GENÈVE – Amazon zet inmiddels meer dan 200 zware elektrische vrachtwagens in binnen zijn Europese transportnetwerk. Daarnaast beschikten het bedrijf en zijn bezorgpartners eind 2025 over meer dan 10.000 elektrische bestelwagens in Europa. Met grootschalige investeringen in elektrische voertuigen en laadinfrastructuur wil Amazon niet alleen de eigen uitstoot verminderen, maar ook de overstap naar emissievrij wegtransport voor andere vervoerders vergemakkelijken.
Dat blijkt uit een publicatie van de internationale wegtransportorganisatie IRU van dinsdag 3 november 2026, waarin Andreas Marschner, Vice-President Worldwide Sustainable Operations bij Amazon, ingaat op de elektrificatie van het Europese goederenvervoer.
Volgens IRU neemt de belangstelling voor voertuigen op alternatieve brandstoffen toe, maar verloopt de overgang naar elektrisch vervoer nog ongelijkmatig. Vooral grote transportbedrijven investeren in batterij-elektrische voertuigen, terwijl kleinere ondernemingen achterblijven.
87 procent grote transportbedrijven wil investeren
Uit het IRU Green Compact Survey Report 2026 blijkt dat in West-Europa 87 procent van de transportondernemingen met een jaaromzet van meer dan 100 miljoen euro van plan is te investeren in batterij-elektrische voertuigen.
Bij kleinere transportbedrijven ligt dat percentage op slechts 26 procent.
De aanschafprijs vormt een van de belangrijkste belemmeringen. In West-Europa noemt 66 procent van de vervoerders de voertuigprijs als obstakel bij de overstap naar voertuigen op alternatieve brandstoffen. In Oost-Europa bedraagt dat percentage zelfs 78 procent.
Kleinere transportondernemingen beschikken doorgaans over minder investeringskapitaal, hebben moeilijker toegang tot financiering en kunnen de financiële gevolgen van mislukte proefprojecten of operationele verstoringen minder gemakkelijk opvangen.
Amazon investeert 1 miljard euro in Europees transportnetwerk
Amazon kondigde in 2022 aan gedurende vijf jaar 1 miljard euro te investeren in de verdere elektrificatie en verduurzaming van zijn Europese transportnetwerk.
Eind 2025 waren binnen het Europese netwerk van Amazon en zijn bezorgpartners al meer dan 10.000 elektrische bestelwagens actief.
Ook in het zware goederenvervoer wordt elektrisch gereden. Inmiddels beschikt het Europese netwerk over meer dan 200 elektrische zware vrachtwagens.
“Onze investeringen in Europa helpen de overgang van de regio naar een koolstofarme economie te versnellen en ondersteunen tegelijkertijd economische groei, concurrentievermogen en veerkracht op de lange termijn”, zegt Andreas Marschner.
Grote orders moeten elektrische vrachtwagens toegankelijker maken
Volgens Marschner kunnen grote transportbedrijven en opdrachtgevers een belangrijke rol spelen bij het versnellen van de elektrificatie van de sector.
Door grote aantallen elektrische voertuigen te bestellen en langdurige vervoersvolumes te garanderen, ontstaat voor fabrikanten en aanbieders van laadinfrastructuur meer zekerheid over de toekomstige vraag.
“Schaalgrootte geeft fabrikanten en infrastructuuraanbieders het vertrouwen dat de vraag er zal zijn”, aldus Marschner.
Volgens hem kunnen omvangrijke en langdurige bestellingen de investeringsrisico’s verlagen en de uitrol van elektrische voertuigen en laadinfrastructuur versnellen.
Amazon probeert daarnaast de financiële drempel voor transportpartners te verlagen.
In bepaalde gevallen werkt het bedrijf samen met wagenparkbeheerders om de specificaties van elektrische voertuigen vast te stellen. Deze wagenparkbeheerders schaffen de voertuigen vervolgens aan en verhuren ze aan vervoerders die ritten voor Amazon uitvoeren.
Hierdoor hoeven transportondernemingen niet zelf de volledige aanschafkosten te financieren.
Bovendien kunnen zij profiteren van de operationele ervaringen die binnen het bredere transportnetwerk van Amazon worden opgedaan.
Duizenden laadpunten in Europa
Naast de aanschaf van elektrische voertuigen investeert Amazon in laadinfrastructuur.
Het bedrijf heeft duizenden laadpunten voor elektrische voertuigen geïnstalleerd in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. In Frankrijk, Italië en Spanje zijn daarnaast honderden laadpunten gerealiseerd.
Volgens Amazon blijft de beschikbaarheid van voldoende laadinfrastructuur een van de grootste uitdagingen voor de elektrificatie van het zware wegtransport.
Daarbij gaat het niet alleen om laadvoorzieningen op bedrijfslocaties, maar ook om publiek toegankelijke laadmogelijkheden langs belangrijke Europese transportroutes.
Om beter te bepalen waar deze infrastructuur nodig is, werkt Amazon onder meer met CHALET.
Dit is een open-source planningsinstrument dat geanonimiseerde gegevens van transportondernemingen samenbrengt en analyseert.
Met deze informatie kunnen locaties worden geïdentificeerd waar de behoefte aan openbare laadinfrastructuur voor bedrijfsvoertuigen langs Europese snelwegen het grootst is.
Elektrische goederencorridor in Polen gepland voor 2027
Amazon ondersteunt ook de ontwikkeling van een elektrische goederencorridor in Polen.
Het proefproject staat gepland voor 2027 en richt zich op belangrijke logistieke routes.
Het doel is om de vraag naar goederenvervoer zonder uitlaatemissies te bundelen, zodat elektrische vrachtwagens en krachtige laadinfrastructuur gelijktijdig kunnen worden ingezet.
Volgens Amazon kan deze aanpak een belangrijk knelpunt bij de elektrificatie oplossen.
In plaats van eerst te wachten totdat voldoende laadinfrastructuur beschikbaar is, kan een aantoonbare gezamenlijke transportvraag investeerders duidelijk maken waar nieuwe laadvoorzieningen nodig zijn.
“Elektrificatie van transport betekent erkennen dat investeringen in voertuigen, laadinfrastructuur en elektriciteitsnetwerken elkaar mogelijk moeten maken”, zegt Marschner.
“We moeten met vertrouwen investeren in het volledige elektrische logistieke ecosysteem om de transformatie van de sector te versnellen.”
Daarvoor is volgens hem samenwerking noodzakelijk tussen transportondernemingen, infrastructuurbeheerders, energiebedrijven en beleidsmakers.
Samenwerking tussen grote transportopdrachtgevers
Amazon is medeoprichter van de Sustainable Freight Buyers Alliance.
Binnen dit samenwerkingsverband bundelen grote opdrachtgevers van goederenvervoer hun vraag naar batterij-elektrische vrachtwagens en bijbehorende laadinfrastructuur.
Door gezamenlijk duidelijkheid te bieden over toekomstige transportbehoeften, willen de betrokken partijen investeringen in emissievrij goederenvervoer stimuleren.
Volgens IRU laat de aanpak zien dat grote opdrachtgevers een belangrijke rol kunnen spelen bij het toegankelijker maken van nieuwe technologie voor kleinere vervoerders.
Tegelijkertijd benadrukt de organisatie dat zelfs de grootste ondernemingen de verduurzaming van het wegtransport niet zelfstandig kunnen realiseren.
Daarvoor moeten onder meer de capaciteit van elektriciteitsnetwerken, het aantal laadlocaties, de beschikbaarheid van elektrische vrachtwagens en ondersteunende regelgeving zich gelijktijdig ontwikkelen.
17 miljard euro geïnvesteerd in koolstofarme technologie
Amazon investeert ook buiten het transport in technologieën die de uitstoot moeten verminderen.
Sinds 2021 heeft het bedrijf volgens eigen opgave 17 miljard euro geïnvesteerd in Europese ondernemingen die werken aan koolstofarme technologieën voor energie, transport en verpakkingen.
Volgens een door Amazon besteld onderzoek van Frontier Economics hebben deze investeringen in de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk tot 144.000 banen ondersteund en maximaal 11 miljard euro aan bruto toegevoegde waarde gegenereerd.
Daarnaast sluit Amazon langlopende overeenkomsten voor de afname van duurzame elektriciteit.
Deze contracten bieden ontwikkelaars van grootschalige projecten voor hernieuwbare energie meer financiële zekerheid, waardoor investeringen in nieuwe productiecapaciteit mogelijk worden.
De opgewekte elektriciteit wordt niet alleen gebruikt voor de activiteiten van Amazon, maar draagt volgens het bedrijf ook bij aan de verduurzaming van elektriciteitsnetwerken waarvan huishoudens, publieke diensten en de industrie gebruikmaken.
Klimaatneutraliteit in 2040
De verduurzaming van het transportnetwerk maakt deel uit van Amazons doelstelling om uiterlijk in 2040 netto nul CO2-uitstoot te bereiken binnen de eigen bedrijfsactiviteiten.
Die doelstelling is vastgelegd in The Climate Pledge.
Volgens Marschner moeten de investeringen niet uitsluitend de eigen uitstoot terugdringen, maar ook de risico’s verminderen voor andere partijen die willen investeren in elektrische voertuigen en laadinfrastructuur.
“Onze investeringen verminderen niet alleen onze eigen ecologische voetafdruk. Ze helpen ook de investeringsrisico’s te verlagen voor de technologieën en infrastructuur die de groene transitie en het concurrentievermogen van de Europese industrie op lange termijn mogelijk moeten maken.”
IRU benadrukt dat de volgende uitdaging vooral ligt bij het creëren van omstandigheden waarin ook kleinere transportondernemingen de overstap naar emissievrij vervoer kunnen maken.
