DEN HAAG â Het kabinet ziet geen aanleiding om alsnog met Corendon en TUI in gesprek te gaan over de operatie van het Nederlandse regeringsvliegtuig. De Staat houdt vast aan KLM voor het operationeel beheer. De beveiligingseisen voor het vervoer van leden van het kabinet en het Koninklijk Huis zijn vanwege de huidige geopolitieke situatie verder aangescherpt.
Dat schrijft minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat maandag 5 oktober in antwoord op Kamervragen van JA21-Kamerlid Goudzwaard. De vragen volgden op berichten dat Corendon en TUI hadden aangeboden om met het huidige regeringsvliegtuig te blijven vliegen en daarmee volgens de luchtvaartmaatschappijen een kostbare aanschaf van een nieuw toestel mogelijk te voorkomen.
Huidige regeringsvliegtuig nog zeker drie jaar in gebruik
Het huidige regeringsvliegtuig, de PH-GOV, werd in de zomer van 2019 opgeleverd. Volgens de minister zal KLM nog zeker drie jaar met het toestel doorvliegen. Daarna wordt de PH-GOV verkocht.
Over de aanschafkosten van het nieuwe regeringsvliegtuig wil het kabinet op dit moment geen mededelingen doen. De onderhandelingen lopen nog en openbaarmaking van bedragen zou volgens de minister de belangen van de Staat kunnen schaden.
Na afronding van de onderhandelingen wordt de Tweede Kamer via de reguliere begrotings- en verantwoordingsstukken geïnformeerd. Hoeveel de verkoop van de huidige PH-GOV uiteindelijk oplevert, is afhankelijk van de marktomstandigheden op het moment van verkoop.
Extra beveiligingseisen
Corendon, TUI en KLM voldoen volgens het ministerie als Nederlandse luchtvaartmaatschappijen aan de eisen die voortkomen uit de Europese EASA-regelgeving. De Inspectie Leefomgeving en Transport houdt toezicht op de naleving daarvan.
Voor het vervoer van leden van het kabinet, het Koninklijk Huis en hun delegaties gelden echter aanvullende eisen. Die hebben niet betrekking op de reguliere vliegveiligheid, maar op de beveiliging van de vluchten.
Door de huidige geopolitieke situatie zijn de beveiligingseisen voor de operatie van het regeringsvliegtuig volgens de minister verder aangescherpt. Het gaat onder meer om specifieke security- en operationele eisen. De maatregelen moeten voorkomen dat de veiligheid bewust door derden kan worden aangetast.
KLM om ‘moverende redenen’ aangewezen
Van de partijen die in Nederland voor het operationeel beheer in aanmerking komen, heeft de Staat naar eigen zeggen ‘om moverende redenen’ KLM aangewezen.
Het kabinet wil daarom niet alsnog met Corendon en TUI onderzoeken of deze luchtvaartmaatschappijen aan de aangescherpte eisen zouden kunnen voldoen en de operatie van het huidige regeringsvliegtuig zouden kunnen overnemen.
Volgens de minister is er vanwege de aanvullende operationele en beveiligingseisen geen aanleiding om hierover verder met Corendon en TUI in gesprek te gaan.
Details blijven geheim
Ook de Tweede Kamer krijgt geen nadere informatie over de specifieke beveiligings- en operationele eisen, zelfs niet in een vertrouwelijke setting.
Volgens de minister hangen deze eisen rechtstreeks samen met de beveiliging van het regeringsvliegtuig en de bewindspersonen en leden van het Koninklijk Huis die zich aan boord bevinden.
Het delen van die informatie zou inzicht kunnen geven in de manier waarop de beveiliging is ingericht en daarmee de veiligheid van betrokkenen kunnen schaden.
Opdracht geheim verklaard
Uit een interne beslisnota van het ministerie blijkt daarnaast dat de minister op 8 juli 2026 de opdracht voor de operatie en het onderhoud van het nieuwe regeringsvliegtuig geheim heeft verklaard in de zin van de Aanbestedingswet 2012.
Die geheimverklaring heeft ook betrekking op de initiÃĢle levering, inbouw en afbouw van het volledige interieur van het nieuwe regeringsvliegtuig en het onderhoud daarvan tijdens de operatie.
