ANTWERPEN – Containerterminal DP World Antwerp Gateway heeft in 2025 het hoogste overslagvolume in zijn geschiedenis gerealiseerd. In totaal werd 2.470.700 TEU behandeld, een stijging van 8,6 procent ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee onderstreept de terminal zijn positie als een belangrijke deepsea-containerhub voor de Europese handel.
Alleen al in december werd 224.700 TEU verwerkt, een toename van 14 procent vergeleken met dezelfde maand in 2024. Daarmee was december de op één na beste maand ooit. Het absolute maandrecord werd gevestigd in maart 2025, toen 233.000 TEU werd overgeslagen.
Volgens CEO Edi Cioran kwam het record tot stand in een jaar dat werd gekenmerkt door economische onzekerheid en operationele schommelingen binnen de mondiale containerlogistiek, onder meer door congestie in terminals en sociale acties in delen van de supply chain. “Het behalen van onze hoogste overslag ooit is een bewijs van de inzet van onze medewerkers, het vertrouwen van onze klanten en de kracht van onze langetermijninvesteringsstrategie”, aldus Cioran. Hij wijst erop dat de terminal zich richt op een veerkrachtige, intelligente en duurzame ontwikkeling om in te spelen op de groeiende vraag vanuit Europese en mondiale handelsstromen.
De terminal vierde in oktober 2025 zijn twintigjarig bestaan. Volgens de directie vormt de recordprestatie een stevige basis voor verdere groei in de komende jaren.
De terminal is 24 uur per dag en zeven dagen per week operationeel en ondersteunt grootschalige goederenstromen voor internationale en regionale logistieke ketens. Elke shift wordt bemand door circa 120 havenarbeiders, exclusief ondersteunende teams.
Uitbreiding en modernisering
Sinds 2020 werkt DP World Antwerp Gateway aan een grootschalig uitbreidingsprogramma dat naar verwachting in 2026 wordt afgerond. Daarbij worden klassieke straddlecarrierzones omgevormd tot geautomatiseerde stapelkranenmodules, waardoor de yardcapaciteit met circa 30 procent toeneemt. Ook wordt ingezet op verdere automatisering en digitalisering van terminalprocessen en op de inzet van hybride materieel om de uitstoot te beperken.
Daarnaast profileert de terminal zich als pionier in nachtoperaties en incentives voor nachtlogistiek, met als doel distributiestromen te verbeteren en congestie in de haven te verminderen.
De terminal beschikt onder meer over 15 kadekranen, 63 straddle carriers (waarvan 55 hybride), 23 geautomatiseerde stapelkranenmodules – uitbreidend naar 27 in 2026 – en meerdere deepsea- en feederligplaatsen met een diepgang van 16 meter, waardoor ook de grootste containerschepen kunnen worden afgehandeld.
