LIMMEN – Een fietser is woensdag overleden na een botsing met een auto in het Noord-Hollandse Limmen, tussen Castricum en Heiloo.
Het ongeluk gebeurde om 13.20 uur op de Rijksweg. De weg is afgesloten tot het onderzoek naar de oorzaak is afgerond.
De autobestuurder is voor verhoor meegenomen naar het politiebureau. Dat gebeurt altijd bij een dodelijk verkeersongeval.
ENSCHEDE – De stroomstoring die woensdagochtend ruim 20.500 aansluitingen trof in en rond Enschede, is opgelost. Dat meldt Enexis. De oorzaak was kortsluiting bij onderhoudswerkzaamheden aan een station, aldus de netbeheerder. Een woordvoerder van de veiligheidsregio meldde eerder al dat een monteur naar het ziekenhuis is gebracht.
De elektriciteitsproblemen troffen het noorden en oosten van de Twentse gemeente om 11.00 uur. Enexis sprak van een “forse” storing. Iets na 12.00 uur hadden Enschedeërs en inwoners van de nabijgelegen dorpen Lonneker en Glanerbrug weer stroom. Volgens een woordvoerder van Enexis kon iedereen tegelijk worden aangesloten.
De woordvoerder benadrukt dat de storing niet kwam door verstopping van het stroomnet. Bij reguliere werkzaamheden ging iets mis, waardoor kortsluiting ontstond, legt hij uit. Wat er precies is gebeurd, wordt onderzocht.
Enexis geeft geen informatie over de toestand van de monteur. De Arbeidsinspectie is ook een onderzoek gestart naar het incident.
![Grote controleactie op Duitse B56: tientallen overtredingen bij vrachtverkeer en bestelwagens [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/04/Controle-B59-01-768x432.jpg "Grote controleactie op Duitse B56: tientallen overtredingen bij vrachtverkeer en bestelwagens [+foto’s]")
HEINSBERG – De Duitse politie heeft maandag 28 april een grootschalige controleactie uitgevoerd op de B56 bij Heinsberg, gericht op het beroepsgoederenvervoer. In samenwerking met Nederlandse autoriteiten en diverse Duitse instanties werden in totaal 74 vrachtwagens en bestelwagens gecontroleerd. Daarbij kwamen tal van overtredingen aan het licht.
De focus lag op ladingzekering, technische staat van de voertuigen, overbelading en naleving van sociale voorschriften. Bij maar liefst 18 voertuigen was de lading niet goed gezekerd.
In één geval ging het om een overbelading van meer dan 35 procent waarbij aarde van een aanhanger dreigde te vallen. Ook werd een vrachtwagenchauffeur betrapt op het vervoeren van een ongezekerde kieper op de oplegger – dit leidde tot een onmiddellijk rijverbod.
Daarnaast stelde het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) vast dat voor een van de voertuigen geen tol was betaald, wat eveneens tot een rijverbod leidde.
Acht chauffeurs overtraden de rij- en rusttijden en werden beboet. Ook werd één chauffeur beboet voor het niet dragen van een gordel, en een ander voor mobiel telefoongebruik tijdens het rijden.
Gelijktijdige snelheidscontroles leverden nog eens 130 overtredingen op, waarvan elf chauffeurs zodanig te hard reden dat zij een boete tegemoet kunnen zien.
De controle werd uitgevoerd door de politie van Heinsberg, in samenwerking met eenheden uit onder meer Viersen, Krefeld, de douane van Aken en de Nederlandse politie.
LIVO – De Italiaanse autoriteiten zoeken woensdag verder naar de Nederlandse toerist die sinds een paar dagen wordt vermist in de bergen ten noordwesten van het Comomeer.
De 31-jarige Nederlander verbleef in de plaats Livo en kwam niet terug van een wandeling. Zijn vrouw sloeg dinsdagochtend alarm.
Volgens Italiaanse media wordt er gezocht door brandweer, politie, bergreddingsdiensten en vrijwilligers. Ook worden speurhonden en een helikopter ingezet.
WASHINGTON – De eigen politiedienst van de Amerikaanse posterijen (USPS) heeft zich aangesloten bij een taskforce die zich bezighoudt met ongedocumenteerde migranten, bericht de krant The Washington Post. De samenwerking is bedoeld om mensen op te sporen die ervan worden verdacht illegaal in het land te zijn.
Bronnen zeggen tegen de krant dat functionarissen uit zijn op foto’s van de buitenkant van enveloppen en postpakketten. Ook willen ze toegang tot informatie die de postdienst heeft over burgers. Dat de posterijen worden ingeschakeld om migranten op te sporen, wordt door de krant omschreven als een flinke escalatie van het anti-immigratiebeleid van de regering-Trump.
De politiedienst van de posterijen heet de Inspection Service en is relatief onbekend. De organisatie onderzoekt bijvoorbeeld bedreigingen voor postpersoneel en moet illegale zaken als drugs en kinderporno uit de post houden.
CLOPPENBURG – Op de Duitse A1 bij de afrit Cloppenburg is dinsdag 29 april een 31-jarige Nederlandse vrachtwagenchauffeur met een gevaarlijke stoffen transport van de weg geraakt. De man bleek onder invloed van cocaïne en gaf aan ook oververmoeid te zijn geweest, meldt de Duitse politie woensdag.
Het ongeval vond plaats rond 12.40 uur. De chauffeur reed richting Bremen toen hij in de afrit van de snelweg van de rijbaan raakte. Daarbij beschadigde hij de vangrail en meerdere hectometerpaaltjes.
De Duitse politie constateerde tijdens de afhandeling van het incident duidelijke tekenen van drugsgebruik. Een drugstest ter plaatse viel positief uit op cocaïne. De chauffeur verklaarde bovendien dat hij door vermoeidheid de controle over zijn voertuig verloor. De autoriteiten hebben een bloedmonster afgenomen en het rijbewijs van de man in beslag genomen.
Tegen de chauffeur is een strafrechtelijk onderzoek gestart wegens het in gevaar brengen van het verkeer. De tankwagen is door een bergingsbedrijf weggesleept. Tijdens het incident was de afrit Cloppenburg tijdelijk afgesloten.
HARMELEN – Bemmel Container Service B.V. uit Harmelen heeft recent drie nieuwe Scania trucks aan het wagenpark toegevoegd. Het betreft een Scania P420 XT met portaalopbouw, Scania R500 XT vierasser met laadkraan/haakarm en een Scania R530 XT V8 vierasser met VDL-haakarm. De eerste twee voertuigen zijn uitgerust met de zuinige 13-liter Super motor. De voertuigen worden ingezet voor uiteenlopende inzameltaken in de bedrijfsgerelateerde afvalsector.
De investering past bij de ambitie van het familiebedrijf om modern en betrouwbaar materieel in te zetten en tegelijkertijd stappen te zetten richting verdere verduurzaming van de bedrijfsvoering.
“Onze chauffeurs zijn enthousiast over de nieuwe voertuigen. De overstap naar Scania voelt vertrouwd en dankzij de recente chauffeursinstructie zijn zij helemaal op de hoogte van alle nieuwe functies”, aldus Marcel Leliveld, directeur van Bemmel Container Service.
Gespecialiseerd in bouwafval en recycling
Bemmel Container Service is een regionaal opererende dienstverlener met bijna vijftig jaar ervaring in de inzameling van bedrijfsafval. Vanuit twee vestigingen – het hoofdkantoor in Harmelen en de locatie in Montfoort – bedient het familiebedrijf zakelijke klanten uit onder andere de bouw, sloop, groenvoorziening en infrastructuur.
In Harmelen vindt de inzameling en sortering van bouw- en bedrijfsafval plaats. Hier worden monostromen gescheiden en afgezet richting gespecialiseerde eindverwerkers. In Montfoort is de puinrecycling gevestigd, evenals een zand, grind en grondhandel en een innamelocatie voor groenafval.
Divers en doordacht wagenpark
De uitbreiding met drie nieuwe Scania’s sluit aan op de behoefte aan veelzijdige voertuigen die in verschillende situaties inzetbaar zijn. De P420 XT met portaalopbouw van Hyva is geschikt voor het snel wisselen van containers in krappe stedelijke omgevingen. De R530 XT vierasser is voorzien van een robuuste VDL-haakarm, geleverd door VSU, en is ontworpen voor het zware werk. De R500 XT vierasser is uitgerust met een Epsilon laadkraan en eveneens gecombineerd met een VDL-haakarm. De naloopasser is dankzij drie gestuurde assen bijzonder wendbaar – een belangrijk voordeel op locaties met beperkte manoeuvreerruimte.
De voertuigen zijn afgeleverd door Scania Utrecht.
Chauffeursinstructie en positieve eerste indruk
Alle betrokken chauffeurs hebben inmiddels een officiële Scania Driver Training gevolgd. Tijdens deze instructie werd uitgebreid ingegaan op de nieuwste functies en technologieën, met veel aandacht voor rijstijl, veiligheid en efficiëntie. De feedback vanuit de chauffeurs is unaniem positief: het comfort, de prestaties en de overzichtelijke bediening maken de nieuwe trucks tot een fijne werkplek.
Op weg naar elektrificatie
Bemmel Container Service werkt met circa dertig medewerkers en kijkt vooruit naar een duurzame toekomst. Recent zijn batterijcontainers geplaatst op het terrein en de eerste volledig elektrische portaalwagen is in aantocht. Daarmee zet het bedrijf de eerste stappen richting elektrificatie van het wagenpark.
“We zijn ons bewust van onze rol in de keten en nemen onze verantwoordelijkheid uiterst serieus. Efficiënter rijden, de inzet van modern materieel en investeren in zero emissie transport zijn logische vervolgstappen”, vult Marcel Leliveld aan.
Als familiebedrijf met bijna een halve eeuw aan ervaring blijft Van Bemmel inzetten op betrouwbaarheid, klantgerichtheid en innovatie. De nieuwe Scania’s zijn een volgende stap in de voortdurende professionalisering van de organisatie.
BREDA – Met de aanschaf van tien zuinige Volvo FH Aero-trekkers en combi’s zet Kennis Transport & Logistics een flinke stap richting groener transport. “De Volvo FH Aero’s bewijzen zich nu al als zuinigste trucks in onze vloot”, zegt directeur-eigenaar Tobias Kennis. De trucks worden geleverd door Volvo Trucks-dealer Bluekens Truck en Bus Breda.
De zes Volvo FH Aero 460 4×2 X-Low-trekkers, twee Volvo FH Aero 460 4×2-trekkers en twee Volvo FH Aero 460 6×2-combi’s worden dit jaar stapsgewijs geleverd. Alle trucks zijn voorzien van de zuinige Turbo Compound-motor. De aanschaf van deze trucks past in de visie van Kennis Transport & Logistics om te investeren in een duurzaam wagenpark met een zo’n gunstig mogelijk Total Cost of Ownership.
“De Volvo FH Aero is in mijn optiek op dit moment de beste auto in de markt”, zegt directeur-eigenaar Tobias Kennis. “Qua TCO verwacht ik dat deze trucks heel goed gaan scoren. We hebben een aantal weken met een demotruck gereden en die presteerde heel goed. Het verbruik lag ruim boven de 1 op 4 en dat is in ons werk echt heel goed. De eerste Volvo FH Aero’s rijden nu een paar weken en het zijn op dit moment onze zuinigste trucks in de vloot, al kun je pas over een langere periode echt conclusies trekken.”
Aerodynamisch design
De Volvo FH Aero is de zuinigste truck van Volvo Trucks voor langeafstandstransport. De truck onderscheidt zich met een aerodynamisch design. Zo is de cabine van de Volvo FH Aero 24 centimeter langer dan die van een standaard Volvo FH. Dat zorgt voor een sterk verbeterde aerodynamica en dus een lager brandstofverbruik. Rijden met een zuinige truck heeft meer voordelen, zoals een gunstige VECTO-score. Kennis: “De VECTO-score wordt in het buitenland onder meer gebruikt om de tol te bepalen. Hoe gunstiger de VECTO-score, hoe lager de tol. Met een zuinige truck met een goede VECTO-score betaal je straks ook in Nederland minder vrachtwagenheffing, dus ook op dat vlak loont het om te investeren in duurzaam transportmaterieel.”
Goed zicht met het Camera Monitor System
Het zijn voor Kennis Transport & Logistics de eerste trucks met het Camera Monitor System in plaats van traditionele zijspiegels. “Onze chauffeurs zijn erg enthousiast”, zegt Kennis. “Ze zijn verrast door het goede zicht, vooral in het donker. Het Camera Monitor System draagt ook bij aan de aerodynamica. Voor de best mogelijke aerodynamica hebben we gekozen voor een dodehoekcamera in plaats van een -spiegel.”
‘Bluekens ondersteunt onze first class-dienstverlening’
Kennis Transport & Logistics heeft ruim zeventig trucks in de vloot, waarvan ongeveer de helft Volvo-trucks. “De relatie met Bluekens Truck en Bus weegt ook zwaar mee in de keuze voor Volvo Trucks”, zegt Kennis. “Wij bieden onze opdrachtgevers first class-dienstverlening en dat verwachten wij ook van onze leveranciers. Bluekens is voor ons een betrouwbare partij die altijd voor ons klaarstaat en ons goed advies geeft bij de aankoop van nieuwe voertuigen en het onderhoud. Een groot deel doen we zelf en Bluekens geeft ons advies hoe we met preventief onderhoud zo’n hoog mogelijke uptime halen. Overigens hebben we nu voor een aantal nieuwe trucks voor het eerst Volvo Blue-onderhoudscontracten afgesloten om onze eigen werkplaats te ontlasten.”
Op weg naar jubileum
Kennis Transport & Logistics viert in 2026 het honderdjarig bestaan. Op 16 april 1926 werd Kennis Transport opgericht door Jan Kennis senior, de overgrootvader van de huidige directeur Tobias Kennis. Het bedrijf begon als een aardappelhandel met twee vrachtwagens. In 1990 verhuisde het bedrijf naar Hazeldonk, waar het nu nog steeds is gevestigd.
Sinds 2019 is Tobias Kennis de directeur. Hij is de vierde generatie die het familiebedrijf leidt. Kennis Transport & Logistics is uitgegroeid tot een internationaal logistiek bedrijf met meer dan 150 medewerkers. Het bedrijf verzorgt transport- en expeditiediensten door heel Europa, met een specialisatie in transport voor de Benelux en Frankrijk. Daarnaast biedt het diverse diensten aan zoals value-added logistics, douaneafwikkeling, opslag en bewerking van goederen.
MOSKOU – Rusland waarschuwt dat het lastig is om in het vredesproces zo snel vooruitgang te boeken als de Amerikaanse regering wil. Dat komt doordat het conflict met Oekraïne erg complex is, meldde het Kremlin nadat de VS de druk verder hadden opgevoerd.
De regering van de Amerikaanse president Donald Trump wil de oorlog in Oekraïne beëindigen en lijkt het geduld te verliezen. Het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken zei dinsdag dat de strijdende partijen met “concrete voorstellen” moeten komen. “Als er geen vooruitgang wordt geboekt, zullen we ons terugtrekken als bemiddelaars in dit proces.”
Beide partijen verzekeren de VS dat ze van goede wil zijn. President Vladimir Poetin kondigde onlangs een eenzijdig bestand aan rond nationale feestdag 9 mei. Zijn Oekraïense ambtgenoot Volodymyr Zelensky noemde dat vervolgens een poging tot manipulatie. Hij beschuldigde Poetin ervan gesprekken over een serieus staakt-het-vuren te saboteren en verder te willen vechten.
Het Kremlin wees woensdag juist weer naar Oekraïne. Regeringswoordvoerder Dmitri Peskov wees erop dat Poetin bereidheid had getoond voor rechtstreekse vredesgesprekken tussen zijn land en Oekraïne. “Helaas hebben we in deze context nog geen verklaringen uit Kyiv gehoord. We weten dus niet of Kyiv er al dan niet klaar voor is,” zei hij in het Engels tegen de pers. De president staat volgens zijn woordvoerder wel direct open voor “politieke en diplomatieke manieren om dit conflict op te lossen”.
WEESP – De Deense overheid heeft aangekondigd dat de tolboetes voor buitenlandse transporteurs per 1 juli 2025 worden verdubbeld. Transport in Nood spreekt van een “ongekend schandaal” en waarschuwt voor de ernstige gevolgen voor de Europese transportsector.
In de eerste drie maanden van 2025 zou Denemarken al voor meer dan 15 miljoen euro aan tolboetes hebben opgelegd aan transportbedrijven – bijna het dubbele van het bedrag dat voor het hele jaar was begroot. De boetes zouden per overtreding oplopen tot 9.000 Deense kronen, omgerekend zo’n €1.200.
Volgens Transport in Nood functioneert het tolheffingssysteem in Denemarken gebrekkig. Veel vervoerders die de regels correct opvolgen, ontvangen alsnog boetes. “De overheid legt de verantwoordelijkheid bij de transporteurs, terwijl het systeem zelf niet goed werkt,” stelt de organisatie.
Daarnaast uit Transport in Nood forse kritiek op het doel van de maatregel. “Het lijkt erop dat het Denemarken vooral te doen is om extra inkomsten, niet om het verbeteren van het systeem.”
Presentatie op 17 mei
Om transporteurs te informeren en weerbaarder te maken, organiseert Transport in Nood op vrijdag 17 mei een presentatie waarin juridische en politieke acties worden toegelicht. Ook krijgen aanwezigen advies over hoe zij zich kunnen beschermen tegen onterechte of buitensporige boetes.
Transport in Nood roept ondernemers op om zich uit te spreken: “Als we nu niet ingrijpen, wordt het Deense voorbeeld een gevaarlijk precedent voor andere landen.”
ALPHEN AAN DEN RIJN – Woensdagochtend is een vrachtwagen geladen met zand gekanteld onderaan de Koningin Maximabrug. De chauffeur kwam met de schrik vrij.
Vanwege de berging is de brug urenlang afgesloten voor het verkeer.
Hoe het ongeval kon gebeuren is niet bekend.
Bergingswerkers zijn bezig de vrachtwagen te bergen, hiervoor moet eerst de lading uit de vrachtwagen gehaald worden
AMSTERDAM – Bij een schietpartij in de nacht van dinsdag op woensdag in het centrum van Amsterdam is een man gewond geraakt. De schietpartij was rond 02.10 uur in de Oudebrugsteeg, in de buurt van het Damrak in het centrum.
Agenten gingen na een melding van een knal op de schietpartij af, waar ze een gewond persoon aantroffen. Het slachtoffer is naar het ziekenhuis gebracht. De politie heeft nog niemand aangehouden en doet verder onderzoek. “Op dit moment is nog niet duidelijk wat er precies heeft plaatsgevonden”, aldus de politie.
In de buurt van de Dam waren de afgelopen weken heftige incidenten. Zo zette een automobilist op donderdag 3 april zijn auto in brand recht voor het Nationaal Monument en was er een week daarvoor een steekpartij op klaarlichte dag waarbij vijf mensen gewond raakten.
ENSCHEDE – Woensdagochtend is er een “forse” stroomstoring in Enschede en de naastgelegen dorpen Lonneker en Glanerbrug, bevestigt een woordvoerder van Enexis na berichtgeving van RTV Oost.
In totaal zijn 20.597 aansluitingen getroffen sinds 11.00 uur. Over de oorzaak valt “nog niets te zeggen, we onderzoeken wat er is gebeurd”.
Waarschijnlijk ligt het probleem bij één station. Monteurs zijn onderweg om onderzoek te doen. Op een kaartje van Enexis met daarop het getroffen gebied gaat het om het noorden en oosten van de Twentse gemeente. Onder andere de wijk Roombeek valt daarbinnen.
Het ziekenhuis in Enschede laat weten niet getroffen te zijn. Ook de Universiteit Twente valt volgens het kaartje van Enexis buiten het gebied. Zwembad Aquadrome valt er net buiten en laat ook weten geen problemen te hebben.
De redactie van de regionale krant Tubantia was ook getroffen door de stroomstoring. “Collega’s hebben de website via laptops bijgehouden”, aldus hoofdredacteur Daan Bonenkamp.
WADDINXVEEN – Met inzet van elektrische vrachtwagens levert Dachser Nederland dagelijks goederen volledig emissievrij in het aangewezen binnenstedelijke gebied van Rotterdam. Hoewel de door de gemeente Rotterdam ingevoerde zero-emissiezone (ZE), die op 1 januari 2025 van kracht ging, eerst nog een overgangsperiode kent, heeft Dachser er bewust voor gekozen om al eerder volledig emissievrij in de stad te opereren.
Van de Koopgoot – de bekende deels ondergrondse winkelstraat van Rotterdam – tot de iconische Lijnbaan en de levendige Meent met zijn vele winkels en commerciële locaties: Dachser levert en haalt dagelijks goederen op in het stadscentrum zonder CO2-uitstoot.
Stille elektrische vrachtwagens doorkruisen het centrum om een breed scala aan bedrijven te bedienen. Gepalletiseerde goederen worden bezorgd en opgehaald bij winkels, showrooms en kantoorgebouwen, waarbij tegelijkertijd de geluidsoverlast aanzienlijk wordt verminderd.
De eerste e-truck, een Volvo Electric FL 4×2, rijdt al meer dan tweeënhalf jaar dagelijks zijn route door hartje Rotterdam. Niet veel later werd de vloot uitgebreid met een Renault D Z.E. e-truck bij Dachser in Waddinxveen. De elektrische vrachtwagens leggen respectievelijk 90 en 120 kilometer per dag af, wat hen zeer geschikt maakt voor stedelijke distributie. Met een actieradius van ongeveer 240 kilometer kunnen ze efficiënt leveringen verzorgen vanuit de Dachser-vestiging in Waddinxveen naar het centrum van Rotterdam.
Als back-up is er een derde Volvo elektrische bakwagen beschikbaar die normaliter in Den Haag rijdt, maar die op piekdagen ook kan worden ingezet voor Rotterdam. De batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) worden uitsluitend opgeladen met groene stroom op de Dachser-locatie in Waddinxveen.
“Wij hebben bewust gekozen voor emissievrije leveringen in het centrum van Rotterdam,” zegt Ramon van Dilst, Operations Manager van Dachser in Waddinxveen. “Door nu deze stap te zetten, optimaliseren we onze stadsdistributie en doen we waardevolle ervaring op met elektrisch transport. Steeds meer klanten vragen om duurzame logistieke oplossingen. Met deze e-trucks verminderen we de CO2-uitstoot en geluidsoverlast, wat bijdraagt aan een betere levenskwaliteit in de stad. Wij blijven investeren in verdere verduurzaming en een toekomstbestendig logistiek netwerk.”
Dachser Emission-Free Delivery
Rotterdam is inmiddels één van de 18 Europese steden waar het Dachser Emission-Free Delivery concept is geïmplementeerd in de dagelijkse logistieke operaties. Met een systeem dat is opgebouwd uit verschillende modules, zoals batterij-elektrische bestelwagens en vrachtwagens en elektrische cargofietsen, kan Dachser zich aanpassen aan lokale omstandigheden. Door een combinatie van deze voertuigen worden alle zendingen naar een specifiek gebied standaard volledig emissievrij geleverd.
Dachser Emission-Free Delivery is reeds actief in Barcelona, Berlijn, Keulen, Kopenhagen, Dortmund, Freiburg, Hamburg, Madrid, München, Oslo, Parijs, Porto, Praag, Rotterdam, Stockholm, Straatsburg, Stuttgart en Wenen. Tot eind 2025 zullen daar nog zeven steden bijkomen.
Met de omschakeling naar emissievrije leveringen in Rotterdam laat Dachser zien dat duurzaamheid en efficiëntie hand in hand kunnen gaan. Als familiebedrijf blijft Dachser investeren in innovatieve oplossingen, niet alleen om te voldoen aan regelgeving, maar ook om actief bij te dragen aan een gezondere stedelijke leefomgeving.
Na de succesvolle implementatie in Rotterdam richt Dachser Nederland zich nu op Amsterdam als volgende stad voor emissievrije stadsdistributie. Het proces wordt nog dit jaar in gang gezet, zodat Dachser ook in de hoofdstad kan doorgroeien naar volledig emissievrij vervoer in de binnenstad.
DEN HAAG – De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State draagt de minister van Infrastructuur en Waterstaat op om binnen een half jaar het tracébesluit ‘A27/A12 Ring Utrecht’ beter te motiveren. Het gaat vooral om de vraag of het wegstrepen (extern salderen) van de stikstoftoename door het wegproject tegen een stikstofafname doordat enkele agrarische bedrijven stoppen, wel voldoet aan de voorwaarden die daarvoor gelden.
Dat is de belangrijkste conclusie van de tussenuitspraak van vandaag (30 april 2025). Dit betekent dat op dit moment nog niet duidelijk is of de rijkswegen A12, A27 en A28 rondom Utrecht verbreed kunnen worden.
De uitspraak is voor 25 bezwaarmakers een einduitspraak. Hun beroepen zijn vandaag niet-ontvankelijk of ongegrond verklaard. Voor hen is de procedure nu geëindigd. Voor vier bezwaarmakers, waaronder de Vereniging Leefmilieu en Stichting Milieuzorg Zeist, gaat de procedure verder.
Hoe beoordeelt de Afdeling bestuursrechtspraak alternatieven?
Veel bezwaarmakers hebben gewezen op diverse alternatieven voor het tracé, waarbij onder meer landgoed Amelisweerd wordt ontzien. Hoewel de Afdeling bestuursrechtspraak begrip heeft voor deze wens van bezwaarmakers, is het niet aan de bestuursrechter om te bepalen hoe het tracé het best kan worden vormgegeven. Die keuze moet de minister maken die daarbij beleids- en beoordelingsruimte heeft. De Afdeling bestuursrechtspraak mag niet haar eigen oordeel in de plaats stellen van dat van de minister. De Afdeling bestuursrechtspraak beoordeelt wel, aan de hand van de ingediende bezwaren, of de keuzes van de minister berusten op voldoende kennis van de feiten en belangen die daarbij een rol spelen, of die keuzes voldoende zijn gemotiveerd en of de nadelige gevolgen evenredig zijn in verhouding tot het doel van het tracébesluit. De Afdeling bestuursrechtspraak komt tot de conclusie dat de minister zijn keuzes en afwegingen in het tracébesluit voldoende heeft onderbouwd.
Nieuw regioalternatief (ARU)
De Afdeling bestuursrechtspraak gaat in haar uitspraak niet inhoudelijk in op het nieuwe regioalternatief van de provincie en de gemeente Utrecht, ook wel ARU genoemd. Dat komt omdat zij dit alternatief eind 2023 hebben gepresenteerd ná de vaststelling van het tracébesluit. Het is de taak van de bestuursrechter om het besluit te toetsen aan de feiten die bekend waren op het moment dat de minister zijn besluit nam. Het ARU kwam dan ook te laat om te worden betrokken bij de beoordeling van het tracébesluit.
Stikstof: extern salderen en additionaliteitsvereiste
Uit stikstofonderzoek van de minister blijkt dat niet uitgesloten is dat het tracébesluit schadelijke gevolgen heeft voor een aantal beschermde natuurgebieden. Om die schadelijke gevolgen te verminderen (‘mitigeren’) zal een aantal agrarische bedrijven hun bedrijfsvoering (gedeeltelijk) stoppen. De toename van stikstofuitstoot als gevolg van het tracébesluit wordt weggestreept tegen de verwachte positieve natuureffecten van de beëindiging van deze agrarische bedrijven.
Dit wordt ook wel extern salderen genoemd. Dat is toegestaan, maar wel onder voorwaarden. Zo moet er worden voldaan aan het zogeheten additionaliteitsvereiste. Dit vereiste houdt in dat het beëindigen van de agrarische bedrijven niet nodig is voor het behoud van de beschermde natuurgebieden en ook niet nodig is om te voorkomen dat deze natuurgebieden verslechteren. De onderbouwing van de minister is op dit punt niet toereikend.
Compensatie
Uit het stikstofonderzoek blijkt verder dat, ook na extern salderen, de stuifzandheiden, zandverstuivingen, beuken-eikenbossen en oude eikenbossen op de Veluwe kunnen worden aangetast. Daarom heeft de minister de zogenoemde ADC-toets toegepast. Dat houdt in dat moet worden onderbouwd dat er dwingende redenen (D) zijn om de A12, A27 en A28 te verbreden, dat daarvoor geen alternatieven (A) zijn en dat natuur moet worden gecompenseerd (C). De Afdeling bestuursrechtspraak is van oordeel dat de minister het punt van de compensatie beter moet motiveren. Het is namelijk de vraag of op de beoogde compensatielocaties oude eikenbossen, zandverstuivingen en stuifzandheiden wel kunnen ontwikkelen.
Gevolg van de uitspraak
De Afdeling bestuursrechtspraak heeft de minister opgedragen om de geconstateerde gebreken in het tracébesluit binnen 26 weken te herstellen. De Afdeling bestuursrechtspraak doet vervolgens een einduitspraak over het zogenoemde herstelbesluit en beoordeelt dan of de minister de gebreken in het tracébesluit voldoende heeft hersteld en daarmee aan de opdracht van de tussenuitspraak van vandaag heeft voldaan.
DEURNE – Het aandeel van elektrische bussenfabrikant Ebusco is woensdagochtend in elkaar gestort, nadat duidelijk werd dat het bedrijf opnieuw in acute geldproblemen verkeert. Ebusco ging, na een vertraagde opening, 76 procent onderuit. Het aandeel ging van 58 cent naar 14 cent, het laagste niveau ooit.
Een toeleverancier heeft als gevolg van niet betaalde rekeningen een faillissementsaanvraag ingediend voor Ebusco, waarvan de rechtszaak komende dinsdag is. Daardoor is Ebusco “afhankelijk van een aanzienlijke kapitaalinjectie op korte termijn.”
Zorgen over het voortbestaan van het bedrijf, veroorzaakt door productieproblemen, tegenvallende verkopen, rechtszaken en geldgebrek, hebben de beurskoers het afgelopen jaar fors doen kelderen.
Ebusco ging in oktober 2021 voor 23 euro per aandeel naar de beurs, waarna de koers gestaag omlaag ging. Verschillende grootaandeelhouders, onder wie oprichter Peter Bijvelds, hebben hun belangen in Ebusco de afgelopen jaren flink afgebouwd.
OOSTRUM – Een 22-jarige man die in februari werd neergestoken bij een tankstation in het Limburgse Oostrum is in maart overleden. Het Openbaar Ministerie bevestigde dit woensdag na berichtgeving van De Limburger. De man verbleef in Nederland als asielzoeker en woonde in een noodopvang in Oostrum.
Een andere man, een 32-jarige asielzoeker, zit vast. De twee verbleven in dezelfde noodopvang. Over het mogelijke motief voor de steekpartij zei het OM woensdag niets.
Op 5 juni is een pro-formazitting in de zaak. De 32-jarige wordt op dit moment verdacht van poging tot doodslag, aldus de woordvoerster van het OM. De verdenking is officieel nog niet aangepast nu het slachtoffer is overleden.
LUIK – Federal Express Corporation, ’s werelds grootste expressvervoerder, versterkt zijn trans-Atlantisch netwerk vanuit België met de toevoeging van een nieuwe nonstop cargovlucht tussen Luik en Memphis (VS). Deze strategische uitbreiding onderstreept de voortdurende toewijding van FedEx aan zijn aanwezigheid in Wallonië en de verdere ontwikkeling van zijn intercontinentale vrachthub in Luik, die een steeds belangrijkere rol speelt in de wereldwijde operaties van het bedrijf.
Vanaf 28 april verhoogt de toevoeging van deze vlucht de frequentie van de route Luik–Memphis van vijf naar acht vluchten per week. Hiervoor wordt een Boeing 777 Freighter ingezet, die tot 68.000 kg vracht per vlucht kan vervoeren.
De rol van Luik binnen het FedEx-luchtnetwerk is de afgelopen jaren verschoven naar die van intercontinentale vrachthub, als onderdeel van een wereldwijde strategie om het luchtnetwerk te herstructureren en zo de dichtheid en het gebruik van het netwerk te verbeteren. De verhoogde frequentie versterkt de rol van Luik binnen het wereldwijde netwerk en komt op een moment dat FedEx blijft focussen op zijn strategie om te groeien in de omvangrijke wereldwijde luchtvrachtmarkt van 80 miljard dollar.
“De verhoogde frequentie van deze Luik-Memphis route benadrukt de strategische rol van de hub in Luik binnen ons wereldwijde luchtnetwerk, als intercontinentale vrachthub voor Europa. Deze ontwikkeling weerspiegelt onze toewijding aan een sterke en duurzame aanwezigheid in Wallonië. We zijn trots om Luik te blijven ondersteunen – zowel in infrastructuur als op het gebied van mensen – terwijl we België’s rol in de internationale handelsstromen versterken,” aldus Rudi Loontiens, Managing Director Hub Operations bij FedEx.
FedEx lanceerde de eerste rechtstreekse verbinding tussen Luik en Memphis in april 2017. Sindsdien heeft het bedrijf zijn trans-Atlantische aanbod vanuit Luik uitgebreid met nieuwe routes naar Indianapolis en Oakland. Samen versterken deze verbindingen het belang van de Belgische hub als toegangspoort tussen Europa en wereldmarkten.
Een belangrijke economische motor in Wallonië
FedEx is sinds 1998 actief in Luik en draagt bij aan werkgelegenheid, investeringen en het versterken van België’s positie binnen wereldwijde toeleveringsketens. De langdurige aanwezigheid van het bedrijf ondersteunt ook de lokale gemeenschap door het creëren van directe en indirecte banen, nauwe samenwerking met lokale bedrijven, en het stimuleren van langetermijn economische stabiliteit in de regio. Dit omvat ook essentiële logistieke ondersteuning voor kleine en middelgrote ondernemingen (kmo’s), waardoor zij nieuwe markten kunnen bereiken en internationaal kunnen groeien.
Vandaag de dag is FedEx de grootste werkgever op de luchthaven van Luik, met 1.300 teamleden – waarvan meer dan de helft afkomstig is uit de nabije omgeving. Alleen al in het vierde kwartaal van 2024 creëerde FedEx 130 nieuwe functies en contractuitbreidingen op de site in Luik. In de afgelopen tien jaar heeft het bedrijf aanzienlijk geïnvesteerd in de locatie, waaronder in gespecialiseerde apparatuur voor veilige en efficiënte vrachtverwerking, met blijvende focus op de veiligheid van medewerkers, goederen en vliegtuigen.
DEN HAAG – De Nederlandse economie is in het eerste kwartaal van dit jaar nog maar met 0,1 procent gegroeid. Alleen door hogere uitgaven van de overheid aan zorg- en salariskosten kwam het bruto binnenlands product (bbp) nog nipt hoger uit dan een kwartaal eerder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Consumenten besteedden minder aan onder meer auto’s en voedingsmiddelen, wat volgens CBS-hoofdeconoom Frank Notten past in de wereldwijde economische onzekerheid.
De economische groei is de afgelopen vier kwartalen steeds kleiner geworden, meldt het CBS bij de eerste berekening van het afgelopen kwartaal. In het voorgaande kwartaal was er nog een toename van het bbp van 0,4 procent. Over heel 2024 was er een groei van 0,9 procent.
“De vaart is eruit”, zegt Notten. “We rollen nog een beetje door, maar je ziet wel een omslagje. Het zorgelijke vind ik nu dat je op een breed front minnen ziet, niet alleen bij de consumentenbestedingen, maar ook de investeringen en de export. Alles komt nu samen.”
Slechts één kwartaal
Aan de andere kant zegt Notten ook dat dit slechts cijfers van één kwartaal zijn. Bij de lagere investeringen in bestelwagens, onderdeel van de categorie vaste activa (min 2,2 procent), valt bijvoorbeeld op te merken dat in het laatste kwartaal van 2024 door gunstigere belastingregels veel meer van deze voertuigen werden verkocht. De machine-industrie kromp ook, net als de chemie, maar komt dan ook uit een heel sterke fase.
Het is volgens Notten nog te vroeg om een concreet effect van de door de Amerikaanse president Donald Trump begonnen handelsoorlog te zien. Wel benoemt de econoom dat er al langer sprake is van een lager consumenten- en producentenvertrouwen. “De dalingen passen wel in een beeld van de steeds onzekerdere wereldhandel, waar Nederland juist zo afhankelijk van is.”
STUTTGART – De Duitse autofabrikant Mercedes-Benz en Stellantis, het moederbedrijf van onder meer Opel, Fiat, Jeep en Peugeot, hebben hun vooruitzichten voor dit jaar ingetrokken. Dat komt volgens de bedrijven door de onzekerheid die is ontstaan als gevolg van de handelsmaatregelen van de Amerikaanse president Donald Trump.
Volgens Mercedes zijn de onzekerheden over de invoerheffingen “te groot om de bedrijfsontwikkelingen dit jaar betrouwbaar in te schatten.” Het bedrijf waarschuwde ook dat de operationele winst, kasstroom en marges onder druk zullen komen te staan als de huidige handelsbarrières aanhouden.
De Amerikaans-Europese autofabrikant Stellantis kwam woensdag met een soortgelijke verklaring. Hoewel de omzet van Stellantis in het eerste kwartaal met 14 procent daalde tot 35,8 miljard euro, ziet het bedrijf wel tekenen van een commerciële ommekeer.
SNEEK – Een persoon is dinsdagavond overleden nadat hij of zij was neergestoken in de Friese plaats Sneek, meldt de politie.
Wat er precies is gebeurd, zegt de politie woensdagochtend nog niet.
De persoon raakte gewond bij het steekincident aan de Furmerusstraat in de buurt Noorderhoek II in Sneek. Het slachtoffer overleed ter plaatse aan de verwondingen.
Meer informatie over de overleden persoon wil een politiewoordvoerster nog niet delen.
AMSTERDAM – Voor zware bedrijfswagens is de overstap naar batterij-elektrisch rijden nog niet rendabel in Nederland. Ondanks subsidies en beleidsmaatregelen blijven zware batterij-elektrische voertuigen (HCV’s) financieel minder aantrekkelijk dan hun fossiele tegenhangers. Dat blijkt uit een nieuw rapport van RaboResearch over de concurrentiepositie van batterij-elektrische bedrijfswagens op de Nederlandse markt.
José Serrano, analist Energietransitie bij RaboResearch, onderzocht voor verschillende voertuigcategorieën hoe factoren als overheidsbeleid, schaalvoordelen en dalende batterijprijzen de totale eigendomskosten beïnvloeden. Waar lichte en middelzware elektrische voertuigen terrein winnen, blijft de transitie bij zware voertuigen achter.
Zware voertuigen: aardgas voorlopig voordeliger
Voor zware voertuigen is rijden op gecomprimeerd aardgas momenteel de voordeligste optie, vooral door de relatief lage brandstofkosten. Elektrische alternatieven zijn nog fors duurder, zelfs met steun van de overheid. “Voor zware batterij-elektrische trucks moeten de kosten nog flink dalen voordat ze kunnen concurreren met fossiele alternatieven,” aldus Serrano.
Toekomstige prijsdalingen door schaal en technologie
Toch is er perspectief: Serrano verwacht dat schaalvoordelen in de productie en verdere dalingen in batterijprijzen de komende jaren wel degelijk effect zullen hebben. “Maar zelfs bij een daling van 30 procent in batterijprijzen, zakt de totaalprijs van een elektrisch zwaar voertuig slechts met zo’n 6 procent, tenzij fabrikanten deze besparing volledig doorberekenen,” waarschuwt hij.
Besparen met zonne-energie en stroomafnamecontracten
Een kans ligt in het verlagen van operationele kosten. Bedrijven die investeren in zonnepanelen en batterijopslag kunnen hun eigen zonnestroom gebruiken voor hun wagenpark. “Dat drukt de brandstofkosten aanzienlijk. Ook kunnen stroomafnameovereenkomsten (PPA’s) helpen om prijsfluctuaties op de energiemarkt te beperken,” aldus Serrano.
Elektrificatie lichter vervoer al voordelig
Voor lichte bedrijfswagens is de overstap naar elektrisch al rendabel, ook zonder subsidies. In 2023 was 13 procent van de nieuwe registraties een elektrisch licht voertuig – een verviervoudiging ten opzichte van 2020. Ook middelzware voertuigen worden door subsidies en stijgende fossiele brandstofkosten op termijn financieel aantrekkelijker.
Vooruitzicht zwaar transport: nog een lange weg
Hoewel de technologie zich ontwikkelt en de bedrijfskosten op termijn kunnen dalen, blijft de overstap naar batterij-elektrisch vervoer bij zware bedrijfswagens voorlopig economisch uitdagend. “Voor deze categorie blijft aardgas op dit moment de meest voordelige keuze,” concludeert Serrano.
‘S-HERTOGENBOSCH – Na corona dreigt een nieuwe klap voor de internationale luchtvaart- en toerismesector. De handelsoorlog jaagt de luchtvaartsector op kosten en remt de vraag naar reizen af (vooral naar de VS). Kredietverzekeraar Allianz Trade schetst een somber vooruitzicht voor de trans-Atlantische luchtvaart.
Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade: “De importtarieven gaan niet over vliegtickets, hotelovernachtingen of georganiseerde reizen. Toch zijn de effecten voor de reisbranche fors. Ook in Nederland. Op de eerste plaats ondermijnt economische onzekerheid de reislust. Ook zorgt de handelsoorlog voor hogere kosten voor luchtvaartmaatschappijen; dat gaan we terugzien in de ticketprijzen.
Kijk je naar Nederland, dan is Schiphol natuurlijk een cruciale hub voor trans-Atlantisch verkeer. Reizigers keren Amerika de rug toe. Dat betekent minder toeristen, minder tickets, minder overnachtingen, minder dagbestedingen.”
Onderzoek van Allianz Trade laat zien dat de toeristenstroom in Duitsland en Spanje richting VS daalde met respectievelijk -28 procent en -25 procent in maart. Geeroms: “Diezelfde trend geldt voor Nederlandse reizigers. Reisbureaus melden voor dit jaar een duidelijke afname van het aantal boekingen naar de VS. Ik verwacht dat luchtvaartmaatschappijen de capaciteit die hierdoor vrijvalt zullen benutten voor andere langeafstandsroutes, zoals richting Azië en Afrika. Reizen in die richting zitten nu al in de lift. Zo ontstaan er voor de reissector ook nieuwe kansen. Door andere markten te bewerken en samenwerking aan te gaan met niet-Amerikaanse partners.”
Ondanks handelsoorlog toch groei
Hoewel een deel van de vraag wegvalt, houden Europese luchtvaartmaatschappijen zich prima staande, zo stelt de kredietverzekeraar. De Europese luchtvaart rekent voor 2025 op een gemiddeld omzetgroei van 10 procent. Mede dankzij flink lagere kerosineprijzen – 22 procent lager dan vorig jaar – verbeteren de winstmarges.
Geeroms: “Niet alle Europese maatschappijen vliegen op Amerika, zoals Lufthansa, British Airways en Air France KLM. Voor low cost carriers als Ryanair en Easy Jet is de directe impact op de ticketverkoop beperkt. Maar ook zij hebben te maken met aanzienlijke uitdagingen op het gebied van vliegtuigleveringen en kostenbeheer.”
Kosten vliegtuigproductie schieten omhoog
De tarievenoorlog raakt vliegtuigbouwers hard. Allianz Trade voorspelt dat de prijs van vliegtuigen komende jaren sterk zal stijgen. Geeroms: “Al vóór de handelsoorlog kampten Boeing en Airbus met leveringsproblemen. Vorig jaar haalden ze slechts 90 procent van de capaciteit van vóór corona. Door de handelsoorlog nemen de problemen in de toeleveringsketen dit jaar alleen maar toe.” Geeroms verwijst naar de Belgische transport-professor Christa Sys van de Universiteit Antwerpen die treffend schetst hoe de huidige tarievenbonanza zand strooit in het complexe mechanisme van ingewikkelde aanvoerketens van hedendaagse producten. “Zij denkt dat we soortgelijke vertragingen gaan zien zoals in de coronajaren.”
De wachttijd voor vliegtuigorders is nu al lang en die wordt alleen maar langer. “Volgens onze researchafdeling bedraagt de wereldwijde orderachterstand 17.000 vliegtuigen. De afgelopen vijf jaar steeg de gemiddelde vliegtuigprijs al met 16 procent; wij denken dat daar de komende vijf jaar nog eens 20 procent bijkomt.”
Voor Europese maatschappijen zoals Air France-KLM, die deels afhankelijk zijn van Airbus (en in mindere mate van Boeing), betekent dit hogere investeringskosten en vertragingen in vlootvernieuwing. Boeing is bovendien extra kwetsbaar nu landen als China hun bestellingen on hold hebben gezet. “De markt verschuift richting Airbus wat de druk op het bedrijf alleen maar groter maakt.”
DEURNE – Bussenfabrikant Ebusco verkeert opnieuw in acute geldproblemen. Een toeleverancier heeft als gevolg van niet betaalde rekeningen een faillissementsaanvraag ingediend voor het bedrijf uit Deurne, waarvan de rechtszaak komende dinsdag is. Daardoor is Ebusco “afhankelijk van een aanzienlijke kapitaalinjectie op korte termijn”, staat in een woensdag uitgegeven persbericht.
Ebusco kon afgelopen jaar door de financiële problemen veel minder produceren en in de tweede helft van 2024 zelfs even helemaal niets. Klanten annuleerden orders, waardoor er nog minder geld binnenkwam bij de fabrikant van elektrische bussen.
De omzet over het afgelopen jaar kwam uit op slechts 11 miljoen euro, tegen 102 miljoen euro een jaar eerder. Het nettoverlies liep op van 120 miljoen euro tot 201 miljoen euro.
Ebusco hield vorig jaar door de financiële problemen al een investeringsronde en voerde een grote reorganisatie door. De locatie in Venray ging dicht en alleen die in Deurne bleef open. Ook koos het bedrijf ervoor om de bussen uitsluitend in elkaar te laten zetten door onderaannemers.
Ebusco heeft nu onder meer extra geld nodig om de onderaannemers de bussen die zij in productie hebben, af te laten maken. Hierdoor kan dan weer meer geld binnenkomen. In 2024 werden er maar 157 bussen afgeleverd, tegen 361 geannuleerde bussen, staat bij de publicatie van de jaarcijfers.
Mocht Ebusco niet snel nieuw geld vinden, is het afhankelijk van of geldschieters Green Innovation en De Engh bestaande leningen willen omzetten in aandelen. De fabrikant wacht ook nog op 5 miljoen euro van Green, dat tot nu toe maar de helft van een lening van 10 miljoen euro beschikbaar heeft gesteld.
BRUSSEL – De verkoop van nieuwe bedrijfswagens in de Europese Unie is afgelopen kwartaal stevig gedaald. Volgens de Europese autobrancheorganisatie ACEA werden er ruim 12 procent minder bestelbusjes en 16 procent minder vrachtwagens op kenteken gezet. Alleen de afname van het aantal verkochte bussen viel met 2 procent nog tamelijk mee.
Het beeld verschilt wel sterk per land. In Nederland ging de verkoop van bestelbusjes en vrachtwagens respectievelijk met meer dan 76 procent en 37 procent onderuit. Maar daar staat tegenover dat de busverkoop hier met meer dan 60 procent is gestegen. Dit laatste gaat wel maar over relatief kleine aantallen.
“De nieuwste registraties van bedrijfsvoertuigen onderstrepen de aanzienlijke uitdagingen waarmee fabrikanten worden geconfronteerd in een steeds onvoorspelbaarder economische en handelscontext”, zegt Thomas Fabian, die bij de ACEA gaat over de bedrijfswagens.
Hij ziet wel een toename van het marktaandeel van elektrische voertuigen. Maar daar is meer aandacht voor nodig met het oog op de Europese milieudoelstellingen, vindt hij. Zo zou er meer werk gemaakt moeten worden van laadinfrastructuur. Ook ziet de sector graag meer subsidieregelingen om het gebruik van elektrische voertuigen te stimuleren.
AMSTERDAM – De Nederlandse huizenmarkt is relatief betaalbaar vergeleken met andere Europese landen, meldt ABN AMRO in de Woningmarktmonitor. De huizenprijzen in Nederland zijn de afgelopen twintig jaar sterk gestegen en de betaalbaarheid van woningen is verslechterd, maar niet zo uitzonderlijk sterk als in andere EU-landen. Volgens woningmarkteconoom Mike Langen is Nederland ondanks de problemen een van de betaalbaardere koopmarkten in de EU.
Woningzoekenden hebben het moeilijk in de hele EU en ook op de Nederlandse markt is het geen pretje, stelt Langen. Momenteel is er in Nederland een tekort van ongeveer 400.000 woningen, dat jaarlijks groeit. Het aanbod schiet tekort door voornamelijk knelpunten in de infrastructuur en planning. Een ander probleem is het gebrek aan investeerders, die volgens de econoom worden afgeschrikt door de onvoorspelbare koers van de overheid.
Huisvesting is niet alleen een Nederlands probleem. De Europese Commissie spreekt van een wooncrisis in Europa. In de hele EU stijgen de koopprijzen en huren, waardoor de betaalbaarheid afneemt en vooral jonge Europeanen getroffen worden. De EU-landen met de grootste stijging van de huizenprijzen over de afgelopen tien jaar zijn Portugal (plus 85 procent), Hongarije (plus 80 procent) en Litouwen (plus 56 procent). Nederland staat op de zevende plaats met een prijsgroei van 48 procent. De gemiddelde prijsgroei in de EU bedraagt 32 procent.
Alleenstaanden
Een huis kopen zonder hulp is problematisch in de meeste EU-landen en vooral alleenstaanden besteden een alarmerend deel van hun inkomen aan huisvesting. De hypotheekkosten als percentage van het netto-inkomen bedragen voor Nederlandse stellen ongeveer 29 procent en voor alleenstaanden 40 procent, waarmee Nederland tot de laagste in de EU behoort. In veel EU-landen is het aandeel van het netto-inkomen aanzienlijk hoger, met een EU-gemiddelde van 48 procent voor paren en 54 procent voor alleenstaanden.
Wanneer wordt gekeken naar de gehele woningmarkt, inclusief huurders en huiseigenaren, betalen Nederlandse stellen gemiddeld ruim 15 procent van hun inkomen aan huisvesting. Het EU-gemiddelde ligt op 16,6 procent. Nederlandse alleenstaanden hebben echter de op een na hoogste woonlasten in de EU en betalen gemiddeld bijna 42 procent van hun inkomen aan huisvesting, tegen een EU-gemiddelde van bijna 30 procent.
VENLO – Dinsdagavond omstreeks 20.15 uur heeft de Dienst Speciale Interventies (DSI) zich toegang verschaft tot een bedrijfspand aan de Simon Stevinstraat in Venlo. Het betreft een bedrijf die trailers, diepladers, opleggers en aanhangwagens maakt.
De DSI heeft zich de toegang tot het pand verschaft door met een Bearcat het hek te forceren en met een andere Bearcat de deur van de loods.
Het is niet bekend waarom de DSI het pand is binnengevallen. Rond 21:00 uur vertrok de DSI met de twee Baercats weer. Voor zover bekend is er niemand bij de inval aangehouden.
Het betreft een pand waarop de bedrijfsnaam van een trailerbedrijf staat. Het is echter onduidelijk of dit bedrijf ook daadwerkelijk (nog) gevestigd is in het pand.
Politiewoordvoerder Job Tiems ligt woensdagochtend de inval toe: “De politie had informatie dat hier verdovende middelen zouden liggen. Daarop heeft een instap plaatsgevonden en is onderzoek gedaan. Er is vervolgens niks aangetroffen en er zijn ook geen aanhoudingen verricht.”
DEN HAAG – Iets meer dan 4500 mensen hebben voor het eerst asiel aangevraagd in de maanden januari, februari en maart. Dat is bijna de helft van het aantal nieuwe asielverzoeken in het eerste kwartaal van vorig jaar.
Volgens statistiekbureau CBS is vooral het aantal nieuwe asielaanvragen van Syriërs sterk gedaald. In december kwam het regime van Bashar al-Assad in dat land ten val. In het eerste kwartaal kwamen minder dan duizend Syriërs aan in Nederland, tegen ruim 2900 in dezelfde drie maanden een jaar eerder. Ook bij mensen uit Irak en Jemen is een flinke daling te zien.
Drie op de vier nieuwe asielzoekers waren jonger dan 35 jaar. Bij Eritreeërs is de helft minderjarig, aldus het CBS.
Het aantal nareizigers nam wel toe. In het eerste kwartaal kwamen ruim 3700 mensen naar Nederland om zich aan te sluiten bij een familielid dat asiel heeft gekregen. Dat is het hoogste aantal sinds het tweede kwartaal (april, mei en juni) van 2017. De nareizigers kwamen vooral uit Syrië.
ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam veroordeelt de bestuurder die twee jaar geleden in Vlaardingen een dodelijk ongeval veroorzaakte voor aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend rijgedrag.
Als een fietser op 29 mei 2023 de kruising van de Zwanensingel en de Achterlangs in Vlaardingen wil oversteken, wordt hij aangereden door een automobilist. Het slachtoffer loopt ernstig letsel op en de fietser overlijdt op 14 juni 2023 aan de gevolgen van zijn verwondingen.
De verdachte reed met een snelheid van 50 kilometer per uur, waar vanwege werkzaamheden de maximumsnelheid 30 kilometer per uur was. Dat werd duidelijk aangegeven met een bord. Ook werden automobilisten met een bord gewezen op een oversteekplaats voor fietsers en/of bromfietsers. Het uitzicht op die plek werd belemmerd door verkeersbakens, hekken en borden. Het slachtoffer stak als fietser de weg over, terwijl hij voorrang moest verlenen aan de verdachte.
De verdachte verklaarde dat zijn telefoon tijdens het rijden in de bekerhouder onder de radio lag, dat hij meldingen zag binnenkomen en dat hij gedurende de rit soms zijn telefoon pakte, keek en weer teruglegde. Zijn advocaat bepleitte dat niet kan worden vastgesteld dat de verdachte daardoor werd afgeleid van het verkeer.
De rechtbank stelt vast dat de verdachte kort voor de aanrijding zijn telefoon heeft gebruikt. Uit het onderzoek aan de telefoon blijkt dat in de minuten voorafgaand aan het ongeval veel menselijke handelingen op het toestel zijn geregistreerd en ook dat kort voor het ongeval gebruik is gemaakt van het toestel.
Gelet op de werkzaamheden en de onoverzichtelijke verkeerssituatie had de verdachte extra oplettend moeten zijn. Dat was de verdachte niet. Hij was tijdens het rijden met zijn telefoon bezig, hield zijn aandacht onvoldoende op de weg en heeft zijn snelheid niet aangepast aan de situatie ter plaatse. Hij hield zich niet alleen niet aan de maximumsnelheid, maar heeft ook niet afgeremd voor de oversteekplaats. Daarmee heeft de verdachte aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend gereden als gevolg waarvan het slachtoffer is overleden.
Uit de indringende verklaring die de nabestaanden op de zitting hebben voorgelezen, blijkt hoeveel impact het ongeval op hun leven heeft gehad en nog altijd heeft. De verdachte heeft contact gezocht met de nabestaanden en heeft zijn spijt betuigd.
Vanwege zijn onvoorzichtige en oplettende rijgedrag veroordeelt de rechtbank de verdachte tot 240 uur taakstraf, een maand voorwaardelijke celstraf en vijf maanden rijontzegging. Hij moet zich laten begeleiden door Reclassering Nederland. Ook krijgt de verdachte nog eens vijf maanden rijontzegging opgelegd vanwege een eerder opgelegde voorwaardelijke straf na een verkeersovertreding.
UPPSALA – In de Zweedse stad Uppsala zijn drie mensen doodgeschoten. De politie heeft dat bevestigd na berichtgeving door Zweedse media. Zender TV4 meldt dat er in een kapsalon is geschoten.
Volgens de krant Aftonbladet zou de schutter op een elektrische step zijn gevlucht. Een getuige meldt dat zeker zeven keer is geschoten.
De politie laat weten naar een of meerdere daders op zoek te zijn en zegt dat er geen gevaar meer is voor de omgeving. De schietpartij was iets buiten het centrum van de stad, die ten noorden van Stockholm ligt.
De politie is in groten getale aanwezig. Ook is een politiehelikopter ingezet. Het treinverkeer werd tijdelijk stilgelegd.
In februari vond de dodelijkste schietpartij in de geschiedenis van Zweden plaats. In Örebro vielen tien doden toen een 35-jarige man het vuur opende op een school waar volwassenenonderwijs wordt gegeven.
DEN HAAG – Een 31-jarige Nederlander is sinds maandag vermist in de bergen van de Noord-Italiaanse provincie Como, bevestigt een woordvoerder van Buitenlandse Zaken (BuZa) na berichtgeving van De Telegraaf.
Volgens de krant is de man, die op vakantie is met vrouw en kind, gaan wandelen en keerde hij niet terug.
De Telegraaf meldt dat sinds dinsdagochtend 10.00 uur naar de man wordt gezocht. BuZa verleent consulaire bijstand.
DEN HAAG – Minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat, PVV) wil het mogelijk maken om kapiteins te weigeren op zeeschepen als de nationale veiligheid in het geding is, bijvoorbeeld omdat ze spioneren. Dat meldt hij naar aanleiding van een onderzoek van het Juridisch Nautisch Advies Bureau (JNAB).
De onderzoekers zien een risico in de vele Russische kapiteins die varen onder Nederlandse vlag.
Kapiteins en andere opvarenden kunnen “fungeren als agenten die vertrouwelijke informatie doorspelen naar Rusland”, schrijven de onderzoekers. Zij wijzen ook op de internationale spanningen door de oorlog in Oekraïne.
Het kabinet heeft de wettelijke mogelijkheid om iedereen uit een land als Rusland te weigeren als kapitein. Maar Madlener vreest dat veel Nederlandse schepen daardoor stil komen te liggen en de regels gaan omzeilen door onder andere vlag te gaan varen. Daarom wil hij de wet veranderen zodat een individuele kapitein kan worden geweigerd vanwege de staatsveiligheid.
WASHINGTON – Het Witte Huis heeft dinsdag harde kritiek geuit op webwinkelconcern Amazon vanwege het vermeende plan om de kosten van president Donald Trumps invoertarieven naast de totaalprijs van producten op de website te tonen. “Dit is een vijandige en politieke daad van Amazon”, zei Witte Huis-woordvoerster Karoline Leavitt tijdens een persconferentie.
“Waarom deed Amazon dit niet toen de regering-Biden de inflatie naar het hoogste niveau in veertig jaar opstuwde”, zo citeert nieuwszender CNBC de zegsvrouw. Volgens haar is dit weer een reden waarom Amerikanen Amerikaanse producten moeten kopen.
Amazon zegt echter dat het “nooit heeft overwogen” om de kosten van invoerheffingen bij producten op zijn website te tonen. “Er is niets doorgevoerd op welk Amazon-platform dan ook”, aldus een woordvoerder.
Uitspraken
De uitspraken van Leavitt volgden op een bericht van nieuwssite Punchbowl, waarin stond dat Amazon “binnenkort” begint met het tonen van de kosten van Amerikaanse tarieven bij individuele producten. Het bericht bevatte verder weinig details over de opzet of uitvoering van het plan.
Bedrijven als Amazon en het Chinese Shein bereiden zich voor op een forse tariefverhoging op veel van hun producten. Deze stijging volgt op het besluit van de Amerikaanse overheid om een einde te maken aan een vrijstelling voor kleine pakketjes uit China en Hongkong. Tot nu toe mochten goederen met een waarde onder de 800 dollar de VS binnenkomen zonder invoerrechten of douanekosten, een regeling waarvan exporteurs de afgelopen jaren volop gebruikmaakten.
Amazon is overigens niet de eerste retailer die de impact van nieuwe tarieven op prijzen inzichtelijk maakt. Zo vermeldt het Chinese Temu nu bij het afrekenen expliciet een “importtoeslag” die kan oplopen tot 145 procent per artikel.
BEIJING – China heeft het importtarief van 125 procent op de import van ethaan uit de Verenigde Staten, dat eerder deze maand was ingevoerd, ingetrokken. Dit meldt persbureau Reuters dinsdag op basis van ingewijden.
Vorige week waren er al berichten dat de Chinese overheid overwoog voor sommige Amerikaanse goederen importheffingen op te schorten. De economische gevolgen van de handelsoorlog zouden zwaar drukken op bepaalde industrieën. Dat ging toen ook over ethaan. China is ’s werelds grootste plasticproducent. Sommige fabrieken in die sector zijn afhankelijk van ethaan, dat voornamelijk wordt geïmporteerd uit de Verenigde Staten.
Beijing heeft volgens Reuters al tariefvrijstellingen verleend voor sommige andere producten, waaronder geneesmiddelen, bepaalde chips en vliegtuigmotoren. Ook vroeg het land aan Chinese bedrijven om kritieke goederen te noemen die wat hen betreft vrijgesteld zouden moeten worden van de heffingen.
AMSTERDAM – De politie heeft een verdachte aangehouden in het onderzoek naar een video waarop twee personen tijdens Koningsdag in Amsterdam seks lijken te hebben tussen geparkeerde auto’s op de Keizersgracht. De aanhouding volgt nadat de betrokken vrouw melding had gedaan van verkrachting, meldde de politie dinsdag.
Verdere details over de verdachte zijn niet bekendgemaakt. “Omwille van het verdere onderzoek en in het bijzonder vanwege het welzijn van de vrouw, is het team seksuele misdrijven terughoudend met het delen van verdere informatie”, aldus de politie. Wel werd eerder bekend dat de twee elkaar kenden.
De beelden van het duo werden veelvuldig gedeeld op sociale media. De politie herhaalt de oproep daarmee te stoppen. “Dit is niet alleen traumatisch voor de vrouw, ook is het strafbaar.” De Amsterdamse burgemeester Femke Halsema riep ook al op beelden van “meisjes en vrouwen in kwetsbare situaties tijdens Koningsdag” te verwijderen.
DEN HAAG – Om de NAVO-top in Den Haag in juni veilig te laten verlopen gelden er beperkingen in het luchtruim en op zee op en rondom 23 tot en met 25 juni. In een straal van 93 kilometer rond Den Haag gelden beperkingen voor het vliegverkeer. Commerciële grote luchtvaart kan hier wel vliegen, mits hiervoor toestemming is verkregen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. In een straal van ruim 16 kilometer rond Den Haag zal helemaal geen vliegverkeer zijn toegestaan, behalve voor veiligheidsdoeleinden en medische noodgevallen.
Op Schiphol is de Polderbaan niet beschikbaar vanwege de top. Ook op zee gelden tijdens de top beperkingen.
Voor onbemande luchtvaartuigen geldt met name in de omgeving van Den Haag, Valkenburg en Noordwijk een aantal extra beperkingen. Deze zullen ingaan vanaf 18 juni. Geadviseerd wordt om hiervoor vliegkaarten van bijvoorbeeld GoDrone of Aeret te raadplegen alvorens een vlucht uit te voeren. De politie zal streng handhaven op droneactiviteiten in deze gebieden. Over de precieze details van de beperkingen voor drones volgt later meer informatie.
Het organiseren van de NAVO-top is de grootste logistieke operatie ooit in Nederland. Alle betrokken overheden en instanties, waaronder het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, zetten zich maximaal in om een goed balans te vinden tussen de veiligheid van de top en het functioneren van de maatschappij.
In algemene zin wordt geadviseerd om niet noodzakelijke bewegingen in het luchtruim zoveel mogelijk te beperken of uit te stellen, zodat er een overzichtelijk luchtbeeld ontstaat voor de autoriteiten.
Gevolgen NAVO-top voor de luchtvaart
De bredere beperking in de straal van 93 kilometer betekent dat er ook geen klein vliegverkeer op Schiphol of Rotterdam The Hague Airport mogelijk is, evenals op Lelystad Airport en een aantal kleinere luchthavens. Binnen de beperkte gebieden gelden uitzonderingen. Onder meer politievluchten, traumahelikopters, orgaantransporten en vluchten voor reddingswerk op zee blijven onder voorwaarden toegestaan.
Ministeriële regeling
De NAVO-top vindt plaats op dinsdag 24 en woensdag 25 juni. De meeste beperkingen in het luchtruim gaan in op maandag 23 juni, om 15.00, en duren tot woensdag 25 juni 23.59. De luchtruimmaatregelen zijn uitgewerkt op verzoek van de NCTV en worden vastgelegd in een ministeriële regeling.
10 procent minder geplande vluchten op Schiphol
Voor de NAVO-top komen tientallen regeringsleiders en ministers naar Nederland toe. De regeringsvliegtuigen waarmee zij naar Nederland komen worden geparkeerd en beveiligd op de Polderbaan, een van de start- en landingsbanen op Schiphol. Deze baan is gedurende deze periode dan ook niet beschikbaar voor gewone passagiersvliegtuigen.
Schiphol voert van mei tot en met september ook groot onderhoud uit aan een andere baan, de Buitenveldertbaan. Doordat deze twee banen gedurende de NAVO-top niet beschikbaar zijn, is er op Schiphol minder capaciteit beschikbaar voor luchtvaartmaatschappijen. De combinatie van gesloten banen, en de beperkingen in het luchtruim, leidt tot ongeveer 10 procent minder geplande vluchten.
Beperkingen op zee
Tussen Hoek van Holland en Noordwijk gelden ook beperkingen op zee, in een zone tot ruim 22 kilometer uit de kust. Tussen 19 juni om 23:59 uur en 23 juni om 15:00 uur blijft het gebied bereikbaar voor specifieke doelgroepen, zoals vissers en rondvaartboten, mits zij toestemming hebben van de havenmeester van Scheveningen. Het zeegebied wordt tussen 23 juni om 15:00 uur en 25 juni om 23:59 uur volledig afgesloten voor het scheepvaartverkeer.
De haven van Scheveningen blijft, via een corridor, gedurende de gehele periode bereikbaar voor scheepvaartverkeer dat hiervoor toestemming heeft van de havenmeester. De internationale scheepvaartroutes in het aanloopgebied van de Rotterdamse haven worden door deze maatregelen niet belemmerd.
De regelingen over de beperkingen in het luchtruim en op zee worden binnenkort gepubliceerd in de Staatscourant.
BUNNIK – Gemeenten langs de A12 tussen Veenendaal en Utrecht waarschuwen voor grote verkeersdrukte omdat de snelweg dicht is vanaf vrijdagavond 9 mei tot maandagochtend 19 mei. Rijkswaterstaat voert in de richting van Utrecht groot onderhoud uit aan de weg tussen de knooppunten Maanderbroek en Lunetten. Weggebruikers moeten rekening houden met meer dan een uur extra reistijd.
Bunnik meldt dat verschillende kruisingen worden afgesloten om sluipverkeer te weren. De gemeente Nieuwegein verwacht extra drukte op de provinciale N408 en N409 door omrijders. Ook op de N224 kan de vertraging fors oplopen, waarschuwen onder meer Scherpenzeel en Renswoude.
De gemeente Woudenberg rekent ook op grote verkeersdrukte. “Ons advies: vermijd autoverkeer binnen het dorp zoveel mogelijk”, aldus de gemeente. “Neem als het kan de fiets, de bus of ga te voet.” Wie toch met de auto wil, kan dat het beste buiten de spits doen.
Ook van vrijdagavond 22 augustus tot maandagochtend 1 september is de A12 dicht.
ATLANTA – De Amerikaanse pakketbezorger UPS wil dit jaar ongeveer 20.000 banen schrappen. Ook is het bedrijf van plan tegen eind juni 73 faciliteiten te sluiten. Dit verwacht UPS bij het bekendmaken van zijn kwartaalresultaten.
Het pakketbezorgbedrijf wil met deze maatregelen kosten besparen en de winstgevendheid vergroten. UPS verwacht minder pakketten te verwerken van zijn grootste klant, Amazon. In januari kondigde UPS aan het aantal weinig winstgevende Amazon-pakketten dat het bezorgt in anderhalf jaar ruim te halveren.
Met de herstructurering wil UPS dit jaar 3,5 miljard dollar aan kosten besparen, ongeveer 3,1 miljard euro. Het bedrijf wil ook de gesloten panden en de goederen die erin staan, verkopen. De plannen moeten in 2027 worden afgerond.
UPS heeft ongeveer 490.000 werknemers. De banenreductie zou daarmee zo’n 4 procent van het personeel raken.
ZWOLLE – De uitvaart van de woensdag overleden topkok Jonnie Boer is vrijdag, in besloten kring. Boer overleed onverwacht op 60-jarige leeftijd op Bonaire door een longembolie.
Zijn lichaam kwam zondagochtend aan in Nederland. Een dag voor de uitvaart kunnen genodigden in restaurant De Librije in Zwolle afscheid nemen van Boer. Ze lopen dan een route door het restaurant, langs de kist.
Jonnie Boer had sinds 2004, samen met zijn vrouw Thérèse, drie Michelinsterren voor De Librije.
Tijdens koningsnacht is in Zwolle een minuut stilte gehouden ter nagedachtenis aan Boer. Ook bij de bekendmaking van de Michelinsterren voor België en Luxemburg in Antwerpen maandag is stilgestaan bij zijn overlijden.
Mike Peters, frontman van de Welshe rockband The Alarm, is dinsdag overleden. Dat meldt onder meer de BBC. De muzikant werd 66 jaar. Hij leed al lange tijd aan bloedkanker.
The Alarm werd in 1981 opgericht en drie jaar later verscheen het debuutalbum Declaration. Daarop stonden nummers als Sixty Eight Guns en Blaze of Glory. De band speelde regelmatig als supportact voor grote namen als Bob Dylan, Queen en U2.
Peters kreeg in 1995 de diagnose non-hodgkinlymfoom en eind 2005 werd leukemie bij hem vastgesteld. Hij spande zich ook in om anderen die aan kanker leden te helpen. Zo trok hij in 2007 met andere muzikanten naar de Himalaya om “het hoogste concert ooit op land” te geven en geld in te zamelen voor kankerbestrijding. Samen met zijn vrouw richtte hij de liefdadigheidsinstelling Love Hope Strength op, om fondsen te werven voor mensen met kanker en leukemie.
Peters kreeg in 2019 een koninklijke onderscheiding voor zijn inspanningen voor kankerbestrijding. Hij laat een vrouw en twee zoons achter.
SCHARSTERBRUG – Vreugdenhil Dairy Foods voorziet alle Rijdende Melk Ontvangsten (RMO’s) van een gloednieuw uiterlijk. Vervoerder Mink B.V. uit Scharsterbrug beet het spits af met een volledig vernieuwd design, waarbij niet alleen de oplegger maar ook de truck zelf in de kenmerkende Vreugdenhil-blauw is uitgevoerd. Met deze stap maakt Vreugdenhil een duidelijk statement op de wegen in Nederland en Vlaanderen.
De nieuwe huisstijl brengt uniformiteit in het wagenpark van Vreugdenhil, dat bestaat uit 21 RMO’s, rijdend voor vier vaste vervoerders. Tot nu toe was alleen het logo zichtbaar op de voertuigen, maar ontbrak het aan een herkenbare en eenduidige uitstraling. Komende maanden ondergaan alle RMO’s die rijden voor Vreugdenhil Dairy Foods dezelfde metamorfose.
Jan ter Maaten, coördinator veehouderijzaken & RMO bij Vreugdenhil, licht toe: “Als Vreugdenhil werken we aan een beterezichtbaarheid in het veld. Het design van de RMO’s is echt onderscheidend, waardoor we letterlijk en figuurlijk opvallen bij melkveehouders én op de weg.”
De RMO’s van Vreugdenhil rijden 24/7 om melk op te halen bij eigen melkveehouders en deze hygiënisch naar de fabrieken te vervoeren. De combinatie van hygiëne, betrouwbaarheid en nu ook herkenbaarheid onderstreept de ambitie van het familiebedrijf om zich duurzaam en professioneel te positioneren in de zuivelketen.
Albert de Groot, CEO van Vreugdenhil Dairy Foods, voegt daaraan toe: “Onze vernieuwde RMO’s symboliseren veel meer dan alleen een fraai uiterlijk. Ze staan voor trots, betrouwbaarheid en verbinding met onze melkveehouders. Met deze stap tonen we niet alleen wie we zijn, maar ook waar we voor staan: zichtbaar, herkenbaar en altijd onderweg voor de beste melk.”
PARIJS – Frankrijk wil invoerheffingen instellen op kleine pakketjes van goedkope Chinese webwinkels zoals Temu en Shein, in een poging een dreigende stroom van goederen te beperken.
De Franse regering maakt zich zorgen dat het land overspoeld raakt met Chinese spullen, nu de Verenigde Staten zware importtarieven opleggen aan China.
De Franse begrotingsminister Amélie de Montchalin zei dinsdag dat Frankrijk een tijdelijke maatregel voorstelt om afhandelingskosten te heffen op goedkope goederen uit China, in afwachting van een bredere herziening van de Europese douaneregels.
De maatregel komt op het moment dat de heffingen van de Amerikaanse president Donald Trump op kleine pakketten de kosten van producten van Shein en Temu voor Amerikaanse consumenten fors verhogen. Beleidsmakers in Europa vrezen dat door deze heffingen nog meer goedkope kleding en goederen naar Europese landen komen. Nu gelden er geen invoerrechten op pakketten onder de 150 euro.
DEN HAAG – Aanbieders van noodpakketten in ons land merken meer vraag naar hun producten na de stroomstoring in Spanje en Portugal. Sinds maandag verkopen verschillende websites meer pakketten met bijvoorbeeld houdbaar voedsel, water en een noodradio, melden ze aan het ANP.
Bij allprepare.com waren de verkopen van noodrantsoenen en -pakketten maandag en dinsdag vijf keer hoger dan in de dagen daarvoor, volgens mede-eigenaar Wibo Lageveen. Ook prepshop.nl en noodrantsoen.nl zien een toename.
Noodzaken.nl ziet sinds de eerste berichten over de grote stroomstoring in Spanje en Portugal ook een “flinke verkoopstijging” van onder meer waterfilters en noodvoedsel. Het was een “neus op de feiten-moment”, volgens Remco Ahne van de webshop. “Alle belangrijke nieuwsmomenten brengen extra verkoop”, voegt hij daaraan toe.
Oprichter Kaj de Vries van noodrantsoen.nl herkent die tijdelijke pieken wanneer er meer aandacht is voor noodpakketten of stroomuitval. Mensen bereiden zich pas voor “als ze bang worden”, stelt hij. In de afgelopen 24 uur zag die website drie keer zoveel omzet als in een gemiddeld etmaal. De meeste inkomsten genereert de webshop op dit moment uit zijn luxe noodpakket, dat onder meer een kookstel, waterfilter, EHBO-kit, radio en powerbank bevat.
Ook kampeerwinkels verkopen meer artikelen die geschikt zijn voor een noodpakket. Na de grootschalige stroomstoring komen bij De Wit Schijndel in de gelijknamige Brabantse plaats meer klanten voor specifieke producten die nodig zijn als de elektriciteit uitvalt. “We zien dat mensen nu komen voor powerstations, accu’s en generatoren”, zegt een woordvoerster. Ook Bever verwacht de komende dagen een opleving in de verkoop van artikelen als powerbanks en waterfilters.
De stroomstoring ontregelde het dagelijks leven van miljoenen mensen in Spanje en Portugal. Door de storing stonden treinen stil, moesten winkels dicht en vielen verkeerslichten uit. Ook hadden telefoons geen verbinding.
De Nederlandse overheid herhaalde maandag de oproep dat mensen er goed aan doen zich voor te bereiden op een dergelijke situatie en een noodpakket samen te stellen.
ROTTERDAM – Nederlandse luchthavens nemen vluchten van Belgische vliegvelden over vanwege een staking in België dinsdag. Door de werkonderbreking zijn alle vluchten van en naar Charleroi Airport geschrapt, net als veel vluchten op Brussels Airport.
Twee TUI-vluchten naar Málaga en Alicante in Spanje vertrekken daarom vanaf Rotterdam The Hague Airport in plaats van Brussel, meldt een woordvoerster van de Rotterdamse luchthaven.
Negen passagiersvluchten van de Hongaarse budgetmaatschappij Wizz Air vertrekken niet van en naar België, maar van en naar Maastricht Aachen Airport volgens een woordvoerster van dat vliegveld. Daarnaast heeft de luchthaven vijf vrachtvluchten overgenomen.
Via Schiphol wijken vooralsnog geen vluchten uit, meldt een woordvoerder. “Maar we staan er wel voor open als het nodig is”, voegt hij daaraan toe.
Dinsdag is in België een nationale staking tegen het economische beleid van de regering. Ook in de Antwerpse haven en het Belgische openbaar vervoer wordt gestaakt.
DEN HAAG – Tweede Kamerleden moeten amendementen laten nakijken op de gevolgen en de uitvoerbaarheid, stelt de Raad van State in een advies. Nu worden de voorstellen voor een wetswijziging vaak snel gemaakt en ingediend tijdens debatten, wat volgens de raad ten koste kan gaan van de kwaliteit.
“Als gevolg van de tijdsdruk bestaat er voor de Tweede Kamer vaak onvoldoende gelegenheid om een ingediend amendement op zijn consequenties te kunnen doordenken voor de samenleving, burgers en uitvoeringsorganisaties”, schrijft de RvS. “Ook kunnen door tijdsdruk de financiële consequenties niet voldoende in beeld komen.” Om dat te voorkomen, stelt de raad voor dat Kamerleden hun amendementen voordat het debat over een wet begint, kunnen laten nakijken door de adviesafdeling van de raad.
Wetsvoorstellen van het kabinet worden voordat de Tweede Kamer ze behandelt doorgelicht door onder meer de Raad van State. Dat geldt niet voor de amendementen die deze wetsvoorstellen kunnen wijzigen, waardoor ook voor ministers en andere Kamerleden de consequenties niet bekend zijn.
Wijzigen
Nu worden amendementen pas op de consequenties en uitvoerbaarheid beoordeeld door de raad nadat ze zijn aangenomen. Als voorbeeld noemt de RvS een wet over het belastingplan voor de BES-eilanden. Een aangenomen amendement werd na beoordeling van de raad teruggedraaid, omdat het slecht uitviel voor mensen met een lager inkomen. Als dat van tevoren was gedaan, hadden de indieners het amendement kunnen wijzigen.
Een amendement is een voorstel van een of meer Tweede Kamerleden om een wetsvoorstel te wijzigen.
SPAARNDAM – De aangekondigde openingen van de Buitenhuizerbrug dit vaarseizoen gaan voorlopig niet door. Rijkswaterstaat meldt dat de brug momenteel technisch onvoldoende betrouwbaar functioneert om veilige bediening te garanderen.
Tijdens de openingen op 18 en 22 april 2025 traden opnieuw storingen op, wat bij de laatste opening tot flinke vertraging leidde.
Uit analyse blijkt dat de kans op verdere storingen groot is. Deze storingen vormen een risico voor zowel de veiligheid van weggebruikers als de scheepvaart, en kunnen leiden tot lange wachttijden op de N202, inclusief vertragingen voor hulpdiensten.
Om de brug weer betrouwbaar te maken, worden technische aanpassingen uitgevoerd aan zowel de software als de hardware. Rijkswaterstaat verwacht dat deze werkzaamheden medio juli 2025 zijn afgerond.
Scheepvaart en wegverkeer
ROTTERDAM – Bewoners van een flatgebouw in Schiebroek in Rotterdam hebben hun huizen moeten verlaten vanwege een brand die daar dinsdagochtend woedde, meldt de brandweer. Meerdere verdiepingen zijn ontruimd.
De brand brak uit op de zesde verdieping van de flat aan de Wilgenlei en is inmiddels geblust, meldt de veiligheidsregio. Wel is er veel rook vrijgekomen.
Daarom zijn bewoners van een aantal verdiepingen onder en boven die waar de brand was, geëvacueerd. Zij zijn opgevangen in de moskee naast de flat. Het gaat om zo’n honderd mensen, zegt een woordvoerder van de veiligheidsregio.
Ambulancepersoneel heeft zeven mensen nagekeken, twee bewoners moesten naar het ziekenhuis voor controle, meldt de brandweer.
De woning waar de brand uitbrak is onbewoonbaar, zegt de woordvoerder. De brandweer maakt momenteel de flat verder rookvrij en meet of er nog koolstofmonoxide hangt. Zodra dit is afgerond en het gebouw veilig is, kunnen de bewoners terug.
BREMEN – De politie van Bremen heeft maandagavond op de Duitse snelweg A1 bij Bremen-Hemelingen een grootschalige controle uitgevoerd op de naleving van het inhaalverbod voor vrachtwagens boven de 7,5 ton. Binnen slechts 54 minuten constateerden agenten maar liefst 210 overtredingen.
De controle ter hoogte van de brug over de Koppelweg was onderdeel van een speciale actie, ingegeven door aanhoudende klachten en herhaalde gevaarlijke situaties op dit traject. Uit eerdere incidenten bleek dat vrachtwagenchauffeurs die het inhaalverbod negeren, vaak geen correcte reddingsstrook kunnen vormen. Dit leidde al meerdere keren tot ernstige belemmeringen tijdens spoedritten van hulpdiensten.
Tijdens de korte controle werden 210 vrachtwagenchauffeurs betrapt op het negeren van het verbod, sommigen zelfs op de meest linker rijstrook – iets wat voor voertuigen van deze gewichtsklasse niet is toegestaan.
De gevolgen zijn stevig: de politie heeft 210 boeteprocedures opgestart, wat resulteert in een totaal aan geldboetes van ongeveer 29.400 euro. Bovendien worden de overtredingen opgenomen in het Fahreignungsregister (FAER), het Duitse register voor rijgeschiktheid.
De politie benadrukt dat het inhaalverbod voor vrachtwagens essentieel is voor de verkeersveiligheid, vooral bij druk verkeer. Overtredingen vormen niet alleen een gevaar voor andere weggebruikers, maar kunnen in noodgevallen ook levensreddende hulpdiensten ernstig vertragen.
KYIV – Rusland en Oekraïne hebben opnieuw op grote schaal drones op elkaar afgevuurd, ondanks Amerikaanse druk om het vredesproces vlot te trekken. Aan beide kanten van de grens zouden doden zijn gevallen.
De Oekraïense autoriteiten maken melding van de dood van een 12-jarig meisje in Gubynykha, op zo’n 140 kilometer van het front. Een 6-jarig meisje en twee volwassenen raakten gewond.
De gouverneur van de Russische grensregio Belgorod verweet Oekraïne een rijdend voertuig met vijf mannen te hebben aangevallen met een drone. Er vielen twee doden.
‘Kritieke week’
Oekraïne meldde dat Rusland in de nacht van maandag op dinsdag honderd drones heeft ingezet. De Russische krijgsmacht stelde ’s nachts veertig Oekraïense drones te hebben neergehaald.
De VS zetten de strijdende partijen onder druk om serieus te onderhandelen over vrede. Minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio sprak eerder over een “zeer kritieke week” voor het vredesproces.
BORNEM (B) – BD Logistics heeft opnieuw een overname beet. De Belgisch expert in logistiek met toegevoegde waarde neemt Taxi Verboven Vracht (TVV) uit Wommelgem over. TVV focust op (snel)transport en is een gevestigde waarde in het Antwerpse. Voor BD Logistics is dit de vierde overname in iets meer dan een half jaar tijd. In september 2024 namen ze fietskoerier Foodsprint over, in november 2024 volgden expresskoerier Top-Speed en transporteur Dymar.
BD Logistics onderstreept hiermee haar sterke groeistrategie. In 5 jaar tijd heeft het bedrijf een stevige groei neergezet. Dit doen ze door middel van organische groei, die versneld wordt via strategische overnames.
Managing Director Kristof Gouvaerts licht toe: “Voor ons is het bij een overname essentieel dat er een match is met het DNA van BD Logistics. TVV staat voor duurzaam maatwerk en draagt kwaliteit hoog in het vaandel. Een perfecte match met onze ‘logistiek met toegevoegde waarde’-propositie dus.”
“Deze overname kadert in onze ambitie om nog meer in te zetten op ons 24-uurs distributienetwerk. Naast stadslogistiek en reverse logistics, zetten we maximaal in op 24u distributie, express logistiek en sneltransport. Met de ervaring die TVV meebrengt, kunnen we onze groei en expertise hier vergroten.”
Stefan Nuyts, eigenaar van TVV, blijft aan boord en zal een actieve rol spelen in de integratie van TVV binnen BD Logistics. Hij is blij dat zijn bedrijf deel gaat uitmaken van een groter geheel: “We zochten en vonden de gepaste overnemer in BD Logistics. Hun dedicated aanpak om de last mile zo optimaal mogelijk te laten verlopen past perfect bij onze strategie. Ik kijk ernaar uit ons verhaal verder te zetten onder de vleugels van BD Logistics”, aldus Nuyts. Daarnaast maken ook 25 chauffeurs en twee bedienden de overstap.
