HANNOVER – Volvo Penta presenteert deze week tijdens IAA Transportation 2026 in Hannover een mobiele batterijoplossing waarmee elektrische vrachtwagens snel kunnen worden geladen op locaties waar het elektriciteitsnet onvoldoende capaciteit heeft. De fabrikant toont onder meer de Hivolt 380X, een mobiel batterijopslagsysteem dat is ontwikkeld door Contour Advanced Systems en gebruikmaakt van batterijtechnologie van Volvo Penta. Daarmee wil het bedrijf een oplossing bieden voor een van de knelpunten bij de elektrificatie van het transport: onvoldoende netcapaciteit en laadinfrastructuur.
Volvo Penta staat tijdens de IAA samen met Volvo Trucks en toont er zijn BESS-subsysteem, waarbij BESS staat voor Battery Energy Storage System. Daarnaast wordt de Hivolt 380X gepresenteerd, een compleet mobiel energieopslagsysteem dat direct op locatie kan worden ingezet.
Volgens Volvo Penta kunnen dergelijke mobiele batterijopslagsystemen helpen om snellaadvoorzieningen sneller beschikbaar te maken. Transport- en logistiekbedrijven zijn daarmee niet uitsluitend afhankelijk van een vaste aansluiting op het elektriciteitsnet.
Snelladen waar elektriciteitsnet tekortschiet
Vooral op locaties waar het elektriciteitsnet onvoldoende capaciteit heeft of waar permanente laadinfrastructuur nog ontbreekt, kan mobiele batterijopslag volgens Volvo Penta uitkomst bieden.
Het systeem kan bijvoorbeeld tijdelijk worden ingezet op locaties waar geen laadvoorzieningen beschikbaar zijn of wanneer bestaande infrastructuur is uitgevallen. Bij vaste installaties kan batterijopslag worden gebruikt om een beperkte netaansluiting te ondersteunen en toch laadpunten met een hoog vermogen te kunnen gebruiken.
Daarmee kan volgens Volvo Penta ook de tijd die nodig is om laadcapaciteit beschikbaar te krijgen worden verkort. Een mobiele oplossing is immers minder afhankelijk van langdurige vergunningprocedures, netverzwaringen en bouwwerkzaamheden.
“Betrouwbare energie-infrastructuur is cruciaal voor de overgang naar emissievrij transport”, zegt Tommi Wulff, Sales and Business Development Manager for Global Battery Systems bij Volvo Penta. “Batterijopslag kan helpen om snelladen mogelijk te maken op locaties waar de netcapaciteit beperkt is of permanente infrastructuur nog niet aanwezig is.”
Technologie afkomstig uit Volvo Group
Het BESS-subsysteem van Volvo Penta maakt gebruik van batterijtechnologie van Volvo Group die wordt toegepast in voertuigen voor gebruik op en buiten de openbare weg.
Het systeem combineert een batterijpakket met een hoge energiedichtheid met eigenschappen die snel laden en ontladen mogelijk maken. Een batterijmanagementsysteem bewaakt onder meer de prestaties en levensduur en bevat voorzieningen voor cybersecurity.
Volvo Penta richt zich daarbij niet alleen op transport. De batterijopslagsystemen kunnen onder meer worden toegepast voor laadinfrastructuur, hybride energiesystemen, het opvangen van piekbelasting en ondersteuning van het elektriciteitsnet.
Hivolt 380X ontwikkeld met Contour Advanced Systems
De Hivolt 380X is ontwikkeld door Contour Advanced Systems. Het bedrijf combineert het batterijplatform van Volvo Penta met eigen kennis op het gebied van systeemintegratie en productie.
Volgens Jacco Lemmen, Business Development Manager bij Contour Advanced Systems, is de Hivolt 380X ontworpen en geproduceerd in Europa en wordt gebruikgemaakt van Europese componenten en software.
Volvo Penta kiest bewust voor samenwerking met gespecialiseerde partners. Het bedrijf levert de batterijtechnologie, het schaalbare BESS-subsysteem en technische kennis, waarna partners daar complete energieopslagsystemen voor specifieke toepassingen en markten van kunnen maken.
Netcongestie belangrijk obstakel voor elektrisch transport
Met de presentatie richt Volvo Penta zich nadrukkelijk op een probleem waarmee de verdere elektrificatie van het zware wegtransport te maken heeft. Elektrische vrachtwagens vragen om laadpunten met een hoog vermogen, terwijl die capaciteit niet op iedere locatie via het elektriciteitsnet beschikbaar is.
Mobiele batterijopslag kan volgens Volvo Penta dienen als tijdelijke of aanvullende energiebron om dat verschil te overbruggen. Daarmee kunnen laadvoorzieningen eerder operationeel worden, ook wanneer een zwaardere netaansluiting nog niet beschikbaar is.
Wulff houdt zich binnen Volvo Penta specifiek bezig met batterijopslagsystemen, zware laadinfrastructuur en hybride energiesystemen. Hij heeft meer dan vijftien jaar ervaring binnen onder meer de auto-industrie, ICT, elektrisch laden en energieopslag.
Volvo Penta is tijdens IAA Transportation 2026 van 15 tot en met 20 september te vinden in hal 11, stand F31 in Hannover
