ROTTERDAM – Medewerkers van Hutchison Ports ECT Rotterdam maken zich grote zorgen over de toekomst van de containerterminal. Dat stelt FNV Havens op basis van een enquête onder 523 medewerkers. Van de ondervraagden zegt 91 procent zich zorgen te maken over de toekomst van de terminal en 79 procent vindt dat de werkzekerheid onvoldoende is gewaarborgd.
Volgens de vakbond is er onder de deelnemers aan de enquête ook weinig vertrouwen in het management. Van de ondervraagde medewerkers vindt 98 procent dat het management de belangen van werknemers niet goed behartigt.
FNV Havens stelt dat onvoldoende wordt geïnvesteerd in de terminal, terwijl tegelijkertijd dividend wordt uitgekeerd aan de Chinese aandeelhouder van ECT.
“De terminal wordt uitgeknepen, terwijl de aandeelhouder wordt gespekt. Onze leden zien iedere dag dat het materieel en onderhoud achteruitgaan. Tegelijkertijd wordt er dividend uitgekeerd aan de Chinese aandeelhouder. Dat is niet uit te leggen aan de mensen die hier iedere dag het werk doen”, zegt Niek Stam, bestuurder van FNV Havens.
Bijna alle ondervraagden vinden investeringen onvoldoende
Volgens FNV bevestigen de uitkomsten van de enquête de zorgen die de vakbond al langer heeft over investeringen bij ECT.
Van de deelnemers vindt 98 procent dat onvoldoende wordt geïnvesteerd. Daarnaast zegt 99,75 procent dat investeringen te laat worden gedaan.
Ook over het materieel zijn de ondervraagde medewerkers kritisch. Volgens de enquête vindt 92 procent dat het beschikbare materieel niet goed genoeg is om veilig en productief te kunnen werken. Daarnaast vindt 97 procent dat het materieel onvoldoende wordt onderhouden.
“Wij waarschuwen hier al jaren voor”, aldus Stam. “Dit onderzoek laat zien dat het vertrouwen volledig is weggeslagen. ECT moet nu investeren in de terminal, in goed materieel en in de mensen die het werk doen.”
Concurrentie met andere containerterminals
Ook de concurrentiepositie van ECT baart de ondervraagde medewerkers zorgen. Volgens FNV denkt 95 procent dat ECT de concurrentie met de terminals APM Terminals Maasvlakte II en Rotterdam World Gateway (RWG) niet kan bijhouden.
Automatisering, robotisering en kunstmatige intelligentie worden door een grote meerderheid van de ondervraagden bovendien gezien als een risico voor hun werkzekerheid.
In de open antwoorden van de enquête noemen medewerkers volgens FNV onder meer personeelstekorten, verouderd of onvoldoende materieel, achterstallig onderhoud en een tekort aan technische capaciteit.
Ook de infrastructuur, opleidingen, werkdruk en communicatie tussen het management en de werkvloer worden genoemd als punten die volgens de medewerkers verbetering nodig hebben.
Akkoord uit 2016
FNV wijst daarnaast op een akkoord dat op 10 oktober 2016 werd gesloten tussen de containerterminals, Havenbedrijf Rotterdam en de vakbonden. Aanleiding daarvoor was de komst van de moderne containerterminals APM Terminals Maasvlakte II en RWG.
In dat akkoord werden volgens de vakbond afspraken gemaakt om ECT de gelegenheid te geven eveneens toekomstbestendig te worden.
Discussie over loon en investeringen
FNV Havens plaatst de uitkomsten van de enquête ook tegenover eerdere cao-onderhandelingen. Volgens de vakbond heeft ECT tijdens cao-overleggen aangegeven dat er weinig ruimte voor hogere lonen was, omdat geld nodig was voor investeringen.
FNV zegt dat medewerkers die investeringen onvoldoende terugzien op de werkvloer.
“Waar waren die investeringen de afgelopen jaren dan? Onze leden zien een terminal die steeds verder achteropraakt. Het is tijd dat het geld naar de terminal en de werknemers gaat, in plaats van dat werknemers de rekening krijgen”, aldus Stam.
FNV Havens wil op korte termijn met de directie van Hutchison Ports ECT Rotterdam om tafel om over concrete oplossingen voor de door de werknemers genoemde problemen te praten.
