ROTTERDAM – De Nederlandse batterijverhuurder Rent a Battery neemt een volledig elektrische vrachtwagen in gebruik die niet alleen goederen kan vervoeren, maar ook als mobiele stroomvoorziening kan worden ingezet. De zogenoemde Puma Powertruck beschikt over een batterijcapaciteit van 1 megawattuur en kan op locatie maximaal 200 kilowatt vermogen leveren. Volgens het Schiedamse bedrijf gaat het om een wereldprimeur waarbij elektrisch transport en mobiele energievoorziening in één voertuig worden gecombineerd.
De Powertruck kan worden ingezet om onder meer bouwplaatsen, infrastructuurprojecten en evenementen tijdelijk van elektriciteit te voorzien. Daarmee wil Rent a Battery een alternatief bieden voor dieselgeneratoren en afzonderlijk vervoerde batterijcontainers, bijvoorbeeld op locaties waar onvoldoende capaciteit op het elektriciteitsnet beschikbaar is.
Geen aparte batterijcontainer nodig
Bij de Puma Powertruck is de batterij in de vrachtwagen zelf geïntegreerd. Daardoor hoeft geen afzonderlijke batterijcontainer met een andere vrachtwagen naar de locatie te worden gebracht, gelost en later weer opgehaald.
Volgens directeur-eigenaar Benjamin Neeteson kan dat vooral bij kortdurende opdrachten tijd besparen.
“Vooral bij kortere opdrachten maakt dat een groot verschil. We verliezen geen tijd met het aanvoeren en plaatsen van een aparte batterijcontainer. Zodra de Powertruck aankomt, kan hij stroom leveren. Park. Plug. Play. Daardoor kan dezelfde truck op één dag ook op verschillende locaties worden ingezet.”
Tijdens het leveren van elektriciteit op locatie heeft de elektrische vrachtwagen volgens het bedrijf geen directe CO₂- en stikstofuitstoot. Ook is de stroomvoorziening aanzienlijk stiller dan een dieselgenerator.
Tot vijf uur stroom op maximaal vermogen
De batterij heeft een capaciteit van 1 megawattuur. Bij het maximale vermogen van 200 kilowatt kan de Powertruck volgens Rent a Battery ongeveer vijf uur stroom leveren.
In de praktijk ligt de stroomvraag op veel bouwplaatsen en evenementen volgens het bedrijf tussen de 20 en 50 kilowatt. Bij een dergelijke belasting kan de vrachtwagen een locatie een volledige werkdag of langer van elektriciteit voorzien voordat de batterij opnieuw moet worden opgeladen.
De vrachtwagen kan bovendien een oplegger trekken met bijvoorbeeld elektrisch bouwmaterieel. Op de bestemming kan dat materieel vervolgens rechtstreeks vanuit de batterij van de Powertruck worden gevoed.
“Op steeds meer bouwplaatsen wordt elektrisch materieel ingezet, terwijl het elektriciteitsnet niet altijd voldoende vermogen kan leveren. De Powertruck kan het materieel meenemen én op de locatie van stroom voorzien. Zo kan elektrisch werken ook op plaatsen waar de netaansluiting daarvoor niet volstaat”, aldus Neeteson.
Vanaf oktober operationeel
Rent a Battery ontwikkelde de Puma Powertruck samen met conversiepartner Emoss. Het voertuig wordt in Nederland gebouwd en moet vanaf oktober 2026 operationeel zijn. De elektrische vrachtwagen wordt zowel te koop als te huur aangeboden.
Volgens Rent a Battery is de gebruikte technologie niet gebonden aan één specifiek vrachtwagenmodel en kan deze in de toekomst ook op andere elektrische vrachtwagens worden toegepast.
De Puma Powertruck wordt woensdag 16 september gepresenteerd tijdens het energiecongres Recharge Earth in Rotterdam Ahoy. De ontwikkeling is mede mogelijk gemaakt via de regeling DKTI-transport van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) en Smart Energy Systems van de gemeente Rotterdam.
