Home Blog Pagina 183

Vijftien EU-landen mogen hoger begrotingstekort voor defensie

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft vijftien EU-lidstaten toestemming gegeven om hun begrotingstekort te laten oplopen om meer aan defensie te kunnen uitgeven. Zestien lidstaten hadden een aanvraag ingediend om van deze zogeheten nationale ontsnappingsclausule gebruik te maken. Die zestiende aanvraag, van Duitsland, is nog in behandeling, zei een woordvoerder van de Europese Commissie dinsdag.

Nederland heeft geen aanvraag ingediend. Het wil de extra defensie-uitgaven binnen de begroting opvangen.

Voor de vijftien landen worden de extra uitgaven voor defensie niet meegeteld bij de omvang van de overheidsschuld en het begrotingstekort. Dat tekort mag volgens EU-regels maximaal 3 procent zijn van de omvang van de economie en de staatsschuld hooguit 60 procent.

EU-herbewapeningsplan

Onder meer België, Denemarken, Estland, Griekenland, Letland, Litouwen, Hongarije, Polen en Portugal mogen hun begrotingstekort laten oplopen.

De Europese Commissie wil dat alle 27 lidstaten de komende vier jaar samen 650 miljard euro extra gaan investeren in defensie. Dat bedrag maakt deel uit van het EU-herbewapeningsplan dat in totaal 800 miljard euro omvat. 150 miljard euro daarvan gaat de Europese Commissie aan landen lenen die samen defensiematerieel willen produceren of aankopen.

Taakstraf van 60 uur voor stelen knuffels gedenkplaats

GRONINGEN – De politierechter heeft twee mannen veroordeeld tot een taakstraf van zestig uur voor het stelen van knuffels bij de gedenkplek voor Jeffrey en Emma in Winschoten.

De mannen uit Leeuwarden en Winschoten (beiden 20 jaar) stonden in een snelrechtzitting terecht voor het vernielen van de gedenkplaats en diefstal. De rechter achtte beide beschuldigingen bewezen.

De rechter noemde het gedrag van beide verdachten “volstrekt verwerpelijk”.

Politie bevestigt tien doden in Graz, ook meerdere zwaargewonden

GRAZ – De Oostenrijkse politie bevestigt dat tien mensen om het leven zijn gekomen bij een aanval op een school in Graz. Onder hen is ook de verdachte. Er zijn meerdere personen met ernstige verwondingen, aldus de politie, zonder een aantal te melden.

Het aantal gewonden ligt volgens Oostenrijkse media in de tientallen. Zij schrijven dat een schutter dinsdagochtend twee klaslokalen betrad en daar een bloedbad aanrichtte. Hulpdiensten rukten massaal uit om de slachtoffers te helpen. Het Rode Kruis zegt dat meer dan 160 hulpverleners ter plaatse zijn.

De middelbare school is ontruimd. Leerlingen en medewerkers zijn volgens de politie eerst naar een veilige locatie gebracht. De kinderen gaan van daaruit naar een sportstadion, waar ze met hun familie worden herenigd. In het stadion werd eerder al een verzamelpunt ingericht voor ouders.

Veel verkeershinder vanwege werkzaamheden A10 Zuid en knooppunt Amstel van 13-16 juni

In het weekend van 13 juni 22.00 uur tot maandag 16 juni 05.00 uur moeten weggebruikers rekening houden met veel hinder aan de zuidkant van Amsterdam. Vanwege werkzaamheden aan de A10 Zuid en knooppunt Amstel zijn er afsluitingen van A4 knooppunt Badhoevedorp richting Amsterdam tot en met A2 knooppunt Amstel. Er zijn omleidingsroutes voor het verkeer en de extra reistijd kan oplopen tot 60 minuten.

Het weekend zijn er tegelijkertijd werkzaamheden door het project Zuidasdok en Rijkswaterstaat. Zuidasdok hijst nieuwe perronkappen voor het station Amsterdam Zuid en Rijkswaterstaat voert bij knooppunt Amstel groot onderhoud uit. Er rijden in dit weekend geen treinen van en naar station Amsterdam Zuid.

Afsluitingen en omleidingsroutes

Vanwege de werkzaamheden moeten weggebruikers rekening houden met afsluitingen van A4 knooppunt Badhoevedorp tot knooppunt Amstel (buitenring). In knooppunt Amstel is ook de verbindingsweg van de A2 vanuit Amsterdam richting A10 Oost dicht. Doorgaand verkeer richting Almere/Hengelo/Utrecht wordt omgeleid via de A9, A2 en A1. Gele borden langs de weg en de route informatiepanelen boven de weg geven de omleidingsroutes aan. Weggebruikers moeten rekening houden met extra reistijd die kan oplopen tot 60 minuten.

Reisadvies

Rijkswaterstaat en Zuidasdok roepen weggebruikers op goed voorbereid op pad te gaan en te reizen op andere tijden of met een ander vervoermiddel, dan wel samen te reizen. Zo kunnen zij bijdragen aan het beperken van de hinder. Weggebruikers kunnen een reisadvies vragen via Ask&GO. Ook zijn er verschillende kortingsacties voor het ov en deelvervoer beschikbaar via Amsterdam Bereikbaar.

Werkzaamheden 26 juni-12 juli

Ook in de periode van 26 juni tot 12 juli voeren Zuidasdok en Rijkswaterstaat gelijktijdig werkzaamheden uit. Tijdens deze periode van 16 dagen zijn er afsluitingen van A4 knooppunt Badhoevedorp tot A10 Oost knooppunt Watergraafsmeer in de richting Almere/Hengelo/Utrecht.

Luchtopname Zuidas; Knooppunt Amstel met A10 Zuid (naar Zuidas, links) en einde A2 (Utrechtsebrug over de Amstel)

De afsluitingen leiden tot extreme hinder aan de zuidkant van Amsterdam. Door de werkzaamheden te combineren wordt voorkomen dat de weg vaker voor een langere periode moet worden afgesloten.

Meer werkzaamheden rond Amsterdam

De werkzaamheden zijn onderdeel van grootschalige werkzaamheden rond Amsterdam, die tot in oktober extreme verkeershinder veroorzaken. Ook Zuidasdok heeft meerdere werkzaamheden gepland. Daarnaast zijn er evenementen die veel verkeershinder veroorzaken, zoals het Festival Op de Ring op 21 juni en de NAVO-top op 24 en 25 juni.

Tijdens de werkzaamheden en evenementen worden extra bergingsvoertuigen en verkeersregelaars ingezet om de hinder beheersbaar te houden. Waar nodig worden verkeerslichten aangepast voor een betere doorstroming van het verkeer.

Logistieke Alliantie: Zonder sterke maritieme ruggengraat is Nederland weerloos

ZOETERMEER – ‘Investeren in een weerbare en duurzame maritieme sector is essentieel’, stelt de Logistieke Alliantie in aanloop naar het commissiedebat over zeevaart, binnenvaart en havens op 12 juni. Zonder een sterke maritieme ruggengraat is Nederland kwetsbaar. Dat geldt ook voor de binnenvaart en de infrastructuur eromheen, zoals goed onderhouden vaarwegen.

Alleen met gerichte investeringen blijft onze welvaart én internationale handelspositie overeind. Zeevaart, binnenvaart en havens vormen immers de spil van het logistieke systeem dat dagelijks Nederland en grote delen van Europa bevoorraadt. Ook is het maritieme netwerk van groot belang is voor onze export, voor ons verdienvermogen en ons vestigingsklimaat.

De Logistieke Alliantie doet daarom drie concrete oproepen aan de politiek.

Ga steviger aan de slag met maritieme weerbaarheid

De weerbaarheid van onze logistiek over zee krijgt nog te weinig aandacht in het Nederlandse zeevaartbeleid. De Logistieke Alliantie roept de politiek daarom op om maritieme weerbaarheid expliciet te agenderen en te kiezen voor een integrale aanpak. Zeevaart is cruciaal: wereldwijd gaat 90% van de handel over zee, en via Nederlandse vaarwegen wordt jaarlijks voor ruim 2.200 miljard euro aan goederen vervoerd – waaronder veel grondstoffen en halffabricaten. Geopolitieke spanningen, zoals in de Rode Zee en Noordzee, maken duidelijk hoe kwetsbaar deze ketens zijn. Dat vraagt om gerichte maatregelen om de logistieke weerbaarheid en zelfredzaamheid van Nederland te versterken.

Verduurzaming zeevaart vereist actie op brandstofproductie

Nederland loopt voorop met voorzieningen voor schone brandstoffen voor schepen, maar de overgang naar duurzaam varen dreigt vast te lopen. In onze havens zijn brandstoffen zoals groene methanol, waterstof en ammoniak nauwelijks beschikbaar. Dat is een probleem, want zonder investeringen in productie en infrastructuur stijgen de kosten voor rederijen, en uiteindelijk ook voor consumenten. Tegelijk haalt de overheid via nieuwe milieuregels wél geld op uit de sector, zonder dat daar voldoende steunmaatregelen tegenover staan. De Logistieke Alliantie roept de politiek daarom op om eindelijk werk te maken van de Brandstoftransitie Zeevaart en de plannen uit 2024 uit te voeren – met duidelijke keuzes, geld en samenwerking met het bedrijfsleven.

Binnenvaart vraagt om gerichte en integrale aanpak

De binnenvaart is onmisbaar in het logistieke systeem, maar krimpt door structurele knelpunten. Verouderde bruggen en sluizen zorgen steeds vaker voor storingen, vertragingen en extra kosten voor bedrijven. Het aantal storingen is de afgelopen jaren vervijfvoudigd. Daarom is niet alleen onderhoud nodig, maar ook een betrouwbaar en robuust netwerk van vaarwegen. Bij afsluitingen moeten alternatieve routes beschikbaar zijn. De Logistieke Alliantie vraagt om structurele aandacht én investeringen in een toekomstbestendig en klimaatbestendig binnenvaartnetwerk.

De diversiteit van de binnenvaartvloot staat onder druk. Kleine binnenvaartschepen, die essentieel zijn voor fijnmazige distributie, dreigen te verdwijnen door voorgenomen technische eisen en hoge investeringskosten. Het ministerie is hierover in gesprek met de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) en de Europese Commissie, mede naar aanleiding van moties van het CDA en SGP uit de Tweede Kamer. Voor ondernemers is snelle duidelijkheid van groot belang. De Logistieke Alliantie roept de politiek op om de minister te verzoeken dit in overleg met de CCR voortvarend op te pakken.

De Logistieke Alliantie bestaat uit 17 partners die zich inzetten voor logistiek en handel(sketens) en voor het vestigingsklimaat en verdienvermogen van Nederland: evofenedex, TLN, VNO-NCW / MKB Nederland, Havenbedrijf Rotterdam, Havenbedrijf Amsterdam, ProRail, Deltalinqs, ORAM, Koninklijke Bouwend Nederland, Koninklijke Binnenvaart Nederland, NVB (binnenhavens), VRC, KVNR, VITO, ACN en Schiphol.

Het debat vindt plaats op 12 juni 2025.

Knuffeldieven: ‘We hebben niets kapotgemaakt’

GRONINGEN – In de rechtbank in Groningen is de rechtszaak begonnen tegen twee mannen die worden verdacht van het stelen van knuffels bij de gedenkplek voor Jeffrey en Emma in Winschoten. De mannen uit Leeuwarden en Winschoten (beiden 20 jaar) staan in een snelrechtzitting terecht voor het vernielen van een gedenkplaats en diefstal.

“Ik vind het geen vernieling, want ik heb niets kapotgemaakt”, reageerde Mohamed K. op de aanklacht. “We hebben eigenlijk niemand schade aangebracht en dat was onze bedoeling ook helemaal niet”, zei Sadeddin N. Hij bood direct zijn excuses aan.

N. zei de knuffels te willen geven aan zijn broertje en zusje, om hun kamer te versieren. De politierechter toonde tijdens de zitting het filmpje van de diefstal dat de verdachten op Facebook plaatsten. De verdachten erkennen dat zij op de video te zien en te horen zijn. K. zei niet te weten dat de knuffels er lagen voor Jeffrey (10) en Emma (8), die werden ontvoerd en gedood door hun vader. Hij zei het nieuws niet te volgen.

Minderjarig

“Het was niet de bedoeling andere mensen te kwetsen of te beledigen”, zei N. Hij zei dat hij pas achteraf besefte dat hij fout zat. Ook K. zei pas later te hebben beseft dat hij de gevoelens van nabestaanden schoffeerde, zoals de rechter het stelen van de knuffels omschreef.

Een derde verdachte is minderjarig. Zijn zaak wordt op een andere manier behandeld.

Lange files op A37 vanwege grenscontroles

EMMEN – Dinsdagmiddag zijn er lange files ontstaan op de A37 tussen Emmen en Zwartemeer, richting de Duitse grens door grenscontroles.

Door terugkerende vakantiegangers staat er een file van een half uur. Verkeer kan eventueel omrijden via binnenwegen, maar ook daar loopt het verkeer al aardig vast.

Houd rekening met extra reistijd.

Vier opvarenden vermist na brand op containerschip MV Wan Hai 503 voor Indiase kust [+foto’s&video]

KOCHI – Voor de zuidwestkust van India, ter hoogte van de deelstaat Kerala, woedt sinds maandag een grote brand op het vrachtschip MV Wan Hai 503, dat onder de vlag van Singapore vaart. De brand ontstond na een explosie in een van de containers aan boord. Van de 22 bemanningsleden zijn er inmiddels 18 gered, maar vier opvarenden worden nog vermist.

Het schip was onderweg van Colombo (Sri Lanka) naar Mumbai (India) toen het alarm sloeg. Beelden van dinsdag tonen dikke rookwolken boven het schip terwijl de Indiase marine en kustwacht met bluswerkzaamheden bezig zijn. De kustwacht meldde dat er nog altijd explosies aan boord plaatsvinden.

Internationale inzet bij reddingsoperatie

De vermiste bemanningsleden komen uit Taiwan (2), Myanmar en Indonesië. De Singaporese maritieme autoriteiten hebben een team naar India gestuurd om te assisteren bij de reddingsoperatie. De geredde bemanning is aan land gebracht, waar enkele personen worden behandeld voor verwondingen.

Volgens de Indiase defensie verlieten de opvarenden het brandende schip met een reddingsboot en werden zij later door de marine opgepikt.

Risico op milieuschade

De Wan Hai 503 vervoerde naar verluidt 100 ton stookolie. Door de explosie zijn zo’n 50 containers in zee gevallen. De Indiase kustwacht en het oceanografisch instituut INCOIS hebben een waarschuwing afgegeven voor mogelijke olielekkage en ronddrijvend puin langs de kust van Kerala. Het drijvende materiaal kan binnen enkele dagen het vasteland bereiken, aldus lokale media.

Tweede incident in korte tijd

Opvallend is dat dit het tweede ernstige scheepsincident is voor de kust van Kerala in korte tijd. Drie weken geleden zonk een onder Liberiaanse vlag varend schip met olie en gevaarlijke stoffen aan boord in de Arabische Zee. Dat leidde tot zorgen over milieuschade en gezondheidsrisico’s. De deelstaatregering stelde toen een visverbod in binnen een straal van 20 zeemijl rond het wrak en kondigde schadevergoedingen aan voor vissersgezinnen in vier getroffen districten.

Kerala is niet alleen rijk aan biodiversiteit langs de kust, maar ook een belangrijke toeristische regio. De autoriteiten zijn daarom alert op verdere milieugevolgen van deze recente rampen op zee.

CBR mocht rijgeschiktheidsonderzoek opleggen aan transportondernemer na verontrustend incident bij Merwedebrug

BREDA – De rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft geoordeeld dat het CBR terecht een onderzoek naar de rijgeschiktheid heeft opgelegd aan een transportondernemer die in maart 2024 op de Merwedebrug verward en emotioneel gedrag vertoonde. De man zou hebben verklaard dat hij naar het CBR in Rijswijk wilde gaan om van het gebouw te springen en stopte onderweg op de brug, waar hij volgens de politie dreigde met zelfdoding. De ondernemer betwistte deze lezing, maar de rechter stelde het CBR in het gelijk.

De rechtbank baseert haar uitspraak op verklaringen in een op ambtseed opgemaakt proces-verbaal van de politie, waarin de man zich bij herhaling uitlaat over zelfdoding en een conflict met het CBR. Ook op het politiebureau zou hij bevestigd hebben dat hij van plan was van het CBR-gebouw te springen. Hoewel de man inmiddels weer rijgeschikt is verklaard en zijn rijbewijs terug heeft, had hij beroep ingesteld tegen het besluit vanwege geleden schade door de tijdelijke schorsing van zijn rijbewijs.

Geen sprake van medische diagnose, maar gedrag gaf aanleiding

Volgens de rechtbank gaat het niet om een medische diagnose, maar om het gedrag van betrokkene op dat moment. “De politie heeft voldoende aanleiding gehad om melding te doen bij het CBR, en het CBR heeft terecht het rijgeschiktheidsonderzoek opgelegd,” aldus de rechter. Het CBR twijfelde aan de geestelijke geschiktheid van de man wegens “ernstig gestoord inzicht of gedrag” en “abnormale opwindingstoestanden”, zoals vastgelegd in de Regeling maatregelen rijvaardigheid en geschiktheid 2011.

De ondernemer voerde aan dat hij op de brug was gestopt om het vrachtverkeer te observeren, maar de rechtbank vond zijn verweer onvoldoende onderbouwd. Er zou geen reden zijn om te twijfelen aan de juistheid van het politieverslag.

Geen vergoeding van kosten

Omdat de rechtbank het beroep ongegrond verklaarde, krijgt de man geen vergoeding van het griffierecht of zijn proceskosten.

Vier weken cel voor poging tot diefstal van diesel uit vrachtwagen in Beverwijk

AMSTERDAM – Het gerechtshof Amsterdam heeft op 3 juni een man veroordeeld tot vier weken gevangenisstraf wegens poging tot diefstal van diesel uit een vrachtwagen op een bedrijventerrein in Beverwijk. De diefstalpoging vond plaats op 29 maart 2022 en was gericht op een voertuig van een transportbedrijf. Het betrof een geraffineerde poging waarbij de verdachte gebruikmaakte van een pomp en slang om brandstof over te hevelen naar zijn eigen vrachtwagen.

De poging mislukte doordat een medewerker van het getroffen bedrijf het incident op tijd opmerkte. De verdachte handelde in de nachtelijke uren, met een geprepareerde vrachtwagen, en gebruikte braak om toegang tot de tankinstallatie te verkrijgen.

Recidive

Opvallend is dat de man al eerder is veroordeeld voor soortgelijke delicten. In december 2021 kreeg hij 18 dagen cel voor brandstofdiefstal, en na de poging in Beverwijk werd hij opnieuw gepakt en veroordeeld tot vier maanden cel. Ook in 2015 werd hij al eens veroordeeld voor diefstal met braak. Het hof rekent de recidive de verdachte zwaar aan.

“De verdachte lijkt niet onder de indruk van eerdere veroordelingen,” aldus het hof in het arrest. “Hij handelt zonder enig respect voor andermans eigendom en brengt aanzienlijke schade en hinder toe.”

Straf hoger dan geëist

De politierechter legde aanvankelijk een celstraf van twee weken op. De advocaat-generaal vorderde in hoger beroep bevestiging van die straf. Het hof ging daar echter overheen en verdubbelde de straf naar vier weken, gelet op de ernst van het feit en de strafverzwarende omstandigheden.

Redelijke termijn overschreden

Hoewel de behandeling van de zaak in hoger beroep bijna negen maanden te laat plaatsvond, leidde dat niet tot strafkorting. Het hof volstond met een constatering van deze overschrijding, omdat het ging om een relatief korte gevangenisstraf.

China verlengt onderzoek naar dumping varkensvlees uit EU

BEIJING – China verlengt het onderzoek naar geïmporteerd varkensvlees uit de Europese Unie met zes maanden. Beijing verdenkt Europese vleesverwerkers van dumping, het tegen een kunstmatig lage prijs verkopen van varkensvleesproducten op de Chinese markt, en startte in juni vorig jaar een onderzoek.

Dat onderzoek zou deze maand worden afgerond, maar is vanwege de “complexiteit” van de zaak verlengd tot 16 december, meldt het Chinese ministerie van Handel in een verklaring op zijn website. Het Chinese onderzoek naar mogelijke dumping van varkensvlees volgde op de aankondiging van de Europese Commissie om fors hogere importheffingen op Chinese elektrische auto’s in te voeren.

Volgens Brussel zouden Chinese autofabrikanten dankzij staatssteun een oneerlijk concurrentievoordeel hebben in Europa, waardoor ze goedkoper auto’s op de markt kunnen zetten. De Europese heffingen, die oplopen tot 35 procent voor bepaalde auto’s, veroorzaakten een handelsconflict. China nam daarop maatregelen tegen Franse cognac en dreigde met heffingen op varkensvlees uit de EU.

Brussel en Beijing zijn in april echter begonnen met onderhandelingen over de Europese invoerheffingen op Chinese stekkerauto’s. De EU en China onderzoeken daarbij of minimumprijzen voor Chinese elektrische auto’s een alternatief kunnen worden voor importheffingen. De gesprekken tussen de EU en China volgen op de importheffingen waarmee de Amerikaanse president Donald Trump handelspartners heeft opgeschrikt. Europa hoopt meer handel te drijven met andere landen, zoals China.

CPB: Eén op zeven huishoudens geeft financiële meevaller direct uit, één op vijf houdt de hand op de knip

DEN HAAG – Wat doen Nederlanders met een financiële meevaller? Volgens een nieuwe studie van het Centraal Planbureau (CPB) zou een gemiddeld huishouden 34 procent van een onverwachte extra maandinkomst direct uitgeven. Maar het gedrag verschilt sterk per huishouden: terwijl 14 procent van de mensen meer dan de helft meteen zou spenderen, zou 18 procent helemaal niets uitgeven.

De analyse is gebaseerd op gegevens uit de Household Finance and Consumption Survey (HFCS), een enquête van de Europese Centrale Bank. Hierin werd Nederlanders gevraagd hoe zij zouden omgaan met een onverwacht extra inkomen, bijvoorbeeld uit een loterij, bonus of belastingmeevaller.

Persoonlijke voorkeur belangrijker dan inkomen

Opvallend is dat de verschillen in bestedingsgedrag slechts beperkt samenhangen met klassiek economische factoren zoals inkomen, vermogen of arbeidsstatus. Persoonlijke voorkeuren, doelen, verwachtingen en eerdere ervaringen blijken minstens zo bepalend voor de vraag of een meevaller wordt uitgegeven of gespaard.

Er zijn wel enkele trends zichtbaar. Gepensioneerden blijken gemiddeld iets meer uit te geven dan werkenden. Huishoudens met lage inkomens of weinig spaargeld besteden een groter deel van een meevaller, terwijl huishoudens met schulden juist vaker kiezen voor het aflossen daarvan en minder consumeren.

Relevantie voor beleid en economie

De resultaten geven inzicht in hoe veranderingen in beschikbaar inkomen – bijvoorbeeld door loonstijgingen, fiscale veranderingen of overheidsmaatregelen – doorwerken in de economie. Als huishoudens onverwachte inkomens niet direct uitgeven, kan dit het effect van stimuleringsmaatregelen temperen.

Het CPB-onderzoek onderstreept daarmee het belang van gedragskennis in economisch beleid. Want hoewel “geld moet rollen” een bekend gezegde is, blijkt in de praktijk dat veel Nederlanders een inkomensmeevaller toch liever opzijzetten.

Een tijdige controle van de remblokken loont op lange ritten

Lange ritten vergen veel van een auto, vooral van het remsysteem. Bij een reis van honderden kilometers met passagiers en bagage, of tijdens het rijden door heuvelachtig terrein, worden remblokken flink op de proef gesteld. Toch denken veel automobilisten pas aan hun remmen wanneer er iets misgaat. Regelmatige controle is echter een van de eenvoudigste manieren om problemen te voorkomen. Hoe vaak moet je remblokken controleren als je veel lange ritten maakt? Deze vraag beantwoorden we met feiten, vergelijkingen en deskundige inzichten.

De rol van remblokken bij veilig rijden

Remblokken zijn kleine, maar onmisbare onderdelen die zorgen dat je auto tijdig stopt. Ze worden tijdens elke rembeweging tegen de remschijven gedrukt, waardoor de auto vertraagt. Dit proces veroorzaakt slijtage. Tijdens langeafstandsritten – vooral bij bergafwaarts rijden of veelvuldig remmen in druk verkeer – treedt die slijtage sneller op dan bij rustig stadsgebruik.

Volgens gegevens van de Europese Transportveiligheidsraad (ETSC) speelt remslijtage een rol bij circa 18% van de ongevallen die verband houden met technische defecten. Regelmatige controle is dus niet alleen een kwestie van onderhoud, maar ook van veiligheid.

Gemiddelde levensduur van remblokken en factoren die deze beïnvloeden
In normale omstandigheden gaan remblokken tussen de 30.000 en 70.000 kilometer mee. Maar dat is geen vaste regel. Hieronder zie je welke factoren invloed hebben op hun levensduur:

Een interessante vergelijking werd gepubliceerd door de Duitse vereniging TÜV: in een test met twee identieke voertuigen, één met standaard remblokken en één met remblokken van een premiummerk, bleken de premium remblokken tot wel 25% langer mee te gaan bij hetzelfde rijgedrag.

Ideale controle-intervallen voor langeafstandsrijders

Voor bestuurders die regelmatig lange ritten maken, adviseren monteurs en fabrikanten om de remblokken minstens elke 20.000 kilometer te laten inspecteren. Dit hoeft geen uitgebreide ingreep te zijn – bij veel garages is een visuele controle voldoende.
Voor voertuigen die vaak zwaar belast worden, bijvoorbeeld voor werk of vakanties met caravan, ligt het advies strenger: controle elke 10.000 tot 15.000 kilometer is dan verstandiger. De controlepunten zijn onder meer:

  • Dikte van de remvoering (moet boven de 3 mm blijven)
  • Gelijkmatige slijtage aan beide zijden
  • Eventuele roestvorming of verkleuring
  • Remschijven en -klauwen op schade controleren

Signalen die wijzen op versleten remblokken

Tijdens lange ritten kun je de volgende symptomen opmerken, die duiden op problemen met de remblokken:

  • Snerpend of piepend geluid bij het remmen
  • Trilling in het rempedaal of stuur
  • Brandgeur na een lange afdaling
  • Lange(re) remweg, zelfs bij normaal remmen
  • Dashboardmelding bij auto’s met sensoren

Deze tekenen vereisen directe aandacht, zelfs als je de volgende controle nog niet gepland had. Wachten kan leiden tot schade aan de remschijven of zelfs tot falende remmen.

Wat experts zeggen over kwalitatieve remblokken

Volgens AUTODOC: “Wat de beste remblokken zijn, wordt door verschillende factoren bepaald zoals het automodel en de prestaties die moeten worden geleverd. Daarbij speelt ook de persoonlijke voorkeur een belangrijke rol. De remblokken die het beste aan de hoge vereisten van bestuurders voldoen zijn die van kwaliteitsmerken, zoals Brembo, Bosch en Ferodo. Deze en andere bekende merken hebben de reputatie hoogwaardige onderdelen voor het remsysteem te leveren. Geavanceerde productietechnieken en innovaties staan hoog in het vaandel bij deze fabrikanten, zodat hun remblokken altijd tot de beste remonderdelen worden gerekend.”

Dergelijke kwaliteitsblokken presteren betrouwbaarder, slijten gelijkmatiger en bieden consistente remkracht onder zware belasting, zoals bij langeafstandsritten.

Vergelijking van topmerken op basis van prestaties

Hieronder zie je een visuele vergelijking van de gemiddelde levensduur van remblokken van bekende merken.

Zoals blijkt uit de vergelijking en de grafiek, kunnen merkloze of goedkope remblokken op termijn juist duurder uitvallen door snellere slijtage en mindere veiligheid.

Waar je betrouwbare informatie vindt over onderdelen

Voor wie op zoek is naar concrete gegevens, adviezen en technische specificaties, biedt informatie op de website autodoc.nl een overzicht van remcomponenten van erkende fabrikanten. Hier kun je merken, types en technische kenmerken makkelijk vergelijken op basis van je eigen automodel.

Samenvatting en aanbevelingen

Lange ritten vereisen een ander onderhoudsritme dan stadsverkeer. Zelfs als je weinig remt op de snelweg, kan de belasting in heuvelachtig terrein of bij zware lading snel oplopen. Remblokken verdienen daarom regelmatige aandacht. Wacht niet tot je klachten hoort of voelt.

Controleer je remmen minstens elke 20.000 km, of eerder als je tekenen van slijtage opmerkt. Kies bij vervanging altijd voor remblokken van betrouwbare merken en raadpleeg een monteur of deskundige bron om zeker te zijn van de juiste keuze.

Een goed werkend remsysteem is letterlijk van levensbelang – zeker bij ritten die ver van huis gaan.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Oostenrijkse media: doden bij aanval op school in Graz

GRAZ – Het dodental is opgelopen na een aanval op een school in Graz. Er zijn minstens tien doden gevallen, bericht de krant Kurier op basis van politiebronnen. De politie bevestigt dat er meerdere sterfgevallen zijn, maar noemt geen aantal.

Het is niet duidelijk hoeveel slachtoffers er zijn. De burgemeester van Graz, Elke Kahr, heeft volgens omroep ORF gezegd dat een volwassene en acht leerlingen, onder wie de vermoedelijke dader, zijn overleden. Het ministerie van Binnenlandse Zaken heeft het over negen doden.

Het gevaar is volgens de politie geweken. Een politiewoordvoerder zei tegen de omroep ORF dat de verdachte waarschijnlijk zelfmoord heeft gepleegd, maar ook dat de situatie nog steeds “onduidelijk” is. De politie denkt niet dat er meer daders waren.

De school is ontruimd en alle aanwezigen worden opgevangen op een veilige verzamelplaats, aldus de politie. Er is ook een locatie aangewezen voor ouders.

De politie ging met speciale eenheden naar de school na meldingen dat er was geschoten. Ook werd een politiehelikopter ingezet. Volgens Kurier zijn in twee klaslokalen schoten gelost, vermoedelijk door een leerling. Oostenrijkse media melden dat er slachtoffers zijn onder de leerlingen en leraren van de school.

Volvo Trucks introduceert automatische snelheidsbeperking om de verkeersveiligheid te vergroten

Volvo Trucks introduceert een nieuwe service waarmee het mogelijk wordt om vrachtwagens automatisch langzamer te laten rijden in bepaalde vooraf ingestelde gebieden. Het belangrijkste doel hiervan is de verkeersveiligheid te vergroten.

Veiliger vrachtverkeer in drukke stadsgebieden, minder schades op het eigen terrein en minder stress voor chauffeurs die erop kunnen vertrouwen dat ze niet per ongeluk de snelheidslimiet overschrijden – dit zijn de belangrijkste voordelen van Safety Zones, de nieuwe digitale service van Volvo Trucks. Volvo is een van de eerste vrachtwagenfabrikanten die een dergelijke dienst aanbiedt.

Met Safety Zones kunnen transportbedrijven een maximumsnelheid instellen voor hun vrachtwagens zodra deze een bepaald gebied binnenrijden, ook wel ‘geofencing’ genoemd. De motor zorgt ervoor dat de vrachtwagen niet harder kan rijden dan de ingestelde maximale snelheid. Als de vrachtwagen te snel een zone binnenrijdt, remt hij automatisch af tot de zonesnelheid.

“Met deze service kan een transportbedrijf ervoor zorgen dat voertuigen langzaam rijden op plekken waar dat nodig is. Bijvoorbeeld in een haven, bij een logistiek centrum, of in gebieden met veel mensen en verkeer zoals stadsgebieden en rond scholen”, zegt Johan Rundberg, productmanager bij Volvo Trucks. “We willen het verkeer veiliger maken en de chauffeur minder stress geven. Bij Volvo blijven we werken aan systemen die bijdragen aan ons doel van nul ongevallen met Volvo-trucks.”

De wagenparkbeheerder definieert de geografische zones op een digitale kaart, stelt de snelheidslimiet in en bepaalt welke zone voor welke vrachtwagen geldt. De chauffeur ziet op het instrumentendisplay dat deze in een zone rijdt met een snelheidslimiet, en wat die maximale snelheid is.

Safety Zones is een abonnementsdienst en onderdeel van Volvo Connect, het digitale platform van Volvo Trucks. In het Volvo Connect-portaal krijgt de wagenparkbeheerder meldingen wanneer een vrachtwagen een zone binnenrijdt of verlaat, en als de chauffeur de snelheidslimiet overschrijdt.

De service is beschikbaar op de Volvo FH, FM en FMX en op elektrische modellen. Ook de nieuwe Volvo FM Low Entry, die alleen elektrisch rijdt en ideaal is voor stadsverkeer, valt hieronder.

De service is vanaf juni 2025 beschikbaar voor nieuwe vrachtwagens en vanaf september ook voor bestaande voertuigen.

Laatste Formule 1-race Zandvoort komend jaar week eerder

PARIJS – Het laatste Formule 1-weekend in Zandvoort is volgend jaar een week eerder dan de afgelopen jaren gebruikelijk was. De coureurs rijden van 21 tot en met 23 augustus de Dutch Grand Prix, in plaats van het laatste weekend van augustus. Eerder werd al bekend dat er tijdens de voorlopig laatste editie in de Noord-Hollandse kustplaats een sprintrace wordt verreden.

Verder bevestigde autosportfederatie FIA bij het bekendmaken van de racekalender voor 2026 dat de Grote Prijs van Emilia-Romagna geen plek meer krijgt. Madrid neemt op 13 september de vrijgekomen plek van de Italiaanse race in. Daardoor zijn er komend jaar twee races in Spanje. Op 14 juni is de voorlopig laatste grand prix in Barcelona.

Komend jaar verandert het motorreglement in de Formule 1. Ook treedt het Amerikaanse automerk Cadillac als elfde team toe tot de koningsklasse.

Het seizoen begint opnieuw in Australië, gevolgd door races in China en Japan. De Canadese grand prix is al in mei in plaats van juni, zodat daarna een blok van negen races in Europa kan volgen. Monaco is daarvan op 7 juni de eerste, Madrid ruim drie maanden later de laatste. Het seizoen eindigt op 6 december opnieuw in Abu Dhabi.

Rechter in Marengo-proces wil taken neerleggen

SCHIPHOL – Een van de rechters in het omvangrijke Marengo-proces wil zijn taken neerleggen. De oudste raadsheer, ofwel de rechterhand van de voorzitter van het gerechtshof, wil zich verschonen. Hij vindt dat hij niet langer deel kan uitmaken van de zittingscombinatie. Een verschoningskamer moet zich daar nog over buigen en zou het verzoek ook kunnen afwijzen. Naar verwachting komt er voor 1 juli een beslissing. Het is nog onduidelijk wat voor gevolgen dit heeft voor de voortgang van de strafzaak.

Diverse advocaten hadden vraagtekens gezet bij het optreden van de raadsheer, omdat hij in 2018 een bepalende strafzaak van Marengo-kroongetuige Nabil B. heeft behandeld. In die wapenzaak is B. in september 2018 door het hof in Amsterdam veroordeeld tot zeven maanden cel. De raadsheer gaf aan “geen juridische bezwaren” te zien dat hij in beide zaken zat, maar er zijn nu wel “bijzondere omstandigheden”, vertelde de voorzitter dinsdag in de beveiligde rechtbank op Schiphol. “Om voor te zijn dat iedere keer de discussie oplaait over de wapenzaak, wordt het verschoningsverzoek gedaan.”

De voorzitter gaf aan dat hij en de derde rechter ook pas sinds kort wisten dat hun collega de wapenzaak had behandeld. Het kwam bijvoorbeeld ook eerder dit jaar niet ter sprake toen de kroongetuige vier dagen in het openbaar werd verhoord en het veelvuldig over die wapenzaak ging.

Verdedigingskwestie

De volgende zitting staat nu gepland op 2 september, dan zal gesproken worden over de verdedigingskwestie rond Taghi. Hij zit momenteel zonder advocaten in de strafzaak, sinds zijn advocaat Vito Shukrula afgelopen april is gearresteerd.

Bij aanvang van het hoger beroep in Marengo vorig jaar, was er ook al gedoe over een van de rechters. Meerdere advocaten bevroegen toen de positie van de voorzitter van het hof, omdat hij eerder voorzitter was van een ander megaproces, genaamd Passage. Ook hierin speelde een kroongetuige een belangrijke rol. Advocaten vroegen zich af of “dit hof in staat is anders te denken dan in Passage”. De voorzitter benadrukte dat er geen enkele sprake was van vooringenomenheid.

De zaak Marengo, met hoofdverdachte Ridouan Taghi, gaat over zes moorden en verschillende moordpogingen. De zaak kwam aan het rollen nadat Nabil B. zich begin 2017 als kroongetuige had gemeld.

Grootschalige controleactie in Antwerpse haven: €133.000 aan boetes

ANTWERPEN – Op maandag 9 juni 2025 hebben Belgische politiediensten en inspectiediensten een grootschalige controle uitgevoerd op een vrachtwagenparking aan de Noorderlaan in de Antwerpse haven. De actie richtte zich op het naleven van sociale regelgeving in de transportsector en leverde boetes op voor in totaal 133.000 euro.

De controle vond plaats onder leiding van het Belgische Arbeidsauditoraat en werd ondersteund door onder andere de Politiezone Antwerpen, Federale Wegpolitie, Toezicht Sociale Wetten (TSW), RSZ, SIOD, de scheepvaartpolitie en de Civiele Bescherming.

Focus op eerlijke arbeidsvoorwaarden

De parkeerlocatie is een bekende rustplek voor internationale vrachtwagenchauffeurs, met name in het weekend. Van de 214 aangetroffen vrachtwagens waren er 108 bemand. Tijdens de controle werden bestuurders gecontroleerd op naleving van rij- en rusttijden, tachograafgebruik, detacheringsverplichtingen en de juiste registratie van werkgevers in hun land van vestiging.

Bij 65 chauffeurs werd vastgesteld dat zij hun normale weekendrust op de parking doorbrachten, wat in strijd is met de Europese regelgeving. Werkgevers werden hiervoor beboet. Daarnaast werden drie inbreuken op rij- en rusttijden vastgesteld en drie inbreuken op het gebruik van de tachograaf, waaronder één geval van een verkeerd geïnstalleerd apparaat.

Ook trof de politie een chauffeur aan zonder geldig bestuurdersattest en een andere zonder geldige transportvergunning.

Onderzoek in binnen- en buitenland

Voor 19 voertuigen en 17 chauffeurs wordt in het vestigingsland nader onderzocht of voldaan is aan de voorwaarden rond vestiging en terugkeerverplichting. Bij acht chauffeurs wordt nagegaan of hun terugkeerreizen worden vergoed zoals vereist.

Vier chauffeurs bleken niet correct aangemeld voor detachering in België. Voor één Belgisch transportbedrijf is een loononderzoek gestart. Daarnaast zijn drie onderzoeken geopend naar mogelijke schendingen van de welzijnswetgeving, en werd één chauffeur betrapt op illegale tewerkstelling.

Boetes en juridische vervolging

In totaal zijn 66 chauffeurs ter plaatse beboet. Vier anderen betaalden een borgsom in afwachting van een verdere juridische behandeling. De opgelegde boetes liepen op tot €133.000.

Internationale aanpak van sociale dumping

De actie is onderdeel van een bredere, internationale inspanning tegen sociale dumping in de transportsector, met steun van de Europese Arbeidsautoriteit (ELA). Volgens de politie gaven meerdere chauffeurs aan dat zij onder slechte arbeidsomstandigheden werken in hun thuisland. Deze signalen worden gedeeld met de verantwoordelijke autoriteiten in de betrokken landen.

De Belgische inspectiediensten kondigden aan ook in de toekomst dit soort gecoördineerde acties voort te zetten, om eerlijke concurrentie en arbeidsomstandigheden in de Europese transportsector te bevorderen.

Israël dreigt Jemenitische Houthi’s met zee- en luchtblokkade

TEL AVIV – De Israëlische defensieminister Israel Katz heeft gewaarschuwd dat Israël de Jemenitische Houthi’s een zee- en luchtblokkade zal opleggen als zij doorgaan met aanvallen op Israël. De uitspraak volgde op een Israëlische aanval op de haven van Hodeidah in het westen van Jemen.

De Israëlische krijgsmacht (IDF) zegt dat marineschepen daar doelen van de Houthi’s hebben getroffen als reactie op raket- en droneaanvallen. De haven wordt volgens de IDF gebruikt om wapens te vervoeren en civiele infrastructuur te misbruiken voor terroristische activiteiten. De IDF riep eerder op tot de evacuatie van de havens van Hodeidah en twee andere havens in het door de Houthi’s gecontroleerde deel van Jemen.

De door Iran gesteunde groepering valt Israël regelmatig aan sinds de oorlog in de Gazastrook uitbrak. De Houthi’s zeggen dat te doen als steunbetuiging aan de Palestijnen. Israël heeft meerdere vergeldingsaanvallen uitgevoerd.

Haven van Göteborg zet grote stap richting walstroom voor containerschepen en RoRo-verkeer

0

GÖTEBORG – De haven van Göteborg heeft een belangrijke stap gezet richting verduurzaming van de scheepvaart. De haven tekende onlangs een contract voor de bouw van een nieuw transformatorstation dat de container- en autoterminals van walstroom gaat voorzien. Hiermee wordt de aanleg van walstroomaansluitingen voor zowel containerschepen als auto-/RoRo-schepen mogelijk vóór 2030.

Het transformatorstation zal zeven ligplaatsen kunnen bedienen: vijf in de containerterminal en twee in de autohaven. “Dit is een belangrijke mijlpaal die ons aanzienlijk dichter bij walstroomaansluitingen voor containerschepen en RoRo-verkeer brengt”, aldus Magnus Nordfeldt, hoofd van Business Area Cargo bij de haven van Göteborg.

Magnus Nordfeldt

Grote CO₂-reductie mogelijk

Met OPS (Onshore Power Supply) kunnen schepen tijdens hun verblijf aan de kade gebruik maken van elektriciteit in plaats van fossiele brandstoffen. Dit verlaagt de uitstoot van CO₂, zwavel- en stikstofoxiden aanzienlijk. Alleen al bij de aansluiting van containerschepen verwacht de haven jaarlijks minstens 5.600 ton CO₂-uitstoot te besparen. Ook de werkomstandigheden in de haven en de lokale luchtkwaliteit profiteren mee.

Vanaf 2030 stelt de Europese Unie walstroom verplicht voor schepen boven de 5.000 bruto ton, en met deze investering bereidt de haven zich hier proactief op voor. Walstroom is overigens al beschikbaar bij de Ro-Ro, Ro-Pax en energieterminals in Göteborg.

Bouw start in tweede kwartaal 2025

De bouw van het transformatorstation, met een vermogen van 19 MVA, is gegund aan AF Bygg Väst, onderdeel van het Zweedse bouwconcern AF Gruppen. De opdracht heeft een waarde van 129 miljoen Zweedse kroon (circa 11,4 miljoen euro). De werkzaamheden starten in het tweede kwartaal van 2025 en de oplevering staat gepland voor maart 2027.

Het project wordt deels gefinancierd door het Europese fonds Connecting Europe Facility (CEF), dat circa 90 miljoen kroon bijdraagt. De totale investering voor het volledige walstroomproject – inclusief kabels en schakelkasten – bedraagt naar schatting 600 miljoen kroon (ongeveer 52,8 miljoen euro).

Met deze ontwikkeling versterkt Göteborg zijn positie als koploper op het gebied van duurzame maritieme infrastructuur in Europa.

Milieuorganisaties willen 10 stikstofprocedures per week starten

DEN HAAG – Mobilisation for the Environment (MOB) en Vereniging Leefmilieu zijn van plan om elke week tien nieuwe procedures rondom stikstof te starten. Die zaken draaien dan onder meer om megastallen en PAS-melders. De nieuwe procedures moeten gezien worden als een oproep aan politieke partijen om “af te rekenen met de gijzeling van Nederland door de veehouderijsector”.

Dinsdag worden tien zogeheten handhavingsverzoeken gericht tegen PAS-melders ingediend bij het provinciebestuur van Limburg. PAS-melders zijn boeren die buiten hun schuld om geen stikstofvergunning hebben en dus illegaal zijn.

Volgende week willen MOB en Vereniging Leefmilieu hetzelfde aantal handhavingsverzoeken indienen bij het provinciebestuur in Gelderland tegen PAS-melders en zo gaan ze de komende tijd dus door.

‘Radeloosheid’

De milieuorganisaties kondigden onlangs al aan nieuwe stikstofzaken te beginnen. MOB en Vereniging Leefmilieu vinden dat PAS-melders zelf moeten gaan bijdragen aan het oplossen van het stikstofprobleem. “Voor PAS-melders is een coulanceregeling bespreekbaar onder de voorwaarde dat die regeling onderdeel is van een echte oplossing van het stikstofprobleem. Zo lang die echte oplossing ontbreekt zijn de PAS-melders deel van het stikstofprobleem”, aldus MOB-voorzitter Johan Vollenbroek.

Agractie keert zich daartegen. “Verschrikkelijk dat dit over de rug van boeren gespeeld wordt, terwijl boeren die het betreft op geen enkele wijze schuld hebben aan de situatie waarin zij zitten”, zegt de boerenorganisatie. “Het zorgt voor radeloosheid en bedrijven met hun gezinnen worden letterlijk kapot gemaakt.” De organisatie noemt het daarnaast “treurig” dat drie kabinetten er niet in zijn geslaagd de PAS-melders te legaliseren.

Ook boerenbelangenorganisatie LTO is niet te spreken over de plannen van MOB en Vereniging Leefmilieu. “Hier worden boerengezinnen gereduceerd tot een lobbymiddel om beleidsdoelen te realiseren”, zegt LTO-voorzitter Ger Koopmans. “Moreel gezien vind ik dat echt onder het ijs. Dit gaat over gezinnen die al sinds 2019 in onzekerheid leven en zelf ook slachtoffer zijn van het huidige stikstofbeleid.” Hij roept MOB op om te kiezen voor een “constructieve aanpak”.

INTERCARGO: Veiligheid bulkschepen verbeterd, maar aanvallen op zee baren zorgen

LONDEN – De veiligheid binnen de internationale bulkvrachtvaart blijft toenemen, met een dalend aantal scheepsverliezen en dodelijke ongevallen. Dat meldt brancheorganisatie INTERCARGO in het vandaag gepubliceerde Bulk Carrier Casualty Report 2025. Toch luidt de organisatie ook de noodklok: in 2024 vonden drie gewelddadige aanvallen plaats op bulkschepen in de Rode Zee, waarbij vier zeevarenden om het leven kwamen.

Tussen 2015 en 2024 gingen wereldwijd 20 bulkschepen van 10.000 dwt of meer verloren, met in totaal 89 dodelijke slachtoffers. De meeste scheepsverliezen werden veroorzaakt door aan de grond lopen (45%), terwijl het liquefiëren van lading – vaak bij het vervoer van ertsen of kolen – verantwoordelijk was voor 55 doden. Ook het verschuiven van lading bleek levensgevaarlijk en leidde tot het verlies van twee schepen en 12 bemanningsleden.

Hoewel in 2024 slechts één schip operationeel verloren ging, werd het jaar overschaduwd door drie gerichte aanvallen op de Rubymar, True Confidence en Tutor. Hierbij werden drones, raketten en onbemande vaartuigen ingezet. INTERCARGO roept de internationale gemeenschap op tot snelle actie om zeevarenden in risicogebieden te beschermen en de vrije doorvaart te waarborgen.

INTERCARGO-voorzitter John Xylas benadrukt dat veiligheid niet langer alleen draait om techniek en regelgeving. “Het gaat om het beschermen van mensenlevens. Zeevarenden mogen nooit gevaar lopen omdat ze simpelweg hun werk doen.”

Het rapport onderstreept ook de positieve ontwikkelingen in de sector: betere training, verbeterde scheepsontwerpen en strengere regelgeving hebben geleid tot een gemiddelde van slechts twee verloren schepen per jaar. Toch waarschuwt INTERCARGO voor hardnekkige risico’s, zoals verkeerd gedeclareerde lading, navigatiefouten en gebrekkige incidentrapportages door vlaggenstaten. De rapportagetijd aan de IMO bedraagt gemiddeld meer dan twee jaar, wat de veiligheid niet ten goede komt.

Met ruim 12.500 bulkschepen wereldwijd in de vaart en een groeiende vraag naar droge lading, blijft INTERCARGO zich inzetten voor het streven naar nul verlies van mensenlevens en schepen. De organisatie benadrukt dat samenwerking binnen de hele maritieme sector daarbij cruciaal is.

Van der Plas voorgedragen als lijsttrekker BBB

DEN HAAG – Caroline van der Plas is door het bestuur van de BBB voorgedragen als lijsttrekker bij de verkiezingen voor de Tweede Kamer in het najaar.

Op de algemene ledenvergadering van 21 juni moet de nominatie van Van der Plas worden bevestigd.

“Ik ben er trots op dat het bestuur opnieuw groot vertrouwen in mij stelt”, reageerde Van der Plas.

Ze is een van de oprichters van de BoerBurgerBeweging en zit sinds 2021 in de Tweede Kamer. De BBB maakte deel uit van het rechtse kabinet dat een week geleden viel.

Oekraïne meldt opnieuw grootschalige Russische luchtaanvallen

KYIV – Oekraïne zegt dat Rusland opnieuw een groot aantal drones en raketten op het land heeft afgestuurd. Kyiv was doelwit van een van de grootste aanvallen tot nu toe, zegt president Volodymyr Zelensky. De aanvallen “overstemmen de inspanningen van de Verenigde Staten en anderen wereldwijd om Rusland tot vrede te dwingen”, schrijft hij op X. Rusland meldt ook Oekraïense droneaanvallen.

Volgens de Oekraïense luchtmacht zette Rusland 315 drones in, waarvan er 284 werden vernietigd. Daarnaast werden zeven raketten gelanceerd, waaronder twee ballistische raketten van Noord-Koreaanse makelij, meldt de president.

Naast Kyiv werden de regio’s Dnipro en Tsjernihiv doelwit, net als de stad Odesa. Daar werd volgens Zelensky een zwangerschapskliniek getroffen. Er zijn volgens hem dertien gewonden en meerdere doden gevallen. De gouverneur sprak eerder van twee doden.

Vliegverkeer

De Russische luchtmacht meldde 102 Oekraïense drones vernietigd te hebben boven de regio’s Brjansk, Moskou en Leningrad. De Russische krijgsmacht zegt niet hoeveel drones hun doel wel hebben bereikt. Er zou geen schade veroorzaakt zijn.

Vanwege de Oekraïense droneaanval werd het vliegverkeer bij de vier grote luchthavens bij Moskou en Sint-Petersburg en negen andere luchthavens tijdelijk stilgelegd. Het vliegverkeer is vrijwel volledig hervat.

Omzetgroei zakelijke dienstverlening vlakt verder af in eerste kwartaal 2025

DEN HAAG – De omzet in de zakelijke dienstverlening is in het eerste kwartaal van 2025 met 3 procent gestegen ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Hoewel dit het zestiende kwartaal op rij is met omzetgroei, zet de afvlakkende trend sinds de tweede helft van 2022 zich voort. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

In heel 2024 groeide de omzet nog met 5,6 procent, maar begin 2025 zwakt de groei dus verder af. De prijzen voor diensten lagen in vrijwel alle branches van de zakelijke dienstverlening hoger dan een jaar eerder.

Reissector en juridische dienstverlening in de lift

De grootste stijging werd genoteerd in de reisbranche (+8,8 procent), gevolgd door de rechtskundige dienstverlening (+8,5 procent). Ook ingenieursbureaus (+7,2%) en schoonmaakbedrijven (+7,2%) deden het goed.

IT-dienstverleners, goed voor een belangrijk deel van de zakelijke markt, zagen hun omzet met 5,8 procent stijgen. Dat is iets onder het groeitempo van 2024, toen de omzet met gemiddeld 6,6 procent toenam.

Uitzendbranche en reclame dalen

Tegenover de groei stonden ook krimpende sectoren. Zo daalde de omzet in de uitzendbranche met 1,5 procent – de eerste daling sinds begin 2021. Ook in de reclamebranche werd een min genoteerd: -2,6 procent.

Dienstenprijzen blijven stijgen

De prijzen binnen de zakelijke dienstverlening zijn breed gestegen. Vooral schoonmaakbedrijven (+8,0%) en rechtskundige diensten (+4,6%) noteerden stevige prijsstijgingen. Boekhoudkundige diensten zijn al 18 jaar onafgebroken in prijs gestegen; in het eerste kwartaal van 2025 was de stijging 5,4 procent.

Vertrouwen ondernemers daalt

Het ondernemersvertrouwen onder zakelijke dienstverleners verslechterde aan het begin van het tweede kwartaal van 2025. De stemmingsindicator kwam uit op -4,1, terwijl dit aan het begin van het jaar nog +3,2 was. Daarmee is het vertrouwen opnieuw negatief, na een korte opleving eind 2024.

Eurostar wil Londen per trein verbinden met Frankfurt en Genève

PARIJS – Eurostar wil twee nieuwe directe treinverbindingen lanceren, tussen Londen en Frankfurt en Londen en Genève. De treinen moeten het volgende decennium gaan rijden, is het plan. Volgens het treinbedrijf zouden deze reizen elk ongeveer vijf uur duren.

Als onderdeel van de plannen wil Eurostar ongeveer 2 miljard euro investeren in de uitbreiding van de treinvloot met zo’n 30 procent.

Eurostar is op dit moment actief in vijf landen, namelijk het Verenigd Koninkrijk, België, Frankrijk, Nederland en Duitsland. De populairste route is Londen-Parijs, met vorig jaar ruim 280.000 passagiers.

De plannen komen op een moment dat andere bedrijven de concurrentiestrijd willen aangaan met Eurostar.

Onder meer Virgin Group van de Britse miljardair Richard Branson en de nationale spoorwegmaatschappij van Italië, FS Italiane Group, willen diensten aanbieden tussen Londen en Parijs.

Industriële productie krimpt opnieuw: chemie zwaar getroffen, transportmiddelen ook in de min

DEN HAAG – De Nederlandse industrie heeft in april opnieuw een productiedaling laten zien. Volgens nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) lag de kalendergecorrigeerde industriële productie 0,5 procent lager dan in april 2024. Daarmee zet de wisselvallige ontwikkeling zich voort, na een korte opleving in maart.

Vooral de chemische industrie kreeg harde klappen: daar daalde de productie met 9,2 procent. Ook de productie van transportmiddelen – een belangrijke sector voor de logistieke keten – nam af, met 6,4 procent ten opzichte van een jaar eerder.

Ruim de helft van alle industriële bedrijfsklassen produceerde minder dan in april 2024. Ondanks de algemene krimp waren er ook sectoren met groei. De voedingsmiddelenindustrie was de sterkste stijger met een plus van 7,6 procent. Ook in de reparatie en installatie van machines (+6,1%) en de rubber- en kunststofindustrie (+5,1%) nam de productie toe.

De voor seizoen- en kalendereffecten gecorrigeerde productie daalde tussen maart en april met 1,0 procent. Sinds het productieniveau medio 2022 zijn piek bereikte, is sprake van een dalende trend.

Vertrouwen producenten onder druk

Het producentenvertrouwen verslechterde in mei opnieuw. Ondernemers in de industrie zijn met name minder positief over de verwachte productie. De ontwikkelingen in Duitsland – een cruciale exportmarkt voor Nederlandse industriële producten – bieden weinig hoop op korte termijn herstel. De Duitse industriële productie daalde in april met 2,5 procent ten opzichte van een jaar eerder, en met 1,8 procent ten opzichte van maart, zo blijkt uit cijfers van Destatis.

Voor logistiek dienstverleners en transportbedrijven zijn deze ontwikkelingen van belang, omdat verminderde industriële productie direct kan leiden tot lagere transportvolumes.

Pentagon stuurt 700 mariniers naar Los Angeles

WASHINGTON – Het Amerikaanse leger stuurt tijdelijk ongeveer 700 mariniers naar Los Angeles, meldt persbureau Reuters op basis van een Amerikaanse functionaris, volgens wie de Insurrection Act voorlopig niet in werking treedt.

Het Amerikaanse leger kan geen wetshandhavingsactiviteiten uitvoeren in de Verenigde Staten zonder een beroep te doen op de Insurrection Act, die in werking treedt als sprake is van een opstand.

Zo’n 300 soldaten van de Nationale Garde, het reserveleger, werden zondag ingezet in Los Angeles om te helpen bij het in banen leiden van een derde dag van protesten tegen het immigratiebeleid van Trump. De Democratische gouverneur Gavin Newsom heeft de inzet van de Nationale Garde onwettig genoemd.

Het aantal leden van de Nationale Garde, die op bevel van president Donald Trump de lokale politie bijstaat, stijgt naar verwachting woensdag tot 2000. Tot die tijd bieden de mariniers ondersteuning, aldus de functionaris. Het is onduidelijk wat ze precies zullen doen.

Man overleden na aanhouding in Den Haag

DEN HAAG – Een 40-jarige man is maandagavond in Den Haag overleden nadat hij was aangehouden door de politie, bevestigt het Openbaar Ministerie na berichtgeving van Regio15. Hij werd volgens een woordvoerder “op enig moment onwel”. Er is nog zorg verleend, maar dat mocht niet baten.

Onduidelijk is waarom de man door de politie werd aangehouden. Over de doodsoorzaak is nog niets bekend.

De Rijksrecherche onderzoekt de zaak. “Van dat onderzoek maakt vanzelfsprekend ook deel uit of er door de man of door de politie geweld is gebruikt”, aldus de woordvoerder.

Humanitair schip met Thunberg aan boord in Israëlische haven

ASJDOD – De opvarenden van het humanitaire schip de Madleen, met aan boord de Zweedse activiste Greta Thunberg, zijn volgens Israëlische media aangekomen in de Israëlische havenstad Asjdod. In de nacht van zondag op maandag onderschepte het Israëlische leger het schip, dat op weg was naar de Gazastrook. Het werd onder begeleiding van twee marineschepen naar Israël geleid.

De Madleen, onderdeel van de Freedom Flotilla, was op weg naar Gaza om hulpgoederen te leveren. De tocht was bedoeld als protestactie tegen de Israëlische militaire operaties en de nijpende humanitaire situatie in de kuststrook. Aan boord bevinden zich behalve Thunberg activisten uit Frankrijk, Duitsland, Brazilië, Turkije, Spanje en Nederland.

Bij aankomst in de haven worden de opvarenden overgedragen aan de politie en gevangenisautoriteiten. Volgens Israëlische media krijgen zij daarna het aanbod een video te zien over de Hamas-aanval van 7 oktober, wat de activisten mogen weigeren. Vervolgens wordt de groep naar de internationale luchthaven van Tel Aviv gebracht, vanwaar ze naar hun thuislanden terugkeren.

Adalah, een prominente Palestijns-Israëlische mensenrechten- en burgerrechtenorganisatie, vertegenwoordigt de opgepakte activisten. De organisatie noemt de Israëlische acties een “flagrante schending van het internationaal recht” – niet alleen omdat de Madleen in internationale wateren werd onderschept, maar ook omdat de activisten beschuldigd worden van illegale binnenkomst in Israël. “Deze activisten hadden niet de intentie om Israël binnen te komen”, aldus Adalah in een verklaring. “Ze wilden de kust van Gaza bereiken, dat geen deel uitmaakt van Israël. Gaza maakt deel uit van de Palestijnse gebieden.”

VVD-leider Yeşilgöz wil niet meer samen met PVV in kabinet

DEN HAAG – VVD-leider Dilan Yeşilgöz wil niet meer met de PVV in een kabinet. “We gaan niet meer met hem samenwerken”, zegt ze in een gesprek met De Telegraaf over PVV-leider Geert Wilders. Ze noemt hem een “ongelofelijk onbetrouwbare partner”.

De coalitie van PVV, VVD , NSC en BBB viel vorige week toen Wilders zijn partij terugtrok. Hij eiste meer maatregelen tegen asiel. Yeşilgöz wilde afgelopen woensdag in een debat in de Tweede Kamer over de kabinetsval nog niet zeggen of ze de PVV uitsloot in de toekomst.

“Ons land heeft volwassen leiderschap nodig in een moeilijke tijd. Meer dan ooit is er een stabiel rechts-liberaal kabinet nodig. Dat kan alleen zonder Geert Wilders. Zonder de PVV”, schrijft de VVD-leider op de website van haar partij. “De laffe route van weglopen, is nog steeds de stijl van Wilders.”

Na overleg met partijgenoten de afgelopen week is Yeşilgöz tot haar besluit gekomen. “Niemand van hen zei dat Wilders nog een kans verdiende”, citeert de krant Yeşilgöz. Ze zegt geen spijt te hebben van de samenwerking met de PVV.

Het was Yeşilgöz die twee jaar geleden na de val van het kabinet Rutte-IV de deur openzette naar een mogelijke coalitie met de PVV. Haar voorganger Mark Rutte wilde niet meer regeren met Wilders nadat die het eerste kabinet van Rutte in 2012 had laten vallen.

Binnen de VVD brak deze week ook direct weer discussie los over de samenwerking met Wilders. “Dit politieke experiment heeft officieel gefaald”, liet de jongerenpartij JOVD weten. Ook oud-leider Ed Nijpels riep opnieuw op te stoppen met de PVV, net als oud-Kamervoorzitter Frans Weisglas.

Volgens Wilders kiezen de liberalen hiermee voor een coalitie met GroenLinks-PvdA na de verkiezingen. De mogelijkheden voor Wilders om na de stembusgang van 29 oktober in een regering te komen wordt door de stap van de VVD vrijwel onmogelijk. Ook onder meer GroenLinks-PvdA, SP en CDA willen niet met de PVV.

Het uitsluiten van de PVV betekent volgens de VVD-leider niet automatisch een coalitieregering met GroenLinks-PvdA. “Dat wil ik krachtig bestrijden.” Volgens haar was er in het verleden met de PvdA goed te werken, maar “de fusie met GroenLinks lijkt de PvdA uit het midden van de Nederlandse politiek te hebben gerukt”.

Rijkswaterstaat: mijd dinsdag als het kan de spits

UTRECHT – Rijkswaterstaat roept weggebruikers op de spits waar mogelijk te mijden op dinsdag.

Door de landelijke staking van NS-personeel verwacht de wegbeheerder een drukkere ochtend- en avondspits dan normaal.

Dinsdag en donderdag zijn doorgaans al de drukste dagen van de week op de weg. Rijkswaterstaat verwacht voor zowel de ochtend- als avondspits een zware spits.

Ook de ANWB verwacht dat het dinsdag drukker op de weg is dan anders.

Lichaam vermiste bestuurder gevonden in Amsterdam-Rijnkanaal

BREUKELEN – In het Amsterdam-Rijnkanaal bij Breukelen is zondagavond het lichaam gevonden van een man die dinsdagavond met zijn auto in het kanaal was beland. Dat bevestigt de politie maandag na berichtgeving van het AD en RTV Utrecht.

Het lichaam van de man werd gevonden ter hoogte van Breukelen. Het slachtoffer raakte dinsdag te water tussen Maarssen en Breukelen, aldus de woordvoerder van de politie.

Volgens regionale media zag een voorbijganger de auto het water inrijden en daarna iemand in het water zwemmen. “Maar hij wist dat niet zeker omdat het daar heel donker was”, meldde RTV Utrecht toen op basis van een brandweerwoordvoerder.

De auto werd kort na het incident gevonden, maar de bestuurder zat daar niet meer in. Meer details over de identiteit van het slachtoffer zijn niet bekendgemaakt. Ook over de toedracht kan de politiewoordvoerder nog geen uitspraken doen.

Promes wil naar Nederland komen, maar zonder arrestatie

AMSTERDAM – Voetballer Quincy Promes wil kunnen terugkeren naar Nederland, onder meer om de zittingen bij te wonen in de strafzaak die tegen hem loopt, op voorwaarde dat hij niet wordt opgepakt.

Dit bevestigt zijn advocaat Cem Polat na berichtgeving van RTL Boulevard, dat een interview met de voetballer had in Dubai.

Het verzoek moet dinsdag worden ingediend bij het hof in Amsterdam, waar een zitting wordt gehouden in de zaak tegen de voetballer. Hij werd door de rechtbank eerder veroordeeld tot zes jaar cel voor betrokkenheid bij de smokkel van cocaïne en tot achttien maanden voor het neersteken van zijn neef.

Tegen RTL Boulevard zegt Promes dat hij bereid is om op en neer te vliegen op momenten dat justitie en het hof dat willen, maar dat hij daarna weer wil terugkeren naar de club waarvoor hij dan speelt. Of hij gaat bekennen of ontkennen tijdens het hoger beroep, wil hij niet zeggen tegen het programma.

Schiphol: dinsdag slecht bereikbaar, drukte op wegen verwacht

SCHIPHOL – Schiphol denkt dinsdag door de staking van NS-personeel slecht bereikbaar te zijn.

Er rijden alleen tussen Amsterdam en Schiphol treinen, dus wordt verwacht dat veel mensen met de auto of taxi komen.

“Dit leidt naar verwachting tot veel extra verkeer en drukte op de wegen rondom de luchthaven.”

Schiphol adviseert reizigers om “waar mogelijk” alternatief vervoer te gebruiken, zoals de bus. “Laat je eventueel afzetten bij een nabijgelegen (bus)station.”

Ministerie in contact met Israël over Nederlander op Madleen

DEN HAAG – Het ministerie van Buitenlandse Zaken wil consulaire bijstand verlenen aan de Nederlander Mark van Rennes die op het schip Madleen zit dat hulpgoederen naar Gaza wilde brengen, maar gedwongen wordt naar de Israëlische havenstad Ashdod te varen.

Een woordvoerder van het ministerie laat weten dat de Israëlische autoriteiten om informatie is gevraagd.

Het ministerie had vorige week ook al contact met Israël over het schip van de Freedom Flotilla Coalition en aangegeven dat er een Nederlander aan boord is.

“We hebben Israël opgeroepen geen geweld te gebruiken tegen het schip en zijn opvarenden”, laat de woordvoerder weten. Het ministerie staat in contact met de familie van Van Rennes.

“De minister van Buitenlandse Zaken deelt de zorgen over het leed in Gaza. De humanitaire situatie in Gaza is catastrofaal”, aldus de woordvoerder. De Madleen was vanuit Sicilië vertrokken met twaalf mensen aan boord onder wie de Zweedse activiste Greta Thunberg.

Zonnepaneelbedrijf Sunnova Energy International in de VS vraagt faillissement aan

WASHINGTO – Sunnova Energy International, een van de grootste Amerikaanse bedrijven in zonnepanelen voor op daken, heeft in Texas het faillissement aangevraagd na aanhoudende problemen.

Eind vorige maand werd al bekend dat de regering-Trump een gedeeltelijke leninggarantie voor het bedrijf van bijna 3 miljard dollar had ingetrokken.

Sunnova was sinds maart in onderhandeling met schuldeisers over een mogelijke herstructurering. Daarbij werd al gevreesd voor het voortbestaan van het bedrijf. Begin juni kondigde het bedrijf ook al aan ruim de helft van zijn personeel te ontslaan.

Sunnova kampte met oplopende schulden en afnemende verkoopvooruitzichten. De garantie van de overheid was bedoeld om zonnepanelen aan mensen met een laag inkomen te kunnen leveren. Die regeling was opgezet onder president Joe Biden.

De laatste tijd zat het politieke tij echter tegen. Ook de hogere rente en heffingen op de import van apparatuur zorgden voor moeilijkheden.

Het Airport Operations Centre, zenuwcentrum van Brussels Airport, bestaat 10 jaar

ZAVENTEM – Tien jaar geleden opende Brussels Airport haar Airport Operations Centre (APOC), het zenuwcentrum waar alle operationele partners, van luchtvaartmaatschappijen tot bagageafhandelaars en hulpdiensten, fysiek samenzitten om de luchthavenactiviteiten in goede banen te leiden.

Wat begon als een innovatieve samenwerking van enkele luchthavenpartners in 2015, is uitgegroeid tot een toonaangevend en internationaal erkend model voor gecoördineerde luchthavenoperaties om de reis van 70.000 passagiers elke dag veilig en aangenaam te laten verlopen.

Het Airport Operations Centre (APOC), het operationele zenuwcentrum op Brussels Airport, bestaat 10 jaar. In het APOC zitten verschillende luchthavenpartners fysiek samen om de operaties te coördineren en de reis van gemiddeld 70.000 passagiers per dag op Brussels Airport veilig, efficiënt en aangenaam te laten verlopen. In totaal telt het APOC zo’n 300 medewerkers van onder andere de luchthavenuitbater, luchtvaartmaatschappijen, afhandelaars, hulpdiensten, de externe dienstverlener voor de veiligheid en medewerkers van de klantenservice.

“De lancering van APOC tien jaar geleden was een belangrijke mijlpaal in de manier waarop we samen met onze partners de luchthavenoperaties aanpakken. Vandaag is het APOC het kloppende hart van onze dagelijkse activiteiten, waar samenwerking en innovatie samenkomen om een veilige en efficiënte reis op de luchthaven voor al onze passagiers te garanderen. De echte kracht van APOC ligt in de combinatie van de samenwerking tussen de collega’s en geavanceerde technologie. Dat is wat het zo effectief maakt. Ik ben trots op wat we samen met onze partners hebben bereikt. We blijven ons ook inzetten om onze operaties in de toekomst verder te ontwikkelen via slimme technologieën en nauwe samenwerking.”, zegt Arnaud Feist, CEO Brussels Airport.”, zegt Arnaud Feist, CEO Brussels Airport.

APOC van Brussels Airport als model voor andere luchthavens

Het APOC opende met de steun van de Europese Commissie haar deuren in 2015 in de Skyhall, de voormalige vertrekhal, en verhuisde in 2018 naar de huidige locatie in het hart van de terminal, om nog dichter bij de dagelijkse luchthavenoperaties te zitten. Het kloppende hart van de luchthaven wordt continu bemand door zo’n 50 medewerkers die voortdurend de essentiële luchthavenactiviteiten monitoren en coördineren, zoals passagiers- en bagageprocessen. Daarnaast werd in 2021 het Airport Operations Plan (AOP) uitgerold, dat met behulp van algoritmes en artificiële intelligentie nauwkeurige voorspellingen mogelijk maakt van piekmomenten en passagiersstromen. Op basis van de informatie in het AOP kan het APOC drukke periodes voorbereiden, zoals de zomervakantie, en snel de nodige maatregelen nemen om in te spelen op ad hoc situaties of incidenten om de veiligheid en vlotte werking van de luchthaven te blijven garanderen.

De afgelopen tien jaar is het APOC op Brussels Airport uitgegroeid tot een internationaal en toonaangevend referentiepunt. Via dochterbedrijf Airport Intelligence werd in 2024 de gids ‘Airport Operations Centers: A Guidebook’ ontwikkeld over de werking van een APOC, in samenwerking met de Europese koepelorganisatie Airports Council International (ACI). Die gids geldt wereldwijd als standaard voor APOC’s en neemt het model van Brussels Airport als inspirerend model voor andere luchthavens. Airport Intelligence heeft als consultant de voorbije drie jaar meer dan tien luchthavens in o.a. Europa en Azië begeleid in de oprichting en optimalisatie van hun APOC’s.

De luchthaven evolueert voortdurend en daarmee veranderen ook de operationele noden. Brussels Airport blijft daarom investeren in innovatie en geavanceerde technologieën in het APOC, om voorloper te blijven. Zo wordt gewerkt aan de ontwikkeling van een nieuw, state-of-the art zenuwcentrum: APOC 360. Het vernieuwde APOC moet er komen tegen 2028. Daarmee wil Brussels Airport de samenwerking met de partners verder versterken en de efficiëntie van de luchthavenoperaties naar een nog hoger niveau tillen in de toekomst.

Rutte: luchtafweer NAVO vervijfvoudigen en duizenden extra tanks

LONDEN – De NAVO moet haar luchtverdediging vervijfvoudigen en duizenden extra tanks en pantservoertuigen aanschaffen. Ook zijn er miljoenen meer artilleriegranaten nodig, zegt NAVO-topman Mark Rutte. Het bondgenootschap zit verder verlegen om twee keer zoveel militaire transportmiddelen en andere ondersteunende zaken.

De militaire planners van de NAVO hebben bepaald wat de alliantie nodig heeft om vijanden geloofwaardig af te schrikken en af te slaan, aldus Rutte. Hun precieze verlanglijst is geheim, omdat de NAVO tegenstanders niet wijzer wil maken over haar zwakke plekken. Maar iets daarvan laat de secretaris-generaal maandagmiddag wel los in een toespraak bij denktank Chatham House in Londen.

De NAVO heeft “een verhoging van de lucht- en raketverdediging met 400 procent” nodig, stelt Rutte blijkens zijn spreektekst. Die is nu ondermaats en dat is gevaarlijk nu we dagelijks zien hoe Rusland “in Oekraïne terreur zaait vanuit de lucht”. Naast veel meer pantservoertuigen, tanks en artilleriemunitie is ook een verdubbeling van “faciliterende capaciteiten” als “bevoorrading, vervoer en medische ondersteuning” nodig.

Rutte: kwantumsprong nodig

NAVO-landen moeten veel meer gaan uitgeven aan defensie om dat allemaal te kunnen betalen. Rutte wil in navolging van de Amerikaanse president Donald Trump een forse verhoging naar jaarlijks 5 procent van de economie. Al mogen lidstaten bijna een derde daarvan dan wel in bijvoorbeeld snelwegen steken.

Die voorstellen zijn niet zomaar nattevingerwerk of hobbyisme van houwdegens, maar “gebaseerd op harde feiten”, benadrukt Rutte. “Feit is: we hebben een kwantumsprong in onze gemeenschappelijke verdediging nodig.” Een aantal landen, ook het Verenigd Koninkrijk, heeft zich nog niet achter de nieuwe NAVO-uitgavennorm geschaard. Rutte bezoekt de Britse premier Keir Starmer maandag om daarover te praten.

Brand in woningen Utrecht en verstoring treinen na blikseminslag

UTRECHT – Door blikseminslagen in Utrecht is een woning aan de Philipsdaalderhof rond 01.30 uur in brand gevlogen. Ook is er door de bliksem een verstoring in de treindienst tussen Utrecht Centraal en Woerden.

De NS meldt dat de bliksem insloeg bij Vleuten en dat dit heeft gezorgd voor een seinstoring. Seinen geven bijvoorbeeld aan of de trein moet stoppen, of dat er langzamer gereden moet worden. Door de storing rijden er geen treinen tussen Utrecht en Woerden.

De verwachting is dat de problemen tot ongeveer 12.15 uur duren. De NS heeft stopbussen ingezet.

De brand aan de Philipsdaalderhof is inmiddels geblust. Die had zich eerst nog wel uitgebreid naar de buren. Door het blussen hebben vier woningen waterschade opgelopen. Bij twee woningen was de schade zo groot dat de huizen voorlopig niet meer bewoonbaar zijn. De bewoners hebben zelf tijdelijk ander onderdak gevonden.

Democratische gouverneurs VS: Trump pleegt ‘machtsmisbruik’

WASHINGTON – Amerikaanse Democratische gouverneurs hebben zondag kritiek geuit op de inzet van troepen van de Nationale Garde door president Donald Trump om de protesten in Los Angeles de kop in te drukken.

De gouverneurs stellen in een gezamenlijke verklaring dat de beslissingsmacht om de Nationale Garde in te zetten bij de leiders van de betreffende staat moet liggen en niet bij de president van het land.

“De beslissing van president Trump om de Nationale Garde van Californië in te zetten, is een geval van alarmerend machtsmisbruik,” aldus de gouverneurs. “Het is belangrijk dat we het uitvoerende gezag van de gouverneurs respecteren bij het aansturen van hun Nationale Garde.”

De Democratische gouverneur van Californië, Gavin Newsom, sprak zich eerder al fel uit tegen de inzet van de troepen. Een expert liet in The New York Times optekenen dat het de eerste keer in zestig jaar is dat een president de Nationale Garde inzet in een staat zonder toestemming van de gouverneur van die staat.

Iran zegt informatie over nucleaire faciliteiten Israël te hebben

TEHERAN – Iran beweert duizenden geheime documenten te hebben verkregen uit de Israëlische militaire, wetenschappelijke en nucleaire sector.

De informatie zou betrekking hebben op de Israëlische nucleaire faciliteiten, defensiecapaciteiten en relaties met de Verenigde Staten en Europa. Dat melden Iraanse, Israëlische en Amerikaanse media.

De aankondiging werd gedaan via de Iraanse staatstelevisie. De Iraanse minister van Inlichtingen, Esmail Khatib, beschreef de documenten als een “schat” die de Iraanse offensieve capaciteiten aanzienlijk zal vergroten. Khatib zei dat de informatie “binnenkort” wordt gepubliceerd.

De zender Al Jazeera suggereert dat het materiaal verband houdt met een gemelde hack van een Israëlisch nucleair onderzoekscentrum vorig jaar, maar kan dat niet bevestigen.

Duitse politie paraat op ‘grenscontrole’ door Nederlandse burgers

TER APEL – Aan de Duitse kant van de grens tussen Ter Apel en het Duitse Rütenbrock staat de Duitse politie paraat om in te grijpen als Nederlandse burgers op eigen gezag grenscontroles gaan uitvoeren. Een lokale fotograaf ziet de politiemensen en meerdere Duitse politievoertuigen staan langs de B408, een weg die overgaat in de Nederlandse N366.

Volgens de fotograaf is het aan de Nederlandse kant rustig. Er is daar vooralsnog niemand waargenomen.

Verschillende media meldden dat burgers zaterdagavond eigenhandig auto’s staande hielden bij de Nederlands-Duitse grens. Het zou daarbij gaan om asielzoekers die de grens zouden oversteken. Zondagavond zou er een nieuwe ‘controle’ gepland zijn.

Justitie- en migratieminister David van Weel riep zondag burgers op om niet zelf grenscontroles uit te voeren. “Ik begrijp de frustratie, maar ik roep deze groep echt op om dit niet te doen en te stoppen. Laat de politie en marechaussee hun werk doen en hou je aan de wet”, aldus Van Weel.

Van Weel roept burgers op te stoppen met grenscontroles

DEN HAAG – Justitie- en migratieminister David van Weel roept burgers op om niet zelf grenscontroles uit te voeren. “Ik begrijp de frustratie, maar ik roep deze groep echt op om dit niet te doen en te stoppen”, zegt hij via een woordvoerder. “Laat de politie en marechaussee hun werk doen en hou je aan de wet.”

Diverse media meldden zondag dat burgers zaterdagavond eigenhandig auto’s staande hielden bij de grens tussen Ter Apel en het Duitse Rütenbrock. Volgens het AD gaat het de initiatiefnemers daarbij om asielzoekers die de grens zouden oversteken. Zondagavond zou er een nieuwe ‘controle’ gepland zijn.

“We kunnen in Nederland de huidige instroom niet aan en ik snap ook dat dit bij mensen tot frustratie kan leiden”, aldus de demissionaire VVD-minister. “Maar het is niet de bedoeling dat burgers het recht in eigen hand gaan nemen.” Sinds de val van het kabinet is Van Weel niet alleen verantwoordelijk voor justitie, maar ook voor asiel en migratie.

‘Levensgevaarlijk’

Ook de gemeente Westerwolde, waar Ter Apel bij hoort, is niet te spreken over de grenscontroles. “Het is verboden voor burgers om auto’s aan te houden op de manier waarop de politie dat doet”, aldus een woordvoerder. “Dergelijke acties zorgen voor enorm gevaarlijke situaties op en langs de weg.”

“We begrijpen de onvrede en frustratie over het uitblijven van oplossingen rond de crisis in de asielopvang en de overlast die dat met zich meebrengt”, vervolgt hij. Maar dergelijke grenscontroles zijn volgens de gemeente niet de oplossing. “Het is levensgevaarlijk en vragen om problemen. Hier zitten de inwoners van Ter Apel ook niet op te wachten.”

Wilders

PVV-leider Geert Wilders noemt de grenscontroles juist een “fantastisch initiatief”. In een bericht op X schrijft hij dat dergelijke controles overal aan de grens zouden moeten gebeuren en dat het kabinet hiervoor het leger zou moeten inzetten. “Ik wil de volgende keer graag meedoen!”

De politie bevestigt dat zij op een melding is afgekomen, maar dat ze eenmaal ter plaatse alleen mensen aantrof op een parkeerterrein. Daarbij zag de politie geen signalen van een strafbaar feit.

Renault praat met Franse overheid over droneproductie in Oekraïne

PARIJS – Renault heeft gesprekken gevoerd met het Franse ministerie van Defensie over het produceren van drones in Oekraïne. Een woordvoerder van de Franse autofabrikant bevestigde dat het bedrijf is benaderd door de Franse overheid.

Er hebben gesprekken plaatsgevonden, maar er is in dit stadium nog geen beslissing genomen. Het bedrijf wacht op nadere details van het ministerie.

De Franse nieuwszender France Info meldde zondag dat Renault waarschijnlijk gaat samenwerken met een klein bedrijf om productielijnen op te zetten op tientallen of honderden kilometers van de frontlinie. De drones zouden kunnen worden gebruikt door Oekraïne en Franse strijdkrachten.

Franse autoriteiten wilden geen commentaar geven. Vrijdag zei minister van Defensie Sébastien Lecornu wel dat een grote Franse autofabrikant de krachten zou bundelen met een klein Frans defensiebedrijf om productielijnen in Oekraïne uit te rusten voor het maken van drones. Hij noemde de autofabrikant niet bij naam.

ANWB verwacht extra drukte op de weg door treinstaking

DEN HAAG – De ANWB denkt dat het dinsdag drukker is op de weg dan anders, mede dankzij de staking van NS-personeel waardoor er landelijk geen NS-treinen rijden.

“We verwachtten sowieso al drukte na het lange pinksterweekend, en met de treinstaking erbij kan dat voor een drukke spits zorgen”, zegt een woordvoerder.

Daarbij komt dat men in een deel van Duitsland tot en met dinsdag vrij is, “dus die vakantiegangers keren dinsdag pas terug”. Bovendien is dinsdag samen met donderdag de dag waarop de meeste files staan, met name tijdens de avondspits.

Dinsdag opnieuw landelijk geen NS-treinen door staking

UTRECHT – Door een staking van NS-personeel rijden er dinsdag opnieuw landelijk geen NS-treinen. Dat meldt NS zondag, nadat spoorvakbond VVMC had aangekondigd de regionale staking in het westen uit te breiden naar de regio noordwest. NS zegt hierdoor “geen betrouwbare dienstregeling te kunnen bieden”.

NS zegt dat bijna alle treinen door dit gebied rijden. “Landelijke impact is daardoor onvermijdelijk. NS betreurt de gevolgen voor de reizigers.” De woordvoerster zegt dat het nog onduidelijk is wat de gevolgen zijn voor de treinen naar Schiphol. Vrijdag reden er door de staking ook landelijk geen treinen. Toen gingen er vier keer per uur Sprinters tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp/Schiphol.

Spoorvakbond VVMC zei zondag in de hele Randstad te staken, omdat NS “geen enkele poging doet om aan onze eisen voor een eerlijk loon en betere werkomstandigheden te voldoen”. VVMC vroeg reizigers om begrip en hoopt dat “NS met een eerlijk voorstel komt”.

De vakbonden willen dat de lonen van NS-medewerkers omhooggaan met 4 procent, plus 120 euro. NS wil niet verder gaan dan 2,55 procent. In 2022 kregen NS-medewerkers er nog ruim 9 procent bij en in de vorige cao, die 1 maart afliep, kwamen de bonden en NS tot een loonsverhoging van gemiddeld 6,6 procent.

Lichamen van vrouw en baby gevonden in stadspark Rome

ROME – In een stadspark in Rome zijn een dode vrouw en baby gevonden. Het is nog niet bekend of het om moeder en dochter gaat. De Italiaanse politie doet nader onderzoek.

De lichamen werden gevonden in Villa Doria Pamphili, een populair park ten westen van de rivier de Tiber. Het is nog niet duidelijk of er een verband is tussen de twee sterfgevallen.

Het meisje werd eerst gevonden. Italiaanse media schrijven dat nog is geprobeerd de jonge baby te reanimeren. Haar lichaam vertoonde verwondingen. Agenten vonden daarna iets verderop een dode vrouw in een plastic zak. Ze was gekleed en had geen identiteitsbewijs bij zich.

De autopsies vinden dinsdag plaats. In het eerste onderzoek zijn geen steek- of schotwonden ontdekt. Beelden van bewakingscamera’s in het park worden bekeken en er wordt navraag gedaan bij ziekenhuizen in de omgeving.

Katz: krijgsmacht zal activistenschip op weg naar Gaza stoppen

TEL AVIV – De Israëlische minister van Defensie Israel Katz heeft naar eigen zeggen de krijgsmacht (IDF) opdracht gegeven om te voorkomen dat een schip met activisten aan boord naar Gaza vaart. Een van de opvarenden is de Zweedse Greta Thunberg, vooral bekend als klimaatactivist. “We zullen proberen de belegering te beëindigen en humanitaire corridors naar Gaza te openen”, heeft zij laten weten aan Al Jazeera.

Het schip Madleen is onderdeel van de Freedom Flotilla Coalition. Aan boord zijn twaalf opvarenden, met de Nederlander Mark van Rennes als kapitein. Ook vaart de Franse Europarlementariër Rima Hassan mee. Er zijn ook hulpgoederen aan boord.

Katz spreekt in een verklaring “de antisemitische Greta en haar compagnons, spreekbuizen van Hamas” aan. Hij zegt dat de IDF “alle noodzakelijke maatregelen” moet treffen om te voorkomen dat het schip Gaza bereikt.

Opvarende Baptiste Andre zegt tegen Al Jazeera dat er al uren drones boven het schip hangen.

Krant: Lidl laat eigen containerschepen bouwen

DÜSSELDORF – De Duitse supermarktketen Lidl laat in China vijf nieuwe containerschepen bouwen om goederen uit Azië naar Europa te kunnen vervoeren. Dat meldt de Duitse zakenkrant Handelsblatt.

Lidl gaat die schepen toevoegen aan zijn eigen rederij Tailwind Shipping Lines die sinds drie jaar goederen uit China en Bangladesh vervoert naar de ruim 1200 Lidl-winkels in Europa. Maar tot dusver maakte Tailwind daarbij vooral gebruik van gecharterde schepen, aldus Handelsblatt.

Door eigen schepen in te zetten, wil Lidl minder afhankelijk worden van gecharterde schepen. Volgens Handelsblatt worden de schepen gebouwd bij een werf in het Chinese Guangzhou en heeft de bestelling een waarde van ongeveer 600 miljoen euro. De transportcapaciteit van de nieuwe schepen zou 8400 containers zijn.

Handelsblatt meldt verder ook dat het in Hamburg gevestigde Tailwind voortaan ook Maleisië en Vietnam zal aandoen bij het varen naar Europa. Daardoor zou Lidl zijn toeleveringsketens willen versterken. De nieuwe schepen zouden ook vracht gaan vervoeren voor externe partijen door vrachtruimte te huur aan te bieden.