AMSTERDAM – Ongeveer 250 voormalige vrachtvliegers van Martinair hebben in beginsel recht op loon van KLM over de periode van 1 januari 2014 tot 1 januari 2022. Dat heeft het gerechtshof Amsterdam dinsdag 22 september in hoger beroep beslist. De vliegers vallen volgens het hof niet onder de KLM-cao en kunnen ook geen aanspraak maken op de KLM-pensioenregeling. Hoeveel loon KLM aan de individuele vliegers moet betalen, moet nog worden vastgesteld.
De uitspraak is een nieuwe stap in het langdurige geschil tussen de voormalige Martinair-vrachtvliegers, KLM en de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV). De rechtbank had eerder vrijwel alle vorderingen van de vliegers afgewezen.
Overgang van Martinair naar KLM in 2014
De zaak draait om de overgang van de vrachtdivisie van Martinair naar KLM op 1 januari 2014. Het gerechtshof Den Haag oordeelde in 2021 dat sprake was van een zogenoemde overgang van onderneming. Dat betekende dat de vrachtvliegers per 1 januari 2014 in dienst van KLM waren gekomen.
KLM en VNV hadden steeds betwist dat daarvan sprake was. KLM bood destijds niet alle betrokken vliegers werk aan. Na de uitspraak van het Haagse hof werden de vliegers op 1 januari 2022 bij KLM tewerkgesteld.
Bij het gerechtshof Amsterdam lag nu de vraag voor welke arbeidsrechtelijke en financiële gevolgen de overgang voor de vliegers heeft.
Geen automatisch recht op KLM-cao
De voormalige Martinair-vliegers stelden dat door de overgang van onderneming automatisch ook de KLM-cao op hen van toepassing was geworden, inclusief de pensioenregeling van KLM.
Het gerechtshof Amsterdam wijst die vorderingen af. De vliegers kunnen volgens het hof dus niet op die grond aanspraak maken op de arbeidsvoorwaarden uit de KLM-cao of deelname aan de KLM-pensioenregeling.
Wel recht op loon over acht jaar
Het hof oordeelt dat de vrachtvliegers in beginsel wél recht hebben op loon van KLM over de periode van 1 januari 2014 tot 1 januari 2022.
De reden daarvoor is dat KLM de vliegers in 2014 niet aan het werk heeft laten gaan, terwijl zij door de overgang van onderneming wel bij KLM in dienst waren gekomen.
Volgens het hof is voor het recht op loon in deze situatie niet doorslaggevend of de individuele vliegers destijds daadwerkelijk bereid waren om aan het werk te gaan.
Hoogte van loonvorderingen nog niet vastgesteld
De zaak is met de uitspraak nog niet afgerond. Het hof kan op basis van de gegevens die de vrachtvliegers tot nu toe hebben aangeleverd niet vaststellen op welk bedrag iedere vlieger aanspraak kan maken.
Daarom moeten de betrokken vliegers ieder afzonderlijk specificeren welke loonvordering zij indienen. Pas daarna kan het hof zich verder uitspreken over de omvang van de aanspraken.
Geen onrechtmatig handelen door VNV
De vrachtvliegers hadden ook aangevoerd dat vakbond VNV met KLM zou hebben samengewerkt op een manier die hun belangen schaadde.
Het gerechtshof Amsterdam oordeelt dat van onrechtmatig handelen door VNV tegenover de vrachtvliegers geen sprake is.
De verdere behandeling van de zaak moet duidelijk maken welke bedragen KLM aan de voormalige Martinair-vliegers verschuldigd is.
