SCHIEDAM – De man die in de vroege zaterdagochtend aan het Bachplein in Schiedam werd neergestoken is overleden aan zijn verwondingen. Dat maakte de politie bekend op X.
Hij raakte zwaargewond en er werd een traumahelikopter opgeroepen, maar de hulp kwam te laat.
De politie is op zoek naar verdachten.
DEN HAAG – Een 21-jarige man uit Den Haag is vrijdagavond overleden bij een schietincident in de Paets van Troostwijkstraat in de Haagse wijk Laak. Dat meldt de politie op X.
De man werd zwaargewond naar het ziekenhuis gebracht en overleed later op de avond.
Een rechercheteam doet onderzoek en is op zoek naar een of meer verdachten.
WASHINGTON – De Verenigde Staten trekken de helft van hun troepen terug uit Syrië, waar een nieuwe regering aan de macht is na de verdrijving vorig jaar van dictator Bashar al-Assad.
De komende maanden gaat het aantal militairen van ongeveer 2000 naar minder dan duizend, meldde het Amerikaanse ministerie van Defensie.
In een verklaring wijst het Pentagon op het succes van de VS tegen de radicaalislamitische IS-beweging, inclusief de nederlaag in 2019 onder president Donald Trump.
De verkleining van de Amerikaanse militaire aanwezigheid in Syrië “weerspiegelt de belangrijke stappen” die de Amerikanen hebben gezet om de aantrekkingskracht en slagkracht van IS regionaal en wereldwijd te verminderen, aldus het ministerie.
WOLFSBURG – De Duitse autofabrikant Volkswagen gaat mogelijk auto’s van dochtermerk Audi in de Verenigde Staten produceren vanwege de Amerikaanse importheffing. Dit heeft topman Oliver Blume gezegd tegen de krant Frankfurter Allgemeine Zeitung.
“We hebben een toekomstgerichte strategie met spannende projectideeën die zijn afgestemd op en aantrekkelijk zijn voor de Amerikaanse markt. Dat leggen we op tafel”, zei Blume tegen de krant. Er zijn volgens hem al “constructieve” gesprekken gaande met de Amerikaanse overheid.
Hij voegde daaraan toe dat productie in de VS van Audi-voertuigen “een stap vooruit in onze strategie” is. De automaker heeft al een grote fabriek voor het merk Volkswagen in de staat Tennessee en bouwt er een in de staat South Carolina. In de nieuwe fabriek moeten elektrische wagens van Scout worden gemaakt.
De heffing heeft autofabrikanten in Duitsland en Europa geschokt. De VS zijn de belangrijkste exportmarkt voor de Duitse auto-industrie.
WASHINGTON – De Verenigde Staten gaan zich met andere zaken bezighouden als er niet snel een vredesakkoord tussen Rusland en Oekraïne komt.
De VS trekken zich “zeer binnenkort” terug als er geen overeenkomst wordt bereikt, aldus president Donald Trump. Hij zei echter ook dat hij nog steeds gelooft dat er een goede kans is om het conflict te beëindigen.
De Amerikaanse buitenlandminister Marco Rubio had eerder vrijdag al duidelijk gemaakt dat Washington niet eindeloos gaat proberen vrede in Oekraïne te bewerkstelligen als er geen kans op succes is. De regering wil binnen enkele dagen bepalen of het kan lukken. Trump “heeft nog meer prioriteiten in de wereld”, aldus de bewindsman.
Ook in een gesprek met NAVO-chef Mark Rutte benadrukte Rubio dat als er niet snel een duidelijke weg naar vrede opduikt, de VS zich zullen terugtrekken uit de bemiddelingspogingen voor vrede, aldus een woordvoerder van de bewindsman.
![NSC-leider Pieter Omtzigt verlaat de landelijke politiek [+video]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/04/7372d5b533ca73bfafdffab7f18787eb.jpg "NSC-leider Pieter Omtzigt verlaat de landelijke politiek [+video]")
DEN HAAG – Pieter Omtzigt verlaat de landelijke politiek. Dat maakt de leider en oprichter van regeringspartij Nieuw Sociaal Contract (NSC) bekend in een video die hij op X heeft gezet.
Hij draagt het fractievoorzitterschap naar eigen zeggen “vol vertrouwen” over aan Nicolien van Vroonhoven.
Omtzigt zat ruim 21 jaar in de Tweede Kamer, eerst voor het CDA, later als onafhankelijk parlementariër en sinds december 2023 als leider van zijn eigen partij NSC. “De tol daarvan is best groot geweest”, erkent hij.
Omtzigt zat al twee keer thuis met een burn-out. Echt herstel daarvan “lukt gewoon niet in de hectiek van de huidige Haagse politiek”.
Mijn afscheid uit de politiek in Den Haag. pic.twitter.com/5BMlzvqIf2
— Pieter Omtzigt (@PieterOmtzigt) April 18, 2025
AMSTERDAM – Huishoudens die veel stroom verbruiken en weinig gas, profiteren het meest van de belastingverlaging op energie die het kabinet presenteert in zijn voorjaarsnota. Maar wie veel gas verbruikt profiteert veel minder, waarschuwt prijsvergelijker Pricewise na een doorrekening. Tegenover een daling van de belasting op elektriciteit staat namelijk een hogere belasting op gas.
Pricewise vergeleek de belastingen op stroom en gas voor 2026 met de tarieven van dit jaar. De belasting op stroom gaat met 1,24 cent per kilowattuur omlaag, terwijl die op gas stijgt met 2,5 cent per kuub. Ook stijgt het vaste bedrag dat jaarlijks van de energiebelasting afgaat met 5 euro per jaar.
Bij het landelijk gemiddelde verbruik van 2620 kilowattuur stroom en 1140 kuub gas bespaart een huishouden volgens Pricewise 9 euro per jaar, oftewel 2 procent. Een alleenstaande bewoner van een oude middelgrote rijwoning, waar relatief veel gas wordt verbruikt, bespaart volgens de prijsvergelijker amper iets. Het gaat om een jaarlijkse besparing van 1 euro, wat procentueel bijna nihil is. Wie alleen in een nieuw, klein appartement woont, bespaart door een daling van de energiebelasting met 10 euro juist 22 procent.
Hans de Kok, directeur van Pricewise, zegt dat het blijft lonen om zo min mogelijk aardgas te gebruiken en je woning goed te isoleren. Ook waarschuwt hij dat de uiteindelijke energierekening afhangt van de ontwikkeling van de gas- en elektriciteitsprijzen.
WASHINGTON – De Amerikaanse overheid wil gebruikers van Chinese zeeschepen een extra toeslag laten betalen voor iedere keer dat ze aanmeren in de Verenigde Staten. De maatregel is bedoeld om het gebruik van Chinese schepen te ontmoedigen. De Amerikaanse president Donald Trump zegt bezorgd te zijn over de Amerikaanse afhankelijkheid van Chinese bouwers van zeeschepen.
In een door de Amerikaanse handelsgezant gepresenteerd plan hangt de hoogte van de toeslag af van de hoeveelheid vracht die de schepen vervoeren. Het voorstel volgt op een maandenlang onderzoek waarvoor Trumps voorganger Joe Biden opdracht gaf, na klachten van een vakbond over Chinese overheidssteun aan scheepswerven.
De toeslag moet over zes maanden ingaan. De VS willen ook extra geld innen voor ieder niet-Amerikaans schip voor het vervoer van auto’s dat aanmeert. Over drie jaar wil de Amerikaanse regering ook het vervoer van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) op niet-Amerikaanse schepen stapsgewijs beperken.
WASHINGTON – De Amerikaanse regering onderzoekt of centralebankvoorzitter Jerome Powell ontslagen kan worden. Dit heeft Kevin Hassett, directeur van de nationale adviesraad voor Economische Zaken van het Witte Huis, vrijdag tegen journalisten gezegd.
Trump is ontevreden over het rentebeleid van de Federal Reserve, dat onafhankelijk van de Amerikaanse regering is. Hij wil dat de Fed de rente verlaagt, maar Powell wil daar nog even mee wachten. Donderdag wakkerde Trump hun meningsverschil opnieuw aan. Hij stelde dat Powell “politiek bedrijft” door de rentetarieven niet te verlagen en dat hij de macht had hem “heel snel” uit zijn functie te zetten.
Later meldde Trump dat Powell waarschijnlijk zou aftreden als Fed-voorzitter. Powell zei zelf herhaaldelijk zijn volledige termijn als voorzitter uit te willen zitten tot mei 2026.
Op de vraag of Powell ontslaan een mogelijkheid was, antwoordde Hassett vrijdag dat Trump en de regering die mogelijkheid “zullen blijven bestuderen”. Trump herhaalde vrijdag later tegenover journalisten in de Oval Office dat Powell de rente zou moeten verlagen. De inflatie is gedaald en Powell zou daar volgens Trump op moeten reageren door de rentetarieven te verlagen. “Als we een Fed-voorzitter hadden die wist wat hij deed, zouden de rentetarieven omlaag gaan”, stelde Trump.
DE LIER/BERKEL EN RODENRIJS – Van Duijn Transport heeft per 1 april 2025 het in Berkel en Rodenrijs gevestigde R. de Jong Transport B.V. overgenomen. Met deze overname versterkt Van Duijn zijn positie in de regio en breidt het familiebedrijf zijn netwerk verder uit.
“Met trots maken wij bekend dat wij R. de Jong Transport hebben overgenomen,” meldt Van Duijn Transport. “We heten alle medewerkers van harte welkom in ons team. Samen bouwen we verder aan een toekomst vol groei, samenwerking en kwaliteit.”
Twee familiebedrijven met een rijke historie
Zowel Van Duijn Transport als R. de Jong Transport hebben diepe wortels in de Nederlandse transportwereld. Van Duijn Transport werd opgericht in 1946 en is sindsdien gespecialiseerd in het snel, efficiënt en betrouwbaar vervoeren van verse, gekoelde en diepvriesproducten door heel Europa. Het familiebedrijf opereert vanuit De Lier en Hansweert en beschikt over 160 moderne vrachtwagens en uitgebreide faciliteiten voor op- en overslag.
R. de Jong Transport kent een vergelijkbare familietraditie. Het bedrijf werd in 1952 gestart door opa De Jong, waarna zoon Piet in 1975 zijn eigen onderneming begon. In 2006 nam Raymond de Jong het stokje over. Met een hecht team van 25 chauffeurs en drie kantoormedewerkers staat het bedrijf bekend om zijn klantgerichte aanpak en persoonlijke service. De focus ligt op gekoeld en diepgevroren transport binnen Nederland, België, Engeland en Noorwegen.
Synergie en gedeelde waarden
Beide bedrijven delen dezelfde kernwaarden: betrouwbaarheid, flexibiliteit en de menselijke maat in transport. “Transport draait niet alleen om vrachtwagens of technologie, maar om mensen die weten wat er op het spel staat,” aldus Van Duijn. “Juist in een sector waarin kwaliteit en snelheid cruciaal zijn, maken de mensen het verschil.”
Met de overname zet Van Duijn Transport een volgende stap in de verdere professionalisering en schaalvergroting, zonder het persoonlijke karakter uit het oog te verliezen.
AMSTERDAM – “Teleurstellend wat het kabinet op mobiliteitsgebied doet. Het Kabinet is begonnen met de slogan wat er wel kan. Helaas moet ik constateren dat er in de Voorjaarsnota 2025 vooral veel niet kan. Er is geen extra stimulerend beleid voor de mobiliteit te vinden, terwijl dit de motor is voor het goed functioneren van Nederland”, aldus Frits van Bruggen – voorzitter Koninklijke RAI Vereniging.
Er is behoefte aan stabiel en voorspelbaar overheidsbeleid. “Een duidelijk boter-bij-de-visbeleid ofwel gewoon doorpakken”, aldus Van Bruggen.
Consistente stimulering van emissievrije mobiliteit in alle vormen is hierbij noodzakelijk om de transitie op gang te houden. Dit draagt er ook aan bij dat Nederland bereikbaar blijft en mobiliteit voor iedereen betaalbaar is.
Kosten voor mobiliteit blijven toenemen, hoogste tijd om ook dat een halt toe te roepen. Maar nog lang niet voldoende om meer Nederlanders de mogelijkheid te bieden om over te kunnen stappen naar schonere alternatieven en de klimaatdoelstellingen te halen.
De mobiliteitsindustrie is een innovatieve industrie die bijdraagt aan het verdienvermogen van Nederland en aan betaalbare en veilige mobiliteit. Maar ook voor de logistieke sector en de uitdaging voor goede laadinfra om transitie op gang te houden.
Samenwerking met en een bijdrage vanuit de overheid om deze innovatie te stimuleren is cruciaal. Het is hoog tijd dat er nu een opvolging komt voor het door de overheid afgebouwde Groeifonds, om innovatie in de sector te stimuleren.
Onze leden kijken reikhalzend uit naar de door minister Madlener toegezegde Klimaatbrief Mobiliteit die voor 1 mei 2025 naar de Tweede Kamer wordt gestuurd. Wij gaan ervan uit dat daar in elk geval meer stimulerende maatregelen in staan voor emissievrije mobiliteit en het onderhoud daarvan.
JEDDAH – Max Verstappen heeft in de eerste vrije training voor de Grote Prijs van Saudi-Arabië de negende tijd neergezet. De Nederlander kende op het circuit van Jeddah opnieuw problemen met overstuur in zijn Red Bull.
De Fransman Pierre Gasly reed in zijn Alpine de snelste tijd in 1.29,239. Daarmee hield Gasly de McLaren van Lando Norris achter zich. Charles Leclerc klokte in zijn Ferrari de derde tijd.
Later vrijdag wordt de tweede vrije training op het snelle stratencircuit van Jeddah afgewerkt.
Voor Verstappen was het contrast met vorig jaar groot. In 2024 was de viervoudig wereldkampioen nog de beste in Saudi-Arabië, waar hij de poleposition pakte en voor de tweede keer de Grote Prijs won. De vijfde grand prix van het seizoen start zondag om 19.00 uur.
PORTLAND/STUTTGART – Daimler Truck heeft de nieuwste generatie van zijn autonoom-rijdende vrachtwagens geleverd aan dochteronderneming Torc Robotics. De trucks zijn gebaseerd op de vijfde generatie Freightliner Cascadia, voorzien van dubbele veiligheidssystemen en specifiek ontwikkeld voor autonome toepassingen. Torc treedt hiermee officieel de productiefase binnen, met als doel een commerciële lancering in 2027.
De trucks worden niet alleen getest op bestaande routes in New Mexico, Texas en Arizona, maar ook op een nieuwe testcorridor tussen Laredo en Dallas, een van de drukste vrachtverbindingen van de Verenigde Staten. Deze corridor omvat onder meer de steden San Antonio en Austin, waar een groot deel van het Amerikaanse vrachtverkeer passeert.
Nieuwe mijlpaal
“De levering van dit platform inclusief productieklare autonome hardware aan Torc betekent een belangrijke mijlpaal op weg naar seriematige inzet en opschaling,” aldus Joanna Buttler, hoofd van de Autonomous Technology Group bij Daimler Truck.
De autonome trucks zijn uitgerust met redundante besturings- en remsystemen om veilig zonder chauffeur te kunnen opereren. Daimler Truck was de eerste fabrikant in de sector die een schaalbaar, aandrijflijn-onafhankelijk autonoom platform ontwikkelde met meer dan 1.500 technische eisen vertaald in concrete functies. De nieuwste Cascadia beschikt daarnaast over een geavanceerd netwerk van elektronisch aangestuurde systemen, waaronder een intelligente remregeling en dual-stage LED-verlichting.
Autonome testbasis in Dallas-Fort Worth
Torc Robotics heeft recent een huurovereenkomst gesloten voor een autonome testhub in de regio Dallas-Fort Worth, die zal dienen als basis voor tests, klantenpilots en toekomstige commerciële activiteiten. De voertuigen zijn bij levering al volledig voorbereid op de integratie van Torc’s virtuele chauffeur, dankzij de installatie van sensoren en rekeneenheden tijdens de productie.
In 2024 voltooide Torc met succes testritten zonder chauffeur op een meerbaans testcircuit in Texas. De volgende stap is het veilig realiseren van deze ‘driver-out’ functionaliteit op de openbare weg.
Eerste commerciële inzet vanaf 2027
Daimler Truck en Torc mikken op een marktintroductie in 2027 van vrachtwagens met SAE Level 4-autonomie. In deze toepassing neemt het voertuig volledig de rijtaak over tussen twee logistieke hubs – zonder menselijke tussenkomst.
Volgens Peter Vaughan Schmidt, CEO van Torc, betekent de samenwerking met Daimler Truck “zes jaar van succesvolle innovatie in goederenvervoer.” De integratie van Torc’s autonome rijtechnologie met de Freightliner Cascadia creëert volgens hem “een schaalbare en fysieke AI-oplossing die waarde toevoegt voor klanten en structurele knelpunten in de sector aanpakt.”
Autonome trucks kunnen volgens Daimler Truck een sleutelrol spelen bij het opvangen van het chauffeurstekort, het verhogen van verkeersveiligheid en het verbeteren van operationele efficiëntie. Bovendien blijven autonome systemen alert, raken niet vermoeid en kunnen ze het aantal ongevallen mogelijk terugdringen.
PARIJS/BRUSSEL – Amerikaanse voorstellen voor het staken of stoppen van de oorlog in Oekraïne bevatten versoepeling van de westerse sancties tegen Rusland. Het plan richt zich op het stoppen van de vijandelijkheden. Indien dat langere tijd lukt, zouden de strafmaatregelen tegen Rusland versoepeld moeten worden.
De Amerikaanse voorstellen zijn volgens anonieme Europese bronnen voorgelegd aan de Europeanen bij overleg in Parijs. Amerikaanse gezanten spraken er met Frankrijk, Duitsland, Groot-Brittannië en Oekraïne. Europese landen zien voorlopig niets in versoepeling en werken juist aan extra sancties.
Er wordt in de plannen niet uitgegaan van terugtrekking van Russische troepen uit de bezette delen van Oost- en Zuid-Oekraïne. De frontlijn zou ‘bevroren’ worden, zoals wel vaker in oorlogen die in een impasse geraken en waarbij strijdende partijen aanspraken op grondgebied handhaven.
Oekraïne zou zijn hoop op NAVO-toetreding volgens de plannen moeten opgeven. Rusland zegt een Oekraïens NAVO-lidmaatschap niet te kunnen accepteren. De VS voelen er ook niet voor.
Rusland noemt het legeren van westerse troepen in Oekraïne, waaraan bondgenoten van de regering in Kyiv onder leiding van het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk werken, eveneens onverteerbaar. Maar de Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio zei vrijdag dat Oekraïne het recht heeft om daarover afspraken te maken met andere landen. De VS reageren tot dusver wisselend op de plannen van de zogenoemde coalitie van bereidwillige landen. Die hoopt juist de Amerikanen over te halen de ‘veiligheidsgaranties’ in wording te ondersteunen met de belofte om zo nodig hulp te bieden.
Oekraïnes bondgenoten zouden volgens Rusland ook de militaire hulp aan dat land moeten stoppen. Dat is onbespreekbaar voor Kyiv en de meeste Europese landen. De Amerikaanse steun stokt sinds het aantreden van president Donald Trump.
Dat wordt mogelijk bestendigd als een akkoord over een wapenstilstand uitblijft. President Trump wil haast maken en gaat niet eindeloos proberen de oorlog in Oekraïne te beëindigen als er geen kans van slagen is, zegt Rubio. Trump heeft volgens hem in de wereld ook andere prioriteiten.
DEN HAAG – De spits van vrijdag is de drukste vrijdagspits van het jaar, meldt Rijkswaterstaat (RWS). Op het hoogtepunt om 14.25 uur stond er 535 kilometer op de rijkswegen.
De langste files stonden in het zuiden en rond de grensgebieden.
Eerder deze week waarschuwden RWS en de ANWB al voor extra drukte door het lange paasweekend en de start van de meivakantie.
De drukte begon al aan het eind van de ochtend. Rond 11.00 uur stond er 200 kilometer file, terwijl er gemiddeld op dat tijdstip ongeveer 50 kilometer staat. Naast vakantie- en recreatieverkeer zorgden ook verschillende incidenten voor files.
De ANWB meldde op het hoogtepunt ruim 700 kilometer file op de snelwegen en provinciale wegen.
ROTTERDAM – Een man is vrijdagmiddag in Rotterdam ingereden op een tramhalte, bevestigt de politie na berichtgeving van Rijnmond. Bij de halte stond een 40-jarige vrouw. Zij is meegesleurd door de auto en moest met spoed naar het ziekenhuis.
Een woordvoerster van de politie zegt dat de man mogelijk onwel werd en daardoor op de trambaan aan de Laan op Zuid terechtkwam. De politie onderzoekt nog wat er precies is gebeurd, maar er zijn volgens de woordvoerster “geen signalen” dat er opzet in het spel was.
Het voorval gebeurde rond 13.30 uur. De tramhalte waar de man op inreed, is Vuurplaat. De bestuurder van de auto is in de zeventig. De auto waarin hij reed stond op naam van een man van 74 uit Rotterdam, maar de politie weet niet helemaal zeker of dit dezelfde man is. De vrouw komt ook uit Rotterdam.
DEN HAAG – Alle ministeries zijn betrokken bij een datalek op de websites rijksoverheid.nl, openoverheid.nl en overheid.nl. De namen van ambtenaren waren zichtbaar in de metadata achter 100.000 van de 500.000 onderzochte documenten. Volgens een woordvoerder van Binnenlandse Zaken gaat het om documenten als beleidsnota’s, rapporten en documenten die worden gedeeld vanuit de Wet open overheid.
Het probleem was dat metadata van een document, zoals informatie over welke ambtenaren het bewerkt hadden, bleef bestaan als het stuk naar een pdf werd omgezet. Het ging dan meestal om namen of gebruikersnamen van ambtenaren, maar in sommige gevallen ook om telefoonnummers.
Op 8 april hebben de ministeries van Binnenlandse Zaken en Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening een melding van het probleem gedaan bij de Autoriteit Persoonsgegevens. Dat was mede namens de ministeries VWS, J&V, A&M, EZ, KGG en LVVN. Later kwamen daar OCW en I&W bij. De overige ministeries hebben zelf melding gedaan.
In een brief aan de Tweede Kamer schrijft staatssecretaris Zsolt Szabó van Digitalisering dat het probleem voor de toekomst is opgelost. Bij oudere documenten kunnen nog persoonsgegevens staan. Ministeries kunnen er in dit geval voor kiezen om die documenten tijdelijk offline te halen.
Het ministerie van Binnenlandse Zaken vond het lek bij een interne controle. Het onderzoek naar de omvang van het lek is nog bezig. Het ministerie heeft contact met andere overheden omdat rekening wordt gehouden dat andere overheidswebsites hetzelfde probleem hebben.
DEN HAAG – De NAVO-top in juni is duurder dan gedacht. In de vrijdag gepubliceerde voorjaarsnota staat dat de top in Den Haag “vooralsnog” 183,4 miljoen euro kost. Eerder werd een bedrag van zeker 95 miljoen euro genoemd.
Vier ministeries trekken vanwege de top extra geld uit. Justitie en Veiligheid draagt 81,7 miljoen euro bij, Binnenlandse Zaken 53 miljoen, Defensie 42,6 miljoen en Infrastructuur en Waterstaat 6,1 miljoen.
“Noodzakelijke veiligheidsmaatregelen” spelen mee in de gestegen kosten. De beveiliging is veel zwaarder dan bij de vorige grote top in Den Haag, legt een woordvoerder uit. Sinds die bijeenkomst in 2014 zijn de gevaren voor westerse landen en leiders aanzienlijk toegenomen. Bovendien zijn er meer gasten te beveiligen. De meer dan veertig wereldleiders die naar Den Haag komen, reizen met een veel groter gevolg.
Die ministers, diplomaten en journalisten hebben allemaal onderdak nodig, brengt de woordvoerder in herinnering. Dat geldt ook voor de duizenden politieagenten en andere beveiligers uit heel het land die tijdens de top in Den Haag verblijven. Beveiligers en al het benodigde materieel zijn door inflatie en personeelsschaarste ook een stuk duurder geworden. Sommige spullen zijn niet meer te huur en moeten nu worden gekocht.
Daarnaast zijn er extra bijeenkomsten rond de top toegevoegd. Zo komt de defensie-industrie er samen om te overleggen over het opvoeren van de productie. Dat is hard nodig om leeggeraakte magazijnen te vullen en NAVO-landen te herbewapenen.
Het kabinet werkt nog aan een loket waar ondernemers een vergoeding kunnen aanvragen voor schade door de top. Zij ondervinden bijvoorbeeld hinder doordat sommige wegen worden afgesloten.
Mochten hoge gasten een langer bezoek aan Nederland willen brengen, dan brengt dat mogelijk nog meer kosten met zich mee. Zo greep de toenmalige president Barack Obama de top in 2014 aan om het Rijksmuseum te bezoeken. De komende top wordt waarschijnlijk zoveel mogelijk in één dag, woensdag 25 juni, samengebald.
Over enige tijd volgt nog een nauwkeurigere raming van de totale kosten.
DEN HAAG – De bevriezing van de sociale huur bespaart de overheid 492 miljoen euro per jaar, omdat lagere huren ook lagere huurtoeslag betekent. Dat staat in de voorjaarsnota.
Dat geld wordt voor een deel al direct uitgegeven: in 2026 gaat de huurtoeslag eenmalig omhoog, wat de overheid 1 miljard euro kost. De coalitiepartijen verkochten dit als ‘boodschappenbonus’.
Het kabinet trekt voor de komende jaren ook in totaal 1,1 miljard euro uit om woningbouwcorporaties te compenseren voor de huurbevriezing. Door de bevriezing stijgt de huur voor sociale huurders niet, maar lopen dus ook de inkomsten van de woningbouwcorporaties terug. Branchevereniging Aedes waarschuwt dat met deze maatregel 50 miljard minder investeringscapaciteit beschikbaar is. Minister Mona Keijzer komt ze tegemoet door in 2026 270 miljoen euro en in 2027 én 2028 405 miljoen euro uit te trekken voor investeringen in de sociale huur. In totaal komt dat neer op 1,1 miljard euro in de voorjaarsnota.
De minister van Financiën, Eelco Heinen, zegt dat de meevaller van de huurbevriezing deels terechtkomt bij de corporaties, maar dat op de lange termijn de overheid er inderdaad geld aan overhoudt. Of huurders nu uiteindelijk meer geld in de portemonnee overhouden, kan Heinen nog niet zeggen. “Pas in augustus heb ik de koopkrachtplaatjes.”
DEN HAAG – Het kabinet trekt toch geen miljoenen uit voor de aanpak van de N50 bij Kampen. De BBB meldde woensdag dat er 365 miljoen euro zou worden uitgetrokken voor de weg, maar in de voorjaarsnota is er niets over te vinden.
“Daarnaast komt er respectievelijk 365 en 115 miljoen euro voor de aanpak van de N50 en N36 in Overijssel”, bracht de BBB naar buiten kort nadat de coalitiepartijen een akkoord hadden bereikt over de bijstelling van de begroting. Inmiddels is het persbericht op de website van de partij aangepast. Er staat alleen nog dat de aanpak van de N50 moet “aanhaken” op een breder plan voor infrastructuur.
“Dat is een communicatiefoutje geweest”, zegt een woordvoerder van de BBB. Het geld zou “tot op het laatste moment” op tafel hebben gelegen, maar werd toch nog geschrapt. “Dat is niet zorgvuldig in onze communicatie verwijderd.” De partij hoopt dat de aanpak van de N50 alsnog een plek krijgt in de miljoenennota.
De afgelopen tien jaar zijn zeker tien mensen omgekomen op de N50.
BBB-leider Caroline van der Plas heeft vrijdag gebeld met de burgemeester van Kampen, meldt haar partij. In een verklaring zegt Van der Plas: “Ik heb hem verteld dat ik de teleurstelling en verwarring volledig begrijp en me dit ook aantrek.”
BERLIJN – Personeel van de Duitse spoormaatschappij Deutsche Bahn heeft vorig jaar vaker te maken gehad met agressie. Volgens Deutsche Bahn-topman Richard Lutz waren er vorig jaar ongeveer 3300 gevallen van fysiek geweld tegen werknemers, een toename van 6 procent. “Elke vorm van geweld tegen werknemers is volstrekt onacceptabel”, aldus Lutz.
Het gaat dan om agressie tegen treinpersoneel zoals conducteurs, maar ook schoonmakers, klantservicemedewerkers en buschauffeurs van Deutsche Bahn. Het staatsbedrijf rust werknemers die vaak in contact komen met passagiers meer uit met bodycamera’s. Ook krijgt personeel training om agressieve situaties te de-escaleren en worden treinen voorzien van alarmsystemen om snel hulpdiensten in te kunnen schakelen.
Lutz stelt dat die toename een weerspiegeling is van maatschappelijke ontwikkelingen, met meer agressief gedrag in de samenleving. Tegelijkertijd kampt Deutsche Bahn vaak met vertragingen en treinuitval door problemen met verouderd spoor en materiaal of door onderhoudswerkzaamheden. Daarnaast waren er vorig jaar geregeld treinstakingen.
Ook NS-medewerkers werden afgelopen jaar vaker slachtoffer van ernstige fysieke en verbale incidenten. In totaal zijn 1095 meldingen in de zogenoemde A-categorie geregistreerd, 5 procent meer dan een jaar eerder, meldt de NS in het jaarverslag.
AMSTERDAM – De Nederlandse economie kan een schok krijgen van een half miljard euro als de Amerikaanse president Donald Trump importheffingen van 25 procent op farmaceutische producten oplegt. Dat hebben kenners van ING berekend. Door die heffingen kunnen bijvoorbeeld farmaceuten besluiten meer te investeren in productiecapaciteit in de Verenigde Staten, ten koste van investeringen in Nederland en Europa. Ook kunnen bedrijven gaan besparen op onderzoek en ontwikkeling.
Volgens ING exporteert Nederland jaarlijks voor 35,5 miljard euro aan geneesmiddelen en wordt voor 23,6 miljard euro aan farmaceutische producten geïmporteerd. De schok van een half miljard kan volgens de bank op de middellange termijn toenemen als er in de VS alternatieven worden gevonden voor Nederlandse producten. Dan heeft ING het over een termijn van zes tot tien jaar. De bank zegt dat het allerminst zeker is dat die productiecapaciteit wordt gevonden in de VS door de economische onzekerheid over Trumps beleid.
Andere Europese landen die kwetsbaar zijn voor heffingen zijn volgens ING vooral Duitsland en Ierland. Door de heffingen wil Trump dat er meer geneesmiddelen in eigen land worden geproduceerd om zo minder afhankelijk te zijn van buitenlandse leveranciers, met name in China en India.
Beschermen
ING denkt dat de prijzen in de VS zullen stijgen als gevolg van de heffingen. Verder zegt ING dat producenten van zogenoemde generieke medicijnen, kopieën van oorspronkelijke medicijnen, de Amerikaanse markt kunnen gaan mijden, waardoor er in de VS tekorten kunnen ontstaan en er meer van die middelen op de Europese markt komen. Dat zou dan weer de prijzen omlaag kunnen duwen, waardoor Europese fabrikanten minder geneigd kunnen zijn om productie naar Europa te halen, zoals de Europese Commissie graag wil.
ING zegt dan ook dat de Commissie moet opletten door de Europese farmaciesector te beschermen, terwijl tegelijkertijd stappen worden gezet om meer productie van de belangrijkste generieke medicijnen naar Europa te halen.
VENLO – Blue Workx uit Venlo heeft per 18 april alle activiteiten van KBK Carrosserie B.V, eveneens uit Venlo, overgenomen. De overname past in de strategie van Blue Workx om haar productenportfolio uit te breiden en een optimale inzet van mensen en middelen te bereiken.
KBK Carrosserie B.V. is een gespecialiseerd bedrijf in alle soorten opbouwen van bedrijfswagens, voor zowel gesloten als open toepassingen. Daarnaast verzorgt KBK reparaties, renovaties en onderhoud aan carrosserieën. Ook voor onderhoud en LKP-keuringen van laadkleppen is KBK een ervaren partner.
KBK werkt met een team van acht ervaren medewerkers voor een vaste klantenkring, waaronder vele toonaangevende Limburgse dealers.
Blue Workx is een vooraanstaande producent van transport- en opslagsystemen voor de prefab (beton-) industrie. Blue Workx beschikt over een team van ervaren medewerkers dat gebruik maakt van moderne productietechnieken, waaronder lasersnijden en robotlassen.
Mat Kessels, eigenaar van KBK Carrosserie: “We zijn blij dat we met Blue Workx in onze ogen een geschikte partner hebben gevonden die de toekomst en continuïteit van KBK Carrosserie kan waarborgen. Beide bedrijven hebben raakvlakken met elkaar en zullen zich daardoor alleen maar sterker maken in de toekomst.”
Wim Killaars, eveneens eigenaar, vult aan: “Blue Workx heeft een meerwaarde voor ons bedrijf gezien hun uitgebreid machinepark en technische kennis. Ons bedrijf is een goede aanvulling op hun bedrijfsfilosofie en biedt onze gespecialiseerde medewerkers van KBK Carrosserie een goede toekomst. Wij verheugen ons op de samenwerking met Fred, Rico en hun team en zullen er alles aan doen om onze bestaande klantenkring tot volle tevredenheid te blijven bedienen en waar mogelijk onze klanten mee te laten profiteren van hun ongekende mogelijkheden.”
Fred Driessen, eigenaar van Blue Workx en van Driessen Techniek uit Horst, geeft aan: “We zijn verheugd met de overname van KBK carrosserie. KBK heeft een goede naam in de regio en heeft daardoor een trouwe klantenkring opgebouwd in de afgelopen jaren. Het is een welkome aanvulling op onze huidige activiteiten. We zien KBK als de missing link tussen de staalconstructie-activiteiten van Blue Workx en de commerciële bedrijfswagengarage van Driessen Techniek.”
Rico Schinck, eveneens eigenaar van Blue Workx: “We heten onze nieuwe collega’s welkom en hopen dat zij zich snel thuis zullen voelen bij Blue Workx.”
Wim Killaars en Mat Kessels blijven betrokken bij KBK Carrosserie, zodat er in de komende jaren een goede overdracht plaatsvindt naar de nieuwe eigenaren. Rico en Fred vertrouwen op een goede samenwerking met Mat en Wim, en gaan ervoor om de goede naam en gewaardeerde relaties van KBK op lange termijn voort te zetten.
SANAA – Door een Amerikaans bombardement op de haven Ras Isa in Jemen zijn 74 doden en meer dan 170 gewonden gevallen, meldt de Houthi-beweging. Dit was een van de dodelijkste aanvallen van de Verenigde Staten op de Houthi’s.
De luchtaanvallen van donderdag waren volgens de Amerikaanse strijdkrachten bedoeld om een brandstofbron van de Houthi-rebellen af te sluiten. “Het doel van deze aanvallen is om de economische machtsbron van de Houthi’s te ondermijnen”, aldus het Amerikaanse leger.
De VS begonnen recent weer met grootschalige aanvallen op de Houthi’s. Ze zeiden niet te stoppen tenzij de Houthi’s hun aanvallen op schepen in de Rode Zee staken.
Onwettig
Iran, dat de beweging van de Houthi’s steunt, heeft de aanval “barbaars” genoemd en wijst erop dat het een flagrante schending is van het Handvest van de Verenigde Naties. De Palestijnse beweging Hamas noemt de aanvallen “schandelijke agressie” en “die misdaad schendt de soevereiniteit van Jemen”.
De Houthi’s uit het noorden van Jemen hebben in de burgeroorlog een groot deel van het land veroverd, inclusief de hoofdstad en de westkust. Ze beheersen de dichtstbevolkte gebieden. Ze vallen schepen aan, voornamelijk in de Rode Zee, als actie om de Palestijnen in de Gazastrook te steunen.
De VS voeren al meer dan vijftien maanden aanvallen uit op Jemen. Volgens activisten in de VS zijn die onwettig omdat de president ze zonder toestemming van het Congres is begonnen.
UTRECHT – ProRail heeft moeite om voldoende verkeersleiders te vinden. De gevolgen van een krappere arbeidsmarkt worden steeds duidelijker, schrijft de spoorbeheerder in zijn vrijdag gepubliceerde jaarverslag. Er is een tekort aan opleiders en opleidingsplekken zijn lastiger te vullen, al leidt dit volgens het bedrijf niet tot acute bezettingsproblemen.
Volgens ProRail werd in april vorig jaar een eerder tekort aan treinverkeersleiders weggewerkt. Maar de rest van het jaar liep het tekort sommige perioden op tot 3 procent. Er zijn ook speciale opleidingsplekken. Deze kandidaten zijn nu in opleiding. Het slagingspercentage van de groep die in 2023 startte, lag echter op slechts 55 procent. Een jaar eerder was dit nog 66 procent.
“Dat bevestigt dat de gemiddelde kwaliteit van de kandidaten afneemt door toegenomen concurrentie op de arbeidsmarkt”, schrijft ProRail, dat verwacht dat het personeelsbestand verder krimpt en er nieuwe tekorten ontstaan. Door vergrijzing gaan er bijvoorbeeld ook regelmatig mensen met pensioen. Om vertrekkende collega’s te vervangen, zoekt de organisatie jaarlijks 120 nieuwe medewerkers om in opleiding te gaan tot treinverkeersleider.
Een woordvoerder stelt dat er nu niet direct grote problemen zijn. Enkele jaren terug waren de tekorten volgens hem groter. “Vier jaar terug hebben er enkele malen geen treinen kunnen rijden als gevolg van een tekort bij de treinverkeersleiders. Dat is hopelijk nu niet nodig.” Hij benadrukt dat ProRail de afgelopen jaren het werk al aantrekkelijker heeft gemaakt. Ook is het bedrijf eerder een wervingscampagne gestart.
De situatie kan wel leiden tot hogere werkdruk voor bestaande medewerkers, staat in het jaarverslag. Om problemen in de uitvoering te voorkomen, wil ProRail het werk met minder mensen mogelijk maken. “Daarom investeren we in digitalisering en organiseren we werk anders.”
De spoorbeheerder waarschuwde reizigers eerder al dat ze ook dit jaar weer veel hinder kunnen ondervinden door de vele werkzaamheden aan het spoor. Door personeelstekorten bij aannemers zijn deze werkzaamheden volgens ProRail steeds vaker overdag, in weekenden en buiten vakanties.
ZAVENTEM – Brussels Airport plant de komende jaren grote investeringen in de luchthaveninfrastructuur. Het gaat om de bouw van een nieuwe intermodale hub, een uitbreiding van de vertrekhal en aankomsthal, een nieuw hotel, een nieuwe drop-off zone en een groene boulevard met park.
Dit ambitieus project luidt het derde tijdperk voor de luchthaven in, het gaat om de grootste investering van de afgelopen 30 jaar op Brussels Airport, na de realisatie van de huidige terminal en Pier B in de jaren 90. Deze investeringen zijn nodig om de passagiersgroei in de komende jaren op te vangen, en voldoende capaciteit te kunnen blijven voorzien voor een aangename reiservaring. Het volledige project zou ten laatste in 2032 klaar moeten zijn.
Brussels Airport presenteerde vandaag haar plannen voor hoe de luchthaven er in de toekomst zal uitzien. Om klaar te zijn voor de passagiersgroei die verwacht wordt in de komende jaren, binnen de grenzen van de omgevingsvergunning, plant de luchthaven een ambitieus investeringsplan in de infrastructuur voor de passagiers. De luchthaven wil daarnaast de ervaring en het comfort van reizigers naar een hoger niveau tillen, met een focus op kwaliteit, mobiliteit en duurzaamheid.
“Als hubluchthaven in het hart van Europa wil Brussels Airport verder investeren in de capaciteit en kwaliteit van haar infrastructuur voor zowel de reizigers als de medewerkers van de luchthaven. Het is dan ook met trots dat we onze plannen voorstellen die de beleving van onze passagiers enorm zullen verbeteren. Brussels Airport zal de passagiers een totaal vernieuwde ervaring aanbieden in de vertrek- en aankomsthal met meer ruimte en licht en een adembenemend uitzicht op de operaties op het tarmac. Daarnaast gaan we ook de interconnectiviteit tussen de verschillende vervoersmiddelen zoals trein, bus en de toekomstige tram verbeteren en ook daar meer capaciteit voorzien. Deze investeringen luiden een nieuw tijdperk in voor de luchthaven”, zegt Arnaud Feist, CEO van Brussels Airport.
Een toegankelijkere luchthaven voor alle transportmodi
Brussels Airport heeft een belangrijke rol als mobiliteitsknooppunt waar alle transportmiddelen samenkomen: vliegtuigen, treinen, bussen, fietsers, voetgangers, auto’s, taxi’s en shuttlebussen. Die rol als intermodale hub wil Brussels Airport dan ook versterken door de toegang tot de verschillende transportmodi te verbeteren, en ook plaats te maken voor de luchthaventram die er binnen een aantal jaren bij komt. Deze krijgt op de luchthaven zijn eindstation. Daarnaast zal ook de fietsinfrastructuur verder verbeterd worden, na de investeringen van de voorbije jaren in de verbinding met de fietssnelwegen.
Vandaag is er op de luchthaven één centraal sas met roltrappen die het niveau van de trein, bus, taxi en de vertrekhal met elkaar verbinden, een zone die op vlak van capaciteit bijna verzadigd is. In de toekomst zullen de verbindingen tussen de niveaus en transportmodi ruimer en meer gespreid zijn. Er komt een nieuwe verbinding met het treinstation, een vernieuwd centraal busstation, een vernieuwde taxizone en een nieuw platform voor de intercity bussen.
Voor de toegang tot de luchthaven wordt er een aangename groene boulevard gecreëerd met een park en ruimte voor de luchthaventram, naast het auto- en fietsverkeer. Brussels Airport wil zo de intermodaliteit en het gebruik van alternatief vervoer van en naar de luchthaven blijven stimuleren, om een verdere modal shift te realiseren.
Daarnaast komt er een nieuwe drop-off zone op Brussels Airport op het niveau van de vertrekhal achter het Sheratonhotel, wat de passagiers een vlottere verbinding geeft met de terminal, en het verkeer voor de drop-off afscheidt van andere verkeersstromen.
“Deze investering toont aan dat de luchthaven toekomstgericht kan denken zonder duurzaamheid uit het oog te verliezen. Ik ben bijzonder verheugd dat Brussels Airport inzet op een intermodale mobiliteitshub waar verschillende vervoerswijzen elkaar ontmoeten. Dat is essentieel want mobiliteit is vandaag geen optelsom meer van aparte vervoersmodi. We moeten evolueren naar slimme mobiliteitsknooppunten die comfort, connectiviteit en klimaatambitie naadloos met elkaar verbinden. Het zijn dus mooie en ambitieuze plannen die niet denken in grenzen, maar wel in verbindingen”, zegt Federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke.
“De luchthaven in Zaventem is een motor van de welvaart en een grote werkgever in Vlaams-Brabant, die ook voor de rest van Vlaanderen en zeker ook Brussel enorme waarde heeft”, zegt Vlaams viceminister-president en minister van Vlaamse Rand Ben Weyts. “Grote investeringen in de luchthaven renderen voor ons allemaal. Bovendien gaat er veel aandacht naar de leefbaarheid van de omgeving, een betere multimodale ontsluiting en meer groen. Meer groei voor de luchthaven en meer aandacht voor de omgeving in de Vlaamse Rand gaan hier opnieuw hand in hand.”
Uitbreiding van de terminal en een nieuw hotel
De investering in meer capaciteit omvat ook een belangrijke uitbreiding aan de vertrekhal en aankomsthal. De bedoeling is om te zorgen voor een nog betere aansluiting van de terminal naar de andere transportmodi en om meer ruimte te creëren voor de doorstroom van de passagiers en processen zoals check-in en voor het opvangen van passagiers met beperkte mobiliteit.
Waar in de aankomsthal voor het verwelkomen of ophalen van passagiers en in de vertrekhal ter hoogte van de eerste check-in rijen de doorgangen vandaag vrij smal zijn, en de capaciteit op piekmomenten al tegen de limiet aan komt, wordt er met deze uitbreiding meer plaats gecreëerd voor de passagiers. Dit om de gebruikers zowel vandaag als in de toekomst, gezien de graduele groei van de passagiersaantallen, steeds een aangename ervaring en ontvangst op de luchthaven te kunnen bieden.
Daarnaast komt er ook een nieuw hotel bij op de luchthavensite, om tegemoet te komen aan de toenemende vraag. Een viersterrenhotel met meer dan 300 kamers zal samen met het huidige Sheraton hotel zorgen voor een ruimer aanbod voor passagiers.
Een duurzaam project met horizon 2032
Duurzaamheid, kwaliteit en beleving gaan bij dit project hand in hand. Er wordt onder meer ingezet op optimaal gebruik van natuurlijk daglicht, duurzame materialen en toekomstbestendige technieken met onder andere waterinfiltratie, een BEO-veld (Boorgat Energie Opslag), warmtepompen en zonnepanelen voor de stroomvoorziening.
De werkzaamheden voor de intermodale hub, terminal en hotel starten ten vroegste eind 2026, de oplevering van deze onderdelen is gefaseerd gepland tegen ten laatste 2032. De werken voor de nieuwe drop-off zone starten eind dit jaar, deze zal eind 2026 klaar zijn.
Brussels Airport zet met dit ambitieus toekomstproject sterk in op haar rol als toonaangevende hub in het hart van Europa om de connectiviteit van ons land te versterken en passagiers, bedrijven en gemeenschappen meer dan ooit te verbinden.
ROTTERDAM – Transportbedrijven die tussen 2013 en 2018 diesel of benzine hebben getankt in Spanje, kunnen mogelijk een deel van de betaalde brandstofbelasting terugkrijgen. Dat meldt belangenorganisatie Transport in Nood, die hiervoor een groepsclaim is gestart in samenwerking met KPMG Spanje.
De aanleiding is een uitspraak van zowel het Europees Hof van Justitie als de Spaanse Hoge Raad, die hebben geoordeeld dat een deel van de Spaanse brandstofaccijns – het zogenoemde ‘autonome deel’ van de bijzondere accijns op koolwaterstoffen (IEH) – onrechtmatig is geheven.
Tot vier cent per liter terugvorderen
De omstreden heffing werd in diverse Spaanse regio’s toegepast en kan volgens Transport in Nood een teruggave opleveren van 1 tot 4 cent per liter brandstof. De regeling geldt voor diesel A, diesel B en benzine die in aanmerking komende regio’s zijn getankt. De regio’s La Rioja en het Baskenland (País Vasco) zijn uitgesloten van de claim.
Voor buitenlandse bedrijven geldt een minimaal verbruik van 360.000 liter brandstof in de periode van 2013 tot en met 2018. Wie minder heeft verbruikt, wordt toch geadviseerd contact op te nemen, aangezien maatwerkoplossingen mogelijk zijn.
Aanmelden vóór 15 mei 2025
De groepsclaim verloopt op basis van no cure, no pay. Transport in Nood rekent administratiekosten van €75,- voor leden en €150,- voor niet-leden. Het exacte succespercentage dat wordt ingehouden bij een uitbetaling, wordt nog nader bekendgemaakt.
Deelnemers moeten zich aanmelden via de website van Transport in Nood, een Excelformulier invullen en hun tankbewijzen of facturen aanleveren. Vanaf 1 mei is het ook mogelijk om deze documenten digitaal te uploaden via het CRM-portaal van de organisatie. De uiterste deadline voor het aanleveren van documenten is 15 mei 2025.
![Turkish Airlines viert een nieuw tijdperk in de Europese luchtvaart met Triple Independent Runway Operations [+video]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/04/Turkish-Airlines-768x512.jpg "Turkish Airlines viert een nieuw tijdperk in de Europese luchtvaart met Triple Independent Runway Operations [+video]")
Turkish Airlines is trots op een belangrijke mijlpaal in de Turkse luchtvaart. Op 17 april is iGA Istanbul Airport als eerste luchthaven in Europa gestart met Triple Independent Runway Operations — een systeem waarbij drie vliegtuigen tegelijk kunnen opstijgen of landen. Deze innovatieve stap maakt de luchthaven nog belangrijker als internationaal knooppunt en versterkt Türkiye’s positie in de wereldwijde luchtvaart.
De feestelijke opening werd geleid door de Turkse minister van Transport en Infrastructuur, Abdulkadir Uraloğlu, samen met belangrijke gasten zoals Enes Çakmak (hoofd van de staatsluchtvaartautoriteiten), Prof. Ahmet Bolat (voorzitter van Turkish Airlines) en Mehmet Kalyoncu (bestuurslid van iGA Istanbul Airport). Tijdens een live demonstratie stegen drie Turkish Airlines-vliegtuigen tegelijk op. Dat liet niet alleen zien wat iGA Istanbul Airport kan, maar ook hoe sterk en modern de Turkse luchtvaart is geworden.
Minister Uraloğlu vertelde bij de opening: “We zijn trots dat Türkiye als enige land in Europa dit systeem gebruikt. Istanbul Airport hoort nu bij de beste luchthavens ter wereld – niet alleen door het aantal vluchten, maar ook door wat we technisch aankunnen. Met dit nieuwe systeem stroomt het vliegverkeer sneller door en kunnen we meer vliegtuigen per uur verwerken. Dat betekent een snellere en veiligere service voor onze passagiers. En omdat Istanbul precies tussen Europa, Azië en het Midden-Oosten ligt, wordt onze luchthaven nog belangrijker voor het wereldwijde vliegverkeer.”
Ook Prof. Ahmet Bolat van Turkish Airlines benadrukte het belang van deze gebeurtenis:
“Als Turkish Airlines zijn we trots dat we weer deel uitmaken van een bijzonder moment in de Turkse luchtvaart. Voor het eerst in Europa zijn drie van onze vliegtuigen tegelijk opgestegen vanaf iGA Istanbul Airport, onze thuisbasis. Dankzij deze nieuwe mogelijkheid kunnen we efficiënter vliegen, en dat is een belangrijke stap voor onze groei in de toekomst.”
Mehmet Kalyoncu van iGA Istanbul Airport voegde hieraan toe: “Vanaf 17 april 2025 zijn we officieel begonnen met het gebruik van drie volledig onafhankelijke start- en landingsbanen tegelijk – een primeur in Europa. Dit laat zien hoe belangrijk Türkiye is voor de wereldwijde luchtvaart. Het is niet alleen een technische prestatie, maar ook een slimme stap vooruit. Dankzij dit systeem kunnen we per uur 148 vliegtuigen laten opstijgen of landen, in plaats van 120. Dat maakt het vliegverkeer in zowel Türkiye als Europa een stuk efficiënter. Istanbul is niet zomaar een bestemming meer – het is een belangrijk knooppunt voor de hele wereld.”
Dankzij dit nieuwe systeem werkt iGA Istanbul Airport een stuk efficiënter. Voor Turkish Airlines betekent dat kortere wachttijden op de grond, minder vertragingen en betere aankomsttijden. Dat zorgt voor een snellere, soepelere en duurzamere reis voor onze passagiers. Het systeem helpt ook mee om de CO₂-uitstoot te verlagen, wat past bij de doelen van Turkish Airlines op het gebied van duurzaamheid.
iGA Istanbul Airport wil in de toekomst 200 miljoen passagiers per jaar ontvangen. Deze vernieuwing helpt Turkish Airlines om die groei op een goede manier te ondersteunen, met betere verbindingen, moderne voorzieningen en hoge kwaliteit van service. Op tijd vertrekken en aankomen is heel belangrijk voor de airline, zowel voor de tevredenheid van de gasten als voor de kosten. Dankzij dit nieuwe systeem kunnen zij dat nu nog beter doen, zelfs met meer dan 1000 vluchten per dag.
Als nationale luchtvaartmaatschappij ziet Turkish Airlines dit als een bewijs van Türkiye’s vooroplopende positie in de luchtvaart. En het laat zien dat iGA Istanbul Airport klaar is om wereldwijd nieuwe standaarden te zetten. Turkish Airlines blijft zich inzetten om reizen beter te maken en Türkiye te verbinden met de wereld.
MOSKOU – Het bevel van de Russische president Vladimir Poetin om dertig dagen geen aanvallen uit te voeren op de energie-infrastructuur van Oekraïne is verlopen. Het Kremlin bevestigt dit na onduidelijkheid over de einddatum van het gedeeltelijke staakt-het-vuren.
Poetin gaf het bevel op 18 maart na een telefoongesprek met de Amerikaanse president Donald Trump, die de oorlog in Oekraïne snel wil beëindigen. Later ging ook Oekraïne na overleg met de Verenigde Staten akkoord met het opschorten van aanvallen op Russische energievoorzieningen, eveneens voor dertig dagen.
Oekraïne en Rusland hebben elkaar herhaaldelijk beschuldigd van het schenden van het bestand. De landen hadden geen formele overeenkomst gesloten.
DEN HAAG – Het begrotingstekort loopt minder hard op dan op Prinsjesdag werd verwacht. In september was de verwachting nog dat het tekort dit jaar 2,8 procent van het bbp zou zijn, en volgend jaar 3,7 procent. Dat is bijgesteld naar 2,6 en 3,0 procent. Alleen in 2027 is het verwachte tekort iets hoger.
De lagere tekorten komen vooral door economische groei, staat in de voorjaarsnota. De aanpassingen die de coalitie en het kabinet hebben gedaan, hebben “nauwelijks effect”.
De staatsschuld loopt nog steeds op. Dit jaar is de totale schuld naar verwachting 45,2 procent van het bbp, in 2029 zou dat 49,5 procent worden. Ook deze percentages zijn lager dan geschat op Prinsjesdag.
Tijdens de besprekingen over de voorjaarsnota ontstond discussie over de ‘meevallerformule’ die bepaalt wanneer er ruimte is om meevallers te gebruiken voor nieuwe investeringen. Die zetten we niet in, zei minister van Financiën Eelco Heinen (VVD) eerder. In de voorjaarsnota zegt hij: “We dekken tegenvallers en doen tegelijkertijd ook een aantal gerichte investeringen. We schuiven geen rekeningen door.”
BRUSSEL – De European Transport Workers’ Federation (ETF) reageert fel op een recent gepubliceerde EU-studie over veilige en beveiligde parkeerplaatsen (Safe and Secure Parking Areas – SSPA’s). De studie, die op 11 april door de Europese Commissie werd gepubliceerd en die wordt geprezen door de Commissie, doet volgens de ETF “volkomen wereldvreemde aanbevelingen” en zou een directe aanval zijn op het welzijn van vrachtwagenchauffeurs.
De studie stelt onder meer voor om aanpassingen door te voeren in het Mobiliteitspakket, waaronder het toestaan van rustperiodes in SSPA’s en het onderzoeken van de mogelijkheid om bepaalde rustperiodes verplicht in deze parkeerplaatsen te laten plaatsvinden – indien er geen hotelovernachting wordt gekozen. Verder wordt gesuggereerd om chauffeurs hun wekelijkse rust in de cabine te laten doorbrengen, mits ze geparkeerd staan op een SSPA met voldoende voorzieningen.
Volgens de ETF is het “ronduit schokkend” dat de organisatie op geen enkel moment bij deze studie is geraadpleegd, ondanks de centrale rol die vakbonden spelen in de vertegenwoordiging van beroepschauffeurs.
“Het is een directe aanval op het welzijn van chauffeurs die nu al tot drie weken aan één stuk in hun cabine moeten verblijven”, aldus de federatie. “Geen jongere wil drie weken van huis zijn en nacht na nacht slapen in een bed van nog geen 90 cm breed, vaak naast een drukke snelweg – en dat terwijl veilige parkeerplaatsen nauwelijks beschikbaar zijn.”
De ETF uit ook scherpe kritiek op de methodologie van de studie. Hoewel er volgens het rapport input is verzameld van zo’n 1.400 belanghebbenden over onderwerpen als parkeerfaciliteiten en infrastructuur, zou er geen enkele vakbond zijn betrokken. Ook is het onduidelijk hoe representatief de groep van meer dan 900 geïnterviewde chauffeurs is, aangezien geen enkele lidorganisatie van de ETF is benaderd.
Daarnaast zet de federatie vraagtekens bij de vermelding in het rapport dat hotelgasten mogelijk hinder zouden ondervinden van rustende vrachtwagenchauffeurs. “Het lijkt erop dat hotelgasten wél zijn geraadpleegd, terwijl de stem van de vakbonden compleet genegeerd is. Dat is ronduit verontrustend.”
Eén van de meest omstreden aanbevelingen in de studie is dat chauffeurs hun wekelijkse rust weer in de cabine kunnen nemen, wat volgens de ETF wordt gepresenteerd als een ‘verbetering’ van de arbeidsomstandigheden. “Dit is simpelweg niet geloofwaardig,” stelt de federatie. “Het rapport van meer dan 100 pagina’s biedt nauwelijks haalbare oplossingen om de werk- en rustomstandigheden van chauffeurs daadwerkelijk te verbeteren.”
De ETF wijst erop dat het verbod op cabine-rust en de verplichting tot terugkeer naar huis van de chauffeur juist bedoeld waren om uitbuiting in de sector tegen te gaan. “Voor de invoering van het Mobiliteitspakket verbleven duizenden chauffeurs uit Centraal- en Oost-Europa zes tot negen maanden op de weg. Dit pakket moest daar een einde aan maken.”
Tijdens de ETF-wegvervoersconferentie op 15 april was dit onderwerp dan ook prominent aanwezig. De federatie roept de Europese Commissie op om het Mobiliteitspakket te blijven verdedigen en dit publiekelijk te bevestigen.
“Elke sector brengt kosten met zich mee”, besluit de ETF. “Het wegtransport is te lang behandeld als het zorgenkind van de Europese economie. Het is tijd dat sociale partners, EU-instellingen en nationale handhavers de handen ineenslaan om deze sector weer aantrekkelijk te maken.”
EMMEN – Meerdere paasvuren mogen komend weekend onverwachts toch doorgaan, omdat de natuur wat minder droog is. Op sommige plekken waren de paasbulten echter al afgebroken.
De gemeente Emmen had vanwege het hogere risico op natuurbranden alle paasbulten in plaatsen als Erica, Weiteveen en Schoonebeek al opgeruimd. Nu de natuur onverwachts toch minder droog is, is er nog maar weinig tijd over om nieuwe bulten te bouwen voor de geplande veertien vuren. Of het op alle plaatsen gaat lukken, wist een woordvoerder vrijdagochtend nog niet.
De gemeente Midden-Groningen had de vergunningen voor de drie paasvuren daar uit voorzorg al ingetrokken. De vuren kunnen daardoor niet doorgaan, aldus een woordvoerder, ook al heeft de veiligheidsregio toch het risico op natuurbranden naar beneden bijgesteld.
Luchtkwaliteit
In andere gemeenten gaan de vuren wel door. Burgemeester Jurgen van Houdt van Rijssen-Holten laat wel weten dat het niet te hard mag waaien. Of dit het geval is moet dit weekend blijken.
In Winterswijk zijn twintig vuren aangevraagd. De gemeente had organisatoren gevraagd om de bulten die ze al hadden opgebouwd niet verder te verhogen vanwege de droogte. Inmiddels heeft de gemeente ze laten weten dat de vuren toch op de gewone manier door kunnen gaan. Volgens een woordvoerster is er voor zover bekend nog geen vuur dat toch is afgelast. Achttien van de paasvuren in de buurtschappen binnen de gemeente zijn op zondag en twee op maandag.
Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) liet donderdag weten dat de luchtkwaliteit op sommige plekken tijdens Pasen “slecht tot zeer slecht” zal zijn vanwege de paasvuren. Mensen die gevoelig zijn voor smog kunnen het beste binnenblijven.
Kooiker Logistiek heeft een order getekend voor de levering van veertig Volvo FH Aero-trucks. Met de aanschaf van de Volvo FH Aero’s vernieuwt de logistiek dienstverlener dit jaar bijna een kwart van zijn wagenpark. Daarmee zet Kooiker Logistiek in op verdere brandstofbesparing en het terugdringen van de CO2-uitstoot. De Volvo FH Aero’s worden dit jaar geleverd door Volvo Trucks-dealer LVS Trucks.
De order omvat de levering van zeventien Volvo FH Aero 460 4×2-trekkers, acht Volvo FH Aero 460 X-Low-trekkers, één Volvo Electric-trekker en veertien Volvo FH Aero 6×2-trucks die door Kooiker Logistiek worden ingezet als volumecombi’s. De trucks worden de komende maanden uitgeleverd.
“Bij Kooiker Logistiek kijken we continu hoe we stappen kunnen zetten om duurzamer te werken en te rijden”, zegt René Visser, samen met Jorne Hornstra eigenaar van Kooiker Logistiek.
“Met de Volvo FH Aero zien we kansen om daarin weer een mooie sprong voorwaarts te maken. De Volvo FH Aero is nu qua verbruik en CO2-uitstoot de zuinigste truck van Volvo Trucks voor langeafstandstransport. Daarom hebben we besloten om dit jaar, bovenop de reguliere vervanging, versneld een aantal extra trucks te vervangen zodat we een extra grote stap zetten in de verduurzaming van ons wagenpark. Alle trucks hebben de zuinige Turbo Compound-motor en in combinatie met de aerodynamica van de Volvo FH Aero, verwachten we dat deze trucks gemiddeld 15% zuiniger zijn dan de dieseltrucks die we vervangen. Daarmee dragen deze trucks bij aan onze duurzaamheidsambities.”
Minder tol met zuinige truck
Naast het lagere verbruik, biedt rijden met een zuinige truck meer voordelen. De Volvo FH Aero’s hebben een gunstige VECTO-score. Hornstra: “We rijden ook veel in Duitsland en met de VECTO-score wordt onder meer bepaald hoeveel Maut je moet betalen. Met een lage VECTO-score hoef je minder tol te betalen. Binnen afzienbare tijd is er ook in Nederland een vrachtwagenheffing waarbij je een bepaald bedrag per gereden kilometer betaalt. Hoe lager de uitstoot, hoe lager het tarief. Met een zuinige truck met een goede VECTO-score betaal je dan ook minder, dus ook op dat vlak loont het om te investeren in duurzaam transportmaterieel.”
Ruime cabine
De trucks zijn voorzien van een Globetrotter XL-cabine. “Het is voor het eerst dat we voor deze cabine hebben gekozen”, zegt Hornstra. “We willen onze mensen het beste van het beste geven en Volvo Trucks is een merk dat heel erg tot de verbeelding spreekt onder chauffeurs. Wij willen de chauffeur een ideale werkplek bieden en voor nog meer comfort hebben we nu gekozen voor de Globetrotter XL-cabine. In deze ruime cabine heeft de chauffeur nog meer leefruimte.”
Uniforme huisstijl
De levering van de trucks is ook om een andere reden bijzonder voor Kooiker Logistiek. “De afgelopen jaren hebben we een aantal overnames gedaan, inclusief het transportmateriaal”, vertelt Visser. “Die trucks worden nu ook vervangen dus aan het eind van het jaar is het complete wagenpark uitgevoerd in de huisstijl van Kooiker Logistiek.”
Ook een elektrische truck
Kooiker Logistiek krijgt ook een Volvo Electric geleverd. Dat wordt de tweede elektrische truck in de vloot, nadat vorig jaar al een Volvo FM Electric in gebruik is genomen. Visser: “Het is onze ambitie om transport zo duurzaam mogelijk uit te voeren en met de Volvo FM Electric reduceren we jaarlijks 30.000 kilo CO2-uitstoot. De aanschaf van een tweede elektrische truck past mooi bij ons doel om het nationale pendel transport voor 2028 volledig elektrisch te doen. Omdat de Volvo FM Electric goed bevalt, kiezen we nu weer voor een Volvo Electric.”
Partnership met de dealer
De deal onderstreept het partnership tussen Kooiker Logistiek en LVS Trucks. “Wij verwachten dat een dealer met ons meedenkt en die ervaring hebben we met LVS Trucks”, zegt Hornstra. “Wat hebben wij als Kooiker Logistiek nodig op het gebied van transportmateriaal? Hoe gaan we het onderhoud inrichten? Hoe ziet het totale TCO-plaatje eruit? LVS Trucks denkt daarin mee en is voor ons een verlengstuk voor het waarborgen van de continuïteit van ons wagenpark. Van de levering van nieuwe trucks tot het onderhoud: LVS biedt ons een full service partnership. Voor alle trucks hebben we bijvoorbeeld een Gold reparatie- en onderhoudscontract afgesloten, zodat LVS alles voor ons doet op het gebied van service en onderhoud.”
Kooiker Logistiek is een full service logistiek dienstverlener met elf locaties in Noordoost-Nederland en in Toruń, Polen. Kooiker Logistiek is actief in transport, distributie en warehousing. “We hebben zes moderne warehouses met een opslagcapaciteit van 225.000 pallets op 210.000 m² en een wagenpark van 170 trekkende eenheden en 200 trailers, die zowel nationaal als internationaal rijden. Ook ontzorgen we onze opdrachtgevers qua planning, optimalisatie van voorraad, beheersing van kosten en wet- en regelgeving.”
PARIJS – De Franse centralebankpresident François Villeroy de Galhau heeft het vrijdag opgenomen voor de Amerikaanse centralebankvoorzitter Jerome Powell na een felle aanval van president Donald Trump op Powell donderdag. Volgens Villeroy doet Powell als president van de Federal Reserve uitstekend werk.
Trump haalde donderdag uit naar Powell door te zeggen dat het vertrek van de Fed-voorzitter niet snel genoeg kan komen en dat de Fed de rente moet verlagen.
Powell verklaarde woensdag dat de importheffingen van Trump hoger waren dan de Fed had verwacht en benadrukte dat deze waarschijnlijk leiden tot stijgende prijzen en zwakkere groei. Ook zei hij dat de Fed zou wachten op meer gegevens voordat de rentetarieven worden gewijzigd.
Volgens Villeroy is Powell een “voorbeeldig en professioneel” bankpresident. “In alles wat hij doet, laat hij waardigheid zien. Een centraal bankier moet onafhankelijk de waarheid vertellen en dat is wat hij deed.”
VLISSINGEN – Tijdens een reguliere controle op uitgaande goederen in de haven van Vlissingen heeft de douane woensdag 16 april een partij van 18 kilo hasj onderschept.
De zending was bestemd voor Suriname, meldt het Openbaar Ministerie vrijdag.
De hasj is door het Team Bijzondere Bijstand opgehaald en vernietigd.
PARIJS – De Amerikaanse regering gaat niet eindeloos proberen vrede in Oekraïne te bewerkstelligen als er geen kans op succes is. Ze wil binnen enkele dagen bepalen of vrede in Oekraïne haalbaar is. Dit zei minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio op bezoek in Parijs.
Rubio is in Parijs voor gesprekken met Europese diplomaten over de Amerikaanse vredesinitiatieven. Hij zei dat Duitsland, Frankrijk en Groot-Brittannië “kunnen helpen de bal aan het rollen te krijgen voor een wapenstilstand”. Maar volgens Rubio houden de VS ermee op als er geen duidelijke signalen zijn van vooruitgang. President Donald Trump “heeft nog meer prioriteiten in de wereld”, aldus de bewindsman.
Rubio en de speciale gezant van Trump, Steve Witkoff, hebben donderdag in de Franse hoofdstad overlegd met onder anderen de Franse president Emmanuel Macron. Die heeft de ontmoetingen geprezen. Macron meent dat “we nader tot elkaar zijn gekomen voor een solide vrede in Oekraïne”. Er zou komende week in Londen weer overleg zijn van drie Europese mogendheden, de VS en Oekraïne.
Trump vindt de oorlog in Oekraïne uitzichtloos bloedvergieten en heeft zich direct tot Rusland gewend om een wapenstilstand te bewerkstelligen en de banden aan te halen. Hij vreest dat Oekraïne en Europese bondgenoten de oorlog willen voortzetten.
De Oekraïense leider Volodymyr Zelensky heeft geklaagd dat Witkoff een Russische kijk op de oorlog heeft. Hij zei donderdag ook dat hij minstens tien luchtafweersystemen van het type Patriot van de VS wil kopen. Dit luchtafweersysteem kost inclusief de raketten meer dan 1 miljard dollar.
EELDE – Donderdag ondertekenden Ziegler Brandweertechniek B.V. en Groningen Airport Eelde het contract voor het leveren van drie nieuwe crashtenders aan de luchthavenbrandweer. Aan het einde van het Europese aanbestedingsproces kwam het Groningse Ziegler Brandweertechniek B.V. als beste uit de bus, en met de ondertekening van het contract is nu officieel beklonken dat er drie nieuwe blusreuzen geleverd gaan worden.
Een crashtender is een speciaal type brandweervoertuig dat wordt gebruikt om te blussen en ondersteunen bij luchtvaartongevallen en voorzorgslandingen op en rondom een luchthaven. Sinds 2023 huist de luchthavenbrandweer van Groningen Airport Eelde in haar nieuwe kazerne op de luchthaven.
De huidige crashtenders zijn aan vervanging toe gezien de leeftijd en het oplopende onderhoud. Voor oudere voertuigen is het lastiger om onderdelen geleverd te krijgen. De crashtenders die door Ziegler geleverd gaan worden vervangen de oude voertuigen zodat de veiligheid op de luchthaven ook in de toekomst geborgd kan worden.
Rob van den Bergh (Manager Airport Operations GAE): “We zijn blij met deze nieuwe samenwerking en dus het ondertekenen van dit contract. We kijken met veel vertrouwen uit naar de levering van de nieuwe crashtenders. Het is mooi dat de nieuwe voertuigen milieuvriendelijker zijn dan de huidige, iets wat wij op onze luchthaven belangrijk vinden. We kijken er echt naar uit!”
Mélarno Kraan (Accountmanager Ziegler): “Ziegler is zeer trots en verheugd om deze opdracht voor onze eigen regionale luchthaven te mogen realiseren. De beproefde Z-Class crashtenders zijn uitgerust met hoogwaardige, ultramoderne technologie en voldoen aan de internationaal geldende veiligheidsnormen. Daarmee spelen de voertuigen straks een essentiële rol bij het waarborgen van de veiligheid op Groningen Airport Eelde. Wij kijken uit naar een succesvolle samenwerking.’’
De nieuwe crashtenders zijn van het type Ziegler Z6 6×6 en worden naar verwachting eind 2026 geleverd.
AMSTERDAM – Starters op de woningmarkt krijgen steeds vaker geld van hun ouders om de aankoop van hun huis te financieren. Dit blijkt volgens ING uit recente onderzoekscijfers. Deskundigen van de bank waarschuwen vrijdag in een eigen analyse dat die schenkingen de huizenprijzen opdrijven.
Van de starters in 2024 kreeg circa een derde een schenking van ouders of schoonouders voor het kopen van een huis, staat bijvoorbeeld in een eerder deze maand verschenen studie voor de Rijksoverheid. In 2021 was dit nog minder dan een kwart.
Starters brengen ook steeds meer eigen geld in, baseert de bank op eerdere schattingen van makelaarsorganisatie NVM. Gemiddeld brachten starters vorig jaar zo’n 45.000 euro eigen geld in, tegen 35.000 euro in 2020.
Jubelton
Door de hogere schenkingen kunnen sommige huishoudens meer bieden en dat drijft de huizenprijzen op, stellen de kenners van ING. Ook andere woningkopers, die geen schenking krijgen, moeten hierdoor meer geld bieden om kans te maken op een huis.
Uit meerdere onderzoeken komt de laatste tijd naar voren dat starters de laatste tijd vaker toeslaan op de woningmarkt. Dat is onder meer te danken aan het stijgende aantal verkopen door investeerders. Zij zijn vorig jaar begonnen veel huurwoningen in de verkoop te zetten. Ook zijn de lonen gestegen.
Sinds begin 2023 maakte de regering wel stapsgewijs een einde aan de zogeheten jubelton, zoals de belastingvrije schenking voor het kopen van een huis werd genoemd. Ouders mogen hun kind eenmalig nog wel een hoger belastingvrij bedrag schenken dan het jaarlijkse maximum van 6713 euro. Dat gaat dan om eenmalig tot 32.195 euro aan vrij te besteden geld voor kinderen tussen de 18 en 40 jaar.
WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump wil commerciële visserij toestaan in een enorm zeereservaat in de Stille Oceaan. Daartoe tekende hij donderdag een decreet. Het gebied herbergt een van de meest kwetsbare ecosystemen ter wereld.
Dit reservaat, de Pacific Remote Islands Marine National Monument, omvat meer dan 1,2 miljoen vierkante kilometer aan beschermde wateren rond zeven eilanden en atollen. Commerciële visserij en grondstoffenwinning, met name mijnbouw, waren voorheen verboden, maar traditionele en recreatieve visserij bleven toegestaan.
Volgens Trump is dit verbod op commerciële visserij nadelig voor “eerlijke commerciële vissers in de Verenigde Staten” omdat ze gedwongen worden “verder uit de kust te vissen in internationale wateren om te concurreren met slecht gereguleerde en zwaar gesubsidieerde buitenlandse vloten.”
Een “goed beheerde commerciële visserij” zou het reservaat niet in gevaar brengen, aldus Trump.
ROTTERDAM – Een scooterrijder is vrijdag in Rotterdam-Zuid om het leven gekomen toen het slachtoffer door nog onbekende oorzaak in een sloot belandde op de Charloisse Lagedijk in de wijk Charlois, meldt de politie.
Vermoedelijk reed de bestuurder ergens tegenaan. De toedracht wordt onderzocht.
Er zijn geen aanwijzingen dat bij het ongeluk andere mensen of voertuigen betrokken zijn. De identiteit van het slachtoffer is nog niet bekendgemaakt.
ROTTERDAM – Een man die in december vorig jaar en begin januari van dit jaar meerdere vrouwen lastigviel in Rotterdam is opgepakt in Barcelona, meldt de politie.
De 34-jarige serieaanrander werd in de nacht van zaterdag op zondag opgepakt toen de Catalaanse politie bij een controle ontdekte dat er een aanhoudingsbevel tegen hem was uitgevaardigd.
De verdachte zit vast in Spanje, tot hij wordt overgeleverd aan Nederland.
De aanrandingen vonden plaats in het centrum van de stad en in Rotterdam-Noord. De politie verspreidde afgelopen januari herkenbare beelden van de man.
DEN HAAG – Scheepsbouwer Koninklijke IHC krijgt opnieuw financiële steun van de regering ter waarde van tientallen miljoenen euro’s. Een financieringsprogramma waarmee het bedrijf in 2020 van een faillissement werd gered, loopt binnenkort af. Zonder nieuwe hulp uit Den Haag dreigt IHC alsnog om te vallen, schrijft minister Dirk Beljaarts (Economische Zaken) aan de Tweede Kamer.
Hij is van plan IHC te steunen met 70 miljoen euro aan staatsgaranties op geld dat investeerder HAL ter beschikking stelt aan het scheepsbouwbedrijf. Dat staat gelijk aan de helft van wat HAL aan IHC verstrekt, namelijk 100 miljoen euro aan financiële garanties en 40 miljoen euro voor werkkapitaal.
IHC dreigde in 2020 bankroet te gaan na grote verliezen en steeds hogere schulden. Die waren het gevolg van risicovolle opdrachten die de scheepswerf aannam en kleine winstmarges. Investeerder HAL, banken en de regering werkten toen samen aan een reddingspakket. Daarbij droeg de Staat voor enkele honderden miljoenen euro’s bij.
Onderzeeërs voor Defensie
Onder HAL reorganiseerde IHC. Volgens de minister laten de jaarcijfers “een voorzichtige verbetering zien”.
Volgens de minister is IHC te belangrijk voor Nederland om niet opnieuw te steunen. Naast kennis over baggerschepen is het bedrijf namelijk ook een belangrijke leverancier van militair materieel voor de marine. Zo werkt het bedrijf met Naval aan nieuwe onderzeeërs voor Nederland. Juist nu Defensie moet opschalen is het voor Nederland belangrijk om zo’n bedrijf in huis te hebben.
Verwachtingen voor 2025
IHC noemt de instemming met het steunverzoek een “belangrijke stap” voor de herfinanciering van leningen. Die maakt het mogelijk dat exportkredietverzekeraar Atradius garanties kan geven voor de bouw van grotere en complexere schepen, reageert het bedrijf. IHC kan verder met een aantal getekende orders als de financiering rond is.
Volgens topman Derk te Bokkel is het resultaat in 2024 verbeterd, maar hij noemt geen exacte cijfers. Dit jaar verwacht hij een verdere verbetering.
WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump zegt er zeker van te zijn dat de Verenigde Staten en de Europese Unie een handelsdeal sluiten. “100 procent”, zei hij bij een gesprek met de Italiaanse premier Giorgia Meloni.
“Er zal een handelsdeal komen”, zei Trump. “Daar reken ik volledig op, maar het moet een eerlijke deal zijn.” Hij voegde eraan toe geen haast te hebben met het sluiten van een akkoord.
Meloni zei dat Trump een uitnodiging om Italië te bezoeken had geaccepteerd. Ze opperde eerder ook om een bijeenkomst met EU-functionarissen te houden voor handelsbesprekingen. Ze benadrukte ook dat Trump met andere Europese leiders moet praten. “Ik kan geen deal sluiten in naam van de EU.”
‘EU overweegt handelsbeperkingen’
Trump kondigde onlangs “wederkerige” importheffingen van 20 procent aan voor alle producten uit de EU, maar verlaagde die later voor een periode van negentig dagen naar 10 procent. Daarnaast zijn er specifieke auto-, staal- en aluminiumheffingen van Trump die de EU raken.
Terwijl Meloni in Washington pleit voor een handelsakkoord, meldt persbureau Bloomberg op basis van ingewijden dat de Europese Unie overweegt handelsbeperkingen tegen de VS in te stellen als onderhandelingen op niets uitlopen. Het is niet duidelijk voor welke producten restricties zouden gelden.
Verschillende maatregelen
Exportbeperkingen kunnen bestaan uit verboden om bepaalde producten te verkopen aan een land. Ook quota of de verplichting exportvergunningen aan te vragen zijn exportrestricties.
CASTELLAMMARE DI STABIA – Bij een kabelbaanongeluk op een berg ten zuiden van Napels zijn zeker vier mensen om het leven gekomen. Een persoon raakte zwaar gewond, melden plaatselijke media.
Een kabel van de kabelbaan met cabines voor een bezoek aan de top van de 1100 meter hoge Monte Faito begaf het. Twee cabines met in totaal zestien mensen aan boord kwamen daardoor stil te hangen. De cabine die het dichtst bij het station op de berg was, raakte na enige tijd los en stortte met vijf inzittenden naar beneden. De elf mensen in de cabine, die op geringere hoogte kwam vast te zitten, konden door de brandweer in veiligheid worden gebracht.
De reddingswerken zijn bemoeilijkt door het terrein en de weersomstandigheden. De kabelbaan is in de winter dicht en was net een week open voor het nieuwe seizoen.
AMSTERDAM – Port of Amsterdam heeft vandaag het jaarverslag 2024 gepubliceerd. In 2024 zette de daling van fossiele overslag zich voort, terwijl de non-fossiele omzet groeide. De opbrengsten stegen naar euro198,5 miljoen. In 2024 stond het versterken van een toekomstbestendig vestigingsklimaat centraal, als opmaat naar de nieuwe strategieperiode en de haven van 2040.
Resultaten in cijfers
Het nettoresultaat kwam in 2024 uit op euro 57,6 miljoen (+4,5 procent ten opzichte van 2023). De totale overslag in het havengebied is dit jaar licht afgenomen ten opzichte van vorig jaar. De overslag bedroeg in 2024 62,2 miljoen ton (-1,3 procent ten opzichte van 2023). De kolenoverslag is blijvend afgenomen naar 6,6 miljoen ton (-10,9 procent ten opzichte van 2023). Deze reductie is gecompenseerd door een toename in droge bulk zoals agribulk 7,1 miljoen ton (+12 procent) en bouwgrondstoffen. De overslag in olieproducten is nagenoeg hetzelfde als in 2023, namelijk 29,1 miljoen ton (+0,6 procent ten opzichte van 2023).
De zeecruise aanlopen daalden naar 99 (109 in 2023). Ook de riviercruise aanlopen waren er iets minder dan vorig jaar, namelijk 1880 (1893 in 2023).
Stijging havengelden
De inkomsten uit zeehavengelden stegen met euro 2,2 miljoen (+4,1 procent) naar euro 56,4 miljoen, mede door indexatie van tarieven. De binnenhavengelden namen ook toe, tot een totaal van euro 8,2 miljoen.
Investeringen
Port of Amsterdam investeerde in 2024 euro 49,7 miljoen in infrastructuur en verduurzaming van de haven. Onder meer in walstroomvoorzieningen voor zeecruise, een offshore kade in de Afrikahaven en een laadplein voor zwaar materieel. Daarnaast werd er verder gewerkt aan opties voor nieuwe energievoorzieningen, zoals waterstofleidingen, een stoom- en CO2-netwerk.
Herijkte visie 2040 en strategie 2025 – 2028
Port of Amsterdam ontwikkelde afgelopen jaar het nieuwe Strategisch plan 2025 – 2028 en de herijkte Visie 2040 “Green Port Amsterdam: bestemmingshaven voor schone scheepvaart, circulaire industrie en hernieuwbare energie”. Hierin schetsen we het toekomstbeeld van een haven die de randvoorwaarden op orde heeft om in 2050 klimaatneutraal te zijn en activiteiten en ladingsstromen aantrekt die hierbij passen.
Uitdagingen en toekomstperspectief
Ondanks de vooruitgang blijven er uitdagingen, zoals de stikstofregelgeving, netcongestie en geopolitieke ontwikkelingen. Koen Overtoom, CEO bij Port of Amsterdam: “Met de nieuwe strategie 2025-2028 zet Port of Amsterdam onverminderd in op een duurzame transitie en een toekomstbestendig havencomplex. We bouwen voort op een sterke basis en blijven investeren in een haven die waarde toevoegt aan de economie en samenleving”.
ROTTERDAM – Een 26-jarige man uit Rotterdam moest op woensdag 16 april voor de politierechter verschijnen omdat hij begin dit jaar een medepassagier mishandelde en probeerde anderen te slaan. Hij zorgde voor veel overlast aan boord.
De Rotterdammer zat op 12 januari 2025 aan boord van een vliegtuig dat van Doha onderweg was naar Amsterdam. Plotseling sloeg hij zijn buurman meerdere keren in het gezicht. Het slachtoffer liep een bloedneus op, die lang aanhield. Ook had hij een grote zwelling rondom zijn oog waar hij nog lang last van had.
Nadat de agressieve passagier zijn buurman had mishandeld, probeerde hij ook nog andere passagiers te slaan. Hierna werd hij in het vliegtuig geboeid. Het personeel aan boord was langere tijd met dit incident bezig geweest. De officier van justitie benoemde ter zitting dat de Rotterdammer de orde aan boord van het vliegtuig ernstig had verstoord, waardoor er een zeer gevaarlijke situatie ontstond.
De man werd nadat het vliegtuig was geland aangehouden en verhoord door de Koninklijke Marechaussee. Hij verklaarde dat hij zich irriteerde aan zijn buurman omdat het slachtoffer volgens hem met zijn voet tegen de verdachte zat te tikken. De officier van justitie was ter zitting van oordeel dat de man voor dit plotselinge, buitensporige geweld, waarmee hij flink letsel had veroorzaakt bij de medepassagier en voor een gevaarlijke situatie aan boord had gezorgd, een onvoorwaardelijke gevangenisstraf van vier maanden opgelegd zou moeten krijgen. De rechter veroordeelde hem, bij verstek want de verdachte was niet bij de zitting aanwezig, uiteindelijk tot vier maanden gevangenisstraf waarvan twee maanden voorwaardelijk, met een proeftijd van twee jaar.
Daarnaast moet de verdachte de schade, bijna €600,- aan het slachtoffer vergoeden.
UTRECHT – De Federatie Medisch Specialisten (FMS) en de artsenfederatie KNMG stappen uit de adviesraad van Zorgkaart Nederland. Op dat platform kunnen patiënten hun zorgverlener beoordelen. Als een van de redenen voor het vertrek noemen de twee partijen “moeilijk te verifiëren reviews”, melden ze in een verklaring.
FMS en KNMG “vinden het belangrijk dat patiënten betrouwbare keuze-informatie krijgen over zorginstellingen”.
FMS dreigde in oktober al met vertrek en eiste op korte termijn verbeteringen. Eerder die maand liet de Landelijke Huisartsen Vereniging (LHV) al weten te breken met de Zorgkaart. Die vereniging zei toen twijfels te hebben over de betrouwbaarheid. Zo zou het niet duidelijk zijn of en hoe beoordelingen worden gecontroleerd om zeker te weten dat de recensie is geschreven door iemand die echt patiënt van de arts is.
De Patiëntenfederatie Nederland, de organisatie achter de Zorgkaart, reageerde toen verbaasd en wees op een strenge gedragscode die garanties zou bieden.
DEN HAAG – De Tweede Kamer wil dat een einde wordt gemaakt aan een “sluiproute” voor illegale arbeidsmigranten uit landen buiten de Europese Unie, zo bleek tijdens een debat. De Arbeidsinspectie komt steeds vaker ongedocumenteerden tegen tijdens controles bij bedrijven, meldde Nieuwsuur onlangs. Een deel van hen zou een loket misbruiken dat is bedoeld voor mensen die hier maximaal vier maanden willen werken of studeren.
Bij dit loket, dat de Registratie Niet-Ingezetenen (RNI) heet, krijgen de migranten een burgerservicenummer (bsn). Zij hoeven daarvoor geen adres op te geven of uit te leggen waarom ze in Nederland verblijven. Vervolgens kunnen deze migranten aan het werk. Met hun bsn kunnen ze namelijk een bankrekening openen of een bedrijf inschrijven bij de Kamer van Koophandel.
Onder deze illegale arbeidsmigranten zijn opvallend veel Brazilianen, maar ook Georgiërs. Mensen die uit deze landen voor een kort verblijf naar de EU reizen, hebben geen visum nodig, alleen een paspoort.
In het debat over andere vormen van migratie dan een asielprocedure, vroegen VVD, PVV, NSC en SP aan migratieminister Marjolein Faber om hier iets tegen te doen. Deze partijen vormen samen een meerderheid in de Tweede Kamer.
Michiel van Nispen (SP) verwijt de PVV-bewindsvrouw dat ze alleen maar probeert de asielmigratie te verkleinen en weinig oog heeft voor andere vormen van migratie. Voor kennis- en arbeidsmigratie zou ze de “rode loper” uitrollen. Faber moet “als de wiedeweerga sluiproutes dichtzetten”, vindt de SP’er.
Marina Vondeling (PVV) verzoekt Faber om de arbeidsmigranten zonder geldige papieren snel het land uit te sturen.
ROTTERDAM – Een uitzendbureau dat een voormalig uitzendkracht wilde dwingen tot het terugbetalen van duizenden euro’s aan opleidingskosten voor een chauffeursopleiding, is door de rechtbank Rotterdam in het ongelijk gesteld. De rechter oordeelde dat niet is gebleken dat de uitzendkracht zich niet aan de afspraken heeft gehouden. De eis tot terugbetaling van ruim € 4.300,- werd daarom afgewezen.
De zaak draaide om een kandidaat die via het uitzendbureau een opleiding tot vrachtwagenchauffeur had gevolgd, met een bijbehorende studiekostenregeling. Volgens de overeenkomst zou de kandidaat 3120 uur voor het bureau moeten werken na afronding van de opleiding. Als hij voortijdig zou stoppen of werk zou weigeren zonder geldige reden, zouden opleidingskosten (gedeeltelijk) terugbetaald moeten worden.
Het uitzendbureau stelde dat de uitzendkracht zich niet aan de overeenkomst had gehouden, te weinig beschikbaar was en aangeboden werk had geweigerd. De rechter stelde echter vast dat er geen sprake was van een contractbreuk. De kandidaat had de opleiding afgerond en daarna gewerkt als chauffeur. Zijn verminderde beschikbaarheid (twee dagen per week) was volgens de rechter geen schending van de overeenkomst, aangezien geen minimumaantal werkdagen was afgesproken.
Bovendien was niet gebleken dat de uitzendkracht meerdere keren aangeboden werk had geweigerd of verwijtbaar had gehandeld. Een concreet nieuw werkaanbod na afloop van zijn inzet bij een eerdere opdrachtgever bleek uit de stukken niet. Daarmee is niet voldaan aan de voorwaarden voor terugvordering van de opleidingskosten, zoals opgenomen in de overeenkomst.
De rechter oordeelde dan ook dat de opleidingskosten niet opeisbaar zijn. De vordering werd afgewezen en het uitzendbureau moet de proceskosten van € 100,- aan de voormalig uitzendkracht vergoeden.
ZUTPHEN – De rechtbank heeft een 22-jarige man uit Zevenaar veroordeeld tot een taakstraf van 240 uur, een voorwaardelijke gevangenisstraf van 3 maanden en een rijontzegging van 3 jaar, waarvan 2 jaar voorwaardelijk met een proeftijd van 3 jaar. De man veroorzaakte een ernstig verkeersongeval waarbij een echtpaar om het leven kwam.
Het ongeval vond plaats terwijl de man met een snelheid van ongeveer 125 kilometer per uur reed op een weg waar 80 kilometer per uur is toegestaan. Slechts één seconde voor de botsing maakte hij via Snapchat een filmpje van zijn snelheid. Door zijn zeer hoge snelheid kon een andere automobilist, met een passagier, de situatie niet goed inschatten en reed de voorrangsweg op, waarna een fatale aanrijding volgde.
Zeer hoge mate van schuld
De verdediging voerde aan dat de schuld niet bij de verdachte lag, omdat de andere bestuurder geen voorrang verleende en mogelijk kampte met gezondheidsproblemen, zoals de ziekte van Parkinson. De rechtbank ging hier echter niet in mee. Volgens de rechter hoefde het slachtoffer geen rekening te houden met een auto die de toegestane snelheid zo sterk overschreed. De rechtbank oordeelde dat de 22-jarige man “zeer onvoorzichtig, onoplettend en onachtzaam” reed, wat neerkomt op een zeer hoge mate van schuld.
Onherstelbaar leed voor nabestaanden
Het ongeval liet diepe sporen na bij de nabestaanden van het overleden echtpaar. Uit slachtofferverklaringen blijkt dat het verlies nog dagelijks gevoeld wordt. Extra pijnlijk voor de familie was dat de verdachte in hun ogen de schuld legde bij het slachtoffer. De rechtbank benadrukte dat geen enkele straf het verdriet en gemis kan wegnemen.
Strafmaat en overwegingen
Bij het bepalen van de straf hield de rechtbank rekening met de ernst van het feit en het leed dat is veroorzaakt. Tegelijkertijd weegt mee dat de verdachte nog jong is en zijn leven probeert op te bouwen. Ook zal hij levenslang moeten leven met de wetenschap dat hij twee mensen het leven ontnam. Tijdens de zitting werd duidelijk dat de verklaringen van de nabestaanden hem zichtbaar raakten.
