HAMBURG – Daimler Truck, MB Energy en Kawasaki Heavy Industries hebben een overeenkomst ondertekend voor de ontwikkeling van een internationale keten voor vloeibare waterstof richting Europa via de haven van Hamburg.
De samenwerking werd aangekondigd tijdens de “Hamburg Port Anniversary”, een van de grootste havenevenementen ter wereld. Met het project willen de bedrijven Hamburg positioneren als belangrijk Europees knooppunt voor waterstofimport.
Waterstofketen richting Europa
De drie partijen gaan gezamenlijk onderzoeken uitvoeren naar een economisch haalbare aanvoerketen voor vloeibare waterstof (LH2) naar Duitsland en Europa. Het doel is om begin jaren 2030 commerciële leveringen van vloeibare waterstof mogelijk te maken.
Daarbij bouwen de bedrijven voort op eerdere afspraken over een waterstofverbinding tussen Japan en Duitsland.
Volgens Volker Ebeling kan waterstof een sleutelrol spelen in de Europese energietransitie. “Hamburg is ideaal gepositioneerd om de belangrijkste toegangspoort voor Duitsland te worden”, aldus Ebeling.
MB Energy brengt volgens het bedrijf expertise in op het gebied van brandstofhandel, logistiek, tankopslag en servicestations. Daarbij wordt ook gekeken naar de ombouw van locaties langs belangrijke logistieke corridors voor vloeibare waterstof.
Focus op waterstoftrucks
Daimler Truck zet in op zowel batterij-elektrische voertuigen als waterstoftrucks voor de verduurzaming van zwaar transport.
De fabrikant wil vanaf eind 2026 honderd waterstoftrucks met brandstofcellen inzetten bij klanten. Serieproductie van waterstoftrucks staat gepland voor begin jaren 2030.
Volgens Manfred Schuckert is een betrouwbare en betaalbare toevoer van vloeibare waterstof essentieel om waterstoftransport op grote schaal mogelijk te maken.
Daimler Truck test sinds 2021 prototypes van de Mercedes-Benz GenH2 Truck. In 2023 reed een prototype ruim 1.000 kilometer door Duitsland op één tank vloeibare waterstof. Ook zijn inmiddels praktijktesten uitgevoerd bij klanten.
Japanse technologie voor opslag en transport
Kawasaki Heavy Industries levert binnen het project technologie voor waterstofliquefactie, opslag en transport. Het concern ontwikkelt onder meer speciale waterstofschepen en grote opslagfaciliteiten voor vloeibare waterstof.
Volgens Kei Nomura moet de samenwerking bijdragen aan een internationale waterstofcorridor tussen Japan, Duitsland en Europa.
Kawasaki bouwt momenteel onder meer een vloeibare-waterstofschip van 40.000 kubieke meter en een grote waterstofterminal in de Japanse stad Kawasaki met een opslagtank van 50.000 kubieke meter.
Toenemende rol multimodaal en emissievrij transport
De bedrijven zien vloeibare waterstof vooral als oplossing voor zwaar en langeafstandstransport, waar hoge energiedichtheid en snelle tankmogelijkheden belangrijk zijn.
Met de samenwerking willen de partijen een geïntegreerde keten ontwikkelen voor productie, opslag, transport en gebruik van waterstof binnen de Europese logistiek en industrie.
