PARIJS – De Franse transportorganisatie OTRE waarschuwt dat de sterk gestegen brandstofprijzen de financiële positie van wegtransportbedrijven ernstig onder druk zetten. De organisatie roept opdrachtgevers op de transporttarieven onmiddellijk te verhogen en de wettelijke brandstofindexering volledig toe te passen. Tegelijkertijd verwijt OTRE de Franse overheid dat aangekondigde steunmaatregelen voor transportbedrijven niet of slechts gedeeltelijk zijn uitbetaald.
Sinds het begin van de crisis in het Midden-Oosten zijn de brandstofprijzen volgens OTRE sterk gestegen en bovendien zeer volatiel. De Franse CNR-index voor professionele diesel steeg van 187,66 in januari 2026 naar 265,80 in augustus 2026.
Volgens de transportorganisatie leidt de combinatie van hoge prijzen en sterke prijsschommelingen al maanden tot fors hogere bedrijfskosten. Daardoor komen zowel de liquiditeitspositie als de resultaten van transportbedrijven onder druk te staan.
Transportprijzen volgens OTRE historisch laag
Tegelijkertijd liggen de transporttarieven volgens OTRE nog altijd op historisch lage niveaus. De organisatie stelt dat opdrachtgevers, zowel uit de private als publieke sector, veel druk blijven uitoefenen op de tarieven.
Vooral kleine en middelgrote transportbedrijven zouden hierdoor in een zwakke onderhandelingspositie verkeren.
OTRE roept opdrachtgevers daarom op de transportprijzen onmiddellijk naar boven bij te stellen en de wettelijke brandstofindexering “eerlijk, systematisch en volledig” toe te passen.
De organisatie klaagt al langer dat de huidige regels voor brandstofindexering te ingewikkeld en onvoldoende afdwingbaar zijn, waardoor transporteurs volgens haar te afhankelijk zijn van de bereidheid van opdrachtgevers om hogere brandstofkosten door te berekenen.
Aanpak extreem lage transportprijzen
De Franse minister van Transport Philippe Tabarot begon op 9 juli met werkzaamheden om het systeem voor brandstofindexering te vereenvoudigen en te versterken. Daarbij wordt ook gekeken naar maatregelen tegen volgens de sector buitensporig lage transportprijzen.
Die werkzaamheden zijn volgens OTRE nog altijd niet afgerond. De organisatie vindt dat vanwege de huidige economische situatie haast moet worden gemaakt.
“Deze werkzaamheden hebben tot op heden nog steeds niet tot resultaat geleid. Gezien de economische urgentie moeten ze nu onverwijld worden afgerond”, stelt OTRE.
Veel transportbedrijven wachten nog op steun
Naast de hoge brandstofkosten hekelt OTRE de vertraging bij de uitbetaling van financiële steun die de Franse regering aan getroffen bedrijven heeft toegezegd.
Volgens de organisatie zijn de betalingen over april nog niet volledig uitgevoerd. De betalingen over mei zijn pas onlangs begonnen en zouden nog slechts op zeer beperkte schaal plaatsvinden.
Over de precieze uitvoering van de steun voor juni, juli en augustus bestaat volgens OTRE bovendien nog onduidelijkheid. Tegelijkertijd zou het wegtransport zonder voorafgaande rechtvaardiging zijn uitgesloten van een vierde steunronde.
Volgens de transportorganisatie hadden inmiddels vijf maanden aan steunbetalingen moeten zijn uitgekeerd. In werkelijkheid heeft 70 procent van de bedrijven slechts voor één maand steun ontvangen, terwijl 30 procent nog helemaal geen betaling heeft gekregen, aldus OTRE.
De organisatie legt de verantwoordelijkheid voor deze achterstanden bij de Franse staat.
OTRE vreest voor voortbestaan transportbedrijven
OTRE eist dat de nog verschuldigde steun voor april en mei onmiddellijk en volledig wordt uitbetaald. Ook wil de organisatie dat de aangekondigde steun voor juni, juli en augustus onder dezelfde voorwaarden wordt voortgezet en snel wordt uitgekeerd.
Daarnaast moet het wegtransport volgens OTRE opnieuw worden opgenomen in de vierde steunronde, in ieder geval zolang de hervorming van de brandstofindexering nog niet is afgerond.
Ook opdrachtgevers worden nadrukkelijk aangesproken. Zij moeten volgens de organisatie erkennen hoe ernstig de situatie voor het Franse wegtransport is en transporttarieven verhogen om de sterk gestegen kosten op te vangen.
“Transportbedrijven kunnen de explosie van de brandstofkosten niet langer alleen dragen”, waarschuwt OTRE. Zonder hogere transporttarieven, een effectieve toepassing van de brandstofindexering en snelle betaling van de toegezegde steun worden volgens de organisatie zowel het economische voortbestaan van individuele bedrijven als de toekomst van de sector bedreigd.
