HANNOVER – DAF Trucks presenteert tijdens IAA Transportation 2026 een groot aantal productinnovaties voor zowel elektrische als dieselvrachtwagens. Belangrijke primeurs zijn de nieuwe DAF XG en XG+ Electric, nieuwe elektrische 6×2-, 6×4- en 8×4-uitvoeringen en een batterijconfiguratie waarmee het laadvermogen van elektrische vrachtwagens met maximaal 2,5 ton kan toenemen. Ook introduceert DAF een vijfassige 10×4 voor zware bouwtoepassingen en nieuwe voorzieningen voor chauffeurs.
DAF presenteert de vernieuwingen van 15 tot en met 20 september op zijn stand in hal 21 van de IAA Transportation in Hannover. De fabrikant brengt de verschillende ontwikkelingen onder zijn DAF Transport Efficiency-filosofie, die is gericht op lagere operationele kosten, een hoge inzetbaarheid en chauffeurscomfort.
Nieuwe DAF XG en XG+ Electric
Een van de belangrijkste introducties is de komst van de DAF XG en XG+ Electric. Deze modellen zijn technisch verwant aan de bestaande XD en XF Electric en zijn vooral gericht op langeafstandstransport.
De elektrische DAF-modellen maken gebruik van modulaire LFP-batterijpakketten en kunnen volgens de fabrikant een actieradius van meer dan 550 kilometer op één acculading halen. De LFP-batterijen zijn vrij van kobalt en nikkel, kunnen dagelijks volledig tot 100 procent worden opgeladen en worden geleverd met acht jaar garantie.
De XG en XG+ onderscheiden zich vooral door hun grotere cabines. Deze zijn 33 centimeter langer dan die van de XF. Het interieurvolume bedraagt maximaal 12,5 kubieke meter en de stahoogte kan oplopen tot 2,20 meter.
Elektrische 6×2, 6×4 en 8×4
DAF breidt tegelijkertijd het aantal elektrische asconfiguraties flink uit. Er komen elektrische 6×2-trekkers met een gestuurde voorloop- of naloopas, bedoeld voor onder meer zware distributie.
Daarnaast introduceert DAF een elektrische 6×2-bakwagen met een dubbel gemonteerde naloopas van 10 ton. Voor zware bouwtoepassingen komen elektrische 6×4- en 8×4-bakwagens met aangedreven tandemassen van 19 of 21 ton. Daarbij kan worden gekozen voor enkelvoudige eindreductie of naafreductie.
Speciaal voor Duitsland komen er bovendien elektrische 4×2- en 6×2-BDF-bakwagenchassis. Door een aangepaste batterijconfiguratie kunnen deze worden uitgerust met maximaal vijf batterijpakketten en blijven ze geschikt voor BDF-wissellaadbakken.
Nieuwe batterijpositie levert tot 2,5 ton extra laadvermogen op
Een opvallende technische verandering is een nieuwe positionering van de batterijpakketten. Bij deze configuratie verdwijnt het batterijpakket onder de cabine. In plaats daarvan worden maximaal vier batterijpakketten verder naar achteren aan het chassis gemonteerd.
Hierdoor wordt de vooras volgens DAF ongeveer 700 kilogram minder belast en verbetert de gewichtsverdeling. Afhankelijk van de configuratie kan daardoor het beschikbare laadvermogen met maximaal 2,5 ton toenemen.
DAF wijst erop dat elektrische vrachtwagens binnen de wetgeving maximaal twee ton extra voertuigmassa mogen hebben. In combinatie met de gewichtsverdeling kunnen de XD, XF, XG en XG+ Electric volgens de fabrikant daardoor zelfs tot 500 kilogram meer laadvermogen bieden dan vergelijkbare dieseluitvoeringen.
Nieuwe vijfassige 10×4 voor zwaar werk
Ook bij de dieselmodellen XD, XF, XG en XG+ wordt het aantal chassisvarianten uitgebreid.
Voor zware toepassingen, met name in de bouw, introduceert DAF een af-fabriek geleverde 10×4-bakwagen. De vijfassige XD of XF krijgt twee gestuurde voorassen van 8, 9 of een nieuwe 10 ton en achteraan een 34 tons tridem.
Die bestaat uit een aangedreven tandemstel en een hefbare en gestuurde naloopas. Het technische totaalgewicht kan oplopen tot 54 ton.
Chassis van slechts 83 centimeter voor autotransport
Voor autotransport introduceert DAF nieuwe 4×2- en 6×2-chassis met een hoogte van slechts 83 centimeter. Hiervoor wordt de wielophanging vier centimeter verlaagd en worden 22,5-inch wielen met laagprofielbanden toegepast.
De lage chassishoogte moet het mogelijk maken de beschikbare ruimte binnen de maximale wettelijke voertuighoogte van vier meter beter te benutten.
De oplossing komt beschikbaar voor de XD, XF, XG en XG+. De XD kan daarnaast worden geleverd met een 18 centimeter verlaagd of schuin aflopend dak, waardoor personenauto’s ook boven de cabine kunnen worden vervoerd.
DAF waarschuwt chauffeur na zes seconden wegkijken
Ook op het gebied van veiligheid en voertuigdata introduceert DAF nieuwe functies. Het nieuwe DAF Drowsiness and Distraction Detection waarschuwt wanneer een chauffeur gedurende meer dan zes seconden niet naar de weg kijkt.
Het On Board Fuel Monitoring System geeft inzicht in het actuele en cumulatieve brandstofverbruik. Met het nieuwe On Board Weight Monitoring System kan het gewicht van het voertuig of de complete combinatie continu worden weergegeven.
Truck kan software op afstand krijgen
Onder de naam DAF TruckIQ worden daarnaast verschillende digitale diensten samengebracht. Via Remote Software Updates kan nieuwe software worden geïnstalleerd zonder dat de vrachtwagen daarvoor naar de werkplaats hoeft.
Met PreDiagnostics kan een dealer al voordat een vrachtwagen arriveert zien welke werkzaamheden nodig zijn. Onderdelen, monteurs en werkplaatscapaciteit kunnen daardoor vooraf worden ingepland.
Smart Service Alerts moet potentiële problemen vroegtijdig signaleren, zodat onderhoud preventief kan worden uitgevoerd.
Bed van 90 centimeter breed
Ook het chauffeurscomfort krijgt aandacht. Voor de XG en XG+ introduceert DAF een Relax Bed van 90 centimeter breed.
Voor de XF, XG en XG+ komt daarnaast het Single Driver Luxury Package met extra opbergruimte tegen de achterwand. Bij de XG en XG+ hebben de drie opbergvakken samen een inhoud tot 290 liter. De kasten zijn verlicht en voorzien van klep- en schuifdeuren. Onder de opbergruimte is bovendien een handdoekenrek aangebracht.
“Voor elke transporttoepassing bieden wij een oplossing op maat”, zegt Jim Walenczak, president-directeur van DAF Trucks. Volgens hem moeten de nieuwe voertuigen, digitale diensten en comfortvoorzieningen zowel de transportefficiëntie als het werk van chauffeurs verbeteren.
Vanaf dit najaar worden alle DAF-vrachtwagens bovendien voorzien van een DTE-badge op de grille, als verwijzing naar de DAF Transport Efficiency-filosofie.
Alle Foto’s
