KEULEN/WIESBADEN – Het vrachtwagenverkeer op Duitse snelwegen is in september 2026 met 0,8 procent gestegen ten opzichte van augustus. Vergeleken met september 2025 lag de gereden afstand van tolverplichte vrachtwagens 2,5 procent hoger. Dat melden het Duitse Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) en het statistiekbureau Destatis.
De cijfers hebben betrekking op vrachtwagens met minimaal vier assen die onder de Duitse vrachtwagentol vallen en gebruikmaken van de Duitse autosnelwegen.
De stijging van 0,8 procent ten opzichte van augustus is gecorrigeerd voor kalender- en seizoensinvloeden. De toename van 2,5 procent op jaarbasis is gecorrigeerd voor kalendereffecten.
Vrachtwagenverkeer als graadmeter voor economie
De ontwikkeling van het vrachtwagenverkeer wordt in Duitsland nauwlettend gevolgd, omdat deze een vroegtijdige aanwijzing kan geven over de economische bedrijvigheid.
Economische activiteiten zorgen voor goederenstromen en daarmee voor transportbewegingen. Er bestaat volgens BALM en Destatis dan ook een duidelijk verband tussen de gereden kilometers van vrachtwagens en de ontwikkeling van de industriële productie.
De zogenoemde Lkw-Maut-Fahrleistungsindex is ongeveer een maand eerder beschikbaar dan de officiële cijfers over de industriële productie.
Daardoor kan de index worden gebruikt als een vroege indicator voor de economische ontwikkeling in Duitsland.
Uit de cijfers kan echter niet worden afgeleid welke afzonderlijke bedrijfstakken verantwoordelijk zijn voor een stijging of daling van het vrachtwagenverkeer.
Gegevens afkomstig uit Duitse vrachtwagentol
De index wordt samengesteld op basis van digitale gegevens die worden verzameld bij de inning van de Duitse vrachtwagentol.
Het Bundesamt für Logistik und Mobilität ontwikkelde de index. Destatis verwerkt de gegevens vervolgens tot een economische indicator, waarbij rekening wordt gehouden met kalender- en seizoensinvloeden.
Naast landelijke cijfers worden ook gegevens gepubliceerd over de afzonderlijke Duitse deelstaten en het grensoverschrijdende vrachtwagenverkeer.
Bij de berekening wordt zoveel mogelijk gecorrigeerd voor veranderingen in het tolwegennet en wijzigingen in de gewichtsklassen van voertuigen en voertuigcombinaties die onder de tolheffing vallen.
Hierdoor moeten veranderingen in de daadwerkelijke transportactiviteit beter zichtbaar worden, zonder dat aanpassingen in de tolregels het beeld vertekenen.
Ook dagelijkse cijfers beschikbaar
Naast de maandelijkse index publiceert Destatis een experimentele dagelijkse vrachtwagentolindex. Deze cijfers worden wekelijks bijgewerkt.
De maandelijkse resultaten zijn beschikbaar via de Duitse statistische databank GENESIS-Online en het economische dashboard van Destatis.
BALM publiceert daarnaast uitgebreidere tolstatistieken, waaronder gegevens over gereden afstanden uitgesplitst naar het land waar vrachtwagens zijn geregistreerd en hun emissieklassen.
Deze uitgebreide statistieken verschijnen doorgaans later dan de maandelijkse vrachtwagenindex, omdat daarvoor meer gegevens moeten worden verwerkt.
In tegenstelling tot de maandelijkse index worden deze aanvullende tolstatistieken niet gecorrigeerd voor seizoensinvloeden of structurele wijzigingen in de tolheffing.
