Clicky

zondag 18 januari 2026 - 03:25 uur
Home Blog Pagina 160

Minister I&W moet extern salderen bij tracébesluit A27/A12 Ring Utrecht beter motiveren

DEN HAAG – De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State draagt de minister van Infrastructuur en Waterstaat op om binnen een half jaar het tracébesluit ‘A27/A12 Ring Utrecht’ beter te motiveren. Het gaat vooral om de vraag of het wegstrepen (extern salderen) van de stikstoftoename door het wegproject tegen een stikstofafname doordat enkele agrarische bedrijven stoppen, wel voldoet aan de voorwaarden die daarvoor gelden.

Dat is de belangrijkste conclusie van de tussenuitspraak van vandaag (30 april 2025). Dit betekent dat op dit moment nog niet duidelijk is of de rijkswegen A12, A27 en A28 rondom Utrecht verbreed kunnen worden.

De uitspraak is voor 25 bezwaarmakers een einduitspraak. Hun beroepen zijn vandaag niet-ontvankelijk of ongegrond verklaard. Voor hen is de procedure nu geëindigd. Voor vier bezwaarmakers, waaronder de Vereniging Leefmilieu en Stichting Milieuzorg Zeist, gaat de procedure verder.

Hoe beoordeelt de Afdeling bestuursrechtspraak alternatieven?

Veel bezwaarmakers hebben gewezen op diverse alternatieven voor het tracé, waarbij onder meer landgoed Amelisweerd wordt ontzien. Hoewel de Afdeling bestuursrechtspraak begrip heeft voor deze wens van bezwaarmakers, is het niet aan de bestuursrechter om te bepalen hoe het tracé het best kan worden vormgegeven. Die keuze moet de minister maken die daarbij beleids- en beoordelingsruimte heeft. De Afdeling bestuursrechtspraak mag niet haar eigen oordeel in de plaats stellen van dat van de minister. De Afdeling bestuursrechtspraak beoordeelt wel, aan de hand van de ingediende bezwaren, of de keuzes van de minister berusten op voldoende kennis van de feiten en belangen die daarbij een rol spelen, of die keuzes voldoende zijn gemotiveerd en of de nadelige gevolgen evenredig zijn in verhouding tot het doel van het tracébesluit. De Afdeling bestuursrechtspraak komt tot de conclusie dat de minister zijn keuzes en afwegingen in het tracébesluit voldoende heeft onderbouwd.

Nieuw regioalternatief (ARU)

De Afdeling bestuursrechtspraak gaat in haar uitspraak niet inhoudelijk in op het nieuwe regioalternatief van de provincie en de gemeente Utrecht, ook wel ARU genoemd. Dat komt omdat zij dit alternatief eind 2023 hebben gepresenteerd ná de vaststelling van het tracébesluit. Het is de taak van de bestuursrechter om het besluit te toetsen aan de feiten die bekend waren op het moment dat de minister zijn besluit nam. Het ARU kwam dan ook te laat om te worden betrokken bij de beoordeling van het tracébesluit.

Stikstof: extern salderen en additionaliteitsvereiste

Uit stikstofonderzoek van de minister blijkt dat niet uitgesloten is dat het tracébesluit schadelijke gevolgen heeft voor een aantal beschermde natuurgebieden. Om die schadelijke gevolgen te verminderen (‘mitigeren’) zal een aantal agrarische bedrijven hun bedrijfsvoering (gedeeltelijk) stoppen. De toename van stikstofuitstoot als gevolg van het tracébesluit wordt weggestreept tegen de verwachte positieve natuureffecten van de beëindiging van deze agrarische bedrijven.

Dit wordt ook wel extern salderen genoemd. Dat is toegestaan, maar wel onder voorwaarden. Zo moet er worden voldaan aan het zogeheten additionaliteitsvereiste. Dit vereiste houdt in dat het beëindigen van de agrarische bedrijven niet nodig is voor het behoud van de beschermde natuurgebieden en ook niet nodig is om te voorkomen dat deze natuurgebieden verslechteren. De onderbouwing van de minister is op dit punt niet toereikend.

Compensatie

Uit het stikstofonderzoek blijkt verder dat, ook na extern salderen, de stuifzandheiden, zandverstuivingen, beuken-eikenbossen en oude eikenbossen op de Veluwe kunnen worden aangetast. Daarom heeft de minister de zogenoemde ADC-toets toegepast. Dat houdt in dat moet worden onderbouwd dat er dwingende redenen (D) zijn om de A12, A27 en A28 te verbreden, dat daarvoor geen alternatieven (A) zijn en dat natuur moet worden gecompenseerd (C). De Afdeling bestuursrechtspraak is van oordeel dat de minister het punt van de compensatie beter moet motiveren. Het is namelijk de vraag of op de beoogde compensatielocaties oude eikenbossen, zandverstuivingen en stuifzandheiden wel kunnen ontwikkelen.

Gevolg van de uitspraak

De Afdeling bestuursrechtspraak heeft de minister opgedragen om de geconstateerde gebreken in het tracébesluit binnen 26 weken te herstellen. De Afdeling bestuursrechtspraak doet vervolgens een einduitspraak over het zogenoemde herstelbesluit en beoordeelt dan of de minister de gebreken in het tracébesluit voldoende heeft hersteld en daarmee aan de opdracht van de tussenuitspraak van vandaag heeft voldaan.

Ebusco keldert 76 procent na nieuwe faillissementsdreiging

DEURNE – Het aandeel van elektrische bussenfabrikant Ebusco is woensdagochtend in elkaar gestort, nadat duidelijk werd dat het bedrijf opnieuw in acute geldproblemen verkeert. Ebusco ging, na een vertraagde opening, 76 procent onderuit. Het aandeel ging van 58 cent naar 14 cent, het laagste niveau ooit.

Een toeleverancier heeft als gevolg van niet betaalde rekeningen een faillissementsaanvraag ingediend voor Ebusco, waarvan de rechtszaak komende dinsdag is. Daardoor is Ebusco “afhankelijk van een aanzienlijke kapitaalinjectie op korte termijn.”

Zorgen over het voortbestaan van het bedrijf, veroorzaakt door productieproblemen, tegenvallende verkopen, rechtszaken en geldgebrek, hebben de beurskoers het afgelopen jaar fors doen kelderen.

Ebusco ging in oktober 2021 voor 23 euro per aandeel naar de beurs, waarna de koers gestaag omlaag ging. Verschillende grootaandeelhouders, onder wie oprichter Peter Bijvelds, hebben hun belangen in Ebusco de afgelopen jaren flink afgebouwd.

22-jarige asielzoeker overleden na steekpartij in Limburg

OOSTRUM – Een 22-jarige man die in februari werd neergestoken bij een tankstation in het Limburgse Oostrum is in maart overleden. Het Openbaar Ministerie bevestigde dit woensdag na berichtgeving van De Limburger. De man verbleef in Nederland als asielzoeker en woonde in een noodopvang in Oostrum.

Een andere man, een 32-jarige asielzoeker, zit vast. De twee verbleven in dezelfde noodopvang. Over het mogelijke motief voor de steekpartij zei het OM woensdag niets.

Op 5 juni is een pro-formazitting in de zaak. De 32-jarige wordt op dit moment verdacht van poging tot doodslag, aldus de woordvoerster van het OM. De verdenking is officieel nog niet aangepast nu het slachtoffer is overleden.

FedEx versterkt luchtvrachtverbinding tussen Luik en Memphis

LUIK – Federal Express Corporation, ’s werelds grootste expressvervoerder, versterkt zijn trans-Atlantisch netwerk vanuit België met de toevoeging van een nieuwe nonstop cargovlucht tussen Luik en Memphis (VS). Deze strategische uitbreiding onderstreept de voortdurende toewijding van FedEx aan zijn aanwezigheid in Wallonië en de verdere ontwikkeling van zijn intercontinentale vrachthub in Luik, die een steeds belangrijkere rol speelt in de wereldwijde operaties van het bedrijf.

Vanaf 28 april verhoogt de toevoeging van deze vlucht de frequentie van de route Luik–Memphis van vijf naar acht vluchten per week. Hiervoor wordt een Boeing 777 Freighter ingezet, die tot 68.000 kg vracht per vlucht kan vervoeren.

De rol van Luik binnen het FedEx-luchtnetwerk is de afgelopen jaren verschoven naar die van intercontinentale vrachthub, als onderdeel van een wereldwijde strategie om het luchtnetwerk te herstructureren en zo de dichtheid en het gebruik van het netwerk te verbeteren. De verhoogde frequentie versterkt de rol van Luik binnen het wereldwijde netwerk en komt op een moment dat FedEx blijft focussen op zijn strategie om te groeien in de omvangrijke wereldwijde luchtvrachtmarkt van 80 miljard dollar.

“De verhoogde frequentie van deze Luik-Memphis route benadrukt de strategische rol van de hub in Luik binnen ons wereldwijde luchtnetwerk, als intercontinentale vrachthub voor Europa. Deze ontwikkeling weerspiegelt onze toewijding aan een sterke en duurzame aanwezigheid in Wallonië. We zijn trots om Luik te blijven ondersteunen – zowel in infrastructuur als op het gebied van mensen – terwijl we België’s rol in de internationale handelsstromen versterken,” aldus Rudi Loontiens, Managing Director Hub Operations bij FedEx.

FedEx lanceerde de eerste rechtstreekse verbinding tussen Luik en Memphis in april 2017. Sindsdien heeft het bedrijf zijn trans-Atlantische aanbod vanuit Luik uitgebreid met nieuwe routes naar Indianapolis en Oakland. Samen versterken deze verbindingen het belang van de Belgische hub als toegangspoort tussen Europa en wereldmarkten.

Een belangrijke economische motor in Wallonië

FedEx is sinds 1998 actief in Luik en draagt bij aan werkgelegenheid, investeringen en het versterken van België’s positie binnen wereldwijde toeleveringsketens. De langdurige aanwezigheid van het bedrijf ondersteunt ook de lokale gemeenschap door het creëren van directe en indirecte banen, nauwe samenwerking met lokale bedrijven, en het stimuleren van langetermijn economische stabiliteit in de regio. Dit omvat ook essentiële logistieke ondersteuning voor kleine en middelgrote ondernemingen (kmo’s), waardoor zij nieuwe markten kunnen bereiken en internationaal kunnen groeien.

Vandaag de dag is FedEx de grootste werkgever op de luchthaven van Luik, met 1.300 teamleden – waarvan meer dan de helft afkomstig is uit de nabije omgeving. Alleen al in het vierde kwartaal van 2024 creëerde FedEx 130 nieuwe functies en contractuitbreidingen op de site in Luik. In de afgelopen tien jaar heeft het bedrijf aanzienlijk geïnvesteerd in de locatie, waaronder in gespecialiseerde apparatuur voor veilige en efficiënte vrachtverwerking, met blijvende focus op de veiligheid van medewerkers, goederen en vliegtuigen.

Economie groeit nog maar 0,1 procent door voorzichtige consument

DEN HAAG – De Nederlandse economie is in het eerste kwartaal van dit jaar nog maar met 0,1 procent gegroeid. Alleen door hogere uitgaven van de overheid aan zorg- en salariskosten kwam het bruto binnenlands product (bbp) nog nipt hoger uit dan een kwartaal eerder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Consumenten besteedden minder aan onder meer auto’s en voedingsmiddelen, wat volgens CBS-hoofdeconoom Frank Notten past in de wereldwijde economische onzekerheid.

De economische groei is de afgelopen vier kwartalen steeds kleiner geworden, meldt het CBS bij de eerste berekening van het afgelopen kwartaal. In het voorgaande kwartaal was er nog een toename van het bbp van 0,4 procent. Over heel 2024 was er een groei van 0,9 procent.

“De vaart is eruit”, zegt Notten. “We rollen nog een beetje door, maar je ziet wel een omslagje. Het zorgelijke vind ik nu dat je op een breed front minnen ziet, niet alleen bij de consumentenbestedingen, maar ook de investeringen en de export. Alles komt nu samen.”

Slechts één kwartaal

Aan de andere kant zegt Notten ook dat dit slechts cijfers van één kwartaal zijn. Bij de lagere investeringen in bestelwagens, onderdeel van de categorie vaste activa (min 2,2 procent), valt bijvoorbeeld op te merken dat in het laatste kwartaal van 2024 door gunstigere belastingregels veel meer van deze voertuigen werden verkocht. De machine-industrie kromp ook, net als de chemie, maar komt dan ook uit een heel sterke fase.

Het is volgens Notten nog te vroeg om een concreet effect van de door de Amerikaanse president Donald Trump begonnen handelsoorlog te zien. Wel benoemt de econoom dat er al langer sprake is van een lager consumenten- en producentenvertrouwen. “De dalingen passen wel in een beeld van de steeds onzekerdere wereldhandel, waar Nederland juist zo afhankelijk van is.”

Mercedes-Benz en Stellantis trekken vooruitzichten voor 2025 in

STUTTGART – De Duitse autofabrikant Mercedes-Benz en Stellantis, het moederbedrijf van onder meer Opel, Fiat, Jeep en Peugeot, hebben hun vooruitzichten voor dit jaar ingetrokken. Dat komt volgens de bedrijven door de onzekerheid die is ontstaan als gevolg van de handelsmaatregelen van de Amerikaanse president Donald Trump.

Volgens Mercedes zijn de onzekerheden over de invoerheffingen “te groot om de bedrijfsontwikkelingen dit jaar betrouwbaar in te schatten.” Het bedrijf waarschuwde ook dat de operationele winst, kasstroom en marges onder druk zullen komen te staan als de huidige handelsbarrières aanhouden.

De Amerikaans-Europese autofabrikant Stellantis kwam woensdag met een soortgelijke verklaring. Hoewel de omzet van Stellantis in het eerste kwartaal met 14 procent daalde tot 35,8 miljard euro, ziet het bedrijf wel tekenen van een commerciële ommekeer.

Persoon overleden na steekpartij in Sneek

SNEEK – Een persoon is dinsdagavond overleden nadat hij of zij was neergestoken in de Friese plaats Sneek, meldt de politie.

Wat er precies is gebeurd, zegt de politie woensdagochtend nog niet.

De persoon raakte gewond bij het steekincident aan de Furmerusstraat in de buurt Noorderhoek II in Sneek. Het slachtoffer overleed ter plaatse aan de verwondingen.

Meer informatie over de overleden persoon wil een politiewoordvoerster nog niet delen.

Elektrificatie zware bedrijfswagens nog geen economisch voordeel, ondanks steunmaatregelen

AMSTERDAM – Voor zware bedrijfswagens is de overstap naar batterij-elektrisch rijden nog niet rendabel in Nederland. Ondanks subsidies en beleidsmaatregelen blijven zware batterij-elektrische voertuigen (HCV’s) financieel minder aantrekkelijk dan hun fossiele tegenhangers. Dat blijkt uit een nieuw rapport van RaboResearch over de concurrentiepositie van batterij-elektrische bedrijfswagens op de Nederlandse markt.

José Serrano, analist Energietransitie bij RaboResearch, onderzocht voor verschillende voertuigcategorieën hoe factoren als overheidsbeleid, schaalvoordelen en dalende batterijprijzen de totale eigendomskosten beïnvloeden. Waar lichte en middelzware elektrische voertuigen terrein winnen, blijft de transitie bij zware voertuigen achter.

Zware voertuigen: aardgas voorlopig voordeliger

Voor zware voertuigen is rijden op gecomprimeerd aardgas momenteel de voordeligste optie, vooral door de relatief lage brandstofkosten. Elektrische alternatieven zijn nog fors duurder, zelfs met steun van de overheid. “Voor zware batterij-elektrische trucks moeten de kosten nog flink dalen voordat ze kunnen concurreren met fossiele alternatieven,” aldus Serrano.

Toekomstige prijsdalingen door schaal en technologie

Toch is er perspectief: Serrano verwacht dat schaalvoordelen in de productie en verdere dalingen in batterijprijzen de komende jaren wel degelijk effect zullen hebben. “Maar zelfs bij een daling van 30 procent in batterijprijzen, zakt de totaalprijs van een elektrisch zwaar voertuig slechts met zo’n 6 procent, tenzij fabrikanten deze besparing volledig doorberekenen,” waarschuwt hij.

Besparen met zonne-energie en stroomafnamecontracten

Een kans ligt in het verlagen van operationele kosten. Bedrijven die investeren in zonnepanelen en batterijopslag kunnen hun eigen zonnestroom gebruiken voor hun wagenpark. “Dat drukt de brandstofkosten aanzienlijk. Ook kunnen stroomafnameovereenkomsten (PPA’s) helpen om prijsfluctuaties op de energiemarkt te beperken,” aldus Serrano.

Elektrificatie lichter vervoer al voordelig

Voor lichte bedrijfswagens is de overstap naar elektrisch al rendabel, ook zonder subsidies. In 2023 was 13 procent van de nieuwe registraties een elektrisch licht voertuig – een verviervoudiging ten opzichte van 2020. Ook middelzware voertuigen worden door subsidies en stijgende fossiele brandstofkosten op termijn financieel aantrekkelijker.

Vooruitzicht zwaar transport: nog een lange weg

Hoewel de technologie zich ontwikkelt en de bedrijfskosten op termijn kunnen dalen, blijft de overstap naar batterij-elektrisch vervoer bij zware bedrijfswagens voorlopig economisch uitdagend. “Voor deze categorie blijft aardgas op dit moment de meest voordelige keuze,” concludeert Serrano.

Handelsoorlog raakt luchtvaart- en reissector hard

‘S-HERTOGENBOSCH – Na corona dreigt een nieuwe klap voor de internationale luchtvaart- en toerismesector. De handelsoorlog jaagt de luchtvaartsector op kosten en remt de vraag naar reizen af (vooral naar de VS). Kredietverzekeraar Allianz Trade schetst een somber vooruitzicht voor de trans-Atlantische luchtvaart.

Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade: “De importtarieven gaan niet over vliegtickets, hotelovernachtingen of georganiseerde reizen. Toch zijn de effecten voor de reisbranche fors. Ook in Nederland. Op de eerste plaats ondermijnt economische onzekerheid de reislust. Ook zorgt de handelsoorlog voor hogere kosten voor luchtvaartmaatschappijen; dat gaan we terugzien in de ticketprijzen.

Kijk je naar Nederland, dan is Schiphol natuurlijk een cruciale hub voor trans-Atlantisch verkeer. Reizigers keren Amerika de rug toe. Dat betekent minder toeristen, minder tickets, minder overnachtingen, minder dagbestedingen.”

Onderzoek van Allianz Trade laat zien dat de toeristenstroom in Duitsland en Spanje richting VS daalde met respectievelijk -28 procent en -25 procent in maart. Geeroms: “Diezelfde trend geldt voor Nederlandse reizigers. Reisbureaus melden voor dit jaar een duidelijke afname van het aantal boekingen naar de VS. Ik verwacht dat luchtvaartmaatschappijen de capaciteit die hierdoor vrijvalt zullen benutten voor andere langeafstandsroutes, zoals richting Azië en Afrika. Reizen in die richting zitten nu al in de lift. Zo ontstaan er voor de reissector ook nieuwe kansen. Door andere markten te bewerken en samenwerking aan te gaan met niet-Amerikaanse partners.”

Ondanks handelsoorlog toch groei

Hoewel een deel van de vraag wegvalt, houden Europese luchtvaartmaatschappijen zich prima staande, zo stelt de kredietverzekeraar. De Europese luchtvaart rekent voor 2025 op een gemiddeld omzetgroei van 10 procent. Mede dankzij flink lagere kerosineprijzen – 22 procent lager dan vorig jaar – verbeteren de winstmarges.

Geeroms: “Niet alle Europese maatschappijen vliegen op Amerika, zoals Lufthansa, British Airways en Air France KLM. Voor low cost carriers als Ryanair en Easy Jet is de directe impact op de ticketverkoop beperkt. Maar ook zij hebben te maken met aanzienlijke uitdagingen op het gebied van vliegtuigleveringen en kostenbeheer.”

Kosten vliegtuigproductie schieten omhoog

De tarievenoorlog raakt vliegtuigbouwers hard. Allianz Trade voorspelt dat de prijs van vliegtuigen komende jaren sterk zal stijgen. Geeroms: “Al vóór de handelsoorlog kampten Boeing en Airbus met leveringsproblemen. Vorig jaar haalden ze slechts 90 procent van de capaciteit van vóór corona. Door de handelsoorlog nemen de problemen in de toeleveringsketen dit jaar alleen maar toe.” Geeroms verwijst naar de Belgische transport-professor Christa Sys van de Universiteit Antwerpen die treffend schetst hoe de huidige tarievenbonanza zand strooit in het complexe mechanisme van ingewikkelde aanvoerketens van hedendaagse producten. “Zij denkt dat we soortgelijke vertragingen gaan zien zoals in de coronajaren.”

De wachttijd voor vliegtuigorders is nu al lang en die wordt alleen maar langer. “Volgens onze researchafdeling bedraagt de wereldwijde orderachterstand 17.000 vliegtuigen. De afgelopen vijf jaar steeg de gemiddelde vliegtuigprijs al met 16 procent; wij denken dat daar de komende vijf jaar nog eens 20 procent bijkomt.”

Voor Europese maatschappijen zoals Air France-KLM, die deels afhankelijk zijn van Airbus (en in mindere mate van Boeing), betekent dit hogere investeringskosten en vertragingen in vlootvernieuwing. Boeing is bovendien extra kwetsbaar nu landen als China hun bestellingen on hold hebben gezet. “De markt verschuift richting Airbus wat de druk op het bedrijf alleen maar groter maakt.”

Bussenfabrikant Ebusco opnieuw dicht bij faillissement

DEURNE – Bussenfabrikant Ebusco verkeert opnieuw in acute geldproblemen. Een toeleverancier heeft als gevolg van niet betaalde rekeningen een faillissementsaanvraag ingediend voor het bedrijf uit Deurne, waarvan de rechtszaak komende dinsdag is. Daardoor is Ebusco “afhankelijk van een aanzienlijke kapitaalinjectie op korte termijn”, staat in een woensdag uitgegeven persbericht.

Ebusco kon afgelopen jaar door de financiële problemen veel minder produceren en in de tweede helft van 2024 zelfs even helemaal niets. Klanten annuleerden orders, waardoor er nog minder geld binnenkwam bij de fabrikant van elektrische bussen.

De omzet over het afgelopen jaar kwam uit op slechts 11 miljoen euro, tegen 102 miljoen euro een jaar eerder. Het nettoverlies liep op van 120 miljoen euro tot 201 miljoen euro.

Ebusco hield vorig jaar door de financiële problemen al een investeringsronde en voerde een grote reorganisatie door. De locatie in Venray ging dicht en alleen die in Deurne bleef open. Ook koos het bedrijf ervoor om de bussen uitsluitend in elkaar te laten zetten door onderaannemers.

Ebusco heeft nu onder meer extra geld nodig om de onderaannemers de bussen die zij in productie hebben, af te laten maken. Hierdoor kan dan weer meer geld binnenkomen. In 2024 werden er maar 157 bussen afgeleverd, tegen 361 geannuleerde bussen, staat bij de publicatie van de jaarcijfers.

Mocht Ebusco niet snel nieuw geld vinden, is het afhankelijk van of geldschieters Green Innovation en De Engh bestaande leningen willen omzetten in aandelen. De fabrikant wacht ook nog op 5 miljoen euro van Green, dat tot nu toe maar de helft van een lening van 10 miljoen euro beschikbaar heeft gesteld.

Verkoop bestel- en vrachtwagens in Europa en Nederland stevig omlaag

BRUSSEL – De verkoop van nieuwe bedrijfswagens in de Europese Unie is afgelopen kwartaal stevig gedaald. Volgens de Europese autobrancheorganisatie ACEA werden er ruim 12 procent minder bestelbusjes en 16 procent minder vrachtwagens op kenteken gezet. Alleen de afname van het aantal verkochte bussen viel met 2 procent nog tamelijk mee.

Het beeld verschilt wel sterk per land. In Nederland ging de verkoop van bestelbusjes en vrachtwagens respectievelijk met meer dan 76 procent en 37 procent onderuit. Maar daar staat tegenover dat de busverkoop hier met meer dan 60 procent is gestegen. Dit laatste gaat wel maar over relatief kleine aantallen.

“De nieuwste registraties van bedrijfsvoertuigen onderstrepen de aanzienlijke uitdagingen waarmee fabrikanten worden geconfronteerd in een steeds onvoorspelbaarder economische en handelscontext”, zegt Thomas Fabian, die bij de ACEA gaat over de bedrijfswagens.

Hij ziet wel een toename van het marktaandeel van elektrische voertuigen. Maar daar is meer aandacht voor nodig met het oog op de Europese milieudoelstellingen, vindt hij. Zo zou er meer werk gemaakt moeten worden van laadinfrastructuur. Ook ziet de sector graag meer subsidieregelingen om het gebruik van elektrische voertuigen te stimuleren.

ABN AMRO: Nederlandse huizenmarkt relatief betaalbaar in EU

AMSTERDAM – De Nederlandse huizenmarkt is relatief betaalbaar vergeleken met andere Europese landen, meldt ABN AMRO in de Woningmarktmonitor. De huizenprijzen in Nederland zijn de afgelopen twintig jaar sterk gestegen en de betaalbaarheid van woningen is verslechterd, maar niet zo uitzonderlijk sterk als in andere EU-landen. Volgens woningmarkteconoom Mike Langen is Nederland ondanks de problemen een van de betaalbaardere koopmarkten in de EU.

Woningzoekenden hebben het moeilijk in de hele EU en ook op de Nederlandse markt is het geen pretje, stelt Langen. Momenteel is er in Nederland een tekort van ongeveer 400.000 woningen, dat jaarlijks groeit. Het aanbod schiet tekort door voornamelijk knelpunten in de infrastructuur en planning. Een ander probleem is het gebrek aan investeerders, die volgens de econoom worden afgeschrikt door de onvoorspelbare koers van de overheid.

Huisvesting is niet alleen een Nederlands probleem. De Europese Commissie spreekt van een wooncrisis in Europa. In de hele EU stijgen de koopprijzen en huren, waardoor de betaalbaarheid afneemt en vooral jonge Europeanen getroffen worden. De EU-landen met de grootste stijging van de huizenprijzen over de afgelopen tien jaar zijn Portugal (plus 85 procent), Hongarije (plus 80 procent) en Litouwen (plus 56 procent). Nederland staat op de zevende plaats met een prijsgroei van 48 procent. De gemiddelde prijsgroei in de EU bedraagt 32 procent.

Alleenstaanden

Een huis kopen zonder hulp is problematisch in de meeste EU-landen en vooral alleenstaanden besteden een alarmerend deel van hun inkomen aan huisvesting. De hypotheekkosten als percentage van het netto-inkomen bedragen voor Nederlandse stellen ongeveer 29 procent en voor alleenstaanden 40 procent, waarmee Nederland tot de laagste in de EU behoort. In veel EU-landen is het aandeel van het netto-inkomen aanzienlijk hoger, met een EU-gemiddelde van 48 procent voor paren en 54 procent voor alleenstaanden.

Wanneer wordt gekeken naar de gehele woningmarkt, inclusief huurders en huiseigenaren, betalen Nederlandse stellen gemiddeld ruim 15 procent van hun inkomen aan huisvesting. Het EU-gemiddelde ligt op 16,6 procent. Nederlandse alleenstaanden hebben echter de op een na hoogste woonlasten in de EU en betalen gemiddeld bijna 42 procent van hun inkomen aan huisvesting, tegen een EU-gemiddelde van bijna 30 procent.

Dienst Speciale Interventies doet inval, bij (trailer)bedrijf in Venlo

VENLO – Dinsdagavond omstreeks 20.15 uur heeft de Dienst Speciale Interventies (DSI) zich toegang verschaft tot een bedrijfspand aan de Simon Stevinstraat in Venlo. Het betreft een bedrijf die trailers, diepladers, opleggers en aanhangwagens maakt.

De DSI heeft zich de toegang tot het pand verschaft door met een Bearcat het hek te forceren en met een andere Bearcat de deur van de loods.

Het is niet bekend waarom de DSI het pand is binnengevallen. Rond 21:00 uur vertrok de DSI met de twee Baercats weer. Voor zover bekend is er niemand bij de inval aangehouden.

Het betreft een pand waarop de bedrijfsnaam van een trailerbedrijf staat. Het is echter onduidelijk of dit bedrijf ook daadwerkelijk (nog) gevestigd is in het pand.

Politiewoordvoerder Job Tiems ligt woensdagochtend de inval toe: “De politie had informatie dat hier verdovende middelen zouden liggen. Daarop heeft een instap plaatsgevonden en is onderzoek gedaan. Er is vervolgens niks aangetroffen en er zijn ook geen aanhoudingen verricht.”

Aantal nieuwe asielaanvragen in eerste drie maanden gehalveerd

DEN HAAG – Iets meer dan 4500 mensen hebben voor het eerst asiel aangevraagd in de maanden januari, februari en maart. Dat is bijna de helft van het aantal nieuwe asielverzoeken in het eerste kwartaal van vorig jaar.

Volgens statistiekbureau CBS is vooral het aantal nieuwe asielaanvragen van Syriërs sterk gedaald. In december kwam het regime van Bashar al-Assad in dat land ten val. In het eerste kwartaal kwamen minder dan duizend Syriërs aan in Nederland, tegen ruim 2900 in dezelfde drie maanden een jaar eerder. Ook bij mensen uit Irak en Jemen is een flinke daling te zien.

Drie op de vier nieuwe asielzoekers waren jonger dan 35 jaar. Bij Eritreeërs is de helft minderjarig, aldus het CBS.

Het aantal nareizigers nam wel toe. In het eerste kwartaal kwamen ruim 3700 mensen naar Nederland om zich aan te sluiten bij een familielid dat asiel heeft gekregen. Dat is het hoogste aantal sinds het tweede kwartaal (april, mei en juni) van 2017. De nareizigers kwamen vooral uit Syrië.

Bestuurder die tijdens het rijden met zijn telefoon bezig was veroordeeld voor veroorzaken dodelijk ongeval

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam veroordeelt de bestuurder die twee jaar geleden in Vlaardingen een dodelijk ongeval veroorzaakte voor aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend rijgedrag.

Als een fietser op 29 mei 2023 de kruising van de Zwanensingel en de Achterlangs in Vlaardingen wil oversteken, wordt hij aangereden door een automobilist. Het slachtoffer loopt ernstig letsel op en de fietser overlijdt op 14 juni 2023 aan de gevolgen van zijn verwondingen.

De verdachte reed met een snelheid van 50 kilometer per uur, waar vanwege werkzaamheden de maximumsnelheid 30 kilometer per uur was. Dat werd duidelijk aangegeven met een bord. Ook werden automobilisten met een bord gewezen op een oversteekplaats voor fietsers en/of bromfietsers. Het uitzicht op die plek werd belemmerd door verkeersbakens, hekken en borden. Het slachtoffer stak als fietser de weg over, terwijl hij voorrang moest verlenen aan de verdachte.

De verdachte verklaarde dat zijn telefoon tijdens het rijden in de bekerhouder onder de radio lag, dat hij meldingen zag binnenkomen en dat hij gedurende de rit soms zijn telefoon pakte, keek en weer teruglegde. Zijn advocaat bepleitte dat niet kan worden vastgesteld dat de verdachte daardoor werd afgeleid van het verkeer.

De rechtbank stelt vast dat de verdachte kort voor de aanrijding zijn telefoon heeft gebruikt. Uit het onderzoek aan de telefoon blijkt dat in de minuten voorafgaand aan het ongeval veel menselijke handelingen op het toestel zijn geregistreerd en ook dat kort voor het ongeval gebruik is gemaakt van het toestel.

Gelet op de werkzaamheden en de onoverzichtelijke verkeerssituatie had de verdachte extra oplettend moeten zijn. Dat was de verdachte niet. Hij was tijdens het rijden met zijn telefoon bezig, hield zijn aandacht onvoldoende op de weg en heeft zijn snelheid niet aangepast aan de situatie ter plaatse. Hij hield zich niet alleen niet aan de maximumsnelheid, maar heeft ook niet afgeremd voor de oversteekplaats. Daarmee heeft de verdachte aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend gereden als gevolg waarvan het slachtoffer is overleden.

Uit de indringende verklaring die de nabestaanden op de zitting hebben voorgelezen, blijkt hoeveel impact het ongeval op hun leven heeft gehad en nog altijd heeft. De verdachte heeft contact gezocht met de nabestaanden en heeft zijn spijt betuigd.

Vanwege zijn onvoorzichtige en oplettende rijgedrag veroordeelt de rechtbank de verdachte tot 240 uur taakstraf, een maand voorwaardelijke celstraf en vijf maanden rijontzegging. Hij moet zich laten begeleiden door Reclassering Nederland. Ook krijgt de verdachte nog eens vijf maanden rijontzegging opgelegd vanwege een eerder opgelegde voorwaardelijke straf na een verkeersovertreding.

Zweedse politie: drie doden door schietpartij Uppsala

UPPSALA – In de Zweedse stad Uppsala zijn drie mensen doodgeschoten. De politie heeft dat bevestigd na berichtgeving door Zweedse media. Zender TV4 meldt dat er in een kapsalon is geschoten.

Volgens de krant Aftonbladet zou de schutter op een elektrische step zijn gevlucht. Een getuige meldt dat zeker zeven keer is geschoten.

De politie laat weten naar een of meerdere daders op zoek te zijn en zegt dat er geen gevaar meer is voor de omgeving. De schietpartij was iets buiten het centrum van de stad, die ten noorden van Stockholm ligt.

De politie is in groten getale aanwezig. Ook is een politiehelikopter ingezet. Het treinverkeer werd tijdelijk stilgelegd.

In februari vond de dodelijkste schietpartij in de geschiedenis van Zweden plaats. In Örebro vielen tien doden toen een 35-jarige man het vuur opende op een school waar volwassenenonderwijs wordt gegeven.

Nederlandse man (31) vermist in Italiaanse Como

DEN HAAG – Een 31-jarige Nederlander is sinds maandag vermist in de bergen van de Noord-Italiaanse provincie Como, bevestigt een woordvoerder van Buitenlandse Zaken (BuZa) na berichtgeving van De Telegraaf.

Volgens de krant is de man, die op vakantie is met vrouw en kind, gaan wandelen en keerde hij niet terug.

De Telegraaf meldt dat sinds dinsdagochtend 10.00 uur naar de man wordt gezocht. BuZa verleent consulaire bijstand.

Madlener wil spionerende kapiteins kunnen weigeren op zeeschepen

DEN HAAG – Minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat, PVV) wil het mogelijk maken om kapiteins te weigeren op zeeschepen als de nationale veiligheid in het geding is, bijvoorbeeld omdat ze spioneren. Dat meldt hij naar aanleiding van een onderzoek van het Juridisch Nautisch Advies Bureau (JNAB).

De onderzoekers zien een risico in de vele Russische kapiteins die varen onder Nederlandse vlag.

Kapiteins en andere opvarenden kunnen “fungeren als agenten die vertrouwelijke informatie doorspelen naar Rusland”, schrijven de onderzoekers. Zij wijzen ook op de internationale spanningen door de oorlog in Oekraïne.

Het kabinet heeft de wettelijke mogelijkheid om iedereen uit een land als Rusland te weigeren als kapitein. Maar Madlener vreest dat veel Nederlandse schepen daardoor stil komen te liggen en de regels gaan omzeilen door onder andere vlag te gaan varen. Daarom wil hij de wet veranderen zodat een individuele kapitein kan worden geweigerd vanwege de staatsveiligheid.

Witte Huis haalt uit naar Amazon vanwege kostenvermelding

WASHINGTON – Het Witte Huis heeft dinsdag harde kritiek geuit op webwinkelconcern Amazon vanwege het vermeende plan om de kosten van president Donald Trumps invoertarieven naast de totaalprijs van producten op de website te tonen. “Dit is een vijandige en politieke daad van Amazon”, zei Witte Huis-woordvoerster Karoline Leavitt tijdens een persconferentie.

“Waarom deed Amazon dit niet toen de regering-Biden de inflatie naar het hoogste niveau in veertig jaar opstuwde”, zo citeert nieuwszender CNBC de zegsvrouw. Volgens haar is dit weer een reden waarom Amerikanen Amerikaanse producten moeten kopen.

Amazon zegt echter dat het “nooit heeft overwogen” om de kosten van invoerheffingen bij producten op zijn website te tonen. “Er is niets doorgevoerd op welk Amazon-platform dan ook”, aldus een woordvoerder.

Uitspraken

De uitspraken van Leavitt volgden op een bericht van nieuwssite Punchbowl, waarin stond dat Amazon “binnenkort” begint met het tonen van de kosten van Amerikaanse tarieven bij individuele producten. Het bericht bevatte verder weinig details over de opzet of uitvoering van het plan.

Bedrijven als Amazon en het Chinese Shein bereiden zich voor op een forse tariefverhoging op veel van hun producten. Deze stijging volgt op het besluit van de Amerikaanse overheid om een einde te maken aan een vrijstelling voor kleine pakketjes uit China en Hongkong. Tot nu toe mochten goederen met een waarde onder de 800 dollar de VS binnenkomen zonder invoerrechten of douanekosten, een regeling waarvan exporteurs de afgelopen jaren volop gebruikmaakten.

Amazon is overigens niet de eerste retailer die de impact van nieuwe tarieven op prijzen inzichtelijk maakt. Zo vermeldt het Chinese Temu nu bij het afrekenen expliciet een “importtoeslag” die kan oplopen tot 145 procent per artikel.

Reuters: China schrapt heffing op import van Amerikaanse ethaan

BEIJING – China heeft het importtarief van 125 procent op de import van ethaan uit de Verenigde Staten, dat eerder deze maand was ingevoerd, ingetrokken. Dit meldt persbureau Reuters dinsdag op basis van ingewijden.

Vorige week waren er al berichten dat de Chinese overheid overwoog voor sommige Amerikaanse goederen importheffingen op te schorten. De economische gevolgen van de handelsoorlog zouden zwaar drukken op bepaalde industrieën. Dat ging toen ook over ethaan. China is ’s werelds grootste plasticproducent. Sommige fabrieken in die sector zijn afhankelijk van ethaan, dat voornamelijk wordt geïmporteerd uit de Verenigde Staten.

Beijing heeft volgens Reuters al tariefvrijstellingen verleend voor sommige andere producten, waaronder geneesmiddelen, bepaalde chips en vliegtuigmotoren. Ook vroeg het land aan Chinese bedrijven om kritieke goederen te noemen die wat hen betreft vrijgesteld zouden moeten worden van de heffingen.

Verdachte opgepakt na gefilmde mogelijke verkrachting Koningsdag

AMSTERDAM – De politie heeft een verdachte aangehouden in het onderzoek naar een video waarop twee personen tijdens Koningsdag in Amsterdam seks lijken te hebben tussen geparkeerde auto’s op de Keizersgracht. De aanhouding volgt nadat de betrokken vrouw melding had gedaan van verkrachting, meldde de politie dinsdag.

Verdere details over de verdachte zijn niet bekendgemaakt. “Omwille van het verdere onderzoek en in het bijzonder vanwege het welzijn van de vrouw, is het team seksuele misdrijven terughoudend met het delen van verdere informatie”, aldus de politie. Wel werd eerder bekend dat de twee elkaar kenden.

De beelden van het duo werden veelvuldig gedeeld op sociale media. De politie herhaalt de oproep daarmee te stoppen. “Dit is niet alleen traumatisch voor de vrouw, ook is het strafbaar.” De Amsterdamse burgemeester Femke Halsema riep ook al op beelden van “meisjes en vrouwen in kwetsbare situaties tijdens Koningsdag” te verwijderen.

Beperkingen in luchtruim, op Schiphol en op zee vanwege beveiliging NAVO-top

DEN HAAG – Om de NAVO-top in Den Haag in juni veilig te laten verlopen gelden er beperkingen in het luchtruim en op zee op en rondom 23 tot en met 25 juni. In een straal van 93 kilometer rond Den Haag gelden beperkingen voor het vliegverkeer. Commerciële grote luchtvaart kan hier wel vliegen, mits hiervoor toestemming is verkregen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. In een straal van ruim 16 kilometer rond Den Haag zal helemaal geen vliegverkeer zijn toegestaan, behalve voor veiligheidsdoeleinden en medische noodgevallen.

Op Schiphol is de Polderbaan niet beschikbaar vanwege de top. Ook op zee gelden tijdens de top beperkingen.

Voor onbemande luchtvaartuigen geldt met name in de omgeving van Den Haag, Valkenburg en Noordwijk een aantal extra beperkingen. Deze zullen ingaan vanaf 18 juni. Geadviseerd wordt om hiervoor vliegkaarten van bijvoorbeeld GoDrone of Aeret te raadplegen alvorens een vlucht uit te voeren. De politie zal streng handhaven op droneactiviteiten in deze gebieden. Over de precieze details van de beperkingen voor drones volgt later meer informatie.

Het organiseren van de NAVO-top is de grootste logistieke operatie ooit in Nederland. Alle betrokken overheden en instanties, waaronder het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, zetten zich maximaal in om een goed balans te vinden tussen de veiligheid van de top en het functioneren van de maatschappij.

In algemene zin wordt geadviseerd om niet noodzakelijke bewegingen in het luchtruim zoveel mogelijk te beperken of uit te stellen, zodat er een overzichtelijk luchtbeeld ontstaat voor de autoriteiten.

Gevolgen NAVO-top voor de luchtvaart

De bredere beperking in de straal van 93 kilometer betekent dat er ook geen klein vliegverkeer op Schiphol of Rotterdam The Hague Airport mogelijk is, evenals op Lelystad Airport en een aantal kleinere luchthavens. Binnen de beperkte gebieden gelden uitzonderingen. Onder meer politievluchten, traumahelikopters, orgaantransporten en vluchten voor reddingswerk op zee blijven onder voorwaarden toegestaan.

Ministeriële regeling

De NAVO-top vindt plaats op dinsdag 24 en woensdag 25 juni. De meeste beperkingen in het luchtruim gaan in op maandag 23 juni, om 15.00, en duren tot woensdag 25 juni 23.59. De luchtruimmaatregelen zijn uitgewerkt op verzoek van de NCTV en worden vastgelegd in een ministeriële regeling.

10 procent minder geplande vluchten op Schiphol

Voor de NAVO-top komen tientallen regeringsleiders en ministers naar Nederland toe. De regeringsvliegtuigen waarmee zij naar Nederland komen worden geparkeerd en beveiligd op de Polderbaan, een van de start- en landingsbanen op Schiphol. Deze baan is gedurende deze periode dan ook niet beschikbaar voor gewone passagiersvliegtuigen.

Schiphol voert van mei tot en met september ook groot onderhoud uit aan een andere baan, de Buitenveldertbaan. Doordat deze twee banen gedurende de NAVO-top niet beschikbaar zijn, is er op Schiphol minder capaciteit beschikbaar voor luchtvaartmaatschappijen. De combinatie van gesloten banen, en de beperkingen in het luchtruim, leidt tot ongeveer 10 procent minder geplande vluchten.

Beperkingen op zee

Tussen Hoek van Holland en Noordwijk gelden ook beperkingen op zee, in een zone tot ruim 22 kilometer uit de kust. Tussen 19 juni om 23:59 uur en 23 juni om 15:00 uur blijft het gebied bereikbaar voor specifieke doelgroepen, zoals vissers en rondvaartboten, mits zij toestemming hebben van de havenmeester van Scheveningen. Het zeegebied wordt tussen 23 juni om 15:00 uur en 25 juni om 23:59 uur volledig afgesloten voor het scheepvaartverkeer.

De haven van Scheveningen blijft, via een corridor, gedurende de gehele periode bereikbaar voor scheepvaartverkeer dat hiervoor toestemming heeft van de havenmeester. De internationale scheepvaartroutes in het aanloopgebied van de Rotterdamse haven worden door deze maatregelen niet belemmerd.

De regelingen over de beperkingen in het luchtruim en op zee worden binnenkort gepubliceerd in de Staatscourant.

Gemeenten langs A12 waarschuwen voor drukte door wegafsluiting

BUNNIK – Gemeenten langs de A12 tussen Veenendaal en Utrecht waarschuwen voor grote verkeersdrukte omdat de snelweg dicht is vanaf vrijdagavond 9 mei tot maandagochtend 19 mei. Rijkswaterstaat voert in de richting van Utrecht groot onderhoud uit aan de weg tussen de knooppunten Maanderbroek en Lunetten. Weggebruikers moeten rekening houden met meer dan een uur extra reistijd.

Bunnik meldt dat verschillende kruisingen worden afgesloten om sluipverkeer te weren. De gemeente Nieuwegein verwacht extra drukte op de provinciale N408 en N409 door omrijders. Ook op de N224 kan de vertraging fors oplopen, waarschuwen onder meer Scherpenzeel en Renswoude.

De gemeente Woudenberg rekent ook op grote verkeersdrukte. “Ons advies: vermijd autoverkeer binnen het dorp zoveel mogelijk”, aldus de gemeente. “Neem als het kan de fiets, de bus of ga te voet.” Wie toch met de auto wil, kan dat het beste buiten de spits doen.

Ook van vrijdagavond 22 augustus tot maandagochtend 1 september is de A12 dicht.

UPS schrapt 20.000 banen door mindere pakketbezorging voor Amazon

ATLANTA – De Amerikaanse pakketbezorger UPS wil dit jaar ongeveer 20.000 banen schrappen. Ook is het bedrijf van plan tegen eind juni 73 faciliteiten te sluiten. Dit verwacht UPS bij het bekendmaken van zijn kwartaalresultaten.

Het pakketbezorgbedrijf wil met deze maatregelen kosten besparen en de winstgevendheid vergroten. UPS verwacht minder pakketten te verwerken van zijn grootste klant, Amazon. In januari kondigde UPS aan het aantal weinig winstgevende Amazon-pakketten dat het bezorgt in anderhalf jaar ruim te halveren.

Met de herstructurering wil UPS dit jaar 3,5 miljard dollar aan kosten besparen, ongeveer 3,1 miljard euro. Het bedrijf wil ook de gesloten panden en de goederen die erin staan, verkopen. De plannen moeten in 2027 worden afgerond.

UPS heeft ongeveer 490.000 werknemers. De banenreductie zou daarmee zo’n 4 procent van het personeel raken.

Uitvaart Jonnie Boer vrijdag in besloten kring

ZWOLLE – De uitvaart van de woensdag overleden topkok Jonnie Boer is vrijdag, in besloten kring. Boer overleed onverwacht op 60-jarige leeftijd op Bonaire door een longembolie.

Zijn lichaam kwam zondagochtend aan in Nederland. Een dag voor de uitvaart kunnen genodigden in restaurant De Librije in Zwolle afscheid nemen van Boer. Ze lopen dan een route door het restaurant, langs de kist.

Jonnie Boer had sinds 2004, samen met zijn vrouw Thérèse, drie Michelinsterren voor De Librije.

Tijdens koningsnacht is in Zwolle een minuut stilte gehouden ter nagedachtenis aan Boer. Ook bij de bekendmaking van de Michelinsterren voor België en Luxemburg in Antwerpen maandag is stilgestaan bij zijn overlijden.

The Alarm-frontman Mike Peters (66) overleden

Mike Peters, frontman van de Welshe rockband The Alarm, is dinsdag overleden. Dat meldt onder meer de BBC. De muzikant werd 66 jaar. Hij leed al lange tijd aan bloedkanker.

The Alarm werd in 1981 opgericht en drie jaar later verscheen het debuutalbum Declaration. Daarop stonden nummers als Sixty Eight Guns en Blaze of Glory. De band speelde regelmatig als supportact voor grote namen als Bob Dylan, Queen en U2.

Peters kreeg in 1995 de diagnose non-hodgkinlymfoom en eind 2005 werd leukemie bij hem vastgesteld. Hij spande zich ook in om anderen die aan kanker leden te helpen. Zo trok hij in 2007 met andere muzikanten naar de Himalaya om “het hoogste concert ooit op land” te geven en geld in te zamelen voor kankerbestrijding. Samen met zijn vrouw richtte hij de liefdadigheidsinstelling Love Hope Strength op, om fondsen te werven voor mensen met kanker en leukemie.

Peters kreeg in 2019 een koninklijke onderscheiding voor zijn inspanningen voor kankerbestrijding. Hij laat een vrouw en twee zoons achter.

Nieuwe uitstraling voor alle Vreugdenhil RMO’s

SCHARSTERBRUG – Vreugdenhil Dairy Foods voorziet alle Rijdende Melk Ontvangsten (RMO’s) van een gloednieuw uiterlijk. Vervoerder Mink B.V. uit Scharsterbrug beet het spits af met een volledig vernieuwd design, waarbij niet alleen de oplegger maar ook de truck zelf in de kenmerkende Vreugdenhil-blauw is uitgevoerd. Met deze stap maakt Vreugdenhil een duidelijk statement op de wegen in Nederland en Vlaanderen.

De nieuwe huisstijl brengt uniformiteit in het wagenpark van Vreugdenhil, dat bestaat uit 21 RMO’s, rijdend voor vier vaste vervoerders. Tot nu toe was alleen het logo zichtbaar op de voertuigen, maar ontbrak het aan een herkenbare en eenduidige uitstraling. Komende maanden ondergaan alle RMO’s die rijden voor Vreugdenhil Dairy Foods dezelfde metamorfose.

Jan ter Maaten, coördinator veehouderijzaken & RMO bij Vreugdenhil, licht toe: “Als Vreugdenhil werken we aan een beterezichtbaarheid in het veld. Het design van de RMO’s is echt onderscheidend, waardoor we letterlijk en figuurlijk opvallen bij melkveehouders én op de weg.”

De RMO’s van Vreugdenhil rijden 24/7 om melk op te halen bij eigen melkveehouders en deze hygiënisch naar de fabrieken te vervoeren. De combinatie van hygiëne, betrouwbaarheid en nu ook herkenbaarheid onderstreept de ambitie van het familiebedrijf om zich duurzaam en professioneel te positioneren in de zuivelketen.

Albert de Groot, CEO van Vreugdenhil Dairy Foods, voegt daaraan toe: “Onze vernieuwde RMO’s symboliseren veel meer dan alleen een fraai uiterlijk. Ze staan voor trots, betrouwbaarheid en verbinding met onze melkveehouders. Met deze stap tonen we niet alleen wie we zijn, maar ook waar we voor staan: zichtbaar, herkenbaar en altijd onderweg voor de beste melk.”

Frankrijk wil importheffingen op pakketjes van Chinese webwinkels

PARIJS – Frankrijk wil invoerheffingen instellen op kleine pakketjes van goedkope Chinese webwinkels zoals Temu en Shein, in een poging een dreigende stroom van goederen te beperken.

De Franse regering maakt zich zorgen dat het land overspoeld raakt met Chinese spullen, nu de Verenigde Staten zware importtarieven opleggen aan China.

De Franse begrotingsminister Amélie de Montchalin zei dinsdag dat Frankrijk een tijdelijke maatregel voorstelt om afhandelingskosten te heffen op goedkope goederen uit China, in afwachting van een bredere herziening van de Europese douaneregels.

De maatregel komt op het moment dat de heffingen van de Amerikaanse president Donald Trump op kleine pakketten de kosten van producten van Shein en Temu voor Amerikaanse consumenten fors verhogen. Beleidsmakers in Europa vrezen dat door deze heffingen nog meer goedkope kleding en goederen naar Europese landen komen. Nu gelden er geen invoerrechten op pakketten onder de 150 euro.

Aanbieders noodpakketten merken toename vraag na stroomstoring

DEN HAAG – Aanbieders van noodpakketten in ons land merken meer vraag naar hun producten na de stroomstoring in Spanje en Portugal. Sinds maandag verkopen verschillende websites meer pakketten met bijvoorbeeld houdbaar voedsel, water en een noodradio, melden ze aan het ANP.

Bij allprepare.com waren de verkopen van noodrantsoenen en -pakketten maandag en dinsdag vijf keer hoger dan in de dagen daarvoor, volgens mede-eigenaar Wibo Lageveen. Ook prepshop.nl en noodrantsoen.nl zien een toename.

Noodzaken.nl ziet sinds de eerste berichten over de grote stroomstoring in Spanje en Portugal ook een “flinke verkoopstijging” van onder meer waterfilters en noodvoedsel. Het was een “neus op de feiten-moment”, volgens Remco Ahne van de webshop. “Alle belangrijke nieuwsmomenten brengen extra verkoop”, voegt hij daaraan toe.

Oprichter Kaj de Vries van noodrantsoen.nl herkent die tijdelijke pieken wanneer er meer aandacht is voor noodpakketten of stroomuitval. Mensen bereiden zich pas voor “als ze bang worden”, stelt hij. In de afgelopen 24 uur zag die website drie keer zoveel omzet als in een gemiddeld etmaal. De meeste inkomsten genereert de webshop op dit moment uit zijn luxe noodpakket, dat onder meer een kookstel, waterfilter, EHBO-kit, radio en powerbank bevat.

Ook kampeerwinkels verkopen meer artikelen die geschikt zijn voor een noodpakket. Na de grootschalige stroomstoring komen bij De Wit Schijndel in de gelijknamige Brabantse plaats meer klanten voor specifieke producten die nodig zijn als de elektriciteit uitvalt. “We zien dat mensen nu komen voor powerstations, accu’s en generatoren”, zegt een woordvoerster. Ook Bever verwacht de komende dagen een opleving in de verkoop van artikelen als powerbanks en waterfilters.

De stroomstoring ontregelde het dagelijks leven van miljoenen mensen in Spanje en Portugal. Door de storing stonden treinen stil, moesten winkels dicht en vielen verkeerslichten uit. Ook hadden telefoons geen verbinding.

De Nederlandse overheid herhaalde maandag de oproep dat mensen er goed aan doen zich voor te bereiden op een dergelijke situatie en een noodpakket samen te stellen.

Nederlandse luchthavens nemen Belgische vluchten over vanwege staking

ROTTERDAM – Nederlandse luchthavens nemen vluchten van Belgische vliegvelden over vanwege een staking in België dinsdag. Door de werkonderbreking zijn alle vluchten van en naar Charleroi Airport geschrapt, net als veel vluchten op Brussels Airport.

Twee TUI-vluchten naar Málaga en Alicante in Spanje vertrekken daarom vanaf Rotterdam The Hague Airport in plaats van Brussel, meldt een woordvoerster van de Rotterdamse luchthaven.

Negen passagiersvluchten van de Hongaarse budgetmaatschappij Wizz Air vertrekken niet van en naar België, maar van en naar Maastricht Aachen Airport volgens een woordvoerster van dat vliegveld. Daarnaast heeft de luchthaven vijf vrachtvluchten overgenomen.

Via Schiphol wijken vooralsnog geen vluchten uit, meldt een woordvoerder. “Maar we staan er wel voor open als het nodig is”, voegt hij daaraan toe.

Dinsdag is in België een nationale staking tegen het economische beleid van de regering. Ook in de Antwerpse haven en het Belgische openbaar vervoer wordt gestaakt.

Advies RvS aan Kamer: laat wijzigingsvoorstellen beter nakijken

DEN HAAG – Tweede Kamerleden moeten amendementen laten nakijken op de gevolgen en de uitvoerbaarheid, stelt de Raad van State in een advies. Nu worden de voorstellen voor een wetswijziging vaak snel gemaakt en ingediend tijdens debatten, wat volgens de raad ten koste kan gaan van de kwaliteit.

“Als gevolg van de tijdsdruk bestaat er voor de Tweede Kamer vaak onvoldoende gelegenheid om een ingediend amendement op zijn consequenties te kunnen doordenken voor de samenleving, burgers en uitvoeringsorganisaties”, schrijft de RvS. “Ook kunnen door tijdsdruk de financiële consequenties niet voldoende in beeld komen.” Om dat te voorkomen, stelt de raad voor dat Kamerleden hun amendementen voordat het debat over een wet begint, kunnen laten nakijken door de adviesafdeling van de raad.

Wetsvoorstellen van het kabinet worden voordat de Tweede Kamer ze behandelt doorgelicht door onder meer de Raad van State. Dat geldt niet voor de amendementen die deze wetsvoorstellen kunnen wijzigen, waardoor ook voor ministers en andere Kamerleden de consequenties niet bekend zijn.

Wijzigen

Nu worden amendementen pas op de consequenties en uitvoerbaarheid beoordeeld door de raad nadat ze zijn aangenomen. Als voorbeeld noemt de RvS een wet over het belastingplan voor de BES-eilanden. Een aangenomen amendement werd na beoordeling van de raad teruggedraaid, omdat het slecht uitviel voor mensen met een lager inkomen. Als dat van tevoren was gedaan, hadden de indieners het amendement kunnen wijzigen.

Een amendement is een voorstel van een of meer Tweede Kamerleden om een wetsvoorstel te wijzigen.

Openingen Buitenhuizerbrug opgeschort wegens technische problemen

SPAARNDAM –  De aangekondigde openingen van de Buitenhuizerbrug dit vaarseizoen gaan voorlopig niet door. Rijkswaterstaat meldt dat de brug momenteel technisch onvoldoende betrouwbaar functioneert om veilige bediening te garanderen.

Tijdens de openingen op 18 en 22 april 2025 traden opnieuw storingen op, wat bij de laatste opening tot flinke vertraging leidde.

Uit analyse blijkt dat de kans op verdere storingen groot is. Deze storingen vormen een risico voor zowel de veiligheid van weggebruikers als de scheepvaart, en kunnen leiden tot lange wachttijden op de N202, inclusief vertragingen voor hulpdiensten.

Om de brug weer betrouwbaar te maken, worden technische aanpassingen uitgevoerd aan zowel de software als de hardware. Rijkswaterstaat verwacht dat deze werkzaamheden medio juli 2025 zijn afgerond.

Scheepvaart en wegverkeer

  • Voor scheepvaart geldt dat de doorvaarthoogte beperkt blijft tot maximaal 6,82 meter (Kanaalpeil).
  • Schepen lager dan 6,82 meter kunnen zonder problemen passeren.
  • De oostelijke Staande Mastroute naar het Noordzeekanaal via Amsterdam blijft voorlopig niet beschikbaar.
  • Voor het wegverkeer op de N202 zijn er geen gevolgen.

Meerdere verdiepingen flat Rotterdam ontruimd vanwege brand

ROTTERDAM – Bewoners van een flatgebouw in Schiebroek in Rotterdam hebben hun huizen moeten verlaten vanwege een brand die daar dinsdagochtend woedde, meldt de brandweer. Meerdere verdiepingen zijn ontruimd.

De brand brak uit op de zesde verdieping van de flat aan de Wilgenlei en is inmiddels geblust, meldt de veiligheidsregio. Wel is er veel rook vrijgekomen.

Daarom zijn bewoners van een aantal verdiepingen onder en boven die waar de brand was, geëvacueerd. Zij zijn opgevangen in de moskee naast de flat. Het gaat om zo’n honderd mensen, zegt een woordvoerder van de veiligheidsregio.

Ambulancepersoneel heeft zeven mensen nagekeken, twee bewoners moesten naar het ziekenhuis voor controle, meldt de brandweer.

De woning waar de brand uitbrak is onbewoonbaar, zegt de woordvoerder. De brandweer maakt momenteel de flat verder rookvrij en meet of er nog koolstofmonoxide hangt. Zodra dit is afgerond en het gebouw veilig is, kunnen de bewoners terug.

Duitse politie controleert op vrachtwagen inhaalverbod: 210 overtredingen binnen klein uur

BREMEN – De politie van Bremen heeft maandagavond op de Duitse snelweg A1 bij Bremen-Hemelingen een grootschalige controle uitgevoerd op de naleving van het inhaalverbod voor vrachtwagens boven de 7,5 ton. Binnen slechts 54 minuten constateerden agenten maar liefst 210 overtredingen.

De controle ter hoogte van de brug over de Koppelweg was onderdeel van een speciale actie, ingegeven door aanhoudende klachten en herhaalde gevaarlijke situaties op dit traject. Uit eerdere incidenten bleek dat vrachtwagenchauffeurs die het inhaalverbod negeren, vaak geen correcte reddingsstrook kunnen vormen. Dit leidde al meerdere keren tot ernstige belemmeringen tijdens spoedritten van hulpdiensten.

Tijdens de korte controle werden 210 vrachtwagenchauffeurs betrapt op het negeren van het verbod, sommigen zelfs op de meest linker rijstrook – iets wat voor voertuigen van deze gewichtsklasse niet is toegestaan.

De gevolgen zijn stevig: de politie heeft 210 boeteprocedures opgestart, wat resulteert in een totaal aan geldboetes van ongeveer 29.400 euro. Bovendien worden de overtredingen opgenomen in het Fahreignungsregister (FAER), het Duitse register voor rijgeschiktheid.

De politie benadrukt dat het inhaalverbod voor vrachtwagens essentieel is voor de verkeersveiligheid, vooral bij druk verkeer. Overtredingen vormen niet alleen een gevaar voor andere weggebruikers, maar kunnen in noodgevallen ook levensreddende hulpdiensten ernstig vertragen.

Droneaanvallen houden aan in ‘kritieke’ week voor vredesoverleg

KYIV – Rusland en Oekraïne hebben opnieuw op grote schaal drones op elkaar afgevuurd, ondanks Amerikaanse druk om het vredesproces vlot te trekken. Aan beide kanten van de grens zouden doden zijn gevallen.

De Oekraïense autoriteiten maken melding van de dood van een 12-jarig meisje in Gubynykha, op zo’n 140 kilometer van het front. Een 6-jarig meisje en twee volwassenen raakten gewond.

De gouverneur van de Russische grensregio Belgorod verweet Oekraïne een rijdend voertuig met vijf mannen te hebben aangevallen met een drone. Er vielen twee doden.

‘Kritieke week’

Oekraïne meldde dat Rusland in de nacht van maandag op dinsdag honderd drones heeft ingezet. De Russische krijgsmacht stelde ’s nachts veertig Oekraïense drones te hebben neergehaald.

De VS zetten de strijdende partijen onder druk om serieus te onderhandelen over vrede. Minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio sprak eerder over een “zeer kritieke week” voor het vredesproces.

BD Logistics breidt verder uit en neemt Taxi Verboven Vracht over

BORNEM (B) – BD Logistics heeft opnieuw een overname beet. De Belgisch expert in logistiek met toegevoegde waarde neemt Taxi Verboven Vracht (TVV) uit Wommelgem over. TVV focust op (snel)transport en is een gevestigde waarde in het Antwerpse. Voor BD Logistics is dit de vierde overname in iets meer dan een half jaar tijd. In september 2024 namen ze fietskoerier Foodsprint over, in november 2024 volgden expresskoerier Top-Speed en transporteur Dymar.

BD Logistics onderstreept hiermee haar sterke groeistrategie. In 5 jaar tijd heeft het bedrijf een stevige groei neergezet. Dit doen ze door middel van organische groei, die versneld wordt via strategische overnames.

Managing Director Kristof Gouvaerts licht toe: “Voor ons is het bij een overname essentieel dat er een match is met het DNA van BD Logistics. TVV staat voor duurzaam maatwerk en draagt kwaliteit hoog in het vaandel. Een perfecte match met onze ‘logistiek met toegevoegde waarde’-propositie dus.”

“Deze overname kadert in onze ambitie om nog meer in te zetten op ons 24-uurs distributienetwerk. Naast stadslogistiek en reverse logistics, zetten we maximaal in op 24u distributie, express logistiek en sneltransport. Met de ervaring die TVV meebrengt, kunnen we onze groei en expertise hier vergroten.”

Stefan Nuyts, eigenaar van TVV, blijft aan boord en zal een actieve rol spelen in de integratie van TVV binnen BD Logistics. Hij is blij dat zijn bedrijf deel gaat uitmaken van een groter geheel: “We zochten en vonden de gepaste overnemer in BD Logistics. Hun dedicated aanpak om de last mile zo optimaal mogelijk te laten verlopen past perfect bij onze strategie. Ik kijk ernaar uit ons verhaal verder te zetten onder de vleugels van BD Logistics”, aldus Nuyts. Daarnaast maken ook 25 chauffeurs en twee bedienden de overstap.

Spaanse weerdienst: geen weerfenomeen als oorzaak stroomstoring

MADRID – De Spaanse weerdienst AEMET stelt dat de grootschalige stroomstoring in Spanje en Portugal niet kan zijn veroorzaakt door een ‘zeldzaam atmosferisch fenomeen’, waar de Portugese netbeheerder het over had. AEMET heeft maandag niet dat soort verschijnselen of grote temperatuurschommelingen kunnen waarnemen.

Er is nog veel onduidelijk over de oorzaak van de stroomuitval. Volgens de Portugese premier Luís Montenegro lag de oorzaak in elk geval bij het netwerk in Spanje. De Spaanse netbeheerder Red Eléctrica wees op een ontkoppeling van het Franse netwerk, maar specificeerde niet hoe dat dan gebeurd zou zijn.

Eerder spraken bewindslieden over een cyberaanval als mogelijkheid, maar later stelden de autoriteiten dat daar geen aanwijzingen voor zijn.

Aalsmeerbaan in jaarlijks regulier onderhoud van 5 t/m 10 mei

SCHIPHOL – Van maandag 5 tot en met zaterdag 10 mei vinden er jaarlijkse reguliere onderhoudswerkzaamheden plaats aan de Aalsmeerbaan. Tijdens het baanonderhoud is de start- en landingsbaan niet beschikbaar voor vliegverkeer. In situaties waarbij vliegtuigen normaal gesproken starten vanaf of landen op de Aalsmeerbaan worden tijdens de onderhoudsperiode andere start- en landingsbanen ingezet: de Buitenveldertbaan en Zwanenburgbaan.

Het is noodzakelijk om jaarlijks regulier onderhoud uit te voeren aan de start- en landingsbanen, zodat deze in goede conditie zijn en blijven voor veilig vliegverkeer. Aan de Aalsmeerbaan worden er reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen. Schiphol bundelt zoveel mogelijk van deze werkzaamheden, zodat de doorlooptijd zo kort mogelijk is. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.

Naast deze werkzaamheden treft Schiphol ook voorbereidingen voor het groot onderhoud aan de Buitenveldertbaan, dat aansluitend van 10 mei tot en met 28 september plaatsvindt. Het gebied waar de Aalsmeerbaan de Buitenveldertbaan kruist is in die periode namelijk werkgebied. Daarom kort Schiphol de Aalsmeerbaan tijdens dit onderhoud tijdelijk in en voeren ze werkzaamheden uit aan de kruising van beide banen. Van 29 september tot en met 5 oktober is de Aalsmeerbaan opnieuw buiten gebruik om de baan weer klaar te maken voor gebruik in de volledige lengte.

Inzet van andere start- en landingsbanen

Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen, zoals de Buitenveldertbaan en Zwanenburgbaan. Hierdoor vliegen er tijdens het onderhoud tijdelijk meer vliegtuigen over de vliegroutes van deze start- en landingsbanen. We realiseren ons dat dit impact heeft op onze buren. Daarom plannen we het baanonderhoud zorgvuldig en doen we er alles aan om het onderhoud zo efficiënt mogelijk uit te voeren.

Volvo Cars snijdt in kosten en schrapt banen door importheffingen

STOCKHOLM – Volvo Cars start een kostenbesparingsprogramma en schrapt banen om de gevolgen van de Amerikaanse importheffingen op te vangen. De Zweedse autofabrikant, eigendom van het Chinese autoconcern Geely, heeft ook de financiële prognoses voor dit en volgend jaar ingetrokken. Het bedrijf streeft naar een kostenbesparing van ruim 1,6 miljard euro. Volvo maakte niet bekend hoeveel banen er precies verdwijnen.

De ingrijpende herstructurering onder leiding van de nieuwe topman Håkan Samuelsson volgt op teleurstellende kwartaalresultaten. Volvo Cars verkocht in het eerste kwartaal minder auto’s en zag de winst fors dalen. Naast de Amerikaanse importheffingen kampt Volvo ook met een afnemende vraag naar elektrische auto’s. De wereldwijde handelsspanningen zetten daarnaast het consumentenvertrouwen onder druk.

De Amerikaanse handelstarieven zorgen voor een “enorme verstoring” voor een wereldwijd bedrijf als Volvo Cars, zei Samuelsson, die deze maand terugkeerde als topman. Samuelsson werd door Geely-voorzitter Li Shufu teruggehaald na tien jaar aan het hoofd van Volvo te hebben gestaan ​​tot 2022.

Samuelsson benadrukte de noodzaak van lagere kosten en meer productie in de VS vanwege de importheffingen. Het bedrijf exporteert namelijk veel voertuigen van Europa naar de VS. Volvo Cars zal een deel van de heffingskosten doorberekenen aan consumenten en een deel voor eigen rekening nemen. Ook gaat het bedrijf de productie in de fabriek in South Carolina opvoeren. De meeste effecten van de kostenbesparingsplannen zullen volgens Samuelsson volgend jaar merkbaar zijn.

Stakingsdag België merkbaar op luchthavens, in ov en in haven

BRUSSEL – De stakingsactie van Belgische vakbonden is dinsdag vooral merkbaar op luchthavens, in het openbaar vervoer en in de haven van Antwerpen. Op Charleroi Airport vertrekt of landt geen enkele vlucht. Op Brussels Airport zijn alle vertrekkende vluchten geannuleerd, net als veel aankomende vluchten.

Vier op de tien ic-treinen rijden niet, meldt de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS. Ook tussen België en Nederland rijden minder treinen door de staking.

De Vlaamse openbaarvervoersmaatschappij De Lijn meldt dat een derde van de bussen niet rijdt, net als de helft van de trams. Ook het openbaar vervoer in Brussel rijdt minder en onregelmatig door de staking.

De Wever

Personeel van de haven van Antwerpen heeft ook het werk neergelegd, wat hinder oplevert voor vertrekkende en aankomende schepen. In Antwerpen gaan demonstranten de straat op, evenals in Gent, Brussel, Luik en andere Belgische plaatsen.

De stakingsactie is gericht tegen het economische beleid van de regering-De Wever. Het is de derde landelijke stakingsactie in een paar maanden tijd. Bij de vorige actie eind maart deden ook het onderwijs en de industrie grootschalig mee met het protest.

Renault Trafic, Estafette en Goelette: nieuwe generatie elektrische bedrijfswagens

Renault presenteert drie volledig nieuwe elektrische bedrijfswagens: de Trafic, Goelette en Estafette. Deze modellen zijn gebouwd op een flexibel skateboardplatform, hebben een compacte draaicirkel en bieden hoge laadcapaciteit. Renault combineert hiermee duurzaamheid, flexibiliteit en slimme technologie in het bedrijfswagensegment.

De voertuigen beschikken over een Software Defined Vehicle (SDV)-architectuur, zijn hyperconnected en kunnen automatische software-updates ontvangen.

Met V2L- en V2G-technologie kunnen gebruikers niet alleen apparaten opladen, maar ook stroom terugleveren aan het net.

Voor de Trafic, Goelette en Estafette zijn twee batterijopties beschikbaar: een Standard Range (tot circa 350 km WLTP) en een Long Range (tot circa 450 km WLTP). Dankzij 800V-snelladen is de batterij binnen 20 minuten weer grotendeels vol.

De nieuwe modellen worden geproduceerd in Sandouville, Frankrijk, en zijn vanaf 2026 leverbaar. Renault, dat vijftien jaar geleden pionierde met elektrische bedrijfswagens, zet hiermee opnieuw een grote stap richting een duurzame toekomst voor stedelijk en regionaal transport.

Martijn Kleij van DPD Nederland uitgeroepen tot CCO van het Jaar

OIRSCHOT – Een prachtige erkenning voor het commerciële leiderschap binnen DPD Nederland: Martijn Kleij, Chief Commercial Officer, is afgelopen donderdag uitgeroepen tot CCO van het Jaar door de Sales Management Association (SMA).

De jury prees Martijn om zijn realistische, no-nonsense leiderschapsstijl en zijn sterke focus op relaties. Zijn medewerkers gaven hem een indrukwekkende score van 91% in het meest recente medewerkers engagementonderzoek, een resultaat waar zowel hijzelf als DPD Nederland trots op mogen zijn.

Martijn beschikt over een bewezen trackrecord: al eerder realiseerde hij een marktaandeelgroei van 10 procent naar 30 procent, en ook binnen DPD is hij hard op weg om vergelijkbare successen te boeken. In een periode van verandering en herstructurering wist hij niet alleen belangrijke klantrelaties te herstellen, maar bracht hij ook rust, overzicht en richting binnen het commerciële team.

De jury roemde zijn nuchterheid, vakkennis en integriteit, en omschreef Martijn als een stabiele, strategisch sterke en relationeel krachtige leider. Zijn open en eerlijke stijl, gecombineerd met oog voor zowel het grotere geheel als de mensen om hem heen, maken hem tot een gewaardeerde gesprekspartner binnen én buiten de organisatie.

De Sales Management Association (SMA) is hét platform voor salesprofessionals in Nederland en organiseert jaarlijks verkiezingen voor onder andere CCO van het Jaar. De SMA zet zich in voor de ontwikkeling van commercieel talent en het professionaliseren van salesorganisaties.

Volvo Trucks bereikt mijlpaal met 5.000 geleverde elektrische vrachtwagens wereldwijd

Volvo Trucks heeft intussen meer dan 5.000 batterij-elektrische vrachtwagens geleverd aan klanten in 50 landen over de hele wereld. Met acht verschillende elektrische vrachtwagenmodellen die vandaag de dag in productie zijn, is Volvo’s leiderschap in elektrische vrachtwagens sterker dan ooit.

Sinds 2019 biedt Volvo Trucks elektrische vrachtwagens aan. Sindsdien zijn klanten in vijftig landen overgestapt op elektrisch transport en hebben ze in totaal bijna 170 miljoen kilometer afgelegd in commerciële operaties. Deze vrachtwagens hebben de CO2-uitstoot en het verkeerslawaai verminderd, en tegelijkertijd de werkomgeving voor chauffeurs verbeterd.

“Het is bevredigend om te zien dat transportbedrijven de voordelen van elektrische vrachtwagens blijven omarmen in een breed scala aan transportsegmenten”, zegt Roger Alm, president van Volvo Trucks.

“Volvo’s batterij-elektrische vrachtwagens zijn hier en nu beschikbaar en bieden onze klanten en transportinkopers een duurzamer alternatief dat zakelijk zinvol is. Veel van onze klanten komen bij ons terug om hun elektrische vloot uit te breiden.”

Het huidige aanbod elektrische trucks van Volvo is afgestemd op de behoeften van stads- en regionale distributie, evenals bouw- en afvalsegmenten. De top vijf markten voor Volvo’s elektrische vrachtwagens zijn Nederland, Duitsland, de Verenigde Staten, Noorwegen en Zweden. In Nederland zijn inmiddels meer dan 640 elektrische Volvo-trucks geregistreerd.

Elektrische expertise

De voordelen van elektrische vrachtwagens gaan verder dan de milieuwinst – chauffeurs ervaren een aanzienlijk betere werkomgeving met veel lagere niveaus van geluid en trillingen.

Volvo Trucks is in 2019 al begonnen met de introductie en serieproductie van elektrische vrachtwagens. Daardoor is unieke expertise opgebouwd in elektrisch transport zonder uitlaatemissies, zoals ervaring met het optimaliseren van het gebruik van de beschikbare energie in de accu’s, financiering, opladen en onderhoud van elektrische vrachtwagens.

Volledige range elektrisch verkrijgbaar

De elektrische truckrange van Volvo Trucks bestaat uit de volgende modellen:

• Volvo FL Electric
• Volvo FE Electric
• Volvo FM Electric
• Volvo FM Low Entry
• Volvo FMX Electric
• Volvo FH Electric (International Truck of the Year 2024)
• Volvo FH Aero Electric
• Volvo VNR Electric

Volvo’s drie pijler-strategie naar nul uitstoot

Volvo Trucks streeft naar netto-nul uitstoot tegen 2040. Om dat te bereiken, wordt ingezet op een drie pijler-strategie die bestaat uit een mix van aandrijflijnen en energiebronnen: batterij-elektrische vrachtwagens, brandstofcel-elektrische trucks en trucks met verbrandingsmotoren die op hernieuwbare brandstoffen werken, zoals groene waterstof (geproduceerd door water te splitsen in waterstof en zuurstof met behulp van hernieuwbare elektriciteit), biogas (bio-LNG) of biodiesel en HVO (Hydrotreated Vegetable Oil).

Drie krachtpatsers voor De Romein Group BV

VEENDAM – De Romein Group uit Veendam is hoofdaannemer van complexe ondergrondse pijpleiding- en hoogspanningskabelprojecten. Onlangs nam het bedrijf drie indrukwekkende MAN TGX 8×4 zwaar-transporttrekkers in gebruik.

De Romein Group is in het kader van de energietransitie betrokken bij de grootste kabelbouwprojecten in Noord Duitsland. worden nieuwe hoogspanningsverbindingen aangelegd van Noord naar Zuid Duitsland. De Romein Group is alle facetten van deze monsterklus betrokken: vanaf het opslaan en transporteren van de grote kabelhaspels tot en met het aanleggen van de kabelverbindingen zelf. Alle speciale technieken heeft De Romein Group zelf in huis.

Vloot van 30 trucks

Voor het transport van kabelhaspels tot maar liefst 97 ton was er behoefte aan nieuwe zwaar-transporttrekkers. Ronnie Blokzijl, mede verantwoordelijk voor het machine- en wagenpark van De Romein: “Wij hebben een vloot van dertig trucks, maar die schoten tekort voor dit project. Samen met MAN Nederland en Sommerauer Trucks, onderdeel van Wierda Bedrijfswagens, zijn vervolgens deze drie trucks samengesteld.”

Af-fabriek met koppelomvormer

“MAN is de enige truckbouwer die een zwaar-transporttrekker af-fabriek levert met WSK koppelomvormer. Voor ons was dat een belangrijk argument, want dan heb je één aanspreekpartner voor zo’n truck”, aldus Blokzijl. De trucks werden door Wierda Bedrijfswagens aangepast aan de specifieke eisen van De Romein. Zo werd het rek achter de cabine aangepast en werden er speciale WVT zijfenders gemonteerd.

Technisch goed voor 335 ton

De trucks zijn uitgerust met de D38-motor met een cilinderinhoud van 15,26 liter en een vermogen van 640 pk. In combinatie met de WSK koppelomvormer is er een koppel van maar liefst 4.740 Nm voorhanden.

De trekkers zijn goed voor 250 ton en zelfs tot 335 ton met restricties. Verder werd er een serie modulaire Goldhofer diepladers aangeschaft.

Europol wil ronselen jongeren voor zware criminaliteit tegengaan

DEN HAAG – Europol wil met een nieuw samenwerkingsverband het rekruteren van jongeren voor de zware criminaliteit aanpakken. De jongeren worden vaak ingezet voor bedreiging, mishandeling of moord tegen betaling.

“De uitbuiting van jonge daders om criminele handelingen te plegen, is een snel evoluerende tactiek geworden die door de georganiseerde misdaad wordt gebruikt”, aldus de Europese politiedienst. “Door jonge daders in te zetten, proberen criminele netwerken hun eigen risico te verkleinen en zich te beschermen tegen de politie.”

De jongeren worden meestal online gerekruteerd voor verschillende misdrijven. Naast geweld worden ze ook ingezet voor drugshandel, cyberaanvallen, onlinefraude en gewelddadige afpersing.

Codetaal

Die rekrutering gebeurt vaak “zeer strategisch”, aldus Europol. Criminelen buiten de kwetsbaarheden van jongeren uit en romantiseren een criminele levensstijl. Daarbij maken ze gebruik van socialemediaplatforms en berichtenapps, waarop jongeren via codetaal, memes of door misdaad als een spelletje te presenteren worden binnengehaald. “Dit is niet willekeurig – het is berekend.”

De nieuwe taskforce staat onder leiding van Zweden. Verder nemen België, Denemarken, Finland, Frankrijk, Duitsland, Nederland en Noorwegen deel. Europol coördineert en ondersteunt de samenwerking, ook maakt de organisatie een dreigingsanalyse.

Canadese premier Carney na overwinning: Trump wil ons breken

OTTAWA – De Canadese premier Mark Carney heeft na de verkiezingsoverwinning van zijn Liberale Partij hard uitgehaald naar de Verenigde Staten. “President Trump wil ons breken, zodat Amerika ons kan bezitten”, zei de voormalige centrale bankier in een overwinningsspeech.

“Ik waarschuw al maanden dat Amerika uit is op ons land en onze hulpbronnen”, zei Carney. Toen zijn toehoorders “nee” en “nooit” schreeuwden, waarschuwde de premier dat het niet gaat om “loze dreigementen”.

Trump wil buurland en belangrijke handelspartner Canada inlijven als 51e staat en kwam met handelsmaatregelen. Carney zei dat Trump niet zal slagen in zijn opzet, maar waarschuwde ook dat “we moeten erkennen dat onze wereld fundamenteel is veranderd”.

De partij van de premier stond tot januari nog op flinke achterstand in de peilingen. Dat Trump openlijk aast op Canada, wordt genoemd als een van de redenen dat de partij alsnog won. Veel kiezers zagen Carney als de beste kandidaat om het tegen Trump op te nemen.

Begrotingstekort loopt in CPB-raming na voorjaarsnota verder op

DEN HAAG – Het Centraal Planbureau (CPB) schat de begrotingstekorten de komende jaren hoger in dan eerder. Dat staat in een dinsdag gepubliceerde raming na de voorjaarsnota.

In februari verwachtte het CPB nog dat het tekort dit jaar 1,8 procent van het bruto binnenlands product (bbp) zou worden, inmiddels is dat bijgesteld naar 2,3 procent.

Het ministerie van Financiën schatte in de voorjaarsnota juist in dat het begrotingstekort minder oploopt dan met Prinsjesdag werd gedacht. Een deel van de nieuwe uitgaven in de voorjaarsnota is gedekt met geld dat op de plank blijft liggen, maar het CPB had deze zogeheten onderuitputting eerder ook al meegerekend. De voorspellingen van Financiën en het CPB komen daardoor dichter bij elkaar te liggen, aldus het planbureau.

De verslechtering die het CPB opmerkt, komt “voor ruim de helft” door nieuwe cijfers over de economie van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). “De rest komt door het beleid in de voorjaarsnota.”

Let op: nieuwe bestel- en vrachtwagens op fossiele brandstof hebben geen toegang tot zero-emissiezones

DEN HAAG – Bestel- en vrachtwagens die vanaf 2025 voor het eerst op kenteken worden gezet moeten uitstootvrij zijn om toegang te hebben tot de zero-emissiezones. Dat benadrukt logistiek adviseur Michel Oldenburg naar aanleiding van ondernemersvragen.

Een nieuwe dieselbus met emissieklasse 6 met een Datum Eerste Toelating na 31 december 2024, heeft geen toegang tot de zones. Voor bestaande voertuigen geldt een overgangsregeling.

Sinds 1 januari 2025 hebben 16 gemeenten in Nederland een zero-emissiezone ingevoerd. In deze zones zijn over een paar jaar alleen volledig uitstootvrije bestel- en vrachtwagens toegestaan.

“Ik krijg veel vragen van ondernemers waaruit blijkt dat het nog niet altijd duidelijk is welke voertuigen de zero-emissiezones mogen betreden”, zegt Michel Oldenburg. Als logistiek adviseur helpt hij ondernemers namens gemeenten bij de overstap naar uitstootvrij vervoer. “Een nieuwe bestelbus of vrachtwagen is een flinke investering. Dus je wilt als ondernemer natuurlijk wel zeker weten dat jouw voertuig voldoet aan de toelatingseisen.”

Toelatingseisen voor nieuwe voertuigen

Sinds 1 januari 2025 moeten nieuwe bestel- en vrachtwagens volledig uitstootvrij zijn om de zero-emissiezone in te mogen. Dat betekent dat nieuwe voertuigen op fossiele brandstoffen, zoals een nieuwe dieselbus met emissieklasse 6, geen toegang hebben tot deze gebieden. Dit geldt voor zowel zakelijke als particuliere bestel- en vrachtwagens.

Overgangsregeling voor bestaande voertuigen

Voor bestaande voertuigen geldt een overgangsregeling. Zo mogen bijvoorbeeld dieselbusjes met emissieklasse 6 tot 1 januari 2029 de zone in, mits de Datum Eerste Toelating vóór 1 januari 2025 is. Voor vrachtwagens geldt een soortgelijke overgang, afhankelijk van het type voertuig en de Datum Eerste Toelating.

Vrijstellingen en ontheffingen

Voor bestel- of vrachtwagens die geen toegang hebben tot de zero-emissiezones is het in sommige gevallen mogelijk ontheffing te krijgen. Denk aan voertuigen voor mindervaliden, particuliere voertuigen, of voertuigen die (nog) niet in een uitstootvrije variant beschikbaar zijn. Ondernemers kunnen ontheffing aanvragen bij de RDW.

Nog geen boetes

Ondernemers die met een niet-toegestaan voertuig een zero-emissiezone betreden ontvangen nog geen boete. Tot 1 juli 2025 sturen gemeenten alleen een waarschuwingsbrief. “Zorg dat je dus als ondernemer goed op de hoogte bent van de toelatingseisen”, vervolgt Oldenburg. “Bijvoorbeeld door een gratis adviesgesprek te plannen met de logistiek adviseur binnen jouw gemeente. Doe voordat je een zero-emissiezone betreedt ook altijd nog even de Kentekencheck. Zo weet je zeker dat jouw voertuig de zone mag betreden.”

Meer informatie

Kijk voor meer informatie over de zero-emissiezones op opwegnaarzes.nl. Op de website staat informatie en tools zoals de Kentekencheck die ondernemers helpen bij de overstap naar uitstootvrij vervoer.

99 procent van de stroomvoorziening in Spanje hersteld

MADRID – Bijna heel Spanje heeft de stroom weer terug na de grootschalige storing die maandag was ontstaan. Netbeheerder Red Eléctrica meldt dat weer kan worden voldaan aan 99,16 procent van de vraag. Alle onderstations van het elektriciteitsnetwerk zouden weer actief zijn.

Ook in Portugal, dat net als Spanje volledig zonder stroom kwam te zitten, is de stroomvoorziening bijna hersteld. Volgens de nationale netbeheerder zijn momenteel 6,2 miljoen van de 6,5 miljoen huishoudens weer aangesloten op het elektriciteitsnet.

Volgens Red Eléctrica is het probleem ontstaan door een ontkoppeling van het Spaanse netwerk van dat van Frankrijk. Hoe dat kon gebeuren, is onduidelijk.

Trump gaat impact autoheffingen verminderen, meldt Reuters

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump zal de impact van de importheffingen op auto’s en auto-onderdelen verminderen. Hij gaat enkele heffingen op buitenlandse onderdelen in auto’s die zijn geproduceerd in de Verenigde Staten verlichten en voorkomen dat heffingen op buitenlandse auto’s bovenop andere heffingen komen, melden ambtenaren tegenover persbureau Reuters.

The Wall Street Journal schreef eerder dat de versoepelingen inhouden dat autobedrijven die al een heffing betalen, niet ook belast zouden worden met andere heffingen, zoals die op staal en aluminium. Ook zouden bedrijven waarbij dit al wel is gebeurd, worden terugbetaald. Een functionaris van het Witte Huis bevestigde dit en gaf aan dat de maatregel dinsdag officieel wordt.

Begin deze maand voerden de Verenigde Staten importheffingen van 25 procent in op auto’s uit het buitenland. De regering-Trump liet daarbij weten dat hetzelfde heffingspercentage op auto-onderdelen vanaf 3 mei moet gelden.

‘Gelijk speelveld’

Aankondigingen van importheffingen zorgden recent voor grote onrust op de financiële markten, onzekerheid bij bedrijven en wakkerde de angst op een scherpe economische vertraging aan. De versoepelingen zijn een poging om de gevolgen te verzachten en te laten zien dat de Amerikaanse regering enigszins flexibel omgaat met de heffingen.

De Amerikaanse autofabrikanten GM en Ford zijn blij met de verlichtingen. “Wij geloven dat het leiderschap van de president bijdraagt aan het creëren van een gelijk speelveld voor bedrijven zoals GM, waardoor we nog meer kunnen investeren in de Amerikaanse economie”, meldde topvrouw Mary Barra. GM heeft merken als Chevrolet, Cadillac en Buick.