EINDHOVEN – DAF Trucks breidt zijn programma volledig elektrische trucks verder uit met een uitgebreid aanbod meerassige trekker- en bakwagenvarianten. Met nieuwe 6×2-, 6×4- en 8×4-uitvoeringen richt de fabrikant zich specifiek op zwaardere toepassingen, onder meer in distributie en de bouw. De nieuwe configuraties zijn beschikbaar voor de DAF XD en XF Electric – uitgeroepen tot International Truck of the Year 2026 – en voor de XG en XG+ Electric met de ruimste cabines op de markt.
Met de uitbreiding wil DAF voor vrijwel elke transporttoepassing een volledig elektrische oplossing bieden. De voertuigen combineren krachtige en efficiënte aandrijflijnen met een hoog comfortniveau, goed zicht rondom en een modulaire opbouw van batterijpakketten.
Nieuwe 6×2-trekkers: FTG en FTN Electric
Voor zwaardere toepassingen introduceert DAF de elektrische 6×2-trekkers FTG en FTN. De FTG beschikt over een gestuurde of niet-gestuurde voorloopas, terwijl de FTN standaard is uitgerust met een gestuurde naloopas. Met name de FTG-configuratie is uniek binnen de truckindustrie en geschikt voor toepassingen waarbij extra laadvermogen en een optimale aslastverdeling vereist zijn, zoals zware distributie en het transport van bouwmaterialen.
De FTN-variant biedt maximale wendbaarheid en is bij uitstek geschikt voor stedelijke distributie en inzet waarbij veel gemanoeuvreerd moet worden. Beide uitvoeringen zijn uitgerust met de PACCAR EX-D2 e-motor, met vermogens van 270 kW (370 pk) tot 350 kW (480 pk). Afhankelijk van de configuratie zijn drie tot vijf batterijpakketten mogelijk, goed voor emissievrije actieradiussen tot meer dan 500 kilometer. Met toegestane GCW’s tot 50 ton zijn ook elektrische EcoCombi-inzetten mogelijk.
FAS Electric: 6×2 bakwagen met sleepas
Naast bestaande 4×2- en 6×2-bakwagens introduceert DAF de elektrische FAS: een 6×2 bakwagen met naloopas en dubbele montage. Deze uitvoering is bedoeld voor toepassingen waarbij een hoge statische belasting op de achteras nodig is, zoals bij kippers en voertuigen met container-afzetsystemen. De naloopas heeft een draagvermogen van 10 ton en is optioneel hefbaar om energieverbruik en bandenslijtage te beperken. Het maximale GVW bedraagt 28 ton.
De FAS Electric is leverbaar met drie tot vijf batterijpakketten en met PACCAR EX-D1- en EX-D2-motoren, met vermogens van 170 kW (230 pk) tot 350 kW (480 pk). Afhankelijk van de configuratie zijn actieradiussen tot circa 500 kilometer mogelijk.
FAT en FAW Electric voor zware bouwtoepassingen
Voor zware inzet in onder meer de bouw introduceert DAF de volledig elektrische 6×4 FAT en 8×4 FAW bakwagens met dubbele aandrijving. Deze uitvoeringen zijn uitgerust met robuuste tandemstellen van 19 of 21 ton en bieden maximale tractie op onverhard terrein.
De 6×4 FAT (GVW 29 ton) is geschikt voor toepassingen zoals kippers en betonmixers. De 8×4 FAW (GVW 37 ton) beschikt over een extra gestuurde naloopas en is bedoeld voor zware opbouwen zoals kippers, container-afzetsystemen met kraan en het transport van zand, grind en asfalt. Beide varianten zijn leverbaar met drie, vier of vijf batterijpakketten en met PACCAR EX-D1- of EX-D2-motoren.
De 6×4 FAT is bovendien leverbaar als Construction-uitvoering (XDC en XFC), met een bodemvrijheid tot 40 centimeter, een oploophoek van 25 graden en extra robuuste uiterlijke kenmerken.
Aandrijflijnen en batterijen
De elektrische XD, XF, XG en XG+ maken gebruik van PACCAR EX-D1- en EX-D2-motoren met vermogens van 170 kW tot 350 kW en een maximaal koppel tot 2.400 Nm. De nieuw ontwikkelde 3-traps direct drive transmissie met planetaire tandwielstelsels zorgt voor een laag gewicht, hoge efficiëntie en soepel schakelgedrag. ‘One Pedal Drive’ maakt regeneratief remmen mogelijk via het gaspedaal.
DAF past uitsluitend lithium-ijzer-fosfaat (LFP) batterijen toe, met capaciteiten van 210 tot 525 kWh. Deze batterijen zijn vrij van kobalt en nikkel, thermisch stabiel en kunnen zonder concessies aan de levensduur tot 100 procent worden opgeladen. Op de batterijen wordt acht jaar garantie gegeven.
Opbouwvriendelijkheid en ondersteuning
Dankzij de modulaire plaatsing van batterijpakketten bieden de elektrische chassis een hoge opbouwvriendelijkheid. Optioneel is een 650 V e-PTO leverbaar voor elektrische opbouwen zoals koeling, kippers of afzetsystemen. Door nauwe samenwerking met carrosseriebouwers en verregaande software-integratie kunnen voertuig en opbouw naadloos samenwerken.
Naast het uitgebreide truckprogramma ondersteunt DAF vervoerders met diensten zoals chauffeurstrainingen, routeplanning, laadinfrastructuur, energieopslag en fleetmanagement via PACCAR Connect.
Volgens Jeroen van den Oetelaar, lid van de Board of Management en directeur Productontwikkeling bij DAF, dragen ook de nieuwe elektrische asconfiguraties het kenmerkende DAF-DNA. “Dankzij het brede palet aan modellen, cabines, motoren en chassis biedt DAF voor elke transporttoepassing een oplossing op maat, ook volledig elektrisch.”
