WADDINXVEEN â Transportbedrijf Van Noort uit Waddinxveen heeft een volledig elektrische DAF XF 350 Electric 6×2 bakwagen in gebruik genomen. De vrachtwagen is speciaal ontwikkeld om zo breed mogelijk inzetbaar te zijn binnen de dagelijkse transportactiviteiten van het familiebedrijf. Met een praktijkbereik van ruim 400 kilometer, een elektrische meeneemheftruck en een zware laadklep kan de DAF vrijwel alle transportwerkzaamheden van het bedrijf uitvoeren.
De nieuwe vrachtwagen werd geleverd door DAF-dealer BLOM-DSW. Hoewel het de eerste elektrische vrachtwagen was die Van Noort bestelde, is het uiteindelijk de tweede volledig elektrische vrachtwagen die aan het wagenpark van 45 voertuigen werd toegevoegd. De uitgebreide op- en ombouw van de DAF nam namelijk enkele maanden in beslag.
Volgens algemeen directeur Fred van Noort zijn de eerste ervaringen met de elektrische vrachtwagen positief.
“De DAF draait gewoon mee in onze planning, zonder dat we daarbij beperkingen ervaren. De actieradius van ruim 400 kilometer blijkt in de praktijk uitstekend te voldoen. We kunnen de truck breed inzetten en mogen er bovendien overal mee komen, ook in binnensteden en milieuzones”, aldus Van Noort.
Elektrisch vervoer steeds belangrijker
Van Noort is actief in verschillende vormen van logistieke dienstverlening. Het bedrijf verzorgt onder meer verhuizingen, specialistisch transport van keukens, printers en koelmeubelen voor winkelinrichtingen en werkzaamheden met een autolaadkraan.
De nieuwe elektrische vrachtwagen moest daarom niet alleen emissievrij kunnen rijden, maar ook geschikt zijn voor uiteenlopende transportopdrachten.
Volgens Fred van Noort speelt duurzaamheid een steeds belangrijkere rol binnen het bedrijf.
“Ik geloof in elektrisch rijden. Als bedrijf vinden we duurzaamheid belangrijk en daar past de inzet van elektrische vrachtwagens goed bij. Tegelijkertijd zien we dat ook onze klanten steeds vaker vragen naar emissieloos vervoer.”
De keuze voor de DAF XF was volgens Van Noort bewust. De cabine biedt de chauffeur veel overzicht en comfort.
Het extra raam in de bijrijdersdeur draagt volgens hem bij aan de verkeersveiligheid, vooral in binnenstedelijke gebieden waar veel fietsers en voetgangers aanwezig zijn.
Daarnaast zorgt het hoge cabinedak voor voldoende bewegingsruimte en opbergmogelijkheden.
Achterassen verplaatst voor 2,5 ton extra laadvermogen
Omdat Van Noort vrijwel alle transporten zelf laadt en lost, waren een meeneemheftruck en een zware laadklep belangrijke voorwaarden bij de samenstelling van de nieuwe vrachtwagen.
Om ondanks deze voorzieningen voldoende laadvermogen over te houden, werden de achterassen door specialist Veldhuizen verplaatst.
Hierdoor kreeg de elektrische DAF 2,5 ton extra laadvermogen.
De carrosserieopbouw werd verzorgd door Zuidwijk uit Alphen aan den Rijn. De zijwanden kunnen volledig worden geopend, waardoor de vrachtwagen ook geschikt is voor het zijwaarts laden en lossen van goederen.
Tegelijkertijd is de opbouw stevig genoeg om de vrachtwagen voor verhuizingen in te zetten.
Het spuitwerk werd uitgevoerd door Glasbeek.
Ook meeneemheftruck volledig elektrisch
De meeneemheftruck, geleverd door Quickstra, is eveneens volledig elektrisch.
Volgens Van Noort biedt dit belangrijke voordelen bij werkzaamheden op locaties waar geen uitstoot gewenst is.
“Bij een truck als deze moest de meeneemheftruck natuurlijk ook elektrisch zijn. Dat heeft als extra voordeel dat we er bij klanten mee naar binnen kunnen rijden.”
De vrachtwagen is bovendien voorzien van een vangmuilkoppeling, waardoor ook een aanhangwagen kan worden meegenomen wanneer de meeneemheftruck niet wordt gebruikt.
Hiermee is de DAF XF Electric niet ontwikkeld voor ÊÊn specifieke toepassing, maar als multifunctionele vrachtwagen die op verschillende afdelingen kan worden ingezet.
Chauffeur bijna dertig jaar in dienst
Ook de vaste chauffeur van de nieuwe elektrische DAF is volgens Van Noort enthousiast over de vrachtwagen.
Vooral het comfort, de stilte tijdens het rijden en de wendbaarheid worden gewaardeerd.
De chauffeur werkt al bijna dertig jaar bij Van Noort en is op verschillende afdelingen inzetbaar.
“Hij werkt al bijna dertig jaar bij ons en is, net als de truck, op verschillende afdelingen inzetbaar. Dat is precies wat je nodig hebt om alle mogelijke transporten met deze auto uit te voeren. Bovendien was hij erg nieuwsgierig naar elektrisch rijden”, vertelt Fred van Noort.
Om de beschikbare accucapaciteit zo efficiÃĢnt mogelijk te benutten, krijgt de chauffeur ondersteuning van DAF.
Bij de ingebruikname van de vrachtwagen wordt een rijtraining gegeven. Na enkele maanden volgt een aanvullende instructiedag, die ook meetelt voor de verplichte nascholing in het kader van Code 95.
Nog twee elektrische vrachtwagens gepland
De ingebruikname van de DAF XF 350 Electric is volgens Van Noort geen eenmalig project.
Het bedrijf heeft plannen om in 2027 nog twee volledig elektrische vrachtwagens aan het wagenpark toe te voegen. Daarmee zou het aantal elektrische vrachtwagens groeien van twee naar vier.
Volgens Fred van Noort wordt elektrisch transport financieel steeds aantrekkelijker.
“De aanschafprijs van een elektrische vrachtwagen ligt hoger, maar door de dieselprijzen en de komst van de vrachtwagenheffing wordt de businesscase steeds interessanter. Zeker wanneer we de voertuigen op onze eigen locatie kunnen opladen tegen gunstige energietarieven.”
Van Noort verwacht dat de nieuwe elektrische DAF minimaal tien jaar binnen het bedrijf kan worden ingezet.
Voor het onderhoud van de vrachtwagen is een onderhoudscontract afgesloten met DAF-dealer BLOM-DSW.
