Iedere week krijgen we op de redactie dezelfde soort vragen.
“Mag ik zondag door Duitsland rijden?”
“Geldt het rijverbod in Frankrijk ook voor mijn lading?”
“Hoe zit het met Oostenrijk als ik alleen op doorreis ben?”
“En wat als er een feestdag is in één deelstaat, maar niet in de andere?”
Het zijn geen uitzonderlijke vragen. Sterker nog, het zijn vragen waar planners, ondernemers en vrachtwagenchauffeurs dagelijks mee te maken hebben.
En wij begrijpen die vragen heel goed.
Wie zich ooit heeft verdiept in de Europese rijverboden, weet hoe complex de regelgeving is. Vrijwel ieder land kent zijn eigen verboden, uitzonderingen, feestdagen, regionale afwijkingen en ontheffingen. Soms gelden regels alleen voor bepaalde wegen, soms alleen voor bepaalde voertuigen of ladingen. Het is een wirwar waarin je gemakkelijk de weg kwijtraakt.
Juist daarom verbaast het mij dat actuele informatie hierover niet eenvoudig voor iedereen toegankelijk is.
Brancheorganisaties als TLN en evofenedex beschikken over uitgebreide kennis van deze regelgeving. Dat is ook logisch; het adviseren van hun leden behoort tot hun kerntaken. Tegelijkertijd betekent dit in de praktijk dat niet-leden die informatie niet of slechts beperkt kunnen raadplegen. Bij TLN is de uitgebreide informatie over de Europese rijverboden zelfs uitsluitend beschikbaar via het ledengedeelte van de website.
En daar wringt het voor mij.
We hebben het hier niet over strategisch ondernemingsadvies of ingewikkelde juridische vraagstukken. We hebben het over regels die bepalen of een vrachtwagen wel of niet de weg op mag. Een verkeerde inschatting kan leiden tot forse boetes, vertragingen, gemiste leveringen of onnodige stilstand.
Moet zulke essentiële informatie dan niet gewoon voor iedere transportondernemer en iedere chauffeur beschikbaar zijn?
De praktijk laat zien dat de behoefte groot is. Regelmatig krijgen wij vragen van ondernemers en chauffeurs die vertellen dat zij naar Transport Online zijn doorverwezen door de brancheorganisaties. Dat voelt ergens als een compliment, maar tegelijkertijd brengt het ons in een lastige positie.
Wij zijn immers geen belangenorganisatie en ook geen adviesbureau. Wij zijn een onafhankelijk mediaplatform. Onze taak is het brengen van nieuws, niet het geven van individueel juridisch of operationeel advies.
Toch vinden wij dat goede informatie toegankelijk moet zijn. Daarom publiceren wij iedere week een actueel overzicht van de Europese rijverboden, overzichtelijk gerangschikt per land en per week. Niet omdat wij de rol van brancheorganisaties willen overnemen, maar omdat wij vinden dat basisinformatie die zo’n grote invloed heeft op de dagelijkse praktijk van transport voor iedereen beschikbaar zou moeten zijn.
Misschien is dat wel de grootste verandering in de transportsector van de afgelopen jaren. Niet alleen de regelgeving wordt steeds ingewikkelder, ook het vinden van betrouwbare informatie kost steeds meer tijd.
En juist dat zou eigenlijk niet nodig moeten zijn.
Want uiteindelijk zou iedere planner, iedere ondernemer en iedere vrachtwagenchauffeur zich moeten kunnen bezighouden met waar hij of zij goed in is: transport organiseren en uitvoeren. Niet met urenlang zoeken naar het antwoord op de vraag of er morgen wel of niet gereden mag worden.
