Clicky

woensdag 14 januari 2026 - 19:57 uur
Home Blog Pagina 126

Israëlische legerchef waarschuwt voor langdurige oorlog met Iran

JERUZALEM – De Israëlische legerleider Eyal Zamir zei vrijdag dat zijn land zich moet voorbereiden op een langdurige oorlog met Iran.

“We zijn begonnen aan de meest complexe campagne in onze geschiedenis om een ​​dreiging van deze omvang uit te schakelen, tegen zo’n vijand. We moeten klaar zijn voor een lange campagne”, zei Zamir in een videoverklaring gericht aan Israëliërs.

“De campagne is nog niet voorbij. Hoewel we belangrijke successen hebben geboekt, liggen er nog moeilijke dagen voor ons”, voegde hij toe.

Nucleaire dreiging

Israël en Iran vallen elkaar al acht dagen aan. Iran meldde honderden doden tot nu toe. Israël heeft tientallen burgerdoden gemeld.

Tijdens een bijeenkomst van de Veiligheidsraad van de Verenigde Naties zei Iran vrijdag dat het zichzelf blijft verdedigen tegen Israël. De Israëlische VN-ambassadeur Danny Danon benadrukte op zijn beurt dat Israël pas stopt met de aanvallen “als de nucleaire dreiging vanuit Iran ontmanteld is, de oorlogsmachine is ontwapend en ons en uw volk veilig zijn”.

Man in Nederland ingehuurd voor verkenning aanslag met DHL-pakket

Een Oekraïense man die in Nederland woont, is vorig jaar via berichtenapp Telegram ingehuurd voor het verkennen van een route voor aanslagen met luchtpost naar de VS en Canada.

De man verstuurde met hulp van een Nederlander twee testpakketten vanaf een DHL-punt in Amsterdam. Waarschijnlijk werkten ze zonder het te weten in opdracht van een Russische inlichtingendienst, meldt Nieuwsuur.

De NCTV waarschuwde afgelopen week nog dat Rusland “low-level agenten” rekruteert om in Europese landen sabotageacties te plegen. Eerder maakte inlichtingendienst AIVD bekend dat er in Nederland “logistieke verkenningen” plaatsvonden voor het verzenden van brandbare pakketten. Meer details deelde de dienst toen niet.

Het Openbaar Ministerie bevestigt nu na vragen van Nieuwsuur dat het om verkenningen met DHL-pakketten ging. In maart zijn daarvoor twee mannen gearresteerd. Ze verstuurden twee pakketten met T-shirts, sokken en schoenen naar Fairfax, een voorstadje van Washington D.C. en de Canadese hoofdstad Ottawa.

De pakketjes werden op Schiphol onderschept door de douane.

Han Noten toch geen toezichthouder bij FNV

AMSTERDAM – Han Noten wordt toch geen lid van de raad van toezicht van FNV. De Ondernemingskamer van het gerechtshof in Amsterdam wees de oud-PvdA-senator aan als een van de twee leden die moeten adviseren over een verbetering van de organisatie, die kampt met interne onrust. Maar Noten was zelf een van de 480 leden van FNV die hadden verzocht om zo’n ingreep, wat de Ondernemingskamer naar eigen zeggen “ten onrechte” niet had opgemerkt.

Noten wees de Ondernemingskamer er zelf op dat hij een van de indieners van het verzoekschrift was. Zijn benoeming is vrijdag beëindigd. De ondernemingskamer gaat op zoek naar een nieuw lid.

De interne vakbond van FNV en een aantal FNV’ers wilden dat de Ondernemingskamer twee nieuwe leden van de raad van toezicht aanstelde omdat er een bestuurscrisis was ontstaan.

Zonder hulp van buitenaf zou het onmogelijk zijn om de rust te laten terugkeren, stelden ze. De Ondernemingskamer ging akkoord en benoemde naast Noten oud-PvdA-leider Lodewijk Asscher.

Man in scootmobiel overlijdt bij verkeersongeval op N357 bij Hijum

HIJUM – Op de N357 (Bredyk) bij Hijum heeft donderdagmiddag rond 15.00 uur een ernstig verkeersongeval plaatsgevonden tussen een personenauto en een scootmobiel.

De bestuurder van de scootmobiel, een 89-jarige man uit Sint Annaparochie, is hierbij om het leven gekomen, meldt de politie op X.

Direct na de melding rukten de hulpdiensten massaal uit. Ondanks de snelle inzet van de hulpverleners mocht hulp voor het slachtoffer niet meer baten. De man overleed ter plaatse aan zijn verwondingen.

De politie is gestart met een onderzoek naar de toedracht van het ongeval. De N357 is tijdelijk afgesloten geweest voor verkeer om het onderzoek en de hulpverlening mogelijk te maken.

NAVO-landen stevenen af op meer tijd voor verhogen defensiebudget

BRUSSEL – De NAVO-landen krijgen vermoedelijk wat langer de tijd voor de forse verhoging van hun defensiebudgetten die ze onder meer op aandringen van de Verenigde Staten willen afspreken. De onderhandelaars mikken erop dat de lidstaten over tien jaar 5 procent van hun economie aan defensie en ondersteunende zaken moeten besteden, zeggen NAVO-bronnen. Secretaris-generaal Mark Rutte had voorgesteld dat doel al in 2032 te halen.

Met het respijt hoopt de NAVO landen als Italië en het Verenigd Koninkrijk tegemoet te komen. Die waarschuwden dat ze de nieuwe ‘NAVO-norm’ anders onmogelijk kunnen halen. Voor de belangrijkste dwarsligger, Spanje, lijkt de geste volgens diplomaten echter geen oplossing. Dat land ziet de verhoging überhaupt niet zitten. Met de oude afspraak om 2 procent van het bruto binnenlands product (bbp) aan defensie te besteden, kan Spanje naar eigen zeggen de militairen en het materieel die het bondgenootschap van het land vraagt prima betalen.

De NAVO-landen zijn, minder dan vijf dagen voor de leiders in Den Haag bijeenkomen, nog druk aan het onderhandelen. De nieuwe norm voor hun defensie-uitgaven is de belangrijkste afspraak die op de top moet worden gemaakt. De Amerikaanse president Donald Trump heeft 5 procent als eis gesteld en meermaals gedreigd weigerachtige bondgenoten niet te hulp te schieten, zoals NAVO-leden elkaar wel hebben beloofd. Die gelofte is de grondslag van de alliantie.

Rutte had voorgesteld binnen zeven jaar 3,5 procent van het bbp in defensie te steken, plus 1,5 procent in ondersteunende zaken als cyberbeveiliging en infrastructuur. Een tijdsbestek van tien jaar zou maar nare herinneringen oproepen aan de oude afspraak van 2 procent. Daarmee treuzelden veel NAVO-landen eindeloos.

Fietsster overleden na aanrijding op rotonde in Purmerend

PURMEREND – Een 61-jarige vrouw uit Purmerend is vrijdag overleden nadat ze donderdagavond in haar woonplaats was aangereden door een auto.

De vrouw fietste op de rotonde bij de Churchillaan en de Hannie Schaftstraat toen ze werd aangereden door de auto. Ze werd naar het ziekenhuis gebracht, waar ze is bezweken aan haar verwondingen, meldt de politie.

De automobilist, een 34-jarige man uit Purmerend, is donderdagavond aangehouden. Hij had mogelijk verdovende middelen gebruikt.

Fietser overleden bij aanrijding met vrachtwagen in Bitgummole

BITGUMMOLE – Op de J.H. van Aismawei in Bitgummole is donderdagmiddag rond 15.40 uur een ernstig verkeersongeval gebeurd tussen een vrachtwagen en een fietser. De fietser is hierbij om het leven gekomen, meldt de politie op X.

Hulpdiensten kwamen massaal ter plaatse om medische hulp te verlenen maar dat mocht niet meer baten. Het betreft een 47-jarige man uit Leeuwarden.

De politie is direct een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval. De weg is tijdelijk afgesloten geweest voor verkeer om het onderzoek en de hulpverlening veilig te laten verlopen.

Franse justitie onderzoekt defecte airbags Takata

PARIJS – Justitie in Frankrijk heeft een gerechtelijk onderzoek geopend naar defecte airbags van fabrikant Takata, die in het land voor dodelijke ongelukken hebben gezorgd. Het Franse Openbaar Ministerie zegt tegen persbureau AFP dat het onderzoek draait om mogelijke ernstige misleiding en het in gevaar brengen van levens.

Het onderzoek is geopend op 16 april. Onderzoeksrechters kijken volgens AFP waarschijnlijk ook naar een ongeluk op 11 juni in het departement Marne, waarbij een automobiliste omkwam door het defect met de airbag. Na dit ongeluk kwam autoconcern Stellantis met een grote terugroepactie voor 441.000 Citroëns C3 en DS3, waarbij het bedrijf eigenaren opriep niet meer met de auto te rijden.

Ook kijkt justitie mogelijk naar een ongeluk in 2021 op het Caribische eiland Martinique en in 2023 in het zuidwesten van Frankrijk. Airbags van het inmiddels failliete Takata kunnen door een defect scheuren als ze worden geactiveerd, waarbij metalen delen rondvliegen.

Gewapende mannen nemen vestigingen Heineken in Oost-Congo over

KINSHASA – Heineken heeft niet langer de controle over zijn vestigingen in het oosten van Congo. Dat heeft de Nederlandse bierbrouwer vrijdag bekendgemaakt. Volgens het bedrijf hebben gewapende personen faciliteiten in en rond de Oost-Congolese steden Bukavu en Goma overgenomen.

“De voorwaarden om verantwoord en veilig te opereren zijn niet langer aanwezig”, schrijft Heineken in een verklaring. Het personeel is inmiddels weggehaald van de locaties en Heineken meldt deze medewerkers financieel te blijven ondersteunen. “We houden de situatie nauwlettend in de gaten en beoordelen actief onze opties naarmate de situatie zich ontwikkelt.”

Er heerst al langer spanning in het oosten van Congo en die escaleerde begin dit jaar. Rebellenbeweging M23, die wordt gesteund door buurland Rwanda, veroverde toen twee grote steden in het grondstofrijke gebied. Honderdduizenden mensen sloegen op de vlucht.

Heineken meldde in februari nog plunderingen bij vestigingen van dochterbrouwerij Bralima in Congo. De lokale bevolking plunderde na terugtrekking van de Congolese strijdkrachten en politie opslagplaatsen en de brouwerij van Bralima. Een paar dagen later volgde plundering van een opslagplaats die volgens Heineken werd gepleegd door militairen en militiegroepen.

Kies slim en rij gerust

Een auto kopen is vaak een feestje. Toch komt er meteen een stap bij die minder leuk klinkt maar wel belangrijk is. De juiste verzekering beschermt jou, je auto en je portemonnee tegen onverwachte schade. Het aanbod is groot, premies verschillen per maand en dekking, dus een heldere aanpak voorkomt duur misgrijpen. Onderstaande tips helpen je om snel de polis te vinden die aansluit bij jouw rijgedrag en budget.

Bepaal eerst de dekking die bij je auto past

Begin met het bouwjaar en de marktwaarde van de auto. Een nieuwe wagen verdient meestal een volledig casco, omdat reparatiekosten hoger liggen. Een oudere auto kun je vaak met WA of WA plus voldoende afdekken. Rijd je weinig kilometers, dan loont een kilometer polis. Daarna kijk je naar je eigen spaargeld. Kun jij zonder stress zelf een beschadigde bumper betalen, kies dan een hoger eigen risico en bespaar premie. Ook telt het aantal schadevrije jaren mee in de premie. Ga je een autoverzekering afsluiten? Check je registratie bij Roy-data en noteer het juiste aantal zodat je de maximale korting krijgt. Vergeet niet om even bij verschillende aanbieders te vergelijken. Daarbij kan een pakketkorting voor woon en auto samen nog extra voordeel opleveren.

Denk na over je financiële ruimte en risico

Verder speelt je portemonnee een rol. Kijk niet alleen naar de maandpremie, maar ook naar wat er vergoed wordt bij total loss of diefstal. Nieuwe auto’s krijgen soms de aanschafwaarde terug in de eerste drie jaar, terwijl goedkopere polissen na een jaar de dagwaarde hanteren. Maak daarnaast een rekensom voor accessoiredekking. Heb je een dure trekhaak of lichtmetalen velgen, voeg dan accessoires toe tot een bepaald bedrag. Daarnaast is de regio belangrijk. In grote steden liggen premies hoger door meer kans op schade en diefstal. Vergelijk daarom aanbieders op jouw postcode. Voor meer informatie over kortingen en voorwaarden kun je in de polisvoorwaarden zoeken naar de no-claimladder. Tel tot slot de totale autokosten op, inclusief onderhoud en wegenbelasting. Zo weet je zeker dat de verzekering binnen het budget past, ook als de premie volgend jaar stijgt.

Check extra services en toekomstige plannen

Ook is het slim om naar extra modules te kijken. Pechhulp in binnenland en buitenland geeft rust tijdens vakanties. Een rechtsbijstand module helpt bij discussies over aansprakelijkheid. Kijk verder of vervangend vervoer standaard is of dat het een optie met toeslag is. Let daarnaast op de bereikbaarheid van de klantenservice. Een app om schade te melden versnelt de uitkering.

Controleer of er een vrije keuze voor schadeherstel is. Sommige verzekeraars sturen je naar aangesloten garages. Denk tenslotte vooruit. Overweeg je op korte termijn een elektrische auto of een tweede bestuurder, kies dan een polis die tussentijds is aan te passen. Voeg nieuwe bestuurders direct toe zodat schades altijd gedekt zijn. Sla polisbladen digitaal op in de cloud en plan jaarlijks een herinnering om te vergelijken. Zo blijf je flexibel en voorkom je dat je te veel betaalt terwijl jouw situatie verandert.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Limburg hamert op urgentie van verbreding snelweg A2

MAASTRICHT – De provincie Limburg dringt er bij het Rijk op aan de vertraagde verbreding van de A2 alsnog zo snel mogelijk uit te voeren.

De verbreding van de snelweg is van groot belang om de doorstroming in Limburg en het zuiden van Nederland te verbeteren, zei gedeputeerde Jasper Kuntzelaers (PvdA) in een Statenvergadering.

De werkzaamheden tussen de Limburgse knooppunten Het Vonderen en Kerensheide hadden dit jaar van start moeten gaan, maar zijn zeker twee jaar vertraagd. Begin deze maand werd duidelijk dat extra faunamaatregelen nodig zijn voor de ingekorven vleermuis, een beschermde soort die in het gebied leeft. Door de verbreding van de snelweg en de daarvoor benodigde bomenkap zouden de dieren belangrijke vliegroutes verliezen, met grote gevolgen voor hun leefgebied.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat neemt eind dit jaar een besluit over het project, dat door de benodigde natuurmaatregelen veel duurder uitvalt.

Vrachtwagenchauffeur veroorzaakt kettingbotsing op N35 [+foto’s]

ZWOLLE – Op de Ceintuurbaan (N35) in Zwolle heeft een vrachtwagen een kettingbotsing veroorzaakt. De vrachtwagen botste op een vrachtwagen ervoor, welke vervolgens weer tegen twee auto’s aan werd gedrukt.

De vrachtwagens hebben beiden flinke schade opgelopen aan de trailers. Van de aanrijdende vrachtwagen is de trailer gescheurd door de schuivende lading. Ook een bestelbus heeft flinke schade, de personenauto heeft een licht tikje gehad.

Er raakte niemand gewond.

Foto: Rens Hulman

Twee van de drie rijstroken zijn afgesloten tussen het Isala ziekenhuis en de A28, wat voor enige verkeershinder zorgt.

Er moet nog worden gekeken welke voertuigen zelfstandig door kunnen rijden en welke moeten worden afgesleept.

Douane onderschept 100 kilo cannabis op Schiphol

SCHIPHOL – Tijdens een controle op 19 juni heeft de Douane op Schiphol een zending met 100 kilo cannabis onderschept. De verdovende middelen zijn in beslag genomen en vernietigd.

Douaniers op Schiphol Cargo, het vrachtgedeelte van Schiphol, voerden een reguliere controle uit toen zij een zending met stalen kubussen aantroffen. Deze trok hun aandacht en omdat zij het niet vertrouwden, is de zending gescand. Vanwege een afwijkend scanbeeld zijn de kubussen met hulp van de brandweer geopend. Daarna bleek dat ze gevuld waren met 100 kilogram cannabis.

De kubussen waren onderweg vanuit de Verenigde Staten naar een ontvanger in Nederland. De zending is overgedragen aan het Cargo Harc-Team Schiphol, dat verder onderzoek doet naar de zaak.

Regulatie cannabis teelt

Diverse landen of gebieden hebben de teelt van cannabis gereguleerd. Dit zijn bijvoorbeeld (delen van) de Verenigde Staten, Canada en Thailand. De Douane ziet een toename van cannabis smokkel vanuit deze herkomsten.

Het Cargo Harc-team Schiphol is een samenwerkingsverband tussen Douane, OM (Openbaar Ministerie), Koninklijke Marechaussee en FIOD (Fiscale inlichtingen- en opsporingsdienst). Deze partijen werken nauw samen om ondermijnende criminaliteit, drugssmokkel en witwassen op en rond de luchthaven Schiphol tegen te gaan. De zending is inmiddels vernietigd.

Zes aanhoudingen in onderzoek naar drugscriminaliteit in haven

ROTTERDAM – De FIOD heeft op dinsdag 10 juni diverse aanhoudingen en doorzoekingen verricht in een onderzoek naar georganiseerde drugscriminaliteit in de Rotterdamse haven.

Vier mannen (41, 55, 56, 58) en een vrouw (42) afkomstig uit Rotterdam en Barendrecht zijn aangehouden. Het strafrechtelijk onderzoek richt zich op de handel in verdovende middelen, illegale sigarettenhandel in georganiseerd verband, witwassen en verboden wapenbezit.

De 55-jarige man uit Barendrecht en de 58-jarige Rotterdammer zijn vrijdag 13 juni voorgeleid aan de rechter-commissaris en worden voor veertien dagen gehouden. Zij zitten in beperkingen. De andere mannen en vrouw zijn na verhoor in vrijheid gesteld, maar blijven verdachten.

In het onderzoek is op vrijdag 13 juni nog een 55-jarige Rotterdammer aangehouden vanwege verboden wapenbezit. Hij is afgelopen dinsdag voorgeleid en wordt ook veertien dagen gehouden.

Zeven woningen en drie bedrijfspanden, waaronder een scheepsbevoorradingsbedrijf, zijn doorzocht. Daarbij is beslag gelegd op twee vuurwapens, dure horloges, administratie, telefoons, laptops en andere gegevensdragers. De politie Rotterdam heeft bijstand verleend. Op last van de gemeente Vlaardingen is een van de doorzochte panden gesloten, onder meer vanwege het aantreffen van een vuurwapen.

Het onderzoek staat onder leiding van het Functioneel Parket. Meer aanhoudingen worden niet uitgesloten. In het belang van het onderzoek worden geen verdere mededelingen gedaan.

Rotterdamse wethouder gaf mogelijk opdracht tot brandstichting

ROTTERDAM – De Rotterdamse wethouder Faouzi Achbar (DENK) heeft mogelijk zelf de opdracht gegeven om brand te stichten in zijn woning in Rotterdam-Lombardijen. De Rijksrecherche onderzoekt die lezing, die vrijdag naar voren kwam tijdens een rechtszitting tegen de 37-jarige Rotterdammer die wordt verdacht van de brandstichting in juli vorig jaar.

De verdachte heeft bekend dat hij de brand heeft aangestoken en dat hij dat deed in opdracht van twee tussenpersonen. Die zouden daartoe zijn aangezet door de wethouder zelf om de verzekering op te lichten.

De wethouder en zijn gezin waren niet thuis toen het gebeurde. Door de brand raakte het huis onbewoonbaar. Tegen de verdachte is twee jaar cel geëist.

Achbar suggereerde na de brand dat die misschien politiek gemotiveerd was. “Ik heb een gezin dat ik ook moet beschermen. Ik kies voor de politiek, maar zij niet”, zei hij toen tegen de regionale omroep Rijnmond.

Toezichthouder kan autorijden in Citroën met defecte airbag niet verbieden

DEN HAAG – Toezichthouder Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) zegt niemand te kunnen verbieden om toch de weg op te gaan met Citroëns waarvoor een terugroepactie geldt om gevaarlijke airbags. Autoconcern Stellantis deed een dringende oproep aan gebruikers van duizenden Citroëns om hun auto niet te gebruiken voordat een defect aan de airbags is verholpen. Maar dit blijft op vrijwillige basis en de ILT kan als markttoezichthouder niet verbieden dat mensen blijven rijden in hun auto, zegt een woordvoerster.

Terugroepacties zijn een verantwoordelijkheid van autofabrikanten zelf en de ILT houdt daar toezicht op. De ILT adviseert eigenaren van andere automerken via de site van de RDW te controleren of hun auto ook onder een terugroepactie valt. De afgelopen jaren hebben fabrikanten wereldwijd namelijk al miljoenen auto’s teruggeroepen vanwege problemen met airbags van Takata. Die kunnen door problemen met het drijfgas ontploffen, waarbij metalen onderdelen rondvliegen.

De ILT heeft naar aanleiding van de waarschuwing over de Citroëns vragen gesteld aan andere fabrikanten. De toezichthouder wil weten of bekend is hoeveel auto’s van andere merken rondrijden met defecte airbags waarvoor eerder terugroepacties werden gehouden. “Welke airbags in welke auto’s zitten, dat weten alleen de fabrikanten”, zegt de woordvoerster van ILT.

De terugroepactie van Stellantis geldt in Nederland voor ruim 33.000 Citroëns van de modellen C3 en DS3 met het bouwjaar tussen 2009 en 2019. Het ging om een zeldzame ‘stop drive-terugroepactie’ waarbij automobilisten met klem wordt aangeraden hun auto te laten staan.

Van Hijum werkt aan verbod uitzendkrachten in vleessector

DEN HAAG – Demissionair minister Eddy van Hijum (Sociale Zaken, NSC) bereidt een verbod voor op uitzendkrachten in de vleessector. Vanwege de stelselmatige misstanden daar wil Van Hijum dat werknemers in vaste dienst gaan. Het verbod kan op z’n vroegst over een jaar ingaan. Daarom laat Van Hijum de definitieve keuze aan een volgend kabinet.

Ook in andere sectoren gaat het niet goed. Van Hijum wil beterschap zien in de schoonmaak, transport en teelt. “Dit is niet vrijblijvend”, waarschuwt hij. Volgens de minister willen deze sectoren zelf ook meewerken aan extra handhaving en gaan ze zelf “normen versterken” voor bijvoorbeeld het aantal mensen in vaste dienst.

Van Hijum heeft een onderzoek laten uitvoeren waaruit hij opmaakt dat bepaalde arbeidswetten veel vaker worden overtreden als uitzendkrachten worden ingezet. Bij twee derde van de controles die de Arbeidsinspectie tussen 2020 en 2022 deed bij uitzendbureaus en hun inleners waren er overtredingen. De vleessector springt er “in negatieve zin” uit, schrijft de minister in een brief aan de Kamer. Overtredingen zijn daar “wijdverspreid en stelselmatig”.

Een jaar

De sector krijgt een jaar de tijd om orde op zaken te stellen, zei Van Hijum na afloop van de ministerraad. “Over ongeveer een jaar kunnen wij beoordelen of de situatie in de sector verbeterd is.”

“We zien met elkaar dat er echt een einde moet komen aan deze misstanden”, aldus de minister. “Het is haast een verdienmodel, waar we in Nederland afscheid van moeten nemen. Dat moeten bedrijven ook zelf zien.” Hij zegt al een jaar met de vleessector in gesprek te zijn en te weinig vooruitgang te zien.

Een uitzendverbod betekent niet dat de sector geen arbeidsmigranten meer in dienst kan nemen. “Het betekent wel dat je ze in vaste dienst moet nemen, dat je zelf wel verantwoordelijk bent voor de naleving van de arbeidsvoorwaarden.” Op die manier moet handhaven voor de Arbeidsinspectie ook makkelijker worden.

Juridische knoop rond truckkartel: Hoge Raad schakelt EU-rechters in

DEN HAAG – De Hoge Raad heeft op vrijdag 20 juni 2025 prejudiciële vragen gesteld aan het Hof van Justitie van de Europese Unie (HvJ-EU) over welk nationaal recht van toepassing is op schadeclaims die zijn ingediend naar aanleiding van het zogenoemde truckkartel. Dit kartel, waarbij vrijwel alle grote Europese vrachtwagenfabrikanten betrokken waren, maakte inbreuk op het Europese mededingingsrecht tussen 1997 en 2011.

De zaak draait om zogeheten ‘follow-on claims’: civiele schadevergoedingsprocedures die zijn ingesteld nadat de Europese Commissie de kartelovertredingen formeel heeft vastgesteld. De Commissie concludeerde destijds dat fabrikanten heimelijke prijsafspraken maakten over de brutoprijzen en kosten van emissietechnologie voor vrachtwagens tussen 6 en meer dan 16 ton.

Bij de Nederlandse rechter zijn inmiddels duizenden schadeclaims aanhangig, ingediend door transportbedrijven, afnemers van transportdiensten en claimstichtingen. Daarbij gaat het onder meer om hogere aanschafprijzen voor vrachtwagens en kosten door vertraagde invoering van zuinigere motoren, die leidden tot meer brandstofverbruik en hogere tolheffingen.

De centrale vraag is welk recht van toepassing is op deze vorderingen: het Nederlandse conflictenrecht (WCOD) dat gold vóór 11 januari 2009, of de Europese Verordening Rome II die vanaf die datum van kracht werd. De Hoge Raad wil van het HvJ-EU weten of sprake is van één doorlopende onrechtmatige daad per benadeelde of juist van afzonderlijke schadeveroorzakende gebeurtenissen per transactie, wat gevolgen heeft voor het toe te passen recht.

Daarnaast vraagt de Hoge Raad onder meer om verduidelijking over de reikwijdte van de Rome II-regels bij grensoverschrijdende schade, en of benadeelden of claimstichtingen eenzijdig kunnen kiezen voor het Nederlands recht bij procedures in Nederland.

De beantwoording van deze vragen is van groot belang voor de afwikkeling van de vele miljoenenclaims die op dit moment bij Nederlandse rechtbanken lopen tegen fabrikanten als DAF, Volvo/Renault, Daimler, MAN, Scania en Iveco. De Hoge Raad houdt de behandeling van de zaak aan in afwachting van het oordeel van het HvJ-EU.

Aanhouding na poging tot ‘burgergrenscontrole’ bij Duitse grens

TER APEL – De politie heeft woensdag een 54-jarige man uit de gemeente Emmen aangehouden op verdenking van poging tot ambtsdwang. De man zou zich de afgelopen weken schuldig hebben gemaakt aan het op eigen houtje uitvoeren van grenscontroles bij de Duitse grens, onder meer in de omgeving van Ter Apel en Sellingen. Grenscontroles zijn een exclusieve taak van de Koninklijke Marechaussee, benadrukt de lokale driehoek van burgemeester, politie en Openbaar Ministerie.

De verdachte wordt ervan verdacht met uitlatingen en gedragingen geprobeerd te hebben overheidsinstanties te bewegen tot het uitvoeren van ambtshandelingen die buiten zijn bevoegdheid liggen. Het zou daarbij specifiek gaan om het initiëren van grenscontroles, een taak die wettelijk is voorbehouden aan de Koninklijke Marechaussee. Volgens de politie is de man eerder al aangesproken op zijn handelen en is hem duidelijk gemaakt dat hij hiermee moest stoppen.

Geen ruimte voor eigenrichting

De lokale driehoek laat in een verklaring weten geen ruimte te laten voor eigenrichting: “We zien dat er in de samenleving onvrede is over het asielbeleid. Maar het is onacceptabel dat groepen of individuen het recht in eigen hand nemen en zelf voertuigen en personen aan de grens controleren. Grensbewaking is en blijft een taak van de Marechaussee.”

Strafbare feiten worden aangepakt

De autoriteiten houden zowel online als fysiek toezicht op signalen van oproepen tot burgercontroles. Wanneer er sprake is van strafbare feiten zoals opruiing, bedreiging, discriminatie of poging tot ambtsdwang, wordt direct opgetreden. In het geval van de aangehouden verdachte wordt het dossier overgedragen aan het Openbaar Ministerie voor verdere afhandeling.

De politie werkt bij deze signalen nauw samen met het OM, de gemeente Westerwolde, de Koninklijke Marechaussee en Duitse opsporingsdiensten.

Quincy Promes wordt uitgeleverd aan Nederland

AMSTERDAM – Voetballer Quincy Promes wordt door Dubai uitgeleverd aan Nederland.

Een woordvoerster van het Openbaar Ministerie bevestigt berichtgeving daarover van De Telegraaf. Ze zegt dat hij nog niet op Nederlands grondgebied is, maar het OM verwacht hem snel.

Vorige week donderdag 12 juni werd bekend dat hij was gearresteerd in Dubai.

Promes (33) is door de rechtbank in Amsterdam veroordeeld tot zes jaar cel voor betrokkenheid bij de smokkel van cocaïne en tot achttien maanden voor het neersteken van zijn neef. Beide zaken zijn samengevoegd in hoger beroep.

Nederland had om de uitlevering gevraagd. Kort voor zijn arrestatie gaf Promes te kennen dat hij alleen naar Nederland wilde terugkeren op voorwaarde dat hij niet zou worden opgepakt. Het gerechtshof in Amsterdam gaf daaraan geen gehoor. Het OM liet bij het hof weten Promes “zo snel mogelijk” in Nederland te willen hebben.

De woordvoerster van het OM zegt niet meer informatie te kunnen geven totdat Promes in Nederland arriveert. De rechtbank heeft in het verleden al een zogenoemd bevel gevangenneming afgegeven in beide zaken, waardoor hij in de cel belandt zodra hij in Nederland arriveert. Het hof besloot op 10 juni nog dat dit besluit niet wordt geschorst.

Promes, vijftigvoudig Oranje-international, voetbalde tot het moment van zijn arrestatie bij United FC Dubai, dat uitkomt op het tweede niveau van de Verenigde Arabische Emiraten. Daarvoor had de oud-speler van Ajax, FC Twente, Go Ahead Eagles en Sevilla een contract bij Spartak Moskou.

RIVM verwacht zaterdag smog in midden en zuiden Nederland

BILTHOVEN – De luchtkwaliteit in het midden en zuiden van Nederland is zaterdag slecht door smog. Daarvoor waarschuwt het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) vrijdag. Mensen die gevoelig zijn voor smog kunnen beter binnen blijven en lichamelijke inspanning beperken.

Het advies geldt vooral voor de namiddag en vroege avond, dan is de lucht het meest verontreinigd. Mensen kunnen hierdoor meer hoesten of kortademig zijn. Ook kan de smog door ozon irritatie aan de neus, ogen en keel veroorzaken. Kinderen, ouderen en mensen met luchtwegaandoeningen zijn er vaak gevoeliger voor.

Smog door ozon ontstaat door ophoping van luchtvervuiling als er weinig wind staat en het zonnig is. Vervuilende stoffen worden dan door zonlicht omgezet in ozon.

De Europese dienst Copernicus ziet een stijging van ozon in heel Europa deze maand. Het is ongebruikelijk om zo vroeg in het seizoen al deze hoge pieken met ozon te zien, zei de dienst donderdag. Het komt waarschijnlijk door de warmte van de afgelopen weken.

Rotterdamse havenbedrijven: NAVO-top ook voor ons belangrijk

0

ROTTERDAM – De NAVO-top in Den Haag van volgende week is ook voor bedrijven in de Rotterdamse haven van belang. Volgens Deltalinqs, de belangenbehartiger van de Rotterdamse havenbedrijven, zijn bij hogere defensiebestedingen namelijk ook extra investeringen nodig in een sterke infrastructuur en weerbaarheid van de haven tegen nieuwe dreigingen zoals grote cyberaanvallen.

Op de top wil de NAVO afspreken dat de lidstaten hun defensie-uitgaven opschroeven naar 5 procent van hun economie. Daarvan moet 3,5 procentpunt echt naar defensie gaan en 1,5 procentpunt naar ondersteunende zaken die defensie ten goede komen.

“We zullen als land meer moeten investeren in onze veiligheid vanwege alle (hybride) dreigingen waar we mee te maken hebben. Het is dan ook goed dat dat op de top zal worden besloten en dat ook de Tweede Kamer daar mee heeft ingestemd deze week”, aldus Deltalinqs.

Sterke industrie

De organisatie zegt dat “met een sterke defensie je een veldslag wint maar met een sterke economie uiteindelijk de oorlog”. Het is daarom essentieel dat de extra middelen ook benut worden voor meer investeringen in infrastructuur zoals sterkere bruggen om tanks over het spoor te vervoeren. “We hebben daar enorme achterstanden en elke euro die we hierin investeren levert zijn geld driedubbel op.”

Deltalinqs zegt ook dat de overheid voor een sterke industrie moet zorgen, want veel industrieproducten worden voor defensie gebruikt. “Essentieel is dus dat we, als onderdeel van ons weerbaarheidsbeleid, ook zorgen dat de elektrakosten snel gelijk worden getrokken met de buurlanden. Nederland loopt hier door beleid of nationale keuzes echt uit de pas en we zien bedrijven stoppen en nieuwe investeringen in de toekomst niet doorgaan. Dat is onhoudbaar voor banen, onze weerbaarheid en een sterke economie.”

Laadplein steeds populairder onder vervoerders: TVM biedt passende dekking

HOOGEVEEN – Bedrijven richten steeds vaker zelf een laadplein in waar meerdere elektrische vrachtwagens tegelijkertijd kunnen laden. Afgelopen jaar hebben enkele tientallen ondernemers in de logistieke sector een laadplein laten aanleggen of plannen daarvoor gemaakt. Omdat deze infrastructuur nieuwe risico’s met zich meebrengt, komt TVM verzekeringen met een speciale laadpleinverzekering.

Als ondernemers hun wagenpark uitbreiden met meerdere elektrische voertuigen, is de volgende stap vaak de aanleg van een laadplein. Zo’n plein bestaat uit meerdere laadpunten, zoals reguliere laadpalen en snelladers. Daar horen dan vervolgens ook kabels, transformators en batterijcontainers bij. Soms wekken bedrijven ook zelf energie op via zonnepanelen of windmolens.

Het inrichten van een laadplein blijft een dure en onzekere investering. Onder meer door steeds veranderende regels en een overvol stroomnet. Een van de redenen dat ondernemers toch steeds vaker de stap zetten, is de SPRILA-subsidie die afgelopen jaar beschikbaar kwam voor de aanleg van laadpunten op eigen terrein. De verwachting is dat komende jaren meer bedrijven volgen.

Risico’s gedekt met laadpleinverzekering

Bij het beheer van een laadplein komen allerlei risico’s kijken. Laadpalen kunnen kapotgaan, er kan brand uitbreken en vrachtwagens kunnen schade rijden. Door alle software op een laadplein, is ook cyberveiligheid belangrijk. Om al deze risico’s in kaart te brengen en te verzekeren, biedt TVM een speciale risicoscan en laadpleinverzekering. Deze verzekering dekt de specifieke risico’s van een laadplein, die nu nog vaak buiten de dekking van andere verzekeringen vallen.

“Als ondernemer in de transport- en logistieke sector wil je op een verantwoorde manier de overstap maken naar zero emissie”, zegt Michel Verwoest, CEO van TVM verzekeringen. “Daar hoort ook een laadplein bij, maar dan is het belangrijk om inzicht te hebben in de risico’s. Met onze kennis en dienstverlening bieden we bedrijven inzicht en maken we risico’s beheersbaar. Zo dragen we als betrokken partner van transport en logistiek bij aan verduurzaming in de sector.”

TVM biedt inmiddels verschillende producten en diensten op het gebied van zero emissie. Naast de laadpleinverzekering, kunnen ondernemers ook een zero emissie-verzekering aanvragen of een laadpleinscan of RI&E laten doen.

Scania Super trio voor Bosch Hedel

BREDA – Transportbedrijf Bosch Hedel B.V. heeft drie nieuwe Scania R500 8×2*6 trucks met Super motor aan het wagenpark toegevoegd. De voertuigen vervangen oudere modellen die niet langer in milieuzones zijn toegestaan. “Scania is voor ons hét merk vanwege de betrouwbaarheid en het modulaire opbouwsysteem,” zegt Arjan Bosch. “Alle componenten worden vooraf precies op de juiste plekken langs het chassis voorbereid, wat zorgt voor een snelle en efficiënte opbouw.”

Bosch Hedel is een allround specialist in transport en montage voor de infra-, bouw- en energiebranche. Het bedrijf beschikt over een jong wagenpark van acht Scania trucks, die allemaal zijn uitgerust met een autolaadkraan om verschillende specialistische werkzaamheden uit te voeren.

Eén van de nieuwe Scania trucks is uitgerust met een HMF autolaadkraan met een capaciteit van 70 ton/meter en inzetbaar als zowel bakwagen als trekker. De andere twee zijn voorzien van een refurbished 50 ton/meter HMF kraan en laadbak, overgebouwd van eerdere voertuigen. Een keuze die bijdraagt aan de duurzaamheid van het bedrijf. “Dankzij de voorbereiding door Scania CDW in Zwolle was de ombouwtijd heel kort, waardoor de voertuigen slechts tijdelijk uit de roulatie zijn geweest,” aldus Bosch.

Originele Scania onderdelen

De R-cabines zijn volledig uitgerust met luxe opties, waaronder lederen interieur, luxe stoelen voor zowel de chauffeur als de bijrijder en Adaptive Cruise Control met een deactivatiesnelheid van 0 km/uur. Dankzij originele Scania omvormers beschikken de chauffeurs over 230V stroomvoorziening voor het opladen van gereedschap tijdens de werkzaamheden.

“Wij werken uitsluitend met originele Scania onderdelen,” zegt Bosch. “Die zijn misschien iets duurder in aanschaf, maar de kwaliteit is hoog en onderdelen zijn snel leverbaar. Dit vertaalt zich in een hogere uptime.”

Zuinige Super motor

De R-series hebben een 500 pk 13-liter Super motor, de zuinigste aandrijflijn die Scania tot nu toe heeft ontwikkeld. “Deze motor past perfect bij onze duurzaamheidsambities. Dankzij de dertiende versnelling is het brandstofverbruik aanzienlijk lager dan bij eerdere modellen,” aldus Bosch.

De vierassers werden geleverd door Scania ’s-Hertogenbosch. “De dealer is ook een reden dat we Scania rijden: professioneel, betrouwbaar en dichtbij. En we hebben een langdurige en prettige samenwerking met account manager Mark van der Ende.” Voor het onderhoud sloot Bosch Hedel een servicecontract af.

Transportbedrijf Bosch Hedel B.V. werd in 1998 opgericht door Arie Bosch en zijn zoon Henk Bosch. Wat begon als een traditioneel transportbedrijf met losse trekkers en een containerchassis is inmiddels uitgegroeid tot een bedrijf met 30 medewerkers dat zich richt op autolaadkraantransport, speciaal transport, hijswerkzaamheden en infratechniek, zoals het plaatsen van masten en bewegwijzering. Dat gebeurt met een divers en specialistisch Scania wagenpark. Met het oog op de toekomst heeft Bosch Hedel een batterij elektrische Scania in bestelling staan.

Minister Iran: geen onderhandeling met VS zolang Israël aanvalt

GENÈVE – De Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araqchi heeft gezegd dat zijn land niet met de VS onderhandelt zolang Israël Iran aanvalt. Volgens hem heeft Washington herhaaldelijk verzocht om verder te onderhandelen over het nucleaire programma van Iran. Maar volgens Araqchi zijn “diplomatie en dialoog niet mogelijk zolang de agressie niet stopt”.

Donderdag meldden anonieme diplomaten dat de speciale Amerikaanse gezant Steve Witkoff meerdere keren heeft getelefoneerd met Araqchi tijdens de Israëlische aanvallen op Iran. Araqchi zou toen hebben gezegd dat Iran “flexibel” kan zijn over het nucleaire programma als de VS Israël ertoe brengen de aanvallen te stoppen.

Araqchi is in Genève voor gesprekken met de ministers van Buitenlandse Zaken van Duitsland, Johann Wadephul, Frankrijk, Jean-Noël Barrot, en Groot-Brittannië, David Lammy en met Kaja Kallas die over buitenlandse betrekkingen van de EU gaat.

Nucleaire programma

De Europese mogendheden willen het escalerende conflict tussen Iran en Israël kalmeren. Ze spreken daarom met Araqchi over het omstreden nucleaire programma van Iran. Israël en de VS hameren er al decennia op dat volgens hen Iran aan een kernwapen werkt en dat wapen snel kan hebben. Israël rechtvaardigt daarmee de bombardementen op Iran.

In 2015 werd mede dankzij Duitsland, Frankrijk en Groot-Brittannië een internationale overeenkomst gesloten met Iran. De deal beperkte Irans programma en zou internationale sancties tegen Iran verminderen. In 2018 torpedeerde president Donald Trump in zijn eerste ambtstermijn deze deal.

Araqchi bezoekt vrijdag in Genève ook de mensenrechtenraad van de VN.

Eetcafé The Pittstop in Vlaardingen sluit per 20 juli 2025 vanwege gewijzigd bestemmingsplan

VLAARDINGEN – Eetcafé The Pittstop, gelegen aan de KW Haven in Vlaardingen, sluit op 20 juli 2025 definitief de deuren. Dat bevestigt de uitbater vrijdag in een bericht op Facebook nadat erover werd gespeculeerd op sociale media.

De sluiting is het gevolg van een wijziging in het bestemmingsplan door de gemeente Vlaardingen.

Volgens de exploitant worden er geen ontheffingen meer verleend voor het parkeren van grote voertuigen in het gebied. In de toekomst zal er zelfs een volledig parkeerverbod voor vrachtwagens van kracht zijn. Hierdoor kan The Pittstop niet langer functioneren als ontmoetingsplek voor chauffeurs.

Het café was bijna twintig jaar lang een bekende rustplek voor vrachtwagenchauffeurs, met als motto: “Een thuis voor degene die niet thuis kunnen zijn.”

Foto: The Pittstop | Facebook

De eigenaresse roept chauffeurs op om tot en met 20 juli nog gebruik te maken van de locatie.

De sluiting betekent opnieuw het verdwijnen van een populaire voorziening voor vrachtwagenchauffeurs in Nederland, terwijl het aantal geschikte parkeer- en rustlocaties al onder druk staat.

Zeeland werkt aan verkeersplan rond reparatie Westerscheldetunnel

MIDDELBURG – De provincie Zeeland gaat ervoor zorgen dat overlast tijdens de vier maanden durende reparatie van de Westerscheldetunnel begin 2027 zo veel mogelijk wordt beperkt. “Het mag niet misgaan, want anders leg je Zeeland lam”, zei gedeputeerde Harry van der Maas tegen Statenleden.

“Heel lastig en spannend”, vindt hij de provinciale regierol. De komende tijd wordt gesproken met onder meer het bedrijfsleven en scholen. Het verkeersplan met de provincie als “kartrekker” moet in het eerste kwartaal van 2026 op hoofdlijnen klaar zijn.

Het herstel van de betonschade aan de tunnel tussen Zeeuws-Vlaanderen en Zuid-Beveland wordt een jaar opgeschoven, werd vorige maand bekend. Dat biedt meer tijd voor voorbereiding en afstemming. De westbuis van de ruim 6,5 kilometer lange tunnel blijft open voor verkeer.

Op 17 maart 2027 worden verkiezingen voor Provinciale Staten gehouden. Dat de bereikbaarheid dan minder is, noemde Van der Maas “onhandig voor het functioneren van de democratie”.

Hitteprotocol geactiveerd: aanpassingen in veetransport tijdens tropisch weekend

DEN HAAG – Vanwege de verwachte tropische temperaturen op zaterdag 21 en zondag 22 juni is het hitteprotocol voor veetransport van kracht. Volgens de KNMI-app wordt in De Bilt op beide dagen een temperatuur van 27 graden Celsius of hoger verwacht. Brancheorganisatie Vee & Logistiek Nederland meldt dat ook het Nationaal Plan voor veetransport tijdens extreme temperaturen actief is gesteld door de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA).

De sector neemt extra maatregelen om het dierenwelzijn te waarborgen tijdens warme dagen. Transporteurs zijn opgeroepen om hun planning aan te passen en de koelere momenten van de dag te benutten, zoals vroeg in de ochtend of later op de avond. Vervoerders stemmen daarbij nauw af met veehouders en afnemers om wachttijden en vertragingen te voorkomen.

Daarnaast worden veewagens vooraf gecontroleerd op een goed werkend ventilatiesysteem. Tussen 12.00 en 19.00 uur geldt een verlaagde beladingsgraad van minimaal 10 procent voor alle vervoermiddelen op openbaar toegankelijke locaties. Op plekken in de wagen waar ventilatie onvoldoende is, moet de belading verder worden aangepast. Ook wordt geadviseerd veewagens bij stilstand te parkeren in de schaduw of op plekken met voldoende luchtcirculatie.

Voor het transport van vleesvarkens geldt een extra maatregel: tussen 12.00 en 19.00 uur mag dit alleen plaatsvinden met voertuigen die mechanisch worden geventileerd.

De NVWA heeft aangegeven op zaterdag 21 en zondag 22 juni verruimde openingstijden te hanteren voor exportcertificering: van 04.00 tot 22.00 uur. Dit is echter afhankelijk van de lokale NVWA-capaciteit en de daadwerkelijke temperatuurontwikkeling.

Bij lange transporten van meer dan acht uur geldt dat geen certificering wordt afgegeven als de buitentemperatuur op enig moment boven de 30 graden wordt verwacht. Bij 35 graden of hoger is veetransport binnen Nederland verboden.

Brancheorganisatie Vee & Logistiek adviseert vervoerders bij grensoverschrijdende ritten alert te zijn op verkeersdrukte, lokale weersomstandigheden en mogelijke beperkingen in andere landen.

Komt een veewagen onverhoopt stil te staan in een file, dan kan in noodgevallen via 112 assistentie worden gevraagd om met begeleiding de file te omzeilen.

Veel legervoertuigen in en rond Den Haag in aanloop naar NAVO-top [+foto’s]

DEN HAAG – In aanloop naar de NAVO-top die op 24 en 25 juni in Den Haag wordt gehouden, zijn in een straal van ongeveer 20 kilometer rond de stad opvallend veel legervoertuigen te zien.

Deze militaire aanwezigheid maakt deel uit van de voorbereidingen op de internationale top, waarbij strengere beveiligingsmaatregelen gelden.

De legertrucks vervoeren uiteenlopend defensiematerieel, waaronder radarsystemen, rollen prikkeldraad en luchtafweersystemen.

De voertuigen zijn gestationeerd op strategische locaties, die tijdelijk als militair terrein zijn aangemerkt.

Foto: VRPress

De NAVO-top brengt regeringsleiders, ministers en hoge militaire vertegenwoordigers uit tientallen landen naar Nederland. Om de veiligheid tijdens dit internationale evenement te waarborgen, werkt Defensie nauw samen met politie, gemeenten en andere veiligheidsdiensten.

Twee zwaargewonden Waalhaven buiten levensgevaar

0

ROTTERDAM – De twee mensen die bij het ongeluk in de Rotterdamse Waalhaven donderdag zwaargewond naar het ziekenhuis werden gebracht, zijn vrijdag buiten levensgevaar. Dat meldt hun werkgever, havenbedrijf C. Steinweg Group. Twee andere medewerkers kwamen om bij het ongeval.

De sfeer in het bedrijf is vrijdagochtend “bedrukt”, aldus een woordvoerder. Gekeken wordt hoe het met de medewerkers en familieleden van de slachtoffers gaat.

Tijdens het ongeluk bij Pier 6 losten de medewerkers stalen platen in het ruim van een schip. Duidelijkheid over hoe het zo mis kon gaan, kan het bedrijf nog niet geven, omdat de Arbeidsinspectie en de Onderzoeksraad voor de Veiligheid dit nog onderzoeken.

Generaal Eichelsheim: “Spoor onmisbaar voor nationale veiligheid”

DEN HAAG – Het Nederlandse spoor speelt een belangrijke rol in de verdediging van het NAVO-grondgebied. Daarom is een robuust spoornetwerk essentieel. Dat benadrukte Commandant der Strijdkrachten (CDS) generaal Onno Eichelsheim vanavond tijdens een bijeenkomst van ProRail in Den Haag.

Tijdens de zogenoemde Spoorborrel met als thema ‘Militaire Mobiliteit’ stond de rol van het spoor voor internationaal militair gebruik centraal.

Politici, bedrijven uit de spoorsector en vertegenwoordigers van overheden en kennisinstellingen spraken hierover.

Civiele spoorsector

Militaire en civiele belangen op het spoor zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. “Nederland is als logistieke hub via de havens van Rotterdam, Vlissingen en Eemshaven essentieel voor de snelle verplaatsing van militair materieel binnen Europa”, aldus Eichelsheim. Dat gebeurt al regelmatig via de zogenoemde Host Nation Support. “Dit maakt het spoor een onmisbaar onderdeel van onze nationale veiligheid en NAVO-verplichtingen.”

Volgens de generaal is de krijgsmacht bovendien afhankelijk van een sterke civiele spoorsector. Niet alleen de Nederlandse economie profiteert daarvan, ook Defensie lift er op mee. Een goed spoornetwerk heeft volgens Eichelsheim bovendien een afschrikkende werking voor tegenstanders. “De vijand onderzoekt nu al wat de zwakke plekken zijn om te saboteren en verstoren.”

Voor het verder versterken van het railtraject liggen er nog wel enkele uitdagingen. Zo zijn er tekorten van met name technisch personeel. Daarnaast roepen de partijen in de sector op tot meer ruimte wat betreft wet- en regelgeving. Het gaat dan bijvoorbeeld om het versoepelen van strenge stikstof- en ecologische regels.

Transformatie Oekraïne

De generaal keek tijdens zijn toespraak ook naar de situatie in Oekraïne. In het land ligt meer dan 20.000 kilometer aan spoor. Daarmee heeft het een van de grootste nationale spoorwegnetwerken ter wereld. De trein kreeg na het begin van de oorlog een ander doel. Treinen gingen van vervoersmiddel voor burgers naar een middel dat ook militair gebruikt wordt. Bijvoorbeeld voor transport van militair materieel en gewondenvervoer. “Voor Oekraïne werd de weerbaarheid van het spoornetwerk symbool voor de weerbaarheid van het volk.”

Betere samenwerking

Defensie werkt met civiele partijen aan het versterken van de onderlinge samenwerking. Zo kijken de partijen ook hier naar het gebruik van gewondentreinen in tijden van conflict. Verder werd al een snelheidsaanpassing gedaan voor onder meer defensietreinen bij Hengelo. Daardoor kunnen ze de plaats passeren zonder het nevenspoor te hoeven vrijhouden. Militair vervoer arriveert daarmee een dag eerder in het oosten. “En dat maakt echt verschil als het er op aankomt.”

België en Nederland versterken samenwerking op en onder water

DEN HAAG – De Nederlandse en Belgische marine willen meer samenwerken in het maritieme domein. Dat legden minister van Defensie Ruben Brekelmans en zijn Belgische collega Theo Francken vandaag schriftelijk vast. Dat gebeurde aan boord van het Combat Support Ship Zr.Ms. Den Helder.

Beide landen zijn voornemens de effectiviteit van hun maritieme strijdkrachten te verbeteren. Ook zijn ze vastbesloten Russische agressie op zee te blijven tegenwerken en Oekraïne te steunen bij de verdediging.

België en Nederland zijn al lange tijd partners bij het ondersteunen van internationale stabiliteit, vrede en veiligheid.

Kracht van maritieme relatie

Zij werken niet alleen samen via de NAVO, Europese Unie (EU) en de Verenigde Naties (VN). Ook het succes van de Admiraal Benelux toont de kracht aan van de maritieme relatie tussen beide landen.

Er zijn verschillende voorbeelden van succesvolle samenwerking tussen de twee landen. Denk aan de gezamenlijke aanschaf van Anti Submarine Warfare (ASW)-fregatten bij Damen Shipyards. Een ander voorbeeld is de gezamenlijke aanschaf van mijnenjagers.

Wensen in kaart gebracht

België en Nederland hebben voor ogen om samen meer maritiem materieel aan te schaffen en op elkaar af te stemmen. Voorts ligt er de wens om via samenwerking met de industrie de technologische en economische basis te versterken. Zo kan het Belgische bedrijf FN Herstal veel betekenen. Bijvoorbeeld op het gebied van onbemande systemen.

Verder beschikt België over een grote munitiefabriek waar Nederland meer gebruik van kan maken, zoals de minister opmerkte. Omgekeerd kan België inzetten op drones die bij VDL in Nederland worden geproduceerd.

In alle gevallen wordt rekening gehouden met nationale belangen, regelgeving en bestaande verplichtingen. En niet onbelangrijk is onderzoek en innovatie. Op dat vlak streven Nederland en België naar gezamenlijke initiatieven, onder meer rond technologie.

Taakstraffen voor directeuren klimhal na fatale val jongen (11)

AMSTERDAM – De rechtbank in Amsterdam heeft vrijdag de twee directeuren van Klimmuur Amsterdam BV veroordeeld tot een taakstraf van 120 uur, na de fatale val van een 11-jarige jongen tijdens een kinderfeestje in de klimhal. Volgens de rechtbank is de directie verantwoordelijk voor de dood van de jongen, omdat ze de veiligheid niet op orde had. Ook het bedrijf zelf is veroordeeld, tot een geldboete van 60.000 euro, waarvan de helft voorwaardelijk.

Het slachtoffer viel op 3 november 2023 van 14 meter hoogte naar beneden tijdens een kinderfeestje, waarbij tien kinderen aanwezig waren. Hij overleed in het ziekenhuis aan zijn verwondingen. Het ongeluk gebeurde in de klimhal nabij het Centraal Station in Amsterdam.

Volgens de rechtbank schoot het veiligheidsbeleid voor kinderfeestjes tekort. Voorafgaand aan het klimmen kregen de vier begeleidende ouders een kwartier instructie en werd een kwartier geoefend. Daarna ontbrak voldoende toezicht door de medewerkers van de klimhal, vindt de rechtbank. De klimhal “liet onervaren ouders kinderen zekeren zonder zelf te controleren of dat goed was gegaan”.

Dood door schuld

Evenals het Openbaar Ministerie acht de rechtbank dood door schuld bewezen. De opgelegde straffen wijken wel af van de eisen van het OM. Zo liet de rechtbank de geëiste voorwaardelijke celstraffen tegen de directeuren achterwege.

De rechtbank benadrukte de enorme impact die de gebeurtenissen hebben gehad op de ouders van het verongelukte kind. “Die zal niet kunnen worden weggenomen door deze strafzaak”, aldus de rechtbank. Ook bij de ouders die aanwezig waren bij het kinderfeestje heeft het incident diepe sporen nagelaten.

Nieuwe cao voor 13.000 werknemers in het stads- en streekvervoer

UTRECHT – Een overtuigende meerderheid van de CNV-leden (90 procent) steunt het onderhandelingsresultaat voor een nieuwe cao Openbaar Vervoer. Daarmee is de nieuwe cao een feit. De cao Openbaar Vervoer (niet te verwarren met de cao voor NS) geldt voor zo’n 13.000 werknemers in het stads- en streekvervoer.

In de afgelopen weken hebben de CNV-leden kunnen stemmen over het op 20 mei bereikte onderhandelingsresultaat. “Een duidelijke en overtuigende meerderheid is tevreden met dit resultaat. De nieuwe cao tot 1 juli volgend jaar is daarmee een feit”, zegt CNV-onderhandelaar Hanane Chikhi.

“Maar daarmee zijn we er nog niet. Een werkgroep is nu aan de slag met de zwaarwerkregeling en de hoge werkdruk blijft een groot aandachtspunt. Daar hadden we graag betere afspraken over gemaakt. Dat staat dus prominent op de agenda voor de volgende cao-onderhandelingen.”

Lonen gaan in 15 maanden omhoog met 6,5 procent

De nieuwe cao heeft een looptijd van 15 maanden (van 1 april 2025 tot 1 juli 2026). In die periode gaan de lonen in totaal met 6,5 procent omhoog:

• 1,5 procent op 1 april 2025
• 3 procent op 1 oktober 2025
• en 2 procent op 1 april 2026

Bovendien krijgen parttimers voortaan een toeslag van 35 procent over hun extra gewerkte uren.

Andere afspraken

Verder bevat de nieuwe cao een flinke verbetering van de reiskostenvergoeding en zijn er afspraken voor verschillende leeftijdsgroepen. Chikhi: ‘Voor jongere werknemers is het belangrijk dat de jeugdschalen uit de cao verdwijnen. Volwassen werk wordt voortaan ook op een volwassen manier beloond. En voor de oudere werknemers is van belang dat bestaande regelingen komende tijd blijven bestaan. Dat geeft nu de rust om een nieuwe zwaarwerkregeling uit te werken op basis van de nieuwe landelijke wetgeving.’

De cao Openbaar Vervoer (13.000 werknemers) is één van de twee bedrijfstak-cao’s in het stads- en streekvervoer. De andere is de cao Multimodaal Vervoer. Daarnaast heeft een aantal grote stadsvervoerders een eigen bedrijfs-cao, zoals bijvoorbeeld GVB, RET en HTM.

Keijzer geeft geen uitsluitsel over toepassen dwang spreidingswet

DEN HAAG – Demissionair minister Mona Keijzer (Volkshuisvesting) wil niet zeggen of ze binnenkort overgaat tot de dwangmaatregelen die de spreidingswet biedt. De deadline voor gemeenten om voor voldoende asielopvanglocaties te zorgen, is over twee weken.

De BBB-minister, die nu ook verantwoordelijk is voor de huisvesting van asielzoekers, begint over het beperken van de instroom als ze gevraagd wordt naar de spreidingswet. “Ik begrijp heel goed dat gemeenten moeite hebben om hun bewoners te overtuigen. Dat is natuurlijk wat hier achter vandaan komt. Dus de instroom moet naar beneden, we houden het op deze manier niet vol in Nederland.”

Demissionair vicepremier Eddy van Hijum, namens NSC ook verantwoordelijk voor internationale afspraken over migratie, wil nog altijd de spreidingswet intrekken. “Dat staat in ons verkiezingsprogramma en ook in het hoofdlijnenakkoord. Vanuit het kabinet gezien komt dat niet ter discussie te staan.”

Toyota start met inzet van waterstoftrucks voor transport in Europa

BRUSSEL – Toyota Motor Europe is gestart met de inzet van zware vrachtwagens met waterstofbrandstofcel op zijn routes in Europa. De voertuigen zijn ontwikkeld in samenwerking met de Nederlandse VDL Groep en maken gebruik van Toyota’s eigen brandstofcelmodules. De vrachtwagens worden ingezet vanuit het Toyota Parts Centre Europe in het Belgische Diest richting bestemmingen in Frankrijk, Duitsland en Nederland.

De waterstoftrucks worden dagelijks ingezet door logistieke partners Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT en Yusen Logistics. De inzet is onderdeel van Toyota’s streven naar nul uitstoot aan de uitlaat in de logistieke keten. De vrachtwagens van 40 ton leveren prestaties vergelijkbaar met die van dieseltrucks, maar stoten tijdens het rijden geen schadelijke stoffen uit; alleen waterdamp. Op één tankbeurt kunnen de voertuigen tot 400 kilometer rijden onder reële omstandigheden.

Toyota gebruikt de waterstoftrucks onder andere op trajecten tussen Diest, Lille, Keulen, Rotterdam en Weesp. De prestaties van de trucks worden in de praktijk gemonitord in samenwerking met de logistieke partners.

Volgens Thiebault Paquet, Vice President R&D bij Toyota Motor Europe, past dit initiatief binnen de bredere strategie om in 2040 volledige CO₂-neutraliteit te bereiken in de logistiek. “Tegelijkertijd willen we bijdragen aan de groei van de waterstofeconomie. De inzet van deze vrachtwagens kan de vraag naar waterstof stimuleren, wat essentieel is naast Europese regelgeving zoals AFIR”, aldus Paquet.

Toyota produceert sinds 2022 de tweede generatie compacte brandstofcelmodules in Europa. De waterstoftechnologie van het bedrijf wordt inmiddels gebruikt in personenauto’s, bussen, vrachtwagens, treinen en maritieme toepassingen.

Maastricht Aachen Airport wint ACI Europe’s Best Airport Award in categorie Eco-Innovation

ATHENE – Maastricht Aachen Airport (MAA) is erkend voor haar investering en inzet voor duurzaam luchthavenbeheer toen het gisteravond de Eco-Innovation Award in ontvangst nam tijdens de ACI (Air Council International) EUROPE Best Airport Awards 2025 in Athene.
De prijs was een eerbetoon aan het baanbrekende Electrifly-project, een joint venture die in de zomer van 2024 de eerste openbaar toegankelijke internationale elektrische vluchten in Europa leverde vanaf MAA.

“Haar (MAA) inspanningen dienen als een blauwdrukmodel voor andere luchthavens om na te streven bij het bevorderen van multimodale reizen, inclusief volledig elektrische vluchten”, aldus het jurypanel van de prijzen.

Andere commentaren benadrukten het collaboratieve karakter van Electrify en beschreven het als ‘… zeer ambitieus en innovatief…’ en ‘… de weg uitstippelen voor emissievrij luchtvervoer van morgen…”

Het baanbrekende proefproject beoogde de levensvatbaarheid en leverbaarheid van eAviation voor passagiers tussen regionale luchthavens in Europa te onderzoeken. Met elektrisch aangedreven vluchten tussen Nederland, België en Duitsland en elektrisch aangedreven transfers van en naar de luchthaven.

“We zijn ongelooflijk trots dat Electrifly wordt erkend met deze prijs. Het is een belangrijke mijlpaal, niet alleen voor MAA, maar voor de regionale luchtvaart in heel Europa – we hebben laten zien hoe regionale luchthavens gedurfde stappen kunnen zetten om innovatie te versnellen”, zegt Roel Ubags, Head of Sustainability, Innovation and IT van Maastricht Aachen Airport.

“Electrifly gaf ons waardevol inzicht in de haalbaarheid van elektrische luchtvaart én van emissievrij vervoer van deur tot deur. Het toonde het belang van samenwerking bij het bevorderen van duurzaamheid – het zou niet mogelijk zijn geweest zonder de expertise van alle betrokken belanghebbenden.”

Electrify was een joint venture tussen de luchthavens van Maastricht, Luik en Aken, plus Fachhochschule Aachen (FH), een toonaangevend Europees centrum voor lucht- en ruimtevaart en engineering; ASL Group (ASL), een exploitant van zakenluchtvaart die ook grondafhandelingsdiensten en een vliegschool aanbiedt; en NIO, een specialist in elektrische wegvoertuigen.

De ACI EUROPE Best Airport Awards erkennen luchthavens die toonaangevend zijn – van de grootste en drukste hubs tot de kleinere maar essentiële regionale luchthavens van Europa.

De Eco-Innovation Award bekroont een luchthaven die uitstekende milieuprestaties en een innovatieve benadering van milieubeheer heeft laten zien. Een recordaantal luchthavens heeft dit jaar een gooi gedaan naar deze award.

Landen sluiten ambassades in Teheran vanwege oorlog met Israël

TEL AVIV – Meerdere landen hebben hun ambassades in Teheran gesloten. Australië heeft alle medewerkers opgedragen om Iran te verlaten, omdat de situatie te onveilig is. Slowakije kondigde ook aan de ambassade te sluiten en personeel terug te halen. Onder meer Tsjechië, Portugal en Nieuw-Zeeland troffen vergelijkbare maatregelen. Israël voert al een week zware luchtaanvallen uit op de stad.

“Dit besluit nemen wij niet lichtvaardig. Het is een besluit op basis van de verslechterende veiligheidssituatie in Iran”, zei minister van Buitenlandse Zaken Penny Wong. Alle Australiërs wordt aangeraden om Iran te verlaten, zodra dat veilig mogelijk is. Zo’n 2000 van hen zouden dat ook gevraagd hebben, plus nog eens 1200 in Israël.

Slowakije kondigde aan dat de ambassade in Teheran tijdelijk dichtgaat. Het land heeft begin deze week ook burgers uit Israël geëvacueerd. Meer landen voeren evacuaties uit vanuit Iran, Israël of allebei. Het gaat onder meer om Polen, Servië, Zuid-Korea en de Verenigde Staten.

Nederland

Ook Nederland heeft een ambassade in Teheran. Die is gesloten voor publiek, maar de ambassadestaf is wel nog aan het werk. “Vooral in dit soort situaties is het belangrijk dat Nederland aanwezig blijft met een team dat onze belangen ter plekke vertegenwoordigt”, staat in een bericht op de ambassadesite. Voor Iran geldt code rood.

Nederland heeft ook een ambassade in Tel Aviv. Die stad wordt door Iran aangevallen met raketten. Donderdag raakte het gebouw waarin de ambassade gevestigd is beschadigd. Vooralsnog ziet minister Caspar Veldkamp geen reden om extra maatregelen te treffen. Er is alleen een raam beschadigd geraakt. “Dat is weleens eerder gebeurd”, zei hij daarover in een Kamerdebat.

DHL opent CityHub in Nieuw-Vennep

UTRECHT – DHL eCommerce opende vandaag officieel zijn nieuwe CityHub in Nieuw-Vennep gevestigd aan de Oosterdreef, gunstig gelegen bij de autosnelweg A4 en de N207. De ceremonie gebeurde in het bijzijn van klanten en medewerkers.

Dagelijks worden er op deze vestiging door 150 medewerkers ruim 10.000 pakketten per dag gesorteerd en bezorgd in een grote cirkel rond Nieuw-Vennep waaronder Lisse, Hoofddorp, Kaag, Hillegom, Roelofarendsveen en een gedeelte van Leiden. Dat gebeurt veelal met elektrische auto’s. In Zwanenburg, verderop in de gemeente Haarlemmermeer, opent DHL in het najaar een vergelijkbare CityHub.

Uit handen van Maartje Vos (DHL, HR) ontvangt CityHub Houder Anass Majait een trofee van gerecycled materiaal die symbool staat voor duurzame bedrijfsvoering.

Maartje Vos, VP HR van DHL eCommerce Benelux: “Met deze CityHub hebben we een uitstekende uitvalsbasis voor duurzame, fossielvrije belevering van huisadressen en bedrijven in de regio. Plezierig, veilig en duurzaam werken staat voorop bij DHL. Daarvoor hebben we recent het gerenommeerde Great Place To Work-certificaat gekregen. Deze nieuwe CityHub is daar een uitstekend voorbeeld van.”

Foto: Diederik van der Laan / Dutch Photo Agency

De CityHub is gebouwd volgens de duurzaamheidsnorm BREEAM Excellent. De vestiging is gasloos en gebruikt stroom afkomstig van eigen zonnecollectoren waarmee het dak vol ligt. De korte afstanden tot huishoudens in de regio, de slimme routes, hoge beladingsgraad en de elektrische bestelauto’s optimaliseren duurzaamheid en beperken verkeersbewegingen.

In deze routes worden ook DHL ServicePoints en pakketautomaten beleverd. Als consumenten zelf hun pakketten afhalen of brengen naar deze servicepunten, is dat nog duurzamer, zeker als dat lopend of met de fiets gebeurt. Rondom de CityHub zijn groenvoorzieningen en nestkasten voor vogels en egels voorzien.

FOTO: Diederik van der Laan | Dutch Photo Agency

CityHub Nieuw-Vennep is de zeventiende CityHub die in korte tijd gebouwd is in het Nederlandse netwerk van 131 lokale vestigingen. Deze lokale vestigingen worden bevoorraad vanuit veertien regionale en vier nationale sorteercentra verspreid over heel Nederland. De vijfde verrijst momenteel in Zwolle.

Olieprijs daalt na uitstel Trump-besluit over aanval Iran

LONDEN – De olieprijs ging vrijdag omlaag na het besluit van de Amerikaanse president Donald Trump om een beslissing over een Amerikaanse aanval op Iran twee weken uit te stellen. Op donderdag steeg de olieprijs juist nog flink door zorgen over directe betrokkenheid van de Verenigde Staten bij de aanvallen van Israël op Iraanse nucleaire faciliteiten en verstoringen door het conflict op de wereldwijde oliemarkt.

De prijs van een vat Brentolie, de maatstaf voor olie uit het Midden-Oosten, daalde vrijdagochtend met meer dan 2 procent tot onder de 77 dollar. Op donderdag steeg die nog bijna 3 procent. Sinds het uitbreken van het conflict tussen Israël en Iran een week geleden is olie ongeveer 10 procent duurder geworden.

Volgens het Witte Huis moet het besluit van Trump tijd bieden voor onderhandelingen met Iran. Naar verluidt zouden Amerikaanse overheidsfunctionarissen voorbereidingen hebben getroffen om dit weekend al een aanval op Iran uit te voeren.

Straat van Hormuz

Op de oliemarkt zijn er zorgen dat Iran de Straat van Hormuz kan afsluiten of tankers in die belangrijke waterweg kan bestoken. Door de Straat van Hormuz, die de Perzische Golf verbindt met de Golf van Oman en de Arabische Zee, gaat ongeveer een vijfde van de wereldwijde olieproductie, zoals olie uit Saudi-Arabië, Irak en de Golfstaten. Ook wordt veel vloeibaar gemaakt aardgas (lng) vervoerd via die waterweg. Iran had al gedreigd met afsluiting als de VS zich direct met het conflict zouden bemoeien.

De onrust in het Midden-Oosten heeft ook voor een lichte stijging van de brandstofprijzen aan de pomp gezorgd. Volgens consumentencollectief UnitedConsumers staat de adviesprijs voor een liter Euro95 nu op 2,13 euro. Dat was een week geleden nog 2,11 euro. Voor diesel is die adviesprijs nu 1,88 euro, tegen 1,82 euro een week terug.

Ingrid Coenradie sluit zich aan bij JA21

DEN HAAG – Oud-staatssecretaris Ingrid Coenradie (Justitie) sluit zich aan bij JA21. Dat maakte de partij vrijdag bekend. Coenradie was eerder lid van het kabinet namens de PVV, maar keerde die partij de rug toe nadat Geert Wilders had besloten uit de coalitie te stappen. Sindsdien was ze op zoek naar een nieuwe politieke thuisbasis.

Tegen het AD zegt Coenradie dat ze op de kieslijst onder partijleider Joost Eerdmans gaat staan. Coenradie zegt dat ze kiest voor een partij “met realisme” maar sluit opnieuw samenwerken met de PVV niet uit: “Ik wil niets meer mét of vóór Wilders doen. Maar JA21 sluit geen enkele partij bij voorbaat uit”, aldus Coenradie in een gesprek met het AD.

Coenradie zegt dat ze zich goed voelt bij de “rechts-realistische” koers van JA21. “De ideeën van JA21 sluiten aan bij mijn eigen overtuigingen – niet alleen inhoudelijk, maar ook qua stijl: zeggen waar het op staat, maar altijd met respect voor anderen. In een coalitieland als het onze bereik je alleen iets als je ook je politieke tegenstanders serieus neemt.”

Eerdmans noemt Coenradie een waardevolle versterking. “Ze neemt duidelijke standpunten in, gedreven door een innerlijke overtuiging die je merkt in alles wat ze doet. Haar manier van politiek bedrijven is krachtig en geloofwaardig. We heten haar van harte welkom bij onze groeiende partij.”

Twintig varkens omgekomen bij gekantelde vrachtwagen in De Rips [+foto’s]

DE RIPS – Twintig varkens zijn omgekomen toen de vrachtwagen waarin ze werden vervoerd kantelde. Dit gebeurde in het Brabantse De Rips. In totaal zaten er zo’n 175 varkens in het voertuig, meldt de veiligheidsregio.

Een deel van de varkens liep los over de weg. De brandweer kwam met twee voertuigen en een veewagen naar het dorp om te helpen de dieren te verzamelen. Ook een dierenarts bood hulp.

Inmiddels heeft een bergingsbedrijf het werk overgenomen, zegt de veiligheidsregio. De weg blijft nog wel enkele uren dicht.

Foto: ASMedia

De chauffeur heeft uit de vrachtwagen kunnen wegkomen. Hoe hij eraan toe is, weet een woordvoerder van de veiligheidsregio niet.

Kabinet komt oppositie niet tegemoet over onderwijsbezuiniging

DEN HAAG – Het demissionaire kabinet komt niet tegemoet aan de eis van oppositiepartijen D66, CDA, ChristenUnie, SGP en JA21 om bezuinigingen op de onderwijsbegroting ongedaan te maken. De partijen dreigen in de Eerste Kamer tegen de voorjaarsnota te stemmen als het kabinet niet zou instemmen met hun wensen.

Minister Eelco Heinen (Financiën) ontraadt het amendement dat de partijen deze week hebben ingediend om de bezuiniging ongedaan te maken. Volgens hem is de dekking van het voorstel ondeugdelijk. De voorjaarsnota wordt op 1 juli besproken in de Eerste Kamer.

Het oppositieblok wilde met het voorstel onder meer verhinderen dat er minder geld gaat naar de onderwijskansenregeling, waardoor voornamelijk vmbo-scholieren extra ondersteuning krijgen. Ook moest worden voorkomen dat er bezuinigd wordt op basisvaardigheden zoals taal en rekenen.

407 miljoen terugdraaien

In totaal willen de vijf partijen 407 miljoen euro aan bezuinigingen terugdraaien. Ze willen dat bekostigen door mensen de keuze te geven om later AOW op te nemen en de boetes voor kartelvorming te verhogen. Volgens Heinen levert die laatste maatregel onvoldoende op en zorgt flexibilisering van de AOW slechts voor een tijdelijke besparing en kan die pas in 2030 worden uitgevoerd.

De vijf partijen trokken vorig jaar ook al samen op om een deel van de bezuinigingen op onderwijs ongedaan te maken. Dat gebeurde toen na langdurige onderhandelingen met de coalitieleiders.

Schiphol eist bij rechter verwijdering van hinderzonnepanelen

HAARLEMMERMEER – Schiphol spant een rechtszaak aan tegen de eigenaar van zonnepanelen die zonlicht zodanig weerkaatsen dat ze piloten verblinden. Met een kort geding wil de luchthaven afdwingen dat de eigenaar de zonnepanelen verwijdert. Ze vormen volgens Schiphol een “onaanvaardbaar risico voor de veiligheid”.

In maart sloot Schiphol de Polderbaan voor landend vliegverkeer een tijdlang tussen 10.00 en 12.00 uur om het probleem. In augustus verwacht de luchthaven dat de hinder door het zonnepark opnieuw opspeelt. “Het verwijderen duurt enkele weken tot maanden. Daarom ziet Schiphol zich genoodzaakt een kort geding aan te spannen”, meldt een woordvoerster na berichtgeving van De Telegraaf.

Schiphol, de Nederlandse luchtverkeersleiding en luchtvaartmaatschappijen willen niet opnieuw een baan sluiten om de hinderpanelen. De gevolgen voor het vliegverkeer zijn volgens hen te groot. Ook kunnen bepaalde groepen omwonenden met meer hinder te maken krijgen als een baan gesloten wordt, doordat het dan op andere aanvliegroutes drukker wordt.

Groene Energie Corridor

Volgens Schiphol is er geen andere oplossing gevonden voor het probleem. Daarover overlegde de luchthaven de afgelopen tijd wel met de eigenaar van het zonnepark de Groene Energie Corridor, de gemeente Haarlemmermeer en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

De Groene Energie Corridor zegt later te reageren.

Motorrijder overleden na aanrijding met auto in Nieuw-Beijerland

NIEUW-BEIJERLAND – Een motorrijder is donderdagavond om het leven gekomen door een aanrijding met een auto op de Schutskooi in Nieuw-Beijerland. Het slachtoffer is 19 jaar en komt uit Klaaswaal, meldt de politie.

De bestuurder van de auto is een jongen van 17 uit Oud-Beijerland. Hij is aangehouden, net als zijn moeder die in de bijrijdersstoel zat. De jongen is in het bezit van een geldig rijbewijs en er was volgens de politie geen alcohol of drugs in het spel. De politie doet verder onderzoek naar het ongeluk.

In Nederland mag je rijles nemen als je 16,5 jaar bent en praktijkexamen doen vanaf je zeventiende. Na het behalen van het rijbewijs mag je dan tot je achttiende alleen onder begeleiding van een coach rijden.

Defensie doet beroep op civiele transport- en logistieksector

WOERDEN – Defensie zoekt de samenwerking met civiele logistieke en transportbedrijven om in de toekomst beter voorbereid te zijn op grootschalige militaire operaties en crisissituaties. Dat werd bekendgemaakt tijdens een bijeenkomst afgelopen dinsdag in Kasteel Woerden, waar ruim 100 geïnteresseerde logistieke bedrijven aanwezig waren.

Tijdens de bijeenkomst werd uitleg gegeven over aankomende aanbestedingen voor diensten op het gebied van wegtransport en overslag. De aanbestedingen worden komende zomer gepubliceerd en hebben betrekking op de ondersteuning van militaire verplaatsingen, bevoorrading en logistieke operaties, zowel in vredestijd als bij crisissituaties.

Ecosysteem Logistiek

De samenwerking wordt ondergebracht in het zogenoemde Ecosysteem Logistiek. Volgens luitenant-generaal Jan-Willem Maas, Commandant van het Defensie Ondersteuningscommando, is die samenwerking essentieel: “De krijgsmacht heeft een enorme logistieke behoefte. Door een slimme combinatie van eigen transportcapaciteit en samenwerking met civiele logistieke partners staan wij altijd klaar voor de krijgsmacht, zelfs in de meest uitdagende omstandigheden.”

De inzet van civiele partners betreft onder andere het vervoer van voedingsmiddelen, drinkwater, brandstoffen, oliën en smeermiddelen – inclusief specifieke luchtvaartmiddelen zoals vliegtuigbrandstof en -olie. Daarnaast gaat het om het transport van wapens, munitie, militair materieel, uitrusting, reservedelen, kleding, huisvestingmateriaal en bouwgoederen. Ook voor overslagtaken zoals laad-, hef- en hijswerkzaamheden wordt civiele ondersteuning gezocht.

Contracten van 7 jaar

De contracten met transportbedrijven zullen een looptijd van zeven jaar hebben. Hiermee wil Defensie zich verzekeren van gegarandeerde capaciteit bij verhoogde paraatheid of in conflictsituaties. Kleine bedrijven kunnen deelnemen als onderaannemer bij grotere logistieke partners.

Op basis van dreigingsanalyses bepaalt Defensie of inzet van civiele bedrijven in bepaalde gebieden verantwoord is. De zogenoemde ‘last tactical mile’ – het laatste traject naar het front – wordt altijd door Defensie zelf verzorgd.

De voorbereiding maakt deel uit van bredere NAVO-plannen, waarbij Nederland bij een gewapend conflict een belangrijke rol als doorvoerland voor troepen en materieel kan spelen. Die verplaatsingen kunnen plaatsvinden over de weg, het spoor, het water en door de lucht.

Dubbeldam introduceert multifunctionele oprijwagen voor efficiënt en flexibel machinevervoer

ZWIJNDRECHT – Dubbeldam Carrosseriebouw en Schadeherstel presenteert met trots haar nieuwste innovatie: een multifunctionele oprijwagen, speciaal ontwikkeld voor het efficiënt transporteren van machines en materieel. Deze oprijwagen combineert maximale functionaliteit met compactheid en wendbaarheid – perfect voor toepassingen in binnenstedelijke omgevingen, de bouwsector en groenvoorziening.

Compact en wendbaar ontwerp

De oprijwagen is ontworpen met het oog op flexibiliteit en gebruiksgemak. Dankzij het korte chassis en de doordachte opbouw kan de wagen zich moeiteloos bewegen in krappe ruimtes en drukke werkomgevingen, zonder in te leveren op laadcapaciteit.

Hydraulische oprijbruggen met drie functies

Eén van de meest onderscheidende kenmerken is de innovatieve hydraulische oprijbrug, die op drie manieren kan worden gepositioneerd:

  1. Opgeklapt (hoge rijstand): voor een korte overbouw en optimale wendbaarheid tijdens het rijden
  2. Horizontaal (laadstand): om de laadlengte te maximaliseren en meer materieel te kunnen meenemen
  3. Schuin en uitschuifbaar (laad-/losstand): voor veilig en eenvoudig op- en afrijden van machines.

Deze slimme brugoplossing maakt de oprijwagen breed inzetbaar voor uiteenlopende transporttaken. Of het nu gaat om graafmachines, hoogwerkers of andere compacte werktuigen – deze wagen biedt de juiste balans tussen functionaliteit en veiligheid.

Tot stand gekomen in samenwerking met Leeuwen Trucks & Vans

De ontwikkeling van deze multifunctionele oprijwagen is gerealiseerd in nauwe samenwerking met Leeuwen Trucks & Vans. Dankzij hun expertise en nauwe afstemming met zowel klant als carrosseriebouwer, kon een voertuig op maat worden ontwikkeld dat volledig aansluit op de praktijkbehoeften van de eindgebruiker.

“Met deze nieuwe oprijwagen willen we een oplossing bieden die zowel het werk op locatie als het transport ernaartoe vereenvoudigt”, aldus Peter-Jan Hardenbol van Dubbeldam. “De flexibiliteit van de oprijbrug is hierbij echt een gamechanger, zeker voor de elektrische voertuigen.”

Weinig steun voor motie Kati Piri voor volledig wapenembargo Israël

DEN HAAG – Een motie van Kati Piri van GroenLinks-PvdA om tijdelijk een volledig wapenembargo tegen Israël in te stellen, heeft weinig steun gekregen in de Tweede Kamer. Ook partijen die al langer pleiten voor sancties tegen Israël vanwege het geweld in Gaza zoals D66 en Volt keerden zich tegen het voorstel.

In een hoofdelijke stemming schaarden 35 Kamerleden zich achter de motie van GroenLinks-PvdA. Tegen stemden 99 Kamerleden.

Het plan van Piri maakte veel emotie los in de Kamer, vooral bij partijen die traditioneel achter Israël staan zoals de orthodox-christelijke SGP. Volgens die partij “besmeurt” de motie het parlement. Door een wapenembargo zouden ook geen onderdelen meer mogen worden geleverd aan de Iron Dome, het systeem dat Israël beschermt tegen raketaanvallen.

Piri meent dat Israël met de “roekeloze” aanval op Iran het raketschild niet meer gebruikt voor zijn verdediging, maar dat het onderdeel is geworden van de aanvalsstrategie van de regering van premier Benjamin Netanyahu.

Ook lichaam vermiste Nederlander Paul Klapper (83) gevonden in Frankrijk

DEN HAAG – Ook het lichaam van de 83-jarige Paul Klapper is gevonden in Frankrijk, bevestigt Namens de Familie.

Eerder donderdag werd bekend dat het lichaam van zijn partner Gerda Klapper woensdag in Frankrijk was gevonden, het lichaam van Paul is donderdag gevonden. Het echtpaar uit Alphen aan den Rijn was al een paar dagen vermist.

Over de doodsoorzaak is niets bekend. “Er is voldoende aanleiding om te denken dat het ze gewoon overkomen is”, aldus een woordvoerder van Namens de Familie. Er is volgens de Nederlandse politie geen indicatie dat er sprake is van een mogelijk misdrijf.

Volgens de Franse krant Le Dauphiné zijn de lichamen gevonden nabij Leurville, in het departement Haute-Marne. De twee zouden in de buurt van hun witte Peugeot zijn gevonden en de auto zou in het water zijn aangetroffen.

De Franse politie is nog druk bezig met het onderzoek.

OM eist celstraf voor dodelijk schietincident in schuurtje Voorburg

VOORBURG – Het Openbaar Ministerie heeft een gevangenisstraf van 365 dagen geëist, waarvan 164 dagen voorwaardelijk, tegen een 19-jarige man uit Voorburg. Hij wordt verdacht van dood door schuld en het bezit van een vuurwapen. Het gaat om een fataal schietincident dat op 21 maart 2024 plaatsvond in een schuurtje aan de Van Barbansonstraat, waarbij een 19-jarige man uit Den Haag om het leven kwam.

Het slachtoffer verbleef tijdelijk in de schuur van de verdachte. In de nacht van het incident luisterden de twee naar muziek, rookten een joint en speelden met een vuurwapen dat de verdachte kort daarvoor had aangeschaft. Volgens zijn verklaring zou het slachtoffer het wapen op zijn eigen hoofd hebben gericht toen het per ongeluk afging. Beiden zouden niet hebben geweten dat er nog een kogel in het wapen zat.

Vuurwapen gekocht uit angst

De verdachte verklaarde het wapen te hebben gekocht omdat hij zich bedreigd voelde door personen uit een drillrapgroep. Hij had het vuurwapen eerder getest in een park, samen met het slachtoffer. Op zijn telefoon werd een video aangetroffen waarop te zien is hoe hij met het wapen schiet. De patroonhouder werd daarna weggegooid uit angst voor de politie, zo verklaarde hij.

Volgens het Nederlands Forensisch Instituut (NFI) is het echter zeer onwaarschijnlijk dat het slachtoffer zichzelf met dat wapen en op die afstand in het hoofd heeft geschoten. Ook uit schotrestenonderzoek en de schietrichting blijkt dat het scenario van de verdachte niet aannemelijk is. Het OM stelt dan ook dat de verdachte het schot heeft gelost.

“Zeer gevaarlijk en onbezonnen”

De officier van justitie benadrukte het grote gevaar van illegaal vuurwapenbezit: “Dat de aanschaf van een wapen leidt tot de dood van zijn vriend, toont op wrange wijze aan hoe gevaarlijk dit soort wapens zijn en hoeveel leed ze kunnen veroorzaken.” Het OM stelt dat de verdachte roekeloos heeft gehandeld door niet te controleren of het wapen ontladen was, terwijl hij wist dat het functioneerde en eerder ermee had geschoten.

Dood door schuld bewezen

Volgens het OM heeft de verdachte ernstig nalatig gehandeld, waardoor het overlijden van het slachtoffer hem redelijkerwijs kan worden toegerekend. “Hij moest en kon anders handelen dan hij heeft gedaan,” aldus het OM.

De strafeis bestaat uit 365 dagen jeugddetentie, waarvan 164 dagen voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar en bijzondere voorwaarden. De rechtbank doet op een later moment uitspraak.