie en vergelijkbaar met vliegtuigvleugels. De VentoFoils worden op grote schepen geplaatst om de kracht van de wind te benutten en zo het brandstofverbruik en CO2-uitstoot met wel 15 procent verminderen.

Econowind produceert al enkele jaren kleinere VentoFoils voor de kustvaart, met dit nieuwe product kan het bedrijf de diepzeemarkt ontsluiten en de groei tot een wereldspeler in groene scheepvaart versnellen. De eerste van twee prototypes met de XL-variant zullen over ongeveer twee jaar worden uitontwikkeld en getest. Naast het ontwikkelingskapitaal verstrekt Invest International ook exportfinanciering aan Econowind.

Bewezen succes

Econowind produceert al enkele jaren 10 en 16 meter hoge VentoFoils voor de kustvaart. Daarnaast komen nu dus de Ventofoils XL op de markt: grotere zeilen van 24 tot 30 meter voor de diepzeevaart. In deze markt zijn wereldwijd 50.000 schepen actief. Zij zijn vaak langere tijd op zee waardoor ze meer brandstof verbruiken. De grotere zeilen zullen relatief nog meer brandstof besparen en een nog grotere, positieve impact op het milieu creëren. De VentoFoils XL worden ontworpen en gemaakt in Zeewolde en zullen wereldwijd op schepen worden toegepast.

Twee prototypes

Het project waarvoor de financiering bedoeld is, omvat het initiële ontwerp en de ontwikkeling, gevolgd door de constructie van twee prototypes. Deze zullen strenge tests ondergaan, zowel op het land als op zee, om de prestaties en veiligheid te beoordelen. Een basis om goedkeuring van regelgevende instanties voor de toepassing te verkrijgen. Hoewel de oplevering van het project voor de zomer van 2027 gepland is, is Econowind al in gesprek met verschillende potentiële klanten.

Michiel Slootweg, Director Private Sector bij Invest International: “Als scale-up met innovatieve Nederlandse technologie die bijdraagt aan de verduurzaming van de scheepvaart past Econowind perfect in ons portfolio. Met partners als scheepswerf Damen en klanten onder de tien grootste rederijen wereldwijd, is Econowind goed gepositioneerd voor wereldwijde uitrol. Deze internationale kansen zijn mede een reden voor ons om hier met ontwikkelingskapitaal in te stappen. Het is kapitaal dat traditionele financiers vaak niet in huis hebben als een nieuw product ontwikkeld en getest moet worden, maar waarmee wij juist een product vleugels kunnen geven.”

Frank Nieuwenhuis, oprichter en CEO van Econowind: “Met dit ontwikkelingskapitaal kunnen wij versneld onze pijlen richten op de diepzeemarkt. Nu we meer dan 100 zeilen geleverd en in productie hebben voor kleinere zeeschepen is de tijd aangebroken voor de VentoFoil XL. Hiermee kunnen we de brandstofefficiëntie ook binnen de diepzeemarkt verbeteren en de CO2-uitstoot verlagen. De belangstelling uit de markt is groot en het marktpotentieel enorm. Met windvoortstuwing keert de scheepvaart terug naar haar oorsprong.”

Frank Nieuwenhuis

Voor deze financiële transactie heeft Invest International nauw samengewerkt met de Regionale Ontwikkelingsmaatschappijen (ROM’s), om precies te zijn met de Ontwikkelingsmaatschappij voor Noord-Nederland (NOM) en Horizon Flevoland. Zij hebben in 2 miljoen euro aan eigen vermogen verstrekt aan Econowind.

De financiering van Invest International sluit aan bij het willen bijdragen aan de vergroening van de water- en maritieme sector met een focus op de scheepvaart. Nog altijd wordt meer dan 90 procent van de goederen wereldwijd over zee vervoerd en de scheepvaart is verantwoordelijk voor 2,5 procent van de mondiale CO2-uitstoot.

Gesprekken tussen diplomaten Rusland en VS begonnen in Riyad

Transport Online
-
0
Gesprekken tussen diplomaten Rusland en VS begonnen in Riyad

RIYAD – In Saudi-Arabië zijn de gesprekken tussen Amerikaanse en Russische delegaties begonnen.

Washington en Moskou hebben topdiplomaten naar de Saudische hoofdstad Riyad gestuurd om te onderhandelen over de oorlog in Oekraïne en het herstel van de relatie tussen de VS en Rusland.

De Amerikaanse delegatie bestaat uit onder anderen de minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio, nationaal veiligheidsadviseur Mike Waltz en Midden-Oostengezant Steve Witkoff. Minister van Buitenlandse Zaken Sergej Lavrov en topadviseur Joeri Oesjakov zijn namens Rusland in Riyad.

Het is voor het eerst sinds het uitbreken van de oorlog in Oekraïne in november 2022 dat er gesprekken tussen Rusland en de VS op dit niveau worden gevoerd.

TIP Benelux introduceert TIP Truck Lease

Transport Online
-
0
TIP Benelux introduceert TIP Truck Lease

ROTTERDAM – Na jarenlang marktleider te zijn in het lease en verhuur van trailers, breidt TIP Group haar activiteiten verder uit met TIP Truck Lease. Met 55 jaar ervaring in de transportsector zet TIP Benelux een belangrijke stap door zich het komende jaar volop te richten op de introductie en groei van trucklease, een reactie op de groeiende vraag uit de markt voor geïntegreerde truck-trailer combinaties.

Sterke positie als onafhankelijke, merk neutrale truck leaseaanbieder
Door de toenemende belangstelling voor one-stop-shop oplossingen voor zowel trucks als trailers, ziet TIP zichzelf als een sterke, bankonafhankelijke en merkneutrale speler in de markt. Met een diepgaande kennis van truckmobiliteit en de bijbehorende kostenstructuren biedt TIP advies op maat voor bedrijven die hun wagenpark willen optimaliseren.

“Met de introductie van TIP Truck Lease breiden we onze expertise uit naar de trucksector, zodat we bedrijven niet alleen kunnen voorzien van trailers, maar ook van de juiste trucks voor hun operationele behoeften,” zegt Paul Douma, Business Developer Trucks bij TIP Group. “Door de focus op duurzaamheid en flexibele oplossingen, kunnen we onze klanten volledig ontzorgen en helpen hun transportactiviteiten efficiënt en toekomstbestendig te maken.”

Marktleider in Europa

De afgelopen jaren nam de vraag naar trucks ruim toe in de branche. Er bleek al snel belangstelling te zijn voor de unieke combinatie van een one-stop-shop aanbieder voor truck en trailer combinaties. De uitbreiding naar trucklease is daarom een logische stap voor TIP om de bredere mobiliteitsbehoeften van haar klanten te vervullen en bedrijven te voorzien van flexibele leaseoplossingen die zowel op korte als lange termijn voordelen bieden.

Paul Douma vertelt: “TIP heeft in Europa een vloot van ongeveer 85.000 trailers en 8.000 trucks. Dankzij deze grote vloot, is er altijd materieel beschikbaar. We zijn in de Benelux vorig jaar gestart met een aantal trucks op voorraad. Al snel bleek dat hier veel vraag naar was en konden we vanuit onze Duitse collega’s extra trucks inzetten. Onze vloot bestaat ondertussen uit diverse truckmerken zoals DAF, MAN en Volvo en gaat de komende tijd verder groeien. Is een klant op zoek naar iets anders, dan denken wij graag mee, we zijn namelijk merkneutraal en kunnen ieder merk aanbieden.”

Flexibele leaseoplossingen voor trucks en duurzame mobiliteit

TIP Truck Lease biedt een breed scala aan flexibele leasepakketten voor trucks, variërend van korte termijn lease tot lange termijncontracten. Dankzij de jarenlange ervaring en uitgebreide kennis van truckexploitatie, kan TIP klanten ondersteunen bij het kiezen van de juiste truck voor de juiste behoeften, wat bijdraagt aan een optimale Total Cost of Ownership (TCO) en een hogere uptime van voertuigen.

Naast flexibele leaseopties biedt TIP Truck Lease volledige ontzorging. Niet alleen op het gebied van onder andere onderhoud, reparaties en verzekeringen, maar ook van fleetmanagement. Dit omvat digitalisering, adviesdiensten en de kennis en expertise van trucks. TIP helpt bedrijven met het beheer en de optimalisatie van hun truckvloot, zodat zij zich kunnen concentreren op hun core business.

E-trucks

In reactie op de energietransitie biedt TIP bovendien flexibele leaseoplossingen voor
Zero Emission Trucks, waarmee bedrijven hun vloot kunnen elektrificeren en tegelijkertijd voldoen aan de steeds strengere milieuwetgeving.

In een eerder artikel legde Paul Douma uit: “Door flexibele leasecontracten aan te bieden, kunnen we vervoerders de mogelijkheid bieden om de nieuwste elektrische trucks full service te testen en op pilot basis in te zetten zonder grote investeringen vooraf. Dit geeft ze de mogelijkheid om te ontdekken of de oplossing in hun logistieke model past en om de technologie te leren kennen. Daarnaast bieden we ook de gelegenheid om moderne dieseltrucks te leasen met de optie om deze, wanneer de wet- en regelgeving dit vereist, om te ruilen voor een e-truck. Dit geeft vervoerders de flexibiliteit om geleidelijk over te stappen en de mogelijkheid om te investeren op een voor hun passend moment.”

Oud-VVD-leider Frits Bolkestein overleden

Transport Online
-
0
Oud-VVD-leider Frits Bolkestein overleden

DEN HAAG – Oud-VVD-leider Frits Bolkestein is overleden. Dat bevestigt zijn partij na berichtgeving door de NOS. Bolkestein werd 91 jaar.

De in 1933 in Amsterdam geboren Bolkestein ging in 1978 namens de VVD de Kamer in, na een carrière bij Shell. Hij was in de jaren tachtig staatssecretaris van Economische Zaken in het eerste kabinet-Lubbers. Na een korte terugkeer in de Tweede Kamer werd hij minister van Defensie. In 1990 volgde hij Joris Voorhoeve op als partijleider van de VVD.

Bolkestein stond vooral bekend om zijn rol in het eerste paarse kabinet: Kok I. Als VVD-leider ging hij de Kamer in, waar hij de liberale fractie leidde. Hij was scherp op het kabinet en voer een rechtse koers. Zijn kritische opstelling tegen het paarse kabinet (van PvdA, VVD en D66) leverde de VVD bovendien verkiezingswinst op. Overigens speelde Bolkestein ook een belangrijke rol bij de moeizame totstandkoming van dat historische kabinet, zonder de christendemocraten.

Bolkestein bezigde voor zijn tijd relatief conservatieve standpunten. Hij werd ook als pionier gezien: begin jaren negentig kaartte hij problemen met integratie van minderheden aan, en startte daarmee het debat over dit onderwerp. Hij vond ook dat de islam moeilijk te verenigen is met westers liberalisme. Later verzette hij zich tegen de groeiende invloed van de Europese Unie.

Bolkestein had verder een opmerkelijke werkwijze: ook in zijn tijd als politicus schreef hij veel opiniestukken die de politieke agenda voor een deel bepaalden. Hoewel hij zichzelf niet graag zag als intellectueel, werd hij door anderen wel zo genoemd.

De nacht van 4 op 5 mei 1997 werd de ‘Nacht van Bolkestein’ genoemd. Als coalitiefractie verzette de VVD zich tegen uitbreiding van de NAVO in Midden- en Oost-Europa. De liberalen vonden dat er niet aan genoeg voorwaarden was voldaan. Via een motie stelde Bolkestein voor dat de NAVO alleen mag uitbreiden onder strenge voorwaarden. Daarmee deelde de liberaal een tik uit aan het paarse kabinet, inclusief partijgenoot Voorhoeve, destijds minister van Defensie. De motie haalde geen meerderheid.

Vlak voor het einde van de eeuw werd Bolkestein Eurocommissaris, verantwoordelijk voor de interne markt en fiscale zaken. Hij bekleedde deze functie tot november 2004. Door zijn inspanningen voor de Europese vrije markt zijn er twee richtlijnen naar hem genoemd. Gezien zijn kritische uitspraken over de EU was zijn rol hierin opmerkelijk. Hij verzette zich als Eurocommissaris wel tegen Turks lidmaatschap van de Unie.

VVD en GroenLinks-PvdA willen extra geld voor Oekraïne

Transport Online
-
0
VVD en GroenLinks-PvdA willen extra geld voor Oekraïne

DEN HAAG – VVD en GroenLinks-PvdA willen dat het kabinet extra geld vrijmaakt voor Oekraïne. De Tweede Kamer debatteert later dinsdag met het kabinet over de situatie in Oekraïne en de vredesonderhandelingen tussen Rusland en de VS.

Tijdens het debat met premier Dick Schoof dienen de coalitie- en oppositiepartij een motie in waarin om extra geld wordt gevraagd. Volgens VVD en GroenLinks-PvdA is dat nodig om Oekraïne een sterke uitgangspositie te geven aan de onderhandelingstafel.

In de Kamer is brede steun voor hulp aan het door Rusland belaagde Oekraïne. Nederland heeft tot dusver een voortrekkersrol aangenomen als het gaat om hulp aan Kyiv. In de coalitie heeft de PVV al aangegeven tijdens het voorjaarsoverleg geen extra geld voor Oekraïne te willen vrijmaken.

De Amerikanen en Russen praten alleen over het beëindigen van het conflict, tot woede en frustratie van Oekraïne en Europa. In een later stadium van de onderhandelingen zouden ze er wel bij betrokken worden, aldus de Amerikanen. De Europeanen zouden een troepenmacht moeten leveren om de vrede te bewaken.

Dat PVV-leider Geert Wilders al heeft laten weten tegen deelname van Nederlandse militairen aan zo’n troepenmacht te zijn, vindt GroenLinks-PvdA-leider Frans Timmermans “onverantwoord”. Tegen het NOS Radio 1 Journaal zegt hij dat uitzending van militairen niet kan zonder steun van de grootste regeringspartij. “Dan weet de regering niet waar ze aan toe is”, aldus Timmermans. “Dan is ook voor de buitenwereld onduidelijk waar Nederland staat.”

Oud-staatssecretaris Van der Doef (PvdA) overleden

Transport Online
-
0
Oud-staatssecretaris Van der Doef (PvdA) overleden

DEN HAAG – Oud-staatssecretaris Jaap van der Doef (PvdA) is overleden. Volgens een rouwadvertentie in de Volkskrant overleed hij afgelopen zaterdag op 90-jarige leeftijd.

Van der Doef begon in 1973 als Kamerlid en werd in 1981 staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat in het kabinet-Van Agt II. Later werd hij burgemeester van Vlissingen.

Na zijn burgemeesterschap leidde hij de organisatie voor verkeersveiligheid 3VO, het latere Veilig Verkeer Nederland.

350 miljoen euro voor grote batterij in Vlissingse haven

Transport Online
-
0
350 miljoen euro voor grote batterij in Vlissingse haven

AMSTERDAM – Ontwikkelaars van een groot energieopslagproject in de haven van Vlissingen hebben 350 miljoen euro opgehaald. Daarmee willen ze een batterijsysteem bouwen dat vanaf 2027 evenveel stroom kan op- en ontladen als 200.000 huishoudens verbruiken. Daarmee wordt dit het grootste batterij-energieopslagsysteem van Nederland, melden opslagbedrijf Lion Storage en investeerders.

Het systeem, dat Mufasa gaat heten, gebruikt batterijen van het Amerikaanse bedrijf Tesla, de Megapacks XL. Energieleverancier Eneco zet het batterijsysteem in om het aanbod en de vraag naar stroom beter op elkaar af te stemmen.

Bij de overstap naar duurzame energiebronnen zoals windmolens en zonnepanelen lopen de momenten waarop veel stroom wordt geleverd en gevraagd vaker uit de pas dan bij fossiele centrales. Mufasa, dat een aansluiting op het hoogspanningsnet van een kolencentrale vervangt, moet een oplossing bieden voor de energietransitie.

‘Aantrekkelijke investeringskans’

De Australische investeerder Macquarie Capital is de hoofdinvesteerder in Mufasa. Ook investeerders in Return, het bedrijf achter Lion Storage, en infrastructuurinvesteerder TINC steken geld in het project.

Volgens medeoprichter van Lion Storage Arno Hendriks laat de financiering voor het project zien dat energieopslag “ook een aantrekkelijke investeringskans biedt”.

FrieslandCampina buigt miljoenenverlies om in forse jaarwinst

Transport Online
-
0
FrieslandCampina buigt miljoenenverlies om in forse jaarwinst

AMERSFOORT – Na een miljoenenverlies in 2023 heeft FrieslandCampina vorig jaar weer een flinke winst geboekt. Het zuivelconcern zette in 2024 in op besparingen en verbeteringen in de productie. Ook zag het bedrijf een groeiende vraag naar consumentenmerken in Zuidoost-Azië en kindervoeding in China. Als gevolg daarvan bleef onder de streep 321 miljoen euro over, tegen een verlies van 149 miljoen euro in 2023.

FrieslandCampina zag de omzet vorig jaar wel met 1,1 procent dalen tot 12,9 miljard euro. Het bedrijf schrijft die afname toe aan wisselkoerseffecten. Als deze buiten beschouwing worden gelaten, steeg de omzet met 1,3 procent.

De hoeveelheid aangevoerde melk door leden nam af, met 3,4 procent tot iets meer dan 9 miljard kilogram. De daling komt volgens FrieslandCampina door een afname in het aantal leden. Het bedrijf merkt dat veel melkveehouders stoppen, onder meer door gebrek aan bedrijfsopvolging.

‘Goede weg’

De totale vergoeding die leden kregen voor hun geleverde melk steeg met 5,5 procent. Door de resultaten van FrieslandCampina keert het bedrijf nu een contante nabetaling uit aan de leden-melkveehouders. Die komt neer op 1,21 euro per 100 kilogram geleverde melk.

Topman Jan Derck van Karnebeek spreekt van “een jaar van transformatie”. “De resultaten over 2024 bewijzen dat we op de goede weg zitten en we zullen in 2025 en daarna hard blijven werken aan een toekomstbestendig en succesvol FrieslandCampina”, zegt hij.

Het bedrijf verwacht dit jaar nog eens 100 miljoen tot 150 miljoen euro aan kosten te besparen. Die wil FrieslandCampina gebruiken om de inflatie te compenseren en de winstgevendheid te ondersteunen. Daarnaast hoopt de onderneming voor het einde van het jaar de fusie met de Belgische branchegenoot Milcobel af te ronden.

Waarde export naar China vanuit Nederland weer hoger, vanuit Duitsland weer lager

Transport Online
-
0
Waarde export naar China vanuit Nederland weer hoger, vanuit Duitsland weer lager

DEN HAAG – In 2024 nam de waarde van de Nederlandse export naar China met 7 procent toe, terwijl de Duitse export naar China met 8 procent in waarde afnam. In de laatste jaren nam de waarde van de Nederlandse export naar China gestaag toe, terwijl de Duitse exportwaarde in 2023 en 2024 afnam. Een afnemende export van Duitsland naar China heeft ook effect op de export van Nederland naar Duitsland. Dat meldt het CBS.

In 2022 nam de Duitse export naar China voor het laatst een beetje in waarde toe. In 2023 kromp deze export sterk en nam in 2024 verder af. De Nederlandse export naar China nam al deze jaren wel in waarde toe.

Ondanks de recente afname blijft de export naar China voor Duitsland belangrijker dan voor Nederland. Het aandeel van China in de totale Duitse goederenexport kromp van 7,6 procent in 2021 tot 5,7 procent in 2024. Het belang van China in de Nederlandse goederenexport nam juist toe, van 2,2 tot 2,8 procent. In omvang was de Duitse export naar China in 2021 nog 6,5 keer zo groot als de Nederlandse. In 2024 was dat minder dan vier keer.

In 2024 lag het volume van de Nederlandse export naar China ongeveer 10 procent hoger dan in 2021 en de Duitse export naar China circa 26 procent lager. Maar tussen 2023 en 2024 nam het volume van zowel de Nederlandse als de Duitse export naar China af. Voor Duitsland betekent dit dat de exportwaarde ook daalde, bij Nederland steeg deze nog, door hogere prijzen.

Groeiende Nederlandse machine-export, krimpende Duitse auto-export

Voor Nederland nam bijna alleen de export van machines, vooral gespecialiseerde machines zoals chipmachines, sterk in waarde toe sinds 2021. Machines zijn ook veruit de meest geëxporteerde goederen naar China.

In Duitsland is er vooral minder export van voertuigen naar China, vooral van personenauto’s. De Duitse machine-export nam licht in waarde af sinds 2021 en is nog steeds de grootste goederencategorie bij de Duitse export naar China.

Machine-export meestal van Nederlandse makelij

In 2024 werd er tot en met november voor 11,7 miljard euro aan machines vanuit Nederland uitgevoerd naar China. Dat is meer dan de uitvoerwaarde van alle andere soorten goederen samen. Van deze machines is 87 procent in Nederland gemaakt. De wederuitvoerwaarde was goed voor 0,9 miljard euro, terwijl de doorvoerwaarde 0,6 miljard euro bedroeg.

Lagere export van Duitsland naar China raakt ook Nederland

Een lagere export van Duitsland naar China heeft indirect ook invloed op de Nederlandse economie. In 2022 verdiende Nederland 1,8 miljard euro aan de indirecte export naar China via Duitsland. Dat is een afname ten opzichte van 2018 (2,2 miljard euro) en 2019 (1,9 miljard euro). Bijvoorbeeld, basischemie die in Nederland wordt gemaakt, wordt in Duitsland verder verwerkt tot nieuwe chemische producten en gaat daarna naar China. De bedrijfstak groothandel en handelsbemiddeling verdiende in 2022 het meest aan de indirecte export via Duitsland naar China: 254 miljoen euro. Daarna volgt de chemische industrie.

FNV bereikt geen akkoord na uren vergaderen over bestuurscrisis

Transport Online
-
0
FNV bereikt geen akkoord na uren vergaderen over bestuurscrisis

UTRECHT – FNV heeft maandagavond na uren van vergaderen geen overeenstemming bereikt over hoe verder te gaan na de ontstane bestuurscrisis. De vakbond heeft ook nog niet besloten of de verkiezing voor een nieuwe voorzitter wordt uitgesteld vanwege de onrust binnen de organisatie. “Morgen gaan we verder”, is alles wat een woordvoerder erover kwijt wil.

Bestuursleden vergaderden in het Centraal Vakbondshuis in Utrecht, waar maandag ook een staking van FNV-medewerkers was. Voorzitter Tuur Elzinga heeft bij de staking van personeel van de vakbond erkend dat er van alles mis is binnen de bond.

FNV Personeel, dat opkomt voor de belangen van de eigen werknemers, wilde met de staking onder meer afdwingen dat het bestuur tijdelijk terugtreedt. Volgens de interne vakbond staat de sociale veiligheid onder druk.

Interim-bestuur

Deze bond had het bestuur op 4 februari twee weken de tijd gegeven om terug te treden en eiste dat er een interim-bestuur komt.

De huidige voorzitter Elzinga en vicevoorzitter Zakaria Boufangacha zijn de kandidaten voor het voorzitterschap, waarvoor de stemming deze week had moeten beginnen. Het personeel maakt zich zorgen over de sociale veiligheid bij de bond en de onrust die is ontstaan. Boufangacha is onlangs beschuldigd van grensoverschrijdend gedrag. Medebestuurder Kitty Jong had anderen opgeroepen zich uit te spreken tegen deze beschuldigingen. Zij en FNV Personeel geloven dat het valse beschuldigingen zijn om de verkiezing te manipuleren.

NAVO-baas Rutte: Europa is klaar en bereid om stap verder te gaan

Transport Online
-
0
NAVO-baas Rutte: Europa is klaar en bereid om stap verder te gaan

PARIJS – Volgens NAVO-baas Mark Rutte is “Europa klaar en bereid om een stap verder te gaan”.

Dat is zijn indruk na het informele spoedoverleg in Parijs, waar naast regeringsleiders onder wie Dick Schoof ook de voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen en de voorzitter van de EU-leiders António Costa aanwezig waren.

Europa is “bereid het voortouw te nemen bij het bieden van veiligheidsgaranties voor Oekraïne. Klaar en bereid om veel meer te investeren in onze veiligheid”, zegt Rutte. “Over de details moet nog worden besloten, maar de inzet is duidelijk.”

Het spoedoverleg was belegd door de Franse president Emmanuel Macron.

Gewonden na vliegtuigcrash Delta Airlines in Toronto [+foto’s&video]

Transport Online
-
0
Gewonden na vliegtuigcrash Delta Airlines in Toronto [+foto’s&video]

TORONTO – Een passagiersvliegtuig is maanda rond 14.15 uur (lokale tijd) gecrasht bij een landing onder winterse omstandigheden in het Canadese Toronto. Het toestel belandde op de kop, alle tachtig inzittenden konden het vliegtuig verlaten. Vijftien passagiers raakten gewond, meldt het Canadese CBC News. Drie passagiers zijn er slecht aan toe. Het gaat om een kind, een man van in de 60 en een vrouw van in de 40.

Het vliegtuig dat crashte bij de landing op Toronto Pearson Airport was vertrokken vanuit het Amerikaanse Minneapolis. Het gaat om een Bombardier CRJ900 van Delta Airlines. Aan boord bevonden zich 76 passagiers en 4 bemanningsleden. Delta Airlines spreekt in een verklaring van achttien gewonden, maar de autoriteiten laten aan CBC News weten dat dit niet klopt, omdat enkele familieleden die meereisden naar het ziekenhuis per abuis zijn meegeteld.

De luchthaven waar het ongeluk gebeurde hield maandag rekening met een “drukke dag” nadat een sneeuwstorm afgelopen dagen voor overlast had gezorgd. Er viel meer dan 20 centimeter sneeuw op de luchthaven, wat zorgde voor een reeks vertragingen en annuleringen. CBS News meldt dat het ook op het moment van de crash sneeuwde. Landende vliegtuigen hadden te maken met een zijwind met snelheden van ruim 60 kilometer per uur.

Ondersteboven

Op beelden is het toestel op de kop in de sneeuw te zien. De romp is vrijwel geheel intact gebleven, maar het vliegtuig mist zeker één van de vleugels. Op sociale media gaan veel beelden rond, er is onder meer te zien hoe passagiers uit het toestel geholpen worden.

De Canadese transportveiligheidsraad (TSB) gaat samen met de Amerikaanse evenknie NTSB onderzoek doen naar de oorzaak van de crash. Mitsubishi Heavy Industries, dat de CRJ-tak in 2020 van Bombardier overnam, is van het ongeluk op de hoogte gebracht.

Toronto Pearson Airport hield alle vliegtuigen zo’n twee uur aan de grond. Rond 17.00 uur werden de vluchten hervat. FlightRadar24 meldde op X dat zo’n 26 vluchten werden omgeleid, vooral naar de luchthavens van Montreal en Ottawa.

Ron Brandsteder maandag in besloten kring gecremeerd

Transport Online
-
0
Ron Brandsteder maandag in besloten kring gecremeerd

HILVERSUM – Presentator Ron Brandsteder is maandag in besloten kring gecremeerd. Dat heeft omroepbaas Jan Slagter namens de familie gedeeld. Eerder had de familie al gemeld het verlies in alle rust te willen verwerken.

“De familie is erg blij dat de media zich afzijdig hebben gehouden”, laat Slagter weten. “Dat waardeert de familie enorm en daarvoor wil de familie dank uitspreken.”

Brandsteder overleed een week geleden op 74-jarige leeftijd. In de laatste jaren van zijn carrière presenteerde hij op NPO Radio 5 voor Omroep MAX, waar hij sinds 2010 werkte, het programma Ron wacht op de nacht.

Hij geldt als een van de belangrijkste Nederlandse tv-presentatoren van de afgelopen decennia. In de jaren tachtig en negentig trok hij vele miljoenen kijkers met programma’s als Ron’s Honeymoon Quiz, Moordspel en Wie ben ik?.

OM gaat meer delicten zelf bestraffen, niet meer via rechter

Transport Online
-
0
OM gaat meer delicten zelf bestraffen, niet meer via rechter

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie (OM) wil verdachten van delicten waarop maximaal zes jaar celstraf staat vaker zelf bestraffen, dus zonder hen voor de rechter te brengen. Dat betekent dat verdachten van strafbare feiten als diefstal, vandalisme of een eenvoudige mishandeling vaker een boete of taakstraf zullen krijgen in plaats van een door de rechtbank opgelegde korte gevangenisstraf. Het OM spreekt van een “bijgestelde koers”, die er onder andere toe moet leiden dat rechtbanken meer tijd hebben voor zwaardere strafzaken.

Volgens Rinus Otte, voorzitter van het college van procureurs-generaal van het OM, draait ongeveer 80 procent van de strafdossiers van justitie niet om zeer ernstige feiten, maar om zaken waarin uiteindelijk gevangenisstraffen worden opgelegd van hooguit een paar weken of maanden. “Blijven we in die zaken steevast dagvaarden, dan heeft dat tot gevolg dat men bij de rechtspraak minder ruimte zal hebben voor andere, zwaardere zaken. Blijven we in die zaken celstraffen vorderen, dan worden de capaciteitsproblemen bij het gevangeniswezen nog groter en lopen de wachttijden nog verder op.” Bovendien is volgens hem bekend dat korte celstraffen vaak minder effect hebben.

Het OM heeft sinds 2008 al de wettelijke bevoegdheid om voor overtredingen of misdrijven waarop maximaal zes jaar gevangenisstraf staat een zogeheten strafbeschikking op te leggen, maar heeft daar tot nu toe lang niet altijd gebruik van gemaakt. Dat gaat nu dus veranderen.

De Nationale Ombudsman heeft zich in het verleden kritisch uitgelaten over de strafbeschikking. Zo meldde de waakhond in 2020 dat veel burgers vaak niet weten wat de gevolgen ervan zijn, zoals dat ze een strafblad krijgen. Een jaar later waarschuwde de ombudsman dat het OM te weinig rekening houdt met de belangen van slachtoffers als het een strafbaar feit zelf afhandelt. Collegevoorzitter Otte meldt nu dat er een nieuw stelsel van schadevergoedingen komt dat ervoor zal zorgen dat slachtoffers sneller worden gecompenseerd, in samenspraak met Slachtofferhulp Nederland.

Duitse politie op zoek naar gestolen vrachtwagen

Transport Online
-
0
Duitse politie op zoek naar gestolen vrachtwagen

WILLICH – Tussen zondag 16 februari 15.00 uur en maandag 17 februari 03.30 uur is in de Karl-Arnold-Straße in het Duitse Willich een vrachtwagen gestolen.

De vrachtwagen stond geparkeerd op een parkeerterrein direct bij de kruising met de Kempener Straße.

Het betreft een DAF trekker, model XF 530 FT met kenteken VIE-KP188.

De Duitse politie is op zoek naar aanwijzingen voor de diefstal. Heeft u de vrachtwagen ergens zien staan of rijden? Neem dan contact op met de politie in Viersen via +49 (0)2162/377-0.

1...265266267...468Pagina 266 van 468