ROTTERDAM – De haven van Rotterdam heeft in de eerste helft van 2026 een lichte groei van de goederenoverslag gerealiseerd. De totale overslag kwam uit op 212,0 miljoen ton, een stijging van 0,4 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Volgens Havenbedrijf Rotterdam bleef de haven ondanks geopolitieke spanningen en economische onzekerheid veerkrachtig opereren. Het nettoresultaat bleef met 144,8 miljoen euro stabiel.
De groei werd vooral gedragen door de overslag van droge en natte bulkgoederen. Droge bulk nam met 1,7 procent toe en natte bulk met 2,4 procent. Daarentegen daalde de containeroverslag met 0,1 procent in TEU en 2,6 procent in tonnage. Ook de breakbulkoverslag liep met 1,1 procent terug.
Straat van Hormuz stuwt olieoverslag
Een belangrijke factor in de ontwikkeling was de tijdelijke sluiting van de Straat van Hormuz. Hierdoor stegen de prijzen van ruwe olie en olieproducten, waardoor Europese raffinaderijen meer ruwe olie gingen importeren en verwerken.
De overslag van ruwe olie steeg hierdoor met 1,6 procent, terwijl de overslag van olieproducten zelfs met 11,5 procent toenam. De export groeide sterk, onder meer door een grotere vraag naar stookolie en gasolie voor de scheepvaart.
Volgens CEO Boudewijn Siemons onderstrepen de gebeurtenissen in het Midden-Oosten hoe belangrijk robuuste logistieke ketens en een sterke Europese energie-infrastructuur zijn. Hij benadrukt dat de Rotterdamse haven onder uitdagende omstandigheden opnieuw haar betrouwbaarheid heeft bewezen.
Containeroverslag onder druk
De containeroverslag bleef vrijwel gelijk in TEU, maar daalde in tonnage. De import uit Azië nam toe, evenals het containervervoer van en naar Noord-Amerika. Daar stond tegenover dat het transhipmentverkeer met 20 procent terugliep door een tekort aan terminalcapaciteit in Rotterdam.
Volgens het Havenbedrijf komt daar vanaf het einde van dit jaar verandering in, wanneer meerdere containerterminals extra capaciteit in gebruik nemen. Dat moet nieuwe groeiruimte creëren voor de containersector.
Investeren in verduurzaming en veiligheid
Naast de operationele prestaties zette Havenbedrijf Rotterdam verdere stappen op het gebied van verduurzaming. Zo werd een nieuw deel van het landelijke waterstofnetwerk in gebruik genomen en vond de eerste ethanolbunkering van een zeeschip plaats. Ook breidde het gebruik van walstroom zich verder uit.
Daarnaast investeert het Havenbedrijf in de veiligheid en weerbaarheid van de haven. Er zijn stappen gezet richting een gereguleerd luchtruim voor drones boven het havengebied en via het platform Ferm Zeehavens wordt de digitale weerbaarheid van vitale havenbedrijven verder versterkt in aanloop naar de invoering van de nieuwe Cyberbeveiligingswet.
Zorgen over investeringsklimaat
Hoewel de financiële resultaten stabiel zijn, waarschuwt Havenbedrijf Rotterdam dat knelpunten zoals stikstofproblematiek, netcongestie, hoge energiekosten en de staat van de Nederlandse infrastructuur het investeringsklimaat onder druk zetten. Volgens het Havenbedrijf is een voortvarende aanpak noodzakelijk om de concurrentiepositie van de Rotterdamse haven en de achterlandverbindingen op lange termijn veilig te stellen.
