LEINFELDEN/ECHTERDINGEN – Mercedes-Benz Trucks blikt in het jubileumjaar “130 jaar vrachtwagens” terug op 30 jaar Actros. Sinds de introductie in 1996 groeide de Mercedes-Benz Actros uit tot één van de succesvolste zware vrachtwagenmodellen ter wereld, met inmiddels meer dan 1,5 miljoen verkochte exemplaren.
Volgens Mercedes-Benz Trucks betekende de komst van de Actros destijds het begin van het moderne, elektronisch aangestuurde trucktijdperk. Door de jaren heen zette iedere generatie nieuwe technologische stappen op het gebied van veiligheid, efficiency, digitalisering en chauffeurscomfort.
Om die ontwikkeling zichtbaar te maken bracht Mercedes-Benz onlangs alle Actros-generaties samen op de weg, van de eerste Actros uit 1996 tot de volledig elektrische eActros 600.
“De Actros markeert een technologisch keerpunt in de geschiedenis van vrachtwagens”, zegt Rainer Müller-Finkeldei, hoofd Product Engineering bij Mercedes-Benz Trucks. “Veel systemen die vandaag de dag vanzelfsprekend zijn, werden hier voor het eerst toegepast in het zware langeafstandstransport.”
Van elektronische remmen tot digitale cockpit
Met de eerste generatie Actros introduceerde Mercedes-Benz onder meer elektronisch aangestuurde schijfremmen op alle assen, CAN-busnetwerken en een volledig op de chauffeur gerichte cabine. In de daaropvolgende generaties werden systemen als adaptieve cruisecontrol, noodremsystemen en geautomatiseerde transmissies steeds verder ontwikkeld.
Ook aerodynamica, brandstofverbruik en ergonomie kregen veel aandacht, wat volgens de fabrikant leidde tot lagere operationele kosten en betere arbeidsomstandigheden voor chauffeurs.
Een belangrijke veiligheidsmijlpaal is het Active Brake Assist-systeem (ABA), dat in 2006 werd geïntroduceerd en dit jaar zijn twintigjarig bestaan viert. Het systeem geldt als pionier op het gebied van actieve veiligheidssystemen voor zware vrachtwagens.
Actros L en eActros 600
Mercedes-Benz Trucks zet inmiddels zowel in op verdere ontwikkeling van dieseltrucks als op elektrificatie van het langeafstandstransport.
De huidige Actros L moet volgens de fabrikant vooral scoren op brandstofefficiency, veiligheid en chauffeurscomfort. De truck beschikt onder meer over de nieuwe ProCabin-cabine, die eerder debuteerde op de elektrische eActros 600 en dankzij verbeterde aerodynamica moet bijdragen aan een lager brandstofverbruik.
Daarnaast speelt de volledig elektrische eActros 600 een belangrijke rol in de toekomststrategie van Mercedes-Benz Trucks. De truck beschikt over een batterijcapaciteit van 621 kWh en een praktijkactieradius van ongeveer 500 kilometer bij een totaalgewicht van 40 ton.
De eActros 600 wordt sinds eind 2024 in serie geproduceerd en rijdt inmiddels in meer dan vijftien Europese landen. Het model werd bovendien uitgeroepen tot “International Truck of the Year 2025”.
Volgens Mercedes-Benz Trucks blijft de Actros, zowel in diesel- als elektrische uitvoering, het centrale model voor het langeafstandstransport. Daarmee combineert de fabrikant technologische continuïteit met de transformatie van de transportsector richting emissievrij vervoer.
