De Europese markt voor bedrijfsvoertuigen heeft in 2025 een moeilijk jaar doorgemaakt. Met name de vrachtwagensector kreeg een duidelijke klap: het aantal nieuw geregistreerde trucks in de Europese Unie daalde met 6,2 procent tot 307.460 voertuigen. Dat blijkt uit nieuwe registratiecijfers over 2025. De terugval onderstreept de aanhoudende economische onzekerheid in Europa.
De daling werd vooral veroorzaakt door een afname in het zware segment. Het aantal registraties van zware vrachtwagens nam met 5,4 procent af, terwijl de vraag naar middelzware trucks zelfs met 9,9 procent terugliep. In alle grote afzetmarkten was sprake van krimp. Duitsland noteerde met een daling van 12,2 procent de sterkste terugval, gevolgd door Frankrijk (-9 procent) en Spanje (-3,6 procent).
Diesel blijft dominant, maar elektrische trucks groeien
Ondanks de dalende volumes bleef diesel in 2025 veruit de belangrijkste aandrijflijn in het Europese vrachtwagensegment. Dieseltrucks waren goed voor 93,2 procent van alle nieuwe registraties, al daalde het absolute aantal dieseltrucks met 8 procent.
Tegelijkertijd groeit het aandeel emissievrije en elektrisch oplaadbare vrachtwagens gestaag. Trucks boven de 3,5 ton met een elektrische aandrijving hadden in 2025 een marktaandeel van 4,2 procent, tegenover 2,3 procent een jaar eerder. De groei werd vooral gedragen door Nederland, Duitsland en Frankrijk. Nederland liet procentueel de sterkste stijging zien (+205,4 procent), ondanks dat het totale aantal truckregistraties daar met 40,8 procent daalde. Samen waren deze drie landen goed voor circa twee derde van alle elektrisch aangedreven vrachtwagens die in de EU werden geregistreerd.
Randvoorwaarden remmen versnelling
Hoewel het aandeel elektrisch aangedreven trucks groeit, blijft de versnelling volgens de cijfers beperkt. De uitrol wordt geremd door een tekort aan laadinfrastructuur, hoge energieprijzen, een ongunstige total cost of ownership en een versnipperd beleidskader binnen Europa. Daardoor blijven veel vervoerders terughoudend met investeringen in zero-emissie vrachtwagens.
Bestelauto’s en bussen
Ook de markt voor bestelauto’s liet in 2025 een duidelijke daling zien (-8,8 procent), terwijl het bussegment als enige uitzondering groeide (+7,5 procent). Daarmee blijft de vrachtwagensector echter een van de sectoren waar de economische tegenwind het meest zichtbaar is.
De cijfers laten zien dat 2025 voor de Europese truckmarkt een lastig jaar was, met dalende volumes maar tegelijk een voorzichtig groeiend aandeel van elektrisch aangedreven voertuigen.
