Clicky

donderdag 12 februari 2026 - 11:12 uur
Home Blog Pagina 184

Ninatrans neemt Britse Cranleigh Freight Services over

LEUVEN/CRANLEIGH – Ninatrans heeft Cranleigh Freight Services Ltd (CFS) overgenomen, een gerenommeerde Britse specialist in tijdkritisch transport. Met deze strategische stap versterkt Ninatrans zijn positie op de Britse markt, na eerdere uitbreidingen in Duitsland en Spanje.

De overname past binnen de ambitie van Ninatrans om een stevig Europees netwerk op te bouwen dat uitblinkt in snelheid, betrouwbaarheid en persoonlijke aandacht.

CFS, gevestigd in het Britse Cranleigh (Surrey), heeft tientallen jaren ervaring opgebouwd in nichemarkten zoals motorsport, automotive, luchtvaart en evenementenlogistiek. Het bedrijf beschikt over een vloot van ongeveer 30 voertuigen en telt zo’n 40 medewerkers.

Graham Young, huidig Managing Director en zoon van de oprichters, blijft het bedrijf leiden om continuïteit en verdere groei te waarborgen. Zijn expertise op de Britse markt wordt door Ninatrans gezien als onmisbaar.

“Deze overname stelt ons in staat om onze transportdiensten tussen Europa en het Verenigd Koninkrijk aanzienlijk uit te breiden”, aldus Benny Smets, CEO van Ninatrans. “We verwerven niet alleen een strategisch gelegen vestiging, maar ook een ervaren team dat gespecialiseerd is in tijdkritisch transport.”

Brouwer Logistics neemt Gebr. Gorter over

MIJDRECHT – Brouwer Logistics, gevestigd in Mijdrecht, heeft de overname van Gebr. Gorter uit Amstelveen bekendgemaakt. Deze strategische overname stelt beide familiebedrijven in staat om sterker te staan in een snel veranderende transportsector. De overname is met ingang van 1 april 2025 van kracht gegaan.

Twee bedrijven met raakvlakken

Zowel Brouwer Logistics als Gebr. Gorter delen een rijke historie en staan bekend om betrouwbaarheid, klantgerichtheid en zorg voor de medewerkers. Deze culturele overeenkomsten zijn een belangrijke factor in de totstandkoming van deze overname. “Dit is een strategische overname waar we trots op zijn,” zegt Arwin Brouwer, directeur van Brouwer Logistics. “Gebr. Gorter is een mooi bedrijf met een uitstekende reputatie en een sterk team. We hebben waardering voor wat zij hebben opgebouwd. Met deze overname kunnen we het gezonde bedrijf dat we nu zijn, ook blijven in de toekomst.”

Vertrouwen in Brouwer Logistics

Voor Gebr. Gorter speelde het vertrouwen in Brouwer Logistics een cruciale rol, evenals de wens om zekerheid te bieden aan de medewerkers en opdrachtgevers. Daarbij is de gunstige geografische ligging van Brouwer Logistics ten opzichte van Gorter een belangrijk punt. “Het belang van onze medewerkers staat voorop en met Brouwer Logistics geloven we oprecht in het beste voor alle betrokken partijen,” aldus Fred Gorter, Directeur Gebr. Gorter.

De overname

Met de overname worden alle medewerkers van Gebr. Gorter onderdeel van Brouwer Logistics. Brouwer Logistics is ruim 85 jaar specialist in logistiek dienstverlening. Vanuit één centrale locatie in Mijdrecht verzorgt Brouwer binnenlandse distributie, Europese groupage en warehousing voor een breed pakket aan klanten. Brouwer Logistics is een dienstverlener die streeft naar de beste kwaliteit voor klanten, medewerkers en omgeving.

Het wagenpark van Brouwer Logistics wordt uitgebreid naar ruim 70 eenheden, waarbij de dubbelbemande meubeldistributie en verhuizingen van Gebr. Gorter gaan stoppen. De werkzaamheden van Gebr. Gorter blijven voorlopig vanuit Amstelveen plaatsvinden, maar zullen op korte termijn worden verplaatst naar Mijdrecht.

Brouwer Logistics en Gebr. Gorter kijken vol vertrouwen naar de toekomst, gericht op verdere groei, synergie en het bieden van kwalitatieve dienstverlening.

Belastingdienst VS wil Harvards belastingvrije status intrekken

WASHINGTON – De Amerikaanse belastingdienst (IRS) maakt plannen om de belastingvrije status van Harvard University in te trekken. Dat melden CNN en The Washington Post op basis van ingewijden.

Een definitief besluit over het intrekken van de belastingvrijstelling van de universiteit wordt binnenkort verwacht, aldus CNN.

Dinsdag dreigde president Donald Trump de prestigieuze universiteit haar belastingvrije status te ontnemen. Hij zei dat Harvard “kan worden belast als politieke entiteit”, nadat de instelling had geweigerd te voldoen aan de eisen die hij stelt. Trump eist dat de universiteit meer doet om antisemitisme aan te pakken en stopt met diversiteitsprogramma’s.

Maandag besloot Trump al ruim 2,2 miljard dollar aan overheidsgeld voor Harvard te bevriezen.

Opnieuw honderden doden op de weg, verkeersveiligheid zwaar onder druk

AMSTERDAM – Het aantal verkeersdoden blijft schrikbarend hoog, zo blijkt uit nieuwe cijfers die vandaag zijn gepubliceerd door het CBS. In 2024 kwamen 675 mensen om het leven in het verkeer. Dit betekent dat elke week opnieuw zo’n 13 families geconfronteerd worden met het verlies van een naaste. De Verkeersveiligheidscoalitie slaat alarm: zonder stevige en concrete maatregelen raakt de doelstelling van nul verkeersslachtoffers in 2050 uit zicht. Vooral fietsers betalen de hoogste prijs, zij vormen de grootste groep dodelijke slachtoffers. Van de fietsers die in 2024 omkwamen reed zo’n 44 procent op een e-bike. Van alle verkeersdoden onder fietsers overleed 60 procent als gevolg van hoofdletsel.

In vergelijking met de cijfers van 25 jaar geleden daalt het aantal dodelijke slachtoffers met 42%. Maar die daling zit vooral in de eerste tien jaar van die periode. Sinds 2010 daalt het aantal verkeersdoden niet meer verder. Dit laat zien dat aandacht voor verkeersveiligheid noodzakelijk blijft.

Laat de aandacht niet verslappen: “elke verkeersdode is er één teveel”

Het verbeteren van de verkeersveiligheid is een proces van de lange adem, waarin samenwerken de manier is om resultaten te behalen. Met het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) is een grote verbeterslag gemaakt in een integrale aanpak van verkeersveiligheid. Maar zonder doorlopende meerjarige programma’s, met bijbehorende financiële middelen voor infrastructuur, educatie en handhaving verslechtert de verkeersveiligheid op straat ernstig.

Evert-Jan Hulshof, directeur van Veilig Verkeer Nederland: “Elk verkeersslachtoffer is er één te veel. Achter elk cijfer schuilt een persoonlijk drama, een gezin dat ontwricht raakt. Verkeersveiligheid begint bij ons eigen gedrag: hoe we rijden, hoe we kijken en hoe we rekening houden met elkaar, vooral met kwetsbare verkeersdeelnemers. Daarom moeten we als samenleving blijven investeren in veilige infrastructuur, bewustwording én stevige handhaving. Maar uiteindelijk zijn het de keuzes die wij als weggebruikers elke dag maken die bepalen of iedereen weer veilig thuiskomt.”

Noodzakelijke maatregelen

Wat moet er gebeuren om het tij te keren:

Zorg voor veilige fietsinfrastructuur door structurele financiering

In 2024 zijn er 2400 meer fietsslachtoffers op de spoedeisende hulp beland dan in 2023, zo blijkt uit cijfers van VeiligheidNL. Deze stijging onderstreept de urgentie van extra investeringen in fietsveiligheid. Veilig fietsbeleid vraagt om meer dan alleen ambities – het vereist structurele financiële inzet. Hoewel het Rijk van 2020 tot 2030 een half miljard euro beschikbaar heeft gesteld voor verkeersveiligheid, is dit bedrag bij lange na niet voldoende om het aantal slachtoffers substantieel terug te dringen. Verkeersongevallen veroorzaken jaarlijks niet alleen groot menselijk leed, maar ook hoge maatschappelijke kosten.

Zorg voor een hogere subjectieve pakkans door handhaving

Om verkeersovertredingen effectief tegen te gaan, moet de subjectieve pakkans aanzienlijk worden verhoogd. Dit betekent dat weggebruikers het gevoel hebben dat de kans om gepakt te worden voor verkeersovertredingen reëel is. Het intensiveren van verkeerscontroles, de inzet van focusflitsers, actiever communiceren van de consequenties van verkeersovertredingen en het zichtbaar aanwezig zijn van de politie op de weg dragen hieraan bij.

Blijf het opvoeren van e-bikes aanpakken

De opkomst van illegale en opgevoerde e-bikes vormt een groot risico voor de verkeersveiligheid. De Verkeersveiligheidscoalitie pleit voor meer aanpak van het opvoeren van lichte elektrische voertuigen. Dit vraagt om een structurele uitbreiding van de capaciteit bij Douane, NVWA, ILT en Politie, evenals onderzoek naar bredere bevoegdheden voor boa’s. Een algeheel verbod op het opvoeren van lichte elektrische voertuigen, ongeacht waar deze worden gebruikt, biedt daarnaast een toekomstbestendige oplossing.

De Verkeersveiligheidscoalitie

De Verkeersveiligheidscoalitie is een samenwerkingsverband van enkele tientallen maatschappelijke organisaties, private partijen en kennisinstellingen die zich inzetten voor betere verkeersveiligheid. De Verkeersveiligheidscoalitie roept het kabinet op om verkeersveiligheid bovenaan de politieke agenda te plaatsen en niet langer weg te kijken van deze ernstige problematiek. Alleen met directe actie kunnen we levens redden en onze samenleving veiliger maken.

Auto botst achterop vrachtwagen op A12, bestuurder omgekomen

NIEUWERBRUG AAN DEN RIJN – Een 33-jarige man uit Rotterdam is in de nacht van woensdag op donderdag om het leven gekomen bij een ongeval op de A12 bij Nieuwerbrug aan den Rijn (Zuid-Holland).

De man kwam met zijn auto in botsing met een vrachtwagen.

Het ongeval gebeurde even na middernacht. De politie doet onderzoek naar de toedracht.

De vrachtwagenchauffeur raakte niet gewond bij het ongeval.

Boze boeren zien stikstofplan provincie Zuid-Holland als sanering

DEN HAAG – Boze boeren hebben in het Zuid-Hollandse provinciehuis in Den Haag hun onvrede geuit over de stikstofplannen van de provincie. Tijdens een soms emotionele hoorzitting, die bijna vijf uur duurde, reageerden enkele tientallen vertegenwoordigers van de agrarische sector op de Samenhangende Aanpak Natuurherstel en Economie (SANE) die de provincie recent presenteerde. “SANE lijkt vooral te staan voor sanering van de agrarische sector en de voedselproductie”, zei een melkveehouder uit de Krimpenerwaard.

Al voordat de ministeriële commissie met plannen komt om Nederland van het stikstofslot te halen en de vergunningverlening weer op gang te brengen, bracht Zuid-Holland een eigen aanpak naar buiten. De maatregelen raken vooral boeren. De provincie wil onder meer een ammoniakplafond voor melkveehouders instellen, overgangszones aanwijzen rond bepaalde Natura 2000-gebieden en grond kopen zodat boerenbedrijven kunnen verplaatsen of extensiveren (meer grond per dier).

De Provinciale Staten zouden hierover woensdag debatteren. Omdat er ruim dertig insprekers waren, is het inhoudelijke gesprek echter verplaatst naar 28 mei. “Ook dit plan biedt geen enkele oplossing voor de agrarische sector, integendeel zelfs”, aldus een veehouder uit Stolwijk. “We hadden iets anders verwacht met twee BBB-gedeputeerden. Maar zij gaan door op de ingeslagen weg en proberen niet anders dan de agrarische sector uit te hollen.”

‘Je snapt er geen reet van’

Volgens een jonge boer wordt de bewegingsruimte van agrariërs “beperkt tot in het onmogelijke”. LTO Noord vindt dat de provincie “paniekvoetbal” speelt en onder druk van de industrie “weer de veehouderij, hoe schaars inmiddels ook in Zuid-Holland, op het hakblok legt”.

Aan het eind van de hoorzitting kwam er vanuit andere sectoren wel lof voor de provincie, die “lef en daadkracht” zou tonen. Vertegenwoordigers van onder meer de Natuur en Milieufederatie, VNO-NCW West, Havenbedrijf Rotterdam en ondernemersvereniging Deltalinqs noemden het “een moedige en noodzakelijke stap om van het stikstofslot te komen”. Ze doen zelf “alles wat ze kunnen” om daaraan bij te dragen, zei de regiomanager van Bouwend Nederland. Het leidde tot een verontwaardigde reactie van een boer uit de zaal. “Je snapt er geen reet van”, riep hij.

Veel politie bij informatiebijeenkomst over azc in Uden

UDEN – Bij de Kruisherenkapel in Uden waar woensdagavond een informatiebijeenkomst is over de komst van een azc, is veel politie aanwezig. Vorige week moest de ME ingrijpen bij de eerste bewonersavond nadat vuurwerk werd afgestoken en met stenen naar agenten werd gegooid. Zes mensen werden opgepakt.

Volgens de gemeente Maashorst, waar Uden onder valt, is op sociale media ook voor deze bijeenkomst opgeroepen de avond te verstoren met vuurwerk. Voor delen van Uden is een veiligheidsrisicogebied afgekondigd, waardoor de politie preventief mag fouilleren.

Vooralsnog is het rustig bij de kapel, ziet een ANP-verslaggever. Er staan enkele tientallen demonstranten die spandoeken bij zich hebben waarmee ze zich uitspreken tegen de opvang van asielzoekers in hun woonplaats.

De gemeente wil in Uden een nieuw azc openen. Ook komen er in dezelfde gemeente opvanglocaties in Schaijk en de plaats Zeeland, die bedoeld zijn voor onder anderen statushouders, alleenstaande minderjarige vluchtelingen of Oekraïners.

Overgebleven advocaten Ridouan Taghi leggen verdediging neer

AMSTERDAM – Advocaten Carlo Crince le Roy en Sultan Kat leggen de verdediging van Ridouan Taghi neer. Dat bevestigt Crince le Roy na berichtgeving door Het Parool. Vorige week donderdag werd de derde advocaat van Taghi, Vito Shukrula, aangehouden. Hij wordt verdacht van deelname aan de criminele organisatie van zijn cliënt.

Crince le Roy zegt desgevraagd geen commentaar te willen geven. Aan Het Parool laten hij en Kat weten dat ze vinden dat de Staat de bijstand aan Taghi tegenwerkt. “De effectieve uitoefening van de grondrechten van de heer Taghi is onmogelijk gemaakt”, aldus de advocaten.

“Wij wisten van de mogelijkheid dat alle middelen konden worden ingezet om het de verdediging moeilijk te maken”, voegen de twee toe. “Met de aanhouding van meester Shukrula en de berichtgeving in het nieuws dat de AIVD praktisch vanaf aanvang van onze verdediging betrokken was, is dit voor ons bevestigd.”

Shukrula is de derde advocaat van Taghi die is opgepakt. In 2023 werd zijn neef en advocaat Youssef veroordeeld voor het doorspelen van berichten vanuit de EBI. In datzelfde jaar werd ook Inez Weski aangehouden. De strafzaak tegen haar is in de voorbereidende fase.

Berging vrachtwagen dodelijk ongeval N395 begonnen

OIRSCHOT – Woensdagmiddag kwam op de N395 bij Oirschot een 71-jarige vrachtwagenchauffeur uit Wierden om het leven toen hij met zijn vrachtwagen van een talud reed en gekanteld in een sloot terechtkwam.

Woensdagavond zijn twee grote kranen ingezet om de vrachtwagen te bergen.

De vrachtwagen werd in zijn geheel met trekker en trailer opgetild. Een indrukwekkend gezicht

De weg is op dit moment nog steeds afgesloten vanwege de berging.

Vrachtwagen gekanteld op A73, boete voor automobilisten die proberen te filmen

NIJMEGEN – Woensdagavond heeft er een eenzijdig ongeval plaatsgevonden op de A73 ter hoogte van de afslag richting Dukenburg. Een vrachtwagen, beladen met dakpannen, is uit de bocht gevlogen en op zijn kant in de berm terechtgekomen.

De chauffeur van het voertuig is met onbekend letsel overgebracht naar het ziekenhuis. Over de ernst van zijn verwondingen is op dit moment nog niets bekend.

De afslag naar Dukenburg blijft naar verwachting de hele avond afgesloten. Bergingswerkzaamheden nemen veel tijd in beslag vanwege de positie van het voertuig en de lading dakpannen die deels verspreid in de berm ligt.

De politie van Team Verkeer was ook aanwezig voor afzetting. Daarbij zijn meerdere automobilisten beboet voor het vasthouden van een mobiele telefoon tijdens het rijden, in een poging het ongeval te filmen of fotograferen. Meerderde automobilisten kregen zelfs twee boetes: één voor het negeren van de afzetting en één voor het rijden over het verdrijvingsvlak.

De politie roept op om hulpdiensten de ruimte te geven en zich te houden aan de verkeersregels.

Drenthe en Overijssel juichen geld voor Nedersaksenlijn toe

ZWOLLE – De provincies Drenthe en Overijssel juichen het toe dat de Nedersaksenlijn er nu toch lijkt te komen. De kabinetspartijen PVV, VVD, NSC en BBB hebben in de voorjaarsnota afgesproken 1,9 miljard euro uit het budget dat is gereserveerd voor de Lelylijn te gebruiken voor de Nedersaksenlijn, een rechtstreekse treinverbinding tussen Groningen en Enschede via Emmen en Ter Apel.

De Drentse en Overijsselse gedeputeerden voor vervoer, respectievelijk Henk Jumelet (CDA) en Martijn Dadema (GroenLinks), zeggen daar blij mee te zijn. Volgens Dadema verbetert de bereikbaarheid van Oost-Nederland door de financiële plannen van het kabinet. “Met de Nedersaksenlijn en met het geld voor de flessenhals van het spoor bij Meppel en voor het veiliger maken van de N36 en N50. Zorgelijk is wel dat er geen extra geld naar het OV gaat. Dat is hard nodig wat ons betreft.”

De provincies Groningen, Friesland en Flevoland reageerden juist teleurgesteld. Zij vinden het “onbegrijpelijk” dat geld verdwijnt uit de pot voor de Lelylijn, de beoogde spoorlijn tussen Noord-Nederland en de Randstad.

De Overijsselse gedeputeerde Erwin Hoogland (economie, VVD) is blij dat de coalitie ook 375 miljoen euro wil uittrekken voor de verbreding van sluiscomplex Kornwerderzand in de Afsluitdijk, zodat grotere schepen naar oostelijke havens kunnen varen. “Daar hebben we met alle partijen hard aan getrokken.”

HST Groep neemt drie nieuwe Schmitz Cargobull-opleggers in gebruik voor internationale stukgoeddistributie

ENSCHEDE – HST Groep uit Enschede heeft deze week drie nieuwe S.BO Steelbox-opleggers in ontvangst genomen van trailerfabrikant Schmitz Cargobull. De robuuste opleggers zijn uitgerust met een stalen bakopbouw die optimale bescherming biedt voor goederen in het internationale stukgoedvervoer.

De nieuwe opleggers worden ingezet binnen het netwerk van ONLINE Systemlogistik (OSL), een van de oudste stukgoednetwerken van Duitsland. Iedere nacht vervoeren systempartners uit heel Europa goederen naar centrale hubs, waar ze worden gesorteerd en klaargemaakt voor aflevering in de respectievelijke regio’s.

HST Groep is al jarenlang partner van ONLINE Systemlogistik en verzorgt binnen dit netwerk het transport in Noord- en Oost-Nederland. De nieuwe trailers zijn volledig uitgevoerd in de herkenbare huisstijl van HST.

Als allround logistiek dienstverlener biedt HST Groep een breed scala aan nationale en internationale transportdiensten, met Enschede als centrale uitvalsbasis.

Lichaam gevonden in huis Hellevoetsluis, man op A4 aangehouden

HELLEVOETSLUIS – In een woning aan de Molenstraat in Hellevoetsluis (Zuid-Holland) is woensdagmiddag een 63-jarige vrouw uit die plaats dood aangetroffen. Het betreft de bewoonster. De politie gaat ervan uit dat het slachtoffer door een misdrijf om het leven is gekomen.

In de zaak is enige tijd later een man opgepakt. Hij werd aangehouden op de A4 tussen Rotterdam en Den Haag. Het gaat om een 31-jarige man uit Diemen.

Van het incident werd om 14.45 uur melding gemaakt, meldt de politie. Die doet onder meer onderzoek in de woning en in de directe omgeving ervan. Ook de auto waarin de verdachte reed, is in beslag genomen voor onderzoek.

De Telegraaf meldt dat de dode vrouw onthoofd werd aangetroffen in de woning aan de Molenstraat. In de auto van de verdachte zou een hoofd zijn aangetroffen. De verdachte zou de zoon zijn van het slachtoffer.

De politie heeft deze berichten “zien terugkomen” maar kan er niets over zeggen “wegens zorgvuldigheid in het onderzoek”.

Vrachtwagenchauffeur krijgt twaalf jaar cel voor dodelijke steekpartij op parkeerplaats Hazeldonk-Oost

BREDA – De rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft vandaag, woensdag 16 april 2025, een 58-jarige vrachtwagenchauffeur veroordeeld tot een gevangenisstraf van twaalf jaar voor doodslag op een collega. De steekpartij vond plaats op 21 oktober 2023 op parkeerplaats Hazeldonk-Oost, waar beide chauffeurs op dat moment aanwezig waren. De rechtbank sprak de man vrij van moord, maar achtte doodslag wettig en overtuigend bewezen.

Het slachtoffer, een 25-jarige collega, werd zwaargewond aangetroffen naast een vrachtwagen en overleed ter plaatse aan meerdere steekwonden in zijn bovenlichaam. Uit forensisch onderzoek bleek dat het slachtoffer vijf steekletsels en één snijletsel had, die tot hevig inwendig bloedverlies en ademhalingsproblemen hebben geleid.

Uit het onderzoek kwam naar voren dat beide mannen de gehele dag met elkaar hadden doorgebracht. De steekpartij zou hebben plaatsgevonden in de cabine van de vrachtwagen van de verdachte. Op het gordijn aan de passagierszijde werd een bloedspoor van het slachtoffer aangetroffen met sporen van spier- en vetweefsel. Ook werd op het t-shirt van het slachtoffer DNA van de verdachte gevonden.

Volgens de rechtbank is er geen sprake geweest van een vooropgezet plan en daarmee geen moord, maar heeft de verdachte met zijn handelen wel bewust de aanmerkelijke kans op de dood van het slachtoffer aanvaard. Het motief voor de steekpartij is onbekend gebleven. De rechtbank noemt het overlijden van de jonge man, die een vrouw en twee kinderen achterlaat, een tragedie die diepe wonden heeft geslagen bij de nabestaanden.

De verdachte heeft geen openheid van zaken gegeven over de toedracht. De rechtbank noemt zijn verklaringen wisselend en ongeloofwaardig. Gezien de ernst van het feit en het grote leed dat is toegebracht, achtte de rechtbank een langdurige gevangenisstraf passend.

De vrachtwagen waarmee de verdachte op 21 oktober arriveerde, wordt na onherroepelijkheid van het vonnis teruggegeven aan de rechthebbende.

Storing Spotify is opgelost

DEN HAAG – De storing waar muziekstreamingdienst Spotify woensdagmiddag mee kampte is opgelost. Dat meldt het bedrijf op het socialemediaplatform X.

Op storingswebsite Allestoringen.nl is het aantal meldingen inmiddels flink afgenomen.

Door de storing hadden gebruikers van Spotify onder andere problemen met het laden van de app en website. Allestoringen.nl ontving tussen 14.00 uur en 15.00 uur duizenden meldingen.

Wat de oorzaak van de storing was, heeft Spotify niet bekendgemaakt.

WTO verwacht wereldwijd krimp goederenhandel door heffingen Trump

GENÈVE – De Wereldhandelsorganisatie (WTO) heeft de verwachtingen voor de wereldwijde goederenhandel voor dit jaar flink verlaagd. Het wereldwijde handelsvolume zal dit jaar 0,2 tot 1,5 procent dalen, afhankelijk van hoe de importheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump uitpakken en of zijn beleid onzeker blijft.

Onder de huidige omstandigheden, waarin de heffingen voor veel landen zijn uitgesteld, voorziet de WTO 0,2 procent krimp. Vooral in Noord-Amerika neemt de export naar verwachting sterk af met ruim 12 procent.

De WTO ziet “ernstige risico’s” waardoor de krimp tot 1,5 procent kan uitvallen, zoals het toepassen van “wederkerige” importheffingen van de Verenigde Staten. Dat zijn Trumps heffingen voor landen die zelf ook tarieven hebben op Amerikaanse producten. Ook de gevolgen van onzeker politiek beleid zijn wat de WTO betreft een risico. Zo’n scherpe daling van de wereldhandel kan exportgerichte landen schaden die minder goed zijn ontwikkeld.

Vorig jaar nam de wereldwijde goederenhandel met 2,9 procent toe. Begin dit jaar verwachtte de WTO een verdere groei in 2025 en 2026 met respectievelijk 2,7 en 2,9 procent. Nu denkt de organisatie dat dit pas in 2026 gebeurt, met een toename van 2,5 procent.

De in- en uitvoer van Europa en Azië stijgen dit jaar wel iets. De WTO voorspelt dat de Europese export 1 procent toeneemt en de import 1,9 procent.

De VS hebben onlangs de importheffingen op de meeste Chinese goederen flink verhoogd naar 145 procent. De WTO denkt dat de VS hierdoor veel minder textiel en kleding uit China importeren en dat het land meer goederen gaat exporteren naar andere landen.

Grote controle op vrachtverkeer langs Duitse A7: tientallen overtredingen, voertuigen van de weg gehaald [+foto’s]

KASSEL – Bij een grootschalige controle van het vrachtverkeer op de Duitse A7 bij Kassel zijn dinsdag 131 voertuigen gecontroleerd, waarvan 50 vrachtwagens met een toegestaan totaalgewicht boven de 12 ton. De voertuigen kwamen uit 17 verschillende landen. Elf voertuigen mochten tijdelijk of definitief niet verder rijden en er werden circa 60 overtredingen vastgesteld.

De controle, uitgevoerd bij parkeerplaats Kassel-Oost, was een samenwerking tussen diverse Duitse politie-eenheden, de douane, het agentschap voor logistiek en mobiliteit (BALM), de waterpolitie van Hamburg, en specialisten op het gebied van gevaarlijke stoffen en afvaltransport. Ook het Technisches Hilfswerk (THW) leverde technische ondersteuning.

Foto: Duitse Politie

De meeste overtredingen hadden betrekking op rij- en rusttijden (31 gevallen). Daarnaast werden 16 overtredingen geconstateerd op het gebied van gevaarlijke stoffen en afvaltransport. Twee chauffeurs reden onder invloed van cannabis. Ook werden diverse snelheidsovertredingen, inhaalverboden, gebrekkige ladingzekering en ontbrekende verzekeringen vastgesteld.

Negen voertuigen mochten pas verder rijden na het verhelpen van technische gebreken, zoals een bandenwissel of herverdeling van de lading. Twee voertuigen werden definitief uit het verkeer genomen: een bestelwagen bleek zwaarder dan het toegestane totaalgewicht, waarop de kentekenplaten ter plekke werden ingenomen. Een ander voertuig had geen geldige verzekering meer.

BBB: toch geld voor Nedersaksenlijn uit Lelylijn-pot

DEN HAAG – De coalitie trekt 1,9 miljard euro uit voor de Nedersaksenlijn, meldt de BBB. Deze spoorlijn moet Enschede en Groningen via Emmen met elkaar verbinden. Het bedrag komt uit de 3,4 miljard euro die klaarstond voor de Lelylijn tussen de Randstad en Noord-Nederland.

In december nam de Tweede Kamer unaniem een motie aan om het geld voor de Lelylijn niet voor andere doeleinden te gebruiken. Ook de vier coalitiepartijen stemden voor. In een toelichting op het akkoord over de voorjaarsnota zei BBB-leider Caroline van der Plas hier niets over.

Voor een reeks andere infrastructuurprojecten schuift de coalitie ook met het Lelylijn-geld. De BBB noemt de ‘flessenhals’ in het spoor bij Meppel, de N50 en N36 in Overijssel en de sluis bij Kornwerderzand. Bij elkaar gaat het om honderden miljoenen.

“BBB benadrukt dat dit niet betekent dat de Lelylijn geschrapt wordt”, schrijft de partij in een persbericht. Het geld voor die spoorlijn moet ergens anders vandaan komen.

De Lelylijn kwam al zo’n 10 miljard euro tekort en met de ingreep van de coalitie loopt dat tekort nog verder op. NSC-Kamerlid Olger van Dijk kwam met oog op het geldgebrek met een motie om dan maar een “masterplan” te ontwikkelen, een onderzoek naar het spoorproject. “Laten we de energie van het masterplan vasthouden”, zegt Van Dijk. “Het eerlijke verhaal is dat het geld door een volgend kabinet zal moeten worden geregeld.”

In het najaar kreeg staatssecretaris Chris Jansen (Openbaar Vervoer, PVV) nog kritiek uit de Kamer toen hij de schuif voorstelde. “Hij stapte te snel naar een te makkelijke optie”, zegt Van Dijk. De Kamer gaf de staatssecretaris de opdracht om elders geld te zoeken, maar dat bleek op de korte termijn te weinig op te leveren om de Lelylijn van de grond te krijgen.

De coalitie heeft het verzet tegen het aanboren van het Lelylijn-geld opgegeven omdat dat de snelste manier was om op andere plekken iets te bereiken, zegt Van Dijk. “Ik denk dat het aan het Noorden goed uit te leggen is.”

Vrachtwagenchauffeur rijdt ondanks doorrijverbod tegen hoogtebeperking Zuid-Tiroolse Riggertalbrug [+video]

AICHA – Dinsdagmiddag rond 13.30 uur heeft zich een opvallend ongeval voorgedaan op de Riggertalbrug bij het Zuid-Tiroolse Aicha. Een vrachtwagenchauffeur uit Oost-Europa reed met zijn voertuig tegen de hoogtebeperking bij de toegang van de brug en veroorzaakte daarbij forse materiële schade.

De impact van de aanrijding was dusdanig groot dat twee betonnen pijlers volledig uit hun verankering werden gerukt. Het bovenste deel van de cabine van de vrachtwagen raakte zwaar beschadigd.

De chauffeur had ondanks de kracht van het ongeval relatief geluk: hij liep slechts lichte verwondingen op en werd ter plaatse behandeld door hulpverleners van het Witte Kruis Mühlbach.

Foto: Feuerwehr Schabs

De brug werd vanwege het ongeval ongeveer anderhalf uur volledig afgesloten voor verkeer. Het verkeer werd gedurende die tijd omgeleid via Neustift.

Opvallend detail: sinds december geldt op de Riggertalbrug een doorrijverbod voor vrachtverkeer zwaarder dan 3,5 ton of hoger dan 2,40 meter, vanwege lopende renovatiewerkzaamheden aan de brug om de draagkracht te verbeteren.

Of de chauffeur het verbod heeft gemist of bewust heeft genegeerd, is momenteel onderwerp van onderzoek.

Ooms Installaties kiest met Renault Trafic E-Tech voor tweede elektrische bedrijfswagen

Met een elektrische bus zonnepanelen plaatsen of zonneboilers installeren: monteurs van Ooms Installaties uit Bruinisse rijden voortaan ook met een Renault Trafic E-Tech naar hun klus. Het is de tweede elektrische bedrijfswagen in het wagenpark van het installatiebedrijf, dat vorig jaar al een Renault Master E-Tech in gebruik nam.

“Met elektrische Renault bedrijfswagens is een sluitende businesscase mogelijk en de keuze voor deze voertuigen sluit mooi aan bij de duurzame klussen die we als bedrijf doen”, zegt eigenaar Ronald Ooms. De Renault Trafic E-Tech is geleverd door Renault Bedrijfswagendealer Bluekens Truck en Bus Middelharnis.

De Renault Master E-Tech was vorig jaar het eerste elektrische voertuig in de vloot van Ooms Installaties. “Toen een van onze dieselbussen aan vervanging toe was, zijn we gaan kijken wat er haalbaar was”, vertelt eigenaar Ronald Ooms.

“Met een elektrische bus bleek een sluitende businesscase mogelijk. De prijs per kilometer van een elektrische bus is lager dan van een dieselbus, mede doordat we op eigen terrein kunnen opladen, en de onderhoudskosten ook. De keuze voor een elektrische bedrijfswagen past goed bij onze bedrijfsvoering. Veel van wat wij doen heeft te maken met verduurzaming, zoals de aanleg en installatie van zonnepanelen, zonneboilers, warmtepompen en pelletketels. Dan vind ik ook dat je als bedrijf moet laten zien dat je er zelf mee bezig bent en dat doen we nu onder andere door met deze bus te rijden. Dat wordt gezien: we krijgen veel positieve reacties van opdrachtgevers.”

Genoeg laadvolume en actieradius

Ooms Installaties heeft recent ook een Renault Trafic E-Tech gesloten bestelwagen in gebruik genomen, ter vervanging van een dieselbus. Ooms Installaties kan de elektrische bedrijfswagens eenvoudig inpassen in de dagelijkse bedrijfsvoering. Ooms: “Wij rijden zestig tot tachtig kilometer per dag en onze ervaring met de Renault Master E-Tech is dat dat prima kan met een elektrisch voertuig. Aan het eind van de werkdag gaat de bus aan de lader zodat de monteur de volgende ochtend met volledig opgeladen accu’s weer op weg kan. We hadden al Renault Masters in de vloot en met de Renault Master E-Tech leveren we niets in qua laadvermogen: we kunnen exact hetzelfde meenemen als in een dieselbus. De bus rijdt wel een stuk rustiger en dat wordt door de monteur als zeer prettig ervaren.”

Klaar voor de toekomst

De aanschaf van de elektrische Renault Bedrijfswagens is ook een investering in de toekomst, vertelt Ooms. “In Zeeland zijn er nu nog geen steden met zero-emissiezones, maar als een gemeente besluit om dat wel te gaan doen dan kan dat ook binnen een paar jaar wel zover zijn. Met de Renault Master E-Tech en de Renault Trafic E-Tech zijn we voorbereid op de toekomst en hoeven we niet versneld een voertuig te vervangen als er straks toch zero-emissie zones komen.”

Drie jaar gratis onderhoud

De Renault Master E-Tech is voorzien van een camera aan de achterzijde van het voertuig voor extra zicht, een cruise control en RVS-sidebars. Verder is de bus geleverd inclusief drie jaar gratis reparatie en onderhoud. Ook de Renault Trafic E-Tech is geleverd met een onderhoudscontract.

‘Zeer tevreden over Bluekens’

Naast de aanleg van zonnepanelen, zonneboilers, warmtepompen en pelletketels, richt het bedrijf zich op de installatie en het onderhoud van CV-ketels, gas- en waterleidingen, elektra, ventilatie, riolering, verlichting en sanitair. Ooms Installaties heeft nu drie Renault Masters en vier Renault Trafics in de vloot. Voor de levering van nieuwe voertuigen werkt het bedrijf samen met Bluekens Truck en Bus in Middelharnis.

“We rijden al jaren met Renault. Het is een voertuig met een goede prijs-kwaliteitverhouding én waar een goede dealer achter staat. Ik vind het belangrijk dat een dealer afspraken nakomt en ons adequaat helpt en dat doet Bluekens al vele jaren naar volle tevredenheid.”

Corporaties: huurbevriezing bedreigt bouw tienduizenden huizen

DEN HAAG – Woningcorporaties kunnen de komende jaren tienduizenden minder huizen bouwen op de krappe woningmarkt door de huurbevriezing die de coalitiepartijen zijn overeengekomen in de voorjaarsnota. Dit stelt branchevereniging Aedes.

Ook moeten honderdduizenden huurders volgens de corporaties daardoor langer wachten tot hun huis wordt verduurzaamd. “Bevriezen van de huren lijkt makkelijk scoren, maar de coalitie laat vooral woningzoekenden aan hun lot over”, zegt Aedes-voorzitter Liesbeth Spies over de maatregel voor de sociale huursector dit en volgend jaar.

Corporaties moeten nu bekijken welke projecten ze moeten schrappen, meent Spies. “Dat kan niet anders. En dat terwijl we concrete afspraken met het kabinet hebben gemaakt over onze investeringen voor de komende tien jaar. Die Woontop blijkt nu dus een farce. Ik vind het verbijsterend, deze coalitie blijkt onbetrouwbaar.”

Zonder huurverhoging in 2025 en 2026 verdampt 53 miljard euro aan investeringscapaciteit tot 2030, aldus Aedes. Dat betekent volgens de branchevereniging dat 185.000 huizen niet gebouwd kunnen worden.

Spies: gevolgen veel groter

Eerder woensdag waarschuwde Spies nog dat 90.000 minder huurhuizen gebouwd kunnen worden als de huren in 2026 niet omhoog mogen. Nu in de voorjaarsnota is afgesproken dat dit ook in 2025 niet mag gebeuren zijn de gevolgen volgens de woordvoerder veel groter. “Dit zou echt desastreus zijn.”

Spies stelt dat de coalitie zich met de bevriezing niet aan afspraken houdt die het kabinet en het bedrijfsleven hebben gemaakt om het huizentekort te verminderen. Ze zegt dat Aedes “zeker” kijkt naar juridische stappen hierover.

E. van Wijk Logistics breidt wagenpark verder uit met zes volledig elektrische DAF-trucks

GIESSEN – E. van Wijk Logistics heeft zes nieuwe DAF XD Electric trucks in ontvangst genomen. Deze volledig elektrische trekkers, met een actieradius tot 500 kilometer, worden momenteel getest in samenwerking met DAF Trucks.

De levering volgt op een eerdere test met de DAF XF Electric, die al sinds vorig jaar in de praktijk wordt ingezet. Met deze uitbreiding groeit de elektrische vloot van E. van Wijk dit jaar naar in totaal twaalf voertuigen.

De DAF XD Electric maakt deel uit van de nieuwste generatie trucks van DAF: ontworpen voor zero-emissie stads- en regiotransport, zonder concessies te doen aan prestaties of comfort. Daarmee symboliseren de voertuigen een nieuwe generatie binnen transport en logistiek – gericht op elektrificatie, duurzaamheid en technologische innovatie.

Die toekomstgerichte blik komt ook terug binnen het familiebedrijf zelf. Op het moment van de levering werd een symbolisch beeld vastgelegd: Ewout van Wijk, CEO en derde generatie van het familiebedrijf, ontving de sleutels van de nieuwe DAF trucks samen met zijn zoon Matthieu – de vierde generatie. Samen kijken ze vooruit naar een duurzame toekomst, waarin innovatie en verantwoordelijkheid hand in hand gaan.

De zes nieuwe trucks worden ingezet op geselecteerde routes en vormen een belangrijk onderdeel van de testfase waarin prestaties, inzetbaarheid en laadinfrastructuur in de praktijk worden geëvalueerd. Daarbij maakt E. van Wijk gebruik van een eigen laadinfrastructuur, volledig gevoed door 2.800 zonnepanelen met een vermogen van 1,5 megawatt. In combinatie met een accupakket van 4,3 MWh kunnen dagelijks acht elektrische trucks volledig emissievrij worden opgeladen.

“Deze levering markeert opnieuw een belangrijke stap in de verduurzaming van onze logistieke operatie”, aldus Ewout van Wijk. “We zijn trots op de samenwerking met DAF Trucks en Truckland en blijven investeren in slimme, duurzame oplossingen – voor vandaag én morgen.”

Chauffeur gewond na aanrijding met bomen

UDEN – Woensdag 16 april rond 13.15 uur heeft een ernstig ongeval plaatsgevonden aan de Liessentstraat in Uden. Een vrachtwagen raakte van de weg, botste tegen een boom en een verkeersbord, en kwam uiteindelijk tot stilstand tegen een tweede boom.

De vrachtwagen raakte zwaar beschadigd en is total loss. De enige inzittende is voor controle overgebracht naar het ziekenhuis.

In eerste instantie werd de brandweer opgeroepen, maar hun inzet bleek uiteindelijk niet nodig. De weg is deels afgesloten, waardoor het verkeer deels over het fietspad wordt geleid.

De machines die op de vrachtwagen stonden, zijn met behulp van een graafmachine verwijderd en op een ander voertuig geplaatst. Berging van het voertuig wordt een zware klus, omdat de vrachtwagen diep in de grond is vast komen te zitten.

Oppositie: coalitie zwijgt over de rekening van voorjaarsnota

DEN HAAG – Het valt oppositiepartijen op dat de coalitie alleen het goede nieuws uit de voorjaarsnota meldt, maar zwijgt over de rekening. GroenLinks-PvdA eist dat het hele pakket, inclusief bezuinigingen, woensdag nog openbaar wordt gemaakt. De partijleiders van PVV, VVD, NSC en BBB hebben laten weten dat hier pas donderdag na de ministerraad duidelijkheid over komt.

“Om te kunnen beoordelen of het resultaat ook goed is voor Nederland en helpt onze grote problemen aan te pakken, moet de Kamer over het hele akkoord beschikken”, schrijft de leider van de grootste oppositiepartij GroenLinks-PvdA Frans Timmermans op X.

“Wat wel duidelijk is: defensie en de energierekening komen er bekaaid vanaf”, klaagt D66-leider Rob Jetten op X. Hij mist ook daadkracht, want “terwijl échte doorbraken nodig zijn, kiest de coalitie voor uitstel op klimaat, stikstof en meer woningen”.

Jimmy Dijk (SP) leest in de eerste aankondigingen na het marathonoverleg alleen “het zoet voor de korte termijn.” Hij ziet geen oplossing voor “structurele problemen als woningnood, zorgkosten en dure boodschappen”.

De Partij voor de Dieren stelt dat “deze coalitie niets oplost voor mens en dier, natuur en klimaat. Het is voor iedereen beter als dit gevaarlijke politieke experiment stopt. De onderhandelingen bleken de zoveelste show voor de bühne”, twittert Christine Theunissen.

De SGP ziet “veel moois”, maar ziet ook “drie grote blinde vlekken”, laat fractieleider Chris Stoffer weten. Hij doelt op punten waar zijn partij op hamert en waar toekomstige steun van de SGP van afhangt. Het gaat om meer aandacht voor gezinnen, om ontwikkelingshulp en een verdere verlaging van de energiebelasting.

CDA-leider Henri Bontenbal mist “echte investeringen in de industrie en onze economie”, schrijft hij op X. De christendemocraten zijn positief over “een beperkt begin van herstel van de financiën van gemeenten”, maar zijn verder vooral kritisch op het kortetermijndenken bij de coalitie.

PLUS en Van Tol hebben overeenstemming bereikt over de overdracht van 11 winkels naar Van Tol

UTRECHT – PLUS en Van Tol maken vandaag bekend dat er afspraken zijn gemaakt over de overdracht van 11 Coop winkels naar Van Tol.

In juni 2024 maakte PLUS bekend de fusie tussen PLUS en Coop versneld af te gaan ronden. Onderdeel hiervan is de ambitie om een groep kleinere winkels onder te brengen bij een organisatie die hen een rendabele toekomst kan bieden. Met deze stap wordt daar invulling aan gegeven en gaan 11 winkels over naar Van Tol. Onderdeel van de afspraken is dat Van Tol de merknaam Coop mag blijven gebruiken en daarnaast de mogelijkheid heeft om deze op termijn van PLUS over te nemen.

Fred Bosch, operationeel directeur PLUS: “We zijn blij met de overeenkomst met Van Tol. We nemen hiermee als coöperatie verantwoordelijkheid en zorgen dat ondernemers en winkels op een goede manier de overgang naar een toekomst buiten PLUS kunnen maken. PLUS is hierdoor sneller als één formule in de markt actief. Naar verwachting heeft PLUS na de zomer van 2025 alleen nog winkels onder de PLUS formule. We wensen de winkels en alle medewerkers een mooie nieuwe start bij Van Tol.”

Michael van den Hurk, commercieel directeur Van Tol: “Van Tol Retail heeft het afgelopen jaar met vele zelfstandige ondernemers van de Coop-formule mogen praten over hun keuze voor de toekomst. We gunnen het al die ondernemers, dat deze nu hun weg hebben gevonden naar een nieuwe samenwerking met hun organisatie naar keuze. Voor Van Tol Retail is deze overeenkomst met PLUS een belangrijke ontwikkeling. Met deze samenwerkingsafspraken is er voor Van Tol Retail samen met de ondernemers ook zekerheid over de Coop formule voor de langere termijn. Een aansprekende formule met een sterke naamsbekendheid en met een lange historie. We zien het als een voorrecht om Coop samen met deze eerste groep enthousiaste ondernemers verder voort te zetten en gestalte te mogen geven”.

Honda verplaatst productie Civic naar VS vanwege importheffingen

TOKIO – De Japanse autofabrikant Honda Motor is van plan om de productie van zijn populaire hybride Civic te verplaatsen van Japan naar de Verenigde Staten. Daarmee willen de Japanners de nieuwe importheffingen op auto’s van president Donald Trump omzeilen.

De productie van het vijfdeursmodel, die in februari werd opgestart in de prefectuur Saitama in centraal Japan, wordt rond juni of juli verplaatst naar de fabriek van Honda in Indiana, zegt een woordvoerder. “De beslissing is genomen op basis van externe factoren, waaronder de tarieven van de Trump-regering”, aldus de zegsman. De VS zijn voor Honda de belangrijkste markt.

Trump stimuleert bedrijven om in de VS te investeren, wat een van de redenen is voor het invoeren van importheffingen. Hierdoor hebben autofabrikanten als Hyundai, Mercedes-Benz en Volvo aangekondigd de productie naar de VS te verplaatsen of uit te breiden.

71-jarige vrachtwagenchauffeur om het leven gekomen nadat hij van talud reed op N395

OIRSCHOT – Aan de Kempenweg (N395) in Oirschot heeft woensdag een ernstig ongeval plaatsgevonden waarbij een 71-jarige vrachtwagenchauffeur uit Wierden om het leven is gekomen. Dat meldt de politie woensdagmiddag.

Door nog onbekende oorzaak reed de chauffeur van een talud aan de Kempenweg. Hierbij raakte hij meerdere bomen en kwam uiteindelijk op zijn kant in een sloot tot stilstand.

De chauffeur is door de hulpdiensten nog gereanimeerd maar dit mocht niet meer baten. De chauffeur overleed ter plaatse aan zijn verwondingen.

Foto: SQVision

De Kempenweg is voorlopig afgesloten vanwege het ongeval. De politie doet onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Bloomberg: China wil onderhandelen als VS aan voorwaarden voldoen

BEIJING – China wil pas met de Verenigde Staten onderhandelen over hun handelsconflict als de regering van de Amerikaanse president Donald Trump voldoet aan een aantal voorwaarden. China wil meer respect krijgen en dat Amerikaanse kabinetsleden minder beledigende opmerkingen maken. Ook eist het Aziatische land een consistentere houding van de Amerikanen en de bereidheid om de zorgen van China over sancties en Taiwan aan te pakken, meldt een ingewijde tegen persbureau Bloomberg.

Verder zou Beijing volgens de bron willen dat de VS een contactpersoon aanwijzen die helpt een deal voor te bereiden die Trump en de Chinese president Xi Jinping kunnen ondertekenen.

De spanningen tussen de twee grootste economieën ter wereld zijn recent opgelopen sinds Trump importheffingen aankondigde voor een flink aantal landen. Trump verhoogde de heffingen voor de meeste Chinese goederen naar 145 procent. China reageerde daarop met heffingen van 125 procent op Amerikaanse goederen.

Chinese boeren

De ingewijde zegt niet welke opmerkingen door de Amerikanen zijn gedaan. China uitte recent kritiek op opmerkingen van vicepresident J.D. Vance, waarin hij het had over “Chinese boeren”. De woordvoerder van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken noemde de opmerkingen “onwetend en respectloos”.

De woordvoerder waarschuwde woensdag dat het land “niet bang” is voor een handelsoorlog met de VS. “Als de VS het probleem echt willen oplossen via dialoog en onderhandelingen, moeten ze stoppen met het uitoefenen van extreme druk, stoppen met dreigen en chanteren, en met China praten op basis van gelijkwaardigheid, respect en wederzijds voordeel.”

Hackers kapen stoplichten en bespotten Trump, Musk en Zuckerberg

SAN FRANCISCO – Hackers in de technologieregio Silicon Valley in Noord-Californië hebben de besturing van voetgangerslichten gekraakt om op ludieke wijze president Donald Trump, Elon Musk en Mark Zuckerberg te bespotten. In plaats van de gebruikelijke audio-instructies bij voetgangersoversteekplaatsen zoals ‘wachten’ of ‘lopen’, speelden luidsprekers in Palo Alto, Menlo Park en Redwood City opnames af, die op een spottende manier klonken als de president en de techmiljardairs.

Een stem die klonk als Musk bood voorbijgangers een Tesla Cybertruck aan als ze zijn vriend wilden worden. Een andere imitatie, zogenaamd van Zuckerberg, zei: “Echte mensen noemen me The Zuck.”

In een andere video die veel werd gedeeld klinkt de stem van Musk, terwijl hij over Trump praat: “Grappig eigenlijk, ik dacht altijd dat hij gewoon een domme zak was. Maar als je ‘m leert kennen is hij eigenlijk best lief, zachtaardig en liefdevol.” Een stem die op die van Trump lijkt, zei: “Liefje, kom terug naar bed.” In een ander bericht met een imitatie van Musk is te horen: “Ze zeggen dat geld geen geluk kan kopen. En ik denk dat dat waar is. God weet dat ik het geprobeerd heb.”

De filmpjes worden veel gedeeld op TikTok, Instagram en X. Het is nog niet bekend wie verantwoordelijk is voor de nepopnames, die inmiddels zijn verwijderd.

Vrachtwagen doorboort auto bij nemen bocht in Heerde

HEERDE – Een merkwaardig ongeluk op de Molenweg in Heerde woensdagochtend. Een vrachtwagen nam daar de bocht en doorboorde met een balk de voorruit van de personenauto. De bestuurder van de auto raakte gewond en is per ambulance naar het ziekenhuis overgebracht.

Het ongeluk gebeurde op de Molenweg, ter hoogte van de kruising met de Europaweg. De vrachtwagen reed over de Molenweg en nam in een bocht vermoedelijk de binnenbocht, hierdoor kwam hij in botsing met een tegemoetkomende personenauto. De auto kwam deels klem te zitten onder de vrachtwagen. De voorruit van de auto werd doorboord.

De bestuurder van de auto kon via de bijrijderskant de auto verlaten en is opgevangen door ambulancepersoneel. Volgens de politie ter plaatse is de bestuurder overgebracht naar het ziekenhuis.

De weg is volledig afgesloten en de agenten doen onderzoek naar de toedracht van het verkeersongeluk.

Groot tekort aan veilige parkeerplaatsen voor vrachtwagenchauffeurs in Europa

BRUSSEL – De Europese Unie kampt met een ernstig tekort aan veilige en beveiligde parkeerplaatsen (Safe and Secure Parking Areas, SSPAs) voor beroepschauffeurs. Dat blijkt uit een nieuw onderzoek van de Europese Commissie. Momenteel ontbreekt het aan 390.000 parkeerplekken, een aantal dat naar verwachting zal oplopen tot 483.000 in 2040.

Hoewel veel parkeerterreinen in Europa inmiddels over bepaalde veiligheidsmaatregelen beschikken, voldoen ze lang niet allemaal aan de officiële EU-normen voor SSPAs. Certificering is cruciaal om te garanderen dat parkeerlocaties voldoen aan de Europese veiligheidseisen, en zo chauffeurs én hun voertuigen beter te beschermen tegen criminaliteit.

Met name landen als Duitsland, België, Frankrijk, Italië en Spanje hebben te maken met een groot tekort aan veilige parkeerplaatsen. Deze landen liggen aan belangrijke Europese transportroutes en kennen relatief veel incidenten waarbij vrachtwagens of chauffeurs doelwit zijn van diefstal of geweld.

Snelle certificering bestaande terreinen

Om het probleem aan te pakken, adviseert de Europese Commissie om bestaande parkeerplaatsen die al grotendeels voldoen aan de eisen, versneld te upgraden en te certificeren. Dit wordt gezien als de snelste en meest kosteneffectieve manier om het tekort op korte termijn aan te pakken.

Daarnaast wijst het rapport op het belang van digitale oplossingen en betere connectiviteit, zodat chauffeurs gemakkelijker toegang hebben tot informatie over beschikbare en gecertificeerde parkeerplaatsen.

Europese steun en investeringen

De Europese Commissie ondersteunt deze aanpak financieel. Inmiddels zijn via de Connecting Europe Facility al circa 65 parkeerplaatsen gebouwd of in aanbouw, aldus de Commissie.

Volgens het rapport moet er tegen 2040 een volwaardig en duurzaam netwerk van veilige parkeerfaciliteiten beschikbaar zijn voor beroepschauffeurs in heel Europa.

Commissaris voor Duurzaam Transport en Toerisme Apostolos Tzitzikostas zegt daarover: “Beroepschauffeurs vormen de ruggengraat van het Europese wegvervoer. Ze houden onze economie draaiende en zorgen dat winkels bevoorraad blijven. Zij verdienen veilige rustplaatsen. Dit onderzoek laat zien waar de knelpunten zitten — nu is het aan ons om te zorgen voor de oplossingen.”

Recordaantal meldingen gevaarlijke cosmetica en speelgoed in EU

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft in 2024 een recordaantal meldingen gekregen van onveilige consumentenproducten zoals speelgoed en cosmetica. Bij het Europese systeem waarin gevaarlijke producten worden gemeld, Safety Gate, werden 4137 meldingen gedaan. Dat is het hoogste aantal sinds de start van het systeem in 2003. In 2023 ging het om 3412 meldingen.

Cosmeticaproducten staan met 36 procent van de meldingen over gezondheidsrisico’s opnieuw bovenaan in de lijst die de Europese Commissie jaarlijks presenteert. Veel cosmeticaproducten bevatten de verboden synthetische geurstof BMHCA die schadelijk kan zijn voor de vruchtbaarheid en huidirritatie kan veroorzaken.

Daarna volgen speelgoed (15 procent), elektrische apparaten (10 procent), motorvoertuigen (9 procent) en chemische producten (6 procent).

Kralensnoer

Na melding in het systeem volgt onderzoek door markttoezichtautoriteiten. Zij besluiten vaak dat het schadelijke product uit de handel moet worden gehaald.

“Een enkele waarschuwing kan veel consumenten voor gevaar behoeden”, zei Eurocommissaris Michael McGrath (Consumentenbescherming). Tijdens een persconferentie liet hij een pop en een kralensnoer voor een speen zien die na een melding uit de handel zijn genomen. De pop bevatte gevaarlijke chemicaliën die aan het kunststof waren toegevoegd. “Die zijn zeer schadelijk voor kinderen en kunnen hun vruchtbaarheid op latere leeftijd aantasten”, zei de Eurocommissaris. Het kralensnoer kan snel breken met het gevaar dat een baby een kraal in de mond steekt en daardoor kan stikken, zei hij.

Heel veel van de gemelde producten komen uit China, zei McGrath.

Rechtbank: Scania moet schade aan deels uitgebrande vrachtwagen vergoeden ondanks vervalbeding

BREDA – Scania Nederland moet ruim €30.000 schadevergoeding betalen aan verzekeraar Nationale-Nederlanden (NN) voor een brand in een vrachtwagen die werd veroorzaakt door een ondeugdelijk ingebouwd 24 volt stopcontact. Dat heeft de rechtbank Zeeland-West-Brabant op 2 april 2025 geoordeeld.

De vrachtwagen brandde op 26 augustus 2021 deels uit. Uit technisch onderzoek bleek dat de oorzaak lag bij het door Scania ingebouwde stopcontact, dat was bedoeld voor een koffiezetapparaat. De schade bedroeg ruim €29.800, plus de onderzoekskosten van ruim €1.400. NN had deze schade namens haar verzekerde al vergoed en stelde Scania vervolgens aansprakelijk.

Scania verweert zich met beroep op vervalbeding

Scania weigerde de schade te vergoeden en beriep zich op haar algemene voorwaarden, waarin staat dat elke vordering op Scania vervalt na twee jaar. Omdat NN pas ná die periode een gerechtelijke procedure startte, zou volgens Scania de vordering vervallen zijn.

De rechter ging daar uiteindelijk niet in mee. Hoewel de algemene voorwaarden van toepassing zijn verklaard en het vervalbeding op zichzelf geldig werd geacht, oordeelde de rechtbank dat het beroep op het beding in strijd is met de redelijkheid en billijkheid.

Aansprakelijkheid erkend, maar schade ontkend

Opmerkelijk is dat Scania tijdens de procedure erkende dat de schade inderdaad het gevolg was van een fout in haar werkzaamheden. Desondanks weigerde het bedrijf in eerste instantie tot vergoeding over te gaan, met een beroep op een ander artikel uit de voorwaarden dat later onhoudbaar bleek.

Volgens de rechtbank heeft NN zich – te goeder trouw – jarenlang ingespannen om de kwestie buiten de rechter om met Scania en haar verzekeraar Bovemij op te lossen. Het late beroep van Scania op het vervalbeding werd daardoor onaanvaardbaar geacht.

Volledige schade en kosten toegewezen

De rechtbank veroordeelde Scania tot betaling van het volledige schadebedrag van €30.608,92, plus wettelijke rente vanaf november 2021. Daarnaast moet Scania ook de proceskosten van €4.751,37 vergoeden.

Voorjaarsnota: extra geld voor onder meer koopkracht en defensie

DEN HAAG – De voorjaarsnota waarover de coalitiepartijen woensdagochtend een akkoord hebben bereikt, voorziet onder meer in verlaging van de energiebelasting, extra geld voor de kinderopvang en sociale advocatuur, maar ook voor defensie en veiligheid, en bevriezing van de sociale huren. Dat valt op te maken uit lijstjes die de partijleiders zelf via social media hebben gedeeld.

PVV-leider Geert Wilders is met name “blij en trots” dat de geplande huurstijging van sociale huurwoningen voor dit jaar en volgend jaar is voorkomen. Door een verhoging van de huurtoeslag krijgen de armste mensen bovendien meer geld in de portemonnee.

BBB pronkt met extra geld voor boeren, ter verzachting van stikstofmaatregelen die eraan zitten te komen. Daarnaast is de partij tevreden met geld dat beschikbaar komt voor infrastructuurprojecten in de regio, met name de Nedersaksenlijn, en met het terugdraaien van de hogere accijns op alcohol en btw op zuivel.

Huurwet

VVD-leider Dilan Yesilgöz meldt dat de huurwet is afgezwakt, zodat de rem op de huurstijging in het middensegment voor minder huizen gaat gelden. Ook is zij blij met 1,1 miljard euro extra voor defensie en veiligheid. “Dit doen we zonder de rekening door te schuiven naar volgende generaties.”

Waar het geld voor al deze extra investeringen en lastenverlichtingen dan wel vandaan komt, wordt uit de geplaatste berichten nog niet duidelijk. Ingewijden zeggen dat niet getornd is aan de financiële kaders die zijn afgesproken in het coalitieakkoord.

Politieke wensen

De leiders van PVV, VVD, NSC en BBB onderhandelden urenlang over de voorjaarsnota. Er lagen veel politieke wensen op tafel, nadat het kabinet al de nodige mee- en tegenvallers op de begroting met elkaar in balans had moeten brengen.

Duitse douane legt beslag op Turkse vrachtwagen vanwege openstaande schuld van €105.000

ULM – De Duitse douane heeft maandag 15 april bij een controle op de B10 bij Dornstadt beslag gelegd op de trekker van een Turkse vrachtwagen. De aanleiding: een openstaande schuld van maar liefst 105.000 euro aan de Duitse staat.

Tijdens de controle raadpleegden douanebeambten het centrale Duitse inningsregister. Daaruit bleek dat het Turkse transportbedrijf dat eigenaar is van de vrachtwagen, nog een aanzienlijk bedrag verschuldigd is aan de Duitse overheid. Omdat douanemedewerkers in Duitsland ook optreden als federale belastingambtenaren, zijn zij bevoegd om openstaande vorderingen ter plekke te innen of goederen in beslag te nemen.

Trekker direct in beslag genomen

Omdat er ter plaatse niet betaald werd, besloten de douaniers om op de trekker direct beslag te laten leggen. Als het bedrijf niet alsnog tot betaling overgaat, zal het voertuig worden verkocht en gaat de opbrengst naar de staatskas.

Douanecontroles standaard op openstaande schulden

Volgens de douane worden bij reguliere controles op snelwegen en rijkswegen standaard gegevens vergeleken met het landelijke centrale inningssysteem. Bij openstaande schulden van buitenlandse bedrijven of personen zijn douaniers bevoegd om direct maatregelen te treffen, zoals beslaglegging.

Man die auto in brand stak op de Dam in Amsterdam overleden

AMSTERDAM – De 50-jarige man uit Noord-Holland die begin deze maand zijn auto in brand stak op de Dam in Amsterdam, is overleden. Dat bevestigt de politie na berichtgeving door Hart van Nederland. De politie gaat uit van zelfdoding.

Het onderzoek naar de zaak is gestopt, meldt een politiewoordvoerder. De familie is op de hoogte gebracht van het overlijden.

De auto brandde op donderdag 3 april recht voor het Nationaal Monument uit. De man had het voertuig zelf in brand gestoken, waarna er meerdere ontploffingen waren. Toen al zei de politie “sterke vermoedens” te hebben dat het om een poging tot zelfdoding ging. De man was een bekende van de politie. Er raakte verder niemand gewond.

Nikolay Pargov nieuwe CEO van Girteka Logistics

VILNIUS – Per 7 april is Nikolay Pargov benoemd tot CEO van de logistieke divisie van Girteka (momenteel opererend onder de naam Girteka Europe West UAB). Pargov zal zich blijven richten op de groei van de logistieke activiteiten van het bedrijf, met aandacht voor commerciële en operationele optimalisatie, efficiëntieverbetering en waardecreatie voor alle belanghebbenden.

“Ik ben vereerd met het vertrouwen dat in mij gesteld is,” zegt Pargov in een verklaring. “Met een sterk en toegewijd team zijn we uitstekend gepositioneerd om onze klanten betrouwbare en hoogwaardige dienstverlening te bieden. Ik kijk ernaar uit om onze missie voort te zetten: Europa’s toonaangevende aanbieder te zijn van temperatuurgecontroleerd en specialistisch transport.”

Pargov trad in september 2024 in dienst bij Girteka en heeft meer dan twintig jaar ervaring in de logistieke sector. Eerder bekleedde hij functies bij onder meer DHL, C.H. Robinson Europe en Transporeon.

Nieuwe naam per 2 mei

Om beter aan te sluiten bij de kernactiviteiten van het bedrijf, zal Girteka Europe West UAB vanaf 2 mei officieel verdergaan onder de naam Girteka Logistics UAB.

“De naam ‘Girteka Europe West’ weerspiegelt niet langer de essentie van ons bedrijf of hoe wij vandaag de dag gestructureerd zijn,” aldus Edvardas Liachovičius, CEO van de Girteka Group. “De nieuwe naam sluit beter aan bij onze kernactiviteiten en strategische koers: het leveren van operationele uitmuntendheid en het stimuleren van groei in logistiek.”

Coalitie bereikt akkoord over voorjaarsnota

DEN HAAG – De coalitie heeft een akkoord bereikt over de voorjaarsnota. PVV-leider Geert Wilders meldt dit op X, en een bron bevestigt het aan het ANP. De partijen hebben vanaf dinsdag de hele nacht door onderhandeld.

“Er is een deal”, schrijft ook BBB-leider Caroline van der Plas op X. “Na 10 dagen en de afgelopen 25 uur zijn we het eens over #voorjaarsnota.” Ze deelt een blije foto met haar secondant Henk Vermeer. “Het waren bijzonder lange onderhandelingen, maar we zijn eruit”, meldt VVD-leider Dilan Yesilgöz.

Dat het moeilijk zou worden om een compromis te vinden waar alle vier de coalitiepartijen zich in kunnen vinden, was al langer duidelijk. “Dat wordt een ingewikkelde puzzel om te leggen”, zei premier Dick Schoof in januari over de voorjaarsnota.

De financiële opgaven waren dan ook talrijk. Op Justitie klonk bijvoorbeeld een roep om honderden miljoenen euro’s voor gevangenissen, op Defensie lagen wensen voor miljardeninvesteringen en op Financiën was nog een oplossing nodig om de btw-verhoging op cultuur en sport te voorkomen.

Oman, Nederland en Duitsland slaan handen ineen voor ’s werelds eerste vloeibare waterstofcorridor

0

Met de ondertekening van een Joint Development Agreement zet Port of Amsterdam in samenwerking met tien andere partijen een nieuwe stap in de ontwikkeling van ’s werelds eerste importcorridor voor vloeibare waterstof. Deze corridor vormt een verbinding tussen de haven van Duqm in Oman, de haven van Amsterdam en logistieke knooppunten in Duitsland, waaronder de haven van Duisburg. Hiermee wordt grootschalige import van vloeibare waterstof naar Europa mogelijk gemaakt. De overeenkomst werd ondertekend tijdens het staatsbezoek van Zijne Majesteit de Sultan van Oman aan Nederland en in het bijzijn van Reinette Klever, minister van Klimaat en Groene Groei.

Essentiële schakels in toeleveringsketen

De overeenkomst werd ondertekend door in totaal elf partijen, waaronder organisaties als Hydrom (voorloper op het gebied van groene waterstof in Oman), OQ (energiebedrijf van Oman), Tata Steel Nederland, Hamburger Hafen und Logistik AG en Hynetwork Services (dochteronderneming van Gasunie). Met het tekenen van de overeenkomst brengen deze partijen de verschillende schakels in de toeleveringsketen bij elkaar. Deze keten maakt gebruik van bestaande technologieën voor het vloeibaar maken van de waterstof, het transport, de opslag en de distributie. Een scheepsontwerp van partner ECOLOG maakt maritiem transport van de waterstof mogelijk zonder boil-off. Dit betekent dat er geen vrachtverlies optreedt tijdens transport over zee. Met deze innovatieve technologie worden de kosten voor het vervoer van de waterstof een stuk lager.

Ontwikkeling van de corridor

De Joint Development Agreement bevat verschillende onderdelen. Eén daarvan is de ontwikkeling van een installatie voor het vloeibaar maken, de import én de export van waterstof in de haven van Duqm in Oman. Ook worden er gesprekken gevoerd over de prijs en levering van vloeibare waterstof aan afnemers in de regio Amsterdam, de rest van het land en Duitsland. Tot slot wordt er gewerkt aan de ontwikkeling van infrastructuur langs de hele corridor, waaronder export- en importfaciliteiten in de havens van Duqm, Amsterdam en Duisburg, en diverse distributiemodaliteiten voor zowel gasvormige als vloeibare waterstof – denk aan pijpleidingen, spoorverbindingen en binnenvaartdistributie – via Nederland en het achterland.

Energiezekerheid

Met de ontwikkeling van deze groene waterstofcorridor dragen de partijen bij aan het verduurzamen van sectoren zoals de staalindustrie en transport, en aan het versterken van de energiezekerheid van Europa. Minister Reinette Klever: “Deze overeenkomst laat onze ambities en keuze voor schone energie zien. Door Omaanse groene waterstof te verbinden met de Europese energiebehoefte, zetten we gezamenlijk stappen richting onze klimaatdoelen en een duurzame energievoorziening.”

Voor Oman is de overeenkomst een belangrijke stap in de ambitie om wereldleider te worden in de export van groene waterstof. De Omaanse minister van Energie en Mineralen, Z.E. Eng. Salim Nasser Al Aufi: “Dit partnerschap laat Oman’s inzet zien om een leidende rol te spelen in de mondiale groene waterstofeconomie, en tegelijkertijd onze banden met Europa te versterken ter ondersteuning van de duurzame energietransitie.”

De overeenkomst bouwt voort op het bestaande partnerschap tussen Hydrom, het Omaanse ministerie van Energie en Mineralen, Port of Amsterdam, ECOLOG en EnBW voor de ontwikkeling van deze waterstofcorridor. Deze stap brengt de grootschalige levering van groene waterstof uit Oman naar Europa in 2029 een stuk dichterbij.

Voorjaarsnotaoverleg coalitie is langste onafgebroken overleg

DEN HAAG – Het overleg van de coalitiepartijen over de voorjaarsnota is nog steeds bezig. Daarmee is het volgens parlementair historicus Bert van den Braak het langste onafgebroken overleg.

De partijen, minister Eelco Heinen en staatssecretaris Tjebbe van Oostenbruggen (beiden van Financiën) zijn sinds dinsdagmiddag ongeveer 18 uur achtereen in gesprek over de voorjaarsnota. Ze begonnen dinsdagochtend, maar het overleg werd kort opgeschort voor de stemmingen in de Tweede Kamer. Premier Dick Schoof sloot in de avond aan bij het overleg.

Van den Braak schreef op X dat dit het langste onafgebroken overleg is. Hij reageerde op een vraag van verslaggever Arjan Noorlander van Nieuwsuur. “Het doet denken aan de Catshuiscrisis in 2012 en daarvoor aan nachtelijke ministerraadvergaderingen onder het kabinet-Den Uyl”, aldus Van den Braak.

Chinese economie groeide in eerste kwartaal met 5,4 procent

BEIJING – De Chinese economie is in het eerste kwartaal met 5,4 procent gegroeid, zo bleek woensdag uit cijfers, wat de verwachtingen overtrof. Ook in het laatste kwartaal van 2024 groeide de economie met 5,4 procent.

Beijing streeft dit jaar naar een economische groei van ongeveer 5 procent. Analisten noemen die doelstelling ambitieus, gezien de aanhoudende vastgoedcrisis, de zwakke binnenlandse vraag en de ingrijpende heffingen op Chinese goederen van de Amerikaanse president Donald Trump.

De autoriteiten in China hebben herhaaldelijk gezegd dat het land voldoende beleidsruimte heeft om de groei te ondersteunen. Ze hebben beloofd de rentetarieven te verlagen en de reserveverplichting, de hoeveelheid geld die banken in reserve moeten houden, op een passend moment te verlagen.

Ton Kamp algemeen directeur Koninklijke LV Logistics Nederland

Ton Kamp zal per 1 mei 2025 officieel in dienst treden bij Koninklijke LV Logistics als algemeen directeur voor de LV-vestigingen in Nederland. Kamp heeft veel ervaring in de logistieke sector in meerdere rollen. LV Logistics is een full-service logistieke dienstverlener met vestigingen wereldwijd en het hoofdkantoor in Vlaardingen.

Tot vorig jaar was Kamp (48) algemeen directeur van Eimskip Nederland. Eerder was hij onder andere werkzaam bij Panalpina World Transport, Kuehne + Nagel en Maersk Logistics. Kamp gaat bij LV Logistics verdere invulling geven aan de ingezette transformatie van LV Nederland tot een totale logistieke dienstverlener. Geleidelijke groei met het behoud van de familiaire LV-cultuur is een andere belangrijke opdracht voor Kamp.

Mark van Herk, CEO van de Global Executive Board, is uiterst verheugd over de aanstelling van Kamp. Mark van Herk: “Ton is een ervaren professional in de internationale wereld van logistiek en transport met bewezen leiderschapskwaliteiten. LV Logistics is een snel groeiende organisatie, zowel in Nederland als wereldwijd, en dat vraagt om specifieke kwaliteiten en inzichten waar Ton in ruime mate over beschikt. We zijn ervan overtuigd dat hij de juiste persoon is om LV verder vooruit te helpen. Ik kijk uit naar een prettige, langdurige en succesvolle samenwerking.”

Ton Kamp zegt uit te kijken naar de nieuwe uitdaging die bij LV Logistics op hem wacht. Ton Kamp: “Ik ken LV Logistics als een bedrijf met een uitstekende reputatie, niet in de laatste plaats vanwege de koninklijke status sinds 2021 en de warme, familiaire cultuur. LV is in de loop der jaren uitgegroeid tot een organisatie met vestigingen wereldwijd, maar heeft altijd oog gehouden voor de persoonlijke benadering van zowel medewerkers als klanten. Die filosofie spreekt mij enorm aan. Ik heb heel veel zin om samen met al mijn nieuwe LV collega’s de schouders eronder te zetten en LV nog succesvoller te maken dan het nu al is.”

Koninklijke LV Logistics is in 1921 ontstaan als familiebedrijf in Vlaardingen onder de naam J. Lensveld & Zonen. In de loop der jaren is het bedrijf uitgegroeid tot een logistieke dienstverlener met ruim 35 vestigingen wereldwijd. LV Logistics heeft wereldwijd ruim 700 medewerkers in vaste dienst en had in 2024 een jaaromzet van ruim 225 miljoen euro. Het hoofdkantoor bevindt zich nog altijd in Vlaardingen. Daarnaast heeft men in Nederland nog een vestiging op de Maasvlakte in Rotterdam.

Binnen de wereld van logistiek en transport geldt LV Logistics als een autoriteit op het gebied van projectlogistiek, onder andere in de energiesector. Sinds 2021 bezit LV Logistics het Predicaat Koninklijk.

Amerikaanse importtarieven op hoogste peil sinds 1890

‘S-HERTOGENBOSCH – Door de maatregelen van Trump bedraagt het gemiddelde Amerikaanse invoertarief wereldwijd nu 25,5 procent. Dit is het hoogste niveau sinds 1890. Volgens kredietverzekeraar Allianz Trade zal dit gemiddelde tarief tegen het eind van 2025 zijn gedaald, dankzij vele onderhandelingen en bilaterale afspraken, tot 10,2 procent.

Dit blijkt uit de outlook update van de wereldeconomie voor 2025-2026 die Allianz Trade onlangs presenteerde. Hieruit blijkt dat de wereldwijde economische groei in 2025 terugvalt naar slechts +2,3 procent, het laagste niveau sinds de coronapandemie. Voor de Verenigde Staten wordt een milde recessie verwacht met een negatieve groei van -0,5 procent in drie opeenvolgende kwartalen. Door de handelsoorlog en de daarbij horende onzekerheid zal de waarde van de wereldwijde export dit jaar met 480 miljard dollar dalen.

Klap Europese export

Voor de eurozone gaat Allianz Trade uit van een minimale groei van slechts +0,8 procent in 2025. Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade: “Vooral voor Duitsland, Frankrijk en Italië komt de lagere export naar de VS hard aan. Duitsland verliest naar verwachting 9 miljard dollar aan exportinkomsten. Voor Frankrijk en Italië bedraagt het exportverlies respectievelijk 7 en 9 miljard dollar.

De meeste zorgen maakt Geeroms zich om de kleinere bedrijven. “Grote corporates zijn sterk genoeg om hogere inkoopprijzen en vraaguitval tijdelijk op te vangen. De buffers van veel kleinere bedrijven zijn kwetsbaar. Ook kunnen zij prijsverhogingen niet zomaar doorberekenen. Zeker voor bedrijven die nu al worstelen met minimale marges voorzie ik pittige tijden.”

Wat de Europese industrie ook niet zal helpen is volgens Geeroms de lawine aan Chinese goederen die op de Europese markt gedumpt worden. “China is voor Trump het hoofddoel. Het containertransport vanuit China naar de VS ligt nu al zo goed als stil. Containers stapelen zich op in de Chinese havens. De kans is groot dat het overschot aan producten voor minimale prijzen in Europa terechtkomt. Dat heeft grote gevolgen voor de Europese industrie.”

Volgens Geeroms zullen bedrijven wereldwijd proberen zich te beschermen met kortetermijnmaatregelen zoals voorraadvorming, het verleggen van toeleveringsketens en prijsaanpassingen. “Veel bedrijven redden het daar niet mee. Wereldwijd nemen de faillissementen dit jaar toe met +7 procent, zo verwachten wij. Vooral in de VS gaan veel bedrijven kopje onder: +16 procent. In Europa gaan we uit van +5 procent meer faillissementen.”

Nederland

De handelsoorlog heeft zowel directe als indirecte effecten op de Nederlandse economie. Geeroms: “Slechts 4-5 procent van de Nederlandse export gaat naar de Verenigde Staten. Hierdoor is de directe impact relatief klein. Maar specifieke sectoren worden stevig geraakt. Neem agrifood. Na de VS is Nederland wereldwijd de grootste exporteur. Denk niet alleen aan food maar bijvoorbeeld ook aan geavanceerde landbouwmachines. Deze handel krijgt een stevige knauw.” Geeroms wijst op de vergaande verwevenheid van Nederland met de economie van de eurozone. “Als de automotive in Duitsland een klap krijgt, raakt dat ook vele Nederlandse bedrijven.”

Enige compensatie is wel te verwachten van de Duitse maatregelen. “De plannen van bondskanselier Friedrich Merz om gigantisch te investeren in infrastructuur en defensie, zijn ook goed nieuws voor Nederland. Dat geldt überhaupt voor alle aangekondigde defensie-investeringen van de Europese landen. Geloof maar dat een groot deel daarvan niet naar de VS gaat. Waar mogelijk zal gekozen worden voor Europese oplossingen. Dat geeft natuurlijk wel een boost aan allerlei industrieën. Ook in ons land.” Als de helft van de voorgenomen defensie-investeringen van EU-landen bij Europese bedrijven terechtkomt, geeft dat het Nederlands bbp een push van 0,4 procent p.p., zo stelt Allianz Trade.

Een ander lichtpuntje zou de lage rente kunnen zijn. Geeroms: “Weliswaar leiden de tariefsverhogingen tot hogere prijzen en dus inflatie-verhogend, maar door de algehele economische neergang door onder meer vraaguitval zal de inflatie afnemen. Hierdoor ontstaat voor de ECB ruimte om de rente te verlagen om zo de economie aan te zwengelen. Onze researchafdeling voorziet in Europa een rentedaling van 4 procent tot 1,5 procent eind 2026.” In de VS zal de rente in mindere mate dalen zo voorziet Allianz Trade.

“Ongunstig scenario”

Allianz Trade schetst twee mogelijke scenario’s voor de wereldeconomie in 2025-2026. Geeroms: “Helaas achten we de negatiefste variant het meest aannemelijk. Hierbij hebben we te maken met stagnatie en tegelijkertijd met oplopende inflatie. Dit geldt zeker voor de VS. Europa zal naar alle waarschijnlijkheid een deflatoire trend kennen, mede door lagere gas- en olieprijzen. En ook door de dumping van Chinese goederen.”

Positieve blik

“Kijk je met een positieve blik (zoals in ons optimistische scenario) dan zien we Europa een inhaalslag maken op het gebied van technologische innovatie en internationale samenwerking. De Duitse steunmaatregelen zijn daarbij erg belangrijk. Ook kan AI een flinke oppepper betekenen voor de productiviteit. Verder houden we rekening met het terugdraaien van sancties tegen Rusland waardoor de energieprijzen stabiliseren.”

Franse gevangenissen en personeel opnieuw doelwit van aanvallen

TARASCON-SUR-RHÔNE – Opnieuw zijn Franse gevangenissen het doelwit geweest van brandstichters. Op een parkeerterrein voor personeel van de gevangenis van Tarascon-sur-Rhône in het zuiden van het land zijn drie auto’s in brand gestoken. Vlak bij de gevangenis van Meaux, ten oosten van Parijs, werd in de nacht van dinsdag op woensdag brand gesticht in de hal van een pand waar een cipier woont.

In de hal werd op een muur volgens Franse media “DDPF” gekalkt, wat staat voor Verdediging voor Franse Gevangenen. De DDPF heeft de verantwoordelijkheid opgeëist voor aanvallen sinds zondagavond op gevangenissen of personeel van die instellingen. Daarbij is in Toulon ook met automatische wapens geschoten op de ingang van een penitentiaire inrichting.

In de buurt van Aix-en-Provence is woensdag volgens een vakbond voor gevangenispersoneel ook de auto in brand gestoken van een vakbondsman van de penitentiaire inrichting van Aix-Luynes. De auto stond voor zijn woning geparkeerd.

De Franse justitie ziet in de recente aanvallen mogelijk op sociale media gecoördineerde acties die verband houden met het strengere beleid van minister Gérald Darmanin. Hij is bezig met de bouw van extra beveiligde gevangenissen voor de zwaarste criminelen. De eerste moet eind juli in het noorden, tussen Arras en Lille geopend worden. Afgelopen jaar werd een drugsbaron op weg van een gevangenis naar een rechtszitting door een reeks zwaar bewapende mannen bevrijd op een autosnelweg waarbij twee bewakers werden doodgeschoten.

Een antiterrorisme-eenheid is ook ingeschakeld. De onderzoekers richten zich op acties van drugscriminelen of van extreemlinkse groepen.

Trump overweegt importheffingen op belangrijke grondstoffen

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft onderzoek ingesteld naar mogelijke nieuwe importheffingen op alle belangrijke grondstoffen, zoals lithium, kobalt en nikkel. Daarmee wil hij de afhankelijkheid van China verminderen, het land dat de wereldwijde productie van deze kritieke mineralen domineert.

Volgens Trump vormt de Amerikaanse afhankelijkheid van geïmporteerde mineralen een risico voor “de nationale veiligheid, de paraatheid van het leger, stabiele prijzen en de algehele economische weerbaarheid en welvaart van het land.” In de oplopende handelsoorlog tussen China en de Verenigde Staten kondigde Beijing onlangs aan de export van enkele zeldzame aardmetalen per direct te beperken.

Amerikaanse fabrikanten, experts en wetenschappers waarschuwen al langer dat de economie van de VS te sterk leunt op China en andere landen voor bewerkte grondstoffen die als basis dienen voor talloze sectoren.

De minister van Handel Howard Lutnick kreeg opdracht om zijn bevindingen binnen 180 dagen te rapporteren aan Trump. Als de president daarna besluit een heffing in te voeren op de mineralen van een land, zal dit tarief de “wederkerige” tarieven die hij eerder deze maand instelde, vervangen, aldus het Witte Huis.

De VS halen slechts kleine hoeveelheden lithium uit de grond en beschikken over slechts één oven om nikkelerts te smelten en te verwerken tot nikkelmetaal. De Amerikanen hebben ook geen eigen kobaltmijn of raffinaderij. Hoewel er meerdere kopermijnen zijn, heeft het land slechts twee koperovens. Hierdoor zijn de VS afhankelijk van andere landen voor de verwerking van dit belangrijke metaal.

Forse toename faillissementsveilingen in plasticrecyclingsector

AMSTERDAM – Faillissementen in de duurzame sector nemen snel toe, mede door hoge productiekosten, onzekere regelgeving en concurrentie uit het buitenland. Vooral in de Nederlandse plasticrecyclingsector stapelen de problemen zich op: dure investeringen, goedkope import van nieuw plastic en terughoudende vraag naar circulaire producten maken het ondernemers lastig.

Troostwijk Auctions zag de afgelopen twaalf maanden een toename van 150 procent van het aantal faillissementsveilingen van bedrijven in de plasticrecylingsector ten opzichte van het jaar daarvoor.

Eén van deze veilingen betreft de bedrijfsactiva van de Nederlandse vestiging van de Deense kunstgrasrecycler Re-Match, die in februari failliet werd verklaard. Opvallend is dat het bedrijf eerder nog een subsidie van 4,5 miljoen euro van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat ontving voor de bouw van deze fabriek. In Denemarken draait Re-Match wél succesvol.

Stijging van 150 procent

Het faillissement van Re-Match staat niet op zichzelf. In Nederland heeft Troostwijk Auctions alleen al in de afgelopen twaalf maanden twintig faillissementsveilingen gehouden in de Plastic Process Industry-categorie. Een jaar eerder waren dit acht veilingen. Er is dus sprake van een toename van 150 procent.

Zo werden in de tweede helft van 2024 onder andere de plasticrecyclers Umincorp, PVC Recycling Lelystad en Stiphout Plastics failliet verklaard, waarvan Troostwijk Auctions verantwoordelijk is voor de veilingen van de bedrijfsactiva.

Toename goedkoop nieuw plastic

Eén van de belangrijkste oorzaken voor deze faillissementen is de sterke concurrentie van goedkoop nieuw (virgin) plastic uit het buitenland, met name uit de Verenigde Staten en China. Deze goedkope importstromen drukken de prijzen zodanig dat Nederlandse recyclers hun gerecyclede producten nauwelijks concurrerend kunnen aanbieden. De recente golf van faillissementen onderstreept de kwetsbaarheid van de sector. Zonder aanvullende maatregelen – zoals importbeperkingen op goedkoop nieuw plastic en strengere bijmengverplichtingen – komt de ambitie van Nederland voor een circulaire economie in het gedrang.

Logistieke uitdagingen

“Het opzetten van een circulair bedrijf klinkt mooi, maar in de praktijk is het vaak lastig. Bedrijven moeten flink investeren en de logistiek is ingewikkeld. Daar komt bij dat de vraag naar circulaire producten nog achterblijft, terwijl ze moeten concurreren met traditionele bedrijven die goedkoper kunnen werken en minder duurzaamheidsregels hoeven te volgen”, aldus accountmanager insolvency Jasper van Leeuwen.

Bronnen: VS willen minder compensatie voor eerdere steun Oekraïne

WASHINGTON – De Verenigde Staten lijken hun eisen aan Oekraïne over de terugbetaling van de steun tijdens de oorlog met Rusland te hebben afgezwakt. Dat zeggen ingewijden tegen persbureau Bloomberg.

De geschatte waarde van die Amerikaanse hulp zou zijn verlaagd van 300 miljard dollar naar 100 miljard dollar. De Oekraïners zouden uitgaan van 90 miljard dollar.

De VS en Oekraïne onderhandelen momenteel over een economische deal die ook terugbetaling aan de VS kan omvatten. Die wordt de mineralendeal genoemd, omdat geld uit de winning van bodemschatten in Oekraïne daarvoor aangewend zou worden. Wat precies wordt besproken is niet openbaar. Oekraïne voelt er naar verluidt niets voor om eerdere Amerikaanse steun als schuld te beschouwen.

De Amerikaanse minister van Financiën Scott Bessent zei maandag al dat de gesprekken goed verlopen en dat Oekraïne in het weekend met een tegenvoorstel was gekomen. Hij stelde dat mogelijk deze week al een deal kan worden gesloten.

Premier Schoof schuift aan bij laat overleg voorjaarsnota

DEN HAAG – Premier Dick Schoof schuift dinsdagavond laat nog aan bij de onderhandelingen over de voorjaarsnota, aldus ingewijden. Eerder op de avond was hij nog aanwezig bij het staatsbanket ter ere van het bezoek van de sultan van Oman.

Coalitiepartijen zeiden eerder er uiterlijk dinsdagnacht uit te willen zijn. Maar minister Eelco Heinen (Financiën) zei eerder dinsdag al tegen RTL dat er wat hem betreft meer tijd is. Donderdagochtend moet er een akkoord liggen, zodat de ministerraad er dan naar kan kijken. Mogelijk wordt er dus nog woensdagavond onderhandeld.

Bronnen rondom het overleg zeggen dat er kleine vooruitgang wordt geboekt, maar dat het nog steeds moeizaam gaat. De vier coalitiepartijen discussiëren al ruim een week over voornamelijk de financiële ruimte.

Trump: bal voor oplossen handelsconflict ligt bij China

WASHINGTON – Donald Trump heeft China opgeroepen contact met hem op te nemen om onderhandelingen te starten. Daarmee wil de Amerikaanse president aangeven dat hij openstaat voor het oplossen van het escalerende handelsconflict tussen ’s werelds twee grootste economieën.

“De bal ligt nu bij China. China moet een deal met ons sluiten. Wij hoeven geen deal met ze te sluiten”, verklaarde Witte Huis-woordvoerder Karoline Leavitt dinsdag, terwijl ze een tekst voorlas die volgens haar door Trump was gedicteerd.

“Er is geen verschil tussen China en elk ander land, behalve dat zij veel groter zijn. China wil wat wij hebben, wat elk land wil, wat wij hebben – de Amerikaanse consument – of anders gezegd, ze hebben ons geld nodig”, vervolgde ze.

De twee grootmachten hebben onderling een forse tariefmuur opgeworpen. Trump verhoogde de importheffingen voor de meeste goederen uit China recent naar 145 procent. China sloeg terug met heffingen op Amerikaanse goederen van 125 procent.

De Trump-regering stelt inmiddels met tientallen andere handelspartners te onderhandelen om handelsbarrières te verlagen in ruil voor verlichting van de hogere tarieven die de Amerikaanse president hun heeft opgelegd. Trump overweegt minstens vijftien voorstellen van andere landen en heeft zijn handelsteam duidelijk gemaakt “dat hij persoonlijk al deze deals wil goedkeuren”, aldus Leavitt.

“Er is nog veel werk te doen. We begrijpen dat heel goed, maar we geloven dat we binnenkort enkele deals kunnen aankondigen”, voegde de perschef eraan toe, zonder te specificeren welke landen dicht bij het bereiken van overeenkomsten waren.

Bunq ruim 10 miljoen kwijt aan compensatie gedupeerden oplichting

AMSTERDAM – Onlinebank bunq heeft vorig jaar meer dan 10 miljoen euro betaald aan klanten die slachtoffer waren geworden van oplichting. Dat is veel meer dan de 203.000 euro die de bank van oprichter en topman Ali Niknam hieraan in 2023 kwijt was, staat in het jaarverslag over 2024.

Vorig jaar ontstond veel ophef over de manier waarop bunq met de schade van klanten omging, nadat de NOS en NRC hadden geschreven dat opvallend veel bunq-klanten door oplichterstrucs hun geld hadden verloren. Slachtoffers konden daarna moeilijk contact krijgen met de bank. Ook was er kritiek op het gebrek aan beveiligingsmaatregelen.

Onduidelijk is aan hoeveel klanten compensatie is uitbetaald. In het jaarverslag benadrukt bunq in 2024 meerdere maatregelen te hebben genomen. “Als slachtoffers wettelijk recht hebben op compensatie, zullen we hen altijd terugbetalen. Zo niet, dan beoordelen we elke situatie zorgvuldig en passen we extra coulance toe in gevallen van schrijnende omstandigheden.”

Fraudeurs

Bunq stelt ook dat fraudeurs steeds geslepener worden en zich vaak voordoen als betrouwbare bronnen zoals bankmedewerkers, overheidsfunctionarissen of zelfs dierbaren. Dat doen ze om persoonlijke gegevens te stelen of mensen te misleiden bij het goedkeuren van frauduleuze transacties.

De bank kon de sterk gestegen compensatiekosten makkelijk opvangen. De winst steeg vorig jaar met 65 procent naar ruim 85 miljoen euro. Het was het tweede jaar op rij dat bunq wist af te sluiten met winst. Het totaal aan spaargeld steeg van bijna 7 miljard naar 8 miljard euro. Ook wist bunq, dat eind vorig jaar 650 voltijdsbanen telde, zijn klantenbestand uit te breiden. Bunq telt nu ruim 17 miljoen gebruikers.