MAN Truck & Bus investeert tot eind 2030 bijna één miljard euro in zijn Duitse productielocaties. Dat maakt onderdeel uit van het programma MAN2030+, waarmee de fabrikant zijn concurrentiepositie op lange termijn wil versterken. Over de belangrijkste uitgangspunten van dit programma heeft MAN overeenstemming bereikt met de ondernemingsraad en vakbond IG Metall.
Met het akkoord zijn alle Duitse productielocaties van MAN veiliggesteld en is werkgelegenheid gegarandeerd tot eind 2035. Afhankelijk van de bedrijfsresultaten kan deze baanzekerheid zelfs worden verlengd tot eind 2040. Gedwongen ontslagen om bedrijfseconomische redenen zijn uitgesloten. In- en uitstroom van personeel zal plaatsvinden in lijn met demografische ontwikkelingen.
Kostenbesparing en investeringen
Het MAN2030+-programma voorziet in een kostenreductie van circa 900 miljoen euro tot 2028. Het grootste deel daarvan komt voort uit besparingen op materiaal- en overheadkosten en uit een verdere verbetering van de verkoopprestaties. Daarnaast zijn er maatregelen die direct betrekking hebben op het personeel, waarvoor medezeggenschap geldt.
Tegelijkertijd investeert MAN bijna één miljard euro in zijn Duitse vestigingen om deze toekomstbestendig te maken, met de nadruk op locaties in Beieren. De investeringen zijn gericht op elektrificatie, digitalisering en automatisering van voertuigen.
Ook zijn nieuwe investeringen voorzien in Oost-Europa, onder meer voor de volgende generatie voertuigen op basis van het toekomstige TRATON Modular System (TMS). Daarnaast wordt, afhankelijk van de verdere groei van e-mobiliteit in de truck- en bussector, de bouw van een extra batterijfabriek binnen de TRATON-groep in Oost-Europa overwogen.
Geen gedwongen ontslagen
Om ruimte te maken voor investeringen wordt het personeelsbestand in Duitsland de komende jaren aangepast via natuurlijk verloop. In totaal gaat het om een demografische afname van circa 2.300 banen over een periode van tien jaar. In München betreft dit ongeveer 1.300 banen, in Neurenberg circa 400 en in Salzgitter ongeveer 600. De locatie Wittlich blijft buiten deze maatregelen. MAN blijft wel personeel aannemen en verwacht ook medio jaren dertig nog circa 13.000 medewerkers in Duitsland in dienst te hebben.
Loonverlagingen zijn binnen MAN2030+ uitgesloten. Ook blijft winstdeelname voor medewerkers van MAN en TRATON R&D Germany gehandhaafd. Daarnaast blijft MAN boven-cao-looncomponenten betalen om aantrekkelijk te blijven als werkgever.
‘Gebalanceerd programma’
MAN-topman Alexander Vlaskamp spreekt van een gebalanceerd akkoord: “Dit programma versterkt onze concurrentiekracht, waarborgt een breed productportfolio voor onze klanten en biedt zekerheid voor onze medewerkers. Met deze investeringen nemen wij onze industriële verantwoordelijkheid in Duitsland.”
Volgens Karina Schnur, voorzitter van de centrale ondernemingsraad, geeft het akkoord een sterk signaal van stabiliteit en toekomstzekerheid voor medewerkers. “We hebben werkgelegenheid veiliggesteld zonder in te grijpen in cao-afspraken en blijven investeren in de Duitse locaties.”
Opleiding blijft belangrijk
Ook vakopleidingen blijven een belangrijk onderdeel van het beleid. MAN heeft toegezegd jaarlijks nieuwe technische leerlingen aan te nemen ter grootte van minimaal twee procent van het vaste personeelsbestand. Op dit moment werken er circa 1.500 leerlingen bij MAN in Duitsland.
Met MAN2030+ wil MAN Truck & Bus zich wapenen tegen toenemende concurrentie, veranderende marktomstandigheden en strengere regelgeving, terwijl tegelijkertijd wordt ingezet op duurzame groei en innovatie.
