Home Blog Pagina 230

Eerste Actros L met ProCabin in Nederland voor Breewel Logistiek de weg op

Onlangs had Breewel Logistiek de primeur met de in gebruik name van de allereerste Actros L met aerodynamische ProCabin in Nederland. Deze trekker laat zien dat Mercedes-Benz er in is geslaagd het brandstofverbruik nog verder terug te brengen. Iets wat directeur Peter Breewel aanspreekt. Vaste chauffeur Patrick van de Meer is op zijn beurt laaiend enthousiast over de rijeigenschappen en de ongekende luxe van deze nieuwe Actros cabine.

Als onderdeel van een grote order van achttien Mercedes-Benz trekkers en bakwagens, waarvan 9 met de nieuwe ProCabin, bestelde Breewel Logistiek bij Egon Verheul, Key Accountmanager Fleetsales bij Daimler Truck Nederland, ook een nieuwe Actros L 1845 trekker met ProCabin. Mercedes-Benz Trucks heeft deze cabine bijzonder efficiënt vormgegeven en ontwikkelde een zeer aerodynamische truck. Met name de vlakke voorklep, de geoptimaliseerde bumper en gestroomlijnde instap dragen hieraan bij. Op de Actros cabine zijn dan ook nauwelijks naden en voegen meer te ontdekken.

Directeur Peter Breewel: “Ik moet eerlijk bekennen dat ik even moest wennen aan het uitgesproken design. Maar als ik verder kijk, zie ik vooral een ontzettend uitgebalanceerde trekker die weer een stap maakt in het optimaliseren van de Total Cost of Ownership. Dat blijft voor ons als logistiek dienstverlener een belangrijke voorwaarde. Patrick, onze chauffeur, haalt met deze nieuwe Actros op de route naar Parijs een verbruik van 1 op 5 en dat is echt heel netjes.”

v.l.n.r.: Remco van Laar (Sales Directeur GomesTrucks), Egon Verheul (Key Accountmanager Fleetsales Daimler Truck Nederland), Peter Breewel (Directeur Breewel Logistiek) en Jan Wouter Pater (Werkplaatsmanager Breewel Logistiek)

De Actros 1845 L ProCabin werd door GomesTrucks geleverd in de grootste cabinevariant, de imposante ProCab Giga met vlakke vloer. Het design van de eerste ProCabin die in Nederland de weg op gaat, is door Breewel Logistiek verder naar eigen wens aangepast. Om er een echte Breewel truck van te maken, werd de trekker in de herkenbare dieprode kleur gespoten en werd een subtiele witte lijn onder de voorruit en over de voorklep getrokken. Ook de frontspiegel, zonneklep en instap werd rood gespoten en zelfs in de velgen zijn rode accenten aangebracht.

Rechtsvoor en linksachter de cabine is de driepuntster van Mercedes-Benz gebruikt voor een gestyleerd effect in het design. Bovenop de cabine heeft Breewel een lichtbak met naamplaat, luchthoorns en ledverlichting laten plaatsen. Met deze typerende uiterlijke kenmerken komt de nieuwe Actros L goed voor de dag in de Breewel vloot van circa 200 trekkende eenheden.

“Hoe vaker je hem ziet, hoe mooier hij wordt,” aldus Breewel. Ook typisch voor de logistiek dienstverlener, maar minder zichtbaar: de Actros werd onderhuids voorzien van alle leverbare veiligheids- en assistentiesystemen waaronder Active Braks Assist 6 en Active Sideguard Assist 2.

Als een jas

Achter de aerodynamische looks, schuilt een cabine met een zeer hoog chauffeurscomfortniveau. Patrick van de Meer is al achttien jaar chauffeur bij Breewel en stapte over van een motorwagen met staalgeveerde vooras naar een volledig luchtgeveerde trekker. “Nou dat verschil merk je wel hoor,” meent Patrick.

“Maar er is veel meer waarmee deze ProCabin een grote stap voorwaarts maakt. De lederen stoelen zitten perfect en het zicht is fantastisch. De bediening op het scherm en op het stuur voelt intuïtief waardoor ik heel comfortabel ben achter het stuur. Ik kan wel zeggen dat als ik ga zitten, de cabine me als een jas past. Het rijdt heerlijk en ik heb nog nooit zo’n stille werkplek gehad. Behalve als mijn kinderen meerijden want die zijn me soms net iets té enthousiast over het geluidsysteem van de Multimedia Cockpit Interactive!”

De nieuwe Actros L werd geleverd met de optionele matrix-led-koplampen. Deze geven een kraakhelder licht wat volgens Patrick goed merkbaar is. Ook noemt hij het alerte schakelgedrag van de PowerShift automaat als een van de verbeteringen die hem in de eerste weken zijn opgevallen.

Leefruimte

Voor de 1 meter 86 lange Patrick is de GigaSpace variant van de ProCabin met een stahoogte tussen de stoelen van 2 meter 13 een uitkomst. De chauffeur is erg gesteld op de leefruimte die de cabine biedt. Met name de grote hoeveelheid opbergruimte bevalt hem.

Patrick: “Ik slaap om de nacht in de Actros en de bedden met volledige lattenbodem en het dikke premium matras zorgen ervoor dat ik ’s ochtends uitgerust wakker word. Een van de kleine details waar Mercedes goed over na heeft gedacht, zijn de gordijnen met magneetstrips. Fijn als je overdag wilt slapen en je cabine goed wilt verduisteren.”

Met de nieuwe ProCabin heeft de Breewel chauffeur de primeur voor Nederland. In binnen en buitenland mag Patrick onderweg op veel opgestoken duimen rekenen. Ook tijdens stops heeft hij ook veel aanspraak van chauffeurs die vaak met de mobiel in de hand om de cabine heen draaien.

“Ik begrijp dat sommigen aan de nieuwe ProCabin moeten wennen. Maar laatst kwam er nog een chauffeur naar me toe die me complimenteerde met een prachtige auto. Leuk om te horen natuurlijk. Al was ik allang overtuigd van de kwaliteiten van deze Actros!”

Het familiebedrijf Breewel Logistiek is in bijna 80 jaar tijd uitgegroeid tot een van de meest toonaangevende spelers in geconditioneerd groepagevervoer van sierteeltproducten naar Frankrijk. Nagenoeg de complete keten, van grossiers tot kleine bloemisten ‘op de hoek van de straat’ behoort tot de klantenkring van Breewel Logistiek. Het transportbedrijf investeert continu in moderne vrachtwagencombinaties die vaak met dubbele bemanning duizenden kilometers door Nederland, België en Frankrijk rijden.

CPB: import VS flink hoger in januari door dreigende tarieven

DEN HAAG – De import van de Verenigde Staten is in januari flink gestegen in aanloop naar de invoerheffingen van president Donald Trump. Dat meldt het Centraal Planbureau (CPB) in zijn Wereldhandelsmonitor. De import van de VS steeg met ruim 12 procent in vergelijking met een maand eerder. Volgens het CPB kan dat wijzen op een anticipatie-effect waarbij Amerikaanse bedrijven extra goederen uit het buitenland invoerden om zo mogelijke heffingen te ontlopen.

Het totale wereldhandelsvolume steeg in de eerste maand van dit jaar met 1,1 procent vergeleken met december. In die maand ging het om een plus van 0,8 procent. Het CPB zegt dat de wereldwijde import met 2,1 procent groeide, terwijl bij de export een stijging van 0,1 procent was te zien.

De wereldwijde industriële productie kromp in januari met 0,1 procent op maandbasis. In december was dat nog een toename van 0,8 procent. De lichte krimp komt onder meer door een lagere productie in de Japanse industrie.

Het bureau had eerder gezegd te verwachten dat de invoerheffingen van Trump slechts een beperkte impact hebben op het totale wereldwijde handelsvolume en vooral zullen leiden tot verschuivingen van internationale handelsstromen. Zo kan de export naar de VS afnemen, terwijl juist meer wordt geëxporteerd naar bijvoorbeeld de Europese Unie.

Rechtbank legt levenslange celstraf op voor moorden Weiteveen

ASSEN – De rechtbank in Assen heeft Richard K. (51) dinsdag veroordeeld tot een levenslange gevangenisstraf voor een dubbele moord in het Drentse Weiteveen. K. schoot op 16 januari vorig jaar de 44-jarige Ineke dood, waarna hij ook haar 38-jarige man Sam doodde voor de ogen van zijn 12-jarige zoon. K. werd direct daarna gearresteerd. “Het leed dat u hebt veroorzaakt is diep en schrijnend”, aldus de rechtbank in het vonnis.

De dubbele moord volgde op een ruzie die K. met beide slachtoffers had over het huis dat zij een jaar eerder van hem hadden gekocht. Het vonnis van de rechtbank is gelijk aan de eis van het Openbaar Ministerie.

Een groot deel van de gebeurtenissen is op camera’s vastgelegd. De rechtbank concludeert op basis van de beelden dat K. de moorden met een plan heeft uitgevoerd en dat hij niet in een opwelling handelde. “Er kan uit opgemaakt worden dat u bij al uw handelen een concreet doel voor ogen had.”

‘Traumatische ervaring’

Volgens de rechtbank maakte K. op de dag van de moorden een “bewuste afweging om die dag een einde aan het conflict te maken”. De datum was voor hem extra beladen omdat het de geboortedag was van zijn overleden vader en ook precies een jaar geleden dat hij zijn ouderlijk huis had verkocht aan de slachtoffers.

De rechtbank stond in de uitspraak stil bij de impact die de moorden hebben op de nabestaanden. “De kinderen van Sam en Ineke moeten voor altijd hun beide ouders missen”, zei de rechtbank, die benoemde dat de zoon getuige was van de gruwelijke moord op zijn vader. “Het is een hele traumatische ervaring geweest die hij de rest van zijn leven moet meedragen.”

Hoofdschuddend

Volgens de rechtbank is er bij K. een beperkte stoornis gevonden door de deskundigen, al kon het Pieter Baan Centrum geen advies uitbrengen om K. een tbs-maatregel op te leggen. Hij is “zeer beperkt ontoerekeningsvatbaar”. Zijn emmer raakte sneller vol en hij was emotioneel door het conflict, aldus de rechtbank. “Het overgrote deel van uw keuzes en handelen kan u echter wel worden toegerekend.”

De rechtbank rekende het K. sterk aan dat hij doelbewust het recht in eigen hand had genomen. “In deze situatie bestaat geen enkele rechtvaardiging voor wat u gedaan heeft.” K. hoorde het vonnis hoofdschuddend aan. “Onvoorstelbaar”, reageerde hij halverwege de uitspraak. De kans dat hij in hoger beroep gaat, is groot. “Dat gaan we doen”, liet hij alvast weten.

Aanrijding met twee vrachtwagens op Ketelbrug na storing, opnieuw lange files [+foto’s]

LELYSTAD – Op de Ketelbrug, de A6 van Lelystad naar Emmeloord, heeft vanmiddag een flinke aanrijding plaatsgevonden tussen twee vrachtwagens.

Het ongeval gebeurde in een file die was ontstaan na een storing aan de Ketelbrug. Die storing was net verholpen.

Een vrachtwagen is achterop een andere vrachtwagen gebotst. De chauffeur van de achterste vrachtwagen raakte gewond en is per ambulance naar een ziekenhuis gebracht.

Achter het ongeval is een lange file ontstaan. Eén rijstrook van de A6 is inmiddels vrijgegeven, maar de berging van de vrachtwagens gaat nog geruime tijd duren.

Vliegtuig keert om naar VS omdat piloot paspoort vergeten was

LOS ANGELES – Een vliegtuig dat onderweg was van Los Angeles naar Shanghai is omgedraaid omdat de piloot zijn paspoort was vergeten. Het toestel vloog al zo’n twee uur boven de Grote Oceaan toen hij daarachter kwam.

De Boeing 787 van United Airlines landde in San Francisco, meldt de luchtvaartmaatschappij in een verklaring. Daar stond een nieuwe crew klaar om de 270 passagiers alsnog naar China te vliegen. Het vliegtuig kwam met zes uur vertraging aan in Shanghai.

“Klanten kregen maaltijdvouchers en compensatie”, stelt United Airlines. Het is niet duidelijk hoe groot de compensatie was. Een passagier vertelde aan CNN dat de piloot het nieuws zelf via de intercom meedeelde aan de mensen aan boord. Zij waardeerde zijn eerlijkheid, maar stelde ook dat sommige medepassagiers “woedend” reageerden.

Kort geding tegen stichting om ‘leugens’ Lentekriebels-week

UTRECHT – Kennis- en expertisecentrum Rutgers spant een kort geding aan tegen de conservatieve stichting Civitas Christiana vanwege het verspreiden van “leugens” over de Week van de Lentekriebels. Rutgers had de stichting tot dinsdagmiddag 13.00 uur de tijd gegeven om vrijwillig desinformatie te rectificeren. Maar die ging niet op het verzoek in, waarop een advocaat van Rutgers het kort geding heeft aangevraagd. Het kort geding dient op 3 april.

De Week van de Lentekriebels is een jaarlijkse projectweek waarin basisschoolkinderen les krijgen over relaties, seksualiteit en weerbaarheid. Over de week gaat al langer desinformatie rond, bijvoorbeeld dat kinderen zouden leren masturberen. Civitas Christiana is volgens Rutgers een van de aanjagers van het nepnieuws. Eerder liet Rutgers weten de juridische stappen te nemen om ouders en leerkrachten te ondersteunen en desinformatie tegen te gaan.

De stichting meldde eerder dat Rutgers geen bewijs levert voor de beschuldiging dat ze leugens verspreidt. Op de site van de stichting staat onder meer een artikel waarin staat dat kinderen tijdens de Lentekriebels-week te maken krijgen met zelfbevredigingslessen.

Ook verschillende organisaties uit de literaire wereld zoals het Nederlands Letterenfonds en de stichting Collectieve Propaganda van het Nederlandse Boek spraken zich dinsdag uit tegen de “gerichte lastercampagne” rond de projectweek “vol gevaarlijke verdachtmakingen” van auteurs door Civitas Christiana. “Het recht om verhalen te vertellen die de werkelijkheid weerspiegelen in al haar diversiteit is een grondrecht”, aldus de organisaties.

Automobilist komt om bij ongeval op A73

GRUBBENVORST – Bij een eenzijdig ongeval op de A73 ter hoogte van Grubbenvorst is dinsdagochtend een automobilist om het leven gekomen, meldt de politie.

Het slachtoffer, een man van 82 jaar uit Venlo, reed rond 09.50 uur in zijn auto over de A73 in de richting van Nijmegen. Hij bevond zich alleen in de auto. Hoe het ongeval is kunnen gebeuren, wordt nog onderzocht.

De snelweg is een tijdje afgesloten geweest voor het verkeer. Ook werd een trauma heli opgeroepen, die landde op de autosnelweg.

Het slachtoffer is ter plaatse in de ambulance nog behandeld, echter hij overleed daar aan zijn verwondingen.

Rond 11.00 uur kon weer één rijstrook van de A73 vrijgegeven worden.

Vrachtwagenchauffeur overleden na zeer ernstig ongeval op A4 [+foto’s]

VONDELINGPLAAT – Dinsdagmiddag rond 12:00 uur heeft er een zeer ernstig ongeluk plaatsgevonden op de A4 in de richting van Schiedam bij de Beneluxtunnel.

Voor zover nu bekend heeft de chauffeur van een vrachtwagen vermoedelijk een noodstop moeten maken voor een auto waarna de lading, meerdere grote buizen, naar voren is gekomen en de cabine van het chassis heeft gedrukt, meldt de politie.

De chauffeur van de vrachtwagen zat bekneld in de afgerukte cabine en is aan zijn ernstige verwondingen overleden, meldt de politie. Het is een 60-jarige man uit het Zuid-Hollandse Hendrik-Ido-Ambacht.

De A4 werd afgesloten maar kon rond 16:40 uur weer worden vrijgegeven.

Krant: chaos bij uitkeringsdienst VS door bezuinigingen van Musk

WASHINGTON – De sociale zekerheid in de Verenigde Staten staat onder druk door maatregelen van DOGE, de bezuinigingstaskforce van Elon Musk. Dat bericht The Washington Post, die problemen in kaart bracht.

De website van uitkeringsdienst SSA blijft crashen, managers moeten zelf als receptionist aan de slag door de uittocht van werknemers en het kantoor dat klantervaringen moest monitoren is volgens de krant wegbezuinigd.

De SSA gaat over de uitkeringen van onder meer gepensioneerde en gehandicapte Amerikanen, waar jaarlijks een bedrag van ongeveer anderhalf biljoen dollar mee is gemoeid.

Het agentschap wordt al langer geplaagd door technische problemen en daar komen maatregelen van DOGE bovenop. Zo zitten veel kantoren door een uitgavenstop zonder pennen, papier en headsets voor telefoons.

Kremlin analyseert uitkomst gesprek met VS

MOSKOU – De uitkomst van het gesprek met de Amerikanen van maandag wordt nog geanalyseerd, meldt het Kremlin. Volgens woordvoerder Dmitri Peskov zal de inhoud van de discussies over een staakt-het-vuren in Oekraïne geheim blijven, omdat het zou gaan om “technische onderhandelingen die tot in de details gaan”.

Delegaties van beide landen kwamen samen in Saudi-Arabië om over een gedeeltelijk of volledig bestand te praten. Een Oekraïense afvaardiging sprak zondag al met de Amerikanen in Riyad. Volgens Oekraïense bronnen vindt dinsdag een nieuw overleg plaats met de Amerikanen om de uitkomst van de eerdere gesprekken te bespreken.

De gesprekken in Riyad volgen op een telefoongesprek tussen de presidenten Vladimir Poetin en Donald Trump. Poetin zegde daarin toe dertig dagen geen Oekraïense energievoorzieningen aan te vallen. De Oekraïense president Volodymyr Zelensky deed een dag later hetzelfde. In Riyad wordt gesproken over de details en of het bestand kan worden uitgebreid tot onder meer de scheepvaart op de Zwarte Zee.

Verenigde Naties

Volgens het Kremlin is er nog geen concrete datum waarop de gesprekken verdergaan. Ook zouden er geen plannen zijn voor een nieuw gesprek tussen Poetin en Trump, maar dat kan op korte termijn georganiseerd worden.

Eerder op de dag suggereerde een lid van de Russische delegatie dat de Verenigde Naties betrokken moeten worden bij volgende gesprekken met de Amerikanen.

Rapport: meer vrachtvluchten Maastricht nadelig voor omgeving

MAASTRICHT – Meer vrachtvluchten op Maastricht Aachen Airport (MAA) door het gebruik van de volledige start-en-landingsbaan hebben mogelijk een negatieve impact op de omgeving. Dat stelt de Commissie voor de milieueffectrapportage (mer) in een advies aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat. MAA wil juist dat de minister een nieuw luchthavenbesluit opstelt dat het faciliteren van meer vrachtvluchten mogelijk maakt.

MAA heeft in een notitie aangegeven te verwachten dat de plannen geen aanzienlijke milieugevolgen veroorzaken. Daar denkt de commissie anders over. “De geluidhinder door taxiën en vliegen en de kans op schade aan daken en natuur vindt de commissie onvoldoende onderbouwd. Zij verwacht – anders dan de notitie – dat de effecten van het plan eerder negatief dan neutraal of positief zijn.”

Zo komt uit het rapport naar voren dat de CO2-uitstoot met 60 procent toeneemt door het project. De commissie weegt verder ook mee dat de start-en-landingsbaan in de buurt van woningen ligt. Daardoor kunnen zwaardere vrachtvliegtuigen bij het taxiën mogelijk geluidshinder veroorzaken. Schade aan daken kan ontstaan door luchtwervelingen.

Voordat de minister de plannen van de luchthaven kan vastleggen in een luchthavenbesluit, moet die beoordelen of er milieugevolgen kunnen zijn. Daarvoor is een milieueffectrapport nodig.

Vrouw overleden na ernstig ongeval op de A9, bestuurder bestelbus aangehouden

UITGEEST – Een 42-jarige vrouw uit de gemeente Zaanstad is aan haar verwondingen overleden na een ernstig ongeval op de A9 ter hoogte van Uitgeest, meldt de politie dinsdag.

De aanrijding gebeurde maandagmiddag rond 17.30 uur. Bij het ongeval waren twee personenauto’s en een bedrijfsauto betrokken. De bestuurster van een van de personenauto’s raakte bij de botsing zwaargewond en is later in het ziekenhuis overleden.

De bestuurder van de bestelbus, een 30-jarige man uit Assendelft, is aangehouden op verdenking van gebruik van verdovende middelen. Hij zit vast en zijn betrokkenheid bij het ongeval wordt verder onderzocht.

De A9 werd tot laat in de avond gesloten om het onderzoek veilig te kunnen uitvoeren. Het verkeer werd omgeleid.

De politie onderzoekt door middel van een verkeersongevallenanalyse wat er precies is gebeurd. Ook getuigen die nog niet met de politie hebben gesproken, roepen we op om zich te melden.

Controle binnenvaart: veel waarschuwingen en boetes voor overtredingen

ROTTERDAM – Tijdens de landelijke handhavingsactie binnenvaart ‘Veilige vaart voorop!’, die plaatsvond van 10 tot en met 16 maart 2025, heeft Rijkswaterstaat samen met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) 115 schepen gecontroleerd op veiligheid en naleving van regelgeving. Bijna de helft van de gecontroleerde schepen bleek niet volledig aan de eisen te voldoen.

In totaal kregen 46 schepen een waarschuwing. In zeven gevallen werden bestuurlijke boetes opgelegd. Vergeleken met een soortgelijke actie vorig jaar, toen 87 schepen werden gecontroleerd, is het aantal controles flink gestegen. Destijds kregen 34 schepen een waarschuwing en werden eveneens zeven boetes opgelegd.

Vaartijdenboek en veiligheidsmiddelen vaak niet op orde

De controles richtten zich vooral op overtredingen die een direct risico vormen voor de veiligheid op het water. Zo bleek bij ongeveer 25 procent van de gecontroleerde schepen het vaartijdenboek niet goed ingevuld. Hierbij ging het onder meer om fouten bij het registreren van bemanningskwalificaties, bemanningssterkte, vaartijden en rusttijden.

Daarnaast waren ook veiligheidsmiddelen aan boord vaak onvoldoende aanwezig of niet in orde. Bij circa een kwart van de schepen ontbraken belangrijke veiligheidsvoorzieningen zoals reddingsvesten, reddingsboeien, brandblussers en isolerende matten.

Voorlichting blijft essentieel

Naast controles werd er tijdens de actie ook veel aandacht besteed aan voorlichting. Mobiele verkeersleiders van Rijkswaterstaat gaven beroepsschippers uitleg over geldende regelgeving en praktische adviezen om de veiligheid aan boord te vergroten. Hierbij werd benadrukt hoe belangrijk een veilige werkomgeving is voor zowel de schipper als bemanningsleden.

De resultaten van de actie laten zien dat voortdurende aandacht voor veiligheid noodzakelijk blijft. Rijkswaterstaat en ILT blijven daarom regelmatig controles uitvoeren, gecombineerd met actieve voorlichting om de veiligheid op het water verder te verbeteren.

Ernstig ongeval met vier vrachtwagens zorgt voor langdurige hinder op Duitse A7

GÖTTINGEN – Op de Duitse snelweg A7 richting Kassel, tussen Göttingen-Nord en Göttingen, heeft maandagavond 24 maart rond 21:14 uur een ernstig verkeersongeval plaatsgevonden waarbij vier vrachtwagens betrokken waren. Twee chauffeurs raakten daarbij lichtgewond.

Volgens de eerste bevindingen van de politie merkte een 40-jarige vrachtwagenchauffeur te laat op dat er voor hem filevorming was ontstaan. Hij reed achterop de vrachtwagen van een 61-jarige chauffeur. Door de enorme impact werd deze vrachtwagen vervolgens tegen een derde vrachtwagen geduwd, die op zijn beurt tegen een vierde vrachtwagen botste.

Door de kettingbotsing lagen de rijbanen bezaaid met brokstukken en lekte er een aanzienlijke hoeveelheid diesel. De snelweg werd hierdoor volledig afgesloten voor uitgebreide bergings- en reinigingswerkzaamheden. Pas dinsdagochtend rond 08.00 uur kon één rijstrook weer worden vrijgegeven.

Volgens de politie duren de reinigingswerkzaamheden nog tot laat in de middag. Daarbij moet ook verontreinigde grond naast de snelweg worden afgegraven en afgevoerd.

Verkeer richting Kassel moet rekening houden met ernstige vertraging. Weggebruikers worden dringend geadviseerd de omgeving te mijden en de aangegeven omleidingsroutes te volgen.

Faillissementsuitverkoop Blokker levert ruim 103 miljoen euro op

AMSTERDAM – De faillissementsuitverkoop van Blokker heeft ruim 103 miljoen euro opgeleverd.

Dat komt naar voren uit het faillissementsverslag van de curatoren, waar vaknieuwswebsite RetailTrends als eerste over berichtte. De uitverkoop duurde tot eind december, waarna de bijna vierhonderd Blokker-winkels hun deuren sloten.

Blokker werd in november vorig jaar failliet verklaard. Het 128 jaar oude bedrijf kampte met aanhoudende verliezen en problemen met het afbetalen van schulden bij de Belastingdienst. Die schulden waren ontstaan tijdens de coronapandemie, toen winkels maar beperkt open konden als maatregel tegen virusbesmettingen.

Uit het verslag komt verder naar voren dat PB Capital de merkrechten, activa en de webshop heeft overgenomen voor een bedrag van 1 miljoen euro. De bestuurders van deze bv zijn Ans Blokker en Roland Palmer, respectievelijk de zus van Jaap en Albert ‘Ab’ Blokker en haar zoon. Jaap en Ab Blokker hebben de winkelketen jarenlang geleid.

BuZa waarschuwt lhbtiq+’ers die naar VS reizen

DEN HAAG – Mensen uit de lhbtiq+-gemeenschap die naar de Verenigde Staten reizen moeten er rekening mee houden dat daar andere wetten en gebruiken gelden voor lhbtiq+’ers dan in Nederland, waarschuwt het ministerie van Buitenlandse Zaken dinsdag. Eerder stelde het ministerie al dat enkele staten lokale wetten hebben ingevoerd die negatieve gevolgen kunnen hebben voor lhbtiq+-personen, bijvoorbeeld als het gaat om toegang tot gezondheidszorg.

BuZa benadrukt dat de Amerikaanse overheid op 20 januari bepaalde dat alleen een M of V wordt geaccepteerd als geslachtsvermelding. Dat betekent dat bij de aanvraag van een visum of ESTA het geboortegeslacht moet worden aangegeven. Voor vragen wijst het ministerie door naar het Amerikaanse consulaat in Amsterdam.

De eerste dagen na zijn aantreden voerde president Donald Trump een grote reeks decreten door, onder andere gericht tegen rechten van queerpersonen. Daarmee beperkt Trump zonder tussenkomst van het Congres de toegang tot de gezondheidszorg voor transgenders, non-binaire en intersekse personen, verbiedt hij overheidsinstellingen en organisaties die met de overheid werken bijzondere programma’s die minderheden aantrekken en hij verbiedt transgenders om in het leger te dienen.

Eerder waarschuwden Denemarken, Finland en Duitsland inwoners die naar de VS reizen ook al voor de gevolgen van de wetswijzigingen. Dinsdag deed Frankrijk hetzelfde door inwoners erop te wijzen dat ze hun geboortegender in hun visa- of ESTA-aanvraag moeten doorgeven.

Shell wil hogere verkoop lng en meer geld naar aandeelhouders

NEW YORK – Shell wil de verkoop van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) in de periode tot 2030 jaarlijks met 4 tot 5 procent verhogen, om zo de leidende positie van het olie- en gasconcern op de lng-markt verder te versterken. Dat meldt Shell voorafgaand aan een beleggersdag in New York. Shell verwacht een sterke stijging van de wereldwijde vraag naar lng, dat onder meer wordt gebruikt om meer vervuilende fossiele bronnen als steenkool te vervangen.

Shell wil met die hogere lng-verkopen ook zorgen voor meer geld dat naar de aandeelhouders kan, door dividenduitkeringen en de inkoop van eigen aandelen. Het bedrijf verhoogde daarbij ook doelstellingen voor het uitkeren van cash aan de aandeelhouders en kostenbesparingen. Tegelijkertijd worden investeringen verlaagd. Verder wil Shell de gasproductie jaarlijks met 1 procent verhogen tot 2030, met een stabiele olieproductie.

Het bedrijf verwacht dat de vraag naar lng in 2040 met 60 procent zal stijgen, vooral door een grotere behoefte in landen in Azië. Door de grote vraag naar stroom voor bijvoorbeeld elektrisch rijden, datacenters en toepassingen rond kunstmatige intelligentie (AI) wordt ook meer lng gebruikt in gascentrales.

Kritiek

Shell-topman Wael Sawan stelt dat het bedrijf flinke vooruitgang heeft geboekt met zijn doelstellingen en dat het concern simpeler, weerbaarder en concurrerender wordt. Onder Sawans leiding zet Shell meer in op fossiele brandstoffen en worden duurzame projecten juist teruggeschroefd of gestopt. Ook worden zwakker presterende onderdelen afgestoten.

Shell kijkt ook naar de strategische opties voor zijn chemieactiviteiten in de Verenigde Staten en Europa. Onlangs meldde zakenkrant The Wall Street Journal nog dat Shell overwoog chemische activiteiten in de VS en Europa te verkopen.

Het bedrijf krijgt al jaren kritiek van activistische beleggers en klimaatorganisaties die vinden dat Shell te weinig doet om de CO2-uitstoot te verminderen.

Transport Roosens neemt Coupétrans over

ANTWERPEN – Het Belgische Transport Roosens breidt met de overname van, het eveneens Belgische, Coupétrans, de containeractiviteiten in de Antwerpse regio verder uit.

Stephan Roosens, vierde generatie, heeft samen met partner Karolien Van Duyse, Transport Roosens uitgebouwd tot een toonaangevende speler in het transport. Na de overname van Thuysbaert in 2016 en Van Gucht in 2019, wordt met de acquisitie van Coupétrans haar aanbod in vervoer van zeecontainers aanzienlijk versterkt.

Naast containertransport is Roosens ook actief in conventioneel transport met schuifzeilopleggers en gesloten diepladers alsook tanktransport en warehousing. Vanuit de logistieke locaties in het Antwerpse havengebied op Linkeroever en Rechteroever vervoert men voornamelijk zeecontainers van of naar de Benelux, Noord-Frankrijk, Duitsland en andere regio’s in West-Europa. Beide vestigingen bieden als containerdepot alle nodige voorzieningen zoals laadinfrastructuur voor reefer containers.

De aankoop van Coupétrans past in de strategie om, via de overname van een gezond bedrijf, de Antwerpse verankering verder uit te breiden. Stephan Roosens is heel tevreden met de uitbreiding: “Net als Transport Roosens staat Coupétrans al decennialang bekend om haar flexibiliteit en klantgerichte aanpak waarbij alle medewerkers en de volledige vloot worden ondergebracht in de Roosens familie. Dit brengt onze capaciteit in containertransport op 90 trekkers en 180 containerchassis.”

Coupétrans werd in 1953 opgericht en specialiseerde zich door de jaren heen in het transport van zeecontainers. Guy Coupé die het bedrijf verder succesvol heeft uitgebouwd ging via bemiddelaar De Putter & Co op zoek naar een overnamekandidaat voor de transportactiviteiten.

“Ik ben verheugd dat Coupétrans zijn weg vervolgd in handen van Transport Roosens. De gedeelde waarden en gelijkaardige aanpak zullen ervoor zorgen dat onze klanten de vertrouwde service kunnen blijven genieten. Ik ben ervan overtuigd dat de overstap van onze medewerkers vlot zal verlopen”, aldus Guy Coupé.

De familie Coupé zal zich verder blijven toeleggen op de opslag en logistieke dienstverlening voor onder andere de circulaire economie met 24.000 m² magazijnen en 20.000m² buitenopslag langs de vaart in Rijkevorsel. Steven Coupé heeft al geruime tijd de leiding over de activiteiten van CBC Logistics BV.

De overname kwam tot stand door bemiddeling van consultancybureau De Putter & Co, expert in M&A binnen transport & logistiek. Managing Director William De Putter blikt tevreden terug op de samenwerking: “De familie Coupé gaf ons de opdracht een overnamekandidaat te zoeken voor de transportactiviteiten aangezien de volgende generatie de focus op logistiek legt. We zochten én vonden in Transport Roosens een passende overnemer met een gelijkaardige specialisatie en bedrijfscultuur wat resulteerde in een meerwaarde voor alle partijen.”

Transport Roosens liet zich in het hele overnametraject begeleiden door Gerwin Gysens, juridisch en financieel expert van EMPORION BV.

Arctic KickOff: MAN Polarexpress rijdt geheel elektrisch van Lapland naar München

De MAN Polarexpress, een batterij-elektrisch aangedreven eTGX trekker, is begonnen aan een rit van circa 3.000 kilometer van de poolcirkel in Lapland naar München. Daarbij demonstreert de eTGX onder meer zijn indrukwekkende actieradius, zelfs bij ijzige temperaturen.

Tegelijkertijd laat de MAN eTGX zien dat volledig elektrisch trans-Europees langeafstandsvervoer met trucks die uitsluitend gebruikmaken van de openbare laadinfrastructuur nu al mogelijk is. Ook de MAN Charge&Go laadpas, waarmee openbaar laden bij laadstations van verschillende aanbieders moeiteloos verloopt, staat in de spotlights.

“Met deze rit willen we nogmaals laten zien dat de EV-transitie in het internationale langeafstandstransport met de nieuwe MAN eTruck nu al mogelijk is en in de praktijk kan worden gebracht”, verklaart Friedrich Baumann, lid van de Raad van Bestuur van MAN Truck & Bus en verantwoordelijk voor Sales & Customer Solutions.

“We bieden tal van handige oplossingen rondom de eTruck, zoals MAN Charge&Go, die het klanten gemakkelijker maken om over te stappen van dieseltrucks naar elektrisch aangedreven exemplaren. Dat we nu al volledig elektrisch van de poolcirkel naar München kunnen rijden en uitsluitend kunnen vertrouwen op de openbare laadinfrastructuur is een positieve ontwikkeling. Er moet op dit vlak echter nog veel gebeuren in Europa. Om met miljoenen trucks een complete transitie te realiseren in het langeafstandstransport, zijn er nog grote inspanningen en investeringen nodig wat betreft de uitbreiding van de noodzakelijke high-performance laadinfrastructuur.”

De reisgenoten

De tour, die duurt van 20 tot en met 26 maart, wordt begeleid door influencers als André Brockschmidt (Bauforum 24) en Christina Scheib (Trucker Babes), bekende namen binnen de internationale truckscene. Ze krijgen een deskundige rijbegeleiding van trainers van MAN ProfiDrive. Voor de marktintroductie van de MAN eTrucks heeft de afdeling chauffeurstraining van MAN zijn jarenlange elektrische expertise uit de bussector overgeheveld naar elektrische trucks. Bedrijven en chauffeurs krijgen een praktische ondersteuning bij de overstap naar de nieuwe aandrijftechnologie.

Details van de tour

De tocht met een lengte van circa 3.000 kilometer omvat in totaal zeven etappes: van de poolcirkel langs de Zweedse oostkust naar Stockholm, vanaf daar door het binnenland naar Malmö in Zuid-Zweden, verder naar Kopenhagen en door Denemarken naar Hamburg en vervolgens via Schweinfurt dwars door Duitsland naar de eindbestemming in München. Gemiddeld legt de MAN eTGX tussen de 400 en 600 kilometer per dag af, afhankelijk van de routeomstandigheden.

De tour op social media

Het Arctic KickOff-team doet verslag van zijn ervaringen tijdens de volledig op batterij-elektrische energie afgelegde reis van de poolcirkel naar München in vijf videoafleveringen, die van 24 tot en met 27 maart te zien zijn op de MAN-kanalen op YouTube en Instagram. Tegelijkertijd plaatsen de influencers impressies van de tour op hun eigen kanalen.

Een voetbal in de kleuren van FC Bayern, die de MAN eTGX tijdens de 3.000 kilometer lange rit vergezelt, voorziet de teams tijdens de etappes van een bijzondere energie. Het verhaal hierachter wordt uit de doeken gedaan tijdens de laatste etappe naar München!

China hekelt ‘inmenging’ VS in Venezuela door nieuwe heffing

BEIJING – China heeft de Verenigde Staten beschuldigd van “inmenging in de binnenlandse aangelegenheden van Venezuela”.

Daarmee reageerde de Chinese overheid op nieuwe heffingen die de Amerikaanse president Donald Trump maandag heeft aangekondigd tegen landen die Venezolaanse olie en gas kopen.

Die heffingen moeten op 2 april ingaan en China is de grootste importeur van die olie. “We roepen de VS op om te stoppen met de inmenging in de binnenlandse aangelegenheden van Venezuela en de illegale eenzijdige sancties tegen Venezuela op te heffen”, zei een Chinese woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken dinsdag tijdens een persconferentie.

Venezuela wordt al jaren geconfronteerd met Amerikaanse sancties. Bij de aankondiging op maandag beschuldigde Trump het land ervan “tienduizenden hooggeplaatste en andere criminelen” naar de VS te sturen, “doelbewust en bedrieglijk”.

Familieleden van Franse peuter Emile opgepakt om zijn dood

PARIJS – De Franse politie heeft vier personen opgepakt voor de dood van de Franse peuter Emile, die in juli 2023 verdween. Het gaat om de grootouders en twee volwassen kinderen van dat stel, die worden verdacht van “opzettelijke doodslag” en het “verbergen van een lijk”, maakte de lokale aanklager bekend.

Het onderzoek loopt nog en de familieleden zullen nu worden ondervraagd. De advocaat van de grootouders heeft de arrestatie bevestigd.

Emile was 2,5 jaar oud toen hij verdween in het Franse Alpengehucht Haut-Vernet. Daar logeerde hij bij zijn opa en oma, zijn ouders waren niet in de buurt. Negen maanden lang was er geen spoor van de peuter, tot een wandelaar zijn botten aantrof op een kleine 2 kilometer van het dorp. Het is nog altijd niet duidelijk hoe het kind is omgekomen.

Eerder deze maand deed de politie opnieuw onderzoek in Haut-Vernet, in de buurt van het huis van de grootouders. Franse media meldden eerder al dat de grootvader van Emile in de jaren negentig ooit is ondervraagd over seksueel geweld op een privéschool, maar hij is daar niet voor veroordeeld.

Vorige maand is Emile begraven. Honderden mensen waren afgekomen op de dienst.

Van Toorn Transport BV uit Eck en Wiel failliet verklaard

ECK EN WIEL –  Voor de rechtbank van Gelderland is op maandag 24 maart 2025 Van Toorn Transport BV failliet verklaard. Het bedrijf, gevestigd aan de Kniphoek 1a in Eck en Wiel, handelde ook onder de naam H. van Toorn & Zn.

Op dit moment is nog niet bekend wie het faillissement heeft aangevraagd en waarom.

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel is het bedrijf opgericht in 2016 en werkten er rond de 15 werknemers.

Of er een doorstart van het bedrijf komt zal de curator, Mr. R. van Dijk, verder onderzoeken.

 

Huidkanker is snelst toenemende vorm van kanker, ziet IKNL

AMSTERDAM – Van alle vormen van kanker komt huidkanker het meest voor in Nederland. Het is ook de snelst toenemende vorm van kanker, en het Integraal Kankercentrum Nederland (IKNL) verwacht dat de aantallen voorlopig blijven stijgen.

Volgens de organisatie krijgen jaarlijks bijna 75.000 mensen te horen dat ze huidkanker hebben. Dit betekent dat een gemiddeld ziekenhuis drie van deze diagnoses per dag stelt. De stijging is belastend voor de zorg, zegt IKNL. Veel mensen moeten regelmatig terugkomen voor controle, omdat de kanker kan terugkeren.

Bij twee op de drie huidkankerpatiënten gaat het om een basaalcelcarcinoom. Dat is een kwaadaardig plekje op de huid, maar het groeit langzaam en zaait bijna nooit uit. Verreweg de meeste patiënten genezen ervan, maar ze hebben soms meerdere behandelingen nodig.

Uitzaaiingen

Ook het zogenoemde plaveiselcelcarcinoom, een andere vorm van huidkanker, komt relatief vaak voor. Die vorm is eveneens goed te behandelen en de vooruitzichten van patiënten zijn goed.

Jaarlijks krijgen ruim 8000 mensen de diagnose melanoom. Die vorm van huidkanker kan wel gevaarlijk zijn door uitzaaiingen.

Defensieminister VS ontkent groepschat met aanvalsplan Houthi’s

WASHINGTON – De Amerikaanse minister van Defensie, Pete Hegseth, ontkent dat hij plannen om de Houthi’s in Jemen aan te vallen in een groepschat heeft besproken. De hoofdredacteur van tijdschrift The Atlantic leek per ongeluk te zijn toegevoegd aan een groep op berichtendienst Signal waarin de top van de Amerikaanse regering wapens, doelwitten en de timing van een militaire operatie besprak.

“Niemand stuurde berichtjes over oorlogsplannen en dat is alles wat ik erover kwijt wil”, zei Hegseth bij aankomst in Hawaï tegen verslaggevers. Volgens de reconstructie die Atlantic-hoofdredacteur Jeffrey Goldberg schreef, zat Hegseth zelf ook in het groepsgesprek. De Nationale Veiligheidsraad bevestigde tegenover het magazine dat het lijkt te gaan om een echte discussie en zegt dat wordt gekeken hoe daar een fout nummer aan is toegevoegd.

Hegseth ontweek vragen van verslaggevers, schrijft de BBC. Zo zei de minister dat Goldberg “geen serieuze journalist” is en “onzin uitkraamt”. Hij verweet Goldberg “keer op keer hoaxes (broodjeaapverhalen) te verspreiden”.

In de groepschat was discussie of de aanval door moest gaan, omdat Europa er meer baat bij zou hebben dan de VS. Een gebruiker met de naam @PeteHegseth schreef: “Ik denk dat we het moeten doen. Ik heb er alleen een hekel aan dat we zo Europa weer uit de brand helpen.” Een gebruiker met de naam @VP zei daarop: “Ik haat ook dat Europa gratis meelift. Het is EEN SCHANDE.” Mogelijk gaat het om vicepresident JD Vance.

De Democraten hebben Hegseth opgeroepen af te treden. “Hij was al ongeschikt om het ministerie te leiden voordat hij onze nationale veiligheid in gevaar bracht door slordig om te gaan met gevoelige militaire informatie”, aldus Democraat Ken Martin. Ook hebben ze om een onderzoek naar de gang van zaken gevraagd.

Trump zei in eerste instantie van niets te weten en leek later te grappen over de situatie. Hij zei “geen groot fan” te zijn van The Atlantic en voorspelde dat het blad failliet gaat. Trump zei ook dat de aanval op de Houthi’s in elk geval erg effectief was.

ProRail ziet honderden dassensporen rond treinspoor

UTRECHT – ProRail heeft de afgelopen twee jaar honderden dassensporen ontdekt langs het treinspoor, bevestigt een woordvoerder van de spoorwegbeheerder na berichtgeving van de NOS.

Het gaat om onder meer uitwerpselen en graafsporen. In zo’n 10 procent van de gevallen gaat ProRail onderzoeken of er maatregelen nodig zijn bij het spoor.

Volgens de woordvoerder komen dassen alleen in het westen van het land niet voor en juist het meest in het oosten.

Dassenburchten onder het spoor kunnen veel hinder voor het treinverkeer veroorzaken en het kost veel geld om dit aan te pakken. Zo werden in het Zuid-Limburgse Voerendaal burchten weggehaald, maar zijn extra maatregelen nodig. Dat gaat volgens de woordvoerder 6,5 miljoen euro kosten en tijdens de werkzaamheden kunnen er veertig dagen lang minder of geen treinen rijden.

De woordvoerder kan nog niet zeggen wanneer het onderzoek naar de dassensporen is afgerond en duidelijk is welke maatregelen mogelijk nodig zijn.

Opnieuw bijna helft minder Tesla’s verkocht in EU

BRUSSEL – Autorijders in de Europese Unie kochten afgelopen maand opnieuw veel minder vaak een Tesla dan een jaar eerder. Het aantal was met net geen 12.000 bijna de helft van de verkopen in februari 2024, meldt de Europese autobrancheorganisatie ACEA. Daarmee wijkt de fabrikant net als een maand eerder duidelijk af van de algehele trend binnen de EU-markt voor elektrische auto’s, die juist in opmars is.

Het is nog onduidelijk waarom er in Europa minder Tesla’s worden verkocht. Betaalbaardere modellen van concurrenten doen het de laatste tijd goed, maar ook is Tesla-topman Elon Musk veel in het nieuws om zijn rol bij het nieuwe bewind van de Amerikaanse president Donald Trump. Musk bemoeide zich ook met de Duitse verkiezingen, waarbij hij zijn steun uitsprak voor de radicaal-rechtse AfD.

De verkoop van elektrische auto’s liet juist net als een maand eerder een flinke plus zien, in februari van 24 procent. In Nederland ging het om een stijging van 22 procent. Mogelijk komt dat doordat veel bedrijven in ons land werknemers verplichten een elektrische auto te kiezen als auto van de zaak.

Hybride auto’s blijven de populairste auto’s, met een aandeel van 35 procent. Daarna volgen benzineauto’s (29 procent). Hybride auto’s waren in februari in opkomst (plus 19 procent), benzineauto’s werden minder populair (min 22 procent).

Onderzoek gevolgen zero-emissiezones: bijna helft kleine transportondernemingen en ‘eigen rijders’ hebben geen bestaansrecht meer

AMSTERDAM – OndernemersClaim, voorheen MKB-Claim, heeft onderzoek gedaan naar de consequenties van zero-emissiezones onder transportondernemers. Hieruit blijkt dat ruim 45 procent van de ondervraagden noodgedwongen zal moeten stoppen. Vooral kleinere ondernemingen (minder dan tien werknemers) en ZZP’ers (eigen rijders) worden geraakt.

Op verschillende manieren gedupeerd

Bijna 70 procent van de transportondernemingen, vooral kleine ondernemers en ZZP’ers uit Zuid-Holland, Noord-Brabant, Gelderland, Noord-Holland en Limburg, voelen zich gedupeerd door de invoering van zero-emissiezones.

Redenen zijn:

  • 47 procent kan niet meer op bestemming afleveren, wat leidt tot werkverlies.
  • 43 procent moet gedwongen overstappen naar elektrische vrachtwagens, wat praktisch een belemmering vormt. Dit komt door het beperkte laadvermogen, de beperking in afstand en door de lange oplaadtijden.
  • 30 procent vindt de investering in een elektrische vrachtwagen te hoog. Respondenten noemen prijsverschillen van ruim €200.000 per vrachtwagen ten opzichte van een dieselversie.

Een derde van de respondenten voelt zich niet gedupeerd. Zij werken niet in binnensteden of kunnen nog gebruik maken van overgangsregelingen of ontheffingen met hun huidige dieselvrachtwagen.

Geen overstap naar elektrisch vervoer

Een klein aantal van de ondervraagden (8 procent) is vanwege de milieuzones overgestapt op een elektrische vrachtwagen. 72 procent van de ondervraagden zegt dit niet van plan te zijn en 20 procent is dit wel van plan binnen nu en vier jaar. Deze transportondernemers wachten de ontwikkeling van waterstoftechnologie of de verbetering van stroomfaciliteiten af. Of geven aan dat de regels niet van toepassing zijn omdat zij niet werkzaam zijn in binnensteden of dat hun bedrijf niet gevestigd is nabij milieuzones.

Oneerlijke concurrentie

Ruim 90 procent van de deelnemers vindt dat er oneerlijke concurrentie ontstaat tussen kleine en grote ondernemers die wel investeringen in elektrische mobiliteit kunnen doen. Zij zijn het ook oneens met het beleid voor zero-emissiezones. Ondervraagden pleiten voor een landelijk gelijk beleid. Ze vinden dat er nu te veel verschillende regels zijn binnen gemeenten over ontheffingen, overgangsregelingen en uitzonderingen.

Respondent: “Ik heb één vrachtwagen en kan als ZZP’er de enorme investering in een elektrische vrachtwagen niet ophoesten. Maar binnenkort kan ik met mijn dieselvrachtwagen de binnensteden niet meer in om bouwmaterialen af te leveren. Dit heeft mij gedwongen om te stoppen met mijn bedrijf”.

Respondent: “Door het gebruik van elektrische vrachtwagens worden onze projecten te duur om uit te voeren en kunnen we 40 procent minder werk doen op een dag. Dat is onrendabel voor een kleine onderneming, ik zal moeten stoppen”.

Stef Smit, directeur OndernemersClaim: “Uit ons onderzoek en gesprekken met met onze deelnemers blijkt dat ondernemers worden gemangeld tussen aan de ene kant een lappendeken van regelingen en aan de andere kant grote onzekerheid. Dat maakt het onmogelijk om de juiste beslissingen over investeringen in elektrische mobiliteit te nemen. Wij roepen de overheid op om zo snel mogelijk uniforme regelgeving in te voeren zoals eerder is aangekondigd”.

OndernemersClaim deed onderzoek onder deelnemers aan de truckkartelclaim. Bij elkaar zijn dit ruim 3000 aangesloten transportondernemingen, die samen ruim 35 duizend vrachtwagens vertegenwoordigen. De respondenten van het onderzoek zijn zowel grote als kleine ondernemingen en ZZP’ers.

Tankwagen gekanteld bij Hoek, chauffeur lichtgewond

HOEK – Een tankwagen is aan het begin van de avond op het industriegebied van Hoek gekanteld. De chauffeur raakte lichtgewond.

De politie, brandweer en ambulancedienst werden omstreeks 18.20 uur met spoed opgeroepen voor het eenzijdige ongeval. Op de Savoyaardsweg bij Hoek was een tankwagen gevuld met plastic balletjes in een scherpe bocht gekanteld.

De vrachtwagen kwam op een fietspad tot stilstand.

De chauffeur is door het ambulancepersoneel medisch onderzocht. De man had in ieder geval een hoofdwond. De politie heeft de omgeving van het ongeval afgezet. Het voertuig zal komende uren worden geborgen.

Lufthansa mag niet meer adverteren met ‘CO2-compensatie’

KEULEN – De Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa mag van de rechter niet meer in zijn advertenties stellen dat passagiers de CO2-uitstoot kunnen “compenseren.” De rechtbank in Keulen oordeelde maandag dat deze bewering “misleidend” is.

De zaak tegen het concern, dat naast de gelijknamige luchtvaartmaatschappij bestaat uit dochtermerken Eurowings, Austrian Airlines, Swiss en Brussels Airlines, werd aangespannen door de milieuclub Deutsche Umwelthilfe. Lufthansa zegt de uitspraak te bestuderen, die nog wel in beroep kan worden aangevochten.

Het luchtvaartconcern beweerde in zijn advertenties dat de uitstoot gecompenseerd kon worden door financiële bijdragen aan projecten die “de emissies in de toekomst zouden verminderen of uit de atmosfeer zouden verwijderen.” Lufthansa kon echter niet aantonen hoe dit precies kan. Volgens Deutsche Umwelthilfe is de uitspraak “een van de duidelijkste en een van de belangrijkste” tot nu toe als het gaat om “misleidende reclame en greenwashing”.

Celstraf voor agressieve vliegtuigpassagier uit Utrecht

HAARLEM – Een 46-jarige man uit Utrecht is vandaag, maandag 24 maart, door de politierechter in Haarlem veroordeeld tot drie maanden gevangenisstraf, waarvan twee maanden voorwaardelijk, vanwege ernstig agressief gedrag aan boord van een vliegtuig.

Het incident gebeurde op 17 november 2024 aan boord van een vlucht van Amsterdam naar Faro. De verdachte volgde instructies van het cabinepersoneel niet op, schold zowel een purser als medepassagiers uit en werd fysiek agressief. Hij duwde, spuugde en schopte tegen een tussenschot in het vliegtuig.

Met behulp van een agent die toevallig als passagier meereisde, werd de man vastgebonden met tie-wraps. De verdachte bleef zich hevig verzetten, wat tot een dusdanig gevaarlijke situatie leidde dat de piloot besloot uit te wijken en een tussenlanding te maken in Porto om de man van boord te zetten.

Naast zijn gevangenisstraf werd de Utrechter ook veroordeeld tot het betalen van een schadevergoeding aan de luchtvaartmaatschappij, ter compensatie van de kosten voor de gedwongen tussenlanding.

Taakstraf voor man uit Den Haag na agressief gedrag aan boord van vliegtuig

HAARLEM – Een 32-jarige man uit Den Haag stond vandaag terecht voor de rechtbank in Haarlem wegens geweld aan boord van een vliegtuig. Het incident vond plaats op 19 augustus 2024, direct na de landing op Schiphol vanuit Malaga.

De verdachte raakte tijdens het uitstappen in paniek en probeerde de nooddeur van het vliegtuig te openen. Toen bemanningsleden dit probeerden te voorkomen, duwde de man meerdere personeelsleden.

Zijn gedrag veroorzaakte flinke overlast aan boord.

De officier van justitie eiste een taakstraf van 40 uur en een voorwaardelijke gevangenisstraf van één week. De politierechter veroordeelde de man uiteindelijk tot een voorwaardelijke taakstraf van 40 uur met een proeftijd van twee jaar.

Actieve tuberculose vastgesteld bij een speler van PSV

EINDHOVEN – Bij één van de spelers van PSV is actieve tuberculose vastgesteld. De bewuste speler maakt het naar omstandigheden goed, meldt de Eindhovense club op zijn website. De club noemt de speler niet bij naam.

“Hoewel de kans op verdere besmettingen klein is, wordt de situatie volgens de standaard protocollen van de GGD nauwlettend gemonitord”, aldus PSV.

Er is melding van de situatie gemaakt bij de GGD Brabant-Zuidoost. De behandelend longarts, de medische staf van PSV en de GGD Brabant-Zuidoost hebben direct alle noodzakelijke maatregelen getroffen. Zo is er onder meer bron- en contactonderzoek opgestart en de betrokkenen zijn geïnformeerd. “Vooralsnog zijn er geen aanwijzingen dat mensen in de omgeving van de geïnfecteerde speler besmet zijn”, meldt de club.

Besmetting

Tuberculose is een infectieziekte die wordt veroorzaakt door een bacterie en treft meestal de longen. Bij de actieve vorm kunnen de bacteriën via de lucht worden verspreid. “Het risico op besmetting voor mensen in de omgeving van de patiënt is beperkt. In de buitenlucht is er sowieso geen besmettingsgevaar”, aldus longarts Pascal Wielders, werkzaam bij de GGD Brabant-Zuidoost, in het persbericht.

PSV, de huidige nummer 2 van de Eredivisie, zegt de speler te ondersteunen in zijn herstel en vraagt om de privacy van de spelers te respecteren “In het kader van de AVG-wetgeving (bescherming persoonsgegevens) is PSV niet gerechtigd specifieker in te gaan op de identiteit van het betrokken selectielid.”

Intrekking Nederlanderschap op basis van afkomst niet toegestaan

AMSTERDAM – De staatssecretaris van Justitie en Veiligheid mag niet het Nederlanderschap intrekken van een in Amsterdam geboren man met zowel de Nederlandse als de Marokkaanse nationaliteit die in het verleden veroordeeld is voor terroristische misdrijven.

De rechtbank oordeelt dat intrekking van zijn Nederlanderschap in strijd is met het VN-Verdrag tegen rassendiscriminatie. Er wordt door de staatssecretaris een onderscheid gemaakt op basis van afkomst bij de behandeling van Nederlanders met alleen de Nederlandse nationaliteit en Nederlanders met ook nog een andere nationaliteit.

De staatssecretaris heeft op grond van de Nederlandse wet de bevoegdheid om het Nederlanderschap van een persoon in te trekken als iemand onherroepelijk is veroordeeld voor een terroristisch misdrijf. Maar dat mag hij op basis van internationale regelgeving en de Nederlandse wet alleen doen bij mensen met meer nationaliteiten. Mensen mogen niet staatloos worden. Het Nederlanderschap kan dan ook nooit ingetrokken worden bij mensen die alleen de Nederlandse nationaliteit hebben. Er zijn landen, zoals Marokko, waarbij mensen zelf geen afstand kunnen doen van de nationaliteit.

De 38-jarige man is in Amsterdam geboren en verkreeg toen de Marokkaanse nationaliteit. Op 9-jarige leeftijd kreeg hij ook de Nederlandse nationaliteit. Hij is in 2018 door de strafrechter veroordeeld tot 5 jaar en 4 maanden gevangenisstraf voor het plegen van terroristische misdrijven. Die straf heeft hij uitgezeten en hij is inmiddels vrij.

De man is het niet eens met de intrekking van het Nederlanderschap en vindt dat sprake is van verboden discriminatie tussen Nederlanders met alleen de Nederlandse nationaliteit en Nederlanders met meer nationaliteiten. Dit is volgens hem in strijd met internationale verdragen.

De rechtbank oordeelt dat de bepalende factor voor het gemaakte onderscheid bij intrekking van het Nederlanderschap niet nationaliteit, maar afkomst is. Afkomst, waar een persoon, of één van zijn ouders vandaan komt, is niet de nationaliteit die iemand heeft, maar kan op grond van nationaliteitswetgeving van dat land er wel toe leiden dat iemand die nationaliteit heeft. In deze zaak heeft de in Amsterdam geboren man op grond van Marokkaanse nationaliteitswetgeving vanwege zijn afkomst automatisch de Marokkaanse nationaliteit gekregen omdat zijn ouders die ook hebben. Een direct onderscheid naar afkomst is op grond van internationale verdragen en Europees Unierecht nooit toegestaan in een democratische samenleving.

De rechtbank licht dit onderscheid naar afkomst aan de hand van een voorbeeld toe. Het gaat om drie vrienden die voor hetzelfde terroristische misdrijf zijn veroordeeld door de strafrechter. Toepassing van de wet leidt voor deze drie vrienden met een Nederlandse, Marokkaanse/Nederlandse en Turkse/Nederlandse nationaliteit tot een andere uitkomst. De Nederlander verliest nooit zijn Nederlanderschap. Degene met zowel de Marokkaanse en Nederlandse nationaliteit verliest altijd zijn Nederlanderschap, die kan namelijk geen afstand doen van zijn Marokkaanse nationaliteit. Degene met de Turkse en Nederlandse nationaliteit verliest ook zijn Nederlanderschap, tenzij hij zelf afstand doet van zijn Turkse nationaliteit.

Degenen met een dubbele nationaliteit worden dus in tegenstelling tot degene met enkel de Nederlandse nationaliteit altijd nadelig getroffen door de toepassing van de wet. Gelet hierop is de rechtbank van oordeel dat toepassing van de wet leidt tot onderscheid op grond van afkomst. Dat is in strijd met internationale regels waaraan Nederland zich heeft verbonden. De rechtbank verklaart daarom de wettelijke bepaling waarop de intrekking van het Nederlanderschap is gebaseerd als niet geldend. De rechtbank sluit met dit oordeel aan bij de waarschuwing van de VN Speciaal Rapporteur Racisme dat het onderscheid waar het hier om gaat, gebaseerd is op afkomst en daardoor in strijd is met het VN-Verdrag tegen rassendiscriminatie.

De staatssecretaris had ook een terugkeerbesluit uitgevaardigd en de man een inreisverbod van 20 jaar opgelegd. Omdat de rechtbank de intrekking van het Nederlanderschap niet geldig acht, kunnen deze maatregelen ook niet worden opgelegd.

Trump kondigt tarieven aan voor landen die olie Venezuela kopen

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft aangekondigd dat hij importheffingen van 25 procent wil opleggen aan elk land dat olie en gas koopt van Venezuela. Hij verwijst hierbij naar migratie en criminele bendeleden in de Verenigde Staten.

“Elk land dat olie en/of gas koopt van Venezuela zal gedwongen worden een tarief van 25 procent te betalen aan de Verenigde Staten op alle handel die ze met ons land doen. Alle documentatie zal worden ondertekend en geregistreerd, en het tarief zal ingaan op 2 april 2025, BEVRIJDINGSDAG IN AMERIKA,” schreef Trump maandag op zijn socialemediaplatform Truth Social.

Met de maatregel lijkt de president vooral China te treffen. Dat is een belangrijke afnemer van ruwe olie uit het Zuid-Amerikaanse land. De zet voert ook de spanningen met Venezuela zelf op. Het land wordt geregeerd door de socialistische leider Nicolás Maduro.

Beslissing

Trump maakte de beslissing bekend nadat Venezuela weer deportatievluchten naar de VS had geaccepteerd. “Venezuela heeft doelbewust en bedrieglijk tientallen duizenden hooggeplaatste criminelen, onder wie moordenaars en mensen van een zeer gewelddadige aard, naar de Verenigde Staten gestuurd, onder wie leden van Tren de Aragua”, zei de president. “Venezuela is zeer vijandig tegenover de Verenigde Staten en de vrijheden die wij voorstaan”, vervolgde hij.

De export van Venezolaanse ruwe olie bereikte vorige maand het hoogste niveau in vijf jaar. De regering-Trump kondigde onlangs aan dat de Amerikaanse oliemaatschappij Chevron gedwongen zou worden de activiteiten in het land uiterlijk op 3 april te beëindigen.

Burgemeester Vlaardingen betuigt spijt over 1 aprilgrap café Mes

VLAARDINGEN – Burgemeester Bert Wijbenga van de gemeente Vlaardingen heeft er spijt van dat mensen op het “verkeerde been” zijn gezet door een 1 aprilgrap die was bedoeld om aandacht te vragen voor het wapenbezit onder jongeren. Bij die actie werd de eigenaar van café Mes verzocht de naam van de horecagelegenheid aan te passen, maar dat was niet serieus bedoeld. De eigenaar van het café wist dat het om een 1 aprilgrap ging.

De actie leidde tot veel verontwaardiging, onder meer bij het AD. Wijbenga laat weten dat hij de verontwaardiging betreurt, maar dat wapenbezit geen grap is en dat de actie niet was opgezet om mensen voor de gek te houden. “De 1-apriltraditie is een uitgelezen moment om hier aandacht voor te vragen.”

Hoofdredacteur Paul van den Bosch van het AD Rotterdams Dagblad zegt dat in het weekend meerdere keren aan de gemeente is gevraagd of het om een 1 aprilgrap ging en dat daarover ook contact met café Mes is geweest. “Ze bleven volhouden dat het geen grap was en daarop hebben wij het bericht op de site gezet.” Pas nadat het AD maandagmorgen had gevraagd de burgemeester te mogen spreken over het onderwerp gaf de gemeente Vlaardingen toe dat het wel een 1 aprilgrap betrof. “En toen vroegen ze ons nog dit nog even voor ons te houden.”

Van den Bosch laat weten dat hij een klacht gaat indienen tegen de gemeente. Hij verwacht dat andere media zich daarbij aansluiten. “Er is hier sprake van het verspreiden van nepnieuws door een overheid.”

Ook regionale omroep Rijnmond is boos over de 1 aprilgrap. Op de site van Rijnmond noemt hoofdredacteur Ruud van Os de handelwijze van de gemeente “volstrekt onacceptabel”.

UWV controleert 43.000 WIA-uitkeringen, begint met klein groepje

DEN HAAG – Het UWV gaat 43.000 arbeidsongeschiktheidsuitkeringen controleren op mogelijke fouten. Dat heeft minister Eddy van Hijum (Sociale Zaken en Werkgelegenheid) maandag bekendgemaakt na de ministerraad. De uitkeringsinstantie wil dit voorjaar beginnen met het corrigeren van verkeerd berekende WIA-uitkeringen. Dat gebeurt in eerste instantie in kleine stapjes, omdat de minister wil voorkomen dat bij het herstel weer fouten worden gemaakt.

Het UWV begint daarom met een groepje van twintig gedupeerden. Daarbij wordt goed gekeken naar “onbedoelde effecten” van de hersteloperatie. Zo kan een veranderende uitkering ook doorwerken in bijvoorbeeld toeslagen, werkgeverspremies en pensioenen.

“Ik snap heel goed dat veel mensen snakken naar duidelijkheid”, aldus Van Hijum. “UWV maakt daar nu ook een begin mee, en dat is vooruitgang. Maar ik wil ook dat het in een keer goed gebeurt, ook als dat wat extra tijd kost.”

Terughoudend

Van Hijum benadrukt opnieuw dat het UWV “zeer terughoudend” zal omgaan met terugvorderingen wanneer blijkt dat iemand te veel heeft ontvangen. Dat gebeurt alleen als mensen duidelijk hadden kunnen weten dat hun uitkering te hoog was. “Het uitgangspunt is: mensen mogen niet de dupe worden van de fouten van de overheid”, aldus de NSC-bewindsman.

Het UWV heeft een eerste analyse gemaakt van in totaal 220.000 WIA-uitkeringen over de periode tussen januari 2020 en december 2024. Bij de rest van de uitkeringen is er volgens deze analyse geen aanleiding om fouten te vermoeden.

Vereenvoudiging

De problemen met de arbeidsongeschiktheidsuitkering laten volgens Van Hijum opnieuw zien dat het stelsel echt zal moeten worden vereenvoudigd. “De WIA is praktisch onuitvoerbaar geworden.”

Ideeën voor een stelselherziening liggen er al een tijdje, maar het kabinet moet daar nog een besluit over nemen. De kosten van deze hervorming kunnen in de miljarden gaan lopen. De coalitiepartijen hebben daarover aan de formatietafel alleen afgesproken daar “welwillend” naar te zullen kijken, zo stond in het eindverslag van formateur Richard van Zwol.

Strafbeschikking van 60.000 euro voor werkgever na dodelijk ongeval met pallets

In mei 2023 raakte een 62-jarige werknemer van een bedrijf uit Den Bosch tijdens werkzaamheden bekneld onder een lading pallets. De man overleefde het ongeval niet. De Nederlandse Arbeidsinspectie startte een onderzoek onder leiding van het Functioneel Parket. Uit dat onderzoek bleek dat de werkgever destijds onvoldoende had gedaan om het dodelijke arbeidsongeval te voorkomen. De werkgever betaalt daarom een strafbeschikking van 60.000 euro. De werkgever heeft 10.000 euro gestort op de rekening van de Stichting Arbeidsongevallen

Het ongeval vond op 12 mei plaats in een hal van het bedrijf. Daar was het slachtoffer samen met twee collega’s bezig met opruimwerkzaamheden ter afsluiting van het bedrijfspand. Het slachtoffer reed met een reachtruck een gangpad in. In het gangpad stonden pallets met dozen. Op iedere pallet stonden vier dozen gestapeld. Op een zeker moment is een pallet naar beneden gevallen. Daarbij kwam er een gewicht van ruim driehonderd kilo op het slachtoffer terecht. Het slachtoffer is deels onder deze pallet aangetroffen, op enkele meters afstand van zijn reachtruck. Hulp mocht helaas niet meer baten het slachtoffer is ter plekke overleden. Hij liet onder meer een vrouw en (klein)kinderen na.

Het is niet volledig duidelijk geworden hoe de pallet naar beneden kon vallen. Er stonden meer dozen op elkaar gestapeld dan toegestaan. Ook waren de werknemers onvoldoende geïnformeerd over de risico’s van het werken in een dergelijke omgeving met gestapelde pallets. Daarmee is de Arbowet overtreden.

Het bedrijf heeft volledige medewerking verleend aan het onderzoek en maatregelen getroffen naar aanleiding van het ongeval. Zo doet het bedrijf nu wekelijks veiligheidsrondes en er is er een procedure waarbij inkomende pallets worden gecontroleerd. Bij een herinspectie was de Arbeidsinspectie tevreden over de doorgevoerde verbeteringen. Eerder had het bedrijf op eigen initiatief al een storting van 10.000 euro gedaan aan de Stichting Arbeidsongevallen. Dat is een stichting die zich inzet voor hulp aan nabestaanden van arbeidsongevallen.

Vanwege de houding van verdachte en de verbeteringen ten aanzien van het veilig werken, vindt het OM een strafbeschikking van 60.000 euro gepast.

OM eist tot 14 jaar celstraf tegen verdachten uitbuiting ‘Barbie’

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie heeft maandag in de rechtbank in Den Haag straffen tot veertien jaar cel geëist voor het seksueel uitbuiten van zes slachtoffers, onder wie voormalig reality-tv-ster Samantha de Jong, ook bekend als Barbie. Volgens justitie hebben vier van de vijf verdachten zich tussen 2021 en 2023 schuldig gemaakt aan onder meer dwingen tot prostitutie en mishandeling.

De hoogste strafeis van veertien jaar is voor Anthony J. uit Den Haag. Volgens het OM is J. als enige verdachte betrokken bij het uitbuiten van alle slachtoffers. Hij liet “een spoor van slachtoffers” achter in zijn zoektocht naar geld om zijn drugsverslaving mee te bekostigen. J. zou ook advertenties voor Barbie op sekssites hebben geplaatst.

Van de vijf verdachten waren ook Dave T. (43), een ex van Barbie, en Nancy J. (40) volgens het OM betrokken bij de uitbuiting van De Jong. Zij hoorden allebei drie jaar celstraf tegen zich eisen. Bij J. eiste het OM daarbij nog tbs met voorwaarden. J., die in 2008 meedeed aan de realityserie Dames in de Dop, is naast verdachte ook slachtoffer in de zaak. Ook zij zou onder dwang als prostituee hebben gewerkt.

Tbs

Tegen Hassan B. (50) werd twaalf jaar celstraf en tbs met dwangverpleging geëist. B. wordt verdacht van seksuele uitbuiting en verkrachting van twee andere vrouwen.

Een vijfde verdachte, Sander S., hoort de eis om persoonlijke omstandigheden later. Hij was maandag niet aanwezig in de rechtszaal.

Erkenning

De Jong vindt erkenning voor het “onrecht dat haar is aangedaan” belangrijker dan de hoogte van de geëiste straffen voor seksuele uitbuiting van haar en andere slachtoffers. Dat laat haar advocaat Sébas Diekstra maandag weten. “Zij hoopt dat deze zaak andere slachtoffers de moed geeft om ook hun stem te laten horen – en dat daders beseffen dat uitbuiting consequenties heeft”, aldus Diekstra namens zijn cliënte in een schriftelijke verklaring.

De rechtbank in Den Haag heeft in totaal tien dagen uitgetrokken voor de zaak, die begon op maandag 10 maart. De zaak gaat op 26 en 27 maart verder met onder meer de pleidooien van de advocaten van de verdachten. De rechtbank doet op 25 april uitspraak.

Recordomzet Chinese stekkerautofabrikant BYD, meer dan Tesla

SHENZHEN – De Chinese fabrikant van elektrische auto’s BYD heeft vorig jaar voor het eerst meer dan 100 miljard dollar omzet geboekt. Daarmee overtrof het bedrijf in 2024 het Amerikaanse Tesla. BYD is de laatste tijd opgeklommen tot de top van de Chinese automarkt, de grootste en meest competitieve ter wereld.

BYD behaalde vorig jaar een omzet van 777 miljard yuan, omgerekend 107 miljard dollar. Onder de streep bleef daarvan 40,3 miljard yuan (ongeveer 5,5 miljard dollar) over, 34 procent meer dan in 2023. Het Chinese bedrijf verkocht ongeveer evenveel elektrische auto’s als Tesla, zo’n 1,8 miljoen in 2024. Daarnaast verkoopt het bedrijf hybride personenauto’s. Hierdoor bedroeg het totale aantal leveringen vorig jaar 4,3 miljoen.

BYD verwacht in 2025 tussen de 5 miljoen en 6 miljoen auto’s te leveren. Daarmee is in de eerste twee maanden van dit jaar een goed begin gemaakt: de verkopen verdubbelden bijna op jaarbasis tot 623.300.

De winst van Tesla was vorig jaar 7,6 miljard dollar op een omzet van 97,7 miljard dollar. De Amerikaanse stekkerautofabrikant verliest echter terrein in China, terwijl BYD terrein wint. Zo daalde het aantal verkochte Tesla’s in China de afgelopen vijf opeenvolgende maanden op jaarbasis. De marktwaarde van Tesla ligt nog wel altijd ver boven die van BYD. Tesla is ongeveer 800 miljard dollar waard, ondanks een flinke koersval dit jaar. BYD is ongeveer 157 miljard dollar waard.

Tesla wordt ondertussen geconfronteerd met auto-eigenaren die zich schamen voor het merk. Zij staan niet achter Tesla-topman Elon Musk en zijn adviesorganisatie DOGE, die namens de regering van de Amerikaanse president Donald Trump geldverspilling en bureaucratie binnen overheidsinstellingen in de Verenigde Staten aanpakken. Er zijn al oproepen geweest tot het boycotten van Tesla.

Heideroosjes-bassist stopt na arrestatie in kinderpornozaak

HORST – Heideroosjes-bassist Fred H. stopt bij de band vanwege zijn arrestatie voor betrokkenheid bij een kinderpornozaak. Dat heeft de Limburgse band bekendgemaakt op Instagram. De 50-jarige H. zit momenteel vast.

Heideroosjes was in de jaren negentig de meest succesvolle punkband van Nederland. De groep scoorde hits met nummers als Sjonnie & Anita, Damclub Hooligan, Lekker Belangrijk en Klapvee.

“We zijn ons kapot geschrokken van het nieuws over onze bassist Fred Houben”, reageert de band in een geschreven bericht. “Dit hadden we nooit zien aankomen. De feiten waarvan Fred wordt verdacht botsen keihard met de waarden die wij als Heideroosjes altijd hebben uitgedragen.” H. heeft zelf besloten te stoppen bij de band, omdat hij zijn bandgenoten niet wil “belasten” met deze kwestie. “We zijn diepbedroefd over dit bittere en verdrietige einde van onze samenwerking sinds 1989. Maar bovenal ligt ons hart bij iedereen die bij deze zaak betrokken is, en bij Freds gezin.”

Het Openbaar Ministerie laat aan het ANP weten dat een 50-jarige man uit Sevenum “ervan wordt verdacht zich te hebben ingelaten met kinderpornografische afbeeldingen”. Het is niet bekend wat dat precies inhoudt. H.’s advocaat Guy Koppen bevestigt zijn arrestatie op verdenking van bezit en verspreiding van kinderporno. “Verdachte heeft online extreme spanning gezocht om om te kunnen gaan met stress, die hij zowel zakelijk als privé ervoer, een vorm van coping. Hij ontkent elke seksuele voorkeur voor minderjarigen. In het onderzoek zijn daar ook geen aanwijzingen voor gevonden.”

Heideroosjes trad vorige zomer ter ere van het 35-jarig bestaan op bij verscheidene festivals. In de agenda van de band staat één optreden voor dit jaar, namelijk op 8 augustus in Lierop. Het is niet bekend of het vertrek van H. invloed heeft op die shows. Heideroosjes stopte in 2012, maar maakte in 2019 een comeback met jubileumshows.

Mediahuis: geen sprake van overdracht titels aan ROVAVO – juridische stappen volgen

Naar aanleiding van recente berichtgeving waarin wordt gesteld dat ROVAVO diverse voormalige titels van NDC Mediagroep zou hebben overgenomen wil Mediahuis (rechtsopvolger van NDC Mediagroep) graag helderheid verschaffen.

Mediahuis is op zijn zachtst gezegd compleet verrast door deze berichten. Zij heeft op geen enkel moment meegewerkt aan, ingestemd met, of uitvoering gegeven aan een overdracht van deze regionale titels aan ROVAVO, meldt het bedrijf in een persbericht.

“Het gaat hier onder andere om titels die zijn opgegaan in andere titels, of bijvoorbeeld om titels die wij in het verleden hebben gestaakt, omdat wij hetzelfde gebied nu bedienen met een andere titel. Het feit dat wij bewust geen gebruik meer maken van bepaald intellectueel eigendom, betekent echter niet dat het voor iedereen voor het oprapen ligt.”

Mediahuis is van mening dat het handelen van ROVAVO uiterst onrechtmatig is. “Wij betreuren het dat er nu publicaties verschijnen die onjuiste en verwarrende suggesties wekken richting het publiek. Wij zien ons genoodzaakt om tegen ROVAVO juridische stappen voor te bereiden om onze rechten te beschermen. De ontstane verwarring voor zowel de lezer als de adverteerder en het onterecht claimen van titels met een lange geschiedenis in de regio kunnen wij niet met lede ogen aanzien.”

Tientallen klachten bij ANWB over boordladers elektrische auto’s

DEN HAAG – De ANWB heeft tientallen klachten ontvangen over de boordladers van elektrische auto’s. Dat laat een woordvoerder weten na berichtgeving van Radar. Het consumentenprogramma meldde maandag dat sommige modellen van onder meer Peugeot, Opel en Citroën kampen met problemen door een defecte boordlader. Als gevolg daarvan kunnen eigenaren hun auto’s minder goed opladen.

Boordladers vormen wisselstroom om naar stroom die geschikt is voor batterijen van elektrische auto’s. Problemen aan deze boordladers, ook wel on-board chargers (OBC) genoemd, komen volgens Radar relatief vaak voor bij bepaalde auto’s van merken die onder moederbedrijf Stellantis vallen. Deze stekkerauto’s hebben een boordlader van het merk Mahle.

Stellantis en Mahle wilden aan Radar niet vertellen hoe vaak de boordladers precies stukgaan, maar de problemen waren al langer bekend bij de ANWB. “ANWB pleit voor een langere garantietermijn, gezien de belangrijke rol die de OBC speelt in het functioneren van de auto”, aldus de zegsvrouw. Daarmee moeten consumenten worden beschermd tegen de hoge kosten van reparaties. Voor een nieuwe boordlader betalen consumenten volgens Radar duizenden euro’s.

Het consumentenprogramma meldt dat Stellantis vier jaar garantie geeft op de boordladers van verschillende modellen. Die extra dekking werd vier jaar geleden ingevoerd; de normale garantieduur is twee jaar. De problemen met boordladers spelen ook bij Toyota. Die fabrikant geeft minimaal 5 jaar of 200.000 kilometer garantie op de boordladers van het Proace- en Proace City-model, modellen die voortvloeien uit een samenwerking tussen Toyota en Stellantis.

Heistelling valt tijdens opladen van trailer en valt op meerdere auto’s [+foto’s]

HOORN – Maandagmiddag rond 13:00 uur is op de Nieuwe Steen in Hoorn een heistelling omgevallen op een bouwplaats aldaar. De heimachine kwam terecht op meerdere auto’s.

De machine zou op een trailer geplaatst worden toen het fout ging.

Omdat eerst gedacht werd dat er mogelijk iemand bekneld was geraakt, werden veel hulpdiensten naar het ongeval gestuurd. Uiteindelijk moest slechts één persoon kort gecontroleerd worden in de ambulance. Deze persoon hoefde niet naar het ziekenhuis gebracht te worden.

Het bergen van de heistelling zal naar verwachting nog geruime tijd in beslag gaan nemen.

Madlener doet oproep: meer geld voor infrastructuur

DEN HAAG – Meer geld is nodig om de wegen, vaarwegen en spoorwegen van Nederland in goede conditie te houden. Minister Barry Madlener (Infrastructuur, PVV) doet een “oproep” aan het kabinet, de coalitiepartijen en de rest van de Tweede Kamer om de jaarlijkse uitgaven aan infrastructuur op te hogen. “Dat we dus niet alleen kijken naar defensie, maar ook naar onze infrastructuur. Want daar is Nederland trots op en dat moet ook mooi blijven”, zei hij maandag voor de ministerraad.

Vrijdag werd bekend dat het fonds voor infrastructuur een tekort heeft van 5 miljard euro. Dat komt grotendeels door gestegen kosten als gevolg van onder meer personeelstekorten, aldus Madlener. “Je ziet dat aannemers het druk hebben met allerlei opgaven, ook de energieopgave.”

De wensenlijst voor de voorjaarsnota is lang, en ook het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat kan op meerdere punten extra geld gebruiken. Voor maatregelen voor een betere waterkwaliteit is bijvoorbeeld een tekort van honderden miljoenen euro’s, en de Kamer heeft staatssecretaris Chris Jansen (OV) op pad gestuurd om geld te zoeken voor de Nedersaksenlijn in Noordoost-Nederland.

“Onderhoud staat op één”, zei Madlener hierover. “Nummer twee is dat ook in de aanleg de nieuwe plannen verder kunnen gaan.” Dat betekent volgens hem niet per se dat andere zaken moeten wijken. “Het is niet zo dat we gaten in het ov gaan dichten door wegonderhoud niet uit te voeren.”

Door werkzaamheden zal de hinder voor reizigers de komende tijd toenemen, schreef Madlener vrijdag. Daarom doet hij nog een tweede oproep: “Ik vraag een stukje begrip bij de weggebruikers, dat als er onderhoud plaatsvindt, dat u weet dat wij dat doen voor uw eigen veiligheid en om te zorgen dat ons land in goede staat blijft.”

Vrouw (33) overleden na aanrijding op Toepad in Rotterdam

ROTTERDAM – Bij een ongeval tussen twee personenauto’s op het Toepad in Rotterdam is een 33-jarige vrouw om het leven gekomen, meldt de politie maandag. De 18-jarige bestuurder van de andere auto is aangehouden.

Het ongeval gebeurde zondagmiddag rond 18.00 uur. Nadat de auto’s elkaar raakten, is de auto met de 18-jarige man in het water beland, hij kon er zelf uitkomen. De auto met de vrouw erin is tegen een boom gebotst.

De 33-jarige vrouw uit Rotterdam werd door hulpdiensten uit haar auto bevrijd en is meteen gereanimeerd. Kort daarna is zij in kritieke toestand overgebracht naar het ziekenhuis en daar aan haar verwondingen verleden.

De 18-jarige man uit Rotterdam is na een controle in het ziekenhuis aangehouden. Hij wordt verdacht van het veroorzaken van een dodelijk ongeluk.

De politie is een onderzoek gestart en vraagt getuigen zich te melden.

Containerschip MSC Houston V verliest containers tijdens storm op Atlantische Oceaan [+foto’s&video]

VIGO – Het containerschip MSC Houston V heeft op 21 maart minstens 15-20 containers verloren tijdens een zware storm op de Atlantische Oceaan. Het schip kwam in moeilijkheden voor de Portugese kust nabij Kaap Sint-Vincent, tijdens zijn reis van Piraeus in Griekenland naar Liverpool in het Verenigd Koninkrijk.

Storm Martinho zorgde voor harde wind met snelheden tot 48 knopen (ongeveer 89 km/u) en hoge golven, waardoor containers van het schip in zee terechtkwamen. Daarnaast ontstond er een gedeeltelijke instorting van containerstapels aan boord, waardoor meerdere containers beschadigd raakten of gevaarlijk over de stuurboordzijde kwamen te hangen.

Na het incident maakte het 266 meter lange schip, dat onder Portugese vlag vaart en in 2010 gebouwd werd, een noodstop in de haven van Vigo, Spanje. De MSC Houston V ligt momenteel aan de Termavi Terminal, waar de havenautoriteiten bekijken hoe de beschadigde containers veilig verwijderd of opnieuw gepositioneerd kunnen worden.

Volgens Carlos Botana, voorzitter van de havenautoriteit van Vigo, is momenteel niet duidelijk hoe lang de operatie zal duren. Wel benadrukt hij dat de aanwezigheid van het schip in de haven ervoor zorgt dat er geen direct gevaar meer is voor andere schepen, met name vissersvaartuigen, in het gebied.

59-jarige man omgekomen na aanrijding met vrachtwagen op N258

HULST – Op de Langeweg (N258) is maandagochtend in de buurt van Hulst iemand om het leven gekomen bij een zwaar verkeersongeluk. Een deel van de N258 is vanwege de aanrijding volledig afgesloten, zo meldt de provincie Zeeland.

Het ongeluk gebeurde rond 09.10 uur. Ter hoogte van de Tolweg kwamen een vrachtwagen en een personenauto met elkaar in botsing. De personenauto belandde op zijn kant, de vrachtwagen kwam tot stilstand in de berm.

Meerdere ambulanceteams, de brandweer en een traumahelikopter werden opgeroepen om hulp te verlenen. De helikopter is uiteindelijk niet meer ter plekke gekomen.

Eén van de betrokkenen, een 59-jarige man uit Hulst, is ter plaatse overleden, zo heeft de politie bevestigd.

Waardoor het ongeval gebeurde, is nog niet duidelijk. Hier wordt nader onderzoek naar gedaan. Om die reden is de N258 nog altijd afgesloten tussen de rotonde Absdale en de rotonde bij de Australiëweg. Ook de zuidelijke parallelweg (tussen de Meistraat en de Polderstraat) en de noordelijke parallelweg (tussen de rotonde Absdale en de Stellestraat) zijn afgesloten. Hoe lang de stremming nog gaat duren, is niet bekend.

De politie deelt mee dat in dit geval ook slachtofferhulp beschikbaar is voor personen die het ongeval hebben zien gebeuren.

Zzp’ers in Utrecht en Brabant rekenen hoogste uurtarief, Friese zzp’ers het laagste

Zzp’ers in Utrecht en Noord-Brabant hanteren gemiddeld het hoogste uurtarief van alle provincies: € 84. In Friesland ligt het gemiddelde uurtarief juist het laagst: € 71. Ook in omzet, winst en declarabele uren zijn er flinke verschillen tussen regio’s. Dat blijkt uit het grote uurtarievenonderzoek van zzp-bank Knab onder meer dan 20.000 zelfstandig ondernemers. Voor het eerst deelt Knab nu ook de resulaten per provincie.

Van € 71 tot € 84 per uur: grote regionale verschillen

Gemiddeld rekenen zzp’ers in Nederland € 81 per uur. In sommige provincies ligt dat dus hoger. Na Utrecht en Noord-Brabant (€ 84) volgt Noord-Brabant met € 82 per uur. Onderaan de lijst vinden we Friesland (€ 71) en Groningen (€ 76).

Uurtarief zegt niet alles: ook marges en aantal uren maken verschil

De hoogte van het uurtarief bepaalt niet automatisch hoeveel er onderaan de streep overblijft. Zo boeken zzp’ers in Flevoland een van de hoogste winsten van Nederland, ondanks een relatief laag uurtarief van € 79. En in Drenthe combineren zzp’ers een iets lager tarief (€ 77) met een hoge nettowinstmarge én relatief veel declarabele uren, waardoor de winst bijna gelijk is aan het landelijk gemiddelde.

“Niet alleen je tarief bepaalt wat je overhoudt”

“Uurtarief en winst zijn belangrijke indicatoren, maar ze vertellen niet het hele verhaal”, aldus Financieel Expert bij Knab Oskar Barendse. “In sommige provincies liggen de woonlasten en persoonlijke kosten lager, wat ruimte geeft om met een iets lager tarief tóch goed te ondernemen. Ook speelt mee hoeveel uren iemand kan factureren en hoe efficiënt een zzp’er met zijn kosten en belasting omgaat.”

Winst en declarabele uren: grote spreiding tussen provincies

De gemiddelde winst van zzp’ers in 2024 loopt uiteen van € 53.727 in Friesland tot € 64.264 in Utrecht. In sommige provincies is vooral de winstmarge opvallend hoog, zoals in Drenthe (65 procent) en Flevoland (63 procent). Zzp’ers in Limburg maken gemiddeld de minste declarabele uren per week (27,5 uur), terwijl in Noord-Holland, Zuid-Holland, Utrecht en Drenthe de meeste uren worden gefactureerd: gemiddeld 30. Voor deze specifieke cijfers kijkt Knab alleen naar zzp’ers die minimaal één jaar ondernemen en geen baan in loondienst ernaast hebben.

Sectorverdeling verschilt: bouw soms groter dan zakelijke dienstverlening

In de meeste provincies is de zakelijke dienstverlening de grootste sector onder zzp’ers. Maar dat geldt niet overal: in de provincies Groningen, Drenthe en Limburg is de bouwsector het grootst. En die sectorverdeling heeft impact op de cijfers. In sectoren als zakelijke dienstverlening en ICT zijn de marges en tarieven vaak hoger dan in de bouw, zorg of persoonlijke dienstverlening.

Ook verschillen in type opdrachtgevers

In Zuid-Holland en Noord-Brabant werkt meer dan de helft van de zzp’ers voornamelijk voor andere bedrijven (B2B). In Groningen, Friesland en Limburg werken juist relatief veel zzp’ers direct voor consumenten (B2C). Het aandeel zzp’ers dat voor de overheid werkt varieert van 7 procent tot 12 procent.

Wie is de zzp’er per provincie?

Ook het profiel van de zzp’er verschilt per regio. De gemiddelde leeftijd varieert van 45 in Zeeland tot 49 jaar in Limburg en Flevoland. Het opleidingsniveau ligt in Utrecht, Noord-Brabant en Gelderland het hoogst: daar heeft meer dan twee derde hbo- of universitair onderwijs genoten. In Noord-Brabant is ook het aandeel vrouwelijke zzp’ers het hoogst: 43 procent. In Overijssel is dat met 37 procent het laagst.

Toekomstvertrouwen groot, zorgen over Wet DBA blijven

Gemiddeld zegt 86 procent van de zzp’ers positief te zijn over de toekomst van hun bedrijf. Tegelijkertijd maakt 29 procent zich zorgen over de Wet DBA, de wet die schijnzelfstandigheid onder ondernemers moet tegengaan. Die zorgen zijn het grootst in Flevoland, Friesland en Zuid-Holland; provincies waar relatief veel zzp’ers B2B-opdrachten doen.

NTG Nordic Transport Group neemt DTK over

HVIDOVRE/PADBORG – NTG Nordic Transport Group A/S heeft aangekondigd dat het alle aandelen van het Deense bedrijf DTK BE Holding ApS heeft overgenomen. Met deze acquisitie versterkt NTG haar positie in de transport- en logistieke sector, met name op het gebied van volledige en deelladingen, temperatuurgecontroleerd vervoer en logistieke diensten in Denemarken, Duitsland, Zweden en het Verenigd Koninkrijk.

DTK is gespecialiseerd in logistieke oplossingen voor volledige en deelladingen, temperatuurgecontroleerd transport en aanvullende diensten zoals douaneafhandeling en opslag. Vanuit het hoofdkantoor in Padborg opereert DTK vanuit acht locaties verspreid over Denemarken (5), Duitsland (1), Zweden (1) en het Verenigd Koninkrijk (1), waarmee een uitgebreide en diverse klantenkring wordt bediend.

Jesper Petersen, CEO van Road & Logistics bij NTG, reageert enthousiast: “We zijn verheugd om opnieuw een gerenommeerde Deense expediteur in de NTG-familie te verwelkomen. De overname van DTK is van groot strategisch belang en verstevigt onze positie in de Scandinavische markt. DTK’s decentrale bedrijfsmodel en sterke klantrelaties tonen het succesvolle verleden van het bedrijf. We kijken uit naar de nieuwe mogelijkheden die uit deze samenwerking zullen voortkomen.”

Financiële impact en toekomstige synergie

DTK behaalde in boekjaar 2024 een omzet van 1,156 miljard DKK en een EBIT van 94 miljoen DKK (12 miljoen euro). Naar verwachting zal DTK na afronding van de acquisitie ongeveer 96 miljoen DKK bijdragen aan het geconsolideerde aangepaste EBIT van NTG over een periode van 12 maanden. De waarde van de transactie bedraagt 620 miljoen DKK (ruim 83 miljoen euro) en zal gefinancierd worden via bestaande kredietfaciliteiten van NTG.

NTG verwacht jaarlijkse synergievoordelen van circa 24 miljoen DKK (3.2 miljoen euro) na volledige integratie van DTK. De transactie zal naar verwachting uiterlijk eind tweede kwartaal van 2025 worden afgerond, met volledige integratie gepland voor de eerste helft van 2026.

Binnen NTG zal de divisie algemene vracht en opslag van DTK nauw samenwerken met NTG Road A/S. De divisie voor temperatuurgecontroleerd transport blijft zelfstandig opereren met ondersteuning van NTG.

Spoedberaad ‘bezorgd’ Red Bull na matige start Formule 1-seizoen

SHANGHAI – Max Verstappens Formule 1-team Red Bull houdt deze week een spoedbijeenkomst om de teleurstellende start van het seizoen te bespreken. De positie van tweede rijder Liam Lawson komt dan zeker ter sprake. Hij heeft na twee slechte grands prix nog geen punt binnengehaald voor het team, dat twee jaar geleden nog bijna alle races won in één seizoen.

“Deze week is er op het hoofdkwartier in Milton Keynes een bijeenkomst om te bespreken hoe en wanneer we de kloof kunnen dichten”, zei topadviseur Helmut Marko bij het Duitse Sky na de Grote Prijs van China, waarin Verstappen ondanks worstelingen met de bandenslijtage als vierde eindigde en nieuwkomer Lawson na de diskwalificatie van drie coureurs voor hem als twaalfde werd geklasseerd. “Tot het zover is gaat het erom zoveel mogelijk punten te scoren. We maken ons zorgen, maar geven geenszins op.”

Er gaan geruchten dat Red Bull Lawson al wil vervangen voor de komende Grote Prijs van Japan over twee weken. Teambaas Christian Horner ontweek concrete vragen daarover na de race in Shanghai. “Dat is allemaal speculatief. We hebben data van de eerste twee races en zullen die zorgvuldig bekijken. We hebben vierhonderd engineers in het team en zeshonderd sensoren op de auto, dus we hebben een berg aan informatie om door te nemen”, vertelde hij aan de verzamelde media.

Hij toonde mededogen met Lawson. “Hij heeft het wel degelijk in zich, maar dat komt er nu niet uit. Het probleem is dat hij een paar heel zware weekeinden heeft gehad en de media in zijn nek heeft. Je kunt zien dat hij het moeilijk heeft.”

Viervoudig wereldkampioen Verstappen spoorde Red Bull na zijn vierde plaats in China aan om nog harder te werken aan het verbeteren van de RB21. “We zijn duidelijk niet het snelste team en moeten aan de slag.”