FRIEDRICHSHAFEN/HANNOVER – ZF laat tijdens IAA Transportation 2026 zien hoe software een steeds grotere rol krijgt in vrachtwagens en andere bedrijfsvoertuigen. De fabrikant werkt onder meer aan een snelle digitale verbinding tussen vrachtwagen en oplegger, veilige software-updates op afstand en centrale voertuigintelligentie. Volgens ZF moeten zogenoemde software-defined commercial vehicles uiteindelijk zorgen voor een hogere inzetbaarheid, meer efficiëntie en meer veiligheid.
Voor transportbedrijven telt vooral dat een bedrijfsvoertuig zoveel mogelijk inzetbaar is. Tegelijkertijd worden voertuigen volgens ZF technisch steeds complexer door nieuwe regelgeving, digitalisering en veranderende eisen van klanten.
Daarom verschuift volgens het technologieconcern een steeds groter deel van de ontwikkeling naar software. Daarbij kunnen functies gedurende de levensduur van een vrachtwagen worden aangepast, bijgewerkt of uitgebreid.
“Bij het software-defined commercial vehicle gaat het niet om technologie omwille van de technologie. Het gaat om het verhogen van de inzetbaarheid, het verbeteren van de efficiëntie en het voortdurend verbeteren van de prestaties gedurende de levensduur van het voertuig”, zegt Ivan Brajdic, hoofd Research & Development bij de divisie Commercial Vehicle Solutions van ZF.
Software-updates en diagnose op afstand
ZF bereidt onder meer zijn rijhulpsystemen, remsystemen en aandrijftechnologie voor op toekomstige voertuigarchitecturen. Een aantal digitale toepassingen is volgens het bedrijf al beschikbaar of eerder aangekondigd.
Daaronder vallen het Software Update Management System (SUMS) voor het beheren van software-updates, ZF [pro] Diagnostics voor voertuigdiagnose en ZF Health Check voor conditiebewaking.
Daarmee moeten wagenparkbeheerders onder meer de technische staat van voertuigen beter kunnen volgen en stilstand beperken. Volgens ZF zijn cybersecurityvoorzieningen standaard in deze oplossingen geïntegreerd.
Het bedrijf kijkt daarnaast naar een nauwere samenwerking tussen verschillende voertuigsystemen. Met het Braking and e-Drive Synergy Program onderzoekt ZF bijvoorbeeld hoe rem- en elektrische aandrijfsystemen gezamenlijk kunnen worden aangestuurd om de efficiëntie te verbeteren.
Snelle dataverbinding tussen vrachtwagen en oplegger
Een opvallende ontwikkeling is het Truck Trailer Link-concept (TTL). Daarmee wil ZF een snelle communicatieverbinding tussen de vrachtwagen en oplegger creëren.
Via de verbinding kunnen beide voertuigdelen in twee richtingen en realtime gegevens uitwisselen. Dat moet nieuwe digitale functies mogelijk maken.
Zo zouden camera’s op de oplegger kunnen worden geïntegreerd in de rijhulpsystemen van de vrachtwagen. Ook functies van de oplegger zouden vanuit de cabine bediend kunnen worden, waaronder de liftas, steunpoten en verlichting.
ZF wil met Truck Trailer Link uiteindelijk conventionele verbindingen vervangen en de communicatie tussen vrachtwagen en oplegger samenbrengen in één beveiligde point-to-pointverbinding.
Minder handmatige handelingen op bedrijfsterrein
Tijdens de CV Tech Day heeft ZF daarnaast een proof of concept van een zogenoemde SdCV Driver Terminal gepresenteerd.
Daarmee onderzoekt het bedrijf hoe software en communicatie tussen voertuig en infrastructuur kunnen worden gebruikt op logistieke terreinen en yards.
ZF noemt onder meer het automatisch configureren van een terrein, het op afstand activeren van de parkeerrem en veiligheidsfuncties die gebruikmaken van Bluetooth Low Energy (BLE).
Het doel is om het aantal handmatige handelingen te verminderen en tegelijkertijd de productiviteit, veiligheid en operationele controle op logistieke terreinen te verbeteren. Het gaat hierbij nog om een concept en niet om een product dat al breed beschikbaar is.
Nieuwe functies via software
Volgens ZF is de ontwikkeling naar volledig softwaregedefinieerde bedrijfsvoertuigen geen verandering die in één keer plaatsvindt. Het bedrijf kiest voor een stapsgewijze aanpak.
Digitale diagnose, conditiebewaking en software-updates vormen daarbij de eerste bouwstenen. Vervolgens kunnen steeds meer voertuigsystemen met elkaar communiceren en centraal worden aangestuurd.
Daarmee moeten fabrikanten en transportbedrijven al op korte termijn voordelen kunnen behalen, terwijl tegelijkertijd de technische basis wordt gelegd voor toekomstige vrachtwagens.
ZF toont technologie tijdens IAA Transportation
Tijdens IAA Transportation 2026 in Hannover toont ZF verschillende nieuwe bouwstenen voor deze ontwikkeling.
Daaronder bevinden zich technologie voor beveiligde over-the-air software-updates, de snelle Truck Trailer Link-verbinding en verdere ontwikkelingen op het gebied van centrale voertuigintelligentie.
